RESUMEN TCNICO

La presente experiencia de laboratorio desarrolla el estudio de los fluidos al paso del ducto de ventilacin. Esta experiencia consiste en determinar tanto la presin esttica como la presin dinmica a travs del manmetro inclinado y del tubo de pitot respectivamente, cada una de estas presiones para dos velocidades del motor, de este modo se hallar las perdidas en el ducto y adems la rugosidad relativa. Los datos obtenidos experimentalmente son comparados con los obtenidos mediante frmulas y diagramas. Notamos que los clculos obtenidos no son errneos, ya que el error obtenido no es tan alto.

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INTRODUCCIN

La mecnica de fluidos y la hidrulica estudian el comportamiento de los fluidos, ya sean en reposo o en movimiento. En la investigacin de los principios de la mecnica de los fluidos, algunas propiedades juegan un papel importante o mejor dicho predominante segn las circunstancias: en la esttica de fluidos el peso especfico es la propiedad ms importante, en la dinmica de fluidos son la densidad y la viscosidad, a una compresibilidad apreciable es tema de la termodinmica, a presiones manomtricas se considera la tensin de vapores, y en ductos o cavidades de seccin pequea es de vital importancia la tensin superficial. El presente informe de laboratorio de ingeniera mecnica 2 recopila los datos tomados en la experiencia previa que se dio en el ducto de ventilacin la cual presenta pequeos orificios cada cierto tramo por los cuales podemos medir la presin esttica y adems se determina la presin dinmica mediante el tubo de pitot. La experiencia se basa en ensayar el paso del fluido (aire), impulsado por un ventilador centrfugo, a travs del ducto de ventilacin y determinar la presin esttica y dinmica con la finalidad de hallar las rugosidad del ducto. La toma de datos y los clculos realizados del presente laboratorio se realizaron de manera muy precisa entendiendo la importancia de esta experiencia as como la exigente evaluacin a la que ser sometido por parte del ingeniero encargado. Si hubiese un ligero desvo de resultados nos corresponde explicar los motivos de estos caso contrario pedir la opinin del ingeniero evaluador con el fin de las que la mayor cantidad de dudas sean resueltas finalizando la sustentacin del presente laboratorio. Finalmente agradeciendo a todas las personas que hicieron posible el desarrollo del presente laboratorio (ingenieros y tcnicos) y reiterando nuestro compromiso con la universidad, la facultad y el Per y esperando que el presente informe se vuelva un material de consulta de las futuras generaciones.

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OBJETIVOS

Anlisis de flujos en ductos en forma experimental. Verificacin de ecuaciones, tablas y diagramas que rigen a los flujos. Comparar la rugosidad relativa experimental con la de una tubera nueva.

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CAPITULO I

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1. FUNDAMENTO TERICO: 1.1. DEFINICIONES 1.1.1. Flujo Interno.Se denomina Flujos internos a aquellos que quedan completamente limitados por superficies slidas (Por ejemplo: Flujos a travs de tuberas, de conductos, etc). En el presente informe estudiaremos al flujo a travs de tuberas. Adems podemos recordar que un tubo es una pieza cilndrica hueca, mientras que una tubera es un conjunto de tubos dispuestos de alguna forma. Por otro lado, podemos decir que, cuando un flujo incompresible o compresible viaja a travs de una tubera, se producen cadas o prdidas de presin. Dichas prdidas se pueden subdividir en primarias y secundarias. 1.1.2. Presin Esttica (P).Es la fuerza por unidad de rea ejercida sobre las paredes de un recipiente por un fluido que est en reposo. Despreciando el efecto de la gravedad, la presin esttica es la misma en todo el volumen del lquido en reposo. La presin esttica de un fluido en movimiento es la que medir un instrumento que se desplazar con la misma velocidad que el fluido y en igual direccin y sentido. La presin esttica se mide mediante el tubo piezomtrico.

1.1.3.

Presin de Velocidad (Pv).Es la fuerza por unidad de rea ejercida por el movimiento en conjunto de un

fluido sobre un plano perpendicular a la direccin del movimiento. Las presiones de velocidad se miden con el objeto de determinar velocidades o caudales. Pitot. Pv = V2/2g

: Densidad de fluido V: Velocidad

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1.1.4.

Presin Total o Dinmica o de Estancamiento (Pt).Es la suma de las presiones estticas y de velocidad. Se usa el Tubo de Pitot. Pt = P + V2/2g

Presiones en unidades de altura: a) Altura de presin esttica: He = P/ b) Altura de presin en velocidad: Hv = V2/2g c) Altura de presin total o de impacto: hT = P/ + V2/2g

1.1.5.

Viscosidad.Es la propiedad del fluido en virtud de la cual ste ofrece resistencias a las

tensiones de corte.

Tipos de viscosidad: a) Viscosidad absoluta: = / d v/dy (N - S)/ m2

= Tensin constante = Viscosidad absoluta dv/dy = gradiente de velocidad

b) Viscosidad Cinemtica: U = / (m2/s) = densidad del fluido. 1.1.6. Tipos de Flujo:

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Al movimiento de un fluido se le llama flujo. El flujo de un fluido puede clasificarse en: Laminar, real, permanente, no permanente, turbulento, uniforme, no uniforme, etc. Flujo Laminar.- Es cuando el fluido se mueve a lo largo de lneas de corriente uniformes. La velocidad del fluido en cualquier punto de la tubera es constante en el tiempo. Flujo turbulento.- Ocurre en el fluido una mezcla muy violenta y su velocidad en un punto vara aleatoriamente con el tiempo. 1.1.7. Nmero de Reynolds.La naturaleza del flujo, es decir, el que sea laminar o turbulento y su posicin relativa de la tendencia a que sea laminar o turbulenta, se expresa por el nmero de Reynolds. Re 2000 Flujo laminar Re 2300 Flujo turbulento.

Re = V DH / = V DH /U

Donde: V= Velocidad media del flujo DH= = U= Dimetro hidrulico Densidad del Fluido a su temperatura media Viscosidad cinemtica a temperatura media

1.1.8.

Prdidas en Conductos(Hp).Son las que se originan por la friccin, cambio de seccin, cambio de direccin del fluido cuando circula por el conducto Hp = Hf + Hs

Prdidas Primarias (Hf): Son aquellos que estn relacionados con las prdidas de energa, que se generan por la friccin entre partculas del mismo fluido al desplazarse dentro de la tubera y la friccin del fluido con las paredes de dicha tubera. La magnitud de las prdidas primarias se evalan haciendo uso de la ecuacin de Darcy - Weisbach:

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Hf = fLV2/DH2g

(en unidades de altura de fluido)

P = f L V2 /2 DH (en unidades de presin).

Donde : f DH V L DH = Factor de friccin = Dimetro hidrulico = Velocidad media en el tramo de tubera considerado = Longitud de toda la tubera, donde se genera la prdida. = Densidad del fluido = (Area de seccin circulante/permetro mojado)

en tuberas DH = D, D..Dimetro del ducto. Prdidas Secundarias (Hs): Llamadas tambin prdidas menores, son aquellas cadas o prdidas de presin que se producen cuando el flujo atravieza una vlvula, codos, cambio de seccin en la tubera (contraccin o expansin), etc. Las prdidas secundarias se evalan mediante la siguiente relacin: Hs = KV2/2g

Donde: K = Constante de prdida del accesorio V = Velocidad del fluido Obtencin de K para codos: K = (0,131 + 0,1635(Ro/D)1/2 ) /90 K = (f Ro/D + 0,016(R/D) -5/2 + 2000f 5/2)/ 2

1.1.9. Evaluacin del factor de friccin(f): a) Para flujo laminar completamente desarrollado en conductos (tuberas lisas o rugosas):

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f = 64 /Re b) Cuando Re > 4000

1 f

= -2Log( /D /3,7 + 2,51/Re f )

Ecuacin de Colebrook Esta ecuacin graficada, es la que recibe el nombre de Diagrama de Moody. Al examinar la ecuacin de Colebrook se deduce que si el valor de las asperezas de superficie es pequeo comparado con el dimetro del tubo ( /D tiende a cero), entonces el factor de friccin es una funcin solamente del nmero de Reynolds. Una tubera lisa es aquella en la cual la relacin (/D)/3,7 es pequea comparada con 2,51/(Re f). Por otra parte si el nmero de Reynolds aumenta hasta que 2,51/(Re f) tiende a cero entonces el factor de friccin llega a ser una funcin solamente de la aspereza relativa de la tubera, y se llama tubera rugosa. Por lo tanto, la misma tubera puede ser lisa para unas condiciones de flujo y spera para otras. Nota: El factor de friccin (f) depende de la rugosidad relativa ( ) y del Nmero de Reynolds si es que el flujo se encuentra en rgimen de transicin de laminar a turbulento. = /DH = rugosidad absoluta

3.-Para flujos turbulentos a travs de tubos lisos se emplea la ecuacin de H. Blasius: f = 0,316/Re Re< 100 000

4.- Para un rgimen conocido como flujo completamente rugoso, se emplea la ecuacin de Von Karman: f= 1 / 4(0,57 - Log( / D) )2

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Observaciones: a) En conductos cerrados el flujo se clasifica de la siguiente forma: 0<Re<1 ; en este caso el flujo es lento y altamente viscoso. 1<Re<102 ; en este caso el flujo es laminar y su estudio depende bsicamente del nmero de Reynolds. 102<Re<103 ; tambin es laminar y su estudio depende de su capa lmite 103<Re<104 ; en este caso el flujo se encuentra en un estado de transicin, de laminar a turbulento. 104<Re<106 ; en este caso el flujo es turbulento y depende muy poco del Nmero de Reynolds. 106<Re< ; en este caso el flujo es turbulento totalmente desarrollado y su estudio depende de la rugosidad relativa.

b.- Un flujo homogneo en una tubera o un ducto, se considera laminar si el Nmero de Reynolds es menor que 2300.

c.- Un flujo se encuentra en transicin (trnsito de laminar a turbulento) cuando 2300<Re<4000.

d.- Un flujo es turbulento si Re>4000.

1.1.10.

Longitud Equivalente para prdidas secundarias:

Las prdidas secundarias pueden tambin reemplazarse como una longitud equivalente Le de un tubo recto que producira la misma prdida que el elemento en cuestin. Le = K DH / f Donde : K = Constante del elemento que produce prdida.

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DH = Dimetro hidrulico de la tubera conectado al elemento. F = factor de friccin del material. La longitud equivalente se puede hallar en bacos de manuales y libros.

1.1.11. LNEAS DE ALTURA PIEZOMETRICAS Y DE ALTURA TOTALES Los conceptos de lneas de altura piezomtricas y de altura totales son tiles en el anlisis de problemas complejos de flujo. Si en cada punto a lo largo de un sistema de tuberas se determina el valor de P/ y se lleva verticalmente hacia arriba desde el centro de la tubera, el lugar de los puntos extremos es la lnea de altura piezomtricas. Con ms generalidad, si se hace la suma

Y se lleva grficamente como ordenada, tomando como abscisa la longitud de la tubera se obtienen la lnea de altura piezomtricas. La lnea de altura piezomtricas es el lugar de las alturas a las que subira el lquido en tubos verticales conectados a agujeros piezomtricos situados en la tubera. Cuando la presin en la conduccin es menor que la atmsfera P/ es negativo y la lnea de altura piezomtricas est por debajo de la tubera. La lnea de altura total es la lnea que une la serie de puntos que sealen la energa total en cada punto de la tubera tomada como ordenada, llevada en correspondencia a la longitud de la tubera tomada como abscisa. Es el grafico de
v2 P z 2g

Para cada punto de la conduccin. Por definicin, la lnea de alturas totales est siempre verticalmente por encima de la lnea de alturas piezomtricas a una distancia de v2/2g, depreciando el factor de correccin de la energa cinemtica.

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CAPITULO II

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2.1.

EQUIPOS

2.1.1. MOTOR

Figura 1: Motor del Ventilador.

2.1.2. VENTILADOR Y DUCTO DE VENTILACION

Figura 2: Ducto de Ventilacin.

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2.2.

INSTRUMENTOS

2.2.1. MANMETRO INCLINADO Especificaciones: Marca Dwyer Instruments Inc Aproximacin: 0.25% Modelo 400

Figura 3: Manmetro inclinado. Adems, el fabricante ofrece las siguientes caractersticas:

CUERPO DE PLSTICO DE ACRLICO 1,25" (32 mm) DE GROSOR es un bloque slido, casi irrompible, estable y sin riesgo alguno de deformacin.

AGUJEROS PERFORADOS DE 3/16" (4,8 MM), CON EXACTITUD DE 0,0002" (0,005 mm), estn permanentemente libres de dobleces y curvas, y no requieren calibracin debido a deformaciones.

NIVEL DE BURBUJA DE VIDRIO ESMERILADO tiene sensibilidad de 115 a 125 s/2 mm, mide 1,5" (38 mm) de largo x 0,375" (9,5 mm) de dimetro, y tiene dos lneas rojas que facilitan la visibilidad y la alineacin.

LECTURA SIN PARALAJE para la mayor exactitud y consistencia, que se logra con slo alinear el menisco con la imagen reflejada en la escala de aluminio pulido.

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ACEITE PARA MEDIDOR SELECCIONADO con formas caractersticas de alta humectacin y menisco uniforme, bien formado, para una lectura perfecta. (sobre el aceite, hay un artculo en el anexo para conocerlo mejor).

AJUSTE DE VSTAGO DE NIVEL DE FLUIDO SELLADO CON JUNTA TRICA para un fcil ajuste a cero. 2.2.2. MANMETRO DIFERENCIAL

Figura 4: Manmetro diferencial.

2.2.3. TACMETRO DIGITAL MARCA: SMITH Rango: Aproximacin: 0 2000 rpm.

20 rpm.

Figura 5: Tacmetro Digital.

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CAPITULO III

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3.1.

PROCEDIMIENTO Detallaremos el procedimiento en los siguientes pasos:

1. Primero, encendemos el motor del ventilador, y utilizando el tacmetro digital, regulamos el giro del eje del motor hasta alcanzar un valor determinado. Este ensayo se realiza para dos frecuencias angulares del eje del motor, siendo la primera de estas 2200 rpm y la segunda, 2500rpm. 2. Ya con la frecuencia angular establecida y con el cuidando de que no suceda perturbaciones en la entrada y salida de aire de los ductos, tomamos la presin esttica de cada punto (que est definido por una boquilla), mientras que los dems puntos estn debidamente sellados. Para la medicin de la presin esttica hacemos uso del manmetro inclinado.

Figura 6: Medicin de la presin esttica usando el manmetro inclinado. 3. Al mismo tiempo, que medimos la presin esttica, en la salida del aire en el ducto de ventilacin, se mide la presin dinmica del fluido para diferentes puntos de la seccin del ducto, a fin de obtener el perfil de velocidades del flujo que pasa por el ducto de ventilacin. La medicin se realiza con la ayuda del manmetro diferencial el cual consta de un tubo de Pitot, el que permite medir tanto la presin de estancamiento del fluido como la presin esttica, para un punto especfico, y expresa por medio del manmetro la diferencia entre ambas, la que en realidad es, la presin dinmica.

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Figura 7: Medicin de la presin dinmica empleando el manmetro diferencial. 4. Continuando, con el paso anterior, para recorrer la seccin transversal del ducto en busca de hallar el perfil de velocidades, debemos mover el Pitot, el cual est diseado para moverse a lo largo del dimetro del ducto. Su ubicacin la definimos con ayuda de una regla.

Figura 8: Regulacin de la posicin del Pitot dentro del ducto. 5. Por ltimo, cuando se tomaron las presiones estticas en todos los puntos y se hallaron las presiones dinmicas para un nmero de puntos que permitan ajustar la curva del perfil de velocidades, entonces volvemos al paso 1, cambiamos la frecuencia angular del eje del motor del ventilador y realizamos, para esta nueva frecuencias los pasos anteriores.

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CAPITULO IV

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4.1. DATOS 4.1.1. TABLAS 4.1.1.1. TABLAS DE DATOS Y RESULTADOS

PUNTO 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 PE pulg H2O 1500 rpm 2000 rpm 0.35 1.2 0.5 0.68 0.48 0.65 0.47 0.64 0.47 0.65 0.47 0.66 0.48 0.66 0.5 0.67 0.45 0.595 0.07 0.15 0.15 0.15 0.11 0.155 0.11 0.155 0.11 0.15 0.11 0.14 0.08 0.1 0.1 0.135 0.09 0.11

Tabla 1. Cuadro de Datos de las presiones estticas.

r pulg 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 PV pulg H2O 1500 rpm 2000 rpm 0.328 0.408 0.43 0.534 0.475 0.599 0.479 0.614 0.45 0.583 0.433 0.549 0.423 0.522 0.404 0.52 0.395 0.523 0.405 0.53 0.395 0.506 0.344 0.433

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Tabla 2. Cuadro de Datos de las presiones de velocidad.

Datos Adicionales 755 mmHg 19.98 C 0.287 KJ/Kg-K

Po To R

Tabla 3. Cuadro de Datos Adicionales.

4.2.

CALCULOS

Calculo de la Velocidad en cada punto 1)

= 2 (

Calculo de la Velocidad media = 22

Calculo del Caudal = 2

Calculo del nmero de Reynolds: =

Dnde: v: velocidad del fluido en m/s. D: dimetro de la tubera en metros. : Densidad del fluido en kg/m3. : Viscosidad dinmica del fluido en Pa.s Del Apndice A del libro Mecnica de Fluidos Aplicada de Robert Mott, tenemos que para T=19.98C: = 1.197 /3 Y = 1.8 105
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Calculo del factor de friccin (f): De la Ecuacin de Darcy: = 2 2

Dnde: : Perdidas por friccin en metros de agua. L: longitud de la tubera en m.

4.3.

RESULTADOS

Ordenamos de forma adecuada la Tabla 2.

r2 pulg2 -30.25 -20.25 -12.25 -6.25 -2.25 -0.25 0.25 2.25 6.25 12.25 20.25 30.25

V (m/s) 1500 rpm 2000 rpm 11.68 13.02 13.37 14.90 14.05 15.78 14.11 15.98 13.68 15.57 13.42 15.11 13.26 14.73 12.96 14.70 12.82 14.75 12.98 14.84 12.82 14.50 11.96 13.42

Calculo de 1500 rpm:

30.25

1500 =

0.0017( 2 )2 0.0085( 2 ) + 13.518 ( 2 )

30.25

1500 = 786.468 = 786.468 = = 10.9232 / 22 2 (6)2

0.82 max (=0) = 11.0848 /

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3 = 2 = 0.797 /

% = 1.458% Calculo de 2000 rpm:

30.25

2000 = 2000 = 887.2 =

0.0021( 2 )2 0.0057( 2 ) + 15.305 ( 2 )

30.25

887.2 = = 12.3222 / 22 2 (6)2

0.82 max (=0) = 12.5501 /

3 = 2 = 0.899 /

% = 1.816% Evaluamos las perdidas con el ventilador a 1500 rpm: = 11.0848 12 0.0254 1.197 = = 224679 1.8 105

En el ducto evaluamos las perdidas entre los puntos 11 y 19 = 0.15 0.09 = 0.06 2 = 0.06 2 2 1000 0.0254 = 1.27212 1.198

= 0.020286

Ubicamos Re y en la tabla:

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Obtenemos la rugosidad relativa: / 0.0008 Comparando con la rugosidad de tubera galvanizada nueva = 0.0005 = 0.006 / = 0.0005

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4.4.

GRFICAS

V v.s. r2
16.00 14.00 12.00 10.00 8.00 6.00 4.00 2 2.00 y = -0.0017x - 0.0085x + 13.518 0.00 0 20 40 r2 (pulg2)

V (m/s)

1500 rpm

-40

-20

Grfico 1. Diagrama de Velocidades en el dimetro de la tubera a 1500 rpm

V v.s. r2
18.00 16.00 14.00 12.00 10.00 8.00 6.00 4.00 2.00 0.00 -20 0 r2 (pulg2)

V (m/s)

2000 rpm y = -0.0021x2 - 0.0057x + 15.305

-40

20

40

Grfico 2. Diagrama de Velocidades en el dimetro de la tubera a 2000 rpm

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Lneas pizomtricas y de alturas totales a 1500 rpm

1 0.5

H(pul H2O)

0 -2 -0.5 -1 0 2 4 6

linea pizomtrica

-4

linaes de alturas totales

longitud (m)

Grfico 3. Lneas psicomtricas y de alturas totales a 1500 rpm

Lineas pizometricas y de alturas totales a 2000 rpm

1.5 1 0.5 0 -2 -0.5 0 -1 -1.5 2 4 6 linea pizomtrica lineas de alturas totales

H (pulg)

-4

logitud (m)

Grfico 4. Lneas psicomtricas y de alturas totales a 2000 rpm

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CONCLUSIONES

Con respecto al clculo de la rugosidad relativa, podemos concluir que la rugosidad absoluta de la tubera ha incrementado. A medida que aumentamos las RPM del ventilador, las prdidas a travs del ducto irn en aumento. La lnea piezomtrica tiende a disminuir a lo largo del ducto, el cual se debe a las prdidas por friccin. El procedimiento de clculo de nuestra velocidad media es el correcto, ya que tenemos un error del 1.8%.

OBSERVACIONES

De nuestra grfica de velocidad, se puede observar que la velocidad mxima est muy prxima al centro. Observamos que los clculos realizados estn en lo correcto debido al pequeo error que calculamos.

RECOMENDACIONES

Se recomienda tener cuidado con el uso del manmetro inclinado cuando se emplea en la zona de succin y descarga. Se recomienda en tapar bien los orificios del ducto de ventilacin cuando se realiza la medicin de la presin esttica. Se recomienda ser lo ms preciso a la hora de toma de datos, ya que estos influyen mucho en los clculos realizados. Se recomienda cuando se realice la medicin de los RPM mantenerse lo ms quieto posible para que la variacin no sea tanto.

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BIBLIOGRAFA MOTT, Robert L., Mecnica de Fluidos Aplicada, Cuarta Edicin, Prentice Hall Hispanoamrica S.A., Mxico. De "Pipe Friction Manual" 3a, ed. Copyright 1961 por Hydraulic Institute, cleveland, Ohio

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