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UNIVERSIDAD INDUSTRIAL DE SANTANDER ESCUELA DE FISICA

LABORATORIO DE FISICA 1 EXPERIENCIA No. L8 MOVIMIENTO DE ROTACION Y CONSERVACION DEL MOMENTUM ANGULAR

GRUPO O2G

SUBGRUPO 04

ADRIANA GARRIDO LEAL RICARDO SANTOS DIAZ JESSICA LOZADA SOLER PROFESOR: AMILCAR RIZZO 30 DE ENERO DE 2008 13 DE FEBRERO DE 2008

BUCARAMANGA, II SEMESTRE DE 2007

INTRODUCCION En el presente informe se muestran los resultados y las conclusiones despus de analizar los datos obtenidos en la prctica llevada a cabo en el laboratorio, los cuales fueron necesarios para calcular los diversos efectos en el movimiento de rotacin como son la velocidad angular y la aceleracin angular, y consecuentemente el estudio de los movimientos de rotacin uniforme y uniformemente acelerado. Debido a que estos fenmenos se evidencian en la cotidianidad es importante conocer el fundamento de estos. OBJETIVOS ALCANZADOS Se logr determinar de manera experimental los tiempos necesarios para calcular la velocidad angular media y la aceleracin angular. Se obtuvo a travs de la grfica y el anlisis de la misma los datos necesarios para determinar el diagrama del desplazamiento angular contra el tiempo, para as conocer el valor de la velocidad angular. Conocimos nuevos y diferentes instrumentos del laboratorio y la forma de emplearlos para poder obtener los datos necesarios para elaborar el presente informe de laboratorio. TEORIA Cuando un objeto gira sobre un eje, cada punto en este tiene la misma velocidad angular. Esta es la razn de cambio del desplazamiento angular. La velocidad angular media puede escribirse por la relacin: Aceleracin angular: , en fsica un vector que refleja la tasa de cambio de la velocidad angular en el tiempo; es por tanto paralelo al vector velocidad angular. Se mide en unidades de radianes por segundo al cuadrado debido que los radianes son a dimensionales. Se denota por la letra griega alfa . Est dada por: Donde representa el ngulo que ha recorrido en funcin det y la velocidad angular. En el movimiento plano tanto la velocidad angular como la aceleracin angular son vectores perpendiculares al plano en el que se produce el movimiento. La aceleracin lineal de una partcula en el movimiento plano se suele descomponer en la componente tangente a la trayectoria (aceleracin tangencial) y la componente normal (aceleracin normal); ambas se relacionan con la velocidad y aceleracin angular de la siguiente manera:

Momento angular: El momento angular inicial es el producto del momento de inercia por la velocidad angular 0. El momento de inercia es la suma del momento de inercia de la varilla que supondremos despreciable y el de las dos masas deslizantes iguales que distan r0 del eje de rotacin

El momento angular, cuando las masas deslizantes se encuentran a una distancia r del eje de rotacin, vale L=m2r, Como las fuerzas que actan sobre el sistema pasan por el eje de rotacin. La constancia del momento angular implica que cuando las masas deslizantes se alejan del eje de rotacin la velocidad angular disminuye y cuando se acercan aumenta.

Choque perfectamente elstico: cuando en el choque se conserva la energa cintica del sistema formado por dos masas que chocan entre s. Para el caso particular que ambas masas sean iguales, que ambas se desplacen segn la misma recta y que la masa chocada se encuentre inicialmente en reposo, la energa se transfiere por completo desde la primera a la segunda, que pasa del estado de reposo al estado que tena la masa que la choc. Choque inelstico: Los cuerpos presentan deformaciones luego de su separacin; esto es una consecuencia del trabajo realizado. En el caso ideal de un choque perfectamente inelstico, los objetos en colisin permanecen pegados entre s. El marco de referencia del centro de masas permite presentar una definicin ms precisa. En un choque perfectamente inelstico toda la energa de los objetos que entra en su marco de referencia de centro de masas se transforma en energa interna dentro de los objetos que salen. Despus de un choque perfectamente inelstico los objetos que salen, considerados como partculas, no tienen energa cintica en el marco de referencia del centro de masas. Todos permanecen estacionarios respecto a ese marco y, adems, pegados entre s. Es decir, la cantidad de movimiento se conserva, pero no la energa cintica, que disminuye transformndose en otra(s) forma(s) de energa. Siendo un sistema dinmicamente aislado, esa disminucin de energa es igual a la energa cintica inicial respecto al centro de masa del sistema de partculas.

EQUIPO Un modelo de rotacin. Una barrera de luz horquillada. Un cronometro. Un cable de unin de 6 polos. Un soporte de laboratorio II Mordaza de mesa simple. Discos.

CALCULOS Y ANALISIS DE DATOS Parte 1: Movimiento de rotacin: a) Movimiento de rotacin uniforme 1. Complete la tabla 1
n=5 [grados] 1 giro= 360 2 giros= 720 3 giros= 1080 4 giros= 1440 Radio= 1.5 [cm] 3 Giros t1[s] t2[s] t3[s] t4[s] t5[s] tprom[s]i[s] 3,28 3,52 3,64 3,50 3,12 3,41 0,28 7,14 7,52 6,51 6,24 6,27 6,74 0,76 9,77 10,16 10,41 9,86 10,22 10,08 0,35 12,91 13,18 12,83 13,20 12,07 12,84 0,62

2. Haga un diagrama de (t) (es decir el diagrama de la trayectoria de la bandera girando). Si la grafica da una recta determina por regresin linean la pendiente de la recta y el ipso de la correlacin.

3. Fsicamente que representa la pendiente de la recta hallada? Ajuste una lnea recta a los datos graficados: Desplazamiento angular como funcin del tiempo t. La lnea recta corresponde a un ajuste de acuerdo con la ecuacin (V) Rta/ Despus de analizar la grafica notamos que fsicamente la pendiente de la lnea recta hallada es la velocidad angular, es decir la

variacin de la posicin angular de la bandera al girar con respecto al tiempo; con esto comprobamos que la lnea recta corresponde con la ecuacin :

b) Movimiento de rotacin uniformemente acelerado 1. Complete la tabla 2


n=5 [grados] 30 60 90 120 150 180 210 240 270 300 t1[s] t2[s] 0,42 0,77 0,99 1,27 1,45 1,95 2,23 3,27 2,81 3,36 Radio= 1.5 [cm] t3[s] 0,46 0,69 0,93 1,28 1,57 2,08 2,27 3,19 2,76 3,42 0,50 0,72 0,80 1,25 1,64 1,98 2,25 3,22 2,78 3,45 2 Giros t4[s] t5[s] tprom[s]i[s] 0,41 0,44 0,45 0,05 0,74 0,67 0,72 0,05 0,96 0,94 0,92 0,10 1,23 1,24 1,25 0,03 1,51 1,62 1,56 0,11 2,04 1,92 1,99 0,09 2,31 2,29 2,27 0,04 3,31 3,13 3,22 0,09 2,83 2,73 2,78 0,05 3,28 3,30 3,36 0,10

2. Haga el diagrama (t) (es decir el diagrama de la trayectoria de la bandera girando) de un movimiento de rotacin uniformemente acelerado. A qu curva corresponde?. Esto puede confirmarse por un ajuste de ecuacin (VII) a los datos experimentales.

Rta/ La curva muestra la velocidad angular en el movimiento de rotacin uniformemente acelerado. 3. Para determinar la aceleracin angular (grficamente) es conveniente trazar el Angulo como funcin de t2, hgalo. Corresponde la pendiente de la lnea recta a la aceleracin angular ? Puede determinarla grficamente o ajustando a una lnea recta los datos trazados en el diagrama versus t2

Parte 2: Conservacion del momento angular en choque giratorio: elstico e inelstico. Choque elstico 1. Si los momentos de inercia son iguales y suponiendo que la energa se conserva, calcule de manera terica los valores de las velocidades angulares despus del choque y compare esto con los valores experimentales. 2. Calcule los errores de medicin de las medidas teoricas.

CONCLUSIONES Finalmente se pudo demostrar que el principio de la conservacin del momento angular se mantiene igual antes y despus de la colisin de dos masas girando. Gracias a los conocimientos adquiridos sobre el clculo de errores se pudo reconocer que tanto en la toma de medidas experimentalmente como analticamente se cometen errores, por lo cual es necesario calcularlos y compararlos con los datos reales para saber que tan inexactos son.

BIBLIOGRAFIA Documento electrnico: http://www.sc.ehu.es/sbweb/fisica/solido/conservacion/deslizantes/deslizante s.htm http://es.wikipedia.org/wiki/Velocidad_angular