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CAMPEONATO MADRILEO DE KARTING 2013 2014

ARTCULO 1. MBITO DE APLICACIN El presente reglamento general es de aplicacin obligatoria para las pruebas de karting que se celebren en la Comunidad de Madrid, puntuables para el Campeonato Madrileo. Para el resto de pruebas, los reglamentos especficos sern los aprobados por la federacin Madrilea de Automovilismo. ARTCULO 2. ASPIRANTES 2.1 El Campeonato Madrileo de Karting est reservado exclusivamente, a concursantes y conductores con licencia federativa en vigor cuya licencia haya sido expedida por la Real Federacin Espaola de Automovilismo con residencia en la Comunidad de Madrid, esto es, que estn adscritos a la FMA. a travs de los listados de federados de la RFEdA. Podrn puntuar aquellos participantes que, con licencia de la RFEdA de otra comunidad homologada por la RFEdA, lo han solicitado mediante el impreso oficial disponible antes de la primera prueba que deseen puntuar al Campeonato Madrileo. El resto de pilotos podrn participar, pero no puntuarn ni bloquearn resultados. 2.2 La FMA establece para esta temporada los siguientes Campeonatos: Cto. Madrileo Alevn-Puma 64. Cto. Madrileo Cadete-Puma 85. Cto. Madrileo X-30, 125 automticos, KF, KF Junior, KF2, KF3 y Rtax 125 Max (todas sus categoras). KZ2 2.3 En el caso de que los participantes de las categoras X-30, 125 automticos, KF, KF Junior, KF2, KF3 y Rtax 125 Max (todas sus categoras) superaran la cantidad de 10 participantes, se establecera un campeonato independiente para esa modalidad. ARTCULO 3. REGLAMENTACIN Las pruebas de karting que formen parte del Campeonato Madrileo, se regirn en todos sus aspectos tcnicos y deportivos por el reglamento de la FMA, RFEdA y CIK y por este orden de prelacin, prevaleciendo el ltimo Reglamento publicado por la FMA. ARTCULO 4. KARTS ADMITIDOS Los Karts admitidos a participar en el Campeonato Madrileo de Karting 2013 2014 sern los definidos en el reglamento tcnico. ARTCULO 5. PRUEBAS

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5.1 El Campeonato constar como mximo de 5 Pruebas de Velocidad, disputadas a dos mangas o carreras cada una. 5.2 El calendario aprobado y publicado por la FMA puede sufrir modificaciones en fechas y/o lugares, pero respetando siempre la celebracin de un mnimo de 4 apruebas y mximo de 5. ARTCULO 6. INSCRIPCIONES 6.1 Las inscripciones se podrn tramitar en el circuito organizador antes del jueves anterior al meeting. Las inscripciones se tramitarn cumplimentando todos los datos que se soliciten en el boletn de inscripcin que el organizador deber facilitar, envindolo junto con el justificante de abono de los derechos de inscripcin antes de las 20:00 horas del martes anterior a cada prueba. 6.2 La inscripcin se formalizar en el boletn de inscripcin, que se facilitar por el organizador del meeting. 6.2 El coste de los derechos de inscripcin se fija en 75. 6.3 El piloto que realice una inscripcin y posteriormente no acuda a participar en la prueba, no podr solicitar la devolucin del coste ni la reserva del importe para otra prueba. 6.4 El piloto que realice una inscripcin, la deje pendiente de pago y no acuda a participar en la prueba sin avisar antes del jueves de la prueba, no podr tramitar inscripcin ninguna para otra prueba hasta que abone la que tenga pendiente de pago. ARTCULO 7. PARTICIPANTES. 7.1 Las edades comprendidas en cada una de estas categoras para el Campeonato Madrileo de Karting son, a partir del ao en que se cumplen, las siguientes edades hasta l trmino de las mismas Alevn-Puma-64 de 7 a 11 aos. Cadete-Puma-85 de 11 a 13 aos. KF3 y KFJunior de 13 a 15 aos KZ2, X-30, 125 automtico, KF2, KF y Rtax 125 Max de 15 aos en adelante Rotax micro 7 a 11 aos ( los que cumplen 12 aos en el 2014 no son admitidos) Rotax mini 11 a 13 aos (los que cumplen 14 aos en el 2014 no son admitidos) Rotax junior 13 a 15 Rotax max de 15 en adelante Rotax DD2 de 15 en adelante 7.2 El mnimo de participantes para hacer mangas individuales ser a criterio del Director de carrera. 7.3 En caso de que varias categoras tuvieran que participar juntas, en funcin del nmero de inscritos, clasificarn independientemente para la prueba. ARTCULO 8. DORSALES 8.1 Los nmeros para el presente Campeonato se adjudicarn si es posible por peticin expresa del piloto o por designacin de la organizacin.

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8.2 En el caso de que la organizacin facilitase las placas de los karts, ser obligatorio llevarlas en todas las carreras, no pudiendo tomar parte en ninguna de ellas quienes no tuvieran estas en correcto estado. En el caso de prdida o deterioro, la organizacin repondr las placas con el correspondiente coste para el piloto. ARTCULO 9. DESARROLLO DEL MEETING 9.1 Los entrenamientos cronometrados se realizarn con Transponder, y sern de una manga de 10 minutos de duracin. Si un piloto tuviera algn problema en el transcurso del mismo, el piloto que llegando en caso de que lograra llegar a la lnea de boxes por sus propios medios, deber de pasar directamente a la bscula de pesaje. podr realizar las oportunas reparaciones para seguir los cronos. Los Transponder tendrn que estar sujetos obligatoriamente en la parte exterior trasera del asiento, tanto en cronos como en carrera. 9.2 Las parrillas de salida para la primera carrera se organizarn segn los resultados de los Entrenamientos Cronometrados obtenidos previamente. Para la segunda carrera, se organizarn segn los resultados obtenidos en la primera carrera. 9.3 El nmero de vueltas en cada manga ser designado en funcin de la longitud de cada circuito, siendo especificado en el Reglamento Particular. 9.4 La salida de las carreras se realizar mediante vueltas neutralizadas en las que los pilotos, a marcha moderada, conservarn su posicin inicial, (salida lanzada). Esto es vlido para las categoras Alevn, Cadete, X-30, 125 automtico, KF2, KF3 y Rtax Max (en todas sus categoras), siendo salida parada para la categora KZ2 9.5 No se podr calentar los neumticos haciendo zig-zag, y se prohbe la aceleracin brusca hasta que el Director de Carrera haya dado la salida con la pertinente bandera o semforo, excepto en la categora KZ2 que se les asignar un tramo, para hacer calentamientote ruedas y ensayos de salida, este se designar en el Briefing de cada meeting. 9.6 Los dos pilotos de cabeza son los responsables de la buena marcha de la salida. Podr ser amonestado cualquier piloto que se adelante a la salida, siendo penalizado por los comisarios deportivos por esta infraccin desde 10 segundos hasta exclusin. 9.7 El piloto que sin haber parado su vehculo figurase en posicin retrasada a la que le corresponde en parrilla, podr recuperar su posicin antes de la lnea amarilla y tomar salida en su puesto. 9.8 Si un piloto tuviera que parar durante la vuelta de formacin, no podr nunca iniciar la marcha hasta ser superado por todo el pelotn. Excepcionalmente, el Director de Carrera podr incrementar el nmero de vueltas de formacin o reiniciar el proceso de salida al considerar que un piloto ha tenido que parar o ha perdido su puesto por culpa de otro participante. 9.9 Al piloto que infrinja alguno de los puntos anteriores se le podr mostrar bandera negra, debiendo retirarse de la carrera a Boxes y presentarse al trmino de la carrera ante el Director de Carrera. 9.10 Todo piloto al que se le pare el motor durante la carrera, deber situar el kart de tal manera que no obstaculice su normal desarrollo. En caso de querer reanudar la marcha, deber hacerlo por sus propios medios, no recibiendo ayuda del exterior, (en tal caso sera descalificado), no entorpeciendo la marcha de los dems participantes y hacindolo por el lado opuesto a la trazada habitual.

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9.11 Si a un piloto se le parase el kart en la parrilla de salida se le intentara arrancar, si no arrancase, se le sacara de la parrilla de salida y se le pondra fuera de la pista sin poder tomar la salida. Si un piloto en la vuelta de reconocimiento tuviera un altercado incidente con otro u otros pilotos, y se parase a los pilotos al llegar a la parrilla de salida por orden del director de carrera, el piloto que tenga que reparar el kart lo har en la lnea de boxes y saldr a la carrera desde el (pit-lane), detrs de todos los pilotos cuando a estos se le d la salida. 9.12 Para puntuar en las mangas es necesario haber tomado la salida en la carrera o manga sin necesidad de haber pasado por la lnea de meta. Todo piloto tendr que dirigirse con su Kart a la bscula de pesaje para poder clasificarse en la carrera, y dejar el kart en parque cerrado para su verificacin y a disposicin de los Comisarios Tcnicos. En caso contrario sera descalificado. 9.12 El Director de carrera realizar un Briefing en el lugar y la hora designados en el reglamento particular. Todos los concursantes, (o los representes que ellos hayan nombrado), y los pilotos admitidos para participar en carrera, debern estar presentes durante todo el Briefing. 9.13 Los concursantes son responsables de la asistencia o no de sus pilotos al Briefing, los Comisarios Deportivos podrn sancionar la falta de asistencia al mismo con la penalizacin establecida. ARTCULO 10.PUNTUACIONES 10.1 No se podr descontar para la puntuacin final del campeonato ningn resultado. 10.2 La puntuacin ser la siguiente para cada manga de Velocidad: 1 25 puntos. 2 20 puntos. 3 17 puntos. 4 15 puntos. 5 14 puntos. 6 13 puntos. 7 12 puntos. 8 11 puntos. 9 10 puntos. 10 9 puntos. 11 8 puntos. 12 7 puntos. 13 6 puntos. 14 5 puntos. 15 4 puntos. 16 3 puntos. 17 2 puntos. 18 1 punto. A partir de 18, todos los posteriores clasificados obtendrn 1 punto.

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10.3 Para puntuar en las mangas es necesario tomar salida y completar el 75% de las vueltas. 10.4 Al mejor tiempo de cada categora en cada prueba se le aadir un punto (1) en la clasificacin final de la mejor manga de la prueba. (No descontndose nunca el punto del crono, el punto del crono siempre se contara en la puntuacin final del Campeonato). Para cada categora, se premiar con un punto extra (1) en la clasificacin final de la mejor manga, al mejor Crono obtenido en los Entrenamientos Cronometrados Oficiales. 10.5 En caso de empate en carrera, el Crono obtenido en los Entrenamientos Cronometrados Oficiales desempata. 10.6 En caso de empate a puntos al final del Campeonato, la clasificacin se resolver en virtud del mayor nmero de primeros, segundos, terceros, etc. Si se mantiene el empate los cronos decidirn el resultado. ARTCULO 11 PENALIZACIONES 11.1 Las penalizaciones sern las de aplicacin por Campeonato de Espaa de la RFEdA y CIK, por este orden de prelacin . ARTCULO 12. REGLAMENTO 12.1 Es obligacin de todos los pilotos conocer el contenido del presente reglamento as como del Cdigo Deportivo Nacional e Internacional, no siendo vlido como disculpa alegar el desconocimiento de las normas. 12.2 Todos los participantes debern conocer el significado de las banderas, siendo responsabilidad suya el desconocimiento de las mismas. ARTCULO 13. REGLAMENTO TCNICO ALEVN PUMA 64 13.1 Ser de aplicacin el reglamento tcnico de la RFEdA para esta categora. Excepto en los apartados de neumticos y chasis homologados, aunque esta homologacin haya vencido, siempre que cumplan con las normas de seguridad vigentes. Ser de aplicacin el reglamento tcnico de la RFEdA para esta categora excepto en el apartado de neumticos. En el apartado de chasis, sern admitidos aquellos cuya homologacin haya vencido, siempre que cumplan fielmente con las normas de seguridad vigentes. 13.2 Neumticos: juego neumticos slick 1. Marca Vega Cadetti (dura) Juego neumticos lluvia (1) libre. 13.3 Precio neumticos slick 130 pendientes de tarifa 2014. 13.4 Peso mnimo en orden de marcha 108 kg . ARTCULO 14. REGLAMENTO TCNICO CADETE PUMA 85

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14.1 Ser de aplicacin el reglamento tcnico de la RFEdA para esta categora. Excepto en los apartados de neumticos y chasis homologados, aunque esta homologacin haya vencido, siempre que cumplan con las normas de seguridad vigentes. Ser de aplicacin el reglamento tcnico de la RFEdA para esta categora excepto en el apartado de neumticos. En el apartado de chasis, sern admitidos aquellos cuya homologacin haya vencido, siempre que cumplan fielmente con las normas de seguridad vigentes. 14.2 Neumticos: juego neumticos slick 1. Marca Vega Cadetti (blanda) Juego neumticos lluvia (1) libre 14.3 Precio neumticos slick 130 pendientes de tarifa 2014. 14.4 Peso mnimo en orden de marcha 118 kg ARTCULO 15. REGLAMENTO TCNICO KZ2. 15.1 Ser de aplicacin el reglamento tcnico de la RFEdA para esta categora. Excepto en los apartados de neumticos y chasis homologados, aunque esta homologacin haya vencido, siempre que cumplan con las normas de seguridad vigentes. Ser de aplicacin el reglamento tcnico de la RFEdA para esta categora excepto en el apartado de neumticos. En el apartado de chasis, sern admitidos aquellos cuya homologacin haya vencido, siempre que cumplan fielmente con las normas de seguridad vigentes. 15.2 Neumticos: juego neumticos slick 1. Marca Vega SL3 Juego neumticos lluvia (1) libre. 15.3 Precio neumticos slick 180 pendientes de tarifa 2014. 15.4 Peso mnimo en orden de marcha 175 kg ARTICULO 16. REGLAMENTO TCNICO KF2 y KF. 16.1 Ser de aplicacin el reglamento tcnico de la RFEdA para esta categora. Excepto en los apartados de neumticos y chasis homologados, aunque esta homologacin haya vencido, siempre que cumplan con las normas de seguridad vigentes. Ser de aplicacin el reglamento tcnico de la RFEdA para esta categora excepto en el apartado de neumticos. En el apartado de chasis, sern admitidos aquellos cuya homologacin haya vencido, siempre que cumplan fielmente con las normas de seguridad vigentes. 16.2 Neumticos: juego neumticos slick 1. Marca Vega SL3 Juego neumticos lluvia (1) libre. 16.3 Precio neumticos slick 180 pendientes de tarifa 2014. 16.4 Peso mnimo en orden de marcha 160 kg ARTCULO 17. REGLAMENTO TCNICO KF3 y KF junior. 17.1 Ser de aplicacin el reglamento tcnico de la RFEdA para esta categora. Excepto en los apartados de neumticos y chasis homologados, aunque esta homologacin haya vencido, siempre que cumplan con las normas de seguridad vigentes. Ser de aplicacin el reglamento tcnico de la RFEdA para esta categora excepto en el

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apartado de neumticos. En el apartado de chasis, sern admitidos aquellos cuya homologacin haya vencido, siempre que cumplan fielmente con las normas de seguridad vigentes. 17.2 Neumticos: juego neumticos slick 1. Marca Vega SL3 Juego neumticos lluvia (1) libre. 17.3 Precio neumticos slick 180 pendientes de tarifa 2014. 17.4 Peso mnimo en orden de marcha 145 kg ARTCULO 18. REGLAMENTO TCNICO 125 AUTOMTICO 18.1 Ser de aplicacin el reglamento tcnico de la RFEdA para esta categora. Excepto en los apartados de neumticos y chasis homologados, aunque esta homologacin haya vencido, siempre que cumplan con las normas de seguridad vigentes. Ser de aplicacin el reglamento tcnico de la RFEdA para esta categora excepto en el apartado de neumticos. En el apartado de chasis, sern admitidos aquellos cuya homologacin haya vencido, siempre que cumplan fielmente con las normas de seguridad vigentes. 18.2 Neumticos: juego neumticos slick 1. Marca Vega SL3 Juego neumticos lluvia (1) libre. 18.3 Precio neumticos slick 180 pendientes de tarifa 2014. 18.4 Peso mnimo en orden de marcha 160 kg ARTCULO 19. REGLAMENTO TCNICO X-30 19.1 Ser de aplicacin el reglamento tcnico de la RFEdA para esta categora. Excepto en los apartados de neumticos y chasis homologados, aunque esta homologacin haya vencido, siempre que cumplan con las normas de seguridad vigentes. Ser de aplicacin el reglamento tcnico de la RFEdA para esta categora excepto en el apartado de neumticos. En el apartado de chasis, sern admitidos aquellos cuya homologacin haya vencido, siempre que cumplan fielmente con las normas de seguridad vigentes. 19.2 Neumticos: juego neumticos slick 1. Marca Vega SL3 Juego neumticos lluvia (1) libre. 19.3 Precio neumticos slick 180 pendientes de tarifa 2014. 19.4 Peso mnimo en orden de marcha 160 kg ARTICULO 20. REGLAMENTO TCNICO ROTAX 125 MAX AUTOMTICOS 20.1 Ser de aplicacin el reglamento tcnico de la Copa Rtax Max Campeonato de Espaa para esta categora. Excepto en los apartados de neumticos y chasis homologados, aunque esta homologacin haya vencido, siempre que cumplan con las normas de seguridad vigentes. Ser de aplicacin el reglamento tcnico de la Copa Rtax Max Campeonato de Espaa del Trofeo de Series Rotax para esta categora todas las categoras establecidas en este (micro, mini, junior, max y DD2), excepto en el apartado de neumticos. tanto en motor como en neumaticos. En el apartado de chasis, sern admitidos aquellos cuya homologacin haya vencido, siempre que cumplan fielmente con las normas de seguridad vigentes.

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El motor lo aporta el propio concursante (no ser de sorteo), cumpliendo con la ficha de homologacin de Rotax. En las verificaciones tcnicas, si hubiera que quitar un precinto, su reposicin corre a cargo del concursante. En la categora Micro Max, el cilindro del ao 2009 no est permitida su utilizacin. En esta misma categora, las bobinas se sortearn. Estas se entregarn a los CC.TT. de la prueba, para marcarlas, precintarlas y sortearlas. Al finalizar la prueba se entregarn a los CC.TT. 20.2 Neumticos: juego neumticos slick 1. Marca Vega SL3 segn se establece, para cada categora, en el reglamento tecnico del Trofeo de series Rotax 2014, Juego neumticos lluvia (1) libre. 20.3 Precio neumticos slick 180 pendientes de tarifa 2014. 20.4 Peso mnimo en orden de marcha 160 kg segn se establece, para cada categora, en el reglamento tcnico del trofeo de series Rotax 2014. ARTCULO 21. REGLAMENTO TCNICO APLICABLE A TODOS LOS CAMPEONATOS, COPAS, TROFEOS Y CHALLENGES DEL CAMPEONATO MADRILEO DE KARTING 2013 2014 21.1 Todo piloto podr disponer de dos motores para cada una de las pruebas, teniendo que verificar ambos motores si los llegase a utilizar, (ej.: uno en cada carrera). El cambio de motor deber ser comunicado a los Comisarios Tcnicos. Si en las verificaciones se encontrase alguna irregularidad en el nico motor utilizado, se le descalificar de los Cronos o de la manga disputada. Si fuera de la segunda manga, ser excluido. de las dos mangas o carreras, y si utilizase un motor en cada manga o carrera y alguno de estos fuera irregular, se le descalificar de la carrera o manga en que us ese motor. 21.2 Slo se podr utilizar y verificar un chasis en la prueba para el crono y las dos mangas. o carreras. 21.3 En caso de un incidente constatado durante la prueba y ante una imposibilidad manifiesta del chasis verificado, ser posible solicitar la sustitucin del chasis a los Comisarios Tcnicos. El concursante podr solicitar la sustitucin del chasis. Exclusivamente una por piloto y meeting inicialmente, previa peticin escrita a los Comisarios Tcnicos, quienes procedern a una revisin tcnica del mismo y determinarn si procede su sustitucin. 21.4 Slo Se permitir un juego de neumticos, tanto de seco como de agua, ms un neumtico de repuesto, (delantero o trasero), segn la necesidad del piloto, para toda la prueba (cronos, primera y segunda carrera). El quinto neumtico se montar contra entrega del neumtico daado usado al Comisario tcnico. En las carreras declaradas de lluvia en las categoras de Alevn, Cadete, micro y mini todos los pilotos tendrn que poner obligatoriamente neumticos de agua. Siendo libre para el resto de las categoras. Tanto en la primera prueba como en el resto de carreras, En la primera prueba es obligatorio participar con neumticos nuevos, y el resto de las pruebas ser opcional a criterio del concursante correr con neumticos nuevos o usados. Estos se marcarn en la primera carrera siempre que se usen neumticos nuevos. Si se participa con los usados de la carrera anterior, debern estar marcados mostrar las marcas de la anterior carrera. Esto es al criterio de su concursante, (Los neumticos, Slick tanto de Alevn, Cadete, KZ2, 125 Automticos X-30, Rtax 125 Max (todas sus categoras), KF, KF Junior, KF2 y KF3, siempre sern distribuidos, vendidos y marcados por la organizacin para las pruebas).

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En las pruebas o carreras declaradas de lluvia, los neumticos en las categoras de Alevn, Cadete, 125 automticos, X-30, Rtax 125 Max (todas sus categoras), KF, KF Junior, KF2, KF3 y KZ2, sern libres de marca. Los neumticos de agua, los podr aportar cada piloto, o bien comprarlos a la organizacin. y los marcaran para la carrera, tanto nuevos como los usados. Sern marcados para la carrera bien sean nuevos como usados. Bajo ningn concepto se podr montar neumticos mixtos, de lluvia y slicks, en un mismo kart. 21.5 Como medida de seguridad, ser obligatorio el uso de pontones laterales, frontales y trasero segn normas C.I.K. 21.6 Se har de oficio la verificacin tcnica a criterio de los Comisarios Deportivos. 21.7 Cualquier piloto puede solicitar a los Comisarios Tcnicos la verificacin de su material y peso antes de las pruebas. Excepto el Motor, por la imposibilidad del tiempo que ello conlleva. 21.8 Todo aspecto tcnico que no quede expresamente regulado por este Reglamento, quedar reglado conforme al Reglamento Tcnico o Nacional de la Rfeda vigente. en la realizacin de cada prueba. 21.9 Los plomos que lleven los karts para poder llegar al peso del piloto, tendrn que llevar uno o dos tornillos en cada pieza de plomo. Esto es a criterio de los comisarios tcnicos. 21.10 En las categoras de Alevn, Cadete, 125 automticos, X-30, Rtax 125 Max, KF, KF Junior, KF2, KF3 y KZ2, los motores se verificaran por las medidas de la ficha de homologacin del motor y por el Reglamento Tcnico de la RFEdA. Para Rotax 125 Max ( todas sus categoras), por el reglamento Tcnico del Trofeo de Series Rotax 21.11 En todas las categoras se admitirn chasis con Homologacin caducada, pero puestos al da. Eso quiere decir, incorporando las especificaciones de seguridad vigentes en la actualidad, como pontones, barras, llantas, porta nmeros, filtro, Spoiler y depsito, etc. 21.12 El carburante deber estar exclusivamente constituido por una mezcla de gasolina sin plomo de venta al pblico y aceite, homologado CIK. 21.13 Los Transponder en el Campeonato Madrileo de Karting, sern propiedad del piloto, siendo este el nico responsable de su cuidado. Debern conservarlo cargado y en perfectas condiciones para su uso en los entrenamientos oficiales, cronos y carrera. Si se rompiera, perdiese u olvidase, la organizacin le suministrar podra suministrar otro que puede ser en calidad de alquiler a un precio de 40 euros. En Alevn y Cadete, estn permitidos dos sensores: revoluciones de motor y toma de tiempo. En KZ2, 125 automticos, X-30, KF, KF Junior, KF3, KF2 y Rtax 125 Max (todas sus categoras), estn permitidos tres sensores: vueltas de motor, toma de tiempo y temperatura de motor. 21.14 Es obligatorio el uso de collarn en las categoras Alevn, Cadete, micro, mini, KF3 y KF Junior. 21.15 Es obligatorio el uso de casco, mono, guantes y calzado homologado. 21.16 Todo sistema de telemetra est prohibido. 21.17 Todo sistema de comunicacin por radio entre conductores en pista y cualquier entidad est prohibido. 21.18 En el caso de que en una pesada ordinaria, un kart arrojara un peso inferior al mnimo establecido para su categora, se proceder de la siguiente manera: 1. Verificar que el cero de la bscula est efectuado. 2. Pesar de nuevo el conjunto de piloto-kart tal y como ha finalizado. 3. Mostrar al piloto o concursante el peso sealado en el display de la bscula.

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4. Proceder a pesar los 20 kg con las pesas homologadas. 5. Asegurarse de que la bscula seala 20 kg. 6. Volver a pesar de nuevo al piloto-kart en las mismas condiciones. 7. Hacer firmar al piloto o concursante el documento donde afirma haberse enterado del peso. Si no lo hace, hacerlo figurar en dicho documento. 8. Pasar la incidencia a los Comisarios Deportivos. ARTCULO 22. TROFEOS 22.1 Se entregaran como mnimo trofeos a los tres primeros clasificados de cada carrera. 22.2 Es obligatoria la asistencia de los pilotos con derecho a premio a recibirlos debidamente vestidos con el mono de competicin. La no asistencia injustificada a la ceremonia de entrega de premios, ser penalizada con la exclusin de la prueba. ARTICULO 23. PUBLICIDAD 23.1 El espacio del dorsal, quedar siempre reservado para la Federacin Madrilea de Automovilismo, para incluir su publicidad. En el caso de no utilizar esta publicidad, tendra un coste de 25 por meeting.

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