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RENFE

Direccinde MantenimientodeInfraestructura
DireccinTcnica
Calificacin de lo va.
Desvos Tipo CI instolodos en va
N. R. V. 7 - 3 - 3.5.
1EDICiN: 16DE DICIEMBRE DE 1994
N.R.V. 7-3-3.5.
CALIFICACiN DE LA VA.- DESvos TIPO C, INSTALADOS EN VA
INDICE Pgina
1. Introduccin ..
1.0. Exposicin general............................................. 1
1.1. Objeto dela Norma 1
1.2. Campo deaplicacin 1
1.3. Vigenciadela Norma 2
1.4. Documentacin derogada.................................................................................. 2
1.5. Mtodode exposicin del documento... 2
2. Control delos desvos instaladosen lava 2
2.0. Consideraciones generales.................................. 2
2.1. Parmetrosacomprobar.... 3
2.1.1. P1. Ubicacin del desvo....... 4
2.1.2. P2. Ancho de lavadirecta 4
2.1.3. P3. Ancho delavadesviada...................... 5
2.1.4. P4. Ordenadasdel hilo n.O 3................................................................. 5
2.1.5. P5. Nivelacin longitudinal.................................................................... 6
2.1.6. P6. Nivelacintransversal..................................................................... 7
2.1.7. P7. Alineacin de la va directa............................................................. 8
2.1.8. P8. Encerrojamiento de loscerrojos de ua 9
2.1.9. P9. Aberturaen la puntade lasagujas no acopladas 9
2.1.10. P10. Entrecallemnimade lasagujas no acopladas 10
2.1.11. P11. Descuadre de lasjuntasdecontraaguja 10
2.1.12. P12. Acoplamiento delas agujas.... 10
2.1.13. P13. Apretado de la sujecin 11
2.1.14. P14. Altitud de loscontracarriles 11
2.1.15. P15. Horquillay mun 12
2.1.16. P16. Longitud del desvo 12
2.1.17. P17. Longitudesdeloscarriles intermedios 12
2.1.18. P18. Longitudesde loscontracarriles 13
2.1.19. P19. Cotasdeproteccin 13
2.1.20. P20. Entrecallecarril-contracarril......... 14
2.1.21. P21. Equilibradodecontracarriles 14
2.1.22. P22. Flecha del hilonm. 4................................................................... 14
2.1.23. P23. Desarrollo de lasagujas.......................... 15
2.1.24. P24. Desarrollodelas contraagujas 15
2.1.25. P25. Flechade lacontraagujacurva..................................................... 15
2.1.26. P26. Cotas del corazn: cotas Ay E.................................................... 16
2.1.27. P27. Cotas 81 y 82............................................................................... 16
N.R.V. 7-3-3.5.
Pgina
2.1.28. P28. Cotas C1 y C2 . 16
2.1.29. P29. Cotas 01 y 02 .. 16
2.1.30. P30. Comprobacin de los materiales . 17
2.1.31. P31. Desgastede las ~ j s . 17
2.1.32. P32. Tramitacin de los impresosdecontrol .. 18
3. Prospeccin en PrimeraNivelacin . 18
3.0. Consideraciones generales 18
3.1. Parmetros acontrolar.............. 19
3.2. Tolerancias 19
3.3. Puntuacin de los parmetros........................................................................... 20
3.4. Calificacin del desvo....................................................................................... 20
4. Prospeccin en SegundaNivelacin 21
4.0. Consideraciones generales 21
4.1. Parmetrosacontrolar 21
4.2. Tolerancias 22
4.3. Puntuacin de losparmetros... 23
4.4. Calificacin del desvo......................................... 24
5. Prospeccin en Va Recin Tratada 25
5.0. Consideracionesgenerales............................................................................... 25
5.1. Parmetrosacontrolar........... 25
5.2. Tolerancias 26
5.3. Puntuacin de losparmetros.......... 27
5.4. Calificacin del desvo....................................................................................... 29
6. Prospeccin en VaSin Tratar.................................................................................... 29
6.0. Consideraciones generales............................................................................... 29
6.1. Parmetrosacontrolar......... 29
6.2. Tolerancias 30
6.3. Puntuacin de losparmetros............ 30
6.4. Calificacin del desvo 31
7. Ejemplos de prospeccin de desvostipo C............................................................... 32
7.1. Va en Primera Nivelacin 32
7.2. Va en Segunda Nivelacin 32
7.3. Va Recin Tratada............................................................................................ 32
7.4. Va Sin Tratar..................................................................................................... 32
1. Definiciones................. 33
11. Documentos relacionadoscon la presente Norma..................................................... 34
N.R.V.
Norma.- CALIFICACiN DE LA VA.
DESvos TIPO C, INSTALADOS EN VA
7-3-3.5..
1. INTRODUCCiN
1.0. EXPOSICiN GENERAL
Los desvostipo C permiten la circulacin detrenescon velocidades hasta200-220 km/h ensu va
directay, segn modelos, entre40y80 km/h en su vadesviada.
Son empleadosporRenfeen lasvasgeneralesdelaslneasprincipalestantoporsusprestaciones
develocidadcomoporsuscaractersticasdegranconfortyseguridadenlacirculacin. En losesca-
pes de vas banalizadas, en bifurcacionesy, en general, donde se preveavelocidades importantes
porsusvas desviadases preferible emplearlosdesvostipoV.
Su montajese realiza en variasfases: recepcin delos materiales, premontaje en fbrica, ensambla-
doen unaexplanacin e instalacinen lava. n todasellas, estosdesvostipoC han deserinspec-
cionadosmeticulosamenteantesdeserrecibidosporRenfe,principalmenteensucolocacinenlava.
1.1. O ~ I T O DE LA NORMA
En este documento se resean las auscultaciones a seguirpara la calificacin y recepcin de los
desvos tipo C en las distintasfases de su instalacin y conservacin, indicando los parmetros a
comprobaryfacilitandolastolerancias, frmulasycoeficientesaemplearparaobtenerlavaloracin
dedichosparmetros,ascomolafrmulageneral decalificacingeneradaporlaspuntuacionesde
cadaunode ellos.
La Normatienecomofinalidad determinarlasoperaciones,controles, sondeosytoleranciasquedeben
realizarseen losdesvostipoCenlassiguientesfasesdesu instalacinen lavaydesuconservacin:
- PrimeraNivelacin
- SegundaNivelacin.
- Va Recin Tratada.
- VaSinTratar.
1.2. CAMPO DE APLICACiN
LasprescripcionesdeestaNormaserefieren alosdiferentesmodelosdedesvostipoC instalados,
tanto en vaanchade 1.668 milmetros, comoen lasdeancho internacional de 1.435mm.
Comprende lossiguientesmodelos de desvos tipo C, deusoactualmenteen Renfe, descritosen
la NormaN.R.V. 3-6-0.1.:
OS-C-54-318-0,09-CR-Oo I OSI-C-54-250-0,09-CR-Oo I
OS-C-54-250-0, 11-CR-Oo I OSI-C-54-250-0, 125-CC-Oo I
OS-C-54-500-0,075-CR-Oo I OSI-C-54-318-0,09-CR-Oo I
OS-C-54-500-0,09-CC-Oo I OSI-C-54-318-0, 11-CC-Oo I
OS-C-60-318-0,09-CR-Oo I OSIH-C-54-318-0,09-CR-Oo I
OS-C-60-500-0,075-CR-Oo I OSIH-C-54-318-0, 11-CC-Oo I
OS-C-60-500-0,09-CC-Oo I OSI-C-60-500-0,071-CR-Oo I
OS-C-60-318-0, 11-CC-Oo I OSI-C-60-318-0,09-CR-Oo I
OS-C-54-318-1/8,5-CC-O o I OSIH-C-60-760-0,071-CC-Oo I
OSIH-C-60-500-0,071-CR-Oo I
OSIH-C-60-500-0,085-CC-O01
OSIH-C-60-318-0, 11-CC-Oo I
Losdesvosdelaprimeracolumnacorresponden avaanchay losdela segundaa lavadeancho
internacional.
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1.3. VIGENCIA DE LA NORMA
Esta Norma empezar a regir el da de su publicacin impresa.
1.4. DOCUMENTACiN DEROGADA
A partir de la fecha de entrada en vigor de la presente Norma queda sin efecto cualquier otro docu-
mento publicado con anterioridad a ella que se oponga a sus prescripciones o a sus definiciones, al
menos en lo que a ellas se refiere.
1.5. MTODO DE EXPOSICiN DEL DOCUMENTO
Esta Norma expone en el siguiente orden:
Parmetros a controlar en cada una de las cuatro fases correspondientes a los desvos instalados
en la va.
Operaciones de control y modo de la ejecucin de la prospeccin de cada uno de dichos par-
metros.
Frmulas generales de puntuacin de cada parmetro.
Prospeccin en Primera Nivelacin. Parmetros de control, tolerancias y coeficientes de puntuacin
en cada parmetro. Calificacin.
Prospeccin en Segunda Nivelacin. Parmetros de control, tolerancias y coeficientes de puntuacin
en cada parmetro. Calificacin.
Prospeccin en Va Recin Tratada. Parmetros de control, tolerancias y coeficientes de puntuacin
en cada parmetro. Calificacin.
Prospeccin en Va Sin Tratar. Parmetros de control, tolerancias y coeficientes de puntuacin en
cada parmetro. Calificacin.
Ejemplos de calificacin de las cuatro fases.
2. CONTROL DE LOS DESvos INSTALADOS EN LA VA
2.0. CONSIDERACIONES GENERALES
Una vez terminado el ensamblado del desvo y realizada con buen resultado la prospeccin corres-
pondiente (ver N.R.V. 7-3-3.4.) se procede a su instalacin en la va.
Los desvos tipo C no deben montarse en acuerdos verticales cuyo radio de curvatura sea inferior a
10.000 metros. Si la velocidad mxima admitida es mayor de 160 km/h, el radio mnimo ser el obte-
nido por la frmula V2/q, en la que:
R = radio en metros.
V = velocidad mxima admitida en la va directa en km/h.
q = coeficiente cuyo valor es 3 si el acuerdo vertical es cncavo y 2 si es convexo.
Los sondeos de calificacin que se efecten deben ser ms estrictos en la va directa por ser la que
admite mayores velocidades (200 km/h). En la va desviada las comprobaciones sern tanto ms
cuidadosas cuanto mayor sea la velocidad admitida que, en los desvos tipo C, oscila entre 40 y 80
km/h.
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2.1. PARMETROS A COMPROBAR
En lasdistintasfasesde instalacin en la vay conservacinde los desvossecomprobarn y pun-
tuarn lossiguientesparmetros:
P1.- Ubicacin del desvo.
P2.- Ancho de lava directa.
P3.- Anchode la vadesviada.
P4.- Ordenadasdel hilo n.o 3.
P5.- Nivelacin longitudinal.
P6.- Nivelacintransversal.
P7.- Alineacin delava directa.
P8.- Encerrojamientode los cerrojosde ua.
P9.- Aberturade lapuntade lasagujasno acopladas, en lavadirectayen la desviada.
P10.- Entrecallemnimade lasagujas no acopladas, en lavadirectay en la desviada.
P11.- Descuadrede lasjuntasdecontraaguja.
P12.- Acoplamientode lasagujas.
P13.- Apretadodelasujecin.
P14.- Altitud deloscontracarriles.
P15.- Horquillay mun.
Cotasdel desvo:
P16.- Longituddel desvo.
P17.- Longituddeloscarriles intermedios.
P18.- Longitud de loscontracarriles.
P19.- Cotasde proteccin.
P20.- Entrecallecarril-contracarril.
P21.- Equilibradodecontracarriles.
P22.- Flechadel hilo nm. 4.
Cotasdel cambio:
P23.- Desarrollodelasagujas.
P24.- Desarrollodelascontraagujas.
P25.- Flechade lacontraagujacurva.
Cotasdel corazn:
P26.- CotasAy E.
P27.- Cotas 81 y82.
P28.- Cotas C1 yC2.
P29.- Cotas D1 y D2.
P30.- Comprobacindelos materiales.
P31.- Desgastede lasagujas.
En desvos nuevos, los parmetros marcados con asterisco son comprobados en el Taller de
Premontajedurantelarecepcin. La prospeccindetodosestosparmetrosnoes necesariaen las
distintas fases de su instalacin y de su conservacin. En Primera y Segunda Nivelacin se com-
prueban:
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- aquellos nocomprobadosen lasfasesanteriores,
- losque, aun estando comprobados, sonsusceptiblesde deterioroal desarrollarel trabajo,
- losquedebenofrecermejorcalidad.
En la fase de Va Recin Tratada se controlan todos los parmetrosantesdescritos y en la de Va
Sin Tratarsolamente losmsimportantes.
En losapartadossiguientesseindica,paratodaslasfases, el procedimientodeprospeccindecada
unode estosparmetros, lasfrmulas devaloracin y lastolerancias.
La puntuacindecadaparmetrose redondearpordefectoaun nmeroentero, entodaslasfases
de calificacin.
2.1.1. P1. UBICACIN DEL DESvo
Esteparmetroslo se prospeccionaen Primera Nivelacin y en Va Recin Tratada.
Antesdeinstalarel desvoen lavasecolocarndospiquetesdecarril, bien hormigonados,
frente alaJCAya lajuntafinal del corazn, en losquese indicar el replanteo en plantay
en alzado medianteun granetazoen el patnyun cortedesierraen su borde. Si, excepcio-
nalmente, el desvo est situado en alineacin curva, o en acuerdo vertical, se colocarn,
adems, piquetescada diezmetros, en igualescondiciones.
Semedirnlasdistanciasrealesalasmarcasdegraneteysecalcularn lasdiferenciascon
las tericas; En el cuadro P1 de la Fig. 2.1.1. se anotarn respectivamente las distancias
reales"R", lastericas"T", lasdiferencias"O"y, en su caso, lacantidaden la quesesobre-
pasala tolerancia"E", todoelloen mm.
Se aplicar la siguientefrmula:
P1 = q. (S + IVI), en la que:
q = coeficiente quedependede la fase de prospeccin.
V diferenciaentrelamedidareal ylatericaen laJCAmenosladiferenciaentrelamedi-
da real y latericaen la Juntadel Corazn.
S = suma de lascantidadesfueradetolerancia de losdospuntos.
2.1.2. P2. ANCHO DE LAVADIRECTA
Losdesvostipo Cconservan el anchotericoen su vadirecta (1.668 1.435milmetros).
Deben instalarse en alineaciones rectas y, excepcionalmente, en curvas de radio muy
amplioen las queno se necesitesobreancho ni en la vadirecta ni en la desviada.
El anchodevasedebemedir:en lastraviesasn.O 9, 7, 5, 3Y1antesdelaJCA,en la mitad
de lastraviesas del cambio (una si y otra no, comenzando porla nm. 1), en la zona inter-
mediadeldesvo(cadacincotraviesasapartirdelasiguientealtalndelaaguja)yen cua-
tro traviesas de la zona del cruzamiento (la primera, la ltimay las dos situadas a ambos
lados de la laguna del corazn). Para realizar el sondeo de este parmetro se utiliza el
impresode la Fig. 2.1.1. En la planilla de la izquierdase consignar: en la segundacolum-
nael anchoterico,en latercerael medidoconunareglahomologadaporRenfe,en lacuar-
ta seponeladiferenciaentreel anchoreal yeltericoyenla quintalasvariacionesdeestas
diferencias. El cuadro de la derecha se destina ala zona intermedia del desvoy al cruza-
miento; en las columnas segunda, tercera y cuarta se consignan los anchos tericos, los
realesy susdiferencias.
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N.R.V. 7-3-3.5.
El parmetro P2 se hace igual a cero si todas las medidas estn dentro de tolerancia. En
otro caso se calcular por la frmula:
q1 . SO + q2 . SV + q3 . SOl
P2 = ; en la que:
n. o de medidas
q1' q2 Y q3 = coeficientes que dependen de la fase de prospeccin.
SO = suma de diferencias en valor absoluto del ancho de va en el cambio.
SOl = suma de diferencias en valor absoluto en el resto del desvo.
SV = suma, en el cambio, de las variaciones del ancho cada dos traviesas.
La puntuacin que se obtenga en el sondeo se pondr en la parte inferior derecha de la
Fig. 2.1.1.
2.1.3. P3. ANCHO DE LA VA DESVIADA
El ancho de la va desviada de los desvos tipo e situados en alineacin recta es el mismo
que el de la va directa (incluso en los desvos de radio igual a 250 metros), es decir: 1.668
milmetros 1.435 milmetros segn sea va ancha o internacional. Si el desvo est colo-
cado en una va de alineacin curva es necesario calcular primero el radio que correspon-
de a la va desviada y, en su caso, adoptar el sobreancho que determina la N.R.V. 7-3-2.0.
El ancho de la va desviada se medir cada cinco traviesas comenzando por la situada a
continuacin del taln de la aguja curva. Los datos obtenidos se reflejarn en la columna de
ancho real de la planilla izquierda de la Fig. 2.1.3.; en la columna anterior se pondr el ancho
terico y en la columna posterior la diferencia entre ambos.
La comprobacin del ancho de va desviada se punta con la frmula siguiente:
qSO
P3 = , en la que:
n.o de medidas
q = coeficiente que depende de la fase de prospeccin del desvo.
Sd = suma de las diferencias, en valor absoluto, entre el ancho real y el terico.
Si todas las medidas estn dentro de tolerancia, se punta P3 = O.
La puntuacin que se obtenga en el sondeo se consigna en la parte inferior izquierda de la
citada Fig. 2.1.3.
2.1.4. P4. ORDENADAS DEL HILO N.o 3
La alineacin de la va desviada en todos los tipos de desvos debe realizarse refiriendo el
hilo n. o 3 al hilo director del desvo con lo que cualquier deficiencia de alineacin de la va
directa no repercute en la va desviada (lo que si ocurre cuando se comprueba por el pro-
cedimiento de flechas).
Sea un sistema de coordenadas cartesianas o, en el caso de estar el desvo en alinea-
cin curva, de coordenadas curvilneas, en el que el hilo director del desvo es el eje de
abscisas y en el que establecemos el origen del sistema en la junta de contraaguja del
hilo director. Llamamos ordenadas del hilo n. o 3 a la distancia entre ambos hilos medidas
perpendicularmente al hilo director.
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N.R.V. 7-3-3.5.
En los cuadrosde las Fig. 2.1.4.a. ala 2.1.4.s. se indican, para los desvossituados en ali-
neacinrectaycadatresmetros:lasdistanciasalaJCA(abscisas)ylasseparacionesentre
los carriles 1y 3 (ordenadas tericas del hilo 3 menos el ancho del carril). Estos datos se
colocarn en la primera y segunda columna de la planilla situada a la derecha de la Fig.
2.1.3. Losdatosobtenidosen el sondeoseponen en laterceracolumna, ladiferenciaentre
los valores medidosy los tericos en la cuartay las variaciones de estas diferencias en la
quinta.
En lascitadas Fig. 2.1.4.a. a2.1.4.s. ,se indican lastolerancias admisiblesen cada mode-
lo de desvocon arreglo alas siguientes abreviaturas:
dif = diferencia entre las ordenadastericasylas reales.
var = variacin de dichasdiferencias.
2. N = desvos prospeccionadosen SegundaNivelacin.
RT. = prospeccin de desvos Recin Tratados.
ST. = prospeccin de desvos Sin Tratar.
La puntuacin del parmetro P4 se efectacon lafrmula siguiente:
q, . SO + q2 . SVO
P4 = , en la que:
n.o de medidas
q, yq2 = coeficientes quedependen del tipo de prospeccin.
SO = suma de las diferencias, en valorabsoluto, entre la ordenada real ylaterica.
SVO =: suma de las variaciones de estas diferenciasentre las ordenadas reales y las te-
ricas.
Si todas las medidasestn dentrodetolerancias, P4 se puntuarcero.
La puntuacin quese obtenga en el sondeo se consigna en la parte inferiorderecha de la
citada Fig. 2.1.3.
Observaciones. Los valores de los parmetros indicadosen esta Norma se refieren a los
desvos situados en alineacin recta. Cuando, excepcionalmente, el desvo debasercolo-
cado en curva resulta necesario, previo clculo, adjuntaraladocumentacin del desvolos
siguientes datos:
- Longitudesde loscuatro hilosyde lascorrespondientesasuscarriles ycupones.
- Ordenadas del hilo 3, cada metro.
- Sobreancho, si lo hubiera, incluyendoel correspondiente alas traviesas detransicin.
- Coordenadas, respecto al ejede la va directa: del nudo, de laJCAen el ejedevaydel
extremo del cruzamiento en losejes de va directayde la desviada.
- Valores de los distintos parmetros del desvo que varen con respecto al situado en
recta.
2.1.5. P5. NIVELACiN LONGITUDINAL
a) La prospeccin en Primera Nivelacinse hace de la forma siguiente:
Con un nivel, se comprueba la diferencia de altura entre el corte de sierra de los dos
piquetes de replanteo y la cota del carril correspondiente al hilo director. Si estn entre
10Y50mm ms bajos queel corte de sierrael parmetro P5, se puntuarcon cero; en
otro caso se le asignar25puntos porcada medidafuera detolerancia.
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N.R.V. 7-3-3.5.
En el lugar reservado para la Primera Nivelacin del impreso de la Fig. 2.1.5. se escribi-
r la puntuacin obtenida.
b) En Segunda Nivelacin y en Va Recin Tratada se procede como sigue:
Se divide el hilo director en tramos de cinco metros comenzando diez metros antes de la
JCA y terminando entre diez y quince metros despus. Estas divisiones sirven, tambin,
para las prospecciones de nivelacin transversal y de alineacin.
En el cuadro de la izquierda del impreso de la Fig. 2.1.5. se indicar:
En la 1. columna, el P.K. de la primera medida (10 m antes de la JCA) y el de la ltima.
En la 3. , las cotas tericas en cada uno de los puntos.
En la 4., las cotas reales.
En la 5., las diferencias entre las cotas reales y las tericas.
En la 6., las variaciones de dichas referencias.
Si todo este control est dentro de tolerancias, P5 se puntuar cero. En otro caso la pun-
tuacin se obtiene por la siguiente frmula:
q1 . A + q2' B
P5 = , en la que:
n.O de medidas
q1 Y q2 =coeficientes que dependen del tipo de prospeccin.
A = suma de los valores absolutos de las diferencias entre los valores reales y los tericos.
B = suma de las variaciones de dichas diferencias.
e) En Va Sin Tratar, la nivelacin se comprueba visualmente; si tiene buen aspecto se le
asigna cero puntos y 25 si no lo tiene. En el 111gar reservado para la Va Sin Tratar del
impreso de la Fg. 2.1.5. se escribir la puntuacin obtenida.
2.1.6. P6. NIVELACiN TRANSVERSAL
La comprobacin se har cada cinco metros utilizando las mismas marcas que en la nive-
lacin longitudinal (por tanto se comenzar 10m antes de la JCA y se terminar entre 10 Y
15 m despus del cruzamiento).
En el cuadro de la derecha del impreso de la Fig. 2.1.5. se indicar:
En la 2 columna, los peraltes tericos.
En la 3 I los peraltes reales.
En la 4, las diferencias entre las cotas reales y las tericas.
En la 5, las variaciones de dichas referencias.
Si todo este control est dentro de tolerancias, P6 se puntuar cero. En otro caso la pun-
tuacin se obtiene por la siguiente frmula:
q, . A + q2' B
P6 = , en la que:
nm. de medidas
q1 Y q2 = coeficientes que dependen del tipo de prospeccin.
A = suma de los valores absolutos de las diferencias entre los valores reales y los tericos.
B = suma de las variaciones de dichas diferencias.
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2.1.7. P7. ALINEACiN DE LA VA DIRECTA
Este sondeo se hace siempre sobre el hilo directordel desvo.
Se divideel hilodirectordel desvocomose dice en el apartado2.1.5. yse obtienen lasfle-
chasquecorresponden acada puntocomo se indica acontinuacin:
Con un teodolito, o un buen visoryuna escuadracon una regla perpendicularala va, gra-
duadaen milmetrosycon su puntocero situado en el hilo director, se miden lasdistancias
existentes entre unavisual recta, prxima al citado hilo director, y los puntos marcadosen
dichohilo, del primeroal ltimo. Si en estospuntoslas distanciassoncero, lasflechasinter-
medias no necesitan correccin. En otrocasosecalculan con la frmula siguiente:
fn - f1
Fi = fi - f1 - (i -1) --, en la que:
n-1
= nm. deorden del punto.
fi = flecha medidaen el punto i.
Fi = flecha calculada en el punto i.
f1 = flecha medidaen el punto primero.
fn = flecha medidaen el ltimo punto.
Estasflechas se pueden calcularrpidamenteempleandoel cociente:
fn - f1
k=
n-1
A laprimeraflecha se le restaf1 (resultarigual acero).
A lasegundase le resta (f1 + k).
La cantidad a restara lassiguienteses el valorde laflecha anteriorincrementadaen k.
Laltimaflechadeberesultarnula,yaqueen casocontrariohabraun erroren lasoperaciones.
En el cuadro del impreso de la Fig. 2.1.7. se indicar:
En la2.columna las flechas medidascon el visor.
En la3. ,lasflechas calculadasen cadaunode los puntos.
En la 4., lasflechastericas.
En la5., lasdiferenciasentre las reales ylastericas.
En la6., lasvariaciones dedichasdiferencias.
En la7., loscuadradosde lasvariaciones.
En la8., se indicarcon unacruz lasvariacionesfuera detolerancia.
Si todo estecontrol estdentrodetolerancias P7 sepuntuarcero, en otrocaso la puntua-
cin se obtiene porla siguientefrmula:

P7 = q. -- + FT, en laque:
n.O
q = coeficientequedependede la fase deprospeccin.
LV
2
= sumade loscuadrados de lasvariaciones.
n. o nmerode medidas.
FT = nmerodevariacionesfuera de tolerancias.
La puntuacin quese obtengaen el sondeo se pone en el apartado7de la Fig. 2.1.7.
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2.1.8. P8. ENCERROJAMIENTO DE LOS CERROJOS DE UA
En los desvos tipo C, la carrera de encerrojamiento "e" se mide como indica la Fig. 2.1.8.
en las posiciones de va directa y va desviada. La comprobacin del parmetro P8 se efec-
ta con las frmulas y tolerancias que se indican ms adelante en este mismo apartado.
Conforme a la Instruccin Tcnica n.O 35 de la Direccin de Mantenimiento de
Infraestructura, los desvos con radio de 500 metros en la va desviada deben tener un ence-
rrojamiento de 45 mm en el primer cerrojo y de 35 en el segundo,
En el resto de los desvos, el encerrojamiento mnimo "e" (ver Fig. 2.1.8.), es de 38 milme-
tros si la transmisin es bifilar y de 25 milmetros en los dems tipos de telemando y en las
agujas accionadas con marmita.
Si todas las medidas estn dentro de tolerancias, P8 se puntuar cero. En otro caso se
emplear la siguiente frmula:
P8 = q, . PD + q2 . PS + q3 . SD + q4 . SS + D + S, en la que:
q" q2, q3 Y q4 = coeficientes que dependen de la fase de prospeccin del desvo.
PD nmero de milmetros fuera de tolerancia del primer cerrojo con el cambio en
posicin de va directa, si el encerrojamiento es menor que el mnimo terico.
PS = nmero de milmetros fuera de tolerancia del primer cerrojo con el cambio en
posicin de va desviada, si el encerrojamiento es menor que el mnimo terico.
SD nmero de milmetros fuera de tolerancia del segundo cerrojo con el cambio en
posicin de va directa, si el encerrojamiento es menor que el mnimo terico.
SS = nmero de milmetros fuera de tolerancia del segundo cerrojo con el cambio en
posicin de va desviada, si el encerrojamiento es menor que el mnimo terico.
D = P" si en el primer cerrojo la diferencia de encerrojamientos a va directa y a va
desviada es mayor que la tolerancia.
S = P2, si en el segundo cerrojo la diferencia de encerrojamientos a va directa y a va
desviada es mayor que la tolerancia.
p, y P2 = puntuaciones que dependen de la fase de prospeccin del desvo.
La puntuacin que se obtenga en el sondeo se pone en el apartado 8 de la Fig. 2.1.7.
2.1.9. P9. ABERTURA EN LA PUNTA DE LAS AGUJAS NO ACOPLADAS
Este parmetro se comprobar con las agujas enclavadas, en las dos posiciones del cam-
bio y midiendo con ayuda de un flexmetro la distancia de la punta de la aguja no acoplada
a su contraaguja. Esta comprobacin se hace a la altura de la biela del cerrojo de uas.
El valor terico es de 160 milmetros en el primer cerrojo y de 110 milmetros en el segun-
do, caso de tener dos cerrojos.
Si todas las medidas estn dentro de tolerancias, P9 se puntuar cero. En otro caso su valo-
racin se realiza con la siguiente frmula:
P9 = PD + PS + SD + SS, en la que:
PD P" si la abertura de la aguja a la altura del primer cerrojo, con el cambio en posicin
de va directa, es menor de 155 milmetros.
PD = P2, si la abertura de la aguja a la altura del primer cerrojo, con el cambio en posicin
de va directa, es mayor de 165 milmetros.
- 10 -
N.R.V. 7-3-3.5.
PS = P3, si la abertura de la aguja a la altura del primer cerrojo, con el cambio en posicin
de va desviada, es menor de 155 milmetros.
PS = p., si la abertura de la aguja a la altura del primer cerrojo, con el cambio en posicin
de va desviada, es mayor de 165 milmetros.
SO ps, si la abertura de la aguja a la altura del segundo cerrojo, con el cambio en posi-
cin de va directa, es menor de 105 milmetros.
SO = P6, si la abertura de la aguja a la altura del segundo cerrojo, con el cambio en posi-
cin de va directa, es mayor de 115 milmetros.
SS = P7, si la abertura de la aguja a la altura del segundo cerrojo, con el cambio en posi-
cin de va desviada, es menor de 105 milmetros.
SS = pa, si la abertura de la aguja a la altura del segundo cerrojo, con el cambio en posi-
cin de va desviada, es mayor de 115 milmetros.
P1, P2, P3, P4, ps, P6, P7, Ypa, = coeficientes que dependen de la fase de prospeccin del desvo.
La puntuacin que se obtenga en el sondeo se pone en el apartado 9 de la Fig. 2.1.7.
2.1.10. P10. ENTRECALLE MNIMA DE LAS AGUJAS NO ACOPLADAS
Se mide en cada aguja, situando su homloga perfectamente acoplada y encerrojada a su
contraaguja.
La entrece.lle entre la aguja no acoplada y su contraaguja debe ser igualo superior a 58 mil-
metros en toda su longitud.
En el apartado 10 del impreso inserto en la Fig. 2.1.10. se anotarn el valor real de la entre-
calle de la aguja de va directa y el correspondiente a la aguja de via desviada. A continua-
cin se indicar la puntuacin que se obtenga en el sondeo.
Se determina el valor de este parmetro conforme a la siguiente frmula:
P10 = q1 . EG + q2 . EO, en la que:
q1 Y q2 = coeficientes que dependen de la fase de prospeccin del desvo.
EG 58 menos el valor, en milmetros, de la entrecalle mnima de la aguja de va directa;
si el resultado es negativo se pondr EG = O.
EO 58 menos el valor de la entrecalle mnima, en milmetros, de la aguja de va desvia-
da; si el resultado es negativo se pondr EO = O.
2.1.11. P11. DESCUADRE DE LAS JUNTAS DE CONTRAAGUJA
Se determinar empleando una escuadra de va homologada por Renfe. En los desvos con
cambio de radio = 500 m, el cateto menor de esta escuadra ser de 65 cm pudiendo ser
mayor en los dems cambios.
P11 se valorar cero si est dentro de tolerancia. En otro caso se calificar conforme se indi-
ca en los apartados correspondientes a cada fase de calificacin.
La puntuacin que se obtenga en el sondeo se pondr en el apartado 11 de la Fig. 2.1.10.
2.1.12. P12. ACOPLAMIENTO DE LAS AGUJAS
El buen acoplamiento de la aguja con su contraaguja es muy importante para la circulacin
y seguridad de los trenes y no solo en la punta de la aguja sino en toda la zona de contacto.
- 11 -
N.R.V. 7-3-3.5.
En los desvos tipo Cse mide con la aguja encerrojada intentando introducirunagalgade
1mm de calibre entre la contraaguja y la aguja acoplada desde la punta de sta hasta el
final desu cepillado. La puntuacin que se obtengaen el sondeo se pondren el apartado
12 de la Fig. 2.1.10.
La calificacin del parmetro P12 se efectacon arreglo alafrmula:
P12 = AG + AD, en la que:
AG = P" si entralagalgaentre laagujadeva directa ysu contraagujaen un tramo supe-
riora 20 cm oen la puntade laagljja; en otrocaso AG = O
AD = P2, si entralagalgaentrelaagujadevadesviadaysu contraagujaen untramosupe-
riora30 cm oen lapunta de la aguja; en otrocaso AD =O.
P' yP2 = coeficientes que dependende la fase de prospeccin del desvo.
2.1.13. P13. APRETADO DE LASUJECiN
Debecomprobarse el correcto apretado ycolocacin de lossiguientes materiales:
- Tirafondos que fijan las placas nervadasa las traviesas de madera.- Se considera que
un tirafondo estbien apretadocuando ladistanciaentre lasdos vueltas de la arandela
elsticaestcomprendidaentre 1y1,4milmetros.
- Tornillosdeganchodelosc1ipes Ski 12.- El buclecentraldelclipdebeapoyaren el patn
del carril yel pardeapretado debeestarcomprendido entre220y250 N.m.
- Sujecin Schwihag.- Los clipes SSb estn perfectamente colocados en su alojamiento,
verla Fig. 2.1.13.a.
- Clipes Usk2yUsk3en lastraviesassituadasen ambos extremosdel corazn.- Su colo-
cacin debe realizarse conforme se indica en el plano P 16.0719.00del que se pueden
verdosdetallesen la Fig. 2.1.13.b.
- Tornillos de las bridas provisionales.- Deben estarapretados hasta que las bridas que-
den perfectamenteacopladasaloscarriles.
Se deben comprobar pormuestreo: 10tirafondos, 20 clipes SKI 12, 5fijaciones Schwihag
del cambioyotrascincodel cruzamientoytodos losclipes Usk2y Usk3.
La puntuacin deeste parmetro se establececon arregloalasiguientefrmula:
P13 = q1 (Ti +Tg + S) + K - q2, en la que:
q1 Yq2 = coeficientesquedependen de lafase de prospeccin del desvo.
Ti = nmerodetirafondosflojos omuy apretados.
Tg = nmerode clipes Ski 12flojos omal colocados.
S = nmerodefijaciones Schwihag mal colocadas.
K = sumadec1ipes Usk2y Usk3incorrectos.
La puntuacin quese obtengaen el sondeose anotaren el apartado 13del impresodela
Fig.2.1.10.
2.1.14. P14. ALTITUD DE LOSCONTRACARRILES
Los contracarriles se colocan 20 milmetros msaltosqueel carril al efectodel mejorguia-
dode las ruedas. Su altitud debe medirse, en los dos contracarriles del cruzamiento, frente
ala punta real del corazn.
- 12 -
N.R.V. 7-3-3.5.
Si ambos contracarriles del cruzamiento estn dentro de tolerancia, el parmetro P14 se
valora con cero puntos. En otro caso:
P14 = 2 . dir + desv, en la que:
dir = diferencia de altitud en la va directa.
desv = idem en la desviada.
La puntuacin que se obtenga en el sondeo se anotar en el apartado 14 del impreso de la
Fig.2.1.10.
2.1.15. P15. HORQUILLA Y MUN
En las fases de instalacin en la va, el mun debe quedar centrado en su horquilla. Se
debe comprobar que los granetes de las agujas y contraagujas estn a escuadra conforme
se indica en la Fig. 2.1.15.
El juego entre la horquilla y el mun es de 14 milmetros.
Este parmetro se valorar como sigue:
P15 = cero si est dentro de tolerancias.
P15 = p, puntos si el descuadre es de 4 milmetros.
P15 = P2 puntos si el descuadre es mayor de 4 milmetros.
p, y P2 = coeficientes de puntuacin que corresponde a cada fase de prospeccin.
La puntuacin que se obtenga en el sondeo se anotar en el apartado 15 del impreso de las
Fig. 2.1 .10.
2.1.16. P16. LONGITUD DEL DESvo
Se medir sobre el hilo director del desvo con todas las calas cerradas, o bien descontn-
dalas, a ser posible con temperatura parecida a la de neutralizacin. Es obligatorio emplear
una cinta mtrica de acero a la misma temperatura de los carriles del desvo con tolerancia
de 2e, lo que se puede conseguir colocando la cinta sobre el patn de los carriles, en el
lado de la sombra, durante media hora.
Las longitudes tericas, L1, se relacionan en las figuras 2.1.16.a., 2.1.16.b. y 2.1.16.c. de
acuerdo al esquema de la Fig. 2.1.16.d. en el que se indican los parmetros del desvo: f,
L1, 01, 02, 03, 04, c1, c2, c3, c4, cc1 , cc2, p1 y p2.
En el apartado 16 del impreso de la Fig. 2.1.10. se anotar, en milmetros, la longitud teri-
ca del desvo, la longitud real y la diferencia entre ambas. La puntuacin que se obtenga en
el sondeo se resear en el citado apartado 16 del impreso.
El parmetro P16 se valorar con cero puntos si est dentro de tolerancia; en otro caso se
har igual a:
P16 = Idiferencia entre la longitud real y la terica I - 15 ,
2.1.17. P17. LONGITUDES DE LOS CARRILES INTERMEDIOS
La comprobacin de la longitud de los carriles intermedios se efectuar, a ser posible, con
temperatura similar a la de neutralizacin con cinta mtrica de acero tal como se indica en
el ap. 2.1.16.
- 13-
N.R.V. 7-3-3.5.
Las longitudes de los carriles intermedios, 01, 02, 03Y04, se relacionan en las figuras
2.1.16.a., 2.1.16.b. y 2.1.16.c. yde acuerdo al esquemade la Fig. 2.1.16.d.
Para su valoracin se anotarn: en las dos primeras lneas del cuadro del apartado 17del
impresodelaFig. 2.1.17.laslongitudestericasyreales, en milmetros,deloscarrilesinter-
mediosdel desvo. En latercera lnea se apuntarn lasdiferenciasen valorabsoluto, en la
cuarta las tolerancias, en la quinta se anotan las diferencias de los valores de la lnea 3.
menoslosde la lnea 4.y, en la ltima, las cantidadesv" V2, V3 Yv. que se obtienen de la
quintalnea:con igualvalorsi son positivosycerosi son negativos. La puntuacindel par-
metro P17 se obtendrmediante la siguientefrmula:
P17 = (v, + V2 + V3 + v. /4)/3, en la que:
v, = diferencia, en valorabsoluto, entre la longitud real ytericadel hilo n.O 1, deduciendo
latolerancia. Se consideracerosi estdentrodetolerancias.
V2 ,V3 ,v. = similaral v, correspondiendo respectivamentealos hilos n.O
S
2, 3 Y4.
2.1.18. P18. LONGITUDES DE LOSCONTRACARRILES
Las longitudestericasdeloscontracarrilesde la vadirecta, cc1, yde ladesviada,cc2, de
losdesvostipoe se indicanen lasFig. 2.1.16.a., 2.1.16.b.y2.1.16.c.deacuerdoal esque-
made la Fig. 2.1.16.d.
El parmetro P18 se valora con cero puntos si ambasestn dentrodetolerancias; en otro
caso:
P18 = Suma (diferencia - tolerancia), en laque:
diferencia = diferencia en valorabsoluto entre la longitud terica y la real en el contracarril
deva directayen el deva desviada.
La puntuacin quese obtengaen el sondeose anotaren el apartado 18del impresode la
Fig.2.1.17.
2.1.19. P19. COTASDE PROTECCiN
La cota de proteccin debe medirse en la vadirectay en ladesviadacon una regla espe-
cial homologada por Renfe. En su defecto puede medirse con un flexmetro y plomada
teniendo especial cuidado de que el flexmetro quede paralelo a la superficie definida por
los hilos del cruzamiento y perpendicularal carril (ambas cosas pueden conseguirse colo-
cando unaescuadradevasobreel carril yel corazn muyprximaal flexmetro). El origen
del flexmetro se situar en el borde activodel contracarril yla plomadasobre la marcade
granetequedefinedichapunta matemtica.
En vaanchalacotatericadeproteccinesde 1.628milmetrosyen lavadeanchointer-
nacional es de 1.395milmetros.
Al parmetro P19 se le darvalorcero si ambas cotas de proteccin estn dentro de tole-
rancias; en otrocaso se puntuardeacuerdo ala siguientefrmula:
P19 = q, .OG +q2 .DO, en laque:
q, Yq2 = coeficientes quedependendelafase de prospeccin del desvo.
- 14 -
N.R.V. 7-3-3.5.
DG = diferencia, en valor absoluto, entre el valor terico y el real de la cota de proteccin
de va directa menos la tolerancia. Es cero si est dentro de tolerancia.
DD = diferencia, en valor absoluto, entre el valor terico y el real de la cota de proteccin
de va desviada menos la tolerancia. Es cero si est dentro de tolerancia.
La puntuacin que se obtenga en el sondeo se anotar en el apartado 19 del impreso de la
Fig.2.1.17.
2.1.20. P20. ENTRECALLE CARRIL-CONTRACARRIL
La entrecalle terica entre el carril y el contracarril del cruzamiento, medida frente a la punta
real, debe ser de 40 milmetros. Se mide en la va directa y en la desviada.
Se califica de acuerdo a la siguiente frmula:
P20 = q1 . E1 + q2 . E2, siendo:
q1 Y q2 = coeficientes que dependen de la fase de prospeccin del desvo.
E1 = diferencia en valor absoluto entre la medida terica y la real en la entrecalle del con-
tracarril de va directa menos la tolerancia. Se la da valor cero si est dentro de tole-
rancia.
E2 = diferencia en valor absoluto entre la medida terica y la real en la entrecalle del con-
tracarril de va desviada menos la tolerancia. Se la da valor cero si est dentro de tole-
rancia.
La puntuacin que se obtenga en el sondeo se anotar en el apartado 20 del impreso de la
Fig.2.1.17.
2.1.21. P21. EQUILIBRADO DE CONTRACARRILES
La distancia terica entre los codos del contracarril y el carril es de 60 milmetros en la va
directa y en la desviada.
El parmetro se comprueba comparando las distancias del carril a los dos codos de cada
contracarril, en la va directa y en la desviada.
Se emplea la siguiente frmula:
P21 = q1 . CG + q2 . CD, en la que:
q1 Y q2 = coeficientes que dependen de la fase de prospeccin del desvo.
CG = diferencia entre las distancias de los dos codos del contracarril de la va directa, al
carril, menos la tolerancia. Se supone cero si est dentro de tolerancia.
CD = diferencia entre las distancias de los dos codos del contracarril de la va desviada al
carril, menos la tolerancia. Se valora cero si est dentro de tolerancias.
La puntuacin que se obtenga en el sondeo se anotar en el apartado 21 del impreso de la
Fig.2.1.17.
2.1.22. P22. FLECHA DEL HILO NM. 4
Para comprobar el parmetro "f" (flecha del hilo na 4) es Pi eciso que el hilo director del des-
vo est bien alineado. Las flechas tericas de los distintos desvos tipo C se indican en las
Fig. 2.1.16.a., 2.1.16.b. y 2.1.16.c. de acuerdo con el esquema de la Fig. 2.1.16.d.
- 15 -
N.R.V. 7-3-3.5.
Si laflecha"f"estdentrodetolerancia,el parmetroP22sevaloraconceropuntos;en otro
casose aplicar la frmula:
P22= dif - t, siendo:
dif = diferenciaentreel valor real y el terico en valorabsoluto.
t = tolerancia
La puntuacin quese obtengaen el sondeose anotaren el apartado22 del impresode la
Fig.2.1.17.
2.1.23. P23. DESARROLLO DE LAS AGUJAS
El desarrolloterico de la aguja de la va directa, A1, Yde la desviada, A2, de los desvos
tipoCseindicaen la Fig. 2.1.23. El desarrolloreal debemedirsecon cintamtricadeacero.
El parmetro P23 se valora con cero puntos si ambos estn dentrodetolerancias; en otro
caso se asignarn dos puntos porcada milmetrofuera detolerancia.
La puntuacin quese obtengaen el sondeose anotaren el apartado23del impresodela
Fig.2.1.17.
2.1.24. P24. DESARROLLO DE LAS CONTRAAGUJAS
El desarrolloterico de las contraagujas de la va directa, CA1, Yde la desviada, CA2, de
los desvotipo C, seindicaen las Fig. 2.1.23.
El parmetro P24 se valora con cero puntos si ambos desarrollosestn dentro de toleran-
cias; en otrocaso se asignarun punto porcada milmetrofuera detolerancia.
La puntuacinquese obtengaen el sondeose anotar en el apartado24 del impresode la
Fig. 2.1.24.
2.1.25. P25. FLECHA DE LA CONTRAAGUJA CURVA
Paracomprobaresteparmetroesprecisoquelacontraagujarectadelcambioestbienali-
neada. Las flechastericas se indican en la Fig. 2.1.23
Si la flecha est dentrode tolerancia, el parmetro P25 se valora con cero puntos; en otro
caso:
P25 =q .(dif - t), siendo:
q = coeficiente quedependede la fase de prospeccin del desvo.
t = tolerancia.
dif = diferencia, en valorabsoluto, entre el valorreal y el tericodela flecha.
La puntuacin quese obtengaen el sondeose anotaren el apartado25del impresodela
Fig. 2.1.24.
- 16 -
N.R.V. 7-3-3.5.
2.1.26. P26. COTAS DEL CORAZN: COTAS A Y E
Las cotas del corazn slo se comprueban en los desvos en fase de Va Recin Tratada. Se
comprueban los parmetros del corazn A, 81, 82, C1, C2, 01, 02 Y E, segn Fig. 2.1.26.a.
En el cuadro de la Fig. 2.1.26.b. se indica el valor de las cotas A y E del extremo de los cora-
zones tipo C.
El parmetro P26 se valora con cero puntos si ambas cotas estn dentro de tolerancia. En
otro caso se emplear la frmula:
P26 =5 . N, en la que:
N = n.O de cotas fuera de tolerancia.
La puntuacin que se obtenga en el sondeo se anotar en el apartado 26 del impreso de la
Fig. 2.1.24.
2.1.27. P27. COTAS 81 Y 82
En el cuadro de la Fig. 2.1.26.b. se indica el valor de las cotas 81 =82 de la entrecalle de
las patas de liebre en su primer codo as como la tolerancia de ambas.
La comprobacin del parmetro P27 se efecta nicamente en los desvos en fase de Va
Recin Tratada conforme se indica en el ap. 2.1.26.
El parmetro P27 se valora con cero puntos si ambas cotas estn dentro de tolerancia. En
otro caso se valora con diez puntos por cada cota fuera de tolerancia.
La puntuacin que se obtenga en el sondeo se anotar en el apartado 27 del impreso de la
Fig. 2.1 .24.
2.1.28. P28. COTAS C1 y C2
En el cuadro de la Fig. 2.1.26.b. se indica el valor de las cotas C1 = C2 de la entrecalle pata
de liebre-punta de corazn, en su segundo codo.
La comprobacin del parmetro P28 se efecta nicamente en los desvos en fase de Va
Recin Tratada, conforme se indica en el ap. 2.1.26., con las frmulas y tolerancias
siguientes:
El parmetro P28 se valora con cero puntos si ambas cotas estn dentro de tolerancia. Si
una de ellas no lo est se valorar con 6 puntos y con 12 si no lo estn ambas.
La puntuacin que se obtenga en el sondeo se anotar en el apartado 28 del impreso de la
Fig. 2.1.24.
2.1.29. P29. COTAS 01 Y 02
En el cuadro de la Fig. 2.1.26.b. se indica el valor de las cotas 01 = 02 de abertura final de
las patas de liebre del corazn.
La comprobacin del parmetro P29 se efecta nicamente en los desvos en fase de Va
Recin Tratada conforme se indica en el ap. 2.1.26.
- 17 -
N.R.V. 7-3-3.5.
El parmetro P29 se valora con cero puntos si ambas cotas estn dentro de tolerancia. Si
una de ellas no lo est, se valorar con 2 puntos y con 4 si no lo estn ambas.
La puntuacin que se obtenga en el sondeo se anotar en el apartado 29 del impreso de la
Fig. 2.1.24.
2.1.30. P30. COMPROBACiN DE LOS MATERIALES
En la fase de instalacin en la va y en su conservacin se debe comprobar:
- La colocacin de las traviesas y cachas.
- La colocacin correcta de la fijacin y de los tornillos.
- El estado de las soldaduras aluminotrmicas.
- La colocacin de los contracarriles.
- El perfil del balasto.
- El estado de las juntas aislantes.
- Que no falta ningn material.
P30 se puntuar con cero puntos si todo est correcto. En otro caso se asignar a P30 la
suma de puntos correspondientes a los defectos observados segn el siguiente criterio:
- 1 punto por cada defecto leve: falta de un tirafondo, un tornillo mal colocado, falta una
arandela grower, una traviesa mal colocada, carril con defecto superficial menor de 15
mm, etc.
- 5 puntos por cada defecto importante: falta de una traviesa o cacha, una soldadura
defectuosa, una traviesa fisurada, etc.
La puntuacin que se obtenga en el sondeo se anotar en el apartado 30 del impreso de la
Fig. 2.1.30.
La descalificacin total del desvo se establece si existe un defecto grave: torcido irre-
versible de un carril, aguja o contraaguja; corazn fisurado; falta del cerrojo de uas, etc. En
este caso no es necesario proseguir con el sondeo: se har uno nuevo, una vez corregidos
los defectos.
2.1.31. P31. DESGASTE DE LAS AGUJAS
Este parmetro, en la fase de instalacin en la va, slo se comprobar en las fases de Va
Recin Tratada y de Va Sin Tratar.
El desgaste y los pequeos desperfectos que tengan las agujas del cambio han de ser sufi-
cientemente pequeos para permitir el paso de los vehculos ferroviarios con absoluta segu-
ridad tanto si las pestaas de sus ruedas son nuevas como si tienen desgastes al mximo
de su tolerancia y, adems, debe presumirse que se mantendrn dentro de los lmites de
seguridad por un tiempo razonable.
Al detectar una aguja defectuosa debe enviarse el cambio completo a un Taller de
Premontaje, ya que el acoplamiento de cada aguja a su contraaguja slo se puede con-
seguir en un taller por oficiales ajustadores y con tiles especficos. Por otro lado es pro-
bable que si se reemplaza solamente un semicambio, no asiente correctamente sobre las
traviesas del anterior y presente diferencias en la clavazn, lo que determinar algunos
defectos de ancho de va y de alineacin en esta zona del desvo que es su parte ms
delicada.
- 18 -
N.R.V. 7-3-3.5.
Los tiles que se usan para la prospeccin de este parmetro son: una regla aislada elctri-
camente provista de doble plantilla (para pestaa nueva y para pestaa acuchillada) en uno
de sus extremos y un calibre de 3 y 4 milmetros tal como se representa en la Fig. 2.1.31.a.
Se debe comprobar:
- el desgaste de la aguja curva y de su contraaguja recta.
La contraaguja se comprueba a 3 y a 5 cm antes de la punta de la aguja y en la misma
punta empleando la plantilla n. o 1 (pestaa desgastada o acuchillada) y el calibre de 3
milmetros. Dicho calibre debe entrar holgadamente entre la plantilla y la contraaguja, a
la altura del trazo de referencia, como se indica en la Fig. 2.1.31.b.; en la punta de la
aguja debe entrar a la altura de su arista superior, ver Fig. 2.1.31.c.
- que no existe ningn desconchado en las agujas.
- que las agujas no presentas rebabas.
Las rebabas que pudiera tener la aguja deben ser eliminadas previamente por personal
especializado en la operacin de instalacin en la va o en conservacin.
El parmetro P31 se punta con 10 puntos por cada rebaba que se detecte y con rechazo
total si tiene defectos de desconchado en las agujas o de desgaste fuera de tolerancia en
las contraagujas.
La puntuacin que se obtenga en el sondeo se anotar en el apartado 31 del impreso de las
Fig. 2.1.30.
2.1.32. TRAMITACiN DE LOS IMPRESOS DE CONTROL
En las Fig. 2.1.1., 2.1.3., 2.1.5., 2.1.7., 2.1.10.,2.1.17.,2.1.24. Y2.1.30. se muestran los
apartados para la puntuacin de los 31 parmetros principales de los desvos tipo C.
Aun cuando el cuadernillo de impresos sirve para los cuatro tipos de prospeccin y cali-
ficacin no es necesario rellenar (ni comprobar) todos sus apartados. En los apartados
siguientes se indican los parmetros que se deben controlar en cada tipo de prospec-
cin ya que, excepto en la fase de Va Sin Tratar, no es necesario auscultarlos todos.
(Ver ap. 2.1.).
El agente que inspeccione y califique estos desvos debe anular con una raya en diagonal los
parmetros que no se deban prospeccionar e, igualmente, excluir con otras diagonales las
casillas del cuadro de calificacin de la Fig. 2.1.30. correspondientes a dichos parmetros.
Enviar copias de dichas prospecciones y calificaciones a la Direccin de Infraestructura y
a la Gerencia de Lnea, para su conocimiento y archivo en el protocolo del desvo.
En cada uno de los estados de los desvos se deben auscultar todos los parmetros que se
indican en los apartados siguientes que correspondan a su fase y ninguno ms, ya que, de
no hacerse as, se alterara la puntuacin final y podra obtenerse una calificacin distinta a
los objetivos de esta Norma.
3. PROSPECCiN EN PRIMERA NIVELACiN
3.0. CONSIDERACIONES GENERALES
Generalmente los desvos se ensamblan en una explanacin prxima, se efecta una prospeccin
en ellos y, si su resultado es positivo segn indica la norma N.R.V. 7-3-3.4. "Calificacin de la va.-
Desvos tipo C, ensamblados en explanacin", se instalan en la va. Algunas veces los desvos se
ensamblan directamente en la va; en estos casos, tambin es necesario hacer la prospeccin de
Ensamblado antes de la de Primera Nivelacin ya que ambas se complementan.
- 19-
N.R.V. 7-3-3.5.
Antes de lainstalacinen vaes necesarioacondicionarycompactarlacapade sub-balastoytener
terminada la primerade balasto, conforme se indicaacontinuacin:
- El nivel superiorde la capa quedar aproximadamente 40 mm ms bajo que su nivel definitivo
unavez compactadocon rodillo oplacavibratoria, lo que se comprobar con nivel topogrficoy
una mirasituadasobre unaplacametlica de dimensionesmnimas300 x300 x3mm.
- Las rampas de acuerdo del desvo con lava deben sersuficientementelargasyestarbateadas
paraquelostrenespuedan circularavelocidad de30 km/h. Su inclinacin respecto ala rasante
de la va no sersuperiora3mm pormetro; si el desvo est en curva slo se admite2 mm/m,
manteniendo igual peraltequeen la curvacircular.
- A continuacin deben iniciarse los bateos correspondientes hasta conseguir la calidad corres-
pondiente ala PrimeraNivelacin, en un plazo no superiora72 horas.
- La capa final de balasto tipo Abajo traviesa debe tenerel espesorque indicala norma N.R.V.
3-4-1.0.
3.1. PARMETROS A CONTROLAR
En PrimeraNivelacin se deben comprobarlossiguientesparmetros:
P1.- Ubicacindel desvo.
P5.- Nivelacin longitudinal.
P6.- Nivelacin transversal.
P8.- Encerrojamiento de loscerrojos de ua.
P9.- Abertura de lasagujasno acopladas.
P10.- Entrecalle mnimade lasagujasno acopladas.
P11.- Descuadre de las juntasdecontraaguja.
P12.- Acoplamiento de lasagujas.
P19.- Cotasde proteccin.
3.2. TOLERANCIAS
Las tolerancias admitidas en los desvos tipo C, en su fase de Primera nivelacin, son las relacio-
nadasacontinuacin:
P1.- Ubicacin del desvo: 12 mm.
P5.- Nivelacin longitudinal: El desvo debe quedar entre 10 Y50 mm ms bajo que su nivel
definitivo.
P6.- Nivelacintransversal: Peralte, 10mm, variaciones, 4mm cada5metros; deestaren curva
el peralte mnimo puede serla mitad del terico.
P8.- Encerrojamiento de los cerrojos de ua: segn el radio de curvatura de la va desviada y el
tipo de accionamiento:
R= 500 m: 3 mm en el primery segundo cerrojo.
R=250,318Y760 mcon enclavamientobifilar: Encerrojamiento mnimo de38 mm.
R=250,318Y760mconenclavamientoelctricoomarmita: Encerrojamientomnimode25mm.
En estafase, la diferenciaentreel encerrojamiento del cambio en su posicindeva directay
el correspondiente alaposicin de vadesviada no debe sermayorde 3milmetros.
- 20-
N.R.V. 7-3-3.5.
P9.- Aberturadelas agujas no acopladas: 5mm.
P10.- Entrecallemnimadelasagujas no acopladas: 58 mm.
P11.- Descuadrede lasjuntasdecontraaguja: 10mm.
P12.- Acoplamientodelas agujas: no debe entrarlagalgade 10dcimasdemilmetro.
P19.- Cotasdeproteccin: -1, + 2mm.
3.3. PUNTUACiN DE LOS PARMETROS
En lafasedePrimeraNivelacin, lapuntuacindecadaparmetrosevalacerositodaslasmedidas
estn dentrodetolerancia. En otrocaso, las puntuacionesdecada parmetrose realizan conformea
lasfrmulasyconsideracionesdelapartado2. Unavezdefinidoslosvaloresaadoptaren estafasede
auscultacinparaloscoeficientesdesusfrmulasse puntuarcadaparmetrocomo sigue:
P1.- Ubicacindel desvo: P1 =S+ IVI
P5.- Nivelacin longitudinal: P5 =25, si en unade lascotasestfueradetoleranciasyP5 =50, si
lo estn ambas.
2A+ 20B
P6.- Nivelacin transversal: P6=-------
nmerode medidas
P8.- Encerrojamientode loscerrojos de ua:
P8 =3.PD + 2.PS+ SD + SS + D+ S
De estarfueradetolerancias, D= 10YS=5
P9.- Aberturadelasagujasnoacopladas:P9=PD + PS + SD+ SS, quetomanlossiguientesvalo-
res cuandolamedidaestfueradetolerancias:
Abertura menorque laterica:
PD = 10 PS = 6 SD = 5 SS = 3
Abertura mayorque laterica:
PD= 5 PS = 3 SD = 2 SS = 1
P10.- Entrecallemnimadelasagujas no acopladas: P10=5EG + 8.ED
P11.- Descuadredelasjuntasdecontraaguja: P11 =10
P12.- Acoplamientode lasagujas: P12 =AG + AD (AG=20, AD=10)
P19.- Cotasde proteccin: P19 =10.DG+ 5.DD
3.4. CALIFICACiN DEL DESvo
Laspuntuacionesobtenidasen losdistintosparmetrosquesehan prospeccionadose recopilan en
laplanilladelaFig. 2.1.30.;acontinuacinse sumantodoslospuntosparaobtenerel ndicedecali-
ficacin. La frmula aempleares:
1=0,014SUMA
En las columnas 1, 5Y9del cuadro de la Fig. 3.4. se obtiene la calificacin del desvode acuerdo
con el ndice, 1, antesobtenidoysegn lavelocidad mximadela lnea.
- 21 -
N.R.V. 7-3-3.5.
La calificacin obtenida es de BIEN cuando todos sus parmetros estn dentro de tolerancia y no
se hadetectadoningn defecto importanteen los materiales. Si la calificacin es de ACEPTABLE,
es preciso corregir, antes de procedera los trabajos de Segunda Nivelacin, los parmetros fuera
detoleranciasquesehayandetectado.LascalificacionesdeREGULAR,DEFICIENTEYMALimpli-
can una revisin total de la Primera Nivelacin del desvo y nueva prospeccin; en las dos ltimos
calificacionesdebeamonestarse al equipode instalacin en lava.
Observaciones: 1.- Cualquiera que sea la calificacin obtenida, el desvo debe considerarse no
aptosi algunodelosparmetrosindicadosacontinuacinestfueradetoleranciasy, portanto, pro-
cederconforme indicael Pliego P.R.V. 7-3-3.4.:
- P10.- Entrecalle mnimade lasagujas no acopladas.
- P11.- Descuadrede lasjuntasdecontraaguja.
- P19.- Cotas de proteccin. Si la cota de proteccin es menorde 1626 mm en va ancha o de
1393en la internacional.
- P20.- Entrecalle carril-contracarril. Si la entrecalle es menorde37mm.
- P30.- Defectosgravesde los materialesdel desvo.
Estas circunstancias deben indicarse en el impreso de prospeccin marcando con xel cuadro que
en dichosparmetrosexiste atal fin.
En consecuencianopuedepasaralafasedeSegundaNivelacin.El DirectordeObratoma-
r lasmedidasnecesariasparaasegurarlacirculacindelostrenes.
2.- La calificacin obtenida no puede ser modificada en ningn caso, incluso si el desvo tuviera
defectos imputablesafases anteriores, ya queel equipo de montaje debe corregirtodos los defec-
tosde origen o, si eran importantes, haberlorechazado previamente.
4. PROSPECCiN EN SEGUNDANIVELACiN
4.0. CONSIDERACIONESGENERALES
El desvodebe estarrecepcionado en PrimeraNivelacin. Es decir:
- Las sujecionesestn trabajandocon un aprietesuficiente.
- La banquetadebalasto est prcticamentecompleta.
- Se han retiradotodos los materialesyproductossobrantes.
- El desvocumple lastoleranciasde PrimeraNivelacin indicadas en esta Norma.
4.1. PARMETROSA CONTROLAR
En Segunda Nivelacin se debencomprobarlossiguientesparmetros:
P2.- Ancho de la va directa.
P3.- Anchode la va desviada.
P4.- Ordenadasdel hilo n.o 3.
P5.- Nivelacin longitudinal.
P6.- Nivelacintransversal.
P7.- Alineacin.
- 22 -
N.R.V. 7-3-3.5.
P8.- Encerrojamiento de loscerrojos de ua.
P9.- Aberturade lasagujas no acopladas.
P10.- Entrecalle mnimade las ~ j s no acopladas.
P11.- Descuadrede lasjuntasdecontraaguja.
P12.- Acoplamientodelasagujas.
P13.- Apretadode lasujecin.
P14.- Altitud deloscontracarriles.
P15.- Horquillaymun.
P19.- Cotas de proteccin.
P20.- Entrecalle carril-contracarril.
P21.- Equilibradodecontracarriles.
P22.- Flechadel hilo nm. 4.
P25.- Flechade la contraagujacurva.
P30.- Comprobacin de los materiales.
4.2. TOLERANCIAS
Las tolerancias admitidas en losdesvostipo C,en su fase de Segunda Nivelacin son las relacio-
nadasacontinuacin:
P2.- Ancho de lavadirecta:-1, +2 mm en el ancho y2en lasvariaciones.
P3.- Anchodelavadesviada:-2, +3mmen elancho. En losdesvosdeR=250metros,-O, +3mm.
P4.- Ordenadasdel hilo n.O 3: segn el radio de curvaturade lavadesviada:
- R= 250,318Y500 m: 3mm en las diferenciasy2mm en lasvariaciones.
- R = 760 m: 3mm en lasdiferenciasy1mm en lasvariaciones.
P5.- Nivelacin longitudinal: 10 mm en diferencias y3en lasvariacionescada5m.
P6.- Nivelacintransversal: Peralte, 5mm; variaciones, 2mm cada5metros.
P7.- Alineacin: variaciones, 3mm cadacinco metros.
P8.- Encerrojamiento de los cerrojos de ua: segn el radio de curvatura de la va desviada y el
tipodeaccionamiento:
- R= 500 m: 3mm en el primeroysegundocerrojo.
- R=250, 318 Y760 mcon enclavamientobifilar: encerrojamiento mnimode38 mm.
- R=250,318Y760mconenclavamientoelctricoomarmita:encerrojamientomnimode25mm.
En estafase, ladiferenciaentreel encerrojamientodelcambioen su posicin deva directay
el correspondiente ala posicin de va desviadanodebesermayorde 3milmetros.
P9.- Aberturade las agujasnoacopladas: 5mm.
P10.- Entrecalle mnimade lasagujas no acopladas: 58 mm.
P11.- Descuadrede lasjuntasde contraaguja: 10 mm.
P12.- Acoplamientode lasagujas: no debe entrarlagalgade 10dcimasde milmetro.
- 23-
N.R.V. 7-3-3.5.
P13.- Apretadode la sujecin: 3fijacionesflojas.
P14.- Altitud de loscontracarriles: -3, +5 mm.
P15.- Horquillaymun: 4mm.
P19.- Cotas de proteccin: -1, +2mm.
P20.- Entrecalle carril-contracarril: 1,5mm.
P21.- Equilibrado decontracarriles: 2mm en va directay3en la desviada.
P22.- Flechadel hilo nm. 4: 10mm.
P25.- Flechade lacontraagujacurva: 3mm.
P30.- Comprobacinde los materiales: 5defectos leves.
4.3. PUNTUACiN DE LOS PARMETROS
En la fase de Segunda Nivelacin la puntuacin de cada parmetro es cero si todas las medidas
estndentrodetolerancia. Enotrocaso,laspuntuacionesse realizanconformealasfrmulasycon-
sideraciones del apartado 2. Una vez definidos los valores a adoptaren estafase deauscultacin
paraloscoeficientesde sus frmulas se puntuarcadaparmetrocomosigue:
2S0+20SV+10S01
P2.- Anchodelavadirecta: P2 =
n.O de medidas
5S0
P3.- Ancho delava desviada: P3 =
n.O demedidas
3S0+8SVO
P4.- Ordenadasdel hilo n.o 3: P4 =
n.O de medidas
A+10B
P5.- Nivelacin longitudinal: P5 =
n.O de medidas
5A+20B
P6.- Nivelacintransversal: P6 =
n.O de medidas
P7.- Alineacin: P7 = 10 .
rv'
+ FT
n.O medidas
P8.- Encerrojamiento de loscerrojos de ua: P8 =5.PO +3.PS +2.S0+2.SS +O+S
(en su caso: 0=20, S=10)
P9.- Aberturadelasagujasnoacopladas: P9=PD+PS+SD+SS, quetomanlossiguientesvalo-
res cuando la medidaestfuera de tolerancias:
Abertura menorquelaterica:
PO = 20 PS = 10 SO = 10 SS = 5
Abertura mayorquela terica:
PO= 10 PS = 5 SO = 5 SS = 2
- 24 -
N.R.V. 7-3-3.5.
P10.- Entrecallemnimade lasagujas no acopladas: P10 = 6.EG + 9.ED
P11.- Descuadrede lasjuntasdecontraaguja: P11 = 10
P12.- Acoplamientode las agujas: P12 = AG + AD (en su caso: AG = 20, AD = 10)
P13.- Apretadodela sujecin: P13 =4 (Ti + Tg + S) + K - 10
P14.- Altitudde los contracarriles: P14 = 2.dir+ desv
P15.- Horquillaymun: porcada aguja, P15 =10, si el descuadre=5mm;
P15 = 25, si es mayorde 5mm.
P19.- Cotasde proteccin: P19 = 10.DG + 5.DD
P20.- Entrecallecarril-contracarril: P20 = 10 .E1 + 5.E2
P21.- Equilibradodecontracarriles: P21 = 5CG + 2.CD
P22.- Flechadel hilo nm. 4: P22 = Idifl - T
P25.- Flechade la contraagujacurva: P25= 2.(1 dif1- t)
P30.- Comprobacin de los materiales: P30= DL + 5 .DI
(DL=defectoleve, DI =defectoimportante)
4.4. CALIFICACiN DEL DESvo
Laspuntuacionesobtenidasen los distintosparmetrosquese han prospeccionadose recopilan en
la planilladela Fig. 2.1.30.; acontinuacinsesumantodoslospuntosparaobtenerel ndicedecali-
ficacin. Lafrmula aempleares:
I=0,06 .SUMA
En las columnas2, 6Y10delcuadrode la Fig. 3.4. se obtiene la calificacin del desvode acuerdo
al ndice, 1, antesobtenidoysegn la velocidad mximade la lnea.
La calificacin obtenida es de BIEN cuando todos sus parmetros estn dentrode tolerancia y no
se hadetectado ningn defecto importanteen los materiales. Si la calificacin es de ACEPTABLE,
esprecisocorregir, antesdeprocederalarecepcindeldesvo, losparmetrosfueradetolerancias
que se hayan detectado. Las calificaciones de REGULAR, DEFICIENTE Y MAL implican una revi-
sintotal delaSegundanivelacindel desvoynuevaprospeccin; en lasdosltimoscalificaciones
debeamonestarseal equipode instalacin en lava.
Observaciones: 1.- Cualquiera que sea la calificacin obtenida el desvo debe considerarse no
apto si algunode lossiguientes parmetrosestfuera de toleranciasy, portanto, procederconfor-
me indica el Pliego P.R.V. 7-3-3.4.:
- P10.- Entrecallemnimadelas agujasno acopladas.
- P11.- Descuadre de lasjuntasde contraaguja.
- P19.- Cotas de proteccin. Si la cota de proteccin es menorde 1626 mm en va ancha o de
1393en la internacional.
- P20.- Entrecallecarril-contracarril. Si la entrecallees menorde37 mm.
- P30.- Defectosgravesdelos materialesdel desvo.
Estas circunstancias deben indicarse en el impreso de prospeccin marcando una x en el cuadro
que en dichosparmetrosexistecon tal fin.
- 25-
N.R.V. 7-3-3.5.
En consecuencianopuederecepcionarseel desvo.El DirectordeObratomarlasmedidas
necesariasparaasegurarla circulacindelostrenes.
2.- La calificacin obtenida no puede ser modificada en ningn caso, incluso si el desvo tuviera
defectosimputablesafases anteriores, yaque el equipo de montajedebecorregirtodos los defec-
tosdeorigen o, si eran importantes, haberlorechazado previamente.
5. PROSPECCiN EN VARECIN TRATADA
5.0. CONSIDERACIONESGENERALES
Se efectauna prospeccin en fase de Va Recin Tratadacuando se le ha realizado una revisin
integral del desvoque incluye: la revisin del estado y colocacin de sus materialesy dispositivos
deaccionamientoyenclavamiento, sehacompletadoel perfilde balasto, se hanivelado, alineadoy
compactadoyse haperfiladolabanquetade balasto.
Estesondeose debehacerunavezterminadostodoslostrabajosderevisin deldesvo,aserposi-
ble en el plazo de siete das, pero siempre antes de transcurrir seis meses en cuyo caso procede
hacerel correspondientealafase de VaSin Tratarqueseexplicaen el apartado6.
5.1. PARMETROSA CONTROLAR
En Va Recin Tratadasedeben comprobarlossiguientesparmetros:
P1.- Ubicacin del desvo.
P2.- Anchode lavadirecta.
P3.- Ancho de lava desviada.
P4.- Ordenadasdel hilon.o 3.
P5.- Nivelacin longitudinal.
P6.- Nivelacin transversal.
P7.- Alineacin.
P8.- Encerrojamientode loscerrojos de ua.
P9.- Aberturade lasagujasno acopladas.
P10.- Entrecalle mnimadelas agujas no acopladas.
P11.- Descuadrede las juntasdecontraaguja.
P12.- Acoplamientode lasagujas.
P13.- Apretadode lasujecin.
P14.- Altitud de loscontracarriles.
P15.- Horquillaymun.
P16.- Longitud del desvo.
P17.- Longitud delos carriles intermedios.
P18.- Longitud de loscontracarriles.
P19.- Cotasdeproteccin.
P20.- Entrecallecarril-contracarril.
P21.- Equilibradodecontracarriles.
- 26 -
N.R.V. 7-3-3.5.
P22.- Flechadel hilonm. 4.
P23.- Desarrollode las agujas.
P24.- Desarrollode las contraagujas.
P25.- Flechadela contraagujacurva.
P26.- CotasAyE.
P27.- Cotas 81 y 82.
P28.- CotasC1 yC2.
P29.- Cotas 01 y02.
P30.- Comprobacinde los materiales.
P31.- Desgastede las agujas.
5.2. TOLERANCIAS
Las tolerancias admitidas en los desvostipo C, en su fase de Va Recin Tratada son las relacio-
nadas acontinuacin:
P1.- Ubicacindel desvo: 20 mm.
P2.- Ancho de lavadirecta: -2, +3 mm en el anchoy2en lasvariaciones.
P3.- Anchode la va desviada: -2, +4mm.
P4.- Ordenadasdel hilon.o 3: segn el radiode curvaturade lava desviada:
- R = 250 m: 4 mm en lasdiferenciasy3mm en lasvariaciones.
- R = 318 m: 4mm en lasdiferenciasy3mm en las variaciones.
- R = 500 m: 4mm en lasdiferenciasy2mm en lasvariaciones.
- R = 760 m: 3mm en lasdiferenciasy2mm en lasvariaciones.
P5.- Nivelacin longitudinal: 3mm en lasvariacionescada5m.
P6.- Nivelacin transversal: Peralte, cada5metros, 6mm; variaciones, 3mm.
P7.- Alineacin: variaciones,4mm cadacinco metros.
P8.- Encerrojamiento de los cerrojos de ua: segn el radio de curvatura de la va desviada y el
tipode accionamiento:
R= 500 m: 3mm en el primeroysegundocerrojo.
R= 250, 318 Y760 mcon enclavamientobifilar: encerrojamientomnimode 38mm.
R=250,318Y760mconenclavamientoelctricoomarmita:encerrojamientomnimode25mm.
En estafase, ladiferenciaentreel encerrojamientodelcambioen su posicin deva directay
el correspondiente alaposicindeva desviadano debesermayorde 5milmetros.
P9.- Aberturade las agujas no acopladas: 5mm.
P10.- Entrecalle mnimade lasagujas noacopladas: 58 mm.
P11.- Descuadre de lasjuntasdecontraaguja: 10 mm.
P12. Acoplamientode las agujas: nodebe entrarlagalgade 10dcimasde milmetro.
P13.- Apretadode la sujecin: 5fijacionesflojas.
P14.- Altituddelos contracarriles: -5, +7mm.
P15.- Horquillaymun: 4mm.
P16.- Longituddel desvo: 15mm.
- 27-
N.R.V. 7-3-3.5.
P17.- Longitud de loscarriles intermedios: 6mmen loshilosn.O 1,2Y3; 12 mm en el hilo n.O 4.
P18.- Longitud de loscontracarriles: 12 mm.
P19.- Cotas de proteccin: -1, +2mm.
P20.- Entrecallecarril-contracarril: -2, +3 mm.
P21.- Equilibrado de contracarriles: 3mm en va directay 4en ladesviada.
P22.- Flechadel hilonm. 4: 15 mm.
P23.- Desarrollo de las agujas: 3mm.
P24.- Desarrollo de las contraagujas: 3mm.
P25.- Flechade la contraaguja curva: 4mm.
P26.- CotasAy E: 3mm.
P27.- Cotas 81 y 82: +4, -3 mm, exceptoen losdesvosdecorazn "54-0.11-CR"queson +3, -4mm.
P28.- Cotas C1 y C2: +4, -2 mm.
P29.- Cotas D1 y D2: +4, -3 mm.
P30.- Comprobacin delos materiales: 10defectosleves.
P31.- Desgastede las agujas: rebabas menoresde0,5 mm.
5.3. PUNTUACiN DE LOS PARMETROS
En la fase de Va Recin Tratada la puntuacin de cada parmetro es cero si todas las medidas
estn dentro de tolerancia. En otro caso, las puntuaciones de cada parmetro se realizan confor-
me a las frmulas y consideraciones del apartado 2. Una vez definidos los valores a adoptaren
estafase deauscultacin paraloscoeficientesdesusfrmulas se puntuarcada parmetrocomo
sigue:
P1.- Ubicacin del desvo: P1 =0,5 (8+ IVI)
28D+208V+58DI
P2.- Anchode la vadirecta: P2 =
n.O de medidas
48D
P3.- Anchodelava desviada: P3 =
n.O de medidas
280+58VO
P4.- Ordenadasdel hilo n.O 3: P4 =
n.O demedidas
58
P5.- Nivelacin longitudinal: P5 =
n.O de medidas
5A+208
P6.- Nivelacintransversal: P6 =
n.O de medidas
I
I
Lv
2
P7.- Alineacin:
P7 = 7 \1 +FT
n.o medidas
- 28-
N.R.V. 7-3-3.5.
P8.- Encerrojamiento de loscerrojos de ua: P8 =4.PO + 2.PS + SO + SS + O+ S
(en su caso: 0= 12, S = 6)
P9.- Aberturadelasagujasnoacopladas: P9=PO + PS + SO + SS, quetomanlossiguientesvalo-
res cuandoel parmetroestfuera detolerancias:
Abertura menorque laterica:
PO = 15 PS = 8 SO = 8 SS = 3
Abertura mayorque la terica:
PD= 8 PS = 4 SO = 3 SS = 2
P10.- Entrecalle mnima de las agujas no acopladas: P10 =5 .EG + 7 .ED.
P11.- Descuadre de lasjuntasde contraaguja: P11 = 10.
P12.- Acoplamiento de lasagujas: P12 =AG + AD (en su caso: AG=15, AD=5)
P13.- Apretadode la sujecin: P13 =3 (Ti + Tg + S) + K- 12
P14.- Altitud de loscontracarriles: P14 =2.dir+ desv
P15.- Horquillaymun: porcada aguja, P15 =5, si el descuadre=5mm;
P15 =20, si es mayorde 5mm.
P16.- Longitud del desvo: P16= I diferencia I- 15
P17.- Longitud de loscarriles intermedios: P17=(v, + V2 + V3 + v4/4) /3
P18.- Longitud de loscontracarriles: P18 =Suma (1 diferenciaI- tolerancia)
P19.- Cotas de proteccin: P19=8.DG +4.DO
P20.- Entrecallecarril-contracarril: P20 =6 .E1 + 4.E2
P21.- Equilibrado de contracarriles: P21 =5 .CG + CD
P22.- Flecha del hilo nm. 4: P22 = I dif I - T
P23.- Desarrollode lasagujas: P23 =2 .Suma (1 dif I - T)
P24.- Desarrollode las contraagujas: P24=(1 dif I- T)
P25.- Flecha de la contraagujacurva: P25 =1,5 .(1 dif I - t)
P26.- CotasAy E: P26 =5 .N, (N =n.O de cotas fuera de tolerancia)
P27.- Cotas 81 y 82: P27 = 10 . N
P28.- Cotas C1 yC2: P28=6N
P29.- Cotas 01 y 02: P29 = 2 . N
P30.- Comprobacin de los materiales: P30= DL + 5 .DI
(DL=defecto leve, DI =defecto importante)
P31.- Desgaste de las agujas: P31 =10.R
(R = n.O de rebabas fuera de tolerancia)
- 29 -
N.R.V. 7-3-3.5.
5.4. CALIFICACiN DELDESvo
Laspuntuacionesobtenidasen losdistintosparmetrosquesehan prospeccionadose recopilan en
la planilladela Fig. 2.1.30.;acontinuacinsesumantodoslospuntosparaobtenerel ndicedecali-
ficacin. La frmula aempleares:
I= 0,005.SUMA
En lascolumnas3, 7Y11 del cuadrodela Fig. 3.4. se obtiene lacalificacindeldesvodeacuerdo
al ndice, 1, antes obtenidoysegn lavelocidad mximadela lnea.
La calificacin obtenida es de BIEN cuandotodos sus parmetros estn dentro de tolerancia y no
se hadetectadoningn defectoimportanteen los materiales. Si lacalificacin es de ACEPTABLE,
es preciso corregir, antes de proceder a los trabajos de Segunda Nivelacin, los parmetros fuera
detoleranciasquesehayandetectado. LascalificacionesdeREGULAR,DEFICIENTEYMALimpli-
can una revisin total del desvoynueva prospeccin; en las dos ltimoscalificaciones debe amo-
nestarse al equipoque efectula revisin.
Observaciones: 1.- Cualquiera que sea la calificacin obtenida el desvo debe considerarse no
aptosi algunode lossiguientesparmetros estfuera detoleranciasy, portanto, procederconfor-
me indicael Pliego P.R.V. 7-3-3.4.:
- P10.- Entrecalle mnimade lasagujas noacopladas.
- P11.- Descuadrede lasjuntasdecontraaguja.
- P19.- Cotasdeproteccin. Si estacota es menorde 1.626 mm en va ancha menorde 1.393
mm en anchointernacional.
- P20.- Entrecalle carril-contracarril: Si es menorde 37 mm.
- P30.- Defectosgravesde los materialesdel desvo.
Estas circunstancias deben indicarse en el impreso de prospeccin marcando una x en el cuadro
que en dichos parmetros existecon tal fin.
Enconsecuencianopuederecepcionarse.ElDirectordeObratomarlasmedidasnecesarias
paraasegurarlacirculacindelostrenes.
2.- La calificacin obtenidanopuedesermodificadaen ningn caso.
6. PROSPECCiN EN VASINTRATAR
6.0. CONSIDERACIONESGENERALES
Estetipodecalificacin se efectacuando no se ha realizado en el desvouna revisin importante
desde hace, al menos, seis meses.
Se debe realizarcuandose hace algn trabajo de entretenimiento menory, peridicamente, con el
fin de conocersu estadoy, en consecuencia, procederono auna revisin parcial ointegral.
6.1. PARMETROSA CONTROLAR
En la fase deVaSin tratarse deben comprobarlossiguientesparmetros:
P2.- Anchode la va directa.
P3.- Anchode la va desviada.
- 30 -
N.R.V. 7-3-3.5.
P5.- Nivelacin longitudinal.
P6.- Nivelacintransversal
P7.- Alineacin.
P8.- Encerrojamiento de loscerrojos de ua.
P9.- Abertura de las agujas no acopladas.
P10.- Entrecalle mnima de las agujas no acopladas.
P12.- Acoplamiento de lasagujas.
P13.- Apretado de la sujecin.
P19.- Cotasde proteccin.
P20.- Entrecallecarril-contracarril.
P30.- Comprobacin de los materiales.
P31.- Desgaste de lasagujas.
6.2. TOLERANCIAS
Las tolerancias admitidas en los desvostipo C, en su fase de Va Sin Tratar, son las relacionadas
acontinuacin:
P2.- Ancho de la vadirecta: -2, +4mm en el anchoy3en las variaciones.
P3.- Ancho de la vadesviada: -2, +6 mm en el ancho.
P5.- Nivelacin longitudinal:control visual.
P6.- Nivelacintransversal: variaciones, 3mm cada 5metros.
P7.- Alineacin: variaciones, 5mm cadacinco metros.
P8.- Encerrojamiento de los cerrojos de ua: segn el radio de curvatura de la va desviada y el
tipode accionamiento:
- R=500 m: 3mm en el primeroy segundocerrojo.
- R=250, 318 Y760 mcon enclavamientobifilar: encerrojamientomnimode 38 mm.
- R=250,318Y760mconenclavamientoelctricoomarmita:encerrojamientomnimode25mm.
P9.- Aberturade las agujas no acopladas: 5mm.
P10.- Entrecallemnima de las agujasnoacopladas: 58 mm.
P12.- Acoplamiento de lasagujas: no debeentrarla galga de 10 dcimas de milmetro.
P13.- Apretadode la sujecin: 10fijaciones flojas.
P19.- Cotasdeproteccin: -2, +4mm.
P20.- Entrecallecarril-contracarril: -2, +5 mm.
P30.- Comprobacin delos materiales: 15defectos leves.
P31.- Desgaste de las agujas: rebabas menores de 1,5 mm.
6.3. PUNTUACiN DE LOS PARMETROS
En la fase de Va Sin Tratar la puntuacin de cada parmetro es cero si todas las medidas estn
dentrode tolerancia. En otrocaso, dichaspuntuaciones se realizan conforme alas frmulas y con-
sideraciones del apartado 2. Una vez definidos los valores aadoptaren esta fase de auscultacin
para loscoeficientesde sus frmulas se puntuarcada parmetrocomosigue:
- 31 -
N.R.V. 7-3-3.5.
P2.- Ancho de la va directa: P2 =
2SD + 15SV + 5SDI
n.O de medidas
P3.- Ancho de la va desviada: P3 =
3SD
n.O de medidas
P5.- Nivelacin longitudinal: P5 = O, si presenta buen aspecto, P5 = 25, si tiene mal aspecto
20B
P6.- Nivelacin transversal: P6 =
n. de medidas
LV
2

P7.- Alineacin: P7=7 ----+FT
~ n.O medidas
P8.- Encerrojamiento de los cerrojos de ua:
P8 = 4 PD + 2 PS + SD + SS
P9.- Abertura de las agujas no acopladas: P9 = PD + PS + SD + SS, que toman los siguientes valo-
res cuando la medida est fuera de tolerancias:
Abertura menor que la terica:
PD = 10 PS = 4 SD = 4 SS = 2
Abertura mayor que la terica:
PD= 5 PS = 2 SD = 1 SS = 1
P10.- Entrecalle mnima de las agujas no acopladas: P10 = 3 EG + 4 ED
P12.- Acoplamiento de las agujas: P12 = AG + AD (AG =8 AD = 5)
P13.- Apretado de la sujecin: P13 = 3 (Ti + Tg + S) + K - 20
P19.- Cotas de proteccin: P19 = 5 DG + 2.DD
P20.- Entrecalle carril-contracarril: P20 = 5 . E1 + 3 . E2
P30.- Comprobacin de los materiales: P30 = DL + 5 . DI
(DL = defectos leves DI = defectos importantes)
P31.- Desgaste de las agujas: P31 = 10 . R, (R = n.o de rebabas fuera de tolerancia)
6.4. CALIFICACiN DEL DESvo
Las puntuaciones obtenidas en los distintos parmetros que se han prospeccionado se recopilan en
la planilla de la Fig. 2.1.30.; a continuacin se suman todos los puntos para obtener el ndice de cali-
ficacin. La frmula a emplear es:
1= 0,011 . SUMA
En las columnas 4, 8 Y 12 del cuadro de la Fig. 3.4. se obtiene la calificacin del desvo de acuerdo
al ndice, 1, antes obtenido y segn la velocidad mxima de la lnea.
- 32-
N.R.V. 7-3-3.5.
La calificacin obtenida es de BIEN cuando todos sus parmetros estn dentro de tolerancia y no
se ha detectado ningn defecto importante en los materiales. Con esta calificacin y con la de
ACEPTABLE, no es preciso realizar ningn trabajo excepto corregir los parmetros fuera de tole-
ranciasquese hayan detectado. Lascalificacionesde REGULAR, DEFICIENTEYMALindican que
es necesarioefectuaroperacionesde revisin tanto mas importantescuanto mayorseael ndice de
calificacin.
Observaciones: 1.- El desvo debe considerarse noapto si alguno de los siguientes parmetros
estfuera de toleranciasy, portanto, procederasu reparacin inmediata.
- P10.- Entrecalle mnima de lasagujas de no acopladas.
- P11.- Descuadre de lasjuntasdecontraaguja.
- P19.- Cotasdeproteccin. Si lacotadeproteccinesmenorde 1625mmen vaanchaode1392
en la internacional.
- P20.- Entrecalle carril-contracarril. Si la entrecalle es menorde 35 mm.
- P30.- Defectosgravesde los materialesdel desvo.
Estas circunstancias deben indicarse en el impreso de prospeccin marcando una x en el cuadro
que en dichos permetros existe con tal fin.
El DirectordeObratomarlasmedidasnecesariasparaasegurarlacirculacindelostrenes.
7. EJEMPLOSDE PROSPECCiN DE DESvosTIPO C
7.1. VAEN PRIMERA NIVELACiN
En las Fig. 7.1.a. ala 7.1.h. se adjunta un ejemplo de prospeccin ycalificacin de un desvo Tipo
Cen la fase de PrimeraNivelacin,cuyacalificacin global es de ACEPTABLE.
7.2. VAEN SEGUNDANIVELACiN
En las Fig. 7.2.a. ala 7.2.h. se incluyeun ejemplodeprospeccinycalificacin de un desvoTipoC
en la fase de SegundaNivelacin,cuyacalificacin global es de REGULAR.
7.3. VARECIN TRATADA
En las Fig. 7.3.a. ala7.3.h. se incluyeun ejemplodeprospeccinycalificacin de un desvoTipoC
en lafase de Va recinTratada, cuya calificacin global es de DEFICIENTE.
7.4. VASIN TRATAR
En las Fig. 7.4.a.ala 7.4.h. se incluyeun ejemplode prospeccinycalificacin de un desvoTipoC
en lafase deVa SinTratar, cuyacalificacin global es de MAL.
- 33 -
N.R.V. 7-3-3.5.
l. Definiciones
Se establecen lassiguientesdefinicionesparalostrminosempleados en estaNorma.
Barraclavadao fijada.- Se dicede la barraen laque se ha proporcionado un aprietesuficienteala fijacin
del carril, en unadecadatres traviesas como mnimo.
Barradetaller.- Eslaobtenidaentalleroparqueporsoldaduradevarioscarrileselementales,nuevosorege-
nerados.
Barralarga.- Es labarradecarrilessoldadoscomprendidaentredosaparatosdedilatacinunavez efectua-
dala liberacin detensiones.
Cala.- Separacin entre losextremosde doscarrilesobarras provisionalesconsecutivosde un hilode la va,
medidaen milmetrosporlaparte exteriordesuscabezas.
Cala nominaldesoldeo.- Espacio que debe dejarse, preceptivamente, entre los extremos de los doscarri-
les asoldarporaluminotermiapara quedarrelleno porel material deaportacin.
Cargaaluminotrmica.- Preparadogranularformado poraluminio, xidode hierroyalgunosaditivosque, al
reaccionarporignicin, constituyeel metal de aportacin para la formacin dela soldaduraaluminotrmica
Carril o barra elemental.- Es el obtenido en fbrica o acera. Sus longitudes estndar son: 12, 18, 24 Y36
metros.
Cupndecarril.- Trozode carril obtenido porcorte de unabarraelemental.
DesvoenPrimeraNivelacin.- AefectosdeestaNormaseentiendequeun desvoestenfasede Primera
Nivelacincuandose han verificado los siguientes hechos:
- Las sujecionesestn trabajando con un aprietesuficiente.
- La banquetade balasto esta prcticamentecompleta.
- Se han retirado todos losmaterialesyproductossobrantes.
- El desvocumple lastolerancias indicadasen esta Norma.
Desvo en Segunda Nivelacin.- A efectos de esta Norma se entiende que un desvo est en fase de
Segunda Nivelacincuando se han verificado los siguientes hechos:
- El desvo hasido recepcionado en PrimeraNivelacin.
Las sujecionesestn trabajandocon el aprietedefinitivo.
- Ha transcurrido un mnimo de un mes desde la Primera Nivelacin y han circulado, sobre l, al menos
200.000toneladas.
- La banquetadebalasto estcompletayperfilada.
- Se han retirado todos losmateriales yproductossobrantes.
- El desvocumple lastolerancias indicadasen estaNorma.
Desvo en Va Recin Tratada.- Aefectos de esta Norma se entiende que un desvo est en fase de Va
Recin Tratadacuandose le ha realizado unarevisin importante hace menosde seis meses.
DesvoenVa SinTratar.- AefectosdeestaNormase entiendequeun desvoesten fasedeVaSinTratar
cuandola ltima revisin importante se ha realizado hace msdeseis meses.
Hilodela va.- Lneadecontactodel carril con la pestaade las ruedas.
Hilodirector.- Es el hilo quedefine la va osus aparatos.
Hilosdelosdesvos.- Son lneas continuasdefinidas porel borde activo delos carriles, agujas, contraagu-
jasycorazn. Se denominan:
- Hilo1.- En losdesvosen recta, esel hilodelavadirectaqueno pasaporel corazn. En losdesvosen
curva, es el hiloexteriordelavadirecta.
- 34 -
N.R.V. 7-3-3.5.
- Hilo 2.- Es el hilo de la manocontrariaal hilo 1, en la vadirecta.
- Hilo 3.- Es el hilo de lava desviadaqueune laagujacurvacon el corazn.
- Hilo 4.- Es el hilo de lamano contraria, en lava desviada.
Homogeneizacin de tensiones.- Operacin que tiene por objeto conseguir que una determinada longitud
de barralarga, colocadaen lava, quedefijadaauna mismatensin.
JeA.- Juntade lacontraagujade un desvo. Porextensin seentiende,tambin, el puntosituadoen elejede
la va, normal alaspuntasdelas doscontraagujas.
Junta de dilatacin.- Juntaespecialquepermiterecorridosimportantesen losextremosde lasbarraslargas
de carril queconcurren en ella.
Va sin junta.- Va cuyas barras largas han sido soldadas para formar barras largas, que no deben experi-
mentarningn movimientoprovocadopor loscambiosde temperaturaexceptoen laszonas de respiracin.
11. Documentos relacionados con la presente Norma
N.R.V. 0-2-0.0. Geometrade lava. Parmetrosgeomtricosen vaancha. (Ed. prov. 01.01.88).
N.R.V. 0-2-0.1. Geometradelava.Parmetrosgeomtricosenvadeanchointernacional.(Ed.prov.01.05.89).
N.R.V. 1-2-1.0. Proyectos. Nuevostrazados de lneas. Ed. 01.03.82.
N.R.V.2-1-2.0. Obras detierra. Tratamiento de la plataforma. ED. 01.04.82.
N.R.V. 3-0-0.0. Carriles. Barras elementales. Ed. 01.02.81.
N.R.V. 3-0-1.0. Carriles. Barras largas. Ed. 01.03.81.
N.R.V.3-0-2.0. Carriles. Barras regeneradas. Ed. 01.09.85.
N.R.V. 3-1-0.0. Traviesas. Traviesasycachas de madera. Ed. 01.03.81.
N.R.V.3-1-1.0. Traviesas. Traviesasde hormign armado. Ed. 01.03.81.
N.R.V. 3-2-0.0. Sujeciones rgidas decarriles. Tirafondosyplacas de asiento. Ed. 01.06.80.
N.R.V.3-2-1.0. Sujecionesde carriles yde aparatosde va. Sujecin elsticaRN. Ed. 01.07.82.
N.R.V.3-2-1.1. Sujeciones decarrilesyde aparatos de va. Sujecin elsticaP2. Ed. 01.09.85.
N.R.V.3-2-2.0. Sujecionesde carriles yde aparatos de va. Sujecin elsticaHM. Ed. 01.07.82.
N.R.V.3-2-2.1 Sujeciones decarriles yde aparatosde va. Sujecin elsticaSKL12. Ed. 01.08.92.
N.R.V.3-2-3.0. Sujeciones de carriles yde aparatos de va. Sujecin elstica Pandrol. Ed. 01.09.85.
N.R.V. 3-2-4.0. Sujeciones decarriles. Antideslizantes. Ed. 01.08.82.
N.R.V.3-2-8.0. Sujecionesde carriles yde aparatosde va. Sujecin Schwihag.
N.R.V. 3-3-0.0. Juntasdecarriles. Bridasytornillos de brida. Ed. 01.08.82.
N.R.V.3-3-1.0. Juntasde carriles. Juntasaislantesbaquelizadas. Ed. 01.01.83.
N.R.V. 3-3-1.5. Juntasde carriles. Juntasaislantes encoladas.
N.R.V. 3-3-2.0. Juntasde carriles. Unionesporsoldadura. Ed. 01.09.82.
N.R.V. 3-3-2.1. Juntasde carriles. Soldadurasaluminotrmicas. Ed. 01.03.92.
N.R.V. 3-3-2.2. Juntasde carriles. Homologacin desoldadoresaluminotrmicos. Ed. 01.03.92.
N.R.V. 3-3-2.3. Juntasdecarriles. Homologacin de procesosde soldeo aluminotrmico. Ed. 01.03.92.
N.R.V.3-3-2.4. Juntasde carriles. Recepcin deconjuntos parasoldeo aluminotrmico. Ed. 01.03.92.
- 35 -
N.R.V. 7-3-3.5.
N.R.V.3-3-2.5. Juntas de carriles. Caractersticas de procesos de soldeo aluminotrmico. Ed. 01.03.92.
N.R.V.3-3-5.0. Juntas de carriles. Aparatos de dilatacin. Ed. 17.08.93.
N.R.V.3-4-1.0. Balasto. Dimensionado de la banqueta. Ed. 01.07.85.
N.R.V. 3-4-2.1. Balasto. Descubierta y reconstruccin de la banqueta en trabajos localizados de va. Ed.
02.10.91.
N.R.V. 3-6-0.0. Desvos. Descripcin general. Ed. 10.07.91.
N.R.V. 3-6-0.1. Desvos. Caractersticas de los tipos y modelos. Ed. 15.07.92.
N.R.V. 3-6-4.5. Desvos. Premontaje en fbrica de los desvos tipo C.
N.R.V.3-6-4.8. Desvos. Marcaje y envo a obra. Ed. 21.06.93.
N.R.V. 4-4-0.0. Equipos auxiliares. Equipos de tendido de va.
N.R.V. 4-4-2.0. Equipos auxiliares. Equipo de calentamiento de carriles. Ed. 01.08.82.
N.R.V. 4-4-2.1. Equipos auxiliares. Equipo de tensado de carriles. Ed. 01.09.82.
N.R.V.7-1-3.4. Montaje de va. Montaje de desvos tipo C.
N.R.V. 7-3-0.0. Calificacin de la va. Geometra de la va. Ed. 01.07.85.
N.R.V. 7-3-2.0. Calificacin de la va. Ancho de la va. Ed. 01.02.83.
N.R.V. 7-3-3.0. Calificacin de la va. Desvos tipo A ensamblados en exnacin. Ed. 26.10.92.
N.R.V.7-3-3.1. Calificacin de la va. Desvos tipo A instalados en va. Ed. 07.05.93.
N.R.V. 7-3-3.2. Calificacin de la va. Desvos tipo B ensamblados en explanacin. Ed. 03.09.92.
N.R.V. 7-3-3.3. Calificacin de la va. Desvos tipo B instalados en va. Ed. 21.04.93.
N.R.V. 7-3-3.4. Calificacin de la va. Desvos tipo C ensamblados en explanacin. Ed. 14.11.94.
N.R.V. 7-3-3.6. Calificacin de la va. Desvos tipo V ensamblados en explanacin. Ed. 15.11.94.
N.R.V. 7-3-3.7. Calificacin de la va. Desvos tipo V instalados en la va.
N.R.V. 7-3-3.8. Calificacin de la va. Desvos tipo AV ensamblados en explanacin.
N.RV. 7-3-3.9. Calificacin de la va. Desvos tipo AV instalados en la va.
N.R.V.7-3-5.0. Calificacin de la va. Peralte, alabeo y estabilidad de traviesas. Ed. 01.03.83.
N.R.V.7-3-5.5. Calificacin de la va. Nivelacin longitudinal. Ed. 01.09.83.
N.R.V. 7-3-6.0. Calificacin de la va. Alineacin. Ed. 01.04.83.
N.R.V. 7-3-7.0. Calificacin de la va. Calas. Ed. 01.04.83.
I\I.R.V.7-3-7.1. Calificacin de la va. Soldaduras aluminotrmicas Ed. 01.03.92.
N.R.V.7-3-8.0. Calificacin de la va. Estado de los materiales de va. Ed. 01.08.84.
DOIIS n. o 2. Barras largas soldadas (B.L.S.). Ed. 01.05.76.
HOJA 1/8
N. R. V. 7 - 3 - 3. 5.
DESVIOS TIPO C. - PROSPECCION EN
LINEA _ ESTACION _
JeA
MODELO DE DESVIO: _ AGUJA _
P.K. Vmax--
MEDIDO POR---- _ COMPROBADO _
,. UBICACION DEL DESVIO TOLERANCIAS: DISTANCIAS mm
PIQUETE
OISTANCIAS
DIFERENCIAS
D = R - T
E = 101- T
CERO SI NEGATIVO R (REAL) T (TEORICA)
J.C.A.
SUMA: S=
TALON
CRUZAMIENTO
RESTA: V =
Pl= q. (S+ IVll
Pl= -
2. ANCHO DE VIA DIRECTA TOLERANCIAS. ANCHO: - mm, + mm. VARIACIONES: 2
Z O N A O EL CAMBIO ZONA INTERMEDIA Y CRUZAMIENTO
TRAVIESA
NUM.
A
TEORICO
N C H O
REAL
DI FEREN-
CIA
VARIACIONES
TRAVIESII
NUM.
A N
T EORICO
C H O
REAL
DI F EREN-
CIA
-9
-7
-5
-3
-1
1
3
5
7
9
11
13
15
17
19
21
23
SUMAS S DI =
25
27
29
P2 =
ql .SD+Q2. SV + q3.SDI
NUMERO DE MEDIDAS
31
33
P2 =
x + x
+
x
35
SV=
SUMAS SD=
P2 =
Fig. 2.1. 1.
HOJA 2/8
N. R. V. 7- 3 - 3. 5.
DESVIOS TIPO C. - PROSPECCION DE
ESTACION _ AGUJA _
3.- ANCHO DE VIA DESVIADA 4.-0RDENADAS DEL HILO 3
TOLERANCIAS: +
TOLERANCIAS;
VER Fig . 2.1. 4. SEGUN EL MODELO
DE DESVIO
TRAVIESA
A N C H O
ol'EREN- DISTANCIA
ORoENAOA
ol'EREN- VAR'AClO-
NU....
TEORICO REAL
CIA A LA J C A
TEORICO REAL
C'A NU

..J
a:

O
ll.
>
a:
O
O
::J
O
Z


..,
N ::J
Z
(!)
1LI
2
O ..J
O
1LI
r
O
z
en O
1LI
..J

> 1-

a:
..J
1-

O
O
Z
1LI
1-
Z
1LI
O :;

(!)
-
O en

O
SVO:
SUMA: SO: SUMAS: SO:
P3:
q . SO
N2 DE MEDIDAS
:
P4: q\. SO +Q2.SVO
N2 DE MEDIDAS
:
Fig. 2.1.3.
N.R.V.7-3-3.5.
DESVIOS TIPO C. ORDENADAS DEL HILO NUM. 3
OS-C-54-318-0,09-CR
PUNTO DISTANCIA A JCA ENTRECALLE TOLERANCIAS
1 16.116 0,3171 2- N R.T. S.T.
2
3
19.116
22.116
0,4794
0,6700 dif. 3 4 6
4
5
25.116
28.116
0,8891
1,1368
varo 2 3 3
Fig. 2.1.4.8.
OS-C-54-250-0,11-CR
PUNTO DISTANCIA A JCA ENTRECALLE TOLERANCIAS
1 15.511 0,3552 2- N R.T. S.T.
2
3
18.511
21.511
0,5485
0,7780
df. 3 4 7
4 24.511 1,0439
varo 2 3 3
Fig. 2.1.4.b.
OS-C-54-500-0,075-CR
PUNTO DISTANCIA A JCA ENTRECALLE TOLERANCIAS
1
2
19.170
22.170
0,2977
0,4218
2- N R.T. S.T.
5
3
4
25.170
28.170
0,5640
0,7243 dif.
3 4
5
6
7
31.170
34.170
37.170
0,9026
1,0990
1,3136
varo
2 2 3
Fig. 2.1.4.c.
OS-C-54-500-0,09-CC
PUNTO DISTANCIA A JCA ENTRECALLE TOLERANCIAS
1
2
19.170
22.170
0,2977
0,4218
2
a
N R.T. S.T.
3
4
25.170
28.170
0,5640
0,7243 dif.
3 4 5
5
6
7
31.170
34.170
37.170
0,9026
1,0990
1,3136
varo
2 2 3
Fig. 2.1.4.d.
N.R.V.7-3-3.5.
DESVIOS TIPO e, ORDENADAS DEL HILO NUM. 3
OS-C-60-318-0,09-CR
PUNTO DISTANCIA A JCA ENTRECALLE TOLERANCIAS
1 16.116 0,3151 2
1
N R.T. S.T.
2
3
19.116
22.116
0,4774
0,6680 dif. 3 4 6
4
5
25.116
28.116
0,8871
1,1348
varo 2 3 3
Fig.2.1.4.e.
OS-C-60-500-0,075-CR
PUNTO DISTANCIA A JCA ENTRECALLE TOLERANCIAS
1
2
19.170
22.170
0,2957
0,4198
2
1
N R.T. S.T.
3
4
25.170
28.170
0,5620
0,7223 dif. 3 4 5
3
5
6
7
31.170
34.170
37.170
0,9006
1,0970
1,3116
varo 2 2
Fig.2.1.4.f.
OS-C-60-500-0,09-CC
PUNTO DISTANCIA A JCA ENTRECALLE TOLERANCIAS
1
2
19.170
22.170
0,2957
0,4198
2
1
N
3
R.T.
4
S.T.
5
3
3
4
25.170
28.170
0,5620
0,7223 dif.
5
6
7
31.170
34.170
37.170
0,9006
1,0970
1,3116
varo 2 2
Fig.2.1.4.g.
OSI-C-54-250-0,125-CC
PUNTO DISTANCIA A JCA ENTRECALLE TOLERANCIAS
1 15.511 0,3554 2
1
N R.T. S.T.
2
3
18.511
21.511
0,5488
0,7784
dif. 3 4 7
4 24.511 1,0444
varo 2 3 3
Fig. 2.1.4. h.
N.R.V.7-3-3.5.
DESVIOS TIPO e, ORDENADAS DEL HILO NUM. 3
OSI-C-54-318-0,09-CR
PUNTO DISTANCIA A JCA ENTRECALLE TOLERANCIAS
1 16.116 0,3173 2& N R.T. S.T.
2
3
19.116
22.116
0,4796
0,6703
dit. 3 4 6
4 25.116 0,8895
varo 2 3 3
Fig. 2.1.4.i.
OSI-C-54-318-0,11-CC
PUNTO DISTANCIA A JCA ENTRECALLE TOLERANCIAS
1
2
3
16.116
19.116
22.116
0,3173
0,4796
0,6703
2& N R.T. S.T.
dit. 3 4 6
4 25.116 0,8895
varo 2 3 3
Fig. 2.1.4.j.
OSI H-C-54-318-0,09-CR
PUNTO DISTANClA A JCA ENTRECALLE TOLERANCIAS
1
2
3
16.116
19.116
22.116
0,3173
0,4796
0,6703
2& N R.T. S.T.
dit. 3 4 6
4 25.116 0,8895
varo 2 3 3
Fig. 2.1.4.k.
OSI-C-60-318-0,09-CR
PUNTO DISTANCIA A JCA ENTRECALLE TOLERANCIAS
1 16.116 0,3151 2& N R.T. S.T.
2
3
19.116
22.116
0,4774
0,6680 dit. 3 4 6
4
5
25.116
28.116
0,8871
1,1348
varo 2 3 3
Fig. 2.1.4.1.
N.R.V.7-3-3.5.
DESVIOS TIPO e, ORDENADAS DEL HILO NUM. 3
OSIH-C-60-500-0,071-CR
PUNTO DISTANCIA A JCA ENTRECALLE TOLERANCIAS
1
2
19.170
22.170
0,2952
0,4191
2
11
N R.T. S.T.
3
4
25.170
28.170
0,5611
0,7211
dit. 3 4 5
5
6
31.170
34.170
0,8992
1,0953
varo 2 2 3
Fig.2.1.4.m.
OSIH-C-60-760-0,071-CC
PUNTO DISTANClA A JCA ENTRECALLE TOLERANCIAS
1
2
21.002
24.002
0,2180
0,3068
2
11
N R.T. S.T.
3 27.002 0,4074
4
5
30.002
33.002
0,5199
0,6443
dit. 3 3 5
6
7
8
36.002
39.002
42.002
0,7805
0,9285
1,0885
varo 1 2 2
Fig.2.1.4.n.
OSI H-C-60-500-0,085-CC
PUNTO DISTANCIA A JCA ENTRECALLE TOLERANCIAS
1
2
19.170
22.170
0,2952
0,4191
2
11
N R.T.
4
S.T.
5
3
4
25.170
28.170
0,5611
0,7211
dif. 3
5
6
31.170
34.170
0,8992
1,0953
varo 2 2 3
Fig. 2.1.4.0.
OS-C-60-318-0,11-CC
PUNTO DISTANCIA A JCA ENTRECALLE TOLERANCIAS
1 16.117 0,315 2
11
N R.T. S.T.
2 19.117 0,478
3 22.117 0,668 dit. 3 4 6
4
5
25.117
28.117
0,887
1,135
varo 2 3 3
Fig. 2.1.4.p.
N.R.V.7-3-3.5.
DESVIOS TIPO e, ORDENADAS DEL HILO NUM. 3
OSI H-C-54-318-0, 11-C
PUNTO DISTANCIA A JCA ENTRECALLE TOLERANCIAS
1
2
3
16.117
19.117
22.117
0,317
0,480
0,671
2& N R.T. S.T.
dif. 3 4 6
4 25.117 0,890
varo 2 3 3
Fig. 2.1.4.q.
OSI-C-54-250-0,09-CR
PUNTO DISTANCIA A JCA ENTRECALLE TOLERANCIAS
1 15.515 0,356
2& N R.T. S.T.
2
3
18.515
21.515
0,549
0,779
dif. 3 4 7
varo 2 3 3
Fig. 2.1.4.r.
OSIH-C-60-318-0,11-CC
PUNTO DISTANCIA A JCA ENTRECALLE TOLERANCIAS
1
2
3
16.117
19.117
22.117
0,315
0,478
0,669
2& N R.T. S.T.
dif. 3 4 6
4 25.117 0,888
var. 2 3 3
Fig. 2.1.4.5.
HOJA 3/8
N.R.V. 7-3-3.5.
ESTACION
5 -
NOTA: LOS
y EN VIA SIN TRATAR
TOLERANCIAS:
CADA _ METROS
PUNTO COMPROBADO C
P. K.
TEORICAS
a
1
2
3
4

6
T
8
9
10
11
12
13
14

16
17
18
19
20
21
ql
A+
P5=
5.- SONDEO EN
J.C.A.
AGUJA N
SONDEO EN DE DESVIOS TIPO C
NIVELACION LONGITUDINAL 6- NIVELACION TRANSVERSAL
SONDEOS EN PRIMERA NIVELACION
SE ANOTARAN EN LOS
APARTADOS INFERIORES.
__mm, VARIACIONES: __ TOLERANCIAS: __mm I VARIACIONES: __
O T A S
REALES
b
SUMAS
A + q2 8
P 5 = N DE MEDIDAS
8
=
n
CADA_METROS
DIFEREN-
CIA
b-a
VARIACIO-
NES
PERALTES
TEORICOS
a
PERALTES
MEDIDOS
b
DIFERENCIAS
b-a
VARIAC IONES
1
2
3
4

6
T
8
9
lO
11
12
13
14

16
17
18
19
20
A= 8=
21
SUMAS A= 8=
P6=
Ql. A +q2. 8
N DE MEDIDAS
P6=
A+ .8
n
=
PRIMERA NIVELACION ( TOLERANCIA: -50, -10 mm)
h = PUNTOS= (O 25)
J. CRUZAMIENTO h = PUNTOS = (O 25)
P5=
5.- SONDEO EN VIA SIN TRATAR ( PROSPECCION VISUAL)
SI TIENE 8UEN ASPECTO, P5 = O
SI NO LO TIENE P5 = 25
P5=
Fig. 2.1.5.
HOJA 4/8
N. R. V. 7- 3 - 3. 5.
DESVIOS TIPO C. - PROSPECCION EN
ESTACION AGUJA _
7. - ALlNEACION
TOLERANCIA: VARIACIONES, mm
N9
FLECHAS
MEDIDAS CON
V I SOR CALCULADAS
TEORICAS
DIFERENCIAS VARIACIONES
V
V
2
F T
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
SUMAS

L V2
P 7 =q . -=----:::....---- + F T =
N9 DE MEDI DAS -----
a- ENCERROJAMIENTO DE LOS CERROJOS DE UA
1!! CERROJO Y _ j 29 CERROJO Y o mm.
P8= _
9 -ABERTURA DE LAS AGUJAS
1!r CERROJO y _ 29 CERROJO Y mm.
P9= PD+PS+SD+SS
P9= _
Fig. 2.1. 7.
N.R.V. 7-3-3. 5.
ENCERROJAMIENTO DE LOS CERROJOS DE UA
/ /
.+..-t
e
BIELA
BARRA IMPU LSORA
Fig. 2. 1. 8.
____
N.R.V.7-3-3.5.
DESVIOS TIPO e, SONDEO EN
Hoja 5/8
ESTACION DE AGUJA N
10.- ENTRECALLE MINIMA DE LAS AGUJAS
Mnimo 58 mm.
Aguja curva: ED - 58
Aguja recta: EG = 58
0
11.- DESCUADRE DE LAS JUNTAS DE CONTRAAGUJA
Tolerancia: 10 mm.
D = mm.
____0
P11
12.- ACOPLAMIENTO DE LAS AGUJAS.
AG puntos si entra la galga de 1 mm en la punta de la aguja
recta o en un tramo de la aguja superior a 20 cm.
AD puntos si entra en la punta de la aguja curva o en un tramo
superior a 30 cm.
P12 AG + AD
13.- APRETADO DE LA SUJECION
Ti tirafondos incorrectos sobre 10 uds.
Tg clipes Ski 12 incorrectos sobre 20 uds.
S fijaciones Schwihag incorrectas sobre 10 uds.
K clipes Usk2 y Usk3 incorrectos. =
P13 = qdTi + Tg + S) + K- q2 = _
14.- ALTITUD DE LOS CONTRACARRILES Altitud: 20 mm, Tolerancias:
________ mm,
h dir. = h desv. = mm.
Fuera de tolerancias: dir desv.
P14 = 2.dir + desv.
15.- HORQUILLA Y MUON Tolerancia: +1- mm.
Descuadres
y-----
mm.
P15
16.- LONGITUD DEL DESVIO Tolerancia: +1- 15 mm.
Longitud terica Longitud real =
diferencia =
P16 Idiferencial 15
Fig.2.1.10.
N.R.V. 7-3-3. 5.
SUJECION SCHWIHAG
EN PLACAS DE CONTRACARRIL
EN LA CONTRAAGUJA
..,
'"
_ _ = L ~
___--c:__ J
I
140
PLACA NERVADA CON RESBALADERA
Fig. 2. 1. 13. Q
TORNILLO DE GANCHO
M 22.115
30 - 90
ARANDELA Vis 11
S/D PIII.070'.00
ELIMINAR
N.R.V. 7-3-3.5.
COLOCACION DE LOS CLIPS U.k
TORNILLO DE GANCHO M22.115
slO PIII.070'.00
Usk 2
LOS APENOICES O[ PREMONTAJE
OE LAS PLACAS ELASTICAS
U.k 3
FiV. 2. 1. 13. b.
/
NR.V. 7-3-3.5.
CONTRA AGUJA
MUON
HOROUllLA/
DISPOSITIVO DE PROTECCION
CONTRA EL DESCUADRE
FiCJ.2.1.15.
N.R.V.7-3-3.5.
PARAMETRO
DS-C54-

a1 1.668
a2 1.668
l1 38.314,5
01 22.189
02 12.595
03 12.614
04 22.137
p1 1.628
p2 1.628
cc1 7.200
cc2 3.900
c1 40
c2 40
c1,c2 60
c3,c4 60
f 507
DS-C54-
2S(H),11-eR
1.668
1.668
34.403
18.877
11.682
11.705
18.809
1.628
1.628
7.200
3.900
40
40
60
60
552,5
lJS.C.54-5OO-
O,075-CR
1.668
1.668
46.544,5
27.369
17.700
17.785
27.322
1.628
1.628
7.500
4.700
40
40
60
60
499
COTAS DE LOS DESVIOS TIPO C
DS-C54-
5OOO,09-CC
1.668
1.668
44.828
25.652
17.770
17.785
25.580
1.628
1.628
7.500
4.700
40
40
60
60
494


1.668
1.668
38.314,5
22.189
12.595
12.614
22.137
1.628
1.628
7.200
3.900
40
40
60
60
507
en mm.
DS-C6O-5OO-
TOlERANCIAS
O,075-CR
1.668 -1, +2
1.668 -1, +2
46.544,5 -15, +15
27.369 -6, +6
17.770 -6, +6
17.785 -6, +6
27.322 -12, + 12
1.628 -1, +2
1.628 -1, +2
7.500 -12, +12
4.700 -12, +12
40 -2, +3
40 -2, +3
60 3(*)
60 4(*)
499 -10, +10
(*) diferencia de las dos medidas.
Fig. 2.1.16.8.
N.R.V.7-3-3.5.

PARAMETRO 500-0,(-
ce
a1 1.668
a1 1.668
L1 44.828
01 25.652
02 17.770
03 17.785
04 25.580
p1 1.628
p2 1.628
cc1 7.500
cc2 4.700
e1 40
e2 40
c1,c2 60
c3,c4 60
f 494

318-0,11-
ce
1.668
1.668
37.637
21.511
12.595
12.614
21.427
1.628
1.628
7.200
3.900
40
40
60
60
550,5
DSI-C54-
318-0,(-
CA
1.435
1.435
35.720
19.594
10.001
10.009
19.553
1.395
1.395
7.200
3.900
40
40
60
60
464,5
DSI-C54-
318-0,11-
ce
1.435
1.435
35.794
19.662
10.692
10.700
15.593
1.395
1.395
7.200
3.900
40
40
60
60
502
COTAS DE LOS DESVIOS TIPO e
DSI-C54-
25G0,125-
ce
1.435
1.435
32.473
16.947
9.160
9.170
16.870
1.395
1.395
7.500
3.900
40
40
60
60
525
D&C)..
318-0,(-
CA
1.435
1.435
35.720
19.594
10.001
10.009
19.553
1.395
1.395
7.200
3.900
40
40
60
60
464,5
en mm.
DSIH-C64-
TOLERAN-
318-0,(-
CIAS
CA
1.435 -1, +2
1.435 -1, +2
35.720 -15, +15
19.594 -6, +6
10.001 -6, +6
-6, +6 10.009
-12, +12 19.553
1.395 -1, +2
1.395 -1, +2
-12, +12 7.200
-12, +12 3.900
-2, +3 40
-2, +3 40
3(*) 60
4(*) 60
464,5 -10, +10
(*) diferencia de las dos medidas.
Fig. 2.1.16.b.
N.R.V.7-3-3.5.
COTAS DE LOS DESVIOS TIPO e
en mm.
PARAMETRO
DSHI-C54-
318-0,11-eG
DSJ.C-54-
25(H),09-CR
DSIHC6G-
500{),071-eR
DSIHC6G-
76O-O,071-eG
DSIHC6G-
500{),085-CC
DSIHC6G-
318-0,11-eG
TOLERANCIAS
a1 1.435 1.435 1.435 1.435 1.435 1.435 -1, +2
a2 1.435 1.435 1.435 1.435 1.435 1.435 -1, +2
L1 35.794 33.165 44.937 54.212,6 42.418 35.794 -15, +15
01 19.668 17.639 25.761 33.208 23.242 19.668 -6, +6
02 10.692 8.053 16.168 20.620 16.168 10.692 -6, +6
03 10.700 8.060 16.175 20.652 16.175 10.700 -6, +6
04 19.599 17.611 25.728 33.132 23.188 19.599 -12, +12
p1 1.395 1.395 1.395 1.396 1.395 1.395 -1, +2
p2 1.395 1.395 1.395 1.396 1.395 1.395 -1, +2
cc1 7.200 7.200 7.500 9.000 7.500 7.200 -12, +12
cc2 3.900 3.900 4.700 9.000 4.700 3.900 -12, +12
e1 40 40 40 39 40 40 -2, +3
e2 40 40 40 39 40 40 -2, +3
c1,c2 60 60 60 65 60 60 3(*)
c3,c4 60 60 60 65 60 60 4(*)
f 502 452 462 482,5 448,5 502 -10, +10
(*) diferencia de las dos medidas.
Fig. 2.1_16.c.
,.,
..,
I
,...
I
:>
a:
z
o
>
(1)
IIJ
e
...J
LLI
e
(1)
<t
....
o
u
(\J
N.R.V.7-3-3.5.
DESVIOS TIPO e, SONDEO EN
ESTACION DE
17.- CARRILES INTERMEDIOS
Hoja 6j8
AGUJA NQ
HILOS 01 02 03 04
Longitud terica
Longitud real
Diferencia en valor absoluto
Tolerancias 6 6 6 12
Resta
PUNTOS (cero si dentro de
V
1
= V
2
= Va = V
4
=
tolerancias)
P17 = (V
1
+ V
2
+ Va + V
4
j4)j3
18.- LONGITUD DE LOS CONTRACARRILES. Tolerancia: +/12 mm.
Va directa: cc1 = Va desviada: cc2 =
P18 =
19.- COTAS DE PROTECCION
Tolerancia: - ,+
Va directa: - p
Va desviada: - p
20.- ENTRECAllE CARRIL-CONTRACARRIl.
DG + tolerancia, DG = _
DD + tolerancia, DD
Tolerancias: + j- mm.
o
e1 = __,E1
e2 = __, E2
le1-40-t=
I e2 - 40 I - t =
o
21.- EQUILIBRADO DE CONTRACARRILES.
Tolerancias:
Va directa: c1 =__ c2 = __,CG
Va desviada: c3 c4 = --JCG
Ic1-c21-t=
I c3 - c41 - t =
22.- FLECHA DEL HILO NUM. 4.
f real = --mm, fterica
23.- DESARROLLO DE LAS AGUJAS.
Desarrollo terico: A1
Desarrollo real : A 1 =
Tolerancia: + j- mm.
__ mm, dif. = __ mm
P22= Idifl-T
Tolerancia + l 3 mm.
A2
A2 = __
P23 = 2.Suma (1 diferencias I-T)
Fig.2.1.17.
N.R.V.7-3-3.5.
COTAS DE LOS CAMBIOS PARA DESVIOSTIPOC
RADIOS (en metros)
DENOMINACION Panimetro
2SO 318 500 76D
TOLERANCIAS
Desarrollodelaagujacurva A1 14.120 14.910 18.470 19.650 -3, +3
Desarrollo delaagujarecta A2 14.120 14.910 18.470 19.650 -3, +3
Desarrollodelacontraagujacurva CA1 1S.465 16.074 19.134 21.000 -3, +3
Desarrollodelacontraagujarecta CA2 1S.S2O 16.120 19.170 21.000 -3, +3
JCAa puntaagujacurva ac 1395 1207 699 1350
-
JCAa puntaagujarecta ar 1350 1167 667 1350 -
ABERTURADE LAAGUJA
Cerr/1 160 -S, +S
DESACOPLADA
Cerr/2 - - 110 110 -S, +S
Entrecalle minimaagujano
B 58 -O
acoplada
Descuadre delasJCA E O O O O -10, +10
Rechadelacontraagujacurva f 119,S 102 92 72,S -3, +3
Cotas en milmetros, exceptoradios
Fig. 2.1.23.
N.R.V.7-3-3.5.
DESVIOS TIPO C. SONDEO EN
Hoja 7/8
ESTACION DE
AGUJA NQ
24.- DESARROLLO DE LAS CONTRAAGUJAS Tolerancia: +j- 3 mm.
Desarrollo terico: CA1 CA2
Desarrollo real: CA1 CA2
P24 Suma (1 diferenciasI - T)
25.- FLECHA DE LA CONTRAAGUJA CURVA_ Tolerancia: +j- mm.
f = dif, =
P25 q. (Idifl - T)
COTAS DELCORAZON
P26.- COTAS A YE Tolerancias: +j- 3 mm.
A = E = __ dif
R
=
P26 5 . nI! de cotas fuera de tolerancias - _
P27.- COTAS 81 Y 82 Tolerancias: +4, -3 exceptocorazn 54-0,ll-CR: +3,-4 mm
81 = __ dif 82 dif = __
B1 B2
P27 10 . nI! de cotas fuera de tolerancias
P28.- COTAS C1 y C2 Tolerancias: +4, -2 mm.
C1 = __ dif = __ C2 dif = __
c1 c2
P28 = 6.nI! de cotas fuera de tolerancias
P29.- COTAS D1 YD2 Tolerancias: +4, 3mm
D1 = --- dif
o1
= _
D2 = -- dif
o2
P29 = 2.nI! de cotas fuera de tolerancias
Fig. 2.1.24.
---
N.R.V 7-3-3.5.
6
u
V
<r
i
-
-
-
-
-
---'.,,-<- ---
I ~ -
4J
______F ~
vV
G
H
~
!
f-----
--
Fig. 2. 1. 26. a.
COTAS DE LOS CORAZONES PARA DESVIOS TIPO e
54 - 0,075 CR
54-0,09 CR
54 - O, 11 CR
54-0,09 CC
_._---
54 - 0,125 CC
60 - 0,09 CR
60-0,09 CC
60 - 0,075 CR
60 - 0,071 CR
60 - 0,085 CC
60 - 0,11 CC
60-0,071 CC
TOLERANCIAS
A B
303 44
409 44
286,5 (*145
302 44
_._---
306,5 44
409,5 44
302 44
303 44
187,5 44
187 44
340 44
295 44
... 3; - 3 +4; - 3
C o
58 75
75 58
75 58
._--- ---------
58 75
-_.._--_ .. ---- .
58 75
58 75
58 75
58 75
58 75
58 75
58 75
58 75
+4;-2 ... 4;-3
COTAS EN 11I11I
E
418
454,5
504
~ --
345
- ------- . ..... _-
560
454,5
345
.-
418
498,5
364,3
534,5
498,5
+ 3;-3
lwl LAS TOLERANC'AS EN E5TE CA50 SON DE + 3, -4 mm
Fig. 2. 1. 26. b.
N.R.V.7-3-3.5.
DESVIOS TIPO e, SONDEO EN
ESTACION DE
P30.- COMPROBACION DE LOS MATERIALES
Defectos leves.-
Hoja 8/8
AGUJA NQ
_______________________________ x 1
Defectos importantes.-
_______________________________ x5
P30
P31.- DESGASTE DE LAS AGUJAS
Desgaste de la aguja curva y cIa. recta.-
Desconchado de las agujas.-
Rebabas.-
P31
CAlIFICACION DEL DESVIO
D
PARA-
PUNTOS
PARA-
PUNTOS
PARA-
PUNTOS
PARA-
PUNTOS
PARA-
PUNTOS
METRO METRO METRO METRO METRO
P1 P7 P13 P19 P25
P2 P8 P14 P20 P26
P3 P9 P15 P21 P27
P4 P10 P16 P22 P28
P5 P11 P17 P23 P29
P6 P12 P18 P24 P30
Suma Suma Suma Suma Suma
I TOTAL
I I
1= -
Calificacin:
Fig. 2.1.30.
CAL! BRE
N.R.V.7-3-3.5.
REGLA DE MEDICION DE DESGASTE DE AGUJAS
PLANTILLA 2 (PESTAAA NUEVA)
(PESTAA ACUCHILLADA)
/
CURVA
/ CONTRAAGUJA RECTA
\.
\.
CONTRA AGUJA CURVA \
AGUJA RECTA

... "
-..,..----
---

Fig. 2. 1. 31. o.
Fig. 2. 1. 31. b. Fig. 2.1. 31. c.
e e
e e
N. R. V. 7 - 3 - 3. 5.
CALIDAD SEGUN EL IN DI C E 1
VELOCIDAD MAXIMA DE CIRCULACION EN Km/h
V M A X ~ 120 120 < V MAX. ~ 160 160 < V M A X ~ 200 200 < V MAX. ~ 250 250 < V MAX.
CALI'ICACION
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20
E '11tH 2- N
R. T. S. T. E 'Il
i
N 2. N R. T. S. T. E YISlN UN R. T. S. T. Ey liN 2a N R. T. S. T. E'l
i
N 2a N R. T. S. T.
BIE:N; TODOS LOS PARAMETROS E5TAN DENTRO DE LAS TO LE R A N CI A S DE CALIDAD
-1--- - f--_. - 1-----~ f---- . --
ACEPTABLE: ; MENOR DE 2,1 1,8 2,2 2,8 1,7 1,4 l,e 2,4 1,4 1, 1 1,5 2,1 1,2 0,9 1,3 1,9 1,0 0,7 1, 1 1,7
-f---- ..-
REGULAR:{
DE 2,1 1,8 2.2 2,8 1,7 1,4 1,8 2,4 1,4 1,1 1,5 2,1 1,2 0,9 1,3 1,9 1,0 0,7 1,1 1,7
A 2,8 2,4 3,0 3,9 2,3 2,0 2,4 3,3 2,0 1,6 2,1 2,8 1.7 1,3 1,8 2.6 1,4 1,0 1,6 2,3
{ MAYOR
DE 2,8 2,4 3,0 3,9 2,3 2,0 2,4 3,3 2,0 1,6 2,1 2,8 1,7 1,3 1,8 2,6 1,4 1,0 1,6 2,3
DEFICIENTE:
A 3,5 3,0 3,8 5,0 2,9 2,6 3,0 4,2 2.6 2,1 2,7 3,5 2,2 1,7 2,3 3,3 1,8 1.3 2,1 2,9
--l---. .-
MAL: MAYOR DE 3,5 3,0 3,8 5,0 2,9 2,6 3,0 4,2 2,6 2,1 2,7 3,5 2,2 1,7 2,3 3,3 1,8 1.3 2,1 2,9
! !NSA..ILADO
,a N PIUMEaA NIVELACION
II N IEeUNDA NIVILACION
. T. VIA RICIIN T"ATADA
l. T. VIA SIN TRATA.
Fig. 3.4.
JeA
HOJA 1/8
N.R.V. 7- 3-35.
DESVIOS TIPO C.- PROSPECCION EN PRIMERA NIVELACION
1I NEA .:..:x---'--'x_x'-'---- _ ESTACION ----=-X'--'-'X---'-'X _
MODELO DE DESVIO: OS-C-54.-318-0,09-CR-I AGUJA __':...:7__ P. K. _-,X,-,-,-,X,--,X,,--_ Vme x , 40
ME 0100 POR X_X_X _ CO MPROBADO X_X----=-X _
1. UBICACION DEL DESVIO TOLERANCIAS: DISTANCIAS . mm
PIQUET E
DISTANCIAS
DIFERENCIAS
o ' R - T
E
101 - T
CERO SI NEGATIVO R 1R E AL)
261 1
2607
T (TEORI CA)
JC.A.
2607 + 4
-15
O
3
SUMA: S: 3
TALON
CRUZA"'IENTO
2622
RESTA: V: 19
PI: q.(S+Vl:S+V:3+19
PI: 22
2. ANCHO DE VIA DIRECTA TOLERANCIAS. ANCHO: - mm, + mm. VARIACIONES: 2
Z O N A DEL CAMBIO ZON A INTERMEDIA
'(
CRU Z A M I E NTY
TRAVIESA
NU"'.
A
TEORICO
N C H o
REAL
01 FEREN-
ClA
VARIACIONES
T RAVI ESII
NU'"
A
TEORICO
N C H o
REAL
~
CIA
1--------
1--------
1
3
--
1--------- -
f-------
r---'-
/
-----7
V
-r---f-
/
/
5
7
-
/
/
9
I
11
13
15
17
19
c---.
21
23
/
25
/
27
/
/-
29
31
33
V
3V
1/
SUMAS
----f----
/
/
/
V
~
/
SO:
/
/
SV:
P2
:
P2 :
SUMAS S D1
:
qjSD+qz. SV + q3.SDI
NUMERO DE MEDIDAS
+ 1 + II
P2 :
1
Fig. 7. 1. o.
HOJA 2/8
N.R.V.7-3-3.5
DESVIQS TIPO C.-PROSPECCION DE PRIMERA NIVELACION
ESTACION --=.X.:......:..:X'--X=-=---- _ AGUJA 1...:..7 _
3.- ANCHO DE VIA DESVIADA 4.- ORDENADAS DEL HILO 3
TOLERANCIAS: + TOLERANCIAS;
VE" fi91. 2.1.4. SEGUN EL MODELO
DE DUVIO y fASE DI SU WONTAJI
A N C H O OllDENADA
DIHIlU- TIlAVIUA DISTANCIA
DIH:j VA"I::j
NUM. CIA A lA JCA CI "U
TIOll.CO IlIAl TIO"'CO "IAl
/
/
/
J

"
J
J
"
a:

O >
Il. a:
/ /
O

o
a
z
/ 1/ ..,

N
1-----._- '1
(!)
z
J
/
J
I&J
2
O J
/
o
I&J
a
(1)
/ /
z
(1)
O
I&J
J
V
/
> ....

J V
a:
/
....

I&J
O
....
/ / o
z
Z
I&J
-
{
-
o

/
a WJ
I
/

o

I
/
SVO'
SUMA: SO: 50=
SUMAS:
q,. SO Q2.SVO
v< q, SO a

a NiDE MEDIDAS =NiDE MEDIDAS


FiQ. 7. 1. b.
HOJA 3/8
N. R. V. 7 - 3 - 3 5.
ESTACION
X X X
AGUJA N2
17
SONDEO EN DE DESVIOS TIPO C
NIVELACION
5-NIVELACION LONGITUDINAL
6 - NIVELACION TRANSVERSAL
LOS
__ TOLERANCIAS: mm, VARIACIONES:_4_
CADA
NOTA: LOS SONDEOS EN PRIMERA NIVELACION
y EN VIA SIN TRATAR SE ANOTARAN EN
APARTADOS INFERIORES.
TOLERANCIAS:__mm, VARIACIONES:
CADA _ METROS
PUNTO COMPROBADO C O T A S
OIFEREN-
CIA
TEORICAS REALES
P. K.
a b b - a
I
2
3
/
4
/


J
/
T
/

/
,
/
10
V
11
/
12
/
13
/
14
/

/
11

17
fi
) 11
/
20
/
1I
1/
A=
SUMAS
q,.A+Qz.B
P5=
N2 DE MEDIDAS
P5=
A+ .B
=
n
5.- SONDEO EN PRIMERA NIVELACION
J.C.A.
J. CRUZAMIENTO
5.- SONDEO EN VIA SIN TRATAR
SI TIENE BUEN ASPECTO.
SI NO LO _.- .-
-
V4;i
/
I

/
2
43
4


T

,
10
1I
IZ
13
14

11
17
,.
11
20
21
B=
PERALTES PERALTES
VARIACIONES
TEORICOS MEDIDOS
b-a a b
7 7 O
4
1 1 1 1
3
8 8
O
8 8
1
7 7
2
5 5
3
8 8
4
4 4
2
6 6
5
1 1 11
4
7 7
1
6 6
O
) 6 6
29 94
SUMAS A= B=
q,. A +
q
2. B
P6: N DE MEDIDAS
P6: 2A+l0. B
36
=
n
(TOLERANCIA: - 50, -10mm)
h =
-17
PUNTOS =
O
(O 25)
h=
- 25
PUNTOS =
O
(00'25)
O
P5=
(PROSPECCION VISUAL)
-
P5= O
P5 = 25
P5=
Flg. 7. 1. c.
HOJA 4/8
N. R. V. 7- 3 - 3. 5.
DESVIOS TIPO C. - PROSPECCION EN PRIMERA NIVELACION
ES TACION ~ X _ _ _ _ X _ _ _ _ _ X ~ AGUJA _----:1--.:7 _
7. - ALlNEACION
TOLERANCIA: VARIACIONES, mm
F L E C H A S

N9
MEDIDAS CON
DIFERENCIAS VARIACIONES
V/
VISOR
CALCULADAS TEORICAS
V
1
V

2
/'
3
/'
4
",.
5
/'
6
./
7
./

8
/'
9
./
10
./
,.,
11
./
12
/'
13
/
,
~
14
./
15
/'
/
SUMAS
--
P 7 =q,
L VI.
= ~ = + F T =
Nli' DE MEDIDAS -----
; 29 CERROJO Y mm.
8 - ENCERROJAMIENTO DE LOS CERROJOS DE UA
11.' CERROJO 41 Y 43
P8: 3. PD+ 2 PS+ O
P8: 3 X O +:2 X O +5: 5
9 -ABERTURA DE LAS AGUJAS
ENCLAVAMIENTO BIFILAR
38 Y 29 mm, DIF.: ~ 3 mm.
P8= 5
ll! CERROJO 169 Y 161
P9= PD+PS+SD+SS
P9: 5 + O : 5
29 CERROJO Y mm.
Fig. 7. 1. d.
P9 =__5.:....-__
N.R.V. 7-3-3.5.
DESVIOS TIPO e, SONDEO EN Primera Nivelacin
Hoja 5/8
ESTACION DE xxx
AGUJA NI;!
17
10.- ENTRECALLE MINIMA DE LAS AGUJAS
Aguja curva:
Aguja recta:
ED - 58
EG = 58
62
58
Mnimo 58 mm.
< O
o
P10 = 5 . EG + 8 . ED
__-,,-0__ 0
11.- DESCUADRE DE LAS JUNTAS DE CONTRAAGUJA
Tolerancia: 10 mm.
D =
7
mm.
P11
__..:.0__ 0
12.- ACOPLAMIENTO DE LAS AGUJAS.
AG = 20 puntos si entra la galga de 1 mm en la punta de la aguja
recta o en un tramo de la aguja superior a 20 cm.
AD 10 puntos si entra en la punta de la aguja curva o en un tramo
superior a 30 cm.
P12 AG + AD
10
13.- APRETADO DE LA SUJECION
Tolerancias:
mm.
P15
+ desv.
P16 Idiferencial -15
h desv. =
Tolerancia: +1- 15 mm.
Longitud real =
+ 1- mm.
y 7 ~ mm.
________ mm,
h dir. =
Fuera de tolerancias: dir
Ti tirafondos incorrectos sobre 10 uds.
Tg clipes SK1 12 incorrectos sobre 20 uds.
S fijaciones Schwihag incorrectas sobre 10 uds.
K clipes Usk2 y Usk3 incorrectos. =
P13 = Q1.(Ti
Descuadres
15.- HORQUILLA Y MUON
16.-
14.- ALTITUD DE LOS CONTRACARRILES
Fig. 7.1.e.
N.R.V.7-3-3.5.
DESVIOS TIPO e, SONDEO EN Primera Nivelacin
Hoja 6/8
ESTACION DE xxx
AGUJA Nll
17
17.- CARRILES INTERMEDIOS
/
HILOS D1 D2 D3
./
./
D4
Longitud terica

Longitud real
V
Diferencia en valor absoluto
/
Tolerancias 6 /6 6 12
Resta
/
PUNTOS (cero si dentro de

V
2
= V
3
= V
4
=
tolerancias)
P17 = (V
1
+ V
2
+ V
3
+ V
4
/4)/3 =
18.- LON D DE LOS CONTRACARRILES. Tolerancia: +j- 12 mm.
a directa: ccl = Va desviada: cc2 =
P18
19.- COTAS DE PROTECCION
Tolerancia: - 1 , + 2 mm.
Va directa: 1629 - P
Va desviada: 1631 - P
3
DG + tolerancia, DG = __<",--,0,,--
DD + tolerancia, DD 1
o
20.- ENTRECALLE CARRIL-CONTRACARRIl.
,/
o
Tolerancias: + /- mm.
P22 = Idif I - T
Tolerancia + j. 3 mm.
A2
A2 = __
P23 = 2.Suma (1 diferencias 1- T)
Tolerancia: + /- mm.
__ mm, dif. = __ mm
I el - 40 I - t =
I e2 - 40 I - t =
El
E2
el
e2
22.- FLECHA DEL HILO NUM. 4.
freal = --mm, f
te
23.- DESARR O DE LAS AGUJAS.
Des 0110 terico: Al
sarrollo real: Al =
21.- EQUILIBRADO DE CONTRACARRILES.
Tolerancias:
Va directa: cl = __
Va desviada: c3
Fig.7.1.f.
N.R.V.7-3-3.5.
DESVIOS TIPO e, SONDEO EN Primera Nivelacin
Hoja 7/8
ESTACION DE xxx
AGUJA N
17
24.- DESARROLLO DE LAS CONTRAAGUJAS
Desarrollo terico: CA 1
Desarrollo real: CA1
P24
Tolerancia: +1- 3 mm.
CA2
CA2
Suma (1 diferencias I - T)
/
6 . n
Q
de cotas fuera de tolerancias
10 . n
Q
de cotas fuera de tolerancias
Tolerancias: +4, -2 mm.
dif
D2
dif
C2
=--
+1-3mm.
dif
R
=
Tolerancia: +1- mm.
P25
+4, -3 excepto corazn 54-0,11-CR: + 3,-4 mm
dif
B2
= --
cotas fuera de tolerancias
Tolerancias: + 4, -3 mm
02 - __
C2
82
E =
COTAS DEL CORAZa
P28
dif
D1
= --
P26
P29.-
P28.- COTAS Cl y C2
Cl = __
P27.- COTAS Bl Y B2
81 = __ dif
B1
=
P26.- COTAS A Y E
A =
25.- FLECHA DE LA CONTRAAGUJA CURVA.
f = dif! =
P29 2 . n
Q
de cotas fuera de tolerancias
Fig. 7.1.9.
-------------
___o
P30
N.R.V.7-3-3.5.
DESVIOS TIPO e, SONDEO EN Primera Nivelacin
Hoja 8/8
ESTACION DE xxx
17
AGUJA NQ
P30.- COMPROBACION DE LOS MATERIALES
Defectos leves.-
~ = x
Defectos importantes.-
______________________---",..... x5=
P31.- DESGASTE DE LAS AGUJAS
Desgaste de la aguja curva
Desconchado de las a
Rebabas.-
P31
CAlIFICACION DEL DESVIO
PARA- PARA- PARA- PARA- PARA-
PUNTOS PUNTOS PUNTOS PUNTOS PUNTOS
METRO METRO METRO METRO METRO
P1 22 P7 P13 P19 P25 5
/ / /
P2 P14 P26 P8 P20 5
/ / /
P3 P21 P27 P9 P15 5
/ / /
P4 P10 P22 P16 P28 O
/ / /
P5 P11 O P17 P23 P29 O
/ / /
P6 P12 P24 36 10 P18 P30
/ / /
Suma 58 Suma Suma P31 20 Suma 5
-
/
83
I TOTAL
I I
I = 0,014 x 83 1,16
CAUFJCACION: ...:A..:.:C:.,:E:;.P...:..TA:..:;B:::;.:L:=E'-- _
Fig.7.1.h.
--
-------
>iOJA 1/8
N R.V. 7 - 3 - 3. 5.
DESVIOS TIPO C.- PROSPECCION EN SEGUNDA NIVELACION
LINEA
MODELO DE DESVIO:
MEDIDO POR
X X X
ESTACION
OS-C-54-500-0,09-CC-I AGUJA 31
X X X
COMPROBADO
X X X
P. K.
427+212
XXX

1. UBICACION DEL DESVIO TOLERANCIAS:
2. ANCHO DE VIA DIRECTA TOLERANCIAS.
O EL CAMBIO Z O N A
TRAVIESA A
NUM.
TEORICO
-9 1668
-7
-5
-3
-1
1
3
5
7
9
11
13
15
17
19
21
23
25
27
29
31 1668
33
35
N C H O DI FEREN-
CIA
1
O
2
O
-2
1
o
1
o
o
3
2
3
o
2
-1
o
2
-1
o
o
SD= 21
IolARIACIONES
REAL
1669
1
1668
2
1670
2
I 1668
2
1666
JeA
3
1669
1
1668
1
1669
1
1668
o
1668
3
1671
1
1670
1
1671
3
1668
2
1670
3
1667
1
1668
2
1670
3
1667
1
1668
o
1668
sv=
33 SUMAS
DISTANCIAS

101- T
PIQUETE
R (REAL) T lTEORICA) - T CERO SI NEGATIVO
J. C.A.
.-.-

TALON


.""",,-
RESTA:V= SUMA: S=
ANCHO:
ZONA
TRAVIESfI
NUM.
33
38
43
48
53
58
62
66
69
74
P2 =
P2 =
Pl=q.(s+IVI)
PI=
- 1 mm, + 2 mm. VARIACIONES: 2
INTERMEDIA Y
Q
CRUZA M
REAL
1668
1668
1670
1670
--
1669
16:70
1669
1669
IENTO
DIFEREN-
CIA
O
O
2
2
1
2
,
1
1668
1668
SO1 =
o
o
9
A N C H
TEORICO
1668
1668
SUMAS
q, .SD-t- Q2. SV + Q3.SDI
NUMERO DE MEDIDAS
2 JI SO + 20 JI SV -t- 10 JI SOl
31
25
P2 =
Fig. 7. 2. o.
---
HOJA 2/1
N.R.V.7-3-3.5
DESVIOS TIPO C.- PROSPECCION EN SEGUNDA NIVELACION
ESTACION _ AGUJA _
3.- ANCHO DE VIA DESVIADA
4. - ORDENADAS DEL HILO 3
TOLERANCIAS: + 3, - 2. TOLERANCIAS; 3 mm, VARIACIONES:2
VER 'i," Z. 1. 4. SEGUN EL NODELO
DE DESVIO y FUE DE su NONTAJE
TIlAVIESA
A N C H o
DIHIl(N-
NUN.
TEOIlICO IlEAL
CIA
33 1668 1669 1
38 1669 1
ce
..J
a::
ce
43 1668 O
O
>
el. a::
48 1667 -1
~
O
o
o
z ce 53 1669 1
ce
...,
N ~
Z
t!)
58 1666 2
IIJ ce
:1: ce
1671 3 O ..J 63
o
IIJ
vi
o
68 1670 2
ce z
en O
IIJ
..J
73 1668 1669 1
ce
> ~
ce
..J
a::
ce
~
O
IIJ
~
o
z
Z
IIJ
o
3
ce
t!)
-
o In
ce
o
SUMA: ~
P3 :
5 . SO
a
0*
Ni DE MEDIDAS
* - POR ESTAR DENTRO DE TOLERANCIA.
OIlDENADA
DISTANCIA DIHIlEN- YAIlIAClO-
CIA NU ALAJCA
TEDIlICO IlEAl
19,170 300 298 2
3
22,170 422 421 - 1
2
-3 25,170 564 561
O
28,170 724 721 -3
2,5
31,170 897 902,5 -5,5
3,5
34,170 1099 1097 -2
0,5
1312 37,170 1313,5 -1,5
SVOa
11 5 SUMAS: SO: 18
3. SO .. 8. SVO
P4
20
Ni DE MEDIDAS
FiQ. 7.2. b.
-- -----
-------
---
N.R.V. 7-3-3.5.
X X X
ESTACION
5- NIVELACION LONGITUDINAL
NOTA: LOS SONOEOS EN PRIMERA NIVELACION
y EN VIA SIN TRATAR SE ANOTARAN EN LOS
APAIITADOS IN'ERIOIIES.
TOLERANCIAS: :tl0 mm, VARIACIONES: _3_
CADA METROS
PUNTO COMPROBADO C O T A S
DIFEREH-
VARIACIO-
CIA
TEORICAS REALES
P. K.
b - Q
39+711
o b
1
37.107 37.113 6
2 136 140 4
3 169 164 5
201 4 193 8
4 !I

222 226
------ ---
I 251 4 255
7 -1

308
279 278
311 3
9 337 340 3
10 366 365 _--.L_

11
394 400 6
-
12 423 429 6
13
451 460 9
14 391'776 480 486 6

16
17
1.
19
20
21
B=
SUMAS
A=
66
q A+qz B
P5= N2 DE MEDIDAS
A+l0. B
P5: : 27
n
5.- SONDEO EN PRIMERA NIVELACION
J.C.A. h :
J. CDII'7
IV h:
-
5.- SONDEO EN VIA SIN TRATAR
SI TIENE BUEN ASPECTO
-
n-
'"
O TIENE P5 =25
flOJA 3/8
31
AGUJA N2
SONDEO
NU
2
1
3
4
O
5
4
O
2
5
O
3
3
32
(TOLERANCIA:
(PROSPECCION
Fig. 7. 2. C,
EN
29 NIVELACION DE DESVIOS TIPO C
6- NIVELACION TRANSVERSAL
TOLERANCIAS: 5 mm,

,
PERALTES PERALTES
TEOIIICOS MEDIDOS
DI'EIIENCIAS VARIACIONES
Q b b - Q
1 O O O
O O
O
2
. f-.
3
1 1
1
4
O O
2
!I
2 2
2

O O
1
7 -1 - 1
_0-
1

O O
2
I
2 2
O
10
O O
---
O
11 O O
2
12 -2 -2
4
13
2 2
o_-
O
14
O 2 2


11
17
l'
11
20 --
ZI
SUMAS A=
11
B:_1.Ei.___
-----
ql. A +qz.B
P6: N2 DE MEDIDAS
P6:
5A+20.B
: 26

n
- 50, -10 mm.l_
.., TOS: (O 25)
PUNTOS = (O o 25)
P5=
VISUAJal--
P5=
HOJA 4/8
N.R.V. 7- 3-3.5.
DESVIOS TIPO C. - PROSPECCION EN SEGUNDA NIVELACION
ESTACION X X X
AGUJA
31
1. - ALlNEACION
TOLERANCIA:
VARIACIONES, 3 mm
F L E C H A S
N2
MEDIDAS CON
VISOR
CALCULA.DAS TEORICAS
DIFERENCIAS
VARIACIONES
V
VE
F T
2
3
11
20
22
O
O
-1
O O
O
-1
O
I
O
4
5
6
7
8
9
10
11
23
29
30
38
36
39
46
43
-2
-1
4
O
O
4
-2
-2
- 1
4
O
O
4
-2
3
2
5
4
O
4
6
9
4
25
16
O
16
36
X
X
X
X
12
13
14
44
46
53
-3
-4
O O
-3
-4
O
4
,
16 X
15
SUMAS 126 5
P7:10.\,' r. V! +FT: 35
. Nll DE MEDIDAS
a- ENCERROJAMIENTO DE LOS CERROJOS DE UA 3 mm DIFERENCIAS: 3 mm.
TEORICO 45 y 35 mm.
II! CERROJO 40 y 46 ; 29 CERROJO Y 36 mm.
P8:
q
l PD+Q2 55+0+5
P8 = 5. 5 + 3. 1 + 2. 2 + 2. 1 +20 +O =
P8: 54
9-ABERTURA DE LAS AGUJAS TOLERA N el A: :t 5 mm.
I!! CERROJO 161
y 151
2
2
CERROJO 112
y 105
mm.
P9: PD+PS+SD+SS
P 9: __1:....::0'-----_
P9= 10 + 0+0+0=10
Fig. 7. 2. d.
N.R.V.7-3-3.5.
DESVIOS TIPO e, SONDEO EN Segunda Nivelacin
Hoja 5j8
ESTACION DE xxx
AGUJA NO
31
10.- ENTRECALLE MINIMA DE LAS AGUJAS
Aguja curva:
Aguja recta:
ED - 58
EG = 58
57
64
Mnimo 58 mm.
1
< O
P10 = 6 . EG + 9 . ED 9
11.- DESCUADRE DE LAS JUNTAS DE CONTRAAGUJA
Tolerancia: 10 mm.
D =
1 1
mm.
P11
11
12.- ACOPLAMIENTO DE LAS AGUJAS.
AG 20 puntos si entra la galga de 1 mm en la punta de la aguja
recta o en un tramo de la aguja superior a 20 cm.
AD 10 puntos si entra en la punta de la aguja curva o en un tramo
superior a 30 cm.
P12 = AG + AD
20
3
O
clipes SK1 12 incorrectos sobre 20 uds. =
fijaciones Schwihag incorrectas sobre 10 uds. =
clipes Usk2 y Usk3 incorrectos. = 1
P13 = 4 .(Ti + Tg + S) + K - 10 =
Tg
S
K
13.- APRETADO DE LA SUJECION T = 3 fijaciones flojas
Ti tirafondos incorrectos sobre 10 uds. = __1.:..-__
2
h dir. = mm.
14.- ALTITUD DE LOS CONTRACARRILES
20 __ mm,
Fuera de tolerancias: dir = O
h desv. =
desv.
Altitud: 20 mm, Tolerancias: -3, +5 mm.
19
O
P14 = 2.dir + desv.
O
15.- HORQUILLA Y MUON
Descuadres 3
Tolerancia: + j- 4 mm.
6 y __......;:;.__ mm.
P15 = 25
16.- LONGITUD DEL DESVIO Tolerancia: + j- 15 mm.
Long itud terica =
diferencia =
P16 = Idiferencial -15
Fig. 7.2.e.
N.R.V.7-3-3.5.
DESVIOS TIPO e, SONDEO EN Segunda Nivelacin
Hoja 6/8
ESTACION DE xxx
31
AGUJA Nll
17.- CARRILES INTERMEDIOS
HILOS 01 02 03 .---at--
Longitud terica
---
-'---
Longitud real
---
1--'-
Diferencia en valor absoluto
l-----
Tolerancias
.----<
6 6 12
Resta
o __
---
de

V
1
= V
2
= V
3
= V
4
=
P17 = (V
1
+ V
2
+ V
3
+ V4/4)/3 = _
18.- LONGITUD DE LOS CONTRACARRILES. Tolerancia: +j- 12 mm.
.----
Va directa: cc1 Va desviada: ..__-===::::::=
P18 =
19.- COTAS DE PROTECCION
Tolerancia: 1,+2 mm.
Va directa: 1626 - P 2 DG + tolerancia, DG = __....L 1_
Va desviada: 1629 - P DO + tolerancia, DO < O
P19 = 10.IOGI + 5.1001 =
10
o
20.- ENTRECALLE CARRIL-CONTRACARRIL. Tolerancias: +1- 1,5 mm.
e1 = E1 le1-401-t=
1.5
< O
e2 = E2 I e2 - 40 I - t =
P20 = 10.E1 + 5.E2
15 o
21.- EQUILIBRADO DE CONTRACARRILES.
Tolerancias: 2 mm en va directay 3 mm en la desviada.
Va directa: c1 =---2..L c2 = ......L CG Ic1 - c21 - t < O
Va desviada: c3 =-6L c4 = -6...0..- CG = I c3 c41 - t < O
P21 = 5.CG + 2.CO
o
22.- FLECHA DEL HILO NUM. 4. Tolerancia: +1- 10 mm.
= mm, fterica
mm, dif. = ..Jl- mm
f
real
P22 = I dif I - T O
23.- DESARROLLO DE LAS AGUJAS. Tolerancia +j- 3 mm.
Desarrolloterico: A1 A2
Desarrollo real : A1
P23 2.Suma (1 diferencias1- T)
Fig. 7.2.1.
N.R.V.7-3-3.5.
DESVIOS TIPO e, SONDEO EN Segunda Nivelacin
Hoja7j8
ESTACION DE
xxx
31
AGUJA Nll
24.- DESARROLLO DE LAS CONTRAAGUJAS
Tolerancia: + j- 3 mm.
Desarrolloterico:
__
Desarrollo real: _CAl 2
P24 = Suma (1 diferenciasI- T)
25.- FLECHADE LA CONTRAAGUJA CURVA. Tolerancia: + j- 3 mm.
f = dif, = ---..a...-
P25 = q. (idiff,1 - T) O
COTAS DELCORAZON
P26.- COTASA YE Tolerancias: + j- 3 mm.
A =
E = __ dif
R
=
P26 = 5. n
Q
de cotas fuera de tolerancias ='r----
P27.- COTAS 81 Y 82 Tolerancias: + 4, -3 excepto cor + 3,-4 mm
81 = __ dif
B1
= 82
P28.- COTAS Cl y C2
+4, -2 mm.
Cl = -- difC1
dif
C2
=--
6 . n
Q
de cotas fuera de tolerancias
P29.- Tolerancias: + 4, -3 mm
02 - __
dif
D1
= -- dif
D2
=--
P29 = 2. n
Q
de cotas fuera de tolerancias
Fig. 7.2.g.
N.R.V. 7-3-3.5.
DESVIOS TIPO e, SONDEO EN Segunda Nivelacin
Hoja 8/8
ESTACION DE xxx
AGUJA NQ
31
P30.- COMPROBACION DE LOS MATERIALES T = 5 defectos leves.
Defectos leves.- 6 tirafondos muy apretados
----------- x1 6
Defectos importantes.-
falta una pieza antipandeo
_______________________________ x 5 _5_
P30
11 D
P31.-
Desgaste de a 'a curva y e/a. recta.-
Desconchado de las agujas.-
Rebabas.-
CAlIFICACION DEL DESVIO
I = 0,006 x 301 = ,80
PARA-
PUNTOS
PARA-
PUNTOS
PARA-
PUNTOS
PARA-
PUNTOS
PARA-
PUNTOS
METRO METRO METRO METRO METRO
P1

P7 35 P13 35 P19 3 P25 O
P2 25 P8 54 P14 O P20 15 P26
/
P3 O P9 10 P15 25 P21 O P27
/
P4 20 P10 9 P16
/
P22 O P28
/
P5 27 P11 11 P17
/
P23

P29

P6 26 P12 20 P18

P24
/
P30 11
Suma 98 Suma 139 Suma 28 Suma 25 P31

ITOTAL
I
301
I
1
CAUACACION: REGULAR. Se considerar NO APTO por estar fuera
de tolerancia los parmetros de seguridad P10 y P11 Ydebe
procederse a su reparacin inmediata.
Fig. 7.2.h.
HOJA 1/8
JeA
NRV. 7- 3-3.5.
DESVIOS TIPO C.- PROSPECCION EN VIA RECIEN TRATADA
LI NEA ---'-'x_x_x _ ESTACION ----'X..:......:-X=---..:..:X _
MODELO DE DESVIO:OS-C-541-500-0,075-CR-O AGUJA_-=2,--_ P. 1<. Vmox
MEDIDO POR .:..:X----=..:X_X'-'-- _ COM PROBADO X:..:..--.:X-'----'-X'- _
1. UBICACION DEL DESVIO TOLERANCIAS: DISTANCIAS 20 mm
DISTANCIAS
DiFERENCIAS E
101 - T
PIOUETE
R (REAL) T (TEORICA) e ' R - T CERO SI NEGATIVO
J.CA. 2.642 2.672 30 10
TA LO N
2.638 2.630 -8 O
CRUZAMIENTO
RESTA: V= 38 SUMA:S= 10
Pl: q.(S-+ Ivl>::: 24
PI = 24
2. ANCHO DE VIA DIRECTA TOLERANCIAS. ANCHO: - 2 mm, + 3 mm. VARIACIONES; 2
Z O N A O EL CAMBIO ZONA INTERMEDIA Y CRUZAMIENTO
TRAVIESA
NUM.
A
TEORICO
N C H O
REAL

CIA
VARIACIONES
TRAVIESII
HUM
A
TEORICO
N C H O
REAL
01 FEREN-
CIA
-9 1668 1669 1 33 1668 1671 3
O
-7 1669 1

38 1670 2

2
-5 1667 -1 43 1670 2
4
-3 1670 3 48 1669 1
----
2
-1 1669 1 53 1 669 1
1
1 1670 2 58 1670 2
2
3 1672 4
1
5 1671 3 62 1670 2
4
7 1667 -1 66 1669 1
4
9 I 1670
3 69 1668 O
l
11 1672 4
77 1668 1669 I
4
13 1668 O
3
15 1671 3
1
17 1670 2
2
19 1668 O
3
21 1 671 3
23 1669 I
2
SUMAS S DI = 15
1
25 1668 O
2
27
29
I
1670
1668
2
O
2
O
p 2 :
q1 . SO+ q 2. SV -+ q 3 SDI
NUMERO DE MEDIDAS
31 1668 1668 O
33 P2 = 2 x SO -+ 20 1 sv -+ 5 1 SOl
35
SV=
31
SUMAS SD= 35 41
P2 =
31
Fig. 7.3. a.
HOJA 218
H.R.V.7-3-3.5
DESVIOS TIPO C.- PROSPECCION EN VIA RECIEN TRATADA
ESTACION X-'---'-X-'---'-X'-- _ AGUJA __--'2"'-- _
3.- ANCHO DE VIA DESVIADA 4.-0RDENADAS DEL HILO 3
TOLERANCIAS: + 4 , - 2 TOLERANCIAS: 4 mm, VARIACIONES: 2
YEII FiO" 2 14. SEGUN EL "'ODELO
DE DUYIO y FASE DE SU "'ONTAJE
,,,aYI[la
NUIII.
A N C
T'OlllCO
" O
IIEAL
DIH"EN-
ClA
DISTANCia
A LA J C A
OllDENAOA
TlO"ICD "'AL
D" '"EN'
Cla
ya"laClO-
Nn
c(
...J
a:
o
Q.
o
o
z

N
z
I&J
:::I!
o
o
vl
c(
VI
...,
>

a:
1-
o
o
Z

c(
o

o

>
a:
:>
o

..,
:>
C,!)
c(
c(
...J
I&J
o
z
o
...J

1-
...J
c(
...,
1-
Z
I&J
:5
C,!)
-
VI
33
38
43
48
53
58
63
68
73
1668
1668
1672
1674
1670
1671
1672
1669
1671
1673
1674
,
4
6
2
3
4
1
3
5
6
19.170
22.170
25.170
28.170
31.170
34.170
37.170
298
422
564
724
902,5
1099
1313,5
--
297
420
560
728
898
1102
1310
-1
-2
-4
+4
-4,5
+3
- 3,5
1
2
8
8,5
7,5
6,5
----
SVO=
SUMA: SO: 34 SUMAS: SO:
33,5
p 3:
4 . so
Nll DE MEDIDAS
= 15 P4=
2. SO -+ 5.SVO
Nll DE MEDIDAS
= 30
Fig. 7.3. b.
__
HOJA 3/1
2
AGUJA Nll
N.R.V. 7-3-3.5.
ESTACION
X X X
SONDEO
5- NIVELACION LONGITUDINAL
NOTA: lOS SONOEOS EN PRIMERA NIVElACION
y EN VIA SIN TRATAR SE ANOTARAN EN lOS
APAllTADOS IN'EIIIOIIES.
TOLERANCIAS: __mm, VARIACIONES: _3_
CADA METROS
PUNTO COMPIIOBAOO C O T A S
DlfEREN- PERAlTES PERAlTES
VAIIIACIO-
1
O
O
2
2
O
-1
2
O
1
3
2
O
1
DI'ERENCIAS
CIA TEOIIICOS MEDIDOS
TEOIIICAS REAlES
NES
P.II.
b - o
427+202
b - o o o b b
54
6
1 212,505 212,451
1
O 1
502 550 48
9
2
2
O
3 554 611 57
3 5
O
4 667 62 605
12 4
2
,
50 656 706
,
7 2
41 750 43 707
12 41
O
7 759 814 55
7 5 -1
I 810 870 60
7 I
2
,
861 928 67
,
2
O
f------
10 912 981 69
10 5 1
11 74
4
213,038 964
11
3
12
213,015 093 78
12 O
2
13 t--.
066 144 78
13 9
O
14 118 187 69
8 14
1
230 61 427,272 169
l'
.,
O O O
141
16
17
17
11
11

l'
l'

20
20
-,-"q.
21
21

A: B=
SUMAS
91
SUMAS A=
qlA+qzB Ql.A+Q2.B
P6=
P5= Nll DE MEDIDAS N2 DE MEDIDAS
5 .B
:
A+ .B
:
O
P5= 30 P6=
n n
5.- SONDEO EN PRIMERA NIVELACION (TOLERANCIA: - 50, -10 mm)
J.C.A. h: PUNTOS: 25)

J. CRUZAMIENTO o 25)
lO P5:
5.- SONDEO EN VIA SIN TRATAR (PROSPECCION VISUAL)
SI TlE P5: O
SI NO LO TIENE P5 : 25
P5:
Fig. 7.3. c.
EN VIA RECIEN TRATADA DE DESVIOS TIPO C
6 - NIVELACION TRANSVERSAL
TOLERANCIAS: 6 mm,VARIACIONES:_3
VARIACIONES
1
O
2
O
2
1
3
2
1
2
1
2
1
1...t:.;)
.:..V"


B=
H.JA 4/8
N. R. V. 7 - 3 - 3. 5.
DESVIOS TIPO C. - PROSPECCION EN VIA RECIEN TRATADA
ESTACION _ x X X
AGUJA __-=2'--__
1. - AUN EACION
TOLERANCIA: VARIACIONES, 4 mm
F L E C H A S
N9
MEDIDAS CON
DIFERENCIAS VARIACIONES V
2
F T
VISOR
CALCULADAS TEORICAS
V
1
21 O O O
3 9
2 30 3 3
2 4
3 32 1 1
3 9
4
43 4 4
5 25 X
5 45 -1 -1
5 25 X
6 46 -6 -6
9 81
X
7 61 3 3
O O
8 61 3 3
1 1
9
12 2 2
9 81 X
10 81 11 11
5 25 X
11 88 6 6
12
90
,
1
5 25 X
13
96
,
1
O
,
O
1
14
103 2 2
t--
2 4
15
101 O O O
SUMAS
290 6
--
L VI.
P 1: 1
----==----'------ + F T :
36
NP DE MEDIDAS ---
a- ENCERROJAMIENTO DE LOS CERROJOS DE UA T: 3 mm DIFERENCIAS: 5 mm.
TEORICO: 45 y 39 mm.
II! CERROJO 40 Y 52 ; 22 CERROJO 43 Y 46 mm.
P8: q, PD+qz PS+q3SD .. Q4 SS+D+S
pe = 4 x 5 + 211 1 + 4 + 1 +12 -+ O =51
P8: 51
9 -ABERTURA DE LAS AGUJAS TOLERANCIA: t 5 mm.
I!! CERROJO 154 y 115 22 CERROJO 120 Y _1-,---1---,0,-- mm.
P9: q PO + PS + SO" SS
P 9: _--,3:..,:1,--_
P9 = '5 + 8 + 8 + O =31
Fig. 7.3. d.
N.R.V.7-3-3.5.
DESVIOS TIPO C. SONDEO EN Vfa Recin Tratada
Hoja 5/8
ESTACION DE xxx
AGUJA Ng
2
10.- ENTRECALLE MINIMA DE LAS AGUJAS
Aguja curva:
Aguja recta:
ED - 58
EG = 58 -
62
60
Mnimo 58 mm.
< O
< O
P10 = q . EG + ED
O
D
11.- DESCUADRE DE LAS JUNTAS DE CONTRAAGUJA
Tolerancia: 10 mm.
D =
3
mm.
P11
o D
12.- ACOPLAMIENTO DE LAS AGUJAS.
AG 15 puntos si entra la galga de 1 mm en la punta de la aguja
recta o en un tramo de la aguja superior a 20 cm.
AD 5 puntos si entra en la punta de la aguja curva o en un tramo
superior a 30 cm.
P12 = AG + AD 20
13.- APRETADO DE LA SUJECION T s 5 fijaciones flojas
23
6
4
clipes SK1 12 incorrectos sobre 20 uds. =
fijaciones Schwihag incorrectas sobre 10 uds. =
clipes Usk2 y Usk3 incorrectos. = 2
P13 = 3 .(Ti + Tg + S) + K - 12 =
tirafondos incorrectos sobre 10 uds. = Ti
Tg
S
K
h dir. = mm.
14.- ALTITUD DE LOS CONTRACARRILES
16 __---'--=- mm,
h desv. =
Altitud: 20 mm, Tolerancias: -s, +7 mm.
21
Fuera de tolerancias: dir =
O
desv.
O
P14 = 2.dir + desv.
O
15.- HORQUILLA Y MUON
Descuadres 6
Tolerancia: + 1- 4 mm.
y __ = ~ _ mm.
P15 = 40
16.- LONGITUD DEL DESVIO Tolerancia: + 1- 15 mm.
longitud terica = 46.544,5 longitud real = 46.612
diferencia = 67,5
P16 = I diferencial - 15
52
Fig. 7.3.e.
N.R.V.7-3-3.5.
DESVIOS TIPO e, SONDEO EN Vfa Recin Tratada
Hoja 6/8
ESTACION DE xxx
2
AGUJA NQ
17.- CARRILES INTERMEDIOS
HILOS 01 02 03 04
Longitud terica 27.369 17.700 17.785 27.322
Longitud real 27.416 17.731 17.828 27.345
Diferencia en valor absoluto
V
1
;
47
6
41
41 V
2
;
31
6
25
25 V
3
;
43
6
37
37 V
4
;
23
12
11
11
Tolerancias
Resta
PUNTOS (cero si dentro de
tolerancias)
18.- LONGITUD DE LOS CONTRACARRILES. Tolerancia: +/- 12 mm.
Va directa: cc1; 7500 - 7502 Va desviada: cc2 ; 4700 - 4703
P18 ; O
19.- COTAS DE PROTECCION
Tolerancia: - 1, +2 mm.
Va directa: 1631 - P 3 ; DG + tolerancia, DG ; __..l.1_
Va desviada: 1632 - P
4
; DO + tolerancia, DO 2
P19; 8.1 DG I + 4.1 DO 1 ;
16
o
20.- ENTRECALLE CARRIL-CONTRACARRIl. Tolerancias: -2, +3 mm.
e1 ; ---i.L
e2;
E1
E2
I e 1 - 40 I - t
I e2 - 401 - t
;
;
Q
< O
O
D
21.- EQUILIBRADO DE CONTRACARRILES.
Tolerancias: 3 mm en va directa, 4 mm en la desviada.
Va directa: c1;......QL c2; CG 1c1 - c21
Va desviada: c3;---fi.L. c4;.....6Q..... CG ; I c3 - c41
- t
- t
;
;
2
< O
P21 ; 5.CG + CD ; 10
22.- FLECHA DEL HILO NUM. 4.
f
real
; -.1.6lL mm, fterica
Tolerancia:
mm, dif.
+ 1- 15 mm.
; ....a.L.. mm
23.- DESARROLLO DE LAS AGUJAS.
Desarrollo terico: A 1 18470
Desarrollo real : A1; 18467
P22; 1d if 1 - T
Tolerancia + 6- 3 m m.
A2 ; 1847
A2 ; 18469
16
P23; 2.Suma (1 diferencias IT)
O
Fig.7.3.f.
N.R.V.7-3-3.5.
DESVIOS TIPO e, SONDEO EN Vra Recin Tratada
Hoja 7/8
E5TACION DE
xxx
AGUJA Ng
2
24.- DESARROLLO DE LAS CONTRAAGUJAS Tolerancia: + j- 3 mm.
Desarrollo terico: CA 1 19134 CA2 19170
Desarrollo real: CA 1 19132 CA2 = 19171
P24 Suma (1 diferencias I - T)
o
25.- FLECHA DE LA CONTRAAGUJA CURVA. Tolerancia: + j- mm.
f =...1.QL d i f f = ----.a..-
P25 = q. (Idifffl - T)
7
COTAS DEL CORAZON
P26.- COTAS A Y E Tolerancias: + j- 3 mm.
A = 298 5
E =...i1..... dif
R
=
2
P26 = 5. nI! de cotas fuera de tolerancias - 5
P27.- COTAS 81 Y 82 Tolerancias: + 4, 3 excepto corazn 54-O, ll-CR: + 3,-4 mm
81 = dif
B1
= 2 82 48 dif = _4_
B2
P27 = 10. nI! de cotas fuera de tolerancias
o
P28.- COTAS C1 y C2 Tolerancias: +4, -2 mm.
2
C2 ----L dif
C2
= _5_
P28 = 6. nI! de cotas fuera de tolerancias
6
P29.- COTAS D1 Y D2 Tolerancias: + 4, -3 mm
D1 = ----- dif
01
= 5
76
dif
02
= _1_
C1 =-----
D2
P29 = 2. nI! de cotas fuera de tolerancias
2
Fig. 7.3.g.
N.R.V.7-3-3.S.
DESVIOS TIPO e, SONDEO EN Vla Recin Tratada
Hoja 8/8
ESTACION DE
xxx
2
AGUJA Na
P30.- COMPROBACION DE LOS MATERIALES Tolerancia: 10 defectos leves.
Defectos leves.- 8 tirafondos rotos o torcidos. 3 SKL 12 torcidas y
4 traviesas descuadradas x 1 ---..!.i..
Defectos importantes.- 3 traviesas rajadas longitudinalmente, falta
una placa nervada y 3 traviesas anteriores a la JeA de pino x 5 = 35
P30 50 O
P31.- DESGASTE DE LAS AGUJAS
Desgaste de la aguja curva y e/a. recta.-
Desconchado de las agujas.-
Rebabas.- 2
P31
20
CALlFICACION DEL DESVIO
PARA-
PUNTOS
PARA-
PUNTOS
PARA-
PUNTOS
PARA-
PUNTOS
PARA-
PUNTOS
METRO METRO METRO METRO METRO
P1 24 P7 36 P13 23 P19 16 P25 7
P2 31 P8 57 P14 O P20 O P26 5
P3 15 P9 31 P15 40 P21 10 P27 O
P4 30 P10 O P16 52 P22 16 P28 6
P5 30 P11 O P17 35 P23 O P29 2
P6 O P12 20 P18 O P24 O P30 50
I Suma 130 Suma 144 Suma 150 Suma 42 P31 20
I TOTAL
1
556
I
I = 0,005 x 556 = 2,78
CAUFJCACK)N: _
Fig. 7.3.h.
--
HOJA 1/8
N.R \/.7- 3-35.
DESVIOS TIPO C.- PROSPECCION EN VIA SIN TRATAR
LINEA
X X X
ESTACION
X X X
MODELO DE DESVIO: OS-C-250- O,11-CR-0
AGUJA
12
P. K. V m a l l ~
X X X X X X
MEDIDO POR COMPROBADO
1. UBICACION DEL DESVIO TOLERANCIAS: DISTANCIAS mm
-
2. ANCHO DE VIA DIRECTA
O EL Z O N A
TRAVIESA A N
NUM
TEORICO
-9 1668
-7
-5
-3
-1
--
1
-
3
5
7
--
9
11
13
15
f----
17
19
f------ -
21
--- -----
23
25 1668
27
29
31
33
35
C H O
REAL
1670 2
1668 O
-1 1667
I 1672 4
1669 1
JeA
O 1668
1670 2
1668 O
1672 4
1673 5
1670 2
-1 1667
1668 O
1671 3
1670 2
-2 1666
1668 O
1 1669
DISTANCIAS
~
T PIOUETE f-----
R (REAL) T (TEORICA) O CERO SI NEGATIVO
JC.A.
---
~
T ~ i"""'"
lENTO
RESTA:V: SUMA: S:
TOLERANCIAS.
CAMBIO
01 fEREN-
VARIACIONES
ZONA
TRAVIESII
NUIOIl.
27
32
37
42
46
48
51
57
F' 2 :
P2 :
CIA
2
1
5
3
1
2
2
4
1
3
3
1
3
1
4
2
1
SV:
SUMAS SO: 30 39
Pl:q.(S+lvl)
PI:
ANCHO: - 2 mm, + 4 mm. VARIACIONES: 3
INTERMEDiA Y CR U Z A M I E NTO
OlfEREN-
CIA
1
2
3
3
2
3
2
2
18
A N C H O
TEORICO REAL
1669
1670
1671
1671
1668
--1-
1670
1671
1670
1668 1670
SUMAS SOl
:
Ql.SD+Q,. SV + Q3.SD1
NUMERO DE MEDIDAS
2 II SO + 15 lt SV + 5 lt SOl
26
P2 : 28
Fig. 7.4. a.
HOJA 218
N.R.V.7-3-3.5
DESVIOS TIPO C.- PROSPECCION EN VIA SIN TRATAR
ESTACION _ x X X AGUJA 1_2 _
3.- ANCHO DE VIA DESVIADA 4.-0RDENADAS DEL HILO 3
TOLERANCIAS: +6, -2. TOLERANCIAS'
"" .;" " .","" n o,.n, /
DE DESVIO y FASE DE SU MONTAJE.
T"AVIESA
NUM.
A N C
TEO"ICO
H O
"EoIl
DI'E"EN-
CIA
DISTANCIA
AlAJCA
O"DENADA
TEO"'CO "EAl
DIH"Ej
A I A C l O
CIA
"ES
27
32
1
J
37
a:
1
o >
11. a:
42
o
:)
u
o
47 z 1
1
.,
N
:)
z el
52
I&J 1
~ 1
57 o J
U
I&J
t
o
1 Z
en O
I&J
J
"1
> 1-
1
.J
a:
1
1-
O
I&J
1-
U
Z
Z
I&J
U
:5
"1
el
-
o In
1
u
P3=
3 SO
Nll DE MEDIDAS
a
1668 1673
1672
1674
1674
1673
1672
1668 1670
SUMA: SO:
13
5
4
6
6
5
4
2
32
/
/
1/
j
r-----
/
/
/
/
j
/
/
/
1/
J
/
V SUMAS
SO:
Ql. SO .Q2.SVO

p a NI DE MEDIDAS
f--.--
1-------
SVOa
FiQ. 7.4. b.
--
N. R. V. 7- 3 - 3 5.
ESTACION
X X X
SONDEO
5 - NIVELACION LONGITUDINAL
NOTA LOS SONDEOS EN PRIMERA NIVELACION
y EN VII. SIN TRATAR SE ANOTARAN EN LOS
APARTADOS INFERIORES.
TOLERANCIAS:__mm, VARIACIONES: __
CADA _.METROS
PUNTO COMPROBADO C O T A S
DIFEREN-
VA7
PERALTES
CIA TEORICOS
TEORICAS REALES
P. K.
o b b - o
1
/
1
2

/
2
3
/
3
4

4


,
j
/
6
7
/
7

9
/
9
10
V
10
11
/
11
12

/
12
13
/
13
14
/
14

/

16

16
c----

17
11
) 19
19
/
20
/
20
21
1/
21
A= B=
SUMAS
qlA +q2B
P5= N2 DE MEDIDAS
P5=
A'"
B
=
n
5.- SONDEO EN PRIMERA NIVELACION (TOLERANCIA:
J.C.A. h =
It.NTO h= PUNTOS
-
5.- SONDEO EN VIA SIN TRATAR (PROSPECCION
SI TIENE BUEN ASPECTO, P5= O
SI NO LO TIENE P5 = 25
Fig. 7.4. c.
/I0JA 3/1
12
AGUJA N2
EN
VIA SIN TRATAR
DE DESVIOS TIPO C
6- NIVELACION TRANSVERSAL
TOLERANCIAS: mm, VARIACIONES: 3 mm
CADA METROS
o
t---
O
----
-. _.-
O
PERALTES
MEDIDOS
b
3
_.
O
5
1
-2
4
O
3
1
5
2
6
.-
SUMAS
DIFERENCIAS
b - o
3
O
5
1
-2
4
O
3
- 1
5
2
6
A= - ...
Ql. A +
q
2. B
P6= NQ DE MEDIDAS
20. B
75
P6= =
n
-
VARIACIONES
3
5
4
3
6
4
3
4
f--..
6
1--
3
4


f-----
1-._---
f---.--
f--------

- 50, -10 mm)
.JI'lTOS= (O 25)
= (O o 25)
P5=
VISUAL)

HOJA 4/1
N. R. V. 7 - 3 - 3. 5.
DESVIOS TIPO C.-PROSPECQ.ON EN VIA SIN TRATAR
ES TACION -'--X-----'X_-'--X AGUJA '_2 _
7. - ALlNEACION
TOLERUCIA: VARIACIONES, mm
F L E C H A S
NI?
MEDIDAS CON
DIFERENCIAS VARIACIONES V
2
F T
CALCUL":AS TEORICAS
V
VISOR
1 23 O O O
2 4
2 23 2 2
5 25
3 16 -3 -3
6 36 X
4
20 3 3
10 '00
X
5 8 -7 -7
9 81 X
6 15 2 2
O O
7 14 2 2
1 1
8 1 3 3 3
O O
9 11 3 3
8 64 X
10
1 -5 -5
8 64 X
11
7 3 3
3 9
12 2 O O O
13
14
15
SUMAS
384 5
--
P7 =4
L v
t
----=:.-..;'---- + F T = 28
Ni DE MEDIDAS ----='-=------
8 - ENCERRO"AMIENTO DE LOS CERRO"OS DE UA: ENCLAVAMIENTO BIFILAR i MINIMO: 38 mm
1t.r CERROJO 28 Y 34
; 22 CERROJO Y mm.
P8= 4110+ 2114+ 10=58
9 -ABERTURA DE LAS AGU"AS TOLERANCIA t. 5 mm
pe = 58
11! CERROJO 152 y 162
22 CERROJO Y mm.
P9= PD+PS+ SD+SS
P9 = 10 + O = 10
Fig. 7.4. d.
P 9 =__1:.....:0'------_
N.R.V.7-3-3.5.
DESVIOS TIPO e, SONDEO EN Vfa Sin Tratar
Hoja 5j8
ESTACION DE xxx
AGUJA NQ
12
10.- ENTRECALLE MINIMA DE LAS AGUJAS
Aguja curva:
Aguja recta:
ED - 58
EG = 58
65
62
Mnimo 58 mm.
< O
< O
Pl0 = 3 . EG + 4 . ED
O
o
11.- DESCUADRE DE LAS JUNTAS DE CONTRAAGUJA
Tolerdilcl: 10 mm.
D mm.
Pll o
12.- ACOPLAMIENTO DE LAS AGUJAS.
AG 8 puntos si entra la galga de 1 mm en la punta de la aguja
recta o en un tramo de la aguja superior a 20 cm.
AD 5 puntos si entra en la punta de la aguja curva o en un tramo
superior a 30 cm.
P12 = AG + AD = __....;.1.;:;.3__
20
2
clipes SK1 12 incorrectos sobre 20 uds. =
fijaciones Schwihag incorrectas sobre 10 uds. =
clipes Usk2 y Usk3 incorrectos. = 1
P13 = 3 .(Ti + Tg + S) + K - 20 =
Tg
S
K
13.- APRETADO DE LA SUJECION T = 10 fijaciones flojas
Ti tirafondos incorrectos sobre 10 uds. = 6
5
i:t eu,a.D.t;oioa1S-:---
h desv,- = mm.
desv.
P14 = 2.dir + desv.
_______ mm,
h dir. =
Fuera de tolerancias: d-i!,L...:=s--...::::=----
14.- ALTITUD DE LOS CONTRACARRILES
15.- HORQUILLA Y MUON
Descuadres y
Tolerancia: + j- mm.
P15 =
16.- LONGITUD DEL DESVIO
Longitud terica =
Tolerancia: + j- 15 mm.
L
diferencia =
P16 = Idiferencia I - 15
Fig. 7 A.e.
N.R.V.7-3-3.S.
DESVIOS TIPO e, SONDEO EN Vra Sin Tratar
Hoja 6/8
ESTACION DE
17.- CARRILES INTERMEDIOS
xxx
AGUJA NQ
12
HILOS 01 02 03

Longitud terica
---
..--
Longitud real
-
V--
Diferencia en valor absoluto

Tolerancias

6 6 12
Resta
------

V
1
V
2
= Va = V
4
=
to cias)
=
P17 = V
1
+ V
2
+ Va + V
4
/4 = -----
18.- LONGITUD DE LOS CONTRACARRILES. Tolerancia: +J- 12 mm.
Va di re ct a: cc 1 Va
P18

19.- COTAS DE PROTECCION
Tolerancia: - 2 , + 4 mm.
Va directa: 1635 - P
Va desviada: 1628 - P
7
O
DG + tolerancia, DG = __..... 3oL...-
DO + tolerancia, DO < O
20.- ENTRECALLE CARRIL-CONTRACARRIl.
P19 = 5.IDGI + 2.1001 =
Tolerancias: -2, +5 mm.
15
e1 = E1
e2 = -.A.L E2
1 e 1 - 40 1 - t
1e2 - 401 - t
2
O
P20 = 5.E1 + 3.E2
10
21.- EQUILIBRADO DE CONTRACARRILES.
Tolerancias: -----

Va directa: c1 =__ c2 = __ CG
Va desviada: c3 cL -cG = I c3 - c4\ - t =
--
22.- FLECHA DEL HILO NUM. 4.
f real mm, fterica
Tolerancia: + /-
mm, dif.
P22 Idifl-T
23.- DESARROLLO DE LAS AGUJAS. Tolerancia + J. 3 mm.
_
_
Desarrollo real : A1 A2 -
P23 2.Suma (1 diferencias 1-T)
Fig. 7.4.f.
N.R.V.7-3-3.5.
DESVIOS TIPO e, SONDEO EN En Vla Sin Tratar
Hoja 7/8
ESTACION DE xxx
AGUJA NQ
12
24.- DESARROLLO DE LAS CONTRAAGUJAS
Tolerancia: +j. 3 mm. /
Desarrollo terico: CA1 CA2
Desarrollo real: CA1 CA2 '"
P24
Suma (1 diferenciasI.T) -TI
25.- FLECHA DE LA CONTRAAGUJA CURVA. Tolerancia: +j. mm.
f .. dif
f
..
P25
COTAS DEL CORAZa
+j3mm.
A = E =
dif
R
..
P26.- COTAS A YE
P26 ..
cotas fuera de tolerancias = _
P27.- COTAS 61 Y62 Tol ~ n c i s +4,3excepto corazn 540,11CR: +3,-4 mm
61 .. __ dif ..
62 dif
B2
.. --
B1
.. 10. nO de cotas fuera de tolerancias'" - _
P28.- COTAS C1 y C2 Tolerancias: +4,2mm.
C1 .. __
dif
C2
.. _-
C2 '"
P28 = 6 . nO de cotas fuera de tolerancias
P29.- COTA D1 YD2 Tolerancias: +4, -3 mm
01 .. dif = __
02 = _- dif
02 01
P29 = 2.nO de cotas fuera detolerancias
Fg. 7.4.g.
N.R.V.7-3-3.5.
DESVIOS TIPO e, SONDEO EN Vfa Sin Tratar
Hoja 8/8
ESTACION DE xxx
AGUJA NQ
12
55
43
Defectos importantes.-
1 soldadura defectuosa.
_......;;......;........;.;;..._:....;.;:o...-....;..;;..:....;....;.",:,..:.;.;.. x5
P30.- COMPROBACION DE LOS MATERIALES T = 15 defectos leves.
Defectos leve S.- faltan 12 tirafondos y 16 torcidos o rotos, 7 traviesas
....;d....;e;;....s;;....c;;....u;;....a....;d;;....;..;ra....;d;;..o.;;...;;..s..... y_8.;;....;;S;;....K....;.:;;,L....;1;,.;;2:....;.;i x 1
3 piezas antipandeo flojas, 7 traviesas intiles y
P30
98 D
P31.- DESGASTE DE LAS AGUJAS
Desgaste de la aguja curva y cia. recta.-
Desconchado de las agujas.-
Rebabas.- 2
P31
20
CALlFICACION DEL DESVIO
1-0,011x413-
PARA-
PUNTOS
PARA-
PUNTOS
PARA-
PUNTOS
PARA-
PUNTOS
PARA-
PUNTOS
METRO METRO METRO METRO METRO
P1

P7 28 P13 20 P19 15 P25
/
P2 28 P8 58 P14

P20 10 P26
/
P3 13 P9 10 P15
/
P21

P27
/
P4

Pl0 O P16
/
P22
/
P28

P5 25 Pll

P17

P23
/
P29

P6 75 P12 13 P18
/
P24

P30 98
Suma 141 Suma 109 Suma 20 Suma 25 P31 20
I TOTAL
1
413
I
- -
454
CAlJACACION: .:.;,M....;A:::.L _
NOTA IMPORTANTE: Los parmetros P19 y P20 deben corregirse urgentemente.
Fig.7.4.h.

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