Revista de Historia Naval Nº22. Año 1988

REVISTA
DE
HISTORIA NAVAL
Ao VI 1988
INSTITUTO DE HISTORIA Y CULTURA NAVAL
ARMADA ESPAOLA
Nni. 22
INSTITUTO DE HISTORIA Y CULTURA NAVAL
ARMADA ESPAOLA
REVISTA
DE
HISTORIA NAVAL
Ao VI
1988
Nm. 22
REVISTA DE HISTORIA NAVAL
CONSEJO RECTOR:
Presidente: Director del Instituto de Historia y Cultura Naval, D. Federico Fer
nando Bordej y Morencos, contralmirante.
Vicep residente
y Director: D. Jos Cervera Pery, coronel auditor de la Armada.
Vocales: Secretario general del Instituto de Historia y Cultura Naval, D. Anto
nio Meirs Bahamonde capitn de navo.
Redaccin: D. Mara Vign Tabar, Lda. en Biologa. D. Mara del Pilar San Po
Aladrn, Lda. en Filosofa y Letras. D. Beln Rivera Novo, Lda. en
Geografa e Historia, y D. Lota Higueras Rodrguez, Lda. en Filo
sofa yLetras.
D. Hugo ODonnell y Duque de Estrada, capitn de Infantera de Ma
rina, Ldo. en Derecho.
Administracin: D. Jos Luis Pando Villarroya, teniente coronel de Intendencia de la
Armada, y D. Paloma Moreno de Alborn Calvo.
DIRECCIN Y ADMINISTRACIN:
Museo NavalMontalbn, 2.
28014 Madrid (Espaa).
IMPRIME:
Servicio de Publicaciones de la Armada.
Publicacin trimestral: tercer trimestre 1988.
Precio del ejemplar suelto: 550 ptas.
Suscripcin anual:
Espaa y Portugal: 2.000 ptas.
Resto del mundo: 30$ USA.
Depsito legal: M. 16.854-1983.
ISSN-0212-467X.
NIPO: 098-88-027-8.
Printed in Spain.
CUBIERTA:
Del libro Regimiento de Navegacin,
por Pedro Medina. Sevilla, 1563.
NOTA EDITORIAL
Un relevo es siempre un acto de servicio, y un acto de servicio no tiene
porqu ser analizado desde pticas de crticas o elogios. Simplemente debe
ser aceptado para continuar una labor con humildad y esfuerzo.
En veintids nmeros ya publicados, la REVISTA DE HISTORIA NAVAL
ha logrado una configuracin consciente, un trazado arquetipo que define un
quehacer y un estilo familiarizado ya con sus lectores. Queremos seguir en esa
lnea, pero sin renunciar a nuevos enfoques de mayores alcances y amplitud;
queremos proporcionar a la historia naval nuevas voces ms plurales y ms
diversas, extendiendo un mbito de colaboracin a pensadores y ensayistas
con los que pueda llegarse a una conjuncin de opiniones, investigaciones,
anlisis o sntesis en una mayor contribucin creativa, aglutinados en un
punto comn que vaya ms all del crculo de especialistas o iniciados.
No queremos que la Revista se convierta en una coleccin mecnica de
colaboraciones, de patrimonios o exclusivismos, sino que aborde una meto
dologa ordenada que la haga facil y atractiva al lector, armonizando la inves
tigacin con la divulgacin, sin que por ello desmerezca del rigor histrico o
la exigencia erudita; de aqu la importancia que concedemos a la seccin de
documentos, excelentes colaboradores para una necesaria desmitificacin y
puntualizacin de hechos o aconteceres de no siempre fcil tratamiento.
La historia martima en el mundo, y por contraste las noticias generales
del mundo de la Historia, sern igualmente secciones a potenciar, y junto a
ellas, la recensin y crtica de libros de la materia, cada vez ms abundantes
en los escaparates de librera, y que constituya una autntica informacin
orientadora y no una encubierta publicidad de autores o editoriales.
Los nmeros monogrficos sobre temas concretos de fuerte proyeccin
martima, tendrn tambin espacio abierto, proporcionando as una informa
cin cualificada de la parcela histrica a aquese contraigan, yque respondan
a criterios de probada solvencia en los especialistas en los que se basen. El pri
mero de estos nmeros ser (D. m.) el correspondiente a este ltimo trimes
tre de 1988, y recoger las distintas ponencias que se estudien en el seminario
Hispano-Britnico sobre la Gran Armada, que organizado por el Instituto de
Historia y Cultura Naval y con la colaboracin del Ministerio de Defensa
(DRISDE) y de Metrpolis, S. A., tendr lugar a mediados de noviembre
prximo.
Sobre tres puntos de apoyo debe gravitar el equilibrio de una revista como
la nuestra de Historia Naval, que dentro de la modestia de sus medios, no
renuncia de antemano a la conquista de ms altas cotas; la viveza e inters de
los temas, el rigor cientfico de su tratamiento y la claridad expresiva de su
redaccin. La tarea de conseguirlos es difcil, y slo el esfuerzo continuado y
la voluntad entusiasta permitirn cumplir los objetivos. Los prximos nme
ros dirn si el acierto acompa a las intenciones. En ste y por el entendi
miento del relevo como un acto de servicio slo intentamos una animosa
declaracin de propsitos...
Y un respetuoso y cordial saludo para todos.
J.C. P
SUMARIO
Pgs.
The Spanish Armada, por Colin Martin y Geoffrey Parker. Tradu
cido por don Jos Luis Sobrn7
El misterioso navegante descubridor Lorenzo Ferrer Maldonado,
siglos xvi-xvu, por Carlos Asenjo Sedano17
Las fronteras hispano-portuguesas en el rea del Ro de la Plata,
1750-1800, por Pedro Navarro Floria, Mara Andrea Nicoletti
de la Quintana y Ricardo Evaristo dos Santos27
Una nueva relacin del viaje de Grijalba, por Juan Gil53
Corsarios en la primera guerra de coalicin contra Francia (1793-
1796). Algo de historia, eventos, gajes, ancdotas y otras cosas de
aquel oficio, por Juan Antonio Garca Iglesias63
La misin diplomtica de un contador de la Armada espaola en el
siglo xvi, por Antonio Requejo Alonso73
Contrabando y libre comercio en el golfo de Mxico y mar del Sur,
por Isabel Olmos Snchez83
Documento105
Noticias Generales107
Recensioneslii
THE SPANISH ARMADA
Colin MARTIN y Geoffrey PARKER
Traduccin de Jos Luis SOBRON GONZALEZ
(coronel de Infantera de Marina)
NOTA DE LA DIRECCIN:
Este trabajo de los notables historiadores britnicos
Colin Martin y Geoffrey Parker, constituye la introduc
cin de su libro The Spanish Armada publicado por
Hamish Hamilton Ltd. en Londres en el presente ao.
Por la importancia e inters de su planteamiento, cons
tante y mantenido a lo largo de toda la obra, la Revista
de Historia Naval se honra con su publicacin, convenci
da de que la claridad de los conceptos expuestos y la
honestidad de sus deducciones contribuyen al enriqueci
miento de sus pginas.
Introduccin.
Transcurra el 10 de agosto de 1588 en el mar del Norte y el tiempo era
impropiamente malo para tal estacin del ao. El Victory, galen real in
gls, corra, con el mnimo velamen, ante un fuerte temporal del sudoeste,
cubierto de cicatrices a causa de los recientes combates. Las llamativas
pinturas.de sus superestructuras estaban ennegrecidas por el humo de los
caones; el estandarte real izado n el tope del palo mayor y las banderas
de San Jorge en los trinquetes y mesana flameaban hechos jirones. Parte
del aparejo mostraba seales de reparaciones improvisadas; el bauprs y el
mesana estaban astillados a caonazos y la lancha destrozada. Aunque toda
va poda navegar, no estaba en condiciones de enfrentarse a un enemigo.
Sus paoles de municin, de los que dependa toda su capacidad de comba
te, estaban completamente vacos.
Menos de una semana antes este buque se hab encontrado en el ceritro
de la ms fiera lucha artillera que jams se haba dado en la mar. Un poco
a sotavento, la enorme Armada espaola, fuertemente combatida, pero en
formidable, orden y disciplina, se hallaba casi intacta y suelta en aguas del
mar del Norte. Sus existencias de municin, aunque mermadas, no estaban
exhaustas, mientras que sus compactas compaas de infantera embarcada
podan resultar irresstibles en cualquier accin de abordaje. Peor que todo
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7
C. MARTN YG. PARKER
Portada de una de las ediciones inglesas de El Arte de Navegar, de Martn Corts, edicin
de 1579.
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Nm. 22
THE SPAISH ARMADA
era que los ingleses no saban dnde se encontraba en aquel momento esta
flota ni lo que an poda hacer.
En la gran cmara del Victory, su capitn, sir John Hawkins, garrapatea
ba una posdata al mensaje urgente que acababa de redactar, disculpndose
de su mala letra: estaba escribiendo de prisa y con mal tiempo. Su mensaje
se diriga a sir Francis Walsingham, secretario de Estado de la reina Eliza
beth, y muestra a un Hawkins extremadamente preocupado. Adverta que
la flota espaola estaba todava.., aqu y con gran potencia, y tenemos que
esperarla con todas nuestras fuerzas, que son bastante pequeas. Hay que
suministrar una cantidad infinita de plvora y balas y enviarlas continuamen
te, sin lo cual puede crecer un gran peligro contra nuestro pas: porque sta
(la Armada) es la mayor y ms fuerte combinacin, a mi entender, que se
ha reunido jams en la Cristiandad; por tanto, deseo ser cuidado y atendido
por todos diligente y poderosamente.
Una semana ms tarde el Lord almirante ingls Charles Lord Howard of
Effingham, de prisa y muy ocupado a bordo de su buque insignia, el Ark
Royal, se encontraba an ansioso e incierto acerca de los movimientos e
intenciones de la Armada y sin dudas sobre su formidable potencia. Algunos
rio aprecian la fuerza espaola en la mar, deca en confidencia a Walsingham
Galen del siglo xvi. Grabado de Pieter Breughel (El viejo).
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C. MARTIN Y G. PARKER
el 18 de agosto, pero os aseguro que en todo el mundo se vio nunca tal fuerza
como la suya. Incluso a fines del mes, el terrible Drake no estaba seguro
de que el peligro hubiera pasado. Aunque la Armada hubiera sido rechaza
da hacia Espaa, un poderoso ejrcito de tropas de invasin, mandado por
el ms intrpido y capaz de los jefes militares de la poca, se encontraba
en las costas de Flandes dispuesto para embarcar hacia Inglaterra. Desde
su buque insignia, el Revenge, Drake adverta a los ministros de la reina
que no deban dudar que el general del Ejrcito de Flandes, Alejandro
Farnesio, Duque de Parma, siendo tan gran soldado como es..., si puede
emprender alguna gran accin..., mi pobre opinin es que debemos poner
mucha atencin sobre l.
La opinin mejor informada de Inglaterra en 1588 no estaba pues dis
puesta a subestimar la enormidad de la amenaza que la Gran Armada de
Felipe II supona. Pero tan rpidamente como sobrevino, la amenaza se
evapor. Ya no tena ms cartas en la manga: estaba luchando para pasar
por las islas del Norte hacia el Atlntico en un esfuerzo para ganar espacio,
ocano adentro, para tener una ruta segura hacia el sur, hasta los puertos
de Galicia y Vizcaya. Pero la fortuna no favoreci a los espaoles. Las
borrascas de otoo de aquel meteorolgicamente desastroso ao los vien
tos de Dios, como calificaron sus enemigos protestantes soplaron pronto
y con extraordinaria violencia, empujando a los barcos en su regreso sobre
las costas de Escocia e Irlanda, donde muchos naufragaron. Para los espa
oles fue un gran desastre, producido ms por las fuerzas de la naturaleza
que por la mano del hombre. A los ojos de ingleses y holandeses, sin
embargo, termin por ser una victoria aplastante y una clara demostracin
de hacia dnde se inclinaban las simpatas divinas.
Las ansiosas realidades expresadas por los mandos ingleses sobre los
efectos inmediatos de la campaa fueron as anegadas, en la euforia de la
liberacin, por una marea de fervor patritico, que vio los acontecimientos
como una afirmacin de la inevitable superioridad de Inglaterra sobre sus
enemigos catlicos. Tal fervor y los errores histricos que gener, han ten
dido desde entonces a dominar las percepciones de la campaa.
Durante los cuatro siglos que han pasado desde el acontecimiento han
proliferado los relatos sobre la Armada. La historia tiene un perenne atrac
tivo como heroico clmax de un largo enfrentamiento martimo, militar,
econmico e ideolgico entre Inglaterra y Espaa y en muchos aspectos
est excepcionalmente bien documentada. Es una buena historia, que ha
proporcionado a generaciones de historiadores abundancia de material para
contarla.
Por el lado espaol, los tres aos de planeamiento y preparacin que
culminaron con la salida de la Armada generaron literalmente varias tone
ladas de meticulosa documentacin. Los registros ingleses y holandeses son
menos extensos, ya que el esfuerzo defensivo de 1588 fue una respuesta a
una crisis repentina. An as las iuentes disponibles todava son considera
bles.
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TI-fE SPANISH ARMADA
El estudio serio de este material comenz a finales del siglo XIX con la
relacin y publicacin de una seleccin de documentos existentes en archi
vos espaoles e ingleses. Estos grandes trabajos de transcripcin y conden
sacin, junto con excelentes comentarios, han formado la base de los relatos
posteriores a la campaa de la Armada. Pero si bien su valor no ha dismi
nuido, no son ms que como sus editores se esforzaron en sealar
personales selecciones de aquellos documentos considerados ms relevantes
a la luz de las ideas histricas del siglo pasado.
En consecuencia, y durante casi un siglo, los estudios sobre la Armada
han tendido a estancarse en el rico pero incompleto depsito acumulado
por sus anteriores progenitores victorianos. La lista cronolgica de docu
mentos vino a ser vista por la mayora de los historiadores como la fuente
principal, mientras que los archivos de donde sali han sido completamente
olvidados. En el caso de las fuentes menos amplias, inglesas y holandesas,
esta confianza estaba (aunque no del todo) justificada. Decididamente no
es as con las espaolas.
Se han conservado cuatro clases distintas de evidencias de primera
mano. En primer lugar, la masa de informes, memorias y cartas relativas a
la formacin de la poltica exterior espaola, y las minutas y detalles de la
puesta en prctica de dicha poltica. La mayora de esta documentacin se
guarda entre los papeles de Estado conservads en el imponente castillo de
Galen del siglo XVI, tomado de El Arte de Navegar, de Martn Corts, de la edicinde 1596.
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Simancas, cercano a Valladolid, en donde Felipe II cre el primer archivo
de asuntos pblicos de Europa, relativamente bien conocido, aunque bas
tante poco explotado. Sin embargo, algunos de los documentos ms ntimos
e importantes en esta categora se encuentran en los conocidos como papeles
de Altamira el archivo privado de Felipe II dispersos ahora entre media
docena de colecciones europeas. Revelan sus preocupaciones directas por
cada detalle de la Empresa de Inglaterra, el deterioro de su salud mientras
trabajaba sobre sus pipeles y su profunda crisis espiritual cuando descubri
la magnitud del fracaso. Pocos de esos documentos han sido consultados
previamente para la crucial informacin que contienen sobre la historia de
la Armada.
Una segunda categora de documentacin espaola se relaciona con la
formacin y ejecucin de la poltica desde el punto de vista de los oficiales
ms directamente implicados. Se encuentran en los archivos de los dos jefes
designados para dirigir el ataque anfibio a Inglaterra en 1588. Desgraciada
mente los papeles del Duque de Parma, el comandante del Ejrcito, han
sido gravmente daados los existentes en Npoles, por los partisanos
italianos en 1943, los de Parma por termitas y roedores, los de Bruselas por
robo pero quedan todava bastantes para recomponer, por vez primera,
la importancia crucial del Ejrcito de Flandes en los planes de la campaa.
El archivo de la casa ducal de Medina-Sidonia, por contraste, se conser
va an en excelente estado en Sanlcar de Barrameda, aunque durante
muchos aos han faltado los documentos clave relativos al papel desempe
ado por su sptimo duque en la direccin de la flota de Felipe II contra
Inglaterra. Unos pocos fueron adquiridos por el National Maritime Museum
de Inglaterra, y en 1986 algunos ms reaparecieron en una biblioteca priva
da de Madrid. Todos ellos vierten nueva luz sobre aspectos importantes de
la conduccin de la campaa.
A estas memorias no intencionales de los principales mandos se pueden
aadir los relatos personales de gente de menor rango: comentarios y narra
ciones contenidos en diarios, informaciones e interrogatorios. Combinando
sus distintas impresiones sobre los acontecimientos es a menudo posible
percibir el conjunto con mayor claridad, especialmente en la confusin de
la batalla, en que los puntos de vista y experiencias de cada hombre estn
nublados por el ruido, la actividad, emocin y la apremiante urgencia del
momento.
Despus, y en tercer lugar, est la montaa de documentos administra
tivos que se conservan con relacin a los buques, personal y municiones a
bordo; las extensas relaciones concienzudamente detalladas, produccin
diaria de los numerosos comisarios, contadores, pagadores y escribientes,
han dormido acumulando polvo enSimancas y Sevilla por casi cuatro siglos.
Al parecer nunca fueron consultados antes por los historiadores de la Arma
da. A travs de ellos podemos a menudo reconstruir, con extraordinario
detalle, cmoexactamente estaban armados, equipados y dotados de perso
nal los buques individuales; cmo actuaron en combate y qu sucedi final
12 Nm. 22
THE SPANISH ARMADA
Galen del siglo xvi. Grabado de Pieter Breughel (El viejo).
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mente con ellos. Cada vez que se cargaba y disparaba un can el hecho
era anotado, y si un barco naufragaba, los informantes tenan que determi
nar todas las circunstancias de su prdida, no para la posteridad, sino sim
plemente para justificar el final del relato o informe.
Todas estas fuentes documentales junto con otras muchas, por toda
Europa, han sido examinadas y analizadas para proporcionar un armazn
narrativo a nuestro relato. Pero esta masa de evidencias documentales,
nuevas y antiguas, est complementada con una nueva fuente no considera
da en absoluto con anterioridad y que nos ha permitido en efecto ir realmen
te a bordo de los buques mismos y examinar su contenido tal como se
encontraba en 1588.
En el terrible desenlace de la Armada, ms de 30 barcos naufragaron
ante las costas occidentales de Escocia e Irlanda. Los testimonios de la
arqueologa submarina sobre los restos de los buques naufragados han revo
lucionado en muchos aspectos importantes nuestra cmprensin de los
acontecimientos de 1588, especialmente cuando se miran en concierto con
todo el material documental. Ahora se conocen con precisin los lugares
donde reposan los pecios de ocho buques, proporcionando entre todos los
ejemplares de gran parte de los tipos y variedades de los buques que se
hicieron a la vela con la Armada. Entre 1968 y 1969 se encontraron los
restos de la Santa Mara de la Rosa, la almiranta de la escuadra guipuzcoana
de Miguel de Oquendo, y fueron excavados en el centro de la corriente de
marea en Blasket Sound, condado de Kerry. Entre 1970 y 1983 se investiga
ron en una larga serie de campaas de excavacin submarina los pecios de
la urca de Rostock El Gran Grifn, perdido en la isla Fair, y el transporte
de tropas veneciano La Trinidad Valencera, en Kinegoe Bay, condado de
Donegal. Frente a las costas del condado de Antrim fueron excavados cui
dadosamente los restos de la galeaza napolitana Girona durante los aos
1967-68 por el Dr. Robert Stenuit, y es de esperar que el mismo criterio se
adopte acerca de tres naufragios ms localizados en 1985 ante la costa de
Sligo Santa Mara de Visn, Juliana y Lavia todos pertenecientes a la
escuadra levantina. Otro miembro de aquella desgraciada escuadra, el San
Juan de Sicilia, de la Repblica de Ragusa, naufrag en la baha de Tober
mory, en la isla Muil, aunque sus restos, junto con la mayor parte de infor
macin que contenan, han sido desafortunadamente destrozados durante
ms de tres siglos de empeada (aunque ilusoria) bsqueda de tesoros.
Todo este nuevo material no altera, desde luego, el esquema general de
la historia de la Armada. Felipe II intent invadir Inglaterra y fracas por
que prevaleci el esfuerzo defensivo de Inglaterra y sus aliados holandeses.
Pero la historia tiene mucho ms contenido que los esquemas generales.
Con las nuevas evidencias a nuestra disposicin podemos ahora relatar cada
fase del proceso con mayor precisin que antes y, lo que quiz sea ms
importante, explicar por qu los acontecimientos sucedieron as. En vez del
jingosmo falsamente patritico y las especulaciones tericas que han domi
nado tantos estudios hasta ahora, nuestro relato descansa firmemente sobre
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THE SPANISH ARMADA
una amplia base de informacin objetiva extrada de los documentos y
restos fsicos de los buques. Toda esta evidencia tiende a confirmar las
opiniones de Hawkins, Howard y Drake citadas al principio: Que el Gran
Proyecto de Felipe II contra Inglaterra en 1588estuvo a dos dedos del xito.
En aquel tiempo nadie poda predecir el resultado, y por tanto Espaa
no debe ser ms denigrada por perder, que considerar la salvacin de Ingla
terra como una manifestacin de su inevitable superioridad. Cada una de
las naciones posea formidables posibilidades y debilidades fatales, y noso
tos no sentimos, cuatrocientos aos ms tarde, ninguna predileccin por
uno u otro bando. La historia se mantiene sobre sus propias bases y los
nicos pasados a olvidar son los mitos.
Este ao de 1988 es, con seguridad, un buen ao para dejarles descansar
en paz.
Ao 1988 15
EL MISTERIOSONAVEGANTE
DESCUBRIDOR
LORENZO FERRERMALDONADO,
SIGLOS XVI-XVII
Dr. Carlos ASENJO SEDANO
Fue Luis de Belmonte Bermdez, aquel que escribi aquello de...
nombre dimos al mar, nombre a los ros, midiendo estrellas y afijando ima
nes..., quin pudiera sintetizar la mentalidad hispana de los siglos xvi-xvii,
aquella mentalidad entre alucinada de honra y ambiciosa de bienes que,.
antao en tierra de moros y hogao en tierras y mares de Indias, propiciaba
la creacin de un mundo nuevo, no slo en la geografa objetiva, sino tambin
en la mentalidad subjetiva de los espaoles, en el cual la porfa de los ms
esforzados fuera compensada no slo con la gloria de los santos, sino tambin
con el reino de los poderosos. Ah, en esa senda de alucinados, anduvieron
todos los espaoles calentados por el sol inclemente de su tierra, desde los
Pinzones, primero, a Cardona, Iturbe Ortega, despus... Quiz ah no tanto
Coln, que ms que un alucinado fue un racionalista que, a golpes de comps
y lgica, localiz y descubri un nuevo mundo, seguramente ms atra.dopor
la confirmacin de sus teoras astro-fsicas que por su pragmatismo poltico,
que ms bien fue asunto y ganancia que dej para su familia, a pesar de las
clusulas de las Capitulaciones de Santa Fe sobre ttulos y ganancias. O como
buen genovs del renacimiento, a caballo entre ambas concepciones. Ms
ac, sin embargo, los espaoles eran otra cosa, se comportaban de otra mane
ra, indecisos entre sus ambiciones inmediatas y su propia transmutacin subje
tiva.
Y como eran otra cosa, hacia fuera y hacia dentro, la locura americana
cundi por toda la pennsula. Ah Don Quijote y su Dulcinea en el pramo.
Todo se hizo mito y ahora el mito se llama Amrica que, hasta fonticamente,
era un nombre propicio para ese mito. Y tambin para aquellos para quienes
la suerte quiz pudiera no serles propicia, o los saberes o el dinero, que coraje
s lo tuvieron todos, el mito, a veces, los llevaba a alumbrar otra Amrica
paralela.
Amrica...! En la documentacin de la poca se observa cmo el incen
tivo americano mantuvo en vilo a casi toda la sociedad espaola, unos tras
Don Quijote; otros, tras Sancho. Y ello de tal manera que, desde aqu, adivi
namos a muchos de esos alucinados, los cuales nos asombran no slo por su
porfa, sino tambin por lo que supieron o quisieron saber de la objetividad
Ao 1988 17
DR. C. ASENJO SEDA NO
geogrfica mundial, con una enorme capacidad, por su parte, para desenvol
verse en las tierras o en las aguas de ese Nuevo Mundo, con una seguridad tal
en su persona que esto slo es dato suficiente para definir la calidad de esa
raza, por lo menos en aquella poca.
Entre aquellos alucinados, faltos de medios o de artes, que al final de
cuentas eran gentes de tierra adentro, anduvieron tambin no pocos granadi
nos. Si antes, con el respaldo de la Corona, Jimnez de Quesada o Pedro de
Mendoza, ahora, con la cobertura de algn amigo o protector, como ese! caso
de Lorenzo Ferrer Maldonado, aquel capitn de Guadix, la gran ancdota
entre los descubridores navegantes del siglo XVI. Lorenzo Ferrer Maldonado,
largo curriculum guerrero, con su gente de Guadix, tras la campaa de la gue
rra morisca de Granada, en escenarios de ms de 1.200 metros de altura,
all que se ech tambin a los mares, quiz con el nico respaldo de sus ante
cedentes familiares que los tena en la pequea villa de Adra, cerca de Alme
ra, en la baja Alpujarra, tendida junto al Mediterrneo. All Lorenzo Ferrer
se fue a los mares. Y a la vuelta dijo haber descubierto el Paso de Anin, que
serva para comunicar, por el norte, el Atlntico con el Pacfico, emulando
as a Magallanes y Elcano, Fue el ao 1588, en el reinado de Felipe II, tras la
guerra granadina de 1568-70, y tras la inmediata victoria de Lepanto, en la
que tantos paisanos de Lorenzo Ferrer participaron, llevados por el tambin
paisano D. Lope de Figueroa, y cuyos soldados, a la vuelta, vencedores, lle
naron sus aldeas de devociones a la Virgen del Rosario.
Pero, en definitiva, quin era este Lorenzo Ferrer Maldonado y en qu
consisti el hallazgo de este Paso de Anin hacia el Pacfico Norte? ... Res
pecto a Lorenzo Ferrer tenemos algunas noticias. Respecto al Paso de Anin
el hecho aparece tan oscuro que ms parece invencin o imaginacin.
Lorenzo Ferrer Maldonado era de Guadix, aunque este dato no lo cono
ci Fernndez de Navarrete, y debi nacer alrededor del ao 1550. No obs
tante, su familia proceda de Berja, en la baja Alpujarra, y seguramente sus
padres acudiran a Guadix, por el puerto de La Ragua, como lo hicieron otras
muchas familias de la costa, en busca de la mayor seguridad, frente a los
moros africanos y piratas que por entonces inquietaban el Mediterrneo. En
busca posiblemente tambin de las mejores perspectivas econmicas y socia
les que representaba entonces el interior, y concretamente la esplndida vega
de Guadix y sus repartos a los repobladores que todava coleteaban. Nacido
en Guadix, donde su familia conserva an una calle, no sabemos si dedicada
a Lorenzo o a su hermano, clrigo, que viva en la misma, de cuyo vecino aca
bara por tomar el nombre; a Lorenzo lo vemos ya tomar parte en la guerra
granadina de los moriscos, de 1568-70,con las gentes de D. Lope de Figueroa,
y cuyo escenario l conoca bien, pues eran los alrededores de La Ragua. La
influencia de la victoria de Lepato, en la que estuvieron tantos paisanos
suyos con D. Lope deFigueroa, debi influir poderosamente en su nimo
jovn, as como tambin las noticias de D. Pedro de Mendoza, el Adelantdo
del Ro de la Plata, y primer fundador de Buenos Aires, cuya familia era my
amiga de la suya.
18 Nm..22
EL MIS TERIQSO NAVEGANTE DESCUBRIDOR LORENZO FERRER...
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Dibujos que acompanan a la copia manuscrita que se conserva en el Museo Naval de la1e1acin
del Descubrimiento del estrecho de Anin que hice yo el capitn Lorencio Ferrr Maldonado el
ao 588. (Ms. 331. Museo Naval. Madrid).
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Ao 1988
19
Deba ser hombre imaginativo y con grandes aspiraciones. Y as, ene! ao
1581, Lorenzo se nos aparece con e! ttulo de Micer Lorenzo Ferrer, firmando
una escritura, como fiador, intervencin y fianza que repite el ao siguiente
con cierta frecuencia; as hasta 1583. Hacia 1585 seguramente empeora su
situacin econmica o necesita ms dinero para sus proyectos. Por otra parte,
su padre haba muerto algn tiempo antes, por !o que l y su madre se ven for
zados a firmar cartas de ob!igacin. Eh 1586, a consecuencia de estas necesi
dades, las re!aciones de Lorenzo y sus hermanos con su madre se hacen tiran
tes. Estos eran Luisa Ma!donado, casada con Alonso Asensio; y Juana Mal
donado, doncella, sta a cargo del que fuera famoso maestro de cantera Juan
Caderas de Riao. Lorenzo y ambas hermanas estimaban que, a la muerte de
su padre, su madre, Ins Maldonado, haba vendido las fincas dejadas por
aqul, a bajo precio, arruinando a los hijos, por lo que se vean obligados a
pedir justicia y la anulacin de aquellas ventas. Esto puede ser sintomtico
respecto al carcter de la madre. En todo caso ponen de relieve que aquella
familia haba venido a menos, lo que obliga a Lorenzo a tomar el oficio de
Jurado en el Ayuntamiento de Guadix, desde 1584.
Por entonces, en 1586, se nos muestra en relacin con el capitn Francisco
Peralta, de Lanteira, a quien Lorenzo le vende un caballo rucio por precio de
26 ducados. Y en vista de que sus necesidades son muchas, y sus medios esca
sos, decide dar poder a su madre, y a su cuado Alonso Asensio, para que
acudan a la Corte, al Rey, para suplicarle que falle a su favor un viejo pleito
a consecuencia de haberles sido concedido a sus padres, en la guerra de los
moriscos, ciertos bienes en la Alpujarra que an no se les haban entregado.
Mientras tanto, Lorenzo y su familia continan acrecentando sus deudas.
Pero, a Dios gracias, la gestin de su madre y su cuado da resultado, y
pronto se les entregarn aquellos bienes reclamados. Es ahora cuando
Lorenzo nos aparece casado con una dama de Granada, hija de Beatriz de
Montiel. En septiembre del ao 1587 estaba todava en Guadix, de donde
desaparecer, no volviendo hasta febrero de 1589.
Entre tanto, en 1588, se fija su discutido y misterioso viaje que, segn l,
acabara con el descubrimiento del Paso de Anin. Dejemos esto, de momen
to, y continuemos con Lorenzo, quien como he dicho, ya en febrero de 1589
est de vuelta en Guadix. Debi volver con dinero porque, durante su ausen
cia, su esposa hizo grandes compras en Granada, sobre todo pra ajuar
domstico, que Lorenzo, al volver ahora, va a pagar con esplendidez. Ahora
tambin tiene esclavos. Desde Granada, junto con su esposa, se traslada a
Guadix, tomando una casa en alquiler, en la parroquia mayor, de Bernardino
Cornejo. De Guadix, por entonces, se ausenta poco, ya que lo vemos con fre
cuencia firmar en contratos de diversa naturaleza. En todo caso, por enero de
1590 quiz haba agotado ya sus caudales, porque en esa fecha se nos muestra
vendiendo sus esclavos, a la vez que da poder para que cobren a!capitn Bar
tolom de Velasco, de Berja, 20 ducados que le deba ste por cierto prsta
mo. Por estos das, l y sus hermanos venden la capilla que tenan en Berja.
Y en el mes de febrero de este mismo ao 1590, Lorenzo Ferrer se nos mues
20 Nm. 22
EL MISTERIOSO NAVEGANTE DESCUBRIDOR LORENZO FERRER...
PLkNTA, 1FO FICiIONlWL JCS2RECHO.
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Ao 1988
21
tra dando poder al procurador D. Luis Serrano para que reclame sus salarios
del tiempo que fue capitn de las naves La Esperanza y la Santa Ana, que
parecen ser las naves con las que emprendi la empresa conducente al sueo
del Paso de Anin, en el que seguramente particip tambin el capitn Barto
lom Velasco, de Berja, amigo de familia. Tras esto, Lorenzo se ausenta de
Guadix, donde lo vemos en octubre de 1593,no reapareciendo en esta ciudad
hasta noviembre de 1595, aunque declarando ahora que es vecino cJeGrana
da. No lo volveremos a encontrar en la ciudad accitana, donde s continan
viviendo su hermana Ins, casada con Juan de Baeza; su hermano Francisco,
clrigo; y su hermana Clara, monja profesa en Santiago, de clarisas, luego
abadesa del mismo, todos ellos se extinguen entre los aos 1642-44. Por su
parte, Lorenzo, segn nos dice Fernndez de Navarrete, falleci en Madrid
el 12 de enero de 1625, en la calle Silva, feligresa de San Martn, siendo ente
rrado en la capilla de Nuestra Seora.
Este es el personaje, famoso sobre todo por su hazaa, imaginada o inven
tada, del hallazgo del Paso de Anin, que pona en contacto el Atlntico con
el Pacfico por el NO. De una fabulosa capacidad inventiva y no menos pas
mosa erudicin, este hallazgo movi siempre a la incredulidad, pero tambin
a la duda, rastrendose todava sus huellas a finales del siglo xviii. Del mis
mo, Lorenzo Ferrer nos dej escrita una famosa relacin de la expedicin de
este descubrimiento del Paso de Anin, con grandes pinceladas de realismo
y con otras tantas de fantasa. En esa relacin, Lorenzo nos cuenta su navegar
desde Lisboa al Pacfico, por el NO, a travs del famoso Paso de Anin, que
tena quince leguas de largura, y donde tropezaron con un barco de 800tone
ladas, en la misma boca del estrecho, contra el que pelearon, y con el que pos
teriormente intercambiaron productos que eran semejantes a los de China...
Aquellas gentes parecan ansiticos (sic). Y, para entenderse con ellos, no
tuvieron ms remedio, los que lo saban, de echar mano del latn!... Y as
supieron que aquellos asiticos venan de una ciudad muy grande llamada
Roba, en la Tartana...
Y, a la vista de todo esto, Lorenzo redactar un plan definitivo para lan
zarse al ms all para conquistarlo: tres navos, 18piezas de artillera,200mos
quetes... En total, necesitar una inversin de 47.077 ducados... De esta rela
cin de Lorenzo Ferrer Maldonado, al menos, se deduce ms un sueo que
una realidad, y en este sueo seguramente los libros de caballera fueron las
obras de Andrs de Poza, y las del maestro Pedro de Siria, segn nos dice
Martn Fernndez de Navarrete.
Qu sucedi en aquellas naves, La Esperanza, del maestro Juan de Lla
nos, y la Santa Ana, del maestre Miguel de Alvear, ambas de Sevilla?... Segu
ramente nunca lo sabremos. Pero el hecho de acometer esta empresa un hom
bre de tierra adentro ya es un prodigio. Quiz lo sea ms su imaginacin res
pecto al viaje, apoyada indudablemente por su gran capacidad de lector, la
que le permiti, al margen del viaje, escribir obras tan agudas como el Memo
rial que present al rey, ofreciendo La agujafija, y el nodo de hallar la longi
22 Nm. 22
EL MiSTERIOSO NAVEGANTE DESCUBRIDOR LORENZO FERRER...
Ao 1988
23
tud en e/mar, por la que se le ofrecieron tres mil ducados de renta, por la pri
mera, y dos mil ms, por la segunda...
Luego?... En abril del ao 1600, por boca de su cuado, intenta embar
car en una nueva aventura al Marqus de Estepa, a quien deslumbra con sus
relatos, con sus documentos escritos en una hermosa y extraa letra antigua,
porque Lorenzo tena una muy bella caligrafa, segn testimonian sus docu
mentos. Al Marqus de Estepa le exhibe ciertos ttulos... Pero la Justicia gra
nadina interviene y aborta la aventura, a la vez que le procesa por falsedad en
los ttulos y en la letra antigua. No obstante, los testigos de Granada en este
proceso ponen de relieve que el capitn guadijeo Lorenzo Ferrer Maldo
nado es un hombre de gran ingenio, autor de libros curiosos, que saba
muchas lenguas, amn de ser latino y astrlogo. Su cuado Lorenzo fue a la
crcel y posteriormente lo desterraron de Granada, pero Lorenzo no pudo ser
hallado por la Justicia.
Muchos aos despus, Silva de Figueroa dice que se lo tropez en Madrid
y que cuando habl con l le dio mucha informacin sobre el estrecho de
Anin, que l pona en duda... Yque Lorenzo aadi aun que l solo saba el
secreto para descifrar la clavcula de Salomn, nunca jams hallado entera
mente por los alquimistas, y que converta en oro a los ms bajos metales...
Pero la suerte le era ya adversa, y en 1615,aunque insiste en sus descubri
mientos, ahora especialmente en lo que se refiere a la aguja fija y la longitud
del mar, se atreve a pedir al rey Felipe III que sobresea el famoso proceso
antes aludido. Efectivamente, una carta al Presidente de la Audiencia de
Granada se lo ordena, al tiempo que Lorenzo contina aplicado a las expe
riencias que tena encomendadas, hasta su muerte en 1625.
En el siglo xviii an haba dudas de si Lorenzo haba o no haba descu
bierto el Paso de Anin. Y as el virrey de Nueva Espaa volvi a enviar al
marino Francisco Eliza con rdenes de asegurar Nutka. En el ao 1790,
entraba ste en el dicho puerto, que puso en orden defensivo, e inmediatamente
envi al teniente de navo Salvador Fidalgo a reconocer la costa hasta los 600.
Fidalgo llev a cabo su cometido ypudo examinar detenidamente los estableci
mientos rusos. Pero al tiempo que Fidalgo navegaba en aguas de Alaska, y con
versaba amigablemente con los jefes rusos, que le daban notas y consejos, en -
la Academia de Ciencias de Pars, un tal Buache lea una Memoria, en la que
afirmaba que ya en el ao 1588, Lorenzo Ferrer Maldonado haba descubierto
el paso del NO.
Como consecuencia de todo esto, Alejandro Malaspina, que estaba efec
tuando un viaje cientfico por Sudamrica y el Pacfico, recibi rdenes para
comprobar la existencia de ese Paso, en 1791, el estrecho visto por Lorenzo
Ferrer Maldonado. Pero no lo hall. Y los barcos iniciaron el regreso efec
tuando un detenido examen de la costa, hasta San Blas.
Pero Dulcinea no se hall.
24 Nm. 22
EL MISTERIOSO NAVEGANTE DESCUBRIDOR LORENZO FERRER...
FUENTES:
Fernndez de Navarrete, Martn: Biblioteca Martima Espaola. Madrid, 1851. Vol. 2.
Morales Padrn, Francisco: Historia de Amrica. En Historia Universal, T. V., pg. 789.
Arch. de Protoc. Notariales de Guadix.
Protocolo de:
Ant. de Cozar. Marzo de 1586.
Franc. de Molina. 18-8-1586.slfl.
Jos de Molina. 27-9-1587. slfl.
Juan Bta. Pisa. 23-9-1587.
Melchor Gutirrez. 14-1-1589.XXI.
Greg. Mola. 24-2-1589. LIX.
Santa Cruz. 10-5-1593.CCCXXVIII.
D. Gutirrez. 10-1-1590.DCCLXVII.
Jernimo de Mola. 21-1-1590.XIV y XV.
Luis Bdo. Sanmartn. 19-12-1593.CCCLI.
Franc. Oliveros. 22-10-1595. DLIV.
Juan Espinosa. 12-10-1632.
Ao 1988 25
LAS FRONTERAS
HISPANO-PORTUGUESAS EN
EL AREA DEL RIO
DE LA PLATA, 1750-1800
Pedro NAVARRO FLORIA
Mara Andrea NICOLETTI DE LA QUINTANA
Ricardo EVARISTO DOS SANTOS
Alexandre de Gusmo y el tratadode lmites.
Para comprender las negociaciones del tratado deMadrid de 1750, tene
mos que dirigir nuestra atencin al pensamiento de Alexandre de Gusmo. El
23 de septiembre de 1743 fue nombrado miembro del Consejo Ultramarino;
a travs de una carta suya a un funcionario que parta hacia Cuiab, podemos
adentramos mejor en la historia ultramarina de la poca y saber cmo Gus
mo obtuvo informacin ms o menos precisa para lograr el xito de aquella
misin geogrfica.
Alexandre de Gusmo procur, con ella, continuar la misin de los padres
Capacci y Diego Soares, a los cuales se refera cuando afirmaba que ya posea
el conocimiento necesario sobre todo el pas que va de Ro de Janeiro a la ciu
dad de Mariana. Este precioso documento trata verdaderamente de las ins
trucciones para una investigacin geogrfica, histrica y etnogrfica; de l se
deduce que Alexandre de Gusmo basaba su poltica en conocimientos geo
grficos e histricos.
Para avalar sus estudios de la geografa del Brasil y de la historia de la
expansin portuguesa, estn el tratado de Madrid y los documentos que us
para defenderl, particularmente la respuesta al brigadier Antonio Pedro de
Vasconcelos. En esta ltima, Gusmo demuestra un profundo conocimiento
de la geografa del Brasil, as como de todos los problemas que derivaban de
la firma, en el siglo xv, del tratado de Tordesillas.
Configuracin geogrfica del Brasil.
Cuando en 1747 se intensifican las negociaciones entre las Cortes portu
guesa y espaola para resolver el problema de los lmites entre ambas nacio
nes en Amrica del Sur, el cuerpo y la estructura del Brasil eran an incier
tos. En el sur del actual estado del Paran, el territorio dibujaba una larga
pero estrechsima flecha en la costa de los actuales estados de Santa Cata
rina y Ro Grande do Sul, con un mximo de 15 y un mnimo de 5 leguas
de profundidad a la altura del fuerte de San Miguel, situado al sur de la
Ao 1988 27
P. NAVARROFLORIA- M. A. NICOLETTIDE LA QUINTANA- R. EVARISTODOS SANTOS
laguna Mitin, fundado al mismo tiempo
que el presidio del Ro Grande de San
Pedro, en 1737, por el brigadier Silva
Paio.
Ms al norte, la frontera del Brasil,
abierta y frecuentada desde 1722,segua
las orillas del Pardo y del Tacuar, para,
desde all, bordear el Paraguay y el Jau
r.Solamente en 1742 Manuel Flix de
Limacon algunos audaces compaeros,
establecern el vnculo entre Cuiab, ca
pitaldel Matto Grosso, y Belem do Par,
bajandoel Guapor y el Madeira. Al sur
o del Amazonas y al oeste de Madeira los
portugueses, aunque frecuentaban el
Napo, apenas ocupaban el margen del
gran ro hasta el Javar, otra larga flecha
ampliamente disputada por los misione
- ros y las tropas de Quito. Ms al norte,
los sertanistas de Belem haban penetra
dopor el Japur y los misioneros carme
- litas ocupaban el ro Negro.
En 1750, despus de unas laboriossi
mas negociaciones que duraron treinta y
cinco aos, las dos coronas llegaron a un
- acuerdo sobre los lmites entre sus domi
nios en Amrica, gracias a la actuacin
del diplomtico Alexandre de Gusmo.
La expansin luso-brasilea hacia el
. oeste y la organizacin administrativa y
poltica tuvieron un avance rapidsimo
durante el cuarto de siglo anterior a las
j negociaciones del tratado de Madrid. En
estosveinticinco aos surgi una nueva
realidad geogrfica y econmica, que
. Portugal intent incluir dentro de su te
, rritorio.
Los inmensos territorios de Gois y
Matto Grosso, al oeste, las necesarias co
municaciones entre So Paulo, el Paran
y el Paraguay para la exploracin de las
minas, las riquezas pecuarias del Ro
Grande, consideradas como el comple
mento econmico de las minas, y los vas
tsimos valles de los ros Negro, Branco
,...
.
j.
28
Nm. 2
LAS FRONTERAS HISPANO-PORTUGUESASEN EL AREA...
y Japur, eran nuevas y gigantescas realidades. La posesin de la Colonia
del Sacramento supona una amenaza constante para la soberana espaola
en toda la cuenca del Plata. Despus de la guerra de Sucesin espaola, los
negociadores portugueses, obedeciendo las rdenes de Juan V, no exigieron
el cumplimiento estricto del tratado de Utrecht de 1715, imposibilitando,
por un lado, la ampliacin del territorio de la Colonia y por otro, el cumpli
miento de la clusula del mismo convenio, segn la cual la Corona espaola
podra cambiar la Colonia por cualquier compensacin territorial. Esta clu
sula fue la que orient a Alexandre de Gusmo.
La ocupacin militar y civil dirigida hasta la puerta del estuario del Plata,
impela a Espaa a negociar a cualquier precio y con urgencia el cambio de la
Colonia del Sacramento por otros territorios, so pena de comprometer sin
remedio la seguridad y la paz futura en estas provincias. Esto propiciaba una
solucin rpida del problema, respetando los intereses de ambas partes. Es
cierto que tambin la penetracin de los misioneros jesuitas en el actual
estado del Mato Grosso, colocaba a Portugal en una situacin semejante (1).
Los documentos que existen sobre las negociaciones para el tratado de
Madrid prueban que Alexandre de Gusmo haba hecho todos los esfuerzos
necesarios para garantizar a Portugal la posesin de ese enlace fluvial entre el
Jaur y el Guapor, preservando la comunicacin entre los dos grandes esta
dos del Brasil y del Maranho-Par, preparando as la integracin del estado
brasileo (2).
En la cuenca amaznica, el valle de Madeira, la parte situada al este de
este ro y el valle del ro Negro, merecieron un especialsimo estudio de Gus
mo. Podemos afirmar que obtuvo del gobernador Pedro de Mendona Gor
fo un mapa del Madeira, trazado por Jos Gonalves de Fonseca. Tambin
obtuvo informacin sobre el alto Amazonas y el ro Negro, proporcionada
por el visitador de las misiones carmelitas en ese ro, fray Antonio da Pieda
de, quien escribi una memoria de su visita en los aos 1746 y 1747 a la que
se refieren varios documentos.
Con todos estos elementos en la mano, Alexandre de Gusmo traz un
plano en el que ros y vertientes servan de frontera para extender la sobera
na portuguesa a tierras totalmente ignoradas por los espaoles. Portugal
ceda la Colonia del Sacramento y sus pretensiones al estuario del Plata. Al
sur, limitados por las vertientes y el curso del Uruguay, los estados actuales
de Santa Catarina y Ro Grande, entonces casi totalmente desiertos, pasaban
a Portugal. Lo mismo suceda con el sur del Matto Grosso. Al norte, la
inmensa zona comprendida entre el Alto Paraguay, el Guapor y el Madeira
de un lado, y el Tapajs, para no decir el Tocantins, del otro, quedaba igual
mente bajo soberana portuguesa; y la punta de flecha que va del Madeira al
(1) Vase mapa de los caminos de los pueblos de los yerbales de 1779 y mapa de los
fuertes que balizarn la nueva frontera de 1750, fuerte prcipe de Beira.
(2) Vase documento: Noticias relativas al Marqus de Valdelirios y al general don
Pedro de Cevallos sobre los lmites con los portugueses en Amrica, apndice nm. 1.
Ao 1988 29
P. NAVARRO FLORIA - M. A. N!COLETTI DE LA QUINTANA - R. EVARISTO DOS SANTOS
Javar se dilataba en proporciones mayores, abarcando parte del Japur y los
valles de los ros Negro y Branco.
En la respuesta de Alexandre de Gusmo al general Antonio Pedro de
Vasconcelos, antiguo gobernador y heroico defensor de la Colonia del Sacra
mento, en defensa del tratado, se expresan los siguientes objetivos:
El equilibrio de las soberanas portuguesa y espaola en la particin segn
las cuencas del Amazonas y del Plata, atribuyendo, en su mayor parte, la pri
mera a Portugal y la segunda a Espaa.
Reservar a la soberana portuguesa la gran meseta central aurfera y dia
mantfera, corazn de Brasil y sus vas fluviales de acceso.
Dar fundo grande e competente al Brasil austral para proteger la cuenca
minera del Camapua y asegurar las regiones de recursos pecuarios de Ro
Grande do Sul.
Arredondare segurar o pas,- es decir, realizar la integracin del territorio
y darle viabilidad orgnica.
Carta reducida de los terrenos, y ros que deven formar los l(mites entre el Brasil y los estableci
mientos espaoles, segn el tratado del ao 1777 (...) por D. Francisco Lpez Royo. (Museo
Naval. Madrid).
30
Nm. 22
LAS FRONTERASHISPANO-PORTUGUESAS EN ELAREA. -
Como consecuencia lgica de los dos ltimos objetivos, crear en el
extremo sur una frontera estratgica que se opusiese a cualquier tentativa
espaola de franquear el Brasil meridional por su parte ms vulnerable.
El gobierno espaol tena como objetivos:
En forma general, poner un dique a la vertiginosa expansin portuguesa,
a las usurpaciones de soberana de los luso-brasileos, segn la repetida
denuncia de Jorge Juan y Antonio de Ulloa en sus obras, que amenazaba
reducir la extensin del imperio espaol en Amrica del Sur. Tanto en la
cuenca del Amazonas como en la del Plata, los jesuitas espaoles fueron siem
pre los ms acrrimos denunciantes e impugnadores de la expansin portu
guesa.
En particular, la reserva exclusiva para Espaa de la soberana poltica
sobre el estuario del Plata y sus vas terrestres y fluviales, que comunicaban
las provincias platenses con el Per, en la vasta acepcin geogrfica que se le
daba al trmino. Auzmendi informaba: La utilidad particular de Espaa con
siste en quitar la Colonia y el famoso contrabando del Ro de la Plata ... la
Colonia no les aprovecha y nos destruye...; y Jos de Carvajal dira que le inte
resaba ms la Colonia del Sacramento que la de Gibraltar.
La defensa conjunta de Espaa y Portugal ante las potencias extranjeras,
particularmente Inglaterra y Holanda, que les disputaban sus dominios en
Amrica. De nuevo Auzmendi esclareca: .. . despus que las dems (nacio
nes) han acudido (a Amrica) con todas sus fuerzas no erajusto que nosotros
(espaoles y portugueses) aumentsemos nuestra debilidad, ofrecindoles
mayor espacio para lograr sus fines.
La anulacin, por intil, de la alianza luso-britnica, que implicaba una
amenaza constante del podero ingls contra Espaa so pretexto del apoyo a
los intereses portugueses. Auzmendi comentaba: . . . lo que no se insinu en los
papeles y debe considerarse mucho ... convendr que los portugueses se pon
gan en trminos de no necesitarunos aliados que no pueden menos de ser gra
vosos y entiendan los ingleses que Portugal no tienecon quin reir.
Preparar de esta forma la unificacin de las dos naciones ibricas en un
nico Estado y de las Amricas espaola y portuguesa en un nico imperio,
sueo grandioso de Jos de Carvajal al que se oponan realidades psicolgicas
y nacionales irreductibles a un solo comn denominador poltico.
La tctica de Alexandre de Gusmo se basaba en demostrar la imposibili
dad de trazar el lmite del meridiano y volver contra los espaoles el tratado
de Tordesillas, intentando demostrar que ellos haban usurpadd ya con nte
rioridad mucho ms territorio en el oriente que los portugueses en Brasil
Estableca as un nuevo fundamento para un tratado de lmites: la ocupacin
real de la tierra como determinante de su propiedad justa, esto es, basar la
soberana en una sancin jurdica, la del utipossidetis, conjugada con el
Ao 198 31
P. NAVARROFLORIA- M. A. NICOLETTIDE LA QUINTANA. R. EVARISTODOS SANTOS
nuevo principio de los lmites naturales, las balizas naturales o las balizas ms
notables de los montes o ros grandes.
Su creacin poltica estaba relacionada con el Mapa das Cortes, pues ste
y el plano de lmites se utilizaron conjuntamente. Si comparamos el Mapa das
Cortes con un mapa actual de Amrica del Sur, rpidamente nos damos
cuenta de que aquella carta del Brasil no es ms que una caricatura de la rea
lidad falseada por algunos errores muy graves de longitud: al nordeste
extiende su costa unos 4 0 hacia el este, de forma que el meridiano de
Belem do Par pasa por el Ro Grande de San Pedro, cuando debera pasar
al oriente de la isla de Santa Catarina; el alto Paraguay aparece tambin des
viado hacia el este entre 4 y 7 grados; el Amazonas, en toda su extensin hasta
el Javar, reducido en cerca de 3, y el Madeira como el Guapor y los dems
afluentes meridionales del Amazonas y el Tocantins, estn tambin desviados
hacia el oeste con errores de 9. Las consecuencias generales que se derivan
de esta serie de errores son: si la lnea de Tordesillas fuese trazada sobre este
mapa, dejara bajo soberana portuguesa territorios que, a la luz del trazado
real de aquel meridiano, deberan pertenecer a Espaa y la mitad occidental
del Brasil queda reducida de tal forma, que Cuiab en el mapa est situado
cerca del meridiano de Belem do Par, con un error de cerca de 9.
Segn el historiador brasileo Roberto Simonsen en su obra Historia eco
nmica do Brasil (3), esta construccin errnea tal vez se deba a un intento de
facilitar a los espaoles la aceptacin del uli possidetis, que aadi a la Am
rica portuguesa grandes extensiones de tierras al oeste del meridiano de Tor
desillas.
Alexandre de Gusmo conoca los datos necesarios para calcular con gran
exactitud el verdadero trazado del meridiano de Tordesillas. En su rplica a
Jos de Carvajal estableca, con aproximacin notable para la poca, en 22
30 las 370 leguas al occidente de la isla de Santo Anto, situada como 8 al
oeste de la isla de Hierro, cuya longitud en relacin al meridiano de Pars se
conoca con precisin. Posea tambin el inspirador del Mapa das Cortes la
longitud del Par, observada con bastante exactitud por La Condamine, y las
del sur del Brasil, entre el Ro de Janeiro y la Colonia del Sacramento, obser
vadas por los padres matemticos Carbone y Capacci, jesuitas, segn el meri
diano de Pars. En conclusin: el Mapa das Cortes fue premeditadamente
viciado para fines diplomticos, desviando el Brasil meridional hacia el este
y aumentando el margen de la soberana del hemisferio portugus delimitado
por el meridiano de Tordesillas, y ocultando tambin, con los desvos del tra
zado, las longitudes del Paraguay, del Madeira y del Guapor, reduca el occi
dente de Brasil, incrementando aparentemente las regiones centrales de
soberana espaola. As, el cartgrafo se permita situar, por ejemplo,
Cuiab con un error enorme sobre el meridiano de Tordesillas, tal como ste
fuera calculado por los cosmgrafos espaoles en 1681. Por fin, ilustraba de
(3) Simonsen, Roberto: Historia econmica do Brasil (1500-1820). Tomo II, p. 100.
32 Nm. 22
LAS FRONTERASHISPANO-PORTUGUESASEN EL REA...
manera flagrante su tesis de que las violaciones portuguesas de soberana en
Amrica eran menores que las espaolas en oriente.
Cartografa de los lmites de 1750 y LsPartidasdel Sur.
Durante el siglo xvii y el primer cuarto del siguiente, hasta la misin de los
padres matemticos, contina vigente la cartografa de los descubrimientos.
Segn el historiador brasileo Joo Padi Calgeras (4), a finales de 1752 se
TRATADODE MADRI DE1750
(4) Padi Calgeras, Joo: Historia daformacoterritorial do Brasil.
Mapa de los fuertes portugueses en la frontera del tratado de 1750.
Ao 1988
33
P. NAVARROFLORIA- M. A. NJCOLETTIDE LA QUINTANA- R. EVARISTODOS SANTOS
iniciaban los trabajos de demarcacin en Castilhos Grandes. Pero las tres par
tidas finalizaron sus operaciones en perodos bastante distintos y su organiza
cin difera bastante de la que fuera establecida por el Marqus de Pombal y
Gomes Freire.
La primera partida inici las operaciones en Castilhos Grandes el 25 de
diciembre de 1752,que fueron interrumpidas por las luchas contra los indios
de las misiones desde el 3 de marzo de 1753hasta el 3 de julio de 1759. Estaba
formada por el teniente coronel Jos Custodio de S e Fara, el capitn
Manoel Vieira de Leo y el teniente Alexandre Cardosos de Menezes e Fon
seca, los dos ltimos cosmgrafos, por Portugal, y por el capitn de navo
Juan Echevarra y los tenientes de navo Ignacio Mendizbal y Gil de Sola, y
Alonso Pacheco por Espaa.
Los miembros tcnicos de la segunda partida fueron, por parte de Portu
gal, el comisario coronel Jos Fernandes Pinto de Alpoim, el astrnomo capi
tn Antonio da Veiga Andrade y el alfrez Manoel Pacheco de Cristo, ge
grafo; por parte de Espaa, el comisario Francisco de Arguedas, el gegrafo
Francisco Millau y Maravall y el alfrez de navo Juan Norberta Narn, astr
nomo. La segunda partida terminaba sus trabajos en febrero de 1760.
De la tercera partida, eran tcnicos portugueses el comisario sargento
menor Jos Custodio de S e Faria, los cosmgrafos Miguel Ciera y Jodo
Bento Pithon y espaoles, el comisario capitn de fragata Manuel Antonio de
Flores, los cosmgrafos teniente de fragata Atanasio Varanda y alfrez de
navo Alonso Pacheco. Esta partida iniciaba sus trabajos en noviembre de
1753; comenzaron por remontar el Paraguay, alcanzando el9 de enero la boca
del Jaur, donde situaron el mrmol trado de Lisboa para marcar el lmite
por ese lado. El 16 de mayo de 1755 una decisin oficial daba por terminadas
las labores, estableciendo el Ipan como contravertiente del Iguatim y
ambos como enlace colindante entre el Paran y el Paraguay. Las hostilidades
de los indios y principalmente la oposicin de losjesuitas al tratado concurri
rn a la dilacin de su cumplimiento y, finalmente, a su malogro.
Los tratados de El Pardo de 1761 y de San Ildefonso de 1777.
El 12 de febrero de 1761, los gobiernos portugus y espaol firmaban el
tratado llamado de El Pardo por el lugar donde se firm, mediante el cual se
daban por cancelados, casados y anulados, como si nunca hubiesen existido ni
hubiesen sido ejecutados el tratado de Madrid de 1750 y los dems tratados y
convenciones que regularon su aplicacin.
El problema se localizaba en el estuario del Plata y los territorios de las
misiones, ya que los espaoles deseaban ampliar la zona de soberana y pro
teccin sobre el estuario platense, pretensiones apoyadas por los jesuitas,
debido al rudo golpe que haban sufrido con la cesin o mejor, la destruccin
de los Siete Pueblos. En cambio, Alexandre de Gusmo pretender prolon
gar la soberana portuguesa en otra direccin, que para otros como el briga
dier Pedro de Vasconcelos deba mantenerse en el margen izquierdo del Pla
34 Nm. 22
LAS FRONTERASHISPANO-PORTUGUESASEN EL AREA...
ta. El problema de fondo era mscomplejo y su base geogrfica ms amplia.
Esto lo prueba el desarrollo de la guerra luso-espaola en los territorios del
sur del Brasil.
Recuperada la Colonia en septiembre de 1762, los espaoles intentaron
apoderarse el ao siguiente de todo el Ro Grande do Sul, donde conquista
ron posiciones sustanciales. En 1767, Jos Custodio de S e Fara, goberna
dor interino del Ro Grande, recuperaba algunas de esas posiciones con la
reconquista de So Jos do Norte. En 1777, Pedro de Cevallos asaltaba y
tomaba la isla de Santa Catarina, llave de la navegacin en los territorios del
sur hacia el Plata. Es evidente que las ambiciones de conquista provocaban la
prdida de vastas regiones meridionales de Brasil.
La poltica de Pombal, impulsada por caprichos personales y dictados rea
les, amenazaba gravemente los intereses portugueses en Amrica. El falleci
miento de Jos 1, el 24 de febrero de 1777, y labenfica intervencin de la
reina viuda Mariana Victoria, conducida por la sabia diplomacia portuguesa,
consiguieron salvar la unidad geogrfica brasilea de mayores prdidas;
El primero de octubre de 1777, se firmaba en San Ildefonso el nuevo tra
tado de lmites, rpidamente negociado por el Marqus de Floridablanca,
jefe del gabinete de Madrid, y por Francisco Inocencio de Souza Coutinho,
embajador de Portugal. Cuando comparamos ste con el de 1750, vemos que
el espritu de los principios fundamentales del convenio de Madrid, defendi
dos por Alexandre de Gusmo, permanecen en pie.
El planteamiento brasileo sobre las fronteras despus del tratado de 1777.
Con la expulsin de los jesuitas en abril de 1767, debido a la ascendencia
de la Compaa de Jess sobre la sociedad y a su gran poder econmico (5) y
dado el inters que tena el gobierno portugus en la poca del Marqus de
Pombal por los territorios espaoles que quedaban al sur del Brasil, el
momento poltico de la cuestin se define en funcin del desarrollo econ
mico futuro que traer consigo la ganadera. Brasil experiment un gigan
tesco crecimiento, que provoc la formacin de las provincias de Minas
Gerais, Santa Catarina, Gois, Matto Grosso y Ro Grande do Sul, mientras
que la ganadera condicion la poblacin de los territorios de Piau y Ma
ranho.
Por este tratado de1750,renovado en 1777,con artculos de Alexandre de
Gusmo, Portugal renuncia definitivamente a la margen izquierda del Ro de
la Plata a cambio del territorio de las Siete Misiones de los guarans. Espaa
se queda con la cuenca del Plata y Portugal con la del Amazonas.
El tratado de San Ildefonso de 1777 asegur, para Portugal, los territorios
brasileos del sur tomados por los espaoles: Santa Catarina y Ro Grande.
A finales del siglo xviii, los lmites del Brasil se aproximaban a los actuales.
(5) Rodrguez Lapuente, Manuel: Historia de Iberoamrica, p. 388-400.
Ao 1988 35
P. NAVARRO FLORIA - M. A. NICOLETTI DE LA QUINTANA - R. EVARISTO DOS SANTOS
En el norte, aument la influencia de los colonos en el Maran y el Amazo
nas, y disminuy el aprovechamiento del interior por las dificultades de
extraccin del oro de Minas Gerais, cuya produccin empez a declinar a par
tir de 1750 (6). Esto provocar en el sur, que era proveedor de mulas y haba
desarrollado su produccin pecuaria orientada hacia la minera, el inicio de
un nuevo ciclo econmico conocido como ciclo del cuero.
Los tratados de lmites desde el punto de vista espaol.
Resumiendo brevemente el tratado de 1750, podemos anotar que: Portu
gal renuncia a sus derechos sobre las Filipinas (artculo 2.; teniendo en
cuenta el alegato portugus de que Espaa haba usurpado el oriente, lo que
pone a los lusitanos en una posicin favorable para forzar sus reclamaciones
en Amrica del Sur); Portugal retiene todo lo ocupado en el Maran-Ama
zonas yen el Mato Grosso (artculo 3.); la frontera se define genricamente
partiendo de la barra de la desembocadura del arroyo que sale al pie de los
montes de los Castillos Grandes, y de all por la falda del monte hasta lo ms
alto hasta el origen del ro Negro, de all al origen del Ibicuy, por este ro, el
Uruguay, el Papir hasta las cumbres, y de all a la cabecera principal del ro
ms cercano, por el ro Grande de Curitiba o Iguaz, el Pran, el Igurey hasta
las cumbres, de all nuevamente a la cabecera principal del ro ms cercano,
por el Paraguay arriba, la laguna de los Xarayes y hasta la boca del ro Jaur,
para el sector que nos interesa (artculos 4. al 6.); los portugueses se asegu
ran el acceso al Mato Grosso (artculo 7); los comisarios nombrados por
ambas cortes iran sealando los lmites y levantando mapas, poniendo los
nombres de comn acuerdo (artculo 11.); Portugal cede la Colonia y su
territorio adyacente hasta el lmite mencionado en el artculo 4., y la navega
cin del Ro de la Plata (artculo 13.); Espaa cede lo ocupado en el territo
rio sealado como portugus y los pueblos que queden al norte del Ibicuy y
al este del Uruguay, del Pepir y del Guapor, y Portugal cede otras tierras del
Amazonas (artculo 14.); de la Colonia saldrn slo las fuerzas militares y los
pobladores que quieran (artculo 15.), mientras que de las misiones saldrn
los misioneros e indios con sus bienes muebles (artculo 16.); se prohbe el
comercio a lo largo de la frontera (artculo 19).
Basta una primera lectura para advertir una gran diferencia en el trata
miento diplomtico de la cuestin por ambas potencias, representadas en este
acto por Jos de Carvajal y Toms da Silva Teles. Los portugueses, conocedo
res del tema, conceden territorios que nunca estuvieron en litigio, Filipinas,
el Ro de la Plata, para conseguir objetivos bien definidos: las misiones y los
territorios del sur. En cambio los espaoles: en vez de dejar esta cuestin
intacta en manos de los facultativos, la acometieron diplomticamente los ple
nipotenciarios, y fijaron los puntos directores de la lnea de demarcacin sin
(6) Honorio Rodrigues, Jb:.Basi1. Perodo colonial.
36 Nm...22
tener noticias correctas de las localidades: as es, que se equivocaron en varios
detalles, que hicieron impracticable de ejecucin del tratado (7). Podramos
agregar, que con su apresuramiento dieron lugar a desigualdades tales como
la que surge al comparar los artculos 15 y 16..
(7) Anglis. Pedro de (Editor): Coleccin de obras y documentos.relativos ala historia anti
guay moderna de las provincias del Ro de la Plata. Tomo IV, publica los textos completos de
los tratados de 1750 y 1777. una carta de Manuel Antonio de Flores al Marqus de Valdelirios,
un informe del virrey Nicols de Arredondo a su sucesor Pedro Melo de Portugal sobre la cues
tin de lmites en 1795, una recopilacin de correspondencia oficial sobre el tema y una relacin
geogrfica e histrica de Diego de Alvear, todos documentos de inters para la cuestin.
AS FORTIFICACES HISTORICAS DAMAZNIA
(SECULOSXVLI,XVIII E XIX)
Mapa de las fortificaciones histricas de la Amazonia. Siglos xvn al XIX.
Ao 1988
37
El tratado firmado en San Ildefonso el 1 de octubre de 1777por el Conde
de Floridablanca y Francisco Inocencio de Souza Coutnho, ratificado en San
Lorenzo diez das desps (8), conserva las inexactitudes geogrficas del tra
tado anterior y consagra el objetivo portugus de lafrontera mvil, al declarar
una zona neutral de imposible verificacin.
Visin espaola del problema de la cuenca del Plata.
Por qu motivos la diplomacia espaola prefiri entregar determinados
territorios y no otros?, cmo se resuelve, en definitiva, para la clase gober
nante, la visin geopoltica de la cuenca del Plata entre estos dos tratados y
durante la demarcacin posterior? Por lo dicho hasta ahora, se podra pensar
que la cuestin resida en la exactitud geogrfica de los artculos referentes al
lmite. As lo quisieron interpretar los espaoles y posteriormente los riopla
tenses, incluido Pedro de Angelis.
En contra de esta hiptesis, preferimos apoyar la defendida en los prime
ros aos de este siglo por el erudito franco-argentino Paul Groussac, a la vista
de los papeles del marino espaol y comisario demarcador de lmites Diego
de Alvear: .. . no debe confundirse el debate de 1788 con el que termin en 1894.
Durante e/largo tiempo transcurrido.., varios elementos nuevos e impor
tantes vinieron incorporndose al debate para comp/icario singularmente. Ver
bigracia. el dominio y la ocupacin efectiva de/territorio litigioso ( Beati possi
dentes!) y la situacin surgida de laplaza de Badajoz... Para los demarcadores
hispano-portugueses de 1788... la cuestin era infinitamente menos compleja
que la debatida por/a diplomacia argentino-brasilea... Reducido elproblema
a sus trminos esenciales, no poda ofrecer dificultad cientfica su solucin,
como en realidad no la ofreci alprincipio, segn aparecepor lalectura del dia
rio de Alvear, hasta que ste recibiera instrucciones reservadas del virrey (pro-.
bablemente sugeridas por Varela) para descubrir un sistema de ros orientales
y oponer a la tesis de los tratados otra que no corresponda a la realidad (9).
En esta cita agrega interesantes elementos de anlisis, como la desmitifi
cacin de la diplomacia espaola, siempre tenida por intachable; pero lo ver
daderamente importante es que abre una va a nuevas interpretaciones que
intenten contestar las preguntas que nos hacamos al principio.
Quisiramos demostrar que la configuracin que tom la frontera de los
dominios espaoles en la cuenca del Plata durante los ltimos tiempos de la
Colonia, respondi aunas ideas determinadas, expresadas tanto oralmente
como por escritp, aceptadas como doctrina oficial y formuladas fundamental
mente como un plan econmico que responde a una concepcin econmica
de la regin. Donde encontramos un enunciado ms coherente de estas teo
(8) Tratado preliminar.. San Lorenzo, once de octubre de 1777, en De Angelis,
Op. Cii. . .. ,.,. .. . . . ,:.
(9) Paul. Grussac: Don Diego de Alvear, en su Estudios de historia argentina,
pp. 92-95.. . ., . . ,. ..
38. Nm. 22
ras es en los escritos de Flix de Azara (10), al que hemos elegido como
fuente representativa de esta lnea de pensamiento en funcin d los cargos
que ocup y de la repercusin que sus puntos de vista tuvieron en la poltica
oficial.
Respecto a la vigencia que esta visin pudo haber tenido en el nimo de
la corte de Madrid, recordemos que Azara residi en Paraguay hasta 1801,
desde donde dirigi constante correspondencia a las autoridades rioplanten
ses sobre la cuestin, y que sus ideas ms importantes en contra de la conser
vacin de las misiones las formul residiendo ya en Madrid como protegido
de Godoy y como miembro vocal y en nombre de la Junta consultiva sobre for
ttjcaciones y defensa de Indias, presidida por el mismo Godoy (11). En cam
bio, es interesante hacer constar que su compaero de armas en la Marina
espaola, tambin comisario de lmites, Diego de Alvear (12), defiende la
excelente situacin geogrfica de las misiones y lamenta el desorden causado
en ellas por la expulsin de los jesuitas (13); posiblemente esta postura con
traria al sentir oficial, aadida a circunstancias personales, provocaron su
cada en desgracia tras su vuelta a Espaa en 1804.
Dividiremos la exposicin de sus argumentos en dos puntos fundamen
tales:
a) Laformulacin econmica de A zara sobre la cuenca del Plata.
Era idea difundida en la poca, como base comn a distintas teoras;
cierto determinismo de los factores geogrficos, de acuerdo con el pensa
miento racionalista de la enciclopedia y de la ilustracin y que en el mundo
cultural hispnico del final del siglo xviii tenda a coincidir con un agrarismo
tambin muy diversamente entendido.
(10) Azara, Flix de: Memorias sobre el estado rural del Ro de la Plata en 1801; demarca
cin de lmites entre el Brasil y el Paraguaya ltimos del sigloxviii, e informes sobre variospar
ticula res de la Amrica meridional espaola. Escritos pstumos.
(11) Groussac: Op. cit., p. 100. De Angeiis: Correspondencia oficiai.. . en su Op.cit.
especialmente pp. 14a 35, de Azara con Varela yArredondo. Azara: Op. cit., pp. 83, I3Oy193.
(12) Diego de Alvear y Ponce de Len, nacido en Montilla (Andaluca) en 1749, hizo
como guardiamarina la campaa de 1775 a Argentina bajo el mando de Francisco Hidalgo de
Cisneros y con los alfreces Baltasar Hidalgo de Cisneros , hijo del anterior, hroe de Trafalgar
y virrey del Ro de la Plata, de 1809a 1810y Santiago Liniers, voluntario francs, gobernador
de las misiones, hroe d la reconquista de Buenos Aires en 1807 yvirrey del Ro de la Plata de
1807 a 1809y el tabin guardiamarina -Flixde Azara. Noibrado por el virrey Cevalios comi
sario demarcador de los lmites con el Brasil en 1777, comienza su labor en 1784, presidiendo
la partida a la que corresponda l territori determinado por elartclo 4. del tratadci de 1777;
reside en Santo Angl hastala-disoiucin de las partidas, en 1801, casado con Josefa Barbastro,
de una importante faiiili-d iercadeies de Buenos Aires. En 1804vuelve a Espaa, y vive reti
rado hasta que eii 1810esdiputad a las Cortes de Cdiz ygbbernudor militar de laisla de Len.
Se vuelve a retirar en 181-4y niur en1830. Su durt hijo,Carlos de Alvear yBrbastro, tendr
un papel destacado como militr de l independencia argentina
(13) Vase su Groussac en los Anales de la Biblioteca,
y su continuacion la Relacion geogra-ficae historica de la provincia de Ma-iones publicada por
De Angelis, Op. cii.-, 91-9-2.-- - - -.
Ao -4988 39
P. NAVARRO FLORIA - M. A. N!COLETTI DE LA QUINTANA - R. EVARISTO DOS SANTOS
Plano corogrfico de los reconocimientos pertenecientes a la demarcacin del artculo 8 del tra
tado preliminar de lmites de 11 de octubre de 1777 practicados por las segundas subdivisiones
espaola y portuguesa en orden a desatar las dudas suscitadas entre su respectivos comisarios.
(Museo Naval. Madrid). Es de destacar en este plano la perfecta definicin, en el centro, de la
zona que continuar en litigio hasta 1898, yque comprende siete de las treinta misiones guara
nes de la provincia espaola homnima. Se trata del sector comprendido por los ros San Anto
nio y Pepir (al oeste), el Iguaz o Grande de Curitiba al norte; el Uruguay o Uruguay Guaz
al sur, y al este los dos ros con cuyo bautismo los espaoles pretendieron salvar las misiones ya
cedidas por el tratado: San Antonio Guaz y Pepir Guaz o Piquiyguaz.
40
Nm. 22
LAS FRONTERASHISPANO-POi?TUGUESAS EN ELAREA...
En Azara estn presentes estos conceptos, ya desde la primera pgina: El
haber viajadopor todoslos campos,parroquiasy fronterasdel sur del citado
ro (de la Plata)y por granparte de lascampaasdelnorte,por lafrontera del
Brasil y por lasprovinciasdel Paraguay,Misionesy Corrientes;elhaberhecho
un mapa,y el haber ledo todaslas historiasimpresasy manuscritasdelpas,
como igualmentemultitud depapelesantiguosy modernos,mepusieronendis
posicin de escribirunahistoriay descripcincrticasdel Paraguayy delRo
de la Plata (14).
La certeza enciclopedista de saberlotodo es evidente. Veremos a dnde
nos lleva.
En esa misma Memoria rural de 1801, queda expuesta la idea de que el
desarrollo econmico de la regin del Plata est determinado por condiciones
naturales como una monoproduccin ganadera, en el mejor de los casos
agroexportadora:
.el manantialms abundantede riquezaspara cualquierprovincia, esel
cultivo de lasproduccionesmsanlogasa su terreno,y a las inclinacioneso
capricho desushabitantes(15).
Esta idea se repite en otro escrito posterior (16):
el contrabandoesun mal inevitable,pero que no en todaspartesnos es
tan perjudicial como le imaginamos.Espositivo quelos portuguesesintrodu
cen muchotabaconegroo torcido y algunosgnerosde la India, desdesuRo
Grande de SanPedro en nuestrascampaasde Montevideoy en las misiones
guarans.
Pero lo esigualmentequeles introducimosdel mismomodo casiel doble
valor enponchos,jergs,caballosy ganadovacuno.
El desarrollo que Azara da a la cuestin consiste en un elogio del sistema
de la estancia,basndose en el ejemplo de las estancias paraguayas (17), y en
una explicacin de las ventajas de la explotacin ganadera porque posibilita
ra el intercambio de abundantes subproductos con Brasil y otros pases (18).
Tambin es interesante conocer su completa propuesta de distribucin de tie
rras para la poblacin de las campaas del litoral y la aplicacin concreta de
la estructura econmica que idea para el Plata: apoya la libre ocupacin de las
tierras con el argumento liberal de que cada uno cuidara de la suya, compara
nuevamente la situacin con la del Paraguay, donde se repartieron tierras, y
formula un reglamento (19).
(14) Azara: Memoria rural del Ro de la Plata, en Op. ct.
(15) Idem, p. 8.
(16) Azara: Memoria sobre el tratado de lmites de la Amrica Meridional, en Op. cii.,
p. 33.
(17) Azara: Memoria ruraL., pp. 8-13. .
(18) Idem, pp. 20-25. : .
(19) Idem, pp. 14-17;Reglament, p. 18 y ss.
Ao 1988 41
Refirindose concretamente a los territorios en disputa y sujetos a delimi
tacin, nos remitimos a la Memoria sobre ese tema en la que analiza la expe
dicin de lmites, disputa por disputa, y en la que se refiere as a los territorios
del artculo IV del tratado de 1777, inmediatos a la laguna Merin:
Para graduar la importancia de esta disputa es preciso saber: que casi toda
la inmensa extensin del Brasil es incapaz de criar ganados (20).
En esto se apoya para afirmar una cierta idea de superioridad econmica
sobre el Brasil y para desechar por insignificantes los terrenos no aptos para
la ganadera, situacin en que se encuentran las tierras delimitadas por el ro
Peper Guaz al este del Uruguay:
porque las tierras de que se trata son buenas para beneficiar la yerba del
Paraguay, y rio para criar ganados segn tengo entendido (21).
Creemos que esta lectura es suficiente para entrever un proyecto econ
mico, que suponemos factor determinante de las decisiones polticas de la
corte espaola, y que no tena en cuenta la verdadera importancia, no ya
estratgica o cultural, sino puramente econmica, del mantenimiento de los
Siete Pueblos de las misiones orientales.
b) El proyecto poltico de Azara sobre las misiones.
Las ideas fundamentales de Azara sobre las misiones no pueden deducirse
directamente de sus escritos, ya que entre ellos encontramos un plan militar
para recuperar los siete pueblos perdidos, y un proyecto vagamente titulado:
Informe sobre el gobierno y libertad de los indios... (22). Del primero pode
mos decir que se trata de un estudio puramente militar sobre una cuestin
planteada a pedido de la Corte y ninguno de sus puntos trasluce disposicin
alguna por parte del autor a favor de la recuperacin militar de esos territo
rios, incluso aade una sugerencia para que, si se enviaran las tropas que el
virrey de Buenos Aires solicita, se intentara con preferencia la reconquista del
Ro Grande de San Pedro que es un objeto de infinita mayor importancia; pues
tomado casi podramos decir, que venan a nuestras manos, no slo los dichos
siete pueblos, sirio igualment toda aquella provincia portuguesa... (23).
Respecto a la idea de librar a los indios adoctrinados, en la Memoria rural
se propona transformarlos en ganaderos (24): .. .diez millones de cueros
anuales lo pueden dar como treinta (millones) de cabezas de ganado, que stas
se pueden cuidar con treinta y tres mil jornaleros, beneficiar los cueros, carnes
(20) Azara: Memoria sobre el tratado..., p;-38.
(21) Idem, p. 45. Mapa de los yerbales y pueblos del Uruguay<>.
(22) Azara: Informe sobreel proycto de recuperar siete pueblos de las misiones guara
ns orientales al ro Uruguay e Informe sobre el gobierno y libertad de los indios guarans
taps de la provincia del Paraguay, ambos en Op. cii. -
(23) Azara: Informe sobre el proyecto..., pp. 86-87.
(24) Azara: Memoria rural..., p., 26. - --
42 Nm. 22
LAS FRONTERASHISPANO-PORTUGUESAS ENELAREA...
y sebos con quince mil y extraer con veinticinco mil marineros; suman setenta
y tres mil hombres, que casipueden sacarse de los pueblos de indios dndoles
la libertad, porque seguramente los ms seran pastores o marineros.
Pero el otro informe es particularmente esclarecedor, ya que, bajo la apa
riencia de un plan para dar libertad a los indios, se encubre la intencin real
de protegerlos y hacerlos tributarios productivos. Dos pasajes bastan para
resumir lo dicho:
Los mencionados indios.,, han tenido y tienen el gobierno ms singular y
extraordinario que ha visto el mundo. Un gobierno es comunidad. -- en que la
desnudez, el hambre, las miserias oprimen a todos; y en que Vuestra Majestad
no saca ni ha sacado jams un peso fuerte por los justos derechos debidos a la
soberana, y a la proteccin que esta les franquea. - - Es, pues, evidente, que
debe proscribirse un gobierno, el peor para los vasallos y el ms estrilpara el
monarca...
Este plan se reduce a que se repartan entre los indios los ganados, tierrasy
bienes de las comunidades con consideracin a lo que cada uno necesite y
pueda beneficiar con utilidad propia y del estado.-a que se les de plena libertad
para trabajar, adquirir, poseer, gozar y vender; a mandar, que lo futuro
paguen las alcabalas, los derechos reales, los diezmos, primicias y derechos
parroquiales para la subsistencia de los curas y entretenimiento de los templos
y del culto; y en una palabra, a que en lo dicho y en todo se gobiernen por las
mismas leyes y maneras que los espaoles campestres (25).
Hay que destacar precisamente la frase referente al fisco porque creemos
que con esa justificacin se mova la poltica de Madrid en esa poca, por
encima de consideraciones humanitarias o de principios. El mismo Azara dice
que el informe del virrey Marqus de Avils del ao 1800 motiv una Real
Cdula de 1803 proscribiendo las encomiendas y el gobierno en comunidad,
y urge a su aplicacin en los territorios de las misiones de los ros Paran y
Uruguay, entre los que se cuentan los siete entregados a Brasil y otros 23, y a
los de las provincias del Paraguay, 14, y de Corrientes, tres, y extenderla a las
dems misiones de Chiquitos y Moxos, lindantes con el Matto Grosso. La
valoracin que hace de los indios es bien clara cuando dice que por menos
talento que tengan, siempre podrn ser vasallos tiles, esdecir, tributarios; y
ellos mismos pondrn inters en conservar sus tierras, seducidos por el venta
joso plan que el despotismo ilustrado seguramente les presentar (26).
Para apoyar nuestra hiptesis de que la prdida de las misiones orientales
responda a una concepcin econmica de utilidad bien determinad, en
comparacin con las campaas de la Banda Oriental del Ro de la Plata y la
falta de fundamentos reales de argumentos aparentemente humanitarios
acerca de la libertad de los guaranes, nos remitimos al documento enviado
-(25) Azara:xlnforme.sobre eIgobiern6..,-pp; liQ,:lll.y 122. -.
(26) Idem. pp. 114-115. -
Ao- 1988 43
P. NAVARRO FLORIA - M. A. NICOLETTI DE LA QUINTANA - R. EVARISTO DOS SANTOS
por el padre provincial de losjesuitas (27). Hay que destacar en este memorial
la descripcin de los daos materiales y espirituales que el extraamiento de
sus tierras pudo haber producido en los indgenas afectados, y particular
mente el sentimiento de abandono por parte de las autoridades que esos sb
ditos sienten en carne propia, caso extremo sin duda de la prdida de la fe en
la monarqua que caracteriz a la transicin del virreinato a la autonoma.
(27) Memorial del padre Jos Barreda, provincial de la Compaa de Jess, al Marqus de
Valdelirios. 1753. Museo Naval de Madrid. Ms. 124.
44 Nm. 22
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P. NAVARRO FLOR/A - M. A. NICOLETTI DE LA QUINTANA - R. EVARISTO DOS SANTOS
ANEXO 1
Noticias ralativas al marqus de Valdelirios y al general don Pedro de
Cevallos sobre lmites con los portugueses en Amrica. Biblioteca de la Real
Academia de la Historia, signatura 9.20.3.3894-24.
46 Nm. 22
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LAS FRONTERASHISPANO-PORTUGUESAS EN EL AREA...
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Tomo IV.
AZARA, Flix de: Memoriassobreel estadorural del Ro de la Plataen 1801;demarcacinde
lmites entreel Brasily el Paraguaya ltimosdel sigloxviii, einformesobrevariosparticula
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Ao 1988 51
UNA NUEVA RELACION
DEL VIAJE DE GRIJALBA
Juan GIL
Catedrtico de la
Universidad de Sevilla.
Pocas en verdad son las noticias que se tienen acerca de uno de los ms lar
gos e intrigantes viajes jams hechos por el Pacfico, el emprendido por Her
nando de Grijalba (1), el veterano explorador de California y mayordomo de
Corts, cuando volvi en 1536 del puerto de Tmbez, una vez cumplida en el
Per la misin que le haba encomendado su seor el Marqus del Valle. Por
ello, creo que ser bienvenida la noticia de la existencia de un nuevo relato,
que creo indito y que se conserva en el cdice Res. 18, f. 34v ss. de la Biblio
teca Nacional de Madrid, del que han publicado extractos relativos a la expe
dicin de Magallanes y de Ruy Lpez de Villalobos, A. Blzquez (2) y C.
Varela (3), respectivamente. De su annimo autor, hombre de no muy buena
pluma, consta por su propio testimonio queparticip en la armada de Villalo
bos, por lo que durante su estancia en el Maluco y en la India tuvo acceso a
informacin portuguesa de primera mano, procedente tanto de las nuevas
que el traidor contramaestre Miguel Nobre proporcion al gobernador Anto
nio Galvo como de la versin de los hechos que dio despus en Terrenate el
paleo Juan Camacho, familiar sin duda del Juan Camacho que fue en el
cuarto viaje colombino (4). Su versin de los hechos, por lo tanto, merece
gran crdito.
Esta fuente olvidada permite perfilar con ms nitidez algunos detalles del
viaje. Queda de manifiesto, por ejemplo, que parte de la tripulacin, que al
principio se haba plegado mohna a las rdenes del capitn, se le amotin a
Grijalba conforme pasaba el tiempo y no apareca el objetivo, objetivo que
nuestra historia, quiz por discrecin o quiz por ignorancia, deja en la
penumbra ms absoluta. Esta rebelin, por consiguiente, inaugura la larga
serie de los levantamientos de la marinera que se produjeron en el Pacfico,
y corre parejas con la de Lope Martn en 1566:en uno y otro caso los capitanes
Grijalba y Pericn fueron sacrificados a la voluntad de una gente insumisa y
violenta. La personalidad de Grijalba aparece aqu muy ensombrecida y des
dibujada, debido sin duda a que el informador Nobre era parte intere
(1) La documentacin conocida la recoge A. Landn Carrasco, Islario espaol del Pacfi
co. Madrid, 1984, pp. 23 Ss.
(2) Descubrimiento del Estrecho de Magallanes. Madrid, 1920.
(3) ElviajedeD. Ruy Lpez de Villalobosa las islasdel Poniente, 1542-1546. Roma, 1983.
(4) Cf. C. Varela: El rol del cuarto viaje colombino, en Anuario de Estudios America
nos, XLII (1985), 12 (nm. 22). No parece que sea la misma persona por el lapso de tiempo
transcurrido.
Ao 1988 53
J.GIL
sada y enemigo mortal del capitn; en efecto, a duras penas cabe reconocer
en este hombre lleno de incertidumbre y comido por la duda al curtido marino
que una y otra vez haba ido a explorar las costas californianas por encargo del
Marqus del Valle.
La relacin permite reconstruir con las lgicas lagunas el rol del viaje.
Iban en la carabela Santiago, adems de los espaoles, al menos seis italianos
y de ellos tres genoveses (unos con el apellido castellanizado, como el maestre
Esteban de Castello, convertido en Esteban de Castilla), y asimismo algunos
esclavos indios y otros de raza negra que deban atender a las faenas marine
ras, tal como ocurra en la navegacin ocenica desde el primer viaje de
Coln. A la llegada a las islas de Nueva Guinea, despus de ocho meses ago
tadores de navegacin ininterrumpida, las miserias y padecimientos experi
mentados haban dejado reducidos a 16 los 25 hombres de mar y el puado de
soldados que formaban la tripulacin. Entre las bajas sufridas durante la tra
vesa figuraba el piloto, el portugus Martn de Acosta, fiel compaero de
Gnjalba en los periplos californianos, y el propio Grijalba, cosido a pualadas
por Nobre. La mayora de los supervivientes muri despus en un encuentro
desafortunado con los papas.
Las islas citadas en la informacin de Nobre haban sido todas ellas holla
das por los portugueses, as que por lo general se da la correspondencia del
topnimo indgena con el nombre europeo; no obstante, se deja sin equiva
lencia Minuso, Ganaisi y Gueve. El origen portugus del escribano que tom
declaracin a Nobre se trasluce en el nosotros (es decir, los portugueses)
utilizado cuando se dala denominacin de la Aguada. Ofrezco a continuacin
una lista alfabtica de las islas mencionadas, acompaada de su latitud y de su
distancia al Maluco, cuando el texto la fija:
Ganaisi.
Gueve.
Minuso, a 220 leguas del Maluco, ecuador.
Meocuir (la Aguada).
Quaroar (isla Baja), 10 N.
yerga (isla de Don Jorge), a 220 leguas del Maluco.
Es de observar que la narracin copiada por D. Martn Fernndez de
Navarrete ofrece diferencias importantes en la grafa (Mencum y Quaroax en
vez de Meocuir y Quaroar), sin que la relacin de Galvo (5) ayude a decidir
entre una u otra variante, pues da Meousum y Coroa. El texto del manuscrito
de la Nacional de Madrid no presenta por lo dems dificultades de interpreta
(5) He aqu los nombres de las islas que da Galvo (Tratado... de todos os descobrirnentos,
ed. Bethune. Londres, 1862, PP. 202 ss.); Asea (2 N.) ya 500 leguas la isla de los Pescadores;
al S. del ecuador Hayme, Apia, Sen, Coroa, Meousum, Bufu; a 1 N. Guelles (a 124-125leguas
de Moro).
54 Nm. 22
UNA NUEVA RELA ClON DEL VIAJE DE GRIJALBA
cin, salvo al hablar de los supervivientes; una de las correcciones que he
introducido, la adicin en diez (e seis), parece obligada por lo que se dice a
continuacin, ya que el nmero de los que escaparon al viaje fue de 16 y no
de 10. Ms complicacin y enredo nos procura la lista en s misma, pues de
repente se agolpan las inexactitudes, ya que la copia manuscrita nos asegura
que el maestre era de orige asturiano (y no genovs), da a Nobre el nombre
de Guilln (y no el de Miguel) y encima deja por citar a un hombre para que
quede completa la cifra arriba sealada de tripulantes; para solucionar el pro
blema he sealado una laguna despus de Esteban de Castilla, sin gran con
vencimiento, ya que podra ser que el marinero desconocido que falta se lla
mase Guilln, asturiano, y que entonces todo el prrafo estuviese corrompido
por el mal entendimiento de una correccin supralineal. Para facilitar el
manejo de la relacin, que paso a editar luego, he puesto subttulos entre cor
chetes.
Carta de Domingo del Castillo, en la que aparec por primera vez la isla de Santo Toms, des
cubierta por Hernando de Grijalba. Tornado de la obra de Francisco Antonio Lorenzana: Viaje
de -fernn Corts a la Pennsula de Californias. 1958. Jos Porrua Turanzas. Madrid.
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Ao 1988
55
J. GIL
Captulo 29: que trata de lo que sucedi a lasnaos de (que) ivan por api
tanes Jorge Cern y Grijalva, que partieron por mandado del marqus del
Valle de la Nueva Espaa para ir al Per.
Entre lo scrito me paresci poner este captulo, porque en parte es cosa
que toca a aquellas tierras,
[Socorro de Antonio Galvo a una nao de Castilladerrotada]. Y ese! caso que,
siendo Antonio Galvn portogus capitn de la fortaleza de Terrenate e islas
de Maluco, en el ao de 1540aos tuvo nueva cmo en las islas de los Papoas,
que es una generacin de gente negra vezinas de Maluco, avan llegado
navos de castellanos; y despachando para all algunas caracoras, que es un
gnero de navos que en aquella tierra usan, que adelante declarar la
hechura y fain de ellos, para saber qu gente hera y que le traxessen nuevas
dello, entendiendo devan de ser algunos navos que ivan perdidos y derrota
dos, y para ello embi en ellas a un Juan Hogaa sobrino suyo. El cual aviendo
andado hasta dozientas leguas entre aquella islas se bolvi sin hallar ninguna
nueva de lo que buscava, ms de slo dezirle los naturales ayer visto andar dos
naos en alta mar; y con esta nueva se bolvi a Maluco y dio la nueva a Juan
Galvn. El cual, como buen christiano, entendiendo el peligro en que aquella
gente iva yendo derrotados y en tierras tan extraas, para que se remediassen,
mand que en todos los reinos de Maluco y de Gilolo y Bachan se pregonase
que, a quien le diesse nuevas ciertas de aquella gente, le dara docientos cru
zados, aliende de le pagar lo que gastase en el viage. Y con esta diligenia se
le traxo un espaol, el cual se llamava Miguel Nobre, de nacin gallego, que
fue contramaestre de la nao capitana en que iva Jorge Zern, que dio a la
costa en una isla de los Papoas que se llama Minuso, que est debaxo de la
lnea equinocial, dozientas y veinte leguas de Maluco; siendo trado este
hombre delante de Antonio Galvn, fue dl muy bien rescibido, mandndole
dar lo nescesario y pagar largamente a los que le traxeron; y a l lo encomend
a Pedro de Ramos, por ser castellano natural montas, que ava quedado all
de los del armada de fray Garca de Loaysa. Ya cabo de algunos das que este
hombre descans del trabajo, el capitn le mand llamar a la fortaleza y sobre
juramento que le tom le pregunt el caso de el acontescimiento de aquello
de las naos, para poner remedio en lo que pudiesse. Y lo que le dio por res
puesta fue lo siguiente,
[1. INFORMACION DE MIGUEL NOBREJ
[1. Exploracin de California]. Dixo que en la hera de 1536 aos,
siendo Hernando Corts Marqus del Valle capitn general y governador de
la Nueva Espaa, se partieron de la mar del Sur de un puerto y lugar que se
llama Colima, que est en la Mar del Sur, y descubrieron aquella costa contra
el Norte hasta altura de 23 grados y hallaron una isla que, por tener muchos
cardos, se le puso nombre la Cardona; y que cuando de la Nueva Espaa par
tieron, dexavan haziendo dos naos en un puerto que se llama Teguantepeque,
la mayor de hasta iento y veinte toneladas y la otra de hasta ochenta; que,
como fueron acabadas, las cargaron de bastimentos. Y l, buelto de donde
56 Nm. 22
iva, las hall n este estado (y) se embarc en ellas, y fueron en busca del mar
qus, que estava la costa abaxo. E iva por capitn dellas Jorge Cern, primo
de Alvaro de Saavedra, el que fue a Maluco, como est dicho, ene! ao de 27.
[2. Viajeal Per]. Estos dos navos, despus de partidos de Teguante
peque, toparon al marqus que vena ya de la California, y todos juntos vinie
ron a desembarcar al puerto de Acapulco. Y desde all mand el marqus a
Jorge Cern que fuesse a Su Magestad con cierta embaxada, y hizo capitn de
entranbas las naos a Hernando de Grijalva, su mayordomo, y con ambas naos
cargadas las embi al Per. Y partieron en el anno dicho en la primera octava
de Pascua del dicho puerto de Acapulco. Iva por piloto en la capitana Martn
de Acosta, natural portogus de la ciudad de Porto. El maestre hera natural
de la Seora de Gnova, llamado Estevan de Castilla; y este Miguel Nobre
contramaestre, natural del reino de Galicia; e ivan en el navo otros veinte y
dos hombres de la mar allende de algunos soldados que llevava e indios de ser
vicio. Esto hera en la capitana. En el otro navo iva por capitn Alvarado y iva
por piloto dl un bizcano llamado Juan Martnez. El contramaestre hera de
Marsella, con otros diez y siete hombre de la mar.
[3. Estanciaen el Per]. Estos dos navos llegaron al Per en cuarenta
das y llegaron a la ciudad de Tmbez y a Paita, que es el puerto de la iudad
de Sant Miguel, donde a la sazn estavan los espaoles de asinto. Y all des
cargaron ambas las naos y desde all enbiaron un mensage al governador
Francisco Piarro, que a la sazn estava en la ciudad de Xauxa. Y estuvieron
aguardando la respuesta tres meses. Y viendo que tanto se tardava, sali el
navo pequeo, de que hera capitn Alvarado, con cierto mensage al mar
qus, y nunca ms le vieron ni supiron dl. Y despus de la partida deste
navo dende a dos meses, llegaron al puerto ciertas cartas y recado de Fran
cisco Piarro para el marqus, y con l un hombre de oro y una muger de plata
y otras muchas cosas. Y con esto se hizieron a la vela.
[4. Elviajepor el Pacfico]. Y siendo docientas leguas apartados de lii
costa del Per la buelta de la Nueva Espaa, el capitn Grijalva dixo a la gente
que, pues all se hallava, quera ir a descubrir nuevas tierras, porque as lo
traa mandado del marqus. De lo cual pes mucho a la gente, por ir desaper
cibidos de bastimentos y otras cossas necessarias para el caso; pero con todo
esto hizieron la voluntad de su capitn. Y ass enpearon a navegar la buelta
del Norte hasta se poner en 4 grados, y desde all dieron la otra buelta hazia
el Sur, de que a la gente pes mucho; y atravessando la lnea llegaron a 5 gra
dos de la vanda del Sur, y de all governaon la buelta del Sudueste. Y al cabo
de algunos das tornaron a navegar la buelta del Norte, y se pusieron hasta en
7 grados dl. Y desde all bolvieron otra vez a arar la mar. Y como oviesse
muchos das que oviessen navegado y les faltase el agua, bolvieron sobre la
lnea a la tomar de los aguaceros que all siempre ay. Y andando en esto se les
quebr el rbor mayor. Ya ava seis meses que andavan por la mar casi perdi
dos de hambre y de sed. Lo cualvisto por el capitn, mand que tornasen a
Ao 1988 57
J. GIL
governar la buelta de la Nueva Espaa la buelta del Norte y al Norueste. Y de
esta buelta fueron hasta se meter en 27 grados de la banda del Norte en busca
de la tierra de la Nueva Espaa. Y llegados all tuvieron muchos contrastes,
por lo cual el piloto dixo al capitn que mudasse el camino. Y asi fueron la
buelta del Leste.. Y como abaxaron de los 27 grados, escasevales el viento.
Y andando as de una buelta y de otra, vinieron a descaer hasta 4 grados.
[5. Penalidadesde la travesa. Muerte de A costa y de Grijalba.] En este
tiempo no tenan ya qu comer, por lo cual no davan de racin ms de un
cuartern de biscocho y medio cuartillo de agua a cada persona, y esto
muchos das ava; y venan los hombres a bever sus propios orines, con lo cual
andavan todos desmayados, que no podan trabajar. Vindose ass, el capitn
mand llamar a consejo, en el cual les dixo el maestre y piloto y toda la gente
que, pues no podan tomar la Nueva Espaa, que arribassen al Maluco, pues
el tiempo les hera favorable. Lo cual el capitn nunca quiso conceder, sino
andarse alderredor de la lnea dando bueltas de una parte a otra, unas vezes
a la vanda del Sur, otras a la del Norte. En este tiempo les adolesci el piloto,
por lo cual toda la gente tom a rogar al capitn que fuessen a Maluco y no
quisiesse que todos muriesen. Lo cual l nunca quiso conceder. Y luego muri
el piloto y comen la gente a enfermar y a morir de hambre. Y el mismo capi
tn enferm de cierta enfermedad; que vindose ass, consinti que arribas-
sen a Maluco. Lo cual ass se hizo. Yendo hazia Maluco muri el capitn, por
lo cual qued el maestre en su lugar.
[6. Arribada a las islas de los papas.] Y llegaron a vista de una isla
que, segn las seas que este hombre dio, es donde invern Don Jorge de
Meneses, que se llama yerga, ylos nuestros la llaman de Don Jorge, que abr
dozientas y veinte leguas hasta Maluco. Esta isla nunca la pudieron tomar los
del navo, por serles el viento contrario. Y desde all bolvieron la buelta del
Norte y vieron otra isla, que llaman Quaroar, y nosotros la llamamos isla
Baxa, que est de la banda del Norte en un grado, Norte-Sur con la punta de
yerga; y en esta isla hizieron aguada y hallaron en ella mucho sagu, mas
como no lo conoscan no se aprovecharon dello. A cabo de dos das que all
estovieron se hizieron a la vela, dexando perdida una ncora. Y yendo nave
gando hazia el Oeste llegaron a una isla de Papoas que llaman los naturales
Meocuir y nosotros la llamamos de la Aguada. Y desde a seis das que passa
ron por ellas se les muri mucha gente; y por no tener quien trabajasse para
dar a la bomba, determinaron de dar con la nao a la costa de una baa que
estn dos islas; y tiene esta baa un ro de agua pequeo. Llmase este puerto
Sagain en la lengua de la tierra.
[7. Nmina de los supervivientes.] Y cuando dieron con la nao a la cos
ta, no ava ms de diez [e seis] hombres y cuatro esclavos indios. Los espao
les heran: el maestre, que se llamava Estevan de Castilla, K natural asturia
no, y Guilln [sicpor Miguel] Nobre, contramaestre, y Senremo, Loreno de
58 Nm. 22
Npoles, Benito genovs, Martn de Layas bizcano y Pedro genovs y Joanes
y Francisco de Palos y Juan Camacho, Lope de Avila y Lope Mexa y Diego
Mexa y Domingos de Beneia y Joan Prieto.
[8. Construccinde un bately refriega con los papas.] Despus que la
nao estava encallada en tierra, sac esta gente lo mejor que en ella vena,
espeialmente el oro y la plata con dos versos y alguna plvora y pelotas para
ellos. Se metieron en el batel honze hombres de ellos con determinacin de
se ir camino de Maluco, y dexaron all cinco, porque estavan muy dolientes;
de los cuales los tres murieron, y tres que escaparon con un negro captivaron
los Papoas navegando por all; el uno de los cuales hera este Miguel Nobre
que esta relacin dio, y el otro se llamava Joan Camacho, hijo de Alonso
Camacho, vezino de Palos. Despus de concertado el batel y hechas en l
algunas falcas, en que estuvieron tres das, se hizieron a la vela y al remo. Y
en todo este tiempo navegando por la costa de la isla nunca avan visto ningn
hombre ni cosa biva, por lo cual dexaron la dicha gente. Yendo ass el batel
navegando por la orilla de una isla, toparon una poblacin grande a que los
naturales llaman Haz, que est de la isla de Ganaisi veinte leguas. De all
salieron a ellos unos paraos de gente Papoas llevando cosas de comer a les
vender, y por ver el batel pequeo y de aquella arte que a ellos hera estraa
hechura, se llegaron a l muncho. Y los del batel, vindolos venir con comida,
pidironselo por seas; y como no se entendiessen, ovieron de venir a las
manos y mataron al maestre. Y sobre esto se junctaron tanto con el batel que,
con la gente que en l entrava por ambas partes, como los Papoas heran
muchos y con la gran carga que el batel llevava y el desacuerdo que en aquella
sazn tenan, todo se vino a hundir, donde se ahogaron todos los ms espao
les que en l ivan; y dos de ellos que escaparon despus llevaron a Terrenate
a 23 de noviembre en el anno de 39.
[II. INFORMACION DE JUAN CAMACHO]
Esta dicha relacin dio este Miguel Nobre a Juan Galvn, capitn de
Maluco. Pero despus se supo la verdad del caso del Camacho y de otro que
del batel escap, que a la sazn que el armada de Ruy Lpez lleg a Maluco
el anno de 42 heran vivos. Estos dezan que aquel Miguel Nobre, el cual hera
ya muerto, que lo mataron en Gilolo yendo en favor de los portugueses, ava
l muerto de pualadas al capitn Grijalva, viendo que no quera ir hazia
Maluco; y que, como el maestre y los de su vanda lo sintieron, quisieron
tomar las armas para su defensa, y hallaron que se las tenan tomadas y escoii
didas; y l y otros de los que en el batel se ahogaron se avan hecho fuertes en
las gavias, hasta que se apazigu el negocio, con que se concluy entre ellos
que fuesen a Maluco, suscedindoles lo que atrs se ha dicho. Tardaron desde
que salieron del Per hasta que dieron con la nao a la costa ocho meses. Este
Camacho y su compaero, siendo esclavos de aquel rey donde el batel se per
di, los dieron en casamiento a un seor de otra isla cercana, que est a vista
Ao 1988 59
J. GIL
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Fragmento de la copia realizada a las rdenes de D. Martn Fernndez de Navarrete de una
de las relaciones de Viaje de Grijalva. Coleccin Navarrete. T. XV. (Museo Naval. Madrid).
611 Nm: 22
de la isla de Gueve, cercana al golfo de amafo, donde estuvieron casi seis
aos captivos. A cabo de los cuales quiso Dios que acertaron a ir los negros
de aquella isla a otra que est cerca de Ambn, que iva el rey cuyos ellos
heran a casarse all; y acertaron en aquel tiempo a ir all unas caracoras de
Terrenate. Que como los dos captivos las vieron, hablaron al rey que los tena
presos rogndole que los dexase ir con aquellos navos a Maluco, donde esta-
van otros christianos como ellos. El cual se la concedi con alegre rostro. Que
como la tuviessen, hablaron a los indios de Terrenate rogndoles que los lle
vasen consigo a Maluco. Lo cual no pudieron acabar con ellos, por lo cual se
ovieron de quedar all ms de treS meses, hasta que llegaron all caracoras de
Tidore que andavan navegando por aquellas islas. Y como los hablasen y
dixesen que heran castellanos, condolindose de su trabajo y llorando con
ellos los llevaron muy a su contento. Y cuando llegaron a Terrenate hallaron
que acabava de morir el Miguel Nobre contramaestre, que hera el que mat
al capitn Grijalva, como est dicho.
[Colofn del primer libro. 1 Aqu haze fin la historia de Sebastin (sic por
Fernando) de Magallanes y de fray Garca de Loaysa, cavallero de la orden
de San Juan de Rodas, y de Alvaro de Saavedra Cern, que en su socorro fue,
ydel suceso de Grijalva, las cuales van en relacin porque se entienda mejor
el fundamento y principio de la historia que queremos tratar, de la cuarta
armada que en seguimiento de las Yndias del Poniente fue, que se hizo en la
Nueva Espaa, de que fue capitn general Ruy Lpez de Villalobos, la cual
ir ms particularmente escrita, porque el autor se hall presente a todo o a
lo ms que en ella suscedi.
Ao 1988 61
CORSARIOS EN LA PRIMERA
GUERRA DE COALICION
CONTRA FRANCIA
(1793-1796)
Juan Antonio GARCIA IGLESIAS
Capitn de la Marina Mercante
Algo de historia, eventos, gajes, ancdotasy otras cosas de aquel oficio.
Los excesos revolucionarios y las luchas por la hegemona interna que lle
varon al patbulo a Luis XVI, enfrentaron a Francia con las monarquas euro
peas, que vieron en la revolucin un enemigo yen la promesa del Consistorio
de ayudar a todos los pueblos que quisieran librarse de sus tiranos, una decla
racin de guerra. As fue; franceses e ingleses, buscando el modo de hacerse
mutuamente el mayor dao posible, intentan dominar las rutas martimas de
abastecimiento, convirtiendo la mar en un hervidero de corsarios que con
patente de ley hacan, a su aire, la guerra en solitario.
Un curiossimo peridico madrileo de la poca, el Correo Mercantil de
Espaa y sus Indias, que se nutri de todo cuanto de aquella guerra entraba
en su redaccin, nos ofrece hoy, con la llaneza del relato periodstico y la
peculiaridad del lenguaje del xviii, una versin muy singular de las activida
des (casi desconocidas) del corso en aquella guerra. Aunque pueda parecer
extrao en un peridico del interior, el carcter econmico y comercial de la
publicacin, que sala dos veces por semana (lunes yjueves) y el hecho de que
se adquiriese por suscripcin en Mlaga, Sevilla, Cdiz, Mxico, Veracruz,
La Habana y Lima, explican el inters por estas noticias que permitan a sus
lectores enterarse de las alteraciones que sufra el abastecimiento de mercan
cas por mar; de las convocatorias a subastas de barcos y cargamentos apresa
dos al enemigo; de las prdidas y naufragios; de las entradas y salidas de
naves, sus cargas, procedencias y destinos; de las andanzas de corsarios por
lugares concurridos; de las compras, ventas, censos y arrendamientos, pre
cios, fletes y cambios; y de las leyes, rdenes y decretos tanto,nacionales como
extranjeros respecto a la guerra que afectaba al comercio y al trfico marti
mo. Esto supona una valiosa ayuda para saber en todo momento a que ate
nerse en cuanto a proyectos e inversiones.
Espaa, que no poda permanecer neutral, declara la guerra a Francia,
por Real Decreto de 23 de marzo de 1793, y firma con Inglaterra una alianza
de defensa mutua. Por Real Cdula expedida por el Consejo de Hacienda el
1 de abril de ese mismo ao, el Rey Carlos IV prohbe a sus vasallos el comer
cio con Francia y sus territorios, el trato y negociacin con los franceses y la
Ao 1988 63
J. A. GARCA IGLESIAS
entrada en todos sus dominios de bajeles y mercancias del pas vecino. Esta
prohibicin, que segn la cdula haba de ser absoluta y real, inclua tambin
todos los gneros fabricados o criados en Espaa y en potencias amigas, alia
das o neutrales pero teidos, blanqueados, aderezados beneficiados de otro
modo en Francia, que hubiesen parado en sus puertos y contribuido con dere
chos (1).
Poco despus el Rey decreta la confiscacin y posterior subasta pblica de
todas aquellas naves francesas y sus mercancas que habiendo entrado en los
puertos de Espaa despus del da 26 de febrero ltimo, se hallasen por Real
Orden detenidas en ellos, y de las que en lo sucesivo entrasenpor s mismas, y
se detuviesen en los puertos (...) (2). Y para que se verificase con la debida
prontitud y mejor orden su aplicacin, se orden tomar declaracin a los capi
tanes patrones y principales individuos de la tripulacin acerca de la propie
dad y pertenencia de dichas embarcaciones y sus cargas; y aada la orden
resultando por estas declaraciones y papeles de la carga ser de franceses, se
mandar llevar efecto la confiscacin declaradapor S. M. sin admitir recurso
ni declaracin que pueda dilatarla(3).
Para hacer ms efectiva la lucha y defensa contra el corsario francs, Car
los IV, por Real Resolucin del 6 de junio, y esperando conseguir de los brit
nicos una conducta semejante, determina que en los puertos de Espaa se d
abrigo los buques ingleses, as de guerra como mercantes, y que los navos
ingleses procedentes de Gibraltar no hagan en nuestros puertos la quarentena
que hoy subsiste, ms como traba que como medida sanitaria, para facilitar de
este modo la formacin de comboyes (sic); y que estos se den por nuestras
esquadras y buques de guerra (...) los bastimentos mercantes espaoles e
ingleses (...) en el supuesto de que lo mismo se har en lospuertos de Inglate
rra, ypor las escuadrasy naves de guerra inglesascon los buques espaoles, as
de guerra como nsetcantes (4).
Privilegio que se extendi pr Real Orden del 20 de noviembre a todos los
buques d nacionalidad holandesa.
Espa eIngIaterrasnaliados circnstanciales y, por tanto, de poco fiar.
Esta alianza, lejos demejorar ls riaines entre ambos pases, enemigos
tradicionales desde los tiempos de-la Artnada Invencible, vino a consolidar las
diferencias que se haban -cultivadd yejrcido durante ms de dos siglos.
Ambas potencias se profesan, no siempre con ladebida diplomacia y galante
ra, mutuos recelos:en sus relaciones; qu sven frecuentemente perturbadas
por acuerdos incumplidos, loque no eS inconveniente para que de vez en
cuando realicn operaciones navalnjurftas, como la ocupacin del puerto
y la ciudad de Toln, en l.u-hitrVii ie junto a la flota britnica de Lord
Hood 16 navios espaoles al mando del general Langara
(1) Correo Mercantil de Epana y sus Indias ( t ) del 15 de abril de 1793
(2) C M del 9 de mayo de 1793
(3) C M del 9 de mayo de 1793
4).C.M.del.15 de jilid de 1793. - -
64 Ntim2
CORSARIOS EN LA PRIMERA GUERRA DE COALICION CONTRA FRANCIA...
En Hamburgo se supo, y de all vino la noticia, que la Convencin de Pars
haba dictado una ley tocante a sus corsarios y presas, que deca:
Primero: Las embarcaciones de guerra y corsariosfranceses podrn arres
tar y conducir a los puertos de Franciaaquellas naves neutrales que se encuen
tren cargadas en todo o en parte, ya de comestibles pertenecientes a potencias
neutrales y dirigidas a puertos enemigos, ya de gneros pertenecientes a stos.
Segundo: Los gneros pertenecientes a enemigos son declarados de buena
presa, y confiscados afavor de los aprehensores, los comestibles que pertenez
can a los neutralessern pagados a los mismos como si los vendieran en el lugar
a donde estaban destinados.
Tercero: En todos los casos las naves neutrales, se dexaran libres luego que
se descarguen, indemnizndolas por el transporte. Esta Ley que se debe aplicar
a todas las presas hechas despus de la declaracin de guerra, cesar de tener
efecto, luego que las potencias enemigas hayan declarado libres de todo
embargo los comestibles que sean de propiedad neutrales y destinados a los
puertos enemigos, o a las mercancas cargadas en naves neutrales pertenecien
tes al gobierno o sbditos franceses (5).
Era evidente que la escasez de alimentos en Francia se haba convertido
en un peligroso enemigo de la Revolucin; el pueblo, hambriento, se impa
cientaba y exiga mejoras rpidas y perceptibles, por lo que Francia, para sal
var su poltica en ciernes, tena que surtir de alguna manera sus exhaustos gra
neros.
Al retirarse los franceses de esta ciudad y su puerto deca una crnica
fechada en Ostende el 26 de abril de 1793han hallado los ingleses en l, y
apresado nueve bastimentoscargadosde gran, harina, aceyte Ec. para la Fran
cia, a ms de otras dos naves mercantiles que haban cogido anteriormente los
franceses los quales segn aparienciaspensaban haceren estepuerto un depsito
de las presas que consiguiesenen el canal de la Mancha (6).
El Gobierno de Su Majestad Britnica, que haba dado por nulos todos los
compromisos polticos y comerciales con l Francia revolucionaria declarn
dole la guerra, curs instrucciones a los comandantes d sus navos de guerra
y capitanes corsarios permitindoles:
Primero: Embargar todas las embarcaciones cargadas en todo o en parte de
grano o harina destinadas para los puertos de Francia, o para otro qualquiera
ocupado por las tropas de aquella nacin. Las embarcaciones embargadas
quedarn libres luego que se hubiere vendido por cuenta del gobierno inglsla
harina o trigo, y se les pagar el flete que se juzgue conveniente.
Segundo: Detener a qualquiera embarcacin, sea la que fuere su carga, que
intentare entrar en un puerto bloqueado, exceptuando las naves pertenecientes
(5) C. M. del 11 de julio de 1793.
(6) C. M. del 6de junio de 1793. .
Ao 1988 65
ORDENAN A
PRESCRIBIENDO LAS REGLAS CON QUE SE HA DE
HACER EL CORSO DE PARTICULARES
CONTRA LOS ENEMIGOS
DE LA CORONA.
C AJ TA G E NA.
En la Imprenta Real de Marina de este Departamento.
(Manuscrito 833, Museo Naval. Madrid).
ANO
1794.
66
Nm. 22
CORSARIOS EN LA.PRIMERA GUERRA DE COALICION CONTRA FRANCIA...
dinamarqueses y suecos, a los quales por la primera vez les ser solamente
permitida la entrada; pero si reincidieransern igualmente detenidas y embar
gadas.
Tercero: En el caso de que S. M. Britnica declarase a un puerto por blo
queado, ordena a los comandantes de sus navos y a los capitanes de los corsa
rios que si entrasen embarcaciones destinadas para dicho puerto, ignorando su
bloqueo se lo haga saber exhortndolas a dirigirse a otraparte sin molestarlas,
excepto si insistiesen en entrar en el puerto bloqueado despus de dicho aviso;
en cuyo caso quedarn sugetas al embargo, como tambin todos los navos
mercantes en qualquier parte que se hallaran, luego que se pruebe de que se
dirigan a puerto bloqueado (7).
Poco despus Suecia prohiba a sus barcos el trfico con Francia, y Espaa
dispona que todas las mercancas y efectos importados de Gran Bretaa lle
vasen certificado de los Cnsules de Su Majestad Catlica en Inglaterra, afn
de probar que dichas mercancas eran producto fbrica inglesa, y que de nin
gn modo procedan de Francia (8).
Francia decreta que todos los gneros fabricados o manufacturados en
Inglaterra, Escocia, Irlanda y dems pases del dominio britnico eran proscri
tos del suelo y territoriofrancs (9).
Inglaterra, que buscaba la manera de matar de hambre a la revolucin,
hizo pblica una Real Orden por la que ninguna embarcacin poda salir de
sus puertos cargada de trigo o harina, sin que antes de ponerse a la carga
hubiese declarado, bajo juramento, su dueo, capitn o consignatario el verda
dero destino de dicho cargamento (10), y envi instrucciones a los comandan
tes y capitanes de todos sus buques de guerra y corsarios, por las qe les
aumentaba sus facultades sobre nuevas presas conforme a las rdenes
siguientes:
Primera: Sern arrestadaslas naves americanas de otraspotencias neutra
les que llevasen carga de producciones de las islas francesas, destinadas para
Europa.
Segunda: Tambin aquellas cuyos cargamentos pertenezcan sbditos de
la Francia.
Tercera: Sern igualmente arrestados qualesquiera buques que quisieran
entrar en uno de los puertos de las islas francesas, bloqueados por las armas de
S. M. Britnica.
Cuarta: Todas las embarcaciones cargadasde municiones navales o de gue
rra destinadas para las.expresadas islas, podrn ser del mismo modo arresta
das (11).
(7) C. M. deI 23 de septiembre de 1793.
(8) C. M. deI 21 de octubre de 1793.
(9) C. M. del 23 de diciembre de 1793.
(10) C. M. deI 6 deenero de 1794.
(11) C. M. deI 7 de abril de .1794.
Ao 1988 67
Algunas semanas ms tarde la Convencin de Pars decreta que todas las
embarcaciones de las ciudades hanseticas (Lbeck, Bremen y Hamburgo)
as como de la cudad libre de Danzig sean declaradas por de buena presa; y
un mes despus publica un edicto por el que a partir del primer da de enero
de 1794 no podrn entrar en Francia ni en sus colonias y posesiones, gneros
extrangeros sino en embarcaciones francesas o pertenecientes a los habitantes
del pas de donde proceden directamente los gneros (12). Este acto de navega
cin, escriba un comentarista en el Correo Mercantil, no obstante sus exage
radas ventajas, no dexa de tener diversos inconvenientes de mucha entidad, que
les han de ser muy perjudiciales, como efectivamente ocurri, pues algunos
efectos indispensables su subsistencia y fbricas que les llegabanpor va de
Embarcaciones neutrales porque estaban las del Pas originario en Guerracon
aquel Reyno, no podrn verificarseya (...) (13).
Se toman precauciones. Navegar en solitario supone un riesgo que no es
aconsejable correr y se impone la navegacin en conserva por razones de
seguridad. Su Majestad Britnica prohbe que las embarcaciones cargadas de
grano se hagan a la mar sin convoy. Llega la noticia de la salida del puerto de
Liorna de uno compuesto por casi 70 buques ingleses, holandeses, espaoles
y suecos, los quales deca se dirigen a varios puertos de Inglaterra escoltados
de un navo de lnea, una fragata y un cuter de la misma nacin (14).
Los convoyes provocaban all donde iban trastornos y situaciones cati
cas, como lo fue la llegada a Gibraltar de uno que vena, en ltima escala de
Malta, compuesto por 30 bastimentos, que se sumaron all a otros 15, donde
hicieron provisiones y esperaron la llegada de varios convoyes ms, para que
todos unidos hiciesen vela para Londres escoltados por cuatro navos de
guerra.
La llegada de todas estas embarcaciones produjo no slo una concentra
cin de navos nunca vista en la colonia, sino una grande escasez de vveres,
debiendo, a toda prisa, hacer provisin y disponer los gneros necesarios para
los comboyes que se esperaban (15).
Pese a tantas precauciones, las noticias de los apresamientos son diarias:
burlar a los corsarios no siempre es posible, como tampoco lo es para stos
escapar de las escuadras que vigilan por todas partes incesantemente. Ade
ms no puede evitarse que haya barcos que naveguen solos, bien porque su
escaso andar los rezaga del resto del convoy, bien porque el mal tiempo los
dispersa, quedando abandonados a su suerte.
Pese a todas las apariencias, los corsarios no eran piratas, aunque a veces
cometan abusos que degeneraban en actos de piratera. El Correo Mercantil
contaba la odisea vivida por los tripulantes nufragos de una polacra genove
sa, llegados a Lisboa, que procedentes de la Martinica con carga de azcar,
(12) C. M. del 5 de noviembre de 1793.
(13) C. M. del 5 de noviembre de 1793.
(14) C. M. deI 26 de septiembre de 1793.
(15) C. M. deI 12 de marzo de 1794.
68 Nm. 22
(QpA flOS EN LA PRIMERA GUERRA DE COALICION CONTRA FRANCIA...
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(Manuscrito 1.334, Museo Naval, Madrid).
caf, algodn y otros gneros (...) encontraron a 40 leguas del cabo de San
Vicente un javeque argelino de 46 caones, con bandera espaola: con esta fic
cin deca el peridico se acerc a la polacra y vindola genovesa, tremol
bandera argelina, y la apres. El equipage, que se compona de 20 personas,
apenas tuvo tiempo de escaparse en la lancha;y estaba tan cerca al argelino,
que hiri escopetazos dos personas, y mat a otra. Despus de quatro das
de una navegacin peligrosa, continuaba, llegaron aqu (a Lisboa) aquellos
Ao 1988 69
infelices, y cuentan, que los tres primeros das los pasaron sin tener nada con
que alimentarse, y no podan resistir ya la necesidad, quando habiendo encon
trado a un buque dans, y sabido ste su desgracia les di un saco de bizcochos
y un barril de agua, que les vigoriz para continuar su viaje (16). No fue sta
conducta frecuente entre corsarios que tenan su propio cdigo y la obligacin
de cumplirlo.
El corso fue un eficaz y muy econmico modo de guerrear aceptado por
todas las potencias martimas, algunas de ellas con Armadas insuficientes
para emprender con garanta o esperanza de xito una guerra. Les permita
disponer de una poderosa flota con slo armar buques mercantes siempre que
sus propietarios, que tambin buscaban conseguir algunos beneficios con esta
prctica, lo solicitasen; esta actividad tuvo una incidencia enorme durante los
siglos XVII y xviii y sirvi como fuerza de complemento, empleada, sobre
todo, para hostigar el trfico comercial del enemigo e impedir, no hundiendo
los barcos sino apresndolos, su aprovisionamiento por mar, mientras permi
ta a los navos de guerra dedicarse a operaciones blicas de mayor enverga
dura.
En cuanto a las represas, es decir, las embarcaciones y cargamentos pro
piedad de espaoles, apresados por corsarios franceses y recuperados por
ingleses y viceversa: propiedad de ingleses, apresados por franceses y recupe
rados por espaoles por la Real Orden de Carlos IV, y en reciprocidad acor
dada a otra idntica del rey Jorge III de Inglaterra seran restituidas sus due
os, dando respectivamente a los apresadores por razn del salvamento, la
octava parte de lo que quedase lquido del total que ascendiese el Buque y su
carga, despus de deducido gastos (17).
La patente de corso expedida por el gobierno del Estado cuyo pabelln
estaba obligado a enarbolar el buque corsario, le conceda a ste la posibili
dad de ejercer el derecho de captura sobre barcos enemigos de acuerdo a las
leyes, usos y costumbres de la guerra martima, capturas que no eran definiti
vas hasta que los tripulantes de presas no las declarasen vlidas. Valga como
ejemplo de ello una curiosa noticia, llegada de Lisboa, sobre la entrada en su
puerto de una fragata de guerra procedente de Madeira conduciendo la presa
de una nave francesa que proceda de Pondichry, cargada de pimienta, caf,
t, canela, azcar, ail, muselina, lienzos y otros gneros. Todos estos efectos
deca la noticiafueron descargados y puestos en depsitos esperando a ver
cmo los franceses opinaban acerca de nuestras naves, y habindose recibido
despus las noticias sobre este punto, se mand que fuese tenida por de buena
presa (18). Es posible que influyese en tal decisin una carta llegada a Lisboa
por aquellas fechas, en la que deca que una fragata inglesa haba capturado
a dos corsarios franceses con patente para apresar buques de bandera portu
guesa.
(16) C. M. del3defebrerode 1794.
(17) C. M. deI 21 de abril de 1794.
(18) C. M. deI 24 de mayo de 1794.
70 Nm. 22
CORSARIOS EN LA PRIMERA GUERRA DE COALICION CONTRA FRANCIA...
En Inglaterra se hizo costumbre muy bien acogida, dado el inters que
este pueblo siempre mostr por las cosas de la mar, con la que se senta por
naturaleza inevitablemente vinculado, publicar listas de aquellos apresa
mientos de los que se tena noticia ms reciente. Un ejemplo es esta que circu
laba por Londres a finales de abril de 1793, que recoge los apresamientos
hechos por los ingleses entre el 20 de marzo y el 4 de abril, y que comenzaba
as: El navo los Tres Hermanos, que vena de Puerto Prncipe para Marsella,
con 140 toneladas de caf y otra embarcacin francesa de abultado porte, que
iba de Marsella para la Martinica fueron apresados y conducidos a Gibraltar
por el Cuter Mutine. El activo capitn Wats que iba de Barcelona a Ostende con
aguardiente y vino fu apresado y conducido Yarmouth por el Cuter Hunter:
tres navos franceses que venan de la Martinica a Marsella cargados de caf y
otros gneros, fueron tomados y conducidos a Mlaga: la chalupa inglesa
Terret, capitn Howell, cogi al navo Hrcules, que vena de Hamburgo a el
Havre cargada de grano: la fragata Boston apres y conduxo Donvre al cor
sario Hirondelle, de Dunquerque, con 16 piezas de artilleray 85 hombres, por
el qual haba sido apresado y enviado a uno de los puertos de Franciaelpaque
bote de Hamburgo, llamado el Puerto, que iba de San Miguel a Petersburgo.
Otro corsario francs de 4 piezas de artillera, 6 pedreros, y 40 hombres fu
apresado y conducido a Dormouth por la embarcacin nombrada Alarm: la
chalupa de guerra Falcn, capitn Bisset, tom y conduxo Plymouth en 22 de
marzo al corsario francs Juan Barque de 12 caones (...) (19).
Esta lista, aunque incompleta, es un documento que da testimonio del
intenso trfico, del volumen comercial y de la enorme variedad de mercancas
que se movan, y da as mismo idea de la intensa actividad de los corsarios que
pareca no conceder tiempo al sosiego, y que protagonizaron casos increbles
y realmente pintorescos, como el que contaba el Correo Mercantil de una
embarcacin portuguesa que vena de Brasil, la qual a cierta alturafu apre
sada por un corsariofrancs, que la dej luego, mediante un contrato bien par
ticular concluido entre las dos partes, cuyas condicionesfueron, que si en aquel
punto de separacin haba declarado la Francia la guerra a Portugal, sera
obligado al portugus a pagar al corsario el valor del buque y de la carga,
valuado todo en 80.000 pesos fuertes; pero que en caso contrario, el corsario
se obligaba a enviar por su cuenta al piloto y tres marineros que (como garan
ta) recibi en rehenes (...) (20). Esta forma de negociar tan poco ortodoxa en
un corsario no corresponda en absoluto a las normas en uso de la guerra en
la mar.
La coalicin angloespaola, que-nunca se destac como modelo de lealtad
a los deberes pactados, que slo se mantena por intereses muy poderosos, se
debilitaba con rapidez.
Las circunstancias haban cambiado mucho para Espaa. Tropas republi
canas francesas que haban penetrado en territorio espaol, ocupaban Bilbao
(19) C. M. del 30 de mayo de 1793. .
(20) C. M. deI 4 de noviembre de 1793. -- -
Ao 1988 7.1
y Vitoria, obligando a Espaa a firmar con Francia la Paz de Basilea el 22 de
julio de 1795, por la que se recuperaban los territorios conquistados a cambio
de concesiones territoriales en Amrica y algunos privilegios comerciales. La
coalicin, que haba perdido totalmente su elemento aglutinante, vio su fin
con el Tratado de San Ildefonso, firmado el 18 de agosto de 1796 y en el que
se acordaba a perpetuidad una alianza ofensiva y defensiva entre S. M. Cat
lica, el rey de Espaa, y la Repblica Francesa.
Este tratado vino a completarse poco despus con un Real Decreto, fir
mado en San Lorenzo el 5 de octubre, que declaraba la guerra a Inglaterra y
revelaba las enormes diferencias que dominaban las relaciones y hacan
imposible una coalicin sincera y duradera entre espaoles e ingleses.
Carlos IV justific la alianza con Francia en la insolente conducta mante
nida por Inglaterra hacia sus escuadras, posesiones y territorios; en la apro
piacin indebida del cargamento de la represa del navo El Santiago, que
deba haber restituido segn lo convenido; en las frecuentes y fingidas arriba
das de buques ingleses a las costas del Per y Chile para hacer contrabando y
reconocer aquellos terrenos con la idea (al menos as lo crea 5. M.) de ocu
parlos; en los repetidos insultos a la bandera; en las pirateras y vejaciones con
que los corsarios corsos (de Crcega) y anglo-corsos, protegidos por el
gobierno ingls de la isla, destruan el comercio espaol en el Mediterrneo,
incluso dentro de las ensenadas de la costa de Catalua; en las detenciones de
buques espaoles cargados de propiedades espaolas, conducidos a puertos
de Inglaterra bajo los ms frvolos pretextos; en el embargo del valioso carga
mento de la fragata espaola La Minerva, ejecutado con ultraje delpabelln
espaol y, finalmente, en las repetidas e intolerables violaciones del territoro
espaol en las costas de Alicante y Galicia por los bergantines de la Marina
Real inglesa Camalen y Kingeroo.
Con tan reiterados inauditos insultos terminaba el decreto ha repe
tido al mundo aquella nacin ambiciosa los ejemplos de que no reconoce
ms ley que el engrandecimiento de su comercio por medio de un despotis
mo universal en el mar, ha apurado los lmites de mi moderacin y sufrimien
to, y me obliga sostener el decoro de mi corona, y atender laproteccin que
debo mis vasallos, declarar la guerra al rey de Inglaterra, sus reinos y sb
ditos(...).
Como consecuencia de ella, el 16 de febrero del ao siguiente, la escuadra
inglesa, mandada por el almirante Jervis, y la espaola, mandada por el general
Crdova, se batan frente al cabo de San Vicente con derrota de la espaola.
El corso qued abolido tras la Declaracin de Pars del 16 de abril de 1856,
a la que Espaa se adhiri bastantes aos despus por Real Decreto deI 20 de
enero de 1908.
72 Nm. 22
LA MISION DIPLOMATICA
DE UN CONTADOR DE
LA ARMADA ESPAOLA
EN EL SIGLO XVI
Antoni RAQUEJO ALONSO
El mar Mediterrneo constitua un serio problema para Carlos 1 de
Espaa con el aumento del poder de los turcos, dueos por entonces del
Mediterrneo oriental y extendiendo su influencia sobre los pases berberis
cos mediante el auxilio y proteccin de los corsarios y piratas bereberes, que
atacaban con insistencia las plazas y territorios espaoles del litoral, incluso
las costas del levante y sur de nuestra Pennsula, ayudados en ellas por los
moriscos espaoles esparcidos por toda la franja costera del sureste Ibrico
desde la cada del reino de Granada y que vivan con la esperanza de una
nueva conquista musulmana de Al Andalus.
El principal brazo ejecutor de estos ataques musulmanes en el Mediterr
neo occidental se llamaba Haradin o Khair Eddin, que sucedi a su hermano
Horuc o Arudj (muerto en 1518 durante un enfrentamiento de cristianos y
argelinos en Tremecn, al oeste de Orn) en el trono de Argel y que era el ver
dadero Barbarroja, as llamado por el color de su barba.
Era un enemigo peligroso y astuto, que castigaba incesantemente con gol
pes audaces uno de los flancos del Imperio espaol. As tom posesin del
pen de Vlez (1521)y del pen de Argel (1529); atacando, ese mismo ao,
la escuadra del capitn vizcano Rodrigo Portuondo en aguas de la islade For
mentera, donde ste perdi seis de sus ocho galeras. En 1534 se apodera de
Tnez y en 1535 devasta Mahn. Aunque tambin sufri grandes reveses
como el que le ocasion la expedicin mandada por el emperador en persona
y Andrea Doria (1535) que reconquistaron Tnez y le obligaron a refugiarse
en Constantinopla; sus ataques y el peligro en los reinos, plazas y territorios
espaoles continuaron. En 1538Barbarroja asola las costas de Menorca, con
quista las islas Jnicas y derrota a la escuadra de Andrea Doria en el golfo de
Art (Grecia); en 1539 conquista Castelnovo (Dalmacia), haciendo prisione
ros a un gran nmero de espaoles.
Todos estos acontecimientos inclinan el nimo de Carlos a utilizar, ade
ms del lenguaje de las armas, el de la diplomacia para atraer a Barbarroja,
con lo que conseguira dos objetivos: debilitar el poder turco en el Mediterr
neo y sustraer fuerzas de dicha zona para utilizarlas en otros lugares del Impe
rio no menos conflictivos.
Ao 1988 73
A.RAQUEJOALONSO
La empresa no se presentaba nada fcil, pues Barbarroja se senta fuerte
mente protegido por los sultanes turcos, tanto por Selin 1que le nombr bey
de Argel, como por Solimn II quien, confirmndole en los puestos y privile
gios que ya gozaba, le confiri el cargo de kapudan-pach o almirante de la
escuadra otomana en 1534.
Las primeras conversaciones parece que se iniciaron por parte de Barba
rroja, quien envi a uno de sus cautivos, el capitn Alonso de Alarcn, a
entrevistarse con el virrey de Sicilia, el cual puso en conocimiento del Empe
rador estas gestiones, se trataba de que Barbarroja se apartara con sus galeras
y las de sus amigos y criados de la Armada del turco, ofrecindole a cambio,
entre otras cosas, la plaza de Buga (1). Estas conversaciones no dieron resul
tado, como tampoco las llevadas a cabo ms tarde, en 1538, por el referido
Alonso de Alarcn.
A pesar de estas circunstancias adversas, nuestro Emperador no se arre
dr; y para llevar a cabo la delicada misin de reanudar estas conversaciones,
Carlos 1 design a Juan Gallego, contador de la Armada, con la supervisin
del Prncipe Andrea Doria, capitn general de la mar, y de Hernando de
Gonzaga, Prncipe de Molfeta y virrey de Sicilia.
Ignoramos casi todo lo concerniente al citado contador Juan Gallego.
Sabemos por la carta que le dirigi Carlos 1 el 28 de junio de 1536 (2) que era
contino de la Casa Real y contador de sueldo de la Armada en dicho ao, con
destin en Gnova a las rdenes del Prncipe Andrea Doria. Antes de marzo
de 1540 se entrevist con Barbarroja para lograr que se confederase con el
Emperador y abandonara al turco; tambin intervino en el trueque de los
arraez turcos devueltos a Barbarroja en 1539. Con toda seguridad deba ser
un hombre sagaz e inteligente y de absoluta confianza, cuando se le enco
mend un asunto de tanta trascendencia.
Los antecedentes y el desarrollo de la nueva gestin a llevar a cabo por el
citado contador de la Armada en 1540, estn minuciosamente detallados en
dos documentos de aquella poca: la instruccin dada en Gante por Carlos 1
el 3 de marzo de 1540 al virrey de Sicilia y al contador mayor de aquel reino,
Juan Gallego, fijando las condiciones para que Barbarroja pudiera ser admi
tido al servicio del monarca espaol (3); y la instruccin expedida en Gnova
por Andrea Doria y Hernando o Fernando de Gonzaga, el 10de abril de
1540, manifestando a Juan Gallego lasparticularesy condiciones que haba de
tratar y convenir con Barbarroja (4).
El principal objetivo de las conversaciones a celebrar entre el contador
Juan Gallego y Barbarroja, para que este ltimo pasase al servicio del Empe
rador y abandonara al turco, estaba totalmente silenciado en mbitos oficia
les. En la carta que el Emperador dirige a Barbarroja el 3 de marzo de 1540
(1) Puerto del norte de Argelia que en 1510 ocup Pedro Navarro para Espaa.
(2) Vallecillo, Antonio: Legislacin militar de Espaa. Tomo XI, p. 546.
(3) Valleciflo, Antonio: Op.cit. Tomo XI, p. 608.
(4) Vallecillo, Antonio: Op. ci!. Tomo XI, p. 618.
74 Nm. 22
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LA MISIONDPLOMATCA DE UN CONTADOR DELA ARMADA ESPAOLA...
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75
A. RAQUEJO ALONSO
(5). se precisa como objetivo primordial de Juan Gallego tratar el rescate de
los cautivos cristianos, aunque de pasada, se dice lo siguiente en el ltimo
prrafo: y las otras particularidadesentenderis del dicho Juan Gallego, al cual
os rogamos dis entera f y creencia a todo lo que de nuestra parte y de los
dichos Principe y Visorrey os digere. Lo que confirma la instruccin citada de
Andrea Doria a Juan Gallego el 10 de abril de 1540 (b), donde se resalta que
el viaje a relizar por este ltimo se efecta para procurar el rescatede los cris
tianos que quedaron vivos de la presa de Casteinovo, y el trueque de los arraez
turcos que le llevastes el ao pasado, porque no se puede tener sentimiento de
otra cosa, como vos lo sabris guiar y os pareciere cuando alli estuvieredes; y
aade llegado a donde Barbarroja estuviere y habindole dado las cartas en
vuestra creencia que la llevais de S. M. y nuestras, y veniendo a particularizar
lo que se ha de hacer, le diris como S. M. es servido y tiene por bien que el
dicho Barbarroja venga a su amistad, confederacin y alianza, y holgara de
todo su bien, honra y acrecentamiento como de buen amigo.
Es decir, que el viaje del contador Gallego para entrevistarse con Barba
rroja tiene un objetivo preciso, importante y trascendental, que por razones
polticas o de otra ndole hay que silenciar oficialmente; apareciendo como
motivo otro que no lo es (el rescate de los cautivos), que pasar a segundo tr
mino en cuanto las conversaciones privadas entre ambos interlocutores se ini
cien.
Otro dato que tambin resalta de la lectura de los citados documentos, a
pesar de lo que expresamente se dice en los mismos, es que el inicio de las con
versaciones para lograr que Barbarroja pase a prestar servicio en la Armada
de S. M. se debe a sugerencias del Emperador, o de Andrea Doria o Her
nando de Gonzaga, y no de Barbarroja; pues son los primeros quienes se
hallan interesados en eliminar la presin turca en el Mediterrneo. Si bien en
la Instruccin de 3 de marzo de 1540 (a) parece decirse que las condiciones a
las que se ha de sujetar el atrevido pirata Haradin Bassa conocido con el sobre
nombre de Barbarroja las impone la parte espaola, la realidad, leda entre
lneas en los documentos referidos, es que dichas condiciones fueron fijadas
por Barbarroja, y las instrucciones intentan reducirlas y limitarlas en lo posi
ble en este primer tanteo; aunque luego, en la de 10 de abril del mismo ao
(b), se vaya cediendo escalonadamente alas pretensiones de Barbarroja hasta
un lmite extremo, ms all del cual podra quedar daada la dignidad, e
incluso la seguridad del imperio en el Mediterrneo occidental.
Del inters que dichas conversaciones con Barbarroja suponan para el
monarca espaol, es prueba el siguiente prrafo de la Ilustracin de 3 de
marzo (a): que tornando a enviar al dicho Contador Gallego al dicho Barba-
rosa (Barbarroja) y por todos los medios que vieren convenientes la sigan y
cotinen y procuren de traerlaa conclusin en laforma susodicha. Yen la ms
truccinde 10 de abril (b) sobre la negativa a hacer ms concesiones que las
(5) VaHecillo, Antonio: Op. cit. Tomo XI, p. 616.
76 Nm. 22
LA MISION DIPLOMATICA DE UN CONTADOR DE LA ARMADA ESPAOLA...
expuestas, se amplan an ms aqullas con tal de que lapltica no se rompa.
En tales circunstancias Barbarroja hace su propuesta pisando firme y pide
el mximo, para, en el supuesto de que se le conceda, hacerse dueo absoluto
de casi toda la Berbera, desde Tnez (6) hasta Trpoli (7); pues pide ambas
plazas adems de Buga, Bona (8), Argel (9) y La Goleta (10).
A cambio, Barbarroja ofreca lo siguiente:
En primer lugar, iniciaba su propuesta con una frase bonita a la que los
musulmanes son tan aficionados, pero de poca consistencia: Amigo de amigo
y enemigo de enemigo (11).
Despus, propone dos hechos de consumacin inmediata: que vendr a
servicio del Emperador con 50 o 60 galeras y que enviar a su hijo a Espaa
para que est en la corte del Rey.
A continuacin hace cuatro promesas de carcter blico, pero sin fijar pla
zos en las dos primeras: 1.0 Que desarmar todas lasgaleraspara los Arraices
Alcaides y limpiar el mar de corsarios, 2. Que nos ayudar contra el turco
con todas sus fuerzas, y a donde quiera que fueren nuestras galeras irn las
suyas si Nos quisiramos; 30 Que si Nos por algunos respectos hiciramos la
guerra a los venecianos, que nos ayudar con todas sus fuerzas; 4. Que si el
rey de Francia nos hiciera la guerra que nos ayudar contra l.
Por ltimo, dos promesas de tipo comercial: 1. Que ser la contratacin
libre entre nuestros vasallos y la Berbera, como si todos fueran de una ley;
2.0 Que dejar coralarlibremente a todos los que quieran ir a coralar a las islas
de Tabarcay Macaiharez y hacer la pesca del coral sin contradicin alguna.
Sopesando lo que Barbarroja peda y lo que daba a cambio, era muy
lgico que Carlos 1y sus colaboradores estimaran que el precio a pagar a Bar
barroja por prestar sus servicios a Espaa, resultaba desmesuradamente
superior al objetivo que podra conseguirse con dicho refuerzo; entre otras
graves razones por el peligro que supona para el Imperio abandonar casi
(6) Conquistada por Barbarroja en 1534, su rey Muley Hassan pidi ayuda a Carlos 1que
se apoder de la ciudad en 1535.Ah el renegado la ocup en 1569y la perdi ante los espaoles
capitaneados por Juan de Austria (1573). En 1574, los turcos acudieron en su auxilio, impo
niendo su soberana sobre el territorio.
(7) En 1510 fue conquistada para Espaa por Pedro Navarro. Carlos ha don ala rden
de San Juan de Jerusaln, que despus de varios aos de vacilaciones, por ser plaza poco fuerte,
rodeada de enemigos y alejada de todo socorro, fue aceptada por dicha Orden en 1530.
(8) Annaba: Cabo de Argelia cerca de Tunicia.
(9) Fue tomada por los hermanos Barbarroja en 1516y 1530. Contra ella fracas uiia expe
dicin de Carlos 1en 1541.
(10) A orillas del canal de su nombre que une la laguna, en cuya ribera se asienta Tnez,
con el Mediterrneo. En 1535 la conquist6 Carlos 1y fue convertida en plaza fuerte y arsenal.
Paspoder de los turcos en 1574.
(11) Frase que confirma un axioma an frecuente que dice: Tu mejor amigo, el enemigo
de tu enemigo.
Ao 1988 77
A. RAQUEJOALONSO
Nm. 22 78
LA MSION DIPLOMATICA DE UN CONTADOR DE LA ARMA DA ESPAOLA...
todos los puertos y plazas fuertes de la Berbera, para que los ocupara una
persona hasta entonces enemiga declarada de Carlos 1.
En estas condiciones, la propuesta de Barbarroja tena que ser reducida
por parte espaola mediante la contrapropuesta que llevaba el contador
Gallego.
Dicha propuesta espaola consista en lo siguiente:
a) Dejarl Argel pacficamente a Barbarroja; b) darle consentimiento
para que pudiera erigirse en seor de Tnez en sustitucin de su rey que haba
incumplido sus compromisos con Espaa, por lo que se estimaba no ser con
veniente para gobernar, dfender, ni conservar el Reino; c) entregarle la plaza
de Bona, si por ella se hubiese de dificultar o impedir la conclusin del con
cierto (12). .
d) Por lo que respecta a la plaza de Buga y La Goleta, la negativa de,
Carlos 1manifestada en la Instruccin de 3 de marzo de 1540,es concluyente:
porque no la podamos ni debamos dar porser cosa dejada en nuestra Corona
por nuestros antepasados.
e) Encuanto a Trpoli no estaba nuestra mano ni poder para podergela
dar ni capitular de ella, porque la tena la religin de San Juan (12).
Esta propuesta de Carlos 1 no era probable que la aceptara Barbarrja,
pues teniendo ste en su poder Argel, lo .que realmente obtena con el pacto
a realizar era Tnez y su reino pero no paficamente, pues haba que des
tronar al rey Muley que,como es natural, resistira con su ejrcito, adems
del cabo de Bona de dudosa importancia estratgica; lo cual representaba
muy poco, pues incluso la posesin de Tnez quedaba mediatizada si no se
posea tambin La Goleta, y esta plaza se negaba rotundamente a entregarla
el Emperador.
Portarito, haba que ceder por parte espaola para no interrumpir nueva
mente las conversaciones, pero partiendo siempre de la contrapropuesta ini
cial, y a medida que no fuera aceptada porBarbarroja ir limando asperezas,
haciendo: scalonadamente ofrecimientos cada vez ms viables.
Con tal motivo, en la citada Instruccin al contador Gallego el 10 de abril
de 1540, se aclara y complementa lo dicho por el Emperador en la de 3 de
marzo del mismo ao, y, seguramente con la conformidad de ste, se suaviza
la contrapropuesta a Barbarroja en los siguientes trminos:
1.. Confirmar lo de Argel, la ciudad y reino de Tnez y la ciudad de
Bona,la cual se le entregar luego, sacando de all la gente, artillera y otras
cosas deS. M. que all hay.
2.. n cuanto a La Goleta de Tnez, habris de procurar con .todas las
razones posibles, qu Barbarroja se contente con dejar aquella en mano y
poder de S. M. como agora lo est; para lo cual, si es precisoy as se suaviza
esta postura, se le condonar el tributo de los doce mil ducados por ao que
(12) Instruccin de 3 de marzo de 1540.
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A. RAQUEJOALONSO
Nm. 22
LA MISION DIPLOMATICA DE UN CONTADOR DE LA ARMADA ESPAOLA...
ha pagado y paga el rey de Tnez; para terminar rebajando an ms la pro
puesta espaola: pues si Barbarroja tampoco aceptara esta frmula, podra
llegarse al acuerdo de que Espaa abandonara dicha fortaleza previa la des
truccin total de la misma, que quedara para siempre deshecha (13).
Por lo qu respecta a la ciudad y fortaleza de Trpoli, tambin se suaviza
la posicin espaola adoptada en la Instruccinde 3 de marzo de 1540, pues
aunque se confirma que S. M. haba dado Trpoli hace mucho tiempo a la
Orden de San Juan de Rodas, se promete que Espaa har lo posible para que
la expresada Orden la devuelva; pero con la condicin, al igual que La Gole
ta, que la fortaleza se derribe completamente y no vuelva a reedificarse, ni se
construya otra nueva.
De la plaza y puesto de Buga no se hizo concesin alguna, La decisin
espaola de no cederla a nadie, por estar unida e incorporada a los Reinos de
Espaa, se mantiene firme.
Este nuevo aspecto de la propuesta espaola tena muchas posibilidades
de ser aceptada por Barbarroja, si realmente se hallara decidido a abandonar
al turco; y, por tanto, la gestin a desarrollar con el contador de la Armada
Juan Gallego, tena bastantes posibilidades de xito.
El segundo motivo del viaje de Gallego, que oficialmente apareca como
el principal, era procurar la puesta en libertad de todos los cristianos cautivos
que tuviere Barbarroja en sus galeras y sean vasallos de S. M.; y, asimismo,
Jos esclavos genoveses que tuviera por ser como son tan amigos y confedera
dos y servidores de S. M. -
En esta propuesta sobre los cautivos cristianos, se intenta por prte espa
ola conseguir el todo, para luego, escalonadamente, ir cediendo con el fin de
obtener siquiera una parte; y de no ser esto tampoco posible, al menos lograr
algo; y en ltima instancia, alcanzar cualquier pequea concesin antes de
retornar con las manos vacas.
As, si Barbarroja no quisiera poner en libertad a todos los cristianos cau
tivos citados y los esclavos genoveses, se le ordena a Gallego que al menos
consiga la libertad de los cristianos apresados por Barbarroja en Castelnovo
y en la nave de Villegas de Figueroa; y si tampoco pudiera conseguirse esto,
trabajaris de concertar de darle por el rescate de todos los dichos cristianos
juntamente, treinta o hasta cuarenta escudos de oro por cada uno, uno con
otro, pues todos son pobres soldados y miserables, y que en toda su vida por s
solos se podran rescatarsi el Emperador nuestro Seor no les ayuda con esta
limosna.
(13) Pero si por causa de esto vieredes que Barbarroja quisiere romper la pltica y que no
se puede hacer otra cosa, direis que S. M. tern por bien y nosotros ensu nombre concederemos,
que la dicha fuerza de la Goleta se derribe y deshagapor elpie, con tanto que el Alcaide y gente
que all estpueda salir libremente y pasarse a los reinos de S. M. con toda la artillera, armas y
municiones y ropas y bastimento que all hubieren, y con condicin que Barbarrojaprometa que
en ningn tiempo, ely sus sucesores en e/reino de Tnez no tornarn a hacer nifundar all otra
fortaleza, sino que perpetuamente quedar allanada y deshecha. Instruccin del 10 de abril de
1540.
Ao 1988 81
A. RAQUEJOALONSO
Con estos dos objetivos, adems de otros menos importantes, el contador
Gallego deba iniciar su viaje para conectar con Barbarroja; y su itinerario
queda minuciosamente trazado en la referida Instruccin de 10 de abril
de 1540.
Parece ser que en aquellos das Juan Gallego estaba destinado como con
1. tador de la Armada en el reino de Sicilia, y el punto de partida fijado para ini
ciar dicho viaje era Mesina, donde se le proporcionara una galera para lle
varlo a la isla de Corf (Grecia). Llegando all, procurara enterarse si el
dicho Barbarroja con la Armada turca, haba salido del estrecho de Constan
tinopla (14) y, en caso afirmativo, procurara por las vas posibles y que ms
seguras le parecieren, darle aviso de su llegada, pidindole a la vez que le
enviase una persona o ms de su confianza con la que Gallego pudiera platicar
y concluir lo que se hubiera de asentar y capitular. Y en caso de que Barba
rroja quisiera que Gallego fuera donde l estuviere, debera enviarle un sal
voconducto en forma que garantizara su seguridad, con el cual marchara al
lugar que le indicara utilizando una fragata y dejando en Corf la galera que
le llevara desde Mesina, con orden de esperar all su vuelta.
Fue el contador Gallego a Corf? Se puso en contacto con Barbarroja?
Pudo conversar con l? Nada dicen posteriores escritos
Algunos historiadores (Menndez Pidal, Laiglesia) apuntan la idea de que
las conversaciones entre el Emperador y Barbarroja deban prepararse y
hacerse pblicas, pero no celebrarse; pues lo que interesaba no era su realiza
cin, sino el impacto que producira la noticia de las mismas en cada uno de
los bandos: en el de los imperiales, provocando el recelo entre los aliados de
la Santa Liga; en el de Barbarroja, consiguiendo que ste cayese en desgracia
ante el sultn Solimn. Pero ninguno de estos intentos se lograron, aunque en
su conjunto estas gestiones fueron ms tiles a Barbarroja que al Emperador.
Lo que s es cierto y la Historia lo corrobora, es que aun en el caso de
haberse celebrado las conversaciones, nose logr un acuerdo entre las partes;
pues en 1541 Carlos 1equip una importate flota en pl golfo de Gnova para
conquistar Argel, pero un grave temporal hiz fracasar la empresa; y en 1543
Barbarroja acuda con su flota para apoyar al rey de Francia en su guerra con
tra Espaa, bajo la tutela de Constantinopla en cuya ciudad vivi hasta su
muerte. -
Por lo que respecta a Juan Gallego, despus de la gran prueba de con
fianza que le dieron tanto el Emperador, como el capitn general en el mar
Mediterrneo y el virrey de Sicilia, tal vez volvi al anonimato como contador
mayor de la Armada, hasta su retiro o fallecimiento; pero con la interior satis
faccin de haber hecho por su parte cuanto fue posible para que la misin
encomendada tuviera el xito apetecido, con la que habra prestado un sea
lado e histrico servicio a su patria.
(14) Para que le informaran de los movimientos de Barbarroja fueron desplazados con la
debida anticipacin: el capitn Vergara a Exio y el capitn Mardones a Corf.
82
Nm. 22
CONTRABANDOY LIBRECOMERCIO
EN ELGOLFODE MEXICO
YMARDELSUR
Lo cierto es que nuesira agricultura, fbricas y marina han pros
perado notoriamente; y tanto que, despertando el celo de la Gran
Bretaa, ha procurado incesantemente atajar y contener sus pro
gresos suscitando repetidas desavenencias con nuestra corte, con el
fin de daarnos, poner obstculos a nuestro comercio e impedir
nuestra navegacin, aplicando al efecto la plenitud de su poltica y
poder para mantener a su favor el peso de la balanza general de
Europa, a lo que siempre ha aspirado... (1).
Isabel OLMOS SANCHEZ
Doctora en Historia de Amrica
Universidad de Murcia
En efecto, las reformas implantadas por los Borbones a lo largo del si
glo xviii en todo el Imperio espaol haban conseguido remodelar la situacin
interna peninsular, as como sus relaciones con las colonias. A mediados de
siglo ya se evidenciaba un despegue econmico y demogrfico, si bien no fue
hasta el ltimo tercio cuando comenzaron perpetrarse en Amrica rasgos
diferenciales a su poca precedente. Ello conllev un cambio en la conceptua
cion ideolgica que del sistema colonial se tena, potencindose el comercio
y la agricultura. El aumento de la riqueza y el establecimiento del libre comer
cio, como sistema alternativo al mercantilismo, supuso un aumento del riesgo
y efectividad del contrabando por parte de aquellas naciones que, de modo
tradicional, hacan uso de l para controlar los mares oficiosamente.
Las zonas del Caribe y golfo de Mxico se vieron infectadas de piratas y
contrabandistas, por cuenta particular y ajena, aprovechando la desconcer
tante poltica exterior espaola. La constante contradiccin espaola entre el
tradicionalismo hispano y las nuevas corrientes ideolgicas de vanguardia
europea, le impidieron practicar una poltica macroeconmica de largo
alcance y la limitaron a unas relaciones coloniales torpes, a base de fiscalas y
extracciones monetarias.
Por su parte, eii Amrica dicha contradiccin presentaba una incidencia
mucho menor al plantearse un trasfondo socio-tnico inexistente en la metr
poli. La nueva configuracin econmica haba porporcionado a la minora
(1) La Memoria de Instituto del Consulado de Veracruz, ao 1808,expresaba: Desenga-
monos seores, nos creamos felices con slo la posesin de las minas de oro y plata, y con sus
lisonjeros productos, y descuidando los progresos de la agricultura, que esla nica fuente slida
de riquezas, en lugar de aumentarse se disminuyeron nuestras facultades polticas, equivocando
la parte representativacon la esencialy verdadera. Memoria escrita por el capitn D. Jos Mara
Quirs, secretario del Real Consulado de Veracruz, y leda en la Junta de Gobierno, celebrada
el 11 de enero de 1808. A. G. 1., Mxico, 2997.
Ao 1988 83
1. OLMOS SNCHEZ
blanca los medios para asegurar su dominio sobre la poblacin indgena y
mestiza, con un desigual reparto de privilegios y poderes. El grupo colocado
en el sector clave de las relaciones metrpoli-colonia fue el ms favorecido:
funcionarios, mineros y comerciantes. La mayora actuaban como agentes de
la metrpoli, obteniendo elevadas ganancias y creando ciertos capitales que,
al reinvertirlos en la colonia, propiciaban la aparicin de economas locales y
crculos cerrados de poder.
Consulados: piezas clave en el sistema de libre comercio.
La Corona, guiada por los nuevos postulados econmicos mundiales,
decidi aplicar la poltica de libre comercio con el fin de potenciar el desarro
llo econmico pero, principalmente, para que las colonias perdiesen parte de
la autonoma econmica conseguida con anterioridad. En tal direccin, el
Reglameto de Libre Comercio de 1778 resquebrajaba los monopolios
comerciales existentes, como el de Cdiz, Mxico o Lima, al crear una red
mtultiple de consulados, diversificando el poder de los existentes. En el artcu
lo 53 del Reglamento se especificaba: la mira principal que se ha tenido en esta
amplia concesin se dirige dignamente a restablecer la industria y felicidad de
sus vasallos, y que este intento regul por importante y utilsirno que en todos
los puertos habilitados de Espaa, donde no hubiere Consulados de Comercio,
se formen ahora con arreglo a las Leyes de Castillae Indias, encargo y cometo
privativamente a mis Ministros de Estado e.Indias y Hacienda elforinal estable
cimiento de estos cuerpos nacionales, para que protegidos eficazmente de mi
Real Autoridad y auxiliados de-las Sociedades Econmicas de sus respectivas
provincias, se dediquen a fomentar la agricultura y fbrica de ellasy tambin a
extender y aumentar por cuantos medios sea posible la navegacin a mis domi
nios de Amrica (2).
Sociedades y Consulados surgieron en Espaa y Amrica a instancias de
la Corona, y los progresos econmicos experimentados en los puertos yciuda
des americanas favorecieron su expansin. La efectividad del libre comercio
y generalizacin de los consulados fue fructfera en Amrica, pero relativa en
el caso metropolitano. Al habilitarse varios puertos de la pennsula para la
navegacin directa con las Amricas y desaparecer el sistema de flotas centra
lizado en el puerto de Cdiz, su Consulado haba considerado la R. C. del 1
de octubre de 1788 como una especie de sentencia de muerte. Sin embargo,
a principios del siglo xix el grueso del trfico mercantil con Amrica segua
realizndose a travs del puerto de Cdiz, mientras que el resto delos puertos
peninsulares presentaban unos porcentajes mnimos (3).
(2) ReglamentodelLibre Comercio. l2de enero de 1778. A. E. A.,T. IV.Sevilla, 1947.
(3) Lucena Salmoral y otros. El comerciodel Caribecon Espaa y Amrica. Las terminales
de la Guerra, Veracruz, Portobelo, Panam y Puertos Norteamericanos. Caracas,1983,
pgs. l22yss.
84 Nm. 22
CONTRABANDO YLIBRE COMERCIOENEL GOLFODE MEXICOY MARDEL SUR
En Amrica su aplicacin fue ms tarda y dependi, en gran parte, de la
voluntad de sus virreyes. En el nuevo continente no se trataba slo de interve
nir en cuestiones econmicas, sino tambin de demostrar fuerza poltica; los
Consulados tradicionales funcionaban como corpbraciones privilegiadas, con
organismos, tribunales y derechos especiales, as como atribuciones para
ejercer tareas de gobierno: cobrar y administrar impuestos o nombrar y quitar
funcionarios. Por ello, su ereccin no siempre fue fcil y los grupos de poder
tradicionales obstaculizaron, en la medida de lo posible, su creacin y perma
nencia.
Uno de los casos ms significativos fue la creacin del Consulado de Vera
cruz en el golfo de Mxico. Su tardanza en establecerse se debi a la tenaz
oposicin del Consulado de la capital, muy ligado a las Audiencias y grupos
de poder peninsulares mediante lazos nobiliarios y de parentesco (4). Con la
implantacin del libre comercio, casas vascas y catalanas se haban trasladado
a la Nueva Espaa y le hacan la competencia desde Veracruz. Del mismo
modo, las casas extranjeras se haban instalado en este puerto, a travs d
consignatarios y testaferros como estaban en Cdiz. Para final del perodo
colonial en plena crisis, se calcula que haba 200 casas comerciales con
tienda en propiedad, almacn y dependientes (5). El Consulado erigido por
R. O. de 17 de enero de 1795representaba el espritu de desarrollo y progreso
de la poca, alcanzando su punto lgido en 1802, para comenzar a declinar el
ao siguiente y mantener ya esa tendencia a la baja hasta 1821, con alguna
alteracin intercclica. Con todo, sus miembros se mostraron especialmente
activos: construccin del camino Mxico-Jalapa-Veracruz, hospital de los
bletemitas, conduccin de aguas, faro giratorio, renovacin de los muelles,
compaas aseguradoras, sociedad patritica, milicias urbanas, etc.. Activi
dad que contrastaba con el conservadurismo del Consulado de la capital que,
con el apoyo gaditano y la ambigua poltica exterior espaola, consigui la
derogacin del libre comercio, con lo que su competencia disminua.
Los nuevos Consulados se vieron en su mayora ahogados, casi desde el
principio, sin llegar a ser lo que debieran (6). El libre comercio, como medio
de cortar vuelos a los grupos de poder tradicionales, se vio malogrado por
falta de tiempo. Sin embargo, demostr la capacidad de desarrollo econ
mico de nuevas fuerzas locales en Amrica en un momento dado y, a su vez,
(4) El tema ha sido tratado por Ortiz de la Tabla D. J.: Elcomercio exteriorde Veracruz.
Sevilla, 1979,pg. 69.
(5) Lucena Salmoral y... Op. cit., pgs. 41 y ss.
(6) El artculo 23 de la constitucin del Consulado reflejaba las corrientes fisiocrticas y
librecambistas de la poca al indicar que se encargaba tambin del adelantamiento de la agricul
tura, la mejora en los cultivos y beneficio de losfrutos, la introduccin de mquinas y herramien
tas ms ventajosas, lafacilidad en la circulacin interna, y en suma, cuanto parezca conducente
al mayor aumento y extensin de todos los ramos de cultivo y trfico... pero Veracruz nunca fue
lo que debi ser. Prez y Comoto, F.: Representacin que a favor del libre comercio dirigieron
al virrey excelentsimo seor don Juan Ruiz de Apodaca 223 vecinos de la ciudad de Veracruz.
Impreso en La Habana, 1818.
Ao 1988 85
1. OLMOS SANCHEZ
Mapa General de los Terrenos que se comprehenden entre el ro de la Antigua y la Baha de
Alvarado: hasta la sierra de Onzava y Xalapa; levantado de orden del Excmo. Seor Virrey
Marqus de Branciforte por D. Miguel Constans y por su ayudante D. Diego Garca Conde.
(Museo Naval. Madrid).
atras el hermanamiento de fuerzas locales contra el control de la Corona,
dada la diferencia de intereses y de lnea de actuacin econmica de unas y
otras.
Todos estos consulados, nacidos en un momento de exaltacin fisiocrtica
y librecambista, se mostraron muy avanzados y vanguardistas, esperanzados
en la libertad de comercio como premisa de progreso, adaptndola a sus pecu
liaridades locales yen abierta oposicin a todo conservadurismo anquilosado.
Segn la Memoria del Instituto de la Junta de Gobierno del Consulado de
Veracruz, leda el 11 de enero de 1808, las consecuencias de su estableci
miento haban sido las siguientes:
1) Romper con el monopolio de unos pocos comerciantes, cuyo nmero
no llegaba a 150.
2) Estimular a los fabricantes, labradores y artesanos de los pueblos del
interior, debido a: las ayudas ofrecidas, de lo que antes estaban exen
tos, el incremento de las ganancias al no tener que pagar costes de fle
tes de tierra y comisiones por poder elegir el puerto ms prximo a
ellos, y el no tener que verse sometidos a las arbitrariedadesde lbs
precios de los magnates de Cdiz.
8 Nm. 22
CONTRABANDOYLIBRE COMERCIOENEL GOLFODE MEX/COYMAR DEL SUR
3) Impedir que los acaudalados de Mxico sacrificasen a los mercaderes
locales y consumidores por venir los precios ya establecidos desde
Cdiz.
4) Elaumento de las rentas del Erario Pblico.
5) Incremento de las exportaciones de frutos coloniales y mayor nume
rario en circulacin.
6) Disminucindel contrabando.
7) Suministrocopioso y abundante de los puertos coloniales de artculos
europeos y peninsulares, registrndose entre 1776-1807 un total de
96.157.363 p. f. en valor efectivo de las mercaderas procedentes de
Espaa y de puertos neutrales en dichos aos.
8) Disminucin general de los precios, en especial metales y caldos, ya
que los tejidos dependen mucho de las circunstancias internas del pas
de donde proceden.
9) Fomento general de la agricultura y manufacturas espaolas, siendo
significativo el caso de Catalua al no tener que pagar gastos por
situar en Cdiz los efectos y cuyos ahorros pueden equivaler algo ms
de la diferencia que se advierte en los precios, a que se agrega que el
aumento de 33ps. de la moneda sencilla a fuerte, que antes se estimaba
por cero, ahora entra en cuenta de las ganancias (7).
Sin embargo, la situacin de guerra exterior alternativa de la Corona espa
ola haba sustituido el libre comercio por formas intermedias. El trfico de
neutrales, ampliamente desarrollado entre 1805 y 1808, no supuso la recupe
racin de la libertad de comercio, ya que favoreca ms a la metrpoli, pues
slo se pagaban los derechos de ida y facilitaban el comercio ilcito. Las con
cesiones de permisos neutrales no suplieron el libre comercio y este acab por
convertirse en un tema polmico. Intereses polticos y econmicos se mezcla
ron. Lo que en un principio fueron concesiones espordicas, en 1799, por
causa de la guerra con Inglaterra, acabaron por darle la baza comercial a sta
y convertirse en un contrabando encubierto. La escasa preocupacin de la
poltica espaola por atajar este problema repercutira ms tarde en sus rela
ciones con las colonias.
Un mal habitual: el contrabando martimo.
El contrabando se practicaba en el Nuevo Mundo desde su descubrimien
to, contra las ms severas prohibiciones y en medio de una despierta vigilan
cia, siendo Inglaterra la principal nacin protectora de este sistema. Las cos
tas del golfo de Mxico han sido tradicionalmente las que ms han sufrido los
ataques corsarios, dada la importancia de los cargamentos metlicos que
transportaban. La desaparicin del sistema de flotas dispersaba las posibilida
des de ganancia, mas no por ello el contrabando desapareci.
(7) Memoria de... Doc. cit.
Ao 1988 87
1. OLMOS SANCHEZ
La poltica de comisos del ltimo tercio del siglo XVIII fue bastante irregu
lar. Ya en 1796el virrey de la Nueva Espaa, Marqus de Branciforte, consi
deraba responsable a los consulados, por admitir la entrada en sus puertos de
mercancas valoradas tres veces menos de lo que se declaraba ms tarde al
pago de su giro en plata, por cuenta de particulares; la diferencia deba ser por
el comercio ilcito que se practicaba en dicha plaza. El problema radicaba en
que los nuevos consulados no contaron siempre con los apoyos legales sufi
cientes para poder enfrentars contra el contrabando, dada la presin de los
grupos de poder tradicional. De esta forma, en la Nueva Espaa se restable
ci una medida de tiempos del virrey Bucareli, suspendida en 1781 en razn
del excesivo contrabando que haba generado: permiso de trfico directo
entre La Habana y Tampico para la exportacin a la isla de carne y sebo.
Abastecimiento que controlaban miembros del Consulado de Mxico y que
favorecan a ste. Se daba, por tanto, una contradiccin: se acusaba de irregu
laridades a los consulados de reciente creacin y se restablecan medidas que
conscientemente se saba favrecan el contrabando. Ms adelante esta cues
tin se complicara con los problemas de la reexportacin cubana, lo que indi
rectamente dara paso a un contrabando norteamericano.
Por otra parte, los comerciantes honrados de finales de siglo estaban con
vencidos de que slo el libre comercio podra atajar el mal, por las mismas
ventajas del sistema: Al habilitarse gran nmero de puertos al comercio exte
rior o de las costas laterales sin apenas trabas legales, los productos tendran
la salida asegurada y a bajo precio, por lo que los efectos de ilcito comercio
no seran competitivos y el contrabando de los mismos no compensara tanto.
De igual manera, al desarrollarse ms la agricultura para la exportacin,
segn los nuevos postulados fisiocrticos, aumentara la tendencia a pagar
parte de los giros en mercancas y no en plata, por lo que la posibilidad de
lucro disminua, sobre todo si se trataba de artculos de carcter perecedero.
Sin embargo, todo esto no era ms que una situacin coyuntural y Gran
Bretaa no estaba dispuesta a permitir que Espaa se hiciese con el control
del Golfo. Cuando en 1798 Inglaterra y Espaa entraron en guerra, la situa
cin volvi al punto de partida. Con referencia a la Gran Bretaa, los comer
ciantes de Veracruz lo exponen del siguiente modo:
Puede atribuirse a otro Objeto su criminal conducta, cuando bajo los
sagrados auspicios de la paz nos insulata y sorprende con prevendia malicia,
apresando nuestros barcos, que fiaban en ella su mayor seguridad, y antes de
haber hecho ninguna pblica declaracin? No es la rivalidad de nuestro
comercio la que le induce, valindose de torcidos efugios, a mantener nuestros
pueblos sobre las armas, llamando la atencin del gobierno a la defensiva y
ofensiva, para deprimir en gastos las preponderantes riquezas de nuestro esta
do, y distrae de sus labores e industria a tantos tiles y benemritos compatrio
tas? El bloquear nuestros puertos con mayor tensin y vigilancia; el hacer a
nuestra desarmada Marina Mercante prisionera de guerra contra las leyes de
ella; y el echar a pique o entregar a las llamas por orden expresa del Almirantaz
88 Nm. 22
CONTRABANDOYLIBRE COMERCIOENEL GOLFODE MEXICOYMAR DEL SUR
Ao 1988
D. Flix Berenguer. (Museo Naval. Madrid).
89
c
j) f1,II REfENGk.EF( flE )LRQtlN.
QflN(a:sIMO QUISTO VTENEV:&Q 18(X)
1. OLMOS SANCHEZ
go, las embarcaciones que no pueden conducir a sus islas y establecimientos no
es indicativo poderoso de que a nada atienda, y nada respeta la Gran Breta
a cuando se trata de entorpecer, y si posible fuera, aniquilar nuestro comer
cio (8).
El nuevo siglo haba venido acompaado de un incremento general del
contrabando por la situacin relajada que la guerra exterior alternativa supu
so, respecto a la vigilancia y comisos. Al quedarse Espaa agotada en su
Marina mercante, como arriba se refiere, no le qued ms remedio que
aumentar el trfico comercial con barcos de pabelln neutral. Hecho que no
era nuevo, pero que ahora se convertira en una situacin difcil de solucionar
dado el posterior problema poltico de la metrpoli. Ahora bien, qu protec
cin tenan los buques espaoles del golfo de Mxico y Mar del Sur.
Defensas costeras a los ataques corsarios.
Al final del siglo XVIII se haba elaborado todo un plan de defensa del
virreinato novohispano, en el que la zona ms defendida constitua la costa
atlntica (9). Para 1798 el peligro de invasin britnica ya no era tan previsible
y se procedi a reestructurar la distribucin militar, dada la insalubridad de la
costa jarocha y huasteca. Por R. O. del 10 de abril de 1798 fueron retiradas las
tropas prximas a la costa debido a:
1) Loelevado de las deserciones, dada la facilidad de incorporarse al tr
fico de cabotaje o a la misma piratera. El virrey Azanza en su Instruc
cin afirmaba: He tenido especial cuidado de hacer oportunas remesas
de presidiarios, tanto para limpiar las crceles de la capital, como para
proveer de operarios las obras de fortificacin de La Habana, Vera
cruz, Penzacola y Acapulco, asi como de enviar gente a Filipinas; pero
no he podido lograr, pese a las reiteradas y estrechas rdenes dirigidas
a Veracruz, que se corte la excesiva desercin de forzados que se expe
rimenta en aquella plaza (10).
2) Laelevada mortandad de la zona por la enfermedad del vmito prie
to, tanto por la insalubridad de la regin de las tierras calientes, como
por el mal estado del hospital San Carlos. El virrey Azanza se refera
al puerto de Veracruz en los siguientes trminos: Unico puerto de este
reino, y nico para ge por donde puede ser ms temible una invasin,
exige fuerzas para su defensa en lbs tiempos de riesgo y los aniquila por
su perverso clima. En ninguna parte dela Nueva Espaa le son ms
(8) Prez yComoto, F.: Op.cit.
(9) Instruccin que el virrey Reyillagigedo dej a su sucesor el marqus de Branciforte.
B.N. MSS/11003, pto. 574y ss.
(10) Instruccin del virrey Azanza a su sucesor don Flix Berenguer de Marquina.
A. G. 1., Mxico, 1238, pto. 67.
90 Nm. 22
CONTRABANDOY LIBRECOMERCIOENEL GOLFODEMEXICOY MAR DELSUR
precisos al rey los soldados que en Veracruz, y en ninguna parte hay
tantas dificultades e inconvenientes para tenerlos. Y sise ha de evitar un
golpe de mano, no puede contarse con las tropas que estan en las villas
(donde el temperamento empieza a ser sano), por la distancia y los obs
tculos que ofrecen los caminos. Ya que ha de haber pues, tropas en
aquella plaza, especialmente en tiempo de guerra, exige el servicio del
rey y an la humanidad porsi sola, que tengan la debida asistencia para
precaverlos en lo posible de las enfermedades regionales. En todo est
bien cuidado el soldado, a mi parecer, menos en lo que toca a hospi
tales (11).
La baja por mortandad y desercin fue tal que se hizo necesario en 1798
extraer 480 hombres de los Cuerpos Provinciales para incorporarlos al Regi
miento de la Costa, construyndose barracones en los que no haba tropa, y
slo con un carcter preventivo para un supuesto ataque del enemigo. mas no
de corsarios (12). Con todo, stos preferan actuar en las barras de Tampico
y Coatzacoalcos, donde las posibilidades de contraataque eran exiguas.
(11) Id., ptos. 171-173. 177-179.
(12) En un principio se instalaron 600hombres delnfantera; pero. antes de establecerse
la Caballera, fue de tal gravedad la epidemia, debido a las excesivas lluvias, que fue precis
evacuarlos a todos, quedando acantonados en Crdoba, Orizaba y Jalapa. El puerto de Vera
cruz quedaba reducido a sus propios arbitrios para protegerse de piratas y corsarios eventuales.
Id., pto. 174.
Plano de la plaza de Veracruz. su puerto y castillo de San Juan de Ula. (Museo Naval. Madrid).
Ao 1988
91
1. OLMOS SANCHEZ
El sistema defensivo para la costa del Atlntico quedaba, por tanto, limi
tado a las patrullas costeras. Dado el plan de defensa general, stas haban
pasado de ocho lanchas caoneras en 1796a 18en 1800,contando diez de ellas
con la mquina llamada de pinzote, para dar al can movimiento giratorio,
ms seis lanchas del tipo ligero, con las dimensiones de los navos de tres
puentes, para que sirviesen de auxilio de las caoneras. Respecto a las patru
llas, el virrey Azanza expona:
Los guardacostas de Veracruz son muy tiles si desempean su deber. Las
costas de Nueva Espaa estan infectadas de barcos corsariosy contrabandistas,
y V. E. oir que a pesar de las rdenes estrechas que se comunican frecuente
mente a los Justicias y a los dependientes de los Resguardos, abundan los gne
ros de ilcito comercio en las tiendas de la capital y dems ciudades interiores.
Este gravsimo dao slo pueden remediarlo los guardacostas, haciendo un
servicio activo; pero los bergantines Saetay Volador, nicos que tenemos
en el da, aunque mandados por un Comandante celoso e inteligente, cual ese!
Capitn de FragataJuan Jabat, no son de la ligereza que convendra para per
seguir contrabandistas y corsarios, y se ocupan muchas vecespor necesidad en
objetos muy diferentes de su instituto, como en conducir situados, correspon
dencias y efectos a Yucatn, Luisiana y La Habana (13).
Pese a las defensas del fuerte de San Juan de Ula y todas las previsiones
tomadas para defender el puerto, las lanchas caoneras no se pueden alejar a
la captura de contrabandistas, pues en tal caso el puerto quedara desguarne
cido. Como la poca Marina existente se encontraba apostada en La Habana,
Veracruz se vera, dara aspecto de fcil presa para el enemigo y tal situacin
era insostenible, por lo que los resultados respecto al contrabando eran msa
tisfactorios para toda la costa atlntica:
La costa de Tabasco y el Presidio del Carmen han estado tambin acosados
de corsarios; pero las medidas y recursos de sus Gobernadores no han bastado
a evitar que hayan hecho grandes daos. Los buques de guerra de Veracruz
deben trabajar incesantemente para alejar de nuestras playas los barcos enemi
gos que se acercan a ellas, pues no es dable que en cada playa donde puedan
hacerse desembarcos se oponga una resistenciacpaz de impedirlos (14).
Por otro lado, en la costa del Pacfico el peligro de invasin militar era
mucho ms cuestionable. La defensa se encontraba repartida entre el Aposta
dero de San Blas, fundamental para controlar el gobierno de las Californias,
y el puerto de Acapulco, sin existir unanimidad de criterios respecto a dar
mayor proteccin a una plaza u otra. El virrey Azanza es quien mejor expone
la situacin ah existente a finales de siglo:
(13) Id., pto.195.
(14) Id., pto.194.
92 Nm. 22
CONTRABANDOY LIBRE COMERCIOENEL GOLFO DE MEX/CO YMAR DEL SUR
El verano pasado han incomodado mucho las Costas de la Mar del Sur,
Varios barcos ingleses armados en corso y pesca; nos han hecho algunas
presas de consideracin, sin embargo de/reducido comercio que hacemos en
aquellos parages han recorrido todo el Golfo de Californiao de Corts hasta
la boca del ro Colorado, y han hecho desembarcos en la parte meridional de
la Pennsula y en las Islas Manas, con objeto de tomar algunos refrescos.
Nuestros buques de San Blas, que apenas bastan a transportar las Memo
rias a los presidios de ambas Californias, no han podido perseguir y ahuyen
tar a los enemigos; antes bien estos fueron causa de que no se verificase la expe
dicin proyectada por el Comandante General de las Provincias Internas con
tra los Indios y a la Isla Tiburn, obligando al bergantn Activo, goleta Su
til, y balandra Horcasitas que deba emplearse en ella, a refugiarse en
puerto escondido, donde todava permanecen (15).
El recelo de que se repitan en este ao los mismos desmanes y el de que los
rusos uxiliados de sus aliados ingleses,por consecuencia de habernos decla
rado la guerra, intentan alguna expedicin contra la California Alta, donde
siempre han ambicionado deformar establecimientos, me ha obligado a repre
sentar a S. M. que convendra destinar algunas fuerzas navales a Acapulco,
desde donde podran acudir al parage conveniente. A mi me parece que no
hay otro medio que este para mantener la tranquilidad de las costas del Sur y
resguardar las de la Alta California, pues no es posible pensar en defenderlas
con bateras y guarniciones, siendo tan dilatadas, tan despobladas y tan distin
tas de las provincias que ofrecen algunos recursos. En la parte meridional de
California, hacia las cercanas del Cabo San Lucas, se ha formado una Com
paa miliciana, y no hay gentepara ms (16).
Sea en uno u otro parage se necesitan buques suficientes para llevar las
Memorias a la alta y baja California, y ojal que fueran suficientespara prote
ger nuestro comercio y navegacin en toda la costa de la Mar de Sur, corres
pondiente a la Nueva Espaa. En el da aquellapequea marina est reducida
a las corbetas Princesa y Concepcin, bergantines Activo y Valds,
balandra Horcasitas, goletas Sutil y Mexicana, y dos lanchas caone
ras... (17).
En una costa tan dilatada, los barcos existentes para proteger el comercio
se hacan insuficientes y se consideraba esencial mantener un astillero de
reparaciones, al menos, para aquellos buques que se quedaban averiados o
inservibles. Si no haba posibilidad de aumentar las fuerzas existentes, de por
s exiguas, s almenos de conservar lo poco que se tena e intentar controlar.
los apostaderos principales. De ells, San Blas era el ms idneo para el con
trabando: pieles de nutria y perlas parece ser salan de una forma ilegal con
la anuencia de las autoridades, muy relajadas en su disciplina, dado el distan
(15) Id., pto. 192.
(16) Id., pto. 193.
(17) Id., pto. 199.
Ao 1988 91
1. OLMOS SANCHEZ
ciamiento existente del mando y las dificultades de hacerles llegar las noticias
y memorias, El virrey Azanza lleg a formar un expediente sobre los vicios de
la plaza, en los que se vean involucrados los servicios de vigilancia a travs de
barcos neutrales de nacionalidad norteamericana. Tambin es interesante la
preocupacin por las filtraciones rusas en la zona, lo que se considera una
maquinacin britnica. Por su parte, Acapulco constituye un foco de entrada
de comercio ilegal de productos va Centroamrica, pero de ms fcilcontrol,
dada su comunicacin con el interior por su proximidad y la entrada y
salida de la nao de Manila con sus correspondientes ferias; plaza tanto ms
vigilada, si bien el comercio ilcito de la zona era muy elevado y se proyectaba
a travs del ro Balsas.
El contrabando a principios del siglo XIX.
A principios del siglo xix el proceso fue en aumento. A los permisos para
viajar bajo pabelln neutral, conocidos en la poca como los permisos de
Azanza, se sumaron:
1) Los concedidos a favor de la Caja de Consolidacin, para el pago de
libranzas de los capitales e intereses de los emprstitos de la Corona
en Holanda.
2) Los otorgados a la causa de Gordon y Murphy que, con el ttulo de
Correos de Jamaica, se introdujeron continuada y repetidamente
durante los aos 1805, 1806 y 1807.
3) Medidas nocivas para el comercio exterior y favorecedoras para el
comercio interior y el contrabando (18).
En la primera dcada del siglo xix el contrabando sigui las pautas de las
dos ltimas dcadas del siglo anterior, aunque incrementado en razn de los
permisos neutrales, la escasez de barcos mercantes espaoles y las facilida
des de la reexportacin cubana. Si los virreyes ilustrados del siglo XVIII sintie
ron alguna preocupacin al respecto, a comienzos del siglo siguiente no hubo
tiempo de atender dicho problema. La poltica metropolitana, en unos aos
de agitacin exterior, hizo poco por remediar el mal que, en realidad, afec
taba ms a los virreinatos que a la metrpoli: los derechos de extranjera,
reemplazos y fletes se solan pagar puntualmente en Cdiz, por lo que el con
trabando slo perjudicaba al Erario Pblico respecto a sus ingresos en Amri
ca; como sta segua envindole prstamos, donativos y situados se conside
raba que se trataba de un mal menor, del que se quejaban por vicio.
(18) En opinin de loscomerciantes veracruzanos: ocasionaron los perjuicios que trae con
sigo los privilegios, yfacilitaron e/contrabando, por los altos precios que conservaron los efectos
detenidos y estancados en dos nicas manos; dieron, sin embargo, un fuerte impulso al giro inte
nor, aumentaron considerablemente la extraccin de frutos preciosos y de comercio, yfomenta
ron las labores rurales entorpecidas por las hostilidades con Inglaterra. Representacin que...
Doc. cit. pg. 52.
94 Nm. 22
CONTRABANDOY LIBRE COMERCIOENEL GOLFODEMEXICO YMAR DEL SUR
La poltica virreinal se limit a atender slo el contrabando del Golfo, por
ser donde salan los cargamentos metlicos. La captura de comisos qued
delimitada endos zonas: la demarcacin del Norte, de la que se encargaran
las patrullas costeras, con especial vigilancia en Tampico, donde sala plata
sin quintar (19), y la demarcacin Sur, que se confi a las casas inglesas Murp
hy, concesin rara y poco clarificadora en sus actividades (20).
Carta de la Mar del Sur o Mar Pacfico, entre Ecuador y 39 1/2de latitud septentrional, hallada
por el Almirante Jorge Ansn en el galen de Philipinas que apres. (Museo Naval. Madrid).
(19) Era obligatorio que toda la plata que se extrayese de la minas fuese a la Casa de la
Moneda para ser quintada y posteriormente saldra en barras o amonedada.
(20) Ortiz de la Tabla, D. J.: Comercio exterior de Veracruz. Sevilla, 1979, pgs. 50-52.
Expediente Casa Gordon y Murphy. Ao 1813. A. G. 1.Papeles de Ultramar. 833.
Ao 1988
95
1. OLMOS SANCHEZ
El permiso otorgado en 1802, de armarse en corso contra Inglaterra a todo
barco mercante que lo solicitase, parece ser que evit al comercio de dicho
ao la existencia de naufragios, capturas y otros acontecimientos funestos en el
mar (21). Sin embargo, en los aos siguientes la crisis mercantil estimul el
contrabando, amparado en la lentitud de los trmites burocrticos para la ges
tin de los comisos. Estos llegaron al extremo de que en el ao 1815 todava
quedasen en Mxico, pendientes de juicio, 14 causas de comiso de ilcito
comercio, correspondientes a barcos apresados entre 1802 y 1813. La mala
gestin en la distribucin de los comisos se prestaba a todo tipo de irregulari
dades. En muchos casos las declaraciones eran ridculas: un bajel con un baul
y. tres tercios, encontrado en una balandra abandonada y que ms tarde sospe
chosamente se perdi o dos fardos de tabaco en un bergantn de pabelln neu
tral, que a la salida del puerto resultaba ser corsario y cambiar su rumbo, sin
que su tripulacin supiese nada del cambio de banderas; son numerosos los
ejemplos en los que se pretende eludir todo tipo de responsabilidades (22).
El ao 1808 los comerciantes del Seno expusieron una queja formal de las
irregularidades en los repartos de comisos, as como de la ridiculez de los
apresamientos, en comparacin con la afluencia de los artculos de ilcito
comercio que se encontraban en todas las ferias y tianguiz indgenas. La mala
infraestructura viana y portuaria permita a los contrabandistas, piratas y cor
sarios abrigarse al amparo de una costa montuosa y difcil de controlar, de ah
que la media de captura de comisos fuese de cuatro por ao, y no siempre con
cargas importantes. S es destacable el hecho de que los comisos apresados,
en su mayora, eran gneros procedentes de la industria europea, no espao
la, mientras que era raro el apresamiento de gneros metropolitanos, metli
cos o americanos, si bien en este ltimo caso el gnero por excelencia era el
tabaco. Los comisos apresados eran, casi siempre, de barcos que intentaban
introducir artculos de la industria europea a cambio de plata, que casi nunca
se capturaba y recuperaba (23). Hasta 1815 no se realiz ninguna reforma en
los repartos de comisos, al dividirse en 1/3 para los recobradores y resto para
el Real Fisco, as como la restitucin, en el plazo de un ao, de los barcos
armados en corso contra Inglaterra (24).
(21) Balanzadel comercioexterior de Veracruz. 19 de febrerode 1803.A. G. T. Mxi
co, 2997.
(22) Informe sobredistribucinde comisos1803-1820. A. G. 1., Mxico,2946.
(23) Relacincompletade artculos de ilcito comercioapresadosen cuatro barcos.Ao
1807. A saber:se han rematado en el Juzgado de esta Intendenciay en el Apostadero de Marina
por cados en la pena de comiso, con inclusin de una fragata de presa, segn elpor menor que
consta en el diario mercantil de esta ciudad: 1.680 piezas de caserillos, 914 varas de casimires,
17.032 varas de creas, 7.039 varas catonas, 1.528piezas bretaaslegtimas y contrahechas, 3.222
varas de listadas de hilo, .617 bultos holan y estopilla, 9.955 varas de muselina y 2.218 paos,
6.052 docenas depauelos de algodn de todas clases, 7.095varas de run, 147.568 varasde zara
zas anchas, entre anchas y angostas cuyo valor con elde otros artculos de los precios corrientes
y tambin el de tres buques con sus aparejos es de 514.249 pesos. Balanzaao 1807A. G. 1..
Mxico, 2997.
(24) R. 0. 22 de diciembrede 1815.A. G. 1.Mxico, 2946.
96 Nm. 22
CONTRABANDOYLIBRE COMERCIOENEL GOLFODEMEXICOYMARDEL SUR
Contrabando medianteprocedimientosde apariencialegal.
En la segunda dcada del siglo XIX el contrabando se hizo escandaloso; lo
que era una situacin de hecho, se convirti en una solucin alternativaa unos
problemas comerciales concretos. El proceso acab complicndose con el
estallido revolucionario americano y la abierta ayuda prestada a los revolu
cionarios por norteamericanos y britnicos, encontrndose las autoridades
virreinales desbordadas por completo.
En compensacin al incesante trfico ilcito, la mayor parte del comercio
desplaz su eje de accin a los puertos menores de todo el Golfo, dadas las
numerosas franquicias a stos concedidas (25). Solucin alternativa a la intro
duccin fraudulenta mediante el trfico de neutrales, que, aunque suspen
dido en los puertos principales (Veracruz, San Blas, Guaymas, Acapulco)se
mantuvo de forma ilegal y la Corona nada hizo por evitarlo. El comercio de
las costas laterales, revitalizado desde el gobierno del virrey Azanza a finales
del siglo anterior, se convirti en el principal contrapeso al comercio ilcito
desde 1810, en que se produjo el estallido revolucionario.
Las comunicaciones del interior quedaron cortadas y se hizo necesario
abrir el comercio de la zona norte del Atlntico, por la barra de Tampico, lo
que gener un fuerte malestar en el puerto mayor perjudicado, Veracruz. As
expresaba el proceso la nota 10 de la balanza del ao 1811:
Como en las provincias de Zacatecas, San Luis Potos, Durango, Nuevo
Santander y otras de la-parte norte, se ha ido restableciendo el rden y la quie
tud pblica, se ha abierto un nuevo giro martimo desde este puerto para el ro
Tampico para lo interior del Reyno, y han principiado a hacerse expediciones
interesantes, tanto por cuenta de aquellos comerciantes, como por la de otros
de esta plza, retornandose plata en pasta, no moneda y otros furtos.
Este recurso que en tiempos tan estrechos y calamitosos favorece al
comercio terrestre, al ultramarino y al particular de est ciudad, se halla
expuesto grandes abusos y desrdenes si el gobierno no acepta con anticipa
cin y protitud medidas que se requieren para contenerlos.
Tanto el trfico por el ro Tampico, como por el d las dems Costas Late
rales es por su naturaleza, circunstancias y reglamentos de riguroso cabotaje:
en esta virtud y en consideracin a ser este puerto la nica garganta que tiene
esta Amrica septentrional por la Mar del Norte, se prohibi que entrase por
dichas barrs, desde los principios, y que descargasn en sus ensenadas y calas
ningunos barcos de alta mar, limitandose su nave gacion a la que podia y debia
hacerse desde esta,baha en buques playeros para aquellos destinos.
Se toler, sin embrgo, que saliesn alguno de all con mulada, carne
salada y cueros para varis puertos dl Sen, rtornando solamente sal de
Campeche y otros frutos regionales de poco valor, pero en el da, el incentivo
(25) Lucena Salmoral y. . Op.cit., pgs. 132-133.
Ao 1988 - 97
1. OLMOS SANCHEZ
de la ganancia ha animado a hacerse especulaciones para el mismo Tampico,
Tuxpan y Coatzacoalcos desde otras plazas martimas de Amrica con toda
clase de efectos de Europa, de lo que ya hay ejemplares, cuyas naves conduc
toras deban venir precisamente a cumplir sus registros en esta Real Aduana
como esta mandado, siguiendose de su inobservacin considerables perjuicios
a la Real Hacienda en la facilidad con que pueden defraudarse sus derechos y
hacerse introducciones clandestinas al amparo de los solitariosy montuosos de
las costas, ypor lafalta de las competentes oficinas y resguardos.
As como la ruina del comercio de estaplaza, y la del directo de Espaa,
si como la ha representado y pedido este Consulado (sin conseguir hasta
ahora el fin que se ha propuesto) no se pone el conveniente remedio, prohi
biendose en lo absoluto la admisin en los ros y pueblos playeros de toda clase
de bajelesprocedentes de alta mar, y sujetando su trficoal costanero con Vera
cruz (26).
En consecuencia, la poca efectividad de una mala vigilancia y control, de
lo que deba ser un riguroso trfico de cabotaje, se haba convertido en un tr
fico encubierto de barcos y mercancas extranjeras. Se perjudicaba tanto al
Erario Pblico como a los comerciantes legales, en su mayora espaoles, que
representados en el Consulado denunciaban continuamente la situacin,
pues se les debilitaba como ncleo de poder econmico y poltico.
Los estudios econmicos del puerto revelan un incremento del comercio
de cabotaje desde 1810, trfico que no se vio afectado por los problemas deri
vados de la anmala poltica exterior metropolitana. La apertura de Tampico
y Panam en 1811y Guaymas en 1814supona, en cierto modo, la legalizacin
de una situacin preestablecida. Los artculos de la industria seguan
entrando en la parte septentrional de la Amrica hispana, mediante procedi
mientos de apariencia legal. Comercio que haba sido an ms activo si los
piratas y corsarios no impidiesen la navegacin, haciendo repetidaspresas y se
diesen convoyes por los navos de guerra con ms frecuencia (27). Ahora bien,
tal traspaso de formas de apariencia legal se dieron tambin en la Mar del Sur,
especialmente a travs del puerto de San Blas y dems caletas de la costa,
donde las introducciones de Europa, principalmente de tejidos y pintados de
algodn procedentes, si no en todo en la mayor parte, de Panam,
haban aumentado considerablemente cuyo nuevo giro, expresa el Consula
do, si prosigue ser causade la ruina del comercio de Espaa y de que se dismi
iuyan en gran parte los ingresos de los derechos Reales en las Aduanas (28).
En contrapartida, dicho aumento del trfico de cabotaje permita contac
tar fcilmente con los norteamericanos, en busca de ayuda para la causa revo
lucionaria y comerciar directamente con la Mar del Sur, sin pasar por contro
les de aduana. De esta forma se eluda el pago de aranceles, se introducan
(26) Nota 10. Balanza ao 1811. A. G. 1. Mxico. 2997.
(27) Nota 12. Balanza o 1815. Id.
(28) Nota 11. Balanza ao 1814. Id.
98 Nm. 22
CONTRABANDOYLIBRE COMERCIOENEL GOLFODEMEXICOY MARDEL SUR
pertrechos de guerra y se sobornaba a los vigilantes de los puertos menores.
Los convoyes procedentes del interior no llegaban por las vas tradicionales,
sino que eran asaltados o dispersos por las mltiples cuadrillas que recorran
los puntos cruciales del virreinato. La mayor parte de las capturas, sobre todo
si eran de plata, se destinaban al pago de vveres o pertrechos de guerra, ya
que los revolucionarios controlaban los caminos del interior y obligaban al
pago de impuestos revolucionarios, requisando la plata por cuenta de la Real
Hacienda.
En 1814 el virrey Calleja daba cuenta a la Corona de los corsarios del
Golfo y sus providencias para ahuyentarlos, siendo asombroso para l, como
no haba escasez de gneros y frutos, cuando el volumen comercial era mni
mo. Ahora bien, para las autoridades virreinales lo preocupante del contra
bando no era el perjuicio comercial, sino la posibilidad de ayuda directa a los
revolucionarios. Causas poltico-militares impulsaron en su contra, en espe
cial, con relacin a la intervencin norteamericana, ya que existan roces.
fronterizos tiempo atrs. Si los ingleses controlaban la Mar del Sur, los dor
teamericanos pretendan, el control del rea norte del Golfo, de lo que ya
detectaban parte en el comercio de Cuba, as como tambin ejercn una pre
sin demogrfica en el rea de Tennessee y un contrabando de armas y caba
llos en la zona NE de la apachera.
Las necesidades mercantiles de la Corona obligaron a sta a permitir nue
vamente el trfico de barcos bajo pabelln neutral, y poder dar as salida a sus
stocks metlicos, una vez qe se haban restablecido las comunicaciones en el
interior. .A su vez, para evitar el contrabando de armas, se pusieron en mar
cha planes de control martimo. Fruto de estas actividades fue la maniobra de
otoo de 1815, en la que se interceptaron dos barcos piratas procedentes de
Nueva Orleans, cuyo objetivo era aterrar las costas de Veracruz y Tampico y
la venta de armas a los revolucionarios con el respaldo del gobierno norte
americano (29). Este neg en rotundo tales proyectos, y la Corona espaola
tuvo que pasarlo por alto, ya que no estaba en condiciones de exigir responsa
bilidades.
El virrey, cuyo cargo se haba unificado en el mando con el militar, consi
der que la mejor forma de atajar este tipo de actividades era controlando
militarmente la costa. Para ello envi al comandante Miyares, encargado de
ocupar los principales puertos o calas en. poder de los revolucionarios. En
menos de un ao se llev a cabo la operacin, culminando con la toma de
Boquillade Piedra, a slo 15 leguas de Tampico, controlndose as el contra
bando de la zona norte. En el sur, la actividad militar fue ms difcil. Aqu se
mantenan bandas revolucionariascon carcter de guerrilla; el contrabando
britnico era ms de vveres que de armas, por lo que la vigilancia era ms
(29) La maniobra fue descubierta al interceptarsecinco caftas n.,dosbarcos piritasque
navegaban en la zona de Tampico. con rdenes expresas del gobernador de Nueva Orleans.
A. G. 1., Mxico 2992.
Ao 1988 99
1. OLMOS SANC-IEZ
relajada, dejndoseles circular libremente siempre que no hubiese sospecha
revolucionaria
Para 1815 el Consulado de Veracruz expona que el sistema de comercio
ilcito traficaba principalmente en el Pacfico a travs de San Blas, Guaymas,
Realejo, Sonsonate y otros puertos menores de la Mar del Sur, y en el Atln
tico a travs de Coatzacoalcos y Campeche principalmente. Su grueso lo cons
tituan buques procedentes de Jamaica, Panam, Lima y Guayaquil, con un
monto para ese ao de 40.000 p. f., en lo que no se incluan los cargamentos
ilegales procedentes de Manila. El incremento de la vigilancia en la costa
atlntica haba permitido hacer presa de la piratera, el mismo ao 36 buques,
de los cuales 17 pertenecan a la navegacin de Tuxpan y 19 del Seno (30).
Referencias de este tipo se continan en los aos finales del Imperio ultra
marino. En 1816 y 1817 se elevan nuevas protestas por el incesante contra-
Excmo. Sr. Bailo Fr. Don Antonio Mara Bucareli y Ussua. (Museo Naval. Madrid).
loo Nm. 22
CONTRABANDOY LIBRECOMERCIOEN EL GOLFODEMEXICOY MARDEL SUR
bando realizado en el istmo de Panam. Como solucin se plantea la posibili
dad de un acta de navegacin que obligase a la Corona britnica a prohibir
toda actividad ilegal en la isla de Jamaica, de lo que sta, a su vez, se vera
beneficiada, dados los mltiples perjuicios comerciales que le supona su
encubrimiento. La realidad era otra. Gran Bretaa controlaba el comercio de
la zona sur y la Corona espaola haba hecho muy poco por evitarlo, vol
viendo incluso al sistema de comisos de 1802.
En 1817 la situacin debi llegar a ser extremada. Para dicho ao Espaa
haba fracasado en sus intentos de recuperacin econmica, segn el plan de
Escoiquiz. La tranquilidad pareca volver a la Amrica septentrional,.tras el
revuelo d Mina, y el comercio exterior pareca recuperarse en apariencia.
Sin embargo, Espaa haba perdido el control del comercio del Golfo; los
comisos y la poltica comercial metropolitana eran irrisorios; el trfico de
neutrales estaba generalizado y ante la protesta general se expres su prhibi
cin, mas no se adopt nign tipo de medida legal que obligase su cumpli
miento (31). Artculos de Amrica y Europa se encontraban sin dificultd en
la mayor parte de mercados, sin que existiese relacin directa entre el volu-
men de comercio y las existencias. No slo los barcos neutrales y los piratas
hacan comercio ilcito, tambin los nacionales. El <(Diario Mercantil de
Cdiz sealaba la salida ilegal de barcos, a los que no se les haba concedido
registro por no llevar la carga adecuada. A veces, practicaban el contrabando
en alta mar con los barcos playeros de cabotaje, a los que dejaban la carga
excedente, y entraban en el puerto con la carga correcta, pero sin los papeles
de Cdiz formalizados.
A este trfico, de apariencia legal ono, se sumaron, desde 1810,los barcos
piratas que se declaraban insurgentes o simplemente revolucionarios; captu
raban barcos para hacerse con el cargamento metlic o bien con todo el bar
co, al que aadan a su causa. Los propios comerciantes de Kingston, en
Jamaica,acabaron por solicitaraS. M. britnica un convoy que les protegiese
de los mltiples piratas insurgentes, que entorpecan su comercio en toda la
Mar del Sur. Se consideraban especialmente peligrosos los de la csta chilena
que suban a la Amrica septentrional,, as como bergantines nortamerica
nos que ayudaban a aqullos, sin distinguir entre hispanos o extranjeros. Los
comerciantes britnicos en 1817 consideraban amenazada su navegacin y un
comercio de 45 millones de p; f. en manufacturas inglesas. Sila balanza de
Veracruz indicaba para dicho ao el transporte de Kingston a Londres de 17
millones de pesos en or y plata mexicana, se puede formar una idea de los
numerosos y repetidos cargamentos que han tenido que atravesar el istmo de
(21) Balanzadel comercio exterior de Veracruz. 19 de febrero de 1803. A. G. 1. Mxi
co, 2997. ,. ,
(30) Nota 11.Balanzaao 1815.A. G. 1.,Mxico2997.
(31) Orden de prohibir todotrfico deneutrales conelpuerto de Veracruz. Ao 1818.
-A. G: 1., Mxico; 2994.
Ao 1988 101
1. OLMOS SANCHEZ
Panam para cubrir tal valor, en un momento en que el comercio legal era
mnimo (32)
La balanza de 1817, elaborada en 1818, es la ltima que hace referencia al
problema:
Nuestra navegacin mercantil padece quebrantos considerables, que acele
ran su total ruina, a causa de los piratas que inundan estos mares y los de Euro
pa, y mantienen constantes cruceros en los puertos de recalada, y tambin sobre
Cdiz, La Habana y otros puertos, impidiendo el comercio recproco de la
Matriz con los establecimientos ultramarinos, siendo inaveriguables las
muchas embarcaciones que apresan, saquean y destruyen... (33).
En definitiva, un sistema mercantil que precisaba de una renovacin gene
ral para que una constante comercial, como era el contrabando, no sustitu
yese a un comercio nacional y, an peor, encubriese una salida imperceptible,
aparentemente, de metales y frutos preciosos para otros reinos (34).
Los comerciantes veracruzanos acabaron por elevar a la Corona una
amplia representacin a favor del libre comercio, como un mal menor a sus
problemas econmicos, si bien la polmica al respecto arrancaba de la lla
mada Ley Apcrifa de 1810, hasta 1818 los comerciantes del Seno no se deci
dieron abiertamente a favor. La razn principal de tal decisin fue la situacin
escandalosa a la que el contrabando haba llegado, viciando todo el sistema
comercial vigente. As se expresaba en la referida representacin respecto al
problema:
Desde la desembocadura del Seno mexicano hasta el istmo de Panam, y
desde el cabo de Buena Esperanza hasta el ro de la Plata y costa de laAmrica
meridional cruzan sus escoltas y convoyes, acogiendo bajo su pabelln la mul
titud de buques dedicados al trfico ilcito, utilsimo a infractores y patrones,
pero insufrible y ruinoso a los buenos espaoles. Jamaica es el mercado de las
manufacturas de algodn que abastecen las Amricas espaolas, y la cajaprin
cipal de los caudales que impronta por valor de sus cargamentos. Por un cl
culo nada exagerado puede asegurarse que su ilcito comercio de importacin
y exportacin pasa de cincuenta millones de pesos, de los que se extraen ms de
la terceraparte del Reino de Mxico.
Prescindiendo, sies dado prescindir en materia de tantagravedad y trascen
dencia, de los perjuicios que irroga este ilcito trfico al comercio espaol, es
claro que priva a la Corona de los crecidos derechos de extranjera que debie
ran satisfacerlas mercancas inglesas asu entrada a estos puertos, que usurpa
los que adeudaran los caudales a su extraccin y que destruye la agricultura
americana, por cuanto los frutos no son los objetos de permutas, sino que el
cambio se hace en metlico y pasta.
(32) Valor total de las importaciones 8.695.599 y de las exportaciones 17.205.436 p. f.
Balanza ao 1817. A. G. 1., Mxico, 2997.
(33) Nota. Balanza ao 1817. A. G. 1., Mxico, 2997.
(34) Olmos Snchez, 1.: Tipologa Mercantil Espaa Veracruz en el sexenio absolutista.
Rey. Contrastes de Historia Moderna. Universidad de Murcia. Vol 1, 1985. Pgs. 97-107.
102 Nm. 22
CONTRABANDOYLIBRE COMERCIOENEL GOLFODE MEXICOY MARDEL SUR
Un contrabando practicado por la potencia que tiene el Imperio de los
mares, que constituye, como ella dice, ino de los principales ramos de su
comercio, que se ejecuta sobre costas tan inmensas como las de la Amrica
Espaola, difcil de recorrer e imposible de vigilar no puede evitarsecon leyes
penales por severas que sean, ni por la multiplicacin de guardas siempre
insuficientes y frecuentemente burlados y corrompidos... (35).
El libre comercio acab por considerarse en la Nueva Espaa como el
nico medio de enfrentarse al contrabando de igual a igual y, con ello, de
recuperar los niveles y ritmos econmicos de cuando ste estuvo establecido,
antes de que la Corona espaola perdiese el control del comercio exterior de
toda la Amrica septentrional, si es que algo le quedaba. Comerciantes espa
oles y americanos exigieron un libre comercio como paliativo a una situacin
de hecho. Medida no conseguida, por lo que la alternativa del sistema de
cabotaje, que indirectamente tapaba transacciones fraudulentas, fue la que
acab por decidir la situacin e inclinar la balanza.
El contrabando, mal habitual del comercio espaol ultramarino, supuso
desde principios del siglo xix la principal baza de control en el giro de Indias
por los comerciantes extranjeros. A travs de l, se establecieron sistemas de
comercio alternativos, como trfico de neutrales y cabotaje, en un intento de
paliar una situacin comercial crtica, dados los problemas poltico-econmi
cos que a la metrpoli se le plantearon en las dos primeras dcadas del si
glo xix. Sistemas alternativos que acabarn por encubrir legalmente un tr
fico fraudulento en el golfo de Mxico y Mar del Sur, ydieron va libre a los
extranjeros en el control postcolonial de dicho comercio.
(35) Prez y Comoto, F.: Op. cit.
Ao 1988 103
DOCUMENTO
En Lerici (La Spezia, Italia), en una inscripcin del siglo XVI, de mrmol,
se conserva la memoria del momento e que el almirante genovs Andrea
Doria madur el propsito de dejar el servicio de Francisco 1, Rey de Francia,
para pasar al del Emperador Carlos V.
La lpida es bastante elocuente; resueltas las abreviaturas, su texto es el
siguiente:
D[EO] O[PTIMO] M[AXIMO]
AND[REAS] AB AURIA
HUIUS DOMUS HOSP[ES]
HIC
EX GALLOFACTUS
HISPANUS
A. MDXXVIII
Y cuya traduccin: A Dios Optimo y Mximo, Andrea Doria, siendo hus
ped de esta casa se convirti de francs a hispano.
En la actualidad, la lpida est situada en un local interior de un antiguo
palacete que en el siglo xvi perteneca a Juan Bautista Petrioccioli, aunque
antes estaba en el patio o quiz en un huerto de las inmediaciones.
En el verano de 1528las relaciones entre Andrea Doria y la corte francesa
estaban ya algo deterioradas y el contrato llegaba a su trmino. Por temer una
posible captura por parte de los franceses se refugi en el castillo de Lerici,
posesin ms oriental de la Repblica de Gnova, llevando consigo algunos
cautivos aliados de Espaa y capturados en el combate de Salerno.
Segn un manuscrito del seiscientos, Juan Bautista Petrioccioli, fiel amigo
de Doria, le ofreci un banquete a l y a los presos ms importantes. Proba
blemente en esta ocasin, con la intervencin del Marqus del Vasto, Andrea
Doria decidi entablar negociaciones para ofrecer sus servicios a Carlos V a
cambio de una ms amplia autonoma poltica y comercial para G
nova.
Esta alianza, formalizada unas semanas despus, origin una larga amis
tad entre Espaa y Gnova, que se mantuvo hasta finales del siglo xviii.
Posiblemente, los mismos Petrioccioli hicieron grabar esta lpida algunos
aos despus en recuerdo de este acto de tan importantes consecuencias.
Actualmente, el palacete es propiedad comunal y hospeda la Asociacin
Nacional de los Marinos.
Daro MANFREDI
(La Spezia, Italia)
Ao 1988 105
DOCUMENTO
AMD.MAVPJA
HVIVtR oM EjOW
EXGXI12 FACTYS
IILSPAW/S
AIst1XXVI.*
106 Nm. 22
NOTICIAS GENERALES
CONGRESOS Y SIMPOSIOS
1988-noviembre. Madrid (Espaa).
Coloquio Internacional Carlos III y su siglo.
Convocado por la Universidad Complutense, Departamento de Histo
ria Moderna de la Facultad de Geografa e Historia.
Se estructurarn las sesiones de trabajo en torno a los siguientes temas
generales: Historiografa, y Poder y Sociedad en la poca de Carlos III.
Con ponencias (30 minutos), colaboraciones (20 minutos) y comunica
ciones (10 minutos).
Para ms informacin, dirigirse a: Secretara del Coloquio Internacio
nal Carlos lily su siglo. Departamento de Historia Moderna. Facultad
de Geografa e Historia. Universidad Complutense. Ciudad Universita
ria. 28040 Madrid.
1988-noviembre 7 a 10. Madrid (Espaa).
1 Simposium Internacional El extremo oriente ibrico. Investigaciones y
estado de la cuestin.
Organizado por el Consejo Superior de Investigaciones Cientficas con
el propsito de incentivar los estudios de carcter histrico relativos a
esta rea, as como el deseo de resaltar y difundir las investigaciones
referentes a la presencia espaola y portuguesa.
Estar estructurado en torno a tres grandes temas: Fuentes para la
investigacin. Descripcin de fondos documentales; Bibliografa para
el estudio del extremo oriente ibrico y estado de la cuestin. Temas
en busca de historiador.
Tendr lugar en el Saln de Actos del Centro de Estudios Histricos.
C/. Duque de Medinaceli, 6. 28014 Madrid.
La cuota de inscripcin es de 2.000 pesetas. Para ms informacin,
dirigirse a: Departamento de Historia de Amrica. Centro de Estudios
Histricos (CSIC).
II Jornadas de Historia Martima: La Marina de la Ilustracin y sus
antecedentes.
Convocadas por el Instituto de Historia y Cultura Naval y el Centro de
Estudios Histricos (CSIC).
Ao 1988 107
NOTiCIAS GENERA LES
Las conferencias se celebrarn en el Saln de Conferencias del CSIC
(calle Duque de Medinaceli, 6), dado comienzo todas las sesiones a
las cinco de la tarde.
Seminario Hispano-Britnico sobre la Gran Armada.
Organizado por el Instituto de Historia y Cultura Naval, con la colabora
cin del Ministerio de Defensa (DRISDE) y de METROPOLIS, S. A.,
y con el valioso apoyo de The International Historical Congress y Natio
nal Maritime Museum.
Las ponencias tendrn lugar en el Saln de Consejos de METROPO
LIS, 5. A. Calle Alcal, 39, 2. piso.
Para ms informacin, dirigirse a: Instituto de Historia y Cultura Naval.
Cuartel General de la Armada. Madrid.
1988-noviembre 23 a25. Madrid (Espaa).
Coloquio sobre Proyeccin mediterrnea y proyeccin atlntica de la
Espaa contempornea.
Organizado por los Departamentos de Historia Contempornea de la
Facultad de Geografa e Historia de la. Universidad Complutense de
Madrid y del Centro de Estudios Histricos (CSIC) y por el Departa
mento de Estudios Internacionales de la Facultad de Ciencias Polticas
y Sociologa de la Universidad Complutense.
Estar estructurado en torno a seis reas: Espaa y el Mediterrneo
europeo; Espaa, el norte de Africa y mundo rabe; Espaa y el mundo
ultramarino atlntico-americano; Espaa y el Africa subsahariana; Es
paa y el mundo ultramarino: Filipinas y el Pacfico y Espaa y Europa
occidental.
El coloquio tendr lugar en el Saln de Grados de la Facultad de Geo
grafa e Historia. Edificio B. Ciudad Universitaria. Madrid.
Para ms informacin, dirigirse a: Secretara de la Facultad de Geogra
fa e Historia de la Universidad Complutense. Madrid.
Congreso Internacional sobre Carlos III y la Ilustracin.
Organizado por el Ministerio de Cultura y el Consejo Superior de Inves
tigaciones Cientficas.
Se celebrar en la Sala de Conferencias del Museo del Prado.
Estar estructurado en cinco sesiones temticas: 1. El Rey y la Corte;
2, La Monarqua; 3. Amrica en la Monarqua; 4. Economa y Socie
dad; 5. Educacin y pensamiento.
108 Nm. 22
NOTICIAS GENERALES
Las comunicaciones, con extensin mxima de veinte folios a doble
espacio, pueden enviarse hasta el 15 de noviembre a: Secretara del
Comit Cientfico del Congreso Internacional Carlos Iii y la Ilustra
cin. Consejo Superior de Investigaciones Cientficas. Serrano, 117.
28006 Madrid.
1989-marzo. Ancona (Italia).
Conferencia sobre Relaciones Martimas en el Adritico.
Promovido por el Instituto de Historia Econmica de la Universidad
de Ancona.
Para ms informacin, dirigirse a: Profesor Sergio Anselmi. Instituto
de Historia Econmica. Universidad de Ancona. Via Pizzecolli, 37.
60121 Ancona (Italia).
EXPOSICIONES
1988-junio 9 a 19. Pabelln d los Jardines de Cecili Rodrguez. Parque
del Retiro. Madrid (Espaa).
El da 9 de junio se inaugur la exposicin de Cartografa de Galicia
con motivo del bicentenario de Domingo Fontn, autor de la Carta
Geomtrica de Galicia.
Organizada por el Instituto Geogrfico Nacional y Excmo. Ayunta
miento de Madrid. Coincidiendo con la exposicin tuvo lugar un ciclo
de conferencias en torno a la figura y obra de este cartgrafo en la Real
Sociedad Geogrfica de Madrid.
1988-abril 20 a septiembre-4. Greenwich (Londres).
El da 20 de abril se inaugur en el Museo Martimo de Londres la gran
exposicin conmemorativa de la Gran Armada. Extraordinario esfuerzo
no slo por la envergadura de la misma exposicin, que rene valiosos
objetos procedentes de todo el mundo, sino tambin por la revisin histo
riogrfica con arreglo a la cual se han organizado los materiales y que ha
supuesto la ms completa revisin histrica del tema llevada a cabo con
ejemplar objetividad.
La muestra permaneci abierta en Londres hasta el 4 de septiembre,
pasando a continuacin al Botanic Gardens de Belfast, donde se podr
visitar del 12 de octubre de 1988 al 8 de enero de 1989.
Ao 1988 109
NOTICIAS GENERA LES
CONCURSOS Y PREMIOS
1988. Sevilla (Espaa).
Concurso de monografas: Archivo Hispalense.
Convocado por la Excma. Diputacin Provincial de Sevilla.
Se otorgan cuatro premios de 300.000 pesetas y cuatro accsit de
100.000 pesetas para premiar trabajos relativos a Historia, Literatura,
Arte y Ciencias Sociales, respectivamente, en relacin con la provincia
de Sevilla.
La extensin requerida es: Mnima de 200 folios y mxima de 500.
Plazo de presentacin: Hasta el 30 de noviembre de 1988.
Lugar: Registro de la Secretara de la Excma. Diputacin Provincial.
Sevilla.
RECTIFICACION
En el nmero 21 de la REVISTA, el artculo de Mara Dolores Higueras
Rodrguez se public por error con el ttulo: Desarrollo de la Armada espa
ola en el siglo xviii; Institucionalizacin de las ciencias nuticas, siendo ste
nicamente el primer epgrafe del trabajo, cuando su ttulo real era La
documentacin de la Expedicin Malaspina: Estado de la cuestin; lo que
se hace constar para informacin de los lectores de esta publicacin.
110 Nm. 22
RECENSIONES
MORRIS, Roger: Pacific Sail. Camden, Maine 04843: International Marine
Publishing Company, 1987.
Se ha recibido recientemente en el Museo Naval el mgnfico libro del
pintor Roger Morris, internacionalmente conocido por sus obras de temti
ca martima. Sus trabajos se caracterizan por un cuidadoso y detallado
trabajo de investigacin, conjugado con una maravillosa labor pictrica,
que confieren a la obra un nivel digno de tener en cuenta.
Como el mismo autor menciona en el prefacio, el libro, queen principio
iba a consistir en un estudio de las innovaciones en la construccin de las
embarcaciones que, utilizadas por los europeos, surcaron el Pacfico desde
la poca de las exploraciones hasta el siglo actual, contempla tambin las
expediciones que se realizaron y los hombres que participaron en ellas, lo
que hace que su lectura sea francamente amena.
Es necesario comentar la gran laguna existente en cuanto a las expedicio
nes espaolas del siglo XVIII que ni siquiera se mencionan, lo que es un
factor comn a numerosos autores, debido a que los magnficos trabajos
emprendidos por los espaoles nunca llegaron a editarse, permaneciendo
prcticamente ignorados hasta nuestros das.
La obra trata sobre los siguientes temas: Primeras navegaciones y viajes
espaoles de descubrimiento viajes del perodo isabelino, llegada de los
alemanes, exploraciones francesas y rusas y la poca de los clippers. Los
siguientes captulos tratan de algunos de los hechos notables en la historia
del Pacfico, como la expedicin deCook, el viaje de La Bounty, etc. En
cada uno de los captulos se estudian tanto las caractersticas del buque en
cuestin como su derrota y avatares.
La alta calidad de la edicin, la cuidadosa presentacin y el planteamien
to de las innovaciones en construccin naval hacen de esta obra una magn
fica aportacin al conocimiento de la historia del Pacfico.
Ao 1988 111
RECENSIONES
NUEVAS PUBLICACIONESMALASPINIANAS
GONZALEZ CLAVERAN, Virginia: La Expedicin cientfica de Ma/aspi
na en Nueva Espaa. 1789-1 794. Mxico: Colegio de Mxico, 1988.
La obra de esta excelente historiadora mexicana, gran conocedora de la
documentacin de este viaje, fue en 1984 premio Doce de Octubre de la
Armada espaola. El libro est dedicado sobre todo a las tareas desarrolla
das por la Expedicin Malaspina en Nueva Espaa, agrupando dichas tareas
en torno a grandes disciplinas cientficas: Botnica, Zoologa, Qumica,
Fsica, Mineraloga, Astronoma, Cartografa y Geografa Descriptiva, po
niendo en relacin los estudios de la propia expedicin con la ciencia mexi
cana del momento y sus instituciones.
La obra representa una valiosa aportacin a los estudios malaspinianos
y a la historia de la ciencia hispnica durante la Ilustracin. Apndices,
ndices y una muy completa bibliografa perfeccionan este esplndido traba
jo de la doctora Gonzlez Clavern.
GALERA GOMEZ, Andrs: La ilustracin espaola y el conocimiento del
Nuevo Mundo. Las ciencias naturales en la Expedicin Malaspina (1789-
1794). La labor cientfica de Antonio Pineda. Madrid, 1988.
Hemos de situar la obra del doctor Galera dentro del programa movili
zador del CSIC y de la CAICYT Relaciones cientficas y culturales entre
Espaa y Amrica, que est impulsando magnficos trabajos en torno al
tema, hasta ahora insuficientemente conocido de la Historia de la Ciencia
espaola.
En este contexto, la obra de Galera nos parece del mximo inters, pues
estudia a fondo una personalidad desconocida, la del cientfico Antonio
Pineda, jefe del ramo de Historia Natural en la Expedicin Malaspina y
figura interesante de nuestra tarda Ilustracin.
El trabajo de Galera, concienzudamente documentado, reconstruye mi
nuciosamente los polifacticos trabajos cientficos de Pineda, estudiando
sus fuentes, sistemas clasificatorios y valor cientfico relativo en el contexto
de su poca.
Trabajo excelente, que ayudar de manera considerable a cuantos inten
ten profundizar en la aportacin de esta gran expedicin ilustrada a las
ciencias naturales.
MANFREDI, Daro: 11 Viaggio attorno al mondo di Malaspina con la fra
gata di S. M. C. Astrea. 1786-1788. Con lettere medite del navigatore.
La Spezia, 1988.
Esta nueva aportacin del historiador italiano Daro Manfredi completa
la ya amplia e interesantsima serie de monografas que viene publicando
112 Nm. 22
RECENSIONES
en torno a la figura de Alejandro Malaspina. El inters de sus estudios,
repletos de novedades documentales y felices interpretaciones histricas,
constituye siempre un acontecimiento en el mundo cada vez ms amplio y
universal de los estudios malaspinianos. Su obra sobre el viaje de la Astrea,
publicado por la Accademia Lunigianese di Scienze (en sus memorias, volu
men XLV-XLVII, Scienze Storiche), representa una aportacin capital para
el entendimiento de los aspectos organizativos del viaje cientfico de Malas
pina con las corbetas Descubierta y Atrevida (1789-1794), sin duda el ms
importante viaje martimo cientfico de la Ilustracin espaola. Su estudio,
riguroso y exhaustivo, revela con brillantez una importantsima y hasta
el momento indita navegacin del gran marino ilustrado.
Obra singular, en suma, que deben consultar cuantos se acercan hoy a
la figura apasionante de Alejandro Malaspina.
Ao 1988 113
Con objeto de facilitar la labor de la redaccin, seruega a nuestros
posibles colaboradores seajusten a las siguientes lneas de orientacin
en la presentacin de sus artculos:
Fi material que se ofrezca para su publicacin ser enviado al
director.
Los autores pondrn en la pgina del ttulo su nombre y apellidos
completos y su direccin postal para posible correspondencia.
Los artculos deben estar mecanografiados a dos espaciosen hojas
DIN-A4. por una cara, dejando un amplio margen a la derecha, que
se utilizar para las correcciones.
A principio de prrafo se dejarn cinco pulsaciones en blanco.
Se evitar la utilizacin de abreviaturas.
Se subrayarn los nombres de barcos, ttulos de libros y revistas,
as como las citas literales, para indicar el empleo de la cursiva en
imprenta.
Las notas a pie de pgina se reservarn exclusivamente para datos
y referencias directamente relacionados con el texto. Se redactarn en
la forma ms sinttica posible y se presentarn en una hoja aparte con
numeracin correlativa.
Los ttulos de las publicaciones peridicas se citarn ntegros la
primera vez que semencionen, y despusseemplearn lasabreviaturas
existentes.
Los autores proporcionarn las ilustraciones para sus trabajos, in
dicando su localizacin en el texto; los originales de stas tendrn la
calidad necesaria para su reproduccin. En todo caso debern citar la
procedencia del original y realizar los trmites precisos para que se
autorice su publicacin; la REVISTt no se responsabilizar del incum
plimiento de estostrmites.
Todas las ilustraciones enviadas pasarn automticamente a for
mar parte del archivo de la RFVIST.&.
La lista bibliogrfica deber presentarse en orden alfabtico; en
caso de citar varias obras del mismo autor, se seguir el orden crono
lgico de aparicin de las mismas. Cuando la obra sea annima, se
alfabetizar por la primera palabra del ttulo que no sea artculo.
Como es habitual, se darn en listas independientes las obras impresas
y las manuscritas.

Revista de Historia Naval Nº22. Año 1988

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