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Holguras en el mecanismo de accionamiento de las vlvulas

Cada 10.000 Km. de recorrido o en aquel caso si aparecen golpeteos extraos en el mecanismo de las vlvulas, compruebe las holguras " A " !ig. "#$ entre las levas % las palancas que en el motor !r&o debern ser iguales a 0,1' mm, tanto para las vlvulas de admisi(n como para las de escape en los motores de 1)00 % 1*00 cc. +n un motor nuevo esta veri!icaci(n real&cela despu,s de los primeros "000-.000 Km. de recorrido, comprobando antes % reapretando las su/eciones de la culata del bloque, del cuerpo de los co/inetes del rbol de levas, del tubo de admisi(n % del colector de escape.

Fig. 29, 0ecanismo de la distribuci(n1 A - holgura entre la palanca % la leva2 1 - leva del rbol de levas2 " - palanca de accionamiento de la vlvula2. - capacete re!lector de aceite de la vlvula2 3 - vlvula2 ' - tornillo de regulaci(n de la palanca2 ) contratuerca del tornillo de regulaci(n.

4os tornillos de la culata del bloque a!l(/elos previamente a .05 cada uno % apri,telos por el orden que se indica en la !ig. .0. +l momento de apriete de los tornillos 1-10 deber ser igual a 11' 6m 11,' 7g!. m$, % del tornillo 11 a .8 6m .,8 7g!. m$.

Fig. 30, 9rden a seguir para apretar los tornillos que su/etan la culata del bloque de los cilindros.

Apriete las tuercas de su/eci(n del cuerpo de los co/inetes del rbol de levas aplicando un momento de "" 6m "," 7g!. m$ por el orden que se indica en la !ig. .1. Fig. 31, 9rden de apriete de las tuercas que su/etan el cuerpo de los co/inetes del rbol de levas.

:ara regular las holguras1 - quite la campana de la culata de los cilindros con la /unta2 - dando vueltas al cig;eal en el sentido de las agu/as del relo/ haga coincidir la re!erencia " A " !ig. ."$ en la estrella con la marca "<" en el cuerpo del rbol de levas2 en esto el pist(n del cuarto cilindro se encontrar en el :.0.=. al !inal del tiempo de compresi(n % las dos vlvulas estarn cerradas2

Fig. 32, >nstalaci(n del pist(n del cuarto cilindro en el :.0.=.

- regule las holguras entre las palancas % las levas del rbol de levas en la vlvula de escape del 35 cilindro 8a leva$ % en la vlvula de admisi(n del .er cilindro )a leva$2 para esto a!lo/e la contratuerca " !ig. .. dando vueltas al tornillo de regulaci(n 1, estable?ca la holgura requerida con a%uda de un calibre plano introducido entre la leva % la palanca en esto el calibre se deber despla?ar aplicando cierto es!uer?o$2

Fig. 33. @egulaci(n de las holguras en el mecanismo de accionamiento de las vlvulas1 1 - tornillo de regulaci(n2 " contratuerca del tornillo de regulaci(n

- manteniendo en esta posici(n el tornillo 1 con una llave, apriete la contratuerca " aplicando un momento de '"6m '." Kg! . m$ % compruebe la holgura2 - dando media vuelta al cig;eal, regule las holguras en las vlvulas restantes por el orden que se indica en la siguiente tabla2 - instale en su sitio la campana con la /unta.

Aerminado el traba/o compruebe el momento de apriete del trinquete. +ste deber ser igual a 1"" 6m 1"," 7g! . m$.

ORDEN !E"#$R % R RE"#& R & ! HO&"#R ! EN E& 'E( N$!'O DE (($ON '$EN)O DE & ! *+&*#& ! Blvulas a regular Angulo de giro del cig;eal en grados Cilindro, el pist(n del cual se encuentra en el :0= al !inal del tiempo de compresi(n Admisi(n +scape

cilindro leva cilindro leva 0 180 .)0 '30 3 " 1 . 3 " 1 . 8 3 1 ' . 3 " 1 ) * . "

Nota. 4os nCmeros de los cilindros % el orden de su traba/o 1-.-3-"$ se indican en la culata del bloque por el lado i?quierdo, 4os nCmeros de las levas se deben contar por el orden partiendo desde el ventilador.