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Motor elctrico inercial volante inercial

Qu es un freno regenerativo?
U n! freno r e g e n e r a t i v o! o! kers (Kinetic!Energy!Recovery!System) Es un d ispositivo que per mite re ducir la! velocidad! de un! vehculo! transformando parte de su! energa cintica! en! energa elctrica. Esta energa elctrica es almacenada para un uso futuro. El f reno regenerativo en! trenes! elctricos alimenta la fuente de energa del mismo. En! vehculos de bateras! y! vehculos hybridos, la energa se almacena en un banco de!bateras!o un banco de!condensadores!para un uso posterior.

Si el movimiento del vehculo es decelerado, el flujo de corriente a travs de la armadura del motor durante ese frenado debe de ser contrario al que se utiliza para accionar al motor. El esfuerzo de frenado es proporcional al producto de la fuerza magntica de las lneas de campo multiplicado por la velocidad angular de la armadura.

Este componente funciona obteniendo la en las frenadas, acumulndola en

Cmo funciona KERS?

energa que se disipara en forma de calor un!volante de inercia. La idea es que esa energa almacenada otorgar una potencia extra de 60kw (unos 80!HP) durante aproximadamente 6,67 segundos en la fase de aceleracin tras la frenada. Sin embargo, es un echo que la importancia del KERS vaya en aumento con los aos, llegndose incluso a los 270 HP durante 8!segundos.

No se trata, pues, de un motor elctrico acoplado a unas bateras, s i no d e u n m oto r - roto r q u e acumular la energa cintica que se descarga de las ruedas al frenar a travs de un mecanismo magntico acoplado a los frenos y a travs de la caja de cambios. E s t e m oto r r e q u i e r e p ar a s u funcio namiento un FRENO REGENERATIVO

Qu es un motor de inercia o volante inercial?

El Porsche 911 GT3 R Hybrid

Un auto de carreras Hybrido?


La co n f i g u r ac i n y co m p o n e nt e s s e d if e re n c i a n significativamente de los sistemas hbridos convencionales para empezar porque la energa de los dos motores elctricos se enva al eje delantero. y cada uno de los dos aporta 80 HP que se complementan con los 480 HP! que desarrolla el motor tipo bxer que se encuentra en el eje posterior. Adems, en lugar de las bateras habituales que utilizan los coches hbridos de serie, este utiliza un VOLANTE DE INERCIA elctrico instalado en el habitculo, cerca del conductor, este volante de inercial es un generador de potencia o motor elctrico, con un rotor que gira a velocidades de hasta 40,000 RPM almacenando energa mecnicamente como energa de rotacin utilizando el freno regenerativo para enviar de su energa cintica una potencia extra de 120kw (unos 160 HP) a los motores elctricos. Esta potencia adicional est disponible para el conductor despus de cada proceso de carga, por un tiempo de unos 6 a 8 segundos.

OTRAS MARCAS QUE UTILIZAN EL SISTEMA KERS

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