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U.F.I. de T. SALTA - ANEXO ORAN







INSTALACIONES INDUSTRIALES


TEMA: INSTALACIONES DE AIRE COMPRIMIDO


ALUMNO: LIENDRO JUAN PABLO


AO: 2013












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INTRODUCCION
*C c 1 OC sO1C CcOOcC O CCO
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lC1OcCcsCC1 c c sCCcC

El aire comprimido es un fluido como ya hemos visto simple de generar, fcil de
manejar y usndolo con las medidas de seguridad correspondiente no entraa peligro
para el operador.
Para producir aire comprimido se utilizan compresores que elevan la presin del aire al
valor de trabajo deseado.
Los mecanismos y mandos neumticos se alimentan desde una estacin central.
Entonces no es necesario calcular ni proyectar la transformacin de la energa para cada
uno de los consumidores.
El aire comprimido viene de la estacin compresora y llega a las instalaciones a travs
de tuberas.
Los compresores mviles se utilizan en el ramo de la construccin o en mquinas que se
desplazan frecuentemente.
En el momento de la planificacin es necesario prever un tamao superior de la red, con
el fin de poder alimentar aparatos neumticos nuevos que se adquieran en el futuro.
Por ello, es necesario sobredimensionar la instalacin, al objeto de que el compresor no
resulte ms tarde insuficiente, puesto que toda ampliacin ulterior en el equipo
generador supone gastos muy considerables.
Es muy importante que el aire sea puro. Si es puro el generador de aire comprimido
tendr una larga duracin.
Tambin debera tenerse en cuenta la aplicacin correcta de los diversos tipos de
compresores.










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Tipos de compresores
Segn las exigencias referentes a la presin de trabajo y al caudal de suministro,
se pueden emplear diversos tipos de construccin.
Se distinguen dos tipos bsicos de compresores:
El primero trabaja segn el principio de desplazamiento. La compresin
se obtiene por la admisin del aire en un recinto hermtico, donde se
reduce luego el volumen. Se utiliza en el compresor de mbolo (oscilante
o rotativo).
El otro trabaja segn el principio de la dinmica de los fluidos. El aire es
aspirado por un lado y comprimido como consecuencia de la aceleracin
de la masa (turbina).


Esquema


Grfico esquemtico de la divisin entre los distintos tipos de compresores segn su
principio de funcionamiento.



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Compresores de Desplazamiento (Compresores de mbolo o de pistn)

Este es el tipo de compresor ms difundido actualmente.
Es apropiado para comprimir a baja, media o alta presin.
Su campo de trabajo se extiende desde unos 100 kPa (1 bar) a varios miles de kPa (bar).
Veamos a continuacin un grfico esquemtico del compresor para entender su
funcionamiento.


Este compresor funciona en base a un mecanismo de excntrica que controla el
movimiento alternativo de los pistones en el cilindro.
Cuando el pistn hace la carrera de retroceso aumenta el volumen de la cmara por lo
que aumenta el volumen de la cmara, por lo que disminuye la presin interna, esto a su
vez provoca la apertura de la vlvula de admisin permitiendo la entrada de aire al
cilindro.
Una vez que el pistn ha llegado al punto muerto inferior inicia su carrera ascendente,
cerrndose la vlvula de aspiracin y disminuyendo el volumen disponible para el aire,
esta situacin origina un aumento de presin que finalmente abre la vlvula de descarga
permitiendo la salida del aire comprimido ya sea a una segunda etapa o bien al
acumulador.


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Es el compresor ms difundido a nivel industrial, dada su capacidad de trabajar en
cualquier rango de presin. Normalmente se fabrican de una etapa hasta presiones de 5
bar, de dos etapas para presiones de 5 a 10 bar y para presiones mayores, 3 o ms
etapas.
Para obtener el aire a presiones elevadas, es necesario disponer varias etapas
compresoras.
El aire aspirado se somete a una compresin previa por el primer mbolo, seguidamente
se refrigera, para luego ser comprimido por el siguiente mbolo.

El volumen de la segunda cmara de compresin es, en conformidad con la relacin,
ms pequeo.
Durante el trabajo de compresin se forma una cantidad de calor, que tiene que ser
evacuada por el sistema refrigeracin.
Los compresores de mbolo oscilante pueden refrigerarse por aire o por agua.









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Compresores de Desplazamiento (Compresores rotativo)

Consiste en un mbolo que est animado de un movimiento rotatorio.
El aire es comprimido por la continua reduccin del volumen en un recinto hermtico.

Veamos a continuacin un grfico esquemtico del compresor rotativo para entender su
funcionamiento.







Compresores de Desplazamiento (Compresor de Diafragma/Membrana)

Este tipo forma parte del grupo de compresores de mbolo.
Una membrana separa el mbolo de la cmara de trabajo; el aire no entra en contacto
con las piezas mviles. Por tanto, en todo caso, el aire comprimido estar exento de
aceite.


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El movimiento obtenido del motor, acciona una excntrica y por su intermedio el
conjunto biela - pistn.
Esta accin somete a la membrana a un vaivn de desplazamientos cortos e
intermitentes que desarrolla el principio de aspiracin y compresin.
Debido a que el aire no entra en contacto con elementos lubricados, el aire comprimido
resulta de una mayor pureza, por lo que lo hace especialmente aplicable en industrias
alimenticias, farmacuticas, qumicas y hospitales.

Veamos a continuacin un grfico esquemtico de este compresor para entender su
funcionamiento.








Compresores de Desplazamiento (Compresores de Rotativo Multicelular)

Un rotor excntrico gira en el interior de un crter cilndrico provisto de ranuras de
entrada y de salida.
Las ventajas de este compresor residen en sus dimensiones reducidas, su
funcionamiento silencioso y su caudal prcticamente uniforme y sin sacudidas.
El rotor est provisto de un cierto nmero de aletas que se deslizan en el interior de las
ranuras y forman las clulas con la pared del crter.
Cuando el rotor gira, las aletas son oprimidas por la fuerza centrfuga contra la pared del
crter, y debido a la excentricidad el volumen de las clulas vara constantemente.
Tiene la ventaja de generar grandes cantidades de aire pero con vestigios de aceite, por
lo que en aquellas empresas en que no es indispensable la esterilidad presta un gran
servicio, al mismo tiempo el aceite pulverizado en el aire lubrica las vlvulas y
elementos de control y potencia.


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Veamos a continuacin un grfico esquemtico de este compresor para entender su
funcionamiento.





Compresores de tornillo helicoidal (Con dos Ejes)

Son dos tornillos helicoidales que engranan con sus perfiles cncavo y convexo
impulsan hacia el otro lado el aire aspirado axialmente.
Los tornillos del tipo helicoidal engranan con sus perfiles y de ese modo se logra reducir
el espacio de que dispone el aire.
Esta situacin genera un aumento de la presin interna del aire y adems por la rotacin
y el sentido de las hlices es impulsado hacia el extremo opuesto.
Los ciclos se traslapan, con lo cual se logra un flujo continuo.
A fin de evitar el desgaste de los tornillos, estos no se tocan entre si, ni tampoco con la
carcasa, lo cual obliga a utilizar un mecanismo de transmisin externo que permita
sincronizar el movimiento de ambos elementos.
Entrega caudales y presiones medios altos (600 a 40000m/h y 25 bar) pero menos
presencia de aceite que el de paletas.
Ampliamente utilizado en la industria, por su limpieza y capacidad.
Veamos a continuacin un grfico esquemtico de este compresor para entender su
funcionamiento.


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Veamos a continuacin ahora una foto de un compresor de tornillos helicoidales.



Compresores ROOTS

En estos compresores, el aire es llevado de un lado a otro sin que el volumen sea
modificado.
En el lado de impulsin, la estanqueidad se asegura mediante los bordes de los mbolos
rotativos.
Como ventaja presenta el hecho que puede proporcionar un gran caudal, lo que lo hace
especial para empresas que requieren soplar, mover gran cantidad de aire, su uso es muy
limitado.
El accionamiento tambin se asegura exteriormente, ya que por la forma de los
elementos y la accin del roce no es conveniente que los mbolos entren en contacto.


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Veamos a continuacin un grfico esquemtico de este compresor para entender su
funcionamiento.


Veamos a continuacin ahora una foto de un compresor ROOTS.



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Turbocompresores (Axial)

Trabajan segn el principio de la dinmica de los fluidos, y son muy apropiados para
grandes caudales.
Se fabrican de tipo axial y radial.
El aire se pone en circulacin por medio de una o varias ruedas de turbina.
Esta energa cintica se convierte en una energa elstica de compresin.
La rotacin de los labes acelera el aire en sentido axial de flujo.
El proceso de obtener un aumento de la energa de presin a la salida del compresor se
logra de la siguiente manera.
La rotacin acelera el fluido en el sentido axial comunicndole de esta forma una gran
cantidad de energa cintica a la salida del compresor, y por la forma constructiva, se le
ofrece al aire un mayor espacio de modo que obligan a una reduccin de la velocidad.
Esta reduccin se traduce en una disminucin de la energa cintica, lo que se justifica
por haberse transformado en energa de presin.
Con este tipo de compresor se pueden lograr grandes caudales (200.000 a 500.000 m/h)
con flujo uniforme pero a presiones relativamente bajas (5 Bar)
Veamos a continuacin un grfico esquemtico de este compresor para entender su
funcionamiento.

Veamos a continuacin ahora una foto de un compresor Axial.



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Turbocompresores (Radial)

En este caso, el aumento de presin del aire se obtiene utilizando el mismo principio
anterior, con la diferencia de que en este caso el fluido es impulsado una o ms veces en
el sentido radial.
Por efecto de la rotacin, los labes comunican energa cintica y lo dirigen radialmente
hacia fuera, hasta encontrarse con la pared o carcasa que lo retorna al centro, cambiando
su direccin.
En esta parte del proceso el aire dispone de un mayor espacio disminuyendo por tanto la
velocidad y la energa cintica, lo q0ue se traduce en la transformacin de presin.
Este proceso se realiza tres veces en el caso de la figura, por lo cual el compresor es de
tres etapas.
Se logran grandes caudales pero a presiones tambin bajas. El flujo obtenido es
uniforme
Veamos a continuacin un grfico esquemtico de este compresor para entender su
funcionamiento.



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Veamos a continuacin ahora una foto de un compresor Radial.




DISTRIBUCION DEL AIRE

Como resultado de la racionalizacin y automatizacin de los dispositivos de
fabricacin, las empresas precisan continuamente una mayor cantidad de aire. Cada
mquina y mecanismo necesita una determinada cantidad de aire, siendo abastecido por
un compresor, a travs de una red de distribucin.
Como todo fluido el Aire Comprimido debe de alguna manera ser conducido hasta los
elementos en donde ser usado.
Entre los sistemas que podemos usar para transportar el fluido podemos nombrar caos,
tubos, mangueras, etc.

El dimetro de los conductos de distribucin deben elegirse de manera que si el
consumo aumenta, la prdida de presin entre l depsito y el consumidor no sobrepase
0,1 bar.


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Si la cada de presin excede de este valor, la rentabilidad del sistema estar amenazada
y el rendimiento disminuir considerablemente.
En la planificacin de instalaciones nuevas debe preverse una futura ampliacin de la
demanda de aire, por cuyo motivo debern dimensionarse generosamente las tuberas.
El montaje posterior de una red ms importante supone costos dignos de mencin.

Determinacin del dimetro necesario para una caera de conduccin de Aire
Comprimido

El dimetro de las tuberas no debera elegirse conforme a otros tubos existentes ni de
acuerdo con cualquier regla emprica, sino en conformidad con:
El caudal
La longitud de las tuberas
La prdida de presin (admisible)
La presin de servicio la cantidad de estrangulamientos en la red

En la prctica se utilizan los valores reunidos con la experiencia.
Nomograma para el clculo de dimetros de una tubera




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Determinacin de las longitudes equivalentes.
Esos elementos crean resistencias adicionales a la circulacin del aire comprimido y que
debemos tomar en cuenta.
A los efectos de que podamos recalcular en cuanto afectan esos elementos en el clculo
existe este otro nomograma que nos da las longitudes equivalentes de cada uno de los
elementos de esa manera podremos asumir que la caera es ms larga debido a que
cada uno de los elementos sealados tiene influencia como si fueran metros de cao
ms.

Formas de armar redes de distribucin
Hay varios esquemas de distribucin de redes de Aire Comprimido
Primero debemos nombra las redes abiertas como se muestra en la figura a continuacin


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Luego debemos nombrar redes cerradas como se muestra en la figura a continuacin


Finalmente debemos nombrar redes cerradas con interconexiones como se muestra en
la figura a continuacin



En la mayora de los casos, la red principal se monta en circuito cerrado.
Desde la tubera principal se instalan las uniones de derivacin.
Con este tipo de montaje de la red de aire comprimido se obtiene una alimentacin
uniforme cuando el consumo de aire es alto.
El aire puede circular en dos direcciones dependiendo de los consumos en cada una de
las derivaciones


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En la red cerrada con interconexiones hay un circuito cerrado, que permite trabajar en
cualquier sitio con aire, mediante las conexiones longitudinales y transversales de la
tubera de aire comprimido.
Ciertas tuberas de aire comprimido pueden ser bloqueadas mediante vlvulas de cierre
(correderas) si no se necesitan o si hay que separarlas para efectuar reparaciones y
trabajos de mantenimiento. Tambin existe la posibilidad de comprobar faltas de
estanqueidad.
Materiales constructivos de las caeras de distribucin

Debemos decir que la eleccin de los mismos depender de cuestiones del tipo de
instalacin propiamente dicha, cuestiones econmicas, y de que parte de la instalacin
estamos diseando.
Por lo tanto es necesario definir si nuestra instalacin cumple con alguno de los
siguientes preceptos
Es definitiva o provisoria?
Estar siempre presurizada o hay perodos en que no lo estar?
Es una caera troncal (principal) una derivacin o una acometida a un elemento en
particular?
Sufrir ataque externo por corrosin?
Estar sometida a esfuerzos mecnicos?
Ser necesario desarmarla por algn motivo?
Si ahora procedemos nombrar los posibles materiales a utilizar para la instalacin
tendremos diversas posibilidades:
Acero Negro
Hierro Galvanizado
Cobre
Latn
Material Plstico
Acero Inoxidable

Sobre la base de lo anteriormente detallado podemos decir que las caeras que se
instalen de modo permanente se montan preferentemente con uniones soldadas.


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Por lo tanto se usarn Acero Negro.
Estas caeras as unidas son estancas fciles de montar y adems relativamente
econmicas.
El inconveniente de estas uniones consiste en que al soldar se producen cascarillas que
deben retirarse de las tuberas. De la costura de soldadura se desprenden tambin
fragmentos de oxidacin.
Como tema importante es que a las caeras de Acero Negro debemos hacerle un trabajo
limpieza qumica luego de terminadas y antes de ponerlas en servicio de manera que
queden limpias.
En el caso de instalaciones que quedan sin Aire Comprimido durante un tiempo, este
proceso de oxidacin natural por penetracin de la humedad ambiente, hace que se deba
hacer nuevamente la limpieza qumica.
La otra opcin es el armado de la caera mediante el uso de caos de Hierro
Galvanizado.
Estas caeras ya son ms costos por el material en si y por el tipo de montaje que se
deber hacer mediante roscas.
Por otro lado en las caeras de acero galvanizado, los empalmes de rosca no siempre
son totalmente hermticos. Finalmente la resistencia a la corrosin de estas tuberas de
acero si bien es mejor que las del Acero Negro tampoco garantizas la eliminacin total
de suciedad provocada por oxidacin. Debemos aclara que los lugares desnudos (roscas)
tambin se oxidan por lo que es necesario hacer un tratamiento de galvanizado en fro
de esas zonas cosa que es bastante onerosa.
Tambin podremos hacer caeras de cobre o latn.
Evidentemente estas caeras seran bastante ms caras y mecnicamente ms dbiles
cosa que incrementara el costo de la instalacin. Evidentemente son mucho ms
resistentes a la oxidacin debido a la humedad interna. Su uso est limitado a casos muy
particulares y puntuales.
La utilizacin de caeras de material plstico si bien se tratara de un material
relativamente econmico el armado, mantenimiento y su debilidad mecnica hacen
antieconmico su uso salvo casos y situaciones muy especficas.
La opcin siguiente sera la utilizacin de cao de Acero Inoxidable pero evidentemente
debido al costo del material solamente sera recomendable en lo casos de que el medio
ambiente sea sumamente agresivo y no se puedan usar materiales protegidos por
pinturas especiales.




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Accesorios para derivaciones a receptores

Los caos flexibles solamente han de emplearse en aquellos casos en que se exija una
flexibilidad en la tubera.
Las caeras de polietileno y poliamida se utilizan cada vez ms en la actualidad para
unir equipos de maquinaria.
Existen diversas lneas de accesorios de conexionado que se pueden usar de forma
rpida, sencilla y econmica.
A continuacin haremos una breve descripcin de algunos de los mtodos mas usados

Uniones con virolas (tubo plsticos/tubo metlicos no ferrosos)






Uniones con reborde (tubo plsticos/tubo metlicos no ferrosos)













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Uniones para tubos de plstico (conectores rpidos)







Uniones para tubos metlicos (acero/acero inoxidable)







Racor de enchufe rpido para tubos flexibles













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Preparacin de Aire Comprimido
En la prctica se presentan muy a menudo los casos en que la calidad del aire
comprimido desempea un papel primordial.
Las impurezas en forma de partculas de suciedad u xido, residuos de aceite lubricante
y humedad dan origen muchas veces a averas en las instalaciones neumticas y a la
destruccin de los elementos neumticos.
Se considera impurezas a todos aquellos agentes o elementos presentes en el aire
comprimido que sean nocivos para la instalacin y los equipos o que ocasionen
malfuncionamiento de los equipos consumidores de aire comprimido.
Deben eliminarse todas las impurezas del aire, ya sea antes de su introduccin en la red
distribuidora o antes de su utilizacin.

Las impurezas que contiene el aire pueden ser:
Slidas. Polvo atmosfrico y partculas del interior de las instalaciones
Lquidas. Agua y niebla de aceite
Gaseosas. Vapor de agua y aceite

Los inconvenientes que estas partculas pueden generar son:
Slidas. Desgaste y abrasiones, obstrucciones en los conductos pequeos.
Lquidas y gaseosas. El aceite que proviene de la lubricacin de los compresores
provoca: formacin de partculas carbonases y depsitos gomosos por oxidacin y
contaminacin del ambiente al descargar las vlvulas. Por otro lado el agua en forma de
vapor provoca: oxidacin de tuberas y elementos, disminucin de los pasos efectivos
de las tuberas y elementos al acumularse las condensaciones, mal acabado en
operaciones de pintura.
Mientras que la mayor separacin del agua de condensacin tiene lugar en el separador,
despus de la refrigeracin, la separacin fina, el filtrado y otros tratamientos del aire
comprimido se efectan en el puesto de aplicacin.
Hay que dedicar especial atencin a la humedad que contiene el aire comprimido.
El agua (humedad) llega al interior de la red con el aire que aspira el compresor.
La cantidad de humedad depende en primer lugar de la humedad relativa del aire, que a
su vez depende de la temperatura del aire y de las condiciones climatolgicas.


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La humedad absoluta es la cantidad de agua contenida en un m3 de aire.
El grado de saturacin es la cantidad de agua que un m3 de aire puede absorber, como
mximo, a la temperatura considerada. La humedad es entonces del 100% como
mximo (temperatura del punto de roco).
Este punto lo veremos ms ampliamente cuando analicemos Secado del Aire
Formas de Separacin y Filtrado.

Las impurezas que sealamos anteriormente pueden ser filtradas y/o separadas del Aire
Comprimido mediante varios mtodos.
Primeramente podremos sealar que el mtodo ms simple y usado es la separacin
mediante sistemas ciclnicos.
En estos equipos el Aire Comprimido ingresa a un recipiente en forma tangencial a las
paredes del mismo. De esa manera se logra que las partculas mas pesadas (sean polvo o
lquido) tiendan a dirigirse hacia las paredes en donde debido al rozamiento con ellas
pierden velocidad y se separan del Aire Comprimido.
Veamos un esquema de funcionamiento de un separador ciclnico.












Evidentemente la capacidad y eficiencia de este mtodo de separacin estar
determinado por el tamao de las partculas por un lado y la velocidad de fluido que
ingresa al separador.


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Luego podemos ver el mtodo de separacin mediante el uso de elementos filtrantes
dedicados que sirven para retener partculas mayores que el tamao de paso que los
filtros poseen.
En estos filtros se habla de tamao de partcula a separar en micrones. Un tamao
normal y comn usado es de 50 (micrones). La utilizacin de filtros de partculas de
menor tamao en el orden de los 5 (micrones) es para aplicaciones ya especiales.











Normalmente se usan ambos mtodos dentro de un mismo equipo de manera de
aprovechar al mximo la capacidad de separacin y filtrado.












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Purgas manuales y automticas

Evidentemente y como consecuencia del uso de separadores es necesario sacar el
liquido que se ir acumulando como consecuencia de la separacin.
A tal fin se instalan purgas en los sistemas separadores/filtros purgas.
Esas purgas pueden ser para ser accionadas manualmente, es decir que tiene que ir una
persona a maniobrarlas para extraer el lquido acumulado o pueden ser automticas es
decir que no hace falta la intervencin de una persona para que el drenaje se produzca.

Veamos a continuacin un esquema de una purga manual








Ahora veamos el funcionamiento de la purga automtica de lquido.
Inicialmente el liquido condensado que vena en forma de pequeas gotas o vapor en el
flujo de aire es separada por el separado/filtro.
En la purga de agua mostrada abajo, el vaciado tiene lugar de forma automtica.
El condensado del filtro llega, a travs del tubo de unin (1), a la cmara del flotador
(3). A medida que aumenta el nivel del condensado, el flotador (2) sube y a una altura
determinada abre, por medio de una palanca, una tobera (10).
Por el taladro (9) pasa aire comprimido a la otra cmara y empuja la membrana (6)
contra la vlvula de purga (4). Esta abre el paso y el condensado puede salir por el
taladro (7).
El flotador (2) cierra de nuevo la tobera (10) a medida que disminuye el nivel de
condensado.
Purga MANUAL hay que girar una perilla, o
presionar una vlvula pequea, depende
del fabricante


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El aire restante escapa a la atmsfera por la tobera (5). La purga puede realizarse
tambin de forma manual con el perno (8).

Veamos a continuacin un esquema de una purga automtica



Secado del aire comprimido

El compresor toma aire del ambiente. El ambiente aparte de aire contiene molculas de
agua en forma de vapor en suspensin.
Evidentemente el aire una vez que ha sido comprimido tambin tiene dichas partculas
de agua en suspensin.
Como ya habamos visto en temas anteriores los gases (en este caso particular aire) es
compresible, los lquidos no.
Los gases son capaces de contener una cantidad de molculas de agua en suspensin
determinada. La cantidad de agua que el aire puede contener es directamente
proporcional a la temperatura (es decir a mayor temperatura mayor cantidad de agua en
suspensin) e inversamente proporcional a la presin (es decir que a menor presin
mayor cantidad de agua en suspensin).
En lo dispositivos que usan aire comprimido no es conveniente que lleguen partculas
de agua pues tren mltiples problemas (tema que se ver en captulos posteriores).


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Para disminuir la cantidad de agua presente en un determinado volumen de aire
comprimido debemos usar equipos que mediante el uso de distintas tecnologas
permiten secar el aire que luego se usar en los elementos finales.

Punto de Roco

A los efectos de entender el concepto de la necesidad de secar el aire tenemos que
hablar de punto de roco.
Definimos el punto de roco a la temperatura a la cual el aire tiene una cantidad igual al
100% de la cantidad de agua que puede contener a una presin y temperatura
determinada.

Esquema Compresor/Secador de Aire


El aire comprimido saturado de humedad entra en el secador y es dirigido hacia el
intercambiador (1), siendo enfriado por el aire que vuelve a la lnea ya fro y seco.
El intercambio de calor entre el aire entrada y de salida reduce la carga en el compresor
de refrigeracin (4) ahorrando as costos de energa.
El aire entrante pasa ahora al intercambiador de calor, donde el fluido refrigerante lo
enfra 2 C, la humedad se condensa y forma gotas de agua que son separadas del aire


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en el separador de condensado (3) y se recoge en un colector que automticamente
purga el sistema.
Luego, ya teniendo aire fro y seco, vuelve al intercambiador (1), enfra al aire nuevo
que entra, y sale ya a la lnea de conduccin de aire comprimido, terminando el ciclo de
secado frigorfico.
Esquema Secador de Aire por intercambio con elemento secante

El aire hmedo entra en el secador, fluye a travs de la vlvula de entrada (A) que
cambia a la Torre 1 donde el aire est seco, y un sistema de vlvulas de no retorno a la
toma de corriente del secador.
Una porcin del aire seco se desva a travs de la vlvula de proporcin de purga
ajustable (C), al orificio de la purga (D) donde se estrangula para acercarse a la presin
atmosfrica, y pasa a la Torre 2.
Este aire de baja presin seco, llamado aire de la purga, regenera el desecante en la
Torre 2 levando fuera el agua coleccionada durante la fase secante.
El aire de la purga agotado va directamente a la atmsfera a travs de la vlvula de
purga / represurizacin (E) y el silenciador (F).
Despus de la regeneracin, la vlvula de purga/ represurizacin (E) cierra y la Torre 2
se represuriza totalmente con la vlvula de represurizacin para igualar la presin. La
vlvula de entrada cambia (G) entonces abre, la vlvula de entrada cambia (A) y cierra,
y la vlvula de purga/represurizacin (H) abre.
El aire de la entrada est ahora seco en la Torre 2 mientras la Torre 1 est
regenerndose.
El funcionamiento de la vlvula de cambio de entrada y las vlvulas de
purga/represurizacin son secuenciadas por un director de tiempo fijo (ajustable durante
periodos de 4 a 10 ciclos por minuto) purgan sistema salvando que automticamente
empareja la purga el uso areo a la demanda en el sistema.



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Secador de Aire a travs de membranas

La tecnologa de separacin de gases a travs de membranas, utilizada durante muchos
aos para generar nitrgeno, ahora se utiliza ampliamente para secar aire comprimido.
La operacin del secador de membrana es simple y confiable.
El aire comprimido, saturado con vapor de agua, pasa a travs de un grupo de
membranas en forma de tubo (similares a minsculos popotes).
El vapor de agua (y una parte del aire comprimido que se utiliza para barrer el vapor de
agua hacia fuera del secador) pasa a travs de las paredes de la membrana.
El aire seco contina hacia la parte final de los tubos y hacia la tubera de sus sistemas
neumticos.
Mientras el aire comprimido no se exponga a temperaturas por debajo de la temperatura
de punto de roco producida por el secador, no se formar el problemtico lquido en sus
sistemas de aire





















30

INDICE

Introduccin ... Pg. 2
lC1OcCcsCC1 c c sCCcC _____
_______________________________________
______________________________ Pg. 3
Tipos de compresores. Pg. 4
Compresores de mbolo o de pistn .. Pg. 5
Compresores rotativo . Pg. 7
Compresor de Diafragma/Membrana . Pg. 8
Compresores de Rotativo Multicelular ...Pg. 9
Compresor con dos Ejes .. Pg. 10
Compresores ROOTS ....Pg. 11
Turbocompresores (Axial) ...Pg. 13
Turbocompresores (Radial) ....Pg. 14
Distribucin del aire ...Pg. 15
Determinacin del dimetro necesario para una caera de conduccin de Aire
Comprimido ..Pg. 16
Determinacin de las longitudes equivalentesPg. 17
Formas de armar redes de distribucin ..Pg. 17
Materiales constructivos de las caeras de distribucin ..Pg. 19
Accesorios para derivaciones a receptores .. Pg. 21
Preparacin de Aire Comprimido .. Pg. 23
Formas de Separacin y Filtrado.Pg. 24
Purgas manuales y automticas ..Pg. 26
Secado del aire comprimido ...Pg. 27
Esquema Compresor/Secador de Aire .Pg. 28
Esquema Secador de Aire por intercambio con elemento secante Pg. 29
Secador de Aire a travs de membranas .Pg. 30