FL SUENO DE LA ATLANTIOA. EL ORIGEN DE. ESTRAPERLO, EL ACCIDENTE DE TREN DEEL BHERZO LL HLS Ou deg DE IBERIA VIEJA REVISTA DE HISTORIA DE ESPANA ;1:20 BATALLAS NAVALE: Las grandes victo de la Armada; — EL LEON HISPANO HISTORIA DE UN SIMBOLO EL ESCANDALO DEL ESTRAPERLO CORRUPCION EN LA Il REPUBLICA EL MITO DE LA ATLANTIDA A UA OTRA CRONICA DEL DESCUBRIMIENTO ; Gran HOTEL ELLUJO ENEL SIGLO XIX Historia y vA américs @) www.historiadelberiavieja.com ® ieee ree cdN VIAJE EN EL TIEMPO UNION EUROPEA Fendo Europe de Desarrollo Reporl (Una manera de hacer Europa GOBIERNO DE EXTREMADURARE) ssw:re-on3 Mut Yost 38-2607 Madi. Eee Sts sop cee oe AtorEaorat america erdsro EAL: 76012012 Pinte ORAL 99 Un tren para la Historia | La tragedia ocurrida la noche del pasado 24 de julio tiene todos los ingredientes para quedar insertada para siempre en la memoria atavica de nuestro pais. Aquel dia, a las 20.41 horas, un tren Alvia que cubria el trayecto entre Madrid ¥ Ferrol se salia de su via en la curva de Angrois, a cuatro kilémetros de Santiago de Compostela. Ei descartlamiento provocé una escena apocalptica. Casi la mitad de los ‘ocupantes del tren murieron o resultaron heridos muy graves. Cuando el accidente ‘two lugar, las cadenas de radio y television emitian sus informativos nocturnos. Las primeras noticias hacian alusion ala posbildad de que hubiera heridos, pero pronto se hablo de muertos. Parecia inimaginable, pero lo imposible se fue haciendo real, Pronto se habl6 de una decena de victimas mortales y hacia la medianoche ya se habian con- firmado 35. El tragico balance no se detuvo ahi. Ya era el dia del patron de Esparia. El da grande de toda una nacién, que crecié en tomo al fujo de peregrinos hacia Santiago do Compostela. ¥ ese dia, justo ese ala, una de las glotias patrias ~la linea en la que sucedieron los hechos era una linea de Alta Velocidad, aunque el Avia es el hermano ‘menor de lajoya de la Corona, el tren AVE-, ensefaba al mundo que nuestro diamante industrial, en el que todo el mundo se miraba con envidia, habia protagonizado una ‘ragedia inmensa, Fueron horas y jornadas tremendas, en las que se vio cémo miles de ciudadanos, hhenchidos de dolor, acudian a los hospitales a donar sangre; las muestras de solidar- dad fueron inmensas, pese a que en horas venideras se dio un espectéculo al mundo bien poco edificante cuando se culp6 de una forma atroz al maquinista, como si se hisiera mirars6lo en una direccién para explcar una tragedia que, fuera o1no inevitable ~lainvestigacion jucicial, si es libre, dard o quitaré la raz6n-, también mostr6 al mundo ccémo trenes de ata velocidad en Espafa tienen que salvar curvas pronunciadas como las de entaio, presupuestos millonarios que no siempre se destinan a hacer bien las ‘cosas o sisternas de seguridad que entremiezciaban lo mejor de la modemnidad con lo peor de las épocas pasadas... Precisamente, de ese hace no tanto les hablo, porque lo recuerdo como si fuera ayer, y es0 que ocurtié el 2 de agosto de 1990. Es una de las fecha més tragicémicas de la historia reciente del ferracarrl espariol. Recverdo ‘que salia en un tven expreso, que parta de Barcelona, en direccién a Santiago de Compostela. Nada més salir, un desgraciado acontecimiento provocé que la méquina ‘tuviera que dar marcha atrés. Acto seguido, varias amenazas de bomba provocaron el cierre del sistema férreo espaol. Siete u acho horas despues del horario de sala, un autobis nos lev6 a Burgos y nos volimos a subir a un expreso que ain tardaria en llegar a su destino horas, muchas horas... Pasamos la curva de Angrois ~ya exist el 4. de agosto y minutos después legamos a la estacion de Santiago, El viaje dur tres dias. Y esto no sucedia en la edad media, sino hace cuatro dias, puesto que aquel tren expreso en el que viajaba habia vivido otra serie de vicisitudes, tna de las cuales acontecié en el Bierzo de Leén, donde el tren estuvo parado durante horas; los pasgjeros saliamos al campo para estiar las piernas justo en un lugar en el ‘cual afios atras habia sucedido un acontecimiento més tragico atn y que parece haber salido del baul de los hechos olvidados cuando los periodistas repasaron los accidentes do tren ocurridos en Espafia: en 1944, en el Bierzo, otto tren expreso se estrelaba ‘contra una maquina que estaba en un tunel justo antes de hacerlo contra otro tren de ‘mercancias. Murieron casi mil personas. El hecho fue silenciado y eso que fu, y sigue siendo, la mayor tragedia jams courrida en un tren en la historia de la humanidad, En nuestra revista le hemos querido dedicar un espacio a este hecho, recunerando algunos de los datos, Una tragedia de esas caracteristicas debera estar en la memoria atdvica de una nacién y sin embargo esté olvidada. El hecho ocurido el 24 de julio si ‘queda registrado ahi para siempre. Es quiz la nica lectura positiva:recordaremos lo ‘ocurtido y podremos extraer las lecciones que antario no se pudieron aprender. sruno caROEOSA