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REPUBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA MINISTERIO DEL PODER POPULAR PARA LA DEFENSA UNIVERSIDAD NACIONAL EXPERIMENTAL POLITECNICA DE LA FUERZA ARMADA

NUCLEO CARABOBO - EXTENSION ISABELICA

EVALUACIN DE LA CORROSION EN LAS TUBERIAS DEL TANQUE 100x3 ALMACENADOR DE GASOLINA DE 91 OCTANOS PERTENECIENTE A LA PLANTA DE DISTRIBUCION PDVSA YAGUA

A !"#$%& B#%'& A()#*)$ V*($%* C'I' V- 1+',13'-,. B#%'& L*#* E(#/0 $ C'I' V- 1+'1+-'100 B#%'& O22*#3$% G#*4/$2* C'I' V- 1+'+-0',.5 B#%'& P*) * F$#(*()" C'I' V- 1+'95+'555 B#%'& R")#67 $8 R"9: C'I' V-1+'.11'+9+ B#%'& S*2*% E2:x$# C'I' V-1+'1+1'0+1 S$44/;( I-00-N A%$%"#& S*2*% D" 72*%

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CAPITULO I EL PROBLEMA P2*(!$*9/$(!" )$2 =#"<2$9*

La gasolina es una mezcla de hidrocarburos compuesta por diferentes sustancias orgnicas, que se obtiene a partir de la refinacin del petrleo, y al producirla requiere ser transportada, mediante tuberas, desde la refinera hasta los tanques de almacenamiento o centros de distribucin, segn sea el caso.

Por consiguiente, las tuberas ms utilizadas en la industria petrolera estn fabricadas de hierro o acero, dependiendo del tipo de derivado que se desee transportar estas tuberas reciben el nombre de oleoductos, gasoductos o poliductos. Los gasoductos, son utilizados en la industria petrolera para transportar gas y cualquier otro compuesto en estado gaseoso, mientras que los oleoductos constituyen el medio ms eficaz para en trasporte terrestre de petrleo. !stos estn constituidos, por largos tramos de tubera, con un con"unto de vlvulas y dispositivos de seguridad, que permiten trasladar los productos, sin ningn problema, hacia terminales y refineras.

!ste tipo de transporte, por el tipo de fluido que trasladan, requiere de una revisin peridica, que forma parte de un plan de mantenimiento riguroso, que permite detectar focos de corrosin. La misma se presenta debido a que los productos transportados contienen elementos altamente corrosivos que hacen este tipo de sistema muy vulnerable. #dicionalmente, estas tuberas son vulnerables a la corrosin debido al uso de aceros al carbn y de ba"a aleacin en la construccin de las mismas. !stos materiales, aunque son convenientes por econmicos, muestran de manera caracterstica una ba"a resistencia a la corrosin.

!n este sentido, $#sociacin #mericana de !nsayo de %ateriales& #'(% )*++,- indica que. La corrosin, es principalmente, un fenmeno electroqumico. /na corriente de electrones se establece cuando e0iste una diferencia de potenciales entre un punto y otro. 1uando desde una especie qumica cede y migran electrones hacia otra especie, se dice que la especie que los emite se comporta como un nodo y se verifica la o0idacin, y aquella que los recibe se comporta como un ctodo y en ella se verifica la reduccin )p. 2*1on la misma tnica, #sociacin #mericana de !nsayo de %ateriales la #'(% tambi3n establece que. La corrosin de los metales es un fenmeno natural que ocurre debido a la inestabilidad termodinmica de la mayora de los metales. !n efecto, salvo raras e0cepciones )el oro, el hierro de origen meteoritico- pero todos los dems metales estn presentes en la tierra en forma de 0ido, en los minerales )como la bau0ita si es aluminio, la hematita si es hierro4-. 5esde la prehistoria, toda la metalurgia ha consistido en reducir los 0idos en ba"os hornos, luego en altos hornos, para fabricar el metal. La corrosin, de hecho, es el regreso del metal a su estado natural, el 0ido )p. 2*-

5entro de los tipos o formas que se presenta la corrosin estn. la corrosin electroqumica o polarizada la corrosin por o0igeno la corrosin microbiolgica la corrosin por presiones parciales de o0geno la corrosin galvnica y la corrosin por actividad salina diferenciada. Por otra parte, el tipo de corrosin que ms se presenta en la industria petrolera es por erosin, debido al movimiento constante de fluido, con

caractersticas corrosivas, por el interior de la tubera. !sto se caracteriza por los efectos de la velocidad que provoca un aumento en la tasa de crecimiento de la corrosin. 6o obstante, hay que recalcar que e0isten muchos mecanismos por los cuales se verifica este fenmeno, que tal como se ha e0plicado anteriormente es fundamentalmente un proceso electroqumico.

!n este sentido, de acuerdo a lo e0presado por 7unt )*++8-, $!stn particularmente e0puestos a estos tipos de corrosin, todos los equipos que contienen fluidos en movimiento, particularmente en zonas de flu"o turbulento, tales como codos, vlvulas, aparatos de medicin y en otras partes correspondientes a tuberas& )p. *9-.

#s mismo, uno de los aspectos que afecta a la industria petrolera en particular, con respecto a la corrosin, lo constituye los da:os al medio ambiente ocasionados por fugas o derrames causados cuando las tuberas comienzan a corroerse. !ntre los fluidos que suelen derramarse se encuentran sustancias altamente peligrosas como los cidos que pueden da:ar la naturaleza y el ambiente.

!stos derrames originan que se incurra en costos adicionales y problemas legales, as como ocasionan ba"as en la utilizacin de tuberas, lo que implica variaciones en los niveles de produccin y p3rdidas para la industria. Las consecuencias que trae un derrame o fuga de petrleo, o sus derivados, son gravsimas para el medio ambiente, ya que contaminan el agua, producen da:os irrecuperables a la vegetacin y, por supuesto, acarrea costos elevados para la recuperacin de los sitios donde se produce la fuga.

!n este conte0to, el centro de distribucin P5;'#<=agua, presenta un sistema de tuberas que traslada derivados del petrleo, especficamente gasolina, diesel y >eros3n, desde el sitio de almacena"e )tanques- hasta los camiones cisternas y debe contar con un plan mantenimiento preventivo que determine, a tiempo, los indicios de corrosin en el sistema y, de esta manera evitar fugas, derrames y sus inevitables da:os al ambiente.

!ste centro de distribucin est conformado por 2? tanques de almacenamiento conectados entre s mediante tuberas y vlvulas controladoras de nivel de flu"o. !ntre los tanques que conforman el referido centro de distribucin de combustible se encuentra el tanque 2++0@, el cual esta interconectado con la red de distribucin de la planta a trav3s de las tuberas comprendido entre las vlvulas %;<@?a y %;<@?, siendo estas tuberas de 2A pulgadas de dimetro nominal y presentando una longitud total de *+ metros.

!n el mismo orden de ideas, en las ltimas labores de mantenimiento se han detectado partculas metlicas en el fondo del tanque 2++0@, presumiblemente proveniente del poliducto que enva la gasolina desde la refinera el Palito o de la tubera que lo interconecta con el resto de la planta, especficamente el tramo comprendido entre las vlvulas %;<@?B y la %;<@?.

Por consiguiente, y considerando que la corrosin es un problema que inevitablemente est presente en la industria petrolera que con la realizacin de este traba"o se puede estimar el avance de la corrosin en las tuberas en refineras, y de esta manera evitar la paralizacin en la operatibilidad del tanque y con ello evitar problemas de almacenamiento e inconvenientes ambientales en la refinera planta de almacenamiento de combustible y en las comunidades

asentadas en los alrededores de la misma, se propone evaluacin de la corrosin en las tuberas del tanque 2++0@ almacenador de gasolina de C2 octanos perteneciente a la Planta de 5istribucin P5;'#< =agua. F"#9 2*4/;( )$ P#"<2$9* D1ul ser el aporte que traer en el aspecto operativo y de medio ambiente de la planta de distribucin de P5;'#<=agua, la evaluacin de la corrosin de las tuberas del tanque 2++0@ almacenador de gasolina de C2 octanos perteneciente a la mismaE

O<>$!/3" )$ 2* I(3$%!/7*4/;(

O<>$!/3" G$($#*2 !valuar la corrosin de las tuberas del tanque 2++0@ almacenador de gasolina de C2 octanos perteneciente a la refinera Planta de 5istribucin P5;'#< =agua.

O<>$!/3"% E%=$46?/4"%

5iagnosticar la situacin actual de la corrosin presentes en las tuberas del tanque 2++0@ almacenadores de gasolina de C2 octanos pertenecientes a la Planta de 5istribucin P5;'#<=agua.

!stablecer los lineamientos tericos y metodolgicos que permitan dar soporte a la evaluacin de la corrosin en las tuberas del tanque 2++0@ almacenador de gasolina de C2 octanos perteneciente a la Planta de 5istribucin P5;'#<=agua.

#plicar la metodologa necesaria que permita la evaluacin de la corrosin de las tuberas del tanque 2++0@ almacenador de gasolina de C2 octanos perteneciente a la Planta de 5istribucin P5;'#<=agua. #nalizar los resultados de la mitologa aplicada para posteriormente emitir conclusiones y recomendaciones referentes a la evaluacin de la corrosin en las tuberas del tanque 2++0@ almacenador de gasolina de C2 octanos pertenecientes a la Planta de 5istribucin P5;'#<=agua.

@ %!/?/4*4/;( $ I9="#!*(4/*

Las fugas y derrames de gasolina ocurren por diversas causas. #lgunas de ellas, pueden ser. (anques en mal estado )corrosin y fisuras- y tuberas mal conectadas yFo con los mismos problemas que los tanques. La corrosin en sus dos aspectos, de ense:anza e investigacin, tiene una larga tradicin en y las diferentes instituciones tecnolgicas cientficas.

!n ;enezuela e0clusivamente en la planta de distribucin de pdvsa< yagua se estima que las p3rdidas por corrosin que superan el @ G del Producto 6acional Hruto, de los cuales al sector de las industrias del petrleo les corresponde * millones de dlares. !ste costo es menos sorprendente si consideramos que la corrosin ocurre con una gama de grados de severidad

donde quiera que metales y otros materiales sean usados. 'in embargo, si se aplicaran adecuadamente a esta problemtica los conocimientos ya e0istentes, se lograra reducir las p3rdidas sin necesidad de nuevos avances o desarrollo de nuevos materiales en un *+y @+ G apro0imadamente.

!n este sentido, en la industria petrolera y especficamente para la Planta de 5istribucin P5;'#<=agua, uno de los principales problemas que se presentan en el de la corrosin, no es ms que la destruccin granular de un metal, producto de un proceso qumico como la o0idacin o el ataque de un producto, disminuyendo sus propiedades, se puede mencionar la p3rdida del espesor de una tubera disminuye su vida til, por lo que la corrosin, es un problema industrial importante, pues puede causar accidentes )ruptura de una pieza- y adems, representa un costo importante. !n el mismo orden de ideas es necesario evaluar las condiciones fsicas de las tuberas del tanque 2++0@ y de esta forma determinar los niveles de corrosin que los afectan. 5e all la inquietud de realizar una investigacin, que beneficiar un proceso que resulta vital para la economa, tanto regional como nacional como lo es el proceso de distribucin de combustible realizado en la Planta de 5istribucin P5;'#<=agua.

!l presente proyecto tiene por ob"etivo evaluar de una manera general el problema de la corrosin y sus posibles soluciones, aun cuando no se pretende indicar cul es la me"or solucin especfica.

CAPITULO II MARCO REFERENCIA D$?/(/4/;( )$ M*#4" R$?$#$(4/*2

Los primeros metales empleados fueron los que o bien podan fcilmente reducirse al estado elemental, o bien los que se encontraron nativos por esta condicin tales metales no pasan fcil mente al estado combinado y en consecuencia, 'u corrosin no ocasion notables problemas. 1on la introduccin del uso del hierro, se alcanza la verdadera magnitud del problema.

Pasaron muchos siglos sin iniciarse una verdadera curiosidad por las causas de la corrosin. !n 2,99 #/'(I6 hizo observar que el agua originalmente neutra tiende a volverse alcalina cuando acta sobre el hierro, esto se debe a que en las aguas salinas se produce hidr0ido sdico como producto catdico del proceso electroqumico de la corrosin.

La interpretacin de que la corrosin es un fenmeno electroqumico, fue establecida por el franc3s (7!6#J5 en 292C. Investigaciones de K#J#5#= entre 29@A y 2@A+, dieron la demostracin de la relacin esencial e0istente entre la accin qumica y la generaci?n de corrientes el3ctricas. !ntre 2@99 y 2C+9 se desarroll el punto de vista de que los cidos eran los agentes principales responsables de la 1orrosin, particularmente era sustentado que el orn en el hierro que se formaba si estaba presente el cido carbnico.

Pronto, en 2C+8 se puso de manifiesto por 5/6'(#6 LM/5I6L y NMO!(, que el hierro e0puesto al agua y o0geno, sin la presencia del cido carbnico.

Mtra teora de corrosin surgi alrededor de 2C++ como consecuencia del hallazgo de per0ido de hidrgeno durante la 1orrosin de muchos metales, dando lugar a la idea de que aquel acta como intermediario en el proceso de corrosin. #hora se conoce que el per0ido de hidrgeno se forma cuando hay e0ceso de o0geno en el ctodo.

!n 2C+, los americanos O#LP!J, 1!5!J7ML% y H!6(, aceptan la corrosin por lquidos neutros con ayuda del M0geno como estimulador catdico.

!n 2C2+ los alemanes 7!=6 y H#;!J, realizan amplias investigaciones sobre corrosin, fueron los primeros en !stablecer medidas de velocidad de corrosin en numerosos lquidos, sobre hierro y acero, estableciendo 1uantitativamente el hecho de que el ataque del hierro se estimula por contacto con un metal ms noble, mientras que el contacto con un metal ms activo confiere proteccin total o parcial, en este sentido ya en 29*A 'ir 7/%P7J!= 5#;= haba propuesto proteger el cobre con hierro o cinc contra el agua de mar, como consecuencia de estudios !fectuados. 1omisionado Por el #lmirantazgo Hritnico, sobre las intensas corrosiones que se presentaban en el cobre de la obra viva de sus Huques.

7asta el a:o 2C*@ la creencia predominante fue que las corrientes galvnicas o de corrosin eran producidas Leneralmente por metales distintos en

contacto, as se lleg a considerar que un metal perfectamente puro y uniforme, 'i se pudiera obtener, sera incorregible. /n buen e"emplo de esta nueva forma de actuacin lo constituyen las investigaciones llevadas a cabo sobre la 1orrosin de los tubos de condensadores marinos, que lleg a constituir problema de tal magnitud para la marina Hritnica en la guerra 2C2AF29 que hasta pudo decirse, con la oportuna dosis de e0ageracin, que llegaron a producir %ayor preocupacin para el #lmirantazgo Hritnico que la flota enemiga. Los traba"os de comisiones t3cnicas 1onstituidas por el 1omit3 de 1orrosin del Instituto de metal y la #sociacin Hritnica de Investigacin no ferrosos, "unto con el desarrollo industrial de nuevas aleaciones resistentes a la corrosin, me"oraron profundamente la posicin del Problema. !n las ltimas d3cadas, las necesidades industriales han conducido al estudio de problemas planteados durante la !0plotacin.

5e este modo se han conocido la corrosin intergranular del latn en atmsferas que contienen amoniaco 1orrosin intergranular del acero e0puesto a la accin de agua caliente al calina y en presencia de tensiones. (ambi3n durante la guerra de 2C2AF29, se observ la fatiga con corrosin en los cables de remolque en los transportes %artimos, resultado de la asociacin de la accin qumica y mecnica. !l a:o 2C@9 marca un hito en la historia de los conocimientos sobre la corrosin gracias a las aportaciones del belga PM/JJ#IQ por sus traba"os en el campo de la (ermodinmica aplicada a la corrosin. 5esafortunadamente, para la Kirmeza de estas nuevas teoras sobre las reacciones de corrosin termodinmicamente posibles, no ocurren en la Prctica, debido al aislamiento producido por los productos de la corrosin.

Kinalmente es de "usticia mencionar en el campo del planteamiento pragmtico, las grandes aportaciones de la Industria Petrolera %undial, y de las %arinas de los pases desarrollados en el logro de las t3cnicas de anticorrosin.

!l efecto de la corrosin es, en el peor de los casos, la destruccin total de un componente, pero tambi3n da lugar a otros problemas, que por menos contundentes no de"an de ser per"udiciales y, en algunos casos, peligrosos para la seguridad de las personas. Por citar algunos se podra hablar de inicios de fractura, fugas en tanques o conducciones, merma de resistencia mecnica en estructuras o en partes de mquina, desviaciones del funcionamiento normal de equipos, contaminacin debida a las sustancias que se producen en la corrosin y per"uicio en el aspecto est3tico.

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La corrosin se define como el deterioro de un material a consecuencia de un ataque electroqumico por su entorno. 5e manera ms general, puede entenderse como la tendencia general que tienen los materiales a buscar su forma ms estable o de menor energa interna. 'iempre que la corrosin est3 originada por una reaccin electroqumica )o0idacin-, la velocidad a la que tiene lugar depender en alguna medida de la temperatura, de la salinidad del fluido en contacto con el metal y de las propiedades de los metales en cuestin. Mtros materiales no metlicos tambi3n sufren corrosin mediante otros mecanismos. La corrosin puede ser mediante una reaccin qumica )o0ido reduccin- en la que intervienen tres factores.

La pieza manufacturada !l ambiente !l agua M por medio de una reaccin electroqumica. Los factores ms conocidos son las alteraciones qumicas de los metales a causa del aire, como la herrumbre del hierro y el acero o la formacin de ptina verde en el cobre y sus aleaciones )bronce, latn-. 'in embargo, la corrosin es un fenmeno mucho ms amplio que afecta a todos los materiales )metales, cermicas, polmeros, etc.- y todos los ambientes )medios acuosos, atmsfera, alta temperatura, etc.-. !s un problema industrial importante, pues puede causar accidentes )ruptura de una pieza- y, adems, representa un costo importante, ya que se calcula que cada pocos segundos se disuelven 8 toneladas de acero en el mundo, procedentes de unos cuantos nanmetros o picnmetros, invisibles en cada pieza pero que, multiplicados por la cantidad de acero que e0iste en el mundo, constituyen una cantidad importante. La corrosin es un campo de las ciencias de materiales que invoca a la vez nociones de qumica y de fsica )fsico<qumica-. Por e"emplo un metal muestra una tendencia inherente a reaccionar con el medio ambiente )atmsfera, agua, suelo, etc.- retornando a la forma combinada. !l proceso de corrosin es natural y espontneo.

Problemas y prevencin de la corrosin

Jefineras del petrleo funcionadas tan eficientemente como sea posible reducir costes. /n factor importante que disminuye eficacia es corrosin de los componentes del metal encontrados a trav3s de la lnea de proceso del proceso de refinacin del hidrocarburo. 1orrosin causa la falta de piezas adems de dictar el horario de la limpieza de la refinera, durante la cual la facilidad de produccin entera debe ser cerrada y ser limpiada. !l coste de corrosin en la industria petrolera se ha estimado en /'R@., mil millones.

La corrosin ocurre en varias formas en el proceso de refinacin, tal como corrosin de picaduras de gotitas del agua, fragilidad del hidrgeno, y agrietarse de corrosin de tensin de ataque del sulfuro 5e los materiales punto de vista, acero de carbn se utilizan para hacia arriba del 9+G de componentes de la refinera, que es beneficioso debido a su ba"o costo. #cero de carbn es resistente a las formas ms comunes de corrosin, particularmente de impurezas del hidrocarburo en las temperaturas deba"o de *+8o1, pero otros productos qumicos y ambientes corrosivos previenen su uso por todas partes. Los materiales comunes del reemplazo son aceros poco aleados el contener cromo y molibdeno, con aceros ino0idables contener ms cromo que se ocupa de ambientes ms corrosivos. %ateriales ms costosos de uso general son nquel, titanio, y cobre aleaciones. Sstos se ahorran sobre todo para las reas ms problemticas donde e0tremadamente estn presentes las temperaturas altas o los productos qumicos muy corrosivos.

La corrosin es luchada por un sistema comple"o de la supervisin y del uso cuidadoso de materiales. 'upervisando m3todos incluya los cheques off<line tomados durante mantenimiento y en lnea la supervisin recogida en tiempo real durante la operacin de planta normal. 1orrosin Mff<line de la medida de los cheques despu3s de que tenga ocurrir, diciendo al ingeniero cuando el equipo debe ser substituido. Los sistemas en lnea son un desarrollo ms moderno, y

estn revolucionando la manera que se acerca la corrosin. Permite que los ingenieros de proceso traten la corrosin como otra variable del proceso. Las respuestas inmediatas a los cambios de proceso permiten el control de los mecanismos de la corrosin, as que pueden ser reducidas al mnimo mientras que tambi3n ma0imizan salida de la produccin. Los m3todos de los materiales incluyen seleccionar el material apropiado para el uso. !n reas de la corrosin mnima, los materiales baratos son preferibles, pero cuando la mala corrosin puede ocurrir, materiales ms costosos pero ms duraderos deben ser utilizados. Mtros m3todos de los materiales vienen ba"o la forma de barreras protectoras entre las sustancias corrosivas y los metales del equipo. Sstos pueden ser una guarnicin del material refractario tal como cemento de Portland estndar u otros cementos a prueba de cido especiales que se tiran sobre la superficie interna del recipiente. (ambi3n disponibles estn los recubrimientos finos de metales ms costosos que prote"an un metal ms barato contra la corrosin sin requerir porciones de material.

'i bien es cierto que la corrosin es un fenmeno natural y sucede espontneamente, no tenemos que vivir con ella, y mucho menos pasarla por alto mediante peque:os retoques de pintura para mitigar los indicios de herrumbre. !l costo del fenmeno de la corrosin implica una parte importante del producto interno bruto )PIH- y ocurre en un amplio campo de e"emplos, que van desde la corrosin de una gran estructura metlica colocada en un medio agresivo, a la de los implantes metlicos colocados en el cuerpo humano. Los ltimos estudios llevados a cabo sobre el impacto econmico de la corrosin muestran resultados alarmantes. 5e 2CCC a *++2, !stados /nidos tuvo un total anual de costos directos de apro0imadamente *,? mil millones de dlares, algo as como @.2G del PIH de ese pas. 5e la misma manera, en Per, de acuerdo con la empresa (e>noqumica, en el a:o *+++ las p3rdidas por corrosin representaron 9G del PIH, es decir, apro0imadamente 2,*++ millones de dlares.

!n %30ico todava no se ha hecho ningn estudio para estimar los gastos que representan las p3rdidas por corrosin. Pese a este desconocimiento, se pueden palpar los problemas debidos a este fenmeno, por lo que es clara entonces la necesidad de instrumentar las medidas pertinentes. 7ay diferentes razones por las que el fenmeno no se ha controlado de manera apropiada, que van desde las climticas hasta las polticas. La situacin, como es de suponerse, afecta por igual a la mayora de pases latinoamericanos en que los gobiernos y las condiciones medioambientales son similares. = es que el !stado prcticamente no presta atencin alguna al problema de la corrosin, no por falta de personal capacitado sino por la falta de una poltica de mantenimiento de obras. !s sabido que poco a poco la empresa privada est comenzando a tomar conciencia del tema de la corrosin y de los per"uicios que este fenmeno ocasiona al no recibir la atencin debida. DTu3 es la corrosinE La corrosin se puede definir de muchas maneras. #lgunas definiciones son muy directas y se enfocan a un a forma especfica de corrosin, mientras que otras son muy generales y cubren muchas formas de deterioro. La palabra $corroer& se deriva del latn corodere, que significa $roer las piezas&. Para nuestros propsitos, la corrosin se puede caracterizar como una reaccin qumica o electroqumica entre un material U usualmente un metalU y su ambiente que produce un deterioro del material y de sus propiedades. Los metales son rara vez encontrados en estado puro casi siempre se les halla en combinacin qumica con uno o ms elementos no metlicos, y el mineral es generalmente una forma o0idada de metal por tanto, se debe aplicar una cantidad significativa de energa para transformar el mineral en metal puro. !sta energa puede aplicarse por vas metalrgicas o qumicas tambi3n debe aplicarse energa adicional ba"o la forma de traba"o en fro o mediante procesos de fundicin necesarios para transformar el metal puro en una pieza de traba"o. 'e puede entender la corrosin como la tendencia de un metal U producido y formado gracias a una aplicacin sustancial de energaU para volver a su estado natural de menor energa. 5esde una perspectiva termodinmica, la

tendencia a disminuir el nivel de energa es la fuerza principal que induce la corrosin de los metales. La corrosin de los metales es un proceso electroqumico, esto es, las reacciones corrosivas del metal normalmente involucran reacciones qumicas y un flu"o de electrones. /na reaccin electroqumica bsica que provoca la corrosin de los metales es la corrosin galvnica, que consiste bsicamente en dos procesos de transferencia de electrones en lugares fsicamente diferentes de la estructura metlica )procesos andicos y catdicos-. !ste proceso de corrosin implica la generacin y transferencia del catin metlico a la solucin, la transferencia del o0geno al ctodo metlico, la transferencia electrnica del metal al o0geno, el paso de los electrones del nodo al ctodo )electro neutralidad metlica-, y la difusin de los iones Ke* V y M7< en el electrolito )electro neutralidad inica-. !n general, puede concluirse que para lograr la proteccin metlica se tiene que anular, o al menos disminuir, cualquiera de estos pasos. !fectos de la corrosin Los efectos de la corrosin en nuestra vida diaria se clasifican en directos e indirectos. Los directos son aquellos que afectan la vida til de servicio de nuestros bienes, y los indirectos son aquellos en que los productores y consumidores de los bienes y servicios tienen influencia sobre los costos de la corrosin. !n el hogar, el fenmeno se observa directamente en el automvil, el enre"ado del patio o las ventanas, o en las herramientas metlicas. /na de las consecuencias ms serias de la corrosin sucede cuando afecta nuestras vidas en el desarrollo cotidiano. 1uando nos desplazamos de la casa al traba"o o la escuela, se puede observar una serie de problemas debidos al fenmeno de la corrosin. Por e"emplo, en un puente de una avenida o carretera puede ocurrir la corrosin de la varilla de acero de refuerzo del concreto, la que puede fracturarse y, consecuentemente, provocar la falla de alguna seccin de la

misma manera, puede producirse el colapso de las torres de transmisin el3ctrica. !stos efectos podran da:ar construcciones, edificios, parques y otros, y adems implicaran una reparacin costosa. !l otro efecto nocivo de este fenmeno es el da:o al medio ambiente. Por mencionar un caso real, en diciembre de 2CCC, frente a las costas de ;izcaya, al norte de !spa:a, el buque<tanque ! r i > a zozobr debido a la ruptura de su casco provocada por la corrosin. !l resultado. apro0imadamente *+ mil toneladas de petrleo crudo se derramaron en el mar y causaron un gran da:o al ecosistema marino. !s posible que entre todos los problemas que causa la corrosin uno de los ms peligrosos sea el que ocurre en las plantas industriales, como las de generacin de energa el3ctrica o de procesos qumicos. La inhabilitacin total de estas plantas podra ocurrir debido a la corrosin. Precisamente, esta es una de las muchas consecuencias indirectas que conllevaran graves efectos econmicos. #lgunas de ellas se presentan a continuacin. Jeemplazo de equipo corrodo. 'obre dise:o para controlar la corrosin. %antenimiento preventivo, como el pintado. Paro de equipo debido a las fallas por corrosin. 1ontaminacin de un producto. P3rdida de eficiencia cuando el sobre dise:o y los productos de corrosin disminuyen la rapidez de transferencia de calor en intercambiadores de calor. P3rdida del valor del producto, como el de un contenedor que tiene sus partes corrodas, etc.

'iguiendo con las consecuencias indirectas, tambi3n estas pueden tener efectos sociales. 'eguridad )por e"emplo, alguna falla repentina puede causar fuego, e0plosin, fuga de productos t0icos y colapso de construcciones-. 'alud )por e"emplo, contaminacin debido a la fuga de productos del equipo o tubera corrodos o debido a los mismos productos de corrosin-. #gotamiento de fuentes naturales, incluidos metales y combustibles usados para manufacturarlos. #pariencia, pues el material corrodo no muestra buenas condiciones a simple vista. Por supuesto, todos los precedentes efectos sociales tambi3n tienen que ver con la economa. !s por eso que hay muchas razones para buscar alternativas para controlar la corrosin. Pero antes de esto, es necesario conocer el proceso o mecanismo de corrosin, o la forma en que se origina. Kormas de la corrosin La corrosin ocurre de manera grave de diferentes formas. La clasificacin se basa usualmente en uno de estos tres factores. 6aturaleza del electrolito. la corrosin se puede clasificar como $hmeda& o $seca&. !s necesaria una solucin lquida o una mezcla para la corrosin hmeda, y la corrosin seca implica por lo regular la reaccin con gases a alta temperatura. %ecanismo de corrosin. implica reacciones electroqumicas o qumicas directas. #pariencia del metal corrodo. la corrosin puede ser uniforme y el metal se corroe a la misma velocidad a lo largo de la superficie, o puede ser localizada, en cuyo caso solamente se ven afectadas peque:as reas. La clasificacin ms comn de la corrosin que se puede encontrar es la hmeda o acuosa, y este tipo de fenmeno se puede identificar en ocho formas basada en la apariencia del metal. corrosin uniforme o general corrosin por picadura corrosin en resquicios corrosin galvnica corrosin<erosin, que

incluye la cavitacin<erosin corrosin intergranular, que incluye la sensibilizacin y e0foliacin de aleacin, que incluye la deszincificacin, y agrietamiento asistido ambientalmente, que incluye la corrosin ba"o esfuerzo, la corrosin por fatiga y los da:os por evolucin de hidrgeno. !n teora, las ocho formas de corrosin son claramente distintas en la prctica, sin embargo, e0isten casos de corrosin que se fi"an en ms de una categora otros casos no parecen a"ustarse a ninguna de esas ocho categoras. 5ependiendo de la forma en que se presenta la corrosin, se puede aplicar la t3cnica ms idnea para controlarla o prevenirla.

%3todos de control. !0isten cinco m3todos primarios de control de la corrosin.

'eleccin de materiales, 1ada metal y aleacin tiene un comportamiento nico e inherente ante la corrosin que se ve refle"ado en la posicin que toma en la serie electroqumica de metales o en una serie galvnica. Puede estar en el intervalo de alta resistencia de metales nobles o pasivos Upor e"emplo, oro y platinoU, o en el de ba"a resistencia de metales activos, como el sodio y el magnesio. #dems, la resistencia a la corrosin de un metal depende del ambiente al cual se encuentra e0puesto. (omando en consideracin estos puntos, se puede llevar a cabo una buena seleccin de materiales para un uso especfico. Los recubrimientos para la proteccin contra la corrosin se pueden dividir en dos grandes grupos. los metlicos y los no metlicos )orgnicos e inorgnicos-. 1on cualquier tipo de recubrimiento que se seleccione el ob"etivo es el mismo. aislar la superficie metlica del medio corrosivo. !l concepto de aplicacin de un

recubrimiento con un metal ms noble sobre un metal activo se basa en la venta"a de una mayor resistencia a la corrosin del metal noble. /n e"emplo de esta aplicacin es el acero recubierto con esta:o. #lternativamente, un metal ms activo se puede aplicar, y en este caso el recubrimiento se corroe, o sacrifica, en vez del sustrato. /n e"emplo de este sistema es el acero galvanizado, en el que el recubrimiento de zinc se corroe preferentemente y protege al acero. Los recubrimientos no metlicos pueden ser orgnicos e inorgnicos. La funcin primaria de un recubrimiento orgnico en la proteccin contra la corrosin es aislar el metal del ambiente corrosivo. #dicionalmente, forma una barrera para e0tinguir la corrosin recubrimiento orgnico puede contener inhibidores de corrosin. !0isten muchas formulaciones de recubrimientos orgnicos, as como tambi3n una amplia variedad de procesos de aplicacin para seleccionar de un producto dado o una condicin de servicio. Los recubrimientos no metlicos inorgnicos incluyen porcelanas, tintas de cemento y silicatos, recubrimientos vtreos y otros cermicos resistentes a la corrosin. #l igual que los recubrimientos orgnicos, los inorgnicos se utilizan para aplicaciones en corrosin como recubrimientos de barrera. Inhibidores. #s como algunas especies qumicas )las sales, por e"emplo- causan corrosin, otras especies qumicas la inhiben. Los cromatos, silicatos y aminas orgnicas son inhibidores comunes. Los mecanismos de inhibicin pueden ser un poco comple"os. !n el caso de las aminas orgnicas, el inhibidor es adsorbido sobre los sitios andicos y catdicos y anula la corriente de corrosin. Mtras promueven la formacin de una pelcula protectora sobre la superficie del metal. Los inhibidores se pueden incorporar en un recubrimiento protector. !l recubrimiento, el inhibidor se dirige desde el recubrimiento hacia el defecto y se controla la corrosin. Proteccin catdica. La proteccin catdica suprime la el

corriente de corrosin que causa el da:o en una celda de corrosin e impulsa la corriente para dirigirla a la estructura metlica que se va proteger. 5e esta manera, se previene la corrosin o disolucin del metal. !n la prctica, la proteccin catdica se puede desarrollar por dos m3todos de aplicacin, la cual difiere en la fuente de alimentacin de la corriente protectora. /n sistema de corriente impresa utiliza una fuente de poder para forzar la corriente de un nodo inerte a la estructura metlica a ser protegida. /n sistema de nodo de sacrificio utiliza nodos de metal activo, como zinc o magnesio, los cuales son conectados a la estructura para proporcionarles la corriente de proteccin catdica. 5ise:o. La aplicacin de principios de dise:o puede eliminar muchos problemas de corrosin y reduce el tiempo y costo asociados con el mantenimiento y reparacin. La corrosin ocurre frecuentemente en espacios peque:os o resquicios en los que el medio corrosivo empieza a ser ms agresivo. !stas reas se pueden eliminar o minimizar en el proceso de dise:o. 5onde la corrosin ba"o esfuerzo es posible, los componentes se pueden dise:ar para operar en niveles de esfuerzo menores a los que podran colapsarse. Por todo lo anterior, es muy importante que el ingeniero o especialista en corrosin, el ingeniero de materiales, el supervisor de mantenimiento o como se le designe, debe tener los conocimientos suficientes para controlar este fenmeno debe reconocerlo y saber cul es su origen y su gravedad debe estar actualizado sobre las herramientas y m3todos de control de que se dispone hoy en da, las t3cnicas de inspeccin, los efectos de las variables de dise:o, la forma de interpretar y aplicar la informacin sobre la corrosin y saber dnde obtener ayuda. La corrosin ocurre por mltiples causas y es promovida por diferentes mecanismos por su propia naturaleza, seguir prevaleciendo de manera tal que los costos asociados a este fenmeno no podrn ser eliminados completamente. 'in embargo, se podra estimar que de *8 a @+G del costo anual podra evitarse si

se comienza una serie de procedimientos ptimos contra la corrosin. !stas estrategias de prevencin implican el uso de los m3todos de control y prevencin ms apropiados que prote"an la seguridad pblica, prevengan da:os a las propiedades y al ambiente y logren salvar millones de dlares a %30ico y el mundo. 'iete recomendaciones hay para mitigar la corrosin. #umentar la conciencia acerca de los grandes costos de la corrosin y los potenciales ahorros. 1ambiar la errnea concepcin de que nada se puede hacer sobre la corrosin. 1ambiar las polticas, regulaciones, estndares y prcticas de mane"o para incrementar los ahorros a trav3s de una gerencia certera. %e"orar la educacin y el entrenamiento del personal para controlarla. Llevar a cabo prcticas de dise:o avanzadas para su me"or mane"o. Predecir la vida y m3todos de evaluacin de comportamiento avanzados. Impulsar una tecnologa avanzada contra ella a trav3s de investigacin, desarrollo y aplicacin.

D$?/(/4/;( )$ A%=$4!"% C"(4$=! *2$%

A(")"& !s un electrodo en el cual se produce la reaccin de o0idacin. CB!")"& !s un electrodo en el cual se produce la reaccin de reduccin.

C"##"%/;(& !s el deterioro de un material a consecuencia de un ataque electroqumico por su entorno. 5e manera ms general, puede entenderse como la tendencia general que tienen los materiales a buscar su forma ms estable o de menor energa interna. E2$4!#"0 69/4". 'on aquellos procesos en los cuales se producen reacciones qumicas a partir del paso de la corriente el3ctrica o en los que la reaccin qumica engendra potenciales el3ctricos de producir corriente capaces de generar traba"o. G*23B(/4*& La accin galvnica se produce cuando un metal es conectado a otro en presencia de un electrolito y, por lo tanto, se produce una corrosin electroqumica denominada corrosin galvnica, o tambi3n denominada corrosin bimetlica. !l potencial de un metal en solucin est relacionado a la energa que libera cuando el metal se corroe.

G*%") 4!"& !s una conduccin que sirve para transportar gases combustibles a gran escala. O2$") 4!"& !stas tuberas e instalaciones son utilizadas para el transporte de petrleo, sus derivados y biobutanol, a grandes distancias. La e0cepcin es el gas natural, a pesar de ser derivado del petrleo, se le denominan gasoductos a sus tuberas por estar en estado gaseoso a temperatura ambiente.

R$4C =$%. !s una cavidad o hueco que se produce en el interior del lingote, debido a que cuando se vierte el metal fundido en el molde, este comienza a solidificarse desde el e0terior hacia el interior del lingote, y como el volumen del metal fundido es mayor que el del metal slido, el metal se contrae e0teriormente y su interior cuando empieza a contraerse comienza a formarse un hueco o una

cavidad en el centro del lingote, debido a esta contraccin. Leneralmente ocurre en la porcin del lingote superior y central. Para evitar los rechupes internos la lingotera debe poseer la boca superior de mayor tama:o que la boca inferior, as el rechupe se forma en la parte superior del lingote, o comprimiendo el lingote cuando se est solidificando con grandes prensas hidrulicas.

R$%/%!$(4/* 9$4B(/4*. La resistencia mecnica es la capacidad de los cuerpos para resistir las fuerzas aplicadas sin romperse. La resistencia mecnica de un cuerpo depende de su material y de su geometra. La Jesistencia de %ateriales combina los datos de material, geometra y fuerzas aplicadas para generar modelos matemticos que permiten analizar la resistencia mecnica de los cuerpos.

Ox/)*4/;(. es una reaccin qumica muy poderosa donde un compuesto cede electrones, y por lo tanto aumenta su estado de o0idacin.W*X 'e debe tener en cuenta que en realidad una o0idacin o una reduccin es un proceso por el cual cambia el estado de o0idacin de un compuesto. !ste cambio no significa necesariamente un intercambio de electrones

C#"9*!"%. son

sales

del

cido crmico

y del

cido dicrmico,

respectivamente. Los cromatos contienen el ion 1rMA*Y, que les da un fuerte color amarillo. Los dicromatos poseen el ion 1r *M,*Y, por lo que son de un color anaran"ado intenso.

D$?/(/4/;( A%=$4!"% L$7*2$%

!l ingeniero que traba"a en problemas de corrosin necesita saber y tener un conocimiento bsico para reconocer la corrosin, como se produce, como impedir

si severidad, que herramientas son necesarias, t3cnica de inspeccin, variable de dise:o que afectan a la corrosin, seleccin de materiales y aplicar la informacin del problema corrosivo, as como saber donde obtener ayuda. (odos los metales son susceptibles a sufrir el fenmeno de corrosin, no habiendo material til para todas las aplicaciones es el oro es resistente a la atmsfera, pero se corroe si se pone en contacto con mercurio a temperatura ambiente. !l acero no se corroe en contacto con el mercurio pero se o0ida e0puesto a la atmsfera. !n termino t3cnico, y simplificado la corrosin ha sido definida como la destruccin de un metal por reaccin qumica o electroqumica por el medio ambiente y representa la diferencia entre una operacin libre de problema con gastos en operaciones muy elevados. 5entro de los aspectos econmicos tenemos.

Jeposicin del equipo corrodo.

1oeficiente

de

seguridad

sobre

dise:o

para

soportar

la

corrosin.

%antenimiento preventivo como la aplicacin de recubrimientos. Paros de produccin, debidos a fallas por corrosin.

1ontaminacin de productos. 5entro de los aspectos humanos y sociales tenemos.

La seguridad, ya que fallas violentas pueden producir incendios, e0plosiones y Liberacin de productos t0icos.

1ondiciones insalubres por e"emplo, contaminaciones debido a productos del !quipo corrodo o bien un producto de la corrosin misma.

#gotamiento de los recursos naturales, tanto en metales como en combustibles /sados para su manufacturera.

#pariencia, ya que los materiales corrodos generalmente son desagradables a la ;ista. 6aturalmente, estos aspectos sociales y humanos tambi3n tienen sus aspectos !conmicos y podemos ver claramente que hay muchas razones para controlar la 1orrosin.

Kormas 5e La 1orrosin.

La corrosin ocurre en muchas y muy variadas formas, pero su clasificacin generalmente se basa en uno de los tres siguientes factores. 6aturaleza de la sustancia corrosiva. La corrosin puede ser clasificada como hmeda o seca, para la primera se requiere un lquido o humedad mientras que pare la segunda, las reacciones se desarrollan con gases a alta temperatura. %ecanismo de corrosin. !ste comprende las reacciones electroqumicas o bien, unas reacciones qumicas.

#pariencia del metal corrodo. La corrosin puede ser uniforme y entonces el metal se corroe a la misma velocidad en toda su superficie. !l %inisterio del #mbiente y de los Jecursos 6aturales Jenovables, siguiendo las disposiciones de la Ley Mrgnica del #mbiente, puede ordenar la aplicacin de medidas de seguridad en el momento y el lugar que le parezca sea necesario, sin per"uicio de la responsabilidad establecida en la Ley Penal del #mbiente. 'e reforma el reglamento anterior 5ecreto *.*22- por considerar necesario establecer mecanismos que orienten la gestin de la generacin, mane"o y depsito o tratamiento de desechos peligrosos hacia la reduccin de la generacin, el fomento del recicla"e, re uso y aprovechamiento ba"o la forma de materiales peligrosos recuperables y el tratamiento y disposicin final, cumpliendo con las medidas de seguridad para que no constituyan una amenaza !l propsito y ob"eto del nuevo 5ecreto es el de regular la recuperacin de materiales peligrosos y el mane"o de desechos, cuando ambos presenten caractersticas, composicin o condiciones peligrosas y por ende constituyan una fuente de riesgo para la salud y el ambiente.

Zmbito de #plicacin

!l 5ecreto es aplicable a toda persona, natural o "urdica, pblica o privada, que genere, mane"e o transporte y trate materiales peligrosos recuperables o desechos Los que no sean radiactivos )estos estn regulados por decreto 6[ *.*2+-.

A%=$4!"% S/! *4/"(*2$% )$ 2* #$*2/)*)'

!l propsito fundamental de esta investigacin fue !valuar la corrosin de las tuberas del tanque 2++0@ almacenador de gasolina de C2 octanos Perteneciente a la refinera Planta de 5istribucin P5;'#<=agua. 5eterminar los costos por corrosin asociados al mantenimiento correctivo y preventivo en una industria petrolera venezolana. Para el desarrollo de esta investigacin se procedi a disgregar las rdenes de traba"o asociadas a las labores de mantenimiento de toda la planta, de las cuales **A rdenes correspondieron a corrosin. Los costos fueron segregados de la siguiente forma. 'egn los tipos de corrosin la planta tiene un costo de @??.**C.2CA,89 Hs., siendo en este caso los costos ocasionados a la corrosin uniforme y corrosin erosin los ms relevantes. !n lo que respecta a los costos generados por control de corrosin, los mismos fueron de ?+?.+*2.A8+,+9 Hs., siendo esto refle"ado como el mantenimiento correctivo y preventivo. !n este caso, los costos del mantenimiento preventivo duplicaron a los correspondientes al manteniendo correctivo accin favorable para la organizacin. La constante preocupacin por conocer y solucionar los problemas operacionales ocasionados por el fenmeno de la corrosin ha encaminado a diversas organizaciones e instituciones al desarrollo de investigaciones que permitan obtener un diagnostico de las causas fundamentales que dan origen al problema. #unado a esto, el incremento de los costos de inversin y de mantenimiento como consecuencia de este problema, as como la situacin econmica se han convertido en el impulsor de las industrias para concentrar sus esfuerzos en recuperar recursos y reducir los costos de sus procesos, en especial si estn relacionados a las labores de mantenimiento preventivo o correctivo donde en gran medida y de forma errada se introducen los costos asociados a la corrosin lo cual, no permite que las gestiones dirigidas a la optimacin de recursos y minimizacin de costos se analice adecuadamente desde su origen y as de esta forma, disminuir los mismo al mnimo conociendo las estrategias a emplear en materia de m3todos de control asociados con este fenmeno.