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SEUSALAINGENIERA DETRNSITO?

ING.JUAN CARLOS MONTENEGRO ARJONA ESPECIALISTA EN TRANSPORTE U.N.

Ing. Juan Carlos Montenegro Arjona Especialista en Transporte U.N.

Marzo 2012

SEUSALAINGENIERADETRNSITO?
TOMEMOS EN CUENTA QUE: El uso del vehculo particular en zonas urbanas se incrementa en un 6.4% cada ao (ITDP, 2011) El transporte pblico es usado por al menos el 70% de los habitantes de las zonas urbanas El tema de Gestionar la Movilidad Urbana cobra cada vez ms relevancia entre los polticos Se estima que las prdidas anuales por congestin vial en Mxico ascienden a 200 mil millones de pesos anuales (CTS, 2010) La necesidad de movernos de un lugar a otro es una actividad derivada de las interacciones socioeconmicas de las sociedades y cada vez ms se requiere cubrir mayores distancias
Ing. Juan Carlos Montenegro Arjona Especialista en Transporte U.N.

La entrada en operacin de nueva infraestructura vial ve rpidamente copada su oferta de capacidad (trnsito inducido) Es cada vez mayor el tiempo de recorrido y cada vez menor la velocidad de circulacin (cubriendo la misma distancia) La evolucin de la infraestructura vial es mucho ms lenta que la de las unidades empleadas en ella Todos creemos saber del tema, somos usuarios permanentes Ya se habla ms del dolor de moverse en las ciudades y no de las bondades de la comunicacin terrestre

Fuente:http://www03.ibm.com/press/us/en/pressrelease/35359.wss
Ing. Juan Carlos Montenegro Arjona Especialista en Transporte U.N.

TRANSPORTE

TRNSITO

Ingeniera de Transporte: Aplicacin de los principios tecnolgicos y cientficos a la planeacin, al proyecto funcional, a la operacin y a la administracin de las diversas partes de cualquier modo de transporte, con el fin de proveer la movilizacin de personas y mercancas de manera segura, rpida, confortable, conveniente, econmica y compatible con el medio ambiente. Ingeniera de Trnsito: Fase de la Ingeniera de Transporte relacionada con la planeacin, el proyecto geomtrico (proceso de correlacin entre los elementos fsicos de la va y las caractersticas operativas de los vehculos) y la operacin del trnsito por calles y carreteras, sus redes, terminales, tierras adyacentes y su relacin con otros modos de transporte.
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ESQUEMATIZACINDELSISTEMADETRANSPORTE
Conexiones o Medios (Fsicos o Navegables) Unidades Transportadoras (Vehculos)

Terminales (Orgenes y Destinos)

El Sistema Integral del Transporte, por sus caractersticas y condiciones, concentra la participacin de los intereses e ideologas de mltiples grupos. Gobierno, Operadores y Usuarios perciben al transporte e intervienen en l de diferentes maneras, de acuerdo a su muy particular posicin e interpretacin de la realidad.
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CARACTERSTICAS GENERALES DEL TRANSPORTE


1. El transporte es un bien altamente cualitativo y diferenciado. Viajes con distintos propsitos, a diferentes horas del da, por distintos medios y/o para diversos tipos de carga. 2. La demanda de los viajes es derivada. Los viajes se producen por la necesidad de llevar a cabo ciertas actividades. 3. La demanda de transporte esta localizada en el espacio. Se definen reas de estudio en zonas y la red de transporte estratgica asociada. 4. La demanda de transporte es dinmica condicin de temporalidad. 5. Es necesario proveer infraestructura y disponer de vehculos que funcionen de acuerdo a reglas de operacin. Viajes con distintos propsitos, a diferentes horas del da, por distintos medios y/o para diversos tipos de carga. 6. La construccin de infraestructura toma largo tiempo. Proyectos que requieren gran cantidad de recursos y diversas etapas (planificacin e implementacin) y estudios con soluciones que no sean rgidas (adaptables a condiciones cambiantes).
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FACTORES QUE INTERVIENEN EL PROBLEMA DEL TRNSITO


1. Diferentes tipos de vehculos en la misma infraestructura: (variedad de dimensiones y velocidades) 2. Imposicin del transito en infraestructura inadecuada (anchos insuficientes, pendientes y conectividad inapropiadas) 3. Falta de planificacin del trnsito (Especificaciones anticuadas, falta de estacionamiento, ausencia de soporte tcnico, mezcla de zonas residenciales e industriales) 4. El automvil no es considerado como necesidad pblica (No se otorga la justa medida al vehculo dentro de la economa) 5. Falta de responsabilidad por parte del estado y el usuario (educacin vial del usuario Vs legislacin anacrnica que lo obliga pero no se adapta a sus necesidades)
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ALCANCESDELAINGENIERADETRNSITO
1. Caracterizacin del Trnsito Estudios de velocidad, volumen y densidad; orgenes y destinos del movimiento; capacidad de calles y carreteras; funcionamiento de pasos a desnivel, terminales, intersecciones, accidentes. Se estudia al usuario y requiere toma de informacin.

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ALCANCES DE LA INGENIERA DE TRNSITO

2. Reglamentacin del Trnsito Sobre bases tcnicas se deben sealar las reglas del trnsito, sus objeciones, legitimidad y eficacia, as como las sanciones y los procedimientos para modificarlos o mejorarlos.

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ALCANCES DE LA INGENIERA DE TRNSITO

3. Dispositivos de control Determinar los proyectos, construccin, conservacin y uso de las seales y elementos para el control del trnsito (reductores, espacio compartido, reglamentacin), complementndose con investigaciones de laboratorio y campo.

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ALCANCES DE LA INGENIERA DE TRNSITO

4. Planificacin Vial El trnsito es uno de los factores ms importantes en el crecimiento de una ciudad, por lo que el punto de vista del ingeniero de trnsito debe formar parte de toda programacin urbanstica, para adaptar el desarrollo de las calles y carreteras a las necesidades del trnsito.

SituacinPropuesta

CondicinActual

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ALCANCES DE LA INGENIERA DE TRNSITO

5. Administracin Se hace necesario examinar las relaciones entre las distintas dependencias pblicas que tienen competencia en materia vial y su actividad administrativa. El Ingeniero de Trnsito debe estar capacitado para encontrar la mejor solucin al menor costo posible. Las administraciones deben conocer y saber exigir el tipo de estudio ms adecuado para el desarrollo de la infraestructura Impactos Viales Auditoras de Seguridad Vial Mantenimiento del Control Semafrico Planes de Manejo de Trfico Obras Estudios de Demanda / Origen Destino Planes de Movilidad Diseo de Estacionamientos (Oferta y Demanda) Diseo, Implementacin y Operacin de Sistemas de Transporte Trnsito No Motorizado Estudio de Asignacin y Pronstico de Trnsito - Autopistas
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ESTUDIOSDEIMPACTOVIAL
1 2 INTRODUCCINYOBJETIVOS ZONADEESTUDIOYACTIVIDADESREALIZADAS
2.1 2.2 2.3 GeneralidadesZonadeEstudio(caracterizacinsocioeconmica) Redvialdeinfluenciadelproyecto Trabajosdecampo CaractersticasFsicas CaractersticasDemandaVehicularyPeatonal CondicionesdeVelocidadyTiemposdeEspera DescripcinGeneraldelProyecto RevisindelaOperacinenAccesos UsosdeSueloenelDesarrollo GeneracindeViajesparaelAoBase EvaluacinCondicinActualconProyecto CrecimientodelTrnsito EvaluacindelaOperacinFutura Medidasdemitigacindelimpactovial

CARACTERIZACINCONDICIONESACTUALES
3.1 3.2 3.3

CONDICIONESDESARROLLOESTUDIADO
4.1 4.2 4.3

CONDICIONESDEOPERACINCONPROYECTO
5.1 5.2 5.3 5.4 5.5

CONCLUSIONESYRECOMENDACIONES
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REFLEXIONESFINALES

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REFLEXIONESFINALES

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REFLEXIONESFINALES

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REFLEXIONESFINALES

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REFLEXIONESFINALES

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REFLEXIONESFINALES

Estovende!

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REFLEXIONESFINALES

Peroestoesloqueanalizauningenierodetrnsito

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MuchasGraciasporsuatencin

Ing.JuanCarlosMontenegroArjona EspecialistaenTransporteU.N. jcmontenegroa@unal.edu.co @Jucamo7 http://jucamo.wordpress.com/

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