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MOLUB-ALLOY GEAR OIL Hoja de Especificaciones

Molub-Alloy Gear Oils son lubricantes para uso en todo tipo de reductores cerrados de velocidad, por engranajes. Contienen una apropiada mezcla de lubricantes slidos y se presentan en ocho grados ISO y AGMA. Exceden los requerimientos de rendimiento de aceites para engranajes de USS Extreme Pressure Oil and Extra Duty Gear Oil, Test 220 y 222. Molub-Alloy Gear Oils son parte de los lubricantes de Castrol Eco-Solution. Formulados para cumplir con las exigencias medioambientales, estn libres de plomo, solventes clorinados y Bario. Contienen menos de 2 ppm de fenol. Una apropiada mezcla de lubricantes slidos en un rango de tamao microscpico para servicio en engranajes est en suspensin en el aceite para proporcionar proteccin extra al desgaste en condiciones de lubricacin marginal.

DESCRIPCIN
Molub-Alloy Gear Oils estn fabricados con componentes de la mas alta calidad que han sido cuidadosamente seleccionados por su compatibilidad con los lubricantes slidos Molub Alloy y las aplicaciones recomendadas. La capacidad del soporte de carga derivan de las exclusivas formulaciones de Molub Alloy y la apropiada combinacin de slidos lubricantes. Estos lubricantes slidos metlicos son tratados para incrementar su natural afinidad con las superficies metlicas. Tambin estn completamente dispersos para asegurar su efectividad en toda la vida del aceite. Las caractersticas de inhibicin de la oxidacin y herrumbre tambin se han fortalecido para asegurar una larga vida de servicio. Tienen un Indice de Viscosidad alto para acomodarse a una amplia gama de temperaturas .La espumacin se previene con exclusivas tcnicas de formulacin e inhibidores.

APLICACIONES
Los aceites Molub Alloy Gear Oils se recomiendan para engranajes rectos, helicoidales, doble espina y espirales. Estn especialmente formulados para trabajo pesado y cargas de choque donde se necesitan caractersticas de extrema presin. No se deben usar cuando los fabricantes especifican el uso de lubricantes no EP. Molub Alloy Gear Oil puede usarse en reductores Sin-Fin corona en servicio moderadamente severo. Sin embargo, en servicio muy severo los fabricantes pueden recomendar el uso de aceites para engranajes compuestos como se define en AGMA Standard for lubrication of enclosed gears (AGMA 250.03). Molub Alloy Cylinder Oil y 170W son compuestos para servicio severo en reductores sin fin. Rango de Viscosidades de Molub Alloy Gear Oils: ISO VG 68 1000 AGMA 2 EP a 8A EP SAE 80W a 250 La aplicacin de Molub Alloy Gear Oils puede ser manual, copa, bao, neblina y sistemas de circulacin central.

Castrol Industrial S.A.


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MOLUB-ALLOY GEAR OIL


VENTAJAS
Reduce la friccin especialmente en condiciones de lubricacin marginal, lo que se atribuye directamente a la presencia de los lubricantes slidos. Esta ventaja es mas apreciada cuando se presentan detenciones, bajas y altas velocidades e inesperadas cargas o de choque.. Importante aumento en la vida til de repuestos y lubricante debido a la formacin de una lmina protectiva de slidos metlicos Molub Alloy. Esto aumenta el rea real de trabajo con lo que se reduce la presin unitaria, la temperatura de operacin y el desgaste. Efectiva reduccin del consumo de energa a travs del menor peak de demanda durante las partidas en fro. Las fugas por los sellos se reducen considerablemente. Slo se usan bases compatibles con los sellos. Los slidos lubricantes mejoran los contactos de los sellos con las superficies. Todas las ventajas derivadas de lo anterior determinan una menor mano de obra de mantencin, menos tiempo perdido, eficiente operacin con vidas til de componentes mayor y extensin de los ciclos de lubricacin.

NOTAS
Los aceites Molub Alloy Gear Oil no se pueden usar con filtros de cermica o cualquier otro de tipo absorbente. Por trminos especficos, condiciones, garantas y disponibilidad, refirase a la cotizacin.

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Molub-Alloy Gear Oil PDS 405-4

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Traduccin libre del Documento Original Traducido por Castrol Industrial S.A. Gerencia Tcnica Febrero, 2002.-

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MOLUB-ALLOY GEAR OIL


Propiedades tpicas Grado ISO, Viscosidad ASTM D 2422 Nmero AGMA Clasificacin SAE USS Steel perfomance Requerimientos Test 220 y 220 Gravedad Especfica o o ASTM D 1298 a 15,6 C/60 F Gravedad API ASTM o o D 1298 a 15,6 C /60 F Viscosidad ASTM D445, D o 2161 a 40 C cSt o a 100 C cSt o a 100 F cSt/SUS o a 210 F cSt/SUS Indice de Viscosidad ASTM D2270 Punto Inflamacin ASTM D92 o o COC, C / F Punto de Fuego ASTM D92 o o COC C / F Punto escurrimiento ASTM o o D97 C/ F Test Herrumbre, ASTM D665 Procedimiento A(Agua Dest.) Procedimiento B (Mar Sintt.) TestFZG (A/8,3/90,A/16,6/90) Etapas de carga pasadas Test Timken Extrema Presin ASTM D 2782, Valor OK, kg/lbs Test desgaste 4 bolas (40 o o kg,75 C/167 F, 1800 rpm, 1 hr) Dimetro cicatriz, mm Test 4 Bolas, Extrema presin, ASTM D 2783 Indice de carga, Kg Carga soldadura, kg Test desgaste Falex, ASTM D 2670 Desgaste dientes Clasificacin Slidos MA 804 68 2EP 80W GL-4 Pasa 0,8886 28,1 80 100 3EP 80W GL-4 Pasa 0,8816 29,0 814 150 4EP 85W GL-4 Pasa 0,8888 27,7 90 220 5EP 90 GL-4 Pasa 0,8944 26,7 690 320 6EP 90 GL-4 Pasa 0,9106 24,9 140 460 7EP 140 GL-4 Pasa 0,9350 23,9 190 680 8EP 140 GL-4 Pasa 0,9761 23,4 300S 1000 8AEP 250 GL-4 Pasa 0,9131 22,7

1000 680 460 320 220 150 100 68 52,5 38,3 30,6 25,0 19,7 15,3 11,6 9,0 76/352 112/519 170/778 250/1158 367/1700 532/2464 794/3677 1170/5420 9,2/56 11,9/66 15,8/81 20,3/100 25,8/124 31,7/150 39,7/187 54,5/254 106 104 103 102 102 232/450 266/510 -20/-5 Pasa Pasa 12+ 96 232/450 266/510 -15/+5 Pasa Pasa 12+ 93 232/450 266/510 -15/+15 Pasa Pasa 12+ 100 232/450 266/510 -9/+15 Pasa Pasa 12+

199/390 232/450 232/450 232/450 218/245 260/500 263/505 263/505 -29/-20 Pasa Pasa 12+ -26/-15 Pasa Pasa 12+ -23/-10 Pasa Pasa 12+ -23/-10 Pasa Pasa 12+

32/70

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32/70

32/70

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0,40

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52 315

60 400

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62 400

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5 5 5 5 5 5 5 5 Lub Lub Lub Lub Lub Lub Lub Lub Fluido Fluido Fluido Fluido Fluido Fluido Fluido Fluido Valores sujetos a variaciones usuales de fabricacin En general el test FZG procedimiento A/16,6/90 da un aumento de severidad de dos etapas comparado con el test estndar A/8,3/90. El test A/16,6/90 corre al doble de velocidad que el estndar.

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