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VACUMETRO

Investigacin acerca del Vacumetro, sus Escalas y Lectura Marco V. Maln Universidad Internacional del Ecuador

AUTOR Marco V. Maln, Facultad de Ingeniera Mecnica Automotriz, Universidad Internacional del Ecuador

DOCENTE Ing. Edwin Puente, Director de Carrera

Facultad de Ingeniera Mecnica Automotriz, Universidad Internacional del Ecuador, Toms Martnez 310 y Rocafuerte, TLF: 2566392. E-mail: marckvin93@gmail.com

VACUMETRO Resumen

El siguiente trabajo de investigacin, es un informe acerca del Vacumetro, en este trabajo despejaremos varias dudas y adquiriremos mayor conocimiento sobre lo que al tema nos compete luego de haber realizado la prctica. Aqu describiremos que es el Vacumetro, cul es su importancia y l porque es indispensable darle una interpretacin correcta a este tipo de instrumentos de medicin, muy importantes en el desarrollo de nuestra carrera. As tambin describiremos las escalas ms comunes en que se pueden encontrar este tipo de instrumentos, veremos los rangos de lectura que nos puede dar el Vacumetro y as determinar el estado del motor. Una vez que finalizamos esta investigacin, estaremos aptos en cuanto a conocimiento e informacin sobre la prctica que realizamos, ya que este tipo de conocimientos es fundamental en la formacin como futuros ingenieros automotrices.

VACUMETRO Investigacin acerca del Vacumetro, sus Escalas y Lectura

Objetivos.

Objetivo General Realizar una investigacin lo ms adecuada y completa posible, y de esta manera despejarnos la duda que tengamos respecto al tema planteado.

Objetivo Especfico Definir lo que es el Vacumetro y las escalas en que podremos encontrar este instrumento. Determinar el estado del vehculo al que se le hizo la medicin, basado en esta investigacin.

Marco terico. Este aparato permite efectuar ensayos muy rpidos, pero muy interesantes en lo que concierne al estado de funcionamiento de las vlvulas, el carburador y el encendido. Instrumento til para el diagnstico y puesta a punto, En algunos vehculos venia de serie, se lo denominaba "econometro. Las unidades de medida del Vacumetro estn dadas en pulgadas de mercurio (in-HG).El instrumento se debe conectar al vaco del mltiple de admisin, y en lo posible en el centro para evitar oscilaciones debidas a cada cilindro. Un motor se comporta como un compresor. Comprime y aspira los gases. Toda fuga en el bloque estanco que constituye se traduce en una cada de rendimiento. La fuga se aprecia en el Vacumetro (depresimetro).

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Es importante conectarlo directamente a la zona en la que se produce el vaco y no al cuerpo de acelerador en s. Que cambia de un modo extrao cuando el acelerador se abre y se cierra. Tambin hay que asegurarse de que todas las conexiones de fbrica estn correctamente conectadas y que el motor est a temperatura optima de funcionamiento. El depresimetro se conecta en el colector de admisin, ya sea en la toma de depresin o vaco del distribuidor. Tambin se puede colocar debajo del carburador una falsa brida con toma de depresin.

Ilustracin 1: Vacumetro Automotriz Editado por: Marco Malan Fuente: http://todo-taller.blogspot.com/2008/09/vacuometro-automotriz.html

Escalas ms usuales del Vacumetro Automotriz Las unidades ms frecuentes con las que nos toparemos al momento de utilizar un vacumetro, sern las descritas a continuacin: In Hg. Bar-mbar Psi

VACUMETRO Cuadro para la Interpretacin de la lectura del Vacumetro:

La Lectura estable entre 17 y 22 pulg Hg, con el motor caliente y en marcha mnima es la correcta.

Abra y cierre rpidamente la garganta del acelerador. La aguja debe bajar a 5 pulg Hg. o menos, antes de que se estabilice en la lectura normal.

Si la aguja baja a casi cero al acelerar el motor, y luego sube casi hasta el nivel normal; Indica que el sistema de escape puede estar obstruido.

Lectura baja estable abajo de 16, indica una fuga de vaco; por manguera, grieta, o empaque etc.

Otra causa seria, que el sistema de encendido, este fallando debido a que la bobina de encendido, este entregando, una chispa de baja intensidad; esto sucede cuando alguien, por error, hizo una mala conexin de los terminales [+-] Una bobina defectuosa, cuando entrega chispa de baja intensidad; da como consecuencia, prdida de potencia; llevando al mecnico al error de avanzar el tiempo de encendido. Se entiende, que el error de la mala conexin, no se soluciona, corrigiendo la conexin, debido a que la bobina ya queda daada.

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Si la aguja oscila, errticamente entre 10 y 20 pulg.Hg.al acelerar con suavidad; indica resortes de vlvula vencidos o guas de vlvulas demasiado gastados.

Si la aguja oscila, entre 14 y 16 pul Hg. puede indicar; que la abertura entre los electrodos de las bujas est muy cerrada.

El movimiento rpido entre 14 y 19 pulg.Hg. Indica guas de vlvula gastadas y que las vlvulas de admisin golpean al cerrar.

Si la lectura vara entre 4 y 5 pulg/ HG dentro de la lectura normal. est indicando que el carburador est mal ajustado

Una fluctuacin constante entre una lectura baja y una normal, Indica que el empaque de la cabeza (culata tiene fugas de compresin).

Una lectura inestable, que baja por momentos entre 5 y 6 pulg. Hg. Indica, compresin baja o sistema de encendido fallando por falta de mantenimiento.

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La lectura Baja que se mantiene estable entre 8 y 16 pulg HG. Indica que el tiempo de encendido esta fuera de especificacin o problemas de compresin por mal estado de los anillos del pistn.

Otra causa seria, que el sistema de encendido, este fallando debido a que la bobina de encendido, este entregando, una chispa de baja intensidad; esto sucede cuando alguien, por error, hizo una mala conexin de los terminales [+-]

Una bobina defectuosa, cuando entrega chispa de baja intensidad; da como consecuencia, prdida de potencia; llevando al mecnico al error de avanzar el tiempo de encendido.[se entiende, que el error de la mala conexin, no se soluciona, corrigiendo la conexin, debido a que la bobina ya queda daada]. Tabla 1: Cuadro de Lectura del Vacumetro Editado por: Marco Malan Fuente: http://es.scribd.com/doc/38010395/Mediciones-de-Vacio

Pasos Bsicos para tomar lectura con el Vacumetro: Llevar el vehculo a temperatura de trabajo. Conectar el vacumetro directamente a la toma de vaco del motor. Realizar las pruebas con el motor en ralent y aceleraciones mximas breves.

VACUMETRO Determinando el estado del FIAT de acuerdo a la lectura tomada

Ilustracin 2: Lectura de Vaco en el motor del Fiat Autor: Marco Malan Fuente: Taller UIDE Como se puede observar en la imagen, la lectura en el Vacumetro nos indica 16 in Hg estables en ralent, cuando un motor normal debera estar la lectura entre 17 a 21 in Hg. Por ello basndonos en la investigacin podremos concluir con lo siguiente. Lectura baja estable abajo de 16, indica una fuga de vaco; por manguera, grieta, o empaque etc. Otra causa seria, que el sistema de encendido, este fallando debido a que la bobina de encendido, este entregando, una chispa de baja intensidad; esto sucede cuando alguien, por error, hizo una mala conexin de los terminales [+-] La lectura Baja que se mantiene estable entre 8 y 16 pulg HG. Indica que el tiempo de encendido esta fuera de especificacin o problemas de compresin por mal estado de los anillos del pistn

VACUMETRO Conclusiones:

Se puede concluir que el manejo de este tipo de instrumentos y la interpretacin correcta del mismo es importante para dar un diagnstico del motor, y en muchos ocasiones ahorrarnos tiempo en encontrar la falla.

Se pudo determinar as tambin que el motor del Fiat tiene problemas en el encendido del motor como se puede ver en la lectura del instrumento.

Recomendaciones: Realizar los mantenimientos de acuerdo a lo establecido por el fabricante. Efectuar ms prcticas de medicin del vaco con distintos tipos de motores, para asi poder familiarizarse con el manejo de los instrumentos.

VACUMETRO Bibliografa Bibliografa fsica Gil, Hermogenes , (2002). manual de diagnostico del automvil, Espaa: CEAC.

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Bibliografa virtual Alvarez, C. (s.f.). Mediciones de Vaco. Scribd. Recuperado el 14 de Enero del 2014, de: http://es.scribd.com/doc/38010395/Mediciones-de-Vacio Fiatduna. (s.f.). Uso del Vacuometro en el diagnostico del motor. Fiatduna. Recuperado el 14 de Enero del 2014, de: http://www.fiatduna.com.ar/uso-del-vacuometro-en-eldiagnostico-del-motor-vt35.html Orlan, R. (s.f.). Indicador de Depresin (Vacumetro). Recuperado el 14 de Enero del 2014 de: http://www.orlanrober.com.ar/pdf/notas_tecnicas/Vacuometro.%20Caracteristicas%20y% 20lectura.pdf