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INTRODUCCIN
Se conoce como bronce a todo el conjunto de aleaciones cuyo principal componente es el cobre y en las que se incorporan otros metales, tales como el estao, el plomo o el aluminio. La principal caracterstica de los diferentes tipos de bronce es la variabilidad de las distintas propiedades dureza, plasticidad, resistencia a la traccin y a la corrosin, etc.- que se registra en funcin de los porcentajes que contengan de cada componente. As, el bronce de cobre con un 10% de estao es muy resistente a los agentes corrosivos. Al aadir aluminio a la combinacin disminuye esta propiedad, pero se incrementa notablemente la resistencia mecnica. APLICACIONES Modernamente, el bronce se utiliza para fabricar muelles de elevada resistencia mecnica, casquillos y tapones, tubos flexibles, manguitos, cojinetes, varillas para soldaduras y otras numerosas aplicaciones en metalurgia. La adicin de fsforo al bronce que contenga entre el 1,5% y el 10% de estao da origen al bronce fosforoso, que aumenta la fluidez del metal fundido y, por tanto, facilita las tareas de colado en su elaboracin. El fsforo, adems, forma un compuesto que aumenta la resistencia al desgaste y la dureza, con aplicacin para fabricar engranajes y cojinetes. El plomo se aade al bronce lquido y forma una mezcla en la que queda distribuido en pequeas partculas, dando origen al bronce al plomo. En este caso, el metal pesado acta como autolubricante en piezas sometidas a desgaste por deslizamiento.
Dentro de los bronces que no contienen estao, las aleaciones que tienen aluminio en lugar de estao se denominan bronces al aluminio. Pueden contener otros elementos, como silicio, hierro y nquel, que aumentan la resistencia mecnica de la aleacin. Se emplean en la manufactura de herramientas de mano que no desprenden chispas, tales como las utilizadas en refineras. Se utilizan asimismo en la fabricacin de motores de aviones, asientos y guas de vlvulas, bujas de automviles y manguitos El bronce al manganeso, compuesto aproximadamente por un 60% de cobre, un 40% de zinc y un 3,5% de manganeso, se aplica en la fabricacin de hlices de barcos. Por ltimo, el bronce al silicio tiene hasta un 4% de este elemento, que mejora su resistencia mecnica y a la corrosin, al tiempo que facilita la soldadura; se emplea en la elaboracin de accesorios elctricos, ejes, rodetes de turbinas, cadenas y, en general, en todos los procesos industriales que se desarrollan en ambientes corrosivos.
FERRITICOS Estos aceros inoxidables son aleaciones de hierro, cromo y carbono con contenidos tpicos de C: 0,10% y Cr: 12-14%. El tipo de acero que caracteriza a este grupo es el AISI-420, EN 1.4028. Estos aceros sufren modificaciones estructurales con la temperatura, por lo que suelen someterse a tratamientos trmicos de temple y revenido. Tras estos procesos alcanzan buenas propiedades mecnicas y tienen suficiente resistencia a la corrosin. Su aplicacin ms caracterstica es la cuchillera.
DUPLEX Los aceros inoxidables dplex estn constituidos microestructuralmente por dos fases: ferrita y austenita. Contienen, como elementos aleantes, hierro, cromo, carbono y nquel, este ltimo elemento en menor porcentaje, que en los austenticos. Como norma general, presentan unas propiedades mecnicas y una resistencia a la corrosin mayores que los ferrticos y austenticos.
Martensticos
Estos aceros inoxidables son aleaciones de hierro, cromo y carbono con contenidos tpicos de C: 0,10% y Cr: 12-14%. Estos aceros sufren modificaciones estructurales con la temperatura, por lo que suelen someterse a tratamientos trmicos de temple y revenido. Tras estos procesos alcanzan buenas propiedades mecnicas y tienen suficiente resistencia a la corrosin. Su aplicacin ms caracterstica es la cuchillera.
ACEROS AL CARBONO
El acero al carbono, constituye el principal producto de los aceros que se producen, estimando que un 90% de la produccin total producida mundialmente corresponde a aceros al carbono y el 10% restante son aceros aleados. Estos aceros son tambin conocidos como aceros de construccin, La composicin qumica de los aceros al carbono es compleja, adems del hierro y el carbono que generalmente no supera el 1%, hay en la aleacin otros elementos necesarios para su produccin, tales como silicio y manganeso, y hay otros que se consideran impurezas por la dificultad de excluirlos totalmente azufre, fsforo, oxgeno, hidrgeno. El aumento del contenido de carbono en el acero eleva su resistencia a la traccin, incrementa el ndice de fragilidad en fro y hace que disminuya la tenacidad y la ductilidad. Con estos aceros se fabrican los puentes de ferrocarril, las grandes estructuras de las estaciones, las columnas metlicas de las lneas elctricas, los cascos de los buques, las estructuras de las casas, las carroceras de los automviles, los tubos de las bicicletas, los clavos, los alfileres, las cerraduras de las puertas, los asientos de las clases y muchos objetos ms que utilizamos diariamente. En la mayora de los casos se utiliza el acero tal como viene de las aceras, sin darle ningn tratamiento trmico especial.
DURALUMINIO Son aleaciones ligeras y resistentes a la corrosin, la mayor parte de sus aplicaciones se encuentran en los dominios de la construccin mecnica ligera y de la Aeronutica. Aunque la resistencia mecnica de estas aleaciones ligeras es comparable al acero dulce, es necesario tener en cuenta el hecho de que el mdulo de elasticidad es mucho ms pequeo, y por tanto, para un esfuerzo igual, la deformacin elstica es ms grande que en el acero.
APLICACIONES:
Alambre, varilla, y el bar de los productos de tornillera. Aplicaciones donde se requiere buena maquinabilidad y buena resistencia. forjados de alta resistencia, placa, y extrusiones para la armadura de avin, las ruedas y los principales componentes estructurales, el espacio y la estructura de refuerzo tanques de los camiones, el marco y los componentes de la suspensin. Las aplicaciones que requieren alta resistencia y dureza incluyendo el servicio a temperaturas elevadas. Hoja de paneles de carrocera. las estructuras de aeronaves, remaches, hardware, ruedas de camin, tornillos y otras aplicaciones estructurales.