Intelligent Drivesystems, Worldwide Services

ES

G1035

REDUCTORES DE SINFÍN

NORD Drivesystems | A su lado en todo el mundo

www.nord.com/locator

DE Getriebebau NORD GmbH & Co. KG, Rudolf-Diesel-Str. 1, D-22941 Bargteheide
Fon +49 (0) 45 32 / 289 - 0 , Fax +49 (0) 45 32 / 289 - 2253, info@nord.com
ES

Nord Motorreductores, S.A., Ctra de Prats de Lluçanès, Km 3,6 Nave 7,
E-08207-SABADELL
Tel. +34-937235322 Fax: +34-937233147, spain@nord.com

N.º mat. 6001512/2513

ES

G1035

Reductores de sinfín UNIVERSAL
SI y SMI

Extractos del
programa de NORD

Índice

NORD Drivesystems | Always close to you

6
7
8
10
12
17
18
20

prerreducción helicoidal

DE

G1000 • 60 Hz • mm

Velocidades constants

Intelligent Drivesystems, Worldwide Services

G1012 NORDBLOC 50 Hz
▪ Motorreductores coaxiales
www.nord.com/locator

A - 23

DE

DE Getriebebau NORD GmbH & Co. KG, Rudolf-Diesel-Str. 1, D-22941 Bargteheide
Fon +49 (0) 45 32 / 401 - 0 , Fax +49 (0) 45 32 / 401 - 253, info@nord.com
AT

Getriebebau NORD GmbH, A-4030 Linz, Deggendorfstrasse 8
Fon +43 (0) 732 / 31 89 20, Fax +43 (0) 732 / 31 89 20 – 85, info@nord-at.com

CH Getriebebau NORD AG, Bächigenstraße 18, CH-9212 Arnegg
Fon +41-71-38899 11, Fax +41-71-38899 15, info@nord-ch.com

AAAAAA-

BR

Getriebebau NORD GmbH & Co. KG, Rudolf-Diesel-Str. 1, D-22941 Bargteheide
Tel.: +49 (0) 45 32 / 401 - 0 , Fax +49 (0) 45 32 / 401 - 253, info@nord.com
NORD Drivesystems Brasil Ltda.,
Rua Dr. Moacyr Antonio de Moraes, 127
CEP 07140-285 - Guarulhos - SP
Tel.: +55 11 2402 - 8855, Fax: +55 11 2402 - 8830, info@nord-br.com

BR

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REDUCTORES DE SINFÍN NORD UNIVERSAL . . . . . . A - 22
Variantes de montaje. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Acoplamiento de motores normalizados según IEC /
Montaje directo de motores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Combinaciones de construcciones . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Modos de construcción . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Listas de control y pedido . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Estructura de las listas de selección de reductores . . . . . .
Tolerancias . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

www.nord.com/locator

29
30
32
35
44
46

DRIVESYSTEMS

Mat.-Nr. 6001601 / 1612

AAAAAAAA-

NORDBLOC SK 072.1 - SK 973.1

Sistema modular . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Resumen de los modos de construcción. . . . . . . . . . . . . . .
Resumen de acoplamientos normalizados según IEC / NEMA
Resumen de montaje directo de motores . . . . . . . . . . . . . .
Explicaciones técnicas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Posiciones de montaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Selección de reductor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Selección del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

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Mat.-Nr. 6000021 / 3512

INFORMACIÓN GENERAL DE LOS PRODUCTOS . . . A - 4

G1000 Velocidades constantes
Cárteres MONOBLOQUE 50 Hz, 60 Hz
▪ Motorreductores coaxiales
▪ Motorreductores de ejes paralelos
▪ Motorreductores de engranaje cónico
▪ Motorreductores de sinfín con

G1012

NORDBLOC SK 072.1 - SK 973.1

DRIVESYSTEMS

IntelligentDrivesystems,WorldwideServices

G1050 Reductores industriales
T
ENT
ON
OM
HM
HM
DRE
ESESDRE
HER
G
HER


E LEISTUN
HÖHER

DE

G1050

Industriegetriebe SK 11207 – SK 15507

MODELOS DISPONIBLES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . B - 2

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DATOS DE LOS MOTORREDUCTORES
Tablas de potencias y velocidades . . . . . . . . . . . . . . . . . . . B - 4
Tablas de potencias y transmisiones
Adaptadores W e IEC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . B - 24

G1001 Accionamientos con protección
contra explosiones
▪ Categoría 2G, zona 1, gas

II 2G

DE GB FR

G1001

PLANOS DIMENSIONALES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . B - 28

Explosionsgeschützte Antriebe, Kategorie 2G, Zone 1, Gas
Explosion protected drive units, category 2G, zone 1, gas
Entraînements antidéflagrants, catégorie 2G, zone 1, gaz

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G1022 Accionamientos con protección
contra explosiones
▪ Categoría 3D, zona 22, polvo
DE GB FR

G1022

Explosionsgeschützte Antriebe, Kategorie 3D, Zone 22, Staub
Explosion protected drive units, category 3D, zone 22, dust
Entraînements antidéflagrants, catégorie 3D, zone 22, poussière

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www.nord.com

F3020 Convertidor de frecuencia SK200E
F3050 Convertidor de frecuencia SK500E
F3070 Convertidor de frecuencia NORD SK700E
SK 00E
F 3020 DE

SK 500E
F 3050 DE

SK 700E
F 3070 DE

NORD - EN TODO EL MUNDO

DRIVESYSTEMS

Presencia en todo el mundo
■ NORD dispone de filiales en 35 países
■ Hay delegaciones de NORD en más de 52 países
■ Socios comerciales y de servicio postventa

NORD DRIVESYSTEMS, con sede en
Bargteheide y filiales en 35 países, es una
empresa global y con una amplia oferta de
productos y servicios para la tecnología
de accionamientos eléctricos, mecánicos y
electrónicos.
Con aproximadamente 3000 empleados en los
centros de producción alemanes y del resto
del mundo, NORD Antriebstechnik produce y
distribuye para el mercado mundial.

■ Servicio técnico
■ Asistencia de instalación y puesta en marcha
■ Gestión de piezas de repuesto

La elaboración de soluciones de accionamientos
específicas para sus clientes y el seguimiento
de todo el proceso, desde el proyecto hasta la
puesta en marcha, convierten a NORD en un
socio fuerte y fiable.
Además, el servicio técnico de 24 horas, la
rápida disponibilidad y la cercanía al cliente son
a la vez una responsabilidad y una obligación,
tal como cabe esperar de un fabricante líder
como NORD.

CENTROS DE PRODUCCIÓN - ALEMANIA

Fábrica central NORD
Bargteheide

NORD Electronic DRIVESYSTEMS Fábrica de engranajes NORD Planta de mecanizado NORD
Aurich
Glinde
Gadebusch

EXTRACTO - CENTROS DE PRODUCCIÓN - EXTRANJERO

Vieux Thann
Francia

Sabadell
España

Waunakee (Wisconsin)
EE.UU.

Suzhou
China

090 Nm 45 – 650 i 4.com .00 : 1 – 10.12 – 200 Nm Nm 180 – 50.12 – 15 kW 0. menos peso: el nuevo reductor de engranaje cónico de NORD DRIVESYSTEMS.31 : 1 Reductores de engranaje cónico de tres trenes (catálogo G1000)     Reductores de engranaje cónico de dos trenes (Catálogo G1000) Grado de eficacia de hasta el 95% Modelo pendular.2 Tamaños 5 Nm 90 – 660 kW 0.0 i 3.00 : 1  Eje hueco o macizo Reductores de sinfín SMI (catálogo G1035)  Grado de eficacia de hasta el 97 %  Cárter monobloque  Cárter de fundición de aluminio inyectado  Superficies lisas Tamaños 5  Modelo pendular. Reductores coaxiales de 1 tren (Catálogo G1012)  Modelo con patas o brida  Eje hueco o macizo  Cárter de fundición de aluminio inyectado (5 tamaños)  Tipo de construcción corta  Cárter monobloque  Cárter monobloque  Dimensiones estándar en la industria Tamaños 15 Tamaños 8 kW 0.55 : 1 – 70 : 1 Nm 21 – 427 i 5. con patas o brida  Eje hueco o macizo  Cárter monobloque  Grado de eficacia de hasta el 97 %  Modelo pendular.616.300 i 4.12 – 9.2 Nm 46 – 3.77: 1 www.10 : 1 – 456.79 : 1 i 2.nord.000.Visión general de productos y catálogos Reductores de sinfín SI (catálogo G1035)  Modular  Posibilidades de fijación universal  Modelo IEC  Cárter de fundición de aluminio inyectado Más potencia.12 – 4.432. con patas o brida Eje hueco o macizo Cárter monobloque Reductores coaxiales (Catálogo G1000)  Modelo con patas o brida  Cárter monobloque Tamaños 11 kW 0.0 Nm 21 – 427  Modelo pendular.12 – 160 23 – 23.40 : 1 – 7.12 – 200 kW 0.000 i i 8. con patas o brida  Eje hueco o macizo  Alternativa a los motorreductores de sinfín  Cárter monobloque Tamaños 6 Tamaños 5 kW 0.85 : 1 – 72.00 : 1 Reductores de sinfín con prerreducción helicoidal (catálogo G1000)  Modelo pendular. con patas o brida i 5.24: 1 – 14. con patas o brida NORDBLOC.160 1.000 Nm 55 – 3.000.00 : 1 – 10.68 : 1 Reductores de ejes paralelos (catálogo G1000)  Modelo pendular.12 – 37 Nm 65 – 90.03 : 1 – 6.12 – 4.04 : 1 – 13.095.12 : 1 i 3.12 – 9. Reductores de engranaje cónico de dos trenes (catálogo G1014) Tamaños 5 kW 0.340.31 : 1 Tamaños 11 kW 0. con patas o brida kW 0.

54: 1 – 1.600.00 : 1 U[V] P[kW] 4 1~100 … 1~200 … 3~200 … 3~380 … 0. ej. sin superficies de obturación o tapetas que estén sometidas a esfuerzos.  El cárter es de una sola pieza.54 a 400: 1 con las mismas dimensiones de patas  Reductores de ejes paralelos y ortogonales Tamaños 4 kW 2.. control de posicionamiento "Posicon")  Módulos enchufables para manejo y comunicación (bus de campo)  Sistemas BUS basados en Ethernet Tamaños U[V] P[kW] 10 1~110 … 120 ± 10% 1/3~200 … 240 ± 10% 3~200 … 240 ± 10% 3~380 … 480 -20% / +10 % 0. ej.Visión general de productos y catálogos SK 200E (F3020)  “Parada segura“ según la norma EN 954-1  Posibilidad de puesta en marcha mediante interruptores DIP y potenciómetros integrados  Función de ahorro de energía  Sistemas BUS basados en Ethernet  Ajuste de rendimiento adecuado para cada aplicación  Módulos descentralizados en la interconexión de sistemas  Control de posicionamiento integrado "Posicon"  Modelos integrados de la interfaz AS Tamaños Reductores industriales (catálogo G1050)  Todos los alojamientos de los rodamientos y retenes se mecanizan de una sola fijación. por lo que el nivel de ruido en funcionamiento es bajo  Larga vida útil y bajo mantenimiento  Forma constructiva reducida y compacta  Rango de transmisiones de 5.2 – 1. Amplio programa de arrancadores y componentes para el control descentralizado de accionamientos.000 kNm 60/90/135/200 i 5.com Tamaños 8 U[V] 3~380 … 480 – 20 % / +10 % P[kW] 1.  Máxima precisión del eje.25 –22 120 ± 10% 240 ± 10% 240 ± 10% 500 -20% / +10 % SK 500E (F3050)  Forma constructiva compacta  Función de ahorro de energía  Flexibilidad de funcionamiento para cada aplicación (p.5 – 160 .. control de posicionamiento "Posicon")  Módulos enchufables para manejo y comunicación (bus de campo)  Módulos de detección automática  Diversos sistemas de bus de campo Motores IE2/IE3 y componentes para el control descentralizado de accionamientos (catálogo M7000) Motores eléctricos en modelos monofásicos y trifásicos hasta 200 kW.nord.25 – 132 * * a partir del tercer trimestre de 2012 SK 700E (F3070)  Flexibilidad gracias a tarjetas de módulos de funciones intercambiables (p. www.

El reductor básico se complementa con una serie de componentes fáciles de configurar y se suministran montados por NORD o bien los monta el propio cliente.nord. el reductor de sinfín SI y el reductor de sinfín SMI. Reductores de sinfín SI La serie SMI destaca por su diseño de superficie lisa.Información general de los productos Este catálogo contiene las dos series de productos de reductores de sinfín NORD UNIVERSAL.com . Se distingue entre los modelos de patas (modelos X) y los modelos de brida (modelos Z). Gracias a la disponibilidad global de los componentes. Reductores de sinfín SMI Modelo de patas (X) Modelo de brida (Z) A4 G1035 www. Esta serie puede suministrarse con motores normalizados según IEC/NEMA o bien con montaje directo de los motores sin acoplamiento. La serie SI es una serie de reductores de montaje modular con una carcasa universal. tabaco y bebidas. se garantiza un plazo de entrega muy corto. Debido a sus superficies lisas. así como para aplicaciones en la industria de productos alimenticios. Esta modularidad de cada uno de los componentes estándar aporta la máxima flexibilidad en su uso. la serie SMI es especialmente adecuada para aplicaciones en el ámbito de la higiene.

La gran flexibilidad al pedir componentes por separado en lugar de mecanismos de accionamiento completos totalmente montados conlleva a menudo inventarios de existencias más reducidos para nuestros clientes. Gracias al montaje sin acoplamiento del motor al reductor. Con esta forma de pedido también deben indicarse la posición de montaje y la transmisión. Asimismo.Información general de los productos • Componentes para montaje por cuenta propia • Motores de reductores de sinfín NORD UNIVERSAL con montaje directo del motor El pedido de componentes individuales deja patentes la versatilidad y flexibilidad de los reductores de sinfín NORD UNIVERSAL. algo ventajoso en situaciones de montaje en espacios reducidos. siempre se suministra un eje de salida de una pieza cuyas dimensiones se corresponden con las del eje macho de la serie de tipos SI. SI y SMI.com G1035 A5 . totalmente montados en fábrica El pedido de mecanismos de accionamiento completos. • Mecanismos de accionamiento completos. NORD también ofrece ambas series de motores de reductores de sinfín UNIVERSAL. totalmente montados en fábrica se realiza mediante la denominación de tipo (ð&A30-31).nord. además de la forma constructiva. como variante para el montaje directo del motor sin acoplamiento. Ya no es necesario indicar la forma constructiva ni la posición de montaje. NORD ofrece esta solución en el caso de la serie SI. El cliente puede configurar con unos pocos componentes la combinación óptima para la aplicación. Los componentes contienen todas las piezas necesarias para el montaje de accionamientos completos y unas instrucciones de montaje. esta variante para montaje directo del motor destaca por ser especialmente compacta. Encontrará más información en ð&A29. Los modelos de reductor con montaje directo del motor se suministran exclusivamente de esta forma. En el caso de modelos de eje macizo. www. Estos accionamientos sólo se montan con relación a lo estipulado en el pedido. la serie de tipos SMI se suministra exclusivamente como mecanismo de accionamiento completo.

Sistema modular Resumen del sistema modular Prerreductor coaxial H10 Reductores de sinfín Acoplamiento de reductor de sinfín doble combinado Motor trifásico según normas IEC / Motor de freno Acoplamiento del motor según normas IEC Acoplamiento del motor según normas NEMA Eje de entrada libre Tipo W Purga de aire (sin ilustración) Eje macho V. VF Tapa de protección Brazo de reacción A6 Brida de salida B5 G1035 www.nord.com . L.

nord.com G1035 A7 ...KK4/I Entrada de cables Kabeleinführung KK1/I. KK1/IV 2 III Caja de bornes Klemmenkasten- 1 3 IV II I lage 4 www. KK1/III.Formas constructivas Resumen de los modos de construcción (ð&A23-28.315 Brazo de reacción 135° 90° Drehmomentstütze 180° 315° 225° 270° Tapa de protección Abdeckhaube HA HB T1 T2 T3 T4 U1 U2 U3 U4 U5 U6 U7 U8 Prerreductor Stirnradvorstufe H10 coaxial H10 Doble reductor Schneckenvorstufe combinado de Doppelgetriebe prerreductor de sinfín KK1/I. KK1/II. Variantes de montaje) Modelo básico Grundausführung VA VB L FA FB FF DA/270 DB/270 Eje macho Einsteckwelle Brida B5 Flansch B5 DA/90. KK2/I. KK3/I.

modelo de patas.71 Opciones de salida x1) Más opciones Purga de aire x x x x x x Pintura x x x x x x x x x x x x x x NSD TupH Almacenamiento durante largo tiempo x1) A8 x x Eje macizo de una pieza.47 IEC__ IEC100 Campana de motor según normas NEMA NEMA 48C x x x NEMA 56C x x x NEMA140TC NEMA180TC H10 Prerreductor coaxial x x x W Eje de entrada libre x x x __/__ Acoplamiento de reductor de sinfín doble combinado x x x B72 .com .Acoplamientos normalizados según IEC / NEMA Resumen de acoplamientos según normas IEC / NEMA Descripción Tamaños y modelos SI31 1SI__ Reductor de sinfín UNIVERSAL 1SMI__X Reductor de sinfín UNIVERSAL. www.77 NEMA__ véase el catálogo de EE.UU. superficie lisa SMI31X SMI31Z x SI40 SMI40X SMI40Z & x x x x x B52 .nord.2.com . posibilidad de suministro de un eje macho a petición especial G1035 www. superficie lisa 1SMI__Z Reductor de sinfín UNIVERSAL. modelo de brida. ya que el montaje es exclusivamente según lo estipulado en el pedido.77 Identificación Opciones de entrada Campana de motor según normas IEC IEC56 x x x x x x IEC63 x x x x x x IEC71 x x x x x x IEC80 x x x IEC90 x x x x x x x x x B30 .categoría DOCUMENTATION IEC112 D Brazo de reacción x x x x F Brida de salida B5 x x x x H Tapa de protección x x x L Eje macho ambos lados x x1) V Eje macho un lado x x1) VF Eje macho alargado un lado con brida de salida B5 x x1) x x x1) x1) x1) x x1) x1) x1) x B52 .nord.

modelo de brida.nord.47 IEC56 véase el catálogo de EE. posibilidad de suministro de un eje macho a petición especial www.categoría DOCUMENTATION NEMA__ Campana de motor según normas IEC B72 . ya que el montaje es exclusivamente según lo estipulado en el pedido.UU.com . superficie lisa Tamaños y modelos SI50 SMI50X SMI50Z x SI63 SMI63X SMI63Z x x SI75 SMI75X SMI75Z & x x x x x x B52 . modelo de patas.nord.com G1035 A9 . www.2.77 Identificación Opciones de entrada x x x x x x IEC63 x x x x x x IEC71 x x x x x x x x x IEC80 x x x x x x x x x IEC90 x x x x x x x x x IEC100 x x x IEC112 x x x Campana de motor según normas NEMA NEMA 48C NEMA 56C x x x x x x x x x NEMA140TC x x x x x x x x x x x x x x x NEMA180TC H10 Prerreductor coaxial x x x x x x W Eje de entrada libre x x x x x x x x x __/__ Acoplamiento de reductor de sinfín doble combinado x x x x x x x x x B30 . superficie lisa 1SMI__Z Reductor de sinfín UNIVERSAL.Acoplamientos normalizados según IEC / NEMA Resumen de acoplamientos según normas IEC / NEMA Descripción 1SI__ Reductor de sinfín UNIVERSAL 1SMI__X Reductor de sinfín UNIVERSAL.77 IEC__ D Brazo de reacción x x x x x x F Brida de salida B5 x x x x x x H Tapa de protección x x x x x L Eje macho ambos lados x x1) V Eje macho un lado x x1) VF Eje macho alargado un lado con brida de salida B5 x x1) x x1) x1) x1) x x1) x1) x1) x x1) x x x x1) x1) x x1) x1) B52 .71 Opciones de salida x1) Más opciones Purga de aire x x x x x x x x x Pintura x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x NSD TupH Almacenamiento durante largo tiempo x x x x1) Eje macizo de una pieza.

categoría DOCUMENTACIÓN / Software Identificación x x x x x x x Eje macizo de una pieza.com .nord. modelo de brida. superficie lisa SMID31X SMID31Z x SID40 SMID40X SMID40Z x x x x x Opciones de entrada Montaje directo del motor Tamaño de motor 63 x x x x x x Tamaño de motor 71 x x x x x x x x x Tamaño de motor 80 Tamaño de motor 90 2S__ Prerreductor coaxial x x x __/__ Acoplamiento de reductor de sinfín doble combinado x x x Opciones de salida D Brazo de reacción x x x x F Brida de salida B5 x x x x H Tapa de protección x x x L Eje macho ambos lados x x1) V Eje macho un lado x x1) VF Eje macho alargado un lado con brida de salida B5 x x1) x x x1) x1) x1) x x1) x1) x1) x x x x x1) Más opciones Purga de aire x x Pintura x x x x x x x NSD TupH Almacenamiento durante largo tiempo x1) A10 x & x x Encontrará el programa NORDCAD en la página web de NORD en www.Montaje directo en el motor Resumen de montaje directo de motores Tamaños y modelos Descripción SID31 1SID__ Reductor de sinfín UNIVERSAL 1SMID__X Reductor de sinfín UNIVERSAL.nord.com . superficie lisa 1SMID__Z Reductor de sinfín UNIVERSAL. ya que el montaje es exclusivamente según lo estipulado en el pedido. modelo de patas. posibilidad de suministro de un eje macho a petición especial G1035 www.

nord. posibilidad de suministro de un eje macho a petición especial www.com G1035 A11 .categoría DOCUMENTACIÓN / Software Identificación x1) Eje macizo de una pieza.nord.Montaje directo en el motor Resumen de montaje directo de motores Descripción 1SID__ Reductor de sinfín UNIVERSAL 1SMID__X Reductor de sinfín UNIVERSAL. superficie lisa 1SMID__Z Reductor de sinfín UNIVERSAL. modelo de brida.com . modelo de patas. ya que el montaje es exclusivamente según lo estipulado en el pedido. superficie lisa Tamaños y modelos SID50 SMID50X SMID50Z x SID63 SMID63X SMID63Z SID75 SMID75X SMID75Z x x x x x Opciones de entrada Montaje directo del motor Tamaño de motor 63 Tamaño de motor 71 x x x Tamaño de motor 80 x x x x x x Tamaño de motor 90 x x x x x x 2S__ Prerreductor coaxial x x x x x x __/__ Acoplamiento de reductor de sinfín doble combinado x x x x x x Opciones de salida D Brazo de reacción x x x x F Brida de salida B5 x x x x H Tapa de protección x x x L Eje macho ambos lados x x1) V Eje macho un lado x x1) VF Eje macho alargado un lado con brida de salida B5 x x1) x x x1) x1) x1) x x1) x1) x1) x x1) Más opciones Purga de aire x x x x x x Pintura x x x x x x x x x x x x x x NSD TupH Almacenamiento durante largo tiempo x & x Encontrará el programa NORDCAD en la página web de NORD en www.

40. Los tornillos sinfín de todos los reductores de la serie de reductores de sinfín NORD UNIVERSAL son a la derecha. Como alternativa al acero inoxidable. SI y SMI. resistente a ralladuras y a la corrosión • resistente a los detergentes químicos y a la sal Gracias a la adherencia claramente mejorada de las piezas de aluminio tratadas con . por lo que ofrece una protección excelente contra la corrosión. optimizan la eficacia de NORD. Se pueden combinar los tamaños 40/31. 50 y 63.Explicaciones técnicas Tamaños NSD TupH Ambas series de reductores. en caso de montaje directo del motor. 63 y 75.com . esta capa es hasta 7 veces más dura que el material base. ivor = 10. Además. Con un procedimiento especial y tomando para ello el material base. El acoplamiento de reductor de sinfín doble combinado permite la combinación de dos reductores de sinfín para un mecanismo de accionamiento. Las relaciones son iguales para todos los tamaños.5 15 20 25 30 40 50 60 80 100 Todas las relaciones son finitas y se denominan con exactitud. El acoplamiento de reductor de sinfín doble combinado permite ampliar el rango de relaciones hasta iges = 10000. incluso sin más pintura adicional. 50. Junto con un sellado especial. Más ventajas para las superficies tratadas: • no se forman burbujas • no hay desconchones ni desprendimientos • es antichoque. Está disponible para la serie de reductores de sinfín SI y SMI. pero con la resistencia del acero inoxidable y con una excelente relación calidad/ precio. que se usa en reductores estandar. por lo tanto. La reducción de prerreducción coaxial H10 es para todos los tamaños igual.nord. Transmisiones estándar 5 7.5 10 12. alcanza las categorías de corrosión C4 / C5. Las series de reductores SI y SMI de los tamaños 40. lo cual determina el sentido de giro. según la directriz RoHS e. una vez más. la serie de reductores SMI ofrece la posibilidad de acoplar un prerreductor muy compacto con una transmisión de ivor = 5. 50/31. están disponibles en los tamaños 31. y hasta 1000 veces más dura que las pinturas y los barnices. A12 G1035 Este procedimiento de NORD es libre de cromo(VI). 50 y 63 pueden ampliarse acoplando el prerreductor coaxial H10 a reductores de sinfín con prerreducción helicoidal de dos trenes. la pintura posterior garantiza una protección anticorrosiva adicional. el aluminio. apropiadas para las exigencias más difíciles de satisfacer y. www. Este prerreductor está disponible para los tamaños 40. En NORD denominamos este tratamiento Relaciones de reducción Las velocidades de los reductores de sinfín de un tren cubren una amplia gama. 63/31 y 75/40. Como líder global en el campo de accionamientos. se crea una capa protectora muy dura y resistente. las piezas de aluminio tratadas con son. ahora NORD DRIVESYSTEMS tiene una recubrimiento para accionamientos en condiciones extremas.

Explicaciones técnicas Pares Velocidades Los pares de salida máximos M2max representan el límite de carga en servicio continuo con carga uniforme. Los pares límite de salida M2grenz se soportan de forma estática e instantánea durante la marcha sin que se produzcan daños en el reductor. En el caso de reductores de sinfín nuevos. Con mayores velocidades de entrada se reduce su vida útil. ivor = 10 Reductores de sinfín dobles combinados 1SI40/31 1SMI40/31 99 125 1SI50/31 1SMI50/31 178 225 1SI63/31 1SMI63/31 316 400 1SI75/40 1SMI75/40 427 650 Los pares de salida y rendimientos que constan en las tablas de selección tienen en cuenta el grado de eficacia η en el estado ya rodado. consúltenos.nord. el grado de eficacia aumenta gracias al rodaje del engranaje del tornillo sinfín durante la fase inicial del uso normal.5 10 12.com G1035 A13 . Grado de eficacia η [%] con n1 = 1400min-1 Denominaciones de tipo y pares Tipo Reductores de sinfín de un tren Reductores de sinfín con prerreducción helicoidal ivor = 5 Reductores de sinfín dobles combinados Montaje directo del motor SI SMI Para otros modos de servicio con velocidades de entrada más altas a partir de 1800min-1. Los reductores se han diseñado para una velocidad del motor o de entrada de hasta 1800min-1.5 15 20 25 Tamaño 31 86 82 80 76 71 67 63 Tamaño 40 88 85 82 80 75 71 68 90 87 85 83 79 75 72 isch 1SID31 1SMID31 30 75 Tamaño 50 1SID40 1SMID40 50 125 Tamaño 63 92 89 87 86 82 79 76 1SID50 1SMID50 90 225 Tamaño 75 93 90 84 88 84 82 80 1SID63 1SMID63 160 400 2SID40 2SMID40 74 125 2SID50 2SMID50 133 225 2SID63 2SMID63 237 400 Grado de eficacia η [%] con n1 = 1400min-1 30 40 50 60 80 100 Tamaño 31 55 50 45 42 36 32 Tamaño 40 60 54 50 46 41 36 isch 2SID40/31 2SMID40/31 99 125 Tamaño 50 65 60 56 52 46 42 2SID50/31 2SMID50/31 178 225 Tamaño 63 69 64 61 57 51 47 2SID63/31 2SMID63/31 316 400 Tamaño 75 77 69 65 62 57 52 2SID75/40 2SMID75/40 427 650 Los pares M2max son válidos para una velocidad de entrada de n1 = 1400min-1. Denominaciones de tipo y pares Acoplamiento de motores Pares según normas IEC en Nm SI SMI M2max M2límite Tipo Reductores de sinfín de un tren Reductores de sinfín con prerreducción helicoidal 1SI31 1SMI31 30 75 1SI40 1SMI40 50 125 1SI50 1SMI50 90 225 1SI63 1SMI63 160 400 1SI75 1SMI75 260 650 1SI40/H10 1SMI40/H10 81 125 1SI50/H10 1SMI50/H10 146 225 1SI63/H10 1SMI63/H10 260 400 Grado de eficacia Los flancos de dientes especialmente alisados y el lubricante sintético de serie de los reductores de sinfín NORD UNIVERSAL logran unos grados de eficacia favorables. Del diseño de los mecanismos de accionamiento se realiza según consta en el apartado "Selección de reductor" considerando los factores de servicio. Los reductores de sinfín NORD UNIVERSAL son adecuados para funcionamiento en cortos periodos con variadores de frecuencia hasta la curva de 87Hz. Pares en Nm M2max M2límite 5 7. Los pares límite de salida M2límite representan el límite de carga admisible y no deben superarse ni siquiera en pequeñas cargas puntuales. www.

isch = 5 .80 no se asegura la irreversibilidad sin frenado automático irreversibilidad en reposo sin vibraciones ni inpacto isch = 100 irreversible autofrenado con n1 < 1500 min-1 no se asegura el en los tamaños autofrenado 31 40 50 En los modelos de reductor con montaje directo del motor (SID. Purga de aire. la cantidad de lubricante depende de la forma constructiva. Grados de eficacia de arranque Transmisión isch 5 7. Los reductores de sinfín NORD UNIVERSAL tienen de serie racores roscados de aceite. el reductor automáticamente se detiene cuando se apaga el motor. incluso con altos pares a la salida (eje del sinfín). durante el cambio de sentido de la carga en la desaceleración o el servicio en retención la irreversibilidad. Por lo tanto. al arrancar parado existe en primer lugar el grado de eficacia de arranque más bajo ηa.Explicaciones técnicas Grado de eficacia Irreversabilidad Debido al engrase hidrodinámico en el engranaje.nord. A14 G1035 www. La siguiente tabla indica valores de referencia de los grados de eficacia de arranque ηa en función de la reducción del tornillo sinfín isch: Debido a la irreversibilidad de los reductores de sinfín NORD UNIVERSAL. el reductor en reposo no patina. los reductores no requieren mantenimiento. Bloqueo automático de los reductores de sinfín NORD UNIVERSAL Engrase Los reductores de sinfín salen de fábrica con un lubricante de larga duración. puede originar un bloqueo repentino del mecanismo del accionamiento o bien provocar oscilaciones o vibraciones a tirones (véase VDI 2158).5 10 13 15 20 25 30 40 50 60 80 100 Grado de eficacia de arranque ηa [%] 72 67 62 59 53 47 43 36 31 27 25 20 17 Con un factor de aceleración de masas de maf > 1 (véase el capítulo Selección del reductor). La irreversabilidad y autofrenado dependen de la transmisión en el tren de sinfín-corona. en funcionamiento. cuando deba arrancarse bajo carga. en los reductores de sinfín aumenta el grado de eficacia con la velocidad de entrada. sintético y de alta calidad a base de poliglicol. SMID). Ello permite purgar los reductores de sinfín ð&A28. Este grado debe considerarse en lo que al par motor se refiere.10 reversible autofrenante Cantidad de lubricante CLP PG VG 680 DIN 51502 Tamaño 31 40 50 63 75 Serie SI 30ml 55ml 95ml 180ml 360ml Serie SMI 45ml 80ml 130ml 240ml 410ml isch = 12. Debido a la irreversibilidad. En este ámbito de aplicación conviene elegir reductores sin irreversibilidad.40 isch = 50 .5 .com . Por ello.

la fuerza radial admisible es 2xFR. fuerza axial admisible en la salida FA Tamaño FAzul 31 40 50 63 75 1. En la siguiente tabla constan los pesos de los reductores de sinfín. Peso del módulo Reductor de sinfín.6kg 75 12kg Dimensiones y tolerancias En a página web de NORD www. Los reductores de sinfín de la serie SI se suministran de serie con ejes huecos.com dispone de planos dimensionales. Hoja 1 Centrados de la brida: H7 o j6 según DIN ISO 286-2 • Tolerancias de los ejes: H7 o bien h6 según DIN ISO 286-2 Diámetro de entrecentros de taladros de la brida: DIN 42948 Altura de eje DIN 747 • • Las dimensiones kBre y g1Bre en los planos dimensionales (ð& B28 . Hoja 2 • • Chavetas: DIN 6885. Los diseños de los mecanismos de accionamiento se realizan según las siguientes tolerancias: • Taladros roscados en los finales del eje: DIN 332. el eje de salida de serie rueda con rodamientos de bolas de dimensiones extraordinariamente grandes. hoja 1 Tamaño 31 40 50 63 75 Estándar 14mm 18mm 25mm 25mm 35mm máx.800N 3. La siguiente tabla indica pesos aproximados.1kg 7. modelos CAD y dibujos de contornos CAD de los mecanismos de accionamiento. además de los pares M2.com 31 - 40 50 1. Todos los reductores de sinfín NORD UNIVERSAL tienen de serie un eje hueco de salida con las dimensiones comunes en el mercado. Para las series de gran tamaño. facilita el montaje y el desmontaje posterior. el sistema de reductores brinda la posibilidad de ofrecer diámetros de ejes huecos claramente mayores. aplicado durante el montaje sobre el eje o el eje macho y el eje hueco de salida. Las fuerzas radiales admisibles FR son válidas para los ejes macho VA/I y L (véase planos dimensionales). Las dimensiones de los extremos de los ejes libres corresponden a las del eje macho.3kg 40 50 63 2. los reductores de sinfín NORD UNIVERSAL pueden absorber en el lado de salida fuerzas axiales. y reduce la corrosión por contacto. los rodamientos del reductor. Recomendamos para ello la pasta anticorrosión de NORD (5 g por bolsa) con el número de pedido 08900099.800N 6. Se suministran ejes machos montables. tipo W Tamaño FRzul www.: 17mm 25mm 30mm 42mm 50mm fuerza radiales admis. además de las fuerzas radiales.Explicaciones técnicas Fuerzas radiales y axiales Pesos En las tablas de selección constan las fuerzas radiales admisibles FR y FRF que pueden actuar sobre el eje de salida. Eje hueco con chavetero según DIN 6885. Con el punto de aplicación de la fuerza centrado en el eje hueco. El cálculo de las fuerzas radiales admisibles se basa en la suposición que las fuerzas externas se aplican en el centro del final del eje.200N 4. El cálculo de las fuerzas transversales admisibles tiene en cuenta el sentido de aplicación de la fuerza menos favorable.300N 8. Las fuerzas radiales admisibles FRF son válidas para los ejes macho VA/II que se utilizan en combinación con la brida de salida B5. Gracias a ello. G1035 A15 .4kg 4. el cárter del reductor y la geometría del eje.nord.B50) se refieren al modelo del motor de freno.200N 63 75 1500 N Montaje / desmontaje de reductores de eje hueco Una pequeña cantidad de lubricante. Tamaño Peso 31 1. FR en el eje de entrada libre. En los reductores de sinfín NORD UNIVERSAL.000N En las siguientes tablas se reproducen las fuerzas radiales admisibles con el punto de acción de la carga situado en el centro del extremo del eje libre del eje de entrada tipo W.nord. La serie SMI también puede suministrarse de serie como modelo de eje macizo.

Centrado de la brida de salida B14 Tamaño 31 40 50 63 75 øbH7 47 62 80 100 120 f 3 3 3 4 4 f Sentido de giro Todos los sinfines de los reductores de sinfín NORD UNIVERSAL giran a la derecha.com . Para ello es preciso introducir a presión el retén del eje radial en el lado de la brida B14. Así resulta el sentido de giro.Explicaciones técnicas Centrado de la brida de salida B14 Øb Las bridas de salida B14 estándar de la serie de sinfines SI y SMI NORD UNIVERSAL (versión Z) ofrecen la posibilidad para centrado. Se puede utilizar la brida de salida B5 como herramienta para introducir el retén del eje radial uniformemente a más profundidad.Sentido de rotación en sentido contrario a las agujas del reloj. marcha a la derecha CCW = CounterClockwise . a más profundidad según la medida f.nord. marcha a la izquierda CW A16 G1035 www. de la siguiente manera: CW = Clockwise - CW Sentido de rotación en el sentido de las aguas del reloj.

Reductores de sinfín SI M6 M2 M1 M4 M5 M3 Motorreductor de sinfín SMI Modelo VX M6 Modelo AZ M2 M1 M2 M1 M5 M4 M5 M4 M3 M3 www. Si tiene dudas.nord. llámenos.com M6 G1035 A17 . La obturación por separado de cada tren de engranajes y el diseño del cárter permiten una cantidad de relleno de aceite homogénea para todas las posiciones de montaje.Posiciones de montaje Posiciones de montaje Los reductores de sinfín NORD UNIVERSAL son aptos para todas las posiciones de montaje. Para los reductores con montaje directo del motor. debe indicarse la posición de montaje con el fin de poder montar en fábrica el tapón válvula opcional en la posición correcta.

75 0.37 0. debe elegirse un reductor mayor. A18 G1035 fB0 Z [1/h] Diagrama 1: Factor de servicio mínimo fB0 Cuando el reductor transmite una potencia muy alta durante un período de tiempo prolongado (>1h) sin interrupción.1 Tamaño 75 4 4 3 2. la potencia del motor instalada puede ser máximo Pemax / fBmin. Si se requiere una potencia del motor más alta en servicio continuo.37 0. hay que procurar que el mecanismo de accionamiento elegido tenga el mismo factor de servicio fB que el factor de servicio mínimo fBmin o uno superior. fB1 y fB2.5 15 20 25 Tamaño 50 1. arranques frecuentes.25 0.0. Esta tabla de selección se basa en el factor de servicio fB = 1.37 www.com .1 1. Cuando se selecciona el reductor mediante las tablas de selección.5 1.55 0.5 1.5 1. por ejemplo.75 0. no deben superarse las potencias del motor que se indican en servicio continuo. * Horas/día de funcionamiento Cada aplicación tiene cargas específicas debidas. Los siguientes diagramas sirven para determinar los factores de servicio fB0.2 1.18 Tamaño 63 0.55 Tamaño 63 1. Para evitar estas temperaturas altas.2 2. La tabla de selección "n1 = 1400 / 900 / 500 / 250 min-1" a partir de la página ð&B24 es adecuada cuando no se acoplan motores trifásicos normalizados de 4 polos.5 1. se generan altas temperaturas del aceite para engranajes que reducen la vida útil.75 0.5 10 12.1 1.1 potencia máxima del motor en servicio continuo - potencias térmica límite [kW] isch 30 40 50 60 80 100 Tamaño 50 0. El factor de servicio fB2 considera el servicio o régimen intermitente.5 1. El factor de servicio fB1 considera diferentes temperaturas ambiente.37 0. se calcula de la siguiente forma: fBmin = fB0 • fB1 • fB2 El factor de servicio fB0 considera el tipo de carga A. El factor de servicio fB identifica la seguridad del reductor con la potencia de accionamiento proporcionada.55 0.55 0.37 0. potencia máxima del motor en servicio continuo - potencias térmica límite [kW] isch 5 7.nord.55 0. por lo que requiere un determinado factor de servicio mínimo fBmin para poder de garantizar un funcionamiento fiable.5 1.5 1.5 1. la frecuencia de las conexiones y el tiempo de funcionamiento diario.75 0.1 0.55 0. servicio o régimen intermitente y temperaturas ambiente elevadas. a golpes.37 Tamaño 75 1.1 0. B o C. las velocidades de salida n2 y los factores de servicio fB resultantes.5 1. las tablas de selección indican los pares de salida del reductor M2. Teniendo en cuenta el factor de servicio mínimo fBmin. fBmin.Selección de reductor Selección de reductor La combinación de reductores de sinfín UNIVERSAL con motores trifásicos normalizados de 4 polos. El factor de servicio mínimo necesario para una aplicación.37 0.

elevadores. bombas de engranajes. mecanismos de traslación de grúas. miniagitadores. cintas continuas de montaje. ventiladores.25 B: funcionamiento no uniforme y maf ≤ 3 C: funcionamiento extremadamente uniforme y maf ≤ 10 Donde maf es el factor de aceleración de masas: maf = Jex. montacargas. accionamientos de avance en máquinas para trabajar la madera. cintas transportadoras. instalaciones de evacuación en establos. JMot. = Jex. máquinas biseladoras. puertas correderas. www. JMot. suministrar de forma permanente elevadas potencias no admisibles al reductor. si la aplicación así lo requiere y no existen restricciones eléctricas. B Bobinadoras. prensas. Diagrama 2: Factor de servicio fB1 Diagrama 3: Factor de servicio fB2 ED = Duración de la conexión tB = Tiempo de carga en min/h C Cizallas. máquinas de limpieza. tornos. plegadoras. máquinas de control. máquinas equilibradoras. mezcladoras y agitadores medianos. . o p iges 1 2 Jex.red. consúltenos Los motores de bajo consumo de la clasificación IE2 presentan elevados pares de vuelco y reservas de potencia y pueden. punzonadoras. máquinas machacadoras o trituradoras Los tipos de carga A.red.nord. máquinas embotelladoras. molinos. cintas de transporte ligeras. tambores de limpieza y pulido. roscadoras. = todos los momentos de inercia de masa externos reducidos en el motor de accionamiento Jmot = momento de inercia de masa del motor En caso de que maf > 10. B y C se definen de la siguiente manera: A: funcionamiento uniforme y maf ≤ 0.Selección de reductor Ejemplos para tipos de carga de reductores: A Sinfines de transporte ligeros. máquinas empaquetadoras. hormigoneras. Esto también deberá tenerse en cuenta a la hora de elegir el reductor.com G1035 A19 . máquinas vibradoras.

83 η1) η cos 230/400 V 400/690 V [kW] [1/min] [Nm] 80 80 90 90 100 100 112 IN MA/MN MK/MN IA/IN J 1/2xPN 3/4xPN 4/4xPN 4/4xPN [%] [%] [%] [%] 77. encoders (transmisores giratorios de pulsos) integrados.5 2.3 6.3 3.1 2.4 50 Hz 1500/min LPA LWA J * [db(A)] 2.02/4.0039 0.80 0.64 0.52 2. sin opciones Emisión de ruido de motores con refrigeración propia MN MA/MN MK/MN IA/IN [%] [%] [%] [Nm] 40.41/0.3 2.54 8.3 2. motores según las normas ATEX y CUS/UL.41 3.2 3. Pueden usarse alimentados tanto directamente de la red eléctrica como a través de convertidor.0 12.0 2.9 51.014 9.Selección del motor Motores trifásicos NORD Los motores trifásicos según normas IEC son motores con rotor de jaula de 4 polos con ventilación propia como modelos trifásicos.1 5.1 14.6 [A] [A] 2.82 5.76 1.64 0.00313 0.9 2.8 25. motores de polos conmutables.0075 0.65 11.7 79.02 1.5 2.81 1.5 4.00072 0.1 2.6 80.nord.5 83.75 1.1 1.4 5.3 40 40 45 45 47 47 49 49 51 51 54 52 52 57 57 59 59 61 61 64 64 66 [kgm²] [kg] 0.3 3.00109 0.0 21.0 2.18 0.5 www.7 75.4 86.4 48.1 3.3 26.8 5.3 14.4** 75.22 6.0 82.6 2.0014 0.0 18.4 2.5 3.7 3.2 35. Los motores trifásicos tienen de forma predeterminada bridas IEC B14.2 3 4 1420 1415 1435 1415 1445 1425 1440 3.6 20.5 86.3 7.6 81.1 1.7 2.3 85.6 5.05/1.06 7.4 87.25 0.0034 0.56 3.86 1.5 4.44/1.1 2. Normas relevantes para motores IEC 60034-30 DIN-EN 60034-30 Clasificación de grados de eficacia IEC 60 034-1 (DIN EN 60 034-1) Disposiciones generales IEC 60 034-5 (DIN EN 60 034-5) Índices de protección IEC 60 034-6 (DIN EN 60 034-6) Tipos de refrigeración IEC 60 034-8 (DIN EN 60 034-8) Designaciones de conexión y sentido de giro IEC 60 034-9 (DIN EN 60 034-9) Valores límite de ruido IEC 60 034-11 (DIN EN 60 034-11) Protección térmica integrada IEC 60 034-14 (DIN EN 60 034-14) Oscilaciones mecánicas IEC 60 038 (DIN EN 60 038) Tensiones normalizadas según IEC Los motores de la clase de eficiencia IE1 con potencias de 0.00028 0.78 0.9 3.3 3.32 10.8 82. A petición también pueden suministrarse bridas B5.5 3.7 2.81 3.5 80. 6 u 8 polos.1 81.0019 0.3 86.4 49.42 5.8 8.63 φ 0.55 0.1 3.006 0.6 77.011 3. Estándar / IE1 1500 1/min 50 Hz 230/400 V / 400/690 V de 4 polos -20°C ≤ Tamb ≤ +45°C PN Tipo nN S1.1 5.com .75 0.2 15.3 8.6 G1035 * 3.3 3.2 2.4 6.1 0.6 86.34 8.2 86.77 0.09 1.00145 0.1 5.73 0.8 2.37 0.0 ** no IE1 IE2 1500 1/min 50 Hz 230/400 V y 400/690 V de 4 polos IE2 S1 PN nN MN Tipo A20 SH/4 LH/4 SH/4 LH/4 LH/4 AH/4 MH/4 0.00021 0.00235 0.00086 0. S9 [kW] [1/min] **63 **63 **71 **71 80 80 90 90 100 100 112 S/4 L/4 S/4 L/4 S/4 L/4 S/4 L/4 L/4 LA/4 M/4 0.55 5.76 4.0 82.59/3.8 85.6 2. así como otros elementos.4 82.0 14.3 2.8 86.79 0.2 86.6 80.4 3.3 85.80 0.4 80.76/1.8 82.21 7.9 81.1 56 58.59 13.77 0.3 2.4 4.8 74.7 87.9/8.1 3.19/2.5 2. Solicite nuestro catálogo de motores M7000.3** 64.3 77.8/3.75 1.74 0.7 81.6 3.9 2.1 3. Todos los motores respetan las normas de producto y llevan el marcado CE.1 16.4 81.0045 0.7 83.6 85.5 77.2 26.3 0.6 3. ventiladores independientes.8 7.5 20.0 10.65/2.8 83.0 30.79 0.02 2.2 3 4 1335 1360 1380 1380 1375 1375 1395 1395 1440 1415 1445 IN cos η 400 V φ 1/2xPN 3/4xPN 4/4xPN [A] 0.2 75.73 2.9 79.9 76.7 52. disponibles como variantes IE1 e IE2.93 4.68 6.1/4.34/1.2 59.4/6.3 3.68 0.0 1.74 0.2 6.55 0.5 74. motores de 2.6 4.74 0.7 80.2** 61. Para el servicio continuo en condiciones normalizadas deben emplearse motores de la clase de eficiencia IE2.1 75.5 2.9** 56.7 86.75 KW y superiores sólo pueden emplearse en Europa en casos especiales.2 51.3 85.71 0.2 84.0 9. motores monofásicos.4 81.12 0.0 3.1 3.0075 0.53 10.80 * Forma constructiva B5.0 2.70 0.2 5.55 0.2 25.5 [kgm²] [kg] 0.73 5.7 78.42/1.26 1.

El freno se desbloquea mediante el electroimán de corriente continua e incide forzosamente al interrumpir la corriente por los muelles de compresión. chapas de fricción inoxidables.com [°C] G1035 A21 . La tensión continua predeterminada del bobinado del freno es de 205 V o bien 180 V CC.3 112M/4 BRE40 40 42 12500 0.2 90S/4 BRE10 90L/4 BRE20 10 20 28 34 3000 6000 0.2 71S/4 BRE5 71L/4 BRE5 5 22 1500 0. Abreviaturas Significado Unidad ED Duración de conexión relativa PN Potencia nominal [kW] nN Velocidad nominal [min-1] Velocidad sincrónica [min-1] nsyn [%] Corriente nominal [A] Corriente de arranque / corriente nominal (relación entre corriente de arranque y corriente nominal) [−] cos ϕ Factor de potencia [−] η Grado de eficacia [%] IN IA/IN MN [Nm] Par nominal MA/MN Par de arranque / par nominal (relación entre par de arranque y par nominal) [−] MK/MN Par de vuelco / par nominal (relación entre par de vuelco y par nominal) [−] MB [Nm] Par de frenado Momento de inercia de masa [kgm2] LPA Nivel de presión acústica [dB(A)] LWA Nivel de potencia acústica [dB(A)] Tamb Temperatura ambiente J www. 1400 min-1. anillos antipolvo. por juego con n1 = aprox. de los frenos para motores de freno Tipo MB [Nm] P20 [W] 63S/4 BRE5 63L/4 BRE5 5 22 1500 0.2 80S/4 BRE5 80L/4 BRE10 5 10 22 28 1500 3000 0.Selección del motor Motores con freno NORD También están a disposición motores trifásicos con freno según normas IEC.3 100L/4 BRE20 100LA/4 BRE40 20 40 34 42 6000 12500 0. El anillo de ajuste permite reducir el par de frenado con regulación continua hasta un 50%. índices de protección más alta.2 0. otros pares de frenado. Wmax: trabajo de rozamiento máx. En las tablas de selección y en la parte del plano dimensional.nord.3 Wmax [J] a [mm] Índice de protección: IP 55 Tensión de bobinado: 205 V CC adecuado para Δ230 V/Y400 V CA 180 V CC adecuado para Δ400V/Y690V CA MB: Par de frenado. el rectificador integrado en la caja de bornes permite conectar el freno a la alimentación de corriente trifásica del motor Δ230 V/ Y400 V CA o bien Δ400 V/Y690 V CA. palancas de desbloqueo manual y otras opciones.3 0. P20: Potencia del bobinado. los motores con freno se identifican con el símbolo . Los motores con freno de NORD son motores trifásicos de NORD con freno electromagnético de muelles. a: Intersticio nominal Solicite nuestro catálogo de motores M7000.2 0. Bajo solicitud pueden suministrarse otras tensiones de bobinado. Datos técn. Así.

tipo SMI X • Cárter de fundición de aluminio. En la siguiente tabla aparecen los diámetros estándar y los posibles diámetros máximos de ejes huecos por cada tamaño. versión de patas. hoja 1 Tamaño 31 40 50 63 75 Estándar 14mm 18mm 25mm 25mm 35mm máx. una mejor relación rendimiento-peso que otros reductores de sinfín de fundición gris comparables de igual rendimiento. Esto garantiza el posicionamiento exacto de los engranajes. tabaco y bebidas. por lo tanto. de manera que los reductores admiten cargas adicionales externas elevadas. con lo que garantizan una gran seguridad de servicio. rodamientos y retenes del eje radial y consigue una larga vida útil de todos los componentes al tiempo que logra un funcionamiento silencioso. A22 G1035 SMI - Modelo Z Si los reductores de sinfín NORD UNIVERSAL se utilizan en entornos agresivos (instalación en exteriores. nuestro tratamiento NSD TupH ofrece una protección anticorrosiva excelente como opción para estas aplicaciones (ð& A12).nord. Asimismo. El uso de rodamientos más grandes en la salida también permite disponer de grandes diámetros de ejes huecos o extremos de los ejes con diámetros reforzados. El eje hueco se ha diseñado con un chavetero según DIN 6885. 17mm 25mm 30mm 42mm 50mm Los reductores de sinfín NORD UNIVERSAL van equipados en el lado de entrada con acoplamientos estriados que permite un montaje fácil de motores según normas IEC o NEMA. www. aplicaciones de lavado). fijación por patas .bridas. Recomendamos nuestro tratamiento NSD TupH para estas aplicaciones especialmente. así como el montaje de los componentes del lado de entrada mediante un acoplamiento. Los reductores de sinfín NORD UNIVERSAL disponen de serie de una lubricación para toda la vida útil y no necesitan mantenimiento alguno. El acoplamiento que encaja siempre forma parte del contenido del envío de los componentes en cuestión.com . Todos los cárteres están fabricados a base de una aleación de aluminio de alta resistencia. hoja 1. Los reductores de sinfín NORD UNIVERSAL ofrecen. Dicho cárter es una continuación coherente del "diseño monobloque" de NORD: todos los asientos de rodamientos y los alojamientos de retenes o juntas están integrados en el cárter. así como para aplicaciones en el ámbito de la higiene.Reductores de sinfín NORD UNIVERSAL Reductores de sinfín NORD UNIVERSAL Modelo SI SMI - Modelo X Los reductores de sinfín NORD UNIVERSAL están disponibles con tres tipos de cárter distintos: • Carter de fundición de aluminio inyectado UNIVERSAL. tipo SI • Cárter de fundición de aluminio. El principio de montaje innovador condiciona el sobredimensionamiento del rodamiento de salida. Se caracteriza por unas superficies lisas sin muescas que facilitan sobremanera la limpieza en caso de ser necesaria. El mecanizado de los asientos de los rodamientos y de las superficies de montaje se lleva a cabo con una sola fijación. El modelo estándar de los reductores de sinfín NORD UNIVERSAL es un reductor de eje hueco. versión de brida B14. Esta construcción pretende alcanzar vidas útiles muy largas. Eje hueco con chavetero según DIN 6885. tipo SMI Z La serie de cárter de una sóla pieza se caracteriza por una alta rigidez y un mecanizado de precisión. la protección anticorrosiva natural de la aleación de aluminio representa una ventaja. ya que en el caso de instalaciones protegidas (instalaciones en interiores) no precisa pintura adicional. La serie de tipos SMI se ha desarrollado especialmente para aplicaciones de la industria de productos alimenticios.

UU.Variantes de montaje Campana de acoplamiento del motor normalizado según IEC. ð& catálogo de EE.categoría DOCUMENTATION).com . www. Motor trifásico según normas IEC / Motor de freno Los motores asíncronos trifásicos con rotor de jaula de NORD pueden montarse en el reductor de sinfín NORD UNIVERSAL en combinación con la campana de acoplamiento del motor normalizado según IEC. En el catálogo de motores M7000 de NORD encontrará más información al respecto.nord. cortos y compactos. www.com G1035 Los motores también pueden suministrarse como motores de alto rendimiento según normas IE2 o como motores con freno. campana de acoplamiento del motor normalizado según NEMA Los acoplamientos de los motores. permiten conectar motores estándar normalizados según IEC de los tamaños de 56 a 112. pero también los motores normalizados según NEMA de los tamaños 48C a 184TC (para consultar los detalles.nord. A23 .2.

poleas o piñones de cadena en el mecanismo de accionamiento de los reductores de sinfín NORD UNIVERSAL. tipo W Chaveta según DIN 6885. www. tipo W se puede combinar con los reductores de sinfín NORD UNIVERSAL y con el prerreductor coaxial H10. La transmisión del prerreductor coaxial H10 es uniformemente ivor = 10. las dimensiones constan en la siguiente tabla: extremo del eje libre.Variantes de montaje eje de entrada libre. tipo W El eje de entrada libre. El eje de entrada libre. El extremo del eje libre presenta un diseño con tolerancia k6. los acoplamientos y todos los elementos de unión necesarios El eje de entrada libre.nord. hoja 1 Tamaño 31 Extremo del eje -- 40 50 Ø16x40 63 75 Ø24x50 Prerreductor coaxial H10 El prerreductor coaxial H10 permite convertir el reductor de sinfín NORD UNIVERSAL en un reductor de sinfín con prerreducción helicoidal de dos trenes.com . 50. 63 y 75 y contiene la unidad premontada engrasada para toda su vida útil. A24 G1035 El prerreductor coaxial H10 es una unidad engrasada para toda su vida útil que puede suministrarse para los reductores de sinfín NORD UNIVERSAL de los tamaños 40. tipo W se desarrolló para montar acoplamientos. tipo W puede suministrarse para los tamaños 40. El eje de entrada libre puede utilizarse en todas las posiciones de montaje. 50 y 63.

com G1035 Extremo del eje libre del eje macizo con chaveta según DIN 6885. Los reductores de sinfín dobles combinados pueden montarse como reductores angulares y como reductores de ejes paralelos. www. El acoplamiento de reductor de sinfín doble combinado puede suministrarse para la combinación de tamaños 40/31.nord.Variantes de montaje Acoplamiento de reductor sinfín doble combinado El acoplamiento de reductor sinfín doble combinado permite la unión de dos reductores de sinfín NORD UNIVERSAL con un reductor de sinfín doble combinado. En la siguiente tabla se presentan las dimensiones de los finales estándar de los distintos tamaños. Como prerreductor pueden utilizarse los de la serie de tipos SI o los de la serie de tipos SMI Z. Eje macizo V El eje macizo V (eje macizo en un lado) se introduce en el eje hueco de serie de los reductores de sinfín NORD UNIVERSAL y se asegura axialmente. hoja 1 Tamaño Final del eje 31 40 50 63 75 ø14 x 30 Ø18 x 40 ø25 x 50 ø25 x 50 ø35 x 70 A25 . La tolerancia del final del eje libre es uniformemente h6. 63/31 y 75/40. 50/31.

eje macho L y . Las dimensiones de los extremos de los ejes libres corresponden a las del modelo V.Variantes de montaje Eje macizo L El eje macizo L transforma el reductor de sinfín NORD UNIVERSAL con el eje hueco de serie en un reductor con eje macizo a ambos lados. que encaja con la brida de salida B5. puesto que no se puede montar ninguna brida. A26 G1035 Atención: En el caso de la serie de tipos SMI.nord.eje macho para brida de salida B5 VF. en lugar del . El eje macho VF para los reductores de sinfín NORD UNIVERSAL no está disponible como modelo con patas (serie de tipos SMI X). se suministra de forma predeterminada un eje macizo de salida porque estos mecanismos de accionamiento sólo se montan con relación a lo estipulado en el pedido Existe la posibilidad de suministrar ejes macho a petición especial. www. eje macho para brida de salida B5 VF.com . .eje macho V. El eje macho VF es una forma alargada del eje macho V.

Brazo de reacción El brazo de reacción es una manera compacta y sencilla de reconducir los pares de reacción de los reductores de modelo pendular.nord. A27 . El brazo de reacción se monta en los taladros roscados B14 del reductor de sinfín NORD UNIVERSAL y puede acoplarse de forma girada en pasos de 45°. www.Variantes de montaje Brida de salida B5 La brida de salida B5 brinda una posibilidad sencilla de montar los reductores de sinfín NORD UNIVERSAL con una brida de diámetro grande con agujeros pasantes. La brida se centra en los reductores de sinfín NORD UNIVERSAL. La brida de salida B5 puede suministrarse con diferentes diámetros de brida y se puede optar por un centrado interno o un centrado externo.com G1035 El brazo de reacción contiene un elemento de goma introducido a presión en el taladro de fijación que absorbe las cargas oscilantes repentinas. en el agujero del retén del eje radial (ð& A16).

En reductores con tapón válvula debe indicarse la posición de montaje ð& A17.nord. Tapón válvula (sin ilustración) Los reductores de sinfín pueden dotarse.Variantes de montaje Tapa de protección La tapa de protección cubre la salida giratoria y el retén del eje. Purga de aire para reductores de sinfín Tamaño Posiciones de montaje M1 31 En los reductores de sinfín. el tapón válvula puede utilizarse con las siguientes posiciones de montaje y velocidades de entrada n1 = 1800 min-1. 40 M2 M3 M4 M5 M6 x x x x x x x x 50 x x x x x 63 x x x x 75 x x x x x x x Posición de la purga de aire con relación a la posición de montaje M1 M6 M2 M5 M4 M3 A28 G1035 www. El contenido del envío consta de la tapa de protección y de todos los tornillos necesarios. opcionalmente con un tapón válvula.com . en la mayoría de las posiciones de montaje.

www.5 32.5 32. El sinfín se monta en un eje de motor especial. los montajes directos del motor sólo pueden suministrarse como unidades de motorreductores de sinfín totalmente montadas.5 50 63 El montaje directo del motor en los reductores de sinfín NORD UNIVERSAL reduce claramente la longitud total.5 45. Reductor de sinfín con prerreducción helicoidal de dos trenes Montaje directo del motor Tipo 2SID__ Tipo 2SMID__ Acoplamiento de motores normalizados según IEC Tipo 1SI__/H10 z1 z1 Tipo 1SMI__/H10 La longitud total de un reductor de sinfín con prerreducción helicoidal de la serie de reductores de sinfín NORD UNIVERSAL se reduce según la medida z1 = 48 mm en caso de montaje directo del motor. Por ello.5 32.5 32.com G1035 z1 z1 La transmisión del prerreductor ivor es con montaje directo del motor ivor = 5.5 29. Esto es aplicable a la serie de tipos SI y a la serie de tipos SMI.nord. 80S/L 90S/L El montaje directo del motor es un montaje sin acoplamiento.5 32. En la tabla se muestra la reducción de la longitud al elegir un montaje directo del motor frente a la campana de acoplamiento del motor normalizado según IEC para los diferentes tamaños de reductor y el montaje de los distintos tamaños de motor.5 40 32. A29 .Variantes de montaje Montaje directo de motores / Acoplamiento de motores según normas IEC Montaje directo del motor Tipo SID Tipo SMID Acoplamiento de motores normalizados según IEC Tipo SI x1 x1 Tipo SMI x1 x1 Reducción de la longitud total en x1 [mm] Tamaño Tamaños de motor 63S/L 71S/L 31 29.5 32.

nord.com .Combinaciones de construcciones Combinaciones con los modelos básicos de la serie NORD UNIVERSAL • Ejemplos de motorreductores de sinfín del tamaño 50 Motorreductores de sinfín de un tren con motor según las normas IEC 1SI50-IEC71-71S/4 1SMI50X-IEC71-71S/4 1SMI50Z-IEC71-71S/4 Motorreductores de sinfín con prerreducción helicoidal con motor según las normas IEC 1SI50/H10-IEC71-71S/4 1SMI50/H10X-IEC71-71S/4 1SMI50/H10Z-IEC71-71S/4 Motorreductores de sinfín dobles combinados con motor según las normas IEC 1SI50/31-IEC71-71S/4 A30 1SMI50/31X-IEC71-71S/4 G1035 1SMI50/31Z-IEC71-71S/4 www.

Combinaciones de construcciones Motorreductores de sinfín de un tren con montaje directo del motor 1SID50-71S/4 1SMID50X-71S/4 1SMID50Z-71S/4 Motorreductores de sinfín con prerreducción helicoidal con montaje directo del motor 2SID50-71S/4 2SMID50X-71S/4 2SMID50Z-71S/4 Motorreductores de sinfín dobles combinados con montaje directo del motor 2SID50/31-71S/4 2SMID50/31X-71S/4 2SMID50/31Z-71S/4 Con nuestro programa NORDCAD puede representar todas las variantes posibles en 3D y como planos dimensionales en 2D.com .com G1035 A31 . www.nord.categoría DOCUMENTACIÓN / Software.nord. Encontrará el programa NORDCAD en la página web de NORD en www.

Formas constructivas Formas constructivas - Prerreductor coaxial H10 Forma constructiva T1 Forma constructiva T2 Forma constructiva T3 Forma constructiva T4 Formas constructivas - Acoplamiento de reductor de sinfín doble combinado Forma constructiva U1 Forma constructiva U2 Forma constructiva U5 Forma constructiva U6 A32 Forma constructiva U3 Forma constructiva U7 G1035 Forma constructiva U4 Forma constructiva U8 www.com .nord.

.Formas constructivas Formas constructivas - Brazo de reacción DA/90.315 135° 90° 180° 225° Forma constructiva DA/270 Forma constructiva DB/270 315° 270° El brazo de reacción puede montarse en pasos de 45° en las posiciones de ángulo de 90 .com Forma constructiva FB G1035 Forma constructiva FF A33 . Formas constructivas - Eje macho Forma constructiva VA Forma constructiva VB Forma constructiva L Formas constructivas - Brida de salida B5 Forma constructiva FA www..315 tanto en el lado de salida A como en el lado de salida B.nord.

brida cuadrada con centraje interno FA III.nord. brida redonda con centraje externo FA II.Formas constructivas Tipo de brida FA I.com . brida cuadrada con centraje externo Formas constructivas - Tapa de protección Forma constructiva HB Forma constructiva HA A34 G1035 www.

25kW 90SH/4 BRE10 . centrado externo F II brida cuadrada.Tapa de protección  HA  HB  Purga de aire  Purga de aire con válvula de escape Motores AdaptadorNEMA Entrada - Modelo UNIVERSAL M6 Opciones del reductor Motores energéticamente efi cientes Motores de freno Motores de freno energéticamente efi cientes 63S/4 .1.nord.0.2.0.1.com .2kW 3kW 4kW 90LH/4 BRE20 100LH/4 BRE20 100AH/4 BRE40 112MH/4 BRE40 .0.75kW .0. ambos lados  VF .5kW .0.18kW 80SH/4 BRE 5 .0.75kW 71S/4 .55kW 80LH/4 BRE10 .com Entrada de cables     I* II III* IV III II IV I ∗ Opciones del motor de freno G1035 A35 III .2kW 3kW 4kW 90LH/4 100LH/4 100AH/4 112MH/4 .0.75kW .Brida de salida B5  FA  FB  FF  D .25kW 90SH/4 .Eje macho.nord.5kW .0..37kW .2kW 3kW 4kW 71L/4 BRE 5 80S/4 BRE 5 80L/4 BRE10 90S/4 BRE10 90L/4 BRE20 100L/4 BRE20 100A/4 BRE40 112M/4 BRE40 .1.0.Brazo de reacción  DA  DB  H .18kW 80SH/4 .1.12kW 63L/4 BRE 5 .0.0.5 15 20 25 30 40 50 60 80 100 Transmisiones              50 75 100 125 150 200 250 300 400 500 600 800 1000 Forma Transmisiones Forma constructiva constructiva  T1  T2  T3  T4              150 225 300 375 450 600 750 900 1200 1500 1800 2400 3000  U1  U2  U3  U4  U5  U6  U7  U8 Alineación del brazo de reacción (si se ha elegido) Pintura    Sin pintar (estándar) NSD TupH Pintura tipo _________ Tonalidad       90° 135° 180° 225° 270° 315° _________ DA/90.categoría DOCUMENTATION IEC N48C N56C N140TC N180TC Motor Opciones del motor 31 40 40/H10 40/31 50 50/H10 50/31 63 63/H10 63/31 75 75/40 IEC 63 IEC 71 IEC 80 IEC 90 IEC 100 IEC 112 véase el catálogo M7000 Opciones del reductor  V .2.2. un lado  VA  VB  L . centrado interno FIII brida cuadrada.1kW 71L/4 80S/4 80L/4 90S/4 90L/4 100L/4 100A/4 112M/4 .50 Hz Otros ___________ Posición de las cajas de bornes     KK1 KK2 KK3 KK4 KK2 KK3 KK1 KK4 www.0.2.75kW 63S/4 BRE 5 .Formulario de control y pedido Motorreductores de sinfín SI UNIVERSAL Reductores SK Tamaño 1SI Posiciones de montaje - opción Purga de aire M2 M1  M1  M2  M3 M4  M4  M5  M6  Especial__ M5 M3 ð&A28 Tamaño             NEMA: véase el catálogo de EE. brida de salida B5  VFA  VFB  F .1kW 71S/4 BRE 5 .1.1..1kW .0. www.0.Eje macho.2kW 3kW 4kW Especificaciones de los productos Tornillos sinfín Transmisiones              Sinfín con prerreducción Sinfín doble combinado helicoidal SI__/H10 SI__/31 o bien SI 75/40 5 7.1kW .Eje macho.55kW .55kW .50 Hz 400/690 V .0. centrado externo 90° 135° 180° KK2 225° KK1 315° 270° KK3 KK4 Detalles del motorreductor únicamente Tensión/frecuencia    230/400V .0.1.12kW 63L/4 .5kW .315 Forma constructiva brida de salida B5 (si se ha elegido)    F I brida redonda.37kW .2.UU.1.55kW 80LH/4 .5 10 12.5kW .

Eje macho.Eje macho.315 Forma constructiva brida de salida B5 (si se ha elegido)    G1035 F I brida redonda.Formulario de control y pedido Reductores de sinfín SI UNIVERSAL SK Reductores Tamaño 1SI Opciones del reductor Entrada - Modelo UNIVERSAL Tamaño             Opciones del reductor  V .5 10 12. un lado  VA  VB  L .5 15 20 25 30 40 50 60 80 100              50 75 100 125 150 200 250 300 400 500 600 800 1000 Forma Transmisiones Forma constructiva constructiva  T1  T2  T3  T4              150 225 300 375 450 600 750 900 1200 1500 1800 2400 3000  U1  U2  U3  U4  U5  U6  U7  U8 Pintura    Sin pintar (estándar) NSD TupH Pintura tipo _________ Tonalidad Alineación del brazo de reacción (si se ha elegido)       90° 135° 180° 225° 270° 315° _________ DA/90. ambos lados  VF . centrado interno FIII brida cuadrada. centrado externo 135° 90° 180° 225° 315° 270° www.Brida de salida B5  FA  FB  FF  D ..Eje macho.Tapa de protección  HA  HB  Purga de aire  Purga de aire con válvula de escape 31 40 40/H10 40/31 50 50/H10 50/31 63 63/H10 63/31 75 75/40 Opciones de entrada Posiciones de montaje - opción Purga de aire M6        M2 M1 M1 M2 M3 M4 M5 M4 M6 Especial__ ð&A28 M5 M3   W  IEC63  IEC71  IEC80  IEC90  IEC100  IEC112 IEC56        B14 C105  B5 A120 B14 C90  B14 C120  B5 A140 B14 C105  B14 C140  B5 A160 B14 C120  B14 C160  B5 A200 B14 C140  B14 C160  B5 A200 B14 C160  B14 C200  B5 A250 B14 C160  B14 C200  B5 A250 Especificaciones de los productos Tornillos sinfín Sinfín con prerreducción Sinfín doble combinado helicoidal SI__/H10 SI__/31 o bien SI 75/40 Transmisiones Transmisiones              A36 5 7.com . centrado externo F II brida cuadrada..nord. brida de salida B5  VFA  VFB  F .Brazo de reacción  DA  DB  H .

1kW 1.55kW 0.5 15 20 25 30 40 50 60 80 100 Transmisiones              Pintura Forma Transmisiones Forma constructiva constructiva 50 75 100 125 150 200 250 300 400 500 600 800 1000  T1  T2  T3  T4              150 225 300 375 450 600 750 900 1200 1500 1800 2400 3000     U1  U2  U3  U4  U5  U6  U7  U8 Sin pintar (estándar) NSD TupH Pintura tipo _________ Tonalidad _________ KK2 KK3 KK1 KK4 Detalles del motorreductor únicamente Tensión/frecuencia    230/400V .50 Hz 400/690 V .75kW 1.12kW 0.50 Hz Otros ___________ Posición de las cajas de bornes     KK1 KK2 KK3 KK4 KK2 KK3 KK1 KK4 www.1kW 1.Formulario de control y pedido Motorreductores de sinfín SMI UNIVERSAL Reductores SK Tamaño 1SMI Tamaño Modelo UNIVERSAL Posiciones de montaje - opción Purga de aire M1 M6        M2 M1 M2 M3 M4 M5 M4 M6 Especial__ M5 M3 ð&A28 X             31 40 40/H10 40/31 50 Opciones del reductor CampanaNEMA N48C N56C N140TC N180TC IEC 63 IEC 71 IEC 80 IEC 90 IEC 100 IEC 112 véase el catálogo M7000 Opciones del reductor  V .55kW 0.55kW 0. ambos lados  Purga de aire  Purga de aire con válvula de escape 50/H10 50/31 63 63/H10 63/31 75 75/40 63S/4 63L/4 71S/4 71L/4 80S/4 80L/4 90S/4 90L/4 100L/4 100A/4 112M/4 IEC Motor Opciones del motor - Motores NEMA: véase el catálogo de EE.5kW 2.75kW 1. www.55kW 0.18kW 0.5kW 2.25kW 0.2kW 3kW 4kW 80SH/4 BRE 5 80LH/4 BRE10 90SH/4 BRE10 90LH/4 BRE20 100LH/4 BRE20 100AH/4 BRE40 112MH/4 BRE40 - 0.com .nord.UU.Eje macizo.Eje macizo.com G1035 Entrada de cables     I* II III* IV III IV II I ∗ Opciones del motor de freno A37 .5 10 12.37kW 0.1kW 1.37kW 0.75kW 1.nord. un lado  VA  VB  L .categoría DOCUMENTATION Entrada - Motores energéticamente efi cientes 0.18kW 0.5kW 2.75kW 1.2kW 3kW 4kW Motores de freno 63S/4 BRE 5 63L/4 BRE 5 71S/4 BRE 5 71L/4 BRE 5 80S/4 BRE 5 80L/4 BRE10 90S/4 BRE10 90L/4 BRE20 100L/4 BRE20 100A/4 BRE40 112M/4 BRE40 - Motores de freno energéticamente efi cientes 0.1kW 1.2.2kW 3kW 4kW Especificaciones de los productos Tornillos sinfín Sinfín con prerreducción Sinfín doble combinado helicoidal SMI__/H10 SMI_/31 o bien SMI 75/40 Transmisiones              5 7.5kW 2.12kW 0.2kW 3kW 4kW 80SH/4 80LH/4 90SH/4 90LH/4 100LH/4 100AH/4 112MH/4 - 0.25kW 0.

12kW 0. centrado externo F II brida cuadrada.75kW 1.5kW 2. brida de salida B5  VFA  VFB  F .UU..Eje macizo.75kW 1. www.1kW 1.18kW 0.5kW 2.75kW 1..55kW 0. centrado interno FIII brida cuadrada.55kW 0.5 10 12. un lado  VA  VB  L .Eje macizo.1kW 1.55kW 0.1kW 1.5 15 20 25 30 40 50 60 80 100              Forma Transmisiones Forma constructiva constructiva 50 75 100 125 150 200 250 300 400 500 600 800 1000  T1  T2  T3  T4              150 225 300 375 450 600 750 900 1200 1500 1800 2400 3000 Alineación del brazo de reacción (si se ha elegido) Pintura     U1  U2  U3  U4  U5  U6  U7  U8 Sin pintar (estándar) NSD TupH Pintura tipo _________ Tonalidad       90° 135° 180° 225° 270° 315° _________ DA/90.18kW 0.25kW 0.Eje macizo.com III IV II .Brazo de reacción  DA  DB  H .nord.Formulario de control y pedido Motorreductores de sinfín SMI UNIVERSAL SK Reductores Tamaño 1SMI Posiciones de montaje - opción Purga de aire M2 M1  M1  M2  M3  M4  M5 M4  M6  Especial__ M5 M3 ð&A28 Z             40 40/H10 40/31 50 50/H10 50/31 63 63/H10 63/31 75 75/40 CampanaNEMA IEC N48C N56C N140TC N180TC IEC 63 IEC 71 IEC 80 IEC 90 IEC 100 IEC 112 - véase el catálogo M7000  V . centrado externo 90° 135° 180° KK2 225° KK1 270° 315° KK3 KK4 Detalles del motorreductor únicamente Tensión/frecuencia   230/400V .categoría DOCUMENTATION Entrada - Tamaño Modelo UNIVERSAL M6 Opciones del reductor Motores energéticamente efi cientes 0.315 Forma constructiva brida de salida B5 (si se ha elegido)    F I brida redonda.1kW 1.Brida de salida B5  FA  FB  FF  D .50 Hz 400/690 V . ambos lados  VF .12kW 0.25kW 0.Tapa de protección  HA  HB  Purga de aire  Purga de aire con válvula de escape 31 63S/4 63L/4 71S/4 71L/4 80S/4 80L/4 90S/4 90L/4 100L/4 100A/4 112M/4 Motor Opciones del motor Opciones del reductor Motores NEMA: véase el catálogo de EE.37kW 0.37kW 0.nord.2kW 3kW 4kW 63S/4 BRE 5 63L/4 BRE 5 71S/4 BRE 5 71L/4 BRE 5 80S/4 BRE 5 80L/4 BRE10 90S/4 BRE10 90L/4 BRE20 100L/4 BRE20 100A/4 BRE40 112M/4 BRE40 - Motores de freno energéticamente efi cientes 0.50 Hz  Otros ___________ Posición de las cajas de bornes     KK1 KK2 KK3 KK4 KK2 KK3 KK1 KK4 Entrada de cables     I* II III* IV III IV II I ∗ Opciones del motor de freno A38 G1035 www.5kW 2.2.2kW 3kW 4kW 80SH/4 BRE 5 80LH/4 BRE10 90SH/4 BRE10 90LH/4 BRE20 100LH/4 BRE20 100AH/4 BRE40 112MH/4 BRE40 - 0.2kW 3kW 4kW 80SH/4 80LH/4 90SH/4 90LH/4 100LH/4 100AH/4 112MH/4 - Motores de freno 0.75kW 1.com .5kW 2.55kW 0.2kW 3kW 4kW Especificaciones de los productos Tornillos sinfín Sinfín con prerreducción Sinfín doble combinado helicoidal SMI__/H10 SMI_/31 o bien SMI 75/40 Transmisiones Transmisiones              5 7.

5 15 20 25 30 40 50 60 80 100 www.nord. un lado  VA  VB  L .Eje macizo. ambos lados  Purga de aire  Purga de aire con válvula de escape 50/H10 50/31 63 63/H10 63/31 75 75/40 Posiciones de montaje - opción Purga de aire M6  M1  M2  M3  M4  M5  M6  Especial__ Opciones de entrada M2 M1 M5 M4 ð&A28 M3   W  IEC63  IEC71  IEC80  IEC90  IEC100  IEC112 IEC56        B14 C105  B5 A120 B14 C90  B14 C120  B5 A140 B14 C105  B14 C140  B5 A160 B14 C120  B14 C160  B5 A200 B14 C140  B14 C160  B5 A200 B14 C160  B14 C200  B5 A250 B14 C160  B14 C200  B5 A250 Especificaciones de los productos Tornillos sinfín Sinfín con prerreducción Sinfín doble combinado helicoidal SMI__/H10 SMI_/31 o bien SMI 75/40 Transmisiones Transmisiones              5 7.Eje macizo.Formulario de control y pedido Reductores de sinfín SMI UNIVERSAL Reductores Tamaño Opciones del reductor SK 1SMI Entrada X - Tamaño Modelo UNIVERSAL             31 40 40/H10 40/31 50 Opciones del reductor  V .com              50 75 100 125 150 200 250 300 400 500 600 800 1000 Forma Transmisiones Forma constructiva constructiva  T1  T2  T3  T4              150 225 300 375 450 600 750 900 1200 1500 1800 2400 3000  U1  U2  U3  U4  U5  U6  U7  U8 Pintura    Sin pintar (estándar) NSD TupH Pintura tipo _________ Tonalidad G1035 _________ A39 .5 10 12.

Eje macizo.5 15 20 25 30 40 50 60 80 100              50 75 100 125 150 200 250 300 400 500 600 800 1000 Forma Transmisiones Forma constructiva constructiva  T1  T2  T3  T4              150 225 300 375 450 600 750 900 1200 1500 1800 2400 3000  U1  U2  U3  U4  U5  U6  U7  U8 Pintura    Sin pintar (estándar) NSD TupH Pintura tipo _________ Tonalidad Alineación del brazo de reacción (si se ha elegido)    225° 270° 315° _________ Forma constructiva brida de salida B5 (si se ha elegido)       90° 135° 180° F I brida redonda.Eje macizo.Brazo de reacción  DA  DB  H .Tapa de protección  HA  HB  Purga de aire  Purga de aire con válvula de escape 31 40 40/H10 40/31 50 50/H10 50/31 63 63/H10 63/31 75 75/40 Opciones de entrada Posiciones de montaje - opción Purga de aire        M6 M1 M2 M3 M4 M5 M6 M4 Especial___ Entrada M2 M1 M5 ð&A28 M3   W  IEC63  IEC71  IEC80  IEC90  IEC100  IEC112 IEC56        B14 C105  B5 A120 B14 C90  B14 C120  B5 A140 B14 C105  B14 C140  B5 A160 B14 C120  B14 C160  B5 A200 B14 C140  B14 C160  B5 A200 B14 C160  B14 C200  B5 A250 B14 C160  B14 C200  B5 A250 Especificaciones de los productos Tornillos sinfín Sinfín con prerreducción Sinfín doble combinado helicoidal SMI__/H10 SMI_/31 o bien SMI 75/40 Transmisiones Transmisiones              A40 5 7.Formulario de control y pedido Reductores de sinfín SMI UNIVERSAL Reductores SK Tamaño Opciones del reductor 1SMI Z Tamaño Modelo UNIVERSAL             Opciones del reductor  V .5 10 12.Eje macizo.315 135° 90° 180° 225° 315° 270° G1035 www.nord. centrado interno FIII brida cuadrada. ambos lados  VF .Brida de salida B5  FA  FB  FF  D . un lado  VA  VB  L . brida de salida B5  VFA  VFB  F .. centrado externo F II brida cuadrada.com .. centrado externo DA/90.

55kW 0.Formulario de control y pedido Motorreductores de sinfín SID UNIVERSAL con montaje directo del motor SK N° de trenes Reductores Tamaño SID Opciones del reductor Motor Opciones del motor - Número de trenes  1  2 Tamaño         véase el catálogo M7000 Opciones del reductor  V .Tapa de protección  HA  HB  Purga de aire  Purga de aire con válvula de escape Motores Posiciones de montaje - opción Purga de aire M6        M1 M2 M3 M4 M5 M4 M6 Especial___ M2 M1 63S/4 63L/4 71S/4 71L/4 80S/4 80L/4 90S/4 90L/4 M5 ð&A28 - Motores energéticamente efi cientes 0.25kW 0.75kW 1.1kW 1.nord. brida de salida B5 40/31 50  VA 50/31  VB  F .75kW 1.50 Hz Otros ___________ www.5kW 80SH/4 BRE 5 80LH/4 BRE10 90SH/4 BRE10 90LH/4 BRE20 - 0.5 75 100 125 150 200 250 300 400 500 Transmisiones  150  225  300  375  450  600  750  900  1200  1500  1800  2400  3000 Forma constructiva  U1  U2  U3  U4  U5  U6  U7  U8 Alineación del brazo de reacción (si se ha elegido) Pintura    Sin pintar (estándar) NSD TupH Pintura tipo _________ Tonalidad       90° 135° 180° 225° 270° 315° _________ DA/90.5 15 20 25 30 40 50 60 80 100 Transmisiones              25 37.12kW 0.18kW 0..5kW 80SH/4 80LH/4 90SH/4 90LH/4 - 0.1kW 1. centrado externo 315° 270° KK3 KK1 KK4 Detalles del motorreductor únicamente Tensión/frecuencia    230/400V . ambos lados  VF .37kW 0.5 10 12.50 Hz 400/690 V .18kW 0.1kW 1.55kW 0. centrado externo 90° 135° 180° F II brida cuadrada.5 50 62.5kW M3 Especificaciones de los productos Sinfín Sinfín con prerreducción Sinfín doble combinado de un tren helicoidal de dos trenes SID__/31 o bien SID 75/40 Transmisiones              5 7.Eje macizo.75kW 1.5kW Motores de freno 63S/4 BRE 5 63L/4 BRE 5 71S/4 BRE 5 71L/4 BRE 5 80S/4 BRE 5 80L/4 BRE10 90S/4 BRE10 90L/4 BRE20 - Motores de freno energéticamente efi cientes 0.Eje macizo. centrado interno 225° KK2 FIII brida cuadrada.com Posición de las cajas de bornes     KK1 KK2 KK3 KK4 KK2 KK3 KK1 KK4     I* II III* IV III IV II I ∗ Opciones del motor de freno G1035 A41 III IV Entrada de cables II .Eje macizo.37kW 0.Brazo de reacción 75/40  DA  DB  H .55kW 0.Brida de salida B5 63 63/31  FA  FB  FF D .1kW 1.315 Forma constructiva brida de salida B5 (si se ha elegido)    F I brida redonda.25kW 0.55kW 0. un lado 31  VA 40  VB  L .75kW 1.12kW 0..

5 kW Motores de freno energéticamente efi cientes 80SH/4 BRE 5 80LH/4 BRE10 90SH/4 BRE10 90LH/4 BRE20 - 0.com III IV Entrada de cables II .25 kW 0.5 75 100 125 150 200 250 300 400 500 Sinfín doble combinado SMID__/31 o bien SMID 75/40 Transmisiones  150  225  300  375  450  600  750  900  1200  1500  1800  2400  3000 Pintura Forma constructiva     U1  U2  U3  U4  U5  U6  U7  U8 Sin pintar (estándar) NSD TupH Pintura tipo _________ Tonalidad _________ KK2 KK3 KK1 KK4 Detalles del motorreductor únicamente Tensión/frecuencia    A42 230/400V .25 kW 0.1 kW 1.55 kW 0.37 kW 0.18 kW 0.50 Hz 400/690 V .75 kW 1.55 kW 0.1 kW 1. ambos lados  Purga de aire  Purga de aire con válvula de escape 50 50/31 63 63/31 75/40 Motores 63S/4 63L/4 71S/4 71L/4 80S/4 80L/4 90S/4 90L/4 M5 Motor - Tamaño Posiciones de montaje - opción Purga de aire        Opciones del reductor - Motores energéticamente efi cientes 0. un lado 31 40 40/31  VA  VB  L .Eje macizo.12 kW 0.5 10 12.75 kW 1.75 kW 1.55 kW 0.1 kW 1.5 kW 80SH/4 80LH/4 90SH/4 90LH/4 - 0.5 50 62.12 kW 0.55 kW 0.37 kW 0.5 kW M3 Especificaciones de los productos Sinfín con prerreTornillos sinfín ducción helicoidal de 1 trenes de 2 trenes Transmisiones              5 7.50 Hz Otros ___________ Posición de las cajas de bornes     KK1 KK2 KK3 KK4 KK2 KK3 KK1 KK4     I* II III* IV III IV II I ∗ Opciones del motor de freno G1035 www.nord.Eje macizo.5 15 20 25 30 40 50 60 80 100 Transmisiones              25 37.18 kW 0.1 kW 1.5 kW Motores de freno 63S/4 BRE 5 63L/4 BRE 5 71S/4 BRE 5 71L/4 BRE 5 80S/4 BRE 5 80L/4 BRE10 90S/4 BRE10 90L/4 BRE20 - 0.75 kW 1.Formulario de control y pedido Motorreductores de sinfín SMID UNIVERSAL con montaje directo del motor SK N° de trenes Reductores Tamaño SMID Número de trenes  1  2 X         M6 M1 M2 M3 M4 M5 M6 Especial___M4 M2 M1 ð&A28 Opciones del motor véase el catálogo M7000 Opciones del reductor  V .

nord.5 15 20 25 30 40 50 60 80 100              25 37. ambos lados  VF .25kW 0.75kW 1.55kW 0.Eje macizo. un lado  VA  VB  31  40  40/31  50  50/31  63  63/31  75/40 1 2 Motor Opciones del motor  L ..5kW M3 Especificaciones de los productos Sinfín de un tren Sinfín con prerreducción helicoidal de dos trenes Transmisiones Transmisiones              5 7. brida de salida B5  VA  VB  F .75kW 1.5 10 12.25kW 0. centrado interno 225° FIII brida cuadrada.Eje macizo.5kW 80SH/4 BRE 5 80LH/4 BRE10 90SH/4 BRE10 90LH/4 BRE20 - 0.55kW 0. centrado externo 90° 135° 180° KK2 F II brida cuadrada.Brazo de reacción  DA  DB  H .75kW 1.37kW 0.12kW 0.5 75 100 125 150 200 250 300 400 500 Sinfín doble combinado SMID__/31 o bien SMID 75/40 Transmisiones  150  225  300  375  450  600  750  900  1200  1500  1800  2400  3000 Forma constructiva  U1  U2  U3  U4  U5  U6  U7  U8 Alineación del brazo de reacción (si se ha elegido) Pintura    Sin pintar (estándar) NSD TupH Pintura tipo _________ Tonalidad       90° 135° 180° 225° 270° 315° _________ DA/90.50 Hz Otros ___________ www.5kW 80SH/4 80LH/4 90SH/4 90LH/4 - 0.1kW 1.12kW 0.5 50 62. centrado externo 315° 270° KK3 KK1 KK4 Detalles del motorreductor únicamente Tensión/frecuencia    230/400V .50 Hz 400/690 V ..5kW Motores de freno 63S/4 BRE 5 63L/4 BRE 5 71S/4 BRE 5 71L/4 BRE 5 80S/4 BRE 5 80L/4 BRE10 90S/4 BRE10 90L/4 BRE20 - Motores de freno energéticamente efi cientes 0.315 Forma constructiva brida de salida B5 (si se ha elegido)    F I brida redonda.18kW 0.com Posición de las cajas de bornes     KK1 KK2 KK3 KK4 KK2 KK3 KK1 KK4     I* II III* IV III IV II I ∗ Opciones del motor de freno G1035 A43 III IV Entrada de cables II .1kW 1.1kW 1.18kW 0.Brida de salida B5  FA  FB  FF  D .1kW 1.Eje macizo.37kW 0.75kW 1.55kW 0.Tapa de protección  HA  HB  Purga de aire  Purga de aire con válvula de escape Posiciones de montaje - opción Purga de aire        M6 M1 M2 M3 M4 M5 M6 M4 Especial___ M1 63S/4 63L/4 71S/4 71L/4 80S/4 80L/4 90S/4 90L/4 M5 ð&A28 Motores Motores energéticamente efi cientes M2 - 0.Formulario de control y pedido Motorreductores de sinfín SMID UNIVERSAL con montaje directo del motor SK N° de trenes Reductores Tamaño SMID Número de trenes   Opciones del reductor Z véase el catálogo M7000 Opciones del reductor Tamaño  V .55kW 0.

A44 Las velocidades de salida n2.nord. pueden continuar empleándose los motores de una eficiencia menor usados hasta ahora.6 SK 1SI 75/40 SK 1SI 75/40 IEC80 - 80 LH/4 IEC80 - 80 LP/4 SK 1SMI 75/40 SK 1SMI 75/40 SK 1SMI 75/40 IEC80 - 80 L/4 IEC80 - 80 LH/4 IEC80 - 80 LP/4 Transmisión del reductor total 25 B50 B50 26 B50 Fuerza radial admisible en el lado de salida con eje macho para brida de salida B5 Transmisión del reductor del reductor de sinfín Transmisión del reductor del prerreductor Fuerza radial admisible en el lado de salida con eje macho Según la directiva europea 2009/125/CE (conocida como directiva sobre diseño ecológico). aunque sólo es prescriptivo a partir de la potencia de 0. IE2 e IE3. en la Unión Europea sólo pueden ponerse en circulación exclusivamente motores que alcancen al menos el nivel de rendimiento IE2 para determinadas aplicaciones de la gama de potencia de 0. Las tablas de potencias y relaciones para los motorreductores son válidas tanto para los tipos de motorreductor que presentan los niveles de eficiencia altos IE2 e IE3 como para el tipo de motorreductor que tiene la eficiencia estándar (IE1).6 4. el par requerido condicionado por la aplicación (sin carga. Por regla general. en el caso de las potencias nominales de motor menores que 0.75 Plano dimensional 0.5 5 8. según la aplicación. En caso de tener unos requisitos de precisión muy altos respecto a la velocidad.55 6. con carga máxima) suelen ser mayores.0 8.1 225 150 30 30 7. reglamento N. IE1.8 1.55 kW Potencia del motorreductor Potencia nominal del motor Velocidad de salida con velocidad nominal del motor Tipos de motorreductores Par de salida con nivel de eficiencia estándar Factor de servicio P1 M2 n2 [kW] [min-1] [Nm] 0.Estructura de las tablas de selección 0. El catálogo de motores NORD M7000 enumera los datos de los motores de los distintos niveles de eficiencia.8 150 30 5 8. otras influencias que repercuten en la exactitud de la velocidad.4 414 véase la página Peso Motorreductor mm SK 1SI 75/40 IEC80 - 80 SH/4 B50 [kN] 0.3 9. por ejemplo.º 640/2009.55 kW.0 SK 1SI 75/40 IEC80 - 80 L/4 4.75 kW. NORD ofrece ya en la actualidad los motores IE3 de alto rendimiento que no serán prescriptivos hasta 2015 o bien 2017.8 SK 1SMI 75/40 SK 1SMI 75/40 IEC80 - 80 S/4 IEC80 - 80 SH/4 0.com . NORD ofrece de serie el nivel de rendimiento IE2 ya a partir de una potencia de 0. los pares de salida M2 y los factores de servicio fB que constan en las tablas de potencias y relaciones se basan en las velocidades nominales de los motores NORD con nivel de eficiencia IE2 a partir de las potencias nominales de motor de 0. los pares de salida M2 y los factores de servicio fB que constan en las tablas de potencias y relaciones indican resultados siempre lo suficientemente precisos con independencia de la clase de eficiencia elegida en la realidad. consúltenos.55 kW. G1035 www. por ejemplo. se basan en las velocidades nominales de los motores NORD con nivel de eficiencia IE1. los que tienen el nivel de eficiencia IE1.55 kW.75 kW a 375 kW. Además. con carga parcial. No obstante.5 417 303 fB iges isch ivor FR FRF con nivel de eficiencia alto 9.0 SK 1SI 75/40 IEC80 - 80 S/4 4. Las velocidades de salida n2. El catálogo de motores de NORD M7000 menciona en la página ð& A5 esas aplicaciones que quedan excluidas. ya que la desviación de velocidad condicionada por la clase de rendimiento alcanza un máximo del 3% en el caso de IE1 e IE3.

11 0.Estructura de las tablas de selección • Tablas de potencias y relaciones en caso de velocidad de entrada distinta Tipos de motorreductores velocidades de entrada de los reductores distintas Tipo SI Tipo SMI n1 = 1400 min-1 iges SK 1SI 40/31 SK 1SMI 40/31 W + IEC mm ð B53.11 0.6 1.05 0.04 0.06 0.03 0.56 0.04 0.06 0. (fB=1.5 10 12.56 0.21 0.01 0.05 0.01 0. 49 150 225 300 375 450 600 750 900 1200 1500 1800 2400 3000 isch 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 ivor 5 7.03 0.04 0.03 6 4 3 2.06 0.05 0.03 0.6 0.0) a la entrada del reductor Relación del reductor del reductor de sinfín Par de salida máx.83 0.93 0.78 0.01 0.02 0.2 1 0.01 0.67 0.58 0.75 0.05 0.01 0 0 0 0 Relación del reductor total Potencia de accionamiento máx.2 0.04 0.03 0.com G1035 de salida del A45 .83 0.07 0.21 0.28 0.3 2.01 0.7 3.06 0.10 0.3 6.9 1.04 0.08 0.01 0.5 1.33 0.03 0.02 0.01 0.02 0.02 0.42 0.01 0 1.1 0.5 0.01 3.01 0.01 0.17 83 87 89 92 94 96 97 98 99 100 104 109 112 0. (fB=1.7 1.01 0.7 1.4 2 1.09 0.28 0.7 3.01 0.17 0.5 15 20 25 30 40 50 60 80 100 n2 n1 = 900 min-1 M2max Pemax n2 M2max Pemax n1 = 500 min-1 n2 n1 = 250 min-1 M2max Pemax n2 [min-1] [Nm] [kW] [min-1] [Nm] [kW] [min-1] [Nm] [kW] [min-1] 9.14 0.47 74 79 81 83 84 87 88 90 93 95 96 98 99 0.08 M2max Pemax [Nm] 89 94 96 97 98 99 100 104 109 112 115 117 119 [kW] 0.3 1.2 4.1 2.38 0.0) con velocidad de entrada n1=900 min-1 Relación del prerreductor Velocidad reductor www.02 0.13 0.nord.02 0.67 0.3 1.18 0.3 79 82 85 87 88 90 93 94 97 98 99 100 102 0.42 0.1 0.2 1.33 0.1 0.

hoja 3 Chavetas según DIN 6885.com . g1Bre kBre mBre nBre pBre Roscas A46 Dimensiones de los motores de freno Las roscas de fijación utilizables por el cliente en piezas de fundición (cárteres/ adaptadores de acoplamiento de motores según IEC) están diseñadas como roscas normalizadas según DIN 13-1. 3 Alturas de eje Alturas de eje "h" según norma DIN 747 Bridas Tolerancia del diámetro de entrecentros de taladros según DIN EN 50347 Tolerancia de los diámetros de centrado de la brida: ≤ Ø 230 mm nach ISO j6 > Ø 230 mm nach ISO h6 Adaptador IEC Tolerancia del diámetro de entrecentros de taladros según DIN EN 50347 Tolerancia de los diámetros de centrado de la brida según ISO H7 Motores Las dimensiones de los motores indicadas tal vez varíen en parte. 3 Ejes huecos Eje hueco con chavetero según norma DIN 6885. hoja 1. hoja 1. hoja 2 = Ø 13 > Ø 16 > Ø 21 > Ø 24 > Ø 30 - Ø 16 mm Ø 21 mm Ø 24 mm Ø 30 mm Ø 38 mm → → → → → M5 M6 M8 M10 M12 Chavetas según DIN 6885. G1035 www.Ø 35 mm = ISO h6 Taladros roscados según norma DIN 332.Normas Reglamentos Nomenclatura Tolerancias Categoría Información Ejes de salida y de entrada Tolerancia de los diámetros de ejes (DIN 748): Ø 14 .nord.

. .5 12. .4 3.3 2. tipo W . . .5 2. . .49 Acoplamiento de motores normalizados según IEC. .5 2.0 5.0 8. Flansch Seite A. .7 1.com 110 138 183 92 73 69 57 45 40 32 25 0. . B . . .0 1.0 SK 1SMI 75 IEC80 . . . . . .80 SH/4 Einsteckwelle Seite A. SMI MODELOS DISPONIBLES . . .1 40 40 30 30 25 25 20 20 15 15 12. . . .0 5. .8 4.3 3. .5 2. . . .nord. .9 5.0 5. .80 S/4 SK 1SI 40 14 .Reductores de sinfín tipo SI.4 2. . .1 5.4 2. . . . . .Schneckengetriebemotoren Module des Getriebemotors Ty Lieferbare Ausführungen  P1 n2 M2 fB iges isch ivor FR FRF Typ SI Typ SMI Beispiele . . . . .4 2. .5 5. .5 34 46 55 69 92 www. . .3 5. .8 4. .8 4. . . .5 5. . . . . . . Drehmomentstütze 180° Seite A SK 1SI 63/H10 FA/I IEC71 . . .4 Tablas de potencias y relaciones para campanas W e IEC. B .38 Prerreductor coaxial . .6 5.6 2.Typ SI   SK 1SI 63 IEC90 .9 1. . . . . .5 54 0.1 60795030 " " " " " " 33010020 “ “ “ “ “ “ 60691800 60691600 60691500 60691400 60691300 60691250 60691200 60691150 60691130 60495030 33010020 “ “ “ “ “ “ “ “ “ “ “ “ “ “ 60591400 60591300 60591250 60591200 60591150 60591300 60591100 60591080 60495030 “ “ “ “ “ “ “ 33010020 “ “ “ “ “ “ “ 60491200 60495030 33010020 www.80 S/4 SK 1SMI 63 IEC80 .90 SH/4 Einsteckwelle Seite B. Klemmenkastenlage KK1 B2 SK 1SI 75 IEC80 .nord.51 Motor trifásico según normas IEC / Motor de freno .lieferbare Ausführungen Schneckengetriebemotoren .5 12. . .5 4. . . .6 1.4 2.com 15 SK 1SI 50 IEC80 . . .9 1.4 2.1 1. .4 1.2 1.80 SH/4 Einsteckwelle Seite A M6x8 0. . .5 2. .9 4. . .0 8. . .5 2. .55 SK 1SI 40 VA/I FA/II IEC80 .5 5.1 80 80 60 60 50 50 40 40 30 30 25 25 20 20 15 15 12.0 8.0 5.28 Reductores de sinfín tipo SMI . .80 S/4 69 60791000 60791800 60791600 60791500 60791400 60791300 60791250 23 SK 1SI 63 IEC80 . . . .9 2. . . . .3 5.5 2.80 SH/4 17 23 28 34 46 55 69 92 110 G1035 156 131 115 98 79 73 60 47 41 0.5 2. B . . .8 4.0 4. . . Stirnrad-Schneckengetriebemotor T1 SK 1SI 75/40 IEC80 .0 8.5 2. B . . . B .5 2.71 S/4 Hohlwelle.5 2.8 20 20 2.0 1. .80 S/4 SK 1SI 50 VB/I HA IEC90 .8 2. Basisausführung [kW] [min-1] [Nm]  [kN] B52-59 B63 B64 Bestell-Nummern der SI-Modu SK 1SI 40 VA/I IEC80 . B . B .5 3.80 S/4 SK 1SMI 50 IEC80 . . B - 2 DATOS DE LOS MOTORREDUCTORES Tablas de potencias y velocidades . .8 4.5 2. .48 Acoplamiento de reductor de sinfín doble combinado B .9 2.8 1. Flansch Seite A 14 17 23 28 34 46 55 199 171 142 124 105 88 75 0.5 7. . . .52 Eje de entrada libre. 1SMI . .0 100 80 60 50 40 30 25 100 80 60 50 40 30 25 8.24 PLANOS DIMENSIONALES Reductores de sinfín tipo SI . .80 S/4 Hohlwelle.9 1.3 3.8 4. .8 4. .71 L/4 Hohlwelle.2 1.8 2. B . . .4 5. . .53 0. . . Doppel-Schneckengetriebemotor U1. . . . .5 10 10 7. . . .2 1. .55 kW  1SI.90 SH/4 Hohlwelle.0 8.5 5. Haube Seite A SK 1SI 50 DA 180° IEC71 . .0 8. .

nord.com .80 SH/4 Eje hueco. Motorreductor de sinfín con prerreducción helicoidal T1 SK 1SI 75/40 IEC80 . lado A SK 1SI 63/H10 FA/I IEC71 . Modelo básico SK 1SI 40 VA/I IEC80 . lado A SK 1SI 50 VB/I HA IEC90 . Motorreductor de sinfín doble combinado U1. Brida. lado A SK 1SI 40 VA/I FA/II IEC80 . lado A SK 1SI 50 DA 180° IEC71 .80 SH/4 Eje macho.90 SH/4 Eje macho. Tapa. Brida. tipo SI SK 1SI 63 IEC90 . Brazo de reacción 180°. lado B.90 SH/4 Eje hueco.71 S/4 Eje hueco. lado A.71 L/4 Eje hueco.Modelos disponibles   Ejemplos: modelos disponibles de motorreductores de sinfín. Posición de las cajas de bornes KK1 B2 G1035 www. lado A.80 SH/4 Eje macho.

Eje hueco.80 SH/4 Cárter para fijación por patas.90 SH/4 Eje macizo. Eje macizo.nord.80 SH/4 Eje macizo.Modelos disponibles   Ejemplos: modelos disponibles de motorreductores de sinfín.71 S/4 Eje hueco. Eje hueco. Motorreductor de sinfín doble combinado U6. lado B SK 1SMI 50/H10 IEC71 . SK 1SMI 50 DB 180° IEC71 .com G1035 B3 . lado A. lado A SK 1SMI 40 V FA/I IEC80 . Posición de las cajas de bornes KK4 www.90 SH/4 Cárter para fijación por patas. Motorreductor de sinfín con prerreducción helicoida T3 SK 1SMI 63/31 IEC71 .71 L/4 Cárter para fijación por patas. lado A y B. Brida.71 L/4 Eje hueco. tipo SMI SK 1SMI 63 AX IEC90 . SK 1SMI 40 VX IEC80 . lado A SK 1SMI 50 LZ IEC90 . Brazo de reacción 180°.

8 1.1 1.2 1.7 0. 1SMI .12 kW   1SI.12 n2 M2 [min-1] 13 fB iges isch [Nm] 39 ivor FR [kN] 2.8 1.5 2.6 0.63 S/4 13 17 22 35 32 27 1.8 2.8 1.8 4.6 0.63 S/4 SK 1SMI 31 IEC63 .63 S/4 13 17 22 27 33 44 53 67 89 107 134 178 267 B34-35 SK 1SI 50 IEC63 .8 2.2 1.5 5 1.5 5 100 80 60 50 40 30 25 20 15 12.6 2.5 1.1 6.7 100 80 60 100 80 60 4.63 S/4 SK 1SMI 40 IEC63 .7 0.6 1.8 2.3 3.5 3.63 S/4 SK 1SMI 50 IEC63 .8 2.7 1.com .0 2.1 1.8 1.5 10 7.5 31 27 24 21 19 15 14 1.7 0.1 1.8 1.5 10 7.8 2.2 1.8 100 100 5.nord.8 4.7 2.0.6 0.8 5.2 2.63 S/4 SK 1SMI 63 IEC63 .9 100 80 60 50 40 30 25 100 80 60 50 40 30 25 2.1 2.63 S/4 B4 10 SK 1SI 40 IEC63 .8 1.7 0.9 1.6 0.8 2.2 26 25 21 19 17 14 14 12 9 8 7 5 4 0.2 0.6 0.6 0.8 1.7 G1035 B44-45 B32-33 8 B42-43 B30-31 6 SK 1SI 31 IEC63 .3 1.63 S/4 13 17 22 27 33 44 53 mm Motorreductor FRF B40-41 B28-29 5 B38-39 www.3 2.3 1.2 100 80 60 50 40 30 25 20 15 12.3 1.5 SK 1SI 63 IEC63 .2 1.6 2.6 0.7 0.8 0.9 3.Motorreductores de sinfín P1 [kW] 0.8 1.8 2.8 1.1 1.8 2.5 2.1 1.8 2.

1SMI .8 0.8 4.8 4.6 4.2 2.0 0.3 2.7 3.8 4.9 2.4 2.9 1.9 1000 800 600 500 400 300 250 200 150 125 100 75 50 100 80 60 50 40 30 25 20 15 12.2 5.8 0.8 4.9 0.8 2.3 1.0 5.8 2.7 2.5 10 7.63 S/4 1.2 2.3 2.3 6.8 0.0 1.3 2.3 2.8 0.8 1000 800 600 500 400 300 250 200 150 125 100 75 50 100 80 60 50 40 30 25 20 15 12.4 2.5 2.2 1.4 2.3 4.5 2.7 2.6 2.12 n2 M2 [min-1] [Nm] 1.3 2.4 2.4 2.1 B48 11 SK 1SI 50/H10 IEC63 .0.6 2.7 2.8 0.7 4.5 5.0 1.5 1.1 1.7 1.3 5.4 5.7 8.1 2.3 5.2 2.0 1.0 0.4 5.5 2.0 2.3 2.4 2.3 6.12 kW   1SI.9 1.Motorreductores de sinfín con prerreducción helicoidal P1 [kW] 0.8 0.8 1.0 1.9 11 13 18 27 mm Motorreductor FRF B48 10 SK 1SI 40/H10 IEC63 .9 1.3 1.5 2.3 4.0 1.7 8.4 2.8 4.8 0.4 2.9 5.63 S/4 B48 B48 B48 8 B48 * pares de salida máximos en fB = 0.1 1.7 2.9 1000 800 600 500 400 300 250 200 150 125 100 100 80 60 50 40 30 25 20 15 12.0 0.5 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 4.com G1035 B5 .5 *69 *75 *82 *88 *94 *101 *86 *91 81 74 62 49 35 0.5 5 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 2.3 6.0 1.5 5 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 4.4 5.8 4.8 4.7 2.5 2.7 3.7 3.6 2.2 2.7 8.2 3.nord.3 2.4 5.4 2.4 2.5 2.3 2.1 1.8 4.63 S/4 SK 1SMI 63/H10 IEC63 .5 2.8 www.1 2.5 SK 1SI 63/H10 IEC63 .0 1.6 2.4 2.8 4.3 1.1 1.3 1.9 1.8 4.8 0.8 4.2 2.3 1.8 0.8 0.63 S/4 1.4 2.9 11 13 *224 213 191 172 151 129 124 106 85 77 64 fB iges isch ivor FR [kN] 0.9 1.8 4.63 S/4 SK 1SMI 50/H10 IEC63 .3 4.5 5.5 10 7.8 0.8 1.63 S/4 SK 1SMI 40/H10 IEC63 .5 2.9 11 13 18 27 *126 *135 *148 *156 148 124 120 103 84 76 64 50 35 0.8 0.5 1.

4 3000 2400 1800 1500 1200 900 750 600 450 375 300 225 150 30 100 30 80 30 60 30 50 30 40 30 30 30 25 30 20 30 15 30 12.2 3.8 4.0 3.3 5.1 2.0 8.Motorreductores de sinfín dobles combinados P1 [kW] 0.63 S/4 SK 1SMI 75/40 IEC63 .4 2.4 5.1 2.44 0.9 1.1 2.7 1.8 0.5 1.56 0.74 0.9 1.8 2.8 0.9 4.3 5.5 2.8 1.8 0.9 2.9 0.4 5.74 0.74 0.0 8.4 5.5 4.1 1.44 0.89 1.9 8.8 B6 G1035 www.8 0.9 B50 SK 1SI 63/31 IEC63 .74 0.7 4.1 2.8 4.1 2.8 0.8 0.8 0.6 4.0 4.0 8.5 30 10 30 7.8 0.8 0.1 20 11 B49 B49 10 SK 1SI 40/31 IEC63 .5 1.8 4.7 4.7 2.4 5.2 1.7 0.5 1.8 0.5 2.4 2.1 4.4 4.9 1.8 0.8 4.1 1.63 S/4 B50 B49 SK 1SI 50/31 IEC63 . 1SMI .0 1.56 0.8 0.89 1.1 2.7 4.9 3000 2400 1800 1500 1200 900 750 600 30 30 30 30 30 30 30 30 100 80 60 50 40 30 25 20 8.5 1.1 1.3 1.8 0.7 2.9 3.44 0.8 0.4 2.1 1.0 1.4 2.7 0.9 5.9 0.0 2.8 1.0 8.56 0.5 2.1 2.9 mm Motorreductor FRF B49 B49 8 B49 * pares de salida máximos en fB = 0.5 1.4 3000 2400 1800 1500 1200 900 750 600 450 375 300 225 150 30 100 30 80 30 60 30 50 30 40 30 30 30 25 30 20 30 15 30 12.2 464 420 362 328 289 237 229 194 fB iges isch ivor FR [kN] 0.0 8.9 1.2 2.63 S/4 SK 1SMI 63/31 IEC63 .8 0.89 1.1 1.2 1.9 340 334 285 261 232 195 187 162 132 120 102 81 0.8 4.5 1.0 8.8 4.8 0.5 1.2 2.8 0.8 4.6 4.0 8.5 *124 *123 *120 *119 *116 *112 *110 *109 *105 *104 94 73 53 0.2 2.3 1.9 1.5 *222 *220 *216 *214 *210 195 187 159 129 115 98 78 56 0.8 4.0 1.5 30 10 30 7.7 4.44 0.3 2.5 30 10 30 7.0 3.7 4.63 S/4 0.2 2.7 0.8 2.nord.4 2.9 4.63 S/4 SK 1SMI 40/31 IEC63 .8 2.6 1.2 2.63 S/4 0.5 30 5 4.3 1.2 1.8 4.63 S/4 SK 1SMI 50/31 IEC63 .9 SK 1SI 75/40 IEC63 .0 2.1 1.0 3.6 4.0.8 4.8 0.5 1.1 5.7 4.0 2.2 3.3 1.1 1.8 2.8 0.9 2.1 3000 2400 1800 1500 1200 900 750 600 450 375 300 225 30 100 30 80 30 60 30 50 30 40 30 30 30 25 30 20 30 15 30 12.9 8.5 30 5 1.8 0.5 4.89 1.4 2.1 2.9 1.com .8 2.1 2.9 1.8 4.8 2.3 2.4 1.2 3.56 0.7 1.63 S/4 0.12 n2 M2 [min-1] [Nm] 0.12 kW   1SI.6 3.8 0.8 0.3 2.9 0.

8 1.5 5 1.2 32 28 25 21 20 17 13 12 10 8 5 0.9 2.3 1.8 4.8 2.8 4.3 3.4 1.Motorreductores de sinfín P1 [kW] 0.4 3.1 1.8 1.5 5.5 40 35 32 27 22 21 18 14 13 0.4 1.5 2.nord.63 L/4 23 27 34 45 54 68 91 109 136 181 272 B34-35 SK 1SI 50 IEC63 .63 L/4 SK 1SMI 31 IEC63 .18 n2 M2 [min-1] 14 17 23 fB iges isch [Nm] 58 52 43 ivor FR [kN] 1.2 2.63 L/4 SK 1SMI 50 IEC63 .1 0.8 1.63 L/4 SK 1SMI 40 IEC63 .5 5.63 L/4 14 17 23 27 34 45 54 52 47 39 35 30 24 23 1.6 0.5 2.2 1.6 3.1 1.2 1.8 4.1 1.3 1.8 4.63 L/4 SK 1SMI 63 IEC63 .6 0.8 2.6 1.7 0.7 3.5 2.8 2.7 2.8 1.5 4.8 2.5 2.0 2.6 0.2 1.6 2.5 2.63 L/4 17 23 27 34 45 54 68 91 109 mm Motorreductor FRF B40-41 B28-29 6 B38-39 B7 .2 80 60 50 40 30 25 20 15 12.8 1.5 80 60 50 40 30 25 20 15 12.6 0.6 2.6 0.8 4.5 2. 1SMI .8 2.1 1.7 0.1 1.8 4.5 2.7 3.7 G1035 B44-45 B32-33 9 B42-43 B30-31 7 SK 1SI 31 IEC63 .8 2.8 1.4 1.9 1.0 100 80 60 100 80 60 5.8 2.5 1.18 kW   1SI.8 1.3 100 80 60 50 40 30 25 100 80 60 50 40 30 25 4.2 1.com 10 SK 1SI 40 IEC63 .2 2.5 5 60 50 40 30 25 20 15 12.9 1.2 60 50 40 30 25 20 15 12.2 1.4 1.5 10 7.7 0.2 2.6 0.1 1.7 2.0.6 0.8 0.5 10 7.5 3.5 SK 1SI 63 IEC63 .0 2.5 2.9 2.63 L/4 www.5 2.8 2.

1 1.5 2.18 kW   1SI.5 2.1 11 14 18 27 182 154 123 112 94 73 52 0.2 2.4 1.2 4.2 2.1 1.0 500 400 300 250 200 150 125 100 75 50 40 30 25 20 15 12.4 5.0.4 6.63 L/4 SK 1SMI 50/H10 IEC63 .4 2.4 4.8 2.7 3.7 0.3 2.6 4.5 6.Motorreductores de sinfín con prerreducción helicoidal P1 [kW] 0.5 5 10 10 10 10 10 10 10 4.0 2.5 91 72 51 0.3 1.9 1.2 1.63 L/4 SK 1SMI 63/H10 IEC63 .nord.18 n2 M2 [min-1] [Nm] 2.4 2.8 4.5 5 10 10 10 2.8 4.8 2.4 2.0 300 200 150 125 100 75 50 30 20 15 12.4 5.9 2.4 2.2 2.2 1.0 1.1 5.8 1.0 1.4 2.63 L/4 B8 B48 SK 1SI 50/H10 IEC63 .4 2.9 4.63 L/4 14 18 27 mm Motorreductor FRF B48 B48 8 B48 www.9 1.3 5.5 10 7.7 2.5 10 10 10 10 10 10 10 10 10 4.9 1.9 5.3 2.com .5 5.8 9.1 11 14 18 253 222 190 183 157 125 114 95 74 fB iges isch ivor FR [kN] 0.2 100 75 50 10 7.8 4.8 4.5 10 7.63 L/4 4.63 L/4 SK 1SMI 40/H10 IEC63 . 1SMI .8 4.3 2.0 1.1 12 G1035 B48 B48 10 SK 1SI 40/H10 IEC63 .8 4.8 9.8 0.5 1.1 2.5 SK 1SI 63/H10 IEC63 .5 2.

7 4.0.9 1.2 1.8 4.9 1.9 2.4 4.7 2.0 8.2 2.7 1.0 8.0 3.9 1.1 B50 SK 1SI 63/31 IEC63 .2 4.5 6.3 1.0 8.nord.63 L/4 SK 1SMI 50/31 IEC63 .5 1.5 1.0 8.Motorreductores de sinfín dobles combinados P1 [kW] 0.6 4.5 30 10 8.1 1.18 n2 M2 [min-1] [Nm] 0.7 3.6 450 375 300 225 150 30 15 30 12.0 8.5 30 10 30 7.5 190 169 144 114 83 0.3 3.8 2.3 2.0 9.8 4.0 1.7 4.63 L/4 0.1 1.0 4.4 2.4 4.8 0.8 4.2 5.7 2.3 2.6 4.0 8.1 mm Motorreductor FRF B49 B49 8 B49 B9 .5 30 5 4.6 4.4 1.4 1.3 2.8 4.5 6.63 L/4 3.3 5.0 5.1 1.8 0.0 3.3 3.63 L/4 9.9 150 30 5 2.8 5.5 534 483 426 349 337 285 235 209 177 fB iges isch ivor FR [kN] 0.2 2.2 1.5 1.0 G1035 B50 B49 12 B49 B49 10 SK 1SI 40/31 IEC63 .2 1.9 4.0 2.76 0.63 L/4 SK 1SMI 63/31 IEC63 .6 1.1 2. 1SMI .4 78 0.8 4.9 0.1 384 341 288 275 239 194 177 150 119 88 0.2 2.63 L/4 SK 1SMI 40/31 IEC63 .0 4.0 1800 1500 1200 900 750 600 450 375 300 30 60 30 50 30 40 30 30 30 25 30 20 30 15 30 12.4 2.5 30 10 30 7.0 8.8 2.63 L/4 www.0 8.0 1.5 1.91 1.18 kW   1SI.5 4.0 3.com 20 SK 1SI 50/31 IEC63 .1 1.0 1.9 SK 1SI 75/40 IEC63 .8 2.5 0.8 2.91 1.0 9.5 30 5 0.63 L/4 SK 1SMI 75/40 IEC63 .7 1500 1200 900 750 600 450 375 300 225 150 30 50 30 40 30 30 30 25 30 20 30 15 30 12.9 4.8 4.8 0.

4 1.7 2.4 3.5 3.5 2.8 2.6 0.1 1.5 2.8 4.2 35 29 27 23 18 16 14 11 7 0.1 100 80 60 50 40 30 25 20 100 80 60 50 40 30 25 20 4.1 1.8 1.71 S/4 SK 1SMI 50 IEC71 .2 1.5 71 64 54 48 42 34 31 26 0.3 100 80 60 50 40 100 80 60 50 40 5.6 2.6 0.5 2.1 0.7 0.8 1.2 1.5 5.nord.1 2.1 1.8 2.5 5 1.6 2.com .0 5.8 4.5 5.5 2.8 2.Motorreductores de sinfín P1 [kW] 0.6 3.2 1.6 0.1 1.5 2.4 1.8 4.6 0.71 S/4 23 28 34 46 55 69 92 110 138 B36-37 SK 1SI 63 IEC71 .0 1.1 0.5 2.5 5.5 1.6 100 80 100 80 8.71 S/4 14 17 23 28 34 81 71 59 53 44 1.6 1.7 2.5 10 2.4 1.5 5.1 1.5 10 7.9 2.25 kW   1SI.7 2.8 4.8 4.8 2.5 2.8 2.8 2.71 S/4 14 17 23 28 34 46 55 69 mm Motorreductor FRF B40-41 B28-29 7 B38-39 www.1 1.8 4.8 2.5 2.0 SK 1SI 75 IEC71 .8 1.2 1.9 1.71 S/4 SK 1SMI 63 IEC71 .0 5.7 2.0 60 50 40 30 25 20 15 12.5 2.25 n2 M2 [min-1] 14 17 fB iges isch [Nm] 90 78 ivor FR [kN] 2.3 1.0 2.5 48 43 37 31 29 25 19 17 14 0.9 1.71 S/4 34 46 55 69 92 110 138 184 276 19 SK 1SI 50 IEC71 .1 40 30 25 20 15 12.5 10 7.5 2.2 2.6 0.0.8 1.5 1.5 2.5 10 60 50 40 30 25 20 15 12.0 8.8 1.71 S/4 SK 1SMI 75 IEC71 .2 1.7 1.6 0.4 1.8 2. 1SMI .4 3.5 2.6 1.7 B10 12 G1035 B44-45 B32-33 10 B42-43 B30-31 8 SK 1SI 31 IEC71 .5 5 40 30 25 20 15 12.8 4.71 S/4 SK 1SMI 40 IEC71 .71 S/4 B46-47 B34-35 SK 1SI 40 IEC71 .2 1.6 0.8 1.71 S/4 SK 1SMI 31 IEC71 .

2 11 14 18 28 169 154 128 100 71 0.com B48 SK 1SI 50/H10 IEC71 .7 5.5 10 7.5 5 10 10 10 10 10 10 10 10 10 3.9 1.3 5.5 1.6 5.2 4.3 1.8 4.8 2.1 5.5 1.0.8 0.8 1.4 5.5 6.71 S/4 SK 1SMI 63/H10 IEC71 .25 n2 M2 [min-1] [Nm] 3.8 4.5 SK 1SI 63/H10 IEC71 .71 S/4 9.71 S/4 www.3 4.5 10 7.5 150 125 100 75 50 15 12.3 2.3 2.9 1.4 2.2 11 14 18 28 304 259 251 215 171 156 130 101 72 fB iges isch ivor FR [kN] 0.8 1.1 1.0 0.6 1.8 4.nord.4 2.0 13 G1035 B48 B48 12 SK 1SI 40/H10 IEC71 .0 1.5 1.0 5.5 400 300 250 200 150 125 100 75 50 40 30 25 20 15 12.5 4.3 1.25 kW   1SI.8 4.5 5 10 10 10 10 10 4. 1SMI .9 9.1 2.4 1.4 2.3 2.9 50 5 10 2.4 2.9 2.5 1.Motorreductores de sinfín con prerreducción helicoidal P1 [kW] 0.5 70 0.71 S/4 28 mm Motorreductor FRF B48 B48 10 B48 B11 .3 2.5 4.71 S/4 SK 1SMI 50/H10 IEC71 .71 S/4 SK 1SMI 40/H10 IEC71 .

1SMI .71 S/4 SK 1SMI 50/31 IEC71 .7 4.7 900 750 600 450 375 300 225 30 30 30 25 30 20 30 15 30 12.4 4.8 4.0 4.9 1.1 225 150 30 30 7.71 S/4 SK 1SMI 63/31 IEC71 .8 2.4 4.3 0.1 5.4 4.9 1.4 22 G1035 B50 B49 13 SK 1SI 50/31 IEC71 .0.71 S/4 6.3 2.5 8.1 9.3 3.4 156 116 0.0 2.71 S/4 SK 1SMI 75/40 IEC71 .2 1.5 30 10 30 7.0 8.0 8.9 4.0 8.8 2.0 4.1 478 468 398 321 291 243 195 fB iges isch ivor FR [kN] 0.8 0.1 3.0 8.9 SK 1SI 75/40 IEC71 .71 S/4 1.8 4.5 5 4.5 30 5 1.5 30 10 30 7.8 2.8 0.8 4.9 1.0 750 600 450 375 300 225 150 30 25 30 20 30 15 30 12.3 1.5 1.6 6.0 8.6 1.1 1.3 3.8 0.1 1.71 S/4 B12 B50 SK 1SI 63/31 IEC71 .6 6.5 2.2 mm Motorreductor FRF B49 B49 12 B49 www.8 5.0 8.Motorreductores de sinfín dobles combinados P1 [kW] 0.25 kW   1SI.6 4.0 1.com .7 4.3 1.4 1.4 3.2 376 327 265 242 205 163 121 0.nord.3 2.1 4.1 3.25 n2 M2 [min-1] [Nm] 1.8 2.1 2.1 9.

5 2.1 2.71 L/4 14 17 23 28 34 46 55 120 104 88 78 66 53 49 0.3 5.2 3.8 2.5 10 7.9 2.5 1.0 1.5 10 7.8 2.1 1.4 2.8 4.5 10 7.71 L/4 SK 1SMI 75 IEC71 .7 2.2 34 27 24 20 16 11 0.71 L/4 SK 1SMI 63 IEC71 .5 5.5 2.2 1.3 2. 1SMI .8 1.4 1.5 60 50 40 30 25 20 15 12.1 1.7 60 50 40 30 25 20 15 12.8 4.0 8.6 0.8 4.5 5 1.0 5.0 5.8 100 80 60 50 40 30 25 100 80 60 50 40 30 25 5.5 5.5 5.8 2.5 2.6 0.8 4.5 5.0.1 1.1 1.6 2.5 40 30 25 20 15 12.9 1.7 2.6 0.1 1.6 0.8 1.0 8.1 1.8 2.7 2.1 1.71 L/4 SK 1SMI 40 IEC71 .0 8.8 4.71 L/4 23 28 34 46 55 69 92 110 mm Motorreductor FRF B40-41 B28-29 8 B38-39 B13 .8 2.4 2.4 1.8 1.0 5.8 2.5 2.37 n2 M2 [min-1] 14 17 23 28 fB iges isch [Nm] 133 115 95 83 ivor FR [kN] 1.8 2.0 2.8 4.71 L/4 B46-47 B34-35 SK 1SI 40 IEC71 .nord.0 SK 1SI 75 IEC71 .71 L/4 SK 1SMI 31 IEC71 .1 20 15 12.5 2.5 2.5 2.0 0.4 1.7 2.6 2.6 2.6 0.5 2.2 1.1 1.1 1.71 L/4 SK 1SMI 50 IEC71 .5 55 45 44 36 29 26 21 16 0.1 1.com 12 G1035 B44-45 B32-33 11 B42-43 B30-31 9 SK 1SI 31 IEC71 .5 2.8 100 80 60 50 100 80 60 50 8.1 1.5 10 7.8 4.7 40 30 25 20 15 12.5 2.7 1.3 1.0 5.7 www.0 2.8 1.37 kW   1SI.71 L/4 69 92 110 138 184 276 20 SK 1SI 50 IEC71 .5 2.5 5 20 15 12.9 1.3 1.0 1.71 L/4 34 46 55 69 92 110 138 184 B36-37 SK 1SI 63 IEC71 .4 5.Motorreductores de sinfín P1 [kW] 0.5 1.5 4.4 2.5 80 72 61 50 46 38 30 27 0.2 1.

71 L/4 18 28 148 105 0.2 11 14 18 28 253 230 192 150 106 fB iges isch ivor FR [kN] 1.9 1. 1SMI .71 L/4 SK 1SMI 63/H10 IEC71 .8 4.5 4.0.0 2.4 B48 14 SK 1SI 50/H10 IEC71 .com .9 5.3 2.71 L/4 SK 1SMI 50/H10 IEC71 .5 5 10 10 4.3 2.71 L/4 B14 mm Motorreductor FRF G1035 B48 B48 12 B48 www.Motorreductores de sinfín con prerreducción helicoidal P1 [kW] 0.37 kW   1SI.8 2.nord.0 75 50 7.4 SK 1SI 63/H10 IEC71 .2 5.9 1.9 2.0 1.0 150 125 100 75 50 15 12.37 n2 M2 [min-1] [Nm] 9.0 0.4 1.2 2.0 1.5 10 7.5 5 10 10 10 10 10 4.2 4.

7 4.6 2.6 6.8 2.71 L/4 SK 1SMI 50/31 IEC71 .0 8.5 30 10 30 7.37 n2 M2 [min-1] [Nm] 3.0 8.2 172 0.0 8.0 2.1 3.1 9.9 1.2 mm Motorreductor FRF B49 B49 12 B49 B15 .0 1.8 1.0 1.71 L/4 www.2 22 G1035 B50 B49 14 SK 1SI 50/31 IEC71 .5 4.71 L/4 4.71 L/4 9.8 4.5 5 3.8 0.71 L/4 SK 1SMI 63/31 IEC71 .6 6.5 450 375 300 225 150 30 15 30 12.2 303 241 178 0.com B50 SK 1SI 63/31 IEC71 .Motorreductores de sinfín dobles combinados P1 [kW] 0.5 4.0 4.3 300 225 150 30 30 30 10 7.2 1.8 150 30 5 4.9 SK 1SI 75/40 IEC71 .5 30 5 8.0.2 475 430 359 289 210 fB iges isch ivor FR [kN] 0.0 8.71 L/4 SK 1SMI 75/40 IEC71 . 1SMI .1 9.4 5.4 4.37 kW   1SI.nord.0 1.7 4.

1 5.5 2.5 2.nord.1 1.0 5.2 0.5 5 8.4 2.0 8.4 2.80 SH/4 B36-37 SK 1SMI 75 IEC80 .5 2.4 1.2 1.7 2.5 2.8 4.80 SH/4 SK 1SI 50 IEC80 .5 5.5 10 7.80 S/4 SK 1SI 63 IEC80 .9 1.4 2.1 1.3 2.9 5.80 SH/4 SK 1SI 63 IEC80 .8 4.80 SH/4 SK 1SMI 50 IEC80 .1 1.2 1.1 0.9 2.4 5.4 2.4 2.8 0.5 2.5 40 30 25 20 15 12.5 2.5 10 7.1 1.5 30 20 15 12.80 SH/4 SK 1SMI 63 IEC80 .80 S/4 SK 1SMI 40 IEC80 .3 100 80 60 50 40 30 25 80 60 50 40 30 25 20 15 12.4 3.8 2.0 1.8 4.5 2.0 8.8 4.1 1.55 n2 M2 [min-1] 14 18 24 28 36 47 57 18 24 28 36 47 57 71 95 114 36 47 57 71 95 114 142 189 47 71 95 114 142 189 284 B16 fB iges isch [Nm] 192 169 138 120 102 85 74 154 126 113 96 77 70 58 45 40 89 72 67 55 44 38 31 24 67 53 42 37 30 24 16 ivor FR Motorreductor mm SK 1SI 75 IEC80 .7 2.1 1.5 2.80 SH/4 FRF [kN] 1.2 1.8 4.80 S/4 SK 1SI 50 IEC80 .1 1.2 0.2 G1035 23 B46-47 B34-35 15 B44-45 B32-33 14 B42-43 B30-31 12 B40-41 www.6 5.0 8.6 3.80 S/4 SK 1SMI 50 IEC80 .80 S/4 SK 1SI 40 IEC80 .9 2. 1SMI .5 5 100 80 60 50 40 30 25 80 60 50 40 30 25 20 15 12.5 2.5 2.0 5.5 30 20 15 12.8 4.55 kW   1SI.80 SH/4 SK 1SI 40 IEC80 .0 8.6 1.5 10 7.9 2.2 1.80 S/4 SK 1SMI 63 IEC80 .0 5.5 2.80 SH/4 SK 1SMI 40 IEC80 .80 S/4 SK 1SMI 75 IEC80 .6 4.5 40 30 25 20 15 12.1 1.0 2.0.0 1.Motorreductores de sinfín P1 [kW] 0.0 8.5 1.8 2.80 S/4 SK 1SI 75 IEC80 .0 5.0 5.9 4.8 1.0 1.5 5.5 2.3 5.6 2.5 3.5 4.9 1.2 1.9 2.5 5.5 2.4 3.5 10 7.4 5.8 2.8 2.com .8 4.0 8.

0 4.1 225 150 30 30 7.80 SH/4 FRF [kN] 0.0.6 4.55 kW   1SI.8 G1035 25 B50 B17 .80 S/4 SK 1SI 75/40 IEC80 . 1SMI .Motorreductores de sinfín dobles combinados P1 [kW] 0.3 9.55 n2 M2 [min-1] [Nm] 6.80 S/4 SK 1SMI 75/40 IEC80 .com fB iges isch ivor FR Motorreductor mm SK 1SI 75/40 IEC80 .nord.80 SH/4 B50 SK 1SMI 75/40 IEC80 .5 417 303 www.5 5 8.8 1.0 8.

1 5.0 8.4 1.4 4.5 5 8.0 8.2 2.4 2.80 LH/4 SK 1SI 75 IEC80 .80 LH/4 SK 1SMI 50 IEC80 .0 0.5 5 15 12.75 n2 M2 [min-1] 18 24 28 35 47 57 71 24 28 35 47 57 71 94 113 142 47 57 71 94 113 142 189 283 94 113 142 189 283 B18 fB iges isch [Nm] 231 188 164 140 117 101 83 173 154 132 105 96 80 62 54 44 99 91 76 60 53 43 33 23 57 51 42 32 22 ivor FR mm Motorreductor FRF [kN] 0.0 5.80 LP/4 SK 1SI 40 IEC80 .8 1.5 2.80 LH/4 SK 1SMI 40 IEC80 .5 10 30 25 20 15 12.4 1.80 LP/4 G1035 B36-37 24 B46-47 B34-35 16 B44-45 B32-33 15 B42-43 B30-31 13 B40-41 www.8 4.0 8.9 4.nord.1 1.8 4.5 2.2 SK 1SI 75 IEC80 .8 2.1 1.3 3.80 LP/4 SK 1SMI 75 IEC80 .5 2.5 5.5 2.5 1.4 1.8 4.5 2.80 LH/4 SK 1SMI 63 IEC80 .0 2.8 4.4 2.5 5 80 60 50 40 30 25 20 60 50 40 30 25 20 15 12.3 5.4 1.5 5.4 5.9 4.5 2.4 5.7 2.4 3.80 LH/4 SK 1SI 63 IEC80 .80 LH/4 SK 1SI 40 IEC80 .9 0.80 LP/4 SK 1SI 50 IEC80 .9 1.0 8.80 LH/4 SK 1SI 50 IEC80 .5 5 15 12.80 L/4 SK 1SI 50 IEC80 .5 2.80 L/4 SK 1SI 75 IEC80 .8 4.5 1.5 10 7.1 1.1 1.5 2.Motorreductores de sinfín P1 [kW] 0.2 1.0 1.8 2. 1SMI .7 2.com .80 L/4 SK 1SMI 40 IEC80 .0 8.8 1.5 10 7.5 10 7.4 2.80 LP/4 SK 1SMI 50 IEC80 .0.9 5.9 1.6 2.9 0.80 LP/4 SK 1SI 63 IEC80 .5 5.75 kW   1SI.4 2.80 LP/4 SK 1SMI 63 IEC80 .9 0.80 L/4 SK 1SMI 75 IEC80 .8 2.80 LP/4 SK 1SMI 40 IEC80 .4 2.0 5.1 1.3 2.9 2.5 2.4 2.80 L/4 SK 1SI 63 IEC80 .0 5.0 5.6 4.8 1.0 0.80 LH/4 SK 1SMI 75 IEC80 .5 1.0 8.5 10 30 25 20 15 12.8 0.7 80 60 50 40 30 25 20 60 50 40 30 25 20 15 12.8 4.1 1.80 L/4 SK 1SI 40 IEC80 .80 L/4 SK 1SMI 63 IEC80 .0 5.8 4.5 2.80 L/4 SK 1SMI 50 IEC80 .7 2.5 10 7.

6 SK 1SI 75/40 IEC80 .75 n2 M2 [min-1] [Nm] 9.4 414 www.0 4.80 L/4 SK 1SMI 75/40 IEC80 .0.80 LP/4 SK 1SMI 75/40 IEC80 .80 LH/4 SK 1SMI 75/40 IEC80 .80 L/4 SK 1SI 75/40 IEC80 .80 LH/4 SK 1SI 75/40 IEC80 .Motorreductores de sinfín dobles combinados P1 [kW] 0.75 kW   1SI.nord. 1SMI .com fB iges isch ivor FR mm Motorreductor FRF [kN] 0.8 150 30 5 8.80 LP/4 G1035 B50 26 B50 B19 .

6 4.90 LH/4 SK 1SI 63 IEC90 .0 8.6 2.0 8.2 1.90 SH/4 SK 1SMI 50 IEC90 .5 40 30 25 20 15 12.5 5 10 7.9 5.5 10 7.9 4.90 LP/4 SK 1SMI 50 IEC90 .90 SP/4 SK 1SMI 63 IEC90 .0 0.0 1.9 4.4 2.9 1.5 2.9 2.0 8.5 10 30 20 15 12.10 n2 M2 [min-1] [Nm] 24 29 36 48 57 72 96 115 272 238 202 171 146 120 92 81 36 48 57 72 96 115 144 191 96 115 144 191 287 1.9 2.4 2.8 4.90 SH/4 SK 1SMI 63 IEC90 .5 2.4 2.5 2.90 S/4 SK 1SI 75 IEC90 .5 5 60 50 40 30 25 20 15 12.90 LP/4 SK 1SI 63 IEC90 .90 L/4 SK 1SI 63 IEC90 .0 4.9 4.5 10 7.0 8.9 1.6 2.0 8.5 15 12.3 2.90 LP/4 SK 1SMI 63 IEC90 .2 1.0 8.90 S/4 SK 1SMI 63 IEC90 .2 5.0 5.90 LH/4 SK 1SMI 50 IEC90 .5 10 30 20 15 12.0 5.8 4.6 4.nord.5 5.5 5.5 10 7.2 1.4 5.90 S/4 SK 1SMI 75 IEC90 .8 4.8 4.3 1.0 8.5 2.5 5.3 5.5 5 40 30 25 20 15 12.5 2.5 2.7 5.0 4.2 2.0 2.9 4.9 0.0 8.3 5.2 1.2 5.0 5.5 10 7.90 L/4 SK 1SMI 63 IEC90 .90 SP/4 SK 1SMI 50 IEC90 .50 kW   1SI.5 15 12.5 5 40 30 25 20 15 12.4 2.6 2.90 S/4 SK 1SI 50 IEC90 .5 0.90 LP/4 G1035 B36-37 29 B46-47 B34-35 21 B44-45 B32-33 20 B42-43 B36-37 31 B46-47 B34-35 23 B44-45 B32-33 21 B42-43 www.8 1.0 5.90 LH/4 SK 1SI 50 IEC90 .5 2.90 S/4 SK 1SI 63 IEC90 .90 SP/4 SK 1SI 75 IEC90 .90 L/4 SK 1SMI 75 IEC90 .6 4.4 2.1 5.7 0.5 2.90 SP/4 SK 1SMI 75 IEC90 .90 LP/4 SK 1SI 50 IEC90 . 1SMI .8 1.0 8.90 SH/4 SK 1SMI 75 IEC90 .90 S/4 SK 1SMI 50 IEC90 .5 0.0 8.90 LH/4 SK 1SI 75 IEC90 .5 5 8.4 60 50 40 30 25 20 15 12.90 L/4 SK 1SMI 50 IEC90 .8 8.5 2.5 5.1 1.10 kW 1.90 SP/4 SK 1SI 63 IEC90 .1 1.1 2.1 2.5 5 10 7.90 SP/4 SK 1SI 50 IEC90 .9 1.8 4.5 2.1.8 4.7 1.90 LH/4 SK 1SMI 63 IEC90 .5 2.4 5.8 1.90 SH/4 SK 1SI 63 IEC90 .8 4.com .9 5.0 8.5 4.5 SK 1SI 75 IEC90 .5 10 7.8 4.8 0.2 1.2 1.5 40 30 25 20 15 12.1 2.0 5.9 5.3 2.90 LH/4 SK 1SMI 75 IEC90 .0 1.0 2.90 SH/4 SK 1SI 75 IEC90 .90 LP/4 SK 1SMI 75 IEC90 .50 35 47 57 71 94 113 142 47 71 94 113 142 189 283 142 189 283 B20 190 152 139 116 90 79 64 49 87 76 62 48 33 279 234 202 166 128 111 90 210 160 125 109 88 68 47 86 66 46 fB iges isch ivor FR mm Motorreductor FRF [kN] 0.Motorreductores de sinfín P1 [kW] 1.5 2.0 8.9 1.90 L/4 SK 1SI 75 IEC90 .0 2.4 2.90 L/4 SK 1SI 50 IEC90 .1 1.90 SH/4 SK 1SI 50 IEC90 .0 0.0 8.3 2.5 10 7.

2,20 kW
3,00 kW
4,00 kW

 

1SI, 1SMI - Motorreductores de sinfín
P1
[kW]
2,20

3,00

n2

M2

[min-1]

[Nm]

58
72
96
116
144
193
289

291
238
183
160
129
99
68

95
114
142
190
285

253
221
179
137
93

fB

iges

isch

ivor

FR

[kN]
0,8
1,0
1,4
1,4
1,8
2,4
2,9

1,0
1,0
1,3
1,7
2,1

25
20
15
12,5
10
7,5
5

15
12,5
10
7,5
5

25
20
15
12,5
10
7,5
5

15
12,5
10
7,5
5

8,0
8,0
8,0
8,0
8,0
8,0
8,0

8,0
8,0
8,0
8,0
8,0

4,8
4,9
4,9
5,0
5,0
5,0
5,0

4,9
4,9
4,9
5,0
5,0

SK 1SI 75
IEC100 - 100 L/4

SK 1SI 75
SK 1SI 75
IEC100 - 100 LH/4 IEC100 - 100 LP/4

SK 1SMI 75
IEC100 - 100 L/4

SK 1SMI 75
SK 1SMI 75
IEC100 - 100 LH/4 IEC100 - 100 LP/4

96
144
192
288

www.nord.com

334
236
181
123

0,8
1,0
1,3
1,6

15
10
7,5
5

15
10
7,5
5

8,0
8,0
8,0
8,0

4,7
4,9
4,9
5,0

B36-37

39

SK 1SI 75
SK 1SI 75
SK 1SI 75
IEC100 - 100 LA/4 IEC100 - 100 AH/4 IEC100 - 100 AP/4

SK 1SMI 75
SK 1SMI 75
SK 1SMI 75
IEC100 - 100 LA/4 IEC100 - 100 AH/4 IEC100 - 100 AP/4

4,00

mm

Motorreductor

FRF

SK 1SI 75
IEC112 - 112 M/4

SK 1SI 75
SK 1SI 75
IEC112 - 112 MH/4 IEC112 - 112 MP/4

SK 1SMI 75
IEC112 - 112 M/4

SK 1SMI 75
SK 1SMI 75
IEC112 - 112 MH/4 IEC112 - 112 MP/4

G1035

B46-47

B36-37

39

B46-47

B36-37

49

B46-47

B21

Notas

B22

 

G1035

www.nord.com

Reductores para
motores normalizados según W + IEC

www.nord.com

04 1.3 10 12 17 20 25 33 50 165 177 194 206 220 240 203 216 233 193 201 209 177 0.33 0. 34.52 0.3 10 12 17 20 25 33 50 52 55 61 64 69 75 64 68 73 61 64 66 57 0.81 2.14 0.38 0.50 1.12 0.62 0.22 0.20 0.5 10 7.75 0.20 0.31 1.41 0.32 0.23 0.5 5 14 18 23 28 35 47 56 70 93 112 140 187 280 62 67 73 77 83 90 76 81 87 72 75 78 66 0.3 10 12 17 20 25 33 50 93 100 109 116 124 135 114 122 131 109 113 117 99 0.38 1.33 0.10 0.21 0.08 0.2 5 6.38 0.3 10 12 17 20 25 33 50 278 299 327 346 371 324 342 364 392 324 337 348 291 0.5 3.61 0.09 0.3 10 12 17 20 25 33 40 50 67 100 46 50 55 58 62 67 57 61 66 55 57 60 51 0.64 5 6.13 0.29 0.29 0.25 0.25 0.79 1.89 1.17 0.3 10 12 17 20 25 33 40 50 67 100 149 160 175 185 198 216 183 195 210 174 181 188 159 0.42 0.99 5 6.26 0.27 0.2 5 6. 36.10 0.30 1.2 8.46 0.24 0.75 0.20 0.45 0.50 0.14 0.27 100 80 60 50 40 30 25 20 15 12.07 1.38 0.40 0.16 0.07 0.23 0.14 1.38 0.5 5 100 80 60 50 40 30 25 20 15 12.15 0.99 0.3 10 12 17 20 25 33 40 50 67 100 250 269 295 312 334 292 308 327 352 291 303 313 262 0.83 1.33 0.5 10 7.34 2.2 8.31 0.38 0.72 100 80 60 50 40 30 25 20 15 12.5 10 7.66 0.64 2.5 3.75 0.66 0.17 3.00 9 11 15 18 22 30 36 45 60 72 90 120 180 217 233 255 270 289 253 267 284 305 252 263 271 227 0.69 0.50 1.33 0.34 0.68 0.13 0.27 0.52 0.28 0.33 0.03 2.27 100 80 60 50 40 30 25 20 15 12.50 0.52 0.5 5 14 18 23 28 35 47 56 70 93 112 140 187 280 185 199 218 231 247 216 228 242 260 216 224 232 194 0.03 1.90 0.49 0.21 0.23 0.75 0.50 1.82 1.3 10 12 17 20 25 33 40 50 67 100 84 90 98 104 112 122 103 109 118 98 102 105 89 0.50 0.1 4.30 1.34 1.55 0.14 0.27 0.05 0.2 8.65 0.45 0.72 0.nord.1 4.99 0.45 0.27 0.50 1.09 0.18 0.66 0.11 0.71 0.20 0.99 0. 30.50 1.5 5 100 80 60 50 40 30 25 20 15 12.W + IEC   Reductores de sinfín Tipo SI Tipo SMI n1 = 1400 min-1 iges SK 1SI 75 SK 1SMI75 W + IEC mm  B53.86 1.5 10 7.5 10 7.50 5 6.75 9 11 15 18 22 30 36 45 60 72 90 120 180 40 43 47 50 54 58 50 53 57 47 50 52 45 0.64 0.5 10 7.46 0.56 0.1 4.84 1.27 0.40 0.37 0.08 1.00 4.59 0.17 0.29 0.1 4.2 8.75 2.38 0.79 1.27 0.5 5 100 80 60 50 40 30 25 20 15 12.85 0.75 0.5 3.14 0.2 8.00 0.50 0.2 5 6.21 0.05 0.14 G1035 www.27 0.50 9 11 15 18 22 30 36 45 60 72 90 120 180 72 78 85 90 97 105 89 95 102 85 88 91 77 0.22 0. 42 SK 1SI 40 SK 1SMI 40 W + IEC mm  B24 B53.54 0.14 0.5 10 7. 46 SK 1SI 63 SK 1SMI 63 W + IEC mm  B53.47 1.32 0.2 8.5 5 100 80 60 50 40 30 25 20 15 12.87 2.38 2.21 0.75 2.2 8.34 0.12 0. 40 isch ivor n2 n1 = 900 min-1 M2max Pemax n2 M2max Pemax n1 = 500 min-1 n2 M2max Pemax n1 = 250 min-1 n2 M2max Pemax [min-1] [Nm] [kW] [min-1] [Nm] [kW] [min-1] [Nm] [kW] [min-1] [Nm] [kW] 100 80 60 50 40 30 25 20 15 12.25 0.75 0.59 0. 32.08 0.30 0.21 2.37 0.44 0.39 0.70 4.14 0.24 0.31 0.99 0.5 5 14 18 23 28 35 47 56 70 93 112 140 187 280 34 37 40 43 46 50 42 45 49 41 42 44 38 0.04 1.10 0.20 0.75 0.38 0.2 5 6.02 1.88 3.47 0.50 9 11 15 18 22 30 36 45 60 72 90 120 180 129 138 152 160 172 187 158 169 182 151 157 163 138 0.56 0.14 0.56 1.17 0.06 0.34 0.54 0.66 0.96 0.43 0.5 10 7.24 0.5 5 14 18 23 28 35 47 56 70 93 112 140 187 280 110 118 130 137 147 160 135 144 155 129 134 139 118 0.5 3.75 0.00 2.53 0.2 8.14 1.com .99 5 6.18 0.99 0.00 2.63 0.41 0.85 1.13 0.34 0.49 0.34 0. 44 SK 1SI 50 SK 1SMI 50 W + IEC mm  B53.71 0.67 2.17 0.12 0.69 2.

W + IEC

 

Reductores de sinfín

Tipo SI
Tipo SMI
n1 = 1400 min-1

iges

SK 1SI 31
SK 1SMI 31
W
+
IEC
mm 

B28, 38

www.nord.com

100
80
60
50
40
30
25
20
15
12,5
10
7,5
5

isch

100
80
60
50
40
30
25
20
15
12,5
10
7,5
5

ivor

n2

n1 = 900 min-1

M2max Pemax

n2

M2max Pemax

n1 = 500 min-1

n2

M2max Pemax

n1 = 250 min-1

n2

M2max Pemax

[min-1]

[Nm]

[kW]

[min-1]

[Nm]

[kW]

[min-1]

[Nm]

[kW]

[min-1]

[Nm]

[kW]

14
18
23
28
35
47
56
70
93
112
140
187
280

21
22
24
26
28
30
25
27
29
24
26
27
23

0,10
0,12
0,14
0,17
0,20
0,27
0,24
0,30
0,37
0,37
0,37
0,37
0,37

9
11
15
18
22
30
36
45
60
72
90
120
180

24
26
28
30
32
35
30
32
34
29
30
31
27

0,08
0,09
0,11
0,13
0,16
0,21
0,18
0,23
0,24
0,24
0,24
0,24
0,24

5
6,2
8,3
10
12
17
20
25
33
40
50
67
100

28
30
33
35
37
41
34
37
40
33
34
36
31

0,06
0,06
0,08
0,09
0,11
0,15
0,12
0,15
0,19
0,19
0,19
0,19
0,19

2,5
3,1
4,2
5
6,2
8,3
10
12
17
20
25
33
50

31
33
36
39
41
45
38
41
44
37
38
40
35

0,04
0,04
0,05
0,05
0,07
0,08
0,07
0,09
0,07
0,07
0,07
0,07
0,07

G1035

B25

W + IEC

 

Reductores de sinfín con prerreducción helicoidal

Tipo SI
Tipo SMI
n1 = 1400 min-1

iges

SK 1SI 63/H10
SK 1SMI 63/H10
W
+
IEC
mm 

B53, 51, 48

SK 1SI 50/H10
SK 1SMI 50/H10
W
+
IEC
mm 

B53, 51, 48

SK 1SI 40/H10
SK 1SMI 40/H10
W
+
IEC
mm 

B26

B53, 51, 48

isch

ivor

n2

n1 = 900 min-1

M2max Pemax

n2

M2max Pemax

n1 = 500 min-1

n2

M2max Pemax

n1 = 250 min-1

n2

[min-1]

[Nm]

[kW]

[min-1]

[Nm]

[kW]

[min-1]

[Nm]

[kW]

[min-1]

M2max Pemax
[Nm]

[kW]

1000
800
600
500
400
300
250
200
150
125
100
75
50

100
80
60
50
40
30
25
20
15
12,5
10
7,5
5

10
10
10
10
10
10
10
10
10
10
10
10
10

1,4
1,8
2,3
2,8
3,5
4,7
5,6
7
9,3
11
14
19
28

179
192
210
223
239
260
220
234
253
209
189
145
105

0,10
0,12
0,14
0,16
0,19
0,26
0,22
0,28
0,37
0,33
0,37
0,37
0,37

0,9
1,1
1,5
1,8
2,2
3
3,6
4,5
6
7,2
9
12
18

186
200
219
232
248
271
229
244
263
218
227
227
161

0,07
0,08
0,10
0,12
0,13
0,18
0,15
0,19
0,25
0,23
0,29
0,37
0,37

0,5
0,62
0,83
1
1,2
1,7
2
2,5
3,3
4
5
6,7
10

196
210
231
244
261
285
241
257
277
229
239
248
210

0,04
0,05
0,06
0,07
0,08
0,11
0,09
0,11
0,15
0,14
0,17
0,23
0,27

0,25
0,31
0,42
0,5
0,62
0,83
1
1,2
1,7
2
2,5
3,3
5

211
227
248
263
282
307
260
276
298
247
257
267
226

0,02
0,03
0,03
0,04
0,05
0,06
0,05
0,06
0,09
0,07
0,09
0,12
0,15

1000
800
600
500
400
300
250
200
150
125
100
75
50

100
80
60
50
40
30
25
20
15
12,5
10
7,5
5

10
10
10
10
10
10
10
10
10
10
10
10
10

1,4
1,8
2,3
2,8
3,5
4,7
5,6
7
9,3
11
14
19
28

101
108
118
125
134
146
124
132
142
118
122
127
103

0,06
0,07
0,08
0,09
0,11
0,15
0,13
0,16
0,21
0,19
0,24
0,33
0,37

0,9
1,1
1,5
1,8
2,2
3
3,6
4,5
6
7,2
9
12
18

105
113
123
131
140
152
129
137
148
122
128
132
111

0,04
0,04
0,06
0,06
0,08
0,10
0,09
0,11
0,15
0,13
0,16
0,22
0,26

0,5
0,62
0,83
1
1,2
1,7
2
2,5
3,3
4
5
6,7
10

110
118
130
137
147
160
136
144
156
129
134
139
117

0,02
0,03
0,03
0,04
0,05
0,06
0,05
0,07
0,09
0,08
0,10
0,13
0,15

0,25
0,31
0,42
0,5
0,62
0,83
1
1,2
1,7
2
2,5
3,3
5

119
128
140
148
158
173
146
155
168
139
145
150
126

0,01
0,02
0,02
0,02
0,03
0,03
0,03
0,03
0,05
0,04
0,05
0,07
0,08

1000
800
600
500
400
300
250
200
150
125
100
75
50

100
80
60
50
40
30
25
20
15
12,5
10
7,5
5

10
10
10
10
10
10
10
10
10
10
10
10
10

1,4
1,8
2,3
2,8
3,5
4,7
5,6
7
9,3
11
14
19
28

56
60
66
70
75
81
69
73
79
66
69
72
62

0,03
0,04
0,05
0,06
0,07
0,09
0,07
0,09
0,12
0,11
0,14
0,19
0,22

0,9
1,1
1,5
1,8
2,2
3
3,6
4,5
6
7,2
9
12
18

58
62
68
72
78
85
72
76
82
69
72
75
64

0,02
0,03
0,03
0,04
0,05
0,06
0,05
0,06
0,08
0,08
0,09
0,13
0,15

0,5
0,62
0,83
1
1,2
1,7
2
2,5
3,3
4
5
6,7
10

61
66
72
76
82
89
75
80
87
72
75
79
68

0,01
0,02
0,02
0,02
0,03
0,04
0,03
0,04
0,05
0,04
0,06
0,07
0,09

0,25
0,31
0,42
0,5
0,62
0,83
1
1,2
1,7
2
2,5
3,3
5

66
71
78
82
88
96
81
87
93
78
81
85
73

0,01
0,01
0,01
0,01
0,02
0,02
0,02
0,02
0,03
0,02
0,03
0,04
0,05

G1035

www.nord.com

W + IEC

 

Reductores de sinfín dobles combinados

Tipo SI
Tipo SMI
n1 = 1400 min-1

iges

SK 1SI 75/40
SK 1SMI 75/40
W
+
IEC
mm 

B53, 50

SK 1SI 63/31
SK 1SMI 63/31
W
+
IEC
mm 

B53, 49

SK 1SI 50/31
SK 1SMI 50/31
W
+
IEC
mm 

B53, 49

SK 1SI 40/31
SK 1SMI 40/31
W
+
IEC
mm 

B53, 49

www.nord.com

isch

ivor

n2

n1 = 900 min-1

M2max Pemax

n2

M2max Pemax

n1 = 500 min-1

n2

M2max Pemax

n1 = 250 min-1

n2

[min-1]

[Nm]

[kW]

[min-1]

[Nm]

[kW]

[min-1]

[Nm]

[kW]

[min-1]

M2max Pemax
[Nm]

[kW]

3000
2400
1800
1500
1200
900
750
600
450
375
300
225
150

30
30
30
30
30
30
30
30
30
30
30
30
30

100
80
60
50
40
30
25
20
15
12,5
10
7,5
5

0,47
0,58
0,78
0,93
1,2
1,6
1,9
2,3
3,1
3,7
4,7
6,2
9,3

427
423
416
411
402
388
382
375
364
358
351
340
320

0,13
0,14
0,16
0,17
0,19
0,22
0,23
0,25
0,3
0,36
0,37
0,37
0,37

0,3
0,38
0,5
0,6
0,75
1
1,2
1,5
2
2,4
3
4
6

443
431
426
422
417
408
401
390
380
374
365
356
341

0,03
0,03
0,04
0,05
0,06
0,08
0,10
0,12
0,15
0,17
0,24
0,24
0,24

0,17
0,21
0,28
0,33
0,42
0,56
0,67
0,83
1,1
1,3
1,7
2,2
3,3

486
473
450
432
429
424
420
414
404
396
384
377
361

0,02
0,02
0,03
0,03
0,04
0,05
0,06
0,07
0,09
0,10
0,19
0,19
0,19

0,08
0,1
0,14
0,17
0,21
0,28
0,33
0,42
0,56
0,67
0,83
1,1
1,7

513
506
495
486
473
450
432
429
424
420
414
404
384

0,01
0,01
0,01
0,02
0,02
0,03
0,03
0,04
0,05
0,06
0,07
0,07
0,07

3000
2400
1800
1500
1200
900
750
600
450
375
300
225
150

30
30
30
30
30
30
30
30
30
30
30
30
30

100
80
60
50
40
30
25
20
15
12,5
10
7,5
5

0,47
0,58
0,78
0,93
1,2
1,6
1,9
2,3
3,1
3,7
4,7
6,2
9,3

316
423
416
411
402
388
382
375
364
358
351
340
320

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0,14
0,16
0,17
0,19
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0,25
0,3
0,36
0,37
0,37
0,37

0,3
0,38
0,5
0,6
0,75
1
1,2
1,5
2
2,4
3
4
6

328
431
426
422
417
408
401
390
380
374
365
356
341

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0,03
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0,06
0,08
0,10
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0,15
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0,24
0,24
0,24

0,17
0,21
0,28
0,33
0,42
0,56
0,67
0,83
1,1
1,3
1,7
2,2
3,3

360
473
450
432
429
424
420
414
404
396
384
377
361

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0,02
0,03
0,03
0,04
0,05
0,06
0,07
0,09
0,10
0,19
0,19
0,19

0,08
0,1
0,14
0,17
0,21
0,28
0,33
0,42
0,56
0,67
0,83
1,1
1,7

380
506
495
486
473
450
432
429
424
420
414
404
384

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0,01
0,01
0,02
0,02
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0,03
0,04
0,05
0,06
0,07
0,07
0,07

3000
2400
1800
1500
1200
900
750
600
450
375
300
225
150

30
30
30
30
30
30
30
30
30
30
30
30
30

100
80
60
50
40
30
25
20
15
12,5
10
7,5
5

0,47
0,58
0,78
0,93
1,2
1,6
1,9
2,3
3,1
3,7
4,7
6,2
9,3

178
176
173
171
168
162
159
156
152
149
146
141
133

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0,07
0,07
0,08
0,09
0,11
0,11
0,12
0,15
0,17
0,18
0,22
0,30

0,3
0,38
0,5
0,6
0,75
1
1,2
1,5
2
2,4
3
4
6

185
179
178
176
174
170
167
163
158
156
152
148
142

0,01
0,02
0,02
0,02
0,03
0,04
0,05
0,06
0,07
0,09
0,10
0,13
0,18

0,17
0,21
0,28
0,33
0,42
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0,67
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G1035

B27

5 20 20 23 23 23 30 30 7 7 6 7 9 7 9 11.3 16.4 12.SK 1SI 31 IEC..5 3 3..5 3.8 12.nord.3 3 3 4 4 4 5 5 G1035 www.5 3 3.   Motorreductor de sinfín 5 Ø25 Ø14 H7 68 16.com .8 16.3 22 22 SK 1SI 31 B 68 61 19 Ø38 M6x8 SK 1SI 31 IEC63 SK 1SI 31 IEC71 63 S/L - 71 S/L - IE1 IE2 IE3 g g1 g1Bre k kBre 130 145 115 124 123 133 192 214 248 272 Ø14 h6 50 Reductor de sinfín doble combinado para acoplar motores normalizados según IEC M6x8 Acoplamiento del motor según normas IEC a2 b2 c2 d2 e2 f2 l2 s2 t2 u2 B28 IEC 56 IEC 56 IEC 63 IEC 63 IEC 63 IEC 71 IEC 71 B14 B5 B14 B14 B5 B14 B14 C105 A120 C90 C120 A140 C105 C140 105 120 90 120 140 105 140 70 80 60 80 95 70 95 - - - - 8 - - 9 9 11 11 11 14 14 85 100 75 100 115 85 115 3 3.4 11.8 12.

DA/I 315 www.3 FA/III Tapa de protección DA/I 90 .nord...SK 1SI 31 IEC.com 22 5 Ø25 Ø14 H7 68 HA G1035 B29 ..   Ejes macho VA/I VA/II L 22 Brida de salida B5 FA/I FA/II + FA/III Brazo de reacción FA/II 16.

5 32..8 21.4 12.5 3.8 12.8 30 30 SK 1SI 40 B 19 83 75 Ø38 M8x12 SK 1SI 40 IEC63 SK 1SI 40 IEC71 63 S/L - 71 S/L - IE1 IE2 IE3 g g1 g1Bre k kBre Ø18 h6 65 SK 1SI 40 IEC80 80 S / L SH / LH .5 32.8 21.5 32.5 4 20 20 23 23 23 30 30 30 40 40 40 50 50 32.5 4 4 3.5 32.3 3 3 4 4 4 5 5 5 6 6 6 8 8 G1035 www.3 21.5 45.SK 1SI 40 IEC.5 7 7 6 7 9 7 9 9 7 9 M10 9 9 11.8 12.5 32.5 32.4 11.5 3 3.5 4 3.5 32.8 27.3 16.5 32.5 3 3.5 32.com .8 16.nord./ LP 130 145 165 115 124 142 123 133 143 192 214 236 248 272 300 Reductor de sinfín doble combinado para acoplar motores normalizados según IEC M8x12 Acoplamiento del motor según normas IEC a2 b2 c2 d2 e2 f2 l2 o s2 t2 u2 B30 IEC 56 IEC 56 IEC 63 IEC 63 IEC 63 IEC 71 IEC 71 IEC 71 IEC 80 IEC 80 IEC 80 IEC 90 IEC 90 B14 B5 B14 B14 B5 B14 B14 B5 B14 B14 B5 B14 B14 C105 A120 C90 C120 A140 C105 C140 A160 C120 C160 A200 C140 C160 120 160 200 140 160 110 105 120 90 120 140 105 140 160 70 80 60 80 95 70 95 110 80 110 130 95 - - - - 8 - - 8 - 8 20 - 8 9 9 11 11 11 14 14 14 19 19 19 24 24 85 100 75 100 115 85 115 130 100 130 165 115 130 3 3.   Motorreductor de sinfín 6 Ø35 Ø18 H7 83 20.3 27..5 32.3 16.5 45.

nord. DA/III 315 a DA/I 90 .8 Brida de salida B5 FA/I FA/II Brazo de reacción Tapa de protección DA/III 90 ..com a c h k 130 29 32 36 100 34 14 14 G1035 B31 .   Ejes macho VA/I VA/II L 30 30 6 Ø35 Ø18 H7 83 20... DA/I 315 HA c h k I III www..SK 1SI 40 IEC.

5 32.8 27.5 Reductor de sinfín doble combinado para acoplar motores normalizados según IEC M8x14 Acoplamiento del motor según normas IEC a2 b2 c2 d2 e2 f2 l2 o s2 t2 u2 B32 IEC 56 IEC 56 IEC 63 IEC 63 IEC 63 IEC 71 IEC 71 IEC 71 IEC 80 IEC 80 IEC 80 IEC 90 IEC 90 B14 B5 B14 B14 B5 B14 B14 B5 B14 B14 B5 B14 B14 C105 A120 C90 C120 A140 C105 C140 A160 C120 C160 A200 C140 C160 105 120 90 120 140 105 140 160 120 160 200 140 160 70 80 60 80 95 70 95 110 80 110 130 95 110 - - - - 8 - - 8 - 8 20 - 8 9 9 11 11 11 14 14 14 19 19 19 24 24 85 100 75 100 115 85 115 130 100 130 165 115 130 3 3.5 32.5 4 3.5 7 7 6 7 9 7 9 9 7 9 M10 9 9 21.nord.com .5 20 20 23 23 23 30 30 30 32.3 3 3 4 4 4 5 5 5 G1035 www.5 4 4 3.4 12.5 32.5 32.4 11.8 21..5 32.3 30 30 SK 1SI 50 B 97 90 19 Ø38 M8x14 SK 1SI 50 IEC63 SK 1SI 50 IEC71 63 S/L - 71 S/L - IE1 IE2 IE3 g g1 g1Bre k kBre o SK 1SI 50 IEC80 Ø25 h6 80 SK 1SI 50 IEC90 80 S / L SH / LH .8 12.5 32.8 21.5 45.5 32.3 16.5 32.8 16..5 3.3 6 6 6 8 8 11.5 4 40 40 40 50 50 45.5 32.5 45.   Motorreductor de sinfín 8 Ø40 Ø25 H7 97 28.5 32.5 32.8 12.SK 1SI 50 IEC.5 32./ LP 90 S / L SH / LH SP / LP 130 145 165 183 115 124 142 147 123 133 143 148 192 214 236 276 248 272 300 351 32.3 27.5 3 3.3 16.5 3 3.

SK 1SI 50 IEC.   Ejes macho VA/I VA/II L 30 8 Ø40 Ø25 H7 97 28.nord... DA/II 315 + DA/III 90. DA/I 315 HA c h k I II III www..com a c h k 130 110 100 36 41 41 32 14 14 36 14 14 G1035 B33 ... DA/III 315 a DA/I 90 .3 30 Brida de salida B5 FA/I FA/II + FA/III FA/II Brazo de reacción FA/III Tapa de protección DA/II 90.

.8 21.SK 1SI 63 IEC./ LP 90 S / L SH / LH SP / LP 130 145 165 183 115 124 142 147 123 133 143 148 192 214 236 276 248 272 300 351 Reductor de sinfín doble combinado para acoplar motores normalizados según IEC M10x15 Acoplamiento del motor según normas IEC IEC 56 IEC 56 IEC 63 IEC 63 IEC 63 IEC 71 IEC 71 IEC 71 IEC 80 IEC 80 IEC 80 IEC 90 IEC 90 IEC 90 a2 b2 c2 d2 e2 f2 l2 s2 t2 u2 B34 B14 B5 B14 B14 B5 B14 B14 B5 B14 B14 B5 B14 B14 B5 C105 A120 C90 C120 A140 C105 C140 A160 C120 C160 A200 C140 C160 A200 105 120 90 120 140 105 140 160 120 160 200 140 160 200 70 80 60 80 95 70 95 110 80 110 130 95 110 130 - 8 - 8 20 - 8 20 - - - - 8 - 9 9 11 11 11 14 14 14 19 19 19 24 24 24 85 100 75 100 115 85 115 130 100 130 165 115 130 165 3 3.3 16.8 27.8 12.8 16.   Motorreductor de sinfín 8 Ø55 Ø25 H7 117 28.5 4 4 20 20 23 23 23 30 30 30 40 40 40 50 50 50 7 7 6 7 9 7 9 9 7 9 M10 9 9 M10 11.3 3 3 4 4 4 5 5 5 6 6 6 8 8 8 G1035 www.3 27.5 4 4 3..5 4 3.3 27.5 3 3.5 3.com .8 12.3 35 35 SK 1SI 63 B 117 110 19 Ø38 M10x15 SK 1SI 63 IEC63 SK 1SI 63 IEC71 63 S/L - 71 S/L - IE1 IE2 IE3 g g1 g1Bre k kBre SK 1SI 63 IEC80 Ø25 h6 100 SK 1SI 63 IEC90 80 S / L SH / LH .4 12.3 21.nord.5 3 3.4 11.3 16.8 21.

nord..3 Brida de salida B5 FA/I FA/IV Brazo de reacción Tapa de protección DA/I 90 ..SK 1SI 63 IEC. DA/I 315 www..com FA/II HA G1035 B35 .   Ejes macho VA/I VA/II L 35 35 8 Ø55 Ø25 H7 117 28.

3 40 40 SK 1SI 75 B 130 123 19 Ø38 M12x22 Ø35 h6 110 SK 1SI 75 IEC71 IE1 IE2 IE3 SK 1SI 75 IEC80 71 S/L - g g1 g1Bre k kBre SK 1SI 75 IEC90 80 S / L SH / LH .5 4 4 4 4 5 5 5 5 30 30 30 40 40 40 50 50 50 60 60 60 60 60 60 7 9 9 7 9 11 9 9 11 9 11 M12 9 11 M12 16.3 31.8 21.   Motorreductor de sinfín 10 Ø65 Ø35 H7 130 38.3 27.3 31.5 4 3.3 16.3 16.nord./ LP SK 1SI 75 IEC100 90 S / L SH / LH SP / LP 100 L / LA LH / AH LP / AP SK 1SI 75 IEC112 112 M - 112 MH MP 145 165 183 201 228 228 124 142 147 169 179 179 133 143 148 159 170 170 214 236 276 306 326 351 272 300 351 397 419 444 Reductor de sinfín doble combinado para acoplar motores normalizados según IEC M12x22 Acoplamiento del motor según normas IEC IEC 71 IEC 71 IEC 71 IEC 80 IEC 80 IEC 80 IEC 90 IEC 90 IEC 90 IEC 100 IEC 100 IEC 100 IEC 112 IEC 112 IEC 112 a2 b2 c2 d2 e2 f2 l2 s2 t2 u2 B36 B14 B14 B5 B14 B14 B5 B14 B14 B5 B14 B14 B5 B14 B14 B5 C105 C140 A160 C120 C160 A200 C140 C160 A200 C160 C200 A250 C160 C200 A250 105 140 160 120 160 200 140 160 200 160 200 250 160 200 250 70 95 110 80 110 130 95 110 130 110 130 180 110 130 180 - - - - - - - - - - - 12 - - 12 14 14 14 19 19 19 24 24 24 28 28 28 28 28 28 85 115 130 100 130 165 115 130 165 130 165 215 130 165 215 3 3.3 5 5 5 6 6 6 8 8 8 8 8 8 8 8 8 G1035 www.3 31..3 31.8 21.3 31.3 21.8 27.SK 1SI 75 IEC.5 4 4 3.com .3 27..3 31.

SK 1SI 75 IEC..   Ejes macho VA/I VA/II L 40 10 Ø65 Ø35 H7 130 38.com HA G1035 B37 ..nord.3 40 Brida de salida B5 FA/II Brazo de reacción Tapa de protección DA/I 90 .. DA/I 315 www.

5 68 29 90 68 Ø25 Ø14 83 k6 65 2.6 31 Ø14 H7 18 8 5 SK 1SMI 31 AXB(AZB) 68 61 133 Ø38 63 19 30 Ø14 16 k6 5 5 5 Ø14 h6 50 5 B38 IE1 IE2 IE3 63 S / L - 71 S / L - g 130 145 g1 115 124 g1Bre 123 133 k 192 214 kBre 248 272 o 29.5 45 75 SK 1SMI 31 LX 16.3 22 22 5 6.SK 1SMI 31   SK 1SMI 31 VX SK 1SMI 31 AX g1Bre g1 kBre k o 97 Ø105 63 40 Ø14 31 40 92 Øg M5 5 5 16 30 2.5 G1035 www.5 29.nord.com .

5 FA/III FA/II 65 65 2. DA/I 315 HA 90° 135° 21.5 30 16 8 33.3 22 133 65 63 30 5 5 5 Ø70 Ø105 5 Ø14 k6 2.. 6 Ø65 Ø7 Ø85 Ø105 70 8 Tapa de protección Brazo de reacción DA/I 90 .5 2.5 225° Ø10.5 90 180° 315° 270° www.nord.5 Brida de salida B5 FA/II + F/III FA/I 65 2.SK 1SMI 31   SK 1SMI 31 VZ SK 1SMI 31 AZ g1Bre g1 kBre k o 97 Ø105 40 Ø14 5 Ø60 35 68 5 80 68 Ø25 Ø14 H7 30 16 2.5 4 80 Ø50 Ø50 Ø70 Ø 7 7 6..com 47 32 36 G1035 B39 .5 45 63 SK 1SMI 31 VF SK 1SMI 31 LZ 22 5 5 M6 Ø14 k6 40 90 31 Øg M5 16.

com ./ LP g 130 145 165 g1 115 124 142 g1Bre 123 133 143 k 192 214 236 kBre 248 272 300 o 32.5 k6 5 5 Ø18 h6 65 5 B40 IE1 IE2 IE3 63 S / L - 71 S / L - 80 S / L SH / LH .5 32.5 40 83 Ø35 Ø18 96 2.5 G1035 www.5 50 100 SK 1SMI 40 LX 20.SK 1SMI 40   SK 1SMI 40 VX SK 1SMI 40 AX g1Bre g1 kBre k o 117 Ø120 78 48 Ø18 40 53 115 Øg M5 5 6 20.8 30 30 6 9 40 Ø18 H7 23 10 5 SK 1SMI 40 AXB(AZB) 83 75 168 19 Ø38 78 6 40 Ø18 20.nord.5 32.5 83 34 120 k6 80 2.

nord. DA/I 315 DA/III 90 .. DA/III 315 90° HA 90° 135° 180° 225° 225° 315° 270° I III www.5 SK 1SMI 40 LZ 2.SK 1SMI 40   SK 1SMI 40 VZ SK 1SMI 40 AZ g1Bre g1 kBre k o 119 Ø120 50 Ø18 5 k6 Ø80 45 83 83 6 100 Ø35 40 20..8 30 168 78 40 75 5 5 Ø120 6 Ø80 5 Ø18 k6 3 40 20.5 2..5 a a 180° a c h k 130 29 32 36 100 34 14 14 G1035 55 h k B41 .5 10 36 Brida de salida B5 FA/I FA/II 75 3 75 4 0 11 Ø60 Ø80 Ø 9 Ø75 Ø7 Ø100 Ø120 95 10 Brazo de reacción 7 Tapa de protección DA/I 90 ..5 50 78 SK 1SMI 40 VF 30 6 M8 Ø18 5 Ø18 H7 50 112 40 Øg M5 20.com c 315° 270° Ø10.

com .3 30 30 8 9 40 80 Ø25 H7 25 12 5 SK 1SMI 50 AXB(AZB) 202 97 90 19 Ø38 92 80 50 Ø25 28 k6 8 5 5 Ø25 h6 5 B42 IE1 IE2 IE3 63 S / L - 71 S / L - 80 S / L SH / LH .5 32.nord.5 55 100 SK 1SMI 50 LX 28./ LP 90 S / L SH / LH SP / LP g 130 145 165 183 g1 115 124 142 147 g1Bre 123 133 143 148 k 192 214 236 276 kBre 248 272 300 351 o 32.5 97 51 120 97 Ø40 Ø25 50 k6 28 120 2.5 45.5 32.5 G1035 www.SK 1SMI 50   SK 1SMI 50 VX SK 1SMI 50 AX g1Bre g1 kBre k o 131 Ø120 92 60 Ø25 50 63 133 Øg M10 5 8 2.

nord..com c 315° 270° Ø10..5 55 92 55 97 8 97 30 202 92 8 Ø40 SK 1SMI 50 VF SK 1SMI 50 LZ Ø25 H7 50 28 28..5 2..SK 1SMI 50   SK 1SMI 50 VZ o SK 1SMI 50 AZ g1Bre g1 kBre k 131 Ø120 60 Ø25 5 k6 60 130 50 Øg M10 M8 Ø100 120 Ø25 5 2. DA/III 315 DA/I 90 .5 a a 180° a c h k 130 110 100 36 41 41 32 14 14 36 14 14 G1035 h k B43 .3 30 50 85 Ø160 8 5 5 Ø110 5 Ø25 k6 3. DA/I 315 90° 90° 135° 180° 225° 225° 315° 64 270° I II III www.5 50 28 12 39 Brida de salida B5 FA/I FA/II + FA/III FA/II 85 3.5 85 5 5 12 Ø70 Ø80 Ø110 Ø 9 9 11 Ø85 Ø9 Ø130 Ø160 110 12 Tapa de protección HA Brazo de reacción DA/II 90.5 FA/III 85 3. DA/II 315 + DA/III 90.

5 G1035 www.5 32.SK 1SMI 63   SK 1SMI 63 VX SK 1SMI 63 AX g1Bre g1 kBre k o 157 Ø120 112 72 Ø25 63 75 161 Øg M10 5 5 8 2.5 65 110 SK 1SMI 63 LX 28.3 35 35 8 15 11 50 100 Ø25 H7 27 SK 1SMI 63 AXB(AZB) 117 110 222 Ø38 112 19 100 50 Ø25 28 k6 8 5 5 Ø25 h6 5 B44 IE1 IE2 IE3 63 S / L - 71 S / L - 80 S / L SH / LH .com ./ LP 90 S / L SH / LH SP / LP g 130 145 165 183 g1 115 124 142 147 g1Bre 123 133 143 148 k 192 214 236 276 kBre 248 272 300 351 o 32.5 32.5 117 56 135 117 Ø55 Ø25 50 k6 28 144 2.5 32.nord.

5 65 112 8 M10 Ø120 144 Ø25 5 50 94 Ø200 8 5 5 Ø130 5 Ø25 k6 3.5 2.5 94 6 80 1 Ø115 Ø110 Ø130 Ø 11 Ø11 Ø165 Ø200 15 Ø150 Ø9 Ø130 Ø160 12 142 9 Tapa de protección Brazo de reacción HA DA/I 90 . DA/I 315 90° 135° 225° 315° Ø10.5 FA/II 94 3..com G1035 B45 .SK 1SMI 63   SK 1SMI 63 VZ o SK 1SMI 63 AZ g1Bre g1 kBre k 157 Ø120 72 Ø25 5 k6 72 158 63 Øg M10 55 117 Ø25 H7 Ø55 SK 1SMI 63 LZ SK 1SMI 63 VF 112 28.nord.3 35 35 222 8 117 50 28 2.5 150 180° 46 270° 74 32 36 www.5 28 50 15 38 Brida de salida B5 FA/I FA/IV 94 3..

5 170 130 Ø65 Ø35 70 k6 10 130 172 2.5 130 67.5 76 140 SK 1SMI 75 LX 38.nord.SK 1SMI 75   SK 1SMI 75 VX SK 1SMI 75 AX g1Bre g1 kBre k o 200 Ø160 125 86 Ø35 75 90 202 Øg M12 5 5 38 2.com .3 40 40 10 16 11 65 Ø35 H7 32 SK 1SMI 75 AXB(AZB) 130 123 275 19 Ø38 125 110 70 Ø35 38 k6 10 5 5 Ø35 h6 5 B46 IE1 IE2 IE3 71 S / L - 80 S / L SH / LH ./ LP 90 S / L SH / LH SP / LP g 145 165 183 201 228 228 g1 124 142 147 169 179 179 g1Bre 133 143 148 159 170 170 k 214 236 276 306 326 351 kBre 272 300 351 397 419 444 o 36 36 36 36 36 36 G1035 100 L / LA LH / AH LP / AP 112 M - 112 MH MP www.

5 200 180° 52. DA/I 315 HA 90° 135° 225° 315° Ø10..com G1035 B47 .5 270° 32 36 www.3 40 275 107 125 70 5 5 38 170 Ø130 10 5 Ø35 k6 6 70 12 44.5 81.SK 1SMI 75   SK 1SMI 75 VZ SK 1SMI 75 AZ g1Bre g1 kBre k o 200 Ø160 86 Ø35 5 5 10 76 125 2..nord.5 2.5 75 130 Ø65 SK 1SMI 75 LZ 40 SK 1SMI 75 VF 10 130 70 38 Ø35 H7 M12 Ø145 172 Ø35 k6 86 198 75 Øg M12 38.5 Brida de salida B5 FA/II 107 6 00 2 Ø130 Ø 14 Ø165 170 12 Tapa de protección Brazo de reacción DA/I 90 .

así como para los reductores de sinfín SK 1SMI 40...8 21.... 63/H10   Prerreductor coaxial Prerreductor coaxial tipo H10 El prerreductor coaxial tiene una transmisión de i=10 y es adecuado para los reductores de sinfín SK 1SI 40..3 3 3 4 4 4 5 5 5 G1035 www.8 21.nord.com ..SK 1SI 40.3 16.. El prerreductor coaxial permite construir motorreductores de sinfín con prerreducción helicoidal de dos trenes y reductores de sinfín con prerreducción helicoidal.5 3 3.8 12. SK 1SMI. Acoplamiento del motor según normas IEC a2 b2 c2 d2 e2 f2 l2 s2 t2 u2 B48 IEC 56 IEC 56 IEC 63 IEC 63 IEC 63 IEC 71 IEC 71 IEC 71 IEC 80 IEC 80 IEC 80 B14 B5 B14 B14 B5 B14 B14 B5 B14 B14 B5 C105 A120 C90 C120 A140 C105 C140 A160 C120 C160 A200 105 120 90 120 140 105 140 160 120 160 200 70 80 60 80 95 70 95 110 80 110 130 - - - - 8 - - 8 - 8 20 9 9 11 11 11 14 14 14 19 19 19 85 100 75 100 115 85 115 130 100 130 165 3 3.5 3. 50. IE1 63 S / L 71 S / L g g1 g1Bre k kBre 130 145 115 124 123 133 192 214 248 272 Reductor de sinfín con prerreducción helicoidal para acoplar motores normalizados según IEC SK 1SI.8 6 6 6 11..8 12.5 4 3. SK 1SMI 50 y SK 1SMI 63.4 11...8 16.3 16.. 63/H10 SK 1SMI 40..5 3 3. SK 1SI 50 y SK 1SI 63.4 12... SK 1SMI..5 4 4 20 20 23 23 23 30 30 30 40 40 40 7 7 6 7 9 7 9 9 7 9 M10 21. 50. Motorreductor de sinfín con prerreducción helicoidal SK 1SI.

3 3 3 4 4 4 5 5 www.. 63/31 SK 1SMI 40. SK 1SI 50 y SK 1SI 63...nord. Acoplamiento del motor según normas IEC a2 b2 c2 d2 e2 f2 l2 s2 t2 u2 IEC 56 IEC 56 IEC 63 IEC 63 IEC 63 IEC 71 IEC 71 B14 B5 B14 B14 B5 B14 B14 C105 A120 C90 C120 A140 C105 C140 105 120 90 120 140 105 140 70 80 60 80 95 70 95 - - - - 8 - - 9 9 11 11 11 14 14 85 100 75 100 115 85 115 3 3..5 3 3.com G1035 B49 . así como para los reductores de sinfín SK 1SMI 40..4 12..5 3 3.8 12.4 11. SK 1SI....8 12. 50.5 3. SK 1SMI.... El acoplamiento de reductor de sinfín doble combinado permite construir motorreductores de sinfín dobles combinados y reductores de sinfín dobles combinados.8 16. IE1 g g1 g1Bre k kBre 63 S / L 71 S / L 130 145 115 124 123 133 192 214 248 272 Acoplamiento de reductor de sinfín doble combinado para acoplar motores normalizados según IEC SK 1SI. Motorreductor de sinfín doble combinado SK 1SMI.5 20 20 23 23 23 30 30 7 7 6 7 9 7 9 11. 50..SK 1SI 40. 63/31   Acoplamiento de reductor de sinfín doble combinado Acoplamiento de reductor de sinfín doble combinado El acoplamiento de reductor de sinfín doble combinado es un adaptador y permite implementar el reductor de sinfín SK 1SI 31 como prerreductor para los reductores de sinfín SK 1SI 40.3 16.. SK 1SMI 50 y SK 1SMI 63...

5 3 3.8 21.5 4 40 40 40 50 50 45.4 12. SK 1SMI.3 16.5 32.5 32.nord.5 32.3 16. El acoplamiento de reductor de sinfín doble combinado permite construir motorreductores de sinfín dobles combinados y reductores de sinfín dobles combinados...5 32.3 21.5 3. Motorreductor de sinfín doble combinado SK 1SI.5 32.5 32.5 45.5 32.8 21.com .3 3 3 4 4 4 5 5 5 6 6 6 8 8 G1035 www..5 4 4 3..3 27.8 27..5 3 3.5 32.8 16.5 20 20 23 23 23 30 30 30 32. así como para el reductor de sinfín SK 1SMI 75... SK 1SMI..8 12.4 11. IE1 63 S / L 71 S / L g g1 g1Bre k kBre 130 145 115 124 123 133 192 214 248 272 Acoplamiento de reductor de sinfín doble combinado para acoplar motores normalizados según IEC SK 1SI.SK 1SI 75/40 SK 1SMI 75/40   Acoplamiento de reductor de sinfín doble combinado Acoplamiento de reductor de sinfín doble combinado El acoplamiento de reductor de sinfín doble combinado es un adaptador y permite implementar el reductor de sinfín SK 1SI 40 como prerreductor para el reductor de sinfín SK 1SI 75.5 32.5 4 3.5 32. Acoplamiento de motores normalizados según IEC a2 b2 c2 d2 e2 f2 l2 o s2 t2 u2 B50 IEC 56 IEC 56 IEC 63 IEC 63 IEC 63 IEC 71 IEC 71 IEC 71 IEC 80 IEC 80 IEC 80 IEC 90 B14 B5 B14 B14 B5 B14 B14 B5 B14 B14 B5 B14 IEC 90 B14 C105 A120 C90 C120 A140 C105 C140 A160 C120 C160 A200 C140 C160 105 120 90 120 140 105 140 160 120 160 200 140 160 70 80 60 80 95 70 95 110 80 110 130 95 110 - - - - 8 - - 8 - 8 20 - 8 19 19 19 24 24 130 9 9 11 11 11 14 14 14 85 100 75 100 115 85 115 130 100 130 165 115 3 3.8 12.5 7 7 6 7 9 7 9 9 7 9 M10 9 9 11.

5 32.5 32.5 45.5 32.5 32.5 32.5 32.5 45.5 45.5 32.5 32.5 29.5 29.5 - 32.5 32.5 3 3.5 3 3.8 16.nord.5 32.5 32.5 - 32.5 32.5 32.5 32.3 31.3 16.5 32.4 12.5 32.3 31.3 27.5 32.4 11.5 45.8 12.5 32.5 32.5 - 36 36 36 36 36 36 36 36 36 36 36 36 36 36 36 Modelos disponibles SK 1SI 31   *   *  SK 1SI 40   *   *   *   *   SK 1SI 50   *   *   *   *   G1035 SK 1SI 63   *   *   *   *   SK 1SI 75 *   *   *     *   * SK H10   *   *      * Standard B51 .5 32.5 4 4 4 4 5 4 4 5 7 7 6 7 9 7 9 9 7 9 M10 9 9 M10 9 11 M12 9 11 M12 9 9 11 11 11 14 14 14 19 19 19 24 24 24 28 28 28 28 28 28 20 20 23 23 23 30 30 30 40 40 40 50 50 50 60 60 60 60 60 60 11.5 29.5 32.5 3.5 32.5 4 3.5 45.5 32.5 32.5 32.5 32.  Acoplamiento de motores normalizados según IEC Acoplamiento de motores IEC 56 IEC 56 IEC 63 IEC 63 IEC 63 IEC 71 IEC 71 IEC 71 IEC 80 IEC 80 IEC 80 IEC 90 IEC 90 IEC 90 IEC 100 IEC 100 IEC 100 IEC 112 IEC 112 IEC 112 B14 B5 B14 B14 B5 B14 B14 B5 B14 B14 B5 B14 B14 B5 B14 B14 B5 B14 B14 B5 C105 A120 C90 C120 A140 C105 C140 A160 C120 C160 A200 C140 C160 A200 C160 C200 A250 C160 C200 A250 Acoplamiento de motores IEC 56 B14 C105 IEC 56 B5 A120 IEC 63 B14 C90 IEC 63 B14 C120 IEC 63 B5 A140 IEC 71 B14 C105 IEC 71 B14 C140 IEC 71 B5 A160 IEC 80 B14 C120 IEC 80 B14 C160 IEC 80 B5 A200 IEC 90 B14 C140 IEC 90 B14 C160 IEC 90 B5 A200 IEC 100 B14 C160 IEC 100 B14 C200 IEC 100 B5 A250 IEC 112 B14 C160 IEC 112 B14 C200 IEC 112 B5 A250 www.5 - 32.5 29.5 32.3 16.5 32.5 32.5 32.5 32.5 32.5 32.3 31.3 31.5 32.5 32.5 32.8 21.5 32.5 32.5 29.3 27.5 32.8 27.5 - H10 32.5 32.3 31.3 3 3 4 4 4 5 5 5 6 6 6 8 8 8 8 8 8 8 8 8 o o o o o o SI 31 SI 40 SI 50 SI 63 SI 75 29.8 21.com a2 b2 e2 f2 s2 d2 l2 t2 u2 105 120 90 120 140 105 140 160 120 160 200 140 160 200 160 200 250 160 200 250 70 80 60 80 95 70 95 110 80 110 130 95 110 130 110 130 180 110 130 180 85 100 75 100 115 85 115 130 100 130 165 115 130 165 130 165 215 130 165 215 3 3.5 4 4 3.5 32.8 12.5 29.5 32.5 32.3 31.3 21.5 45.

25 1380 71 - - B14 C105 0.5 4 16 5 16 5 21.5 M6 2.2 1440 100 LA/4 AH/4 AP/4 B5 A250 3.18 1350 71 S/4 - - B14 C105 0.0 1415 112 M/4 - - B5 A250 4.0 14 4.0 14 130 115 130 115 145 124 145 124 165 142 165 142 183 147 183 147 201 169 201 169 228 179 228 179 23 23 23 23 30 30 30 30 40 40 40 40 50 50 50 50 60 60 60 60 60 60 60 60 M20 100 M20 100 M20 100 M20 100 M25 114 M25 114 M25 114 M25 114 M32 114 M32 114 M32 114 M32 114 12 100 12 100 20 100 20 100 22 114 22 114 26 114 26 114 32 114 32 114 45 114 45 114 c1 d t f1 g i2 s3 m e1 T u s2 g1 l n p 8 75 8 75 12 85 12 85 12 100 12 100 15 115 15 115 15 215 15 215 15 215 15 215 11 M4 11 M4 14 M5 14 M5 19 M6 19 M6 11 165 24 M8 28 M10 28 M10 28 M10 28 M10 12.1 1395 90 L/4 LH/4 LP/4 B14 C140 BRE 20 20 1.5 4 12.  Motor trifásico según normas IEC / Motor de freno MB Motores trifásicos [Nm] P1 n1 [kW] [min-1] 63 S/4 - - B14 C90 0.75 1375 90 S/4 SH/4 SP/4 B14 C140 BRE 10 10 1.5 6 27 8 27 8 31 8 31 8 31 8 31 8 2.0 14 4.18 1350 71 S/4 - - B14 C105 BRE 5 5 0.12 1335 63 L/4 - - B14 C90 BRE 5 5 0.5 1395 100 L/4 LH/4 LP/4 B5 A250 2.4 244 6.0 M8 3.0 14 4.2 1440 100 LA/4 AH/4 AP/4 B5 A250 BRE 40 40 3.5 M5 2.3 244 8 276 9 276 12 326 14 326 24 366 27 366 36 386 36 411 a1 b1 90 60 90 60 105 70 105 70 120 80 120 80 140 95 140 95 250 180 250 180 250 180 250 180 G1035 k [kg] 5.5 M5 2.5 6 27 8 27 8 31 8 31 8 31 8 31 8 2.5 4 16 5 16 5 21.0 14 130 123 130 123 146 133 146 133 165 143 165 143 183 148 183 148 201 159 201 159 228 170 228 170 23 23 23 23 30 30 30 30 40 40 40 40 50 50 50 50 60 60 60 60 60 60 60 60 M20 132 M20 132 M20 132 M20 132 M25 153 M25 153 M25 153 M25 153 M25 153 M25 153 M25 153 M25 153 19 87 19 87 27 87 27 87 26 108 26 108 30 108 30 108 36 108 36 108 49 108 49 108 www.55 1375 80 L/4 LH/4 LP/4 B14 C120 0.37 1380 80 S/4 SH/4 - B14 C120 0.0 1415 112 M/4 - - B5 A250 BRE 40 40 4.75 1375 90 S/4 SH/4 SP/4 B14 C140 1.0 M6 3.5 M6 3.25 1380 71 - - B14 C105 BRE 5 5 0.0 M8 4.0 1445 MH/4 MP/4 B5 A250 4.5 M6 2.4 302 8.6 215 4.0 M8 3.5 1395 100 L/4 LH/4 LP/4 B5 A250 BRE 20 20 2.12 1335 63 L/4 - - B14 C90 0.0 14 4.5 M5 2.55 1375 80 L/4 LH/4 LP/4 B14 C120 BRE 10 10 0.5 M6 3.2 271 7.1 1395 90 L/4 LH/4 LP/4 B14 C140 1.2 215 5.0 M6 3.0 M8 4.nord.0 M6 3.0 14 4.0 1445 MH/4 MP/4 B5 A250 BRE 40 40 4.5 4 12.5 6 21.37 1380 80 S/4 SH/4 - B14 C120 BRE 5 5 0.5 6 21.3 302 11 340 12 340 17 401 19 401 31 457 34 479 46 598 46 623 c1 d t f1 g i2 s3 m e1 T u s2 g1 l n p 8 75 8 75 12 85 12 85 12 100 12 100 15 115 15 115 15 215 15 215 15 215 15 215 11 M4 11 M4 14 M5 14 M5 19 M6 19 M6 24 M8 24 M8 28 M10 28 M10 28 M10 28 M10 12.com .6 271 6.0 1445 112 B52 L/4 - a1 b1 90 60 90 60 105 70 105 70 120 80 120 80 140 95 140 95 250 180 250 180 250 180 250 180 k [kg] 3.5 M5 2.0 1445 112 L/4 - MB Motores de freno [Nm] P1 n1 [kW] [min-1] 63 S/4 - - B14 C90 BRE 5 5 0.0 M6 3.0 14 4.

W   eje de entrada. SK 1SMI 50.. 75 . SK 1SI 63 y SK 1SI 75.. SK 1SI 40 .. SK 1SI 50. tipo W... 63. así como en los reductores de sinfín SK 1SMI 40....W SK 1SMI 40 .W www. 50. 63 .. 50 .W SK 1SI 75 .nord.W SK 1SMI 75 .... 75 . tipo W eje de entrada libre. SK 1SMI 75 y en el prerreductor coaxial H10.. implementa un eje de entrada libre en los reductores de sinfín SK 1SI 40.. 50 .W SK 1SMI 40.... 63. 50.SK 1SI 40...com G1035 B53 .. SK 1SMI 63. tipo W El eje de entrada libre. 63 .

com .nord.Notas B54   G1035 www.

. . . .1 Sistema modular . . . . . . . . Modos de construcción . . Fax +41-71-38899 15. . . .24 G1001 Accionamientos con protección contra explosiones ▪ Categoría 2G. . . . info@nord-ch. . . . . . . . . . . . . . . . . . . info@nord. .nord. gas Entraînements antidéflagrants. . . Fax +43 (0) 732 / 31 89 20 – 85. . . . . . . . www. . . . .8855. . Kategorie 2G. . Combinaciones de construcciones . . . .1 DRIVESYSTEMS IntelligentDrivesystems. . . . Selección de reductor . Worldwide Services G1012 NORDBLOC 50 Hz ▪ Motorreductores coaxiales www. . B . . KG. . Explicaciones técnicas . . . . . . . . . . catégorie 3D. . . . . . . . Rudolf-Diesel-Str. . . . . . . . D-22941 Bargteheide Fon +49 (0) 45 32 / 401 . . . . Kategorie 3D. . . . . . . . . .nord.SP Tel.0 . . . Rudolf-Diesel-Str. D-22941 Bargteheide Tel. . info@nord-br. . .com/locator A . . . . 6001601 / 1612 AAAAAAAA- NORDBLOC SK 072. .28 Explosionsgeschützte Antriebe. . . . . . A . Worldwide Services www. . . . . . . . . Posiciones de montaje . . . . . . . . . . . . .4 G1000 Velocidades constantes Cárteres MONOBLOQUE 50 Hz. . . . . . . . . .23 DE DE Getriebebau NORD GmbH & Co. . . . . . . . . B . info@nord. . Bächigenstraße 18. Worldwide Services DATOS DE LOS MOTORREDUCTORES Tablas de potencias y velocidades . . . .Guarulhos . . . .0 . . . . . . . . . 1. . gas II 2G DE GB FR G1001 PLANOS DIMENSIONALES . . .com NORD Drivesystems Brasil Ltda. . . . . . . . .1 . . . .com CH Getriebebau NORD AG. gaz Intelligent Drivesystems.: +55 11 2402 . . . . . . . zona 22. . . . . . . . category 2G. . Worldwide Services Intelligent Drivesystems. . . . . . Gas Explosion protected drive units. . . . .2 Intelligent Drivesystems. . Rua Dr. Fax +49 (0) 45 32 / 401 . zona 1. . . . . . . category 3D. . Selección del motor . polvo DE GB FR G1022 Explosionsgeschützte Antriebe. . . .SK 973. . . . . . . . CH-9212 Arnegg Fon +41-71-38899 11. . . . B . . . .Extractos del programa de NORD Índice NORD Drivesystems | Always close to you 6 7 8 10 12 17 18 20 prerreducción helicoidal DE G1000 • 60 Hz • mm Velocidades constants Intelligent Drivesystems. Estructura de las listas de selección de reductores . Fax +49 (0) 45 32 / 401 . catégorie 2G. . . . . . . .com/locator 29 30 32 35 44 46 DRIVESYSTEMS Mat. . . . . . . . zone 22. Moacyr Antonio de Moraes. . . IntelligentDrivesystems. . . . . . 6000021 / 3512 INFORMACIÓN GENERAL DE LOS PRODUCTOS . . . . . . . . . 1. . .. A-4030 Linz. . . . . Listas de control y pedido . . . . . . . . zone 1. . . . . . . . . . . . . . Zone 1.8830. Tolerancias . .nord. . . . . . . .-Nr. A . . Deggendorfstrasse 8 Fon +43 (0) 732 / 31 89 20. .com AT Getriebebau NORD GmbH. . . Fax: +55 11 2402 . . . . . . . . . . . . . . . . . KG. . . . . . . . . . . . . . . .com AAAAAA- BR Getriebebau NORD GmbH & Co. . . . . . . . . Staub Explosion protected drive units. . Resumen de los modos de construcción.com F3020 Convertidor de frecuencia SK200E F3050 Convertidor de frecuencia SK500E F3070 Convertidor de frecuencia NORD SK700E SK 00E F 3020 DE SK 500E F 3050 DE SK 700E F 3070 DE . . . . . zone 1. . . . .: +49 (0) 45 32 / 401 . . . .253. . . . . B . . . . . Resumen de acoplamientos normalizados según IEC / NEMA Resumen de montaje directo de motores . Acoplamiento de motores normalizados según IEC / Montaje directo de motores . . .WorldwideServices G1050 Reductores industriales T ENT ON OM HM HM DRE ESESDRE HER G HER HÖ HÖ E LEISTUN HÖHER DE G1050 Industriegetriebe SK 11207 – SK 15507 MODELOS DISPONIBLES .-Nr. . . Zone 22. . . . . . .22 Variantes de montaje. . poussière Intelligent Drivesystems. . . Worldwide Services Intelligent Drivesystems. . . . . Worldwide Services G1022 Accionamientos con protección contra explosiones ▪ Categoría 3D. Worldwide Services REDUCTORES DE SINFÍN NORD UNIVERSAL . . .SK 973. 60 Hz ▪ Motorreductores coaxiales ▪ Motorreductores de ejes paralelos ▪ Motorreductores de engranaje cónico ▪ Motorreductores de sinfín con G1012 NORDBLOC SK 072. . . . zone 22. . . . . . . info@nord-at. . . . . . . . 127 CEP 07140-285 . . . . . . . . . . . . .4 Tablas de potencias y transmisiones Adaptadores W e IEC . . . . .253. . . . .WorldwideServices Mat. . . . . .com BR Intelligent Drivesystems. . . . . . . . . . . . . . . . . . . dust Entraînements antidéflagrants. . .1 . . . . .

KG. info@nord.Intelligent Drivesystems.com ES Nord Motorreductores. 1.com N. Ctra de Prats de Lluçanès.0 . Rudolf-Diesel-Str. Km 3. D-22941 Bargteheide Fon +49 (0) 45 32 / 289 . 6001512/13 ES G1035 Reductores de sinfín UNIVERSAL SI y SMI .2253. Fax +49 (0) 45 32 / 289 .6 Nave 7. +34-937235322 Fax: +34-937233147.com/locator DE Getriebebau NORD GmbH & Co. E-08207-SABADELL Tel. spain@nord.º mat. S.A.nord. Worldwide Services ES G1035 REDUCTORES DE SINFÍN NORD Drivesystems | A su lado en todo el mundo www..

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