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EFICIENCIA ENERGTICA DE PLANTAS PROPULSORAS

Autor: Luis Miguel Gmez Canda Sevilla, 30 de Octubre de 2007

EFICIENCIA ENERG ENERGTICA DE PLANTAS PROPULSORAS

COGENERACIN: OPTIMIZACIN DEL RENDIMIENTO ENERGAS RESIDUALES DISPONIBLES EN LA PLANTA PROPULSORA NECESIDADES ENERGTICAS A BORDO TECNOLOGAS Y EQUIPOS EXISTENTES EJEMPLOS Y CASOS DE APLICACIN ANLISIS ECONMICO CONCLUSIONES

EFICIENCIA ENERG ENERGTICA DE PLANTAS PROPULSORAS

COGENERACIN: OPTIMIZACIN DEL RENDIMIENTO


-Tipologa de las plantas de cogeneracin -La cogeneracin en el ambiente marino

EFICIENCIA ENERGTICA DE PLANTAS PROPULSORAS COGENERACIN: OPTIMIZACIN DEL RENDIMIENTO

-Tipolog Tipologa de las plantas de


cogeneraci cogeneracin
-Equipo primario motor -Equipo recuperador de energ energa residual -Equipo secundario -Equipos auxiliares

EFICIENCIA ENERGTICA DE PLANTAS PROPULSORAS COGENERACIN: OPTIMIZACIN DEL RENDIMIENTO

-La cogeneraci cogeneracin en el ambiente marino


-Puntos de partida y objetivos -Minimizaci Minimizacin del consumo de combustible - La planta propulsora como equipo primario - Reducci Reduccin de la energ energa t trmica residual vertida al entorno - Reutilizaci Reutilizacin de las energ energas residuales - Aumento de la eficiencia global de la planta -Pasos a seguir - Definici Definicin del tipo de planta propulsora a utilizar - Identificaci Identificacin de las energ energas residuales de la planta - Estudio de las necesidades energ energticas a bordo - Conocimiento de las tecnolog tecnologas y equipos existentes - Estudio de viabilidad operativa - Estudio de viabilidad econ econmica

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ENERGAS RESIDUALES DISPONIBLES EN LA PLANTA PROPULSORA

-Motores diesel -Turbinas de gas

EFICIENCIA ENERGTICA DE PLANTAS PROPULSORAS ENERGAS RESIDUALES DISPONIBLES EN LA PLANTA PROPULSORA

-Motores diesel
-Balance t trmico del motor Diesel

EFICIENCIA ENERGTICA DE PLANTAS PROPULSORAS ENERGAS RESIDUALES DISPONIBLES EN LA PLANTA PROPULSORA

-Turbinas de gas
-Balance t trmico de las turbinas de gas

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NECESIDADES ENERGTICAS A BORDO

-Calentamiento de sistemas auxiliares -Calefaccin y agua caliente -Aire acondicionado -Generacin de energa elctrica -Accionamiento de equipos -Propulsin

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TECNOLOGAS Y EQUIPOS EXISTENTES

-Intercambiadores de calor -Calderas de recuperacin de gases de escape -COGAS -Ciclo de absorcin

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EFICIENCIA ENERGTICA DE PLANTAS PROPULSORAS TECNOLOGAS Y EQUIPOS EXISTENTES

-COGAS (COmbined Gas And Steam) y COGES (COmbined Gas Electricity And Steam)

- Alto coste de inversi inversin de


equipos - Reducidas dimensiones de los espacios de m mquinas - Incremento de la eficiencia global de la planta

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EFICIENCIA ENERGTICA DE PLANTAS PROPULSORAS TECNOLOGAS Y EQUIPOS EXISTENTES

-Ciclo de absorci absorcin

- Refrigeraci Refrigeracin mediante adici adicin de energ energa t trmica residual - Menores COP que las unidades de compresi compresin - Equipos pesados

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EJEMPLOS DE APLICACIN

- Proceso a seguir para el estudio del


reaprovechamiento de las energas residuales a bordo - Ejemplos - Buque con planta propulsora Diesel - Buque con planta propulsora de turbina de gas -Anlisis econmico

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EFICIENCIA ENERGTICA DE PLANTAS PROPULSORAS EJEMPLOS DE APLICACIN

-Proceso a seguir para el estudio del reaprovechamiento de las energ as energ


residuales a bordo
- An Anlisis de las energ energas residuales disponibles a bordo - Estudio de las necesidades energ energticas - An Anlisis del reaprovechamiento de energ energas residuales - Estudio de viabilidad operativo - Estudio de viabilidad econ econmico

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EFICIENCIA ENERGTICA DE PLANTAS PROPULSORAS EJEMPLOS DE APLICACIN Ejemplo 1: Buque con planta propulsora diesel

-Ferry de transporte de pasaje y veh -Ro) vehculos (Ro (RoRo) -Caracter Caractersticas principales
- Eslora (Lpp ): 123 m (Lpp): - Manga (B): 23 m - Puntal (H): 13.7 m - Calado (D): 5.6 m - Pasajeros: 976 - Tripulaci Tripulacin: 26

-Maquinaria principal - Propulsi Propulsin: 4 motores MAN 7L32/40 de 3500 kW (ISO) @ 750
r.p.m. r.p.m. - 2 Calderas de aceite t trmico de 1200 kW cada una para servicios a bordo - Combustible IFO 380

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EFICIENCIA ENERGTICA DE PLANTAS PROPULSORAS EJEMPLOS DE APLICACIN Ejemplo 1: Buque con planta propulsora diesel

-An Anlisis de energ energas residuales disponibles a bordo


- Gases de escape de motores principales -Temperatura: 365 C - Caudal: 11.8 kg/s kg/s por motor - Contenido energ energtico (190 (190C temp. Salida): 1260 kW por motor (5040 kW
por 4 motores)

- Agua de refrigeraci refrigeracin alta temperatura de motores principales -Temperatura: 90 C - Caudal: 42 m3/h por motor - Contenido energ energtico (60 (60C temp. Salida): 1365 kW por motor (5460 kW
por 4 motores)

-Agua de refrigeraci refrigeracin baja temperatura de motores principales -Temperatura: 50 C - Caudal: 70 m3/h por motor - Contenido energ energtico (38 (38C temp. Salida): 1000kW por motor (4000 kW por
4 motores) 16

EFICIENCIA ENERGTICA DE PLANTAS PROPULSORAS EJEMPLOS DE APLICACIN Ejemplo 1: Buque con planta propulsora diesel

-Estudio de necesidades energ energticas


- Agua caliente sanitaria -Temperatura: 60 - 80 C - Potencia requerida: 15 kW - Agua caliente de calefacci calefaccin -Temperatura: 85 C - Potencia requerida: 1200 kW -Aire acondicionado -Temperatura: 6 6C (agua enfriada) - Caudal: 145 m3/h - Potencia: 1010 kW trmicos -Aire acondicionado -Temperatura: 220 C -Potencia: 800 kW
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EFICIENCIA ENERGTICA DE PLANTAS PROPULSORAS EJEMPLOS DE APLICACIN Ejemplo 1: Buque con planta propulsora diesel

Sistema de refrigeraci refrigeracin de alta temperatura

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EFICIENCIA ENERGTICA DE PLANTAS PROPULSORAS EJEMPLOS DE APLICACIN Ejemplo 1: Buque con planta propulsora diesel

Sistema de recuperaci recuperacin de gases de escape

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EFICIENCIA ENERGTICA DE PLANTAS PROPULSORAS EJEMPLOS DE APLICACIN Ejemplo 1: Buque con planta propulsora diesel

- Buque con planta convencional: 46.6 % - Buque con cogeneraci cogeneracin (invierno): 57.3 % - Buque con cogeneraci cogeneracin (verano): 58.8 %

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EFICIENCIA ENERGTICA DE PLANTAS PROPULSORAS EJEMPLOS DE APLICACIN Ejemplo 2: Buque con planta propulsora de turbinas de gas

-Ferry de transporte transatl transatlntico de alta velocidad -Caracter Caractersticas principales


- Eslora (Lpp ): 265 m (Lpp): - Manga (B): 40 m - Puntal (H): 32 m - Calado (D): 10 m

-Maquinaria principal - Propulsi Propulsin: 5 turbinas de gas RR MT50 de 50.000 kW cada una - 5 Water jets, jets, 1 de ellos Booster (uno por turbina de gas) - Combustible Gasoil

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EFICIENCIA ENERGTICA DE PLANTAS PROPULSORAS EJEMPLOS DE APLICACIN Ejemplo 2: Buque con planta propulsora de turbinas de gas

-An Anlisis de energ energas residuales disponibles a bordo


- Gases de escape de turbinas -Temperatura: 445 C - Caudal: 153 kg/s kg/s por turbina - Contenido energ energtico (230 (230C temp. Salida): 35600 kW por turbina (178.000
kW por 5 turbinas)

-Estudio de necesidades energ energticas


- Propulsi Propulsin

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EFICIENCIA ENERGTICA DE PLANTAS PROPULSORAS EJEMPLOS DE APLICACIN Ejemplo 2: Buque con planta propulsora de turbinas de gas

Configuraci Configuracin original

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EFICIENCIA ENERGTICA DE PLANTAS PROPULSORAS EJEMPLOS DE APLICACIN Ejemplo 2: Buque con planta propulsora de turbinas de gas

Configuraci Configuracin con sistema COGAS

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EFICIENCIA ENERGTICA DE PLANTAS PROPULSORAS EJEMPLOS DE APLICACIN Ejemplo 2: Buque con planta propulsora de turbinas de gas

Ciclo termodin termodinmico en configuraci configuracin COGAS

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EFICIENCIA ENERGTICA DE PLANTAS PROPULSORAS EJEMPLOS DE APLICACIN Ejemplo 2: Buque con planta propulsora de turbinas de gas

- Buque con planta original: 41.5 % - Buque con sistema COGAS: 50.4 %

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ANLISIS ECONMICO

- Buque con planta propulsora Diesel - Buque con planta propulsora de turbina de gas

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EFICIENCIA ENERGTICA DE PLANTAS PROPULSORAS ANLISIS ECONMICO Ejemplo 1: Buque con planta propulsora diesel

- Coste global equipos necesarios: 1,500,000 - Ahorro anual en combustible: 324,000 - Per Perodo de retorno esperado: 6 10 a aos

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EFICIENCIA ENERGTICA DE PLANTAS PROPULSORAS ANLISIS ECONMICO Ejemplo 2: Buque con planta propulsora de turbinas de gas

- Coste global equipos necesarios: 6,000,000 - Ahorro anual en combustible: 16,500,000 - Per Perodo de retorno esperado: 6 12 meses

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CONCLUSIONES
- Cada caso es nico, y requiere de un estudio en profundidad - Tecnolog Tecnologas y equipos existentes en el mercado - Dise Diseo asociado a cada caso concreto (viabilidad t tcnica) - Estudio de viabilidad econ econmica - Estudio de viabilidad operativa

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