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PROYECTOS-DISEOS ESTRUCTURALES Y CONSTRUCCIONES NIT.800.022.797-8

ESTUDIOS Y DISEOS DE UN PUENTE VEHICULAR EN LA SALIDA DE HIBCHARO EL CERRITO EN EL DEPARTAMENTO DEL ATLNTICO

INTRODUCCIN El Departamento del Atlntico a travs de la Secretara de Infraestructura suscribi con la firma PUCCINI THERAN LIMITADA, el contrato de Consultora No. CC-04-012 cuyo objeto es Estudios y Diseos de un Puente Vehicular en la salida de Hibcharo El Cerrito en el Departamento del Atlntico. El presente informe registra el desarrollo de las actividades ejecutadas para dar cumplimiento a lo pactado contractualmente.

INFORME FINAL

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1. GENERALIDADES DEL ESTUDIO 1.1. ALCANCES Y OBJETIVOS

La Consultora objeto del contrato estar direccionada al diseo de Ingeniera de un puente vehicular que salva el cruce del Arroyo Grande. Como objetivos especficos se plantean los siguientes: - Establecer el perfil estratigrfico del sitio de cruce. - Determinar los tirantes mximos y mnimos de las aguas del cauce, y la cota inferior mnima requerida para la estructura del puente. - Determinar los niveles de socavacin y/o sedimentacin mxima en el punto del cruce del lecho de la corriente. - Definir la solucin de cimentacin ptima para la estructura. - Establecer los parmetros geotcnicos para el diseo de la cimentacin y dems elementos estructurales en contacto con el suelo. - Identificar potenciales problemas para el proyecto derivados de la naturaleza del suelo. - Ejecutar el anlisis de la estructura para determinar las fuerzas internas y desplazamientos mximos que se deriven de las cargas a las que estar sometida la estructura.

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- Diseo de los elementos estructurales y de la cimentacin, de acuerdo a los lineamientos propuestos por el Cdigo Colombiano de Diseo Ssmico de Puentes y normas compatibles. - Proponer procedimientos constructivos acordes con las condiciones imperantes. 1.2. ANTECEDENTES

La anterior estructura que comunicaba la localidad de Hibcharo cruzaba el Arroyo Grande en una longitud de 6.00 metros aproximadamente y se apoyaba sobre dos estribos. Este puente colaps hace aproximadamente cuatro aos, debido a la erosin continua a que fueron sometidos sus taludes, terminando con la socavacin de su cimentacin. Seleccin del nuevo sitio del proyecto En un principio se pens en localizar el nuevo proyecto en el mismo sitio anterior, pero debido al cauce natural del arroyo y las caractersticas de los suelos existentes se encontr que los taludes presentan problemas de estabilidad y erosin dando lugar a un aumento considerable en el ancho del arroyo, motivo por el cual se tendra que construir una estructura muy costosa. Por todo lo anterior, se realiz un estudio de la zona encontrndose un lugar localizado a 200 metros aproximadamente aguas abajo del puente colapsado, pero la negociacin con los propietarios de las tierras no era viable. En consecuencia se localiz un nuevo sitio el cual, a criterio del consultor, era viable construir la nueva estructura dadas sus caractersticas topogrficas e hidrulicas, quedando sta localizada a un lado de la va que comunica la localidad de Hibcharo con la va al mar.
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1.3.

LOCALIZACIN

El puente se planea construir en el corregimiento de Hibcharo, Atlntico, sobre la salida de la va que conduce hacia la carretera Barranquilla Cartagena (Va al Mar).

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2. CARACTERIZACIN DEL TERRENO Y DEL PROYECTO 2.1. CARACTERIZACIN DEL TERRENO

El puente vehicular se planea construir sobre el Arroyo Grande que pasa prximo al corregimiento de Hibcharo en Atlntico, para la va que comunica esta localidad con la Carretera Barranquilla - Cartagena. Actualmente, el cruce del arroyo se hace mediante una batea en concreto reforzado contigua al lugar de emplazamiento del puente; no obstante, el caudal de las aguas que bajan por el cauce en poca de invierno es de magnitud tal que obstaculiza completamente cualquier tipo de flujo vehicular, hacindose necesaria la construccin del puente El ancho del cauce es de 10.0 metros aproximadamente, y las paredes en el lugar de ubicacin del futuro puente, tienen una altura aproximada de 5.0 metros y una inclinacin prcticamente vertical. La vegetacin del lugar es abundante en la poca en que se realiz la investigacin (invierno); no obstante, durante el tiempo de sequa sta es escasa. 2.2. SISMICIDAD DEL ENTORNO

Segn lo establecido en el Captulo A del Cdigo Colombiano de Diseo Ssmico del Puentes, en el aparte A-3-5, los efectos locales de respuesta ssmica del proyecto deben evaluarse utilizando los siguientes parmetros: Zona de riesgo ssmico: Bajo Coeficiente de aceleracin pico efectiva Aa = 0.10 Perfil del suelo: S2
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Coeficiente de Sitio: 1.20 2.3. CARACTERIZACIN DEL PROYECTO

El proyecto consiste en la construccin de un puente vehicular de dos carriles, de 9.50 metros de ancho, correspondiendo 7.0 metros a la calzada de la va, y los 2.50 metros restantes, distribuidos entre el andn, sardinel y baranda. La superestructura en concreto reforzado est conformada por un tablero, el cual se apoya sobre cinco vigas longitudinales, y stas a su vez, sobre vigas cabezales. Como sistema de apoyo de las vigas cabezales, se tiene pilas de concreto, las cuales constituyen la subestructura del puente y transmitirn las cargas al terreno a travs de la cimentacin. Teniendo las caractersticas anteriores, se han estimado cargas en cada uno de los apoyos de 270 KN/ml, los cuales se distribuyen sobre la longitud de la viga cabezal; es decir que en total, se tendrn 2560 KN, por apoyo.

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3. METODOLOGA DEL ESTUDIO En este numeral se describen las diversas etapas del estudio, en concordancia con las necesidades identificadas y los objetivos propuestos. Recopilacin y anlisis de la informacin disponible. Levantamiento topogrfico Investigacin geotcnica Estudio de hidrologa, hidrulico y socavacin Anlisis y diseo de la estructura del proyecto, incluyendo la cimentacin Anlisis de Ingeniera y consideraciones generales 3.1. RECOPILACIN Y ANLISIS DE LA INFORMACIN DISPONIBLE

En primera instancia se realiz una visita de reconocimiento al sitio del proyecto, con el fin de constatar la problemtica existente. En ste se tom toda la informacin existente en la zona con respecto a los problemas que se han generado y que contribuyeron al colapso de la estructura existente. Por otro lado se realiz un amplio recorrido en la zona con el fin de ubicar el sitio de construccin de la nueva estructura
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3.2.

LEVANTAMIENTO TOPOGRFICO

El levantamiento topogrfico de la zona del proyecto fue realizado por la comisin topogrfica de la Secretara de Infraestructura del Departamento. Los planos topogrficos fueron dibujados por la misma comisin y entregados posteriormente por la Secretara de Infraestructura a Puccini Theran Ltda. 3.3. INVESTIGACIN GEOTCNICA

Este componente del estudio tiene como objetivo el establecimiento de las caractersticas fsico mecnicas del sub-suelo presente en el sitio del cruce, incluyendo la estratigrafa, posicin de las aguas freticas; la interaccin adecuada de los aspectos anteriores son la base para el establecimiento del sistema de cimentacin ptimo. Adicionalmente, proveer la informacin de suelos necesaria para los anlisis de socavacin del cauce en el sitio del proyecto. Para el efecto, se realizaron dos actividades relacionadas y complementarias. La primera abarc una exploracin de campo con toma de muestras y ensayos de laboratorio; la segunda consisti en el anlisis de los resultados obtenidos, junto con las conclusiones y recomendaciones pertinentes. 3.4. ESTUDIO DE SOCAVACIN HIDROLOGA, HIDRULICO Y

Con el fin de realizar los estudios de Hidrologa e Hidrulica, necesarios para definir las profundidades mximas de socavacin
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esperadas en el cruce del puente proyectado, Puccini Thern Ltda., contrato el alcance de dichos trabajos con el Ing. Holbert Corredor R. Los estudios servirn de apoyo para definir las cotas de fundacin de las estructuras de apoyo y de los niveles mximos de agua, esperados para el caudal del diseo en el sector del cruce. De acuerdo con lo anterior, este documento presenta los clculos hidrulicos que permiten definir los perfiles de socavacin, para el diseo de la fundacin del puente, de la siguiente manera: En la primera parte de este documento, se presenta una generalidad de la zona del proyecto y la informacin base con la cual se realizaron las mediciones morfomtricas y los anlisis de lluvias. La segunda parte, contempla el estudio hidrolgico bsico para el rea de influencia del proyecto, los cuales permitieron determinar los caudales asociados a cada Perodo de Retorno seleccionado, necesarios para evaluar el funcionamiento del arroyo Grande en el rea de influencia del proyecto. Seguidamente, se desarrollan los anlisis hidrulicos realizados para determinar niveles (Perfil de Remanso) y las velocidades para el caudal de diseo, los cuales se obtuvieron a partir de simulaciones con el modelo matemtico HEC-RAS. Finalmente se realizaron los clculos de socavacin general, a tener en cuenta en el diseo de la fundacin del puente y de las obras de proteccin contra erosin en el sector del puente. Para complementar estos anlisis, se realizaron visitas tcnicas, identificando caractersticas del sector, estructuras existentes, vas, niveles y problemas de reduccin de capacidad por obstruccin y otros.

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3.5.

ANLISIS Y DISEO DE LA ESTRUCTURA PROYECTO, INCLUYENDO LA CIMENTACIN

DEL

Con base en el estudio geotcnico y el estudio hidrulico se realiza el anlisis para determinar las profundidades de la cimentacin de la estructura, adicionalmente, de acuerdo a las condiciones del sitio se realiza el anlisis y diseo de la estructura del puente tomando en consideracin las normas y cdigos vigentes para este tipo de proyectos. 3.6. ANLISIS DE GENERALES INGENIERA Y CONSIDERACIONES

En esta parte del estudio se plantean las conclusiones, recomendaciones, procedimientos constructivos para la ejecucin del proyecto.

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4. ESTUDIO GEOTCNICO El estudio tiene como objetivo determinar las caractersticas fsico mecnicas del subsuelo en el sitio del proyecto, incluyendo estratigrafa y determinacin de los niveles de aguas subterrneas existentes. Adicionalmente, se analizarn los parmetros de esfuerzo o deformacin necesarios para el diseo de las cimentaciones de la estructura, as como tambin proveer la informacin de suelo requerida para el anlisis del estudio de socavacin. 4.1. EXPLORACIN DE CAMPO

Esta actividad se llev a cabo mediante la realizacin de tres (3) perforaciones, dos perforaciones de 15.00 metros y una llevada hasta 10 metros de profundidad, ubicadas en la zona de cruce. Durante las perforaciones se ejecutaron ensayos de penetracin normal (SPT) con intervalos no mayores de 1.0 metro y de acuerdo con la norma ASTM D1586. Las muestras recuperadas fueron descritas en forma visual segn la normatividad ASTM D2488. Durante la fecha de la investigacin se detectaron filtraciones de agua a profundidades entre 2.0 y 3.50 metros, con respecto al nivel del cauce. 4.2. ENSAYOS DE LABORATORIO

Las muestras recuperadas durante la exploracin de campo, fueron sometidas en laboratorio a ensayos de clasificacin y para la determinacin de sus propiedades mecnicas. Se ejecutaron ensayos de:
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Humedad natural Granulometra Lmites de Atterberg Pesos unitarios Gravedad especfica Compresin Inconfinada El rango de valores obtenidos se muestra en las tablas siguientes: Limo arcilloso y Arcilla de baja compresibilidad color carmelita Contenido de Humedad Lmite Lquido Lmite Plstico ndice de Plasticidad % Pasa Tamiz # 4 % Pasa Tamiz # 200 Clasificacin S.U.C. Clasificacin AASHTO Peso Unitario ( ) Gravedad especfica Resistencia a la Compresin Simple* Coeficiente de poison* Mdulo de esfuerzo-deformacin* 9.21% - 14.26% 21% - 33% 15% 6% - 18% 94.2% - 100% 64.2% - 84.1% CL, ML-CL A-4 (6-8), A-6 (11) 19.5 KN/m3 21.2 KN/m3 2.65 112 KPa 262 KPa 0.32 4 MPa 10 MPa

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Arena limosa color carmelita y amarillo Contenido de Humedad Lmite Lquido Lmite Plstico ndice de Plasticidad % Pasa Tamiz # 4 % Pasa Tamiz # 200 Clasificacin S.U.C. Clasificacin AASHTO Peso Unitario ( ) Gravedad especfica ngulo de friccin Interna* Coeficiente de poison* Mdulo de esfuerzo-deformacin* 10.46% - 16.12% NL NP NP 70.2% - 100% 14.6% - 19.7% SM A-1-b (0), A-2-4 (0) 18.7 KN/m3 20.5 KN/m3 2.69 30 - 34 0.30 0.32 15 MPa 23 MPa

Arena arcillosa y limo arcillosa color carmelita y amarillo Contenido de Humedad Lmite Lquido Lmite Plstico ndice de Plasticidad % Pasa Tamiz # 4 % Pasa Tamiz # 200 Clasificacin S.U.C. Clasificacin AASHTO Peso Unitario ( ) Gravedad especfica ngulo de friccin Interna* Coeficiente de poison* Mdulo de esfuerzo-deformacin* 11.34% - 13.72% 22% - 36% 15% - 18% 7% - 18% 96.3% - 97.0% 30.3% - 32.3% SC, SM-SC A-2-4 (0), A-2-6 (2) 20.0 KN/m3 20.5 KN/m3 2.72 30 - 32 0.32 0.33 8 MPa 14 MPa

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Arcillas y limos de color gris oscuro. Lmite Lquido Lmite Plstico ndice de Plasticidad % Pasa Tamiz # 4 % Pasa Tamiz # 200 Clasificacin S.U.C. Clasificacin AASHTO Peso Unitario ( ) Gravedad especfica Resistencia a la compresin simple* Coeficiente de poison* Mdulo de esfuerzo-deformacin* 41% - 54% 18% - 30% 16% - 25% 100% 82.4% - 98% CL, ML, CH A7-5 (11), A-7-6 (13-17) 20.89 KN/m3 - 21.32 KN/m3 2.64 450 KPa 0.35 17 MPa 18 MPa

* Por correlacin con los resultados de los ensayos de penetracin normal 4.3. ESTRATIGRAFA

La estratigrafa del lecho del arroyo en el punto de ejecucin del sondeo 2, est conformado en los primeros 0,50 metros por material en arcilla de baja compresibilidad color carmelita, el cual es subyacido por un depsito de arena limosa color carmelita. Este estrato areno limoso, es interrumpido entre 1.50 y 2.50 metros por una arena arcillosa de la misma coloracin, para ser continuado nuevamente hasta los 7.50 metros, por la arena limosa en coloracin amarillo y con presencia de gravas en canto rodado. Por ltimo, en este sondeo se detect un depsito de arcilla de baja compresibilidad color gris oscuro, a partir de los 7.50 metros hasta la mxima profundidad estudiada (10.0 metros).

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El sondeo 3, el cual se realiz tambin sobre el lecho del arroyo, est conformado en los primeros 0.40 metros por un material arcilloso, bajo el cual subyace un estrato de arena limosa de coloracin carmelita con presencia de gravas tipo canto rodado, que se evidenci hasta los 5.0 metros de profundidad. Debajo de la arena limosa, se detect un depsito de limo inorgnico de baja compresibilidad color gris, de caractersticas similares a la arcilla de baja compresibilidad color gris encontrada en el sondeo 2. En esta perforacin, el limo inorgnico se extiende hasta los 8.0 metros de profundidad para ser subyacido por una arcilla de alta compresibilidad color gris oscuro, que contina hasta el final de la perforacin. El sondeo 1 fue realizado en la parte superior del talud, que conforma el cauce del arroyo del lado de la va que conduce a la carretera Barranquilla Cartagena (Va al mar); por lo que los primeros cinco metros de perforacin, estn por encima del nivel del lecho. Estos primeros metros lo constituye una arcilla de baja compresibilidad color carmelita hasta los 3.5 metros, la cual es continuada por un limo arcilloso color carmelita que alcanzan a profundizarse hasta los 6.0 metros, es decir, 1.0 metro por debajo del nivel actual del arroyo. A partir de aqu, se detecta en los sondeos una arena limosa color carmelita y amarilla, muy similar a la encontrada en los primeros metros del sondeo 2, y que contina hasta la profundidad de 15.0 metros, siendo interrumpida entre los 7.0 y 10.0 metros por un estrato de arena limo arcillosa de coloracin amarilla. 4.4. CARACTERIZACIN GEOTCNICA

Los depsitos de limo arcilloso, y arcilla de baja compresibilidad color carmelita, estn constituidos en porcentajes que varan entre 64.2% y 84.1%, por partculas que pasan el tamiz de 0.074 milmetros. El lmite lquido se estableci entre 21% y 33%, y el ndice de plasticidad entre 6% y 18%. Teniendo en cuenta esta informacin, las muestras se clasificaron como CL, y ML-CL.
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La consistencia del depsito se estableci entre moderadamente dura y dura, segn correlacin con el ensayo de penetracin en campo; por lo cual se han estimado valores de resistencia a la compresin simple entre 112 KPa y 262 KPa. La arena limosa color carmelita y amarillo est constituida en porcentajes que varan de 14.0% a 20.2% por partculas que pasan el tamiz de 0.074 milmetros. Las propiedades plsticas de estas arenas se consideran nulas, por lo que se clasific como SM. Atendiendo a esta circunstancia, se estima que sus propiedades granulares y friccionantes son predominantes en su comportamiento mecnico. La compacidad del depsito se correlacion con el ensayo de penetracin normal entre suelta y media, con lo que se han estimados ngulos de friccin interna entre 31 y 34. Los asentamientos sern de naturaleza pseudo-elstica cuasi-inmediatos y se pueden estimar con un mdulo de esfuerzo deformacin entre 15 y 23 MPa, y coeficiente de poison entre 0.30 y 0.32. La arena arcillosa y limo arcillosa de color amarillo y carmelita posee porcentajes de que pasan el tamiz de 0.074 milmetros entre 30.3% y 32.3%. La plasticidad de las muestras de este depsito, se midi mediante los ensayos de lmites de Atterberg, establecindose los valores de lmite lquido entre 22% y 36%, y de ndice de plasticidad entre 7% y 18%. La densidad del depsito, utilizando correlacin con el ensayo de penetracin normal, se estableci como media, estimndose ngulos de friccin interna entre 30 y 32. La arcilla y limos de coloracin gris oscuro que aparecen subyaciendo el depsito de arena limosa bajo el lecho del arroyo, est caracterizada por poseer lmite lquido entre 41% y 54%, e ndice de plasticidad entre 16% y 25%. El porcentaje de partculas que pasa el tamiz de 0.074 milmetros vara de 82.4% a 98.0%, por lo cual se considera que las
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muestras, pertenecen a un depsito de tipo cohesivo, y clasificado como CL, ML, CH segn la normatividad del sistema unificado U.S.C. Debido a la alta dureza del material, la resistencia a la compresin simple se estim en ms de 450 KPa, de acuerdo a los resultados del ensayo de penetracin normal, lo cual es reflejo de su alta dureza. De otra parte, se destaca que durante los trabajos de campo se extrajeron muestras de los taludes para establecer el potencial dispersivo del material, el cual se analiz mediante el ensayo de Crumb (desmoronamiento). Los resultados obtenidos indican un grado 1 de dispersin, es decir, que el potencial dispersivo se puede considerar como nulo.

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5. ESTUDIO HIDRULICO 5.1. RECOPILACIN DE INFORMACIN del presente informe se consult la siguiente

Para la elaboracin informacin: 5.1.1. Cartogrfica

Cartografa IGAC. Escalas 1:100.000. Carta General Departamento del Atlntico. Cartografa IGAC. Escalas 1:25.000. Planchas 24-I-A1 municipio de Pioj. Sector 02, 03 y 04. del Instituto Geogrfico "Agustn Codazzi". 5.1.2. Lluvias Registros pluviomtricos en la estacin del IDEAM en el municipio de Pioj, Departamento del Atlntico. Curvas de Intensidad-Duracin-Frecuencia para la estacin del IDEAM en el municipio de Pioj, Departamento del Atlntico. 5.1.3. Informacin complementaria Levantamiento Agrolgico del Departamento del Atlntico. Instituto Geogrfico "Agustn Codazzi". Departamento Agrolgico. Monografa del Departamento del Atlntico. Instituto Geogrfico "Agustn Codazzi".

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5.2.

LOCALIZACIN

Figura 1. Localizacin de la zona de estudio El puente a disear se encuentra localizado en el corregimiento de Hibacharo, en la interseccin del arroyo Grande con la carretera Piojo Cerrito, aproximadamente 5.0 Km al SurOeste del casco urbano del municipio de Pioj en el departamento del Atlntico. Ver figura 1. 5.3. CARACTERSTICAS ESTUDIO GENERALES DE LA ZONA DE

5.3.1. Clima El clima de la regin es tropical de tipo estepa, desde casi-rido cerca de la costa, hasta semi-hmedo entre Sabanalarga y Aguada de Pablo y en las colinas al sur del rea del proyecto. Toda la regin costera se puede describir como semi-rida con extremos de casi-ridos entre Barranquilla y Galerazamba. El tipo de vegetacin es escasa.

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5.3.2. Precipitacin La precipitacin anual vara entre los 700 y 1200 mm. Los valores mximos mensuales se presentan durante el mes de octubre y los valores mnimos mensuales en los meses de enero y febrero. 5.3.3. Infiltracin En la zona del proyecto vara, entre condiciones buenas de infiltracin al oriente de Puerto Colombia, hasta capacidades de mediana infiltracin, sobre suelos pobres al occidente, que limitan con las formaciones de la serrana de Pijuancho y el cerro de las Viudas.. 5.3.4. Fisiografa El rea del proyecto se desarrolla sobre un sistema clasificado como paisaje montaoso y corresponde a una regin deformada de rocas calcreas-arenosas. 5.3.5. Aspectos morfolgicos La unidad de lomeros y colinas presenta dentro de su evolucin morfodinmica, la erosin de taludes y carcavamiento, identificados y clasificados en campo, como procesos de erosin severos. Es evidente tambin en esta unidad, el carcavamiento en cauces intermitentes, tal como se identifica a todo lo largo del arroyo Grande, donde los procesos de erosin indujeron la falla del puente existente. 5.3.6. Hidrografa La mayor parte de la regin tiene un sistema hidrolgico semi-rido tropical. La precipitacin cae en forma de aguaceros violentos de intensidad grande y duracin corta sobre reas limitadas, por lo tanto los desages son violentos y de corta duracin. En consecuencia el sistema de drenaje es intermitente con lechos de arroyos relativamente grandes.

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La zona del proyecto hace parte de las sub-cuencas de los arroyos Grande y Pioj, sistemas drenados por la escorrenta superficial proveniente de las colinas adyacentes, pero nicamente durante las pocas de lluvia y desembocan al Mar Caribe. 5.4. TRABAJOS DE CAMPO

5.4.1. Visitas Tcnicas Se realizaron visitas tcnicas al sitio del proyecto para conocer las caractersticas generales del rea de influencia del puente, identificar puntos crticos y verificar informacin cartogrfica y topogrfica. 5.4.2. Levantamientos topogrficos La Gobernacin del Atlntico a travs de la Secretara de Infraestructura, realiz el correspondiente levantamiento topogrfico, el alcance de los trabajos fue el siguiente: 5.4.2.1. Levantamiento de orillas: Se realiz el levantamiento de orillas del curso de los arroyos que confluyen al sitio del puente a proyectar, cubriendo un tramo de 500 m hacia aguas arriba y 500 m haca aguas abajo del sitio de cruce. Ver plano 1. 5.4.2.2. Secciones transversales: Se levantaron secciones transversales en cada uno de los arroyos cada 20 m en un tramo de 1.0 Km equidistante al sitio de cruce. Ver plano 1. 5.4.2.3. Perforaciones Profundas: Para obtener informacin sobre el subsuelo en el sector del proyecto, a travs de la firma INEICA Ltda., se realizaron perforaciones profundas
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en el sector del cruce del puente previsto. Los sondeos, se efectuaron a lado y lado del cauce del arroyo, realizndose tres (3) sondeos con una profundidad del orden de 10.0 m cada uno. 5.5. ESTUDIO MORFOMTRICO DE LA CUENCA DEL ARROYO GRANDE - HIBACHARO

El estudio morfomtrico de la cuenca del arroyo Grande, en el sector del puente en estudio, se realiz a partir de la cartografa del Instituto Geogrfico Agustn Codazzi - IGAC a escala 1:10.000. Para llevar a cabo los anlisis pertinentes, se digitaliz la siguiente informacin geogrfica:: Curvas de nivel Red de drenaje Poblaciones Vas Accidentes topogrficos El plano 2, presenta las sub-cuencas que confluyen en el sector del puente proyectado y las divisorias topogrficas de cada una de estas. 5.5.1. Caractersticas generales Su nacimiento se localiza aproximadamente a 4.5 Km al Nor-Este del proyecto, a una altura de 500 msnm. Desde su nacimiento hasta la interseccin con la carretera presenta direccin S-W, a partir de este punto cambia de direccin tomando rumbo E-W, confluyendo finalmente en la zona costera en el mar Caribe. El primer tramo de la cuenca presenta un relieve, quebrado y montaoso, descendiendo hasta niveles de 50 msnm en el sector del corregimiento de Hibacharo. El drenaje interno es lento, pero el externo es rpido, cuando la pendiente es superior al 5 %. Estos suelos estn ocupados por bosque seco intervenido.
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5.5.2. Parmetros morfomtricos de la cuenca La tabla 1, presenta el resumen de los principales parmetros medidos, en la cuenca del arroyo Grande Tabla 1. Parmetros morfomtricos sub-cuenca arroyo Grande
Punto de inters Sub-cuenca 1(Puente) Sub-cuenca 2 Area (Km2) 5.01 6.11 Longitud Axial (Km) 3.32 4.36 Ancho Mximo (Km) 1.51 1.46 Elevacin Elevacin Mxima Mnima (msnm) (msnm) 500.0 50.0 200.0 50.0

5.5.3. Pendiente de la corriente principal La tabla 2, presenta el resumen de los principales parmetros asociados a la corriente principal de la cuenca en estudio: Tabla 2. Parmetros morfomtricos de la corriente principal Punto de Inters Sub-cuenca 1 Sub-cuenca 2 Pendiente 0.135 0.034

De acuerdo con los resultados contenidos en la tabla anterior, se pueden caracterizar los siguientes aspectos: Segn la pendiente, el primer tramo del ro presenta un comportamiento torrencial . De acuerdo con la red de drenaje y la magnitud de las corrientes afluentes, presenta un orden de corriente igual a 2, hasta el sitio de

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proyecto (interseccin con la carretera en el sector del puente proyectado). 5.6. ESTUDIO HIDROLGICO

5.6.1. Seleccin de estaciones para el anlisis de lluvias Para el presente estudio, se seleccion la estacin de Pioj, localizada prxima a la zona de estudio, con registros disponibles desde el ao 1972 y operada continuamente hasta la fecha, presentando un registro histrico amplio y consistente. Se dispone de Curvas de Intensidad Duracin Frecuencia, calculada con registros del perodo 1973 1995. 5.6.2. Precipitaciones medias totales Para caracterizar el comportamiento temporal de las lluvias, se presentan los histogramas de mdulos anuales, mensuales y de precipitacin mxima diaria, para la estacin Pioj. 5.6.3. Precipitacin anual Con base en los registros de la estacin Pioj, la precipitacin media anual es del orden de 1.170 mm. La figura 2, presenta el histograma correspondiente.

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ESTACION PIOJO PRECIPITACION ANUAL (1972 - 2003)

2000 1800 1600

PRECIPITACION (mm)

1400 1200 1000 800 600 400 200 0

1972

1973

1974

1975

1976

1977

1978

1979

1980

1981

1982

1983

1984

1985

1986

1987

1988

1989

1990

1991

1992

1993

1994

1995

1996

1997

1998

1999

2000

2001

2002

AOS

Figura 2. Precipitacin Anual 5.6.4. Precipitacin mensual Como caracterstica general de la regin se aprecia un perodo con lluvias de ocho meses, comprendidos entre abril y noviembre, y un perodo seco de cuatro meses, de diciembre a marzo. Los meses donde se concentran los valores mximos se presentan entre los meses de septiembre a noviembre. La figura 3, presenta los valores medios de la precipitacin mensual.
ESTACION PIOJO PRECIPITACIN MENSUAL (1962 - 2003)

500.00 450.00 400.00

PRECIPITACION (mm)

350.00 300.00 250.00 200.00 150.00 100.00 50.00 0.00 ENE FEB MAR ABR MAY JUN MEDIA JUL MAXIMA MINIMA AGO SEP OCT NOV DIC

Figura 3. Histograma de precipitacin mensual


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5.6.5. Precipitacin mxima diaria Las lluvias mximas diarias registradas en la estacin de estudio presentan valores medios que varan entre 7 mm y 200 mm. Tabla 3. Precipitacin mxima diaria (mm). Estacin Piojo
Media Mxima Mnima Ene 3.70 41.00 0.00 Feb 0.80 7.00 0.00 Mar 8.50 77.00 0.00 Abr 30.60 101.00 0.00 May 48.90 126.00 7.00 Jun Jul Ago Sep Oct 37.00 37.30 35.70 54.90 58.60 110.00 200.00 82.00 135.00 137.00 6.00 0.00 4.80 25.00 24.00 Nov 52.20 173.00 9.00 Dic 17.40 51.00 0.00

En promedio, la precipitacin diaria en la zona del proyecto presenta los valores picos diarios en los meses de abril a noviembre. Ver figura 4.
ESTACION PIOJO PRECIPITACIN MAXIMA DIARIA (1962 - 2003)

250.00

200.00

PRECIPITACION (mm)

150.00

100.00

50.00

0.00 ENE FEB MAR ABR MAY JUN MEDIA JUL MAXIMA MINIMA AGO SEP OCT NOV DIC

Figura 4. Histograma de precipitacin mxima diaria 5.6.6. Curvas de Intensidad - Duracin - Frecuencia Para el presente estudio se adoptaron las curvas de Duracin Intensidad - Frecuencia, elaboradas por Corredor H.. para la estacin Pioj, con informacin registrada en el perodo 1962 - 1995. Ver figura 5

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CURVAS INTENSIDAD-DURACION-FRECUENCIA ESTACION PIOJO1962-1995


400.00 350.00 300.00 250.00 200.00 150.00 100.00 50.00 0.00 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 DURACION (minutos) 5 10 15 20 30 50 100

INTENSIDAD (mm/hora)

Figura 5. Estacin Pioj. Curvas de Intensidad Duracin - Frecuencia. 5.6.7. Hietograma de la tormenta estudio o lluvia tpica para la zona de

La lluvia o tormenta de diseo, se obtuvo a travs de un hietograma sinttico. Se calcularon las lluvias de diseo correspondientes a Perodos de Retorno de 50 y 100 aos y Tiempos de Duracin de la lluvia de 1.0 y 2.0 horas. La hiptesis asumida para la construccin de dicho hietograma es la siguiente: 1. Determinacin de intensidades mximas para diferentes duraciones y Perodos de Retorno de 50 y 100 aos, a partir de las curvas de Intensidad - Duracin - Frecuencia. 2. Incrementos de la intensidad para intervalos de duracin de 5 minutos (D< 0.2Tc).

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3. Clculo de la precipitacin mxima, como el producto de la intensidad por el tiempo de duracin, para cada incremento de tiempo. 4. Clculo de la precipitacin parcial para cada intervalo de tiempo. 5. Distribucin cuasi-simtrica o alternada del hietograma, con el mximo de intensidad centrado, respecto a la duracin total de la lluvia. Las figuras 6 y 7, presentan los hietogramas sintticos de lluvia, calculados de acuerdo con las hiptesis de duracin de la lluvia y Perodos de Retorno planteados.

Figura 6. Hietograma sinttico de la lluvia de diseo Duracin 1.0 hora Periodo de Retorno 50aos

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Figura 7. Hietograma sinttico de la lluvia de diseo Duracin 1.0 hora Periodo de Retorno 100aos

5.6.8. Estimacin de caudales Las metodologas habitualmente utilizadas para la generacin de caudales o volmenes, varan en funcin de los datos disponibles y de las caractersticas hidrolgicas de la corriente. Se destacan los modelos determinsticos de simulacin continua de la cuenca. Estos modelos simulan la fase terrestre del ciclo hidrolgico en forma continua en el tiempo, mediante balances hdricos para los distintos procesos que tienen lugar desde el momento en que llueve hasta que el agua descarga al ro. Se estiman las aportaciones de la red de drenaje a partir de datos meteorolgicos (precipitacin) y de las caractersticas fsicas de la cuenca. La escala de modelacin puede ser diaria, dadas las siguientes caractersticas del presente estudio:

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Carcter intermitente de las corrientes.(este comportamiento exige que la escala temporal para el anlisis, debe tener las mismas caractersticas instantneas del proceso.) Variabilidad espacial pequea de precipitaciones, y Un nico punto de salida. Se ha optado por utilizar la simulacin hidrolgica mediante un modelo de Lluvia Escorrenta, a travs de los denominados mdulos de sucesos, que solo consideran la parte de la precipitacin que provoca escorrenta superficial (Modelos Lluvia - Escorrenta, basadas en el Mtodo de Hidrograma Unitario. En el presente trabajo se utiliz el Hidrograma Unitario del Soil Conservation Service (SCS), para lo cual se hizo uso del modelo hidrolgico HEC-HMS del Cuerpo de Ingenieros de los Estados Unidos, que simula el proceso de lluvia escorrenta en una cuenca, empleando los siguientes conceptos: 5.6.8.1. Nmero de Curva. Parmetro necesario para calcular la lluvia neta, propuesto por el Soil Conservation Service (SCS) que utiliza el Mtodo del Hidrograma Unitario. Este es funcin de la capacidad de infiltracin del suelo, uso de la tierra, pendiente, humedad existente al comienzo del aguacero. Con base en la informacin disponible sobre suelos y caractersticas hidrolgicas de la cuenca, se obtuvo un valor tpico de CN = 60, para condiciones precedentes de suelo seco o de poca humedad. 5.6.8.2. reas tributarias. A partir de la cartografa, se identific la red de drenaje y se delimit las reas tributarias y los principales parmetros medidos, hasta cada uno de los puntos de inters. Ver plano 2.

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5.6.8.3. Tiempos de concentracin. Para el clculo de los tiempos de concentracin se utiliz la formulacin de Kirpich, ecuacin de uso generalizado para este tipo de trabajos, la cual involucra simultneamente el flujo superficial y el flujo en canales y se compar con la formulacin de California Culverts Practice. Kirpich Desarrollada a partir de informacin del SCS en cuencas Rurales con canales bien definidos y pendientes empinadas (3-10%)
tc 0.0078 L0.77 S
0.385

tc= L= S=

Tiempo de Concentracin (minutos) Longitud del canal en Pies Pendiente promedio de la corriente principal

California Culverts Practice (C.C.P) Esta es la formula de Kirpich para cuencas pequeas.
tc 60 (11 .9 L3 / H ) 0.385

tc= L= H=

Tiempo de Concentracin (minutos) Longitud del curso mas largo en millas Diferencia de nivel entre la divisoria de aguas y la salida

La tabla 4, presenta los resultados de los tiempos de concentracin calculados de acuerdo con las formulaciones sealadas. Tabla 4. Tiempos de Concentracin en horas.

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Punto de Inters Cuenca 1(Puente) Cuenca 2

Kirpich (min) 21.6 45.0

C.C.P (min) 21.7 45.2

5.6.8.4. Hidrgrafas de las tormentas analizadas. Se obtuvieron las hidrgrafas correspondientes a las dos condiciones de lluvias sealadas en el numeral 5.7.7 HIETOGRAMA DE LA TORMENTA O LLUVIA TIPICA PARA LA ZONA DE ESTUDIO, calculados hasta el sitio del proyecto urbanstico, en la interseccin del ro Cabra con la carretera Panamericana. Las figuras 8 y 9, presentan los hidrogramas de caudales listados por el modelo HEC-HMS y las tablas 5 y 6, lista los resultados de los caudales obtenidos mediante el modelo. Tabla 5. Calculo de Caudales Duracin =1 Hora y Tr = 50aos

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Figura 8. Hidrograma de salida para la lluvia de diseo Periodo de Retorno de 50 aos con 1 hora de duracin. Tabla 6. Calculo de Caudales Duracin =1 Hora y Tr =100 aos

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Figura 9. Hidrograma de salida para la lluvia de diseo Periodo de Retorno de 100 aos con 1 hora de duracin. La tabla 7, resume los caudales picos obtenidos hasta el sitio del proyecto (puente) correspondiente a la sub-cuenca 1, que es la cuenca aportante, con los cuales se realiz la modelacin hidrulica del arroyo en el sector de Hibacharo, para determinar los niveles mximos y velocidades en el cauce del arroyo en el sector del cruce del puente. Tabla 7. Caudales mximos de diseo para revisin hidrulica (m3/s) Sub-Cuenca Sub-cuenca 1 Sub-cuenca 2 Periodo de Retorno 50 Aos 100 Aos 110.0 146.0 137.0 179.0

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5.7.

EVALUACIN HIDRULICA

Como se mencion anteriormente, el alcance de la evaluacin hidrulica, comprende el clculo de los perfiles de flujo para las condiciones actuales del arroyo Grande en el sector de estudio, lo que permiti determinar los niveles mximos para el caudal del diseo. La evaluacin hidrulica se realizo mediante la modelacin de los caudales mximos estimados en el estudio hidrolgico. La evaluacin hidrulica se realiz para los diferentes escenarios mencionados en el estudio hidrolgico, los cuales comprenden las crecientes asociadas a Perodos de Retorno de 50 y 100 aos. En este captulo se muestran los resultados obtenidos desde el punto de vista de niveles de agua y velocidades mximas de flujo. Con base en los clculos de los perfiles se estiman las caractersticas del flujo en el sector a lo largo del cauce del arroyo, tales como la profundidad, la velocidad media, la pendiente de la lnea de energa, etc. y la distribucin de velocidades, con el fin de evaluar las condiciones hidrulicas actuales. 5.7.1. Actividades preliminares y criterios de evaluacin En este numeral se describen las actividades preliminares realizadas para el clculo de los perfiles de flujo en el sitio de estudio, tales como la localizacin, la obtencin de las secciones transversales y la determinacin de los coeficientes de rugosidad de Manning. Los clculos de los perfiles de flujo se realizaron mediante el programa HEC-RAS (Hydrologic Engineering Center, - Rever Anlisis System, 2001), versin 3.1.1 de mayo de 2003. Es importante mencionar que todos los valores citados a partir de los perfiles de flujo presentados en este captulo corresponden a la consideracin de lecho fijo, es decir, no consideran la posible
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socavacin del lecho durante el perodo de ocurrencia de las crecientes. Los fenmenos de socavacin, se analizan posteriormente. 5.7.2. Descripcin general del programa HEC-RAS El HEC-RAS es un modelo hidrulico que permite calcular los niveles de la superficie del agua bajo condiciones de flujo permanente o no permanente y gradualmente variado en un canal natural o artificial. Este programa tiene la capacidad de calcular las condiciones de flujo para regmenes de flujo subcrtico y supercrtico, y cuando se presente una mezcla de ambos. Igualmente, el programa presenta tambin opciones de clculo para la simulacin de diferentes estructuras hidrulicas como puentes, Box-Culvert y vertederos. El procedimiento bsico de clculo se fundamenta en la solucin de la ecuacin de energa, en la cual las prdidas de energa por friccin se calculan por la ecuacin de Manning y las prdidas locales por contraccin y expansin del flujo, se calculan como una fraccin del cambio en la cabeza de velocidad entre dos secciones. El programa requiere como datos bsicos de entrada la geometra del canal, el caudal, los valores de los coeficientes de prdidas y las condiciones de frontera para el clculo de acuerdo con el rgimen de flujo y los controles existentes en el tramo. La geometra del canal se define por las secciones transversales del cauce, tomadas en forma perpendicular a la direccin de las lneas del flujo, y por la separacin longitudinal entre secciones adyacentes. 5.7.3. Informacin topogrfica utilizada La informacin topogrfica utilizada para la evaluacin hidrulica, fue obtenida de los levantamientos topogrficos realizados por la Secretara de Infraestructura de la Gobernacin del Atlntico.

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Dada la irregularidad del alineamiento del ro y de su cauce, se levantaron secciones transversales en promedio cada 20 m, en una longitud aproximada de 1.0 Km. 5.7.4. Clculo de prdidas de energa 5.7.4.1. Prdidas por friccin. El clculo de prdidas por friccin se realiz mediante la ecuacin de Manning. Con base en la informacin recopilada durante las diferentes visitas de campo y de acuerdo con las diferentes caractersticas observadas, se estim el coeficiente de rugosidad de Manning, tanto en el lecho como en los taludes. Para las secciones del canal principal adopt un valor del coeficiente de rugosidad de Manning de 0.030 teniendo en cuenta no slo el material que lo conforma, sino tambin todas las irregularidades del fondo que se forman en este tipo de material, los obstculos que se presentan en corrientes lentas, el transporte de sedimentos, as como la vegetacin de arbustos de los taludes. 5.7.4.2. Prdidas locales. Para efectos de este clculo se consideraron las prdidas locales de energa por contraccin y expansin del flujo, mediante un coeficiente de contraccin de 0.10 y un coeficiente de expansin de 0.30 aplicados al valor absoluto del cambio en la cabeza de velocidad. 5.7.5. Clculo de perfiles de flujo Con base en el modelo topogrfico construido y con los caudales establecidos en el estudio hidrolgico, se calcularon los perfiles de flujo para las crecientes con Perodos de Retorno de 50 y 100 aos. El clculo se realiz para las condiciones encontradas durante el periodo en el
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cual se realizaron los levantamientos topogrficos. Los resultados de la simulacin realizada, se presentan en el plano 3. A partir de los resultados obtenidos, se destacan las siguientes conclusiones: Los niveles del flujo para el caudal con Perodo de Retorno de 50 aos (Q50 = 110 m3/s), alcanzan la cota 46.8 m, en el sector del Puente (K0+000), referida al sistema establecido por la comisin topogrfica de la Gobernacin del Atlntico. Los niveles del flujo para el caudal con Perodo de Retorno de 100 aos (Q100 = 137.0 m3/s), alcanzan la cota 47.4 msnm en el sector del Puente (K0+000), referida al sistema establecido por la comisin topogrfica de la Gobernacin del Atlntico. Para todas las simulaciones realizadas, en los primeros cuatro kilmetros modelados (aguas arriba del sitio del proyecto), se observa un rgimen de velocidades relativamente altas, las cuales fluctan entre 1.0 m/s y 4.0 m/s. Las velocidades del flujo en el tramo del puente, para el caudal de 110 m3/s, correspondiente a un Perodo de Retorno de 50 aos, varan entre 2.0 m/s y 4.0 m/s. La figura 10, muestra la variacin de la velocidad media a lo largo del arroyo, para el caudal simulado.

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Velocidad (m/s)
Legend Vel Chnl PF 2 Vel Chnl PF 1

Vel Chnl (m/s)

1 0 200 400 600 800 1000 1200 1400

Abscisas (m )

Figura 10. Comportamiento de la velocidad a lo largo del sector modelado (arroyo Grande Hibacharo) Si bien es cierto que la modelacin realizada en el HEC-RAS es una modelacin unidimensional, este software permite estimar, sin tener en cuenta los flujos secundarios, la distribucin de velocidades en una seccin especfica. La distribucin de velocidades en la seccin hidrulica del canal, se presenta en el plano 4. Las velocidades mximas esperadas, se identifican hacia el centro del cauce y para el caudal mximo de 110 m3/s, estas pueden alcanzar valores cercanos a 3.0 m/s, mientras hacia las mrgenes del cauce, las velocidades observadas son del orden de 1.0 m/s. 5.8. ASPECTOS DE SOCAVACIN

En este captulo se determinar la socavacin general esperada en el lecho por efecto de los caudales mximos calculados. Los mtodos actualmente en uso se basan en resultados experimentales de laboratorio, casi en su totalidad. Se ha seleccionado como base del

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anlisis de socavacin general, el propuesto por el profesor Maza lvarez y la Teora del Rgimen. 5.8.1. Informacin bsica 5.8.1.1. Hidrulica. La informacin hidrulica bsica necesaria para los clculos de socavacin, ha sido desarrollada en el captulo 9 del presente informe. 5.8.1.2. Suelos. Con base en las perforaciones de suelos realizadas, se adopto el perfil estratigrfico. De este se identifica que el lecho del ro en el sector del puente, est constituido por una capa superficial de material arcilloso con espesor inferior a 0.50 m y debajo de este subyace un deposito de arenas arcillosas, muy susceptible a procesos de erosin fluvial. 5.8.2. Clculos de socavacin Para efectos de los estudios de socavacin se adoptaron como condiciones hidrulicas de diseo, las esperadas para un caudal de diseo con un Perodo de Retorno de 50 aos y se realiz una revisin para un Periodo de Retorno de 100 aos. 5.8.2.1. Socavacin general. Se realizaron los clculos de socavacin general de acuerdo con la metodologa propuesta por el profesor Jos Antonio Maza Alvarez (1968). A continuacin se presenta la formulacin propuesta por Maza Alvarez:

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d 5/3 H B m e
Q = Caudal de diseo (m3/s) d HO = Tirante antes de socavacin (m) H = Tirante medio (m) m H = Tirante despus de socavacin (m) S B = Ancho efectivo de la superficie libre del cauce (m). e
= Coeficiente que toma en cuenta la contraccin lateral del flujo dm = Profundidad media del cauce (m). 3 s = Peso especifico seco (t/m ) = Factor de frecuencia del caudal

- Para suelos granulares:


1 H s 1 X H 5/3 O 0.68Bd 0.28 m

- Para suelos Cohesivos:


H5/3 O s 0.68
1.18 s

Los valores mximos de socavacin general obtenidos se presentan a continuacin. Ver tabla 6.

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Tabla 6. Mxima erosin general. Arroyo Grande - Hibacharo (Formulacin: Prof. Maza Alvarez)
Q. max. (m3/s) 110.0 146.0 Hm (m) 3.44 4.04 Be (m) 20.0 20.0 0.72 0.74 Ho-max (m) 4.3 4.9 Hs-max (m) 7.7 9.1 Cota Socavacin (m) 39.1 38.3 Socavacin Max. (m) 3.4 4.2

La socavacin esperada, para los Periodos de Retorno analizados de 50 y 100 aos varia 3.4 m y 4.2 m. Las figuras 11 y 12, presentan el perfil tpico de socavacin esperado en el sector de estudio.
ARROYO GRANDE (HIBACHARO) - SECTOR PUENTE PROYECTADO PERFIL DE SOCAVACION ESPERADO
50 49 48 47 46

Nivel mximo de agua Tr= 50 aos (46.8 m)

PROFUNDIDAD (m)

45 44 43 42 41 40 39 38 37 36 35

10

12

14

16

18

20

22

24

ABSCISAS (m) Perfil inicial Soc. Arcilla Socavacin Arenas

Figura 11. Perfil tpico de socavacin Periodo de Retorno: 50 aos

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ARROYO GRANDE (HIBACHARO) - SECTOR PUENTE PROYECTADO PERFIL DE SOCAVACION ESPERADO


50 49 48 47 46

Nivel mximo de agua Tr= 100 aos (47.4 m)

PROFUNDIDAD (m)

45 44 43 42 41 40 39 38 37 36 35

10

12

14

16

18

20

22

24

ABSCISAS (m) Perfil inicial Soc. Arcilla Socavacin Arenas

Figura 12. Perfil tpico de socavacin Periodo de Retorno: 50 aos 5.8.3. Obras de Proteccin contra erosin del puente proyectado Dada la condicin de los suelos que componen las bancas y el lecho del arroyo Grande en el rea de estudio, los cuales se caracterizan por una alta susceptibilidad a los procesos de erosin lateral, para garantizar la estabilidad de la estructura del puente proyectado, es necesario ejecutar obras complementarias de proteccin. De acuerdo con lo anterior, se elabor un diseo tpico, que permita controlar los procesos de erosin de las mrgenes que servirn de apoyo al puente. La obra propuesta esta conformada por un par de muros en gaviones, con una proteccin de fondo, constituida por una colchoneta en gavin. El plano 4, presenta la estructura de proteccin propuesta.

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6. DISEO ESTRUCTURAL 6.1. DESCRIPCIN DE LA ESTRUCTURA

La superestructura diseada consta de un tablero de losa y vigas longitudinales. La losa del tablero tendr un espesor de 0.17 metros y estar apoyada sobre 5 vigas de concreto cuyas seccin es de 0.40 por 1.40 metros. El sistema se dise contemplando un apoyo mvil en una de sus vigas cabezales y el otro apoyo fijo. Las vigas reciben la carga del tablero y se encuentran separadas 2 metros centro a centro con una luz libre entre bordes de vigas cabezales de 19 metros; las vigas se encuentran simplemente apoyadas en las vigas cabezales, las cuales tienen una seccin de 0.90 por 0.80 metros; de las vigas cabezales sale una pantalla y un espaldar que servir de retencin al relleno que le da soporte a las losas de acceso. Las vigas cabezales transmiten las cargas a pilas de 0.80 metros de dimetro y 16 metros de longitud medidos a partir de la viga cabezal. 6.2. ESPECIFICACIONES DE DISEO

6.2.1. Cdigos y Normas Para garantizar un diseo seguro y funcional el puente se deber construir segn lo estipulado en el Cdigo Colombiano de Diseo Ssmico de Puentes versin del ao 1995 del Ministerio de Transportes.

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6.2.2. Materiales En el diseo se utilizaron materiales cumpliendo los siguientes requisitos: Concreto: fc = 28 Mpa: vigas, losa de tablero, riostras y losa de acceso. Concreto: fc = 24.50 Mpa: pantalla, pilotes, andenes y barandas. Acero de refuerzo: fy = 420 Mpa 6.2.3. Cargas El puente fue diseado para soportar las siguientes cargas: 7. Carga Muerta: se considera el peso propio de la estructura, baranda y carpeta asfltica. 8. Carga viva: se considera para el diseo la carga correspondiente al camin C40-95. 6.3. CLCULO ESTRUCTURAL

El anlisis y diseo estructural se realiz utilizando el programa de computador SAP 2000. Las memorias de clculo y los planos de despiece se muestran en los anexos de este informe.

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7. ANLISIS DE INGENIERA Se plantean a continuacin, las conclusiones y recomendaciones que constituyen los anlisis de ingeniera del informe. 7.1. CONCLUSIONES

- El sub-suelo en el sitio de Cruce est constituido por depsitos de arcillas de baja y alta compresibilidad de color carmelita y gris, arenas limosas coloracin amarilla y arenas limo arcillosas. - Las propiedades fsico-mecnicas, se consideran competentes para las caractersticas del proyecto. - En la fecha de la investigacin no se detectaron aguas libres subterrneas; no obstante, se notaron filtraciones entre 2.0 y 3.5 metros de profundidad respecto al lecho del arroyo. 7.2. RECOMENDACIONES

7.2.1. Solucin de Cimentacin El estudio hidrulico ejecutado para el sitio de Cruce arroj como profundidad probable de socavacin un valor de 3.44 metros para 50 aos y 4.2 metros para 100 aos, correspondiente a los estratos arenosos que se encuentran ms superficiales. Lo anterior define la necesidad de utilizar una solucin de cimentacin de naturaleza profunda.

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La superestructura del presente la conforma una placa en concreto reforzado apoyada sobre vigas longitudinales, descansando a su vez sobre vigas cabezales. Esta concepcin estructural, hace factible la utilizacin de pilas en concreto preexcavadas a travs de lodos bentonticos o polimricos. Las pilas tendrn las siguientes caractersticas: - Eleccin circular de 0.80 metros de dimetro. - Longitud nominal: 15 metros - Longitud mnima efectiva de empotramiento: 6.0 metros - Fuste recto - Forma de trabajo: Por friccin y punta sobre arcilla sobreconsolidada. - Metodologa de clculo: Reese et al (1976) - Capacidad de carga admisible por pila: 800 KN - Asentamientos estimados: < 25 milmetros - Separacin mnima entre pilas centro a centro: 3.0 dimetros (2.4 metros) 7.2.2. Proteccin Hidrulica de muros en gaviones De acuerdo a los resultados de la investigacin hidrulica y geotcnica, se ha propuesto como medida de proteccin de los taludes del cauce, un muro en gaviones de 3.0 metros de base conformado por tres columnas de gaviones de 1.0 metro de ancho cada una. Las tres columnas tendrn alturas de 1.0 metro, 2.0 metros, y 2.5 metros,
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respectivamente con relacin al fondo del cauce una vez sea instalada la colchoneta de proteccin; adems se desplantarn un 1.0 metros por debajo de este nivel, quedando apoyadas sobre el estrato de arena limosa presente. El terreno que estar por encima de los gaviones se perfilar para alcanzar una pendiente 1 H : 2 V. En general, a geometra de la estructura ser como se indica en la figura 5.1.

Figura 5.1 Bajo estas condiciones, se analiz la estabilidad de la solucin segn los criterios de volcamiento, deslizamiento, estabilidad global, capacidad portante, asentamientos. El anlisis de estabilidad global se realiz mediante el mtodo modificado de lnea de falla crtica propuesto por Bishop, utilizando la ayuda del software de clculo Gslope, con el cual se analizaron cerca de 2640 posibles lneas de falla, teniendo en cuenta la geometra del sitio y de la estructura, los parmetros geotcnicos del subsuelo, y el efecto de presiones hidrostticas debidas a la posibilidad de saturacin
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del terreno y desembalse rpido del cauce; con lo cual se obtuvo el menor factor de seguridad en 1.57. Las memorias de clculo del programa y el resumen de sus resultados, se incluyen dentro del anexo del presente informe. La estabilidad por volcamiento y deslizamiento, se realiz utilizando las teoras de estados plsticos de equilibrio de Rankine, bajo las mismas condiciones generales descritas para el anlisis de estabilidad global. Los valores de factores de seguridad mnimos para el volcamiento y deslizamiento se obtuvieron en 2.40 y 1.86, respectivamente, los cuales estn por encima de los mnimos permisibles. La capacidad de Carga admisible se estim en 100 KPa, con criterios de amplia aceptacin, tales como Hansen y Meyerhof, con un ancho de base de 3.0 metros y factor de seguridad mayor a 3.0. No obstante, las solicitaciones de carga de la estructura son inferiores a este valor, por lo que se descartan inconvenientes en este sentido. Los asentamientos totales se estimaron en 35 milmetros, valor ste, inferior al lmite permisible y perfectamente tolerables por la estructura. stos sern de naturaleza pseudo-elstica, cuasiinmediatos, producindose en su mayor parte durante la etapa constructiva del proyecto. El resumen de los resultados obtenidos en los diferentes anlisis de estabilidad, se muestra a continuacin: ANLISIS DE ESTABILIDAD CRITERIO DE FALLA FACTOR DE SEGURIDAD Estabilidad Global 1.57 Volcamiento 2.40 Deslizamiento 1.86 Capacidad Portante > 3.00
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7.3.

PROCEDIMIENTOS CONSTRUCTIVOS

El proceso de instalacin de las pilas requiere realizar actividades de excavacin, fabricacin y colocacin de armadura de refuerzo y fundida de concreto. 7.3.1. Excavaciones Esta operacin ser adelantada despus de localizar los centros de las pilas, para lo cual se debe realizar un pre-hueco centrado con un dimetro igual al de la pila ms un sobreancho de 10 centmetros. La excavacin se realizar con barras especiales tipo Kelly, de empuje o similar. En la arcillolita puede ser necesaria la utilizacin de brocas o trpanos. Se ejercer especial cuidado en la verticalidad y en el cumplimiento de las dimensiones de la excavacin; adicionalmente se limpiar el fondo mediante ollas. La estabilidad de las paredes de la excavacin se conservar con lodos bentonticos o polimricos, manteniendo la perforacin llena para evitar derrumbes, especialmente en los estratos permeables de arena. 7.3.2. Canasta de refuerzo Terminada la excavacin de la pila se proceder con la colocacin de la canasta de refuerzo, de acuerdo con lo especificado en los planos. Se controlar su verticalidad y centrado para asegurar el recubrimiento necesario.

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7.3.3. Hormigonado de la pila Luego de instalado el refuerzo, se proceder con la colocacin de la tubera tremie con dimetros de 8, cuidando lo referente al empalme de la tubera. Instalada la tubera, se proceder con el vaciado de concreto, cuidando de mantener permanentemente la tubera tremie, como mnimo 2.0 metros, dentro del concreto. Si se opta por reutilizar los lodos de perforacin, se verificar el cumplimiento del PH, viscosidad, densidad y contenido de arena. El vaciado del concreto se llevar hasta unos 80 centmetros por encima de la cota terica, de forma que posteriormente se demuela este concreto que se supone est contaminado, y as garantizar su calidad en la cabeza de la pila. Las pilas penetrarn en la viga cabezal, como mnimo 30 centmetros, o lo que demande los requerimientos estructurales. 7.3.4. Rellenos El material proveniente de las excavaciones podr ser utilizado en los rellenos de los cimientos cuidando que no est contaminado con materia orgnica, o cualquier otro material inadecuado. Su colocacin ser realizada por capas con espesores de 0.20 metros, firmemente apisonadas. Si el material proveniente de las excavaciones fuera insuficiente, se utilizar material granular seleccionado con las siguientes caractersticas:

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GRADACIN TAMIZ 76.2 4.75 0.074 % PASA 100 30 70 0 15

Lmite lquido : < 25% ndice de plasticidad < 6% 7.3.5. Terraplenes de Acceso El material seleccionado del aparte anterior, podr ser utilizado en los terraplenes de acceso hasta el nivel de subrasante. Su colocacin se har por capas con espesores no mayores de 0.20 metros y compactados hasta una densidad mayor o igual al 95% de la correspondiente al proctor modificado. Sobre la subrasante se colocar una capa de 0.15 metros, cumpliendo con las especificaciones para pavimentos de concreto en cemento hidrulico, sobre la cual se apoyar la losa de aproximacin.

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INDICE DE FIGURAS

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INDICE DE PLANOS PLANO 1. CUENCA DE DRENAJE. ARROYO GRANDE. SECTOR PUENTE HIBACHARO PLANO 2. ARROYO GRANDE HIBACHARO. LEVANTAMIENTO TOPOGRFICO. SECTOR DEL PUENTE PROYECTADO (PLANCA SECCIONES TRANSVERSALES). PLANO 3. SIMULACIN HIDRULICA. PERFILES DE REMANSO Y SECCIONES TRANSVERSALES PLANO 4. DISEO OBRAS DE PROTECCINCONTRA EROSIN. PUENTE PROYECTADO HIBACHARO.

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