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Intelligent Drivesystems, Worldwide Services

ES

G1035

REDUCTORES DE SINFN

NORD Drivesystems | A su lado en todo el mundo

www.nord.com/locator

DE Getriebebau NORD GmbH & Co. KG, Rudolf-Diesel-Str. 1, D-22941 Bargteheide


Fon +49 (0) 45 32 / 289 - 0 , Fax +49 (0) 45 32 / 289 - 2253, info@nord.com
ES

Nord Motorreductores, S.A., Ctra de Prats de Lluans, Km 3,6 Nave 7,


E-08207-SABADELL
Tel. +34-937235322 Fax: +34-937233147, spain@nord.com

N. mat. 6001512/2513

ES

G1035

Reductores de sinfn UNIVERSAL


SI y SMI

Extractos del
programa de NORD

ndice

NORD Drivesystems | Always close to you

6
7
8
10
12
17
18
20

prerreduccin helicoidal

DE

G1000 60 Hz mm

Velocidades constants

Intelligent Drivesystems, Worldwide Services

G1012 NORDBLOC 50 Hz
Motorreductores coaxiales
www.nord.com/locator

A - 23

DE

DE Getriebebau NORD GmbH & Co. KG, Rudolf-Diesel-Str. 1, D-22941 Bargteheide


Fon +49 (0) 45 32 / 401 - 0 , Fax +49 (0) 45 32 / 401 - 253, info@nord.com
AT

Getriebebau NORD GmbH, A-4030 Linz, Deggendorfstrasse 8


Fon +43 (0) 732 / 31 89 20, Fax +43 (0) 732 / 31 89 20 85, info@nord-at.com

CH Getriebebau NORD AG, Bchigenstrae 18, CH-9212 Arnegg


Fon +41-71-38899 11, Fax +41-71-38899 15, info@nord-ch.com

AAAAAA-

BR

Getriebebau NORD GmbH & Co. KG, Rudolf-Diesel-Str. 1, D-22941 Bargteheide


Tel.: +49 (0) 45 32 / 401 - 0 , Fax +49 (0) 45 32 / 401 - 253, info@nord.com
NORD Drivesystems Brasil Ltda.,
Rua Dr. Moacyr Antonio de Moraes, 127
CEP 07140-285 - Guarulhos - SP
Tel.: +55 11 2402 - 8855, Fax: +55 11 2402 - 8830, info@nord-br.com

BR

Intelligent Drivesystems, Worldwide Services

REDUCTORES DE SINFN NORD UNIVERSAL . . . . . . A - 22


Variantes de montaje. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Acoplamiento de motores normalizados segn IEC /
Montaje directo de motores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Combinaciones de construcciones . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Modos de construccin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Listas de control y pedido . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Estructura de las listas de seleccin de reductores . . . . . .
Tolerancias . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

www.nord.com/locator

29
30
32
35
44
46

DRIVESYSTEMS

Mat.-Nr. 6001601 / 1612

AAAAAAAA-

NORDBLOC SK 072.1 - SK 973.1

Sistema modular . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Resumen de los modos de construccin. . . . . . . . . . . . . . .
Resumen de acoplamientos normalizados segn IEC / NEMA
Resumen de montaje directo de motores . . . . . . . . . . . . . .
Explicaciones tcnicas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Posiciones de montaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Seleccin de reductor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Seleccin del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

IntelligentDrivesystems,WorldwideServices

Mat.-Nr. 6000021 / 3512

INFORMACIN GENERAL DE LOS PRODUCTOS . . . A - 4

G1000 Velocidades constantes


Crteres MONOBLOQUE 50 Hz, 60 Hz
Motorreductores coaxiales
Motorreductores de ejes paralelos
Motorreductores de engranaje cnico
Motorreductores de sinfn con

G1012

NORDBLOC SK 072.1 - SK 973.1

DRIVESYSTEMS

IntelligentDrivesystems,WorldwideServices

G1050 Reductores industriales


T
ENT
ON
OM
HM
HM
DRE
ESESDRE
HER
G
HER
H
H
E LEISTUN
HHER

DE

G1050

Industriegetriebe SK 11207 SK 15507

MODELOS DISPONIBLES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . B - 2

Intelligent Drivesystems, Worldwide Services

DATOS DE LOS MOTORREDUCTORES


Tablas de potencias y velocidades . . . . . . . . . . . . . . . . . . . B - 4
Tablas de potencias y transmisiones
Adaptadores W e IEC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . B - 24

G1001 Accionamientos con proteccin


contra explosiones
Categora 2G, zona 1, gas

II 2G

DE GB FR

G1001

PLANOS DIMENSIONALES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . B - 28

Explosionsgeschtzte Antriebe, Kategorie 2G, Zone 1, Gas


Explosion protected drive units, category 2G, zone 1, gas
Entranements antidflagrants, catgorie 2G, zone 1, gaz

Intelligent Drivesystems, Worldwide Services

G1022 Accionamientos con proteccin


contra explosiones
Categora 3D, zona 22, polvo
DE GB FR

G1022

Explosionsgeschtzte Antriebe, Kategorie 3D, Zone 22, Staub


Explosion protected drive units, category 3D, zone 22, dust
Entranements antidflagrants, catgorie 3D, zone 22, poussire

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www.nord.com

F3020 Convertidor de frecuencia SK200E


F3050 Convertidor de frecuencia SK500E
F3070 Convertidor de frecuencia NORD SK700E
SK 00E
F 3020 DE

SK 500E
F 3050 DE

SK 700E
F 3070 DE

NORD - EN TODO EL MUNDO

DRIVESYSTEMS

Presencia en todo el mundo


NORD dispone de filiales en 35 pases
Hay delegaciones de NORD en ms de 52 pases
Socios comerciales y de servicio postventa

NORD DRIVESYSTEMS, con sede en


Bargteheide y filiales en 35 pases, es una
empresa global y con una amplia oferta de
productos y servicios para la tecnologa
de accionamientos elctricos, mecnicos y
electrnicos.
Con aproximadamente 3000 empleados en los
centros de produccin alemanes y del resto
del mundo, NORD Antriebstechnik produce y
distribuye para el mercado mundial.

Servicio tcnico
Asistencia de instalacin y puesta en marcha
Gestin de piezas de repuesto

La elaboracin de soluciones de accionamientos


especficas para sus clientes y el seguimiento
de todo el proceso, desde el proyecto hasta la
puesta en marcha, convierten a NORD en un
socio fuerte y fiable.
Adems, el servicio tcnico de 24 horas, la
rpida disponibilidad y la cercana al cliente son
a la vez una responsabilidad y una obligacin,
tal como cabe esperar de un fabricante lder
como NORD.

CENTROS DE PRODUCCIN - ALEMANIA

Fbrica central NORD


Bargteheide

NORD Electronic DRIVESYSTEMS Fbrica de engranajes NORD Planta de mecanizado NORD


Aurich
Glinde
Gadebusch

EXTRACTO - CENTROS DE PRODUCCIN - EXTRANJERO

Vieux Thann
Francia

Sabadell
Espaa

Waunakee (Wisconsin)
EE.UU.

Suzhou
China

Visin general
de productos y catlogos
Reductores de sinfn SI (catlogo G1035)
Modular
Posibilidades de fijacin universal
Modelo IEC
Crter de fundicin de aluminio inyectado

Ms potencia, menos peso:


el nuevo reductor de engranaje
cnico de NORD DRIVESYSTEMS.
Reductores de engranaje cnico de dos trenes
(catlogo G1014)

Tamaos

kW

0,12 4,0

Nm

21 427

Modelo pendular, con patas o brida

5,00 : 1 10.000,00 : 1

Eje hueco o macizo

Reductores de sinfn SMI (catlogo G1035)

Grado de eficacia de hasta el 97 %

Crter monobloque
Crter de fundicin de aluminio inyectado

Superficies lisas

Tamaos

Modelo pendular, con patas o brida

kW

0,12 9,2

Tamaos

Nm

90 660

kW

0,12 4,0

3,55 : 1 70 : 1

Nm

21 427

5,00 : 1 10.000,00 : 1

Reductores de sinfn con prerreduccin helicoidal


(catlogo G1000)
Modelo pendular, con patas o brida
Eje hueco o macizo
Crter monobloque

Grado de eficacia de hasta el 97 %


Modelo pendular, con patas o brida
Eje hueco o macizo
Alternativa a los motorreductores de sinfn
Crter monobloque

Tamaos

Tamaos

kW

0,12 15

kW

0,12 9,2

Nm

46 3.090

Nm

45 650

4,40 : 1 7.095,12 : 1

3,85 : 1 72,31 : 1

Reductores de engranaje cnico de tres trenes


(catlogo G1000)

Reductores de engranaje cnico de dos trenes


(Catlogo G1000)

Grado de eficacia de hasta el 95%


Modelo pendular, con patas o brida
Eje hueco o macizo
Crter monobloque

Reductores coaxiales
(Catlogo G1000)
Modelo con patas o brida
Crter monobloque
Tamaos

11

kW

0,12 160
23 23.160
1,24: 1 14.340,31 : 1

Tamaos

11

kW

0,12 200

Nm

Nm

180 50.000

8,04 : 1 13.432,68 : 1

Reductores de ejes paralelos (catlogo G1000)


Modelo pendular, con patas o brida

NORDBLOC. Reductores coaxiales de 1 tren


(Catlogo G1012)
Modelo con patas o brida

Eje hueco o macizo

Crter de fundicin de aluminio inyectado


(5 tamaos)

Tipo de construccin corta

Crter monobloque

Crter monobloque

Dimensiones estndar en la industria

Tamaos

15

Tamaos

kW

0,12 200

kW

0,12 37

Nm

65 90.000

Nm

55 3.300

4,03 : 1 6.616,79 : 1

2,10 : 1 456,77: 1
www.nord.com

Visin general
de productos y catlogos
SK 200E (F3020)
Parada segura segn la norma EN 954-1
Posibilidad de puesta en marcha mediante
interruptores DIP y potencimetros
integrados
Funcin de ahorro de energa
Sistemas BUS basados en Ethernet
Ajuste de rendimiento adecuado para cada aplicacin
Mdulos descentralizados en la interconexin de sistemas
Control de posicionamiento integrado "Posicon"
Modelos integrados de la interfaz AS
Tamaos

Reductores industriales (catlogo G1050)


Todos los alojamientos de los rodamientos y retenes se
mecanizan de una sola fijacin.
El crter es de una sola pieza, sin superficies de
obturacin o tapetas que estn sometidas a esfuerzos.
Mxima precisin del eje, por lo que el nivel de ruido en
funcionamiento es bajo
Larga vida til y bajo mantenimiento
Forma constructiva reducida y compacta
Rango de transmisiones de 5,54 a 400: 1 con las mismas
dimensiones de patas
Reductores de ejes paralelos y ortogonales
Tamaos

kW

2,2 1.000

kNm

60/90/135/200

5,54: 1 1.600,00 : 1

U[V]
P[kW]

4
1~100
1~200
3~200
3~380
0,25 22

120 10%
240 10%
240 10%
500 -20% / +10 %

SK 500E (F3050)
Forma constructiva compacta
Funcin de ahorro de energa
Flexibilidad de funcionamiento para cada
aplicacin (p. ej., control de posicionamiento
"Posicon")
Mdulos enchufables para manejo y comunicacin (bus
de campo)
Sistemas BUS basados en Ethernet
Tamaos
U[V]
P[kW]

10
1~110 120 10%
1/3~200 240 10%
3~200 240 10%
3~380 480 -20% / +10 %
0,25 132 *
* a partir del tercer trimestre
de 2012

SK 700E (F3070)
Flexibilidad gracias a tarjetas de mdulos de
funciones intercambiables (p. ej., control de
posicionamiento "Posicon")
Mdulos enchufables para manejo y
comunicacin (bus de campo)
Mdulos de deteccin automtica
Diversos sistemas de bus de campo

Motores IE2/IE3 y componentes para el control


descentralizado de accionamientos (catlogo M7000)
Motores elctricos en modelos monofsicos y trifsicos hasta
200 kW.
Amplio programa de arrancadores y componentes para el
control descentralizado de accionamientos.
www.nord.com

Tamaos

U[V]

3~380 480 20 % / +10 %

P[kW]

1,5 160

Informacin general de
los productos
Este catlogo contiene las dos series de productos de reductores
de sinfn NORD UNIVERSAL, el reductor de sinfn SI y el reductor de
sinfn SMI.
La serie SI es una serie de reductores de montaje
modular con una carcasa universal. El reductor bsico
se complementa con una serie de componentes fciles
de configurar y se suministran montados por NORD o
bien los monta el propio cliente. Esta modularidad de
cada uno de los componentes estndar aporta la mxima
flexibilidad en su uso. Gracias a la disponibilidad global
de los componentes, se garantiza un plazo de entrega
muy corto.

Reductores de sinfn SI

La serie SMI destaca por su diseo de superficie


lisa. Esta serie puede suministrarse con motores
normalizados segn IEC/NEMA o bien con montaje
directo de los motores sin acoplamiento. Debido a
sus superficies lisas, la serie SMI es especialmente
adecuada para aplicaciones en el mbito de la
higiene, as como para aplicaciones en la industria
de productos alimenticios, tabaco y bebidas. Se
distingue entre los modelos de patas (modelos X) y los
modelos de brida (modelos Z).

Reductores de sinfn SMI

Modelo de patas (X)

Modelo de brida (Z)

A4

G1035

www.nord.com

Informacin general de
los productos
Componentes
para montaje por cuenta propia

Motores de reductores de sinfn NORD


UNIVERSAL con montaje directo del motor

El pedido de componentes individuales deja patentes


la versatilidad y flexibilidad de los reductores de sinfn
NORD UNIVERSAL.
NORD ofrece esta solucin en el caso de la serie SI.
El cliente puede configurar con unos pocos componentes
la combinacin ptima para la aplicacin. La gran
flexibilidad al pedir componentes por separado en lugar
de mecanismos de accionamiento completos totalmente
montados conlleva a menudo inventarios de existencias
ms reducidos para nuestros clientes.

NORD tambin ofrece ambas series de motores de


reductores de sinfn UNIVERSAL, SI y SMI, como variante
para el montaje directo del motor sin acoplamiento.
Estos accionamientos slo se montan con relacin
a lo estipulado en el pedido. Gracias al montaje sin
acoplamiento del motor al reductor, esta variante para
montaje directo del motor destaca por ser especialmente
compacta, algo ventajoso en situaciones de montaje en
espacios reducidos.
Encontrar ms informacin en &A29.

Los componentes contienen todas las piezas necesarias


para el montaje de accionamientos completos y unas
instrucciones de montaje.
Ya no es necesario indicar la forma constructiva ni la
posicin de montaje.

Mecanismos de accionamiento completos,


totalmente montados en fbrica
El pedido de mecanismos de accionamiento completos,
totalmente montados en fbrica se realiza mediante la
denominacin de tipo (&A30-31). Con esta forma de
pedido tambin deben indicarse la posicin de montaje y
la transmisin, adems de la forma constructiva.
Los modelos de reductor con montaje directo del motor
se suministran exclusivamente de esta forma.
Asimismo, la serie de tipos SMI se suministra
exclusivamente como mecanismo de accionamiento
completo. En el caso de modelos de eje macizo, siempre
se suministra un eje de salida de una pieza cuyas
dimensiones se corresponden con las del eje macho de
la serie de tipos SI.

www.nord.com

G1035

A5

Sistema modular

Resumen del sistema modular

Prerreductor coaxial H10

Reductores de sinfn

Acoplamiento de reductor de
sinfn doble combinado

Motor trifsico segn normas IEC / Motor de freno

Acoplamiento del motor


segn normas IEC
Acoplamiento del motor
segn normas NEMA

Eje de entrada libre


Tipo W

Purga de aire
(sin ilustracin)

Eje macho V, L, VF

Tapa de proteccin

Brazo de reaccin

A6

Brida de salida B5

G1035

www.nord.com

Formas
constructivas
Resumen de los modos de construccin (&A23-28, Variantes de montaje)
Modelo bsico

Grundausfhrung

VA

VB

FA

FB

FF

DA/270

DB/270

Eje macho

Einsteckwelle

Brida B5

Flansch B5

DA/90...315

Brazo de reaccin

135

90

Drehmomentsttze
180

315

225
270

Tapa de proteccin
Abdeckhaube

HA

HB

T1

T2

T3

T4

U1

U2

U3

U4

U5

U6

U7

U8

Prerreductor
Stirnradvorstufe H10
coaxial H10

Doble reductor
Schneckenvorstufe
combinado
de
Doppelgetriebe
prerreductor de
sinfn

KK1/I, KK2/I, KK3/I,KK4/I

Entrada de cables
Kabeleinfhrung KK1/I, KK1/II, KK1/III, KK1/IV

III

Caja
de bornes
Klemmenkasten-

IV

II
I

lage
4

www.nord.com

G1035

A7

Acoplamientos
normalizados
segn IEC / NEMA
Resumen de acoplamientos segn normas IEC / NEMA
Descripcin

Tamaos y modelos
SI31

1SI__

Reductor de sinfn UNIVERSAL

1SMI__X

Reductor de sinfn UNIVERSAL, modelo


de patas, superficie lisa

1SMI__Z

Reductor de sinfn UNIVERSAL, modelo


de brida, superficie lisa

SMI31X

SMI31Z

SI40

SMI40X

SMI40Z

&

x
x

x
x

B52 - 77

Identificacin

Opciones de entrada
Campana de motor segn normas IEC
IEC56

IEC63

IEC71

IEC80

IEC90

B30 - 47

IEC__

IEC100
Campana de motor segn normas NEMA
NEMA 48C

NEMA 56C

NEMA140TC
NEMA180TC

H10

Prerreductor coaxial

Eje de entrada libre

__/__

Acoplamiento de reductor de sinfn doble


combinado

B72 - 77

NEMA__

vase el catlogo de EE.UU.


www.2.nord.com - categora
DOCUMENTATION

IEC112

Brazo de reaccin

Brida de salida B5

Tapa de proteccin

Eje macho ambos lados

x1)

Eje macho un lado

x1)

VF

Eje macho alargado un lado con brida de


salida B5

x1)

x1)

x1)

x1)

x1)

x1)

x1)

B52 - 71

Opciones de salida

x1)

Ms opciones
Purga de aire

Pintura

NSD TupH
Almacenamiento durante largo tiempo
x1)

A8

Eje macizo de una pieza, ya que el montaje es exclusivamente segn lo estipulado en el pedido, posibilidad de suministro de un eje macho
a peticin especial

G1035

www.nord.com

Acoplamientos
normalizados
segn IEC / NEMA
Resumen de acoplamientos segn normas IEC / NEMA
Descripcin

1SI__

Reductor de sinfn UNIVERSAL

1SMI__X

Reductor de sinfn UNIVERSAL,


modelo de patas, superficie lisa

1SMI__Z

Reductor de sinfn UNIVERSAL,


modelo de brida, superficie lisa

Tamaos y modelos
SI50

SMI50X SMI50Z

SI63

SMI63X SMI63Z

x
x

SI75

SMI75X SMI75Z

&

x
x

x
x

B52 - 77

Identificacin

Opciones de entrada
x

IEC63

IEC71

IEC80

IEC90

IEC100

IEC112

Campana de motor segn normas NEMA


NEMA 48C
NEMA 56C

NEMA140TC

NEMA180TC

H10

Prerreductor coaxial

Eje de entrada libre

__/__

Acoplamiento de reductor de sinfn


doble combinado

B30 - 47

IEC56

vase el catlogo de EE.UU.


www.2.nord.com - categora
DOCUMENTATION

NEMA__

Campana de motor segn normas IEC

B72 - 77

IEC__

Brazo de reaccin

Brida de salida B5

Tapa de proteccin

Eje macho ambos lados

x1)

Eje macho un lado

x1)

VF

Eje macho alargado un lado con


brida de salida B5

x1)

x1)

x1)

x1)

x1)

x1)

x1)

x1)

x1)

x1)

x1)

x1)

B52 - 71

Opciones de salida

x1)

Ms opciones
Purga de aire

Pintura

NSD TupH
Almacenamiento durante largo
tiempo

x1) Eje macizo de una pieza, ya que el montaje es exclusivamente segn lo estipulado en el pedido, posibilidad de suministro de un eje macho
a peticin especial

www.nord.com

G1035

A9

Montaje directo
en el motor
Resumen de montaje directo de motores
Tamaos y modelos

Descripcin

SID31

1SID__

Reductor de sinfn UNIVERSAL

1SMID__X

Reductor de sinfn UNIVERSAL, modelo


de patas, superficie lisa

1SMID__Z

Reductor de sinfn UNIVERSAL, modelo


de brida, superficie lisa

SMID31X

SMID31Z

SID40

SMID40X

SMID40Z

x
x

x
x

Opciones de entrada
Montaje directo del motor
Tamao de motor 63

Tamao de motor 71

Tamao de motor 80
Tamao de motor 90

2S__

Prerreductor coaxial

__/__

Acoplamiento de reductor de sinfn


doble combinado

Opciones de salida
D

Brazo de reaccin

Brida de salida B5

Tapa de proteccin

Eje macho ambos lados

x1)

Eje macho un lado

x1)

VF

Eje macho alargado un lado con brida


de salida B5

x1)

x1)

x1)

x1)

x1)

x1)

x1)

x
x

x1)

Ms opciones
Purga de aire

Pintura

NSD TupH
Almacenamiento durante largo tiempo
x1)

A10

&

Encontrar el programa NORDCAD en la pgina web de NORD en


www.nord.com - categora DOCUMENTACIN / Software

Identificacin

Eje macizo de una pieza, ya que el montaje es exclusivamente segn lo estipulado en el pedido, posibilidad de suministro de un eje macho
a peticin especial

G1035

www.nord.com

Montaje directo
en el motor
Resumen de montaje directo de motores
Descripcin

1SID__

Reductor de sinfn UNIVERSAL

1SMID__X

Reductor de sinfn UNIVERSAL,


modelo de patas, superficie lisa

1SMID__Z

Reductor de sinfn UNIVERSAL,


modelo de brida, superficie lisa

Tamaos y modelos
SID50 SMID50X SMID50Z

SID63

SMID63X SMID63Z SID75 SMID75X SMID75Z

x
x

x
x

Opciones de entrada
Montaje directo del motor
Tamao de motor 63
Tamao de motor 71

Tamao de motor 80

Tamao de motor 90

2S__

Prerreductor coaxial

__/__

Acoplamiento de reductor de sinfn


doble combinado

Opciones de salida
D

Brazo de reaccin

Brida de salida B5

Tapa de proteccin

Eje macho ambos lados

x1)

Eje macho un lado

x1)

VF

Eje macho alargado un lado


con brida de salida B5

x1)

x1)

x1)

x1)

x1)

x1)

x1)

x1)

Ms opciones
Purga de aire

Pintura

NSD TupH
Almacenamiento durante largo
tiempo

&

Encontrar el programa NORDCAD en la pgina web de NORD en


www.nord.com - categora DOCUMENTACIN / Software

Identificacin

x1) Eje macizo de una pieza, ya que el montaje es exclusivamente segn lo estipulado en el pedido, posibilidad de suministro de un eje macho
a peticin especial

www.nord.com

G1035

A11

Explicaciones
tcnicas
Tamaos

NSD TupH

Ambas series de reductores, SI y SMI, estn disponibles


en los tamaos 31, 40, 50, 63 y 75.

Como lder global en el campo de accionamientos,


ahora NORD DRIVESYSTEMS tiene una recubrimiento
para accionamientos en condiciones extremas, que se
usa en reductores estandar, pero con la resistencia del
acero inoxidable y con una excelente relacin calidad/
precio.
Con un procedimiento especial y tomando para ello el
material base, se crea una capa protectora muy dura
y resistente. Junto con un sellado especial, esta capa
es hasta 7 veces ms dura que el material base, el
aluminio, y hasta 1000 veces ms dura que las pinturas y
los barnices, por lo que ofrece una proteccin excelente
contra la corrosin.
En NORD denominamos este tratamiento

Relaciones de reduccin
Las velocidades de los reductores de sinfn de un tren
cubren una amplia gama. Las relaciones son iguales
para todos los tamaos.
Transmisiones estndar
5

7,5

10 12,5 15

20

25

30

40

50

60

80

100

Todas las relaciones son finitas y se denominan con


exactitud. Los tornillos sinfn de todos los reductores de
la serie de reductores de sinfn NORD UNIVERSAL son
a la derecha, lo cual determina el sentido de giro.
Las series de reductores SI y SMI de los tamaos 40, 50
y 63 pueden ampliarse acoplando el prerreductor coaxial
H10 a reductores de sinfn con prerreduccin helicoidal
de dos trenes. La reduccin de prerreduccin coaxial
H10 es para todos los tamaos igual, ivor = 10.
Adems, en caso de montaje directo del motor, la serie
de reductores SMI ofrece la posibilidad de acoplar un
prerreductor muy compacto con una transmisin de ivor
= 5. Este prerreductor est disponible para los tamaos
40, 50 y 63.
El acoplamiento de reductor de sinfn doble combinado
permite ampliar el rango de relaciones hasta iges = 10000.
El acoplamiento de reductor de sinfn doble combinado
permite la combinacin de dos reductores de sinfn para
un mecanismo de accionamiento. Est disponible para
la serie de reductores de sinfn SI y SMI. Se pueden
combinar los tamaos 40/31, 50/31, 63/31 y 75/40.

A12

G1035

Este procedimiento de NORD es libre de cromo(VI),


segn la directriz RoHS e, incluso sin ms pintura
adicional, alcanza las categoras de corrosin C4 / C5.
Ms ventajas para las superficies tratadas:
no se forman burbujas
no hay desconchones ni desprendimientos
es antichoque, resistente a ralladuras y a la corrosin
resistente a los detergentes qumicos y a la sal
Gracias a la adherencia claramente mejorada de las
piezas de aluminio tratadas con
, la pintura
posterior garantiza una proteccin anticorrosiva
adicional. Como alternativa al acero inoxidable, las
piezas de aluminio tratadas con
son, por lo
tanto, apropiadas para las exigencias ms difciles
de satisfacer y, una vez ms, optimizan la eficacia de
NORD.

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Explicaciones
tcnicas
Pares

Velocidades

Los pares de salida mximos M2max representan el lmite


de carga en servicio continuo con carga uniforme.
Del diseo de los mecanismos de accionamiento se realiza
segn consta en el apartado "Seleccin de reductor"
considerando los factores de servicio.

Los reductores se han diseado para una velocidad del


motor o de entrada de hasta 1800min-1. Con mayores
velocidades de entrada se reduce su vida til. Los
reductores de sinfn NORD UNIVERSAL son adecuados
para funcionamiento en cortos periodos con variadores
de frecuencia hasta la curva de 87Hz.

Denominaciones de tipo y pares


Acoplamiento de motores
Pares
segn normas IEC
en Nm
SI
SMI
M2max
M2lmite

Tipo

Reductores
de sinfn de
un tren
Reductores
de sinfn con
prerreduccin
helicoidal

1SI31

1SMI31

30

75

1SI40

1SMI40

50

125

1SI50

1SMI50

90

225

1SI63

1SMI63

160

400

1SI75

1SMI75

260

650

1SI40/H10 1SMI40/H10

81

125

1SI50/H10 1SMI50/H10

146

225

1SI63/H10 1SMI63/H10

260

400

Grado de eficacia
Los flancos de dientes especialmente alisados y el
lubricante sinttico de serie de los reductores de sinfn
NORD UNIVERSAL logran unos grados de eficacia
favorables.
En el caso de reductores de sinfn nuevos, el grado de
eficacia aumenta gracias al rodaje del engranaje del
tornillo sinfn durante la fase inicial del uso normal.

ivor = 10
Reductores
de sinfn
dobles
combinados

1SI40/31

1SMI40/31

99

125

1SI50/31

1SMI50/31

178

225

1SI63/31

1SMI63/31

316

400

1SI75/40

1SMI75/40

427

650

Los pares de salida y rendimientos que constan en las


tablas de seleccin tienen en cuenta el grado de eficacia
en el estado ya rodado.
Grado de eficacia [%] con n1 = 1400min-1

Denominaciones de tipo y pares


Tipo

Reductores
de sinfn de
un tren
Reductores
de sinfn con
prerreduccin
helicoidal
ivor = 5
Reductores
de sinfn
dobles
combinados

Montaje
directo del motor
SI
SMI

Para otros modos de servicio con velocidades de


entrada ms altas a partir de 1800min-1, consltenos.

Pares
en Nm
M2max
M2lmite

7,5

10

12,5

15

20

25

Tamao 31

86

82

80

76

71

67

63

Tamao 40

88

85

82

80

75

71

68

90

87

85

83

79

75

72

isch

1SID31

1SMID31

30

75

Tamao 50

1SID40

1SMID40

50

125

Tamao 63

92

89

87

86

82

79

76

1SID50

1SMID50

90

225

Tamao 75

93

90

84

88

84

82

80

1SID63

1SMID63

160

400

2SID40

2SMID40

74

125

2SID50

2SMID50

133

225

2SID63

2SMID63

237

400

Grado de eficacia [%] con n1 = 1400min-1


30

40

50

60

80

100

Tamao 31

55

50

45

42

36

32

Tamao 40

60

54

50

46

41

36

isch

2SID40/31

2SMID40/31

99

125

Tamao 50

65

60

56

52

46

42

2SID50/31

2SMID50/31

178

225

Tamao 63

69

64

61

57

51

47

2SID63/31

2SMID63/31

316

400

Tamao 75

77

69

65

62

57

52

2SID75/40

2SMID75/40

427

650

Los pares M2max son vlidos para una velocidad de


entrada de n1 = 1400min-1. Los pares lmite de salida
M2grenz se soportan de forma esttica e instantnea
durante la marcha sin que se produzcan daos en el
reductor.
Los pares lmite de salida M2lmite representan el lmite
de carga admisible y no deben superarse ni siquiera en
pequeas cargas puntuales.

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G1035

A13

Explicaciones
tcnicas
Grado de eficacia

Irreversabilidad

Debido al engrase hidrodinmico en el engranaje, en los


reductores de sinfn aumenta el grado de eficacia con la
velocidad de entrada. Por ello, al arrancar parado existe
en primer lugar el grado de eficacia de arranque ms
bajo a. Este grado debe considerarse en lo que al par
motor se refiere, cuando deba arrancarse bajo carga. La
siguiente tabla indica valores de referencia de los grados
de eficacia de arranque a en funcin de la reduccin del
tornillo sinfn isch:

Debido a la irreversibilidad de los reductores de sinfn


NORD UNIVERSAL, el reductor en reposo no patina,
incluso con altos pares a la salida (eje del sinfn). Debido
a la irreversibilidad, en funcionamiento, el reductor
automticamente se detiene cuando se apaga el motor.

Grados de eficacia de arranque


Transmisin
isch

5 7,5 10 13 15 20 25 30 40 50 60 80 100

Grado de
eficacia de
arranque a
[%]

72 67 62 59 53 47 43 36 31 27 25 20 17

Con un factor de aceleracin de masas de maf > 1 (vase


el captulo Seleccin del reductor), durante el cambio de
sentido de la carga en la desaceleracin o el servicio en
retencin la irreversibilidad, puede originar un bloqueo
repentino del mecanismo del accionamiento o bien
provocar oscilaciones o vibraciones a tirones (vase
VDI 2158). En este mbito de aplicacin conviene elegir
reductores sin irreversibilidad.
La irreversabilidad y autofrenado dependen de la
transmisin en el tren de sinfn-corona.
Bloqueo automtico de los
reductores de sinfn NORD UNIVERSAL

Engrase
Los reductores de sinfn salen de fbrica con un lubricante
de larga duracin, sinttico y de alta calidad a base
de poliglicol. Por lo tanto, los reductores no requieren
mantenimiento.
Los reductores de sinfn NORD UNIVERSAL tienen de
serie racores roscados de aceite. Ello permite purgar los
reductores de sinfn &A28, Purga de aire.

isch = 5 - 10
reversible

autofrenante

Cantidad de lubricante CLP PG VG 680 DIN 51502


Tamao

31

40

50

63

75

Serie SI

30ml

55ml

95ml

180ml

360ml

Serie SMI

45ml

80ml

130ml

240ml

410ml

isch = 12,5 - 40 isch = 50 - 80


no se asegura la
irreversibilidad

sin frenado
automtico

irreversibilidad
en reposo sin
vibraciones ni
inpacto

isch = 100
irreversible

autofrenado
con n1 < 1500
min-1
no se asegura el
en los tamaos
autofrenado
31
40
50

En los modelos de reductor con montaje directo


del motor (SID, SMID), la cantidad de lubricante
depende de la forma constructiva.

A14

G1035

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Explicaciones
tcnicas
Fuerzas radiales y axiales

Pesos

En las tablas de seleccin constan las fuerzas radiales


admisibles FR y FRF que pueden actuar sobre el eje de
salida, adems de los pares M2. El clculo de las fuerzas
radiales admisibles se basa en la suposicin que las
fuerzas externas se aplican en el centro del final del eje.

En la siguiente tabla constan los pesos de los reductores


de sinfn. La siguiente tabla indica pesos aproximados.

Los reductores de sinfn de la serie SI se suministran


de serie con ejes huecos. Se suministran ejes
machos montables. La serie SMI tambin puede
suministrarse de serie como modelo de eje macizo.
Las dimensiones de los extremos de los ejes libres
corresponden a las del eje macho.
Las fuerzas radiales admisibles FR son vlidas para los
ejes macho VA/I y L (vase planos dimensionales). Las
fuerzas radiales admisibles FRF son vlidas para los ejes
macho VA/II que se utilizan en combinacin con la brida
de salida B5.
Con el punto de aplicacin de la fuerza centrado en el eje
hueco, la fuerza radial admisible es 2xFR.
El clculo de las fuerzas transversales admisibles tiene
en cuenta el sentido de aplicacin de la fuerza menos
favorable, los rodamientos del reductor, el crter del
reductor y la geometra del eje.
En los reductores de sinfn NORD UNIVERSAL, el eje
de salida de serie rueda con rodamientos de bolas de
dimensiones extraordinariamente grandes. Gracias a
ello, los reductores de sinfn NORD UNIVERSAL pueden
absorber en el lado de salida fuerzas axiales, adems de
las fuerzas radiales.
fuerza axial admisible en la salida FA
Tamao
FAzul

31

40

50

63

75

1.800N

3.200N

4.800N

6.300N

8.000N

En las siguientes tablas se reproducen las fuerzas


radiales admisibles con el punto de accin de la carga
situado en el centro del extremo del eje libre del eje de
entrada tipo W.

Peso del mdulo Reductor de sinfn.


Tamao
Peso

31
1,3kg

40

50

63

2,4kg

4,1kg

7,6kg

75
12kg

Dimensiones y tolerancias
En a pgina web de NORD www.nord.com dispone
de planos dimensionales, modelos CAD y dibujos de
contornos CAD de los mecanismos de accionamiento.
Los diseos de los mecanismos de accionamiento se
realizan segn las siguientes tolerancias:
Taladros roscados en los finales del eje:
DIN 332, Hoja 2

Chavetas: DIN 6885, Hoja 1


Centrados de la brida: H7 o j6
segn DIN ISO 286-2

Tolerancias de los ejes: H7 o bien h6


segn DIN ISO 286-2
Dimetro de entrecentros de taladros de la brida:
DIN 42948
Altura de eje DIN 747

Las dimensiones kBre y g1Bre en los planos


dimensionales (& B28 - B50) se refieren al modelo
del motor de freno.
Todos los reductores de sinfn NORD UNIVERSAL tienen
de serie un eje hueco de salida con las dimensiones
comunes en el mercado. Para las series de gran tamao,
el sistema de reductores brinda la posibilidad de ofrecer
dimetros de ejes huecos claramente mayores.
Eje hueco con chavetero segn DIN 6885, hoja 1
Tamao

31

40

50

63

75

Estndar

14mm

18mm

25mm

25mm

35mm

mx.:

17mm

25mm

30mm

42mm

50mm

fuerza radiales admis. FR en el eje de entrada libre, tipo W


Tamao
FRzul

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31
-

40

50
1.200N

63

75
1500 N

Montaje / desmontaje de reductores de eje hueco


Una pequea cantidad de lubricante, aplicado durante
el montaje sobre el eje o el eje macho y el eje hueco de
salida, facilita el montaje y el desmontaje posterior, y
reduce la corrosin por contacto. Recomendamos para
ello la pasta anticorrosin de NORD (5 g por bolsa) con
el nmero de pedido 08900099.

G1035

A15

Explicaciones
tcnicas
Centrado de la brida de salida B14

Las bridas de salida B14 estndar de la serie de sinfines


SI y SMI NORD UNIVERSAL (versin Z) ofrecen la
posibilidad para centrado. Para ello es preciso introducir
a presin el retn del eje radial en el lado de la brida B14,
a ms profundidad segn la medida f. Se puede utilizar
la brida de salida B5 como herramienta para introducir el
retn del eje radial uniformemente a ms profundidad.

Centrado de la brida de salida B14


Tamao

31

40

50

63

75

bH7

47

62

80

100

120

Sentido de giro
Todos los sinfines de los reductores de sinfn NORD
UNIVERSAL giran a la derecha.
As resulta el sentido de giro, de la siguiente manera:
CW

= Clockwise -

CW

Sentido de rotacin en el sentido


de las aguas del reloj, marcha a
la derecha

CCW = CounterClockwise - Sentido de rotacin en


sentido contrario a las
agujas del reloj, marcha a
la izquierda

CW

A16

G1035

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Posiciones
de montaje
Posiciones de montaje
Los reductores de sinfn NORD UNIVERSAL son aptos
para todas las posiciones de montaje. La obturacin
por separado de cada tren de engranajes y el diseo
del crter permiten una cantidad de relleno de aceite
homognea para todas las posiciones de montaje.

Para los reductores con montaje directo del motor, debe


indicarse la posicin de montaje con el fin de poder
montar en fbrica el tapn vlvula opcional en la posicin
correcta. Si tiene dudas, llmenos.

Reductores de sinfn SI
M6

M2

M1

M4

M5

M3

Motorreductor de sinfn SMI


Modelo VX
M6

Modelo AZ
M2

M1

M2

M1

M5

M4

M5

M4

M3

M3

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M6

G1035

A17

Seleccin de
reductor
Seleccin de reductor
La combinacin de reductores de sinfn UNIVERSAL con
motores trifsicos normalizados de 4 polos, las tablas de
seleccin indican los pares de salida del reductor M2,
las velocidades de salida n2 y los factores de servicio
fB resultantes. El factor de servicio fB identifica la
seguridad del reductor con la potencia de accionamiento
proporcionada.

* Horas/da de funcionamiento

Cada aplicacin tiene cargas especficas debidas, por


ejemplo, a golpes, arranques frecuentes, servicio o
rgimen intermitente y temperaturas ambiente elevadas,
por lo que requiere un determinado factor de servicio
mnimo fBmin para poder de garantizar un funcionamiento
fiable.
Cuando se selecciona el reductor mediante las tablas
de seleccin, hay que procurar que el mecanismo de
accionamiento elegido tenga el mismo factor de servicio
fB que el factor de servicio mnimo fBmin o uno superior.
La tabla de seleccin "n1 = 1400 / 900 / 500 / 250 min-1" a
partir de la pgina &B24 es adecuada cuando no se
acoplan motores trifsicos normalizados de 4 polos.
Esta tabla de seleccin se basa en el factor de servicio
fB = 1,0. Teniendo en cuenta el factor de servicio mnimo
fBmin, la potencia del motor instalada puede ser mximo
Pemax / fBmin.
El factor de servicio mnimo necesario para una
aplicacin, fBmin, se calcula de la siguiente forma:
fBmin = fB0 fB1 fB2
El factor de servicio fB0 considera el tipo de carga A,
B o C, la frecuencia de las conexiones y el tiempo de
funcionamiento diario. El factor de servicio fB1 considera
diferentes temperaturas ambiente.
El factor de servicio fB2 considera el servicio o rgimen
intermitente. Los siguientes diagramas sirven para
determinar los factores de servicio fB0, fB1 y fB2.

A18

G1035

fB0

Z [1/h]

Diagrama 1: Factor de servicio mnimo fB0


Cuando el reductor transmite una potencia muy alta
durante un perodo de tiempo prolongado (>1h) sin
interrupcin, se generan altas temperaturas del aceite
para engranajes que reducen la vida til.
Para evitar estas temperaturas altas, no deben
superarse las potencias del motor que se indican en
servicio continuo. Si se requiere una potencia del
motor ms alta en servicio continuo, debe elegirse un
reductor mayor.
potencia mxima del motor en servicio continuo
- potencias trmica lmite [kW]
isch

7,5

10

12,5

15

20

25

Tamao 50

1,5

1,5

1,5

1,1

1,1

0,75

0,55

Tamao 63

1,5

1,5

1,5

1,5

1,5

1,1

1,1

Tamao 75

2,2

2,2

1,5

1,1

potencia mxima del motor en servicio continuo


- potencias trmica lmite [kW]
isch

30

40

50

60

80

100

Tamao 50

0,55

0,37

0,37

0,37

0,25

0,18

Tamao 63

0,75

0,55

0,55

0,55

0,37

0,37

Tamao 75

1,1

0,75

0,75

0,55

0,37

0,37

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Seleccin de
reductor
Ejemplos para tipos de carga de reductores:
A Sinfines de transporte ligeros, ventiladores, cintas
continuas de montaje, cintas de transporte ligeras,
miniagitadores, elevadores, mquinas de limpieza,
mquinas embotelladoras, mquinas de control,
cintas transportadoras.
B Bobinadoras, accionamientos de avance en mquinas para trabajar la madera, montacargas, mquinas
equilibradoras, roscadoras, mezcladoras y agitadores
medianos, tornos, puertas correderas, instalaciones
de evacuacin en establos, mquinas empaquetadoras, hormigoneras, mecanismos de traslacin de
gras, molinos, plegadoras, bombas de engranajes.

Diagrama 2:

Factor de servicio fB1

Diagrama 3:

Factor de servicio fB2


ED = Duracin de la conexin
tB = Tiempo de carga en min/h

C Cizallas,
prensas,
punzonadoras,
mquinas
biseladoras, tambores de limpieza y pulido, mquinas
vibradoras, mquinas machacadoras o trituradoras
Los tipos de carga A, B y C se definen de la siguiente
manera:
A: funcionamiento uniforme y maf 0,25
B: funcionamiento no uniforme y maf 3
C: funcionamiento extremadamente uniforme y maf 10
Donde maf es el factor de aceleracin de masas:
maf

Jex.red.
JMot.

Jex.
JMot.

. o
p
iges
1

Jex.red. = todos los momentos de inercia de masa externos


reducidos en el motor de accionamiento
Jmot

= momento de inercia de masa del motor

En caso de que maf > 10, consltenos

Los motores de bajo consumo de la clasificacin IE2 presentan elevados pares de vuelco y reservas de potencia
y pueden, si la aplicacin as lo requiere y no existen restricciones elctricas, suministrar de forma permanente
elevadas potencias no admisibles al reductor. Esto tambin deber tenerse en cuenta a la hora de elegir el reductor.

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G1035

A19

Seleccin del
motor
Motores trifsicos NORD
Los motores trifsicos segn normas IEC son motores
con rotor de jaula de 4 polos con ventilacin propia
como modelos trifsicos. Pueden usarse alimentados
tanto directamente de la red elctrica como a travs de
convertidor, disponibles como variantes IE1 e IE2. Los
motores trifsicos tienen de forma predeterminada bridas
IEC B14.
A peticin tambin pueden suministrarse bridas B5, motores
monofsicos, motores de 2, 6 u 8 polos, motores de polos
conmutables, encoders (transmisores giratorios de pulsos)
integrados, ventiladores independientes, motores segn las
normas ATEX y CUS/UL, as como otros elementos.
Solicite nuestro catlogo de motores M7000.

Normas relevantes para motores


IEC 60034-30 DIN-EN 60034-30

Clasificacin de grados de eficacia

IEC 60 034-1 (DIN EN 60 034-1)

Disposiciones generales

IEC 60 034-5 (DIN EN 60 034-5)

ndices de proteccin

IEC 60 034-6 (DIN EN 60 034-6)

Tipos de refrigeracin

IEC 60 034-8 (DIN EN 60 034-8)

Designaciones de conexin y
sentido de giro

IEC 60 034-9 (DIN EN 60 034-9)

Valores lmite de ruido

IEC 60 034-11 (DIN EN 60 034-11)

Proteccin trmica integrada

IEC 60 034-14 (DIN EN 60 034-14)

Oscilaciones mecnicas

IEC 60 038 (DIN EN 60 038)

Tensiones normalizadas segn IEC

Los motores de la clase de eficiencia IE1 con potencias de 0,75 KW y superiores slo pueden emplearse en Europa
en casos especiales. Para el servicio continuo en condiciones normalizadas deben emplearse motores de la clase
de eficiencia IE2. Todos los motores respetan las normas de producto y llevan el marcado CE.

Estndar / IE1
1500 1/min
50 Hz

230/400 V / 400/690 V
de 4 polos

-20C Tamb +45C


PN

Tipo

nN

S1, S9
[kW] [1/min]

**63
**63
**71
**71
80
80
90
90
100
100
112

S/4
L/4
S/4
L/4
S/4
L/4
S/4
L/4
L/4
LA/4
M/4

0,12
0,18
0,25
0,37
0,55
0,75
1,1
1,5
2,2
3
4

1335
1360
1380
1380
1375
1375
1395
1395
1440
1415
1445

IN

cos

400 V

1/2xPN 3/4xPN 4/4xPN

[A]
0,55
0,68
0,76
1,09
1,52
2,1
2,81
3,55
5,22
6,54
8,3

0,64
0,64
0,77
0,71
0,73
0,74
0,74
0,78
0,74
0,80
0,80

* Forma constructiva B5, sin opciones

Emisin de ruido de
motores con refrigeracin propia

MN MA/MN MK/MN IA/IN

[%]

[%]

[%]

[Nm]

40,9
51,2
51,7
52,8
74,5
74,7
75,7
78,7
79,5
83,3
86,4

48,1
56
58,2
59,2
75,9
76,3
77,9
79,1
81,2
84,2
86,4

49,9**
56,2**
61,3**
64,4**
75,1
75,5
77,6
77,5
80,8
83,3
85,1

0,86
1,26
1,73
2,56
3,82
5,21
7,53
10,3
14,6
20,2
26,4

50 Hz
1500/min
LPA
LWA

J
*

[db(A)]
2,7
2,5
2,2
2,0
1,9
2,0
2,3
2,3
2,3
2,5
2,3

2,7
2,6
2,1
2,4
2,0
2,1
2,6
2,6
3,0
2,9
2,8

2,9
3,3
3,3
3,6
3,3
3,5
4,4
4,8
5,1
5,4
5,3

40
40
45
45
47
47
49
49
51
51
54

52
52
57
57
59
59
61
61
64
64
66

[kgm]

[kg]

0,00021
0,00028
0,00072
0,00086
0,00109
0,00145
0,00235
0,00313
0,0045
0,006
0,011

3,6
4,2
5,4
6,3
8,0
9,0
12,0
14,0
18,0
21,0
30,0

** no IE1

IE2
1500 1/min
50 Hz

230/400 V y 400/690 V
de 4 polos

IE2
S1

PN

nN

MN

Tipo

A20

SH/4
LH/4
SH/4
LH/4
LH/4
AH/4
MH/4

0,55
0,75
1,1
1,5
2,2
3
4

1420
1415
1435
1415
1445
1425
1440

3,73
5,06
7,32
10,1
14,5
20,3
26,6

[A]

[A]

2,44/1,41
3,05/1,76
4,19/2,42
5,8/3,34
8,1/4,65
11,4/6,59
13,9/8,02

1,41/0,81
1,76/1,02
2,42/1,4
3,34/1,93
4,65/2,68
6,59/3,8
8,02/4,63

0,70
0,75
0,80
0,79
0,79
0,77
0,83

1)

cos

230/400 V 400/690 V
[kW] [1/min] [Nm]

80
80
90
90
100
100
112

IN

MA/MN MK/MN IA/IN

1/2xPN 3/4xPN 4/4xPN 4/4xPN


[%]

[%]

[%]

[%]

77,7
81,6
80,9
81,3
85,2
86,4
87,4

80,7
83,0
82,0
82,4
86,7
86,7
87,6

80,8
82,4
81,8
82,8
86,6
85,6
86,7

80,4
81,6
81,4
82,8
85,3
85,5
86,6

G1035

*
3,1
3,0
3,1
3,3
3,7
3,1
3,1

3,2
3,1
3,5
3,5
4,3
3,5
3,6

5,1
5,2
6,1
5,8
7,3
6,3
7,5

[kgm]

[kg]

0,0014
0,0019
0,0034
0,0039
0,0075
0,0075
0,014

9,0
10,2
15,1
16,8
25,2
25,2
35,5

www.nord.com

Seleccin del
motor
Motores con freno NORD
Tambin estn a disposicin motores trifsicos con freno
segn normas IEC. En las tablas de seleccin y en la
parte del plano dimensional, los motores con freno se
identifican con el smbolo
. Los motores con freno
de NORD son motores trifsicos de NORD con freno
electromagntico de muelles. El freno se desbloquea
mediante el electroimn de corriente continua e incide
forzosamente al interrumpir la corriente por los muelles
de compresin. El anillo de ajuste permite reducir el par
de frenado con regulacin continua hasta un 50%.
La tensin continua predeterminada del bobinado del
freno es de 205 V o bien 180 V CC. As, el rectificador
integrado en la caja de bornes permite conectar el freno
a la alimentacin de corriente trifsica del motor 230 V/
Y400 V CA o bien 400 V/Y690 V CA.
Bajo solicitud pueden suministrarse otras tensiones de
bobinado, otros pares de frenado, ndices de proteccin
ms alta, anillos antipolvo, chapas de friccin inoxidables,
palancas de desbloqueo manual y otras opciones.

Datos tcn. de los frenos para motores de freno


Tipo

MB
[Nm]

P20
[W]

63S/4 BRE5
63L/4 BRE5

22

1500

0,2

71S/4 BRE5
71L/4 BRE5

22

1500

0,2

80S/4 BRE5
80L/4 BRE10

5
10

22
28

1500
3000

0,2
0,2

90S/4 BRE10
90L/4 BRE20

10
20

28
34

3000
6000

0,2
0,3

100L/4 BRE20
100LA/4 BRE40

20
40

34
42

6000
12500

0,3
0,3

112M/4 BRE40

40

42

12500

0,3

Wmax
[J]

a
[mm]

ndice de proteccin: IP 55
Tensin de bobinado: 205 V CC adecuado para 230 V/Y400 V CA
180 V CC adecuado para 400V/Y690V CA
MB:
Par de frenado;
P20: Potencia del bobinado;
Wmax: trabajo de rozamiento mx. por juego con n1 = aprox. 1400 min-1;
a:
Intersticio nominal

Solicite nuestro catlogo de motores M7000.

Abreviaturas Significado

Unidad

ED

Duracin de conexin relativa

PN

Potencia nominal

[kW]

nN

Velocidad nominal

[min-1]

Velocidad sincrnica

[min-1]

nsyn

[%]

Corriente nominal

[A]

Corriente de arranque / corriente nominal (relacin entre corriente de arranque y corriente nominal)

[]

cos

Factor de potencia

[]

Grado de eficacia

[%]

IN
IA/IN

MN

[Nm]

Par nominal

MA/MN

Par de arranque / par nominal (relacin entre par de arranque y par nominal)

[]

MK/MN

Par de vuelco / par nominal (relacin entre par de vuelco y par nominal)

[]

MB

[Nm]

Par de frenado
Momento de inercia de masa

[kgm2]

LPA

Nivel de presin acstica

[dB(A)]

LWA

Nivel de potencia acstica

[dB(A)]

Tamb

Temperatura ambiente

www.nord.com

[C]
G1035

A21

Reductores de sinfn
NORD UNIVERSAL
Reductores de sinfn NORD UNIVERSAL

Modelo SI

SMI - Modelo X

Los reductores de sinfn NORD UNIVERSAL estn


disponibles con tres tipos de crter distintos:
Carter de fundicin de aluminio inyectado
UNIVERSAL, fijacin por patas - bridas, tipo SI

Crter de fundicin de aluminio, versin de patas,


tipo SMI X

Crter de fundicin de aluminio, versin de brida


B14, tipo SMI Z
La serie de crter de una sla pieza se caracteriza por una
alta rigidez y un mecanizado de precisin. Dicho crter
es una continuacin coherente del "diseo monobloque"
de NORD: todos los asientos de rodamientos y los
alojamientos de retenes o juntas estn integrados en
el crter, con lo que garantizan una gran seguridad de
servicio.
El mecanizado de los asientos de los rodamientos y de
las superficies de montaje se lleva a cabo con una sola
fijacin. Esto garantiza el posicionamiento exacto de
los engranajes, rodamientos y retenes del eje radial y
consigue una larga vida til de todos los componentes al
tiempo que logra un funcionamiento silencioso.
El principio de montaje innovador condiciona el
sobredimensionamiento del rodamiento de salida, de
manera que los reductores admiten cargas adicionales
externas elevadas. Esta construccin pretende
alcanzar vidas tiles muy largas. El uso de rodamientos
ms grandes en la salida tambin permite disponer de
grandes dimetros de ejes huecos o extremos de los
ejes con dimetros reforzados.
Todos los crteres estn fabricados a base de una
aleacin de aluminio de alta resistencia. Los reductores
de sinfn NORD UNIVERSAL ofrecen, por lo tanto, una
mejor relacin rendimiento-peso que otros reductores de
sinfn de fundicin gris comparables de igual rendimiento.
Asimismo, la proteccin anticorrosiva natural de la
aleacin de aluminio representa una ventaja, ya que en
el caso de instalaciones protegidas (instalaciones en
interiores) no precisa pintura adicional.
A22

G1035

SMI - Modelo Z

Si los reductores de sinfn NORD UNIVERSAL se


utilizan en entornos agresivos (instalacin en exteriores,
aplicaciones de lavado), nuestro tratamiento NSD TupH
ofrece una proteccin anticorrosiva excelente
como opcin para estas aplicaciones (& A12).
La serie de tipos SMI se ha desarrollado especialmente
para aplicaciones de la industria de productos alimenticios,
tabaco y bebidas, as como para aplicaciones en el
mbito de la higiene. Se caracteriza por unas superficies
lisas sin muescas que facilitan sobremanera la limpieza
en caso de ser necesaria. Recomendamos nuestro
tratamiento NSD TupH
para estas aplicaciones
especialmente.
Los reductores de sinfn NORD UNIVERSAL disponen
de serie de una lubricacin para toda la vida til y no
necesitan mantenimiento alguno.
El modelo estndar de los reductores de sinfn NORD
UNIVERSAL es un reductor de eje hueco. El eje hueco
se ha diseado con un chavetero segn DIN 6885, hoja
1. En la siguiente tabla aparecen los dimetros estndar
y los posibles dimetros mximos de ejes huecos por
cada tamao.
Eje hueco con chavetero segn DIN 6885, hoja 1
Tamao

31

40

50

63

75

Estndar

14mm

18mm

25mm

25mm

35mm

mx.

17mm

25mm

30mm

42mm

50mm

Los reductores de sinfn NORD UNIVERSAL van


equipados en el lado de entrada con acoplamientos
estriados que permite un montaje fcil de motores
segn normas IEC o NEMA, as como el montaje de
los componentes del lado de entrada mediante un
acoplamiento. El acoplamiento que encaja siempre
forma parte del contenido del envo de los componentes
en cuestin.
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Variantes
de montaje
Campana de acoplamiento del motor normalizado segn IEC, campana de
acoplamiento del motor normalizado segn NEMA

Los acoplamientos de los motores, cortos y compactos,


permiten conectar motores estndar normalizados segn
IEC de los tamaos de 56 a 112, pero tambin los motores

normalizados segn NEMA de los tamaos 48C a 184TC


(para consultar los detalles, & catlogo de EE.UU.
www.2.nord.com - categora DOCUMENTATION).

Motor trifsico segn normas IEC / Motor de freno

Los motores asncronos trifsicos con rotor de jaula


de NORD pueden montarse en el reductor de sinfn
NORD UNIVERSAL en combinacin con la campana de
acoplamiento del motor normalizado segn IEC.

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G1035

Los motores tambin pueden suministrarse como


motores de alto rendimiento segn normas IE2 o como
motores con freno.
En el catlogo de motores M7000 de NORD encontrar
ms informacin al respecto.

A23

Variantes
de montaje
eje de entrada libre, tipo W

El eje de entrada libre, tipo W se desarroll para montar


acoplamientos, poleas o piones de cadena en el
mecanismo de accionamiento de los reductores de sinfn
NORD UNIVERSAL.
El eje de entrada libre, tipo W puede suministrarse para los
tamaos 40, 50, 63 y 75 y contiene la unidad premontada
engrasada para toda su vida til, los acoplamientos y
todos los elementos de unin necesarios

El eje de entrada libre, tipo W se puede combinar con


los reductores de sinfn NORD UNIVERSAL y con el
prerreductor coaxial H10.
El eje de entrada libre puede utilizarse en todas las
posiciones de montaje.
El extremo del eje libre presenta un diseo con tolerancia
k6; las dimensiones constan en la siguiente tabla:
extremo del eje libre, tipo W
Chaveta segn DIN 6885, hoja 1
Tamao

31

Extremo del eje

--

40

50
16x40

63

75
24x50

Prerreductor coaxial H10

El prerreductor coaxial H10 permite convertir el reductor


de sinfn NORD UNIVERSAL en un reductor de sinfn con
prerreduccin helicoidal de dos trenes. La transmisin
del prerreductor coaxial H10 es uniformemente ivor = 10.

A24

G1035

El prerreductor coaxial H10 es una unidad engrasada


para toda su vida til que puede suministrarse para los
reductores de sinfn NORD UNIVERSAL de los tamaos
40, 50 y 63.

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Variantes
de montaje
Acoplamiento de reductor sinfn doble combinado

El acoplamiento de reductor sinfn doble combinado


permite la unin de dos reductores de sinfn NORD
UNIVERSAL con un reductor de sinfn doble combinado.
Los reductores de sinfn dobles combinados pueden
montarse como reductores angulares y como reductores
de ejes paralelos.

Como prerreductor pueden utilizarse los de la serie de


tipos SI o los de la serie de tipos SMI Z.
El acoplamiento de reductor de sinfn doble combinado
puede suministrarse para la combinacin de tamaos
40/31, 50/31, 63/31 y 75/40.

Eje macizo V

El eje macizo V (eje macizo en un lado) se introduce en


el eje hueco de serie de los reductores de sinfn NORD
UNIVERSAL y se asegura axialmente. En la siguiente
tabla se presentan las dimensiones de los finales
estndar de los distintos tamaos. La tolerancia del final
del eje libre es uniformemente h6.

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G1035

Extremo del eje libre del eje macizo


con chaveta segn DIN 6885, hoja 1
Tamao
Final del eje

31

40

50

63

75

14 x 30 18 x 40 25 x 50 25 x 50 35 x 70

A25

Variantes
de montaje
Eje macizo L

El eje macizo L transforma el reductor de sinfn NORD


UNIVERSAL con el eje hueco de serie en un reductor
con eje macizo a ambos lados.

Las dimensiones de los extremos de los ejes libres


corresponden a las del modelo V.

eje macho para brida de salida B5 VF,

El eje macho VF es una forma alargada del eje macho V,


que encaja con la brida de salida B5.
El eje macho VF para los reductores de sinfn NORD
UNIVERSAL no est disponible como modelo con patas
(serie de tipos SMI X), puesto que no se puede montar
ninguna brida.

A26

G1035

Atencin: En el caso de la serie de tipos SMI, en lugar del


- eje macho V,
- eje macho L y
- eje macho para brida de salida B5 VF,
se suministra de forma predeterminada un eje macizo de
salida porque estos mecanismos de accionamiento slo
se montan con relacin a lo estipulado en el pedido
Existe la posibilidad de suministrar ejes macho a
peticin especial.

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Variantes
de montaje
Brida de salida B5

La brida de salida B5 brinda una posibilidad sencilla de


montar los reductores de sinfn NORD UNIVERSAL con
una brida de dimetro grande con agujeros pasantes.
La brida se centra en los reductores de sinfn NORD
UNIVERSAL, en el agujero del retn del eje radial
(& A16).

La brida de salida B5 puede suministrarse con diferentes


dimetros de brida y se puede optar por un centrado
interno o un centrado externo.

Brazo de reaccin

El brazo de reaccin es una manera compacta y sencilla


de reconducir los pares de reaccin de los reductores de
modelo pendular.
El brazo de reaccin se monta en los taladros roscados
B14 del reductor de sinfn NORD UNIVERSAL y puede
acoplarse de forma girada en pasos de 45.

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G1035

El brazo de reaccin contiene un elemento de goma


introducido a presin en el taladro de fijacin que absorbe
las cargas oscilantes repentinas.

A27

Variantes
de montaje
Tapa de proteccin

La tapa de proteccin cubre la salida giratoria y el retn


del eje.

El contenido del envo consta de la tapa de proteccin y


de todos los tornillos necesarios.

Tapn vlvula (sin ilustracin)


Los reductores de sinfn pueden dotarse, en la mayora
de las posiciones de montaje, opcionalmente con un
tapn vlvula. En reductores con tapn vlvula debe
indicarse la posicin de montaje & A17.

Purga de aire para reductores de sinfn


Tamao

Posiciones de montaje
M1

31

En los reductores de sinfn, el tapn vlvula puede


utilizarse con las siguientes posiciones de montaje y
velocidades de entrada n1 = 1800 min-1.

40

M2

M3

M4

M5

M6

50

63

75

x
x

Posicin de la purga de aire con relacin a la posicin de montaje


M1

M6

M2

M5
M4

M3

A28

G1035

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Variantes
de montaje
Montaje directo de motores / Acoplamiento de motores segn normas IEC
Montaje directo del motor
Tipo SID

Tipo SMID

Acoplamiento de motores
normalizados segn IEC
Tipo SI

x1

x1

Tipo SMI

x1

x1

Reduccin de la longitud total en x1 [mm]


Tamao

Tamaos de motor
63S/L

71S/L

31

29,5

29,5

40

32,5

32,5

32,5

32,5

32,5

45,5

32,5

32,5

50
63

El montaje directo del motor en los reductores de sinfn


NORD UNIVERSAL reduce claramente la longitud total.
Esto es aplicable a la serie de tipos SI y a la serie de tipos
SMI. En la tabla se muestra la reduccin de la longitud al
elegir un montaje directo del motor frente a la campana
de acoplamiento del motor normalizado segn IEC para
los diferentes tamaos de reductor y el montaje de los
distintos tamaos de motor.

80S/L

90S/L

El montaje directo del motor es un montaje sin


acoplamiento. El sinfn se monta en un eje de motor
especial. Por ello, los montajes directos del motor slo
pueden suministrarse como unidades de motorreductores
de sinfn totalmente montadas.

Reductor de sinfn con prerreduccin helicoidal de dos trenes


Montaje directo del motor
Tipo 2SID__

Tipo 2SMID__

Acoplamiento de motores
normalizados segn IEC
Tipo 1SI__/H10

z1

z1

Tipo 1SMI__/H10

La longitud total de un reductor de sinfn con prerreduccin


helicoidal de la serie de reductores de sinfn NORD
UNIVERSAL se reduce segn la medida z1 = 48 mm en
caso de montaje directo del motor.
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z1

z1

La transmisin del prerreductor ivor es con montaje


directo del motor ivor = 5.

A29

Combinaciones de
construcciones
Combinaciones con los modelos bsicos de la serie NORD UNIVERSAL
Ejemplos de motorreductores de sinfn del tamao 50
Motorreductores de sinfn de un tren con motor segn las normas IEC

1SI50-IEC71-71S/4

1SMI50X-IEC71-71S/4

1SMI50Z-IEC71-71S/4

Motorreductores de sinfn con prerreduccin helicoidal con motor segn las normas IEC

1SI50/H10-IEC71-71S/4

1SMI50/H10X-IEC71-71S/4

1SMI50/H10Z-IEC71-71S/4

Motorreductores de sinfn dobles combinados con motor segn las normas IEC

1SI50/31-IEC71-71S/4

A30

1SMI50/31X-IEC71-71S/4

G1035

1SMI50/31Z-IEC71-71S/4

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Combinaciones de
construcciones

Motorreductores de sinfn de un tren con montaje directo del motor

1SID50-71S/4

1SMID50X-71S/4

1SMID50Z-71S/4

Motorreductores de sinfn con prerreduccin helicoidal con montaje directo del motor

2SID50-71S/4

2SMID50X-71S/4

2SMID50Z-71S/4

Motorreductores de sinfn dobles combinados con montaje directo del motor

2SID50/31-71S/4

2SMID50/31X-71S/4

2SMID50/31Z-71S/4

Con nuestro programa NORDCAD puede representar todas las variantes posibles en 3D y como planos
dimensionales en 2D. Encontrar el programa NORDCAD en la pgina web de NORD en
www.nord.com - categora DOCUMENTACIN / Software.
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A31

Formas
constructivas
Formas constructivas - Prerreductor coaxial H10

Forma constructiva T1

Forma constructiva T2

Forma constructiva T3

Forma constructiva T4

Formas constructivas - Acoplamiento de reductor de sinfn doble combinado

Forma constructiva U1

Forma constructiva U2

Forma constructiva U5

Forma constructiva U6

A32

Forma constructiva U3

Forma constructiva U7

G1035

Forma constructiva U4

Forma constructiva U8

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Formas
constructivas
Formas constructivas - Brazo de reaccin

DA/90...315
135

90

180
225
Forma constructiva DA/270

Forma constructiva DB/270

315
270

El brazo de reaccin puede montarse en pasos de 45 en las posiciones de ngulo de 90 - 315 tanto en el lado de
salida A como en el lado de salida B.

Formas constructivas - Eje macho

Forma constructiva VA

Forma constructiva VB

Forma constructiva L

Formas constructivas - Brida de salida B5

Forma constructiva FA

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Forma constructiva FB

G1035

Forma constructiva FF

A33

Formas
constructivas
Tipo de brida

FA I, brida redonda
con centraje externo

FA II, brida cuadrada


con centraje interno

FA III, brida cuadrada


con centraje externo

Formas constructivas - Tapa de proteccin

Forma constructiva HB

Forma constructiva HA

A34

G1035

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Formulario de
control y pedido
Motorreductores de sinfn SI UNIVERSAL
Reductores

SK

Tamao

1SI

Posiciones de montaje - opcin


Purga de aire
M2
M1

M1
M2
M3
M4
M4
M5
M6
Especial__

M5

M3

&A28

Tamao

NEMA: vase el catlogo de EE.UU.


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- categora DOCUMENTATION
IEC

N48C
N56C
N140TC
N180TC

Motor Opciones del motor

31
40
40/H10
40/31
50
50/H10
50/31
63
63/H10
63/31
75
75/40

IEC 63
IEC 71
IEC 80
IEC 90
IEC 100
IEC 112

vase el catlogo
M7000

Opciones del reductor

V - Eje macho, un lado


VA VB
L - Eje macho, ambos lados
VF - Eje macho, brida de salida B5
VFA VFB
F - Brida de salida B5
FA FB FF
D - Brazo de reaccin
DA DB
H - Tapa de proteccin
HA HB
Purga de aire
Purga de aire con vlvula de escape

Motores

AdaptadorNEMA

Entrada

Modelo
UNIVERSAL

M6

Opciones del reductor

Motores energticamente efi cientes

Motores de freno

Motores de freno energticamente efi cientes

63S/4 - 0,12kW
63L/4 - 0,18kW

80SH/4 - 0,55kW
80LH/4 - 0,75kW

63S/4 BRE 5 - 0,12kW


63L/4 BRE 5 - 0,18kW

80SH/4 BRE 5 - 0,55kW


80LH/4 BRE10 - 0,75kW

71S/4 - 0,25kW

90SH/4 - 1,1kW

71S/4 BRE 5 - 0,25kW

90SH/4 BRE10 - 1,1kW

71L/4
80S/4
80L/4
90S/4
90L/4
100L/4
100A/4
112M/4

- 0,37kW
- 0,55kW
- 0,75kW
- 1,1kW
- 1,5kW
- 2,2kW
3kW
4kW

90LH/4
100LH/4
100AH/4
112MH/4

- 1,5kW
- 2,2kW
3kW
4kW

71L/4 BRE 5
80S/4 BRE 5
80L/4 BRE10
90S/4 BRE10
90L/4 BRE20
100L/4 BRE20
100A/4 BRE40
112M/4 BRE40

- 0,37kW
- 0,55kW
- 0,75kW
- 1,1kW
- 1,5kW
- 2,2kW
3kW
4kW

90LH/4 BRE20
100LH/4 BRE20
100AH/4 BRE40
112MH/4 BRE40

- 1,5kW
- 2,2kW
3kW
4kW

Especicaciones de los productos


Tornillos
sinfn
Transmisiones

Sinfn con prerreduccin Sinfn doble combinado


helicoidal SI__/H10
SI__/31 o bien SI 75/40

5
7,5
10
12,5
15
20
25
30
40
50
60
80
100

Transmisiones

50
75
100
125
150
200
250
300
400
500
600
800
1000

Forma
Transmisiones
Forma
constructiva
constructiva

T1
T2
T3
T4

150
225
300
375
450
600
750
900
1200
1500
1800
2400
3000

U1
U2
U3
U4
U5
U6
U7
U8

Alineacin del brazo de reaccin


(si se ha elegido)

Pintura

Sin pintar (estndar)


NSD TupH
Pintura tipo _________
Tonalidad

90
135
180

225
270
315

_________
DA/90...315

Forma constructiva brida de salida B5


(si se ha elegido)

F I brida redonda, centrado externo


F II brida cuadrada, centrado interno
FIII brida cuadrada, centrado externo

90

135
180

KK2

225

KK1

315

270

KK3

KK4

Detalles del motorreductor nicamente


Tensin/frecuencia

230/400V - 50 Hz
400/690 V - 50 Hz
Otros ___________

Posicin de las cajas de bornes

KK1
KK2
KK3
KK4

KK2
KK3

KK1
KK4

www.nord.com

Entrada de cables

I*
II
III*
IV

III
II

IV
I

Opciones del motor de freno

G1035

A35
III

Formulario de
control y pedido
Reductores de sinfn SI UNIVERSAL

SK

Reductores

Tamao

1SI

Opciones del reductor

Entrada

Modelo
UNIVERSAL

Tamao

Opciones del reductor

V - Eje macho, un lado


VA VB
L - Eje macho, ambos lados
VF - Eje macho, brida de salida B5
VFA VFB
F - Brida de salida B5
FA FB FF
D - Brazo de reaccin
DA DB
H - Tapa de proteccin
HA HB
Purga de aire
Purga de aire con vlvula de escape

31
40
40/H10
40/31
50
50/H10
50/31
63
63/H10
63/31
75
75/40

Opciones de entrada

Posiciones de montaje - opcin Purga de aire


M6

M2

M1

M1
M2
M3
M4
M5
M4
M6
Especial__

&A28

M5

M3

IEC63

IEC71

IEC80

IEC90

IEC100

IEC112

IEC56

B14 C105

B5 A120

B14 C90

B14 C120

B5 A140

B14 C105

B14 C140

B5 A160

B14 C120

B14 C160

B5 A200

B14 C140

B14 C160

B5 A200

B14 C160

B14 C200

B5 A250

B14 C160

B14 C200

B5 A250

Especicaciones de los productos


Tornillos
sinfn

Sinfn con prerreduccin Sinfn doble combinado


helicoidal SI__/H10
SI__/31 o bien SI 75/40

Transmisiones Transmisiones

A36

5
7,5
10
12,5
15
20
25
30
40
50
60
80
100

50
75
100
125
150
200
250
300
400
500
600
800
1000

Forma
Transmisiones
Forma
constructiva
constructiva

T1
T2
T3
T4

150
225
300
375
450
600
750
900
1200
1500
1800
2400
3000

U1
U2
U3
U4
U5
U6
U7
U8

Pintura

Sin pintar (estndar)


NSD TupH
Pintura tipo _________
Tonalidad

Alineacin del brazo de reaccin


(si se ha elegido)

90
135
180

225
270
315

_________
DA/90...315

Forma constructiva brida de salida B5


(si se ha elegido)

G1035

F I brida redonda, centrado externo


F II brida cuadrada, centrado interno
FIII brida cuadrada, centrado externo

135

90

180
225

315
270

www.nord.com

Formulario de
control y pedido
Motorreductores de sinfn SMI UNIVERSAL
Reductores

SK

Tamao

1SMI

Tamao

Modelo
UNIVERSAL
Posiciones de montaje - opcin
Purga de aire
M1

M6

M2

M1
M2
M3
M4
M5
M4
M6
Especial__

M5

M3

&A28

31
40
40/H10
40/31
50

Opciones del reductor

CampanaNEMA

N48C
N56C
N140TC
N180TC

IEC 63
IEC 71
IEC 80
IEC 90
IEC 100
IEC 112

vase el catlogo
M7000

Opciones del reductor

V - Eje macizo, un lado


VA VB
L - Eje macizo, ambos lados
Purga de aire
Purga de aire con vlvula de escape

50/H10
50/31
63
63/H10
63/31
75
75/40

63S/4
63L/4
71S/4
71L/4
80S/4
80L/4
90S/4
90L/4
100L/4
100A/4
112M/4

IEC

Motor Opciones del motor

Motores
NEMA: vase el catlogo de EE.UU.
www.2.nord.com
- categora DOCUMENTATION

Entrada

Motores energticamente efi cientes

0,12kW
0,18kW
0,25kW
0,37kW
0,55kW
0,75kW
1,1kW
1,5kW
2,2kW
3kW
4kW

80SH/4
80LH/4
90SH/4
90LH/4
100LH/4
100AH/4
112MH/4

0,55kW
0,75kW
1,1kW
1,5kW
2,2kW
3kW
4kW

Motores de freno
63S/4 BRE 5
63L/4 BRE 5
71S/4 BRE 5
71L/4 BRE 5
80S/4 BRE 5
80L/4 BRE10
90S/4 BRE10
90L/4 BRE20
100L/4 BRE20
100A/4 BRE40
112M/4 BRE40

Motores de freno energticamente efi cientes

0,12kW
0,18kW
0,25kW
0,37kW
0,55kW
0,75kW
1,1kW
1,5kW
2,2kW
3kW
4kW

80SH/4 BRE 5
80LH/4 BRE10
90SH/4 BRE10
90LH/4 BRE20
100LH/4 BRE20
100AH/4 BRE40
112MH/4 BRE40

0,55kW
0,75kW
1,1kW
1,5kW
2,2kW
3kW
4kW

Especicaciones de los productos


Tornillos
sinfn

Sinfn con prerreduccin Sinfn doble combinado


helicoidal SMI__/H10
SMI_/31 o bien SMI 75/40

Transmisiones

5
7,5
10
12,5
15
20
25
30
40
50
60
80
100

Transmisiones

Pintura

Forma
Transmisiones
Forma
constructiva
constructiva

50
75
100
125
150
200
250
300
400
500
600
800
1000

T1
T2
T3
T4

150
225
300
375
450
600
750
900
1200
1500
1800
2400
3000

U1
U2
U3
U4
U5
U6
U7
U8

Sin pintar (estndar)


NSD TupH
Pintura tipo _________
Tonalidad

_________

KK2
KK3

KK1
KK4

Detalles del motorreductor nicamente


Tensin/frecuencia

230/400V - 50 Hz
400/690 V - 50 Hz
Otros ___________

Posicin de las cajas de bornes

KK1
KK2
KK3
KK4

KK2
KK3

KK1
KK4

www.nord.com

G1035

Entrada de cables

I*
II
III*
IV

III
IV

II
I

Opciones del motor de freno

A37

Formulario de
control y pedido
Motorreductores de sinfn SMI UNIVERSAL

SK

Reductores

Tamao

1SMI

Posiciones de montaje - opcin


Purga de aire
M2

M1

M1
M2
M3
M4
M5
M4
M6
Especial__

M5

M3

&A28

40
40/H10
40/31
50
50/H10
50/31
63
63/H10
63/31
75
75/40

CampanaNEMA

IEC

N48C
N56C
N140TC
N180TC

IEC 63
IEC 71
IEC 80
IEC 90
IEC 100
IEC 112

vase el catlogo
M7000

V - Eje macizo, un lado


VA VB
L - Eje macizo, ambos lados
VF - Eje macizo, brida de salida B5
VFA VFB
F - Brida de salida B5
FA FB FF
D - Brazo de reaccin
DA DB
H - Tapa de proteccin
HA HB
Purga de aire
Purga de aire con vlvula de escape

31

63S/4
63L/4
71S/4
71L/4
80S/4
80L/4
90S/4
90L/4
100L/4
100A/4
112M/4

Motor Opciones del motor

Opciones del reductor

Motores
NEMA: vase el catlogo de EE.UU.
www.2.nord.com
- categora DOCUMENTATION

Entrada

Tamao

Modelo
UNIVERSAL

M6

Opciones del reductor

Motores energticamente efi cientes

0,12kW
0,18kW
0,25kW
0,37kW
0,55kW
0,75kW
1,1kW
1,5kW
2,2kW
3kW
4kW

80SH/4
80LH/4
90SH/4
90LH/4
100LH/4
100AH/4
112MH/4

Motores de freno

0,55kW
0,75kW
1,1kW
1,5kW
2,2kW
3kW
4kW

63S/4 BRE 5
63L/4 BRE 5
71S/4 BRE 5
71L/4 BRE 5
80S/4 BRE 5
80L/4 BRE10
90S/4 BRE10
90L/4 BRE20
100L/4 BRE20
100A/4 BRE40
112M/4 BRE40

Motores de freno energticamente efi cientes

0,12kW
0,18kW
0,25kW
0,37kW
0,55kW
0,75kW
1,1kW
1,5kW
2,2kW
3kW
4kW

80SH/4 BRE 5
80LH/4 BRE10
90SH/4 BRE10
90LH/4 BRE20
100LH/4 BRE20
100AH/4 BRE40
112MH/4 BRE40

0,55kW
0,75kW
1,1kW
1,5kW
2,2kW
3kW
4kW

Especicaciones de los productos


Tornillos
sinfn

Sinfn con prerreduccin Sinfn doble combinado


helicoidal SMI__/H10
SMI_/31 o bien SMI 75/40

Transmisiones Transmisiones

5
7,5
10
12,5
15
20
25
30
40
50
60
80
100

Forma
Transmisiones
Forma
constructiva
constructiva

50
75
100
125
150
200
250
300
400
500
600
800
1000

T1
T2
T3
T4

150
225
300
375
450
600
750
900
1200
1500
1800
2400
3000

Alineacin del brazo de reaccin


(si se ha elegido)

Pintura

U1
U2
U3
U4
U5
U6
U7
U8

Sin pintar (estndar)


NSD TupH
Pintura tipo _________
Tonalidad

90
135
180

225
270
315

_________
DA/90...315

Forma constructiva brida de salida B5


(si se ha elegido)

F I brida redonda, centrado externo


F II brida cuadrada, centrado interno
FIII brida cuadrada, centrado externo

90

135
180

KK2

225

KK1

270

315
KK3

KK4

Detalles del motorreductor nicamente


Tensin/frecuencia

230/400V - 50 Hz
400/690 V - 50 Hz

Otros ___________

Posicin de las cajas de bornes

KK1
KK2
KK3
KK4

KK2
KK3

KK1
KK4

Entrada de cables

I*
II
III*
IV

III
IV

II
I

Opciones del motor de freno

A38

G1035

www.nord.com

III

IV

II

Formulario de
control y pedido
Reductores de sinfn SMI UNIVERSAL
Reductores

Tamao

Opciones del reductor

SK 1SMI

Entrada

Tamao

Modelo
UNIVERSAL

31
40
40/H10
40/31
50

Opciones del reductor

V - Eje macizo, un lado


VA VB
L - Eje macizo, ambos lados
Purga de aire
Purga de aire con vlvula de escape

50/H10
50/31
63
63/H10
63/31
75
75/40

Posiciones de montaje - opcin Purga de aire


M6

M1
M2
M3
M4
M5
M6
Especial__

Opciones de entrada

M2

M1

M5

M4

&A28

M3

IEC63

IEC71

IEC80

IEC90

IEC100

IEC112

IEC56

B14 C105

B5 A120

B14 C90

B14 C120

B5 A140

B14 C105

B14 C140

B5 A160

B14 C120

B14 C160

B5 A200

B14 C140

B14 C160

B5 A200

B14 C160

B14 C200

B5 A250

B14 C160

B14 C200

B5 A250

Especicaciones de los productos


Tornillos
sinfn

Sinfn con prerreduccin Sinfn doble combinado


helicoidal SMI__/H10
SMI_/31 o bien SMI 75/40

Transmisiones Transmisiones

5
7,5
10
12,5
15
20
25
30
40
50
60
80
100

www.nord.com

50
75
100
125
150
200
250
300
400
500
600
800
1000

Forma
Transmisiones
Forma
constructiva
constructiva

T1
T2
T3
T4

150
225
300
375
450
600
750
900
1200
1500
1800
2400
3000

U1
U2
U3
U4
U5
U6
U7
U8

Pintura

Sin pintar (estndar)


NSD TupH
Pintura tipo _________
Tonalidad

G1035

_________

A39

Formulario de
control y pedido
Reductores de sinfn SMI UNIVERSAL
Reductores

SK

Tamao

Opciones del reductor

1SMI

Z
Tamao

Modelo
UNIVERSAL

Opciones del reductor

V - Eje macizo, un lado


VA VB
L - Eje macizo, ambos lados
VF - Eje macizo, brida de salida B5
VFA VFB
F - Brida de salida B5
FA FB FF
D - Brazo de reaccin
DA DB
H - Tapa de proteccin
HA HB
Purga de aire
Purga de aire con vlvula de escape

31
40
40/H10
40/31
50
50/H10
50/31
63
63/H10
63/31
75
75/40

Opciones de entrada

Posiciones de montaje - opcin Purga de aire

M6

M1
M2
M3
M4
M5
M6
M4
Especial___

Entrada

M2

M1

M5

&A28
M3

IEC63

IEC71

IEC80

IEC90

IEC100

IEC112

IEC56

B14 C105

B5 A120

B14 C90

B14 C120

B5 A140

B14 C105

B14 C140

B5 A160

B14 C120

B14 C160

B5 A200

B14 C140

B14 C160

B5 A200

B14 C160

B14 C200

B5 A250

B14 C160

B14 C200

B5 A250

Especicaciones de los productos


Tornillos
sinfn

Sinfn con prerreduccin Sinfn doble combinado


helicoidal SMI__/H10
SMI_/31 o bien SMI 75/40

Transmisiones Transmisiones

A40

5
7,5
10
12,5
15
20
25
30
40
50
60
80
100

50
75
100
125
150
200
250
300
400
500
600
800
1000

Forma
Transmisiones
Forma
constructiva
constructiva

T1
T2
T3
T4

150
225
300
375
450
600
750
900
1200
1500
1800
2400
3000

U1
U2
U3
U4
U5
U6
U7
U8

Pintura

Sin pintar (estndar)


NSD TupH
Pintura tipo _________
Tonalidad

Alineacin del brazo de reaccin


(si se ha elegido)

225
270
315

_________

Forma constructiva brida de salida B5


(si se ha elegido)

90
135
180

F I brida redonda, centrado externo


F II brida cuadrada, centrado interno
FIII brida cuadrada, centrado externo

DA/90...315
135

90

180
225

315
270

G1035

www.nord.com

Formulario de
control y pedido
Motorreductores de sinfn SID UNIVERSAL con montaje directo del motor

SK

N de trenes Reductores

Tamao

SID

Opciones del reductor

Motor

Opciones del motor

Nmero de
trenes
1
2

Tamao

vase el
catlogo M7000

Opciones del reductor

V - Eje macizo, un lado

31

VA

40

VB

L - Eje macizo, ambos lados


VF - Eje macizo, brida de salida B5

40/31
50

VA

50/31

VB

F - Brida de salida B5

63
63/31

FA

FB

FF

D - Brazo de reaccin

75/40

DA

DB

H - Tapa de proteccin
HA

HB

Purga de aire
Purga de aire con vlvula de escape
Motores

Posiciones de montaje - opcin Purga de aire


M6

M1
M2
M3
M4
M5
M4
M6
Especial___

M2

M1

63S/4
63L/4
71S/4
71L/4
80S/4
80L/4
90S/4
90L/4

M5

&A28

Motores energticamente efi cientes

0,12kW
0,18kW
0,25kW
0,37kW
0,55kW
0,75kW
1,1kW
1,5kW

80SH/4
80LH/4
90SH/4
90LH/4

0,55kW
0,75kW
1,1kW
1,5kW

Motores de freno
63S/4 BRE 5
63L/4 BRE 5
71S/4 BRE 5
71L/4 BRE 5
80S/4 BRE 5
80L/4 BRE10
90S/4 BRE10
90L/4 BRE20

Motores de freno energticamente efi cientes

0,12kW
0,18kW
0,25kW
0,37kW
0,55kW
0,75kW
1,1kW
1,5kW

80SH/4 BRE 5
80LH/4 BRE10
90SH/4 BRE10
90LH/4 BRE20

0,55kW
0,75kW
1,1kW
1,5kW

M3

Especicaciones de los productos


Sinfn
Sinfn con prerreduccin Sinfn doble combinado
de un tren helicoidal de dos trenes SID__/31 o bien SID 75/40
Transmisiones

5
7,5
10
12,5
15
20
25
30
40
50
60
80
100

Transmisiones

25
37,5
50
62,5
75
100
125
150
200
250
300
400
500

Transmisiones

150
225
300
375
450
600
750
900
1200
1500
1800
2400
3000

Forma
constructiva

U1
U2
U3
U4
U5
U6
U7
U8

Alineacin del brazo de reaccin


(si se ha elegido)

Pintura

Sin pintar (estndar)


NSD TupH
Pintura tipo _________
Tonalidad

90
135
180

225
270
315

_________
DA/90...315

Forma constructiva brida de salida B5


(si se ha elegido)

F I brida redonda, centrado externo

90

135
180

F II brida cuadrada, centrado interno

225
KK2

FIII brida cuadrada, centrado externo

315
270

KK3

KK1
KK4

Detalles del motorreductor nicamente


Tensin/frecuencia

230/400V - 50 Hz
400/690 V - 50 Hz
Otros ___________

www.nord.com

Posicin de las cajas de bornes

KK1
KK2
KK3
KK4

KK2
KK3

KK1
KK4

I*
II
III*
IV

III
IV

II
I

Opciones del motor de freno

G1035

A41

III

IV

Entrada de cables

II

Formulario de
control y pedido
Motorreductores de sinfn SMID UNIVERSAL con montaje directo del motor

SK

N de trenes Reductores

Tamao

SMID

Nmero de
trenes
1
2

M6
M1
M2
M3
M4
M5
M6
Especial___M4

M2

M1

&A28

Opciones del motor

vase el catlogo
M7000

Opciones del reductor

V - Eje macizo, un lado

31
40
40/31

VA

VB

L - Eje macizo, ambos lados


Purga de aire
Purga de aire con vlvula de escape

50
50/31
63
63/31
75/40

Motores
63S/4
63L/4
71S/4
71L/4
80S/4
80L/4
90S/4
90L/4

M5

Motor

Tamao

Posiciones de montaje - opcin Purga de aire

Opciones del reductor

Motores energticamente efi cientes

0,12 kW
0,18 kW
0,25 kW
0,37 kW
0,55 kW
0,75 kW
1,1 kW
1,5 kW

80SH/4
80LH/4
90SH/4
90LH/4

0,55 kW
0,75 kW
1,1 kW
1,5 kW

Motores de freno
63S/4 BRE 5
63L/4 BRE 5
71S/4 BRE 5
71L/4 BRE 5
80S/4 BRE 5
80L/4 BRE10
90S/4 BRE10
90L/4 BRE20

0,12 kW
0,18 kW
0,25 kW
0,37 kW
0,55 kW
0,75 kW
1,1 kW
1,5 kW

Motores de freno energticamente efi cientes


80SH/4 BRE 5
80LH/4 BRE10
90SH/4 BRE10
90LH/4 BRE20

0,55 kW
0,75 kW
1,1 kW
1,5 kW

M3

Especicaciones de los productos


Sinfn con prerreTornillos sinfn
duccin helicoidal
de 1 trenes
de 2 trenes
Transmisiones

5
7,5
10
12,5
15
20
25
30
40
50
60
80
100

Transmisiones

25
37,5
50
62,5
75
100
125
150
200
250
300
400
500

Sinfn doble combinado


SMID__/31
o bien SMID 75/40
Transmisiones

150
225
300
375
450
600
750
900
1200
1500
1800
2400
3000

Pintura

Forma
constructiva

U1
U2
U3
U4
U5
U6
U7
U8

Sin pintar (estndar)


NSD TupH
Pintura tipo _________
Tonalidad

_________

KK2
KK3

KK1
KK4

Detalles del motorreductor nicamente


Tensin/frecuencia

A42

230/400V - 50 Hz
400/690 V - 50 Hz
Otros ___________

Posicin de las cajas de bornes

KK1
KK2
KK3
KK4

KK2
KK3

KK1
KK4

I*
II
III*
IV

III
IV

II
I

Opciones del motor de freno

G1035

www.nord.com

III
IV

Entrada de cables

II

Formulario de
control y pedido
Motorreductores de sinfn SMID UNIVERSAL con montaje directo del motor

SK

N de trenes Reductores

Tamao

SMID

Nmero de
trenes

Opciones del reductor

vase el
catlogo M7000

Opciones del reductor

Tamao

V - Eje macizo, un lado


VA VB

31
40
40/31
50
50/31
63
63/31
75/40

1
2

Motor Opciones del motor

L - Eje macizo, ambos lados


VF - Eje macizo, brida de salida B5
VA

VB

F - Brida de salida B5
FA

FB

FF

D - Brazo de reaccin
DA

DB

H - Tapa de proteccin
HA

HB

Purga de aire
Purga de aire con vlvula de escape

Posiciones de montaje - opcin Purga de aire

M6
M1
M2
M3
M4
M5
M6
M4
Especial___

M1

63S/4
63L/4
71S/4
71L/4
80S/4
80L/4
90S/4
90L/4

M5

&A28

Motores

Motores energticamente efi cientes

M2

0,12kW
0,18kW
0,25kW
0,37kW
0,55kW
0,75kW
1,1kW
1,5kW

80SH/4
80LH/4
90SH/4
90LH/4

0,55kW
0,75kW
1,1kW
1,5kW

Motores de freno
63S/4 BRE 5
63L/4 BRE 5
71S/4 BRE 5
71L/4 BRE 5
80S/4 BRE 5
80L/4 BRE10
90S/4 BRE10
90L/4 BRE20

Motores de freno energticamente efi cientes

0,12kW
0,18kW
0,25kW
0,37kW
0,55kW
0,75kW
1,1kW
1,5kW

80SH/4 BRE 5
80LH/4 BRE10
90SH/4 BRE10
90LH/4 BRE20

0,55kW
0,75kW
1,1kW
1,5kW

M3

Especicaciones de los productos


Sinfn de un
tren

Sinfn con prerreduccin helicoidal


de dos trenes

Transmisiones

Transmisiones

5
7,5
10
12,5
15
20
25
30
40
50
60
80
100

25
37,5
50
62,5
75
100
125
150
200
250
300
400
500

Sinfn doble combinado


SMID__/31
o bien SMID 75/40
Transmisiones

150
225
300
375
450
600
750
900
1200
1500
1800
2400
3000

Forma
constructiva

U1
U2
U3
U4
U5
U6
U7
U8

Alineacin del brazo de reaccin


(si se ha elegido)

Pintura

Sin pintar (estndar)


NSD TupH
Pintura tipo _________
Tonalidad

90
135
180

225
270
315

_________
DA/90...315

Forma constructiva brida de salida B5


(si se ha elegido)

F I brida redonda, centrado externo

90

135
180

KK2

F II brida cuadrada, centrado interno

225

FIII brida cuadrada, centrado externo

315
270

KK3

KK1
KK4

Detalles del motorreductor nicamente


Tensin/frecuencia

230/400V - 50 Hz
400/690 V - 50 Hz
Otros ___________

www.nord.com

Posicin de las cajas de bornes

KK1
KK2
KK3
KK4

KK2
KK3

KK1
KK4

I*
II
III*
IV

III
IV

II
I

Opciones del motor de freno

G1035

A43

III

IV

Entrada de cables

II

Estructura de
las tablas de
seleccin
0,55 kW

Potencia del motorreductor

Potencia nominal del motor


Velocidad de salida con velocidad nominal del motor
Tipos de motorreductores

Par de salida

con nivel de
eficiencia estndar

Factor de servicio

P1

M2

n2

[kW]

[min-1]

[Nm]

0,55

6,3
9,5

417
303

fB

iges

isch

ivor

FR

FRF

con nivel de
eficiencia alto

9,4

414

vase la pgina

Peso

Motorreductor

mm

SK 1SI 75/40
IEC80 - 80 SH/4

B50

[kN]
0,8
1,1

225
150

30
30

7,5
5

8,0
8,0

SK 1SI 75/40
IEC80 - 80 S/4

4,6
4,8

SK 1SMI 75/40 SK 1SMI 75/40


IEC80 - 80 S/4
IEC80 - 80 SH/4

0,75

Plano
dimensional

0,8

150

30

8,0

SK 1SI 75/40
IEC80 - 80 L/4

4,6

SK 1SI 75/40
SK 1SI 75/40
IEC80 - 80 LH/4 IEC80 - 80 LP/4

SK 1SMI 75/40 SK 1SMI 75/40 SK 1SMI 75/40


IEC80 - 80 L/4
IEC80 - 80 LH/4 IEC80 - 80 LP/4

Transmisin del
reductor total

25

B50

B50

26

B50

Fuerza radial admisible en el lado de salida


con eje macho para brida de salida B5

Transmisin del reductor


del reductor de sinfn
Transmisin del reductor
del prerreductor

Fuerza radial admisible en el lado de


salida con eje macho

Segn la directiva europea 2009/125/CE (conocida


como directiva sobre diseo ecolgico), reglamento N.
640/2009, en la Unin Europea slo pueden ponerse
en circulacin exclusivamente motores que alcancen al
menos el nivel de rendimiento IE2 para determinadas aplicaciones de la gama de potencia de 0,75 kW a 375 kW.
NORD ofrece de serie el nivel de rendimiento IE2 ya a
partir de una potencia de 0,55 kW, aunque slo es prescriptivo a partir de la potencia de 0,75 kW. Adems,
NORD ofrece ya en la actualidad los motores IE3 de alto
rendimiento que no sern prescriptivos hasta 2015 o bien
2017. No obstante, segn la aplicacin, pueden continuar
emplendose los motores de una eficiencia menor usados hasta ahora, por ejemplo, los que tienen el nivel de
eficiencia IE1.
El catlogo de motores de NORD M7000 menciona en la
pgina & A5 esas aplicaciones que quedan excluidas.
Las tablas de potencias y relaciones para los motorreductores son vlidas tanto para los tipos de motorreductor
que presentan los niveles de eficiencia altos IE2 e IE3
como para el tipo de motorreductor que tiene la eficiencia
estndar (IE1).

A44

Las velocidades de salida n2, los pares de salida M2 y


los factores de servicio fB que constan en las tablas de
potencias y relaciones se basan en las velocidades nominales de los motores NORD con nivel de eficiencia IE2 a
partir de las potencias nominales de motor de 0,55 kW;
en el caso de las potencias nominales de motor menores
que 0,55 kW, se basan en las velocidades nominales de
los motores NORD con nivel de eficiencia IE1.
Las velocidades de salida n2, los pares de salida M2
y los factores de servicio fB que constan en las tablas
de potencias y relaciones indican resultados siempre lo
suficientemente precisos con independencia de la clase
de eficiencia elegida en la realidad, ya que la desviacin
de velocidad condicionada por la clase de rendimiento
alcanza un mximo del 3% en el caso de IE1 e IE3.
Por regla general, otras influencias que repercuten en la
exactitud de la velocidad, por ejemplo, el par requerido
condicionado por la aplicacin (sin carga, con carga
parcial, con carga mxima) suelen ser mayores.
En caso de tener unos requisitos de precisin muy
altos respecto a la velocidad, consltenos.
El catlogo de motores NORD M7000 enumera los datos
de los motores de los distintos niveles de eficiencia, IE1,
IE2 e IE3.

G1035

www.nord.com

Estructura de
las tablas de
seleccin
Tablas de potencias y relaciones en caso de velocidad de entrada distinta
Tipos de motorreductores
velocidades de entrada de los reductores distintas

Tipo SI
Tipo SMI

n1 = 1400 min-1
iges

SK 1SI 40/31
SK 1SMI 40/31
W
+
IEC
mm

B53, 49

150
225
300
375
450
600
750
900
1200
1500
1800
2400
3000

isch

30
30
30
30
30
30
30
30
30
30
30
30
30

ivor

5
7,5
10
12,5
15
20
25
30
40
50
60
80
100

n2

n1 = 900 min-1

M2max Pemax

n2

M2max Pemax

n1 = 500 min-1
n2

n1 = 250 min-1

M2max Pemax

n2

[min-1]

[Nm]

[kW]

[min-1]

[Nm]

[kW]

[min-1]

[Nm]

[kW]

[min-1]

9,3
6,2
4,7
3,7
3,1
2,3
1,9
1,6
1,2
0,93
0,78
0,58
0,47

74
79
81
83
84
87
88
90
93
95
96
98
99

0,18
0,13
0,11
0,10
0,09
0,07
0,06
0,06
0,05
0,05
0,04
0,04
0,03

6
4
3
2,4
2
1,5
1,2
1
0,75
0,6
0,5
0,38
0,3

79
82
85
87
88
90
93
94
97
98
99
100
102

0,11
0,08
0,06
0,05
0,04
0,03
0,03
0,02
0,02
0,01
0,01
0,01
0,01

3,3
2,2
1,7
1,3
1,1
0,83
0,67
0,56
0,42
0,33
0,28
0,21
0,17

83
87
89
92
94
96
97
98
99
100
104
109
112

0,06
0,05
0,04
0,03
0,03
0,02
0,02
0,01
0,01
0,01
0,01
0,01
0

1,7
1,1
0,83
0,67
0,56
0,42
0,33
0,28
0,21
0,17
0,14
0,1
0,08

M2max Pemax
[Nm]

89
94
96
97
98
99
100
104
109
112
115
117
119

[kW]

0,04
0,03
0,02
0,02
0,01
0,01
0,01
0,01
0,01
0
0
0
0

Relacin del
reductor total

Potencia de accionamiento mx. (fB=1,0)


a la entrada del reductor

Relacin del reductor del


reductor de sinfn

Par de salida mx. (fB=1,0) con


velocidad de entrada n1=900 min-1

Relacin del prerreductor

Velocidad
reductor

www.nord.com

G1035

de

salida

del

A45

Normas
Reglamentos
Nomenclatura
Tolerancias
Categora

Informacin

Ejes de salida y de entrada

Tolerancia de los dimetros de ejes (DIN 748):


14 - 35 mm = ISO h6
Taladros roscados segn norma DIN 332, hoja 2
= 13
> 16
> 21
> 24
> 30

16 mm
21 mm
24 mm
30 mm
38 mm

M5
M6
M8
M10
M12

Chavetas segn DIN 6885, hoja 1, 3


Ejes huecos

Eje hueco con chavetero segn norma DIN 6885, hoja 3


Chavetas segn DIN 6885, hoja 1, 3

Alturas de eje

Alturas de eje "h" segn norma DIN 747

Bridas

Tolerancia del dimetro de entrecentros de taladros segn DIN EN 50347


Tolerancia de los dimetros de centrado de la brida: 230 mm nach ISO j6
> 230 mm nach ISO h6

Adaptador IEC

Tolerancia del dimetro de entrecentros de taladros segn DIN EN 50347


Tolerancia de los dimetros de centrado de la brida segn ISO H7

Motores

Las dimensiones de los motores indicadas tal vez varen en parte.


g1Bre
kBre
mBre
nBre
pBre

Roscas

A46

Dimensiones de los motores de freno

Las roscas de fijacin utilizables por el cliente en piezas de fundicin (crteres/


adaptadores de acoplamiento de motores segn IEC) estn diseadas como roscas
normalizadas segn DIN 13-1.

G1035

www.nord.com

Reductores de sinfn
tipo SI, SMI

MODELOS DISPONIBLES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . B -

DATOS DE LOS MOTORREDUCTORES


Tablas de potencias y velocidades . . . . . . . . . . . . B - 4
Tablas de potencias y relaciones para
campanas W e IEC. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . B - 24

PLANOS DIMENSIONALES
Reductores de sinfn tipo SI . . . . . . . . . . . . . . . . . B - 28
Reductores de sinfn tipo SMI . . . . . . . . . . . . . . . B - 38
Prerreductor coaxial . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . B - 48
Acoplamiento de reductor de sinfn doble combinado B - 49
Acoplamiento de motores normalizados segn IEC. B - 51
Motor trifsico segn normas IEC / Motor de freno . B - 52
Eje de entrada libre, tipo W . . . . . . . . . . . . . . . . . B - 53

0,55 kW

1SI, 1SMI - Schneckengetriebemotoren

Module des Getriebemotors Ty


Lieferbare
Ausfhrungen

P1

n2

M2

fB

iges isch ivor FR

FRF

Typ SI
Typ SMI

Beispiele - lieferbare Ausfhrungen Schneckengetriebemotoren - Typ SI

SK 1SI 63
IEC90 - 90 SH/4
Hohlwelle,
Basisausfhrung

[kW] [min-1] [Nm]

[kN]

B52-59

B63

B64

Bestell-Nummern der SI-Modu


SK 1SI 40 VA/I
IEC80 - 80 SH/4
Einsteckwelle Seite A

M6x8

0,55

SK 1SI 40 VA/I FA/II


IEC80 - 80 SH/4
Einsteckwelle Seite A,
Flansch Seite A

14
17
23
28
34
46
55

199
171
142
124
105
88
75

0,9
1,2
1,6
1,9
2,4
2,5
3,0

100
80
60
50
40
30
25

100
80
60
50
40
30
25

8,0
8,0
8,0
8,0
8,0
8,0
8,0

4,9
4,9
5,0
5,0
5,0
5,0
5,0

SK 1SMI 75
IEC80 - 80 S/4

SK 1SI 50 VB/I HA
IEC90 - 90 SH/4
Einsteckwelle Seite B,
Haube Seite A

SK 1SI 50 DA 180
IEC71 - 71 S/4
Hohlwelle,
Drehmomentsttze 180 Seite A

SK 1SI 63/H10 FA/I


IEC71 - 71 L/4
Hohlwelle,
Flansch Seite A,
Stirnrad-Schneckengetriebemotor T1

SK 1SI 75/40
IEC80 - 80 SH/4

17
23
28
34
46
55
69
92
110

G1035

156
131
115
98
79
73
60
47
41

0,8
1,0
1,2
1,5
2,0
1,9
2,4
3,3
3,1

80
80
60
60
50
50
40
40
30
30
25
25
20
20
15
15
12,5 12,5

5,1
5,3
5,3
5,4
5,5
5,5
5,5
5,6
5,6

2,3
2,4
2,4
2,4
2,5
2,5
2,5
2,5
2,5

34
46
55
69
92
www.nord.com
110
138
183

92
73
69
57
45
40
32
25

0,9
1,2
1,1
1,4
1,9
1,8
2,3
3,1

40
40
30
30
25
25
20
20
15
15
12,5 12,5
10
10
7,5 7,5

4,8
4,8
4,8
4,8
4,8
4,8
4,8
4,8

2,4
2,5
2,5
2,5
2,5
2,5
2,5
2,5

54

0,8

20

20

2,7

1,1

60795030
"
"
"
"
"
"

33010020

60691800
60691600
60691500
60691400
60691300
60691250
60691200
60691150
60691130

60495030

33010020

60591400
60591300
60591250
60591200
60591150
60591300
60591100
60591080

60495030

33010020

60491200

60495030

33010020

www.nord.com
15

SK 1SI 50
IEC80 - 80 S/4

SK 1SMI 50
IEC80 - 80 S/4

69

60791000
60791800
60791600
60791500
60791400
60791300
60791250
23

SK 1SI 63
IEC80 - 80 S/4

SK 1SMI 63
IEC80 - 80 S/4

Hohlwelle,
Doppel-Schneckengetriebemotor U1,
Klemmenkastenlage KK1

B2

SK 1SI 75
IEC80 - 80 S/4

SK 1SI 40

14

Modelos
disponibles

Ejemplos: modelos disponibles de motorreductores de sinfn, tipo SI


SK 1SI 63
IEC90 - 90 SH/4
Eje hueco,
Modelo bsico

SK 1SI 40 VA/I
IEC80 - 80 SH/4
Eje macho, lado A

SK 1SI 40 VA/I FA/II


IEC80 - 80 SH/4
Eje macho, lado A,
Brida, lado A

SK 1SI 50 VB/I HA
IEC90 - 90 SH/4
Eje macho, lado B,
Tapa, lado A

SK 1SI 50 DA 180
IEC71 - 71 S/4
Eje hueco,
Brazo de reaccin 180, lado A

SK 1SI 63/H10 FA/I


IEC71 - 71 L/4
Eje hueco,
Brida, lado A,
Motorreductor de sinfn con prerreduccin
helicoidal T1

SK 1SI 75/40
IEC80 - 80 SH/4
Eje hueco,
Motorreductor de sinfn doble combinado U1,
Posicin de las cajas de bornes KK1

B2

G1035

www.nord.com

Modelos
disponibles

Ejemplos: modelos disponibles de motorreductores de sinfn, tipo SMI


SK 1SMI 63 AX
IEC90 - 90 SH/4
Crter para fijacin por patas,
Eje hueco,

SK 1SMI 40 VX
IEC80 - 80 SH/4
Crter para fijacin por patas,
Eje macizo, lado A

SK 1SMI 40 V FA/I
IEC80 - 80 SH/4
Eje macizo, lado A,
Brida, lado A

SK 1SMI 50 LZ
IEC90 - 90 SH/4
Eje macizo, lado A y B,

SK 1SMI 50 DB 180
IEC71 - 71 S/4
Eje hueco,
Brazo de reaccin 180, lado B

SK 1SMI 50/H10
IEC71 - 71 L/4
Eje hueco,
Motorreductor de sinfn con prerreduccin
helicoida T3

SK 1SMI 63/31
IEC71 - 71 L/4
Crter para fijacin por patas,
Eje hueco,
Motorreductor de sinfn doble combinado U6,
Posicin de las cajas de bornes KK4

www.nord.com

G1035

B3

0,12 kW

1SI, 1SMI - Motorreductores de sinfn


P1
[kW]
0,12

n2

M2

[min-1]
13

fB

iges

isch

[Nm]
39

ivor

FR

[kN]
2,8

100

100

5,6

2,5

SK 1SI 63
IEC63 - 63 S/4
SK 1SMI 63
IEC63 - 63 S/4

13
17
22

35
32
27

1,8
2,1
2,7

100
80
60

100
80
60

4,8
4,8
4,8

2,5
2,5
2,5

31
27
24
21
19
15
14

1,1
1,3
1,7
2,0
2,5
3,3
2,9

100
80
60
50
40
30
25

100
80
60
50
40
30
25

2,8
2,8
2,8
2,8
2,8
2,8
2,8

1,1
1,1
1,2
1,2
1,2
1,2
1,2

26
25
21
19
17
14
14
12
9
8
7
5
4

0,8
0,9
1,1
1,3
1,6
2,1
1,8
2,3
3,2
2,9
3,8
5,1
6,2

100
80
60
50
40
30
25
20
15
12,5
10
7,5
5

100
80
60
50
40
30
25
20
15
12,5
10
7,5
5

1,8
1,8
1,8
1,8
1,8
1,8
1,8
1,8
1,7
1,6
1,5
1,3
1,2

0,6
0,6
0,6
0,6
0,6
0,6
0,6
0,7
0,7
0,7
0,7
0,7
0,7

G1035

B44-45

B32-33

B42-43

B30-31

SK 1SI 31
IEC63 - 63 S/4

SK 1SMI 31
IEC63 - 63 S/4

B4

10

SK 1SI 40
IEC63 - 63 S/4

SK 1SMI 40
IEC63 - 63 S/4

13
17
22
27
33
44
53
67
89
107
134
178
267

B34-35

SK 1SI 50
IEC63 - 63 S/4
SK 1SMI 50
IEC63 - 63 S/4

13
17
22
27
33
44
53

mm

Motorreductor

FRF

B40-41

B28-29

B38-39

www.nord.com

0,12 kW

1SI, 1SMI - Motorreductores de sinfn con prerreduccin helicoidal


P1
[kW]
0,12

n2

M2

[min-1]

[Nm]

1,3
1,7
2,2
2,7
3,3
4,4
5,3
6,7
8,9
11
13

*224
213
191
172
151
129
124
106
85
77
64

fB

iges

isch

ivor

FR

[kN]
0,8
0,9
1,1
1,3
1,6
2,0
1,8
2,2
3,0
2,7
2,9

1000
800
600
500
400
300
250
200
150
125
100

100
80
60
50
40
30
25
20
15
12,5
10

10
10
10
10
10
10
10
10
10
10
10

4,6
4,7
4,9
5,0
5,2
5,3
5,3
5,4
5,5
5,5
5,5

2,1
2,1
2,2
2,3
2,3
2,4
2,4
2,4
2,5
2,5
2,5

SK 1SI 63/H10
IEC63 - 63 S/4

SK 1SMI 63/H10
IEC63 - 63 S/4

1,3
1,7
2,2
2,7
3,3
4,4
5,3
6,7
8,9
11
13
18
27

*126
*135
*148
*156
148
124
120
103
84
76
64
50
35

0,8
0,8
0,8
0,8
0,9
1,2
1,0
1,3
1,7
1,5
1,9
2,6
2,9

1000
800
600
500
400
300
250
200
150
125
100
75
50

100
80
60
50
40
30
25
20
15
12,5
10
7,5
5

10
10
10
10
10
10
10
10
10
10
10
10
10

4,8
4,8
4,8
4,8
4,8
4,8
4,8
4,8
4,8
4,8
4,8
4,8
4,8

2,4
2,3
2,3
2,3
2,3
2,4
2,4
2,4
2,4
2,5
2,5
2,5
2,5

*69
*75
*82
*88
*94
*101
*86
*91
81
74
62
49
35

0,8
0,8
0,8
0,8
0,8
0,8
0,8
0,8
1,0
0,9
1,1
1,5
1,8

1000
800
600
500
400
300
250
200
150
125
100
75
50

100
80
60
50
40
30
25
20
15
12,5
10
7,5
5

10
10
10
10
10
10
10
10
10
10
10
10
10

2,6
2,5
2,4
2,4
2,3
2,2
2,4
2,3
2,4
2,5
2,6
2,7
2,8

1,0
1,0
1,0
1,0
0,9
0,9
1,0
0,9
1,0
1,0
1,1
1,1
1,1

B48

11

SK 1SI 50/H10
IEC63 - 63 S/4

SK 1SMI 50/H10
IEC63 - 63 S/4

1,3
1,7
2,2
2,7
3,3
4,4
5,3
6,7
8,9
11
13
18
27

mm

Motorreductor

FRF

B48

10

SK 1SI 40/H10
IEC63 - 63 S/4

SK 1SMI 40/H10
IEC63 - 63 S/4

B48

B48

B48

B48

* pares de salida mximos en fB = 0,8


www.nord.com

G1035

B5

0,12 kW

1SI, 1SMI - Motorreductores de sinfn dobles combinados


P1
[kW]
0,12

n2

M2

[min-1]

[Nm]

0,44
0,56
0,74
0,89
1,1
1,5
1,8
2,2

464
420
362
328
289
237
229
194

fB

iges

isch

ivor

FR

[kN]
0,9
1,0
1,1
1,3
1,4
1,6
1,7
1,9

3000
2400
1800
1500
1200
900
750
600

30
30
30
30
30
30
30
30

100
80
60
50
40
30
25
20

8,0
8,0
8,0
8,0
8,0
8,0
8,0
8,0

4,4
4,5
4,7
4,7
4,8
4,9
4,9
4,9

SK 1SI 75/40
IEC63 - 63 S/4

SK 1SMI 75/40
IEC63 - 63 S/4
0,44
0,56
0,74
0,89
1,1
1,5
1,8
2,2
3,0
3,6
4,4
5,9

340
334
285
261
232
195
187
162
132
120
102
81

0,9
0,9
1,1
1,2
1,3
1,5
1,5
1,7
2,1
2,2
2,6
3,1

3000
2400
1800
1500
1200
900
750
600
450
375
300
225

30 100
30
80
30
60
30
50
30
40
30
30
30
25
30
20
30
15
30 12,5
30
10
30 7,5

2,7
2,9
3,8
4,1
4,5
4,8
4,9
5,1
5,3
5,3
5,4
5,5

1,2
1,3
1,7
1,9
2,0
2,2
2,2
2,3
2,4
2,4
2,4
2,5

*222
*220
*216
*214
*210
195
187
159
129
115
98
78
56

0,8
0,8
0,8
0,8
0,8
0,8
0,9
1,0
1,2
1,3
1,5
1,8
2,4

3000
2400
1800
1500
1200
900
750
600
450
375
300
225
150

30 100
30
80
30
60
30
50
30
40
30
30
30
25
30
20
30
15
30 12,5
30
10
30 7,5
30
5

4,7
4,7
4,7
4,7
4,8
4,8
4,8
4,8
4,8
4,8
4,8
4,8
4,8

2,1
2,1
2,1
2,1
2,1
2,2
2,2
2,3
2,4
2,4
2,4
2,5
2,5

*124
*123
*120
*119
*116
*112
*110
*109
*105
*104
94
73
53

0,8
0,8
0,8
0,8
0,8
0,8
0,8
0,8
0,8
0,8
0,9
1,1
1,4

3000
2400
1800
1500
1200
900
750
600
450
375
300
225
150

30 100
30
80
30
60
30
50
30
40
30
30
30
25
30
20
30
15
30 12,5
30
10
30 7,5
30
5

1,8
1,8
1,9
1,9
1,9
2,0
2,0
2,1
2,1
2,1
2,3
2,5
2,7

0,7
0,7
0,8
0,8
0,8
0,8
0,8
0,8
0,9
0,9
0,9
1,0
1,1

20

11

B49

B49

10

SK 1SI 40/31
IEC63 - 63 S/4

SK 1SMI 40/31
IEC63 - 63 S/4

B50

B49

SK 1SI 50/31
IEC63 - 63 S/4

SK 1SMI 50/31
IEC63 - 63 S/4
0,44
0,56
0,74
0,89
1,1
1,5
1,8
2,2
3,0
3,6
4,4
5,9
8,9

B50

SK 1SI 63/31
IEC63 - 63 S/4

SK 1SMI 63/31
IEC63 - 63 S/4
0,44
0,56
0,74
0,89
1,1
1,5
1,8
2,2
3,0
3,6
4,4
5,9
8,9

mm

Motorreductor

FRF

B49

B49

B49

* pares de salida mximos en fB = 0,8


B6

G1035

www.nord.com

0,18 kW

1SI, 1SMI - Motorreductores de sinfn


P1
[kW]
0,18

n2

M2

[min-1]
14
17
23

fB

iges

isch

[Nm]
58
52
43

ivor

FR

[kN]
1,9
2,3
3,0

100
80
60

100
80
60

5,5
5,5
5,6

2,5
2,5
2,5

SK 1SI 63
IEC63 - 63 L/4
SK 1SMI 63
IEC63 - 63 L/4

14
17
23
27
34
45
54

52
47
39
35
30
24
23

1,2
1,4
1,9
2,2
2,7
3,7
3,3

100
80
60
50
40
30
25

100
80
60
50
40
30
25

4,8
4,8
4,8
4,8
4,8
4,8
4,8

2,5
2,5
2,5
2,5
2,5
2,5
2,5

40
35
32
27
22
21
18
14
13

0,9
1,1
1,4
1,7
2,2
2,0
2,5
3,4
3,2

80
60
50
40
30
25
20
15
12,5

80
60
50
40
30
25
20
15
12,5

2,7
2,8
2,8
2,8
2,8
2,8
2,8
2,8
2,8

1,1
1,1
1,1
1,1
1,2
1,2
1,2
1,2
1,2

32
28
25
21
20
17
13
12
10
8
5

0,8
0,9
1,1
1,4
1,3
1,6
2,2
2,0
2,6
3,5
4,2

60
50
40
30
25
20
15
12,5
10
7,5
5

60
50
40
30
25
20
15
12,5
10
7,5
5

1,8
1,8
1,8
1,8
1,8
1,8
1,6
1,5
1,4
1,3
1,1

0,6
0,6
0,6
0,6
0,6
0,6
0,6
0,7
0,7
0,7
0,7

G1035

B44-45

B32-33

B42-43

B30-31

SK 1SI 31
IEC63 - 63 L/4

SK 1SMI 31
IEC63 - 63 L/4

www.nord.com

10

SK 1SI 40
IEC63 - 63 L/4

SK 1SMI 40
IEC63 - 63 L/4

23
27
34
45
54
68
91
109
136
181
272

B34-35

SK 1SI 50
IEC63 - 63 L/4

SK 1SMI 50
IEC63 - 63 L/4

17
23
27
34
45
54
68
91
109

mm

Motorreductor

FRF

B40-41

B28-29

B38-39

B7

0,18 kW

1SI, 1SMI - Motorreductores de sinfn con prerreduccin helicoidal


P1
[kW]
0,18

n2

M2

[min-1]

[Nm]

2,7
3,4
4,5
5,4
6,8
9,1
11
14
18

253
222
190
183
157
125
114
95
74

fB

iges

isch

ivor

FR

[kN]
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1,1
1,4
1,2
1,5
2,0
1,8
2,0
2,0

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300
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200
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125
100
75

50
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30
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20
15
12,5
10
7,5

10
10
10
10
10
10
10
10
10

4,2
4,6
4,9
4,9
5,1
5,3
5,4
5,4
5,5

1,9
2,1
2,2
2,2
2,3
2,4
2,4
2,4
2,5

SK 1SI 63/H10
IEC63 - 63 L/4

SK 1SMI 63/H10
IEC63 - 63 L/4

4,5
6,8
9,1
11
14
18
27

182
154
123
112
94
73
52

0,8
0,9
1,2
1,1
1,3
1,7
2,0

300
200
150
125
100
75
50

30
20
15
12,5
10
7,5
5

10
10
10
10
10
10
10

4,8
4,8
4,8
4,8
4,8
4,8
4,8

2,2
2,3
2,4
2,4
2,4
2,5
2,5

91
72
51

0,8
1,0
1,2

100
75
50

10
7,5
5

10
10
10

2,3
2,5
2,7

0,9
1,0
1,1

12

G1035

B48

B48

10

SK 1SI 40/H10
IEC63 - 63 L/4
SK 1SMI 40/H10
IEC63 - 63 L/4

B8

B48

SK 1SI 50/H10
IEC63 - 63 L/4

SK 1SMI 50/H10
IEC63 - 63 L/4

14
18
27

mm

Motorreductor

FRF

B48

B48

B48

www.nord.com

0,18 kW

1SI, 1SMI - Motorreductores de sinfn dobles combinados


P1
[kW]
0,18

n2

M2

[min-1]

[Nm]

0,76
0,91
1,1
1,5
1,8
2,3
3,0
3,6
4,5

534
483
426
349
337
285
235
209
177

fB

iges

isch

ivor

FR

[kN]
0,8
0,9
0,9
1,1
1,1
1,3
1,6
1,7
2,0

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30 12,5
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10

8,0
8,0
8,0
8,0
8,0
8,0
8,0
8,0
8,0

4,2
4,4
4,5
4,7
4,7
4,8
4,9
4,9
4,9

SK 1SI 75/40
IEC63 - 63 L/4

SK 1SMI 75/40
IEC63 - 63 L/4

0,91
1,1
1,5
1,8
2,3
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3,6
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9,1

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341
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275
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177
150
119
88

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0,9
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1,0
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2,7

1500
1200
900
750
600
450
375
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225
150

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30
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30
30
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15
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10
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30
5

0,9
2,7
3,8
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4,8
5,0
5,2
5,3
5,5

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1,2
1,7
1,8
2,0
2,2
2,2
2,3
2,4
2,5

190
169
144
114
83

0,8
0,9
1,0
1,2
1,6

450
375
300
225
150

30
15
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30
10
30 7,5
30
5

4,8
4,8
4,8
4,8
4,8

2,2
2,3
2,3
2,4
2,4

78

0,9

150

30

2,5

1,0

G1035

B50

B49

12

B49

B49

10

SK 1SI 40/31
IEC63 - 63 L/4
SK 1SMI 40/31
IEC63 - 63 L/4

www.nord.com

20

SK 1SI 50/31
IEC63 - 63 L/4

SK 1SMI 50/31
IEC63 - 63 L/4

9,1

B50

SK 1SI 63/31
IEC63 - 63 L/4

SK 1SMI 63/31
IEC63 - 63 L/4

3,0
3,6
4,5
6,0
9,1

mm

Motorreductor

FRF

B49

B49

B49

B9

0,25 kW

1SI, 1SMI - Motorreductores de sinfn


P1
[kW]
0,25

n2

M2

[min-1]
14
17

fB

iges

isch

[Nm]
90
78

ivor

FR

[kN]
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2,6

100
80

100
80

8,0
8,0

5,0
5,0

SK 1SI 75
IEC71 - 71 S/4
SK 1SMI 75
IEC71 - 71 S/4

14
17
23
28
34

81
71
59
53
44

1,4
1,7
2,2
2,6
3,3

100
80
60
50
40

100
80
60
50
40

5,5
5,5
5,5
5,5
5,6

2,5
2,5
2,5
2,5
2,5

71
64
54
48
42
34
31
26

0,9
1,1
1,4
1,6
2,0
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2,4
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100
80
60
50
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30
25
20

100
80
60
50
40
30
25
20

4,8
4,8
4,8
4,8
4,8
4,8
4,8
4,8

2,5
2,5
2,5
2,5
2,5
2,5
2,5
2,5

48
43
37
31
29
25
19
17
14

0,8
1,0
1,2
1,6
1,4
1,8
2,5
2,4
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60
50
40
30
25
20
15
12,5
10

60
50
40
30
25
20
15
12,5
10

2,7
2,7
2,8
2,8
2,8
2,8
2,8
2,8
2,8

1,1
1,1
1,1
1,1
1,1
1,2
1,2
1,2
1,2

35
29
27
23
18
16
14
11
7

0,8
1,1
0,9
1,2
1,6
1,5
1,9
2,5
3,1

40
30
25
20
15
12,5
10
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5

40
30
25
20
15
12,5
10
7,5
5

1,8
1,8
1,8
1,7
1,5
1,4
1,3
1,2
1,1

0,6
0,6
0,6
0,6
0,6
0,6
0,6
0,7
0,7

B10

12

G1035

B44-45

B32-33

10

B42-43

B30-31

SK 1SI 31
IEC71 - 71 S/4

SK 1SMI 31
IEC71 - 71 S/4

B46-47

B34-35

SK 1SI 40
IEC71 - 71 S/4

SK 1SMI 40
IEC71 - 71 S/4

34
46
55
69
92
110
138
184
276

19

SK 1SI 50
IEC71 - 71 S/4

SK 1SMI 50
IEC71 - 71 S/4

23
28
34
46
55
69
92
110
138

B36-37

SK 1SI 63
IEC71 - 71 S/4

SK 1SMI 63
IEC71 - 71 S/4

14
17
23
28
34
46
55
69

mm

Motorreductor

FRF

B40-41

B28-29

B38-39

www.nord.com

0,25 kW

1SI, 1SMI - Motorreductores de sinfn con prerreduccin helicoidal


P1
[kW]
0,25

n2

M2

[min-1]

[Nm]

3,5
4,6
5,5
6,9
9,2
11
14
18
28

304
259
251
215
171
156
130
101
72

fB

iges

isch

ivor

FR

[kN]
0,8
1,0
0,9
1,1
1,5
1,3
1,5
1,4
1,5

400
300
250
200
150
125
100
75
50

40
30
25
20
15
12,5
10
7,5
5

10
10
10
10
10
10
10
10
10

3,5
4,2
4,3
4,7
5,0
5,1
5,3
5,4
5,5

1,6
1,9
1,9
2,1
2,3
2,3
2,4
2,4
2,5

SK 1SI 63/H10
IEC71 - 71 S/4

SK 1SMI 63/H10
IEC71 - 71 S/4

9,2
11
14
18
28

169
154
128
100
71

0,8
0,8
1,0
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50

15
12,5
10
7,5
5

10
10
10
10
10

4,8
4,8
4,8
4,8
4,8

2,3
2,3
2,4
2,4
2,5

70

0,9

50

10

2,5

1,0

13

G1035

B48

B48

12

SK 1SI 40/H10
IEC71 - 71 S/4
SK 1SMI 40/H10
IEC71 - 71 S/4

www.nord.com

B48

SK 1SI 50/H10
IEC71 - 71 S/4

SK 1SMI 50/H10
IEC71 - 71 S/4

28

mm

Motorreductor

FRF

B48

B48

10

B48

B11

0,25 kW

1SI, 1SMI - Motorreductores de sinfn dobles combinados


P1
[kW]
0,25

n2

M2

[min-1]

[Nm]

1,5
1,8
2,3
3,1
3,7
4,6
6,1

478
468
398
321
291
243
195

fB

iges

isch

ivor

FR

[kN]
0,8
0,8
0,9
1,1
1,2
1,4
1,7

900
750
600
450
375
300
225

30
30
30
25
30
20
30
15
30 12,5
30
10
30 7,5

8,0
8,0
8,0
8,0
8,0
8,0
8,0

4,4
4,4
4,6
4,8
4,8
4,9
4,9

SK 1SI 75/40
IEC71 - 71 S/4

SK 1SMI 75/40
IEC71 - 71 S/4

1,8
2,3
3,1
3,7
4,6
6,1
9,2

376
327
265
242
205
163
121

0,8
0,9
1,0
1,1
1,3
1,5
2,0

750
600
450
375
300
225
150

30
25
30
20
30
15
30 12,5
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10
30 7,5
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5

1,4
3,0
4,1
4,4
4,8
5,1
5,3

0,6
1,3
1,8
2,0
2,1
2,3
2,4

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116

0,9
1,1

225
150

30
30

7,5
5

4,8
4,8

2,3
2,4

22

G1035

B50

B49

13

SK 1SI 50/31
IEC71 - 71 S/4
SK 1SMI 50/31
IEC71 - 71 S/4

B12

B50

SK 1SI 63/31
IEC71 - 71 S/4

SK 1SMI 63/31
IEC71 - 71 S/4

6,1
9,2

mm

Motorreductor

FRF

B49

B49

12

B49

www.nord.com

0,37 kW

1SI, 1SMI - Motorreductores de sinfn


P1
[kW]
0,37

n2

M2

[min-1]
14
17
23
28

fB

iges

isch

[Nm]
133
115
95
83

ivor

FR

[kN]
1,4
1,8
2,3
2,8

100
80
60
50

100
80
60
50

8,0
8,0
8,0
8,0

5,0
5,0
5,0
5,0

SK 1SI 75
IEC71 - 71 L/4

SK 1SMI 75
IEC71 - 71 L/4

14
17
23
28
34
46
55

120
104
88
78
66
53
49

0,9
1,1
1,5
1,8
2,2
3,0
2,8

100
80
60
50
40
30
25

100
80
60
50
40
30
25

5,3
5,4
5,5
5,5
5,5
5,5
5,6

2,4
2,4
2,5
2,5
2,5
2,5
2,5

80
72
61
50
46
38
30
27

0,9
1,1
1,4
1,8
1,6
2,1
2,9
2,7

60
50
40
30
25
20
15
12,5

60
50
40
30
25
20
15
12,5

4,8
4,8
4,8
4,8
4,8
4,8
4,8
4,8

2,4
2,5
2,5
2,5
2,5
2,5
2,5
2,5

55
45
44
36
29
26
21
16

0,8
1,1
1,0
1,2
1,7
1,6
2,0
2,7

40
30
25
20
15
12,5
10
7,5

40
30
25
20
15
12,5
10
7,5

2,7
2,7
2,7
2,8
2,8
2,8
2,8
2,8

1,1
1,1
1,1
1,1
1,1
1,1
1,2
1,2

34
27
24
20
16
11

0,8
1,1
1,0
1,3
1,7
2,1

20
15
12,5
10
7,5
5

20
15
12,5
10
7,5
5

1,5
1,4
1,3
1,2
1,1
1,0

0,6
0,6
0,6
0,6
0,6
0,7

www.nord.com

12

G1035

B44-45

B32-33

11

B42-43

B30-31

SK 1SI 31
IEC71 - 71 L/4

SK 1SMI 31
IEC71 - 71 L/4

B46-47

B34-35

SK 1SI 40
IEC71 - 71 L/4

SK 1SMI 40
IEC71 - 71 L/4

69
92
110
138
184
276

20

SK 1SI 50
IEC71 - 71 L/4

SK 1SMI 50
IEC71 - 71 L/4

34
46
55
69
92
110
138
184

B36-37

SK 1SI 63
IEC71 - 71 L/4

SK 1SMI 63
IEC71 - 71 L/4

23
28
34
46
55
69
92
110

mm

Motorreductor

FRF

B40-41

B28-29

B38-39

B13

0,37 kW

1SI, 1SMI - Motorreductores de sinfn con prerreduccin helicoidal


P1
[kW]
0,37

n2

M2

[min-1]

[Nm]

9,2
11
14
18
28

253
230
192
150
106

fB

iges

isch

ivor

FR

[kN]
1,0
0,9
1,0
1,0
1,0

150
125
100
75
50

15
12,5
10
7,5
5

10
10
10
10
10

4,2
4,5
4,9
5,2
5,4

1,9
2,0
2,2
2,3
2,4

SK 1SI 63/H10
IEC71 - 71 L/4

SK 1SMI 63/H10
IEC71 - 71 L/4

18
28

148
105

0,9
1,0

75
50

7,5
5

10
10

4,8
4,8

2,3
2,4

B48

14

SK 1SI 50/H10
IEC71 - 71 L/4
SK 1SMI 50/H10
IEC71 - 71 L/4

B14

mm

Motorreductor

FRF

G1035

B48

B48

12

B48

www.nord.com

0,37 kW

1SI, 1SMI - Motorreductores de sinfn dobles combinados


P1
[kW]
0,37

n2

M2

[min-1]

[Nm]

3,1
3,7
4,6
6,1
9,2

475
430
359
289
210

fB

iges

isch

ivor

FR

[kN]
0,8
0,8
1,0
1,2
1,5

450
375
300
225
150

30
15
30 12,5
30
10
30 7,5
30
5

8,0
8,0
8,0
8,0
8,0

4,4
4,5
4,7
4,8
4,9

SK 1SI 75/40
IEC71 - 71 L/4

SK 1SMI 75/40
IEC71 - 71 L/4

4,6
6,1
9,2

303
241
178

0,9
1,0
1,3

300
225
150

30
30
30

10
7,5
5

3,5
4,4
5,0

1,6
2,0
2,2

172

0,8

150

30

4,8

2,2

22

G1035

B50

B49

14

SK 1SI 50/31
IEC71 - 71 L/4
SK 1SMI 50/31
IEC71 - 71 L/4

www.nord.com

B50

SK 1SI 63/31
IEC71 - 71 L/4
SK 1SMI 63/31
IEC71 - 71 L/4

9,2

mm

Motorreductor

FRF

B49

B49

12

B49

B15

0,55 kW

1SI, 1SMI - Motorreductores de sinfn


P1
[kW]
0,55

n2

M2

[min-1]
14
18
24
28
36
47
57

18
24
28
36
47
57
71
95
114

36
47
57
71
95
114
142
189

47
71
95
114
142
189
284

B16

fB

iges

isch

[Nm]
192
169
138
120
102
85
74

154
126
113
96
77
70
58
45
40

89
72
67
55
44
38
31
24

67
53
42
37
30
24
16

ivor

FR

Motorreductor

mm

SK 1SI 75
IEC80 - 80 S/4

SK 1SI 75
IEC80 - 80 SH/4

B36-37

SK 1SMI 75
IEC80 - 80 S/4

SK 1SMI 75
IEC80 - 80 SH/4

SK 1SI 63
IEC80 - 80 S/4

SK 1SI 63
IEC80 - 80 SH/4

SK 1SMI 63
IEC80 - 80 S/4

SK 1SMI 63
IEC80 - 80 SH/4

SK 1SI 50
IEC80 - 80 S/4

SK 1SI 50
IEC80 - 80 SH/4

SK 1SMI 50
IEC80 - 80 S/4

SK 1SMI 50
IEC80 - 80 SH/4

SK 1SI 40
IEC80 - 80 S/4

SK 1SI 40
IEC80 - 80 SH/4

SK 1SMI 40
IEC80 - 80 S/4

SK 1SMI 40
IEC80 - 80 SH/4

FRF

[kN]
1,0
1,2
1,6
1,9
2,4
2,6
3,1

0,8
1,0
1,2
1,5
2,1
1,9
2,5
3,4
3,2

0,9
1,2
1,1
1,5
2,0
1,9
2,4
3,2

0,8
0,9
1,2
1,1
1,4
1,9
2,3

100
80
60
50
40
30
25

80
60
50
40
30
25
20
15
12,5

40
30
25
20
15
12,5
10
7,5

30
20
15
12,5
10
7,5
5

100
80
60
50
40
30
25

80
60
50
40
30
25
20
15
12,5

40
30
25
20
15
12,5
10
7,5

30
20
15
12,5
10
7,5
5

8,0
8,0
8,0
8,0
8,0
8,0
8,0

5,1
5,3
5,4
5,4
5,5
5,5
5,5
5,6
5,6

4,8
4,8
4,8
4,8
4,8
4,8
4,8
4,8

2,6
2,7
2,7
2,8
2,8
2,8
2,5

4,9
4,9
5,0
5,0
5,0
5,0
5,0

2,3
2,4
2,4
2,4
2,5
2,5
2,5
2,5
2,5

2,4
2,5
2,5
2,5
2,5
2,5
2,5
2,5

1,1
1,1
1,1
1,1
1,1
1,2
1,2

G1035

23

B46-47

B34-35

15

B44-45

B32-33

14

B42-43

B30-31

12

B40-41

www.nord.com

0,55 kW

1SI, 1SMI - Motorreductores de sinfn dobles combinados


P1
[kW]
0,55

n2

M2

[min-1]

[Nm]

6,3
9,5

417
303

www.nord.com

fB

iges

isch

ivor

FR

Motorreductor

mm

SK 1SI 75/40
IEC80 - 80 S/4

SK 1SI 75/40
IEC80 - 80 SH/4

B50

SK 1SMI 75/40
IEC80 - 80 S/4

SK 1SMI 75/40
IEC80 - 80 SH/4

FRF

[kN]
0,8
1,1

225
150

30
30

7,5
5

8,0
8,0

4,6
4,8

G1035

25

B50

B17

0,75 kW

1SI, 1SMI - Motorreductores de sinfn


P1
[kW]
0,75

n2

M2

[min-1]
18
24
28
35
47
57
71

24
28
35
47
57
71
94
113
142

47
57
71
94
113
142
189
283

94
113
142
189
283

B18

fB

iges

isch

[Nm]
231
188
164
140
117
101
83

173
154
132
105
96
80
62
54
44

99
91
76
60
53
43
33
23

57
51
42
32
22

ivor

FR

mm

Motorreductor

FRF

[kN]
0,9
1,2
1,4
1,8
1,9
2,3
3,0

0,8
0,9
1,1
1,5
1,4
1,8
2,5
2,4
3,0

0,9
0,8
1,1
1,5
1,4
1,7
2,4
2,9

0,9
0,8
1,0
1,4
1,7

80
60
50
40
30
25
20

60
50
40
30
25
20
15
12,5
10

30
25
20
15
12,5
10
7,5
5

15
12,5
10
7,5
5

80
60
50
40
30
25
20

60
50
40
30
25
20
15
12,5
10

30
25
20
15
12,5
10
7,5
5

15
12,5
10
7,5
5

8,0
8,0
8,0
8,0
8,0
8,0
8,0

5,0
5,1
5,3
5,4
5,4
5,5
5,5
5,5
5,6

4,8
4,8
4,8
4,8
4,8
4,8
4,8
4,8

2,6
2,7
2,7
2,8
2,4

4,9
4,9
4,9
5,0
5,0
5,0
5,0

2,2
2,3
2,4
2,4
2,4
2,5
2,5
2,5
2,5

2,4
2,4
2,5
2,5
2,5
2,5
2,5
2,5

1,1
1,1
1,1
1,1
1,2

SK 1SI 75
IEC80 - 80 L/4

SK 1SI 75
IEC80 - 80 LH/4

SK 1SI 75
IEC80 - 80 LP/4

SK 1SMI 75
IEC80 - 80 L/4

SK 1SMI 75
IEC80 - 80 LH/4

SK 1SMI 75
IEC80 - 80 LP/4

SK 1SI 63
IEC80 - 80 L/4

SK 1SI 63
IEC80 - 80 LH/4

SK 1SI 63
IEC80 - 80 LP/4

SK 1SMI 63
IEC80 - 80 L/4

SK 1SMI 63
IEC80 - 80 LH/4

SK 1SMI 63
IEC80 - 80 LP/4

SK 1SI 50
IEC80 - 80 L/4

SK 1SI 50
IEC80 - 80 LH/4

SK 1SI 50
IEC80 - 80 LP/4

SK 1SMI 50
IEC80 - 80 L/4

SK 1SMI 50
IEC80 - 80 LH/4

SK 1SMI 50
IEC80 - 80 LP/4

SK 1SI 40
IEC80 - 80 L/4

SK 1SI 40
IEC80 - 80 LH/4

SK 1SI 40
IEC80 - 80 LP/4

SK 1SMI 40
IEC80 - 80 L/4

SK 1SMI 40
IEC80 - 80 LH/4

SK 1SMI 40
IEC80 - 80 LP/4

G1035

B36-37

24

B46-47

B34-35

16

B44-45

B32-33

15

B42-43

B30-31

13

B40-41

www.nord.com

0,75 kW

1SI, 1SMI - Motorreductores de sinfn dobles combinados


P1
[kW]
0,75

n2

M2

[min-1]

[Nm]

9,4

414

www.nord.com

fB

iges

isch

ivor

FR

mm

Motorreductor

FRF

[kN]
0,8

150

30

8,0

4,6

SK 1SI 75/40
IEC80 - 80 L/4

SK 1SI 75/40
IEC80 - 80 LH/4

SK 1SI 75/40
IEC80 - 80 LP/4

SK 1SMI 75/40
IEC80 - 80 L/4

SK 1SMI 75/40
IEC80 - 80 LH/4

SK 1SMI 75/40
IEC80 - 80 LP/4

G1035

B50

26

B50

B19

1,10 kW
1,50 kW

1SI, 1SMI - Motorreductores de sinfn


P1
[kW]
1,10

n2

M2

[min-1]

[Nm]

24
29
36
48
57
72
96
115

272
238
202
171
146
120
92
81

36
48
57
72
96
115
144
191

96
115
144
191
287

1,50

35
47
57
71
94
113
142

47
71
94
113
142
189
283

142
189
283

B20

190
152
139
116
90
79
64
49

87
76
62
48
33

279
234
202
166
128
111
90

210
160
125
109
88
68
47

86
66
46

fB

iges

isch

ivor

FR

mm

Motorreductor

FRF

[kN]
0,8
1,0
1,2
1,3
1,6
2,0
2,9
2,7

0,8
1,1
1,0
1,2
1,7
1,6
2,1
2,8

1,0
0,9
1,2
1,6
2,0

0,9
0,9
1,1
1,5
2,1
1,9
2,5

0,8
0,9
1,2
1,2
1,5
2,1
2,5

0,9
1,2
1,4

60
50
40
30
25
20
15
12,5

40
30
25
20
15
12,5
10
7,5

15
12,5
10
7,5
5

40
30
25
20
15
12,5
10

30
20
15
12,5
10
7,5
5

10
7,5
5

60
50
40
30
25
20
15
12,5

40
30
25
20
15
12,5
10
7,5

15
12,5
10
7,5
5

40
30
25
20
15
12,5
10

30
20
15
12,5
10
7,5
5

10
7,5
5

8,0
8,0
8,0
8,0
8,0
8,0
8,0
8,0

4,9
5,2
5,2
5,3
5,4
5,5
5,5
5,6

4,8
4,8
4,8
4,8
4,8

8,0
8,0
8,0
8,0
8,0
8,0
8,0

4,7
5,1
5,3
5,4
5,5
5,5
5,6

4,8
4,8
4,6

4,8
4,9
4,9
4,9
5,0
5,0
5,0
5,0

2,2
2,3
2,3
2,4
2,4
2,5
2,5
2,5

2,4
2,5
2,5
2,5
2,5

4,8
4,9
4,9
4,9
5,0
5,0
5,0

2,1
2,3
2,4
2,4
2,5
2,5
2,5

2,4
2,5
2,5

SK 1SI 75
IEC90 - 90 S/4

SK 1SI 75
IEC90 - 90 SH/4

SK 1SI 75
IEC90 - 90 SP/4

SK 1SMI 75
IEC90 - 90 S/4

SK 1SMI 75
IEC90 - 90 SH/4

SK 1SMI 75
IEC90 - 90 SP/4

SK 1SI 63
IEC90 - 90 S/4

SK 1SI 63
IEC90 - 90 SH/4

SK 1SI 63
IEC90 - 90 SP/4

SK 1SMI 63
IEC90 - 90 S/4

SK 1SMI 63
IEC90 - 90 SH/4

SK 1SMI 63
IEC90 - 90 SP/4

SK 1SI 50
IEC90 - 90 S/4

SK 1SI 50
IEC90 - 90 SH/4

SK 1SI 50
IEC90 - 90 SP/4

SK 1SMI 50
IEC90 - 90 S/4

SK 1SMI 50
IEC90 - 90 SH/4

SK 1SMI 50
IEC90 - 90 SP/4

SK 1SI 75
IEC90 - 90 L/4

SK 1SI 75
IEC90 - 90 LH/4

SK 1SI 75
IEC90 - 90 LP/4

SK 1SMI 75
IEC90 - 90 L/4

SK 1SMI 75
IEC90 - 90 LH/4

SK 1SMI 75
IEC90 - 90 LP/4

SK 1SI 63
IEC90 - 90 L/4

SK 1SI 63
IEC90 - 90 LH/4

SK 1SI 63
IEC90 - 90 LP/4

SK 1SMI 63
IEC90 - 90 L/4

SK 1SMI 63
IEC90 - 90 LH/4

SK 1SMI 63
IEC90 - 90 LP/4

SK 1SI 50
IEC90 - 90 L/4

SK 1SI 50
IEC90 - 90 LH/4

SK 1SI 50
IEC90 - 90 LP/4

SK 1SMI 50
IEC90 - 90 L/4

SK 1SMI 50
IEC90 - 90 LH/4

SK 1SMI 50
IEC90 - 90 LP/4

G1035

B36-37

29

B46-47

B34-35

21

B44-45

B32-33

20

B42-43

B36-37

31

B46-47

B34-35

23

B44-45

B32-33

21

B42-43

www.nord.com

2,20 kW
3,00 kW
4,00 kW

1SI, 1SMI - Motorreductores de sinfn


P1
[kW]
2,20

3,00

n2

M2

[min-1]

[Nm]

58
72
96
116
144
193
289

291
238
183
160
129
99
68

95
114
142
190
285

253
221
179
137
93

fB

iges

isch

ivor

FR

[kN]
0,8
1,0
1,4
1,4
1,8
2,4
2,9

1,0
1,0
1,3
1,7
2,1

25
20
15
12,5
10
7,5
5

15
12,5
10
7,5
5

25
20
15
12,5
10
7,5
5

15
12,5
10
7,5
5

8,0
8,0
8,0
8,0
8,0
8,0
8,0

8,0
8,0
8,0
8,0
8,0

4,8
4,9
4,9
5,0
5,0
5,0
5,0

4,9
4,9
4,9
5,0
5,0

SK 1SI 75
IEC100 - 100 L/4

SK 1SI 75
SK 1SI 75
IEC100 - 100 LH/4 IEC100 - 100 LP/4

SK 1SMI 75
IEC100 - 100 L/4

SK 1SMI 75
SK 1SMI 75
IEC100 - 100 LH/4 IEC100 - 100 LP/4

96
144
192
288

www.nord.com

334
236
181
123

0,8
1,0
1,3
1,6

15
10
7,5
5

15
10
7,5
5

8,0
8,0
8,0
8,0

4,7
4,9
4,9
5,0

B36-37

39

SK 1SI 75
SK 1SI 75
SK 1SI 75
IEC100 - 100 LA/4 IEC100 - 100 AH/4 IEC100 - 100 AP/4

SK 1SMI 75
SK 1SMI 75
SK 1SMI 75
IEC100 - 100 LA/4 IEC100 - 100 AH/4 IEC100 - 100 AP/4

4,00

mm

Motorreductor

FRF

SK 1SI 75
IEC112 - 112 M/4

SK 1SI 75
SK 1SI 75
IEC112 - 112 MH/4 IEC112 - 112 MP/4

SK 1SMI 75
IEC112 - 112 M/4

SK 1SMI 75
SK 1SMI 75
IEC112 - 112 MH/4 IEC112 - 112 MP/4

G1035

B46-47

B36-37

39

B46-47

B36-37

49

B46-47

B21

Notas

B22

G1035

www.nord.com

Reductores para
motores normalizados segn W + IEC

www.nord.com

W + IEC

Reductores de sinfn

Tipo SI
Tipo SMI
n1 = 1400 min-1

iges

SK 1SI 75
SK 1SMI75
W
+
IEC
mm

B53, 36, 46

SK 1SI 63
SK 1SMI 63
W
+
IEC
mm

B53, 34, 44

SK 1SI 50
SK 1SMI 50
W
+
IEC
mm

B53, 32, 42

SK 1SI 40
SK 1SMI 40
W
+
IEC
mm

B24

B53, 30, 40

isch

ivor

n2

n1 = 900 min-1

M2max Pemax

n2

M2max Pemax

n1 = 500 min-1

n2

M2max Pemax

n1 = 250 min-1

n2

M2max Pemax

[min-1]

[Nm]

[kW]

[min-1]

[Nm]

[kW]

[min-1]

[Nm]

[kW]

[min-1]

[Nm]

[kW]

100
80
60
50
40
30
25
20
15
12,5
10
7,5
5

100
80
60
50
40
30
25
20
15
12,5
10
7,5
5

14
18
23
28
35
47
56
70
93
112
140
187
280

185
199
218
231
247
216
228
242
260
216
224
232
194

0,52
0,66
0,85
1,04
1,31
1,38
1,67
2,17
3,03
2,88
3,70
4,00
4,00

9
11
15
18
22
30
36
45
60
72
90
120
180

217
233
255
270
289
253
267
284
305
252
263
271
227

0,43
0,52
0,69
0,83
1,03
1,07
1,30
1,69
2,34
2,21
2,81
2,64
2,64

5
6,2
8,3
10
12
17
20
25
33
40
50
67
100

250
269
295
312
334
292
308
327
352
291
303
313
262

0,33
0,39
0,50
0,59
0,71
0,75
0,89
1,14
1,56
1,47
1,87
2,00
2,00

2,5
3,1
4,2
5
6,2
8,3
10
12
17
20
25
33
50

278
299
327
346
371
324
342
364
392
324
337
348
291

0,21
0,26
0,33
0,38
0,46
0,45
0,54
0,66
0,96
0,86
1,09
0,72
0,72

100
80
60
50
40
30
25
20
15
12,5
10
7,5
5

100
80
60
50
40
30
25
20
15
12,5
10
7,5
5

14
18
23
28
35
47
56
70
93
112
140
187
280

110
118
130
137
147
160
135
144
155
129
134
139
118

0,34
0,44
0,55
0,66
0,84
1,14
1,04
1,34
1,50
1,50
1,50
1,50
1,50

9
11
15
18
22
30
36
45
60
72
90
120
180

129
138
152
160
172
187
158
169
182
151
157
163
138

0,29
0,34
0,45
0,53
0,65
0,90
0,82
1,05
0,99
0,99
0,99
0,99
0,99

5
6,2
8,3
10
12
17
20
25
33
40
50
67
100

149
160
175
185
198
216
183
195
210
174
181
188
159

0,22
0,25
0,32
0,38
0,45
0,64
0,56
0,71
0,75
0,75
0,75
0,75
0,75

2,5
3,1
4,2
5
6,2
8,3
10
12
17
20
25
33
50

165
177
194
206
220
240
203
216
233
193
201
209
177

0,14
0,16
0,21
0,24
0,29
0,38
0,34
0,41
0,27
0,27
0,27
0,27
0,27

100
80
60
50
40
30
25
20
15
12,5
10
7,5
5

100
80
60
50
40
30
25
20
15
12,5
10
7,5
5

14
18
23
28
35
47
56
70
93
112
140
187
280

62
67
73
77
83
90
76
81
87
72
75
78
66

0,22
0,27
0,34
0,40
0,50
0,68
0,62
0,79
1,08
1,02
1,30
1,50
1,50

9
11
15
18
22
30
36
45
60
72
90
120
180

72
78
85
90
97
105
89
95
102
85
88
91
77

0,18
0,21
0,28
0,33
0,40
0,54
0,49
0,61
0,85
0,79
1,00
0,99
0,99

5
6,2
8,3
10
12
17
20
25
33
40
50
67
100

84
90
98
104
112
122
103
109
118
98
102
105
89

0,13
0,15
0,20
0,23
0,27
0,38
0,33
0,42
0,56
0,52
0,66
0,75
0,75

2,5
3,1
4,2
5
6,2
8,3
10
12
17
20
25
33
50

93
100
109
116
124
135
114
122
131
109
113
117
99

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0,10
0,12
0,14
0,17
0,23
0,20
0,24
0,34
0,30
0,38
0,27
0,27

100
80
60
50
40
30
25
20
15
12,5
10
7,5
5

100
80
60
50
40
30
25
20
15
12,5
10
7,5
5

14
18
23
28
35
47
56
70
93
112
140
187
280

34
37
40
43
46
50
42
45
49
41
42
44
38

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0,17
0,21
0,25
0,31
0,41
0,37
0,47
0,63
0,59
0,75
0,75
0,75

9
11
15
18
22
30
36
45
60
72
90
120
180

40
43
47
50
54
58
50
53
57
47
50
52
45

0,11
0,13
0,17
0,20
0,24
0,32
0,29
0,37
0,49
0,46
0,50
0,50
0,50

5
6,2
8,3
10
12
17
20
25
33
40
50
67
100

46
50
55
58
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57
61
66
55
57
60
51

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0,10
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0,14
0,17
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0,20
0,25
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0,31
0,38
0,38
0,38

2,5
3,1
4,2
5
6,2
8,3
10
12
17
20
25
33
50

52
55
61
64
69
75
64
68
73
61
64
66
57

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0,09
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0,13
0,12
0,14
0,20
0,18
0,14
0,14
0,14

G1035

www.nord.com

W + IEC

Reductores de sinfn

Tipo SI
Tipo SMI
n1 = 1400 min-1

iges

SK 1SI 31
SK 1SMI 31
W
+
IEC
mm

B28, 38

www.nord.com

100
80
60
50
40
30
25
20
15
12,5
10
7,5
5

isch

100
80
60
50
40
30
25
20
15
12,5
10
7,5
5

ivor

n2

n1 = 900 min-1

M2max Pemax

n2

M2max Pemax

n1 = 500 min-1

n2

M2max Pemax

n1 = 250 min-1

n2

M2max Pemax

[min-1]

[Nm]

[kW]

[min-1]

[Nm]

[kW]

[min-1]

[Nm]

[kW]

[min-1]

[Nm]

[kW]

14
18
23
28
35
47
56
70
93
112
140
187
280

21
22
24
26
28
30
25
27
29
24
26
27
23

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0,17
0,20
0,27
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0,37
0,37
0,37
0,37
0,37

9
11
15
18
22
30
36
45
60
72
90
120
180

24
26
28
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32
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29
30
31
27

0,08
0,09
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0,24
0,24
0,24
0,24
0,24

5
6,2
8,3
10
12
17
20
25
33
40
50
67
100

28
30
33
35
37
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34
37
40
33
34
36
31

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0,06
0,08
0,09
0,11
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0,12
0,15
0,19
0,19
0,19
0,19
0,19

2,5
3,1
4,2
5
6,2
8,3
10
12
17
20
25
33
50

31
33
36
39
41
45
38
41
44
37
38
40
35

0,04
0,04
0,05
0,05
0,07
0,08
0,07
0,09
0,07
0,07
0,07
0,07
0,07

G1035

B25

W + IEC

Reductores de sinfn con prerreduccin helicoidal

Tipo SI
Tipo SMI
n1 = 1400 min-1

iges

SK 1SI 63/H10
SK 1SMI 63/H10
W
+
IEC
mm

B53, 51, 48

SK 1SI 50/H10
SK 1SMI 50/H10
W
+
IEC
mm

B53, 51, 48

SK 1SI 40/H10
SK 1SMI 40/H10
W
+
IEC
mm

B26

B53, 51, 48

isch

ivor

n2

n1 = 900 min-1

M2max Pemax

n2

M2max Pemax

n1 = 500 min-1

n2

M2max Pemax

n1 = 250 min-1

n2

[min-1]

[Nm]

[kW]

[min-1]

[Nm]

[kW]

[min-1]

[Nm]

[kW]

[min-1]

M2max Pemax
[Nm]

[kW]

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800
600
500
400
300
250
200
150
125
100
75
50

100
80
60
50
40
30
25
20
15
12,5
10
7,5
5

10
10
10
10
10
10
10
10
10
10
10
10
10

1,4
1,8
2,3
2,8
3,5
4,7
5,6
7
9,3
11
14
19
28

179
192
210
223
239
260
220
234
253
209
189
145
105

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0,12
0,14
0,16
0,19
0,26
0,22
0,28
0,37
0,33
0,37
0,37
0,37

0,9
1,1
1,5
1,8
2,2
3
3,6
4,5
6
7,2
9
12
18

186
200
219
232
248
271
229
244
263
218
227
227
161

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0,08
0,10
0,12
0,13
0,18
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0,19
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0,23
0,29
0,37
0,37

0,5
0,62
0,83
1
1,2
1,7
2
2,5
3,3
4
5
6,7
10

196
210
231
244
261
285
241
257
277
229
239
248
210

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0,09
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0,31
0,42
0,5
0,62
0,83
1
1,2
1,7
2
2,5
3,3
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211
227
248
263
282
307
260
276
298
247
257
267
226

0,02
0,03
0,03
0,04
0,05
0,06
0,05
0,06
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0,07
0,09
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1000
800
600
500
400
300
250
200
150
125
100
75
50

100
80
60
50
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30
25
20
15
12,5
10
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10
10
10
10
10
10
10
10
10
10
10
10
10

1,4
1,8
2,3
2,8
3,5
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11
14
19
28

101
108
118
125
134
146
124
132
142
118
122
127
103

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0,07
0,08
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0,13
0,16
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1,1
1,5
1,8
2,2
3
3,6
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7,2
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12
18

105
113
123
131
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0,04
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0,62
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1,7
2
2,5
3,3
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10

110
118
130
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134
139
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0,03
0,03
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0,05
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119
128
140
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0,02
0,02
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1000
800
600
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200
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100
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50
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10
10
10
10
10
10
10
10
10
10
10
10
10

1,4
1,8
2,3
2,8
3,5
4,7
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9,3
11
14
19
28

56
60
66
70
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73
79
66
69
72
62

0,03
0,04
0,05
0,06
0,07
0,09
0,07
0,09
0,12
0,11
0,14
0,19
0,22

0,9
1,1
1,5
1,8
2,2
3
3,6
4,5
6
7,2
9
12
18

58
62
68
72
78
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72
76
82
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72
75
64

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0,03
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0,05
0,06
0,08
0,08
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0,15

0,5
0,62
0,83
1
1,2
1,7
2
2,5
3,3
4
5
6,7
10

61
66
72
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80
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72
75
79
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0,02
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0,02
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1,2
1,7
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85
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0,01
0,01
0,01
0,01
0,02
0,02
0,02
0,02
0,03
0,02
0,03
0,04
0,05

G1035

www.nord.com

W + IEC

Reductores de sinfn dobles combinados

Tipo SI
Tipo SMI
n1 = 1400 min-1

iges

SK 1SI 75/40
SK 1SMI 75/40
W
+
IEC
mm

B53, 50

SK 1SI 63/31
SK 1SMI 63/31
W
+
IEC
mm

B53, 49

SK 1SI 50/31
SK 1SMI 50/31
W
+
IEC
mm

B53, 49

SK 1SI 40/31
SK 1SMI 40/31
W
+
IEC
mm

B53, 49

www.nord.com

isch

ivor

n2

n1 = 900 min-1

M2max Pemax

n2

M2max Pemax

n1 = 500 min-1

n2

M2max Pemax

n1 = 250 min-1

n2

[min-1]

[Nm]

[kW]

[min-1]

[Nm]

[kW]

[min-1]

[Nm]

[kW]

[min-1]

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[Nm]

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900
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30
30
30
30
30
30
30
30
30
30
30
30

100
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30
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12,5
10
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1,9
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423
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402
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382
375
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358
351
340
320

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0,24
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506
495
486
473
450
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429
424
420
414
404
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0,01
0,01
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0,07
0,07

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2400
1800
1500
1200
900
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600
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30
30
30
30
30
30
30
30
30
30
30
30

100
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10
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1,6
1,9
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4,7
6,2
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316
423
416
411
402
388
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375
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351
340
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506
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450
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429
424
420
414
404
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1800
1500
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30
30
30
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100
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30
30
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30
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30
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4
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102
100
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0,33
0,42
0,56
0,67
0,83
1,1
1,7

119
117
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112
109
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100
99
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0
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G1035

B27

SK 1SI 31 IEC...

Motorreductor de sinfn
5

25

14 H7

68

16,3

22

22

SK 1SI 31 B
68
61

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M6x8

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-

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-

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IE2
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g
g1
g1Bre
k
kBre

130

145

115

124

123

133

192

214

248

272

14 h6

50

Reductor de sinfn doble combinado para acoplar motores normalizados segn IEC

M6x8

Acoplamiento del motor segn normas IEC

a2
b2
c2
d2
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f2
l2
s2
t2
u2
B28

IEC 56

IEC 56

IEC 63

IEC 63

IEC 63

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IEC 71

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B5

B14

B14

B5

B14

B14

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A120

C90

C120

A140

C105

C140

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120

90

120

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105

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70

95

11

11

11

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14

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100

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85

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3,5

3,5

3,5

20

20

23

23

23

30

30

11,4

11,4

12,8

12,8

12,8

16,3

16,3

G1035

www.nord.com

SK 1SI 31 IEC...

Ejes macho
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22

Brida de salida B5
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FA/II

16,3

FA/III

Tapa de proteccin
DA/I 90 .. DA/I 315

www.nord.com

22

25

14 H7

68

HA

G1035

B29

SK 1SI 40 IEC...

Motorreductor de sinfn
6

35

18 H7

83

20,8

30

30

SK 1SI 40 B
19

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M8x12

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-

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-

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g1
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kBre

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SH / LH
- / LP

130

145

165

115

124

142

123

133

143

192

214

236

248

272

300

Reductor de sinfn doble combinado para acoplar motores normalizados segn IEC

M8x12

Acoplamiento del motor segn normas IEC

a2
b2
c2
d2
e2
f2
l2
o
s2
t2
u2
B30

IEC 56

IEC 56

IEC 63

IEC 63

IEC 63

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IEC 71

IEC 71

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IEC 80

IEC 80

IEC 90

IEC 90

B14

B5

B14

B14

B5

B14

B14

B5

B14

B14

B5

B14

B14

C105

A120

C90

C120

A140

C105

C140

A160

C120

C160

A200

C140

C160

120

160

200

140

160
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120

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120

140

105

140

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60

80

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70

95

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80

110

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95

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11

11

11

14

14

14

19

19

19

24

24

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100

75

100

115

85

115

130

100

130

165

115

130

3,5

3,5

3,5

3,5

3,5

3,5

20

20

23

23

23

30

30

30

40

40

40

50

50

32,5

32,5

32,5

32,5

32,5

32,5

32,5

32,5

32,5

32,5

32,5

45,5

45,5

M10

11,4

11,4

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12,8

12,8

16,3

16,3

16,3

21,8

21,8

21,8

27,3

27,3

G1035

www.nord.com

SK 1SI 40 IEC...

Ejes macho
VA/I

VA/II

30

30

35

18 H7

83

20,8

Brida de salida B5
FA/I

FA/II

Brazo de reaccin

Tapa de proteccin
DA/III 90 .. DA/III 315

DA/I 90 .. DA/I 315

HA

c
h
k
I
III

www.nord.com

130

29

32

36

100

34

14

14

G1035

B31

SK 1SI 50 IEC...

Motorreductor de sinfn
8

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97

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SK 1SI 50 B
97
90

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M8x14

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g
g1
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kBre
o

SK 1SI 50 IEC80

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80

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90 S / L
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147

123

133

143

148

192

214

236

276

248

272

300

351

32,5

32,5

32,5

45,5

Reductor de sinfn doble combinado para acoplar motores normalizados segn IEC

M8x14

Acoplamiento del motor segn normas IEC

a2
b2
c2
d2
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f2
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o
s2
t2
u2
B32

IEC 56

IEC 56

IEC 63

IEC 63

IEC 63

IEC 71

IEC 71

IEC 71

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IEC 80

IEC 80

IEC 90

IEC 90

B14

B5

B14

B14

B5

B14

B14

B5

B14

B14

B5

B14

B14

C105

A120

C90

C120

A140

C105

C140

A160

C120

C160

A200

C140

C160

105

120

90

120

140

105

140

160

120

160

200

140

160

70

80

60

80

95

70

95

110

80

110

130

95

110

20

11

11

11

14

14

14

19

19

19

24

24

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115

85

115

130

100

130

165

115

130

3,5

3,5

3,5

3,5

3,5

3,5

40

40

40

50

50
45,5

20

20

23

23

23

30

30

30

32,5

32,5

32,5

32,5

32,5

32,5

32,5

32,5

32,5

32,5

32,5

45,5

M10

21,8

21,8

21,8

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27,3

11,4

11,4

12,8

12,8

12,8

16,3

16,3

16,3

G1035

www.nord.com

SK 1SI 50 IEC...

Ejes macho
VA/I

VA/II

30

40

25 H7

97

28,3

30

Brida de salida B5
FA/I

FA/II + FA/III

FA/II

Brazo de reaccin

FA/III

Tapa de proteccin
DA/II 90.. DA/II 315 + DA/III 90.. DA/III 315

DA/I 90 .. DA/I 315

HA

c
h
k
I
II
III

www.nord.com

130
110
100

36
41
41

32
14
14

36
14
14

G1035

B33

SK 1SI 63 IEC...

Motorreductor de sinfn

55

25 H7

117

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35

35

SK 1SI 63 B
117
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19

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M10x15

SK 1SI 63 IEC63

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-

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-

IE1
IE2
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g
g1
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k
kBre

SK 1SI 63 IEC80

25 h6

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- / LP

90 S / L
SH / LH
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130

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165

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115

124

142

147

123

133

143

148

192

214

236

276

248

272

300

351

Reductor de sinfn doble combinado para acoplar motores normalizados segn IEC

M10x15

Acoplamiento del motor segn normas IEC


IEC 56 IEC 56 IEC 63 IEC 63 IEC 63 IEC 71 IEC 71 IEC 71 IEC 80 IEC 80 IEC 80 IEC 90 IEC 90 IEC 90

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b2
c2
d2
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l2
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t2
u2
B34

B14

B5

B14

B14

B5

B14

B14

B5

B14

B14

B5

B14

B14

B5

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A120

C90

C120

A140

C105

C140

A160

C120

C160

A200

C140

C160

A200

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120

90

120

140

105

140

160

120

160

200

140

160

200

70

80

60

80

95

70

95

110

80

110

130

95

110

130

20

20

11

11

11

14

14

14

19

19

19

24

24

24

85

100

75

100

115

85

115

130

100

130

165

115

130

165

3,5

3,5

3,5

3,5

3,5

3,5

20

20

23

23

23

30

30

30

40

40

40

50

50

50

M10

M10

11,4

11,4

12,8

12,8

12,8

16,3

16,3

16,3

21,8

21,8

21,8

27,3

27,3

27,3

G1035

www.nord.com

SK 1SI 63 IEC...

Ejes macho
VA/I

VA/II

35

35

55

25 H7

117

28,3

Brida de salida B5
FA/I

FA/IV

Brazo de reaccin

Tapa de proteccin
DA/I 90 .. DA/I 315

www.nord.com

FA/II

HA

G1035

B35

SK 1SI 75 IEC...

Motorreductor de sinfn
10

65

35 H7

130

38,3

40

40

SK 1SI 75 B
130
123

19

38

M12x22

35 h6

110

SK 1SI 75 IEC71
IE1
IE2
IE3

SK 1SI 75 IEC80

71 S/L
-

g
g1
g1Bre
k
kBre

SK 1SI 75 IEC90

80 S / L
SH / LH
- / LP

SK 1SI 75 IEC100

90 S / L
SH / LH
SP / LP

100 L / LA
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LP / AP

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112 M
-

112 MH
MP

145

165

183

201

228

228

124

142

147

169

179

179

133

143

148

159

170

170

214

236

276

306

326

351

272

300

351

397

419

444

Reductor de sinfn doble combinado para acoplar motores normalizados segn IEC

M12x22

Acoplamiento del motor segn normas IEC


IEC 71 IEC 71 IEC 71 IEC 80 IEC 80 IEC 80 IEC 90 IEC 90 IEC 90 IEC 100 IEC 100 IEC 100 IEC 112 IEC 112 IEC 112

a2
b2
c2
d2
e2
f2
l2
s2
t2
u2
B36

B14

B14

B5

B14

B14

B5

B14

B14

B5

B14

B14

B5

B14

B14

B5

C105

C140

A160

C120

C160

A200

C140

C160

A200

C160

C200

A250

C160

C200

A250

105

140

160

120

160

200

140

160

200

160

200

250

160

200

250

70

95

110

80

110

130

95

110

130

110

130

180

110

130

180

12

12

14

14

14

19

19

19

24

24

24

28

28

28

28

28

28

85

115

130

100

130

165

115

130

165

130

165

215

130

165

215

3,5

3,5

3,5

30

30

30

40

40

40

50

50

50

60

60

60

60

60

60

11

11

11

M12

11

M12

16,3

16,3

16,3

21,8

21,8

21,8

27,3

27,3

27,3

31,3

31,3

31,3

31,3

31,3

31,3

G1035

www.nord.com

SK 1SI 75 IEC...

Ejes macho
VA/I

VA/II

40

10

65

35 H7

130

38,3

40

Brida de salida B5
FA/II

Brazo de reaccin

Tapa de proteccin
DA/I 90 .. DA/I 315

www.nord.com

HA

G1035

B37

SK 1SMI 31

SK 1SMI 31 VX

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kBre
k

o
97

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31
40

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M5

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29

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68
25

14

83

k6

65

2,5

45
75

SK 1SMI 31 LX

16,3

22

22

6,6
31

14 H7

18

SK 1SMI 31 AXB(AZB)
68
61

133

38

63

19

30

14

16

k6

14 h6

50

B38

IE1
IE2
IE3

63 S / L
-

71 S / L
-

130

145

g1

115

124

g1Bre

123

133

192

214

kBre

248

272

29,5

29,5

G1035

www.nord.com

SK 1SMI 31

SK 1SMI 31 VZ

SK 1SMI 31 AZ
g1Bre
g1

kBre
k

o
97

105

40

14

60

35

68

80

68
25

14 H7

30

16

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2,5

45
63

SK 1SMI 31 VF

SK 1SMI 31 LZ

22

M6

14

k6

40

90
31

M5

16,3

22

133

65

63

30

70
105

14 k6

2,5

30

16

8
33,5

Brida de salida B5
FA/II + F/III

FA/I
65
2,5

FA/III

FA/II

65

65

2,5

4
80

50

50

70

6,

65

7
85
105

70

Tapa de proteccin

Brazo de reaccin
DA/I 90 ... DA/I 315

HA

90
135

21,5

225

10,5

90

180

315
270

www.nord.com

47

32
36

G1035

B39

SK 1SMI 40

SK 1SMI 40 VX

SK 1SMI 40 AX
g1Bre
g1

kBre
k

o
117

120

78

48

18

40
53

115

M5

20,5

40

83
35

18

96

2,5
83

34

120

k6

80

2,5

50
100

SK 1SMI 40 LX

20,8

30

30

9
40

18 H7

23

10

SK 1SMI 40 AXB(AZB)
83
75

168

19

38

78

40

18

20,5

k6

18 h6

65

B40

IE1
IE2
IE3

63 S / L
-

71 S / L
-

80 S / L
SH / LH
- / LP

130

145

165

g1

115

124

142

g1Bre

123

133

143

192

214

236

kBre

248

272

300

32,5

32,5

32,5

G1035

www.nord.com

SK 1SMI 40

SK 1SMI 40 VZ

SK 1SMI 40 AZ
g1Bre
g1

kBre
k

o
119

120

50

18

k6
80

45

83

83

100

35

40

20,5

SK 1SMI 40 LZ

2,5

2,5

50
78

SK 1SMI 40 VF

30

M8

18

18 H7

50

112
40

M5

20,8

30

168
78

40

75

120

80

18 k6

40

20,5

10
36

Brida de salida B5
FA/I

FA/II
75
3

75
4
0
11

60

80

9
75

7
100
120

95

10

Brazo de reaccin

Tapa de proteccin

DA/I 90 ... DA/I 315

DA/III 90 ... DA/III 315

90

HA

90

135

180

225

225
315
270

I
III
www.nord.com

315

270

10,5

180

130

29

32

36

100

34

14

14

G1035

55

h
k

B41

SK 1SMI 50

SK 1SMI 50 VX

SK 1SMI 50 AX
g1Bre
g1

kBre
k

o
131

120

92

60

25

50
63

133

M10

2,5
97

51

120

97
40

25

50

k6

28

120

2,5

55
100

SK 1SMI 50 LX

28,3

30

30

9
40
80

25 H7

25

12

SK 1SMI 50 AXB(AZB)
202

97
90

19

38

92

80

50

25

28

k6

25 h6

B42

IE1
IE2
IE3

63 S / L
-

71 S / L
-

80 S / L
SH / LH
- / LP

90 S / L
SH / LH
SP / LP

130

145

165

183

g1

115

124

142

147

g1Bre

123

133

143

148

192

214

236

276

kBre

248

272

300

351

32,5

32,5

32,5

45,5

G1035

www.nord.com

SK 1SMI 50

SK 1SMI 50 VZ
o

SK 1SMI 50 AZ

g1Bre
g1

kBre
k

131

120

60

25

k6

60

130
50

M10

M8
100
120

25

2,5

2,5

55
92

55

97

97

30

202
92

40

SK 1SMI 50 VF

SK 1SMI 50 LZ

25 H7

50

28

28,3

30

50

85

160

110

25 k6

3,5

50

28

12
39

Brida de salida B5
FA/I

FA/II + FA/III

FA/II

85
3,5

FA/III
85
3,5

85
5
5

12

70

80

110

11
85

9
130
160

110

12

Tapa de proteccin
HA

Brazo de reaccin
DA/II 90.. DA/II 315 + DA/III 90.. DA/III 315

DA/I 90 ... DA/I 315


90

90

135

180

225

225
315

64

270

I
II
III
www.nord.com

315

270

10,5

180

130
110
100

36
41
41

32
14
14

36
14
14

G1035

h
k

B43

SK 1SMI 63

SK 1SMI 63 VX

SK 1SMI 63 AX
g1Bre
g1

kBre
k

o
157

120

112

72

25

63
75

161

M10

5
5

2,5
117

56

135

117
55

25

50

k6

28

144

2,5

65
110

SK 1SMI 63 LX

28,3

35

35

15

11
50
100

25 H7

27

SK 1SMI 63 AXB(AZB)
117
110

222

38

112

19

100

50

25

28

k6

25 h6

B44

IE1
IE2
IE3

63 S / L
-

71 S / L
-

80 S / L
SH / LH
- / LP

90 S / L
SH / LH
SP / LP

130

145

165

183

g1

115

124

142

147

g1Bre

123

133

143

148

192

214

236

276

kBre

248

272

300

351

32,5

32,5

32,5

32,5

G1035

www.nord.com

SK 1SMI 63

SK 1SMI 63 VZ
o

SK 1SMI 63 AZ

g1Bre
g1

kBre
k

157

120

72

25

k6

72

158
63

M10

55

117
25 H7

55

SK 1SMI 63 LZ

SK 1SMI 63 VF

112

28,3

35

35

222

117

50

28

2,5

2,5

65
112

M10
120
144

25

50

94

200

130

25 k6

3,5

28

50

15
38

Brida de salida B5
FA/I

FA/IV

94
3,5

FA/II

94
3,5

94
6
80

115

110

130

11
11
165
200

15

150

9
130
160

12

142

Tapa de proteccin

Brazo de reaccin

HA

DA/I 90 ... DA/I 315


90
135

225
315

10,5

150

180

46

270

74

32
36

www.nord.com

G1035

B45

SK 1SMI 75

SK 1SMI 75 VX

SK 1SMI 75 AX
g1Bre
g1

kBre
k

o
200

160

125

86

35

75
90

202

M12

5
5

38

2,5
130

67,5

170

130
65

35

70

k6

10

130
172

2,5

76
140

SK 1SMI 75 LX

38,3

40

40

10

16

11
65

35 H7

32

SK 1SMI 75 AXB(AZB)
130
123

275

19

38

125

110

70

35

38

k6

10

35 h6

B46

IE1
IE2
IE3

71 S / L
-

80 S / L
SH / LH
- / LP

90 S / L
SH / LH
SP / LP

145

165

183

201

228

228

g1

124

142

147

169

179

179

g1Bre

133

143

148

159

170

170

214

236

276

306

326

351

kBre

272

300

351

397

419

444

36

36

36

36

36

36

G1035

100 L / LA
LH / AH
LP / AP

112 M
-

112 MH
MP

www.nord.com

SK 1SMI 75

SK 1SMI 75 VZ

SK 1SMI 75 AZ
g1Bre
g1

kBre
k

o
200

160

86

35

10

76
125

2,5

2,5
75

130

65

SK 1SMI 75 LZ

40

SK 1SMI 75 VF

10

130

70

38

35 H7

M12
145
172

35

k6

86

198
75

M12

38,3

40

275

107

125

70

38

170

130

10

35 k6

70

12
44,5

Brida de salida B5
FA/II
107
6

00

130

14
165
170

12

Tapa de proteccin

Brazo de reaccin
DA/I 90 ... DA/I 315

HA

90
135

225
315

10,5

200

180

52,5

81,5

270

32
36

www.nord.com

G1035

B47

SK 1SI
40... 50... 63/H10
SK 1SMI 40... 50... 63/H10

Prerreductor coaxial
Prerreductor coaxial tipo H10
El prerreductor coaxial tiene una transmisin de i=10 y es adecuado para los reductores de sinfn SK 1SI 40,
SK 1SI 50 y SK 1SI 63, as como para los reductores de sinfn SK 1SMI 40, SK 1SMI 50 y SK 1SMI 63.
El prerreductor coaxial permite construir motorreductores de sinfn con prerreduccin helicoidal de dos trenes y
reductores de sinfn con prerreduccin helicoidal.

Motorreductor de sinfn con prerreduccin helicoidal


SK 1SI...

SK 1SMI...

IE1

63 S / L 71 S / L

g
g1
g1Bre
k
kBre

130

145

115

124

123

133

192

214

248

272

Reductor de sinfn con prerreduccin helicoidal para acoplar motores normalizados segn IEC
SK 1SI...

SK 1SMI...

Acoplamiento del motor segn normas IEC

a2
b2
c2
d2
e2
f2
l2
s2
t2
u2
B48

IEC 56

IEC 56

IEC 63

IEC 63

IEC 63

IEC 71

IEC 71

IEC 71

IEC 80

IEC 80

IEC 80

B14

B5

B14

B14

B5

B14

B14

B5

B14

B14

B5

C105

A120

C90

C120

A140

C105

C140

A160

C120

C160

A200

105

120

90

120

140

105

140

160

120

160

200

70

80

60

80

95

70

95

110

80

110

130

20

11

11

11

14

14

14

19

19

19

85

100

75

100

115

85

115

130

100

130

165

3,5

3,5

3,5

3,5

3,5

20

20

23

23

23

30

30

30

40

40

40

M10

21,8

21,8

21,8

11,4

11,4

12,8

12,8

12,8

16,3

16,3

16,3

G1035

www.nord.com

SK 1SI
40... 50... 63/31
SK 1SMI 40... 50... 63/31

Acoplamiento de reductor de sinfn doble combinado


Acoplamiento de reductor de sinfn doble combinado
El acoplamiento de reductor de sinfn doble combinado es un adaptador y permite implementar el reductor de sinfn
SK 1SI 31 como prerreductor para los reductores de sinfn SK 1SI 40, SK 1SI 50 y SK 1SI 63, as como para los
reductores de sinfn SK 1SMI 40, SK 1SMI 50 y SK 1SMI 63.
El acoplamiento de reductor de sinfn doble combinado permite construir motorreductores de sinfn dobles combinados
y reductores de sinfn dobles combinados.

Motorreductor de sinfn doble combinado


SK 1SMI...

SK 1SI...

IE1
g
g1
g1Bre
k
kBre

63 S / L 71 S / L
130

145

115

124

123

133

192

214

248

272

Acoplamiento de reductor de sinfn doble combinado para acoplar motores normalizados segn IEC
SK 1SI...

SK 1SMI...

Acoplamiento del motor segn normas IEC

a2
b2
c2
d2
e2
f2
l2
s2
t2
u2

IEC 56

IEC 56

IEC 63

IEC 63

IEC 63

IEC 71

IEC 71

B14

B5

B14

B14

B5

B14

B14

C105

A120

C90

C120

A140

C105

C140

105

120

90

120

140

105

140

70

80

60

80

95

70

95

11

11

11

14

14

85

100

75

100

115

85

115

3,5

3,5

3,5

3,5

20

20

23

23

23

30

30

11,4

11,4

12,8

12,8

12,8

16,3

16,3

www.nord.com

G1035

B49

SK 1SI
75/40
SK 1SMI 75/40

Acoplamiento de reductor de sinfn doble combinado


Acoplamiento de reductor de sinfn doble combinado
El acoplamiento de reductor de sinfn doble combinado es un adaptador y permite implementar el reductor de sinfn
SK 1SI 40 como prerreductor para el reductor de sinfn SK 1SI 75, as como para el reductor de sinfn SK 1SMI 75.
El acoplamiento de reductor de sinfn doble combinado permite construir motorreductores de sinfn dobles combinados
y reductores de sinfn dobles combinados.

Motorreductor de sinfn doble combinado


SK 1SI...

SK 1SMI...

IE1

63 S / L 71 S / L

g
g1
g1Bre
k
kBre

130

145

115

124

123

133

192

214

248

272

Acoplamiento de reductor de sinfn doble combinado para acoplar motores normalizados segn IEC
SK 1SI...

SK 1SMI...

Acoplamiento de motores normalizados segn IEC

a2
b2
c2
d2
e2
f2
l2
o
s2
t2
u2
B50

IEC 56

IEC 56

IEC 63

IEC 63

IEC 63

IEC 71

IEC 71

IEC 71

IEC 80

IEC 80

IEC 80

IEC 90

B14

B5

B14

B14

B5

B14

B14

B5

B14

B14

B5

B14

IEC 90
B14

C105

A120

C90

C120

A140

C105

C140

A160

C120

C160

A200

C140

C160

105

120

90

120

140

105

140

160

120

160

200

140

160

70

80

60

80

95

70

95

110

80

110

130

95

110

20

19

19

19

24

24
130

11

11

11

14

14

14

85

100

75

100

115

85

115

130

100

130

165

115

3,5

3,5

3,5

3,5

3,5

3,5

40

40

40

50

50
45,5

20

20

23

23

23

30

30

30

32,5

32,5

32,5

32,5

32,5

32,5

32,5

32,5

32,5

32,5

32,5

45,5

M10

11,4

11,4

12,8

12,8

12,8

16,3

16,3

16,3

21,8

21,8

21,8

27,3

27,3

G1035

www.nord.com

Acoplamiento de motores
normalizados segn IEC

Acoplamiento de
motores
IEC 56
IEC 56
IEC 63
IEC 63
IEC 63
IEC 71
IEC 71
IEC 71
IEC 80
IEC 80
IEC 80
IEC 90
IEC 90
IEC 90
IEC 100
IEC 100
IEC 100
IEC 112
IEC 112
IEC 112

B14
B5
B14
B14
B5
B14
B14
B5
B14
B14
B5
B14
B14
B5
B14
B14
B5
B14
B14
B5

C105
A120
C90
C120
A140
C105
C140
A160
C120
C160
A200
C140
C160
A200
C160
C200
A250
C160
C200
A250

Acoplamiento de
motores
IEC 56

B14

C105

IEC 56

B5

A120

IEC 63

B14

C90

IEC 63

B14

C120

IEC 63

B5

A140

IEC 71

B14

C105

IEC 71

B14

C140

IEC 71

B5

A160

IEC 80

B14

C120

IEC 80

B14

C160

IEC 80

B5

A200

IEC 90

B14

C140

IEC 90

B14

C160

IEC 90

B5

A200

IEC 100

B14

C160

IEC 100

B14

C200

IEC 100

B5

A250

IEC 112

B14

C160

IEC 112

B14

C200

IEC 112

B5

A250

www.nord.com

a2

b2

e2

f2

s2

d2

l2

t2

u2

105
120
90
120
140
105
140
160
120
160
200
140
160
200
160
200
250
160
200
250

70
80
60
80
95
70
95
110
80
110
130
95
110
130
110
130
180
110
130
180

85
100
75
100
115
85
115
130
100
130
165
115
130
165
130
165
215
130
165
215

3
3,5
3
3,5
3,5
3
3,5
4
3,5
4
4
3,5
4
4
4
4
5
4
4
5

7
7
6
7
9
7
9
9
7
9
M10
9
9
M10
9
11
M12
9
11
M12

9
9
11
11
11
14
14
14
19
19
19
24
24
24
28
28
28
28
28
28

20
20
23
23
23
30
30
30
40
40
40
50
50
50
60
60
60
60
60
60

11,4
11,4
12,8
12,8
12,8
16,3
16,3
16,3
21,8
21,8
21,8
27,3
27,3
27,3
31,3
31,3
31,3
31,3
31,3
31,3

3
3
4
4
4
5
5
5
6
6
6
8
8
8
8
8
8
8
8
8

SI 31 SI 40 SI 50 SI 63 SI 75
29,5
29,5
29,5
29,5
29,5
29,5
29,5
-

32,5
32,5
32,5
32,5
32,5
32,5
32,5
32,5
32,5
32,5
32,5
45,5
45,5
45,5
-

32,5
32,5
32,5
32,5
32,5
32,5
32,5
32,5
32,5
32,5
32,5
45,5
45,5
45,5
-

32,5
32,5
32,5
32,5
32,5
32,5
32,5
32,5
32,5
32,5
32,5
32,5
32,5
32,5
-

H10
32,5
32,5
32,5
32,5
32,5
32,5
32,5
32,5
32,5
32,5
32,5
-

36
36
36
36
36
36
36
36
36
36
36
36
36
36
36

Modelos disponibles
SK 1SI 31

SK 1SI 40

SK 1SI 50

G1035

SK 1SI 63

SK 1SI 75

SK H10

* Standard
B51

Motor trifsico segn normas IEC /


Motor de freno

MB

Motores trifsicos

[Nm]

P1

n1

[kW] [min-1]

63 S/4

B14 C90

0,12 1335

63

L/4

B14 C90

0,18 1350

71 S/4

B14 C105

0,25 1380

71

B14 C105

0,37 1380

80 S/4

SH/4

B14 C120

0,55 1375

80

L/4

LH/4

LP/4

B14 C120

0,75 1375

90 S/4

SH/4

SP/4

B14 C140

1,1 1395

90

L/4

LH/4

LP/4

B14 C140

1,5 1395

100

L/4

LH/4

LP/4

B5

A250

2,2 1440

100 LA/4

AH/4

AP/4

B5

A250

3,0 1415

112 M/4

B5

A250

4,0 1445

MH/4

MP/4

B5

A250

4,0 1445

112

L/4

MB

Motores de freno

[Nm]

P1

n1

[kW] [min-1]

63 S/4

B14 C90

BRE 5

0,12 1335

63

L/4

B14 C90

BRE 5

0,18 1350

71 S/4

B14 C105 BRE 5

0,25 1380

71

B14 C105 BRE 5

0,37 1380

80 S/4

SH/4

B14 C120 BRE 5

0,55 1375

80

L/4

LH/4

LP/4

B14 C120 BRE 10

10 0,75 1375

90 S/4

SH/4

SP/4

B14 C140 BRE 10

10

1,1 1395

90

L/4

LH/4

LP/4

B14 C140 BRE 20

20

1,5 1395

100

L/4

LH/4

LP/4

B5

A250 BRE 20

20

2,2 1440

100 LA/4

AH/4

AP/4

B5

A250 BRE 40

40

3,0 1415

112 M/4

B5

A250 BRE 40

40

4,0 1445

MH/4

MP/4

B5

A250 BRE 40

40

4,0 1445

112

B52

L/4

a1
b1
90
60
90
60
105
70
105
70
120
80
120
80
140
95
140
95
250
180
250
180
250
180
250
180

k
[kg]
3,6 215
4,2 215
5,4 244
6,3 244
8

276

276

12

326

14

326

24

366

27

366

36

386

36

411

a1
b1
90
60
90
60
105
70
105
70
120
80
120
80
140
95
140
95
250
180
250
180
250
180
250
180

G1035

k
[kg]
5,6 271
6,2 271
7,4 302
8,3 302
11

340

12

340

17

401

19

401

31

457

34

479

46

598

46

623

c1

f1

i2

s3

e1

s2

g1

8
75
8
75
12
85
12
85
12
100
12
100
15
115
15
115
15
215
15
215
15
215
15
215

11
M4
11
M4
14
M5
14
M5
19
M6
19
M6
24
M8
24
M8
28
M10
28
M10
28
M10
28
M10

12,5
4
12,5
4
16
5
16
5
21,5
6
21,5
6
27
8
27
8
31
8
31
8
31
8
31
8

2,5
M5
2,5
M5
2,5
M6
2,5
M6
3,0
M6
3,0
M6
3,0
M8
3,0
M8
4,0
14
4,0
14
4,0
14
4,0
14

130
115
130
115
145
124
145
124
165
142
165
142
183
147
183
147
201
169
201
169
228
179
228
179

23
23
23
23
30
30
30
30
40
40
40
40
50
50
50
50
60
60
60
60
60
60
60
60

M20
100
M20
100
M20
100
M20
100
M25
114
M25
114
M25
114
M25
114
M32
114
M32
114
M32
114
M32
114

12
100
12
100
20
100
20
100
22
114
22
114
26
114
26
114
32
114
32
114
45
114
45
114

c1

f1

i2

s3

e1

s2

g1

8
75
8
75
12
85
12
85
12
100
12
100
15
115
15
115
15
215
15
215
15
215
15
215

11
M4
11
M4
14
M5
14
M5
19
M6
19
M6
11
165
24
M8
28
M10
28
M10
28
M10
28
M10

12,5
4
12,5
4
16
5
16
5
21,5
6
21,5
6
27
8
27
8
31
8
31
8
31
8
31
8

2,5
M5
2,5
M5
2,5
M6
2,5
M6
3,0
M6
3,0
M6
3,0
M8
3,0
M8
4,0
14
4,0
14
4,0
14
4,0
14

130
123
130
123
146
133
146
133
165
143
165
143
183
148
183
148
201
159
201
159
228
170
228
170

23
23
23
23
30
30
30
30
40
40
40
40
50
50
50
50
60
60
60
60
60
60
60
60

M20
132
M20
132
M20
132
M20
132
M25
153
M25
153
M25
153
M25
153
M25
153
M25
153
M25
153
M25
153

19
87
19
87
27
87
27
87
26
108
26
108
30
108
30
108
36
108
36
108
49
108
49
108

www.nord.com

SK 1SI
40... 50... 63... 75 - W
SK 1SMI 40... 50... 63... 75 - W

eje de entrada, tipo W


eje de entrada libre, tipo W
El eje de entrada libre, tipo W, implementa un eje de entrada libre en los reductores de sinfn SK 1SI 40, SK 1SI 50,
SK 1SI 63 y SK 1SI 75, as como en los reductores de sinfn SK 1SMI 40, SK 1SMI 50, SK 1SMI 63, SK 1SMI 75 y
en el prerreductor coaxial H10.

SK 1SI 40 ... 50 ... 63 - W


SK 1SMI 40 ... 50 ... 63 - W

SK 1SI 75 - W
SK 1SMI 75 - W

www.nord.com

G1035

B53

Notas

B54

G1035

www.nord.com

Extractos del
programa de NORD

ndice

NORD Drivesystems | Always close to you

6
7
8
10
12
17
18
20

prerreduccin helicoidal

DE

G1000 60 Hz mm

Velocidades constants

Intelligent Drivesystems, Worldwide Services

G1012 NORDBLOC 50 Hz
Motorreductores coaxiales
www.nord.com/locator

A - 23

DE

DE Getriebebau NORD GmbH & Co. KG, Rudolf-Diesel-Str. 1, D-22941 Bargteheide


Fon +49 (0) 45 32 / 401 - 0 , Fax +49 (0) 45 32 / 401 - 253, info@nord.com
AT

Getriebebau NORD GmbH, A-4030 Linz, Deggendorfstrasse 8


Fon +43 (0) 732 / 31 89 20, Fax +43 (0) 732 / 31 89 20 85, info@nord-at.com

CH Getriebebau NORD AG, Bchigenstrae 18, CH-9212 Arnegg


Fon +41-71-38899 11, Fax +41-71-38899 15, info@nord-ch.com

AAAAAA-

BR

Getriebebau NORD GmbH & Co. KG, Rudolf-Diesel-Str. 1, D-22941 Bargteheide


Tel.: +49 (0) 45 32 / 401 - 0 , Fax +49 (0) 45 32 / 401 - 253, info@nord.com
NORD Drivesystems Brasil Ltda.,
Rua Dr. Moacyr Antonio de Moraes, 127
CEP 07140-285 - Guarulhos - SP
Tel.: +55 11 2402 - 8855, Fax: +55 11 2402 - 8830, info@nord-br.com

BR

Intelligent Drivesystems, Worldwide Services

REDUCTORES DE SINFN NORD UNIVERSAL . . . . . . A - 22


Variantes de montaje. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Acoplamiento de motores normalizados segn IEC /
Montaje directo de motores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Combinaciones de construcciones . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Modos de construccin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Listas de control y pedido . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Estructura de las listas de seleccin de reductores . . . . . .
Tolerancias . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

www.nord.com/locator

29
30
32
35
44
46

DRIVESYSTEMS

Mat.-Nr. 6001601 / 1612

AAAAAAAA-

NORDBLOC SK 072.1 - SK 973.1

Sistema modular . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Resumen de los modos de construccin. . . . . . . . . . . . . . .
Resumen de acoplamientos normalizados segn IEC / NEMA
Resumen de montaje directo de motores . . . . . . . . . . . . . .
Explicaciones tcnicas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Posiciones de montaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Seleccin de reductor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Seleccin del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

IntelligentDrivesystems,WorldwideServices

Mat.-Nr. 6000021 / 3512

INFORMACIN GENERAL DE LOS PRODUCTOS . . . A - 4

G1000 Velocidades constantes


Crteres MONOBLOQUE 50 Hz, 60 Hz
Motorreductores coaxiales
Motorreductores de ejes paralelos
Motorreductores de engranaje cnico
Motorreductores de sinfn con

G1012

NORDBLOC SK 072.1 - SK 973.1

DRIVESYSTEMS

IntelligentDrivesystems,WorldwideServices

G1050 Reductores industriales


T
ENT
ON
OM
HM
HM
DRE
ESESDRE
HER
G
HER
H
H
E LEISTUN
HHER

DE

G1050

Industriegetriebe SK 11207 SK 15507

MODELOS DISPONIBLES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . B - 2

Intelligent Drivesystems, Worldwide Services

DATOS DE LOS MOTORREDUCTORES


Tablas de potencias y velocidades . . . . . . . . . . . . . . . . . . . B - 4
Tablas de potencias y transmisiones
Adaptadores W e IEC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . B - 24

G1001 Accionamientos con proteccin


contra explosiones
Categora 2G, zona 1, gas

II 2G

DE GB FR

G1001

PLANOS DIMENSIONALES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . B - 28

Explosionsgeschtzte Antriebe, Kategorie 2G, Zone 1, Gas


Explosion protected drive units, category 2G, zone 1, gas
Entranements antidflagrants, catgorie 2G, zone 1, gaz

Intelligent Drivesystems, Worldwide Services

G1022 Accionamientos con proteccin


contra explosiones
Categora 3D, zona 22, polvo
DE GB FR

G1022

Explosionsgeschtzte Antriebe, Kategorie 3D, Zone 22, Staub


Explosion protected drive units, category 3D, zone 22, dust
Entranements antidflagrants, catgorie 3D, zone 22, poussire

Intelligent Drivesystems, Worldwide Services


Intelligent Drivesystems, Worldwide Services
Intelligent Drivesystems, Worldwide Services

www.nord.com

F3020 Convertidor de frecuencia SK200E


F3050 Convertidor de frecuencia SK500E
F3070 Convertidor de frecuencia NORD SK700E
SK 00E
F 3020 DE

SK 500E
F 3050 DE

SK 700E
F 3070 DE

Intelligent Drivesystems, Worldwide Services

ES

G1035

REDUCTORES DE SINFN

NORD Drivesystems | A su lado en todo el mundo

www.nord.com/locator

DE Getriebebau NORD GmbH & Co. KG, Rudolf-Diesel-Str. 1, D-22941 Bargteheide


Fon +49 (0) 45 32 / 289 - 0 , Fax +49 (0) 45 32 / 289 - 2253, info@nord.com
ES

Nord Motorreductores, S.A., Ctra de Prats de Lluans, Km 3,6 Nave 7,


E-08207-SABADELL
Tel. +34-937235322 Fax: +34-937233147, spain@nord.com

N. mat. 6001512/13

ES

G1035

Reductores de sinfn UNIVERSAL


SI y SMI