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Campo magntico residual en mquinas rotatorias

Esteban A. Gonzlez V. y Marcelino Apanco R.

Presenta los conceptos generales sobre el magnetismo residual en mquinas elctricas rotatorias, las causas que lo originan y los problemas que provoca, as como la desmagnetizacin de los componentes que tienen campo magntico residual. Se comentan los resultados obtenidos por el rea de Equipos Elctricos del IIE, durante la realizacin de trabajos relacionados con la medicin y eliminacin del campo magntico residual en mquinas elctricas rotatorias.

Resumen

l magnetismo residual es un fenmeno en el que los dipolos magnticos de una sustancia se encuentran orientados en un grado determinado. Por otro lado, cuando existen fuerzas internas capaces de alinear los dipolos magnticos elementales de un material, se tiene un imn permanente. Al igual que en un conductor o un material, en los elementos de una mquina elctrica rotatoria se pueden inducir campos magnticos que producen un magnetismo residual o magnetizacin. En las mquinas elctricas rotatorias, el fenmeno de magnetizacin causa graves problemas, como la generacin de corrientes inducidas que propician el desgaste mecnico en chumaceras, collarines, muones e inclusive en la flecha, por efectos conocidos como pitting, frosting y spark tracks, as como lecturas errneas en sensores de vibracin y temperatura, que en algunos casos pueden provocar la salida de operacin de la mquina. En este artculo se presentan los conceptos generales sobre el magnetismo residual en mquinas elctricas rotatorias, las causas que lo originan y los problemas que provoca, as como la desmagnetizacin de los componentes que tienen campo magntico residual. Se comentan los resultados obtenidos por el rea de Equipos Elctricos del IIE, durante la realizacin de trabajos relacionados con la medicin y eliminacin del campo magntico residual en mquinas elctricas rotatorias.

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Introduccin
De acuerdo con la ley de Ampere, cuando una corriente circula a travs de un conductor, se genera un campo magntico alrededor del mismo, cuya direccin se establece con base a la regla de la mano derecha, como se observa en la Fig. 1. Por otro lado, cuando existen fuerzas internas capaces de alinear los dipolos magnticos elementales de un material, se tiene un imn permanente. Sabemos que un imn afecta a ciertos materiales y a otros no. Sabemos tambin que un clavo cerca de un imn se comporta como otro imn; pero casi siempre pierde esta propiedad si se aleja del mismo. Al igual que en un conductor o un material, en los elementos de una mquina elctrica rotatoria se pueden inducir campos magnticos que producen un magnetismo residual o magnetizacin. En las mquinas elctricas rotatorias, el fenmeno de magnetizacin causa graves problemas, como la generacin de corrientes inducidas que atenan en el desgaste mecnico en chumaceras, collarines, muones e inclusive en la misma flecha, por efectos conocidos como corrientes frosting, pitting o spark tracks, as como lecturas errneas en sensores de vibracin y temperatura, y que en algunos casos pueden provocar que la mquina rotatoria salga de operacin. En el mbito mundial no existe una norma que establezca los valores del campo magntico residual, permitidos en mquinas elctricas rotatorias. Los valores recomendados en la literatura del tema se han establecido con base en la experiencia de trabajos desarrollados, y segn stos, se ha determinado que una mquina no presenta mayores problemas con niveles de magnetismo residual inferiores a 3 Gausses (G). En caso de que los niveles de campo magntico residual sean superiores a los mencionados en una mquina elctrica rotatoria, es necesario llevar a cabo un proceso de desmagnetizacin, hasta llegar a los niveles aceptables.
Figura 1. Campo magntico alrededor de un conductor.

Causas de la magnetizacin en mquinas elctricas

El campo magntico residual en los elementos de una mquina elctrica rotatoria, son producido por diferentes causas, entre las cuales podemos mencionar las siguientes: a) La utilizacin de herramientas con fuertes campos magnticos en el estator y/o rotor en reas de la mquina donde se presentan altos niveles de campo magntico durante la operacin. b) El soldar sobre los elementos de la mquina. Cuando es necesario hacerlo, el electrodo de tierra debe colocarse lo ms cerca posible al electrodo de fundicin, tomando las medidas de seguridad necesarias. La soldadura debe realizarse antes de instalar el rotor, flecha, chumaceras, sellos, etc. En caso de que durante el proceso de soldadura, el electrodo de tierra se coloque en un lugar en el que la corriente de retorno pueda encontrar una trayectoria, a travs de la estructura compuesta de las partes rotativas y estacionarias de la mquina, se pueden provocar campos magnticos.

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c) Los campos magnticos originados por diferentes componentes, coincidentemente pueden estar alineados de tal forma que induzcan mayores corrientes. En este caso es posible instalar componentes de repuesto que presenten campos de la misma intensidad, pero orientados de una manera diferente para eliminar las corrientes de flecha. d) La circulacin de una corriente directa puede alinear sus dipolos magnticos durante una falla a tierra en la flecha del rotor de un generador, de tal forma que la flecha se magnetice. e) Al realizar operaciones y pruebas con induccin magntica (pruebas de inspeccin con partculas magnticas).

Problemas causados por altos niveles de campo magntico residual

El problema mas comn causado por la presencia de campo magntico residual en las maquinas elctricas rotatorias, se debe a los niveles de corrientes en la flecha, que provocan el desgaste de las piezas mecnicas como son las chumaceras, collarines, muones, sellos, etc., debido a los efectos conocidos como frosting, pitting o spark tracks: a) Frosting. El efecto frosting ocurre durante descargas de voltaje y es comn referirse a stas como descargas elctricas o electrostticas y cuando ocurren, el material es removido. Este es el tipo de dao ms comn por corrientes en la flecha y las partes ms afectadas son las chumaceras, los sellos, el collarn y los muones. La apariencia es como de una superficie soplada con arena, caracterizada por una sobre posicin, fundicin y marcas de hoyos brillantes. Cuando se observa con un microscopio, la superficie brillante presenta varios craters pequeos e individuales. El fondo de los craters es redondo y brillante. b) Pitting. Este dao es muy diferente del efecto frosting; generalmente es mucho ms extenso ya que su fuente generadora es extremadamente potente. Frecuentemente ocurre en los dientes de los engranes, en el reverso de las chumaceras o sellos y a veces entre los elementos desmontables por la mitad. Opuesto al efecto frosting donde la superficie completa puede ser afectada, el efecto pitting ocurre aleatoriamente y a veces es posible contar el nmero de las descargas, lo cual es imposible hacer con el efecto frosting. La apariencia de los hoyos es similar a los craters individuales del efecto frosting. Generalmente, el efecto pitting elctrico es el resultado de una fuente electromagntica crecidamente concentrada para formar hoyos ms grandes. Sin embargo, se han conocido fuentes electrostticas de alto voltaje como causa del efecto pitting. c) Spark tracks. La apariencia inicial de este efecto es como un rayado en las superficies de metal babbit, como resultado de partculas extraas en la lubricacin o aceite sellador. Generalmente, el efecto de spark tracks est asociado con una fuente electromagntica de gran potencia, que se necesita para desarrollar la descarga de voltaje continuo y este dao es diagnosticado como abrasin mecnica. Este tipo de daos pueden pasar desapercibidos al hacer una inspeccin ordinaria de mantenimiento y ser considerados simplemente como desgaste de las partes mecnicas. La solucin ms comn al problema es el cambio de las piezas daadas o en su caso, stas sean maquinadas o rectificadas, proceso que influye para que se incremente el campo magntico residual en las piezas. Los daos provocados por la presencia del magnetismo residual son ms visibles con el paso del tiempo y finalmente catastrficos, hasta sacar de operacin la mquina elctrica rotatoria. Otro problema debido al campo magntico residual es el mal funcionamiento de los sensores instalados en la mquina para medicin y proteccin, tales como los sensores de vibracin y temperatura. stos pueden verse afectados, enviando lecturas errneas que pueden accionar alarmas falsamente y en el peor de los casos, sacar a la mquina de operacin.

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Medicin del campo magntico residual

La medicin del campo magntico residual en las mquinas elctricas rotatorias, se realiza con un equipo llamado gaussmetro, el cual nos da valores denominados Gauss y puede ser de tipo digital o analgico. Los equipos digitales proporcionan resultados asociados a una polaridad positiva (+) o negativa (-), dependiendo de la direccin, la cual sale del campo magntico residual. Los analgicos normalmente tienen una escala con cero central y la aguja se mueve dependiendo del sentido (positivo o negativo). El gaussmetro que se utiliza en el Instituto para la mediciones del campo magntico residual es uno marca Hirst, tipo GM05 digital, que tiene una punta de prueba muy sensible, la cual funciona bajo el efecto Hall. Las puntas de prueba pueden ser planas o cilndricas. Las puntas planas miden el campo magntico en forma perpendicular y las cilndricas en forma paralela a las lneas de flujo magntico. Normalmente, el extremo de la punta de prueba es la zona ms sensible.

Niveles mximos de magnetismo residual recomendados

Los valores mximos y mnimos del campo magntico residual para maquinas elctricas rotatorias no se encuentran normalizados. La literatura especializada en el tema (Nippes, Paul, 1994; Mazlack, S., 1984) ha establecido valores recomendados con base en la experiencia de los trabajos desarrollados y publicados. Los criterios aceptados internacionalmente, establecen que una mquina no presenta mayores problemas con niveles de magnetismo residual inferiores a 3 G. Los valores mximos que el rea de Equipos Elctricos del Instituto de Investigaciones Elctricas recomienda para el campo magntico residual, con base en su experiencia y a los criterios en la medicin y desmagnetizacin de los componentes de las maquinas elctricas rotatorias, se muestra en la tabla I. Como puede observar, los valores son muy similares y estn basados en la experiencia, observacin y resultados obtenidos de diferentes trabajos realizados internacionalmente.

Tabla I. Niveles mximos de campo magntico residual recomendados.

Componentes Chumaceras, retenes de chumaceras, sellos, muones, disco de empuje, collarn, flecha del rotor y superficies con pelcula de aceite. Envolventes de las chumaceras, sellos, muones, collarines y engranes. reas rodantes, diafragmas, etctera. Carcazas, tuberas, etc., alejados de las superficies de pelcula de aceite. Lmite mximo aceptado para valores superiores a 10 G. Se recomienda la instalacin de escobillas de puesta a tierra en la flecha del rotor para monitorear y proteger contra daos por corrientes inducidas.

Valores mximos permitidos (G)

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Desmagnetizacin
Una vez detectados niveles de magnetismo residual por arriba de los valores mximos recomendados en una mquina o partes de ella, resulta necesario proceder a la eliminacin o reduccin de stos. El objetivo del proceso de desmagnetizacin es remover el magnetismo residual presente en un componente o elemento de la mquina, de forma sistemtica, hasta lograr niveles dentro de los lmites recomendados. El proceso de desmagnetizacin consiste en aplicar una intensidad de campo magntico H (amperesvuelta), para lograr una densidad de flujo B y un flujo de magnitud similar al campo magntico medido en el componente a desmagnetizar, pero de sentido opuesto. Este proceso se observa grficamente en la Fig. 2. El proceso de desmagnetizacin resulta ms efectivo, cuando se aplica por separado a cada componente de la mquina, por lo que se recomienda desensamblarla durante este proceso.

Figura 2. Comportamiento del ciclo de histresis durante el proceso de desmagnetizacin.

Medicin en sitio del campo magntico residual y desmagnetizacin de componetes de mquinas elctricas rotatorias
Como parte de los trabajos que actualmente realiza el rea de Equipos Elctricos del IIE, se efectu la medicin del campo magntico residual del grupo turbina-soplador de la planta Cataltica II de 13,800 V, de los cuales 33 componentes fueron inspeccionados; 22 se encontraron con niveles de magnetismo residual superiores a los recomendados por la literatura especializada, por lo que se llev a cabo su desmagnetizacin, quedando con niveles de magnetismo residual aceptables. Esta turbina-soplador presentaban niveles de magnetismo residual elevados, por lo que se procedi a la medicin del campo magntico residual en las siguientes partes: a) Laberinto Chumacera lado cople b) Laberinto chumacera lado contra cople c) Tapa de la chumacera soplador d) Tapa de la chumacera lado contra cople e) Laberinto lado cople f ) Tapa de la chumacera turbina g) Laberinto lado cople h) Laberinto lado contra cople i) Porta chumacera radial superior j) Porta chumacera radial inferior k) Puente de chumacera radial superior l) Puente de la chumacera inferior m) Puente de la chumacera n) Mitad superior del sello de vapor inferior o) Porta chumacera axial lado activo superior p) Porta chumacera axial lado activo inferior q) Porta chumacera axial lado inactivo superior r) Porta chumacera axial lado inactivo inferior s) Radial porta chumacera superior t) Porta chumacera superior u) Deflector de aceite v) Porta chumacera inferior lado cople w) Porta chumacera lado contra cople x) Tambor de balance superior y) Tambor de balance inferior z) Mitad de sello superior aa) Diafragma superior mediano bb) Carcasa superior cc) Carcasa inferior dd) Diafragma superior ee) Rotor ff ) 14 zapatas de la chumacera lado activo gg) 14 zapatas de la chumacera lado activo reconstruidas

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Figura 3. Medicin de campo magntico en sitio.

La medicin de campo magntico residual detect niveles de magnetizacin superiores a los recomendados. a) En el tambor de balance superior, registr un valor de magnetismo residual mximo de 41 G. Despus del proceso de desmagnetizacin, se observaron valores de 7.5 G, por lo que se tienen valores aceptables. b) Las zapatas reconstruidas de las chumaceras lado activo, presentaron niveles de magnetismo residual de 1.8 G, por lo que no fue necesario la desmagnetizacin de stas, ya que estn dentro de los valores mximos recomendados. c) La fecha del rotor de la turbina present un nivel de magnetismo de 3 G en el lado cople y de 2.8 G en el extremo libre y en algunos picos de los labes. Estos valores se consideran aceptables, por lo que no fue necesario su desmagnetizacin. En la Fig. 3 se muestra la medicin de campo magntico realizada en sitio, en un grupo turbina soplador mediante un gaussmetro digital.

Conclusiones
Se encontraron componentes del grupo turbina-compresor de la Planta Cataltica II, con niveles de magnetismo residual superiores a los recomendados en la literatura especializada. Dichos componentes fueron sometidos a un proceso de desmagnetizacin, hasta que presentaran niveles de magnetismo residual aceptables. Para evitar la magnetizacin en mquinas y equipo rotatorio se recomienda lo siguiente: No soldar sobre los elementos de la mquina. Cuando sea necesario hacerlo, debe colocarse el electrodo de tierra lo ms cerca posible al electrodo de fundicin, tomando las medidas de seguridad correspondientes. La soldadura debe realizarse antes de instalar el rotor, las chumaceras, los sellos, etc. Extremar precauciones al realizar operaciones y pruebas con induccin magntica (pruebas de inspeccin con partculas magnticas). Realizar peridicamente mediciones de magnetismo residual en la flecha del rotor. Verificar el magnetismo residual de las partes a instalar, nuevas y maquinadas, de modo que se instalen partes con niveles mnimos a los recomendados. Adems, se recomienda medir los voltajes inducidos en la flecha del rotor y la corriente en la escobilla de puesta a tierra. La medicin de estos parmetros puede indicar el grado de deterioro en las chumaceras.

Bibliografa
Nippes, Paul I., Principles of Magnetism and Stray Currents in Rotating Machinery, P/PM Technology, Vol. 7, No. 3. June 1994. Costello, Michael J., Shaft Voltages and Rotating Machinary, IEEE Transactions on Industry Applications, Vol. 29, No. 2. March-April 1993. Sohre, John S., Electromagnetic shaft currents and demagnetization on rotors of turbines and compressors, Proceedings of the seventh Turbomachinary Symposium. Mazlack, S. W., Magnetically Induced Shaft Currents: Causses and Cures, Hrydrocarbon Processing, August 1984. Garca, Job; Carvajal, F. Antonio; Ramrez, Manuel, Magnetismo residual en mquinas elctricas rotatorias, Instituto de Investigaciones Elctricas.

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Esteban Alejandro Gonzlez Vzquez Ingeniero Elctrico egresado de la Universidad Autnoma del Estado de Morelos en 1992. Es investigador en la Gerencia de Equipos Elctricos del Instituto de Investigaciones Elctricas. Se especializa en sistemas aislantes de mquinas rotatorias de alta tensin. agv@iie.org.mx Marcelino Apanco Rodrguez Egresado de la Universidad Tecnolgica de Puebla como Tcnico. en Electricidad y Electrnica Industrial en 1997. En 1998 ingres a la empresa Dowell. Realiz su Licenciatura en el Instituto Tecnolgico de Puebla como Ingeniero Elctrico. Ingres al Instituto de Investigaciones Elctricas en 2002 como becario de prcticas profesionales en la Gerencia de Equipos Elctricos. En 2003 realiz el AIT en la Gerencia de Simulacin y en 2004 se incorpor como investigador por honorarios en la Gerencia de Equipos Elctricos a la fecha. mapanco@iie.org.mx