QUE ES UN MOTOR ELECTRICO??

El motor elctrico es aquel motor que transforma la energa elctrica en energa mecnica, por medio de la repulsin que presenta un objeto metlico cargado elctricamente ante un imn permanente. Son mquinas elctricas rotatorias. Algunos de los motores elctricos son reversibles, ya que pueden transformar energa mecnica en energa elctrica funcionando como generadores. Los motores elctricos de traccin usados en locomotoras o en automviles hbridos realizan a menudo ambas tareas, si se los equipa con frenos regenerativos. Son muy utilizados en instalaciones industriales, comerciales y particulares como ventiladores, telfonos y bombas, mquinas herramientas, aparatos electrodomsticos, herramientas elctricas y unidades de disco, los motores elctricos pueden ser impulsados por fuentes de la corriente continua (DC), tal como de bateras, automviles o rectificadores, o por fuentes de la corriente alterna (AC), tal como de la rejilla de poder, inversores o generadores. Los pequeos motores se pueden encontrar en relojes elctricos. Los motores de uso general con dimensiones muy estandarizadas y caractersticas proporcionan el poder mecnico conveniente al uso industrial. Los motores elctricos pueden ser clasificados por tipo de la fuente de la energa elctrica, construccin interna, aplicacin, tipo de la salida de movimiento, etctera.

Introduccin
Un motor elctrico es una mquina elctrica que transforma energa elctrica en energa mecnica por medio de campos magnticos variables, los motores elctricos se componen en dos partes una fija llamada estator y una mvil llamada rotor. Estos funcionan generalmente bajo los principios de magnetismo, los cuales son desarrollados en el interior de la investigacin, adems de ello se especificara la clasificacin de los mismos, que seran de Corriente Directa, de Corriente Alterna y los Motores Universales y segn el nmero de fases en Monofsicos, Bifsicos y Trifsicos, siendo este ltimo el ms utilizado a nivel industrial. Los motores elctricos se hallan formados por varios elementos, los cuales son definidos en el contenido de la presente investigacin, sin embargo, las partes principales son: el estator, la carcasa, la base, el rotor, la caja de conexiones, las tapas y los cojinetes. No obstante, un motor puede funcionar solo con el estator y el rotor. Por otra parte se explica las principales conexiones con las que es posible la alimentacin de los motores elctricos, detallando cada una de ellas, las ventajas que suelen proporcionarle, entre otras. Tambin se hace hincapi en un tema muy importante para la conservacin de los motores elctricos, como lo es el mantenimiento preventivo de los mismos, donde se indaga a el alargamiento de la vida til del motor y disminuir prdidas y deformaciones del mismo, finalizando la investigacin con una serie de recomendaciones para la instalacin y mantenimiento de los motores elctricos.

Motor elctrico

Un motor elctrico es una mquina elctrica que transforma energa elctrica en energa mecnica por medio de interacciones electromagnticas. Algunos de los motores elctricos son reversibles, pueden transformar energa mecnica en energa elctrica funcionando como generadores. Los motores elctricos de traccin usados en locomotoras realizan a menudo ambas tareas, si se los equipa con frenos regenerativos. Son ampliamente utilizados en instalaciones industriales, comerciales y particulares. Pueden funcionar conectados a una red de suministro elctrico o a bateras. As, en automviles se estn empezando a utilizar en vehculos hbridos para aprovechar las ventajas de ambos.

Fundamentos de operacin de los motores elctricos

En magnetismo se conoce la existencia de dos polos: polo norte (N) y polo sur (S), que son las regiones donde se concentran las lneas de fuerza de un imn. Un motor para funcionar se vale de las fuerzas de atraccin y repulsin que existen entre los polos. De acuerdo con esto, todo motor tiene que estar formado con polos alternados entre el estator y el rotor, ya que los polos magnticos iguales se repelen, y polos magnticos diferentes se atraen, produciendo as el movimiento de rotacin. En la figura se muestra como se produce el movimiento de rotacin en un motor elctrico.

Un motor elctrico opera primordialmente en base a dos principios: El de induccin, descubierto por Michael Faraday en 1831; que seala, que si un conductor se mueve a travs de un campo magntico o est situado en las proximidades de otro conductor por el que circula una corriente de intensidad variable, se induce una corriente elctrica en el primer conductor. Y el principio que Andr Ampre observo en 1820, en el que establece: que si una corriente pasa a travs de un conductor situado en el interior de un campo magntico, ste ejerce una fuerza mecnica o f.e.m. (fuerza electromotriz), sobre el conductor.

Partes fundamentales de un motor elctrico

Dentro de las caractersticas fundamentales de los motores elctricos, stos se hallan formados por varios elementos, sin embargo, las partes principales son: el estator, la carcasa, la base, el rotor, la caja de conexiones, las tapas y los cojinetes. No obstante, un motor puede funcionar solo con el estator y el rotor.

Estator El estator es el elemento que opera como base, permitiendo que desde ese punto se lleve a cabo la rotacin del motor. El estator no se mueve mecnicamente, pero si magnticamente. Existen dos tipos de estatores a) Estator de polos salientes. b) Estator ranurado.

El estator est constituido principalmente de un conjunto de lminas de acero al silicio (y se les llama "paquete"), que tienen la habilidad de permitir que pase a travs de ellas el flujo magntico con facilidad; la parte metlica del estator y los devanados proveen los polos magnticos. Los polos de un motor siempre son pares (pueden ser 2, 4, 6, 8, 10, etc.,), por ello el mnimo de polos que puede tener un motor para funcionar es dos (un norte y un sur). Rotor El rotor es el elemento de transferencia mecnica, ya que de l depende la conversin de energa elctrica a mecnica. Los rotores, son un conjunto de lminas de acero al silicio que forman un paquete, y pueden ser bsicamente de tres tipos:

a) Rotor ranurado b) Rotor de polos salientes c) Rotor jaula de ardilla

Clasificacin de los motores elctricos: -Motor de Corriente Continua (CC): se utiliza en casos en los que es importante el poder regular continuamente la velocidad del motor. Este tipo de motor debe de tener en el rotor y el esttor el mismo nmero de polos y el mismo numero de carbones. Los motores de corriente directa pueden ser de tres tipos:

Serie Paralelo Mixto

-Motor de Corriente Alterna (CA): son aquellos motores elctricos que funcionan con corriente alterna.Un motor elctrico convierte la energa elctrica en fuerzas de giro por medio de la accin mutua de los campos magnticos. -Motores asncronos y sncronos. Los motores asncronos (motores de induccin), basan su funcionamiento en el efecto que produce un campo magntico alterno aplicado a un inductor o esttor sobre un rotor con

una serie de espiras sin ninguna conexin externa sobre el que se inducen unas corrientes por el mismo efecto de un transformador. Por lo tanto, en este sistema solo se necesita una conexin a la alimentacin, que corresponde al esttor, eliminndose, por lo tanto, el sistema de escobillas que se precisa en otros tipos de motores. Los motores sncronos estn constituidos por un inducido que suele ser fijo, formando por lo tanto el esttor sobre el que se aplica una corriente alterna y por un inductor o rotor formado por un imn o electroimn que contiene un cierto nmero de pares de polos magnticos. El campo variable del esttor hace girar al rotor a una velocidad fija y constante de sincronismo que depende de la frecuencia alterna aplicada. De ello deriva su denominacin de sncronos. -Motores de colector. El problema de la regulacin de la velocidad en los motores de corriente alterna y la mejora del factor de potencia han sido resueltos de manera adecuada con los motores de corriente alterna de colector. Segn el nmero de fases de las corrientes alternas para los que estn concebidos los motores de colector se clasifican en monofsicos y polifsicos, siendo los primeros los ms utilizados. Los motores monofsicos de colector ms utilizados son los motores en serie y los motores de repulsin.

QUE ES UN GENERADOR ELECTRICO??

Un generador elctrico es todo dispositivo capaz de mantener una diferencia de potencial elctrica entre dos de sus puntos (llamados polos, terminales o bornes) transformando la energa mecnica en elctrica. Esta transformacin se consigue por la accin de un campo magntico sobre los conductores elctricos dispuestos sobre una armadura (denominada tambin esttor). Si se produce mecnicamente un movimiento relativo entre los conductores y el campo, se generar una fuerza electromotriz (F.E.M.). Este sistema est basado en la ley de Faraday. Aunque la corriente generada es corriente alterna, puede ser rectificada para obtener una corriente continua. En el diagrama adjunto se observa la corriente inducida en un generador simple de una sola fase. La mayora de los generadores de corriente alterna son de tres fases.

El proceso inverso sera el realizado por un motor elctrico, que transforma energa elctrica en mecnica.

CMO FUNCIONA UN GENERADOR ELECTRICO?

Los generadores electricos son aparatos que convierten la energa mecnica en energa elctrica. La energa mecnica, a su vez, se produce a partir de la energa qumica o nuclear con varios tipos de combustible, o se obtiene a partir de fuentes renovables como el viento o los saltos de agua. Las turbinas de vapor, los motores de combustin interna, las turbinas de combustin de gas, los motores elctricos, las turbinas de agua y de viento son los mtodos comunes que proporcionan energa mecnica para este tipo de dispositivos. Hay generadores electricos de todo tipo de tamaos, desde muy pequeos de unos pocos vatios de potencia de salida hasta centrales elctricas de gran potencia que proporcionan gigavatios de potencia. Esta imagen de un generador electrico pone de manifiesto un ejemplo de cmo produce energa un generador electrico. Las dos flechas negras indican la direccin de rotacin de la bobina. Las lneas azules representan el campo magntico orientado del polo norte al polo sur. Las flechas rojas indican la direccin instantnea de la corriente CA (corriente alterna) inducida.

Funcionamiento de los generadores electricos El funcionamiento de los generadores electricos se basa en el fenmeno de induccin electromagntica: cuando un conductor hace un movimiento relativo hacia el campo magntico, se induce el voltaje en el conductor. Particularmente, si una bobina est girando en un campo magntico, significa que las dos caras de la turbina se mueven en direcciones opuestas y se aaden los voltajes inducidos a cada lado. Numricamente, el valor instantneo del voltaje final (denominado fuerza electromotriz emf) es igual al resto del ndice de cambio del flujo magntico veces el nombre de vueltas de la bobina: V=N/t. Esta relacin se ha encontrado experimentalmente y hace referencia a la Ley de Faraday. El smbolo "menos" es por la ley de Lenz, que indica que la direccin de emf es tal que el campo magntico de la corriente inducida se opone al cambio en el flujo que produce esta emf. La ley de Lenz est relacionada con la conservacin de energa. Como la frecuencia de flujo magntico cambia a travs de la bobina que gira en una frecuencia constante que varia de forma sinusoidal con la rotacin, el voltaje generado a las terminales de la bobina tambin es sinusoidal (CA). Si un circuito externo se conecta a las terminales de bobina, este voltaje crear corriente a travs de este circuito, que ser energa que se transferir a la carga. Por lo tanto, la energa mecnica que hace rotar la bobina se convierte en energa elctrica. La corriente de la carga, a su vez, crea un campo magntico que se opone al cambio del flujo de la bobina, por lo tanto, la bobina se opone al movimiento. Como ms alta sea la corriente, ms grande debe de ser la fuerza que se tiene que aplicar a la armadura para evitar que se ralentice. En la imagen, una biela manual hace rotar la bobina. A la prctica, la energa mecnica es producida por turbinas o motores que se denominan fuentes energticas. En un generador electrico de CA pequeo, una fuente energtica normalmente es un motor de combustin interna rotatorio. Entre los aparatos comercialmente disponibles, un alternador est integrado con un motor en un aparato simple. El dispositivo resultante se denomina generador electrico. Un generador electrico es la fuente de energa de reserva ms comn en caso de emergencia y probablemente la ms econmica para uso domstico. Los generadores electricos ms econmicos se venden por unos 70 por kilovatio. La produccin de voltaje depende solamente del movimiento relativo entre la bobina y el campo magntico. La emf es inducida por la misma ley de la fsica si el campo magntico traviesa una bobina fija, o la bobina pasa a travs de un campo magntico fijo. Los generadores electricos de CA actuales normalmente no tienen escobillas. Tienen un campo giratorio y una armadura fija que produce energa. Esta armadura incluye un grupo de bobinas que forman un cilindro. Adems, a la prctica, el campo magntico normalmente es inducido por un electroimn en vez de un imn permanente. El electroimn est formado por las denominadas bobinas de campo fijadas encima de un ncleo de hierro. El flujo de corriente de las bobinas de campo produce el campo magntico.

Esta corriente se puede obtener a partir de la fuente externa o de la propia armadura del sistema. Se alcanza la regulacin detectando el voltaje de salida, que lo convierte en CC (corriente continua) y que compara su nivel con un voltaje de referencia. Un error se utiliza para controlar el campo por tal de mantener una salida constante. Las fuentes de CA modernas con bobinas de campo son autoexcitadas: la corriente por las bobinas de campo es accionado por un bobinado excitador adicional de la armadura.
Partes principales de los generadores elctricos

Motor

Como es de esperar, este es la fuente de la energa mecnica. A mayor tamao, mayor ser la potencia mxima que el generador brinde. Los generadores funcionan en base a varios combustibles, propano, gasolina, disel o gas natural. Los motores de pequeas dimensiones trabajan a gasolina. En ocasiones, hay equipos que funcionan a doble alimentacin. Los motores OVH se caracterizan por tener las vlvulas de admisin y de escape en la cabeza del cilindro. Entre las ventajas que presentan este tipo de motores se encuentran: diseo compacto, facilidad de manejo, mecanismo simple, durabilidad, facilidad de uso, bajo nivel de emisiones y de ruido.

Alternador

Estos se encargan de producir la potencia elctrica de la energa que proporciona el motor. Estos tienen componentes fijos y mviles. El estator es un componente fijo y posee conductores elctricos. El rotor, es un componente de movimiento y genera el campo magntico.

Regulador de Voltaje

Refrigeracin y Sistemas de Escape

Sistema de Lubricacin

Cargador de Batera

Combustible

El depsito de combustible tiene la capacidad suficiente para permitir que el generador trabaje durante 6 u 8 horas.

QUE ES UN TRANFORMADOR ELECTRICO??

Se denomina transformador a un dispositivo elctrico que permite aumentar o disminuir la tensin en un circuito elctrico de corriente alterna, manteniendo la potencia. La potencia que ingresa al equipo, en el caso de un transformador ideal (esto es, sin prdidas), es igual a la que se obtiene a la salida. Las mquinas reales presentan un pequeo porcentaje de prdidas, dependiendo de su diseo y tamao, entre otros factores. El transformador es un dispositivo que convierte la energa elctrica alterna de un cierto nivel de tensin, en energa alterna de otro nivel de tensin, basndose en el fenmeno de la induccin electromagntica. Est constituido por dos bobinas de material conductor, devanadas sobre un ncleo cerrado de material ferromagntico, pero aisladas entre s elctricamente. La nica conexin entre las bobinas la constituye el flujo magntico comn que se establece en el ncleo. El ncleo, generalmente, es fabricado bien sea de hierro o de lminas apiladas de acero elctrico, aleacin apropiada para optimizar el flujo magntico. Las bobinas o devanados se denominan primario y secundario segn correspondan a la entrada o salida del sistema en cuestin, respectivamente. Tambin existen transformadores

con ms devanados; en este caso, puede existir un devanado "terciario", de menor tensin que el secundario.

Funcionamiento[editar editar cdigo]

Representacin esquemtica del transformador.

Este elemento elctrico se basa en el fenmeno de la induccin electromagntica, ya que si aplicamos una fuerza electromotriz alterna en el devanado primario, debido a la variacin de la intensidad y sentido de la corriente alterna, se produce la induccin de un flujo magntico variable en el ncleo de hierro. Este flujo originar por induccin electromagntica, la aparicin de una fuerza electromotriz en el devanado secundario. La tensin en el devanado secundario depender directamente del nmero de espiras que tengan los devanados y de la tensin del devanado primario.

Principio de funcionamiento[editar editar cdigo]

Transformador monofsico ideal

El principio de funcionamiento del transformador tiene sus bases en la teora del electromagnetismo resumida en las ecuaciones de maxwell
El transformado consta de varias partes principales las cuales son: ncleo de hierro. este esta construido de lminas de hierro que sirve para transmitir el flujo magnetico de un lugar a otro (devanado primario al secundario). Bobinados. loa bobinados estan hechos de alambre de cobre que esta recubierto de un esmalte aislante resistente a altas temperaturas, el cual, esta enrrollado en forma de esprira en el nucleo del tranformador, el objetivo d la bonina es crear un campo magnetico que es inducido por medio del nucle a una bobina secundaria, en la cual en susterminals se genera una tension. partes auxiliares. Tanque. es la carcasa del tranformado donde se alojan todos los componentes del mismo. Boquillas terminales. son unos bornes que se encuentran en la parte exterior del transformador que sirven para alimentar al mismo, para asi porder realizar la alimentacion del circuito interno, y en la parte inferiorse encuentran las boquillas de salida las cuales sirven para obtener el voltaje ya transformado. Medio refrigerante. el refrigerante que se utiliza es el aceite ya que este extrae el calor del dispositivo resirculandolo por un radiador, el cual funciona como disipardor de calor para el aceite y asi porder volver a absorver calor del transformador,es necesario que se extraiga el calor, que si no es asi la mquina se puede averiar por las altas temperaturas que se generan. Indicadores. Estos nos muestran las condiciones del transformado, por ejemplo indican nivel de acite, la temperatura, presion, entre otros.