Instalacion de Puente Carrozable Sobre el Rio Minaspata en la Localidad de Chacaconiza Sector Pukacancha

ESTUDIO DE SEÑALIZACIÓN Y SEGURIDAD VIAL 1. INTRODUCCION Para el desarrollo del presente Estudio de Señalización y Seguridad Vial, se ha analizado las características físicas de la futura carretera para identificar los factores que pueden afectar la seguridad vial. A partir del an lisis de dicha infor!ación se ha procedido a plantear reco!endaciones para la señalización de en la zona de tra"a#o con la i!ple!entación de dispositivos de control de tr nsito de carreteras de acuerdo a la nor!atividad vigente y salvaguardar la integridad de los tra"a#adores co!o ta!"i$n de la po"lación. Para la señalización se "asa en el diseño geo!$trico desarrollado, en la investigación de la zona de proyecto y a la velocidad directriz del proyecto. 2. ESTUDIO DE SEGURIDAD VIAL En este tra!o la señalización resulta i!prescindi"le por tratarse de una carretera que discurre en terreno llano, ondulado y con pendientes altas en algunas zonas, consider ndolo co!o carretera de !ediano riesgo% con diversidad de factores co!o centros po"lados, localidades, a"undante desarrollo de curvas de volteo y gran n&!ero de que"radas. El presente estudio pone especial $nfasis en el car cter paisa#ístico de la zona, considerando la utilización de paneles infor!ativos de protección al ecosiste!a% educando a los usuarios a preservar la naturaleza, y responder adecuada!ente a las señales de tr nsito. Siendo así que para una adecuada señalización se ha puesto en !archa una serie de señales que ayuden al conductor reaccionar adecuada!ente, a las diferentes solicitaciones de la vía, y pudiendo de esta !anera garantizar la vida hu!ana. 'os estudios en Seguridad Vial tienen en cuenta factores que contri"uyan a !e#orar la infraestructura vial, revisión !ec nica de los vehículos, educación para los conductores, educación vial, pu"licidad, legislación y acción policial. (gual!ente es necesario tener en cuenta los servicios !$dicos de e!ergencia para las vícti!as de accidentes, el apoyo logístico de rescate, el registro de accidentes que per!ita identificar las posi"les causas de los accidentes y los servicios que de"en ser prestados y coordinados por los diferentes entidades del Estado. 3. ANTECEDENTES )entro de las causas de accidentes en nuestro país, se tiene a la infor!alidad de las e!presas de transportes terrestres, la i!prudencia de los chóferes y peatones, el !al estado de los vehículos, el !al estado de las vías y el incu!pli!iento de las nor!as y regla!entos. Por su parte el alcohol y la velocidad constituyen los factores de alto riesgo en los accidentes de tr nsito.

Municipalidad Distrital de Corani

dispone la e#ecución de una serie de !edidas en los sectores 0ransportes y 1o!unicaciones. de"ido a que los !is!os son ocasionados por la irresponsa"ilidad de !alos conductores. pendiente pronunciada y otros dependiendo de la característica de desarrollo de la carretera. Seg&n los e3pertos del 0ouring 1lu" del Per&. CRITERIOS DE DISEÑO UTILIZADOS EN EL PROYECTO A continuación se detallan los principales criterios de diseño adoptados. es el hecho que &nica!ente un :6 de los accidentes de tr nsito son ocasionados por fallas t$cnicas o inadecuada señalización. se tiene que el 776 de los accidentes se de"en al e3ceso de velocidad. !antenga su derecha. 'as !edidas to!adas para !itigar los accidentes son. para lo cual se considera !antener una velocidad ! 3i!a de *> <!=h. Educación y Salud para prevenir un transporte seguro. Por otro lado. se presento el -Plan .acional de Seguridad Vial/. en a"ril del *++. Señales e !e"la#e$%a&'($. por lo que se concluye que no se puede ha"lar de accidentes sino de irresponsa"ilidad y de errores hu!anos.. En los puntos críticos ?puntos negros@. se tiene que los datos registrados indican que una de las causas gravitantes de los accidentes de tr nsito lo constituye la distracción. quienes por negligencia o descuido se e3ponen a sufrir accidentes con consecuencias la!enta"les para su vida o integridad física. el *46 a i!prudencias de los conductores. 9n hecho que lla!a la atención del an lisis de registro de accidentes. el 8*6 a causa de la i!prudencia de los peatones. no adelantar. se prev$ señales regla!entarias co!o. zonas de gran pendiente.  Se ha to!ado co!o velocidad de diseño 7+ <!=h. el 45 6 de los accidentes de tr nsito ocurridos en nuestro país pudieron evitarse. (nterior. Este plan estrat$gico.Instalacion de Puente Carrozable Sobre el Rio Minaspata en la Localidad de Chacaconiza Sector Pukacancha Preocupados por la pro"le! tica de seguridad vial en nuestro país. una acción con !iras a generar un ca!"io de actitud en la po"lación y uno de los factores principales para co!"atir la inseguridad vial y la violencia social. co!o curvas de radios !íni!os e3cepcionales tanto horizontales co!o verticales. A partir de la estadística de accidentes registrada. y el 886 restante de"ido a que los conductores se encontra"an en estado de e"riedad.  5. 4. 'as señales de regla!entación tienen por o"#eto indicar a los usuarios las li!itaciones o restricciones que go"iernan Municipalidad Distrital de Corani . SEÑALIZACION 'as señales que requiere el proyecto son. Se aplicar con !ayor $nfasis en los lugares donde se registran los !ayores índices de siniestralidad o los lla!ados -puntos negros/ que sólo en la capital ascienden a *2 !il. present ndose $sta tanto en los conductores co!o en los peatones o pasa#eros.

planos y en el !anual correspondiente del B.0.-!#a&'($. 0ienen ta!"i$n por o"#eto identificar puntos nota"les tales co!o. Bayores detalles so"re los postes <ilo!$tricos se encuentran en las especificaciones t$cnicas del proyecto. Señales e )!e*e$&'($+ 'as señales preventivas o de prevención son aquellas que se utilizan para indicar con anticipación la apro3i!ación de ciertas condiciones de la vía o concurrentes a ella que i!plican un peligro real o potencial que puede ser evitado to!ando ciertas precauciones necesarias. - - . lugares históricos. 1uadro 7.D+++ +4D+++ +2D+++ 8+D+++ 88D+++ 8*D+++ 0E0A' 0ARGEN DEREC4O (nicio ++D+++ CANTIDAD 1U$ 2 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 13 5.4+ 3 8. y dar infor!ación que ayude al usuario en el uso de la vía.*. POSTES /ILO0ETRICOS Estas señales son de for!a rectangular de +. etc. 'os postes <ilo!$tricos de"en colocarse en donde se cu!pla cada <ilo!etro de la vía. ciudades.Instalacion de Puente Carrozable Sobre el Rio Minaspata en la Localidad de Chacaconiza Sector Pukacancha el uso de la vía y cuyo incu!pli!iento constituye una violación al Aegla!ento de la circulación vehicular.*+ !etros.1.8 Postes Cilo!$tricos PROGRESIVA 0ARGEN IZ3UIERDO +8D+++ +*D+++ +7D+++ +5D+++ +>D+++ +:D+++ +.. Señales e '$.4. ríos. SEÑALES REGLA0ENTARIAS Municipalidad Distrital de Corani . dirigi$ndolo al lugar de su destino. 'as señales de infor!ación tienen co!o fin el de guiar al conductor de un vehículo a trav$s de una deter!inada ruta. la prohi"ición o restricción.

:+ 3 +. teniendo en cuenta las condiciones propias de la vía. En líneas generales.1.4+ 3 8.GA S9 )EAE1HA BA. letras y "orde de !arco pintados con tinta 3erogr fica color negro.5+ 8+ D >5+ 8* D >5+ CODIGO AF7+F5 AF8> AF8> AF8> TOTAL 7. )e"er n colocarse a una distancia del lugar que se desea prevenir. Bayores detalles so"re las señales regla!entarias se encuentran en las especificaciones t$cnicas del proyecto. para el presente caso tienen una di!ensión de +.Instalacion de Puente Carrozable Sobre el Rio Minaspata en la Localidad de Chacaconiza Sector Pukacancha Estas señales son de for!a rectangular de +. en ngulo recto con el e#e del ca!ino. )e"er n colocarse a la derecha en el sentido de tr nsito. planos y en el !anual correspondiente del B.0E. SEÑALES PREVENTIVAS 'as señales preventivas ser n de for!a cuadrada.*+ !etros.66 Municipalidad Distrital de Corani . 'as señales regla!entarias de"er n colocarse en el lugar donde e3ista la prohi"ición o restricción.++ 8. 1uadro 7.++ 8. indica!os a continuación las distancias reco!endadas para la u"icación de las señales preventivas.GA S9 )EAE1HA CANTIDAD 1UND2 8.+ +2 D .++ 8. 'os detalles en cuanto a las características de los !ensa#es y las for!as de las señales preventivas se indican en los planos. en el lugar donde e3ista la prohi"ición o restricción.>+ ! con es!alte de color "lanco y negro.4.*.0E.GA S9 )EAE1HA BA. 'os postes de fi#ación de estas señales ser n de concreto.:+ !etros con fondo de !aterial reflectorizante de alta intensidad de color a!arillo y sí!"olos. DESCRIPCION AE)91(A VE'E1()A) BA.++ 4.* Señales Aegla!entarias PROGRESIVA 0ARGEN 0ARGEN IZ3UIERDA DEREC4A *D*. pintados con fran#as de +. así co!o en las Especificaciones 0$cnicas del proyecto y el !anual indicado que tiene car cter oficial.0E. con uno de los v$rtices del cuadrado hacia a"a#o. de !odo tal que per!itan al conductor tener tie!po suficiente para dis!inuir su velocidad% la distancia ser deter!inada de tal !anera que asegure su !ayor eficacia tanto de día co!o de noche.0.

*.A 9ALA. alinea!iento.0EASE11(E. u"ic ndose de acuerdo al resultado de los estudios respectivos. .)AA(A ?)EAE1HA@ TOTAL 8. 'as señales infor!ativas ser n de for!a rectangular con su !ayor di!ensión horizontal y de di!ensiones varia"les seg&n el !ensa#e a tras!itir.++ 8.G9'E AG9)E 1E.5+ PF>: IE. . 'as señales de infor!ación por regla general de"er n colocarse en el lado derecho de la carretera o avenida para que los conductores puedan u"icarla en for!a oportuna y condiciones propias de la carretera dependiendo.++ 8.++ .++ 8.)AA(A ?(IM9(EA)A@ (.G9'E AG9)E 1E.++ 8..7 Señales preventivas PROGRESIVA DESCRIPCION 0ARGEN 0ARGEN CODIGO IZ3UIERDA DEREC4A +7D. +5D*++ PF85L V(A 'A0EAA' SE19. :+ ! J. asi!is!o de la velocidad.Instalacion de Puente Carrozable Sobre el Rio Minaspata en la Localidad de Chacaconiza Sector Pukacancha F Iona 9r"ana F En zona rural K En autopista . E. En el siguiente cuadro se puede presentar las señales infor!ativas usadas en este estudio.66 Municipalidad Distrital de Corani .A ES1E'AA +7D44+ PF52 IE.A ES1E'AA +7D22+ PF>: IE.0EASE11(E.A (. visi"ilidad y condiciones de la vía.++ 8. A' A. E. SEÑALES IN9OR0ATIVAS 'as señales infor!ativas que se utilizan en el proyecto ser n las de localización y destino. Se u"icar n al lado derecho de la carretera de !anera que los conductores puedan distinguirlas de !anera clara y oportuna. CANTIDAD 1UND2 8.4. 88D4*+ PF85A V(A 'A0EAA' SE19. las cuales proporcionan infor!ación al conductor de los lugares o po"laciones ! s i!portantes en el trayecto.A +7D45+ PF52 IE.A 9ALA.> ! 2+! F 84+! *>+! F >++! 1uadro 7. A' A.

> Señales a!"ientales N.66 16.++ 4. CONSTRUCCION DE TROC4A CARROZA:LE DE LA LOCALIDAD DE 3UELCAYA AL SECTOR LLAP4A < CORANI =CARA:AYA < PUNO se ha previsto la e#ecución de los siguientes tra"a#os de señalización. 'as di!ensiones de las señales preventivas ser n de . PROGRESIVA CODIGO 8 * 7 5 ++D+++ ++D*5+ +7D2:+ +5D*++ A F7 A F7 A F8 A F* DESCRIPCION .++ 8.++ 8.++ 4.66 11.++ 8. E' 1A91E )E' A(E . EVALUACIÓN El proyecto en consideración. DER.) 8.) 8.E LE0AA LAS9AA E.E E' BE)(E ABL(E. O 9.4.E LE0AA LAS9AA E.*.4.*.Instalacion de Puente Carrozable Sobre el Rio Minaspata en la Localidad de Chacaconiza Sector Pukacancha 1uadro 7.) 9.++ O O O 9.>+ !! 3 8>++ !!. Municipalidad Distrital de Corani .0E BA.EPE 1E.++ 8. DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO a. 1uadro 7.E 1E.5 Señales (nfor!ativas PROGRESIVA 0ARGEN 0ARGEN IZ3UIERDA DEREC4A ++ D *++ ++ D 7*+ 8+ D +:+ 8+ D 85+ CODIGO (F>?N@ (F>?N@ (F> (F> TOTAL DESCRIPCION CANTIDAD 1UND2 8. por ende conservarla en lo posi"le tal y co!o se le encontró.(BA'ES TOTAL 1UND2 0ARGEN UNIDAD CANTIDAD IZ3.++ 8. SEÑALES A0:IENTALES 'as señales a!"ientales tienen la finalidad de infor!ar o prevenir a fin de no alterar el !edio a!"iente.0AB(. 19()A)E 1A91E )E A. E' 1A9SE )E' A(E .) 9.

El proyecto considera una sección transversal unifor!e por lo que no es necesario incluir señales preventivas reducción y=o variación de ancho de calzada.:+ !ts.. CONCLUSIONES El diseño y la evaluación se realizo de acuerdo al Banual de )ispositivos de 0r nsito Auto!otor para 1alles y 1arreteras. Por ser una zona con curvas tanto verticales co!o horizontales se ha considerado el uso de señales (nfor!ativas.Instalacion de Puente Carrozable Sobre el Rio Minaspata en la Localidad de Chacaconiza Sector Pukacancha - 'as señales (nfor!ativas de este Estudio considera las !edidas de +.:+ O +. - 12. por las curvas que se o"servan. Preventivas y Aegla!entarias% y ta!"i$n el uso de señales a!"ientales. - Municipalidad Distrital de Corani .

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