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INSTITUTO TECNOLOGICO DE VERACRUZ

Asignatura: Maquinas elctricas

Maestro: Ing. Luis Eduardo Rodrguez Mota


Trabajo: Motor sncrono Presenta:

Jonathan Santiago Fernndez


Ingeniero en:

Electrnica Grupo: 5T4B


Veracruz ver, 4 de Diciembre 2012

Definicin
Los motores sincrnicos son naturalmente motores de velocidad constante. Operan en sincronismo con la lnea de frecuencia y comnmente se los utiliza donde se necesita una velocidad constante. El motor sincrnico es un motor elctrico accionado por corriente alterna que consta de dos componentes bsicos: un estator y un rotor. Tpicamente, un capacitor conectado a una bobina del motor, es necesario para la rotacin en la direccin apropiada. (No se necesitan capacitores para los modelos UDS que utilizan una bobina simple con un diente de engranaje interno para determinar la direccin). El estator fijo exterior contiene bobinas de cobre que se suministran con una corriente alterna para producir un campo magntico giratorio. El rotor magnetizado est sujeto al eje de salida y crea una fuerza de torsin debido al campo giratorio del estator. La velocidad de un motor sincrnico se determina por el nmero de pares de polos y es una proporcin de la frecuencia de entrada (lnea). Al igual que nuestros motores paso a paso, nuestro motor sncrono puede ofrecer soluciones de movimiento tanto para aplicaciones rotacionales como para lineales. El motor sncrono es una mquina reversible ya que se puede utilizar como generador de corriente alterna o como motor sncrono. Est constituido por dos devanados independientes:

a) Un devanado inductor, construido en forma de arrollamiento concentrado o distribuido en


ranuras, alimentado por corriente continua, que da lugar a los polos de la mquina y que se coloca en el rotor.

b) Un devanado inducido distribuido formando un arrollamiento trifsico recorrido por corriente


alterna ubicado en el estator que est construido de un material ferromagntico, generalmente de chapas de acero al silicio.

Diagrama
Al conectar el motor sncrono a la red, el estator se comporta corno el primario de un transformador.

Diagramas de Blondel
El diagrama de Blondel supone que L es constante para todos los regmenes de funcionamiento y el alternador es de polos lisos.

Por la Ley de tensiones de Kirchhoff, se cumple: U = - Ev + R Ig + jLw I

Diagrama simplificado de Blondel

Frmulas del motor sncrono


Hemos visto que la potencia de una mquina sncrona, por fase, viene dada por la frmula:

Por otra parte, el par no es funcin de la velocidad, pues esta permanece constante, velocidad de sincronismo, independientemente de la carga, a no ser que se supere el mximo par posible en el motor y entonces se sale del sincronismo y se detiene. La velocidad del motor sncrono viene dada por la frmula: Donde: P Nmero pares de polos del motor. f Frecuencia de red. n Velocidad nominal en el eje del motor, lo indica el fabricante. La velocidad de sincronismo es determinada por la frmula: Donde: ns Velocidad de sincronismo. f Frecuencia de red. n Velocidad nominal en el eje del motor, lo indica el fabricante. P Nmero pares de polos del motor. El deslizamiento viene dado por la frmula: Donde: ns Velocidad de sincronismo. n Velocidad nominal en el eje del motor, lo indica el fabricante. S Deslizamiento.

Donde:
I Intensidad. n Velocidad nominal en el eje del motor, lo indica el fabricante. P Potencia, la indica el fabricante. Cos factor de potencia

Partes de un motor sncrono


Carcasa
Su funcin principal es la de apoyar y proteger el motor, alojando tambin el paquete de chapas y devanados del estator. Pueden ser construidas en los tipos horizontal y vertical y con grado de proteccin de acuerdo con las necesidades del ambiente. La carcasa est construida en chapas y perfiles de acero soldado, formando un conjunto slido y robusto que es la base estructura de la mquina. Todo el conjunto de la carcasa recibe un tratamiento de normalizacin para alivio de tensiones provocadas por las soldaduras. Ese tipo de construccin proporciona excelente rigidez estructural de manera de soportar esfuerzos mecnicos provenientes de eventuales cortocircuitos y vibracin, capacitando al motor para atender las ms severas necesidades.

Estator
Constituido por un paquete laminado de chapas de acero silicio de alta calidad, con ranuras para alojar el devanado del estator, que opera con alimentacin de potencia en corriente alterna para generar el campo magntico giratorio

Rotor
El rotor puede ser construido con polos lisos o salientes dependiendo de las caractersticas constructivas del motor y de su aplicacin. El rotor completo est formado por la estructura que compone o soporta los polos, los devanados de campo y la jaula de arranque, que son las partes activas giratorias del motor sncrono. Los polos del campo son magnetizados a travs de la corriente CC de la excitatriz o directamente por anillos recolectores y escobillas. En funcionamiento, los polos se alinean magnticamente por el entrehierro y giran en sincronismo con el campo giratorio del estator. Los ejes son fabricados en acero forjado y mecanizados segn las especificaciones. La punta de eje normalmente es cilndrica o bridada.

Cojinetes
En funcin de la aplicacin, los motores sincrnicos pueden ser suministrados con cojinetes de rodamiento o cojinetes de deslizamiento.

Cojinetes de rodamiento: Estos cojinetes estn normalmente constituidos por rodamiento de esferas o de rodillos cilndricos, dependiendo de la rotacin y de los esfuerzos axiales y radiales a los que son sometidos, en algunas aplicaciones pueden ser utilizados rodamientos especiales. Los cojinetes de rodamientos pueden ser lubricados con aceite o grasa. Cojinetes de deslizamiento: Los cojinetes de deslizamiento pueden tener lubricacin natural (auto-lubricables) o lubricacin forzada (lubricacin externa).

Ventajas de los motores sncronos


Las aplicaciones de los motores sincrnicos en la industria, la mayora de las veces, resultan en ventajas econmicas y operacionales considerables, debido a sus caractersticas de funcionamiento. Las principales ventajas son:

Correccin del factor de potencia


Los motores sincrnicos pueden ayudar a reducir los costos de energa elctrica y mejorar el rendimiento del sistema de energa, corrigiendo el factor de potencia en la red elctrica donde estn instalados.

Velocidad constante
Los motores sincrnicos mantienen la velocidad constante tanto en las situaciones de sobrecarga como durante momentos de oscilaciones de tensin, respetndose los lmites del conjugado mximo (pull-out).

Alto rendimiento
En la conversin de energa elctrica en mecnica es ms eficiente, generando mayor ahorro de energa. Los motores sincrnicos son proyectados para operar con alto rendimiento en un amplio rango de velocidad y para proveer un mejor aprovechamiento de energa para una gran variedad de cargas.

Alta capacidad de torque


Los motores sincrnicos son proyectados con altos torques en rgimen, manteniendo la velocidad constante, incluso en aplicaciones con grandes variaciones de carga.

Mayor estabilidad en la utilizacin con convertidores de frecuencia


Puede actuar en un amplio rango de velocidad, manteniendo la estabilidad independiente de la variacin de carga (ejemplo: laminadoras, extrusoras de plstico, etc.).

Desventajas de los motores sncronos


Como desventajas de estos tipos de motores podemos establecer que: No son 100% reversibles. Es preferible que se arranquen a vaco. Se debe realizar correctamente su puesta a funcionamiento como motor sncrono. Tienen una sola velocidad, que es la de sincronismo. No se les puede variar la carga de forma brusca ya que corren el riesgo de perder su velocidad de sincronismo.

Ejemplos con motores sncronos