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RAP 135 Captulo G

Verificaciones de la tripulacin de vuelo

Captulo G: 135.1005

Verificaciones de tripulacin de vuelo Aplicacin

la

aplicable, procedimientos e instalaciones para aproximaciones instrumentales. (5) el procedimiento de control de trnsito areo, incluyendo procedimientos IFR, cuando sea aplicable. (6) meteorologa en general, incluyendo los principios de sistemas frontales, congelamiento, neblina, tormenta, viento cortante y si es apropiado para la operacin del explotador, condiciones meteorolgicas a grandes alturas. (7) Procedimientos para: (i) reconocimiento y desviaciones en situaciones meteorolgicas severas; (ii) evadir situaciones meteorolgicas severas en casos de encuentros inadvertidos, incluyendo vientos cortantes a baja altura, exceptuando a los pilotos de helicpteros a los cuales no les es requerida la evaluacin en escapes de vientos cortantes a baja altura; y (iii) operacin en o cerca de tormentas, incluyendo altitudes de mejor penetracin; turbulencias de aire, incluyendo turbulencias en aire claro; formacin de hielo, granizo y otras condiciones meteorolgicas potencialmente peligrosas; y (8) equipos nuevos, procedimientos, o tcnicas, segn corresponda. (9) Las evaluaciones de competencia en idioma ingls, para expedicin y/o renovacin de licencias, son realizadas por la DGAC o por un evaluador de competencia lingstica designado por sta. (b) El explotador no podr designar a un piloto al mando, a menos que desde el comienzo del sexto mes calendario precedente al servicio, para determinar la competencia del piloto en las tcnicas y habilidades prcticas en esta aeronave o clase de aeronave, el piloto haya: (1) aprobado una verificacin de la competencia ante la DGAC o ante un inspector del explotador autorizado,

(a) Este capitulo se aplica a todo el personal sujeto a esta regulacin, adems: (1) establece las pruebas y verificaciones requeridas para pilotos, mecnico de a bordo y tripulantes de cabina, que realizan operaciones de acuerdo con esta regulacin; y (2) permite que el personal de los centros de entrenamiento de aeronutica civil autorizados segn el RAP 142, que satisfacen los requisitos de las Secciones 135.1145 y 135.1155, provean instruccin, entrenamiento, pruebas y verificaciones bajo contrato u otros arreglos a explotadores que operan de conformidad con esta regulacin. 135.1010 Requisitos de evaluaciones iniciales y peridicas a tripulantes de vuelo

(a) El explotador no designar un tripulante de vuelo, salvo que desde el comienzo del doceavo mes calendario precedente al servicio, el tripulante de vuelo haya aprobado una evaluacin escrita o verbal realizada por la DGAC o por un inspector del explotador autorizado, sobre los conocimientos de ese piloto en las siguientes reas: (1) las disposiciones apropiadas de esta regulacin y de los RAP 61 y 91, de las Opspecs y de los manuales del explotador. (2) para cada tipo de aeronave a ser operada por el piloto, los motores, componentes mayores y sistemas, dispositivos mayores, perfomance y limitaciones operacionales, procedimientos operacionales estndar y de emergencia y el contenido del AFM aprobado de la aeronave o equivalente, como sea aplicable. (3) por cada tipo de aeronave a ser operada por el piloto, el mtodo para determinar las limitaciones de peso (masa) y balance (centrado) para despegues, aterrizajes y operaciones en ruta. (4) navegacin y uso de ayudas a la navegacin area apropiadas para la operacin incluyendo, cuando sea
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(i) en esa clase de aeronave, si se trata de un avin monomotor que no sea turborreactor; o (ii) en ese tipo de aeronave si se trata de un helicptero, avin multimotor o avin turborreactor, (c) La duracin de la verificacin de la competencia ser determinada por la DGAC o por el inspector del explotador autorizado que realiza dicha evaluacin. (1) La verificacin de la competencia puede incluir cualquiera de las maniobras y procedimientos requeridos normalmente para la emisin original de la licencia requerida por el piloto para las operaciones autorizadas y apropiadas a la categora, clase y tipo de la aeronave involucrada. (2) A los fines de este prrafo y del anterior, tipo aplicado a un avin, es cualquier grupo de aviones determinados por la DGAC que tengan medios de propulsin similares, el mismo fabricante y que no tengan diferencia significante de manejo o caractersticas de vuelo. Asimismo, tipo aplicado a un helicptero, significa del mismo fabricante y modelo. (d) Para fines de esta regulacin, la realizacin competente de un procedimiento o maniobra por una persona a ser utilizada como piloto, requiere que la misma tenga el dominio obvio de la aeronave, sin que se ponga en duda la realizacin exitosa de las maniobras. (e) La DGAC o el inspector del explotador autorizado certificarn la competencia de cada piloto que apruebe las evaluaciones de conocimientos, en vuelo, en los registros de los pilotos del explotador. (f) Secciones de la verificacin de competencia requeridas pueden ser realizadas en simuladores o cualquier otro dispositivo de instruccin apropiado, si es aprobado por la DGAC. (g) Las maniobras y procedimientos requeridos en la parte (c) (1) de esta Seccin, se pueden efectuar en vuelo, a excepcin de las maniobras y procedimientos de emergencia, requerdos por esta RAP, que deben ser realizados en un simulador de vuelo o

en un dispositivo de entrenamiento apropiado. (h) Para los copilotos y mecnicos de a bordo (solo helicptero) realizaran la verificacin de la competencia cada 12 meses. (i) Si el piloto al mando o ingeniero de vuelo es asignado a volar ms de un tipo de aeronave, ste deber realizar la verificacin de competencia en cada tipo de aeronave al cual ha sido asignado, en forma rotativa, pero no ms de una evaluacin de vuelo durante cada perodo descrito en el Prrafo (c) de esta seccin. 135.1015 Verificacin de la competencia en instrumentos de los pilotos

(a) El explotador no podr designar a un piloto al mando de una aeronave que opera segn IFR a menos que, desde el comienzo del sexto mes calendario precedente al servicio, el piloto haya aprobado una verificacin de la competencia en instrumentos de conformidad con esta seccin, realizada por la DGAC o por un inspector del explotador autorizado. (b) Un piloto no podr utilizar un tipo de procedimiento de aproximacin de precisin por instrumentos bajo IFR a menos que, desde el comienzo del sexto mes calendario antes al servicio, el piloto haya demostrado satisfactoriamente este tipo de procedimiento de aproximacin. (c) Un piloto no podr utilizar un procedimiento de no precisin segn reglas de vuelo instrumental a menos que desde el comienzo del sexto mes calendario precedente al servicio, el piloto haya demostrado satisfactoriamente bien sea, este tipo de procedimiento de aproximacin o cualesquiera otros dos tipos de aproximaciones de no precisin. (d) El procedimiento o procedimientos de aproximacin instrumental deben incluir por lo menos una aproximacin en lnea recta, una aproximacin en circuito y una aproximacin frustrada. Cada tipo de procedimiento de aproximacin demostrado tiene que ser ejecutado en los mnimos publicados para ese procedimiento.

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(e) La verificacin de la competencia en instrumentos requerida por el Prrafo (a) de esta seccin, consistir de una prueba verbal o escrita de equipos y una evaluacin de vuelo en condiciones IFR simuladas o reales. (f) La evaluacin de equipos incluye preguntas de procedimientos de emergencia, operacin de motores, sistemas de combustible y aceite, seleccin de potencia, velocidades de prdida, velocidad optima con un motor inoperativo, operaciones de hlices y sper cargadores y los sistemas hidrulico, mecnicos y elctricos, como sea apropiado. (g) La verificacin en vuelo incluye navegacin por instrumentos, recuperacin de emergencia simulada y aproximaciones instrumentales estndar que involucren facilidades a la navegacin las cuales el piloto est autorizado a utilizar. (h) Cada piloto que realice una verificacin de la competencia en instrumentos tendr que demostrar los estndares de competencia requeridos por el Prrafo 135. 1010(d) de este captulo. (1) La verificacin de la competencia en instrumentos debe: (i) para un piloto al mando de una aeronavede conformidad con el Prrafo 135.810 (a), incluir los procedimientos y maniobras para una licencia de piloto de lnea area en el tipo de aeronave en particular, si es apropiado; y (ii) para un piloto al mando de una aeronave de conformidad con el Prrafo 135.810 (c), incluir los procedimientos y maniobras para una licencia de piloto comercial con habilitacin instrumental y si es requerido para la habilitacin de la aeronave apropiada. (2) La verificacin de la competencia en instrumentos ser realizada por un inspector del explotador o por un representante de la DGAC. (i) Si el piloto al mando es asignado para volar slo un tipo de aeronave, este piloto deber realizar la prueba de aptitud y destreza en instrumentos

requerida por el Prrafo (a) de esta seccin en ese tipo de aeronave. (j) Si el piloto al mando es asignado a volar mas de un tipo de aeronave, ste deber realizar la verificacin de competencia en instrumentos requerida por el Prrafo (a) de esta seccin en cada tipo de aeronave al cual ha sido asignado, en forma rotativa, pero no ms de una evaluacin de vuelo durante cada perodo descrito en el Prrafo (a) de esta seccin. (k) Si el piloto al mando es asignado a volar aviones monomotores y multimotores, ste deber inicialmente realizar la verificacin de la competencia en instrumentos requerida por el Prrafo (a) de esta seccin en una aeronave multimotor y cada evaluacin en lo sucesivo en forma alterna en aeronaves monomotores y multimotores, pero no ms de una verificacin en vuelo durante cada perodo descrito en el Prrafo (a) de esta seccin. (1) Partes de la evaluacin de vuelo requeridas pueden ser realizadas en un simulador u otros dispositivos de instruccin apropiados, si es aprobado por la DGAC. (l) Si el piloto al mando est autorizado a utilizar un sistema de piloto automtico en lugar de un copiloto, el piloto debe demostrar durante la verificacin de la competencia en instrumentos requerida, que es capaz, sin copiloto, con o sin el uso del piloto automtico de: (1) realizar operaciones instrumentales competentemente, y (2) realizar comunicaciones aire/tierra apropiadamente y cumplir con instrucciones de control de trfico areo complejas. (3) Cada piloto que sea evaluado utilizando un piloto automtico, debe demostrar que mientras use el piloto automtico, la aeronave puede ser operada tan eficientemente como si existiera un copiloto presente para realizar las comunicaciones aire/tierra y las instrucciones de trnsito areo. (i) la verificacin con piloto automtico requiere ser demostrada una sola vez cada doce (12) meses durante la verificacin de la competencia

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en instrumentos requerida segn el Prrafo (a) de esta seccin. 135.1020 Verificacin en lnea de los pilotos

(a) El explotador no podr designar a un piloto al mando de una aeronave, salvo que desde el comienzo del doceavo mes calendario precedente al servicio, haya realizado una verificacin en vuelo en uno de los tipos de aeronave de las cuales est operando. La verificacin en vuelo debe: (1) ser realizada por un inspector del explotador o por un representante de la DGAC. (2) consistir de un vuelo segmentos de una ruta; e sobre

la cual fall, la persona que realiza la verificacin puede requerir que el piloto que est siendo evaluado repita cualquier otra maniobra que sea necesaria para determinar su aptitud y destreza. Si el piloto evaluado no es capaz de demostrar un desempeo satisfactorio a la persona que realice la verificacin, el explotador no podr designar al piloto como tripulante en operaciones regidas por esta regulacin hasta que haya cumplido satisfactoriamente con la verificacin. 135.1030 Tolerancia al perodo de validez

(3) incluir aterrizajes y despegues de uno o ms aeropuertos representativos. Adicionalmente a los requerimientos de este prrafo, para un piloto autorizado a realizar operaciones segn IFR, un vuelo debe ser realizado en una aerova, una ruta aprobada fuera de la aerova o en un segmento de cualquiera de ellas. (b) El piloto que realice la verificacin deber determinar si el piloto que est siendo evaluado realiza satisfactoriamente sus tareas y responsabilidades como piloto al mando en operaciones segn esta regulacin y lo deber certificar en los registros de instruccin del piloto. (c) El explotador deber establecer en el manual de operaciones requerido por la Seccin 135.025 del Captulo A de esta regulacin, un procedimiento en el cual asegure que cada piloto que no haya volado una ruta o a un aerdromo dentro de los noventa (90) das que le preceden, deber antes de comenzar el vuelo, familiarizarse con toda la informacin disponible requerida para la operacin segura del vuelo 135.1025 Repeticin de maniobras durante una verificacin

Siempre que un miembro de la tripulacin de vuelo completa una prueba o verificacin en vuelo, un mes antes o un mes despus del mes calendario de la prueba o verificacin, se considera que ha realizado dicha prueba o verificacin en el mes requerido. 135.1035 Operaciones con un solo piloto utilizando reglas de vuelo por instrumentos (IFR) o de noche - Aviones

Las verificaciones de instruccin de vuelo y de las competencias iniciales y peridicas indicadas en los Captulos G y H de esta regulacin sern realizadas por el piloto al mando en funcin de piloto nico en el tipo o clase de avin en un entorno representativo de la operacin. 135.1040 Requerimientos de verificacin inicial y peridica a tripulantes de cabina (solo helicpteros)

Ningn explotador designara a un tripulante de cabina, ni ninguna persona puede servir como tripulante de cabina a menos que, desde el inicio del dcimo segundo (12) mes calendario anterior a ese servicio, el explotador haya determinado mediante la apropiada verificacin inicial o peridica que la persona es competente en las siguientes reas, como sea apropiado a los deberes y funciones asignadas: (a) Autoridad del piloto al mando; (b) Manejo de pasajeros, incluyendo procedimientos que se deben seguir con respecto a personas trastornadas u otras personas cuya conducta podra poner en riesgo la seguridad; (c) Asignaciones, funciones y responsabilidades de los tripulantes durante el amerizaje y evacuacin de personas que puedan necesitar la ayuda de otra
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(a) Si un piloto que est siendo evaluado de acuerdo a lo establecido en esta regulacin, falla en cualquiera de las maniobras requeridas, la persona que realiza la verificacin podr permitir que la maniobra sea repetida por una sola vez. Adems de repetir la maniobra en
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persona para desplazarse rpidamente hacia una salida en una emergencia; (d) Instrucciones a los pasajeros sobre el uso adecuado de cinturones de seguridad, mscaras de oxgeno, dispositivos de flotacin, equipos a bordo, prohibicin de fumar, salidas de emergencia y otras medidas de seguridad apropiadas; (e) Ubicacin y operacin de extintores de incendio porttiles y otros artculos del equipo de emergencia; (f) Adecuada utilizacin de equipos y controles de cabina;

(g) Ubicacin y operacin del equipo de oxgeno para pasajeros; (h) Ubicacin y operacin de todas las salidas normales y de emergencia, incluyendo pasillos de evacuacin y sogas de escape; y (i) Ubicacin de pasajeros que puedan necesitar la ayuda de otra persona para desplazarse rpidamente hacia una salida en una emergencia de acuerdo a lo sealado en el manual de operaciones del explotador.

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