30/09/13

Airbus Military entrega el primero de los 174 aviones A400M comprometidos | Andaluca | EL PAS

ANDALUCA
Airbus Military entrega el primero de los 174 aviones A400M comprometidos
La planta de Sevilla culmina el trabajo de ms de 10.000 personas La fbrica espaola llegar a montar 2,5 aparatos al mes en dos aos Las aeronaves pedidas garantizan 20 aos de actividad
RAL LIMN Sevilla 29 SEP 2013 - 17:18 CET Crisis econmica Transporte Airbus Industrie Recesin econmica Sevilla Coyuntura econmica Andaluca Espaa Empresas Transporte areo Economa 32

Archivado en:
Defensa Poltica

Administracin pblica

Se ide hace 31 aos y este lunes echa a volar. Airbus Military entrega oficialmente a Francia el primer A400M terminado en Sevilla, donde se encuentra la lnea final de montaje de este avin, capaz de llevar hasta 30 toneladas de carga o un hospital mvil con 66 camillas o 166 personas desde Madrid hasta cualquier tipo de pista en lugares tan distantes como Groenlandia o Nigeria sin repostar. A partir de ahora, se montarn al menos Un avin A400M, en una de las fases de montaje en la factora de Airbus Military en Sevilla. / JULI N ROJA S 173 aviones ms comprometidos por los pases de la Organizacin Conjunta de Cooperacin en Materia de Armamento (OCCAR), formada por Alemania, Blgica, Espaa, Francia, Luxemburgo, Turqua, Reino Unido y Malasia, que se uni en 2005. Sevilla, donde trabajan 2.000 personas, a las que hay que sumar otras 700 de la planta de Tablada, es un embudo donde llegan miles de piezas de todas las partes del mundo. Ese puzle se monta en las instalaciones de Airbus Military en el aeropuerto de San Pablo, donde hay asegurado trabajo para 20 aos. De la fabricacin de este avin se benefician directamente 10.000 personas que aportan partes desde una decena de pases, principalmente europeos. Estamos trabajando a pleno rendimiento y conseguiremos alcanzar la mxima ratio, de 2,5 aviones al mes, en 2015. Ahora hay ocho aviones en sus diferentes fases, comenta Juan Silva, el mximo responsable de la lnea final de montaje (FAL), donde ahora trajinan entre kilmetros de cable y miles componentes unas 500 personas de media. En el taller de Airbus Military sorprende el silencio y el orden. La primera circunstancia responde al alto nivel de concentracin de los operarios y la segunda, a un sistema de organizacin del trabajo que ha permitido a esta planta ganar un 35% de efectividad. Aunque se concibi en 1982 para crear una avin militar completo que compitiera con el Hrcules, el A400M se concreta en 2003. La lnea de montaje se complet en 2007 y el primer componente en entrar por la gigantesca puerta con la silueta del morro del avin de carga conocido como Beluga por su forma fue un ala para los ensayos de esttica del espcimen MSN5000 [pruebas de carga y resistencia para observar las deformaciones y comportamientos de los componentes], segn recuerda Silva.
ccaa.elpais.com/ccaa/2013/09/29/andalucia/1380467910_566413.html 1/2

30/09/13

Airbus Military entrega el primero de los 174 aviones A400M comprometidos | Andaluca | EL PAS

Desde entonces, de los hangares han salido cinco prototipos que han permitido dejar la cadena de montaje lista para poder afrontar la serie. A principio ramos pocos en fabricacin y muchos en ingeniera, muchos de factoras europeas. Silva prefiere hablar de desafos en vez de problemas o inconvenientes. Han sido innumerables, pero normales por la complejidad de este proyecto. Un ejemplo ha sido afrontar un diseo que satisface los requerimientos de siete naciones diferentes. El resultado ha sido un avin con una versatilidad, velocidad (555,6 kilmetros por hora), alcance y capacidad de carga que permite con una nica unidad completar operaciones para las que hasta ahora se precisaban tres tipos de aparatos. Otro desafo cumplido ha sido obtener la certificacin civil para un avin militar, lo que le permite operar en cualquier aeropuerto del mundo. Pero segn Silva, la principal ventaja de este proyecto han sido las personas. Una plantilla multicultural y dispersa que ha terminado siendo un elemento enriquecedor en vez de un inconveniente. Llegaremos a ser 40.000 cuando se vendan todos los aviones previstos destaca el responsable de la FAL. Turqua seguir a Francia en la recepcin de unidades y Alemania y Reino Unido recibirn sus aviones el prximo ao. El coste del programa se estima en 31.000 millones de euros, de los que los pases miembros aportan 21.500. Se espera llegar a vender 400 unidades. Segn la Asociacin Espaola de Empresas Tecnolgicas de Defensa, Aeronutica y Espacio (TEDAE), este sector genera en Espaa 53.000 empleos, 6.900 millones de facturacin anual y el 1% del PIB espaol.

EDICIONES EL PAS, S.L.

ccaa.elpais.com/ccaa/2013/09/29/andalucia/1380467910_566413.html

2/2