Está en la página 1de 18

UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA

INDICE

I. Introduccin. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .... . . .. . 3 II. Objetivo. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 III. Fundamento Terico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4 IV. Aparatos Utilizados . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24 V. Procedimiento de calculo. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25 VI. Tablas y Graficas. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . .. . . . . . . . 26 VII. Conclusiones. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27 VIII. Observaciones. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .28 IX. Bibliografa. . . . . . . . . . . . . . .. . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . .29 X. Anexos . . . . . . . . . . . . .. .. .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . .. . . . . . 30-31

LABORATORIO DE INGENIERIA MECANICA III

Pgina 2

UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA

INTRODUCCIN

Las bombas son aparatos destinados a desplazar lquidos y gases. En amplio sentido se puede decir que: el objeto de una bomba es transportar un fluido, lquido o gas de un punto de baja presin a otro en la cual la presin es ms elevada. Su principio de funcionamiento se basa en que la manera ms econmica de transportar fluidos; es mediante tuberas, intercaladas entre estas las bombas que proporcionan la energa necesaria para su desplazamiento, aspirando por un lado e impulsando por el otro. Tambin en Las diferentes aplicaciones que tienen los fluidos en las industrias y los tipos de Bombas , hace que un ingeniero se prepare, conozca y resuelva los problemas que a menudo se presentan con su utilizacin, prdidas por friccin y clculo de caudales trabajos de Bomba en serie, bombas en paralelo.

LABORATORIO DE INGENIERIA MECANICA III

Pgina 3

UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA

I.

OBJETIVOS:

Los objetivos del presente laboratorio son: Diferenciar los principios fundamentales de las turbomquinas, en nuestro caso Bombas. Analizar y verificar las curvas y resultados obtenidos con los tericos.

II.

FUNDAMENTO TEORICO:

1. CURVAS CARACTERSTICAS DE LAS BOMBAS: El fabricante brinda por lo general al usuario cuatro curvas caractersticas de las bombas que oferta. Se denominan as las funciones H, y N en funcin del caudal Q, a las que se les agrega una cuarta denominada Altura Neta Positiva de Aspiracin, ms conocida por su sigla ANPA, que tambin es funcin de Q. En general, la forma de estas cuatro curvas es similar a las de la siguiente figura:

a) CARACTERSTICAS H-Q; -Q Y N-Q: La caracterstica principal es la curva H-Q que brinda la altura manomtrica de la bomba para cada abscisa, es decir para cada caudal, y para el nmero de revoluciones nominal. La curva -Q brinda el rendimiento en funcin del caudal y, obviamente, el caudal de diseo de la instalacin debe verificar buen rendimiento de la bomba.

LABORATORIO DE INGENIERIA MECANICA III

Pgina 4

UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA La curva N-Q da los valores de la potencia absorbida para cualquier caudal elevado a la correspondiente altura manomtrica. El concepto de ANPA y su curva caracterstica merecen un tratamiento especial. b) CONCEPTO DE ANPA Y CURVA ANPA-Q En la Figura se esquematiza un corte de una bomba segn un plano que contiene al eje. La velocidad en el tubo de aspiracin es U y la energa cedida a la bomba hace que el lquido sea acelerado hasta la velocidad C1 en la seccin de ingreso a los labes.

La teora y la prctica demuestran que la bomba centrfuga origina una depresin en la zona de ingreso a los labes que posibilita la succin del lquido a travs de la tubera de aspiracin. Una vez que recibe la energa del exterior, el lquido aumenta su presin justamente en el valor de la altura manomtrica. Es decir que en la seccin de salida del rotor la presin alcanza los valores mximos. En resumen, el proceso es el siguiente: La energa provista por el motor a la bomba implica una aceleracin desde U hasta C1, lo que origina una cada de presin (a valores de presin relativa negativa) responsable del efecto de succin que tiene lugar en el tubo de aspiracin. Una vez ingresado el lquido al rotor, recibe la energa externa, que se traduce en un aumento violento de la presin hasta alcanzar la altura manomtrica.
LABORATORIO DE INGENIERIA MECANICA III Pgina 5

UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA 2. BOMBAS EN SERIE Y EN PARALELO: a) BOMBAS EN SERIE: Cuando se requiere elevar un caudal dado a alturas importantes, se pueden instalar rotores en serie puesto que sus curvas caractersticas se suman en el sentido del eje H. En la Figura se esquematiza 3 rotores en serie. Imaginemos que los requerimientos de proyecto son el par de valores H0-Q0.

Los tres rotores en serie resolveran en teora el problema, aportando cada uno la tercera parte de H0 y siendo: H01 = H02 = H03 y H0 = H01 + H02 + H03 = 3 H01 Pero esta solucin est dando un HT menor que el HT = H0 requerido en el proyecto, puesto que la caracterstica de la instalacin que pasa por ese punto as lo confirma. Trazando la caracterstica a partir de HTnec el punto de funcionamiento es P1 que implica una altura H1 > H0 y Q algo menor que Q0. En consecuencia, cuando se disponen rotores en serie no podemos decir que el mismo caudal es elevado en forma exactamente proporcional al nmero de rotores. Existe una modificacin originada por la curva caracterstica de la instalacin.

LABORATORIO DE INGENIERIA MECANICA III

Pgina 6

UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA b) BOMBAS EN PARALELO: Se disponen las bombas en paralelo cuando se requiere aumentar el caudal a elevar a una determinada altura. En este caso, las caractersticas de los rotores se suman en el sentido del eje Q tal como puede apreciarse en la siguiente figura:

De la figura puede deducirse que para un determinado valor de H0, el caudal suma de los tres rotores en paralelo ser: Q0 = 3 Q01. Es decir que cada rotor aportara, en teora, un caudal Q01 = Q3/3, lo que sera vlido siempre que H0 fuera igual a HT. Pero como la curva caracterstica de la instalacin debe ser tenida en cuenta, en realidad el punto de funcionamiento ser el P en lugar de P. Este hecho implica un caudal Q0 menor que Q0 y que ser elevado a una altura manomtrica H0 mayor que H0. Ntese que no siempre es beneficioso el agregado de bombas en paralelo, puesto que el aporte de caudal a partir de un determinado nmero de bombas, puede ser irrelevante.

LABORATORIO DE INGENIERIA MECANICA III

Pgina 7

UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA

III.

EQUIPOS:
Vlvulas de compuerta

Banco de tuberas de cobre

Bombas centrfugas 1HP / 1800 RPM

Cronmetro

Ampermetro de pinza

LABORATORIO DE INGENIERIA MECANICA III

Pgina 8

UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA

IV.

PROCEDIMIENTO

Se analiz el funcionamiento de las bombas con el objetivo de determinar sus parmetros, como por ejemplo: altura til, potencia, eficiencia, etc. Se utilizaron 2 bombas centrifugas de 1 HP cada una, hacindolas funcionar individualmente y luego en conjunto y conectadas en un primer caso en serie y luego en paralelo. Se siguieron los siguientes pasos: 1.- Se verific, el estado de todas las llaves antes del encendido de la(s) bomba(s), cerrando o abrindolas segn se necesitaba en cada caso. 2.- Se mide la presin en el manmetro con flujo inicial cero, es decir, con la llave principal cerrada totalmente y luego medir la presin con flujo mximo, es decir vlvula totalmente abierta. 3.-Una vez concluido el paso anterior establecer el rango de operacin y los puntos de presin que se ensayaran. 3.- Se vara la abertura de la llave principal y se toma las medidas de presin, de caudal y de amperaje, para cada punto de trabajo. 4.- Se calcul el caudal tomando el dato del tiempo de llenado para una cierta cantidad de volumen de agua para cada cambio de presin. 5.- Medimos la presin entre un par de puntos en la tubera de cobre de 1 6.- Lo anterior aplicamos para los casos de bombas por separado, bombas en serie y bombas en paralelo.

LABORATORIO DE INGENIERIA MECANICA III

Pgina 9

UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA

V.

CALCULOS Y RESULTADOS:

Datos obtenidos:

BOMBA Pmax(psi) Pmin(psi) P(psi) 10 15 20 25

A 30 10 BOMBA A I(ampere) 3,4 3,3 3,1 2,8 t(s) 13 14,68 20 38 V(litros) 15 15 15 15

BOMBA Pmax(psi) Pmin(psi) P(psi) 15 20 25 30

B 40 8 BOMBA B I(ampere) 5,4 5,3 5,2 5,1 t(s) 25,29 28,47 33,76 41,91 V(litros) 15 15 15 15

SISTEMA DE BOMBEO EN SERIE(BOMBA A Y BOMBA B) P(psi) 20 30 40 50 60 H(m) 14,0565896 21,0848844 28,1131792 35,141474 42,1697688 Ia(ampere) Ib(ampere) 3,2 3,1 3 2,9 2,8 5,7 5,6 5,4 5,3 5 Q(m/h) 2,73141123 2,47706422 2,08735988 1,68539326 0,95948827

SISTEMA DE BOMBEO EN PARALELO(BOMBA A Y BOMBA B) P(psi) 20 25 30 35 H(m) 14,0565896 17,570737 21,0848844 24,5990318 Ia(ampere) 3,1 2,9 2,5 2,5 Ib(ampere) 5,3 5,1 5 4,9 Q(m/h) 4,73684211 3,83522727 1,40992167 0,90240642 Pgina 10

LABORATORIO DE INGENIERIA MECANICA III

UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA Clculos de caudal y altura de bombeo:


BOMBA A P(psi) 10 15 20 25 H(m) 7,0306958 10,5460437 14,0613916 17,5767395 I(ampere) 3,4 3,3 3,1 2,8 Q(m/h) 4,15384615 3,67847411 2,7 1,42105263

BOMBA B P(psi) 15 20 25 30 H(m) 10,5460437 14,0613916 17,5767395 21,0920874 I(ampere) 5,4 5,3 5,2 5,1 Q(m/h) 2,13523132 1,8967334 1,59952607 1,2884753

BOMBA A Q(m/h) H(m)A

BOMBA B Q(m/h) H(m)B

SISTEMA EN SERIE Q(m/h) H(m)SERIE 21,0848844

4,15384615 7,028294801 2,13523132 10,5424422 2,731411229 14,0565896 3,67847411 10,5424422 2,7 1,42105263 17,570737 1,8967334 14,0565896 2,47706422 14,0565896 1,59952607 17,570737 2,087359876 28,1131792 1,2884753 21,0848844 1,685393258 35,14147401

BOMBA A Q(m/h) H(m)A

BOMBA B Q(m/h) H(m)B

SISTEMA EN PARALELO Q(m/h) H(m)PARALELO 14,0565896 17,570737 21,0848844 24,5990318

4,1538461 7,028294801 2,13523132 10,5424422 4,736842105 3,6784741 10,5424422 2,7 1,4210526 17,570737 1,8967334 14,0565896 3,861003861 1,2884753 21,0848844 1,08075653 14,0565896 1,59952607 17,570737 2,539981185

LABORATORIO DE INGENIERIA MECANICA III

Pgina 11

UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA Calculo de la potencia y la eficiencia:

BOMBA A POT POT Eficiencia consumida entregada (%) 748 726 682 616 375,6 382,6 385,4 305,3 50,21390374 52,69972452 56,51026393 49,56168831

BOMBA B POT POT consumida entregada 1188 1166 1144 1122

Eficiencia (%)

601,790008 50,65572462 712,762876 61,12889161 751,346234 65,67711835 726,283432 64,73114366

BOMBA A BOMBA B Eficiencia Eficiencia Q(m/h) Q(m/h) (%) (%) 4,15384615 50,21390374 2,13523132 50,6557246 3,67847411 52,69972452 1,8967334 61,1288916 2,7 56,51026393 1,59952607 65,6771183 1,42105263 49,56168831 1,2884753 64,7311437

sistema en serie POT POT consumida entregada 1958 1914 1848 1804 Eficiencia (%)

sistema en paralelo POT POT consumida entregada 1848 1760 1650 1628 1780,0315 1724,18 Eficiencia (%) 96,3220508 97,96477273

1026,42181 52,42195123 1396,26324 72,95001253 1568,79467 84,89148659 1583,36135 87,76947627

1431,72806 86,77139778 710,730079 43,65663876

SISTEMA EN SERIE Eficiencia Q(m/h) (%)

SISTEMA EN PARALELO Eficiencia Q(m/h) (%)

2,731411229 52,42195123 4,73684211 96,3220508 2,47706422 72,95001253 3,86100386 97,96477273 2,087359876 84,89148659 2,53998119 86,77139778 1,685393258 87,76947627 1,08075653 43,65663876

LABORATORIO DE INGENIERIA MECANICA III

Pgina 12

UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA

graficas obtenidas:

caudal vs altura (bomba B)


21 19

H(m)

17 15 13 11 9 1 1.2 1.4 1.6 1.8 2 2.2 2.4 Q(m/h)

GRAFICO N1

caudal vs altura (bomba A)


20 18 16 14 12 10 8 6 4 2 0 1 1.5 2 2.5 Q(m/h) 3 3.5 4 4.5 5

H(m)

GRAFICO N2

LABORATORIO DE INGENIERIA MECANICA III

Pgina 13

UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA

caudal vs altura (bombas en serie)


45 40 35 30 25 20 15 10 5 0 0 0.5 1 1.5 Q(m/h) 2 2.5 3

H(m)

GRAFICO N3

caudal vs altura (bombas en paralelo)


25 23

H(m)

21 19 17 15 13 0 1 2 3 4 5

Q(m/h)
GRAFICO N4

LABORATORIO DE INGENIERIA MECANICA III

Pgina 14

UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA

comparacion con bombas en serie


45 40 35

H(m)

30 25 20 15 10 5 1 1.5 2 2.5 3 3.5 4 4.5 H(m)A H(m)B H(m)SERIE

Q(m/h)
GRAFICO N5

comparacion con bombas en paralelo


30 25 20

H(m)

15 10 5 0 0 1 2 Q(m/h) 3 4 5

H(m)A H(m)B H(m)PARALELO

GRAFICO N6

LABORATORIO DE INGENIERIA MECANICA III

Pgina 15

UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA

caudal vs eficiencia bombas A y B


70 65 eficiencias % 60 55 50 45 40 1 2 3 4 5 70 60 50 40 30 20 10 0 bomba A bomba B

Q(m/h)
GRAFICO N7

caudal vs eficiencia bombas en serie


100

Eficiencia %

90 80 70 60 50 40 1 1.5 2 2.5 3 Series1 Poly. (Series1)

Q(m/h)
GRAFICO N8

LABORATORIO DE INGENIERIA MECANICA III

Pgina 16

UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA

100 90 Eficiencia % 80 70 60 50 40 0

caudal vs eficiencia bombas en paralelo

eficiencia(%)

Q(m/h)
GRAFICO N9

100 90 Eficiencia % 80 70

caudal vs eficiencia para bombas en serie y paralelo

en paralelo 60 50 40 0 1 2 3 4 5 en serie

Q(m/h)
GRAFICO N10

LABORATORIO DE INGENIERIA MECANICA III

Pgina 17

UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA VI. CONCLUSIONES:

La bomba A ofrece un mayor rango de flujo de trabajo en comparacin con la bomba B. La bomba B tiene mayor altura de bombeo en comparacin con la bomba A. En las grficas obtenidas podemos observar que cuando se instalan las bombas en serie se incrementa la altura de bombeo del sistema. En las grficas obtenidas podemos observar que cuando las bombas se instalan en paralelo se incrementa la cantidad de flujo de trabajo la bomba A es ms eficiente en comparacin con la bomba B operando bajo las mismas condiciones de flujo de trabajo. Comparando las grficas de las eficiencias de las bombas operando en serie y paralelo podemos concluir que segn se incremente el caudal para un mismo rango las bombas que operan en serie tiene un comportamiento decreciente, mientras que la bombas operando en paralelo tienen un comportamiento creciente Se comprueba experimentalmente que cuando dos bombas trabajan en serie, la curva caracterstica del sistema es igual a la suma de las alturas aproximadamente para un mismo caudal de las curvas caractersticas de cada una de las bombas. Igualmente se comprueba experimentalmente que cuando dos bombas trabajan en paralelo, la curva caracterstica del sistema se obtiene a partir de la suma de los caudales aproximadamente para una misma altura de las curvas caractersticas de cada una de las bombas.

LABORATORIO DE INGENIERIA MECANICA III

Pgina 18

UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA IX. BIBLIOGRAFA:

-Manual del Laboratorio de Ingeniera Mecnica III

-Mecnica de Fluidos Autores: Merle C. Potter y David C. Wiggert

-El Laboratorio Del Ingeniero Mecnico Autor: Jesse Seymour Doolittle Ed. Hispano Americana S.A. / Buenos Aires, 1971

-Bombas. Su Seleccin Y Aplicacin Autor: Tyler G. Hicks Ed. Universal ... (1960)

-Mecnica De Fluidos Autor: Irving H. Shames Ed. Mc Grw Hill / Colombia, 1997

-Turbomquinas I Autor: M. Salvador G. Ed. Ciencias.

LABORATORIO DE INGENIERIA MECANICA III

Pgina 19