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Entrevista a Jos Pramo


Los rodamientos ni vibran, ni
se rompen
Ventajas de la externalizacin
de la monitorizacin
permanente de la maquinaria
crtica
El sndrome del portero
jugador.
La importancia del detalle en
el anlisis de formas modales
en operacin (ODS)
Estamos realmente ante el nal de la crisis? Esta es la pregunta del milln en
estos das. Deseamos que llegue el n de la crisis para que todo vuelva a ser
como antes de 2008, pero como ya han dicho muchos expertos en economa,
nada volver a ser como antes. Esta profunda crisis nos ha puesto en evidencia
algunos asuntos, como...
Hemos aprendido que se ha de profesionalizar gestin de la Administracin
Pblica y los bancos. Que hay sectores que tienen los das contados, por falta de
competitividad. Que la competitividad es la clave para que las empresas
sobrevivan. Que en Espaa ya estamos haciendo crecer las exportaciones
porque somos ms competitivos. Que la competitividad es funcin, entre otros
del precio de la energa, los salarios, optimizacin en la gestin de las empresas,
el valor aadido en los procesos y la contribucin al soporte de la administracin
va impuestos. Que otros pases europeos son ms competitivos que Espaa, a
pesar de contar con salarios ms altos, porque el coste de su energa es menor,
se gestionan mejor, aaden ms valor en sus procesos y su administracin
derrocha menos.
Es el momento, estamos listos para triunfar internacionalmente, la generacin
mejor preparada de la historia (en la que tuvieron la oportunidad de llegar a la
universidad prcticamente todos los espaoles) ha llegado a puestos directivos
en las empresas y la consecuencia se est notando. La reputacin de las
empresas espaolas gana terreno en el campo internacional. Y comenzamos a
ver productos de alta tecnologa Made in Spain que superan tcnicamente otras
opciones del mercado.
Adems, no debemos desaprovechar otra gran oportunidad, el mundo de habla
hispana. La capacidad de comunicacin con el continente americano nos sita
en posicin de ventaja frente a otros pases europeos.
Desde Preditec/IRM agradecemos a nuestros clientes que sigan confiando en
nosotros para sus servicios predictivos, tecnologas
para la proteccin, diagnstico y mantenimiento
de precisin de maquinaria industrial.
Esperamos que los contenidos de nuestra
revista Preditcnico 20, redactados por
personal de nuestro equipo de ingenieros,
sean de su inters.
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n20 - ulclembre - 2013
LdlLa: redlLec/l8M
ulrecLor LdlLorlal:
lranclsco 8allesLeros 8obles
8edacLores:
!ose edro 8ayo elnado
lranclsco 8allesLeros 8obles
Susana elle[ero vzquez
lranclsco Snchez CllmenL
ubllcldad: ngela 8ulz navarro
ulseno y maqueLacln: ngela 8ulz navarro
lSSn 2234-3337
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Cueda prohlblda la reproduccln LoLal o parclal de cualquler Lraba[o, su
LraLamlenLo lnformuco, la Lransmlsln por cualquler forma o medlo, ya
sea elecLrnlco, mecnlco, por foLocopla u oLras, sln prevlo permlso por
escrlLo del uLular del CopyrlghL.
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Presentacin 1/28 www.preditec.com
Francisco Ballesteros Robles
Sales Support Manager
Preditec/IRM
Nueva web 2/28 www.preditec.com
Qu mejoras puedes encontrar?
Ms informacin, ms clara, ms til...
Un catlogo de
productos dividido por
tcnica predictiva
Se facilita la navegacin al
usuario

Disponemos de un chat,
desde donde podr realizar
consultas al momento
Se han creado
nuevos sites: aula
virtual y notas
tcnicas
00
Nueva web www.preditec.com
Muestra de todos
nuestros servicios
Accesos directos
Entrevista
01
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Novedades
02
Artculos
03
Destacados
04
Formacin 05
Sumario 3/28
nuesLra mlsln es ayudar a nuesLros cllenLes a me[orar la abllldad de su
planLa, aumenLar la segurldad y dlsponlbllldad de sus acuvos, ellmlnar averlas
lmprevlsLas y reduclr sus cosLes de manLenlmlenLo a parur de servlclos de
dlagnsuco predlcuvo, asesoramlenLo, formacln y sumlnlsLro de las ulumas
Lecnologlas de proLeccln, supervlsln y dlagnsuco para la opumlzacln del
manLenlmlenLo medlanLe la esLraLegla de manLenlmlenLo basado en la
condlcln.
www.predlLec.com
www.preditec.com
# Los rodamientos, ni vibran, ni se rompen,
por Jos P. Rayo Peinado, Director rea
de Fiabilidad, Preditec/IRM
# Diagnstico predictivo online, iPdM
# Quinto Foro Espaol sobre Fiabilidad y
Mantenimiento Predictivo
# Nuevo servicio de ayuda al diagnstico,
PrediHelp
#40 Aniversario, Grupo lava Ingenieros
#En abril de 2014, Workshop en Quito, Ecuador
#Encuntranos en LinkedIn
# Entrevista a Jos Pramo,
Director de Techgnosis International, S.A. C.V
#Ventajas de la externalizacin de la monitorizacin
permanente de la maquinaria crtica, por
Francisco Ballesteros Robles Sales Support
Manager, Preditec/IRM
#El sndrome del portero jugador, por Susana
Pellejero Vzquez, Ingeniero de Proyectos
Preditec/IRM
#La importancia del detalle en el anlisis de formas
modales en operacin (ODS), por Francisco
Snchez Climent, Ingeniero de Clculo y Ensayos
Dinmicos
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En este nmero se entrevista al autor del libro Tribologa
Centrada en Conabilidad, Jos Pramo, consultor y
formador en temas de tribologa, con una experiencia de
ms de veinticinco aos en empresas petroleras de todo el
mundo, quien nos ayudar a comprender un poco mejor el
mundo de la Tribologa.










Qu es exactamente el RCT?
Bsicamente sentido comn aplicado. Lo que hemos hecho es
Mantenimiento Centrado en Confiabilidad, RCM, es una estrategia
de mantenimiento de clase mundial, exitosamente implementada
en muchas empresas de muchos pases y lo que enfatiza es
analizar una maquinaria para ver esos modos de falla y entonces
atacar esos modos de falla e incrementar la fiabilidad.
Seguimos esa metodologa, pero encontramos una informacin
muy relevante por parte de los fabricantes de maquinaria a nivel
mundial, como Parker, Caterpillar, etc. En la cual atribuyen los
modos de falla, esto es, las causas de falla de la maquinaria:
compresores, sistemas hidrulicos, bombas, reductores, a las
prcticas decientes de lubricacin y a la contaminacin de los
lubricantes. Por lo tanto, si nosotros de una manera sistemtica
y disciplinada aplicamos una metodologa de clase mundial
como es RCM a los modos de falla de lubricacin y
contaminacin, de una manera directa, estamos impactando en
lo que los propios fabricantes nos indican que representa hasta
el 80% de los modos de falla. Deca que es sentido comn
aplicado, en muy corto plazo de una manera muy prctica
podemos contribuir a incrementar la abilidad de los equipos
aplicando esta metodologa.
Bien, nosotros hemos preguntado a clientes de nuestra
compaa y la respuesta ha sido muy positiva. Por qu el
RCT tiene tan buena acogida en la industria?
Bsicamente hemos quitado toda la informacin supercial de
los temas de lubricacin y de una manera muy directa
compartimos conocimiento con nuestros clientes de nuevas
tecnologas que estn ah, que se aplican de manera inmediata
con muy baja inversin, de tal manera que vamos junto con
nuestros clientes, hablando el mismo idioma, despus de una
formacin que hemos compartido. Vamos al rea, denimos un
nmero de equipos clave, crticos o representativos para ellos y
junto con ellos, compartiendo su experiencia, vemos cuales son
todas las mejoras que tienen que hacerse. En un plazo mximo
de dos meses, los cambios estn ejecutados y ah las fallas
empiezan a reducirse. Muy seguramente ha sido un factor que
habr contribuido a esa acogida que nos a dado el mercado en
Europa, en EEUU y Amrica Latina.
En el blog y revista Preditcnico tratamos temas de
monitorizacin, mantenimiento predictivo y de manteniendo
de precisin. Cuando hablamos de mantenimiento de
precisin se habla casi siempre de alineacin de precisin, el
equilibrado de precisin y tambin la lubricacin de
precisin Hay alguna diferencia entre lo que sera la
lubricacin de precisin y el RCT? es slo una parte? o
cmo se encuadra RCT con respecto a lubricacin de
precisin?
Hay dos partes muy interesantes que has mencionado, en primer
lugar, hablando del mundo de la lubricacin hay una tremenda
oportunidad para que hagamos lubricacin de precisin. Cul
es la prctica desafortunadamente extendida en todas las
empresas? Cuando vemos cmo se aplica el lubricante: grasa o
aceite, no hay una medida, no hay una frecuencia, no hay un
clculo, por lo tanto las reas de oportunidad son tremendas. Lo
que hemos hecho nosotros es, precisamente, estructurar en
nuestros textos, toda una serie de clculos prcticos de
aplicacin inmediata para entonces pasar de esa lubricacin,
vaga, perdida, donde no hay procedimientos, donde no hay
cantidades que se conocen, a poder aplicar una cantidad justa,
como lubricacin de precisin y ese concepto de lubricacin de
precisin, precisamente, es una parte integral, pero slo un
elemento, dentro de lo que es RCT. RCT consta de 8 elementos
y el elemento que t mencionas es slo el primero, el pilar uno,
todo lo relativo a la lubricacin.
01
ENTREVISTA
www.preditec.com Entrevista 4/28
Jos Pramo
Director de Techgnosis International, S.A. C.V
Realizada por:
Francisco Ballesteros Robles
Director del blog y revista Preditcnico
PLAY
El concepto RCT, dnde se est aplicando? solamente en Mxico, en Espaa,
o en ms pases?
Tenemos pases de Amrica latina como Ecuador, Per, Chile, Venezuela se integraron
a una experiencia de trabajo con un cliente importante de Ecuador, fue gente de
Finlandia tambin, una compaa de EEUU y aqu en Europa principalmente en
Espaa.

Quisiera aadir algo ms, de los aspectos relevantes y novedosos, mencionbamos en


un principio que la contaminacin representa hasta el 80% de los modos de falla,
consecuentemente se ha creado toda una nueva industria para accesorizar, para
blindar a sus equipos de tal manera que esta contaminacin se reduzca al mximo y
en la medida que se reduce la contaminacin la abilidad se va para arriba, esa es
precisamente una de las aplicaciones ms inmediatas de RCT.



Jos Pramo
Jos Pramo es Director de Servicios Tcnicos y Vicepresidente
de Techgnosis International, S.A. de C.V. tiene una amplia
experiencia en lubricantes (formulacin, desarrollo, fabricacin,
aplicacin y venta), diseo de programas de anlisis de aceite
(para Shell, Esso y varios usuarios industriales), realizacin de
estudios de lubricacin, optimizacin de la vida del aceite en
grandes sistemas de circulacin, etc.
Ms informacin
02
NOVEDADES
www.preditec.com Novedades 6/28
Diagnstico predictivo online, iPdM
El servicio iPdM incluye sensores, equipos de monitorizado e
informes predictivos en un nuevo concepto de servicio que incluye
todo lo necesario para que el usuario disponga de un panel con el
estado de sus mquinas en tiempo real y reciba los informes
predictivos.
Qu benecios obtendr con iPdM?
# Extensin del tiempo entre la deteccin del fallo y el momento de
la avera.
# Ms econmico (comparado con la toma de datos manual).
# Datos de mayor calidad, al registrarse las medidas en momentos
de estabilidad de la mquina y en condiciones similares.
# Ms informacin para el analista.
# Visibilidad del estado de las mquinas monitorizadas en vivo por
analistas y usuarios.
# Informes dinmicos mediante la plataforma Preconcerto.

PLAY
En la siguiente presentacin podr obtener ms informacin sobre el servicio
iPdM: por qu es importante monitorizar la maquinaria, en qu consiste el
servicio, sus benecios, etc.
Descargar catlogo iPdM
www.preditec.com Novedades 7/28
2014
Quinto Foro Espaol
sobre Fiabilidad y
Mantenimiento Predictivo
Tras el xito de las pasadas ediciones, se ha programado el Quinto Foro
Espaol de Fiabilidad y Mantenimiento Predictivo, que convoca a los
ingenieros de abilidad, analistas predictivos y gestores del mantenimiento
industrial a una serie de jornadas tcnicas a celebrar en Madrid, Puertollano,
Sagunto, Huelva, Sevilla, Algeciras, Barcelona, Tarragona, Cartagena,
Bilbao, Gijn y A Corua.
Hablaremos de...
Preditec/IRM
B
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Elige tu ciudad y RESERVA TU PLAZA porque...
Ya nos hemos puesto en marcha !!!
Estrategias de mantenimiento
Casos de xito
Cloud Monitoring, qu es? qu benecios tiene? cmo se integra?
Novedades tecnolgicas
Retorno de las inversiones
Inscripcin
www.preditec.com Novedades 8/28
4/03, Madrid
5/03, Puertollano
6/03, Cartagena
18/03, Barcelona
19/03, Tarragona
20/03, Sagunto
25/03, Huelva
26/03, Sevilla
27/03, Algeciras
1/04, A Corua
2/04, Gijn
3/04, Bilbao
Marzo/Abril/Mayo 2014
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Preditec/IRM le brinda la oportunidad de disponer de un analista predictivo certicado para
ayudarle a resolver aquellos casos de diagnstico ms difciles. A partir de las medidas y
datos adicionales aportados por el usuario, nuestros tcnicos realizan informes del tipo cha
de diagnstico y recomendaciones acerca de la mquina diagnosticada.

Con este nuevo servicio obtendr:
# Mayor precisin en sus diagnsticos. Podr contar con una segunda opinin de un
experto analista de vibraciones certicado ISO 18436-2 de Categora III.
# Utilcelo slo cuando lo necesite. As podr disponer de un experto analista, solamente
cuando lo requiera.
# Acceso inmediato. Evite la burocracia administrativa y contacte con un analista con slo
una llamada telefnica.
# Sin riesgos de caducidad. El crdito tiene una validez de dos aos y si tras este tiempo no
ha consumido el 100% de su bono, puede descontar el crdito no utilizado de un nuevo
bono de PrediHELP.
# Contrate bonos de ms duracin y ahorre con la tarifa aplicada.
www.preditec.com Novedades 9/28
Nuevo servicio de
ayuda al diagnstico,
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Ahora usted puede contratar a un analista predictivo con experiencia para ayudarle a elaborar
sus informes predictivos.

El servicio de ayuda al diagnstico PrediHELP se gestiona como un paquete de horas del cual
se van descontando del saldo disponible segn se van consumiendo. As nos olvidamos de
las gestiones burocrticas administrativas cada vez que se requiera un servicio externo de
ayuda al diagnstico.
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03
ARTCULOS
www.preditec.com Artculos 10/28
Los rodamientos, ni vibran, ni se rompen.
Los rodamientos no vibran.
Es simplemente una armacin aunque no un dogma, que siempre suscita
debate, y con la que me gusta iniciar el captulo referente a la deteccin y el
diagnstico de fallos en rodamientos en los cursos de anlisis de vibracin.
Jos P. Rayo Peinado
Director rea de Fiabilidad
Preditec/IRM
Ms informacin
No trato de ser dogmtico pero Est dicha armacin muy lejos
de la realidad? Depende del enfoque que queramos darle.
Quiz podra ser ms cierta si dijsemos los rodamientos sanos
no vibran y slo lo hacen en los estertores de la agona, cuando
ya tienen un dao, cuando ya no hay remedio para librarlos del
desastre.
Por supuesto tambin vibrarn si, por ejemplo, un excesivo
desequilibrio en el rotor soportado hace que aumente la fuerza
centrfuga y en denitiva la carga dinmica aplicada al
rodami ento que se quej ar vi brando pero con l as
caractersticas de la vibracin generada por desequilibrio que
ser la causa raz que est contribuyendo al aumento de
vibracin global de la mquina.
Las mquinas vibran siempre. La vibracin se genera en el eje.
Medimos la vibracin en un punto accesible al cual se transmitan
todos los esfuerzos generados en el eje y este punto es la caja
del rodamiento. El rodamiento entonces transmite la vibracin de
la mquina pero l slo generar vibracin cuando est
daado.
Lo cierto es que cuando un
r odami ent o gener a
vibracin (siendo la
causa ra z de
e s t a ) e s
porque ya
tiene un
defecto
apreciable en alguno de sus elementos constituyentes y el
tiempo que media desde la aparicin del defecto hasta la rotura
del rodamiento y los correspondientes daos colaterales es casi
siempre insuciente para tomar decisiones tempranas de
correccin del problema que eviten el fallo total. Por eso
preferimos decir que no vibran, porque cuando lo hacen es casi
siempre demasiado tarde para evitar el fallo.
Cuando no existan otros medios, haba quien recurra a hacer
una medida global de velocidad de vibracin (mm/s) y otra en
aceleracin (g) en el mismo punto y llevar un histrico de ambas
variables de forma que si en un momento dado, la tasa de
crecimiento de la aceleracin era mayor que la de velocidad se
intua que el problema en desarrollo era en alta frecuencia y
automticamente se sospechaba del rodamiento ya que era
frecuente or que los rodamientos vibran en alta frecuencia.
Este es un error comn que se sigue manteniendo hoy entre
algunos tcnicos que desconocen que las frecuencias de
vibracin producidas por un defecto en un rodamiento pueden
llegar a ser, dependiendo del componente en que se inicien,
inferiores a la velocidad de giro del eje en el que dicho
rodamiento est instalado.
Analizando cuidadosamente el espectro de vibracin, siempre
que ste se haya parametrizado correctamente y si el analizador
utilizado tiene un buen rango dinmico, se podrn ver picos en
las correspondientes frecuencias de defecto (BPFI, BPFO, BSF,
FTF) pero, insistimos, en muchos casos no habr tiempo de
reaccin y el rodamiento romper antes de que pueda ser
sustituido y el fallo, por tanto, evitado.
Lo que s sabemos es que en los rodamientos en operacin,
aun siendo nuevos y correctamente instalados y lubricados,
existe friccin; friccin entre los elementos rodantes y las pistas
de rodadura y entre aquellos y la jaula, y siempre que hay
friccin se generan ultrasonidos, y los ultrasonidos
(simplicando) son vibracin en muy alta frecuencia y
normalmente de muy baja intensidad pero que se propagan,
como cualquier onda mecnica, a travs de cualquier medio
elstico ya sea este el aire o los distintos componentes metlicos
del rodamiento y sus elementos asociados: ejes, cajeras,etc.
Si queremos hacer un seguimiento eciente del estado de salud
de un rodamiento desde que este es nuevo, deberemos tener en
cuenta las sucesivas fases o etapas de desarrollo del problema y
cmo se maniestan traducindose en algn parmetro
fcilmente medible.
En la ETAPA I el rodamiento es nuevo y aunque est bien
lubricado (una de las misiones del lubricante es reducir la
friccin) hemos dicho que existir friccin y por lo tanto
ultrasonidos y en consecuencia vibracin de muy dbil
intensidad y frecuencias del orden de 20 kHz a 50 kHz o ms.
Adems, los elementos constituyentes del rodamiento no son
perfectos: Las bolas son tericamente esferas pero si las
observsemos al microscopio veramos que son realmente
poliedros con sus caras, vrtices y aristas correspondientes.
www.preditec.com Artculos 11/28
Las pistas tienen un acabado como un espejo pero, vistas con
un proyector de perles probablemente observaramos pequeas
imperfecciones: rayas, picaduras, inapreciables pero existentes.
Todo ello har que entre los componentes del rodamiento en
operacin se produzcan choques que generarn pequeos
impactos que conllevan una determinada aunque minscula
energa. Estos impactos estn presentes desde que el
rodamiento es nuevo y se maniestan tpicamente en forma de
pulsos de aceleracin en una banda de frecuencias comprendida
entre 5 kHz y 50 kHz cuya energa asociada puede ser medida si
disponemos de la tecnologa adecuada y del correcto grado de
formacin y entrenamiento en su utilizacin.
ETAPA II. Al cabo del tiempo, la friccin y los impactos
mencionados, van fatigando los componentes del rodamiento y
pueden aparecer daos sub-superciales en las pistas o
elementos rodantes que harn que aumente el nivel r.m.s. de
aceleracin asociada a los impactos en la mencionada banda de
5 kHz 50 kHz.
ETAPA III. La energa asociada a los impactos de alta frecuencia
ha adquirido un valor suciente como para excitar a vibracin en
sus diferentes frecuencias propias, a los distintos elementos del
rodamiento. Estos picos de vibracin aparecern en el espectro
en valores de frecuencia que, dependiendo de las dimensiones
del rodamiento pueden variar desde 500 Hz o menos, hasta 5
KHz.
La vibracin a su frecuencia propia, y eventualmente en
resonancia, de los distintos elementos del rodamiento har que
los posibles defectos sub-superciales puedan desarrollarse y
llegar a manifestarse en forma de dao supercial visible en
alguno de los componentes del rodamiento: pista exterior, pista
interior, jaula, bola o rodillo.
ETAPA IV. El desarrollo y establecimiento de uno o ms de los
defectos tpicos de rodamiento harn que aparezcan en el
espectro las frecuencias de defecto correspondientes (BPFO,
BPFI, BSF, FTF) y normalmente empezando a manifestarse los
armnicos de orden 3x, seguidos del 2x y del 1x del defecto o
defectos que se hayan declarado.
Finalmente todo el espectro se llenar de hierba y picos de
diferentes defectos aunque ser algo que raras veces veremos
pues el rodamiento se habr roto antes.
No pretendemos en este breve artculo describir en detalle todo
el proceso de deterioro y la forma de manifestarse la vibracin
pero s resaltar el hecho de que la evolucin desde la etapa II en
que el valor de energa asociada a la banda de 5 kHz. - 50 kHz.
comienza a aumentar hasta que el rodamiento nalmente rompe
al nal de la etapa IV es con frecuencia una evolucin
exponencial y en muchos casos se desarrollar en un tiempo
insuciente para la necesaria toma de decisiones que eviten el
fallo total.
Por esto nos interesa utilizar tcnicas sencillas de deteccin de
fal l os en rodami entos (Ul trasoni dos, Spi ke Energy
TM
,
PeakView
TM
) que nos indiquen el ms mnimo cambio en la
condicin del rodamiento y, ante ese cambio, sustituir el
rodamiento lo antes posible, antes de que comience a vibrar
por la presencia de un defecto ya establecido.
Ya tendremos tiempo despus de analizar, desmontndolo,
dnde estaba situado el defecto y cul era su severidad. Pero la
mquina estar trabajando con un rodamiento nuevo y
supuestamente bien montado!.
Los rodamientos no se rompen
Nadie duda hoy de la calidad de estos componentes bsicos de
todo tipo de mquina rotativa.
Tanto por los materiales constituyentes como por la precisin
alcanzada en los procesos de mecanizado y fabricacin se
puede garantizar que, salvo excepciones que no vamos a
considerar en este artculo, los rodamientos son entre los
componentes de maquinaria, uno de los ms ables que existen
hoy en da.
Siendo esto as, si el fabricante determina que la vida L10 tiene
una determinada duracin, ms del 90% de los rodamientos
deberan cumplir o incluso superar las horas de operacin
establecidas. Sin embargo la experiencia determina que, segn
algunas fuentes, de todos los rodamientos instalados en el
mundo, no llega a un 10% el nmero de los que cumplen su vida
til. Cules pueden ser las causas de que esto sea as?
Supongamos que vamos a sustituir un rodamiento, que hemos
seleccionado adecuadamente el sustituto y vamos a recogerlo al
almacn de repuestos, en el que debe haber unas condiciones
ambientales idneas para el almacenamiento de piezas crticas
para la operacin de la planta.
Cmo est almacenado el rodamiento? Desde luego debe estar
en su envase original y con la envolvente de papel engrasado
que le proteja del ambiente. Por supuesto, la caja estar en
posicin horizontal y NUNCA como los libros en una estantera.
Deberemos tomar precauciones para que al manipularlo no se
caiga al suelo ni se golpee.
Si el rodamiento va a ir calado con interferencia en el eje, se
supone que previamente hemos medido el dimetro real del eje
www.preditec.com Artculos 12/28
(con un micrmetro milesimal) y que una vez en el taller medimos
el dimetro interior del agujero del rodamiento a n de calcular
que la interferencia es la adecuada para esa pareja rodamiento/
eje. En caso contrario, deberamos seleccionar otro rodamiento
que cumpliera el valor requerido de interferencia.
Cmo calentamos el rodamiento para dilatarlo antes de calarlo
en el eje? Por supuesto que este delicado proceso se debera
llevar a cabo con un calentador de induccin u otro medio que
garantizase un calentamiento homogneo en toda la supercie
del rodamiento y le llevase a la temperatura ptima sin exceder
los valores mximos admisibles. El soplete debera estar
prohibido.
A la hora de calarlo en el eje debemos ser cuidadosos para que
el rodamiento llegue a hacer tope con el escaln del eje en toda
su circunferencia. Si esto no se logra y el rodamiento quedase
torcido (desalineado) nunca deberamos usar un mazo para
terminar de asentarlo (y daarlo) sino que deberamos extraerlo
(con un extractor) y sustituirlo por otro nuevo.
Todos estos pasos, si no se hacen adecuadamente es seguro
que van a daar el rodamiento y que este no cumplir sus horas
de vida de diseo.
A veces, en los cursos, comentamos la conveniencia de usar
guantes mientras se manipula el rodamiento para evitar el
contacto de este con las manos desnudas pues el sudor puede
contaminar el rodamiento y provocar una oxidacin prematura.
Frente a esto hay quien opina qu exageracin! Pero, entonces,
por qu en la caja de un calentador de induccin que
acabemos de adquirir vienen un par de guantes blancos?
Hay otros factores a los que tambin deberamos prestar
atencin como son el equilibrado del rotor y/o la alineacin del
equipo en que vamos a montar nuestro rodamiento.
Como decamos al principio un excesivo desequilibrio en el rotor
soportado, hace que aumente la fuerza centrfuga y en denitiva
la carga dinmica aplicada al rodamiento. Sabemos que la vida
de un rodamiento se reduce segn el cubo del incremento de
carga? Es decir, si la carga se duplica, la vida del rodamiento se
reduce a 1/8 de la nominal.
Y una vez montado (supongamos que correctamente) el
rodami ent o en su equi po, que t ambi n suponemos
correctamente equilibrado y alineado. Habr que lubricarlo y
mantenerlo.
La lubricacin es vital. La vida de nuestros equipos depende en
gran medida de una pelcula de lubricante de unas pocas micras
de espesor.
Es correcto el tipo de aceite o grasa que utilizamos para
lubricar? Mantenemos los aceites correctamente almacenados
para evitar la contaminacin por agua o partculas? Aportamos
la cantidad de grasa correcta en las tareas de relubricacin y lo
hacemos con la frecuencia necesaria?
www.preditec.com Artculos 13/28
Causas ms comunes de fallo en rodamientos Causas ms comunes de fallo en rodamientos Causas ms comunes de fallo en rodamientos Causas ms comunes de fallo en rodamientos
Instalacin incorrecta Lubricacin inadecuada Condiciones de operacin Ambiente adverso
Mala jacin en el eje Tipo Incorrecto Desalineacin Sellado incorrecto
Mala jacin en la cajera Lubricacin insuciente Desequilibrio Vibracin externa
Manipulacin incorrecta Lubricacin excesiva Tensin de correas Corriente elctrica
Daos durante el montaje
Frecuencia de reengrase
incorrecta
Sobrecarga Contaminantes
Tolerancias incorrectas Sobrevelocidad
Tipo inadecuado
Emplazamiento inadecuado
40%
26%
11%
10%
6%
4%
3%
Causas de fallo en rodamientos
Ingestin de contaminantes Montaje
Lubricacin Sobrecarga
Corrosin Desgaste
Defectos
La pregunta que yo muchas veces me he planteado es Se
rompen realmente los rodamientos o somos nosotros quienes
los rompemos?
Recuerdo que estando de vacaciones en un hotel en Brasil,
estaban efectuando una obra menor de reacondicionamiento en
una zona del jardn. Para evitar posibles accidentes a los
huspedes del hotel igual que aqu pondramos un cartel que
dijese Precaucin obras o algo
parecido, haban acordonado la
zona y colocado en lugares
estratgicos varios carteles como
el de la imagen que no pude por
menos que fotograar:
Que cada uno extraiga sus conclusiones...
En los cursos de analista de vibracin se suele dedicar un
captulo extenso a la deteccin de fallos en rodamientos ya que
se dice que son los elementos que ms fallan. Se detalla como
se presentara el espectro de vibracin en funcin de donde est
situado el fallo del rodamiento: Pista interior, pista interior, jaula,
est bien pero, para qu queremos saber tanto sobre
diagnstico de fallos en rodamientos? Por qu no aprendemos
mejor y aplicamos de forma eciente las tareas proactivas que
evitan los fallos?
Recomendaciones y conclusiones nales
1. Para seguir el estado de salud de un rodamiento, monitorizar
un parmetro en muy alta frecuencia.
En los rodamientos en operacin aun nuevos hay friccin y la
friccin es posible cuanticarla midiendo algn parmetro en alta
frecuencia: Pulsos de choque, ultrasonidos, Spike Energy
TM,

PeakViewTM... a medida que aumente el desgaste y/o se inicie
el deterioro en sus fases ms incipientes la friccin aumenta y
slo cuando hay dao establecido, aparecer la vibracin
originada por el propio rodamiento.
2. El espectro de vibracin ser til cuando, una vez detectado
con la tcnica anterior el punto P de la curva P-F del rodamiento,
nos hagan la tpica pregunta: durar el rodamiento hasta la
prxima parada? La evolucin del deterioro ser posible
seguirla, en algn caso, segn las etapas explicadas ms atrs
en este artculo y hacer as estimacin del tiempo que puede
faltar para el fallo total.
3. Ser proactivos. Hacer siempre las tareas correctivas segn las
mejores prcticas del Mantenimiento de Precisin y de esta
forma, podemos estar casi seguros de que los rodamientos slo
se rompern al cumplir su vida L10 y que no vibrarn hasta unos
instantes antes de romper aunque siempre habrn estado
generando vibracin en muy alta frecuencia debido a la friccin
inherente a su funcionamiento y slo detectable con tcnicas
muy especiales.
4. Formarse en tcnicas de Mantenimiento de Precisin al
tiempo que lo hacemos en las diferentes tcnicas aplicables hoy
al Mantenimiento Predictivo.
www.preditec.com Artculos 14/28
Demostracin gratis y sin compromiso.
Ms informacin aqu.
Ventajas de la externalizacin
de la monitorizacin permanente
en la maquinaria crtica

La monitorizacin de maquinaria o condition monitoring es el proceso
por el cual se supervisan parmetros relativos a la maquinaria que son
indicadores del estado de la misma, de manera que cambios signicativos
en estos parmetros son indicativos de fallos.
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Francisco Ballesteros Robles
Sales Support Manager
Preditec/IRM
Diagnstico remoto
Monitorizacin de calidad
Informes detallados
Histrico de datos
Supervisin predictiva
Mensajes con alertas
Ms informacin
www.preditec.com Artculos 16/28
La monitorizacin de la maquinaria crtica es necesaria por los
siguientes motivos:
#Algunos fallos incontrolados en mquinas pueden plantear
problemas de seguridad.
#La monitorizacin de mquinas evita fallos imprevistos que
afecten negativamente a la produccin.
#La supervisin predictiva de la maquinaria es la base del
mantenimiento predictivo, por lo tanto, es posible optimizar el
mantenimiento de las mquinas monitorizadas y as programar
las intervenciones de mantenimiento solamente cuando sean
necesarias.
#Los sistemas de monitorizado en continuo evitan averas
catastrcas al activar el sistema de paro de la mquina cuando
se detectan condiciones de operacin peligrosas.
#Las averas inesperadas de la maquinaria de produccin
pueden llegar a provocar vertidos o emisiones a la atmsfera
que afecten al medio ambiente.
#El diagnstico predictivo de la maquinaria rotativa basado en
vibraciones es un pilar fundamental en la mayora de programas
de mantenimiento predictivo. Para que los coordinadores de
mantenimiento aplacen las revisiones programadas a partir de
informes predictivos, se requiere un elevado nivel de conanza
en estos informes. La elaboracin de los informes de diagnstico
predictivo puede abordarse con personal propio o tambin se
puede subcontratar este servicio. Contar con un departamento
propio con analistas cualicados es probablemente la solucin
ptima, pero existen una serie de puntos que dicultan esta
opcin, como las inversiones en formacin y sobre todo,
encontrar y retener a los mejores analistas.
Por ello, hoy da la mayora de las nuevas implantaciones de
planes predictivos se basan en la subcontratacin total o parcial
de servicios predictivos para la elaboracin de los informes de
diagnstico predictivo.

Pero el xito de la subcontratacin de servicios predictivos se ha
limitado a las actividades de inspecciones apoyadas mediante
colectores porttiles de vibracin, termografas, anlisis de
aceites... En cambio, cuando se trata de monitorizacin
permanente, el modelo ms demandado es la compra de la
tecnologa y la operacin de la misma por parte del personal del
departamento de mantenimiento predictivo de la planta
industrial.
La cuestin que nos planteamos es si el modelo de la
subcontratacin total o parcial se puede aplicar con xito a los
sistemas de monitorizacin permanente por anlisis de
vibraciones.
El anlisis
En lo relativo al anlisis, no existe una gran diferencia a la hora
de realizar diagnsticos de maquinaria a partir de datos de
vibracin obtenidos con colectores porttiles en rutas peridicas
o procedentes de sistemas de medida en continuo. En cualquier
caso, las diferencias principales son las siguientes:
#Cuando se trata de analizar datos de un sistema de medida en
continuo, debemos dedicar ms tiempo por diagnstico, puesto
que el analista dispone de ms datos para encontrar los fallos.
Esto hay que verlo como una ventaja, porque el analista podr
elaborar informes en los cuales pueda precisar mejor sus
diagnsticos.
#Por otra parte, debemos tener en cuenta que con las
inspecciones peridicas los informes son tambin peridicos
despus de cada intervencin. Cuando se trata con sistemas de
monitorizado en continuo, se ha de prever que se van a
produci r al armas repenti nas que requeri rn anl i si s
excepcionales, ms all de los necesarios para los informes
programados.
En ambas modalidades se requiere un buen analista, que elabore
los informes de diagnstico predictivo con la mayor abilidad y
precisin.
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La tecnologa
Tambin podemos encontrar diferencias con respecto a la
compra o alquiler de la tecnologa. El alquiler de colectores
porttiles es una modalidad frecuente, sobre todo cuando se
subcontratan las mediciones de la vibracin. Lo que no es tan
habitual es el alquiler de la tecnologa de monitorizado en
continuo. Esto puede estar motivado porque histricamente el
coste de esta tecnologa ha sido elevado y no existan
compaas dispuestas a hacer esta inversin para recuperarla a
largo plazo.
Conclusin
La subcontratacin de servicios especializados es la tendencia
actual, puesto que se ha visto ms efectivo que la propiedad se
concentre en la coordinacin de tareas y acciones sobre los
activos gestionados. La monitorizacin de la maquinaria por
anlisis de vibraciones es una disciplina que requiere medios
tcnicos adecuados y analistas expertos en diagnstico
predictivo de maquinaria.
Las tcnicas de anlisis de maquinaria ofrecen los mejores
resultados cuando se da la siguiente combinacin, se utilizan
tecnologas de alta calidad y son operadas por expertos
analistas de maquinaria, normalmente con ms de tres aos de
experiencia, como requiere la norma ISO 18436-2 para los
analistas de vibraciones de categora III.
La opcin de subcontratar un paquete que incluya tecnologa de
monitorizacin, diagnsticos y medios tcnicos para la gestin
de la informacin predictiva es un modelo que ya es ofrecido con
xito por algunas compaas especializadas en monitorizacin
de maquinaria.
<%-(.=.0 &%> +*&%>* &% 0?@)*-($.(.)'A-
B%0&% %> #?-(* &% C'0(. &%> ?0?.$'* %> .))%0* . %0(. (%)-*>*DE. %- +*&* 0%$C')'* $%#*$(. ?-. 0%$'% &% C%-(.=.01
Se elimina la necesidad de realizar
una gran inversin para monitorizar
en continuo la maquinaria crtica.
F
Se incluye en el contrato de
servicio el mantenimiento relativo a
aver as de sensores, cabl es,
equipos de medida, actualizaciones
de rmare y software...
8
Se parte de un si stema bi en
congurado y optimizado sobre la
est r at egi a de medi da de l a
maqui nari a para l a detecci n
efectiva de los fallos.
3
Directamente el coordinador de
mantenimiento obtiene de manera
able el estado de su maquinaria
sin ms preocupaciones.
4
Las al ar mas repent i nas son
anal i zadas para of recer una
recomendaci n i nmedi at a al
coordinador de mantenimiento.
G
Se el i mi nan l os r i esgos de
quedarse sin analista temporal
o definitivamente.
7
Si por algn motivo no previsto, la
maquinaria monitorizada deja de ser
crtica, se elimina o se inhibe durante
un largo periodo, se puede modicar o
cancelar el contrato de servicio
predictivo sobre la maquinaria que ya
no interese monitorizar.
H
Un buen servicio externo de diagnstico
predictivo incluye adems los medios
tcnicos y plataformas para la gestin de
l os dat os gener ados par a l os
diagnsticos. Concretamente, Preditec/
IRM aplica la plataforma Preconcerto
para compartir la informacin relativa al
estado de los activos monitorizados.
5
Algunos servicios externos de
diagnstico no permiten al
usuario el acceso a los datos
sobr e l a vi br aci n de l a
maquinaria (espectros y ondas).
F9
6
El hecho de poder seleccionar al
pr ov e e dor de s e r v i c i os de
diagnstico predictivo, facilita que
se disponga de analistas ms
exper i ment ados que pueden
diagnosticar con ms precisin.
Sin embargo, existen ya modelos de servicio que
incluyen los accesos a las herramientas de
diagnstico para el usuario. As, si el usuario
dispone de conocimientos en diagnstico de
maqui nari a, puede acceder a l os dat os
monitorizados para investigar algn caso concreto
donde requiera ms informacin. Este modelo
facilita el acceso a servicios externos de
monitorizacin de maquinaria a las organizaciones
que disponen de analistas de maquinaria propios.
www.preditec.com Artculos 18/28
El sndrome del portero jugador

El arte de dirigir consiste en saber cundo hay que
abandonar la batuta para no molestar a la orquesta
Herbert Von Karajan
Coneso que no entiendo nada de ftbol, ni me gusta ni me
interesa, pero, como casi todos, alguna vez he visto un partido.
Recientemente asist a un encuentro de ftbol sala, predispuesta
para pasar un rato anodino. En un momento dado vi con
asombro cmo uno de los porteros, despus de haber estado
desde el principio del partido gritando instrucciones al resto del
equipo (una de sus funciones como capitn que era),
abandonaba su portera en direccin al campo contrario:
Puede hacer eso?
Es el portero jugador: se suele utilizar en ftbol sala cuando el
equipo va perdiendo.
Aunque no conozco los entresijos del ftbol, crea conocer las
reglas bsicas y pensaba que el portero no poda salir de su rea
salvo unos pasos ni, menos an, llegar hasta el rea contraria
como un jugador ms.
Portero, jugador, capitn Y si fuera Project Manager?
As es como vi el partido.
La fecha de compromiso con el cliente est a punto de
alcanzarse, los indicadores muestran que no se estn
consiguiendo los objetivos acordados y se han utilizado todas
herramientas disponibles para reconducir la situacin, pero sigue
existiendo el riesgo de no cumplir con los compromisos, por lo
que es el momento de utilizar el plan de contingencia previsto
para esta situacin: el portero jugador.
Susana Pellejero Vzquez
Ingeniero de Proyectos
Preditec/IRM
www.preditec.com Artculos 19/28
El Project Manager corre hacia la otra mitad del campo dispuesto
a participar en el ataque con las mismas reglas que el resto del
equi po. Si gue si endo port ero porque mant i ene sus
responsabilidades, pero abandona su posicin estratgica desde
donde observa el avance de los jugadores, controla el estado del
equipo y anticipa las jugadas del otro equipo. Ahora tambin es
jugador: ocupa una posicin determinada fuera de su rea junto
a sus compaeros de equipo y arranca entonces una serie de
acciones correctivas.
Se trata de una jugada estudiada y de duracin concreta en un
momento que se haba denido previamente como crtico y que
se ha materializado. Cuando naliza, el Project Manager recupera
su posicin natural con rapidez. Si todo ha ido bien, mejora algn
indicador.
Aunque este plan de contingencia puede conllevar un riesgo
adicional, si est bien diseado se habr tenido en cuenta la
posibilidad de que alguien cometa un error en la ejecucin de la
jugada o que el equipo contrario intercepte un pase y recupere el
baln. En estos casos es posible que se hayan previsto acciones
de respuesta ante estos nuevos riesgos. Sin embargo, lo que es
ms difcil de controlar es que el riesgo resida en el propio
iniciador de plan de contingencia y que el Project Manager
padezca el sndrome del portero jugador.
Una vez que ha nalizado esta jugada planicada, el afectado se
siente con nimos de seguir en esa posicin de campo un poco
ms y se resiste a volver a su rea mientras su portera
permanece vaca, menospreciando el riesgo que entraa. El resto
del equipo ve alteradas sus funciones mientras el portero no
regrese a su rea y aparecen los primeros problemas de
comunicacin: el equipo se pregunta cundo van a recuperar sus
posiciones naturales y cmo deben actuar hasta ese momento,
as que comienzan a trabajar de forma no planicada.
Tambin es posible que el afectado por este sndrome, en aras
del resultado del proyecto, salga de su rea cuando considera
que el equipo no est cumpliendo con los objetivos y que se
ocupe personalmente de llevar el baln hasta el campo contrario
o de sacar un falta en vez de guiar al resto de jugadores u
organizar el juego desde su posicin estratgica. En este
escenario de nuevo se suceden expresiones de desconcierto
entre los jugadores al modicar repentinamente la planicacin,
jugadas improvisadas en las que se crean situaciones de peligro
que pueden ser aprovechadas por el equipo contrario, y
retrabajo, donde 2 jugadores se ocupan de la misma funcin
mientras otra queda desatendida. Adems, el Project Manager
incumple con otra de sus funciones principales: desarrollar el
equipo, es decir, mejorar sus competencias individuales y como
grupo, lo que implica un riesgo para futuros encuentros.
La prctica del portero jugador bien entendida supone que el
portero no juega durante todo el partido con los dos roles: no se
coloca en la barrera, ni saca de banda ni presiona en el rea
contraria mientras deende la suya propia. Se trata de un portero
que en un momento concreto y durante un periodo de tiempo
determinado participa en una accin como jugador de forma
coordinada con el resto del equipo, ya que es una respuesta
planicada ante un riesgo; el Project Manager no est ms
interesado en depurar cdigo o dibujar planos de instalacin que
en realizar la gestin del presupuesto o planicar las
comunicaciones, conoce sus funciones y las del resto de
jugadores y no se resiste a delegar tareas. Si el portero fuera el
mximo goleador, el equipo tendra un problema.
Se suele ser ms permisivo con este sndrome en proyectos de
menor tamao, en campos de 20 metros de largo, con equipos
ms reducidos, que en aquellos donde el campo mide
aproximadamente 100 metros. Sin embargo, el riesgo est
presente en ambos casos, a corto y a largo plazo. Una vez
identicado, las buenas prcticas de gestin de proyectos
recomiendan evaluar su probabilidad e impacto y adoptar una
estrategia: evitarlo, transferirlo, mitigarlo o aceptarlo.
www.preditec.com Artculos 20/28
Ms informacin
Introduccin
Ante problemas de altos niveles de vibracin en mquinas o roturas recurrentes
en componentes de las mismas, existen tcnicas de anlisis dinmico que nos
permiten conocer los patrones de deformacin dinmicos que presenta una
mquina en sus condiciones de operacin habituales. De esta manera, y
entendiendo correctamente qu modos de vibracin estn siendo excitados
podemos trabajar sobre modelos de clculo que permitan modicar algunos de
sus parmetros de manera que garanticemos un funcionamiento estable de la
mquina bajo anlisis.
En anlisis de Formas Modales en Operacin (Operational Deection Shapes)
consiste en la adquisicin de espectros de vibracin multitud de puntos en la
estructura de la mquina con una o varias referencias de fase jas. El movimiento
relativo entre ellos describir los patrones de deformacin presentes en
operacin.
En multitud de ocasiones el analista debe de entender el problema dinmico al
que se enfrenta antes incluso de empezar a medir. La eleccin de los puntos de
medida as como las zonas de la estructura a las que se deber prestar especial
atencin para realizar un anlisis de detalle son cruciales para el xito de la
intervencin.
La importancia del detalle en el anlisis de formas
modales en operacin (ODS)
Francisco Snchez
Ingeniero de Clculo y Ensayos Dinmicos
Preditec/IRM
www.preditec.com Artculos 21/28
CASO PRCTICO: Altos niveles de vibracin en Compresor
de NH3
La mquina bajo anlisis se trata de un compresor de tornillo
que suministra NH3 a una planta adyacente. El compresor es
accionado por un motor ABB de 250 kW girando a 3000 RPM.
La mquina en operacin presenta valores cercanos a 6 mm/s
RMS en rodamientos del motor en las direcciones Axial y
Horizontal, y valores cercanos a 7 mm/s RMS en el compresor,
lado acoplamiento, fundamentalmente en direccin vertical. La
mquina opera a rgimen constante sin enfrentarse a
variaciones notables de carga en condiciones de operacin
estndar.
Lo primero que ha de hacer el analista en una primera
aproximacin a la mquina es entender la manera en la que
vibra. Para ello es necesario localizar los puntos de mxima
amplitud y observar la estructura para prever qu componentes
estn participando, y de qu manera.
Tras esta primera aproximacin, trazamos el plan de medida.
Seleccionamos nuestros puntos de referencia y creamos un
mallado de puntos de medida que permitan describir con
precisin los Modos de Vibracin que presumiblemente estn
participando.
Puesto que los tiempos en planta siempre son reducidos
hemos de decidir de antemano las zonas de la estructura
donde vamos a realizar un anlisis detallado de manera que no
empleemos tiempo ni esfuerzo en caracterizar reas que no
van a aportarnos informacin de los modos de vibracin sobre
los que trabajaremos.
Tras la adquisicin de espectros cruzados con referencia de
fase en el mallado descrito en la gura anterior, obtenemos el
patrn de deformacin que participa:
Tal y como deberamos haber supuesto tras una primera
observacin, el sistema dinmico compuesto por el motor,
compresor y sus vigas transversales de apoyo es altamente
sensible a las fuerzas dinmicas caractersticas de la mquina.
El patrn de deformacin que presentan viene dominado por la
exin de las vigas transversales que soportan el motor.
Es necesario caracterizar ahora con precisin el modo de
vibracin que nos ocupa. Posteriormente deberemos trabajar
con l sobre un modelo de clculo y para que las
contramedidas que propongamos sean efectivas nuestro
modelo ha de ser muy representativo de la realidad.
Ilustracin 1: Esquema de la mquina.
Ilustracin 2: Mallado de puntos de medida de vibracin.
PLAY
www.preditec.com Artculos 22/28
Deberemos, por tanto dirimir si el problema es una exin simple de la
viga o una torsin de la misma debida a la situacin de los pernos de
anclaje.
El anlisis de detalle se realiz obteniendo los espectros con fase
respecto del punto de referencia a ambos lados del alma de la viga, en el
ala superior e inferior en cada punto de anclaje del motor.
Mediante un test de impacto se obtuvieron Funciones de Respuesta en
Frecuencia (FRFs) mediante las cuales pudimos obtener con precisin los
parmetros modales con los que ajustaremos nuestro modelo de clculo
sobre el que ensayaremos las soluciones estructurales.
Una vez propuestas las contramedidas, podemos preveer el
comportamiento en operacin de la mquina tras las reformas
propuestas.
Ilustracin 3: Situacin de los pernos de anclaje del motor.
Ilustracin 4: Modelo de Clculo
PLAY
El Grupo lava Ingenieros de capital ntegramente
espaol, celebr el pasado viernes mes de junio
sus 40 aos en el mercado acercando las
tecnologas ms punteras a la industria ibrica.
La celebracin tuvo lugar en Madrid, donde todos
los empleados de las diferentes sedes (Barcelona,
Lisboa, Madrid y Zaragoza) se reunieron y
compartieron una jornada con una mirada al
pasado, presente y futuro de la compaa.
En su afn por mantenerse a la vanguardia de los
ltimos avances, la empresa contina ampliando
su por f ol i o de product os y sol uci ones,
incorporando a su actividad nuevas tecnologas y
mercados como la Nanotecnologa, Oceanografa,
Visin Articial, Meteorologa y Seguridad entre
otros.
04
DESTACADOS
www.preditec.com Destacados 23/28
40 Aniversario
Grupo lava Ingenieros
Ms informacin
www.preditec.com Destacados 24/28
En abril de 2014, Workshop en Quito, Ecuador
Cules son las prcticas y mecanismos
para mejorar los procesos de operacin y
mantenimiento de sus plantas?
Este workshop permitir a su empresa evolucionar hacia una
gestin de activos basada en la conabilidad y a optimizar los
ciclos de vida de sus equipos. Ser capaz de instaurar una
estrategia de mantenimiento ecaz y rentable.

Es una oportunidad para conocer la implantacin de las tcnicas


predictivas adecuadas, en general, en procesos industriales que
manejan uidos y emplean material rodante, y en particular, en
los procesos productivos del sector Oil & Gas.
A quin va dirigido:

En este workshop deben participar todos aquellos profesionales


de la conabilidad y mantenimiento que estn interesados en
dar valor a su empresa a travs de nuevas estrategias de
mantenimiento, especialmente a directores de ingeniera y
mantenimiento, gerentes de planta, gerentes de operacin y
mantenimiento, ingenieros industriales y de plantas, ingenieros
de mantenimiento preventivo, todos los tcnicos y profesionales
del mantenimiento.
Ms informacin, pinche aqu.
Inscripcin
Das: 1 y 2 de abril de 2014, Quito,
Ecuador
Inscrbase en marketing@nemsolutions.com
Ms informacin
www.preditec.com Destacados 25/28
Nos puede encontrar y seguir en LinkedIn como empresa Preditec/IRM, para recibir las
ltimas noticias.

Queremos destacar el nuevo alojamiento de nuestro grupo de debate, Prediforo, lugar de
discusin sobre temas de mantenimiento predictivo y abilidad industrial.

Creemos tambin que al alojar aqu Prediforo, vamos a facilitar la comunicacin entre los
amantes del mantenimiento industrial, puesto que las redes sociales facilitan enormemente
estas comunicaciones.

Si tenis alguna dicultad para operar con el nuevo Prediforo podis enviar vuestras
consultas a info@preditec.com.
Encuntranos en LinkedIn
Ms informacin
Ms informacin
05
FORMACIN
Preditec/IRM publica el nuevo programa de
formacin para 2014. Ya estn abiertos los plazos
de inscripcin a los prximos cursos de
certicacin de analista de vibraciones segn la
norma ISO 18436-2.
El profesorado, certicado en Categora III, cuenta
con una experiencia, tanto como analista como
formador. En los pasados aos Preditec/IRM ha
obteni do unos resul tados excel entes de
aprobados, prximos al 100% en las pruebas de
certicacin. El conocido mtodo Mobius Institute
ha triunfado en el mundo de los analistas
predictivos y hoy es la opcin ms elegida para la
formacin de tcnicos predictivos.
Febrero
Del 3 al 7 - Barcelona
Certicacin de analista de vibraciones Categoria I segn ISO 18436-2
Del 11 al 12 - Madrid
Curso de diseo de sistemas de monitorizado por vibraciones
Del 17 al 21 - Barcelona
Certicacin de analista de vibraciones Categora II segn ISO 18436-2

Marzo
Del 4 al 7 - Barcelona
Tribologa Centrada en Conabilidad - Nivel I (ISO18436-4)
Del 10 al 11 - Madrid
PRE-7160 Introduccin al RCM (Mantenimiento Centrado en Fiabilidad)
Del 12 al 13 - Madrid
PRE-7161 Mantenimiento predictivo y abilidad. Las mejores prcticas para mantener la salud de
los activos
Abril
Del 7 al 11 - Madrid
Certicacin de analista de vibraciones Categora I segn ISO 18436-2
Mayo

Del 5 al 9 - Madrid
Certicacin de analista de vibraciones Categora III segn ISO 18436-2
Del 13 al 14 - Madrid
PRE-7110 Tcnicas de mantenimiento predictivo para motores elctricos
Del 20 al 23 - Madrid
Tribologa Centrada en Conabilidad - Nivel I (ISO18436-4)
Del 26 al 30 - Madrid
Certicacin de analista de vibraciones Categora II segn ISO 18436-2
Junio
5 - Madrid
PRE- 7151 Alineacin lser
Del 11 al 12 - Madrid
PRE-7120 Curso prctico de inspeccin termogrca: aplicaciones y resultados
19 - Madrid
PRE-7104 Diagnstico de averas en maquinara: Resolucin de casos prcticos segn
metodologa ISO 18436-2
Octubre
Del 6 al 7 - Madrid
PRE-7160 Introduccin al RCM (Mantenimiento Centrado en Fiabilidad)
Del 8 al 9 - Madrid
PRE-7161 Mantenimiento predictivo y abilidad. Las mejores prctias para mantener la
salud de los activos
Da 14 - Madrid
PRE-7132 Curso de especializacin para usuarios del software predictivo EMONITOR
Da 15- Madrid
PRE-7134 Curso de especializacin para usuarios de tecnologa OneProd XPR-300
Da 16 - Madrid
PRE-7131 Curso de especializacin para usuarios del software predictivo Machinery
Health Manager
Del 20 al 24 - Madrid
Certicacin de analista de vibraciones Categoria I segn ISO 18436-2
Del 21 al 24 - Bilbao
Tribologa Centrada en Conabilidad - Nivel I (ISO18436-4)
Del 28 al 31 - Madrid
Tribologa Centrada en Conabilidad - Nivel II (ISO18436-4)
Noviembre

Del 3 al 7 - Madrid
Certicacin de analista de vibraciones Categora II segn ISO 18436-2
13 - Madrid
PRE-7121 Curso prctico de captacin y deteccin de ultrasonidos
19 - Madrid
PRE-7104 Diagnstico de averas en maquinara: Resolucin de casos prcticos segn
metodologa ISO 18436-2
Del 25 al 26 - Madrid
PRE-7105 Curso turbomaquinaria
Festivos
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CALENDARIO
CALENDARIO
Ms informacin