I

INTRODUCCIN 1


CAPTULO I ANLISIS DEL ESCURRIMIENTO SOBRE UNA
PLACA PLANA

1 INTRODUCCIN 3
2 ANTECEDENTES 4
3 FLUJO ISOTERMO SOBRE UNA PLACA PLANA 5
1.1 Teora de Capa Lmite 6
1.1.1 Rgimen Laminar 8
2.1.1 Medidas experimentales 12
3.1.1 Las ecuaciones integrales de conservacin para la capa lmite 13
4.1.1 Transicin a la turbulencia 15
5.1.1 Rgimen turbulento 20
4 TRANSMISIN DE CALOR EN LA CAPA LMITE 28
2.1 Capa lmite trmica laminar 28
3.1 Capa lmite trmica turbulenta 30
4.1 Correlaciones 32
5 CONCLUSIONES 33

CAPTULO II: CONTROL DE LA TRANSFERENCIA DE CALOR Y
DE LA FRICCIN EN UN FLUJO

1 INTRODUCCIN 35
2 CONTROL DE LA TRANSFERENCIA DE CALOR POR CONVECCIN 36
2.1 Mtodos Pasivos 36
2.1 Rugosidad superficial 36
2.2 Aletas 37
2.4 Generacin de rotacin en el flujo 38
2.5 Aditivos 40
2.2 Mtodos Activos 40
2.2 Transferencia por vibraciones 41
2.3 Chorros 42
3 CONTROL DE LA FRICCIN 44
3.1 Mtodos Pasivos 44
3.1.1 Riblets 44
3.2 Mtodos activos 46
3.2.1 Succin 46
3.2.2 Inyeccin 48
4 CONCLUSIONES 49

CAPTULO III: ELECTROCONVECCIN
1 INTRODUCCIN 51
II
1.1 Algunos conceptos fsicos de inters: 51
1.2 Descargas en gases 52
1.3 Corona negativa: 54
1.4 Corona positiva: 58
1.5 Corona bipolar: 61
1.6 Fuerzas elctricas en un fluido dielctrico: la accin de los portadores
sobre el flujo.
62
2 APLICACIONES DE LA ELECTROCONVECCIN 63
2.1 Efectos de la Electroconveccin sobre la transferencia de calor 63
2.2 Electroconveccin en el control de flujos 69
2.3 Electroconveccin en la proximidad de cuerpos slidos aislantes 73
3 CONCLUSIONES 76

CAPTULO IV: MONTAJE EXPERIMENTAL
1 DISPOSITIVOS DE MEDICIONES FLUIDODINMICAS 78
1.1 Tnel de viento. 78
1.2 Dispositivo para la visualizacin del escurrimiento. 80
1.3 Dispositivo para la obtencin del perfil de velocidades. 82
1.3.1 Errores de las medidas Pitot sobre el flujo viscoso 83
1.4 Balanza para medir arrastre 85
1.5 Medidas del campo de velocidades mediante P.I.V. (Laboratorio de
Estudios Aerodinmicos de la Universidad de Poitiers, Francia)
85
1.5.1 Principio de funcionamiento 86
1.5.1 Consideraciones para las experiencias con inyeccin de partculas 88
2 DISPOSITIVOS DE MEDICIONES ELCTRICAS 89
2.1 Dispositivo de control de la velocidad 86
2.2 Dispositivos para la generacin del campo elctrico. 91
3 PLACAS PARA VISUALIZACIN Y LA OBTENCIN DE CURVAS I = f(V). 93

CAPTULO V: RESULTADOS Y DISCUSIN
1 INTRODUCCIN 96
2 MEDICIONES ELCTRICAS 97
2.1 Regmenes de descarga 97
2.1 Curva I(V) 98
3 MEDIDAS FLUIDODINMICAS 100
3.1 Visualizacin del flujo 100
3.2 Medidas globales del arrastre sobre la placa 101
3.3 Estimacin de los coeficientes de arrastre locales 102
3.4 Relevamiento del campo de velocidades mediante tomas de presin 107
3.4.1 Medidas 108
4 CONCLUSIONES 110
III
CONCLUSIONES GENERALES 111

ANEXO I: MEDIDAS PIV
Medidas del campo de velocidades mediante P.I.V. 115
1 Visualizacin 115
2 Resultados 116
3 Discusin de los resultados 116

ANEXO II: MEDIDAS PITOT 124

BIBLIOGRAFA 126

1
INTRODUCCIN

Se plantea en este trabajo el control de los coeficientes locales de transferencia de calor
sobre una placa plana. Para ello se analiz la influencia de un actuador
electrohidrodinmico.
En el primer captulo, se realiza una revisin de la teora del flujo sobre la placa plana,
dentro de la cual enmarcaremos nuestro estudio. La teora de capa lmite brinda los
elementos a considerar a la hora de plantear el control del flujo. El conocimiento de las
variables que entran en juego en cada uno de los regmenes permiti orientar al
respecto las investigaciones que se han hecho a lo largo de los aos. Cabe destacar que
en el caso del rgimen de transicin y particularmente en el rgimen turbulento an son
objeto de estudio los mecanismos que intervienen.
En el Captulo II se presentan una serie de trabajos, que representan la aplicacin de
diversas tcnicas utilizadas para actuar sobre la transferencia de calor de un
escurrimiento. Asimismo, nos ha interesado estudiar y hemos citado trabajos que tratan
el control de la friccin puesto que, como veremos, es un tema ligado al control de la
transferencia de calor.
Se hace una introduccin al estudio de la Electroconveccin en el Captulo III.
Tambin se exponen estudios que aplican la electroconveccin para aumentar la
transferencia de calor as como tambin para el control del flujo en cuanto a friccin y
a separacin de la capa lmite. Deseamos hacer nfasis en el hecho de que an falta una
teora que permita explicar el fenmeno electroconvectivo asociado a nuestro actuador.
Los resultados del presente trabajo, junto a otros, es de esperar contribuyan a la
elaboracin de una teora acabada al respecto.
2








CAPTULO I: Anlisis del
escurrimiento sobre una
placa plana
3

1 INTRODUCCIN

Se establecern las bases que permitan definir al objeto del presente estudio: los
coeficientes de transferencia locales del calor. Para ello ser necesario conocer las
caractersticas del flujo de aire sobre una placa plana a distinta temperatura de la
corriente. La teora de Capa Lmite trmica resulta aplicable al problema.
Por sencillez y semejanza de los problemas de la mecnica de los fluidos y de la
transferencia de calor, se estudiar en primer lugar la Teora de Capa Lmite para flujo
isotermo. Se presentarn los parmetros principales que definen las caractersticas del
escurrimiento en la capa lmite. Se distinguen los distintos regmenes que pueden
sucederse en el flujo: laminar, de transicin y turbulento.
El conocimiento del flujo isotermo permite abordar la segunda parte del captulo, donde
se extender el anlisis al flujo con un campo de temperaturas no uniforme. Para su
solucin se combinarn las ecuaciones del movimiento con las de transferencia de calor.
4

2 ANTECEDENTES

Hasta principios del siglo XX, el estudio de la Mecnica de los Fluidos se haba
desarrollado por dos corrientes que prcticamente no tenan nada en comn.
Por un lado, con un enfoque fundamentalmente emprico, los ingenieros hidrulicos
acumularon resultados de experimentaciones de fenmenos de inters como los
clculos en caeras y canales abiertos. Dicha informacin era valiosa pero careca de
un marco terico que permitiera un ordenamiento cientfico.
Por otro lado, a partir de enfoques primordialmente tericos, se haban hecho
formulaciones matemticas a lo largo de la historia a fin de modelar el comportamiento
de los fluidos. La teora de Euler (1707-1783) pensada para flujos invscidos, logr una
simplificada ecuacin de conservacin de la cantidad de movimiento. Siendo el agua y
el aire fluidos de baja viscosidad pareci aplicable a sus escurrimientos la teora de
Euler, pero escapaban a su explicacin importantes problemas como el clculo de la
prdida de carga en conductos o el de la fuerza de arrastre sobre un cuerpo que se
mueve a travs de una masa fluida entre otros. Una formulacin ms rigurosa fue hecha
por Navier (1822) la cual tuvo en cuenta los efectos de la viscosidad. Aos ms tarde,
Stokes lleg a las mismas ecuaciones partiendo de un planteo diferente al de Navier;
dichas ecuaciones que plantean la conservacin de la cantidad de movimiento de una
partcula fluida en flujo incompresible se conocen como ecuaciones de Navier-Stokes.
El problema con el que cont esta teora fue el que las ecuaciones resultaron
prcticamente insolubles al aplicarse en la mayora de los problemas de inters.
En 1904, L. Prandtl unific teora y experimentacin. En su trabajo ber
Flssigkeitsbewegung bei sehr kleiner Reibung(Flujo con muy baja friccin) mostr
que era posible analizar flujos viscosos en casos de gran importancia prctica. Mediante
fundamentos tericos y experiencias prob que el flujo sobre un cuerpo slido poda
dividirse en dos regiones: una capa muy fina en la cercana del cuerpo donde la friccin
es apreciable; y la regin fuera de esta capa donde la friccin puede despreciarse.
Prandtl sent las bases de la teora de la capa lmite la cual detallaremos a continuacin.



5
3 FLUJO ISOTERMO SOBRE UNA PLACA PLANA

Como se seal, el flujo sobre una placa plana puede ser dividido en dos regiones: la de
la capa lmite donde la viscosidad del fluido ejerce influencia sobre el movimiento; y la
de la regin externa a esta capa, donde puede considerarse al fluido invscido. Es
entonces de inters el estudio de la capa lmite sobre la placa plana y ser tratado luego
de presentar brevemente a un parmetro bsico para el anlisis de un escurrimiento: el
nmero de Reynolds.

El nmero de Reynolds es un nmero adimensional que cuantifica la relacin entre las
fuerzas de inercia las fuerzas debidas a la viscosidad para un flujo.
Para visualizar lo anterior se analiza el un flujo estacionario paralelo al eje x sobre un
cuerpo.
Figura 1.1

El trmino que representa a las fuerzas de inercia es
x
u
u
t
x
x
u
Dt
Du

Las fuerza viscosa por unidad de volumen es
2
2
y
u
y

ya que las tensiones de corte
pueden estimarse mediante la Ley de Newton
y
u

.
Para la velocidad u puede adoptarse como orden de magnitud el de la velocidad de la
corriente libre V, el gradiente de velocidad
x
u

es proporcional a V/d (siendo d una

dimensin caracterstica del cuerpo) y similarmente
2
2
y
u

m es proporcional a V/d
2
.
6
Resulta entonces:
m
r
m
r
m
r
m
r
Vd
Re
Vd
d / V
d / V
y
u
x
u
u
viscosas fuerzas
inercia de fuerzas
2
2
2
2

Aquellos flujos que tienen lneas de corriente geomtricamente similares se denominan
flujos dinmicamente semejante o bien flujos semejantes. Se cumple que aquellos flujos
que tengan geometra similar y el mismo nmero de Reynolds son semejantes. Este
principio fue enunciado primeramente Osborne Reynolds (en cuyo honor se bautiz al
parmetro) en sus investigaciones sobre flujos a travs de conductos y es conocido
como principio de semejanza de Reynolds.

3.1 Teora de Capa Lmite

La teora de capa lmite tiene aplicaciones en diversos problemas de ingeniera entre los
cuales se pueden citar:
- el clculo de la fuerza de friccin que acta sobre un cuerpo. Por ejemplo el arrastre
experimentado por una placa plana debido a un flujo paralelo a la misma, arrastre
sobre un perfil alar, sobre un labe de turbina, etc.
- La determinacin de la separacin de la capa lmite de un cuerpo.
- La estimacin del punto donde se produce la transicin de rgimen laminar a
rgimen turbulento.
- La transferencia de calor entre un slido y un fluido en movimiento sobre l.

Por simplicidad se analizar el flujo plano bidimensional. Para placa plana, pueden
distinguirse 3 regmenes de escurrimiento caracterizados por el comportamiento de la
capa lmite, stos son: Laminar, de Transicin y Turbulento. Cada uno de ellos exhibe
bien diferenciadas propiedades en cuanto a lo concerniente a la transferencia de calor
Para el planteo de las ecuaciones de movimiento en la capa lmite se define el siguiente
sistema de coordenadas.
7
placa

Figura 1.2 Sistema de coordenadas de la capa lmite.
La coordenada x es medida a lo largo de la lnea que contornea a la superficie y la
coordenada y tiene la direccin normal a la anterior a lo largo del cuerpo.
El orden de magnitud del espesor de la capa lmite puede estimarse a partir del siguiente
anlisis.

El orden de magnitud para el tiempo caracterstico de la difusin de la velocidad angular
desde la superficie de la placa hacia un punto a distancia (x
1
) puede estimarse segn:
w n
w
2
Dt
D
ecuacin de Navier Stokes escrita en trminos de la vorticidad.
La vorticidad se define como V rot w y es una parmetro de inters en flujo viscoso
ya que da cuenta de la rotacin de las partculas fluidas.

) x (
1
2
d
w
n
t
w

bidimensional, en forma discreta

n
d
t
) x (
1
2

Una partcula del flujo exterior que llegue
a la posicin (x
1
) despus de este tiempo,
ha cubierto una distancia: x
1
= U t

n
d
t
) x (
U U x
1
2
1
, resolviendo para el espesor d(x)/x
1
Re / 1 x / ) x (
1 1
d se obtiene una expresin para el orden de magnitud de la
capa lmite laminar.

Siendo el espesor de la capa lmite proporcional a Re
-1/2
y en tanto que d<<R, el radio
de curvatura de la superficie, las ecuaciones que se planteen en el sistema de
8
coordenadas anterior guardan la misma forma que en un sistema de coordenadas
cartesianas

3.1.1 Rgimen Laminar

A partir del anlisis dimensional es posible simplificar las ecuaciones de Navier Stokes.
Para el caso de flujo estacionario, bidimensional se tiene:
u
x
p 1
y
u
v
x
u
u
2
+

n
r
(1.1)
v
y
p 1
y
v
v
x
v
u
2
+

n
r

Sean L, la longitud de la placa; U

, la velocidad del flujo fuera de la capa lmite; el

espesor de la capa lmite. Se pueden determinar escalas dimensionales a partir del
siguiente anlisis:

<< +

U
L
U
v 0
v

L
U
: resulta ad continudid la de ecuacin la
x
U
U
L
L
U
x
U
l transversa escala
) (
y
) (
al longitudin escala
L
) (
x
) (
d
d
d



Y con consideraciones dimensionales
L y 1
L
x
1
U
u
<<

d

Se pueden estimar los rdenes de magnitud de los trminos y as arribar a las
Ecuaciones de Prandtl.

9

2
2
y
u
dx
dp 1
y
u
v
x
u
u
0
y
v
x
u

n
r
(1.2)


Con condiciones de contorno

U u y ; 0 v ; 0 u 0 y
El trmino del gradiente de presiones
dx
dp
es impuesto por el flujo externo a la capa
lmite donde es vlida la teora de Euler. Estar vinculado a la geometra del cuerpo en
cuestin, ser:
dx
dU
U
dx
dp 1

r

En el caso de la placa plana con flujo paralelo a la misma, el trmino
dx
dp
es nulo ya
que U

=cte.. Histricamente fue el primer ejemplo que ilustr la aplicacin de la teora

de capa lmite de Prandtl. El trabajo fue realizado por H. Blasius en su tesis de
doctorado en Goettingen(1908).
Para su planteo resulta razonable suponer que los perfiles de velocidades a lo largo de la
longitud de la placa son similares unos a otros. Esto implica suponer que las curvas de
velocidad u(y) para distintos x pueden hacerse idnticas afectadas por un cambio de
escala para u(y) e y. A partir de ello, Blasius defini la variable adimensional:

) x (
y
x
U
y
d n
h


como solucin al problema, se define a la funcin corriente:
) ( f ) x ( U ) ( f x U h d h n y



recordando que
x
v
y
u

y
y

las ecuaciones de Prandtl se reescriben como
10
1 ' f
0 ' f 0; f 0
contorno de s condicione con
0 ' ' ' f 2 ' ' f f


+
h
h



La solucin obtenida numricamente se presenta en los grficos a continuacin:

a) b)

Figura 1.3 a)Distribucin de velocidades en la capa lmite en una placa plana. b)
Componente transversal de la velocidad.

El espesor de la capa lmite se define como la distancia de la pared a la cual
99 , 0 ' f U 99 , 0 u

valor que se verifica para =5.

U
x
5 5
x
U
y (1.3)
Son parmetros de inters el espesor de desplazamiento, el espesor de cantidad de
movimiento y el coeficiente de friccin.
El espesor de desplazamiento es una medida de la distancia a la cual el flujo potencial es
empujado hacia fuera como consecuencia de la existencia de la capa lmite. Se define:

( )
x
1
0
1
Re
x 72 , 1
resulta
dy u U

(1.4)
para la solucin de Blasius.
11

El espesor de la cantidad de movimiento es una medida de la prdida de cantidad de
movimiento y se define:
( )
x
2
0
2
Re
x 664 , 0
resulta
dy u U u U

(1.5)
para la solucin de Blasius.

La friccin que ejerce el fluido sobre la placa mojada sobre uno de sus lados es:
dx F
L
0
w w


fuerza por unidad de ancho
dx
y
u
F
L
0 0 y
w

reemplazando para la solucin de placa plana considerando ambos lados mojados

L
2
w
Re
L U
328 . 1 F

valor que puede adimensionalizarse refiriendolo a la

energa cintica del flujo incidente y al rea de la placa mojada resultando:

L
f
Re
328 , 1
C (1.6)

3.1.2 Medidas experimentales
Las primeras mediciones hechas para probar la teora fueron realizadas por J.M.Burgers,
B.G. van der Hegge Zijnen y M. Hansen. Resultados ms precisos fueron obtenidos
posteriormente por J.Nikuradse:
12

Figura 1.4 Distribucin de velocidades en la capa lmite laminar medida por Nikuradse

Nikuradse introdujo correcciones para compensar la influencia de la forma del borde de
ataque y as obtuvo la forma del perfil de velocidades prcticamente igual a lo calculado
por la teora de Blasius (Figura 1.4)

Figura 1.5. Coeficiente de arrastre en la placa plana. Medidas de Liepmann y Dhawan.
13

Tambin se verific la teora haciendo ensayos para determinar la fuerza de arrastre. Se
presentan en la figura 1.5 medidas hechas por Liepmann y Dhawan junto a los
resultados indirectos que surgen de determinar experimentalmente el perfil de
velocidades e integrar las tensiones de corte.

3.1.3 Las ecuaciones integrales de conservacin para la capa lmite

Muchas veces no es posible resolver las ecuaciones diferenciales que determinan la
completa solucin de un problema de capa lmite. Para ello se utilizan las ecuaciones
integrales, las que permiten extraer menos informacin que la solucin completa pero
sirven en la aplicacin de mtodos aproximados.

Fig. 1.5 Crecimiento de la capa lmite de una placa plana

Del equilibrio de los flujos de cantidad de movimiento del elemento de volumen en
cuestin:



S S
ds t ) n u ( u
se llega a

0
h
0 y
dy )
dx
du
U
y
u
v
x
u
u ( ecuacin de von Krmn (1.7)
Introduciendo los parmetros de espesor de desplazamiento y espesor de la cantidad de
movimiento(
1
y
2
) se obtiene:
14

dx
dU
U ) U (
dx
d
1 2
2 0
+

(1.8)
que es la ecuacin integral de conservacin de la cantidad de movimiento para flujo
incompresible estacionario y bidimensional.
Sobre
0
no hay condicin alguna siendo aplicable as la ecuacin en los regmenes
tanto laminar como turbulento. Para el caso laminar, especificando el perfil de
velocidades es posible conocer el valor exacto de
0
, entonces se pueden determinar
1
y

2
y compararlos con la solucin exacta.
Para el caso turbulento, se introducen relaciones empricas a fin de evaluar la ecuacin
integral.

3.1.4 Transicin a la turbulencia

Cuando el escurrimiento se vuelve turbulento, las caractersticas del mismo, entre las
cuales podemos incluir los coeficientes de transferencia del calor, varan
dramticamente. Es de inters el conocer los mecanismos que intervienen en el cambio
de un rgimen a otro y por ende, el estudio de la Transicin.
Considerando al flujo laminar sobre un cuerpo, el mismo es fuertemente afectado por
variados tipos de perturbaciones generadas por el cuerpo (su geometra, rugosidad,
vibraciones,...) o bien existentes en el flujo libre. Se puede definir para el flujo el
concepto de receptividad. La receptividad describe los medios por los cuales las
perturbaciones aparecen en la capa lmite laminar as como tambin su manifestacin
en el flujo.
Despus de que las perturbaciones se introducen en la capa lmite, se pueden distinguir
dos tipos de procesos de transicin:
Si la amplitud de las perturbaciones es pequea, se puede observar la aparicin de
oscilaciones mas o menos regulares que empiezan a desarrollarse aguas abajo de un
cierto punto crtico. Estas ondas constituyen los modos propios de transicin de la capa
lmite laminar y la primera fase de su evolucin puede ser descripta por una teora
linear. Son amplificadas hasta un punto en que la transicin da lugar a la turbulencia.
Este proceso se denomina transicin natural.
Si la amplitud de las perturbaciones no es pequea (debidas a turbulencia en la corriente
libre, elementos rugosos aislados de gran tamao sobre la superficie), fenmenos no
15
lineales se producen inmediatamente y la transicin sucede rpidamente. Este
mecanismo es llamado un bypass en el sentido en que las etapas de comportamiento
linear del proceso de transicin son salteadas (Bypassed).
3.1.4.1 Transicin natural
Como se seal antes, la inestabilidad comienza con el desarrollo de perturbaciones de
comportamiento oscilatorio, su existencia fue demostrada primeramente por las
experiencias de Schubauer y Skramstad 1948(6)

Fig. 1.6 Oscilograma para la componente u de las fluctuaciones causadas por
perturbaciones naturales en la capa lmite laminar sobre un placa plana con un flujo de
aire. Las medidas de la transicin de flujo laminar a turbulento se deben a Schubauer y
Sckramstad. Distancia de la pared: 0-57 mm; velocidad del flujo libre U

=24 m/s;
intervalo mnimo de tiempo: 1/30 s

La figura muestra el registro de las seales adquiridas por un anemmetro de hilo
caliente situado en seis posiciones a lo largo de una placa plana, a una distancia
constante de la pared. Se advierte que a medida que la distancia es mayor, las
oscilaciones regulares se tornan ms importantes, de amplitudes mayores. Las ondas
que se producen, llamadas de Tollmien-Schlichting (TS), tienen amplitudes en un
principio de comportamiento exponencial, que pueden ser descriptas por la teora linear.
16

Fig. 1.7 Ilustracin de la inestabilidad de las ondas de Tollmien.Schlichting en la capa
lmite laminar a lo largo de una pared plana
Seguidamente, las perturbaciones alcanzan un valor finito de amplitud a partir del cual
su desarrollo comienza a desviarse de lo previsto por la teora lineal. Experiencias a
bajas velocidades han mostrado que las ondas TS inicialmente bidimensionales se
distorsionan en una serie de picos y valles. El origen de este sistema de picos y valles se
explica por teoras de inestabilidades de segundo orden. Aguas ms abajo, los efectos
tridimensionales y no lineales se vuelven ms importantes. El desarrollo no lineal de las
perturbaciones finaliza con el fenmeno de breakdown (final de la transicin a la
turbulencia). Mediante experiencias y simulaciones numricas (DNS, Direct Numerical
Simulations) se evidenci que las estructuras de picos y valles son apretadas y forman
vrtices en forma de horquilla del cabello que luego se fragmentan en vrtices ms
pequeos sucesivamente. Las fluctuaciones finalmente toman un carcter aleatorio, y
forman celdas turbulentas. El punto a partir del cual esto sucede puede definirse como el
de fin de la transicin. Se modifica el perfil de velocidades y el valor de la friccin as
como el del coeficiente de transmisin de calor comienza a exceder fuertemente los del
rgimen laminar. La ltima etapa es la de la evolucin de las celdas turbulentas hasta el
rgimen francamente turbulento.
La distancia entre el fin de la regin linear y el pasaje a la turbulencia es bastante corto:
para una placa plana, la regin lineal cubre alrededor de un 75 a un 85% de la regin de
transicin total. Luego la mayor parte de los mtodos de prediccin de la transicin
estn basados en la teora de estabilidad linear solamente.
17
3.1.4.2 Bypass
Cuando la amplitud de las perturbaciones es muy grande, no aparecen ondas peridicas
TS de manera que la teora lineal deja de ser vlida. Se distinguen dos mecanismos a
tener en cuenta para estudiar el control del flujo laminar.
El primero es el de la contaminacin del borde de ataque. ste se produce por la
introduccin de turbulencia generadas por paredes slidas en el escurrimiento sobre el
cuerpo a estudiar.
El segundo corresponde a las imperfecciones superficiales y es inevitable. Para flujo
bidimensional, las irregularidades como protuberancias, aberturas, ubicadas en forma
normal al flujo principal no generan nuevas perturbaciones sino que amplifican
existente o potencialmente existentes ondas TS. Su efecto principal es el de modificar el
campo de presiones de manera tal que se producen inestabilidades en la capa lmite. Se
observa entonces transicin natural.
3.1.4.3 Resultados tpicos para flujos bidimensionales.
El resultado para el anlisis de un flujo laminar sobre una placa plana puede
representarse grficamente en trminos de y Re. Se puede elaborar una serie de curvas
que delimitan la regin estable de la inestable del flujo. Se distingue de los grficos el
menor nmero de Reynolds que desestabiliza el flujo al que se denomina como
Reynolds crtico.

Fig. 1.8 a) Curvas de estabilidad para la frecuencia de perturbacin
r
y la velocidad de
propagacin c
r
en funcin del nmero de Reynolds para la capa lmite de una placa plana.
b) Curva de estabilidad para la longitud de onda
1
en funcin del numero de Reynolds.

18
Los resultados experimentales muestran que para nmeros de Reynolds pequeos las
perturbaciones no desestabilizan el flujo cualquiera sea su longitud de onda mientras
que este comportamiento cambia para mayores Re.

Fig. 1.9 Curvas de estabilidad para la placa plana. Medidas debidas a Schubauer y
Skramstad
Puede aadirse al anlisis el efecto que tiene sobre la transicin el gradiente de presin a
lo largo del cuerpo en la Figura 1.10.

Fig. 1.10 a) Curvas de estabilidad para perfiles laminares con gradientes de presin
negativos ( >0) y positivos ( <0), siendo
dx
dU
m
2

a)
b)
19
b) Reynolds crticos para capas lmites con perfiles de velocidades con gradientes de
presin en funcin del factor
Para nuestro caso de placa plana corresponde que el gradiente sea nulo pero ante su
modificacin mediante algn mtodo de control la transicin podra variar
dramticamente.

3.1.5 Rgimen turbulento

Generalmente los flujos de fluidos reales no ocurren en el rgimen laminar, en cambio,
tienen la caracterstica de ser turbulentos. Cuando el nmero de Reynolds se incrementa,
la capa lmite experimenta un importante cambio desde el rgimen laminar al rgimen
turbulento Un flujo turbulento presenta fluctuaciones irregulares que se manifiestan
como mezclas, formacin y circulacin de vrtices. El fenmeno fue tratado
primeramente con relacin a flujos a travs de conductos y canales por O. Reynolds..
De acuerdo a lo visto para rgimen laminar, el espesor de la capa lmite laminar crece
proporcionalmente a x donde x es la distancia al borde de ataque. Cerca del borde de
ataque el flujo es siempre laminar (a menos que los efectos de forma de una placa real
se hicieran evidentes), y la turbulencia se presenta aguas abajo de acuerdo a:

6 5 crit
crit
10 a 10 5 , 3
x U
Re

Una manera sencilla de determinar el final de la transicin a la turbulencia es midiendo
los perfiles de velocidad en la capa lmite. Como se observa en la siguiente figura,
cuando sucede la transicin hay un importante cambio en el perfil. Las medidas fueron
hechas por G.B Schubauer y P.S. Klebanoff donde la transicin se extiende en un rango
de Re
x
=3x10
6
a 4x10
6
, el espesor de la capa lmite es notoriamente mayor y la variacin
de la velocidad es ms pronunciada.
a) b)
20

Figura 1.11. Perfiles de velocidades en la regin de transicin. (1) Perfil turbulento. (2)
Perfil laminar

La caracterstica principal del flujo turbulento es que las magnitudes velocidad y presin
en un punto dado no slo no permanecen constantes en el tiempo sino que sufren
fluctuaciones muy irregulares a lo largo del tiempo. Resulta entonces prcticamente
imposible la utilizacin directa de las ecuaciones de Navier Stokes ya que se debera
trabajar con u y p variables aleatorias. A fin de establecer un modelo apropiado para el
problema, se separa cada variable en un trmino que es su media ( u )y otro que
corresponde a sus fluctuaciones. Se tiene entonces
' u u u +
y se define
0 ' u
udt
T
1
u
T
0

Con esta definicin de las variables intervinientes se puede reemplazar u y p en las
ecuaciones de Navier Stokes. Se obtiene el siguiente sistema de ecuaciones:

21

,
_

,
_

,
_

,
_

,
_

,
_

y
' w
z
' w ' v
x
' w ' u
u
x
p
z
u
w
y
u
v
x
u
u
z
' w ' v
y
' v
x
' v ' u
v
y
p
z
v
w
y
v
v
x
v
u
z
' w ' u
y
' v ' u
x
' u
u
x
p
z
u
w
y
u
v
x
u
u
2
2
2
2
2
2
r m r
r m r
r m r
(1.9)

que conforman las ecuaciones de Reynolds. Si se tuviera fluctuaciones nulas, se reducen
a las de Navier Stokes. Los nuevos trminos que aparecen dan cuenta de los efectos de
la turbulencia, por ejemplo en la primera ecuacin:

,
_

z
' w ' u
y
' v ' u
x
' u
2
r
La media de los productos de las fluctuaciones no es nula necesariamente y est
asociada a las tensiones que aparecen por efecto de las mismas. As:

,
_

,
_

2
2
2
z yz zx
yz y yx
xz xy x
' w ' w ' v ' w ' u
' w ' v ' v ' v ' u
' w ' u ' v ' u ' u
' ' '
' ' '
' ' '
r
s t t
t s t
t t s
(1.10)
stas tensiones adicionales a las viscosas se denominan tensiones aparentes o de
Reynolds.
Para el caso de flujos bidimensionales, las ecuaciones de la capa lmite se reducen a:

0
y
v
x
u
' v ' u
y
u
y x
p 1
y
u
v
x
u
u

,
_

u
r
(1.11)

comparando el sistema con las ecuaciones para flujo laminar stas se distinguen por
trabajar con los valores medios de las variables u, v, p y por la introduccin del trmino
( ) ' v ' u
y

que representa la variacin de la tensin turbulenta

xy
.
Luego el trmino
( )
T L
y
' v ' u
y
u
y
t t u +

,
_

.
da cuenta de la influencia de las tensiones debidas a la viscosidad y las debidas a las
fluctuaciones por turbulencia.
22

Para analizar el problema particular de la capa lmite turbulenta sobre la placa plana, L.
Prandtl lo asimil al del flujo a travs de un cao circular. La suposicin no es exacta ya
que en caeras se tiene un gradiente de presin sobre el flujo mientras que en la placa
el gradiente es nulo. Adems, en una placa la rugosidad se tiene en cuenta con un
parmetro / que es variable a lo largo de la misma. Sin embargo, los resultados
experimentales muestran que las diferencias sobre los perfiles de velocidad en uno y
otro caso, son mnimas. Este hecho permiti aprovechar las medidas que se haban
hecho en caeras, ms sencillas de realizar que sobre una placa plana.
El perfil de velocidades adoptado en el estudio de caeras, es aplicable en la placa
plana. Su justificacin se presenta a continuacin
3.1.5.1 Perfil logartmico de velocidades

Siendo la fuerza de friccin por unidad de rea de la pared, su presencia est
evidentemente ligada a la presencia de un gradiente de velocidades medias u a lo largo
del eje y, normal a la placa. Para grandes nmeros de Reynolds, la viscosidad no juega
un rol preponderante sino en pequeas distancias y desde la pared. De manera que el
valor del gradiente de la velocidad
y
u

en cada punto queda establecido por los

parmetros r, e y. Del anlisis dimensional, stos parmetros se agrupan para generar

y
1
y
u
(1.12)
donde es una constante numrica que se obtiene de la experimentacin.

Si la capa lmite se acepta como muy delgada entonces, planteando el siguiente balance
de cantidad de movimiento:


0 y
xy

t
xy
' t
h
23
Resulta
xy
0 y
xy
' t t

se puede definir velocidad de friccin a:

r
t
r
t
xy 0 y
xy
'
* u

(1.13)
) C y (ln
* u
u
y
* u
y
u
+

(1.14)
C es una constante de integracin. Para determinarla, no es posible plantear para esta
ecuacin condiciones de borde en la pared (para y=0, u) ya que la hiptesis de
validez del perfil supona distancias y por encima de una subcapa viscosa. Evaluar la
funcin en el infinito tampoco tendra sentido puesto que la misma crece
continuamente.
Se analiza en primer lugar lo que ocurre en la subcapa viscosa. All como en toda la
capa, el orden de magnitud de las fluctuaciones de la velocidad es el de u*. Cerca de la
pared, donde la velocidad media es prcticamente nula, se puede caracterizar la zona
con un nmero de Reynolds definido como :

* u y
Re
0

Siendo Re del orden de la unidad se deduce * u / y
0
n , que representa la distancia
caracterstica de la subcapa. Para distancias a la pared menores que y
0
, el movimiento
del fluido est determinado por la friccin viscosa ordinaria. La distribucin de
velocidades obedece a la relacin
dy
du

Luego y
* u
y u
2

As, siendo la velocidad media una funcin lineal de y con la condicin de no
deslizamiento en la pared, se verifica:
* u u
0
y y

Entonces se puede establecer una condicin de contorno para (1.14) que junto a la
condicin de igualar la velocidad media en el espesor de la capa a la de la corriente
libre, permiten arribar a:
56 . 5
* yu
log 85 . 5
* u
u
+

,
_

(1.15)
24
donde los coeficientes numricos provienen de la experimentacin como los resultados
que se muestran en la figura siguiente

Figura 1.13. Distribucin de ve locidades en la capa lmite de una placa plana. (1) Ley logartmica
del flujo en caeras. (2) Medidas segn Schultz-Grunow.


25
1.1.1 Estructura de la capa lmite turbulenta

La siguiente figura presenta los modelos utilizados para caracterizar el flujo en la capa
lmite turbulenta:

Fig. 1.12 .Estructura de la capa lmite turbulenta.

(4) 0 . 5 ) y ln(
41 . 0
1
u
u
u
(3) y 74 . 8
u
u
u
(2) 05 . 3 ) y ln( 5
u
u
u
(1) y
u
u
u
yu
y
*
*
*
1/7
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
+

n
(1.16)
Y quedan parametrizadas las regiones a partir de la velocidad de friccin.


Subcapa viscosa
Regin logartmica
26
Los mtodos integrales para las capas lmites turbulentas son tiles a la hora de calcular
los parmetros de inters de la capa lmite. Los perfiles de velocidades en flujos
laminares pueden ser representados por polinomios en (y/), pero, en flujos turbulentos,
este tipo de aproximacin no sirve. Se prefiere usar:

1/7
*
y
u
u

,
_

d
vlida para 5 x 10
5
< Re < 10
7
(1.17)
, Ley de la Potencia, donde n7 pero puede crecer ligeramente con el nmero de
Reynolds. Utilizando esta expresin, surge como espesor de desplazamiento:

1 n
1
+

d
d (1.18)

y como espesor de cantidad de movimiento:

) 2 n )( 1 n (
n
2
+ +

d
d (1.19)

En el rango de velocidades donde esta ley de distribucin es vlida, se verifica la
siguiente relacin experimental:

4
1
2
w
U
0225 , 0
U

,
_

d
n
r
t
(1.21)
que es la Ley de Blasius. Esta ecuacin se obtuvo para caeras, pero, de acuerdo a los
supuestos, se acepta su validez para la placa.

Es posible calcular los espesores de desplazamiento y de cantidad de movimiento de
acuerdo a lo definido, as resultan:

d d
d
d
72
8
7

2
1
(1.22)
De la ecuacin integral de conservacin de la cantidad de movimiento (1.8),
considerando que en la placa plana el gradiente de presin es nulo, se tiene

dx
d
U
2 2 0

(1.23)
Entonces, reemplazando con (1.18) surge:
27

5 / 1
x
0
Re 37 . 0
x x

d
(1.24)
donde
n
) x x (
U Re
0
x

y x
0
es una distancia ficticia medida desde el borde de ataque, en la cual el espesor de la
capa lmite sera cero. Obviamente esta posicin no coincide con el borde de ataque
debido al carcter laminar de la capa lmite all.
Para placas muy largas, x
0
puede ser ignorado frente al largo de la placa.
En ese caso hallamos para el arrastre que:
) L ( U dx Fw
2
2
L
0
w
d r t

(para una placa mojada en una sla cara)
y el coeficiente de friccin C
f
, resulta:

5 / 1
L
2
w
f
Re 072 . 0
U
2
F
C

r
(1.25)
el coeficiente de friccin local viene dado por:

5 / 1
x
2
2
w
f
Re 0576 . 0
dx
d
2
U
2
C

d
r
t
(1.26)

Empleando otras leyes de distribucin de las velocidades, se pueden obtener otras
expresiones para los coeficientes de friccin.
Para 0 . 5 ) y ln(
41 . 0
1
u
u
u
*
*
*
+ ,

7 / 1
x f
Re 024 . 0 ' C


9
x
5
10 Re 10 < < (1.27)

Si se considera que la ley logartmica de la pared es vlida en todo el flujo,

2
f x f
) 3 . 2 ) ' C ln(Re 77 . 1 ( ' C +
10
x
7
10 Re 10 < < (1.28)





28


4 TRANSMISIN DE CALOR EN LA CAPA LMITE

4.1 Capa lmite trmica laminar

Los procesos de transmisin de calor en un fluido resultan ms complejos que aquellos
que ocurren en un slido debido a la posibilidad de movimiento que tiene el fluido. Un
cuerpo inmerso en un fluido en movimiento a menor temperatura, pierde calor ms
rpidamente que si se hallara rodeado por fluido inmvil, donde el calor slo puede
evacuarse por conduccin. El tipo de transferencia debido al movimiento del fluido se
denomina conveccin.
La distribucin de la temperatura en un fluido tiene, para grandes nmeros de Reynolds,
caractersticas anlogas a las que tiene la distribucin de velocidades. Es en este
problema aplicable la ecuacin diferencial de conservacin de la energa:
T T V
t
T
2
+

c (1.29)
donde
p
C r
k
c es la difusividad (k es la conduccin trmica)

En la ecuacin anterior, los trminos de disipacin debido a friccin interna se omiten
por resultar despreciables en el estudio de la conveccin. Limitando el estudio al caso
estacionario, queda el sistema de ecuaciones por resolver:

0 V div
T
p
V ) V (
T T V
2
2

n
r
c
(1.30)

Surgen, asociados a los parmetros del problema, nmeros adimensionales que permiten
simplificarlo.
Re: el nmero de Reynolds

c
n
Pr el nmero de Prantdl. Depende de las propiedades fsicas del fluido. Para
gases Pr1. Para aire a 20C Pr=0,733.
29



Entonces, es posible determinar para un problema de conveccin estacionario funciones
de esos parmetros adimensionales para la distribucin de temperaturas y para el campo
de velocidades:
Pr) Re, ,
l
r
( f
T T
T T
0 1
0

Re) ,
l
r
( f
V
V



0 1
T T es la diferencia de temperaturas entre el slido y el seno del fluido.

l
r
es un adimensional que representa una caracterstica geomtrica del problema.

Se define como coeficiente de transmisin del calor

0 1
T T
q

a
q es la densidad de flujo de calor.

Si la distribucin de temperaturas en el fluido fuese conocida sera posible determinar

n
T
q

k en la frontera del fluido.

En forma adimensional, el coeficiente de transmisin del calor se define como:

k
a l
Nu

el nmero de Nusselt.

Por consideraciones de semejanza es posible establecer:
Pr) (Re, f Nu

El hecho de que
c
n
Pr 1 para gases, trae aparejado la siguiente interpretacin fsica.
Las regiones del flujo alrededor de un cuerpo donde la difusin de cantidad de
movimiento sea de importancia, tendrn acompaada difusin trmica semejante.
30
Para aquellas zonas del escurrimiento donde la difusin de la cantidad de movimiento
sea despreciable, podr tratarse al flujo como perfecto, libre de efectos de friccin y de
procesos de conduccin. Con el modelo de flujo perfecto, las condiciones de contorno
( 0 T , 0 u
0 y
0 y

) en la pared de la placa no se pueden reproducir.

Por el contrario, en la capa lmite aparecen efectos viscosos, a los que se asocian los
efectos de la difusividad trmica. Luego, acompaando a un gradiente de velocidades
aparece asociado un gradiente de temperatura semejante en la cercana del slido.
Cuando el flujo es laminar, por estimaciones dimensionales , la ecuacin (1) se reduce a

2
2
y y
T
v
x
T
u

(1.31)
Comparando esta ecuacin con la ecuacin de Prandtl (1.2), para Pr 1 resulta anloga.
De la solucin para flujo laminar,
Re
1

De manera que siendo
n
T
q

k
luego

0 1
T T
q

Recordando la definicin de Nusselt consecuentemente resulta:
(Pr) f Re Nu
Ms adelante se presentar la correlacin correspondiente

4.2 Capa lmite trmica turbulenta

El gradiente transversal de temperaturas
y
T

puede ser determinado mediante los

mismos criterios dimensionales que sirvieron para hallar
y
u

.
Se designa a q como la densidad de flujo de calor debido a la existencia del gradiente
y
T

.
31
Para el problema de la conservacin de la cantidad de movimiento, puede pensarse que,
debido a la friccin, surge un flujo de impulsin que representa la prdida de cantidad
de movimiento a lo largo de la placa.
El problema de la conservacin de la energa puede asimilarse al anterior al representar
q un flujo que representa la prdida de calor a lo largo de la placa.
A fin de encontrar una expresin para el perfil de temperaturas que se desarrolla sobre
la placa, se recurre al anlisis dimensional.
Recordando que
r
t'
* u , las variables que afectan en la transmisin del calor son: q,
u*, r, c
p
e y.
Con stos parmetros es posible formar una expresin, de unidades C/m, que permita
estimar
y
T

. Sabiendo que el flujo de calor vara proporcionalmente con la temperatura,

la nica magnitud que se puede formar como producto de las variables citadas es el
trmino de la derecha de la siguiente ecuacin:


y * u c
q
y
T
p

k r

aqu es la constante que figura en el perfil logartmico de velocidades, es una
constante determinada experimentalmente.
Se deduce
) ( C y ln
* u c
q
T
p
+


k r

De manera que se tiene para las temperaturas, al igual que para las velocidades en el
problema de flujo isotermo, una distribucin segn una ley logartmica.
C se determina, al igual que para la ley de velocidades, a partir de la subcapa viscosa.
Esta constante, multiplicada por el factor antes del parntesis, representa el salto de
temperaturas en la subcapa viscosa. Esta variacin de temperaturas depende de y de
. Recordando el parmetro adimensional asociado, el nmero de Prandtl, se puede
extender lo anterior a:
] (Pr) f
* yu
ln
* u c
q
T
p
+

n k r
(1.32)
32
nuevamente, utilizando la condicin de contorno de velocidad, el argumento del
logaritmo cambia a
n
* yu
.
El valor emprico de la constante es =0,9. Para el aire, la funcin f vale f(0,733)0,9.
La expresin (1.32) es vlida para la transferencia de calor en el caso del flujo
turbulento en un conducto y tambin para el caso del escurrimiento sobre la placa plana.

4.3 Correlaciones

Particularizando para el problema de la capa lmite trmica sobre una placa plana se
tienen las siguientes correlaciones:

Para rgimen laminar


2 / 1
x x f
Re 664 . 0 C

(1.33)

3 / 1 2 / 1
x x
Pr Re 332 . 0 Nu

(1.34)
solucin exacta de la teora.

Para rgimen turbulento, son vlidas las siguientes correlaciones:
Segn F. M. White:

[ ]
2
x
x
f
) Re 06 . 0 ln(
455 . 0
C Para 10
5
<Re
x
< 10
9
(1.35)

) 1 (Pr ) 2 / C ( 7 . 12 1
Pr Re ) 2 / C (
Nu
3 / 2 2 / 1
fx
x fx
x
+
Para 5 x 10
5
<Re
x
< 3 x 10
7
(1.36)



33
5 CONCLUSIONES

A lo largo del presente captulo se present el marco terico en el que se halla nuestro
trabajo.
La analoga existente entre los problemas de la transferencia de calor y la mecnica de
fluidos para el flujo exterior a una placa plana permiti primeramente el estudio de la
capa lmite trmica a partir de la capa lmite fluidodinmica.
Se obtuvieron tiles correlaciones para el flujo sobre la placa plana que muestran
claramente la interaccin de los fenmenos. El planteo de la teora permiti la
identificacin de los principales parmetros a considerar cuando se busca controlar el
flujo mediante un actuador. Del anlisis, surge la estrecha relacin que se da entre los
coeficientes locales de transferencia de calor y los coeficientes locales de friccin para
el escurrimiento isotermo. sta relacin se estudi para los distintos regmenes de
escurrimiento: laminar, de transicin y turbulento.
34










CAPTULO II: Control de
la transferencia de calor y
de la friccin en un flujo.

35
1 INTRODUCCIN

Se abordar el tema de control del flujo, un concepto que abarca el control de la
transferencia de calor y el control de la friccin.
El control de la transferencia de calor es una materia de inters desde el punto de vista
del ahorro energtico y de materiales que pueda significar as como tambin del
beneficio econmico que pueda producir. Este inters se tradujo en numerosos trabajos
destinados a lograr intercambiadores de calor ms eficientes.
El objeto de este control puede tener como finalidad la modificacin del tamao de un
intercambiador para una determinada tasa de transferencia, el aumento de la capacidad
de un intercambiador existente, la reduccin de las temperaturas de acercamiento de los
fluidos o bien la reduccin de la potencia de bombeo de alguno de ellos.
Los diferentes mtodos pueden clasificarse segn dos grupos: mtodos pasivos y
mtodos activos. Los primeros pueden definirse como aquellos que no requieren una
aplicacin directa de una fuente de energa externa en oposicin a los activos, que s
trabajan con una fuente de energa externa.
Asociado a este problema est el del control de la friccin del flujo alrededor de un
cuerpo, como ya fue estudiado en el captulo anterior. Luego, aquellas investigaciones
ligadas al control de la friccin tambin resultan relevantes para nuestro estudio.
Para encuadrar los resultados del presente trabajo, se presentan a continuacin una serie
de trabajos representativos de las principales tcnicas desarrolladas para controlar el
escurrimiento en placas planas para flujos de aire de una sola fase.

36
2 CONTROL DE LA TRANSFERENCIA DE CALOR POR
CONVECCIN
2.1 Mtodos Pasivos

2.1.1 Rugosidad superficial

Una de las primeras tcnicas utilizadas fue la modificacin de la rugosidad de la
superficie de transferencia. Se pens, como sugieren las ecuaciones y correlaciones
presentadas en el captulo anterior que un incremento de la friccin producira
incrementos de los coeficientes de transferencia de calor. En efecto, las experiencias
corroboraron lo anterior pero adems se suma el efecto aleta que se introduce al
cambiar la geometra, es decir, se aumenta la superficie de transferencia. No obstante
esto ltimo, los resultados se refieren siempre a la superficie nominal, base de las
rugosidades, puesto que sera muy complejo separar los efectos.
Varios trabajos tuvieron como objeto el estudio del flujo interno a tubos con
rugosidades modificadas. Como se mencion anteriormente, este fenmeno comparte
analogas con el escurrimiento sobre una placa plana.
Los trabajos de Cope (1941), y de Sams (1952) evaluaron primeramente la influencia
de distintos tipos de maquinado de rugosidades sobre los coeficientes de conveccin.
Los resultados mostraron mejoras con respecto al tubo liso slo para bajos nmeros de
Reynolds (menores a 10
4
).
Ms tarde, Dipprey y Sabersky (1963) investigaron la influencia de un tipo de
rugosidad granular. Obtuvieron resultados para distintos tamaos de granulado y para
distintos nmeros de Prandtl (de 1.20 a 5.94). Para los mayores Pr, observaron
incrementos de los coeficientes de conveccin de hasta un 100%.
La desventaja inherente a ste mtodo es el aumento de la friccin. Desde el punto de
vista del diseo de un intercambiador de calor, el aumento de la tasa de transferencia es
positivo pero por otra parte, el incremento de la prdida de carga por bombeo del fluido
representa un aspecto negativo que deber balancearse con el primero.

Otra forma de aumentar los coeficientes de conveccin es la de acelerar la transicin a
la turbulencia mediante la introduccin de perturbadores del flujo principal. La
diferencia con el primer acercamiento es que la superficie de intercambio no se
37
modifica en toda su extensin sino en una pequea porcin donde se coloquen los
elementos para perturbar, que pueden ser para el caso de flujo por dentro de tubos,
anillos o discos. Nuevamente, la efectividad es mayor para Re bajos puesto que para Re
altos, se supone que el rgimen turbulento no necesita ser promovido para establecerse.
A continuacin se muestran los resultados experimentales obtenidos por Koch (1958) y
posteriormente por Evans (1963) y Thomas (1967).

Figura 2.1. Incrementos de la transferencia (h/h
0
) a partir de perturbadores del flujo:
anillos y discos.

2.1.2 Aletas

Las aletas tienen por funcin principal el aumento de la superficie de transferencia,
adems de modificar al escurrimiento. Los numerosos trabajos realizados dieron lugar
a una gran base de datos para distintas geometras. En intercambiadores de placas, se ha
generalizado el uso de aletas decaladas(se presenta su esquema en la figura
siguiente). Manglik y Bergles (1995) han desarrollado precisas correlaciones para Nu y
f, el factor de friccin.

38



Fig. 2.2 Geometra de la superficie aletada.

Para estos arreglos el aumento de los coeficientes de conveccin se debe
principalmente al aumento de la superficie de transferencia en comparacin con la de
una placa lisa. En forma similar tambin aumentan las prdidas energticas por friccin
del flujo.
2.1.3 Generacin de rotacin en el flujo
La rotacin del flujo tambin constituye un medio para el incremento de la
transferencia de calor. La generacin de vrtices perturba el flujo producindose un
aumento de la turbulencia que eleva los coeficientes de transferencia. Se ha utilizado
una gran variedad de elementos generadores de rotacin. Mori y Nakayama (1967)
estudiaron terica y experimentalmente la influencia de aletas helicoidales sobre el
flujo laminar y turbulento para gases y lquidos. Sus resultados mostraron aumentos de
hasta un 50% de los coeficientes de conveccin para relaciones entre los radios de la
hlice y del tubo 20 D / D
t h
.
39

Figura 2.3. Aletas helicoidales en el interior de un conducto (Webb & Bergles, 1983).
Se han usado tambin tubos curvados segn la forma de una onda o como las
serpentinas. Para tubos de seccin rectangular, Thomson et al. (1998) estudiaron la
influencia de curvaturas de formas toroidal y helicoidal.
Numerosas investigaciones analizaron el problema de la transferencia de calor
aumentada mediante cintas en espiral insertas dentro de tubos. Se sealan como
factores al aumento de la turbulencia por el flujo en espiral, al incremento de la
circulacin debida a las fuerzas centrfugas y en un menor grado al efecto aleta de la
cinta. Manglik y Bergls (1993) sintetizaron la gran cantidad de experiencias
existentes con correlaciones para el flujo laminar y para el flujo de transicin y
turbulento. Sus resultados se muestran en el grfico a continuacin.

Figura 2.4. Caractersticas de transferencia de calor en rgimen laminar, de transicin y
turbulento para tubos de seccin circular con insertos de cintas en espiral. (Manglik &
Bergls (1993).
40
2.1.4 Aditivos

El agregado de sustancias al fluido de trabajo puede ser una alternativa a considerar
siempre y cuando stas no alteren las propiedades deseadas del mismo. Generalmente
esta tcnica ha tenido xito en el campo de los fluidos lquidos.
Para sistemas de turbinas de gas y reactores nucleares ha sido estudiada la dispersin de
partculas slidas de grafito en la corriente de gas con el objeto de aumentar la
transferencia de calor. Las partculas, ensayadas de tamaos desde el m al mm, se
agregaron al gas a razones en peso entre los slidos dispersos y el gas w
sol
/w
gas
=1 hasta
15. La mezcla result tener, adems de una mayor capacidad calorfica, una mayor
efectividad de transporte de entalpa desde el seno del fluido a las superficies de
intercambio. La transmisin de calor a altas temperaturas se increment fuertemente
merced a las ms favorables propiedades del slido en suspensin para transmitir el
calor por radiacin.
La empresa Babcox & Wilcox llev a cabo numerosas experiencias para obtener
informacin sobre la transferencia de calor y las prdidas de carga provocadas por este
mtodo. Ms tarde, Rhode et al. (1960) y Schludeberg et al. (1961) elaboraron
conclusiones a partir de los datos. Los coeficientes de transferencia globales aumentan
hasta 10 veces al agregar grafito al gas. No obstante, el empleo de aditivos se top con
un inconveniente, Abel et al. (1963) mostraron que las partculas de grafito se deposita
sobre las superficies fras de un sistema de generacin. Este problema poda subsanarse
empleando flujos de altas velocidades pero a su vez, altas velocidades significan altas
prdidas de carga, que son determinantes en el balance econmico frente a la ganancia
en transmisin de calor.

2.2 Mtodos Activos

2.2.1 Transferencia por vibraciones

La interaccin del fenmeno de la transferencia de calor y el de las oscilaciones
tambin ha sido estudiada. Se distinguen dos maneras de generar vibraciones sobre el
proceso, una es actuando sobre la superficie de intercambio y la otra es impartindolas
sobre el fluido.
41
Vibracin de la superficie de intercambio

Los trabajos han analizado predominantemente el caso del flujo externo sobre un
cilindro horizontal. Las oscilaciones se producen mecnicamente, por ejemplo
mediante un motor que imparte un movimiento excntrico al eje del cilindro. Las
frecuencias asociadas a estos movimientos son generalmente menores a 1000 Hz.
Los incrementos de las tasas de transferencia pueden llegar a ser bastante altos -del
orden de h/h
0
=10, pero se limitan al rgimen de conveccin natural. Adems, los
valores de consumo de la potencia suministrada al mecanismo de vibracin superan a la
ganancia que se obtiene por aumento de la conveccin. Por ello, la vibracin de la
superficie es un mtodo poco econmico y raramente utilizado.

Vibracin del fluido

La imposicin de vibraciones al fluido se ha conseguido a partir de piezoelctricos o
interruptores del flujo, en el rango de frecuencias de 1 a 10
6
Hz. Pueden ser
considerados interruptores elementos como bombas, vlvulas o accesorios que
transmiten vibraciones en un sistema de caeras.
En el caso de flujos de aire, los trabajos de Fand & Kaye (1961) y Lee & Richardson
(1965) estudiaron los efectos de campos sonoros intensos sobre la conveccin en un
cilindro horizontal. Para ello dispusieron de altavoces para generar campos acsticos
normales al cilindro. Obtuvieron aumentos de 100-200 % limitados a la conveccin
natural. Las intensidades sonoras involucradas eran de 130-140 dB. Vale aclarar que el
lmite se haya muy por encima de los valores de tolerancia de 120 dB.
Para flujos forzados de aire, se estudi el efecto del campo sonoro para el flujo a travs
de un conducto. Se lograron incrementos de h/h
0
en la zona de transicin (Re3000),
donde el movimiento vibrante acelera los mecanismos que llevan a la turbulencia. Esto
sucede cuando la frecuencia de la perturbacin sonora coincide con la de las
inestabilidades del flujo
Para estas experiencias, los niveles de ruido tambin son superiores a los tolerables. Se
presentan algunos resultados en la figura 2.8.
42

Figura 2.8. Influencia de vibraciones acsticas sobre la transferencia de calor en el flujo a
travs de tubos.

2.2.2 Chorros

Numerosos trabajos se realizaron para determinar las caractersticas del flujo y la
transferencia de calor asociada con el impacto de chorros sobre superficies, la mayor
parte de ellos, de carcter experimental. Se han considerado configuraciones de un
chorro aislado as como de conjuntos de chorros en distintas disposiciones.(Figura
2.10) Tambin fueron estudiados casos para los que se vara la orientacin del chorro,
la temperatura de incidencia y el flujo cruzado de una corriente.
Podemos citar al respecto el trabajo de Baughn & Shimizu (1989) quienes estudiaron
la transferencia de calor sobre una placa por la incidencia normal de un chorro de aire.
Establecieron un flujo de calor uniforme calentando a la placa por medio de una
termorresistencia. Determinaron experimentalmente la distribucin de temperaturas
sobre la placa y con ella, la distribucin del nmero de Nusselt. Para Re=23750,
ensayaron distintas relaciones entre la distancia a la placa y el dimetro del chorro
(Z/D). Un parmetro de inters es el coeficiente de transferencia en el punto de
estancamiento, que coincide con el eje del chorro. El mayor Nu para esa posicin
result ser para Z/D=6.
43

Figura 2.10. (a) Configuracin de chorro nico. Baughn & Shimizu (1989). (b) Un arreglo
de chorros mltiples.

Striegel & Diller (1984) analizaron el efecto de la temperatura de entrada de un chorro
sobre la transferencia de calor a una placa que es atacada normalmente por ste. La
temperatura del chorro fue variada desde un valor menor al del medio circundante hasta
la temperatura de la placa. Para Re=4200 y Re=18100 y distintas distancias entre el
chorro y la placa determinaron los Nu locales para las posiciones sobre la placa en
funcin de un parmetro
w i
i
T T
T T
F

que relaciona la temperatura del chorro T
i
, la del
fluido circundante T
i
y la de la pared de la placa T
w
.
Gau, Shen & Sheu (1997) investigaron la transferencia de calor de un chorro sobre una
placa bajo excitacin acstica. Los ensayos los practicaron Para Re=11000, distintas
relaciones Z/D, varias frecuencias e intensidades sonoras desde 70 a 100 dB. Sus
resultados mostraron que los efectos de la excitacin acstica slo fueron de
importancia para los casos en que el chorro se encontraba en el rgimen de transicin
de laminar a turbulento. El trabajo es primordialmente experimental, an se halla bajo
estudio una teora que explique la interaccin entre el fenmeno acstico y la
transferencia de calor en chorros.

3 CONTROL DE LA FRICCIN
3.1 Mtodos Pasivos
3.1.1 Riblets

Los riblets son pequeas hendiduras que se practican sobre las superficies para
modificar el flujo. La geometra de estas hendiduras se define por el espaciado s, la
(a) (b)
44
altura h y el cociente entre ellos (s/h), como lo ilustra la Figura 2.15. El aumento de
rea mojada que se produce depende del tipo de seccin del riblet. Para obtener la
geometra se han desarrollado cintas adhesivas que otorgan a la superficie la forma
deseada.
La mayora de los estudios sobre riblets se han centrado en la reduccin de las fuerzas
de friccin en la capa lmite turbulenta de la placa plana. Los resultados de Walsh
(1982) para riblets V (s/h=1)para flujo subsnico turbulento muestran reducciones del
arrastre por friccin de hasta un 8% con respecto al flujo sobre una placa plana.

Figura 2.5. Geometra de los Riblets. Las magnitudes son adimensionadas(
+
) segn

* yu
y
+


Las causas de estas reducciones an no han sido identificadas con precisin. Una de
ellas es que el arreglo geomtrico produce menores esfuerzos de corte en los valles.
Esto podra explicar por qu se reduce el arrastre a pesar de que los riblets presentan
una superficie mojada mucho mayor a la de una placa plana comparable.
45
La otra hiptesis se refiere a una reorganizacin de la estructura de la turbulencia. Por
la dificultad de la medicin en las zonas cercanas a la pared del riblet, todava no se han
aclarado los mecanismos que intervienen.
Usando Anemometra por Lser Doppler, Benhalilou et al. (1994) detallaron las
caractersticas de la capa lmite turbulenta sobre riblets. Los resultados dan cuenta de
una disminucin de las velocidades fluctuantes (u, v, w) con respecto a la placa plana
y adems, una reduccin de las tensiones de Reynolds en las zonas cercanas a la pared.

Figura 2.6. Tensiones de Reynolds (O: superficie lisa; : crestas; : valles). Re

=300
(referido al espesor de cantidad de movimiento). Benhalilou et al. (1994)

El origen de las alturas y+ para una superficie con riblets se considera como el de la
distancia h
p
desde las crestas a la que se ubicara una placa con las mismas
caractersticas de velocidad media. Para geometras U, L, V, se cumple
h
p
/s=ln(2/)0.22.

Un esquema de un posible mecanismo de reduccin del arrastre se ilustra en la figura
2.7

Figura 2.7. Mecanismo de la reduccin del arrastre en Riblets.
46
Se muestra un vrtice de tamao caracterstico. Para el caso (a), el tamao del riblet
permite que el vrtice se pueda alojar y consecuentemente aumenta la superficie de
friccin en el escurrimiento. Por el contrario, en (b), el vrtice no puede ingresar y la
superficie sometida a friccin es slo la punta del riblet.
Este mecanismo manifiesta una de las posibles falencias del control mediante riblets: el
tamao del mismo est condicionado por la velocidad exterior para poder obtener
reducciones del arrastre.
En cuanto a los efectos sobre la transmisin de calor, por la analoga de Reynolds,
debera acompaar a la reduccin de la friccin una correspondiente disminucin de los
coeficientes de conveccin. Pero, segn el trabajo de Walsh (1982), las superficies con
riblets permiten obtener modestos incrementos(hasta un 15%). Coustols (1996)
cuestiona en parte estos resultados y propone realizar medidas ms precisas al respecto,
ya que este mtodo permitira aumentar la transferencia de calor sin detrimento de la
potencia de bombeo del fluido.


3.2 Mtodos activos
3.2.1 Succin

El control del flujo mediante la succin se ha estudiado bsicamente sobre los
fenmenos de transicin y de turbulencia.
Resulta de inters el hecho de retrasar la transicin de una capa lmite laminar. Desde el
punto de vista de la reduccin de la friccin, como se mencion, las tensiones en el
rgimen turbulento son mucho mayores que en el rgimen laminar, luego es deseable
que la transicin se retrase en un flujo.
La succin acta principalmente de dos maneras. Primeramente, se aplica la succin
para reducir el espesor de la capa lmite y el Reynolds asociado; sin embargo, como los
caudales de succin son muy pequeos, este factor es dbil. El segundo y ms
importante efecto es que la succin modifica el perfil de velocidades de forma tal que
se mejora la estabilidad del flujo. Como consecuencia, los Re

crticos (referidos al
espesor de la capa lmite) para los escurrimientos con succin aumentan hasta 50000.
Para el flujo sin friccin sobre la placa Re

=520. La fuerte influencia estabilizante de la

succin se explica no slo por el incremento del Reynolds crtico sino tambin por la
47
disminucin del rango de frecuencias de perturbacin y por la disminucin de las tasas
de crecimiento de las perturbaciones.
La manera ms prctica de lograr la succin en un flujo de capa lmite es la aspiracin a
travs de una superficie porosa continua. Actualmente, los mtodos utilizados para
reproducir la succin continua son el uso de ranuras o bien el de cintas perforadas.
Para capas lmites turbulentas, los efectos de la succin pueden ser analizados segn
distintos aspectos. Uno de ellos es el de evitar la separacin de la capa lmite en flujos
con gradientes de presin adversos. Por otro lado, en el caso de una placa, la aplicacin
de la succin en forma global produce una disminucin de la cantidad de movimiento.
Esto se hace puede hacer evidente al plantear la conservacin de la cantidad de
movimiento sobre un volumen de control en la placa. No obstante, un conjunto de
experiencias mostr que se producen reducciones de las fluctuaciones de las
velocidades y de las tensiones de Reynolds al aplicar succin. Merigaud (1995) realiz
una serie de medidas utilizando anemometra de hilo caliente. La figura 2.9 ilustra el
efecto de la succin sobre las magnitudes fluctuantes u y v y sobre las tensiones de
Reynolds para distintas posiciones aguas debajo de las ranuras(slots) de succin. Son
parmetros las cantidades:


Figura 2.9. Efecto de la succin sobre las magnitudes fluctuantes y las tensiones de
Reynolds, aguas debajo de las ranuras. sin succin; 1 ranura 3 ranuras. Merigaud
(1995)

U
v
C
0
q
da cuenta de la velocidad de succin referida a la de la corriente libre.
48
* u
v
A
0

+
es la velocidad de succin referida a la velocidad de friccin u*.
Las hiptesis propuestas son que la succin acta sobre las estructuras turbulentas. Los
canales de bajas velocidades que se forman dentro de la capa lmite son desarticuladas,
evitando que haya intercambio transporte entre stos y las zonas de mayor velocidad
fuera de la capa lmite, proceso responsable de la generacin de vrtices tipo horquilla
de cabello.

Se mencion que la fuerza total de arrastre resulta mayor cuando se aplica succin con
C
q
grandes. Gad-ek-Hak & Blackwelder (1989) proponen la llamada succin selectiva.
Esta solucin se basa en realizar aspiracin en aquellas regiones de la placa donde se
encuentren las mencionadas estructuras turbulentas. El problema de la puesta en
prctica reside en que la posicin de las estructuras no es fija en el tiempo. Est en
estudio un sistema de control que permita actuar dinmicamente sobre una superficie
porosa para poder realizar la succin selectiva. Los tiempos caractersticos de respuesta
son otra de las barrearas que tendra el desarrollo.

3.2.2 Inyeccin

Tambin es posible alterar la capa lmite de un escurrimiento mediante inyeccin
tangencial de fluido. Segn Gad-ek-Hak & Blackwelder (1989), la inyeccin selectiva
debajo de las regiones de alta velocidad de la capa lmite turbulenta puede reducir las
tensiones de Reynolds as como la succin selectiva acta sobre las regiones de baja
velocidad.
El efecto inmediato sera el de la reduccin del arrastre sobre la pared. Las dificultades
de un actuador de este tipo como reductor de la friccin estn en la puesta en prctica.
Se hara necesario un sistema que cuente con un suministro de aire. Se ha planteado al
respecto el desarrollo de un sistema integrado con la succin selectiva. Sin embargo, las
reducciones de arrastre por friccin parecen ser superadas por los aspectos negativos:
las prdidas por aspiracin y distribucin del aire para la inyeccin.



49
4 CONCLUSIONES

Se ha presentado una breve resea de los principales mtodos utilizados para el control
de flujos, haciendo nfasis en el problema del escurrimiento sobre la placa plana.
Los trabajos del control de la transferencia de calor se analizaron dividiendo en dos
grandes grupos, el de los controles pasivos y el de los activos. El aumento de los
coeficientes de transferencia que se logra en cada caso significa un ahorro energtico
que debe compararse con el gasto de energa que implica el mtodo. ste debe ser un
parmetro de suma importancia a la hora de elegir una forma de control frente a otra.
En el control de la friccin, el inters parece ser el opuesto al de la transferencia de
calor. El objetivo de la disminucin de la friccin lleva aparejada la disminucin de la
transferencia de calor segn la analoga de Reynolds. La excepcin a ello parece ser el
empleo de los riblets que aparentemente an las medidas estn en discusin- logran
elevar los coeficientes de calor acompaados de reducciones de friccin.
Por ltimo, de la presentacin de mtodos activos del control de flujo, en el caso de la
succin e inyeccin, pueden inferirse nuevas posibles aplicaciones para el actuador
electrohidrodinmico.


50










CAPTULO III:
Electroconveccin


51

1 INTRODUCCIN

La electroconveccin es el movimiento convectivo producido por la aplicacin de un
campo elctrico a un fluido dielctrico. Se denomina electroconveccin natural cuando
el fluido dielctrico se encuentra inicialmente en reposo y electroconveccin forzada
cuando el campo elctrico es aplicado sobre un fluido en movimiento.
A fin de tener un acercamiento al fenmeno que gobierna la electroconveccin, se
presentar a continuacin una breve descripcin de los procesos involucrados en las
descargas elctricas en gases. Es de particular inters la descarga corona por las
aplicaciones de la que ha sido objeto y por la cercana al fenmeno en particular que
nosotros hemos observado. A diferencia de la descarga corona, la descarga que
obtuvimos no cuenta todava con una teora suficiente que permita explicar sus
mecanismos.
Ms adelante se mencionan algunas de las aplicaciones de la electroconveccin, en el
campo del control de la transferencia del calor as como en el del control de la friccin y
de la separacin del flujo.

1.1 Algunos conceptos fsicos de inters:

La ionizacin ha sido definida como el proceso de liberacin de un electrn de una
partcula gaseosa, acompaado por la produccin simultnea de un ion positivo o bien
el incremento de la carga de un ion positivo. Cuando se tienen electrones libres, stos
pueden juntarse a tomos o molculas neutras originando iones negativos. Los gases
que pueden formar iones negativos son llamados gases electronegativos y un ejemplo
de ellos es el Oxgeno.
Hay varias maneras por las que puede producirse ionizacin: colisiones con electrones;
colisiones con otros iones positivos, radiacin; ionizacin por energa trmica; procesos
qumicos y nucleares.
Un plasma es un conjunto de igual cantidad de partculas con cargas positivas y
negativas. El plasma puede tambin contener partculas neutras. Los portadores de
cargas predominantes son electrones e iones positivos, que pueden ser atmicos o
moleculares, simple o mltiplemente cargados. El grado de ionizacin de un plasma

52
define el porcentaje de las partculas gaseosas presentes inicialmente que se han
descompuesto en portadores de cargas. Un plasma totalmente ionizado (de grado de
ionizacin=1), es considerado como un estado particular de la materia.
Estos dos conceptos resultan tiles a la hora de estudiar el problema de las descargas
elctricas en gases.

1.2 Descargas en gases

La fsica de las descargas en gases se ocupa del fenmeno relacionado con la capacidad
que tiene un gas de conducir elctricamente y de absorber radiacin electromagntica.
La figura 3.1 representa a dos electrodos de metal insertos en un tubo de vidrio,
conectados a una fuente de corriente continua. El tubo puede ser llenado o vaciado con
distintos gases a diferentes presiones. Este sencillo experimento constituye una forma
relativamente simple de evidenciar los principales tipos de descargas que se pueden
establecer.

Figura 3.1. Descarga tpica en un tubo con gas.

Si no se aplica una diferencia de potencial entre los electrodos, se tiene en primer
instancia un conjunto de partculas con carga donde la tasa de produccin de portadoras
es balanceada por la tasa de recombinacin, es decir, la tasa de neutralizacin entre las
partculas de distinto signo de carga. Ante la aplicacin de una diferencia de potencial
baja, que provoca campos elctricos del orden del V/cm, circular a travs del gas una
pequea corriente, de flujo menor a 10
-6
mA/cm
2
, debida al movimiento de los iones y
electrones previamente existentes bajo dicho campo elctrico.
Este flujo de cargas representa una descarga no autnoma, ya que necesita un agente
ionizante externo (una fuente de calor o emisora de radiacin), adems de la emisin de
electrones desde los electrodos. Bajo estas condiciones, la conductividad del gas queda

53
determinada por la tasa de produccin de electrones e iones, por el coeficiente de
recombinacin y la movilidad de las partculas cargadas.
Para tensiones mayores, si la tasa de produccin de iones y electrones permanece
constante, se alcanza una condicin limitante cuando los iones y los electrones llegan a
los electrodos respectivos antes de tener tiempo de recombinarse. La corriente no puede
seguir aumentando, situacin que se denomina de saturacin. La figura 3.2 muestra la
relacin entre tensin y corriente, la zona de saturacin se halla bajo la letra B.

Figura 3.2. Relacin tpica de I(V) para una descarga en gas. (Nen, p=0,1 kPa, electrodos
de discos de 2 cm de dimetro y separacin de 50 cm).
Cuando la tensin entre los electrodos alcanza un valor crtico, la corriente se
incrementa bruscamente y se observa luminosidad en el gas. stas son las
manifestaciones del comienzo de un proceso de descarga que es autnomo (o auto
sostenido), es decir, que no necesita fuentes externas (calor o radiacin) para
mantenerse en el tiempo. Este proceso depende fuertemente de la presin del gas y de la
frecuencia del campo elctrico.

54

Figura. 3.3. Descarga Corona. Configuracin alambre-placa. La descarga corona se
producir siempre que h>>D. La ionizacin del gas se produce en la zona donde la
intensidad del campo supera un determinado valor crtico E
c
(Williams, 1993).

La descarga corona es un tipo particular de descarga autnoma, que ocurre slo si el
campo elctrico es marcadamente no uniforme. La presin del gas puede tomar valores
del orden de la presin atmosfrica y menores. El carcter no uniforme del campo
elctrico implica que se alcancen valores significativamente ms altos cerca de uno o de
ambos electrodos que en el resto del espacio interelectrodos. Se logra tal configuracin
del campo elctrico a partir de la seleccin adecuada de la geometra de los electrodos.
As, por ejemplo, cuando el tamao caracterstico D de los electrodos es mucho menor
que el espaciado h entre ellos; o bien, ms tpicamente cuando los electrodos adoptan
configuraciones aguja - placa (figura 3.3) o alambre placa.
Los mecanismos que intervienen en la ionizacin dependen de la polaridad que tenga el
electrodo alambre, sobre el que se tienen los mayores valores de campo elctrico.

1.3 Corona negativa:

Cuando la diferencia de potencial entre el ctodo (punta o alambre) y el nodo (placa)
se incrementa gradualmente, se mide una corriente de saturacin del orden de 10
-11
mA.
Para una cierta tensin ocurre un abrupto crecimiento de la corriente, que seala el
desarrollo de una forma de ionizacin que produce pulsos de corriente regulares,
llamados pulsos de Trichel. El proceso comienza cuando los electrones emitidos por el
ctodo alcanzan velocidades suficientes como para provocar la ionizacin del gas en
una regin cercana. All se libera otro electrn que sigue el camino de las lneas de

55
campo elctrico multiplicndose este efecto entre el espacio entre los electrodos. A este
proceso se lo denomina avalancha de electrones. Son formados iones negativos a partir
del Oxgeno del aire que junto a los electrones son atrados y recolectados en el nodo.
En el ctodo, comienzan a acumularse iones positivos que modifican la forma del
campo elctrico. Por la nueva disposicin de cargas, se reducen los valores de E en la
cercana del ctodo, interrumpiendo el proceso de ionizacin. Esto se manifiesta con
una cada de la corriente de conduccin. Comienza a continuacin otro proceso de
ionizacin, producto de la colisin de los iones positivos con el ctodo. Los electrones
liberados comienzan as un nuevo ciclo que corresponde al siguiente pulso de Trichel.
El intervalo entre dos pulsos de Trichel depende del tiempo necesario para neutralizar
los iones en el espacio entre los electrodos. Fieux & Boutteau (1970) dieron una
expresin que vincula dicha frecuencia con la amplitud de los pulsos para el caso de un
electrodo aguja con un radio R frente a una placa ubicada a una distancia d:
f(KHz) = 2,27 . I(A) / R(mm)
Considerndose vlida dicha expresin para R 0.125mm y h 10mm.


5 seg
Figura 3.4. Pulsos de corrie nte de Trichel en aire a 0.13atm, dimetro del electrodo aguja:
1mm, espaciamiento aguja-placa: 40mm (Loeb, 1965).

Para potenciales mayores del electrodo negativo se establece un nuevo rgimen,
llamado de descarga corona luminiscente (glow corona). La corriente pierde su carcter
pulsante y pasa a tomar valores contnuos en el tiempo. La fsica de la ionizacin es, sin
embargo, similar para ambos regmenes.
La figura 3.5 ilustra los modos de descarga que se pueden suceder en funcin de la
geometra y la tensin aplicada.

56

Figura 3.5. Modos principales de corona negativa en una configuracin punta-plano con
un radio del ctodo de 0.06 mm.
Un posterior aumento del voltaje provoca la aparicin de arcos (sparks), por la ruptura
de la propiedad aislante del gas. La secuencia de eventos comienza con una avalancha
de electrones desde la punta negativa. Se desarrolla ms de una avalancha al mismo
tiempo y, si se hallan cerca una de otra, se juntan y crean distintos volmenes de
luminosidad, generando fotones (Figura 3.6.a). Los fotones emitidos y absorbidos en el
aire pueden lograr, mediante varias reacciones combinadas, la ionizacin de algunas
molculas delante de la avalancha. Estos fotoelectrones estn sujetos a un campo
elctrico acentuado por la carga espacial de la avalancha.

57

Figura 3.6. Desarrollo de la chispa en la configuracin aguja-placa, corona negativa
(Dascalescu, 1993).

As, stos pueden alcanzar valores de energa tales como para generar avalanchas
secundarias en el frente de la punta de la avalancha primaria. stas avalanchas tienden a
repelerse entre s, causando curvatura y una forma de penacho caracterstica (Figura
3.6.c). Al mismo tiempo, la avalancha primaria aumenta en longitud, aproximndose a
la concentracin de iones positivos en forma de cua dejados atrs por la segunda
generacin de avalanchas. El campo elctrico incrementado entre estos iones y el
extremo de la avalancha primaria favorece el avance de sta ltima debido a una
ionizacin intensificada. Es en ese momento en que nuevos fotoelectrones son
producidos delante de la segunda generacin de avalanchas. De esta manera el proceso
avanza un paso ms hacia el nodo (figura 3.6.c). Cuando los sucesivos penachos se
aproximan al nodo, unas descargas llamadas streamers parten desde ste ltimo a su
encuentro, producindose finalmente la chispa. (figura 3.6.d)


58

Figura 3.7. Curvas de umbral para los varios regmenes de corona positiva y para la
ruptura por arco. Medidas hechas para un nodo esfrico de 1 cm de radio. (Dascalescu,
1993)

1.4 Corona positiva:

Ante la aplicacin de un potencial positivo al electrodo punta, no es detectable en un
principio ionizacin alguna y no hay corriente de conduccin.
La primera manifestacin de ionizacin la da un destello luminoso apenas visible que
tiene la forma de un filamento con algunas pequeas ramificaciones. Al conjunto de
filamentos se los denomina onset streamers.

Figura 3.8. Streamers (Dascalescu, 1993).
Cuando el voltaje se eleva, aparecen streamers ms frecuentemente, de forma autnoma.
Se establece un rgimen estable, caracterizado por la aparicin de una zona luminosa
cubriendo el electrodo punta. La corriente y la intensidad de luz aumentan conforme la
tensin se va elevando.
Para un valor mayor de la tensin, se establece un nuevo rgimen de descarga en forma
repentina. Se producen descargas similares a los streamers pero de mucha mayor

59
intensidad, conocidas como breakdown streamers (figura 3.9.b), los cuales provocan
un ruido caracterstico, para finalmente producir arcos.

(a) (b)

Figura 3.9. (a) corona luminiscente, (b) breakdown streamers (Dascalescu, 1993).

Los streamers se comportan aleatoriamente, a diferencia de los pulsos de Trichel para
corona negativa.
La transicin del modo intermitente al modo estable (Figura 3.10.a y 3.10.b) tiene lugar
cuando una gran cantidad de iones negativos se acumula alrededor del nodo. De esta
manera se genera un campo elctrico cuasi uniforme entre estos iones y el nodo
(Figuras 3.10.c y 3.10.d). Si la densidad de los iones negativos no es lo suficientemente
alta, stos son neutralizados en el nodo, despejando el rea para el desarrollo de un
nuevo precursor. En el caso de que esta nube de iones posea una elevada densidad, el
campo elctrico local alcanza una intensidad suficiente como para producir una
descarga similar a la descarga de Townsend, presente en campos uniformes
generados, por ejemplo, entre placas paralelas. (Vase la similitud entre las Figuras
3.10.e y la 3.1)


60
Figura 3.10. Transicin del modo intermitente al modo estable en una corona positiva
(Dascalescu, 1993)
Se observa, entonces, una delgada capa de gas ionizado ubicada entre la concentracin
de iones negativos y el nodo. Los fotones emitidos por esta descarga luminosa generan
por fotoionizacin electrones secundarios, otorgando estabilidad al proceso. A
diferencia del caso de la corona negativa, el nodo no participa en el proceso de
ionizacin sino que acta simplemente como acumulador de cargas. De esta forma, la
corona positiva depende slo del gas, y no del material del electrodo activo.
Ante mayores diferencias de potencial, comienzan a aparecer los breakdown-streamers
(precursores del colapso), caracterizados por ser muy luminosos, ruidosos y de una
longitud mayor, llegando a cubrir la longitud al ctodo. La frecuencia asociada a este
fenmeno va desde 1 a 10 kHz. Los extremos de estas descargas provocan la emisin de
electrones por parte del ctodo. Los electrones as emitidos se aceleran en direccin al
frente del precursor generando grandes avalanchas de electrones, en forma similar al
caso de la corona negativa. Se forma entonces la llamada descarga retrgrada a partir
del ctodo, la cual viaja a travs de una o varias ramificaciones del precursor
aumentando la densidad de iones positivos en el mismo. Si esta descarga retrgrada es
lo suficientemente intensa, la corriente en el canal ionizado se eleva hasta que
finalmente se produce el arco elctrico.


1.5 Corona bipolar:

Se tiene corona bipolar cuando se aplica un potencial positivo al ctodo y un potencial
negativo al nodo. Se distingue por presentar regiones positivas y negativas de
ionizacin en torno a cada electrodo. Se puede establecer un streamer, como un canal de
plasma de baja conductividad que se extiende desde el ctodo y que transporta la
ionizacin fuera de la regin del electrodo.
Los streamers positivos se establecen y propagan bajo campos elctricos tres veces
menores a los necesarios para los streamers negativos. La razn de ello aun no est
claramente explicada. Los valores tpicos de campo van de 4.5 a 18 kV/cm.
La generacin de los streamers positivos se ve favorecida o disminuida segn la
disposicin de cargas espaciales alrededor del ctodo. (Figura 3.11 a y b)

61
Las avalanchas grandes y concentradas originan cargas espaciales concentradas
fuertemente direccionales (figura 3.11b). stas producen en su entorno un campo
elctrico ms fuerte que el originalmente creado por los electrodos, que favorece la
creacin de los streamers positivos.

Figura 3.11(a)Descarga Glow positiva. (b),(c) Desarrollo de los streamers positivos.

Se haba descripto antes la forma de penacho que caracterizaba a los streamers en
coronas positivas. Para el caso de coronas bipolares, las ramificaciones se acortan o bien
prcticamente slo se manifiestan en el ctodo. La causa de ello es probablemente
debida a la creacin de un canal de aire de baja densidad debido a la disipacin de
potencia de los streamers, que es mayor que en el caso de corona unipolar. Las
frecuencias caractersticas de su emisin van desde 5 a 25 kHz.
De acuerdo a la geometra, el gas y la tensin aplicada entre electrodos, un streamer
positivo puede detenerse y desaparecer en el medio del espacio interlectrodo o bien
puede alcanzar el ctodo. En el ctodo puede causar un pico de corriente que decaiga
exponencialmente o bien puede aumentar hasta producir un arco.

En nuestro estudio se trabaj con una configuracin de corona bipolar. La caracterstica
distintiva de la descarga que utilizamos es que se produce en la cercana de una
superficie aislante. Los electrodos se montan sobre una superficie de acrlico (PMMA)
espaciados a una distancia de 35 mm. Para tensiones de 28 kV en el nodo y de 11 kV
en el ctodo, se establece entre los electrodos un rgimen particular de descarga.
Sobre este rgimen, que hemos llamado del tipo glow generalizado, no se han
encontrado antecedentes en la literatura de descargas en aire a presin ambiente. El
mismo se caracteriza por presentar luminiscencia a lo largo de todo el espacio

62
interelectrodo en una delgada lmina de aire inmediatamente adyacente a la superficie
del cuerpo. La accin de esta descarga sobre la capa lmite del escurrimiento ocurre a lo
largo de todo el espacio interelectrodo y en forma relativamente uniforme a lo largo del
sentido transversal.
El comportamiento de esta descarga homognea para un rgimen de excitacin continua
tendra algunas similitudes con la teora de streamers. Para la explicacin del fenmeno,
el esquema ms aceptable parece ser la repeticin de ondas de ionizacin, donde cada
onda impide por apantallamiento la formacin de un nuevo frente hasta que se produzca
la neutralizacin. No obstante, an falta una teora al respecto y el tema es objeto de
actuales lneas de investigacin.

1.6 Fuerzas elctricas en un fluido dielctrico: la accin de los portadores
sobre el flujo.

El clculo de las fuerzas por unidad de volumen que actan sobre un dielctrico bajo un
campo elctrico no uniforme se realiza a partir de la siguiente expresin general:

1
]
1

,
_

,
_

+ +
T
2
2
. .
2
E
. E .
2
1
E . q p f


donde
q: densidad de carga (suma de las cargas de iones positivos y negativos y de electrones,
dentro de la unidad de volumen)
E: intensidad del campo elctrico.
: constante dielctrica del fluido.
p: presin.
: densidad del fluido.
Cada uno de los trminos a la derecha de la ecuacin tienen su significado fsico. El
primeros de ellos, qE, representa la fuerza de Coulomb, es decir, la fuerza actuante
sobre las cargas libres en presencia de un campo elctrico. El segundo trmino es el que
caracteriza a las fuerzas dielectroforticas, que se ponen en evidencia ante variaciones
locales de en presencia de un campo elctrico. El tercer trmino se encuentra asociado
Fuerzas de polarizacin

63
a las fuerzas electrostrictivas, las cuales aparecen como consecuencia de la falta de
uniformidad del campo elctrico.
Tratndose de gases, la expresin anterior toma otra forma. La permisividad =(-1) es
proporcional a la densidad . Luego: 1 .

La ecuacin general se reducira a:

2
E
8
1
E . q p f

+ +

Pero, para el aire, 1 y se tiene entonces:
E . q p f +
Luego, bajo este anlisis se establece que la electroconveccin en un flujo de aire se
debe principalmente a las fuerzas de Coulomb, por la presencia de cargas libres bajo un
intenso campo elctrico.

A continuacin, se presentan un conjunto de trabajos donde que han utilizado la
electroconveccin como medio de control del flujo.





2 Aplicaciones de la electroconveccin
2.1 Efectos de la Electroconveccin sobre la transferencia de calor

Marco & Velkoff (1964) estudiaron la influencia de una descarga corona sobre los
procesos de transferencia de calor para casos de conveccin natural. La figura 3.11
esquematiza el dispositivo utilizado.

64

Figura 3.11. Configuracin de electrodos utilizada por Marco & Velkoff (1964).



Figura 3.12. Modificacin de la capa lmite trmica al aumentar el potencial aplicado:
a) 0 kV, b) 5,8KV (Marco & Velkoff, 1964).
Mediante la tcnica de interferometra de Mach-Zehnder (Figuras 3.12 (a) y (b))
determinaron aumentos de los coeficientes de conveccin con la aplicacin de la
descarga, en funcin creciente con la corriente (Figura 3.13).

65

Figura 3.13. Variacin de los coeficientes de transferencia de calor para la placa
horizontal. (Velkoff, 1964)
Los resultados se restringieron a la conveccin natural. Para conveccin forzada,
Velkoff y Goddrey (1979), para una configuracin similar (Figura 3.14) mostraron que
la ganancia se anula. La figura 3.14(b) resume sus medidas.

Figura 3.14. (a)Disposicin de los electrodos utilizada por Velkoff & Godfrey (1979).
(b) Cociente de los coeficientes de transferencia con y sin descarga h/h
0
en funcin de la
velocidad adimensional de la corriente libre W

/ W
fmax
.

En esta serie de trabajos, la explicacin que propusieron sus autores se basa en la
generacin de un viento inico a partir de la corona, de magnitud W
fmax
=0.28 m/s.
Este viento, promueve la mezcla del flujo exterior con el flujo de la capa lmite de la
placa, de manera anloga a lo que ocurre cuando hay turbulencia. El efecto deja de ser
relevante para velocidades mayores.

(a)
(b)

66
Sadek, Fax & Hurwitz (1972) analizaron el escurrimiento sobre la placa horizontal pero
con otro arreglo de los electrodos (figura 3.15). Las medidas se hicieron para
conveccin forzada en rgimen laminar. Para realizarlas, hicieron uso de la analoga
existente entre los problemas de transferencia de calor y los de transferencia de masa.
Luego, determinando la variacin de la tasa del secado de la esponja de prueba,
establecieron medidas sobre la variacin del coeficiente de transferencia del calor.

Figura 3.15. Configuracin con electrodos normales al flujo (Sadek, Fax & Hurwitz, 1972).
Obtuvieron de los datos la siguiente correlacin:
2 0
85 . 1 Nu / Nu donde

,
_

,
_

u s
V V
0
2

y representa la relacin entre las fuerzas elctricas y las de inercia.

S: separacin de los electrodos a la placa;
u: velocidad del aire;
V: tensin aplicada;
V
0
: tensin umbral de la descarga.
Sobre una geometra similar a la de Velkoff, Franke (1969) estudi la forma en que la
generacin de vrtices mediante la descarga corona modificaba la conveccin natural en
una placa vertical calefaccionada. Para ello, dispuso electrodos alambre conectados a
alta tensin y a tierra de manera alternada (figura 3.16).

67

Figura 3.16. (a). Generacin de torbellinos mediante el uso del viento inico.
(b).Incremento en la tasa de transferencia (h/h
0)
para una de las caras de la placa. (Franke,
1969)
Para efectuar las medidas, Franke utiliz tambin el mtodo de la interferometra. Los
vrtices promovieron la transferencia de calor (h/h
0
), como lo muestra la figura 3.16b.
Se precisan tambin en sus resultados la relacin entre la potencia puesta en juego por el
uso del actuador y la ganancia (Q
c
) frente a la situacin de conveccin natural.


Robinson (1970) realiz un trabajo experimental donde mostr la influencia de la
descarga corona sobre la transferencia de calor de un flujo circulando a travs de un
tubo. La corona se establece por medio de un electrodo alambre de platino inmerso en el
flujo, coaxial a un tubo de acero que acta como electrodo. A diferencia de los trabajos
anteriores, Robinson us el electrodo activo (el alambre), como elemento de
calefaccin. Un esquema del dispositivo se ve en la figura 3.17.
(a)
(b)

68

Figura 3.17. Esquema del dispositivo utilizado por Robinson (1970)

La solucin propuesta para el problema de la conveccin dentro del tubo:
Pr) , ' ' Es (Re, F Nu
donde Re se halla referido al dimetro del alambre, y el parmetro adimensional Es, lo
define segn
2
2
d
b
j
b
j
' ' Es

,
_

+
+

j
+
densidad

de corriente positiva
j-

densidad

de corriente negativa
b
+
movilidad de las portadoras de carga positiva.
b
-
movilidad de las portadoras de carga positiva

Los resultados obtenidos (Figura 3.18 a y b) muestran incrementos del 10%, an para
velocidades elevadas del aire (28 m/s), mientras que para velocidades menores, de
alrededor de 3 m/s, tales incrementos alcanzan el 100 %. El autor atribuye los cambios a
la perturbacin del desarrollo de la capa lmite del alambre por parte de la descarga
corona generada por ste.



69


Figura 3.18. Influencia de la corriente de la descarga corona en la tasa de transferencia de
calor por conveccin: a) sin flujo forzado, b) con flujo forzado (P
h
es la tasa de trasferencia
de calor en presencia de la descarga corona mientras que P
o
lo es para el caso de ausencia
de la misma) (Robinson, 1970).

2.2 Electroconveccin en el control de flujos
Tambin se aplic la electroconveccin en forma ms general para modificar el flujo
externo a cuerpos. Noger (1996) realiz un trabajo sobre la reduccin de las celdas de
recirculacin en el escurrimiento normal a un cilindro mediante una corona negativa.


70
Figura 3.19. Configuracin aguja-placa montada sobre un cilindro (Noger, 1996)

El autor coloc un electrodo tipo aguja en el punto de estancamiento delantero del
cilindro y un electrodo placa, diametralmente opuesto (Figura 3.19), sobre la superficie
del cilindro.
A partir de la visualizacin del escurrimiento, fue posible establecer que para bajos
Reynolds que el tamao de las celdas era menor conforme el campo elctrico provocado
era mayor. Como consecuencia, por la analoga de Reynolds, es de esperar que los
coeficientes de transferencia de calor resulten mayores.

Soetomo (1992) investig la influencia de una descarga de alta tensin (AC y DC) en el
arrastre sobre una placa para bajos Reynolds.

Figura 3.20.a. Esquema de la placa. b. Sistema de medicin de la fuerza de arrastre.
Soetomo (1992)
El autor eligi colocar los electrodos sobre la superficie de la placa, como esquematiza
la figura 3.20. Con esta disposicin logr producir una descarga esparcida sobre la
superficie de la placa
Las dimensiones de la placa son de 75 mm de ancho, 25 mm de largo y espesor de 1
mm, y los electrodos consisten en dos hojas de afeitar separados 20 mm. Para realizar
las medidas de la fuerza de arrastre colg la placa de dos alambres vinculados a un par
de galgas extensomtricas (figura 3.20(b)). La tensin aplicada tom valores desde 2 kV
hasta 18 kV tanto para los casos de corriente continua como alterna. El autor dice
obtener reducciones porcentuales del arrastre de hasta un 73% para nmeros de
Reynolds que van desde 1000 a 4000, en el caso de la descarga AC, con valores de
tensin 10 kV y corrientes del orden de 6 A.
(a) (b)

71
La explicacin que encuentra para el fenmeno es la de la creacin de una condicin de
no-deslizamiento en la placa mediante la descarga.

El-Khabiry & Colver (1997) extendieron la labor de Soetomo bajo un enfoque
numrico. Bajo su modelo, comprobaron reducciones del arrastre debidas a una
descarga corona. La misma se produce mediante un par de electrodos-alambre montados
sobre la superficie de una placa plana. (Figura 3.21)

Figura 3.21. Flujo sobre la placa plana con una descarga corona, para el modelo
propuesto por Colver (1997)

Realizaron simulaciones para nmeros de Reynolds menores a 15000, con tensiones
continuas aplicadas menores a 5 kV, distintos dimetros del alambre (desde 2 m) y
distancias entre electrodos en el rango de (15 a 35 mm). El electrodo ubicado ms cerca
del borde de ataque se conecta a tensin positiva y el otro, a tierra o bien a un potencial
negativo.
Concluyeron que, segn su modelo, la disminucin del arrastre se encontraba asociada
a: incrementos de la tensin aplicada; menores distancias entre los electrodos; menores
velocidades de flujo; mayores distancias de los electrodos respecto del borde de ataque;
menores dimetros de electrodo; y para tensiones menores, en valor absoluto, del
electrodo negativo. Sin embargo, los autores admitieron no poder reproducir
experimentalmente el modelo propuesto en su trabajo.

Reece Roth & Sherman (1998) estudiaron el control de la capa lmite mediante una
descarga glow superficial y uniforme en aire atmosfrico.
Para ello utilizaron paneles sobre los que montaron electrodos en distintas
configuraciones (figura 3.22).

72

Figura 3.22. Esquema de los paneles. Arreglos de los electrodos (a) simtrico, 0.5 mm
ancho, separacin 10.5 mm (b) ) simtrico escalonado, 2 mm ancho, separacin 8 mm
(c)Asimtrico, 0.5 mm ancho, separacin 8.5 mm. Reece Roth (1998)

Efectuaron visualizaciones, medidas de arrastre, determinacin de perfiles de velocidad
para los regmenes laminar, de transicin y turbulento, para cada caso. Las fuerzas se
obtuvieron mediante una balanza de con suspensin neumtica (elimina prcticamente
el roce).
El plasma generado en los arreglos simtricos de electrodos caus grandes incrementos
del arrastre, mientras que en el caso asimtrico, el resultado fue el de una reduccin.
Los autores atribuyen el fenmeno a la combinacin de transporte convectivo y
estructuras de vrtices inducidas por fuerzas que ellos designan paraelctricas. stas
fuerzas, a su parecer, aparecen por la existencia de gradientes del campo elctrico.


Figura 3.23. Medidas del arrastre para un panel con arreglo asimtrico, electrodos
paralelos al flujo. Co-flow corresponde al electrodo inferior ubicado aguas abajo del
electrodo superior. Para Counter-flow, la ubicacin es inversa. 3 kV, 4 kHz. Reece Roth
(1998).


73
Soldati (1999) ha llevado a cabo estudios de simulacin numrica para el control de la
turbulencia mediante actuadores EHD. Analiz el caso de un flujo de Poiseuille
turbulento modificado mediante la generacin de jets de iones a partir de una descarga
elctrica.

Figura 3.24. Esquemas de las configuraciones para el control del flujo y su efecto en la
generacin de vrtices, a) Electrodos montados sobre una de las superficies del canal.
b)Electrodos ubicados en un plano medio. En los dos casos, se hallan normales al flujo
principal. Soldati (1999).

La hiptesis rectora de la investigacin fue que la superposicin de estructuras de
vrtices paralelas al flujo llevan a suprimir las inestabilidades originadas por los canales
de bajas velocidades que se crean en la capa lmite.
Utiliz dos configuraciones para el control del flujo (Figura 3.24). Para la disposicin
(a), los resultados indicaron un aumento del arrastre sobre el conducto. Por el contrario,
para el arreglo (b) se consiguieron reducciones moderadas del arrastre. El autor propone
seguir el estudio para analizar la interaccin entre el flujo de iones y el flujo principal y
adems examinar la respuesta para otra disposicin de los electrodos.

2.3 Electroconveccin en la proximidad de cuerpos slidos aislantes

Para el conjunto de actuadores considerados precedentemente las descargas slo se da
en forma localizada. Ello podra ser la causa de los problemas que se presentaron para
perturbar al flujo en forma uniforme en el sentido transversal del flujo principal.
Adems, en la mayor parte de los casos, el balance energtico resulta altamente
ineficiente ya que una gran parte de la energa de los iones acta en regiones donde las
fuerzas de inercia son muy importantes.
electrodos

74
Con la finalidad de mejorar estos aspectos nuestro Laboratorio ha realizado estudios
considerando cuerpos de acrlico sobre cuya superficie se disponen electrodos tipo
alambre-placa.
La radiacin en el visible que se observa en esta descarga manifiesta la interaccin entre
las partculas cargadas y las partculas neutras que se da en esta descarga. Las partculas
neutras obtienen por parte de las partculas cargadas una gran cantidad de movimiento,
suficiente como para ionizar a las molculas del fluido en la zona adyacente a la pared.
Asimismo se ha observado que en el intervalo de velocidades moderadas (el rango
testeado fue 0-30m/s) la velocidad del escurrimiento de aire no modifica mayormente
las caractersticas de la descarga. Ella contina siendo estable y homognea an en esas
circunstancias.
Sin embargo, se considera que an resta avanzar mucho para tener una idea acabada de
los distintos procesos que intervienen para el establecimiento de la descarga.

Artana & Desimone (2000) han llevado a cabo estudios sobre cilindros atacados por un
flujo de aire transversal para determinar los cambios sobre la fluidodinmica cercana y
lejana que ocurre al aplicar una descarga. Se efectuaron experiencias con el cilindro en
posicin horizontal en la seccin de prueba de un tnel de viento con el eje del mismo
normal a la direccin del escurrimiento principal.
Para Re moderados (Re750) se estudiaron las modificaciones que provoca la descarga
corona sobre el campo de velocidades con tcnicas de visualizacin por inyeccin de
humos. Estas experiencias permitieron determinar que la inyeccin de iones puede
provocar fuertes modificaciones sobre la estela aguas abajo del cilindro, (el sendero de
von Karman no puede ser observado luego de aplicar la descarga y la zona perturbada
crece fuertemente) e incluso perturbaciones sobre los filamentos de humo aguas arriba.
Para Re ms elevados (Re 1000-20000), se determinaron los cambios producidos por la
inyeccin de iones sobre las presiones en distintos puntos de la superficie del cilindro
con un micromanmetro diferencial.

75

2000 3000 4000 5000 6000 7000 8000 9000
0.65
0.70
0.75
0.80
0.85
0.90
Con tensin
Sin tensin
I
n
t
e
g
r
a
l

d
e

l
a

p
r
e
s
i

n

a
d
i
m
e
n
s
i
o
n
a
l
Re

Figura 3.25. Variacin de la integral de la presin adimensional en funcin del nmero de
Reynolds, con y sin la aplicacin de la descarga generalizada. Desimone (2000)

Para el rango de nmero de Reynolds estudiado, estos resultados han permitido
demostrar que ocurren cambios en la distribucin y magnitud de la presin sobre el
cilindro a lo largo de todo los puntos sobre la superficie. (Figura 3.25). Estos cambios
llevan en algunos casos a reducciones del orden del 20% en el arrastre de forma y
tambin al aumento de la transferencia de calor.

En colaboracin con el Laboratoire dEtudes Aerodynamiques de la Universidad de
Poitiers (Francia), Artana et al. (2001) han llevado tambin a cabo estudios en un rango
de Re mas elevado (20000-45000). Se analizaron las modificaciones en los campos de
velocidad y de vorticidad en la cercana de la superficie del cilindro que surgen como
consecuencia de aplicacin de la descarga. Los ensayos muestran una aceleracin del
fluido en las capas cercanas a la superficie que modifica fuertemente el escurrimiento
aguas abajo. De esta forma se logr demostrar que el actuador permite modificar las
dimensiones de la zona de recirculacin media en la estela cercana y en consecuencia de
las presiones en la base del cilindro.


76

3 CONCLUSIONES

Se expuso a lo largo del captulo el fenmeno de la electroconveccin, en cuanto a su
generacin y a las aplicaciones que ha motivado. Se han puesto de manifiesto los
mecanismos responsables del establecimiento de la descarga corona. Para el caso de la
descarga que utilizamos en el presente trabajo, se pueden formular ciertas similitudes
con el rgimen de corona bipolar con la salvedad que presenta la proximidad de una
superficie dielctrica. Todava falta una teora que permita explicar la electroconveccin
en lo referente a la presencia de cuerpos extraos. Se considera que an resta avanzar
mucho en este aspecto para tener una idea acabada de los distintos procesos que
intervienen en el establecimiento de la descarga y en la interaccin con el flujo.
En cuanto a las aplicaciones, las configuraciones estudiadas son en su mayora con el
espacio interlectrodo ocupado exclusivamente por gas, introduciendo perturbaciones
transversales al flujo. As, la influencia de la electroconveccin sobre el flujo se ha
limitado para bajos nmeros de Reynolds. A diferencia de ello, las experiencias
realizadas para configuraciones de electrodos montados sobre cuerpos aislantes
muestran modificaciones del escurrimiento an para Reynolds elevados.
75









CAPTULO IV
Montaje experimental
76

Se presentan a continuacin los distintos elementos que fueron utilizados para la ejecucin
de las experiencias realizadas.

1 DISPOSITIVOS DE MEDICIONES FLUIDODINMICAS
1.1 Tnel de viento.

Se muestra un esquema del tnel de viento empleado en la siguiente figura:


Figura 4.1. Tnel de viento y accesorios: 1) fuente de alta tensin (+25KV), 2) fuente
de alta tensin ( 8KV), 3) cmara de prueba, 4) inyector de humo, 5) placa de
acrlico, 6) ventilador montado sobre patas de elastmero antivibracin, 7)
frecuencmetro (mdulo convertidor frecuencia - tensin), 8) fuente de alimentacin
(cc) del ventilador, 9) generador de humo, 10) tubos fluorescentes.
77
El tnel trabaja en rgimen subsnico, con un rango de velocidades de 0 a 7 m/s en la
seccin de prueba que es cuadrada de 0.45 m de lado. Un motor de cc alimentado por una
fuente de cc de tensin variable, permite modificar continuamente en el rango la velocidad del
ventilador.
La placa se sujeta por un perno a un agujero practicado en la pared de la cmara y puede
rotar alrededor de ste. Para el presente trabajo se situ a la placa en forma horizontal y
para evitar desplazamientos se la fij adems desde la puerta de la cmara.
En la figura 4.2 se sealan las dimensiones principales del tnel, se detallan las transiciones
desde la seccin inicial hasta la de prueba. El diseo responde a la necesidad de contar con
un flujo paralelo y uniforme en la cmara de prueba. Las transiciones aseguran una velocidad
adecuada en sta ltima de manera que se evita el desprendimiento de la capa lmite. Los
tubos fluorescentes inferiores y superiores indicados en la figura 4.1 proveen una iluminacin
de tipo fro, para as evitar fenmenos de conveccin indeseables en el escurrimiento.

Figura 4.2. Dimensiones principales (mm) del tnel de viento utilizado: 1) rejilla
laminizadora, 2) inyectores de humo, 3) placa, 4) fuelle, 5) amortiguadores de
elastmero, 6) frecuencmetro (mdulo medidor de perodo).

Por otro lado, la rejilla indicada en la figura 4.2 favorece la laminizacin y consecuente
uniformidad del escurrimiento a la entrada al tnel, con una baja prdida de carga debido a la
baja velocidad del aire all.
78
En cuanto al motor del ventilador, ste se encuentra montado sobre apoyos construidos con
elastmero, a fin de amortiguar las vibraciones producidas. A su vez, todo el conjunto motriz
se halla vinculado al resto de la estructura del tnel mediante un fuelle de material flexible,
evitando de esta manera la transmisin de vibraciones a la cmara de prueba. Ambos
elementos se hallan indicados en los esquemas de las figuras 4.1 y 4.2.

1.2 Dispositivo para la visualizacin del escurrimiento.
Para la visualizacin del escurrimiento alrededor del cilindro, se utiliz un generador de humo
a base de Kerosene (figura 4.3).

Figura 4.3. Esquema del dispositivo utilizado para generar los filetes de humo: 1)
depsito de Kerosene, 2) vlvula reguladora de caudal, 3) calentador/evaporador
(resistencia elctrica), 4) colector del exceso de Kerosene, 5) soplador centrfugo, 6)
cmara de mezcla, 7) inyectores, 8) purga de condensado, 9) purga del sistema.

El mismo calienta el Kerosene proveniente del depsito (1) por medio del calentador -
evaporador (3) enviando sus vapores a la cmara de mezcla (6) mediante la utilizacin de un
soplador centrfugo (5), para finalmente introducirlos en un punto aguas arriba del cilindro a
travs de 26 inyectores, segn se muestra en la figura 4.4. Los dimetros exterior e interior
de estos inyectores son 3 y 1.5mm respectivamente. El sistema cuenta con vlvulas de purga
79
(8) en distintos puntos del circuito para la eliminacin de posibles condensados, como as
tambin para la limpieza del equipo (vlvula de purga del sistema).






Figura 4.4. Detalle
de la ubicacin de
los inyectores
dentro del tnel.
1.3 Dispositivo
para la obtencin del perfil de velocidades.

75
tubo flexible
varilla soporte
X
y
Perfil soporte
2
0
0
Platina mvil
Tornillos para
movimientos de
traslacin
Tubo flexible
al micromanmetro
Piso de la
cmara de prueba
Detalle de la
toma de presin

Figura 4.5. Dispositivo de desplazamiento de la toma de presin total dentro de la
cmara de prueba.

Separacin entre
inyectores: 12mm.
80
Para relevar perfiles de velocidad se utiliz un pequeo tubo que mide presin total. De la
diferencia entre dicha presin y la de una toma esttica situada lejos de la regin viscosa se
puede calcular por la ecuacin de Bernoulli el valor de velocidad correspondiente. El tubo
cuenta con un sistema de desplazamiento que le permite tener dos movimientos de traslacin.
Uno es en la direccin paralela a la placa para fijar distintas posiciones respecto del borde de
ataque de la misma. El otro movimiento es normal a la placa para sensar los perfiles de
velocidad. La figura 4.5 esquematiza lo anterior.
Tanto el tubo de la toma como la varilla soporte son de vidrio, de ser metlicos, la medicin
en la regin de la descarga sera impracticable puesto que actuaran como electrodos.
La platina sobre la que se monta la varilla soporte cuenta con unas reglas graduadas para
ambas direcciones y stas permiten apreciar la dcima de milmetro.
Para la determinacin de los valores de presin, se utiliz un micromanmetro diferencial
electrnico Cole-Parmer 68071. El mismo permite determinar presiones de 0 a 0.1 pulgadas
de agua (0 a 24.9 Pa) con una precisin del 1%.

1.3.1 Errores de las medidas Pitot sobre el flujo viscoso
En el dispositivo descripto para relevar las presiones dinmicas es necesario tener en cuenta
las posibles discrepancias que existen entre sus medidas y el valor real de las magnitudes. El
sensor de presin esttica podra presentar diferencias en las medidas como lo ilustra
cualitativamente la siguiente figura.

Figura 4.6. Discrepancias en las medidas de presin

El efecto de un dimetro demasiado grande y el borde en ngulo recto de la toma de la
misma podran provocar recirculacin del fluido dentro de la misma alterando las medidas.
81
Por otra parte, la toma de presin total puede medir mal por la influencia de los siguientes
factores:
Geometra: nuevamente los ngulos rectos de la toma pueden perturbar el campo de
velocidades en su cercana.
Caractersticas del flujo y viscosidad. Las medidas son modificadas por el nmero de
Reynolds que cuantifica los efectos viscosos. Se propuso para tenerlos en cuenta:

v
s 1 t
p
P
P P
C


P
t1
: valor medido de la presin total
P
s
: presin esttica
P
v
: presin dinmica
C
p
: coeficiente del Pitot
Para Re>1000 Cp1
Para 50<Re<1000, 1<Cp<1
Para Re<10 Cp>1 y es asinttico en 5.6/Re

La aparicin de gradientes transversales de velocidad provoca medidas en el dispositivo
mayores que las reales.
La Turbulencia afecta tanto a las medidas de presin total como a las de presin esttica y
puede expresarse su efecto segn:

2
) ' v (
2
V
P P
2 2
s 1 t
+ para la presin total

2
) ' v (
P P
2
s 1 t
+ para la presin esttica

con v , el valor de ajuste por cuadrados mnimos de la velocidad turbulenta



82
1.4 Balanza para medir arrastre

-HV +HV
Flujo
PLACA
4.7. Esquema de la balanza para medir arrastre sobre la placa.

Para determinar valores de la fuerza de arrastre, se mont una placa de dimensiones iguales a
la anterior con excepcin de su longitud de 28 cm (en vez de 45mm) y la longitud de los
electrodos que se cambi a 18 cm.. La razn de ello es que la placa va sujeta a unos
soportes verticales(separados 28 cm entre s), solidarios a la balanza ubicada en por encima
del techo del tnel. La balanza acta equilibrando el momento proveniente de la fuerza (por el
arrastre sobre la placa) que reciben los soportes. La mnima fuerza que permite detectar es
0.2.10
-3
N.


1.5 Medidas del campo de velocidades mediante P.I.V. (Laboratorio de Estudios
Aerodinmicos de la Universidad de Poitiers, Francia)

Con el objeto de analizar con mayor detalle el escurrimiento se recurri a la tcnica P.I.V.
(Particle Image Velocimetry), velocimetra a partir de imgenes de partculas. Las medidas
83
se obtuvieron en el Laboratorio de Estudios Aerodinmicos de la Universidad de Poitiers,
Francia, en el marco de una tarea conjunta de investigacin.

1.5.1 Principio de funcionamiento
Mediante PIV, pueden obtenerse los campos de velocidades instantneos de un
escurrimiento. Siendo
t
ento desplazami
V

, la magnitud que realmente se mide son los

desplazamientos que sufren las partculas en el flujo en el transcurso de un intervalo de tiempo
conocido.


Figura 4.8 Ilustracin del principio de funcionamiento de la tcnica PIV.

Para poder individualizar a las partculas a seguir, se inyectan sobre el flujo principal unas
llamadas partculas trazadoras. En el presente caso se utilizaron partculas de glicerina de
0.3 m de dimetro. A fin de detectar su movimiento, se ilumina un rea del campo del flujo
mediante un plano-lser.
84
El plano no ilumina continuamente sino que lo hace en pulsos, produciendo un efecto
estroboscpico, congelando el movimiento de las trazadoras. El tiempo entre cada pulso es
el t de la expresin anterior. Las imgenes de cada pulso se adquieren con una cmara,
sincronizada con el lser.

Figura 4.9. Secuencia de trabajo para el proceso PIV.

Las imgenes son luego divididas en regiones rectangulares denominadas reas de
interrogacin. Para cada una de estas reas, las imgenes del primer y del segundo pulso
son correlacionadas para producir un vector promedio de desplazamiento. Haciendo esto
para todas las reas, se consigue obtener el campo de velocidades. La principal dificultad a
85
sortear es justamente la estimacin de los desplazamientos, descriptos por funciones
estadsticas.
La secuencia de trabajo para el proceso PIV se muestra en la figura 4.9. Se destaca que en
la tarea de validar la salida de los campos de velocidades, se hace necesaria la interpretacin
del fenmeno fsico en estudio.
1.5.2 Consideraciones para las experiencias con inyeccin de partculas

En la tcnica de visualizacin por inyeccin de humo o en las experiencias PIV, las
trayectorias de las partculas de humo y las de aire que las rodean, no difieren.
Esto sucede cuando las partculas inyectadas siguen al flujo principal de aire. En cambio, si se
produce una diferencia de velocidad
f p
U U V , las trayectorias pueden ser distintas.
Para justificar lo anterior, es aplicable al fenmeno el modelo de Hinze al movimiento de las
partculas de humo. El modelo propone una expresin que permite establecer los lmites del
tamao de partcula a fin de que sta pueda seguir correctamente al escurrimiento. A partir
de un balance de fuerzas:
u f p st
p
p
3
p
F F F F
dt
U d
d
6
+ + +

d
p
: dimetro medio de la partcula
U: velocidad
: densidad de la partcula
El subndice p corresponde a las partculas de humo y el subndice f al fluido(aire). Las
fuerzas que intervienen se definen como:

t
d
d
V d
d
2
3
F
dt
V d
d
12
F
dt
U d
d
6
F
V d 3 F
t
to
f
2
p u
f
3
p f
f
f
3
p p
p st

:viscosidad dinmica
86
F
st
da cuenta del arrastre viscoso segn la ley de Stokes, F
p
es la fuerza debida a gradientes
de presin, F
f
representa la resistencia del fluido invscido a ser acelerado por las partculas y
F
u
es describe la fuerza de arrastre asociada con el movimiento no estacionario.
La frmula es vlida bajo varias suposiciones: baja densidad de las partculas, geometra
esfrica, etc. Adems, las fuerzas electrostticas deben ser despreciables. Para nuestra
configuracin, como las partculas podran ser cargadas por la accin de impactos de iones,
las fuerzas coulombianas actuaran sobre ellas. Luego, a la ecuacin de Hinze, debera
agregarse el aporte de las fuerzas electrostticas.
Para estimar la magnitud de las fuerzas electrostticas, se consider el trabajo de
Bailey(1988). Se concluy que la carga mxima que pueden tomar de las partculas de humo
(hidrocarburo no polar de constante dielctrica relativa
r
2) resulta aproximadamente:

0 0
2
p n
E d 5 . 1 q
Entonces, para un tamao de partcula de hidrocarburo no polar de 1 m de dimetro, en
aire bajo un campo elctrico E
0
10
6
V/m, la razn entre las fuerzas viscosas y las
electrostticas es:

V ) m / s ( 066 . 4 V
E q
d 3
F
F
0 m
p
el
st



Las fuerzas electrostticas resultan mucho menores que las debidas a las fuerzas de Stokes
excepto para valores pequeos de V.
Se concluye que para los tamaos de partculas utilizados en las medidas PIV, de dimetros
alrededor de los 0.3 m, la influencia de las fuerzas coulombianas sobre las trayectorias de
las partculas puede ser despreciada.
No se tienen datos precisos del tamao de partcula que se generan en el inyector de humo
instalado en nuestro laboratorio.

2 DISPOSITIVOS DE MEDICIONES ELCTRICAS

A fin de tener un valor de referencia de la velocidad del ventilador durante los ensayos, se
cuenta con un dispositivo electrnico (frecuencmetro) capaz de detectar el nmero de veces
que las aspas del ventilador pasan frente a un sensor infrarrojo y traducir dicha frecuencia a
un valor de tensin. El dispositivo consta de dos mdulos separados, un medidor de perodo,
87
ubicado frente a las aspas del ventilador (figura 4.10), y un convertidor frecuencia - tensin,
ste ltimo entrega una tensin cuya variacin indica una variacin en la frecuencia de pasaje
de las aspas frente al sensor. En las figuras 4.11 y 4.12 se muestran los diagramas
esquemticos de ambos circuitos.

VCC
VCC VCC VCC
VCC VCC
VCC
VCC
VCC
VCC
VCC
R1
100
R2
4K7
+
-
U1C
LM339
9
8
14
R3
10K
R4
220K
P1
10K
+
-
U1D
LM339
11
10
13
R5
1M8
R6
1M8
R7
1M8
R8
3K3
+
-
U1A
LM339
5
4
2
3
1
2
+
-
U1B
LM339
7
6
1
R9
5K6
R10
2K2
R11
2K2
R12
4K7
T1
BC237
R13
330
D1
R14
2K2
R15
5K6
R16
2K2
R17
4K7
T2
BC237
R18
330
D2
U2A
74HC73
14 12
1
3 13
2
J Q
CLK
K Q
C
L
U3
74HC244
2 18
4 16
6 14
8 12
11 9
13 7
15 5
17 3
1
19
1A1 1Y1
1A2 1Y2
1A3 1Y3
1A4 1Y4
2A1 2Y1
2A2 2Y2
2A3 2Y3
2A4 2Y4
1G
2G
SPER
PER

Figura 4.10. Diagrama esquemtico del medidor de perodo.




+9
R8
100K
R4
100K
R9
10K
R7
10K
D1
1N4002
TR1
D2
1N4002
D3
1N4002
D4
1N4002
+ C1
100uF
+ C2
100uF
C3
.1
C4
.1
R5
68K
C8
.1
C9
1uF
C10
1uF
R6
68K
+
-CI 2A
LM358N
3
2
1
8
4
+
-
CI 2B
LM358N 5
6
7
CI1
LM2917
1
2
3
8
6
5
7
4
TI +
PUMP
I +
GND
V+
C
I -
E
C5
1uF
R3
10K
C6
.01
C7
1uF
R1
100K
R2
470
VI N
VOUT
+9
-9

88
Figura 4.11. Diagrama esquemtico del convertidor frecuencia - tensin.

2.1 Dispositivo de control de la velocidad

A fin de poder actuar en consecuencia ante un indeseado cambio en la velocidad del
ventilador se dise y construy un circuito de control. El mismo compensa las variaciones de
velocidad actuando sobre la fuente de alimentacin del motor de cc.
Se aprovech el hecho de contar con el frecuencmetro que brinda una seal de tensin para
una velocidad de rotacin del ventilador, de manera que el circuito compensa las variaciones
de stas seales, y de manera indirecta, la de la velocidad del flujo entrante al tnel.
Fijado un valor de tensin como punto de consigna (set-point), el sistema opera
realimentando a la fuente del motor con la diferencia entre dicho valor y el de la salida que
marca continuamente el tacmetro. sta diferencia proviene del estado transitorio del
comportamiento del ventilador como consecuencia de las condiciones operativas de sus
cojinetes.
El esquema del circuito es el siguiente:

100 pF
100 K
10 K
10 K
100 K
50 K
100
1 K
1 pF
Vout
Vn
Vref
Salida a la
fuente de CC
Amp. op.
Vf

Figura 4.12 Circuito de control de la velocidad de rotacin del ventilador: Vref
tensin de referencia, fija el valor deseado de rotacin; Vn es la tensin de salida del
tacmetro; Vf es la tensin de una fuente auxiliar.

89

2.2 Dispositivos para la generacin del campo elctrico.

Para la generacin del intenso campo elctrico necesario para producir la descarga corona se
utilizaron dos fuentes de alta tensin (cc), una suministrando una tensin variable hasta +25
kV y la otra entregando una tensin que se fija constante a -11.5 kV. En la figura 4.13 se
esquematiza el conexionado de las mismas.

Ampermetro
Electrodo placa
-HV
Electrodo alambre
+HV
A
Voltmetro
Divisor
de voltaje
V

Figura 4.13. Circuito elctrico para la generacin del campo elctrico.
La funcin del divisor de voltaje indicado en el diagrama de la figura 4.7 es la de permitir la
utilizacin de un voltmetro de baja tensin para medir alta tensin. Dicho divisor fue
construido a partir de 30 resistencias de 33M conectadas en serie.
Para poder medir las corrientes de ionizacin se hizo necesario el desarrollo de un
microampermetro. Este genera una tensin de salida de 0 a 9V en funcin de la corriente que
circula a travs de l, contando con cinco alcances diferentes para medir dicha corriente:
1A, 10A, 100A, 1mA y 10mA. En la figura 4.14 se muestra el diagrama esquemtico
del microampermetro utilizado:
90

+V
-V
R2
1M
R6
10K
R7
1K
C8
15nF
C9
150nF
SW1
I/V
CI 1
CA3140
2
3
8
6
1
5
7
4
R1
100K
R3
10M
R4
1M
PT1 10K
+
C4
50 uF
+
C5
50 uF
C6
.1
C7
.1
CI 2
78L09
VI
G
N
D
VO
CI 3
79L09
VI
G
N
D
VO
T1
9+9
F1
250/.25
PD1
WM01
R5
1K8
LD1
C2
.15nF
C3
15pF
C1
1.5nF
SW1
ON/OFF
I IN+
I IN-
+9V
-9V
220 VAC
220 VAC
Figura 4.14. Diagrama esquemtico del circuito electrnico del microampermetro.

3 Placas para visualizacin y la obtencin de curvas I = = f(V).

Figura 4.15. Ubicacin de los electrodos en la placa.

91

Se utilizaron placas planas de acrlico con un espesor de pared de 4mm, una longitud de
450mm y 125mm de largo. Los electrodos para generar la descarga corona son un alambre
y una placa (figura 4.15).
El dimetro del alambre de cobre es de 0.9mm y su longitud es de 280mm. El alambre fue
montado sobre el borde de ataque de la placa. Con respecto al electrodo placa, ste fue
construido con papel de aluminio, y sus dimensiones son de 24 x 280mm. Para evitar la
formacin de descargas preferenciales en los ngulos del electrodo placa debidas al
pequeo radio de curvatura se redondearon sus esquinas con radios de 5 mm como se indica
en la figura 4.15.
95









CAPTULO V: Resultados
y discusin
96

1 INTRODUCCIN

En el presente captulo se muestran los resultados conseguidos a partir de las
experiencias. Se obtuvo en primer trmino la curva caracterstica corriente-tensin del
actuador. Luego, la visualizacin del escurrimiento. Se determinaron valores para el
arrastre global sobre la placa. Por ltimo, fue posible relevar el campo de velocidades
del flujo a partir de la tcnica PIV y de medidas Pitot.



97
2 MEDICIONES ELCTRICAS
1.2 Regmenes de descarga

Un anlisis cualitativo del fenmeno permite distinguir claramente tres regmenes de
descarga, estos son:
Descarga puntual: La descarga se concentra en algunos puntos visibles del alambre.
Incrementando la diferencia de potencial, pueden aumentar en nmero y en
consecuencia disminuye su espacimiento. La ionizacin en estos puntos produce una
emisin en el visible y puede presentarse con una forma de penacho por sobre los
puntos o bien dan lugar a estrechos canales entre un electrodo y otro, bien pegados a la
superficie. Corresponden a este rgimen valores de corrientes menores a 0.1 mA/m y
diferencias de potencial alrededor de 23 kV.
Descarga generalizada: A medida que aumenta la diferencia de potencial entre los
electrodos, la descarga se generaliza desde los puntos iniciales del rgimen anterior a
sus vecinos. La emisin en el visible no se limita a puntos aislados sino que cubre todo
el espacio interlectrodos. La descarga entonces se manifiesta homogneamente sobre
toda la placa como lo muestra la figura 5.2.

Figura 5.1. Visualizacin de la descarga corona generalizada. ( V=28.5 kV), 1000 A/m).
Las lneas de puntos representan a la placa.

Puede observarse que la luminiscencia prcticamente ocupa todo el espacio entre los
electrodos. Se aprecia que la capa de aire ionizado que se establece tiene un espesor del
orden del espesor del electrodo de aluminio (50 m). El establecimiento de una
descarga de este tipo tiene dependencia con la terminacin de los electrodos.
Electrodo
alambre
Electrodo
placa
98
Corresponden a este rgimen, corrientes en el rango de 0.5 a 1.0 mA y tensiones
aplicadas V alrededor de 28.5 kV. stos valores de tensin son dependientes del
espaciado entre los electrodos. Para ste primer caso la distancia fue de 34 mm.
Cmo sealramos en el captulo III, este rgimen de descarga no tiene antecedentes
en otras experiencias
Descarga precursora: Posteriores incrementos de la tensin establecen un rgimen que
precede a la ruptura del dielctrico. Sobre algunos puntos se produce una descarga que
tiene la forma de un filamento arborescente. Se produce en nuestro caso para valores
superiores a 29 kV.
En el presente trabajo, las experiencias realizadas, se hicieron siempre para el rgimen
de descarga generalizada. Pueden asimismo establecerse valores tpicos de consumo de
potencia del dispositivo . Para nuestra placa, el consumo por unidad de rea es
aproximadamente de 500 W/m
2
.

2.2 Curva I(V)

Para la placa en estudio se realiz en primer lugar un ensayo para obtener la relacin
caracterstica entre la tensin aplicada y la corriente de circulacin entre los electrodos.
Se determin solamente para la condicin de velocidad nula pero se comprob en
posteriores experiencias que la caracterstica I(V) no depende fuertemente del flujo de
aire incidente. La figura 5.1 ilustra el comportamiento de la descarga.
La curva se puede analizar segn un acercamiento semiemprico propuesto por Seaver
(1993). En su trabajo, la relacin voltaje-corriente est dada por:

( )
( ) ) m / A ( 1 e
qR
kT
I
kT /
0
V V q
i
i
c

donde Ic es la corriente por unidad de longitud del electrodo, V la diferencia de
potencial entre los dos electrodos, k es la constante de Boltzmann , T es la temperatura
absoluta, q es la carga del ion,
i
es el cociente entre la cantidad de movimiento de las
partculas cargadas (iones) y el de las partculas neutras, por unidad de volumen, R es
una a constante que representa la resistencia elctrica de la fase gaseosa(m
-1
). V
0
es
una constante asociada con la ruptura elctrica, que puede ser estimada con:
) V ( ) a / S ln( a E V
0 0


99

16 18 20 22 24 26 28 30
0.001
0.010
0.100
1.000
no hay
descarga corona
rgimen de descarga
generalizada
rgimen de
descarga puntual
( )
( ) 1 e
q R
k T
I
kT /
0
V V q
i
i
c

Corriente medida
Curva de ajuste
Curva I(V)
I
(
m
A
/
m
)
V(kV)

Figura 5.2. Curva I(V) para la descarga en la placa plana.

E
0
representa el campo elctrico del comienzo de la descarga corona (para nuestro caso
10
6
-10
7
V/m), S la distancia entre los electrodos y a el radio de curvatura del electrodo
alambre. El ajuste de nuestros resultados con esta funcin, usando el mtodo de
cuadrados mnimos dio como resultado los siguientes parmetros ajustados:

kV 6 , 20 V
m / k 35 R
kV 373 , 0
kT
q
0
i

Estos valores son similares a aquellos obtenidos por Colver(1999).
Vale aclarar, que las caractersticas de la descarga sobre la superficie de la placa son
bastantes similares a las que Desimone (2000) haba obtenido para la geometra
cilndrica.


100
3 MEDIDAS FLUIDODINMICAS

1.3 Visualizacin del flujo

Con el generador de humo descripto en el captulo III, se realizaron visualizaciones a
fin de obtener una primera aproximacin al fenmeno de la electroconveccin en
placas.
La foto de la figura 5.3 muestra un escurrimiento tpico sobre la placa plana horizontal.
La misma se debi tomar para una velocidad baja del tnel de viento, del orden de V1
m/s (Re8000), de manera tal que el vapor de kerosn pudiera escurrir sin
perturbaciones.


Figura 5.3 Visualizacin del flujo.



Figura 5.4 Visualizacin del flujo. Con Descarga ( V=32 kV,715 A/m)
101
La foto de la figura 5.4 muestra los efectos de la descarga sobre el escurrimiento. Se
puede observar una dramtica alteracin de la capa lmite. El escurrimiento sufre una
aceleracin significativa en las regiones cercanas a la superficie de la placa. Se traslada
esto sobre las lneas de corriente que tienden a pegarse a la superficie.
Una posible objecin que cabra sobre esta primer experiencia surge de considerar el
rol de los efectos elctricos sobre la trayectoria de las partculas inyectadas. El anlisis
de este problema se present en el captulo anterior.

2.3 Medidas globales del arrastre sobre la placa

Para poder comenzar a caracterizar al flujo modificado por el actuador, se hicieron
medidas para determinar el arrastre total en la placa para los casos con y sin descarga.
Por medio del dispositivo descripto de la balanza y la placa colgada, se midieron
sucesivos valores de la fuerza para distintas velocidades (de 1m/s hasta 5,5 m/s). A las
medidas se rest el aporte a las fuerzas de arrastre de los soportes de la placa,
basndonos en correlaciones indicadas por S.F.Hoerner en Fluid Dynamic
Drag(1965). Los resultados son para la fuerza sobre una cara de la placa y se
presentan en la figura 5.5.
Para todos los valores de velocidad, el arrastre para el rgimen con descarga result
menor. De las medidas se desprende que el arrastre se ve reducido desde un 7% (para
5,5 m/s) hasta un 34% (valor para la las menores velocidades de flujo). Debe tenerse en
cuenta tambin que la superficie de la descarga slo ocup un 20% de la superficie total
de la placa.
Segn estos primeros resultados, pareciera que los efectos de la electroconveccin
disminuyen a medida que aumenta la velocidad de flujo. Sin embargo, posteriores
medidas no verificaran esta primera suposicin.

102

0.0 0.5 1.0 1.5 2.0 2.5 3.0 3.5 4.0 4.5 5.0 5.5
0.00
0.01
0.02
0.03
0.04
0.05
0.06
sin descarga
con descarga
D
r
a
g

(
N
)
V(m/S)

Figura 5.5. Fuerza de arrastre sobre una superficie de la placa en funcin de la velocidad
del flujo. ( V=33 kV, 900 A/m)







3.3 Estimacin de los coeficientes de arrastre locales

Con el propsito de una mejor caracterizacin del escurrimiento, se estimaron a partir
de los resultados PIV, los correspondientes coeficientes de friccin locales a lo largo de
la placa.
103
Para lograrlo, se dividi el espacio en estudio en volmenes de control que permitieran
poner de manifiesto la aparicin de la fuerza de arrastre de la placa. El siguiente
esquema ilustra lo anterior:

Figura 5.6. Estimacin de la fuerza ejercida por la placa sobre el flujo

El clculo se hizo planteando la conservacin de la cantidad de movimiento para cada
volumen. ste tuvo la forma:



Coeficiente de friccin correspondiente al volumen definido
entre
x
1
y x
2
F
x
0
y
1
y u
x1
y ( )
2

d
0
y
1
y u
x2
y ( )
2

x
1
x
2
x u
y1
x ( ) v
y1
x ( )

(
(

d

L x
2
x
1

C
f
F
x
1
2
U
0
2

Para el conjunto de volmenes de control que se pudieron plantear se calcularon
entonces los coeficientes de friccin, adjudicados a las distintas posiciones (x
1
+x
2
)/2.
Luego se validaron los clculos mediante el planteo de la conservacin de la masa para
cada volumen de control y el establecimiento de un valor de tolerancia admisible
%<1.5%.

%
0
y
1
y u
x1
y ( )

d
0
y
1
y u
x2
y ( )

d
x
1
x
2
x v
y1
x ( )

(
(

d

Volumen 1 Volumen 2 Volumen 3
U
Fuerza 1 Fuerza 2 Fuerza 3
y
1
x
2
x
1
104
Se obtuvieron entonces los coeficientes para las distintas velocidades (11.6, 14.6 y 18.6
m/s) para los casos con y sin descarga (Figuras 5.7.a,b,c) a lo largo de las posiciones.
16 18 20 22 24 26 28 30
0.00
0.05
0.10
0.15
0.20
0.25
0.30
0.35
0.40
0.45
0.50
con descar ga
si n descarga
di st anci a al borde de at aque
U 11. 6m/ s
C
f

Figura 5.7a Coeficiente local de friccin sobre la placa
A U
2
1
F
Cf
2
arrastre

. U
0
=11.6 m/s
14 16 18 20 22 24 26 28
0.00
0.05
0.10
0.15
0.20
0.25
0.30
0.35
0.40
0.45
0.50
C
f
si n descarga
con descar ga
di st anci a al borde de at aque
U=14. 6 m/ s

Figura 5.7.b Coeficiente local de friccin sobre la placa U
0
=14.6 m/s


105
16 18 20 22 24 26 28
0.00
0.05
0.10
0.15
0.20
0.25
0.30
0.35
0.40
0.45
0.50
U=18. 6 m/ s
C
f
di st anci a al borde de at aque
si n descarga
con descar ga

Figura 5.7.b Coeficiente local de friccin sobre la placa U
0
=18.6 m/s

La diferencia entre los casos con y sin descarga, se atribuye a la accin de una fuerza
tangencial producida por el establecimiento de la descarga, de igual sentido al del flujo
principal. Los grficos 5.8.a,b,c muestran para las tres velocidades la magnitud de las
tensiones coulombianas referida a la presin dinmica del flujo:

14 16 18 20 22 24 26 28 30
0. 00
0. 05
0. 10
0. 15
0. 20
0. 25
0. 30
tensiones coulumbianas
U=11.6 m/s

e
l

c
t
r
i
c
o
distancia al borde de ataque

Figura 5.8.a. Tensiones coulombianas (referidas a la presin dinmica) sobre el flujo
106

14 16 18 20 22 24 26 28 30
0. 00
0. 05
0. 10
0. 15
0. 20
0. 25
0. 30
tensiones coulumbianas
distancia al borde de ataque

e
l

c
t
r
i
c
o
U=14.6 m/s

Figura 5.8.b. Tensiones coulombianas (referidas a la presin dinmica) sobre el flujo



16 18 20 22 24 26 28 30
0. 00
0. 05
0. 10
0. 15
0. 20
0. 25
0. 30
tensi ones coul umbi anas
distancia al borde de ataque

e
l

c
t
r
i
c
o
U=18.6 m/s

Figura 5.8.c. Tensiones coulombianas (referidas a la presin dinmica) sobre el flujo

107
Los resultados que se muestran corresponden para valores de tensiones a partir de lo 15
mm de distancia del borde de ataque.
Segn se puede apreciar en las figuras 5.7 a 5.9, inmediatamente despus del borde de
ataque, se encuentra una celda de recirculacin. Esto se debe a que la placa no
reproduce el escurrimiento prototipo all. Las lneas de corriente que inciden sobre la
superficie frontal al flujo no siguen la geometra del cuerpo, se desprenden y se
producen vrtices. Aguas abajo, el flujo se repega a la placa. Luego, nuestro anlisis se
situ para aquellas posiciones exentas de esta contaminacin.
Los grficos 5.8 muestran claramente que la accin de la descarga corona generalizada
sobre el flujo produce una reduccin del arrastre que tiende a ser mayor para valores
crecientes de velocidad.

4.3 Relevamiento del campo de velocidades mediante tomas de presin

Con el dispositivo de tomas de presin total y esttica, presentado en el captulo III, se
procedi a relevar el campo de velocidades del flujo para velocidades inferiores (2, 2.5
y 3 m/s).
El objeto de las medidas Pitot fue el de tratar de estimar los cambios en el
escurrimiento en la zona de la descarga particularmente.
El primer problema que se enfrent fue que no se pudo reproducir exactamente el
escurrimiento prototipo sobre la placa debido a los efectos de geometra de la misma.
Como consecuencia de ello, se produce la aparicin de vrtices de recirculacin en la
cercana del borde de ataque, cuya magnitud se halla en funcin de la forma y tambin
del nmero de Reynolds. Por la disposicin adoptada para el actuador
electrofluidodinmico (con el alambre en ubicado en el borde de ataque), este
inconveniente impidi sacar conclusiones aplicables al problema planteado para la
regin de vrtices. Para un posterior estudio puede resultar til la propuesta de
Narasimha (1994) quien estudi la minimizacin del efecto mencionado a partir de
distintas geometras indicadas para el borde de ataque.
El mtodo de medicin tiene adems asociado la serie de errores que comentamos en el
captulo precedente.

108
1.4.3 Medidas
Se consiguieron relevar los siguientes perfiles de velocidad (Figura 5.9).
Los perfiles para 2,5 m/s y 3 m/s se adjuntan en el anexo Medidas Pitot.
Los resultados muestran valores medios de la velocidad, acompaados por barras de
error que dan cuenta de las fluctuaciones. En general, los perfiles de velocidades bajo la
accin del actuador se hallan por encima de los relevados para la situacin sin descarga.
Para valores cercanos a la pared, no se tienen medidas limpias, es decir, no se tienen
valores precisos de la velocidad. La principal causa es la misma que afect
parcialmente los resultados de las medidas por PIV, la presencia de celdas de
recirculacin. La extensin de las celdas no slo resulta funcin de la geometra sino
tambin de la velocidad del escurrimiento. Para las tres velocidades (2, 2.5 y 3 m/s)
ste fenmeno afect las medidas en toda la extensin de un electrodo a otro (35 mm).
Adems estn los errores propios del mtodo de medicin. Para bajos valores de
velocidad, en las zonas muy cercanas a la pared, el nmero de Reynolds referido al
dimetro de la toma de presin es bajo. Esto significa que los efectos viscosos
comienzan a tomar ms importancia, alterando la medida. El conjunto de estos factores
contribuy a que no pudiramos sacar resultados definitivos de esta serie de
experiencias.
No obstante, para valores de y algo ms alejados de la pared se tienen magnitudes no
fluctuantes que dan cuenta de la aceleracin tangencial inducida por la descarga.
Prcticamente en todos los casos se presenta esta caracterstica. Puede pensarse, en
comparacin con las anteriores medidas, que los efectos de difusin son ms
acentuados para estas velocidades que para las mayores (11.6, 14.6 y 18.6 m/s), donde
los cambios entre los perfiles slo se observaban hasta distancias alrededor de 5mm.



109

0 5 10 15 20 25 30
-1.0
-0.5
0.0
0.5
1.0
0 5 10 15 20 25 30
-1.0
-0.8
-0.6
-0.4
-0.2
0.0
0.2
0.4
0.6
0.8
1.0
1.2
0 5 10 15 20 25 30
-1.0
-0.8
-0.6
-0.4
-0.2
0.0
0.2
0.4
0.6
0.8
1.0
1.2
0 5 10 15 20 25 30
-1.0
-0.8
-0.6
-0.4
-0.2
0.0
0.2
0.4
0.6
0.8
1.0
1.2
0 5 10 15 20 25 30
-1.0
-0.8
-0.6
-0.4
-0.2
0.0
0.2
0.4
0.6
0.8
1.0
1.2
U
0
=2 m/s
y (mm)
distancia a la pared
U
/
U
0
X=10 mm del borde de ataque
SI N DESCARGA
CON DESCARGA
U
0
=2 m/s
y (mm)
distancia a la pared
U
/
U
0
X=15 mm del borde de ataque
SI N DESCARGA
CON DESCARGA
U
0
=2 m/s
y (mm)
distancia a la pared
U
/
U
0
X=20 mm del borde de ataque
SI N DESCARGA
CON DESCARGA
U
0
=2 m/s
X=0 mm del borde de ataque
SI N DESCARGA
CON DESCARGA
U
/
U
0
y (mm)
distancia a la pared
U
0
=2 m/s
y (mm)
distancia a la pared
U
/
U
0
X=34 mm del borde de ataque
SI N DESCARGA
CON DESCARGA

Figura 5.9. Perfiles de velocidad para U
0
=2 m/s. V=28.5 kV. I=0.30mA
110
4 CONCLUSIONES

El trabajo realizado permiti poner de manifiesto y medir la influencia de la descarga
corona en el rgimen glow generalizado para el flujo sobre una placa plana. El
fenmeno fsico presenta dos caractersticas salientes. La primera de ellas es la
intensidad de la descarga. Toda la distancia entre los electrodos presenta luminiscencia
que puede ser asociada a la ionizacin producida por partculas cargadas de altas
velocidades. La segunda es la homogeneidad, ya que la descarga se desarrolla a lo largo
de toda la extensin de los electrodos.
De los primeros ensayos de visualizacin del flujo, puede inferirse que el efecto para
bajos Re ya es de importancia.
De las experiencias para relevar coeficientes globales de arrastre sobre la placa, se
concluy que se lograban reducciones de la friccin mediante el actuador, para
velocidades de 1 a 5.5 m/s.
Las medidas de presin para relevar campos de velocidades, aunque no permitieron
tener precisin para las zonas cercanas a la pared, dieron cuenta de una aceleracin
tangencial experimentada por el flujo a bajas velocidades (de 2 a 3 m/s).
Haber podido contar con los resultados de la tcnica PIV, ayud a conocer en detalle
las caractersticas del escurrimiento. Se confirmaron reducciones del arrastre sobre la
placa, producto de la interaccin del flujo incidente con la descarga glow para
velocidades ms altas (de 11 a 18 m/s). Se pone de manifiesto la aparicin de una
tensin sobre la superficie de la placa asociada al fenmeno electroconvectivo. Se
verifica que esta tensin es mayor a medida que aumenta la velocidad de la corriente
libre, evidenciando a nuestro entender una interaccin del fenmeno elctrico con el
flujo exterior.
En el Captulo I, se haban establecido correlaciones que permiten llevar resultados de
coeficientes de friccin a coeficientes de transferencia de calor. Luego, habiendo
logrado reducciones del arrastre, las ecuaciones pareceran indicar que el resultado final
es el de una disminucin de la transferencia local de calor. Pero dichas correlaciones no
resultaran aplicables a nuestro estudio. La estructura de capa lmite es fuertemente
modificada como para seguir considerndolas vlidas. El incremento de la cantidad de
movimiento causado por la aparicin de tensiones elctricas, puede pensarse como un
factor que reducira el salto trmico entre la placa y el seno del flujo. Para poder
comprobar esta suposicin sera necesaria ms experimentacin.
1
CONCLUSIONES GENERALES

A fin de evaluar la posibilidad de controlar los coeficientes de transferencia de calor en el
flujo sobre una placa plana, se realizaron un conjunto de experiencias para flujo isotermo.
Una de las razones por las que medimos sobre un flujo isotermo fue la mencionada
dificultad de medir temperatura bajo descargas de alta tensin. Otra causa, fundamental,
fue la necesidad de simplificar el anlisis del flujo reducindole una variable, la
temperatura.
Sin embargo, como se explic en el captulo I, a partir de la analoga entre el campo de
velocidades y el campo de temperaturas que tiene un escurrimiento, los resultados podran
trasladarse de uno a otro campo. En el presente caso, la traslacin no es sencilla.
A pesar de que no pudimos reproducir el escurrimiento prototipo sobre la placa plana, es
evidente la alteracin dramtica de la capa lmite sobre el cuerpo. Esto se observ
primeramente en las visualizaciones. Luego pudimos comprobar una apreciable reduccin
del arrastre sobre la placa en nuestras medidas globales. Asimismo observamos
considerables modificaciones de los perfiles de velocidad mediante la serie de medidas
Pitot sobre el escurrimiento para velocidades de 2 a 3 m/s. El sistema present dificultades
en las medidas en distancias cercanas a la pared de la placa. Para los dems valores,
prcticamente en todos los casos se verific un incremento de la velocidad introducido por
el actuador respecto de la situacin sin descarga. Para velocidades mayores fue posible
analizar el fenmeno al poder contar con resultados de experiencias P.I.V. realizadas en
Francia. Las medidas fueron consecuentes con las nuestras en cuanto a que se observaron
importantes incrementos en los campos de velocidades (para U=11, 14 y 18 m/s). Tras la
realizacin de un proceso de los datos fue posible estimar los valores de los coeficientes de
2
arrastre locales a lo largo de la placa. Se determinaron reducciones del arrastre en funcin
creciente con la velocidad del escurrimiento.
Una conclusin apresurada indicara que, habiendo determinado menores coeficientes de
friccin para la condicin con descarga, corresponderan coeficientes de transferencia ms
bajos respecto del escurrimiento sin descarga. Pero, por otra parte, se han observado
importantes modificaciones del gradiente de velocidades en la cercana de la pared de la
placa, resultado al que estaran asociados gradientes de temperaturas que mostraran tasas
de transferencia de calor ms elevadas. Por ello, creemos que seran necesarias nuevas
experiencias en flujo no isotermo para poder precisar los coeficientes de conveccin.
Los nuevos trabajos por realizar podran buscar mejoras en cuanto a poder reproducir en
forma ms adecuada el flujo prototipo sobre la placa plana. Se podran estudiar otras
configuraciones en cuanto a la disposicin de los electrodos que eviten introducir
perturbaciones. En cuanto al sistema de medicin, las medidas Pitot pueden considerarse
como demasiado intrusivas sobre el flujo. A diferencia de stas, las medidas determinadas
mediante el sistema P.I.V. permitieron resultados ms precisos y completos. Al momento,
no se cuenta con el equipo necesario como para llevarlas a cabo en esta Facultad.
De los trabajos mencionados en los captulos II y III, tanto de los mtodos pasivos como
de los activos, hemos encontrado algunos de especial inters. Aunque an no bien
dilucidados, al parecer estudios sobre Riblets han mostrado resultados donde la
transferencia de calor en una placa aumenta mientras la friccin disminuye (ambos en
modestas proporciones). Es probable que en nuestro caso est ocurriendo un fenmeno
similar. Esto podra tener buenas aplicaciones en intercambiadores de calor donde
generalmente lograr coeficientes de transferencia de calor ms alto implica mayores costos
por bombeo del fluido.
3
Por otra parte, la propuesta de un sistema de control dinmico para el control de la friccin
mediante succin e inyeccin abre una nueva perspectiva de desarrollo para nuestro
actuador. Las acciones de control por succin e inyeccin cuentan con el inconveniente de
los tiempos de respuesta asociados. A diferencia de ello, los dispositivos que trabajan por
electroconveccin poseen buenas posibilidades de adaptarse al control dinmico. Para
hacerlo, sera necesario conocer ms a fondo las caractersticas de la descarga,
particularmente las del estado transitorio, tema que podra ser objeto de nuevos estudios.
114









ANEXO I: MEDIDAS
P.I.V
115

Medidas del campo de velocidades mediante P.I.V.

Con el objeto de analizar con mayor detalle el escurrimiento se recurri a la tcnica
P.I.V. (Particle Image Velocimetry), velocimetra a partir de imgenes de partculas.
Las medidas las realiz el Dr. Artana en el Laboratorio de Estudios Aerodinmicos de
la Universidad de Poitiers, FRANCIA, en el marco de una tarea conjunta de
investigacin.

1 Visualizacin

En principio, al disponer del plano lser, fue posible realizar nuevas
visualizaciones.(Figuras A.1 a y b)


Figura A.1. Visualizacin, U=0.8m/s. (a)Flujo sin descarga. (b) Flujo con descarga.

stas visualizaciones resultan ms claras al poder contar con una iluminacin ms
efectiva. Nuevamente se observa (Figura A.1b) que el filamento tiende a aproximarse a
la superficie de la placa cuando la descarga se establece. Se supone que esto obedece a
la aparicin de una aceleracin tangencial en la proximidad de la superficie de la placa.






(a) (b)
116
2 Resultados

A partir de los datos obtenidos por el Dr. Artana, se realiz un proceso de los mismos
para poder representarlos mediante el software TecPlot. Las tareas fueron llevadas a
cabo por Stojan Jovelic, pasante de Laboratorio, estudiante de la Universidad de Novi
Sad, Yugoslavia, Producto de ello son las figuras A.2, A.3 y A.4. Ms adelante, Axel
Boese, estudiante de la Universidad de Magdeburg Alemania, trabajando sobre la
salida en TecPlot gener una serie de grficos de inters para el anlisis. Entre ellos, los
perfiles de velocidades mostrados en los grficos A.5 y A.6.

3 Discusin de los resultados

Se dispuso entonces de los campos de velocidades correspondientes a las velocidades
11.6, 14.6 y 18.6 m/s.
En las figuras A.2, A.3 y A.4 se muestran grficos que representan la diferencia de
velocidad absoluta entre los casos con y sin descarga. Se confirman las primeras
apreciaciones hechas por visualizacin. Se observan importantes variaciones de la
velocidad del flujo en la cercana de la superficie de la placa. Comparando entre s a las
figuras, las diferencias de velocidad provocadas por el actuador electrohidrodinmico
resultan mayores a medida que aumenta el nmero de Reynolds. A la velocidad de la
corriente libre U
0
=11.6 m/s la diferencia mxima observable es de 5 m/s mientras que
para 18.6 m/s se tienen diferencias de hasta 11 m/s.
Estos hechos muestran que para los rangos de velocidades relevados, las fuerzas
elctricas y la conversin de energa elctrica en mecnica son incrementadas con Re.

Luego, la interaccin de los iones generados con el fluido neutro es consecuentemente
dependiente de la velocidad, resultando mayor cuando el fluido se haya animado con
velocidades superiores. Sin embargo, seran necesarios posteriores experiencias para
poder corroborar esta tendencia.
Se presenta en la figura A.5. el perfil de velocidad tpico obtenido para la velocidad de
14.6 m/s.
Las figuras A.6 muestran la diferencia entre las velocidades para distintas posiciones
aguas abajo del borde de ataque de la placa. Se observa que las diferencias mayores
117
entre los perfiles con y sin descarga se dan en las distancias ms cercanas a la pared.
Adems, para posiciones ms alejadas del borde de ataque, los cambios tienden a
uniformizarse y se ensanchan los intervalos de diferencia.
Una explicacin posible de lo anterior es que las variaciones de cantidad de
movimiento en las capas lmites producen cambios en el flujo, sometidos
simultneamente a procesos de difusin( en la direccin normal al flujo principal) y de
conveccin(en la direccin del flujo principal). Para posiciones cercanas al borde de
ataque, las lneas de corriente alejadas de la superficie son menos afectadas por lo que
ocurre en la capa lmite que aquellas prximas a dicha capa. Al considerar posiciones a
distancias mayores del borde de ataque, la difusin modifica la cantidad de movimiento
de las capas menos perturbadas y los cambios de los perfiles de velocidad penetran ms
en el flujo.



118

5 10 15 20 25 30 35 40 45
X ( mm)
5
10
15
20
25
30
35
40
Y
(
m
m
)
5.00
4.86
4.72
4.58
4.44
4.30
4.16
4.02
3.88
3.74
3.60
3.46
3.32
3.18
3.04
2.90
2.76
2.62
2.48
2.34
2.20
2.06
1.92
1.78
1.64
1.50
1.36
1.22
1.08
0.94
0.80
0.66
0.52
0.38
0.24
0.10
-0.04
-0.18
-0.32
-0.46
-0.60
-0.74
-0.88
-1.02
-1.16
-1.30
-1.44
-1.58
-1.72
-1.86
-2.00
U 0 = 1 1 . 6 m / s
di fe re nc ia de ve lo cid a d ( m/ s)
( co n te ns ion - s in te ns ion )
Flujo
E l e ctrod o a la mb re
E le c trodo p la ca
m/ s

Figura A.2. Diferencia de la velocidad media para U
0
=11.6 m/s. Descarga con V=31.0 kV









119

1 0 2 0 3 0 4 0
x( mm)
5
1 0
1 5
2 0
2 5
3 0
3 5
4 0
y
(
m
m
)
5
4
4
4
4
4
4
4
3
3
3
3
3
3
3
2
2
2
2
2
2
2
1
1
1
1
1
1
1
0
0
0
0
0
0
0
-0
-0
-0
-0
-0
-0
-1
-1
-1
-1
-1
-1
-1
-2
U 0 =1 4 .6 m/s
dife re ncia de ve locidad (m/ s)
( con tension - sin tension)
E le ctrodo a la mbre
E le ctrodo placa
F lujo
m
Figura A.3. Diferencia de la velocidad media para U
0
=14.6 m/s. Descarga con V=31.0 kV
120

5 1 0 15 20 25 30 35 40 45
x(mm)
5
10
15
20
25
30
35
40
y
(
m
m
)
11.00
10.73
10.47
10.20
9.94
9.67
9.41
9.14
8.88
8.61
8.35
8.08
7.82
7.55
7.29
7.02
6.76
6.49
6.22
5.96
5.69
5.43
5.16
4.90
4.63
4.37
4.10
3.84
3.57
3.31
3.04
2.78
2.51
2.24
1.98
1.71
1.45
1.18
0.92
0.65
0.39
0.12
-0.14
-0.41
-0.67
-0.94
-1.20
-1.47
-1.73
-2.00
U0 =18 .6 m/s
dife rencia de velocida d (m/s)
(con te nsion - sin tension)
E le ctrodo alambre
Electrodo pla ca
F lujo
m/s
Figura A.4. Diferencia de la velocidad media para U
0
=18.6 m/s. Descarga con V=31.0 kV

121

0
5
10
15
20
25
30
0.0 0.2 0.4 0.6 0.8 1.0 1.2
Perfil de velocidad a 15 mm desde el borde de ataque
U
0
=14.6 m/s
sin descarga
con descarga
U/U
0
d
i
s
t
a
n
c
i
a

a

l
a

p
a
r
e
d

(
m
m
)

Figura A.5. Perfil de velocidades tpico. U
0
=14.6 m/s. V: 31 kV
0
5
10
15
20
25
-0.05 0.00 0.05 0.10 0.15 0.20 0.25 0.30 0.35 0.40
U
0
= 11.6 m/s
Distancia al borde de ataque
5mm
15mm
20mm
25mm
U/U
0
diferencia(con descarga - sin descarga)
d
i
s
t
a
n
c
i
a

a

l
a

p
a
r
e
d

(
m
m
)

Figura A.6.a. Perfiles de diferencias de velocidad a diferentes posiciones desde el borde de
ataque. U
0
=11.6 m/s
122

0
5
10
15
20
25
30
-0.1 0.0 0.1 0.2 0.3 0.4 0.5
U
0
= 14 m/s
Distancia del borde de ataque
5 mm
15 mm
20 mm
30 mm
U/U
0
diferencia (con tensin - sin tensin)
d
i
s
t
a
n
c
i
a

a

l
a

p
a
r
e
d

(
m
m
)

Figura A.6.b. Perfiles de diferencias de velocidad a diferentes posiciones desde el borde de
ataque. U
0
=14.6 m/s

0
5
10
15
20
25
30
-0.2 0.0 0.2 0.4 0.6 0.8 1.0
U
0
=18.6 m/s
30 mm
20 mm
15 mm
5 mm
U/U
0
-diferencia (con descarga - sin descarga)
d
i
s
t
a
n
c
i
a

a

l
a

p
a
r
e
d

(
m
m
)

Figura A.6.c. Perfiles de diferencias de velocidad a diferentes posiciones desde el borde de
ataque
124









ANEXO II: MEDIDAS DE
PRESIN
125

0 5 10 15 20 25 30
-1.0
-0.8
-0.6
-0.4
-0.2
0.0
0.2
0.4
0.6
0.8
1.0
1.2
0 5 10 15 20 25 30
-1.0
-0.8
-0.6
-0.4
-0.2
0.0
0.2
0.4
0.6
0.8
1.0
1.2
0 5 10 15 20 25 30
-1.0
-0.8
-0.6
-0.4
-0.2
0.0
0.2
0.4
0.6
0.8
1.0
1.2
0 5 10 15 20 25 30
-1.0
-0.8
-0.6
-0.4
-0.2
0.0
0.2
0.4
0.6
0.8
1.0
1.2
X=10 mm del bor de de at aque
SI N DESCARGA
CON DESCARGA
U
/
U
0
y ( mm)
di st anci a a l a pared
U
0
=2.5 m/s
X=15 mm del bor de de at aque
SI N DESCARGA
CON DESCARGA
U
/
U
0
y ( mm)
di st anci a a l a pared
U
0
=2.5 m/s
X=0 mm del bor de de at aque
SI N DESCARGA
CON DESCARGA
U
/
U
0
y ( mm)
di st anci a a l a pared
U
0
=2.5 m/s
X=20 mm del bor de de at aque
SI N DESCARGA
CON DESCARGA
U
/
U
0
y ( mm)
di st anci a a l a pared
U
0
=2.5 m/s

Figura B.1. Perfiles de velocidad para U0=2,5 m/s. V=28.5 kV. I=0.30mA
126

0 5 10 15 20 25 30
- 1. 0
- 0. 8
- 0. 6
- 0. 4
- 0. 2
0.0
0.2
0.4
0.6
0.8
1.0
1.2
0 5 10 15 20 25 30
- 1. 0
- 0. 8
- 0. 6
- 0. 4
- 0. 2
0.0
0.2
0.4
0.6
0.8
1.0
1.2
0 5 10 15 20 25 30
- 1. 0
- 0. 8
- 0. 6
- 0. 4
- 0. 2
0.0
0.2
0.4
0.6
0.8
1.0
1.2
0 5 10 15 20 25 30
- 1. 0
- 0. 8
- 0. 6
- 0. 4
- 0. 2
0.0
0.2
0.4
0.6
0.8
1.0
1.2
U=3 m/s
X=10 mm del borde de ataque
SI N DESCARGA
CON DESCARGA
y (mm)
di stanci a a l a pared
U
/
U
0
U=3 m/s
X=0 mm del borde de at aque
SI N DESCARGA
CON DESCARGA
y (mm)
di stanci a a l a pared
U
/
U
0

U=3 m/s
X=15 mm del borde de ataque
SI N DESCARGA
CON DESCARGA
y (mm)
di stanci a a l a pared
U
/
U
0
U=3 m/s
X=20 mm del borde de ataque
U
/
U
0
y (mm)
di stanci a a l a pared
SI N DESCARGA
CON DESCARGA

Figura B.2. Perfiles de velocidad para U
0
=3 m/s. V=28.5 kV. I=0.30mA

126
BIBLIOGRAFA

CAPTULO I
- Landau L. & Lifchitz E. (1971), Physique Thorique. Tome 6: Mecanique des Fluides, d.
Librairie du globe, ditions Mir.
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