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Universidad Tcnica de Ambato. Garcs, Guerrero. Anlisis de Materiales.

Anlisis de material entre un disco de acero con un disco de material cermico, para los 'renos de autos.
Garces , @uis., Guerrero, &aniel # $aAmiBo, +ritian. Universidad tcnica de Ambato Cacultad de in/enier-a civil # mecnica arrera de in/enier-a mecnica

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resistencia al sobrecalentamiento # no perd-an su e'icacia al sumer/irlos en a/ua, importante en los ve+-culos todo terreno. Adems son ms 'iables Gue los 'renos de tambor por su simplicidad mecnica, tiene menos pieAas # es ms 'cil su a*uste. !nicialmente los 'renos de disco 'ueron introducidos en los ve+-culos deportivos Gue demandaban ma#or capacidad de 'renada. Al/unos estaban colocados dentro del ve+-culo, *unto al di'erencial, pero la inmensa ma#or-a de los actuales se colocan dentro de las ruedas. @os posicionados dentro del ve+-culo permiten disminuir la masa suspendida # el calor transmitido a las ruedas, importante en la alta competici,n. Definicin @os discos de 'renos son la super'icie sobre la cual interactIan las pastillas para detener el ve+-culo por Gue el disco /ira solidario con las ruedas. Ese roAamiento entre discos # pastillas produce la trans'ormaci,n de ener/-a cintica en ener/-a calor-'ica, provocando una reducci,n de la velocidad Crenos de disco de acero @os discos de 'reno no solo deben producir la trans'ormaci,n de ener/-a sino Gue adems deben de conse/uir Gue el calor producido sea transmitido a la atm,s'era lo ms rpidamente posible, #a Gue si no, las temperaturas a las Gue operar-a el sistema ser-an mu# elevadas lle/ando incluso al colapso del sistema. El material esco/ido para 'abricar los discos de 'reno es la 'undici,n /ris nodular de /ra'ito laminar, #a Gue /arantiAa una estabilidad de las prestaciones durante el periodo de vida de los discos. JCundici,n /ris. @a ma#or parte o todo el carbono se encuentra libre 'ormando laminar de /ra'ico laminar, contiene de F.5K a 9K de 8KSi a :KSi, es 'r/il # poco resistencia a la tracci,n, las

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II. PROCEDIMIENTO DOCUMENTO

PARA LA

SUMISIN

DEL

HISTORIA DE LOS DISCOS DE FRENO @os e;perimentos con los 'renos de disco comenAaron en !n/laterra sobre el aBo de 876). E! primer autom,vil con 'renos de disco 'ue patentado por Crederic0 Dilliam @anc+ester en su 'brica de Eirmin/+am en 86)F. aunGue tuvo Gue pasar medio si/lo para Gue esta innovaci,n se utiliAara ampliamente. @os primeros diseBos de 'renos de disco modernos comenAaron en el Reino Unido entre 869) # 865). o'rec-an me*or rendimiento en la 'renada Gue los 'renos de tambor, ten-an me*or
H

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lminas de /ra'ito actIan como puntos de concentraci,n de tenciones a tensi,n resistiendo ms a compresi,n. Se utiliAa como amorti/uamiento de ener/-a vibraci,nal en bancadas de mGuinas, en elemento Gue reGuieren resistencia al des/aste.J JTomado del libro in/enier-a de materiales Spin, SJ @as caracter-sticas bsicas de la 'undici,n de los discos la podemos ver la si/uiente tabla.

"ptima conductividad trmica MinimiAa la posibilidad de vibraciones Reducci,n de ruidos debido a un ma#or coe'iciente de amorti/uaci,n Ma#or resistencia a la de'ormaci,n Ma#or resistencia a la aparici,n de microO 'isuras por recalentamiento Ma#or se/uridad de 'renado # me*or desempeBo de todo el sistema de 'reno

Fig. 1: caracter-sticas bsicas de la 'undici,n de los discos @a composici,n bsica del material de los discos es una 'undici,n /ris nodular de /ra'ito laminar, Gue contiene entre un 6FK # un 6:K de +ierro. Adems del +ierro otros componentes bsicos tales como el silicio, man/aneso # otros /arantiAan la calidad de un elemento cr-tico en el 'renado como es el disco. En el /r'ico si/uiente podemos ver el porcenta*e de los di'erentes materiales Gue *unto con el +ierro, Gue supone el 6:K del total, el resto de materiales suponen entre el LK # el 7K Gue resta de la composici,n total del disco.

Fig.

omposici,n de los discos MResto de componentes e;clu#endo el 6FK de +ierroN @a composici,n bsica de la 'undici,n de los discos es en un 6F a 6: K +ierro, adems contiene carbono, silicio, man/aneso # otros materiales en menor medida Gue con'ieren las propiedades espec-'icas del elemento. @a adici,n de carbono redunda en las si/uientes me*oras3

Fabricacin El proceso de 'abricaci,n de un disco de 'reno inclu#e la 'undici,n del material bsico, el +ierro # el aluminio. $ara obtener la m;ima resistencia se debe +acer con Alto arbono MP N. El anlisis de las muestras provenientes del mercado del recambio +a puesto de relieve Gue el F5K de los procesos de 'undici,n no lo +an utiliAado. Esta inobservancia es la causante de ruido al 'renar # el sobrecalentamiento de los 'renos. Ventilacin @a mala ventilaci,n de los discos es responsable de resistencia mecnica Gue disminu#e debido a Gue no reciben su'iciente caudal de aire. Se +a observado en el 89K de los discos analiAados. Ranura Testi/o de torneado en cara. @as ranuras de los discos de 'reno sirven bsicamente para su re'ri/eraci,n. Estos ori'icios si/uen unas re/las bsicas Gue en caso de no cumplirse provocarn el sobrecalentamiento del disco en situaciones cr-ticas, de'ormndose la cara con relaci,n al bu*e ori/inando vibraciones. En al/unos casos, la de'ormaci,n puede lle/ar a ser permanente. Este de'ecto a'ecta el 85K de los discos sometidos a anlisis. Mecanizacin Este de'ecto a'ecta directamente a la cara de 'renado. Este de'ecto tiene dos consecuencias principales3 vibraciones en el volante # des/aste prematuro de las pastillas de 'reno. Un ),5K de los discos e;aminados ten-a este de'ecto. Grietas

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@a presencia de /rietas puede llevar a la rotura total del disco. Este de'ecto se encontr, en el ),5K de los discos analiAados. Impurezas $orosidad en dimetro e;terior. @os procesos de 'undici,n # en'riamiento del disco reGuieren un sumo cuidado para obtener un producto de ,ptima calidad. En caso de no realiAarse adecuadamente, al disco se le pueden ad+erir tierra u otras peGueBas impureAas en la cara de 'renado, lo Gue ocasiona vibraciones. El 8,5K de los discos estaba a'ectado por este de'ecto. Defectos en el plano de apoyo El 8K de los discos e;aminados presentaba marcas, /rietas u otros de'ectos super'iciales Gue pueden causar la rotura del disco. @as porosidades tambin pueden producir /rietas.

conductores de mantener e l pie sobre el pedal, e*erciendo poca presi,n en descensos prolon/ados para retener e l ve+-culo. Este problema provoca vibraciones en los discos a causa de a las trans'ormaciones estructurales del disco su'ridas por los e;cesos de temperatura.

Fig. 3 &isco a'ectado por la temperatura. PROBL M!" # LO" DI"$O" D FR #O O$!"IO#!DO" POR L! % MP R!%&R! @os discos presentan colores vivos en la /ama de los aAules, Gue principalmente son visibles en la Aona del 'iltro trmico donde se une la pista 'renan te con la carnpana. Esta Aona cambia de color al su'rir un calentamiento brusco Gue trans'orma estructura del material. "EI aumen o de em!era ura "ace #ariar $a es ruc ura de$ ma eria$ de $os discos %ue inc$uso !uede &ormar 'onas de cemen i a (Fe)C*+s u es ruc ura es ne&as a !ara e$ sis ema de &renos, !or %ue $a cemen i a es ina es ruc ura de "ierro dura %ue !ro#oca $a a!arici-n de #i.raciones en e$ sis ema de &rena / un com!or amien o de$ ma eria$ de &ricci-n di&eren e cuando en ra en con ac o con esa !or e de$ disco0 En comparaci,n con e l resto de la super'icie del disco, en la Aona donde se +a 'ormado cementita, el coe'iciente de 'ricci,n es di'erente, lo Gue tiene como resultado la di'erencia de comportamiento del material de 'ricci,n Gue se encuentra a'ectada por la trans'ormaci,n de la estructura, Adems en esta Aona se acumulan tensiones trmicas Gue 'avorecen la aparici,n # propa/aci,n de /rietas. E! calentamiento e;cesivo, suele tener or-/enes claramente di'erenciados3 una conducci,n en condiciones @-mite, o la costumbre de al/unos Problemas a causas de la %emperatura Disco a'rietados omo se puede observar en la parte e;terior del disco se ven claros s-ntomas de sobrecalentamiento. las altas temperaturas 'a voraceen la aparici,n de /rietas Gue se 'orman al e;istir peGueBos poros en el material los cuales debido a las altas temperaturas crecern +asta 'ormar /rietas

Fig. 4 &isco A/rietado. Ma e!ia"e# $e f!iccin %i !ifica$a

Este problema es causado por materiales de 'ricci,n de ba*a calidad # en ve+-culos mu# e;i/entes con el 'reno. @os principales s-ntomas de este problema son 'renadas lar/as, por una prdida importante de propiedades de 'renado. el pedal adems de sentirse mu# duro, se pierde toda la sensaci,n de 'renado.

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comunes. En la actualidad se estn desarrollando discos de 'reno en aluminio con una base de carburo de silicio, #a Gue su menor peso los +acen mu# atractivos, pero la mala disipaci,n de calor Gue tienen los +acen inviables de momento, #a Gue necesitan un sobredimensionamiento importante Gue +acen Gue pierdan las venta*as del reducido peso. Fig. & orona Qitri'icado por e;ceso de temperatura De'#i (# $e )a e!ia"e# $e f!iccin en "(# $i#c(# (ot )udder

Son vibraciones Gue aplacen a alta temperatura durante procesos de 'renado a presiones medias # velocidades altas por Gue las 'renadas en estas condiciones se alar/an demasiado en el tiempo # la temperatura aumenta +asta valores de 9)) a 5)) .

Se 'orman dep,sitos de materiales de 'ricci,n sobre el disco Gue se +an Guedado a'+eridos sobre el mismo debido a una temperatura. Se aprecian vibraciones leves en un principio # dependiendo de la presi,n de 'renado, pero al ir transcurriendo el tiempo las vibraciones se +acen ma#ores # aparecen ruidos

Fig. + Trans'ormaci,n del material del disco Fig. * &iscos con material de 'ricci,n incrustado @a estructura del material del disco Gue se +a trans'ormado +a pasado a ser ce)en i a MCe: N, estructura Gue se caracteriAa por su elevada dureAa, con lo Gue si se si/ue 'renando en estas circunstancias, estas Aonas se des/astan menos, contribu#endo a acrecentar las vibraciones V #%!*!" + D "V #%!*!" Este sistema de 'renado tiene las si/uientes venta*as3 8. No se cristaliAan, #a Gue se en'r-an rpidamente. F. uando el rotor se calienta # se dilata, se +ace ms /rueso, aumentando la presi,n contra las pastillas.

Fadin'

El 'adin/ es uno de los 'en,menos ms peli/rosos Gue se pueden dar en un sistema de 'renos en la prdida de e'icacia de 'renado en caliente. El material de 'ricci,n presenta distintos valores de coe'iciente a di'erente temperatura relativamente ba*a E;isten tambin, discos de materiales compuestos en matriA de carbono, usados en la alta competici,n # en los 'renos de los aviones, aunGue debido al alto coste Gue tienen son inviables para los ve+-culos

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:. Tiene un me*or 'renado en condiciones adversas, cuando el rotor desec+a a/ua # el polvo por acci,n centr-'u/a. $or otra parte, las desventa*as de los 'renos de disco, comparados con los de tambor, son Gue3 8. No tienen la llamada acci,n de servo o de aumento de potencia, F. Sus pastillas son ms peGueBas Gue las Aapatas de los 'renos de tambor, :. Se /astan ms pronto. A artir del analicis FR #O" $ R,MI$O" En comparaci,n con los discos de acero convencionales, los 'renos cermicos no s,lo duran cuatro veces ms, sino Gue o'recen una elevada prestaci,n de 'renada, incluso circulando al l-mite, as- como una /ran resistencia al 'adin/ MsobrecalentamientoN. @a prestaci,n de 'renada no disminu#e ni tan siGuiera tras 'renadas reiteradas, por e*emplo descendiendo un puerto de montaBa. @as masas rotatorias no suspendidas en las ruedas se reducen un total de apro;. F) 0ilo/ramos o un 5) por ciento en comparaci,n con los discos de 'reno convencionales, resultando en un mane*o # una a/ilidad sensiblemente me*ores. @os discos de 'reno cermicos normalmente estn realiAados en una cermica re'orAada con 'ibra de carbono. @a materia prima utiliAada para crear este compuesto O conocido como composite cermico O es el carburo de silicio, e;tremadamente duro # resistente a la abrasi,n. En ste estn inte/radas 'ibras de carbono altamente resistentes, las cuales absorben e'icaAmente las tensiones Gue se producen en el material. Este material dura cuatro veces ms Gue un disco de 'reno idntico realiAado en acero3 la elevada resistencia a la abrasi,n de los discos cermicos les permite resistir +asta -../... 0ilmetros. @a dureAa super'icial e;trema del composite cermico tambin si/ni'ica Gue los discos de 'reno son resistentes a las sales de calAada s,lida # l-Guida, as- como a la corrosi,n # la o;idaci,n. Cabricados con material cermico # diversos tipos de 'ibras, los 'renos del 'uturo permiten detener el autom,vil en menos metros. R su e'icacia es siempre la misma, incluso a 7)) /rados cent-/rados. Mercedes # $orsc+e pu*an por ser los primeros 'abricantes de coc+es Gue ponen a disposici,n de

sus potentados clientes los discos de 'reno cermicos, invento Gue, antes de ser probado con ;ito en diversas competiciones automovil-sticas, pas, su verdadera prueba de 'ue/o en la industria aeronutica. F!BRI$!$I1# $ara entender el elevado precio de los discos cermicos +a# Gue tener en cuenta su peculiar proceso de construcci,n, #a Gue la 'abricaci,n de una unidad conlleva ms de un d-a de traba*o, 'rente a las pocas +oras Gue reGuieren los de acero tradicionales. El proceso comienAa con la meAcla de resinas # de 'ibra de carbono para dar la 'orma de'initiva al disco. $osteriormente, esta pieAa es colocada en un +orno Gue traba*a al vac-o # en el Gue se introduce la cantidad e;acta de material cermico, Gue es absorbido a unos 8.L)) /rados cent-/rados. Este mismo proceso es el Gue se emplea para la 'abricaci,n de los discos Gue montan los monoplaAas de C,rmula 8, lo Gue #a da una idea de su precio. El resultado es un disco de cermica Gue, una veA en'riado, est listo para ser utiliAado # Gue tiene unas caracter-sticas de dureAa pr,;imas a las de un diamante en bruto. Si desde el punto de vista industrial estos 'renos reGuieren de complicadas soluciones tecnol,/icas, su aplicaci,n en coc+es de serie resulta tambin un importante avance en materia de se/uridad. En con*unto, cuatro 'renos cermicos pesan los mismo Gue dos de acero. Este a+orro de peso *ue/a un importante papel en el comportamiento de la suspensi,n del coc+e. Menores inercias Gue se consi/uen, adems, utiliAando unos discos de 'reno de ma#or tamaBo Gue los de acero M:5) en veA de ::) mil-metros de dimetroN # con pinAas de seis pistones, Gue +acen ms pro/resiva la 'renada.