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DISEO GEOMETRICO DE VIAS PRACTICA 1 RECONOCIMIENTO DEL TERRENO

ANDERSON ESTEBAN TIRADO JARAMILLO SANTIAGO RAMIREZ ORLANDO JUNIOR JORDAN

PROFESOR: DIANA PATRICIA MORENO PALACIOS

UNIVERSIDAD DE ANTIOQUIA

FACULTAD DE INGENIERIA

MEDELIIN

2013-2

TABLA DE CONTENIDO

1. Introduccin.3 2. Objetivos..................3 2.1. Objetivo general.........3 2.2. Objetivos especficos........3 3. Procedimiento..3 4. Clculos.4 4.1 Verificacin de la escala 1: 2000.4 4.2 Calculo de las coordenadas.5 5. Anlisis de resultados........6 6. Conclusiones... 6 7. Bibliografa........7

1. INTRODUCCIN Se busca llegar a una hiptesis para el posible diseo y trazado de una va, teniendo en cuenta las caractersticas propias del terreno y las condiciones viables para la construccin de las va como la seguridad, la esttica y la economa. Para esto se realizara el anlisis topogrfico, hidrolgico y cartogrfico del plano, identificando su orientacin, las cotas extremas y cuencas hidrogrficas con el fin de obtener la va ms ptima para el terreno.

2. OBJETIVOS 2.1 OBJETIVO GENERAL Se tiene como objetivo primordial el trazo en el plano topogrfico, de dos lneas preliminares que representan dos diferentes vas que tienen como requisito pasar por los puntos 1, 2 y 3 de los cuales sa estaban definidos con antelacin.

2.2 OBJETIVOS ESPECIFICOS Con la ayuda de un plano topogrfico, y aplicando conceptos aprendidos en clase, se proceder a identificar las caractersticas ms relevantes a tener en cuenta para el diseo preliminar de la va. Determinar las coordenadas de los puntos obligados y analizar ms detalladamente las zonas cercanas a estos puntos. Utilizando conceptos de hidrologa y topografa se proceder al trazo de los diferentes afluentes y escorrentas presentes en el terreno.

3. PROCEDIMIENTO En primer lugar, se examinaron las caractersticas generales del mapa, es decir, se identificaron las zonas ms altas y ms bajas del plano por medio de las cotas, teniendo en cuenta que algunas cotas principales no estaban marcadas y se tuvieron que marcar siguiendo la tendencia del plano topogrfico. En esta parte preliminar se defini el norte con la ayuda de las coordenadas del mapa, observando que las coordenadas norte aumentaban de derecha a izquierda en la lnea de la cuadricula del plano, despus se procedi al clculo para encontrar las coordenadas de los puntos obligados por donde tiene que pasar la va. Ms adelante se procedi a verificar la escala proporcionada, y analizar y trazar las lneas representativas de afluentes y escorrentas.

Dentro de las caractersticas de la zona, se pudo observar a aproximadamente 350 metros al sur del punto 1, una zona extensa, con caractersticas muy planas pero con una considerable cantidad de afluentes a su alrededor, que permiten sospechar sobre la existencia de un cuerpo de agua como por ejemplo un lago. Es necesario indagar ms sobre este sitio para poder comprobar la existencia de dicho cuerpo, ya que de no ser as esta zona sera muy conveniente para la construccin de la va debido a su poca pendiente. En general el terreno tiene una pendiente muy pronunciada especficamente a 130 metros al este del punto 2 y a 500 metros al este del punto, evidente por la cercana de las curvas de nivel. Una cantidad considerable de afluentes estn situados al oeste de los tres puntos a tratar, en la zona de cotas ms baja del mapa. Va 1 (lnea continua): para su trazo se tuvieron en cuentas los siguientes criterios : cruzar en lo mnimo los posibles cuerpos de agua, evitar las curvas de nivel que se encuentren muy cercanos entre s, tratar de que la trayectoria de la va sea en lo posible paralela a las cotas de nivel y al momento de subir de cota buscar un contacto con la cota lo ms suave posible. Va 2 (lnea punteada): se trat de disminuir la trayectoria de la va considerando algunas zonas de posibles cuerpos de agua como terrenos planos transitables va terrestre, y realizando trazos ms abruptos entre cotas. 4. CLCULOS 4.1 Verificacin de la escala 1: 2000 Tomando las coordenadas este, norte de la esquina inferior izquierda del mapa (plano 10), en metros (837077, 1191014) y las coordenadas de la parte central inferior (837077, 1190014), se observa que la diferencia entre las coordenadas norte es : 1191014m 1190014m = 1000m, adems la distancia entre las cuadriculas del mapa es de 10 cm (medida) y entre ambos puntos hay 5 cuadriculas de distancia en direccin norte lo cual equivale a 5(cuadriculas )*10cm = 50cm entonces, 50cm en el mapa equivalen a 1000m en el campo lo cual se expresa en escala como: 50cm : 1.000m : 10.000cm De lo anterior se concluye que la escala es 1 : 2.000 escala horizontal, la escala vertical se halla de forma anloga tomando las coordenadas este del mapa y es igual (1:2000).
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4.2 Calculo de las coordenadas Usando la escala anterior 1:2000 se sabe que 1cm en el mapa son 2000cm en el campo y

, cada centmetro en el mapa equivale a 20

metros en el campo. De forma anloga 10 cm en el mapa lo que equivale a una cuadricula son 20m*10 = 200m en el campo entonces cada cuadricula equivale a 200m en el campo. Coordenadas del punto 1: (837313mE, 1190950mN) La coordenada este se encuentra una cuadricula arriba de la coordenada inferior izquierda ms 1,8cm en direccin Este, lo cual equivale a 837077m+ 200m + 1,8*20m = 837313mE y la coordenada norte se localiza 3,2 cm a la izquierda de la coordenada inferior izquierda ( en direccin sur) entonces 111191014m 3,2*20m = 1190950mN. Coordenadas del punto 2: (837337mE, 1190054mN) La coordenada Este se encuentra una cuadricula arriba de la coordenada central inferior ms 3 cm (en direccin Este) lo cual equivale a : 837077m+ 200m + 3*20m = 837337mE y la coordenada norte se localiza 2cm a la derecha de la parte central inferior (en direccin norte) entonces 1190014m + 2*20m = 1190054mN. Coordenadas del punto 3: (837377mE, 1189314mN) La coordenada Este se encuentra una cuadricula arriba de la coordenada central inferior ms 5 cm (en direccin Este) lo cual equivale a : 837077m+ 200m + 5*20m = 837377mE y la coordenada norte se localiza 3 cuadriculas ms 5cm a la izquierda de la coordenada central inferior (en direccin sur) entonces 1190014m 3*200m - 5*20m = 1189314mN. Resumen de clculos:
PARAMETRO Escala Coordenadas punto 1 Coordenadas punto 2 Coordenadas punto 3 VALOR 1:2000

837313mE, 1190950mN 837337mE, 1190054mN 837377mE, 1189314mN

5. ANLISIS DE RESULTADOS Haciendo una comparacin visual entre las dos vas trazadas en el mapa topogrfico y siguiendo unos criterios de sentido comn, se evidencia que la carretera 1, es ms viable que la carretera 2 en trminos de seguridad, ya que la primera evita altas pendientes que en la segunda va no evita, lo cual previene posibles derrumbes y abismos. Adems en lo que respecta a trminos tcnicos tendra menos inconvenientes a la hora de construirse, debido a que las altas pendientes tienen mayores posibilidades de accidentes e inestabilidad de taludes, sin pasar por alto que la va 2 tiene un menor recorrido entre los puntos a los que est obligada a pasar lo cual disminuye el tiempo de recorrido entre dichos puntos. Un aspecto a tener en cuenta, es el nmero considerable de afluentes y escorrentas que se encuentra entre los puntos obligados, que al trazar las vas era inevitable cruzar, en las cuales se tom la decisin de construir alguna obra civil como puentes o box culvert. Todo depender de las condiciones estudiadas a profundidad en campo. En cuanto a lo econmico no se podra determinar con certeza cul es ms viable ya que aunque la va 2 es ms corta pasa por zonas de alta pendiente y por posibles cuerpos de agua que involucraran una mayor inversin en obras complementarias.

6. CONCLUSIONES

En el diseo de una va es de mucha importancia tener en cuenta los factores hidrolgicos como los ros y otros cuerpos de agua, adems de tener en cuenta el factor topogrfico. Para tener certeza sobre algunas caractersticas especficas del terreno como lagos o valles es necesario hacer visitas al campo para poder tener seguridad sobre dichas zonas, ya que dependiendo de los resultados de estas visitas podran cambiar mucho el trazado optimo para una va. En el trazado de una va es de suma importancia evitar altas pendientes y curvas muy cerradas, por motivos de seguridad y eficiencia de la misma. En terrenos con estas caractersticas, es necesario tener en cuenta que la va debe estar acompaada con obras civiles que permitan vencer las barreras hidrolgicas como los rio, escorrentas y/o lagos.

7. BIBLIOGRAFIA Gua #1 Diseo geomtrico de vas. Practica #1. Reconocimiento del terreno. http://www.invias.gov.co/index.php/servicios-al-ciudadano/glosario/130glosario-manual-diseno-geometrico-carreteras/1080-glosario-de-manual-dediseno-geometrico-de-carreteras