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Diez curiosidades sobre el legendario "culo" (11 fotos + 1 video)

30 de diciembre 1933 realiz el primer vuelo del famoso avin-1 ! llamado por el pueblo "culo"" #e convirti en el primer bo$eador en masa con tren de aterriza%e retr&ctil" 'l primer vuelo del prototipo fue realizado por el piloto de pruebas (aler) *+,alov! -ue m&s tarde! en 193.! +ar& un vuelo sin escalas a trav/s del 0olo 1orte" 'n esta ocasin! decidimos decirle unos diez datos interesantes relacionados con este avin"

2podado 'l avin fue amada por los pilotos! -ue cari3osamente le llamaban "un culo"" 2l parecer! a corto 1 " #in embargo! el avin +izo +onor a su apodo" #e convirti en una m&-uina de traba%o sin pretensiones! a veces mostrando su naturaleza voluble" 'l avin estaba en funcionamiento +asta 1945" 6-1 tambi/n se llama a veces "+alcones"" *uriosamente! los pilotos de la 7ep8blica 'spa3ola-1 era conocido como el "9os-uito" ("fl)")" 'n avin militar de :ranco fue nombrado ";oeing"" 0ilotos %aponeses lo llamaron el "2bu" ("t&bano")! ) los alemanes - "rata" ("7ata")"

'n los carteles ) pel<culas 7an,-1 en 1930 no tuvo precedentes" #u silueta se puede ver en muc+os carteles de la propaganda ) de la revista cubre la /poca" ;andadas de estos aviones aparecido en las p&ginas de los libros para ni3os ) pel<culas a menudo se usan +istorias para la aplicacin de estas acrobacias a/reas de los aviones" 'n 1939! 6-1 %ug un papel principal en la pel<cula ":ig+ters"" =otal para el a3o esta pel<cula vista por m&s de 5. millones de personas"

0769'7> con tren de aterriza%e retr&ctil -1 convirti en el primer avin con tren de aterriza%e retr&ctil" ?os principales pilares de tipo piramidal del centro se limpiaron en un nic+o por cables ) cabrestante manual" 0ara inscripciones ) limpieza el piloto tuvo -ue +acer un giro de mane%ar @3 situado en la cabina del piloto" 6nvierno con nieve en la operacin de los aerdromos de las ruedas *+asis cambi en los es-u<s! a partir de la modificacin 1Aa oportunidad retraccin persisti"

?a m&s masiva en 19@1 el comienzo de la 0rimera Buerra 9undial-1 fue el m&s e$tendido en el combate de la :uerza 2/rea #ovi/tica" 'n los distritos militares occidentales eran m&s del @0C del n8mero total de aviones de su clase" 'n 19@0 fue puesto en libertad alrededor de 5".10 m&-uinas"

1>*D' =aran 'stos aviones cabo sus +ec+os de armas! muc+os pilotos sovi/ticos" 2s<! en la noc+e del 0. de agosto 19@1 en la 6-1 (ictor =alali,+in primera ram +ec+o en el combate aire de la noc+e en la #egunda Buerra 9undial! derribado cerca de 9osc8 bombardero De-111" #u avin se estrell en un bos-ue cerca del pueblo 9ansurovo (distrito Domodedovo)! ) el piloto +erido en paraca<das +acia aba%o en el r<o #ever,a"

'n un desfile *inco-1 particip en el famoso desfile de 01 de ma)o 1934" #talin! en respuesta al inicio de la militarizacin de 2lemania ) el cambio en la situacin pol<tica en 'uropa! decidi demostrar el poder de las tropas sovi/ticas" 'l desfile cont con la presencia de 400 tan-ues! ) se elev en el aire avin A00! -ue era el bu-ue insignia vosmimotorn) "9&$imo Bor,i"! seguido de dos luc+adores"#iguiendo en tiers bombarderos volaron literalmente oscurecen el cielo de la zona con sus alas" *inco m&s memorable ro%o-1 "*a)eron casi +asta los dientes ) de la muralla del Eremlin con un rugido recorri la audiencia" De acuerdo con las rdenes de #talin cada uno de los pilotos de los cinco no era slo un premio en efectivo! sino tambi/n un 7ango"

2(6>1'# 0272 *D; -1 tiene una e$celente maniobrabilidad! pero podr<a mane%ar slo pilotos con e$perienciaF avin e$igi una cierta +abilidad"*onstructores +ec+o especialmente aviones aerodin&mico inestables" ?os pilotos di%eron -ue el coc+e "pudo cerrar el giro alrededor de un poste de tel/grafo"" *reado el m&ster pilotos este avin eran aviacin sovi/tica ases" 0rimer 7egimiento de 2viacin! conocida como la Buardia! estaba armado con estos luc+adores"

7G*>7D D' ('?>*6D2D Durante las pruebas en el avin era un motor relativamente d/bil 9-55 (copia con licencia del motor franc/s "Bnome-7+one H8piter")" 'l primer prototipo tiene una velocidad m&$ima de 349 ,m+ #egunda instancia! e-uipado con un motor m&s potente de 2m/rica "Irig+t-*)clone" (en la J7## 2l mismo tiempo! su produccin en serie ba%o la designacin 9-54 2)! alcanz una velocidad de @3. ,m+ - no disponible en ese momento nadie se luc+adores nacionales ) e$tran%eros"

9>=>7 9otor-1 combatiente - estrella! refrigerado por aire - combatientes enemigos motor de refrigeracin l<-uida superiores! era un escudo confiable para el piloto durante un ata-ue frontal ) era m&s tenaz! mientras -ue con refrigeracin l<-uida fallo de motor en el primer contacto con /l"

7oc,ets durante las batallas en 9ongolia en 1939! por primera vez en la +istoria de la aviacin en cazas de combate utilizan co+etes" (arios 6-1 tipo 10 se convirti en el inicio de seis A5 mm 7#-A5" Durante los 11 d<as de combates! las nuevas armas fueron derribados 13 aviones enemigos" Desde entonces! el desarrollo de los combatientes preve<a la instalacin de misiles"

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0ublicado por Buena Dace 5 semanas