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Bombeo Mecnico

El Bobeo Mecanico es un procedimiento de succin y transferencia casi continua del petrleo hasta la superficie, considerando que el yacimiento posee una determinada presin, la cual no es suficiente para que el petrleo alcance un determinado nivel en el pozo. Debido a su simplicidad y robustez, es posible su aplicacin en casi todos los tipos de pozos que requieren un mtodo de levantamiento. El mismo representa el mtodo de Levantamiento empleado a nivel mundial "#$ y %$ &'. rtificial m!s

Rango de Aplicacin (iene su principal aplicacin en el !mbito mundial en la produccin de

crudos pesados y e)tra pesados, aunque tambin se usa en la produccin de crudos medianos y livianos. *o es recomendable para pozos desviados y tampoco cuando la relacin +as,liquido es muy alta ya que afecta considerablemente la eficiencia de la bomba.

Descripcin General De Funcionamiento

-. El equipo de bombeo mec!nico "tambin conocido como .balanc/n0 o .ci+1e2a0' produce un movimiento de arriba hacia aba3o "continuo' que impulsa una bomba sumer+ible en una perforacin. 4. La bomba sumer+ible bombea el petrleo de manera parecida a una bomba que bombea aire a un neum!tico.

5. 6n motor, usualmente elctrico, +ira un par de manivelas que, por su accin, suben y ba3an un e)tremo de un e3e de metal. 7. El otro e)tremo del e3e, que a menudo tiene una punta curva, est! unido a una barra de metal que se mueve hacia arriba y hacia aba3o. 8. La barra, que puede tener una lon+itud de cientos de metros, est! unida a una bomba de profundidad en un pozo de petrleo. 9. El balanc/n de produccin, imparte el movimiento de sube y ba3a a la sarta de varillas de succin que mueve el pistn de la bomba, colocada en la sarta de produccin o de educcin, a cierta profundidad del fondo del pozo. :. La v!lvula fi3a permite que el petrleo entre al cilindro de la bomba. En la carrera descendente de las varillas, la v!lvula fi3a se cierra y se abre la v!lvula via3era para que el petrleo pase de la bomba a la tuber/a de educcin. #. En la carrera ascendente, la v!lvula via3era se cierra para mover hacia la superficie el petrleo que est! en la tuber/a y la v!lvula fi3a permite que entre petrleo a la bomba. %. La repeticin continua del movimiento ascendente y descendente "emboladas' mantiene el flu3o hacia la superficie. -$. ;omo en el bombeo mec!nico hay que balancear el ascenso y descenso de la sarta de varillas, el contrapeso puede ubicarse en la parte trasera del mismo balanc/n o en la manivela. --. <tra modalidad es el balanceo neum!tico, cuya construccin y

funcionamiento de la rec!mara se aseme3a a un amorti+uador neum!tico= +eneralmente va ubicado en la parte delantera del balanc/n. Este tipo de balanceo se utiliza para bombeo profundo.

Ventajas del Sistema

>!cil de operar y de hacer mantenimiento. ?e puede cambiar f!cilmente de tasa de produccin por cambio en la velocidad de bombeo o stro@e. Auede bombear el pozo a una muy ba3a presin de entrada para obtener la m!)ima produccin. 6sualmente es la m!s eficiente forma de levantamiento artificial. ?e puede f!cilmente intercambiar de unidades de superficie. Auede usar la bomba con el control apa+ado para minimizar la car+a del fluido, costos de electricidad y las fallas de varilla. Auede ser monitoreada remotamente con un sistema de control de supervisin de bombas. ?e puede usar computadoras modernas de an!lisis dinamomtrico para la optimizacin del sistema. Auede ser utilizado en la produccin de pozos con inyeccin a vapor. Bndependencia de los componentes de superficie. Bnstalacin simple y r!pida. Disponibilidad de bombas sub superficiales en diferentes tama2os y materiales. Auede ser usado durante toda la vida productiva del pozo. Auede levantar petrleos de alta viscosidad y temperatura. Auede utilizar +as o electricidad como fuente de poder.

Desventajas del Sistema

Es problem!tico en pozos con alta desviacin. La eficiencia volumtrica cae dr!sticamente cuando se tiene +as libre. En pozos desviados la friccin entre las varillas y la tuber/a puede producir fallas en el material. La unidad de superficie es pesada, necesita mucho espacio para su instalacin y no es acorde al medio ambiente. En sitios poblados puede representar un peli+ro para las personas. ;uando no se usan varillas de fibra de vidrio la profundidad puede ser una limitante. La presencia de arenas ocasionan el des+aste severo del equipo.

Componentes del !uipo

Los componentes que conforman el sistema de bombeo mec!nico se divide en dos cate+or/asC Equipos de ?uperficie y Equipos de ?ubsuelo.

!uipos de Super"icie La unidad de superficie de un equipo de bombeo mec!nico tiene por ob3eto

transmitir la ener+/a desde la superficie hasta la profundidad de asentamiento de la bomba de subsuelo con la finalidad de elevar los fluidos desde el fondo hasta la superficie. Estas pueden ser de tipo balanc/n o hidr!ulicas. Los equipos que conforman este +rupo se e)plican a continuacinC

Motor

?u principal funcin es la de suministrar la ener+/a que el sistema de bombeo necesita para levantar los fluidos. La potencia del motor depende de la profundidad de la bomba, la velocidad de bombeo, nivel de fluido y balanceo de la unidad= entre m!s optimas estn estas condiciones en el motor +enera un menor consumo de ener+/a. Los motores pueden ser de combustin interna o elctricos. Los motores de combustin interna pueden ser de ba3a o alta velocidad= los de ba3a velocidad operan entre 4$$ y 9$$ rpm y poseen un cilindro, los de alta velocidad funcionan entre #$$ y -7$$ rpm. En la actualidad el tipo de motor m!s utilizado en la industria petrolera es el motor elctrico, este posee tambin una velocidad constante "ba3a velocidad ' y una potencia que var/a entre 8 y -$$ hp, el motor de velocidad variable "alta velocidad' su potencia var/a entre los -$ y 4$$ hp este Dltimo utilizado para alto deslizamiento.

Caja de ngranaje ?e utiliza para convertir ener+/a del momento de rotacin, sometidas a altas velocidades del motor primario, a ener+/a de momento de rotacin alto de ba3a velocidad. La m!quina motriz se conecta al reductor de velocidad "ca3a de en+rana3e' mediante correa. El reductor de velocidad puede serC ?imple, doble o triple. La reductora doble es la m!s usada.

Manivela Es la responsable de trasmitir el movimiento de la ca3a de en+rana3e o transmisin a la biela del balanc/n, que sta unida a ellos por p/nes se est!n

su3etas al e3e de ba3a velocidad de la ca3a de en+rana3es y cada una de ellas tienen un nDmero i+ual de orificios, los cuales representan una determinada carrera del balanc/n, en ellos se colocan los pines de su3ecin de las bielas. El cambio de pines de un hueco a otro se llama cambio de tiro.

#esas o Contra #eso ?e utiliza para balancear las fuerzas desi+uales que se ori+inan sobre el motor durante las carreras ascendente y descendente del balanc/n a fin de reducir la potencia m!)ima efectiva y el momento de rotacin. Estas pesas +eneralmente, se colocan en la manivela y en al+unas unidades sobre la vi+a principal, en el e)tremo opuesto el cabezote.

#rensa stopa ;onsiste en una c!mara cil/ndrica que contienen los elementos de empaque que se a3ustan a la barra pulida permitiendo sellar el espacio e)istente entre la barra pulida y la tuber/a de produccin, para evitar el derrame de crudo producido.

Barra #ulida (uber/a fabricada de material resistente, +eneralmente se encuentran de di!metros de --E7 y - F pul+adas y lon+itud de -8 y 44 pies. ?e encar+a de soportar el peso de la sarta de cabillas, de la bomba y del fluido dentro de la tuber/a. $nidad De Bombeo

?u funcin principal es proporcionar el movimiento reciprocante apropiado, con el propsito de accionar la sarta de cabilla y estas, la bomba de subsuelo Mediante la accin de correas y en+rana3es se lo+ra reducir las velocidades de rotacin. El movimiento rotatorio resultante se trasforma en uno reciprocante, a travs de la manivela, la biela y el propio balanc/n.

!uipo De Subsuelo

%uber&a De #roduccin Es una serie de tubos que se usa para trasportar el fluido y, al mismo tiempo, sirve de +u/a a la sarta de cabilla que acciona la bomba. Los tipos de tuber/as m!s empleados para este tipo de completacin "BM' son las E6E y la Gydrill.

Ancla de %uber&a ;ontrola los movimientos de la tuber/a, eliminar los esfuerzos durante la accin de bombeo, mantiene la tuber/a en una posicin constante y reduce la friccin entre las cabillas y la tuber/a.

Sarta De Cabilla

La sarta de cabillas es el sistema que se encar+a de transmitir la ener+/a desde el equipo de superficie, hasta la bomba de subsuelo. La seleccin, el nDmero de cabillas y el di!metro de stas dependen de la profundidad a la que se desea colocar la bomba de subsuelo y de las condiciones operativas. Aor e3emplo, para pozos de profundidad mayor a 58$$ pies es comDn utilizar una sarta compuesta de diferentes di!metros de cabillas. Las cabillas de di!metro menor son colocadas en la parte inferior de la sarta, ya que all/ la car+a de esfuerzos +enerados es m/nima= as/ mismo las cabillas de mayor di!metro se colocan en la parte superior de la sarta porque all/ es donde se +enera la m!)ima cantidad de esfuerzos. Aor lo tanto, las car+as m!)imas y m/nimas de esfuerzos esperados durante el ciclo de bombeo deben ser calculados lo m!s preciso posible, para ase+urar que no ocurran fallas en el sistema durante su operacin. De manera sencilla se puede representar la sarta de cabillas como un elemento de alta esbeltez, siendo la esbeltez la relacin que e)iste entre la lon+itud del elemento y el ancho de su seccin transversal, es decir, la lon+itud de la sarta de cabilla es mucho mayor que su di!metro, por e3emplo los rdenes de ma+nitud est!n en el orden de 4$$$ pies para la lon+itud de la sarta comparado con - pul+ada "$.$#5 pies' para el di!metro. Esto hace que la sarta de cabillas se comporte como un cuerpo fle)ible y su movimiento este influenciado por la inercia que se +enera a partir del movimiento transmitido desde la unidad de bombeo. En este sentido el sistema de bombeo mec!nico es sensible a la profundidad, y se debe tomar en cuenta al momento de dise2ar. 'as principales caracter&sticas de las varillas son(

?e fabrican en lon+itudes de 48 pies, aunque tambin pueden manufacturarse de 5$ pies.

?e dispone de lon+itudes de -, 4, 5, 7, 9, #, -$ y -4 pies denominados por lo +eneral .niples de varilla0 que se utilizan para complementar una lon+itud determinada y para mover la localizacin de los cuellos de varillas, a fin de distribuir el des+aste de la tuber/a de produccin.

?e fabrican en di!metros de 8E#, 5E7, :E#, -, --E# de pul+adas.

Cabillas A#) o Convencionales E)isten tres tipos de cabillas AB de acuerdo al material de su fabricante ;, D, H. Las lon+itudes de las cabillas pueden ser de 48 o 5$ pies, utilizando niples de cabillas "tramos de cabillas de menor lon+itud', en los casos que ameriten para obtener la profundidad de asentamiento de la bomba, otros elementos adicionales de la sarta de cabillas podr/an ser una barra "?in@er Bar', dise2ado para adicionar peso al colocar en la parte inferior de la barra de peso es de - F a 4 pul+adas. En pozos productores de crudo pesado= donde se crea una especie de colchn que aumenta el efecto de flotacin de las cabillas durante su carrera descendiente, dificultando el desplazamiento del pistn dentro del barril de la bomba o con una consecuente disminucin de la eficiencia volumtrica de la bomba, es venta3oso utilizar barra de peso en la sarta de cabillas, ya que facilita el desplazamiento de crudo viscoso al mantener tensin en la sarta de cabillas.

Cabillas *+ A#) o Continuas

?on aquellas cabillas que no cumplen con las normas

AB, ellas son=

electra, continuas, fibra de vidrio dentro de las cuales las m!s usadas son las cabillas continuas, su elon+acin es 5.# veces mayor que las cabillas de acero para la i+ual car+a y di!metro.

Bomba de Subsuelo Es el primer elemento que se debe considerar al dise2ar una instalacin de bombeo mec!nico para un pozo, ya que del tipo, tama2o y ubicacin de la bomba depende el resto de los componentes. Es una bomba de pistn de desplazamiento positivo y reciprocante, desde su profundidad de instalacin hasta la superficie, que funciona por diferenciales de presin mediante bolas y asientos "v!lvulas', para permitir la entrada y sello de fluido en ciclos peridicos sincronizados. Las funciones de la bomba son: Recibir el fluido desde la formacin hacia dentro de la sarta de produccin. Levantar el fluido hacia la superficie Funcionamiento de una bomba de subsuelo La vlvula estacionaria permite que el petrleo entre al cilindro de la bomba. En la carrera descendente de las varillas, la vlvula fija se cierra y se abre la vlvula viajera para que el petrleo pase de la bomba a la tubera. En la carrera ascendente, la vlvula viajera se cierra para mover hacia la superficie el petrleo que est en la tubera y la vlvula

viajera permite que entre petrleo a la bomba. La repeticin continua del movimiento ascendente y descendente mantiene el flujo. Carrera efectiva del pistn El volumen de petrleo manejado durante cada stroke del pistn de la bomba no depende de la lon itud de la carrera del vsta o pulido si no del movimiento relativo del pistn en el !orkin barrel. Las carreras del pistn y del vsta o pulido difieren debido a que las varillas y el tubin se estiran, por el sobre viaje del pistn debido a la aceleracin. La car a del fluido es transmitida alternadamente puesto que la vlvula estacionaria y la viajera se abren y cierran durante el ciclo de bombeo ori inando deformaciones en las varillas y tubin . En la carrera descendente la vlvula estacionaria est cerrada y la viajera abierta. En la carrera ascendente la vlvula viajera se cierra y la estacionaria se abre. Cargas del vstago pulido "inco factores contribuyen a la car a neta del vsta o pulido# "ar a del fluido. $eso muerto de las varillas de succin. %celeracin de la car a de las varilla de succin. &uer'as de flotacin sobre las varillas de succin sumer idas en el fluido. &uer'as de friccin.

Unidad tpica de Bombeo Mecnico La una unidad tpica de (ombeo )ecnico consiste de cinco componentes bsicos#
El )ovimiento primario, el cual suministra la potencia del sistema.

La unidad de transmisin de potencia o caja reductora de velocidades. El Equipo de bombeo en superficie, el cual se encar a de transformar el movimiento rotatorio *primario+ en movimiento linealmente oscilatorio. La sarta de cabillas, la cual transmite el movimiento y la potencia a la bomba de subsuelo. La (omba de subsuelo. %qu tambi,n puede incluirse la sarta de revestimiento y la de tubera de produccin.

La Unidad de Bombeo en Superficie La -nidad de (ombeo en .uperficie pueden clasificarse como# Clase I: com/nmente denominados como -nidad "onvencional de (ombeo. Este tipo de unidad se caracteri'a por tener el punto de apoyo de la vi a viajera cerca de la cabe'a del balancn. Sistema Clase I Unidad de Bombeo Convencional Clase III: la eometra de este tipo de unidades se caracteri'a por tener un punto de apoyo al final de la vi a viajera, es decir, lejos de la cabe'a

del balancn. 0entro de esta clase se ubican las unidades balanceadas por aire y las conocidas como Lufkin )ark 11. Sistema Clase III Unidad de Bombeo Balanceada por !ire Sistema Clase III Unidad de Bombeo Luf"in Mar" II

Componentes de la Bomba de Subsuelo

Barril o Cilindro de la Bomba Es una pieza cil/ndrica pulida en la cual se almacena el fluido.

l mbolo o #istn Es el elemento movible dentro de la bomba. ?u di!metro determina la

capacidad de desplazamiento y su resistencia es menor que la del cilindro. ?u funcin en el sistema es bombear de manera indefinida. Est! compuesto b!sicamente por anillos y sellos especiales y un lubricante especial. El ran+o de operacin se encuentra en los -$H psi y una temperatura no mayor a los 8$$I>.

'a Vlvula Viajera

Est! ubicada en el pistn, el tipo bola y asiento, permite la entrada de flu3o del barril hacia el pistn en su descenso y posteriormente hacer un sello hermtico en la carrera ascendente permitiendo la salida del crudo hacia superficie.

'a Vlvula Fija de %ipo Bola , Asiento Aermite el flu3o de petrleo desde el pozo hasta el barril de la bomba, al iniciar el pistn su carrera ascendente y cerrar el paso de fluido dentro del sistema bomba,tuber/a, cuando se inicia la carrera descendente del pistn.

Anclaje o -apata Es la combinacin de las partes reunidas inferiormente para obtener el ancla3e de la bomba y efectuar un sello hermtico.

Clasi"icacin de las Bombas

Bomba de %uber&a .%/ ?e instalan en ellas y el cilindro es parte inte+ral de la misma. ?u mayor aplicacin est! en los pozos de alta productividad, con profundidades menores a 78$$ pies y donde las condiciones de produccin no son severas, es decir, hay ba3a produccin de +as y pocos fluidos abrasivos y corrosivos.

Bomba de Cabilla o )nsertable ?e instala en los pozos, mediante el uso de la sarta de cabillas y sin necesidad de e)tender tuber/a. ?e aplican en pozos da moderada y ba3a productividad y profundidades de hasta :$$$ pies apro)imadamente. ?u remocin y reparacin es m!s econmica que la de las bombas de tuber/as. Aueden ser ancladas por el fondo, el tope o por ambos e)tremos de la bomba.

Ancla de Gas ;onsiste en un tubo rasurado o perforado, colocado ba3o la zapata de ancla3e. ?u ob3etivo es separar +asEliquido antes de la entrada del fluido a la bomba.

$nidades de Bombeo Mecnico

Balancines %ipo A#) ?on dise2ados basados en especificaciones AB, operan con movimientos

armnicos simples que realiza una vi+a via3era activada por la ca3a de en+rana3es,

conectada a un motor por medios de correas, estos balancines pueden clasificarse de acuerdo a su +eometr/a y contrapeso de las unidades enC

Convencional Es la unidad m!s conocida y popular de todos los campos petroleros, por venta3as econmicas, f!cil operacin y mantenimiento. El movimiento rotatorio del motor es trasmitido por medios de correas, a la ca3a de trasmisin la cual reduce la velocidad a travs de un sistema de en+rana3es. Este movimiento m!s lento es comunicado a la vi+a via3era mediante cone)in biela Emanivela y convertidor alternativo vertical que se refle3a en la barra pulida.

$nitor!ue La unidad unitorque "Mar@ BB', es un dise2o que parte del modelo

convencional, se caracteriza por ser capas de soportar m!s fluido sin necesidad de sobre car+ar el equipo, aunque es m!s costoso manufactura. ?u estructura y requiere mayor contra,balance. El balanceo de esta unidad se hace en la manivela y su requerimiento adicional es para contrarrestar el balance estructural ori+inado por su +eometr/a de fabricacin.

Balanceada #or Aire ?e caracteriza por utilizar un cilindro con aire comprimido en lu+ar de usar pesas de hierro, su costo por trasporte e instalacin es m!s econmica que las convencionales por lo cual puede ser usada costa afuera o cuando es necesario mover con frecuencia la unidad, el mantenimiento del cilindro de aire, pistn

compresor y controles de neum!ticos, lo hacen ser la unidad m!s costosa en cuanto a operaciones, pero son m!s resistentes a car+as que las convencionales.