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DI SEO DE NAVES I NDUSTRI ALES CON LMI NA DELGADA DE ACERO

Marcelo Romo Proao


Escuela Politcnica del Ejrcito - Ecuador

1
CAPITULO I
FUNDAMENTOS TEORICOS


1.1 INTRODUCCION:
La utilizacin de estructuras de lmina delgada de acero doblada en fro, se ha acrecentado en
los ltimos aos. En nuestro pas, la lmina delgada tiene un amplio uso en estructuras sometidas a
cargas ligeras con luces medianas y grandes, como prticos y cubiertas de coliseos, piscinas,
hangares, fbricas y talleres, y en estructuras con cargas moderadas y luces pequeas y medianas,
como viviendas.

Entre las ventajas ms importantes del empleo de la lmina delgada estn: la economa, el poco
peso, la rapidez de construccin, y la posibilidad de prefabricacin. La mayor desventaja es la
necesidad de un mantenimiento permanente con el objeto de que la estructura perdure.
La disponibilidad de una gran variedad de perfiles ha permitido una gran versatilidad en geometras
para el diseo de estructuras.
No existen Cdigos de Diseo para estructuras de acero en el pas, por lo que se adoptarm y
adaptarn cdigos extranjeros. Se emplearn las Especificaciones para el Diseo de Miembros
Estructurales de Acero Laminado en Fro (Specification for the Design of Cold-Formed
Steel Structural Members), del Insituto Americano del Hierro y del Acero (American Iron
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and Steel Institute / AISI), basadas en un extenso programa experimental, las mismas que han
sido adaptadas a las caractersticas propias de nuestro medio.
Para el estudio del comportamiento de las estructuras de acero ante los sismos se suele emplear el
Cdigo UBC (Uniform Building Code).
El cdigo AISI fundamenta sus diseos en una limitacin de los esfuerzos de trabajo del material
bajo cargas de servicio, que se traduce en una reduccin de los esfuerzos mximos en el material a
esfuerzos admisibles). Otros cdigos de diseo mayoran las cargas y comparan con la capacidad
ltima del material.
Existe la imperiosa necesidad de desarrollar un Cdigo Ecuatoriano de la Construccin en Acero
que se ajuste a las condiciones propias de nuestro pas, pues la aplicacin indiscriminada de cdigos
extranjeros puede conducir a serios errores de diseo. Como una primera aproximacin a dicho
cdigo se anexa una adaptacin de las especificaciones para el diseo de perfiles de lmina delgada
de acero de la AISI, que incluye ejemplos de aplicacin. Una de las modificaciones fundamentales
introducidas es la incorporacin de cargas ssmicas en el diseo, que en el cdigo norteamericano
son menospreciadas, para lo que se le da un tratamiento similar a las cargas de viento, en cuanto a
su probabilidad de ocurrencia.
Los espacios requeridos para la operacin industrial son amplios, lo que determina la necesidad de
disponer de grandes reas sin obstculos y de alturas libres importantes. Las estructuras
tradicionales de edificaciones en hormign armado son incapaces de satisfacer estos requerimientos
(al menos a bajo costo), por lo que es menester utilizar alternativas tecnolgicas apropiadas. Entre
estas alternativas vlidas para nuestro pas, la ms utilizada es la construccin de estructuras de
lmina de acero doblado en fro, aunque tambin se utilizan perfiles de acero laminados en caliente.


1.2 PERFILES DE LAMINA DELGADA:
Los perfiles de lmina delgada doblada en fro ms comunes, disponibles en nuestro pas, son:
Canales U, Correas G, Correas Z, Perfiles , Angulos L, Tubos Circulares O, Tubos
Rectangulares y Tubos Cuadrados .

Los espesores de lmina de los perfiles disponibles en el mercado varan desde 2 mm. hasta 10
mm., aunque las especificaciones norteamericanas admiten espesores de hasta 25 mm.
Los espesores de lmina inferiores a 2 mm. corresponden a perfiles no estructurales,
siendo recomendable la utilizacin de perfiles de al menos 3 mm. de espesor para limitar el
efecto de la corrosin.
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Es posible laminar perfiles con geometras diferentes a las comerciales, mediante dobladoras y
cortadoras de planchas metlicas, pero su costo normalmente es mucho ms alto que el de los
perfiles comerciales, y el control de calidad es dudoso.


1.3 CONSIDERACIONES DE DISEO:
Los perfiles de lmina delgada de acero doblada en fro, introducen factores especiales, adicionales
a los que suelen ser considerados en el diseo de estructuras de acero tradicionales.
A diferencia de los perfiles metlicos laminados en caliente, los perfiles de lmina delgada
pandean localmente bajo cargas de compresin de poca intensidad.

El pandeo local se produce en pequeos sectores de las zonas planas de los perfiles de
lmina delgada de acero, teniendo el aspecto de abolladuras. La magnitud de las
deformaciones por pandeo local son prcticamente nulas en los dobleces de los perfiles, y
crecen conforme se alejan de esos dobleces.
El pandeo local no es un pandeo colapsivo (normalmente no conduce a la falla inmediata de
la estructura) como otros tipos de inestabilidad estructural, pero definitivamente si reduce la
capacidad resistente mxima de los miembros metlicos.
Inicialmente, el pandeo local provoca deformaciones transversales en los sectores sensibles
del perfil, pero a la vez que esto ocurre se produce un incremento progresivo de la inercia
local, lo que conduce a una recuperacin parcial de su capacidad resistente. Las
deformaciones por pandeo local crecen conforme se incrementa la magnitud de las cargas de
compresin que actan sobre el perfil.
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Para tomar en consideracin este comportamiento poco usual, en el diseo estructuras de
lmina delgada de acero se toma en cuenta la resistencia de postpandeo local de las
lminas (resistencia posterior al inicio del pandeo local).
En el diseo de los miembros a compresin, se introduce un factor de forma Q, que
condensa una reduccin de seccin transversal y una disminucin de los esfuerzos
mximos admisibles, al tomar en cuenta el pandeo local de los miembros. El valor del
factor de forma Q es una medida de la reduccin de capacidad de un perfil debido al efecto
exclusivo del pandeo local.
Las propiedades geomtricas de los miembros, utilizadas en el anlisis estructural, deben
basarse en secciones transversales reducidas debido al efecto del pandeo local.
Adicionalmente, a causa del comportamiento inelstico del material a partir del inicio del
pandeo local, las deformaciones reales en la estructura son siempre mayores que las
deformaciones que predice el anlisis elstico tradicional.
Otro aspecto importante de los perfiles de lmina delgada es que generalmente constituyen
secciones abiertas, lo que implica un comportamiento poco adecuado ante cargas
torsionales, redundando en la posibilidad de que se produzcan problemas de pandeo
torsional o pandeo torsio-flexionante de miembro, an en el caso en que no existan
solicitaciones torsionales directas.
Por otro lado, al igual que en el caso de los perfiles laminados en caliente, los miembros de
lmina delgada sometidos a esfuerzos de traccin pueden desarrollar su capacidad completa
sobre la seccin neta (seccin geomtrica menos seccin agujereada), alcanzando sin
problemas los mximos esfuerzos admisibles. Adems de la reduccin de seccin transversal
por la presencia de los agujeros, en el diseo de estos miembros deber tomarse en cuenta
la reduccin de capacidad por posibles concentraciones de esfuerzos en las zonas con
orificios.


1.4 ESFUERZO ADMISIBLE BASICO:
Cuando la falla del miembro se produce por fluencia del acero, el esfuerzo sobre la seccin neta de
miembros traccionados o comprimidos, y la traccin y compresin en las fibras extremas de
miembros sometidos a flexin no debe exceder del siguiente valor:
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F = 0.60 Fy (1.4.1)
Donde:
Fy : esfuerzo de fluencia del acero en Kgr/cm
2
(2400 Kgr/cm
2
para las lminas de acero
disponibles en el pas)
F : esfuerzo admisible bsico (1440 Kgr/cm
2
para Fy = 2400 Kgr/cm
2
)
En caso de que las solicitaciones de miembro incluyan, a ms de las cargas gravitacionales (cargas
permanentes y cargas vivas), el efecto de cualquier carga ocasional como el viento, el sismo o la
mxima granizada esperada, los esfuerzos permisibles pueden ser incrementados en un 33.33% o,
en su defecto, se puede reducir la magnitud de las cargas en un 25% (1/1.3333 = 0.75).


1.5 DEFINICIONES:
1.5.1 Elementos Planos:
Los perfiles doblados en fro estn compuestos por sectores planos que reciben el nombre de
elementos planos. Los elementos verticales planos se suelen identificar como almas del perfil y los
elementos horizontales planos se identifican como alas. En ngulos L los dos elementos se
identifican como alas.


1.5.2 Elementos Comprimidos Atiesados:
Son elementos planos sometidos a compresin (ala comprimida de un miembro sometido a flexin;
ala o alma de un miembro a compresin), en el cual ambos extremos, paralelos a la direccin de los
esfuerzos, estn rigidizados transversalmente mediante un alma, un ala, un atiesador intermedio, un
atiesador extremo o un labio atiesador.
Dentro de los perfiles ms utilizados en nuestro medio, los elementos que caen en esta categora son:
las almas de canales U, las alas y las almas de las correas G, las alas y las almas de tubos cuadrados
y rectangulares.


1.5.3 Elementos Comprimidos No Atiesados:
Son elementos planos sometidos a compresin, rigidizados con elementos perpendiculares
solamente en un extremo, y libres en el otro extremo.
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1.5.4 Elementos Atiesados Mltiples:
Un elemento atiesado mltiple es aquel que est rigidizado entre almas, o entre un alma y un extremo
atiesado, mediante rigidizadores intermedios. Un subelemento es una parte de un elemento
atiesado mltiple, comprendido entre atiesadores adyacentes o entre un alma o ala y un atiesador
intermedio.


1.5.5 Relacin Ancho / Espesor de un Elemento Plano:
Es la razn entre el ancho plano y el espesor de un elemento o subelemento (w/t).


1.5.6 Ancho Efectivo de Diseo:
El ancho geomtrico w de un elemento plano atiesado es reducido, con propsitos de diseo, a un
ancho b, pues no toda la seccin transversal es efectiva resistiendo cargas de compresin debido al
pandeo local. Esta nueva dimensin recibe el nombre de ancho efectivo de diseo.


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1.6 DISEO DE MIEMBROS COMPRIMIDOS:
La resistencia a la compresin, de un miembro de lmina delgada, es la capacidad de carga del
miembro controlada por uno de los siguientes modos de falla:
Aplastamiento
Pandeo local
Pandeo general de flexin
Pandeo torsional
En la prctica, los miembros de lmina delgada de acero fallan por una combinacin de los modos
antes sealados.

1.6.1 Falla por Aplastamiento:
Este tipo de falla se produce solamente en miembros cortos, con esbelteces = kL/r < 20, y
espesores considerables de la lmina. Toda la seccin de miembro alcanza a desarrollar el esfuerzo
de fluencia el momento del colapso, por lo que el esfuerzo de trabajo de la seccin no debe superar
el esfuerzo bsico admisible.
Fy 60 . 0
A
P
f

1.6.2 Falla por Pandeo Local:
El pandeo local puro se presenta solamente en miembros cortos con esbelteces = kL/r < 20, y
pequeos espesores de lmina. En miembros con esbelteces intermedias 20 < kL/r < 120 se
produce pandeo local por debajo de la carga ltima, pero debido a la resistencia de post-pandeo de
las lminas de acero, la falla est controlada por una combinacin de pandeo local con el pandeo de
miembro.
El pandeo local afecta primordialmente a la seccin efectiva en elementos atiesados, y al esfuerzo
admisible en elementos no atiesados.
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Donde:
F.S. : factor de seguridad

a. Propiedades de las Secciones Transversales:
Las propiedades de las secciones (rea, inercia, mdulo resistente, radio de giro, etc.),
utilizadas en el anlisis y diseo estructural deben ser calculadas con base en la seccin
reducida por los criterios de diseo.

b. Elementos Comprimidos Atiesados:
Los anchos efectivos de diseo de los elementos comprimidos atiesados, sin atiesadores
intermedios se determinan del siguiente modo:
i) Las alas o almas son totalmente efectivas (b=w), si:
LIM
t
w
t
w
1
]
1


f
1434
t
w
LIM

1
]
1

(w/t )
LIM
37 para f = 2400 Kgr/cm
2

En alas o almas que superen (w/t)
LIM
, el ancho efectivo es:
t
w
f ) t / w (
464
1
f
2122
t
b

1
1
]
1


Donde:
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b : ancho efectivo de diseo
w : ancho real del elemento
t : espesor de la lmina
f : esfuerzo real en la lmina tomando como base el rea efectiva de diseo
ii) En tubos cuadrados y rectangulares las alas o almas son totalmente efectivas (b=w),
si:
LIM
t
w
t
w
1
]
1


f
1544
t
w
LIM

1
]
1

(w/t)
LIM
40 para f = 2400 Kgr/cm
2

En alas o almas que superen (w/t)
LIM
, el ancho efectivo es:
t
w
f ) t / w (
422
1
f
2122
t
b

1
1
]
1


Si los esfuerzos provienen de combinaciones de carga que incluyen viento, sismo, o
granizo, el ancho efectivo se puede calcular con 0.75 veces dicho esfuerzo (una
reduccin del 25% en el esfuerzo real).

c. Elementos Atiesados Mltiples:
Si la relacin w/t de un subelemento no excede de 60, el ancho efectivo se determinar
como si fuera un elemento atiesado (numeral 1.6.2.2). Si se sobrepasa este lmite, el ancho
efectivo calculado de acuerdo al numeral anterior se reduce mediante la siguiente expresin:
1
]
1

60
t
w
10 . 0
t
b
t
be

Donde:
be : ancho efectivo de diseo modificado
b : ancho calculado de acuerdo al numeral 1.6.2.2

d. Rigidizadores:
El momento de inercia de los rigidizadores extremos debe ser mayor o igual a:
6
2
4
MIN
Fy
480 , 281
t
w
t 83 . 1 I
1
]
1


4
MIN
t 2 . 9 I
Donde:
I
MIN
: momento de inercia mnimo del rigidizador
w : ancho de elemento rigidizado
t : espesor del elemento rigidizado
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Si la rigidizacin se produce mediante un labio rigidizador extremo, en ngulo recto respecto
al elemento rigidizado, su peralte mnimo debe ser:
Fy
281480
t
w
t 8 . 2 d
2
MIN

1
]
1


t 8 . 4 d
MIN


Los rigidizadores intermedios deben tener una inercia superior al doble de aquella
correspondiente a rigidizadores extremos.
6
2
4
MIN
Fy
281480
t
w
t 66 . 3 I
1
]
1


4
MIN
t 4 . 18 I


e. Elementos no Atiesados:
El pandeo local afecta a los elementos no atiesados reduciendo el esfuerzo admisible, de
acuerdo a los siguientes criterios:
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i) Si
Fy
531
t
w
(w/t 10, para Fy = 2400 Kgr/cm)
Fc = 0.60 Fy
Donde:
Fc : esfuerzo admisible.
ii) Si
Fy
1208
t
w
Fy
531
(10 < w/t < 24, para Fy = 2400 Kgr/cm)

,
_



Fy
t
w
10 x 15 . 3 767 . 0 Fy Fc
4

iii) Si 25
t
w
Fy
1208
(24 < w/t < 25, para Fy = 2400 Kgr/cm)
2
t
w
562961
Fc

,
_


iv) Si 25 < (w/t) 60
En ngulos:
2
t
w
562961
Fc

,
_


En otros perfiles:
t
w
7 . 19 1393 Fc

f. Relaciones Ancho / Espesor Lmites:
Las mximas relaciones ancho / espesor admisibles, debido al efecto del pandeo local, en
elementos de lmina delgada, sin considerar la presencia de atiesadores intermedios, son:
Elementos comprimidos atiesados con un extremo conectado a un
labio atiesador ........... (w/t) 60
Elementos comprimidos atiesados con un extremo conectado a un
atiesador exterior.............. (w/t) 90
Elementos comprimidos atiesados por almas o alas en los dos extremos (w/t) 200
Elementos no atiesados (w/t) 60

1.6.3 Falla por Pandeo General de Flexin:
El pandeo general de flexin se produce en miembros con esbelteces kL/r > 20. La falla por
pandeo general est gobernada por la ecuacin de Euler.
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( )
2
2
r / kL
A . E .
Pcr


Donde:
E : mdulo elstico del acero (2100,000 Kgr/cm)
A : rea transversal del perfil
kL : longitud efectiva de pandeo
r : radio de giro
El esfuerzo admisible en miembros sometidos exclusivamente a pandeo general de miembro es:
( ) ( )
2 2
2
r / kL
000 , 689 ' 10
r / kL 23
E . 12
Fc


El factor de seguridad introducido en la expresin anterior es 23/12.

1.6.4 Falla por Pandeo Torsional:
Se produce en perfiles abiertos cuya rigidez a la torsin es considerablemente menor que su rigidez a
la flexin.



1.7 FACTOR DE FORMA:
La influencia del pandeo local sobre el comportamiento de los miembros se traduce en el factor de
forma Q, que se calcula de la siguiente manera:

1.7.1 Miembros Compuestos Totalmente por Elementos Atiesados:
TOT
EF
A
A
Q
Donde :
A
EF
: rea efectiva de diseo basada en anchos efectivos de los elementos (numerales 1.6.2.2 y
1.6.2.3).
A
TOT
: rea total basada en la geometra de los elementos.
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1.7.2 Miembros Compuestos Totalmente por Elementos no Atiesados:
F
Fc
Q
Donde:
Fc : esfuerzo admisible en el elemento con mayor relacin ancho-espesor (numeral 1.6.2.5).
F : esfuerzo admisible bsico (0.60 Fy).



1.7.3 Miembros Compuestos por Elementos Atiesados y no Atiesados:
F
Fc
.
A
A
Q
TOT
EF

Donde:
A
EF
: rea efectiva de diseo que incluye la totalidad del rea de los elementos no atiesados y el
rea efectiva de diseo de los elementos atiesados (numerales 1.6.2.2 y 1.6.2.3).
A
TOT
: rea total.
Fc : esfuerzo admisible en el elemento no atiesado con mayor relacin ancho-espesor (numeral
1.6.2.5).
F : esfuerzo admisible bsico (0.60 Fy).


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1.8 ESFUERZOS ADMISIBLES EN MIEMBROS A COMPRESION:
1.8.1 Miembros no Sometidos a Pandeo Torsional o Pandeo Torsio-Flexionante:
En secciones doblemente simtricas, secciones cerradas y secciones arriostradas contra la torsin.

El esfuerzo promedio de trabajo se calcula con la siguiente expresin:
A
P
f
Donde:
P : fuerza axial
A : rea transversal total
El esfuerzo promedio no debe exceder de los siguientes valores admisibles, segn el caso:

a) Si
Q
C
r
kL
c

1
]
1


12533
) r / kL .( Fy . Q
2
ADM
Fy . Q 522 . 0 F
Fy
E . 2
Cc
2

(Cc = 131 para Fy = 2400 Kgr/cm)


Donde:
Cc : esbeltez crtica por deformacin por pandeo
F
ADM
: esfuerzo admisible
Q : factor de forma

b) Si
Q
C
r
kL
c

2
ADM
r
kL
000 , 689 ' 10
F

,
_


c) Si Q=1; el espesor t es superior a 2.4 mm; y
c
C
r
kL
:
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( )
( )
3
3
2
2
ADM
Cc 8
r
kL
Cc 8
r
kL
3
3
5
Fy
Cc 2
r
kL
1
F

,
_

,
_

+
1
1
1
1
1
]
1

,
_



1.8.2 Secciones con un Eje de Simetra o Secciones Asimtricas:


a) Si
TFO
> 0.5 Q.Fy
( )
ADM
TFO
2
F
67 . 7
Fy . Q
Fy . Q 522 . 0 Fa


( ) ( )
1
]
1

+ +


T EX
2
T EX T EX TFO
. . 4
2
1

( )
2
X
2
EX
r / kL
E .

( ) 1
1
]
1


+
2
2
2
T
kL
Cw . E .
J . G
ro . A
1

Donde:

EX
: esfuerzo mximo por pandeo flexionante sobre el eje x

T
: esfuerzo mximo por pandeo torsional

TFO
: esfuerzo mximo por pandeo torsio-flexionante
Fa : esfuerzo mximo admisible
F
ADM
: esfuerzo calculado conforme al numeral 1.8.1
: coeficiente geomtrico (ver tablas de los perfiles)
A : rea transversal (ver tablas)
ro : radio de giro polar (ver tablas)
Cw : constante geomtrica de alabeo (ver tablas)
G : mdulo de Corte (840000 Kgr/cm)
E : mdulo Elstico (2100000 Kgr/cm)
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J : inercia torsional (ver tablas)

b) Si
TFO
0.5 Q . Fy
Fa = 0.522
TFO
< F
ADM


1.8.3 Secciones Simtricas Respecto a un Punto:



a) Si
T
> 0.5 Q . Fy
( )
ADM
T
2
F
67 . 7
Fy . Q
Fy . Q 522 . 0 Fa


Donde F
ADM
se calcula conforme al numeral 1.8.1 y
T
de acuerdo al numeral 1.8.2

b) Si
T
0.5 Q . Fy
Fa = 0.522
T
F
ADM



1.9 ESFUERZOS ADMISIBLES EN MIEMBROS A FLEXION:
1.9.1 Esfuerzos en los Elementos Comprimidos:
El esfuerzo en las fibras comprimidas de los miembros sometidos a flexin no debe exceder del
esfuerzo bsico admisible:
Fb = 0.60 Fy
Donde:
Fb : esfuerzo mximo permisible por flexin
Ni puede sobrepasar del esfuerzo determinado para elementos comprimidos conforme al numeral
1.8.
Para prevenir el pandeo lateral, en la direccin perpendicular al efecto de flexin, se verificar que el
esfuerzo mximo no exceda de:

a) Si:
Fy
Cb . E . 36 . 0
Iyc . d
Sxc . L
2 2


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Fb = 0.60 Fy

b) Si:
Fy
Cb . E . 80 . 1
Iyc . d
Sxc . L
Fy
Cb . E . 36 . 0
2 2 2


1
1
]
1


Iyc . d
Sxc . L
Cb . E . 4 . 5
Fy
Fy
3
2
Fb
2
2
2


c) Si:
Fy
Cb . E . 80 . 1
Iyc . d
Sxc . L
2 2


1
]
1


Sxc . L
Iyc . d
Cb . E . 6 . 0 Fb
2
2


Donde:
L : longitud no arriostrada contra pandeo lateral del miembro
Iyc : momento de inercia de la zona comprimida del perfil respecto a un eje perpendicular
al eje neutro de flexin, que pasa por el centro de gravedad de la seccin
Sxc : mdulo resistente del rea comprimida del perfil
Cb : coeficiente de flexin que conservadoramente puede considerarse como la unidad,
o calcularse mediante la siguiente frmula:
3 . 2
2 M
1 M
3 . 0
2 M
1 M
05 . 1 75 . 1 Cb
2

1
]
1

+
1
]
1

+
M1 : momento flector extremo menor en valor absoluto
M2 : momento flector extremo mayor en valor absoluto
d : profundidad del perfil


1.9.2 Esfuerzos de Corte en Almas:
El mximo esfuerzo cortante promedio en almas planas no debe exceder de los siguientes valores,
segn el caso:

a) Si
Fy
kv
1988
t
h

Fy 40 . 0
t
h
Fy . kv 7 . 549
Fv
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b) Si
Fy
kv
1988
t
h

2
t
h
772 , 097 ' 1
Fv

,
_


Donde:
kv = 5.34 para almas sin rigidizadores transversales
2
h
a
34 . 5
00 . 4 kv

,
_

+ para almas con atiesadores transversales, si a/h 1.0


2
h
a
00 . 4
34 . 5 kv

,
_

+ para almas con atiesadores transversales, si a/h > 1.0


Fv : esfuerzo cortante promedio mximo en el alma
a : distancia entre atiesadores transversales
h : altura del alma


1.9.3 Flexin en Almas:

a) Vigas con Alas Atiesadas:


El mayor esfuerzo admisible de compresin en almas sometidas a flexin es:
[ ] Fy 60 . 0 ) Fy 60 . 0 ( Fy ). t / h ( 0000405 . 0 21 . 1 Fbw

b) Vigas con Alas no Atiesadas:

El esfuerzo admisible de compresin en las almas es:
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[ ] Fy 60 . 0 ) Fy 60 . 0 ( Fy ). t / h ( 0000608 . 0 26 . 1 Fbw

1.9.4 Flexin y Corte en Almas:
En sitios donde existen esfuerzos de flexin y corte combinados, se debe satisfacer la siguiente
expresin:
00 . 1
Fv
fv
Fbw
fbw
2 2

1
]
1

+
1
]
1


Donde:
fbw : esfuerzo de compresin por flexin
fv : esfuerzo de corte promedio en el alma
Fbw : esfuerzo admisible de compresin por flexin
Fv : esfuerzo admisible de corte

1.9.5 Aplastamiento en Almas:

Las cargas concentradas o reacciones admisibles que producen aplastamiento en las almas, en
perfiles de una sola alma, son:
Alas atiesadas:
B > 1.5h
Pa = t . k . C
3
. C
4
. C

. [179 - 0.33 (h/t)] . [1 + 0.01 (N/t)]


Alas no atiesadas:

Pa = t . k . C
1
. C
2
. C

. [291 - 0.40 (h/t)] . [1 + 0.007 (N/t)]


B < 1.5h
Pa = t . k . C
3
. C
4
. C

. [132 - 0.31 (h/t)] . [1 + 0.01 (N/t)]


Las cargas concentradas o reacciones admisibles que producen aplastamiento en las almas, en
perfiles de dos almas conectadas espalda con espalda, son:
B > 1.5h
Pa = t . Fy . C
7
. (5.0 + 0.63 t / N )
B < 1.5h
Pa = t . Fy . C
10
. C
11
. (5.0 + 0.63 t / N )
Donde:
Pa : carga admisible de aplastamiento en Kgr
C
1
= 1.22 - 0.00314 k
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C
2
= 1.06 - 0.06 (R/t) 1.0
C
3
= 1.33 - 0.00471 k
C
4
= 1.15 - 0.15 (R/t) 1.0, pero 0.5
C
5
= 1.49 - 0.00757 k 0.6
C
6
= 0.88 - 0.12 m
750
t / h
1 C
7
+ , si h/t 150; C
7
= 1.20 , si h/t > 150
C
8
= 70 / k , si h/t 66.5;
70 / k
665
t / h
10 . 1
C
8

, si h / t > 66.5
C
9
= 0.82 + 0.15 m
70 / k
865
t / h
98 . 0
C
10


C
11
= 0.64 + 0.31 m
C

= 0.7 + 0.3 ( / 90)


k = Fy / 33
m = t / 0.1905
Los parmetros empleados en el formulario tienen el siguiente significado:
Fy : esfuerzo de fluencia en el acero, en Kgr/cm
h : altura total del alma en cm
t : espesor del alma en cm
N : longitud real de apoyo de la carga concentrada, en cm
R : radio interior de curvatura en el doblez de la lmina, medido en cm
: ngulo entre el plano del alma y el plano de apoyo de la carga concentrada (45 90)


1.10 ELEMENTOS SOMETIDOS A FLEXION Y CARGA AXIAL:
1.10.1 Elementos Doblemente Simtricos sin Pandeo Torsional o Flexo-
Torsional:
Los elementos sometidos a flexin y carga axial deben ser proporcionados para satisfacer los
siguientes requisitos:
00 . 1
Fby .
ey ' F
fa
1
fby . Cmy
Fbx .
ex ' F
fa
1
fbx . Cmx
F
fa
ADM

1
]
1

+
1
]
1

+
00 . 1
y 1 Fb
fby
x 1 Fb
fbx
Fao
fa
+ +
Si (fa / F
ADM
) 0.15, puede utilizarse la siguiente frmula en reemplazo de las dos anteriores:
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00 . 1
Fby
fby
Fbx
fbx
F
fa
ADM
+ +
Donde:
F
ADM
: esfuerzo de compresin admisible bajo cargas concntricas incluyendo efecto de
pandeo por flexin y torsin, de acuerdo al numeral 1.8.
( )
2
2
rx / kL 23
E . 12
ex ' F


( )
2
2
ry / kL 23
E . 12
ey ' F


rx : radio de giro respecto al eje x
ry : radio de giro respecto al eje y
Cm : coeficiente de interaccin de momentos extremos de barra, que debe calcularse as:
Para miembros en prticos que pueden sufrir traslacin:
Cm = 0.85
Para miembros restringidos a la traslacin, donde M1 es el menor momento flector y M2 el
mayor:
04
2 M
1 M
4 . 0 6 . 0 Cm
Fbx : esfuerzo mximo admisible por flexin pura alrededor del eje x, de acuerdo a los numerales
1.8 y 1.9
Fby : esfuerzo mximo admisible por flexin pura alrededor del eje y, de acuerdo a los numerales
1.8 y 1.9
fa : esfuerzo axial de diseo
fbx : esfuerzo de diseo por flexin alrededor del eje x
fby : esfuerzo de diseo por flexin alrededor del eje y
Fao : esfuerzo admisible por carga axial concntrica cuando la longitud de pandeo es 0
Fb1 : esfuerzo admisible por flexin cuando se excluye el efecto de pandeo lateral
Fb : esfuerzo mximo admisible si existe solamente flexin, sin cargas axiales

1.10.2 Elementos con un Eje de Simetra:
Los elementos sometidos a flexocompresin, con un eje de simetra, deben satisfacer las siguientes
expresiones:
00 . 1
Fbx .
ex ' F
fa
1
fbx . Cmx
F
fa
ADM

1
]
1

+
00 . 1
x 1 Fb
fbx
Fao
fa
+
Si (fa / F
ADM
) < 0.15, puede emplearse la siguiente ecuacin en reemplazo de las dos anteriores:
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00 . 1
Fbx
fbx
F
fa
ADM
+


1.11 LOS ESTADOS DE CARGA PARA DISEO:
Los estados de carga incorporados reconocen que ante la eventualidad de un sismo se pueden
admitir niveles de esfuerzo en los materiales, superiores a los niveles bajo cargas normales
(usualmente se pueden mayorar los esfuerzos en un 33% o disminuir las solicitaciones en un 25%).
Entre los estados de carga de servicio propuestos, para disear sin mayoracin de esfuerzos
admisibles, constan los siguientes:
R = D + L
R = 0.75 (D + L + W)
R = 0.75 (D + L + E)
R = 0.75 (D + W)
R = 0.75 (D + E)
Donde:
R : carga real de trabajo
D : carga permanente
L : carga viva
W : carga de viento
E : carga ssmica
Otro factor importante que debe ser tomado en consideracin en los diseos, es la definicin de la
magnitud de las aceleraciones ssmicas de diseo o de las fuerzas ssmicas que actan sobre las
edificaciones. En estructuras importantes se puede realizar un anlisis dinmico en el dominio de las
frecuencias o en el dominio de las aceleraciones del suelo, pero para estructuras menores, se deben
buscar mtodos ms expeditos como los que se definen en los cdigos de diseo de hormign
armado. No resulta prudente la utilizacin de los mismos criterios que en hormign armado por
cuanto las implicaciones del concepto de ductilidad son diferentes en hormign armado y en acero, a
ms de que la filosofa de los cdigos es diferente pues en hormign armado se mayoran las cargas y
se compara con la capacidad ltima de los materiales, y en acero se utilizan las cargas reales
esperadas sin mayoracin y se disminuyen los esfuerzos mximos para convertirlos en esfuerzos
admisibles.
Para la determinacin del corte basal, el Cdigo UBC define la siguiente metodologa de clculo
aproximado para obviar el anlisis dinmico de la estructura, y reemplazarlo por un estado de cargas
esttico equivalente.
V = Z.K.C.W
Donde:
Z : factor que depende del riesgo ssmico de la zona en que se va a construir la estructura, y que
vara entre 0.25 y 1
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K : factor que depende de la ductilidad ante solicitaciones horizontales de las edificaciones, y
toma los siguientes valores: 0.67 para estructuras dctiles, 1 para estructuras rgidas, 3 para
tanques elevados
C : factor que depende del perodo fundamental de vibracin del edificio
W : cargas gravitacionales totales existentes en el edificio en el momento del sismo (normalmente
compuesta por la totalidad de las cargas permanentes y una fraccin de las cargas vivas).
El valor de C se puede calcular con la siguiente expresin:
3
T
05 . 0
C
Donde:
T : perodo fundamental de vibracin de la estructura
El valor de T se puede determinar mediante un anlisis dinmico o mediante la siguiente expresin
semiemprica:
D
h 09 . 0
T
n

h
n
: altura del edificio
D : dimensin del edificio paralela a las fuerzas horizontales, mediada en metros.
La distribucin del corte basal en cada piso se la realiza aplicando una primera fuerza concentrada F
t

en el ltimo piso que trata de modelar el segundo modo de vibracin que no puede superar el 15%
del corte basal, y que se determina con la siguiente frmula:
V 15 . 0
D
h
V 088 . 0 F
s
n
2
t

,
_


D
s
: dimensin en la direccin de las fuerzas del prtico resistente en metros.
La fuerza excedente (V - F
t
) se distribuye proporcionalmente a la altura desde la cimentacin
(simulando el primer modo de vibracin) y proporcionalmente a la masa existente en el piso (por ser
una fuerza inercial).
) F V (
h m
h m
F
t
i i
i i
i


Lamentablemente el Cdigo UBC no diferencia entre el comportamiento ssmico de estructuras de
acero y de hormign por lo que es fundamental realizar una investigacin estadstica, para ajustar a
las condiciones de nuestro medio, la ecuacin emprica que estima la magnitud del perodo
fundamental de vibracin del edificio.





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1.12 LOS PROBLEMAS DE LA CONSTRUCCION EN ACERO EN NUESTRO
PAIS:
Dentro de la construccin en acero, la l mina delgada es el material ms empleado, pero su
desarrollo ha sido ms intuitivo que tcnico. Algunos de los problemas ms comunes de diseo, que
van en detrimento de la capacidad de las estructuras, son:
Crear estructuras que funcionan para cargas horizontales de viento y sismo solamente en una
direccin y tienen una incapacidad manifiesta en la direccin perpendicular. Esto es muy
frecuente en cubiertas con luces importantes.
Considerar que por que un elemento est sometido a cargas transversales debe ser diseado
exclusivamente a flexin y corte. Los perfiles de lmina delgada con secciones abiertas (que
se utilizan con gran frecuencia) son particularmente sensibles a la torsin producida por
pequeas excentricidades de las cargas transversales con respecto a su centro de corte.
Suponer que aumentando la longitud de soldadura se compensa por la deficiencia de mano
de obra calificada. Una mala soldadura puede producir concentraciones de esfuerzos y
debilitamiento de las secciones.
Suponer que un perfil de lmina delgada puede ser analizado con las ecuaciones bsicas de
resistencia de materiales para la determinacin de su capacidad, como se suele hacer con los
perfiles laminados en caliente. La lmina delgada presenta problemas de pandeo local que
debilitan considerablemente a las secciones.
Realizar soldaduras directas entre varios elementos de una estructura, sin la incorporacin de
mecanismos de transicin como placas de unin.


1.13 RECOMENDACIONES ESPECIALES PARA ESTRUCTURAS DE ACERO:
Disear estructuras capaces de resistir las solicitaciones horizontales provenientes del sismo
y el viento, en dos direcciones ortogonales.
Verificar a la torsin el diseo de secciones abiertas de lmina delgada.
Implementar un control de calidad muy riguroso en todos l os procesos de soldadura en
estructuras.
Disear los perfiles de lmina delgada tomando en consideracin su comportamiento muy
especial ante distintos tipos de pandeo.
Utilizar placas de unin para realizar las soldaduras entre miembros.
Poner especial nfasis en la convergencia adecuada de varios miembros hacia un mismo
nudo.
En zonas donde funcionan secciones mixtas de acero y hormign, disponer siempre de
conectores de cortante, a pesar de que la adherencia entre los dos materiales sea
aparentemente suficiente para resistir su separacin.