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2 Informaciones de producto

2.1 Vlvulas
Las vlvulas de escape y admisin cierran hermticamente la cmara de combustin y controlan el reciclaje de gases en el motor. Las vlvulas son componentes sometidos a elevados esfuerzos trmicos y mecnicos, y adems estn expuestas a la corrosin. El esfuerzo mecnico se origina como consecuencia del doblamiento del platillo de la vlvula a causa de la presin de encendido y por el fuerte impacto que ste recibe al cerrarse (solicitacin a esfuerzo). El diseo apropiado, p. ej. el espesor y la conformacin del platillo de la vlvula, y la seleccin adecuada del material reducen estos esfuerzos a un nivel aceptable. La temperatura de la vlvula de escape aumenta todava ms durante la exhalacin de los gases de escape calientes. El enfriamiento de las vlvulas se efecta sobre todo por la disipacin de calor a travs del inserto para asiento de vlvula en la culata del cilindro.

Una parte menor del calor se disipa a travs de la gua de vlvula hacia la culata. Las vlvulas de admisin alcanzan temperaturas de 300C a 550C aproximadamente, mientras que las temperaturas de las vlvulas de escape pueden llegar hasta 1.000C.

2.2 Tipos de vlvulas

Vlvula de admisin a) Vlvula monometlica, b) Vlvula monometlica con asiento templado, c) Vlvula monometlica con blindaje del asiento, d) Vlvula bimetlica, e) Vlvula bimetlica con blindaje del asiento Vlvula monometlica Las vlvulas monometlicas estn hechas de un slo material. ste se selecciona de modo que sea idneo para cumplir ambas especificaciones de requisitos: resistencia a altas temperaturas y buenas propiedades de deslizamiento. Vlvula de escape a) Vlvula monometlica, b) Vlvula monometlica con blindaje del asiento, c) Vlvula bimetlica, d) Vlvula bimetlica con blindaje del asiento

Vlvula bimetlica En una vlvula bimetlica pueden combinarse un material sumamente resistente al calor (cabeza de la pieza) con otro material para vstagos que puede endurecerse por temple (extremo del vstago) y que posea adicionalmente buenas propiedades deslizantes para guiar la vlvula. La fusin de los materiales se efecta mediante soldadura por friccin.

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Vlvulas huecas Las vlvulas huecas se emplean sobre todo para reducir la temperatura en una zona particularmente vulnerable, como es el sector de la moldura hueca, y por ello estn llenas de sodio. El efecto secundario positivo que se aspira alcanzar es la reduccin del peso. Las vlvulas de admisin huecas y vacas se emplean slo con el objetivo de reducir las masas. Para lograr un descenso de temperatura en las vlvulas, el 60% aprox. de la moldura hueca taladrada en el vstago se llena con sodio y se cierra mediante un proceso de soldadura por friccin. El sodio se derrite a 97,5C, tiene un espesor de 0,97g/cm y es un excelente conductor trmico. Cuando el motor est en marcha, el sodio se vuelve lquido y las fuerzas de las masas lo mueven de un lado a otro dentro del vstago. Por eso se habla en este contexto del llamado "efecto shaker". El sodio conduce entonces una parte del calor generado durante la combustin, del platillo de la vlvula al sector del vstago. En ese lugar se evacua el calor a travs de la gua de vlvula. De este modo, las temperaturas en el platillo de la vlvula pueden descender entre 80 C y 150C.

Tratamiento de las vlvulas huecas llenas de sodio Tener sumo cuidado al mecanizar y cortar las vlvulas huecas llenas de sodio. Prestar atencin a que la cavidad no se abra por descuido, dado que el sodio reacciona con agresividad con el agua o con la emulsin para taladrar y rectificar. De dicha reaccin (sodio + agua) resulta hidrgeno y sosa custica.

Inspeccin y eliminacin de desechos Las vlvulas huecas en pequeas cantidades se pueden eliminar de la manera comn y corriente. No es necesario cumplir con ninguna reglamentacin especial. Si se tienen que inspeccionar vlvulas llenas de sodio o eliminarlas en grandes cantidades, se debe abrir la cavidad sin emplear agente refrigerante, ya sea taladrando en dos puntos o partiendo la vlvula por la mitad. Las vlvulas preparadas de esta manera se introducen en una cubeta llena de agua a fin de contrarrestar el efecto nocivo del sodio. Una vez concluida la reaccin las vlvulas pueden ser eliminadas de la manera normal. La eliminacin de la sosa custica remanente se efecta conforme a las disposiciones locales correspondientes.

Indicaciones de seguridad El procedimiento de neutralizacin del sodio debe realizarse slo en recintos bien ventilados o al aire libre debido a la reaccin agresiva de dicha sustancia y al desprendimiento de hidrgeno que se genera al mezclarse el sodio con el agua. En todo caso debe evitarse el contacto con la piel y los ojos. Por ese motivo, el manejo del sodio debe llevarlo a cabo slo el personal debidamente capacitado y que use la indumentaria de proteccin correspondiente (guantes, gafas protectoras, etc.). Se debe prestar atencin a los reglamentos de seguridad habituales para el manejo de sustancias agresivas, corrosivas y gases explosivos. Blindaje y templado del asiento Las vlvulas de escape especiales tiene que soportar grandes esfuerzos debido a las elevadas temperaturas y al desgaste. Por esa razn estos asientos de vlvula son frecuentemente blindados. En los motores de alto rendimiento las vlvulas de admisin se templan sobre todo por induccin. Esto evita el desgaste del asiento de vlvulas y de los insertos para asientos de vlvulas.

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Extremo del vstago de la vlvula El extremo del vstago de la vlvula soporta un gran esfuerzo por el accionamiento de la vlvula (balancn, palanca de arrastre, taqu). Para evitar un desgaste en esta zona, los extremos del vstago de la vlvula se templan de un acero templable. Los extremos del vstago de la vlvula fabricados de un tipo de acero no templable reciben un blindaje de estelite o se le suelda una plaquita templada.

templado

blindado

Blindaje y templado del asiento

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Denominaciones en una vlvula Largo total = (L) Grosor total del platillo Altura del asiento Borde del platillo Blindaje del asiento (opcional) Dimetro de la falda = d Dimetro del platillo = D Platillo de la vlvula Vstago de la vlvula rea de la escotadura

Cazoleta

Moldura hueca

Longitud a recticar

Extremo del vstago (templado) ngulo del asiento = Supercie del platillo Montaje de vlvulas La durabilidad de las vlvulas y por consiguiente el buen funcionamiento del motor dependen de un montaje correcto. Preste siempre atencin durante el montaje a las directivas para el montaje y los valores de ajuste especificados por el fabricante del motor. Atencin en el trabajo Manipular las vlvulas siempre con mucho cuidado. Las vlvulas no se deben rectificar con papel de lija ni marcarse con granete o punzones de numerar en la base del platillo. Antes del montaje El taladro de la gua de vlvula debe mecanizarse conforme a las directivas para el montaje de KS, cap. "Montaje de las guas de vlvula". Untar la superficie del vstago de la vlvula con suficiente aceite de motor antes de introducirlo en la gua de vlvula. Montaje Utilizar una herramienta adecuada para montar la vlvula en la culata de cilindro. Usar siempre nuevas piezas de sujecin al montar nuevas vlvulas. Examinar el cono interior del platillo de resorte de la vlvula en cuanto a desgaste y daos. Comprobar la tensin del resorte de vlvula conforme a los valores lmite estipulados por el fabricante del motor.

2.3 Chavetas cnicas de vlvula

Estas piezas tienen la funcin de unir el platillo de resorte con la vlvula de modo que el resorte mantenga la vlvula siempre en la posicin debida. Si bien antiguamente se usaban piezas cnicas torneadas, el estado de la tcnica actual exige piezas estampadas en fro para vstagos de vlvula con un dimetro de 12,7 mm (1/2 pulgada). TRW ha

estandarizado estas piezas para limitar la diversidad de modelos. El procedimiento exacto de estampacin garantiza una calidad constante y la posibilidad de intercambiar dichas piezas. Las chavetas cnicas de vlvula se subdividen en dos grupos de acuerdo con su funcin: la conexin con apriete, mediante la cual se alcanza siempre el cierre por fuerza entre la vlvula, la pieza cnica y el platillo de resorte en cualquier situacin de funcionamiento. la conexin sin apriete que posibilita la libre rotacin de la vlvula.

Nota: Es indispensable emplear tambin chavetas cnicas nuevas al renovar las vlvulas!

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