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BALANCE 2013 MUNICIPIO DEL DISTRITO METROPOLITANO DE QUITO

El Municipio del Distrito Metropolitano de agenda de igualdad, progreso y Buen institucionalidad capaz de dar respuesta a est inmerso en un proceso de transicin tecnolgico y la innovacin. Quito, est comprometido con una Vivir, con bases firmes de una las necesidades ciudadanas. Quito hacia la modernidad, el desarrollo

1.- EL METRO DE QUITO


El nuevo modelo de movilidad del Distrito Metropolitano de Quito busca corregir la dependencia del transporte privado y el vehculo liviano, empleando alternativas socialmente ms incluyentes, ambiental y energticamente menos impactantes y econmicamente ms eficientes para todos los habitantes de la ciudad. La construccin del Metro es un eje crucial en este sistema de transporte pblico. Tres hechos trascendentales marcan el desarrollo del proyecto Metro de Quito en el ao 2013, el inicio de obras de la Fase 1 del proyecto, la formalizacin del proceso de financiamiento y la precalificacin de cuatro consorcios interesados en participar en la construccin de la Fase 2 del Metro de Quito. La primera fase, a cargo de la empresa espaola Acciona Infraestructuras, se inici con la construccin de las estaciones multimodales de La Magdalena y El Labrador, en enero y marzo de 2013 respectivamente. De igual manera, en el 2013, el Municipio del Distrito Metropolitano de Quito y el Ministerio de Finanzas del Ecuador, cerraron el proceso de financiamiento del proyecto, a travs de las firmas de los contratos de crdito con las cuatro principales multilaterales del mundo, Banco Interamericano de Desarrollo (BID); Corporacin Andina de Fomento (CAF); el Banco Europeo de Inversiones (BEI) que, por primera vez en su historia, se unen para financiar un proyecto de la envergadura del Metro de Quito.

Obras en la Estacin Multimodal La Magdalena

La segunda fase 2, consistente en la construccin del tnel de 22Km, las restantes 14 estaciones, as como las instalaciones y facilidades de la obra. En 2013 se hizo una invitacin pblica y se precalific cuatro de los siete consorcios originalmente interesados.

PARA DESTACAR: Tendr 22Km de extensin. Integrar la ciudad de Quito en 34 minutos. Tendr 16 estaciones operativas y cuatro de reserva. Operar con 18 trenes de 6 vagones cada uno. Transportar hasta 400 mil pasajeros por da en su primer ao de operacin.

Obras en la Estacin Multimodal La Magdalena

Obras en la Estacin Multimodal El Labrador

2.- EL NUEVO AEROPUERTO PROYECTA QUITO AL MUNDO


En febrero de 2013 inici operaciones el nuevo aeropuerto internacional Mariscal Sucre de Quito, una monumental obra construida gracias al Acuerdo de Alianza Estratgica entre el Municipio de Quito y Corporacin Quiport, con una inversin de 700 millones de dlares. Esta infraestructura se ha convertido en un pilar de desarrollo econmico para la ciudad. Se estima que el aeropuerto da empleo de forma directa a ms de seis mil personas e indirecta a ms de 18 mil. El nuevo aeropuerto reemplaza al viejo ubicado en medio de la ciudad, sin posibilidades de crecimiento y adems se haba convertido en un factor de alto riesgo para las comunidades asentadas en sus inmediaciones. PARA DESTACAR: El nuevo aeropuerto: La pista tiene 4100 metros de largo La torre de control de 41 metros de altura Terminal con capacidad para ms de cinco millones de pasajeros al ao. Terminal de carga de exportacin de 12 mil metros cuadrados con una capacidad para procesar 250 mil toneladas de carga anual. Gracias a su ubicacin, a las caractersticas tcnicas y a su moderno equipamiento, ahora los aviones pueden alcanzar destinos ms lejanos con su capacidad completa de pasajeros, carga y combustible. Rpidamente se comenzaron a aprovechar las ventajas operacionales que ofrece el nuevo aeropuerto de Quito, pues en tan solo diez meses de operacin ya se haban abierto cuatro nuevas rutas directas desde Quito a Buenos Aires, Sao Paulo, Madrid y Mxico. KLM adems pas de tener cinco frecuencias semanales entre Ecuador y msterdam a siete frecuencias semanales en la actualidad. Se suscribieron acuerdos con ciudades alrededor del mundo que permitir potenciar las capacidades logsticas que tiene el nuevo aeropuerto, para llegar al mayor nmero de destinos en el menor tiempo posible; el primer acuerdo se firm con CHICAGO, con su aeropuerto OHARE, uno de los 5 aeropuertos ms importantes de mundo.

El crecimiento del trfico de pasajeros internacionales tambin ha sido excepcional. Durante el ao 2013 se registr un incremento en este indicador del 12,4 por ciento. Este crecimiento llev a Corporacin Quiport a adelantar la expansin del terminal de pasajeros, cuya rea se incrementar en 5.200 metros cuadrados, a fin de optimizar los estndares de calidad de servicio que ofrece el aeropuerto. Adems de definir el sitio donde funcionar la Zona Especial de Desarrollo Econmico (ZEDE) que tendr cuatro reas: industrial, logstica, servicios tecnolgicos y comercio exterior.

3.- EL CONTROL DEL TRNSITO EN QUITO YA EST EN MANOS DEL MUNICIPIO

Pie de foto: El Alcalde Augusto Barrera saluda con nuevos agentes civiles de trnsito

Una de las metas ms ambiciosas del Municipio en materia de movilidad es convertir a las calles de Quito en espacios ms seguros para todos los usuarios; por ello se plante la necesidad de consolidar la autoridad municipal para el control exclusivo del transporte terrestre, el trnsito y la seguridad vial. Desde noviembre del 2013, el Municipio del Distrito Metropolitano de Quito asumi plenamente la competencia del control operativo del trnsito en la capital,

con 1.240 Agentes Civiles de Trnsito, servidores pblicos de la Agencia Metropolitana de Trnsito (AMT). No se trata solamente de un cambio de uniforme, sino de un nuevo modelo que sustentar en reglas claras, con mejores herramientas que trabajar con fuerza en los conceptos de convivencia y de cultura ciudadana y en la tecnificacin que permita el control oportuno y el monitoreo permanente.

4.- GESTIN DE RESIDUOS/ CONTENERIZACIN


En Ambiente, el Municipio de Quito apuesta a la conversin tecnolgica de la gestin de residuos, e implement en mayo del 2013 la segunda fase del Sistema Integrado de Contenerizacin, con la cual se realiza la recoleccin diaria de aproximadamente 190 toneladas de basura, mediante 10 rutas atendiendo actualmente a 52.150 familias (164.000 personas) que viven en 8 sectores: Quitumbe, Turubamba, Parque Lineal, Solanda, Mercado Mayorista, Quito Sur, El Camal y La Gatazo. Sistema de Contenerizacin Soterrada

El Sistema de Contenerizacin Soterrada tiene como objetivo modernizar el servicio de recoleccin de residuos slidos comunes y reciclables, a travs de la implementacin de 60 contenedores soterrados con 3 buzones cada uno (2 para desechos comunes y 1 para reciclado) 180 contenedores beneficiando a 38.000 habitantes (11.078 familias) en el Centro Histrico de Quito.
En diciembre de 2013 inici la construccin de las primeras islas as como tambin el proceso de edu - comunicacin de la ciudadana a travs de estrategias basadas en el contacto directo con los beneficiados (visitas puerta a puerta, activaciones en espacios pblicos con obras de teatro, asambleas comunitarias y uso de redes sociales). En el Centro Histrico, en la Plaza de la Independencia, se abrieron las dos primeras islas del sistema. En cada una existen tres contenedores soterrados: dos para residuos orgnicos y uno para reciclaje.

EN LO INTERNACIONAL
Quito se ha posicionado tambin a nivel internacional como un referente en la gestin urbana, de movilidad y transporte, de seguridad, de gestin de riesgos, de cultura, del patrimonio, del ambiente, de la inclusin social, del turismo, entre otros campos. Fruto de ello ha sido el reconocimiento a Quito como una de las ciudades resilientes de Amrica y la designacin del Alcalde Augusto Barrera como Co Presidente de CGLU.

1.- ALCALDE DE QUITO, CO PRESIDENTE DE CGLU


El Alcalde del Distrito Metropolitano de Quito, Augusto Barrera, fue electo uno de los cinco co-presidentes de Ciudades y Gobiernos Locales Unidos (CGLU) para el perodo 2013-2016, en el 4 Congreso Mundial de Lderes Locales y Regionales del CGLU Imaginar la Sociedad, Construir la Democracia, celebrado en Rabat (Marruecos) entre el 1 y 4 de octubre de 2013. Creada en mayo de 2004, producto de la unificacin de las redes mundiales Federacin Mundial de la Ciudades Unidas (FMCU) y la Unin Internacional de Autoridades Locales (IULA), el CGLU es actualmente la mayor organizacin internacional de ciudades y cuenta con cerca de 17.000 miembros. Este Congreso reuni a 3.500 participantes de 100 pases de los 5 continentes quienes debatieron la agenda de ciudades y regiones para el Siglo XXI, documento preparatorio para la conferencia Hbitat III 2016, evento al que Quito se ha postulado para ser sede.

2.- QUITO ES RECONOCIDA ENTRE LAS 6 CIUDADES RESILIENTES DE AMRICA


Los terremotos de Hait y Chile del 2010 provocaron la reflexin por parte del Municipio del Distrito Metropolitano de Quito comprometindose en realizar acciones para reducir el riesgo de desastres naturales y la construccin de resiliencia en el Distrito as como brindar mayor seguridad para la ciudadana, para enfrentar este tipo de eventos adversos. Por las acciones emprendidas, Quito fue reconocida en diciembre del 2013, como una de las 6 ciudades resilientes de Amrica por la Fundacin Rockefeller, dentro de su programa de Resiliencia Urbana y su concurso 100 Ciudades Resilientes, que busca premiar a nivel global a una centena de ciudades como referentes en el manejo de riesgos y la construccin de resiliencia urbana. Las otras cinco ciudades de Amrica son: Mxico D.F. (Mxico), Medelln (Colombia), San Francisco (EE.UU), Porto-Alegre y Ro de Janeiro (Brasil). Ms de 1.000 registros y cerca de 400 solicitudes formales de ciudades de todo el mundo se presentaron para demostrar la forma en que abordan y planifican la resiliencia para disminuir su vulnerabilidad, y despus de una cuidadosa revisin de las aplicaciones un panel de jueces que incluy a los ex presidentes Bill Clinton (EE.UU.) y Olosegun Obasanjo (Nigeria), recomend el primer conjunto de 33 ciudades de la Red de 100 Ciudades Resilientes en todo el mundo, entre las cuales est Quito. En gestin de riesgos el Municipio de Quito ha conseguido lo que nunca antes se plante siquiera como posibilidad porque se trabajaba para atender las consecuencias de las emergencias o los desastres, no para prevenirlos efectivamente. En primer lugar una Poltica Pblica en relacin con barrios localizados en zonas de riesgo: emisin de ordenanzas, definicin de zonas de riesgos y puesta en marcha de un plan de relocalizacin de familias ubicadas en riesgo no mitigable (La Forestal, Las Cumbres, Paluco, San Francisco de Miravalle, Comit del Pueblo) a planes de vivienda en zonas seguras (La Mena, Bellavista de Carretas, Pueblo Blanco).

En segundo lugar, el levantamiento de estudios de microzonificacin ssmica, evaluacin de vulnerabilidad de barrios por inundaciones y deslizamientos; diseo de reas de refugio temporal y evaluacin estructural de los edificios esenciales en el DMQ, que ha permitido estructurar planes concretos de prevencin y atencin, as como apoyar la organizacin social (equipos comunitarios de gestin de riesgos equipados) para preparar a la poblacin frente a eventos adversos.

3.- POSTULACIN DE QUITO A SER LA SEDE DE LA CONFERENCIA HABITAT III PARA EL AO 2016
Quito ha postulado para ser la sede de la Tercera Conferencia Mundial de las Naciones Unidas sobre Vivienda y Desarrollo Urbano Sostenible - Hbitat III en el 2016, recibiendo el apoyo unnime de los miembros de la Unin de Ciudades Capitales de Iberoamrica (UCCI). La Asamblea General de la ONU, el 4 de diciembre se adopt la resolucin en la 2da. Comisin de las Naciones Unidas, en la cual los 193 pases de la ONU acogieron con beneplcito el ofrecimiento del Gobierno del Ecuador de albergar la conferencia en Quito en 2016. Esta postulacin visibiliza an ms a la ciudad, sus logros y desafos y permite fortalecer su liderazgo global, en un momento de definicin de la nueva agenda global. Aspiramos a que la sede de la Conferencia, se decida considerando el criterio de balance regional. Amrica Latina es la regin ms urbanizada del mundo y los gobiernos locales estn desarrollando iniciativas innovadoras para la integracin urbana y regional, para alcanzar la cohesin social y para reducir las inequidades econmicas, de gnero, etnia; y generacin. En esta zona del planeta est la oportunidad de revitalizar la agenda urbana mundial, desde la mirada de los pueblos del Sur, teniendo como base los consensos internacionales alcanzados con los Objetivos de Desarrollo del Milenio, y la construccin de la agenda Post-2015.

La realizacin de esta Conferencia en Amrica Latina, confirmara uno de los principios de las relaciones internacionales, que es la alternabilidad y el balance entre regiones. La designacin de Quito como sede de esta importante Conferencia sera un reconocimiento a nuestra regin y a Iberoamrica y una oportunidad para trabajar por una agenda urbana renovada que exprese la visin de los pueblos del Sur, y el compromiso global con el desarrollo sostenible.

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