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POLIG. IND. EL CAMPILLO PAB. 10B 48500-ABANTO (SPAIN) Tfno: 34-94-6363510 Fax: 34-94-6363501 e-mail:bombas01@bombasomega.

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INSTALACION Las bombas horizontales pueden suministrarse completas (con bancada, acoplamiento y motor elctrico), o bien en eje libre. ACOPLAMIENTOS Si la bomba horizontal se suministra en eje libre hay que ajustarle correctamente el acoplamiento entre la bomba y el motor elctrico. El accionamiento entre la bomba y el motor elctrico se realiza mediante un acoplamiento semielstico, debiendo estar perfectamente alineados los dos ejes. Los defectos de alineacin conllevan siempre un desgaste prematuro de los elementos elsticos de transmisin, torsin de los ejes, calentamiento excesivo de los rodamientos, y otra serie de averas. Para comprobar la perfecta alineacin, se utilizar una regla de precisin colocada en sentido paralelo a los ejes y sobre los dimetros exteriores de los dos platos del acoplamiento, debe apoyarse en toda su superficie y en cualquier punto de la periferia.

La separacin entre los dos platos del acoplamiento ser constante y de un determinado valor segn el tamao del acoplamiento. Los acoplamientos semielsticos utilizados normalmente son de bulones, estrella o arandela, quedando a nuestro criterio y experiencia, su eleccin, en funcin del modelo de bomba, motor y servicio.

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BANCADAS Las bombas horizontales deben estar perfectamente alineadas y montadas sobre bancadas de perfiles laminados. Aunque son de construccin robusta, deben ser manejados cuidadosamente, para evitar que se produzcan desalineaciones. Las bancadas de las bombas horizontales se deben apoyar sobre una superficie completamente lisa, en algn caso se necesitarn suplementos mecnicos (galgas), para conseguir un posicionamiento correcto. Despus de posicionar correctamente la bomba horizontal completa se deben apretar los pernos de anclaje, verificando la perfecta nivelacin de la bancada mediante un nivel de burbuja. Una vez colocado el grupo sobre la placa de fundacin y comprobado lo anteriormente expuesto en cuanto a nivelacin y alineacin, se vierte cemento rpido sobre la bancada, haciendo que todos los huecos queden totalmente llenos. Fraguado el cemento comprobar que la alineacin sigue siendo perfecta y en caso de ser necesario corregirla hasta que sea perfecta. Una vez realizadas todas estas operaciones con xito, comprobar (si el motor lo permite) que la bomba gira completamente libre de roces.

TUBERIA DE ASPIRACION El buen funcionamiento hidrulico de las bombas depende en gran manera de la tubera de aspiracin a la que est conectada. Una buena tubera de aspiracin debe reunir obligatoriamente las siguientes condiciones: - Ser de una hermeticidad total, dado que cualquier poro o fisura originara la entrada de aire, provocando el descebado de la bomba. - Si la bomba aspira de un pozo o nivel inferior, la tubera se debe montar en posicin ascendente hacia la bomba, de manera que no se produzcan bolsas de aire las cuales nos llevan a la consecuencia tratada en el prrafo anterior.

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- Dado que las bombas horizontales tienen un poder de aspiracin limitado (variable segn el punto de funcionamiento y el tipo de impulsor) no conviene apurarlas excesivamente. Se debe prever la menor altura vacuomtrica de aspiracin posible (altura geomtrica + prdidas de carga). - Se deben reducir al mnimo posible la colocacin de codos, vlvulas, estrangulamientos, etc. que aumentan las prdidas de carga, y pueden llegar a provocar bolsas de aire. - La tubera de aspiracin debe tener sustentacin propia y no debe transmitir en ningn caso, tensiones a la brida de la bomba horizontal.

- Para disminuir las prdidas de carga en la instalacin, se aconseja usar tuberas de mayor dimetro (en ningn caso de dimetro menor) que el fijado por el orificio de aspiracin de la bomba. Esta ampliacin se efecta mediante un cono difusor excntrico. En los conos difusores excntricos, el lado recto debe quedar en la parte superior de la tubera cuando el nivel del lquido est por debajo de la bomba, y en la parte inferior cuando el nivel del lquido est por encima de la bomba. - Cada bomba debe tener su propia tubera de aspiracin. Si a pesar de todo, dos o ms bombas deben de aspirar de un mismo colector, dicho colector ha de ser de igual dimetro desde la primera hasta la ltima toma y debe estar lo suficientemente dimensionado como para suministrar el caudal necesario a todas y cada una de las bombas conectadas a pleno rendimiento. - Si la bomba aspira de un pozo o nivel inferior y no se dispone de equipo auxiliar de vaco para evacuar el aire de la tubera de aspiracin, es necesaria la instalacin de una vlvula de pie en el extremo de dicha tubera de aspiracin. Debe elegirse una vlvula de buena calidad, dado que ha de efectuar un cierre perfecto para facilitar el llenado previo de la tubera y evitar posteriormente el descebado de la bomba. Por lo general, las vlvulas de pie estn provistas de unas rejillas que impiden el paso a la bomba de cuerpos extraos.

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- En las instalaciones que trabajan en carga, es necesaria la colocacin de una vlvula de compuerta para aislar la bomba horizontal en caso de ser necesario. Estas vlvulas permanecern totalmente abiertas mientras las bombas estn funcionando.

MANTENIMIENTO

GRASA El eje de la bomba horizontal se monta sobre los rodamientos, que bien pueden ir lubricados por grasa o por aceite. Cuando el eje est lubricado por grasa, se debe aadir una pequea cantidad de grasa (ya que un exceso de grasa puede producir calentamiento), a las 200 horas de funcionamiento continuado ( 20 das de trabajo discontinuo). La renovacin total de la grasa se realizar a las 3.000 horas de trabajo continuado ( 2.000 horas trabajo discontinuo). En ningn caso, la temperatura en las cajeras de rodamientos debe superar los 85C. Es conveniente cada 10.000 horas, desmontar los rodamientos y limpiar las cajeras de la grasa acumulada. La grasa utilizada tiene que ser jabn en base de litio con aditivos de extrema-presin (EP), compatible con grafito y con molibdeno, y no compatible con grasas en base de sodio o calcio (especificacin KP2K segn DIN 51502).

ACEITE Para rodamientos nuevos, la duracin media de la primera carga de aceite es de 200 horas, siendo las renovaciones posteriores cada 10.000 horas.

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A la hora de rellenar, se utilizar aceite del mismo tipo, entre los niveles de mximo y mnimo. Un tapn situado en la parte superior de la cajera de rodamientos con un orificio nos sirve para evitar sobrepresiones, condensaciones y excesos de aceite. Todos los rodamientos de las bombas horizontales Omega van protegidos por unos retenes (neopreno, vitn, caucho, etc). La funcin de estos retenes es por una parte, el sellado de la cajera y por otra, la proteccin contra la entrada de cuerpos extraos. La temperatura de los rodamientos puede ser de 60 C superior a la temperatura de ambiente, pero sin sobrepasar, en ningn caso, los 100 C. Los aceites empleados para los rodamientos siguen las siguientes normas; nivel de calidad USS 224, especificacin segn DIN 51.517 y clasificacin CLP ISO UG-68.
MARCA GAVIN BP CEPSA ESSO MOBIL SHELL GRASA MGL2-EP LS-EP2 LITIO 2EP BEACON 2EP LERITAL 2 ALVANIA ACEITE EC-EP905 GR 125 EP ENGRANAJES HP2 SP SPARTAN EP68 LISSUR ENGR. 627 OMALA OIL 68

ACOPLAMIENTO ELASTICO Los acoplamientos se deben sustituir nada ms observar que existe algn tipo de desgaste en los elementos elsticos que lo componen. A la hora de sustituir los acoplamientos elsticos, se aconseja el uso de un extractor para desmontarlo. En ningn caso, realizar esta operacin a golpes.

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EMPAQUETADURA En las bombas horizontales que llevan cierre de empaquetadura, y antes de arrancar el motor elctrico, se debe aflojar levemente los prensaestopas. Cuando se aflojan los prensaestopas se produce un leve goteo. Siempre que se reemplace la empaquetadura, se har por completo y se seguirn los siguientes pasos: 1.- Aflojado por completo el prensaestopa, se procede a extraer la empaquetadura, aprovechando para limpiar la cajera, el casquillo de desgaste y la superficie del eje en contacto en contacto con dicha empaquetadura. 2.- Si se ha desmontado totalmente la bomba, debemos eliminar las rayas en la superficie del eje, provocadas por un excesivo apriete de la empaquetadura, as como cualquier desviacin del eje con la cajera. 3.- La empaquetadura se debe cortar en bisel a 45 C y enrollar despus sobre un tubo de igual dimetro al del eje de la bomba, para cortar el nmero de tiras necesarias. 4.- El entramado en "V" de la empaquetadura debe disponerse de tal forma que apunte en contra del sentido de rotacin del eje (en contra del giro de la bomba). 5.- Los cortes o uniones de los distintos anillos de la empaquetadura deben quedar girados 90 120 entre s, alrededor del eje de la bomba. 6.- El anillo linterna se colocar correctamente midiendo la cota a la que debe quedar, incluyendo las tiras necesarias en la parte delantera. 7.- Se montar cada anillo por separado, apretando cada uno de ellos suavemente con el prensaestopa contra la ltima tira de la empaquetadura. Segn los tipos de bombas (por su utilizacin, construccin,) se pueden presentar distintos tipos de cajeras prensaestopas. As, en alguna ocasin, si

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la empaquetadura se encuentra en la zona de aspiracin, se puede llegar al descebado de la bomba producido por una entrada de aire. Para solucionar este problema, se dota a las bombas de un sello hidrulico con el fin de conseguir una presin del lquido en la cajera del prensaestopas igual a la presin del lquido en la zona de impulsin.

SELLO MECANICO Se recomienda consultar a nuestro Departamento Tcnico para su eleccin. La duracin del sello mecnico depende de la presin, temperatura y velocidad perifrica, as como el fluido a bombear (abrasin, temperatura, presin, etc.). EL SELLO MECANICO NUNCA DEBE FUNCIONAR EN SECO, PUES SU DETERIORO SE PRODUCIRA RAPIDAMENTE.

CONTROL PREVENTIVO Es conveniente realizar una serie de revisiones preventivas con el fin de evitar las posibles averas. As: - Se debe comprobar la correcta alineacin entre la bomba y el motor elctrico, as como el estado del elemento elstico del acoplamiento que los une. - Se debe comprobar que la bomba funcione de manera suave y el eje gire libre de vibraciones. - Cada cierto tiempo, conviene comprobar que las condiciones de servicio (caudal y altura) para las que se pidi la bomba horizontal no se han modificado. - Es conveniente tambin, verificar peridicamente que el consumo y la intensidad del motor elctrico, son prximos a las sealadas en la placa de caractersticas. - La empaquetadura deber gotear levemente, en caso de que este goteo sea excesivo, se proceder a reponer la empaquetadura por completo.

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- En caso de llevar sello mecnico, no existir goteo alguno; aunque durante su asentamiento se pueden llegar a dar leves prdidas. - Cada cierto tiempo, se debe comprobar la temperatura de los rodamientos y aadir, en caso de ser necesario, el refrigerante adecuado. - En caso de existir circuitos auxiliares para la refrigeracin de la bomba horizontal se verificar su perfecto funcionamiento. - Cuando las bombas horizontales permanezcan durante un largo tiempo paradas (en pocas de grandes fros), se debe vaciar completamente el cuerpo de la bomba. - Las bombas horizontales paradas durante largos perodos de tiempo deben ser arrancadas peridicamente para que no se agarroten. - Las bombas horizontales nunca deben funcionar durante largo tiempo con flujo mnimo (caudal cero). - Se deben reducir al mnimo imprescindible, el nmero de paradas y arrancadas de la bomba horizontal.

PUESTA EN MARCHA A la hora de poner en marcha la bomba horizontal hay que tener en cuenta una serie de procesos como se describen abajo.

CEBADO DE LA BOMBA 1.- La vlvula de compuerta de la impulsin debe estar cerrada.

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2.- Trabajando en carga, se debe abrir totalmente la vlvula de compuerta en aspiracin, aflojar el tapn de purga de aire, y esperar entonces a que se llenen tanto la tubera de aspiracin como el cuerpo de bomba del fluido a bombear, procediendo despus a apretar el tapn de purga. 3.- Si existe aspiracin negativa, generalmente con una vlvula de pie, se utilizar para el cebado de la bomba, uno de los siguientes mtodos: a) Llenar la tubera y la bomba mediante una fuente externa de alimentacin del fluido, conectada al orificio de cebado y aflojar el tapn de purga. b) Comunicar las tuberas de aspiracin e impulsin mediante un bypass, llenndose la tubera de aspiracin y aflojar el tapn de purga. c) Usar equipos de vaco auxiliares como es un eyector operado por aire/agua, una bomba de vaco, etc. 4.- Es conveniente girar con la mano el eje de la bomba varias veces mientras la bomba se est cebando para eliminar posibles burbujas en el cuerpo de bomba. En ningn caso la tubera de aspiracin, ni la vlvula de pie deben quedar sometidas a una presin excesiva. 5.- Una vez cebada la bomba, se debe comprobar que no existen fugas.

ARRANQUE 1.- Confirmar que la tensin de la lnea y la tensin indicada en el motor elctrico coinciden. Tambin se debe comprobar el correcto conexionado del motor. 2.- En bombas con sello mecnico, debemos llenar por completo el cuerpo de bomba para verificar el correcto sentido de giro. 3.- En las bombas con empaquetadura, girar el eje manualmente para comprobar que el prensaestopa no se encuentra excesivamente apretado.

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En funcionamiento, es normal que el prensaestopa gotee levemente; si el goteo es excesivo apretar el prensaestopa y aflojarlo si por el contrario no existe goteo o se produce un calentamiento anormal. 4.- Comprobar que el sentido de giro del motor elctrico es correcto. 5.- Cuando sea necesario el suministro de agua de cierre en el prensaestopa, comprobar que se efecta correctamente (aproximadamente 0,5 Kg/cm por encima de la presin de trabajo). 6,- Cuando existe circuito de refrigeracin, se abrir el paso de agua para comprobar que no existen obstculos a lo largo de todo el circuito. 7.- Arrancar la bomba, siguiendo las instrucciones del fabricante, una vez comprobado que la bomba est cebada, la vlvula de compuerta de la aspiracin abierta y la vlvula de descarga de la impulsin cerrada. 8.- Una vez arrancada la bomba y girando a la velocidad nominal correcta, se debe abrir lentamente la vlvula de descarga de la bomba, hasta llegar al caudal y presin deseado. Una vez en este punto, comprobar que el consumo de la bomba no sobrepasa el indicado en la placa del motor elctrico. 9.- Evitar en lo posible, un funcionamiento prolongado de la bomba con la vlvula de descarga cerrada, dado que se pueden ocasionar roces, agarrotamientos, etc.

PARADA 1.- Cerrar la vlvula de descarga de la tubera de impulsin, y si existe, la llave de paso del vacuomtro del lado de la aspiracin. 2.- Parar el motor elctrico siguiendo siempre las instrucciones del fabricante, comprobando que el eje de la bomba permanece girando durante unos instantes sin agarrotamientos.

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3.- Cerrar el suministro del fluido de cierres en las bombas que lo requieran, salvo en aquellas instalaciones especiales (condensados que reciben el lquido de impulsin en vaco) en los cuales, an estando la bomba parada, deben recibir fluido en el cierre. 4.- Cerrar el suministro de agua de refrigeracin en aquellas instalaciones que lo requieran.

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