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REPUBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA MINISTERIO DEL PODER POPULAR PARA LA EDUCACION SUPERIOR INSTITUTO UNIVERSITARIO DE TECNOLOGIA DE PUERTO CABELLO.

PUERTO CABELLO ESTADO CARABOBO PNF ING. MECANICA.

BOMBAS
PROFESOR. ING: EDUARDO PULIDO SECCION: 10-11 GRUPO 3 INTEGRANTES ARGENIS HERNANDEZ JOS MUJICA FREDDY PINTO LUIS LOPEZ RICARDO SALMERON Pu !"# C$% &&#' M$(# ) *01*

INTRODUCCION

Las bombas son de gran importancia en el trasiego de fluidos, debido a su capacidad de producir vaco, con lo cual se puede empujar el fluido hacia donde se desee transportar. Existe una infinidad de bombas las cuales tienen distintas funciones, todo depende del tipo de fluido de la temperatura a la cual se va a transportar y la presin que se soportar.

s surgen las bombas y sus tipos que fundamentalmente son mquinas de gran velocidad en comparacin con las de movimiento alternativo, rotativas o de despla!amiento. mnimas. "unciona a altas velocidades, acopladas directamente al motor de accionamiento, con lo que consigue que las p#rdidas por transmisin sean

$na bomba consta esencialmente de uno o ms rodetes provistos de labes, montados sobre un rbol giratorio y cerrado en el interior de una cmara de presin denominada cubierta. %iempre que tratemos temas como procesos qumicos, y de cualquier circulacin de fluidos estamos, de alguna manera entrando en el tema de bombas. El funcionamiento en si de la bomba ser el de un convertidor de energa, o sea, transformara la energa mecnica en energa cin#tica, generando presin y velocidad en el fluido.

BOMBAS

$na bomba es un dispositivo empleado para elevar, transferir o comprimir lquidos y gases, en definitiva son mquinas que reali!an un trabajo para mantener un lquido en movimiento. &onsiguiendo as aumentar la presin o energa cin#tica del fluido. %e tiene constancia de la existencia de alg'n tipo de bomba sobre el ()) .&. rqumedes *matemtico y fsico griego+ construy una de dise,o sencillo, aunque poco eficiente, con un tornillo que gira en una carcasa e impulsa el lquido. Existen infinidad de formas de clasificacin de bombas pero fundamentalmente se pueden dividir en dos grandes grupos-

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Entre las que se encuentran por ejemplo las alternativas, rotativas y las neumticas, pudiendo decir a modo de sntesis que son bombas de pistn, cuyo

funcionamiento bsico consiste en recorrer un cilindro con un vstago en las que el principio est basado en la hidrosttica, de modo que el aumento de presin se reali!a por el empuje de las paredes de las cmaras que varan su volumen. En este tipo de bombas, en cada ciclo el rgano propulsor genera de manera positiva un volumen dado o cilindrada, por lo que tambi#n se denominan bombas volum#tricas. En caso de poder variar el volumen mximo de la cilindrada se habla de bombas de volumen variable. %i ese volumen no se puede variar, entonces se dice que la bomba es de volumen fijo. subdividirse enB#+%$, ) .+%#&# $&" !3$"/-# - en las que existe uno o varios compartimentos fijos, pero de volumen variable, por la accin de un #mbolo o de una membrana. En estas mquinas, el movimiento del fluido es discontinuo y los procesos de carga y descarga se reali!an por vlvulas que abren y cierran alternativamente. lgunos ejemplos de este tipo de bombas son la bomba alternativa de pistn, la bomba rotativa de pistones o la bomba pistones de accionamiento axial. su ve! este tipo de bombas pueden

B#+%$, -#&u+."!/0$, !#"$"/-$, o !#"# ,"4"/0$,: en las que una masa fluida es confinada en uno o varios compartimentos que se despla!an desde la !ona de entrada *de baja presin+ hasta la !ona de salida *de alta presin+ de la mquina. lgunos ejemplos de este tipo de mquinas son la bomba de paletas, la bomba de lbulos, la bomba de engranajes, la bomba de tornillo o la bomba peristltica.

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3 !56$ 0/3."/0$ 7!#"#)/3$+/0$,8 -

El principio de funcionamiento est basado en el intercambio de cantidad de movimiento entre la mquina y el fluido, aplicando la hidrodinmica. En este tipo de bombas hay uno o varios rodetes con labes que giran generando un campo de presiones en el fluido. "undamentalmente consisten en un rodete que gira acoplado a un motor. Entre ellas se sit'an las regenerativas, las especiales, las perif#ricas o de turbinas y una de las ms importantes, las centrfugas. En este tipo de mquinas el flujo del fluido es continuo. Estas turbomquinas hidrulicas generadoras pueden subdividirse enR$)/$& , # 0 3"!69u5$,- cuando el movimiento del fluido sigue una trayectoria perpendicular al eje del rodete impulsor. A:/$& ,: cuando el fluido pasa por los canales de los labes siguiendo una trayectoria contenida en un cilindro. D/$5#3$& , o ; &/0#0 3"!69u5$,: cuando la trayectoria del fluido se reali!a en otra direccin entre las anteriores, es decir, en un cono coaxial con el eje del rodete.

BOMBAS CINTICAS */inmicas+ Las bombas cin#ticas suministran energa continuamente a un fluido que circular el interior de los elementos de la bomba. Esta transmisin de energa es

frecuentemente reali!ada por una pie!a dotada de labes que recibe energa mecnica de un eje. Las bombas cin#ticas son tambi#n llamadas de bombas 0121/34563& %. 7omba que emplea la conversin de energa mecnica en energa cin#tica. %on bombas que se caracteri!an por manejar grandes cargas a bajos caudales. En ellas el elemento mvil *generalmente es un pistn, un #mbolo o un engranaje+ se encarga de despla!ar el fluido desde el cuerpo de la bomba, incrementado a la ve! su presin. En la figura siguiente se presenta el esquema de una 7omba de /espla!amiento 8ositivo *2ipo 8istn+.

BOMBAS DE CHORRO %on dispositivos utili!ados para conducir, comprimir o me!clar gases, vapores, lquidos o slidos, en los que un medio lquido o gaseoso sirve como fuer!a motri!. 1peran por medio de la conversin de la energa de presin a energa cin#tica en toberas especialmente dise,adas, es decir, se basa en la transmisin de energa por impacto de un chorro fluido a gran velocidad, contra otro fluido en movimiento o en reposo, para proporcionar una me!cla de fluido a una velocidad moderadamente elevada, que luego disminuye hasta obtener una presin final mayor que la inicial del fluido de menor velocidad. Las bombas de chorro se emplean muy com'nmente para extraer gases de los espacios donde se hace vaco, por ejemplo, en los condensadores, en los sistemas de evaporacin, en torres de destilacin al vaco y en los sistemas de

refrigeracin, donde los gases extrados son generalmente incondensables, tales como el aire.,

V 3"$<$,: &onstruccin simple . lta seguridad operacional . l no haber partes mviles, hay poco desgaste . Largos tiempos de operacin . /isponibles en cualquier material utili!ado en el equipo . lta 0esistencia a la corrosin . 0esistentes a depsitos D ,- 3"$<$,: %u costo operacional es relativamente alto debido al consumo de fluido motor, generalmente vapor. En este caso utili!a vapor tomado directamente de los generadores *alta presin+, el que, despu#s de expandirse, me!clarse y comprimirse es totalmente condensado, descargndose al po!o barom#trico con p#rdidas de todo su calor latente. %obre base anual el costo de operacin es generalmente mayor que el costo inicial del equipo, de aqu que su rendimiento econmico sea bajo. 2ienen una baja eficacia mecnica y falta de flexibilidad para las variaciones de las condiciones de operacin.

C&$,/9/0$0/=3 /e acuerdo con las condiciones mantenidas en la cmara de me!cla se clasifican en dos tipos, de seccin que permite mantener la presin constante y con seccin de rea constante.

/adas sus ventajosas caractersticas de construccin, operacin, instalacin, mantenimiento y costo, las bombas de chorro han encontrado una vasta aplicacin en la industria, desarrollndose constantemente nuevos usos para los mismos. Esta variedad de aplicaciones ha originado a su ve! una nueva terminologa que describe grupos de aparatos con caractersticas especficas como sigueE( 0"#!: &ubre todos los tipos de bombas de chorro descargando a una presin entre las presiones motri! y de succin. I3( 0"#!: $sa un gas condensable para introducir o aspirar un liquido y descargar contra una presin mayor que cualquiera de las de succin o motri!. En la actualidad est restringido a los alimentadores de las calderas de vapor. S/9=3: Es una bomba de chorro para liquido que usa vapor como fluido motri!. E)u0"#!: 7omba de chorro para liquido que usa un liquido como fluido motor. E:"!$0"#!: 7omba de chorro para gas que utili!a un liquido o un gas como fluido motri!. S#1&$)#! ) 0;#!!#: 7omba de chorro para gas que bombea gases contra

presiones diferenciales muy bajas. C#+1! ,#! ) 0;#!!#: 7omba de chorro para gas usada para levantar la presin de gases. L$-$)#! ) 5$,: 8ara bombear aire y gases contra presiones diferenciales muy bajas usando un lquido como fluido motor. %on llamados tambi#n 9lavadores de vapor, aspirador de humos o absolvedores de vapores9 y se usan para lavar gases, as como vapores y emanaciones molestas.

B#+%$ ,u+ !5/%& Es una bomba que tiene un impulsor sellado a la carcasa. El conjunto se sumerge en el lquido a bombear. La ventaja de este tipo de bomba es que puede proporcionar una fuer!a de elevacin significativa pues no depende de la presin de aire externa para hacer ascender el lquido. C$!$0" !6,"/0$, ( 9u30/#3$+/ 3"# $n sistema de sellos mecnicos se utili!a para prevenir que el lquido que se bombea entre en el motor y cause un cortocircuito. La bomba se puede conectar con un tubo, manguera flexible o bajar abajo de los carriles o de los alambres de gua de modo que la bomba siente en 9un acoplador del pie de los platos9, de tal forma conectndola con la tubera de salida A1&/0$0/#3 , Las bombas sumergibles encuentran muchas utilidades, las bombas de etapa simple se utili!an para el drenaje, el bombeo de aguas residuales, el bombeo industrial general y el bombeo de la me!cla. Las bombas sumergibles se colocan habitualmente en la parte inferior de los depsitos de combustible y tambi#n se utili!an para la extraccin de agua de po!os de agua. Las bombas sumergibles tambi#n se utili!an en depsitos de combustible. umentando la presin en el fondo del depsito, se puede elevar el lquido ms fcilmente que aspirndolo *succin+ desde arriba. Los modelos ms avan!ados

incluyen un separador de agua:aceite que permite reinyectar el en el yacimiento sin necesidad de subirla a la superficie. El sistema consiste en un n'mero de rodetes giratorios instalados en serie para aumentar la presin. La energa para hacer girar la bomba proviene de una red el#ctrica de baja tensin que acciona un motor especialmente dise,ado para trabajar a temperaturas de hasta ;<) =&. %e requiere atencin especial al tipo de bomba sumergible utili!ado cuando se usan ciertos tipos de lquidos. En la mayora de las aplicaciones se utili!an motores asncronos de corriente alterna que accionan una bomba centrfuga radial, que puede ser de varias etapas conectadas en serie. Las bombas sumergibles pueden trabajar tambi#n con tubera de aspiracin, colocando la bomba por encima del nivel del depsito. %in embargo, para funcionar tienen que estar cebadas, esto es, con agua, de forma que la columna de agua comunique la bomba con el depsito. La tubera de aspiracin no puede ser excesivamente alta para que no disminuya excesivamente la presin en la bomba y evitar la cavitacin en la bomba. El lquido bombeado, al circular alrededor del motor, tambi#n refrigera a #ste. 8ara que los propsitos se refresquen. dems, si la bomba est situada fuera del depsito, existe la posibilidad de que se produ!can fugas de gasolina y pueda causar un incendio. inflamables lgunos tipos de bomba no estn preparados para ciertas aplicaciones, como el bombeo de agua caliente o lquidos

BOMBAS DE TURBINA VERTICALES Entre las bombas sumergidas, las ms importantes son las llamadas de po!o profundo, de sondeo o de turbina vertical, que fueron desarrolladas para la explotacin de po!os, perforaciones y sondeos de dimetro reducido, lo que limita la altura por etapa, e implica la utili!acin de bombas multicelulares para reducir el espacio. El impulsor de aspiracin simple, puede ser radial o diagonal, seg'n las condiciones de servicio y su construccin cerrada o semiabierta. Los impulsores semiabiertos, sin embargo, aparte de su mayor empuje axial, hasta el <)> mayor, requieren un ajuste vertical ms cuidadoso durante el montaje. El conjunto de difusores de la bomba y la tubera de impulsin, cuelgan del cabe!al sobre el que va montado el motor. veces, los difusores se recubren interiormente de un esmalte especial que disminuye la rugosidad de la fundicin y las p#rdidas hidrulicas consiguientes, aumentando el rendimiento, dotando de una cierta uniformidad a las distintas unidades, logrndose una mejor resistencia a la corrosin y a la abrasin. La construccin de estas bombas permite montar el n'mero de etapas deseado, que puede llegar a ?) o ms, a,adiendo difusores e impulsores semejantes uno sobre otro, lo que dota de cierta elasticidad a las aplicaciones, con las consiguientes ventajas de estandari!acin, disponibilidad de repuestos, etc.@ no obstante, estas bombas participan de las desventajas

mencionadas para las bombas verticales sumergidas, de ser caras y exigir unos costes de mantenimiento elevados. Las bombas verticales de turbina han llegado a un grado de perfeccin notable con rendimientos altos y determinadas ventajas hidrulicas@ aunque empe!aron siendo empleadas exclusivamente para riegos en po!os y perforaciones, sus aplicaciones industriales aumentan cada ve! ms, siendo en la actualidad ms numerosas que las agrcolas, por lo que la denominacin de bombas de po!o profundo va desapareciendo para adaptarse a la de bombas de turbina vertical. /entro de este tipo se pueden distinguir las bombas provistas de eje alargado y accionadas por motor sumergible dispuesto inmediatamente por debajo de la bomba o bombas bu!o.

BOMBAS DE TURBINA VERTICALES CON EL MOTOR POR ENCIMA En estas bombas, el eje va por el interior de la tubera de impulsin, desnudo si la lubricacin es por aceite, o dentro de un tubo protector si la lubricacin es por agua de una fuente externa. El conjunto de impulsores y eje soportado por los cojinetes de empuje estn colocados en el mismo cabe!al o en la parte superior del motor, si su eje y el de la bomba estn rgidamente acoplados *motores de eje hueco+. &on estas bombas se pueden alcan!ar unos ?)) m.c.a., pero los problemas que ocasionan las imperfecciones en la rectitud del eje, influyen en gran manera en la vida de los cojinetes y en las vibraciones durante el funcionamiento, que crecen en gran manera con la longitud del eje.

BOMBAS DE TURBINA VERTICALES CON EL MOTOR SUMERGIDO


&on objeto de evitar las desventajas que se derivan de la excesiva longitud del eje, en las bombas sumergidas se han desarrollado motores el#ctricos capaces de funcionar rodeados de lquido y de dimensiones tales que les permite ir montados en el interior del po!o. /e esta forma, colocando los motores inmediatamente por debajo de la bomba, desaparece la necesidad del eje, cojinetes y tubo protector, por lo que la tubera de impulsin puede ser de menor dimetro para p#rdidas de carga semejantes. Los motores pueden ser de funcionamiento en seco con cierre herm#tico, o inundados, en cuyo caso los aislamientos han de tener caractersticas muy especiales. Las ventajas del motor sumergido se hacen apreciables, sobre todo, en po!os muy profundos de ms de () m, o bien inclinados o curvados. El espacio requerido en la superficie es, evidentemente mnimo e incluso nulo con descarga subterrnea. Las desventajas son un menor

rendimiento y menor vida del motor y la necesidad ineludible del desmontaje total para cualquier revisin o reparacin de la bomba o del motor.

BOMBAS DE AUTOARRAN>UE. La funcin bsica del &ontrolador de 7omba &ontra 3ncendios es la de arrancar el motor de la bomba para mantener la presin del sistema de agua. Esto se puede reali!ar en controladores automticos, %eries 6()), 6A)), y 6A?), arrancndose automticamente el motor de la bomba por medio de una baja de presin del agua en la ca,era principal, o por medio de varias otras se,ales de demanda. Los controladores manuales, %eries 6;)), 6?)) y 6??) deben ser arrancados manualmente, mientras que el controlador automtico puede ser arrancado automticamente o manualmente. 2odos pueden ser arrancados por medios manuales remotos, pero no se pueden parar por control remoto. El controlador automtico puede ser programado para pararse automticamente, o para requerir un paro manual despu#s de un arranque automtico.

BOMBAS DE FLUIDO VISCOSOS EN LOS INGENIO AZUCAREROS Los productos que manipulan las bombas en la industria de

la alimentacin pueden ser desde soluciones acuosas y aceites vegetales ligeros a jarabes y mela!as de gran viscosidad, desde lquidos puros a los que tienen gran proporcin de slidos. /ada la extensa variedad de caractersticas de estos medios. La industria emplea casi todos los tipos de bombas, con ciertas preferencias en aplicaciones concretas, como en el caso de las mquinas especficamente proyectadas como bombas para producto alimenticio con partculas atencin con los detalles a estudiar. La condicin principal que deben cumplir estas bombas es que no contaminen el producto en modo alguno. 7sicamente esto significa que la bomba no debe ser sensible al ataque corrosivo o abrasivo por parte del producto que se manipula y que no le te,ir en absoluto. l final de un periodo de utili!acin, la bomba puede verse obligada a cierto tiempo de inactividad, o incluso pasar a manipular un producto diferente. La facilidad de limpie!a y la eliminacin efica! de cualquier residuo de producto son, pues, esenciales y ello debe conseguirse mediante una simple purga@ cuando se trata de una bomba de diafragma, el material elegido para este ser, normalmente el caucho blanco suave, o bien, si la resistencia ataque qumico ha de ser mas elevada, el 9hipaln9. 3gualmente puede ser necesario que la cabe!a de vlvula, estas y las conexiones de aspiracin de descarga sean de vidrio o de material est#ril en lugar de metal. 7asadas en la experiencia se han establecido ciertas condiciones para los materiales. s, en las bombas centrfugas utili!adas en la manipulacin de !umos de melocotones o peras, la caja suele ser de fundicin y los rodetes de bronces excepto de cinc, pero esta combinacin no conviene par las cere!as aunque su valor de pB sea parecido. En este caso se recurre a la construccin totalmente de bronce. 8or otra parte los tomates y las leches sugieren virtualmente el uso de bombas de acero inoxidable.

%i alg'n material existe con la mxima posibilidades de aplicacin en bombas para productos alimenticios es el hacer inoxidable, a pesar de que no deja de tener sus limitaciones sobre todo si el lquido manipulado es electrolito activo, como la salmuera. Es importante que la bomba se proyecte y se construya de forma que el desmontaje y la limpie!a sean operaciones fciles, dado que qui!s deban reali!arse a diario o a intervalos regulares *seg'n el proceso+ aparte de la facilidad de repararlas y montarlas de nuevo, las superficies internas deben ser lisas y exentas de grietas y puntos de acumulacin de suciedad. Esto se tendr en cuenta al proyectar una bomba para procesos de la industria alimenticia.

CONCLUSION
$na bomba es una maquina o dispositivo que transforma la energa mecnica de un impulsor rotatorio en energa cin#tica y potencial requeridas. unque la fuer!a centrfuga producida depende tanto de la velocidad en la periferia del impulsor como de la densidad del lquido, la energa que se aplica por unidad de masa del lquido es independiente de la densidad del lquido .En este trabajo se ha ejemplificado las bomba y sus tipos, aplicaciones, ventajas y desventajas de algunas de ellas, sus funciones y as el papel que cumplen una bomba en un sistema de bombeo para la industria.