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Los caminos precolombinos: Takesi, Yunga Cruz y Lambate

DIRECTORA EJECUTIVA Jenny Gruenberger Prez EDITORA RESPONSABLE Sagrario Urgel Aguilar COMIT EDITORIAL Cecile Belpaire de Morales Mximo Liberman Cruz Roberto Delgado Jacob HBITAT es una revista de la Liga de Defensa del Medio Ambiente LIDEMA Av. Ecuador N 2131

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El contenido de la revista no refleja necesariamente las opiniones ni las polticas de LIDEMA o de sus editores . Los artculos de la revista que no estn sujetos a los derechos de autor pueden reproducirse sin permiso previo , siempre que se acredite a HBITAT, al autor y al fotgrafo o ilustrador , como su fuente y se notifique por escrito a los editores , adjuntando un ejemplar del material.

INDICE

INSTITUCIONES MIEMBRO DE LIDEMA .......................................................................................... II EDITORIAL ..................................................................................................................................1 PROYECTO PREFECTURAL AMENAZA CON DAAR EL CAMINO PRECOLOMBINO YUNGA CRUZ ....... 2 Los CAMINOS PRECOLOMBINOS TAKESI, YUNGA CRUZ Y LAMBATE, PATRIMONIO CULTURAL DE BOLIVIA ................................................................................................................ 5 ALERTA A LA OPININ PBLICA SOBRE LA IMPROVISACIN E IRRESPONSABILIDAD PREFECTURAL EN LA CONSTRUCCIN DEL CAMINO CARRETERO CHUAVI-CHULUMANI ............ 10 EL CAMINO PRECOLOMBINO DE YUNGA CRUZ: UN PATRIMONIO DEL DEPARTAMENTO DE LA PAZ ..............................................................................................................................12 CAMINO DEL INCA POR CHUAVI A CHULUMANI ......................................................................22 NORMAS QUE LA PREFECTURA DE LA PAZ EST VULNERANDO CON LA CONSTRUCCIN DE LA CARRETERA CHUAVI - CHULUMANI ........................................................................................24 CARTA DE LIDEMA AL PREFECTO DE LA PAZ ......................................................................... 28 LIDEMA, TEJIENDO REDES DE COMUNICACIN ........... ........................................... .................... 29 BIBLIOGRAFA PRODUCIDA POR LIDEMA .................................................................................31

INSTITUCIONES MIEMBRO DE LIDEMA

BENI CIDDEBENI: Centro de Investigacin y Documentacin para el Desarrollo del Beni ciddeben@^sauce.ben.entelnet.bo COCHABAMBA CIDRE: Centro de Investigacin y Desarrollo Regional cidrecbbi adslmaiI.entelnet.bo PAAC: Programa de Asistencia Agrobioenergtica al Campesino paa c@,supernet . com.bo SUCRE ASE: Asociacin Sucrense de Ecologa a aentelnet.bo LA PAZ ACT: Asociacin Conservacionista de Toro Toro bedel arltd @ entelnet.bo CEEDI: Centro de Estudios Ecolgicos y Desarrollo Integral ceedi @ unete . com.bo CEDEFOA: Centro de Desarrollo y Fomento a la Auto-Ayuda cedefoa entelnet.bo CIEC: Centro Interdisciplinario de Estudios Comunitarios cie ciec-web.org IE: Instituto de Ecologa insteco@n iail.zuper.net MAN-B: Misin Alianza Noruega - El Alto altonorte@manb.org PRODENA: Asociacin Boliviana Pro Defensa de la Naturaleza prodena gmail.com QHANA: Centro de Educacin Popular ghana @ entelnet.bo SEMTA: Servicios Mltiples de Tecnologas Apropiadas semta @ caoba . entelnet.bo SOBE: Sociedad Boliviana de Ecologa sobe487"hotmail.com TROPICO: Asociacin Boliviana para la Conservacin tropico@tropico.org ORURO CARITAS: Comisin Diocesana de Pastoral Social Caritas Oruro cdpasocaor@ coteor.netbo CEPA: Centro de Ecologa y Pueblos Indgenas cepaoru@ coteor. net.bo POTOSI SOPE: Sociedad Potosina de Ecologa sopeforo @ cotapnet . com.bo PANDO HERENCIA: Interdisciplinaria para el Desarrollo Sostenible pando@@herencia.org.bo SANTA CRUZ CIMAR: Centro de Investigacin y Manejo de Recursos Naturales Renovables
cimar-sw(+@scbbs-bo.c oni

FIDES: Fundacin Integral de Desarrollo fidfides@alamo.entelnetbo MHNNKM: Museo de Historia Natural " Noel Kempff Mercado" muse 3+museonoelkempff.org TARIJA CERDET: Centro de Estudios Regionales para el Desarrollo de 'l'arija pilcomaymail.cosett . com.bo CETHA EMBOROZU: Centro de Educacin Tcnica Humanstica Agropecuaria
cethacmb@ mail.cosett .com.bo

IYA: Conservacin y Desarrollo ya@cosett.com.bo, PROMETA: Proteccin del Medio Ambiente Tarija prometa@prometa.org VIVE: Vida Verde vive@olivo . tja.entelnet.bo

EDITORIAL

La Liga de Defensa del Medio Ambiente LIDEMA, en este nuevo nmero de Hbitat centra su atencin en el riesgo que corren algunos caminos precolombinos del departamento de La Paz, ante el anuncio de autoridades de la Prefectura, de iniciar obras de un proyecto val, cuyo trazo se sobrepone al camino precolombino Yunga Cruz, que conecta la poblacin de Chuavi con Chulumani, Chirca y Ocobaya, considerado uno de los ms importantes de la red precolombina en el pas. Son muchos los argumentos en contra de esta iniciativa, que no ha tomado ningn recaudo ambiental, a pesar de que la Ley 1333 del Medio Ambiente, establece con total claridad la necesidad de la realizacin de estudios de evaluacin de impacto ambiental, con la finalidad de evitar y minimizar daos ambientales y patrimoniales. Debe quedar claro que no es cuestin de oponerse a la construccin de carreteras, sino a que estas no impliquen la destruccin del patrimonio natural y arqueolgico del pas, en una zona que ampara una extraordinaria riqueza natural y cultural. En este sentido, una diversidad de autores/as, con su aporte, nos permiten conocer mejor esta problemtica y plantear algunas alternativas a la propuesta de la Prefectura de La Paz, la misma que ha sido temporalmente detenida a raz de la reaccin de organizaciones ambientalistas, quienes oportunamente alertaron y denunciaron este hecho. Es importante puntualizar, que recientes declaraciones del Prefecto de La Paz no han descartado la construccion de la mencionada obra. Asimismo, en esta edicin destacamos informacin de actualidad sobre la red de periodistas ambientales y las novedades bibliogrficas producidas por LIDEMA. Finalmente, queremos reiterar la invitacin a quienes tengan inters de participar y enriquecer la reflexin y el debate, a travs de la expresin de sus conocimientos y aportes sobre la temtica ambiental. I

PROYECTO AMENAZA CON DAAR EL CAMINO PRECOLOMBINO YUNGA CRUZ

Sandra Andrade Rivero Integrante de PRODENA sandra _andra@yahoo.com

En este tiempo en que abundan los discursos de valoracin del patrimonio cultural y proteccin del medio ambiente, llama la atencin que la Prefectura del Departamento de La Paz a nombre de desarrollo pretenda destruir un camino precolombino de la jerarqua del Yunga Cruz, el mismo que est reconocido como Monumento Nacional. Actualmente el Yunga Cruz es la tercera va precolombina ms frecuentada por caminantes nacionales y extranjeros. Adems, de que en l existe un excepcional y singular ecosistema, como es el Bosque Nublado que alberga el oso de anteojos; animal en peligro de extincin, adems de ser un reservorio de una amplia variedad de especies animales, aves, forestales endmicas, que con la apertura del camino anunciado por la Prefectura de La Paz quedaran en el recuerdo.
LA IMPORTANCIA ACTUAL DEL YUNGA CRUZ

Arqueolgicamente, el camino precolombino de Yunga Cruz que es parte de la red de caminos precolombinos en nuestro territorio, est reconocido como Monumento Nacional y patrimonio cultural arqueolgico de primer orden. Como afirma el Arquelogo Freddy Arce de la UNAR', "....su valor no slo es la presencia del empedrado o los elementos constructivos que tiene la va, sino es el conjunto que hace un sistema complejo de una red de caminos y un sistema de funcionamiento de los mismos. El camino Yunga Cruz es un camino especialmente importante, porque en el trayecto, adems de los elementos constructivos ingenieriles, tambin se puede observar terrazas de cultivo que son parte del complejo denominado Pasto Grande....".

Otro aspecto a destacar es que dada la estratgica ubicacin y altitud de la va precolombina, en el Yunga Cruz convergen otros caminos prehispnicos, que desde pocas remotas fueron va de conexin entre los pisos ecolgicos del Altiplano y los Yungas. Paisajsticamente, todo el trayecto cautiva la vista del caminante, en la parte alta el amplio e infinito horizonte de tierras altas, donde el silencio profundo permite escuchar el latido del corazn agotado, en tanto que al descender a los yungas la bulla de la naturaleza deja sentir la presencia de los seres vivos que la habitan. Las singularidades arqueolgicas y ecolgicas del camino precolombino Yunga Cruz, hace de este sitio un atractivo turstico excepcional para el ecoturismo. Y es as que actualmente se constituye en el tercer camino precolombino ms visitado por caminantes nacionales y extranjeros. Los pobladores de Chuavi, que ven en este trayecto una interesante alternativa de generacin de ingresos, ya cuentan con servicios bsicos para albergar y guiar a los turistas.
1 Unidad Nacional de Arqueologa , dependiente de la Direccin de Patrimonio Cultural del V iceministerio de Desarrollo de las Culturas

AMENAZA DE LA MODERNIDAD SIN BENEFICIO Y CON FUNESTAS CONSECUENCIAS

La Prefectura de La Paz, en el mes de octubre de 2006 anunci como otra de sus obras de gestin el camino carretero Chuavi-Chulumani, que sera parte de la carretera interocenica, lo que no se seala es que ese camino, en realidad ya existe. Lo que se pretendera es sobreponer el nuevo camino carretero a la va precolombina, tal como muestra una publicacin del boletn de prensa de la Prefectura, del mismo mes.
Otro detalle de este proyecto anunciado es que el trayecto tendra una distancia de 37 kilmetros y un ancho de 7.30 metros, beneficiando a 460.000 habitantes. Sin embargo quienes conocemos el trayecto sabemos de los obstculos y barreras naturales para su ejecucin por diversos factores. Uno de ellos lo constituira la abrupta geografa de montaas rocosas y empinadas en la parte alta y en el descenso a los yungas adems del bosque nublado que durante todo el ao es un lodazal.

Por otra parte, y si asumimos la veracidad de la publicacin de la Prefectura, que afirma que el ancho de la va ser de 7,30 metros y el aparente beneficio de 460.000 habitantes, habra que considerar, si en una carretera de la importancia de la interocenica sera factible tener un tramo tan modesto, similar al actual camino que conecta La Paz con los Yungas y que por su peligrosidad es causa de permanentes e innumerables accidentes con prdida de vidas humanas. En el aspecto socioeconmico, este tramo tampoco representara un impacto local porque en todo el trayecto del camino Yunga Cruz no existen poblaciones ms que Chuavi (con 166 habitantes) antes de empezar la va precolombina en el sur de la ciudad, y al concluirla estn Chirca y Chulumani, que actualmente se vinculan a La Paz por la va convencional. Es decir que existe un notable error en la publicacin de la Prefectura que afirma que este proyecto caminero beneficiara a 460.000 habitantes. Sin embargo, el motivo ms contundente que determina la inviabilidad del Proyecto Chuavi-Chulumani, es que es el camino Yunga Cruz al estar reconocido como patrimonio cultural, al ser un Monumento Nacional con singulares valores ambientales-ecolgicos, est protegido por las leyes.
LA VOZ DE LOS SUPUESTOS BENEFICIADOS DE CHUAVI

En Lambate, Felix Huarina , radialista encargado de Radio Qhana , respecto a la receptividad del proyecto en la zona , afirma ".... en Chuavi existe una expectativa por desarrollar la actividad ecoturstica y para ello cuentan con guas de turismo. Inclusive han construido un albergue donde se pasar la noche previa al inicio de la caminata . Los sindicatos agrarios de Chuavi y de Irupana , ya han hecho conocer a la Prefectura su oposicin a que la construccin del camino anunciado ChuaviChulumani se sobreponga al camino precolombino...."
AN ESTAMOS A TIEMPO

La voz de alerta sobre el singular proyecto de la Prefectura de La Paz, fue de Juan Carlos Salazar, Gua de Turismo, quien convoc a amigos caminantes e interesados

en el ecoturismo como LIDEMA, PRODENAy la Sociedad de Arquelogos quienes conjuntamente nos apersonamos a la Unidad Nacional (UNAR) de Arqueologa; institucin que rpidamente se hizo eco de nuestra preocupacin y organiz una Comisin de Inspeccin a Chuavi. El resultado de dicha inspeccin fue la constatacin de que en esa localidad, en el mes de diciembre pasado se inaugur el inicio de la obra para darla a conocer pblicamente, pero la obra anunciada an no empez a ejecutarse con maquinaria pesada. Lo curioso y anecdtico es que la Prefectura, para anunciar la obra, utiliz un cartel sobre otro de una gestin anterior, que indicaba el punto de inicio y la sealizacin turstica de la va prehispnica Yunga Cruz.
LA VOZ DE LA PREFECTURA

El Ing. Vctor Muoz, tcnico del Servicio Departamental de Caminos, que telefnicamente al ser consultado sobre el estado de la obra, asevera que estn en una fase de "apertura de sendero", para el cual usan como referencia el trayecto precolombino. "....Posteriormente se realizar la licitacin para realizar los estudios de impacto ambiental correspondientes y el trazo definitivo para efectivizar el trayecto Chuavi-Chulumani....". Ante la pregunta respecto a la evaluacin de impacto ambiental que se hubiera realizado, el Ing. Muoz inform que este se lo realizara posteriormente. En este caso habra que hacer notar que segn la Ley de Medio Ambiente, incluso para realizar un sendero, en sitios de fragilidad ambiental o existencia de vestigios arqueolgicos, es imprescindible realizar previamente una categorizacin mediante la elaboracin de la ficha ambiental y luego el estudio de evaluacin del impacto ambiental.

An es tiempo, antes de lamentar consecuencias irreparables de un proyecto de carcter desarrollista, que se sumen esfuerzos de instituciones gubernamentales y no gubernamentales, vinculadas con el resguardo del patrimonio cultural, medio ambiente y ecoturismo, para denunciar ylograr el compromiso oficial de la Prefectura que anule definitivamente ese Proyecto y analizar otras alternativas en las que los recursos dispuestos para esa obra se los invierta en beneficio del departamento, sin riesgos ecolgicos y arqueolgicos. I

LOS CAMINOS PRECOLOMBINOS TAKESI, YUNGA CRUZ Y LAMBATE, PATRIMONIO CULTURAL DE BOLIVIA
Instituto de Investigaciones Antropolgicas y Arqueolgicas Universidad Mayor de San Andrs UMSA

Los valles orientales o Yungas de Bolivia constituyen una de las regiones menos estudiadas y conocidas del pas no obstante albergar enormes paisajes y sitios arqueolgicos de sumo valor patrimonial. Las nuevas investigaciones permiten afirmar que los Yungas de Bolivia constituyeron el granero, el motor productivo y el medio de interrelacin del Altiplano con las tierras bajas y por tanto el fundamento de nuestras races originarias multiculturales. Este rico legado de patrimonio arqueolgico corre el peligro de ser destruido por afanes polticos y desarrollistas que no consideran la normativa existente sobre patrimonio arqueolgico e intentan improvisar una carretera sobre importantes reas arqueolgicas. Para mayor conocimiento de estos caminos nombramos sus antecedentes y algunas de sus caractersticas por las que han sido declarados Patrimonio Cultural.
Los CAMINOS PRECOLOMBINOS DE SUD YUNGAS

Todas las veredas construidas hacia las vertientes orientales, por lo general eran hechas de piedra para resistir las continuas lluvias y las caractersticas topogrficas escarpadas de Yungas. Posean una infraestructura que inclua: puentes de diferentes tipos, puestos de observacin, puestos de control, tambos de hospedaje y administrativos, depsitos de vveres y ropa, estructuras religiosas para la ejecucin de diversos rituales y extensas zonas agrcolas que cubran cientos de hectreas. Por su utilidad, al pasar por diferentes pisos

ecolgicos , los caminos servan para el intercambio de variados productos agrcolas y de la minera , entre los principales productos se transportaba coca y maz, y productos exticos de la selva como plumas de papagayosocuerosdefelinos. Los caminos precolombinos fueron implementados en tiempos tan tempranos como el perodo Formativo (aproximadamente 2.000 a.C.) y se ampliaron y posiblemente empedraron en tiempos de Tiwanaku, (700 a 900 d.C.) siendo tambin utilizados en tiempos de los llamados "Seoros" (900 a 1450 d.C. aproximadamente) y reutilizados por los incas y espaoles. Desde el punto de vista histrico, tecnolgico y cultural los caminos constituyen un verdadero tesoro para el conocimiento de las sociedades del pasado.
EL TAKESI

El Takesi es un camino precolombino que se encuentra en el Abra Takesi (entre las montaas de Takesi y Mururata) y la mina Chojlla en Sur Yungas, el camino llega hasta Yanacachi, Villa Aspiazu y Chirca (sector cubierto de vegetacin). El cientfico francs Alcides D'Orbigny (1845) efectu el recorrido de la ruta desde el Abra Takesi hasta Chulumani, realizando una labor descriptiva de la geografa y flora, pasando por el valle de Palca, la Chojlla y finalizando en Chulumani. Luego las noticias sobre la ruta del Takesi son casi inexistentes hasta su "redescubrimiento" en 1951, cuando el Club Andino Boliviano explor la va (Ponce 1957). Karen Stothert (1967) efectu la primera descripcin de las caractersticas tecnolgicas del camino precolombino de Takesi, mostrando las diferentes tcnicas de edificacin de las plataformas de soporte, graderas, muros de contencin, canales, desages y el material de construccin utilizado. Posteriormente el INAR (Instituto Nacional de Arqueologa) tramit la Resolucin Suprema de Declaratoria de Monumento Nacional Arqueolgico para el camino del Takesi, (R.S. N 12717 de 1975), que establece la urgencia de restaurar y conservar esta ruta como importante evidencia del pasado precolombino. Lamentablemente dicha

resolucin no tuvo mayores repercusiones en cuanto al desarrollo de la arqueologa de la regin y menos en lo relacionado a la conservacin del camino.
En la actualidad las arquelogas : italiana Patrizia Di Cosimo y su contraparte boliviana Dennise Rodas Sanjinez desarrollan el Proyecto Takesi, efectuando la documentacin del camino precolombino adems de la implementacin de un trabajo

antropolgico a cargo de Elisa c Cont con el apoyo de Mnica Sullca Huanca (Di Cosimo ' s 2005 ).x`
YUNGA CRUZ O KHASIRI

Tiene una extensin total de aproximadamente 60 kilmetros que presenta importantes rasgos constructivos: escalones, canales, puentes, muros de proteccin, muros de contencin, donde tambin se registraron siete sitios asociados de construcciones rectangulares de piedra. El camino tiene un ancho de 1,50 a 2 metros con fuertes pendientes alivianadas mediante la construccin de gradas (Di Cosimo et al. 2005). Este camino parte del sector este del Illimani a la altura de la poblacin de Chuawi y se dirige hacia el cerro de Yamiriguaya hasta la laguna alto andina de 7 Khasiri, continuando por el sector denominado Kala Ciudad (Ciudad de Piedra). A partir de este punto se bifurca hacia el noreste a la poblacin de Chulumani, yendo por los cerros Yunga Cruz - Astillero y bajando por las laderas de los cerros Duraznuni y Aguallani hasta Chulumani. Por el otro ramal de desvo desde Kala Ciudad , la ruta se diri g e al sureste hasta la poblacin de Irupana, pasando por las lagunas Wara Warani, Alpakani y el punto divisorio entre puna y selva conocido como Tambillo. Desde all sigue a la poblacin de Irupana. Esta calzada fue investigada por la expedicin Wara Kantati (Estrella del Amanecer) dirigida por el explorador Guido Meriles.

CHUNGAMAYO O LAMBATE

Otro acceso a los Yungas es el camino llamado Chungamayo, tambin conocido como Lambate. Parte de Chuawi y se dirige hacia la poblacin de Lambate, continuando hasta el valle de Chunga Mayu. El camino arriba al complejo arqueolgico de Pasto Grande, para continuar hacia Iquirongo Vila Vila, y la comunidad de Lavi ( Estevez 1992). Una ltima conexin relacionada al margen sur del Illimani es la ruta Callejn LomaCohoni. Descrita de abajo a arriba , se dirige de Callejn Loma hasta la comunidad de Taca y Turujumaa , pasando luego por Khotaa hasta Cohoni, para llegar al valle 4-k de La Paz. La region ae rasto kranae es uno de los paisajes arqueolgicos de mayor relevancia de la zona y esta relacionada a las rutas precolombinas descritas. El Instituto Nacional de Arqueologa efectu reconocimientos de prospeccin arqueolgica en la zona y un proyecto de rehabilitacin de terrazas de cultivo (Estvez 1988, 1992; Ticlla 1993). Por su carcter monumental el sitio fue declarado Monumento Nacional mediante Decreto Supremo N 23228 de 1992. El rea consta de diferentes conjuntos precolombinos: varias plataformas anchas cubren la cima de Pasto Grande, llega a este sitio el camino precolombino de Chuavi. La ladera sur fue trabajada en andeneras semejantes a un enorme anfiteatro, irrigadas por canales que riegan las plataformas. En el sector superior noreste existen cuatro habitaciones cuadrangulares que posiblemente sirvieron de depsitos y / o administrativas. A 200 metros al oeste y 500 al este del sector 1 se localizan conjuntos de terrazas de cultivo, varios recintos habitacionales se encuentran en medio de plataformas. Otros sitios arqueolgicos de la zona son el puente sobre el Ro San Juan, zona agrcola de Sacapani, andenes agrcolas de Sillani Loma, tumbas de Curihuati, la

EL CAMINO PRECOLOMBINO DE YUNGA CRUZ: UN PATRIMONIO DEL DEPARTAMENTO DE LA PAZ

Trabajo realizado por TRPICO - Asociacin Boliviana para la Conservacin y LIDEMA - Liga de Defensa del Medio Ambiente Autores: Sergio Calla y Josef Rechberger Edicin: Patricia Ergueta S. Mapa: Javier Caldern y Sergio Calla 1. ANTECEDENTES

En la Bolivia prehispnica el transporte de personas, ideas y objetos entre distintos lugares en amplios territorios, pero de gran relevancia econmica, poltica y religiosa para los grupos humanos del pasado, se efectuaba mediante estas rutas que comunicaban distintos pisos ecolgicos, organizando el espacio social de acuerdo a la geografa que les rodeaba. Varios centros importantes tanto de las tierras altas como de los valles y la selva, se conectaban mediante senderos y caminos que se constituyeron en los ejes de integracin e intercambio en distintas pocas y espacios fsicos. Estos caminos representaron gran inversin de tiempo y esfuerzo que es reconocido especialmente por la monumentalidad de las obras viales. Uno de los ejemplos ms notables es el Capac an o sistema vial Inka, que atraviesa el continente desde el Sur de Colombia, hasta el Sur de Chile y la Argentina. En nuestro territorio las rutas precolombinas son reconocidas por ser ejes de integracin de diversas ecoregiones, especialmente entre las tierras altas y los valles. Entre las ms notables obras de ingeniera prehispnica en los Yungas de La Paz, se tiene a los caminos precolombinos como Takesi, Choro y Yunga Cruz, que originalmente fueron caminos preincaicos, posteriormente acondicionados con mayor infraestructura durante la dominacin incaica y poca republicana.
Uno de los ms espectaculares caminos precolombinos del departamento de La Paz, es la ruta Yunga Cruz, que se encuentra amenazada por la demanda de construccin de un nuevo camino que comunique la poblacin de Chuawi (ubicada a 5 horas por bus o automvil desde la sede de gobierno) con la poblacin de Chulumani. Si el camino llega a construirse se destruira el camino precolombino Yunga Cruz y su infraestructura, as como los sitios arqueolgicos asociados. Tambin se alteraran importantes habitats naturales de especies vulnerables como el jukumari. Entre abril y junio del presente ao, Trpico Asociacin Boliviana para la Conservacin, con el apoyo de LIDEMA, efectu un diagnstico arqueolgico y biolgico del camino Yunga Cruz, con un equipo multidisciplinario compuesto por Sergio Calla, a cargo del diagnstico arqueolgico, Josef Rechberger, a cargo de biodiversidad, Javier Caldern en Sistemas Informacin Geogrfica y Carlos Mujica, comunicador especializado en biodiversidad y cultura que elabor un video.

habitan especies en peligro de extincin como el oso de anteojos o' jukumari". La importancia de ste ha dado lugar a que instituciones ambientalistas remarquen la necesidad de crear una unidad de conservacin en la zona para garantizar la pervivencia de esta especie que a nivel nacional e internacional est en peligro de extincin. Si nuestros antecesores Arawacs, Pukinas, Aymaras y Quechuas los preservaron, porque nosotros vamos a tomar iniciativas que los destruyan? Por todo lo expuesto se puede concluir que la ejecucin de la carretera anunciada por la Prefectura, debe merecer de un estudio muy cuidadoso que involucre la factibilidad econmica, ambiental y sociocultural del proyecto, considerando todas las alternativas posibles que satisfagan las expectativas de todos los intereses involucrados. Una decisin equivocada podra: aniquilar el potencial turstico de la zona, destruir su patrimonio, negar a las prximas generaciones la posibilidad de disfrutar y aprovechar su inmensa potencialidad, afectar los intereses de las comunidades locales, promover la extincin de importantes especies. Porque an estamos a tiempo, convocamos a la Prefectura del departamento de La Paz a reconsiderar la construccin del camino Chuavi - Chulumani, invitamos a las autoridades de la Prefectura a recorrer el Yunga Cruz para conocer y apreciar su valor y analizar seriamente otras opciones de proyectos camineros que cumplan con las mismas expectativas y se atengan a las normas establecidas por Ley, de manera que los recursos invertidos realmente beneficien al desarrollo integral de la regin. Algunas alternativas para conectar las mismas zonas pueden ser: a) Mejorar el camino existente de Lambate a la Plazuela, que corre paralelo al camino Yunga Cruz y abrir slo el tramo hacia Chulumani Ocobaya,o b) Reutilizar el camino de Santa Rosa-Puente Villa. Si realmente se quiere mejorar la economa local y demostrar una genuina voluntad poltica y compromiso con un autntico desarrollo, se puede potenciar el desarrollo turstico local, que a iniciativa de los comunarios est desarrollndose lentamente. La prefectura puede invertir con perspectiva en el estudio, proteccin, mantenimiento, puesta en valor de los bienes arqueolgicos, ambientalesy culturales y promover un turismo responsable, aprovechando sus recursos de manera sostenible y de acuerdo a su vocacin. De lo contrario, y en caso de persistir en la construccin de la carretera Chuavi-Chulumani sin los estudios correspondientes, la actuacin de esta gestin prefectura dejarauna huella nefasta eirreversible, de avasallamiento a las leyes y destruccin de nuestro patrimonio biolgico y cultural.
Las instituciones firmantes invitan a otras organizaciones adherirse a este pronunciamiento social yacadmico, sin fines polticos, en favor del aprovechamiento sostenible del camino Yunga Cruz. I

ALERTA A LA OPININ PBLICA SOBRE LA IMPROVISACION E IRRESPONSABILIDAD PREFECTURAL EN LA CONSTRUCCIN DEL CAMINO CARRETERO CHUAVI -CHULUMANI

PRODENA, LIDEMA, Sociedad de Arqueologa de La Paz, Unidad Nacional de Arqueologa, Club de Excursionismo y Andinismo, PROMARENA, Centro de Estudiantes de Arqueologa UMSA, Instituto de Investigaciones Arqueolgicas y Antropolgicas

El anuncio de la Prefectura del departamento de La Paz, de construir una nueva carretera entre las localidades de Chuavi y Chulumani, ha causado profunda preocupacin en diversas organizaciones pblicas y de la sociedad civil que tienen que ver tanto con temas ambientales, tursticos, culturales o arqueolgicos, como de las propias comunidades involucradas, dado que la publicitada obra se construira sobreponindose al conocido camino precolombino "Yunga Cruz", patrimonio arqueolgico y natural que por su importancia ha merecido que se le reconozca como Monumento Nacional, estando actualmente aprovechado de manera turstica por los pobladores del lugar.

La Prefectura de La Paz viene anunciado desde el mes de octubre de 2006 el inicio de obras de la mencionada carretera, la cual hasta la fecha no cuenta siquiera con un perfil de proyecto y menos con la licencia ambiental estipulada por la Ley N 1333 del Medio Ambiente. No obstante, el Servicio Departamental de Caminos ha enviado a la regin tractores para iniciar obras, sin considerar el cumplimiento de la Ley o el dao que esto pudiera causar al medio ambiente o al patrimonio arqueolgico. El Yunga Cruz es el tercer camino precolombino ms visitado en el departamento de La Paz. Actualmente a travs de l caminan anualmente aproximadamente 1.200 turistas que van en aumento y su transitar es un motor importante de la economa de la regin. En la comunidad de Chuavi, los turistas pernoctan y toman los servicios de guas y porteadores locales; llegando a Chulumani se hospedan y dan trabajo a hoteles y restaurantes, con los beneficios consecuentes para la economa de esta regin. Arqueolgica mente, el camino es el testimonio material de la interaccin econmica, poltica y social de las poblaciones prehispnicas, de su ingeniera y conocimiento sobre su medio ambiente y recursos naturales. Su trayecto expone elementos constructivos como empedrados, muros de contencin, desages y otros que han pervivido al paso de siglos y las inclemencias de la naturaleza y el propio ser humano. El camino Yunga Cruz ha sido reconocido como Monumento Nacional y Patrimonio Cultural. Siendo adems parte de la red de caminos prehispnicos de la regin andina, la cual esta siendo recuperada y valorizada a travs del proyecto internacional "Capas an". El Yunga Cruz es tambin un recurso ambiental excepcional por la variedad de especies que albergan sus diversos ecosistemas. En el trayecto resalta especialmente el denominado Bosque Nublado el cual se constituye en un importante reservorio de agua para toda la regin. Adems es una de las pocas regiones en las que an

ciudadela de Callejn Loma, terrazas agrcolas de Huara, Jucumarini-Cieneguillas y cementerio de Supay Monte y Andeneras de la zona de Agua Clara. La regin fue intervenida desde tiempos de la cultura Tiahuanaku, siendo utilizada en pocas de Pacajes y posteriormente por los Incas que la aprovecharon al mximo (Estvez 1992). Pasto Grande, monumental creacin humana construida para labores agrcolas ocupa una superficie aproximada de 1.025 hectreas, en parte de las que se desarrollaron labores de reactivacin de terrazas agrcolas. Entre 1993 y 1994 PL 480, USAID y ADRA promovieron la restauracin de andeneras y canales de irrigacin para beneficio de las comunidades locales en una superficie de 10.114 m2, este trabajo estuvo a cargo de Leocadio Ticlla del Instituto Nacional de Arqueologa. Por la abundancia e importancia arqueolgica de la regin de Sud Yungas, en cumplimiento del Reglamento de Excavaciones Arqueolgicas de Bolivia, la Ley de Medio Ambiente y principalmente por que el patrimonio arqueolgico es el antecedente de mayor profundidad histrica y de valor patrimonial, exigimos detener cualquier intento de intervencin e impacto al camino precolombino de Khasiri, para que nosotros y las futuras generaciones podamos aprovechar de este singular legado. I

2. INFORMACIN GENERAL

El camino precolombino se encuentra en la provincia Sud Yungas, en los municipios de Irupana y Chulumani. Se inicia en la poblacin de Chuawi, ubicada a 5 horas de la ciudad de La Paz (ruta a Lambate) por camino de tierra. El libro, gua de turismo Lonely Planet (2003), menciona una ruta alternativa que se inicia en Lambate, baja a la comunidad de Quirocoma subiendo posteriormente a Laguna Kasiri y al cerro conocido como Khala Ciudad, donde da encuentro a la va precolombina que se inicia en Chuawi. El Yunga Cruz tiene llegada a tres poblaciones: Chirca, Chulumani e Irupana. Entre Chuawi y Chulumani tiene una extensin de 52 km. Entre Chuawi y Chirca la extensin es de unos 55 km y entre Chuawi y Ocobaya es de 50 km. La gua de treking en los Andes Centrales (Lonely Planet 2003), menciona al Yunga Cruz como uno de los caminos precolombinos ms "duros" ya que est construido de tal manera que sigue las "cuchillas" de las montaas. La travesa puede ser realizada entre 3 a 5 das de acuerdo con el ritmo de caminata. Los autores y guas experimentados de turismo, indican que la caminata requiere de un estado fsico bueno a muy bueno y precaver el abastecimiento de agua suficiente en el tramo del segundo a tercer da. No existen estadsticas sobre los visitantes al Yunga Cruz, sin embargo se puede calcular, que dada su dificultad de caminata y la distancia comparativa entre la ciudad de La Paz con el inicio del camino precolombino del Choro (45 minutos) respecto al inicio de Yunga Cruz (5 horas), se podra asumir que de los 6.000 turistas que anualmente recorren el Choro, aproximadamente 1.200 turistas/ao llegan a Yunga Cruz. En la poblacin de Chuawi (166 habitantes), se puede encontrar un Albergue comunal con capacidad para 15 personas, adems de guas locales y mulas. A la llegada a Chulumani e Irupana existen varios hoteles, restaurants, farmacias y telfono.

El camino, que fue trazado avanzando por las cuchillas de montaa, atraviesa cuatro ecosistemas: puna hmeda, pramo yungueo, bosque nublado de ceja de Yungas y bosque hmedo montano de Yungas (Ribera 1992). Se encuentran pequeas reas de bofedales, zonas rocosas y zonas antrpicas a la llegada a Chulumani e Irupana principalmente. Un sitio espectacular asociado al camino Yunga Cruz son las lagunas ubicadas al este del camino: Kasiri, Sumuseje, Calzada, Wara Warani y Alpakani, ubicadas en el pramo y puna a 3.900 msnm. (Figura 1, Mapa de Ubicacin).
3. Los VALORES ARQUEOLGICOS Y NATURALES
3.1 TRAMO CHUAWI - CERRO YUNGA CRUZ (7 HORAS DE CAMINATA A PASO MODERADO :

El primer da de caminata se atraviesa un pequeo tramo con rocas y el ecosistema de la puna hmeda y fra, en un rango altitudinal que oscila entre los 4.000 y 3.680 metros. Al final del da se llega al sitio conocido como Khala ciudad, formado por rocas monumentales. Una de las caractersticas arqueolgicas principales de esta ruta

640000

68000

656000

666000

DO @@w=dl

Ocobaya

Chunavi

I
Figura 1 : Mapa de ubicacin del camino de Yunga Cruz en el departamento de La Paz.

es la construccin de sendas con infraestructura como muros de contencin, rellenos artificiales, plataformas de piedra, graderas, canales abiertos y cerrados en una o dos hileras de piedra, puentes empedrados de dimensiones considerables (Figura 2). El trazo se manifiesta mayormente serpenteante en la gran parte del camino, sin embargo, existen pequeos sectores en cuestas de pendiente pronunciada donde se zigzaguea, asimismo, se efectuaron cortes en la ladera y canteado de la roca en los sectores permisibles optndose en la mayora de los casos por la creacin de

plataformas de tierra con muros de contencin. Varios sitios arqueolgicos estn asociados al camino en esta zona.
Biolgicamente, en la puna crecen gran cantidad de gramneas (Figura 4) que son utilizadas como alimento para el ganado vacuno de los comunarios y tambin por los herbvoros silvestres, siendo el ms importante la taruka o venado andino (Hippocamelus antisensis), especie que se encuentra en peligro (Flores y Miranda, 2003). La puna alberga

Figura 2 . Puente ( Foto S. Calla).

tambin gran cantidad de roedores, el ms grande es el pampa huanco conejo de la pampa (Galea musteloides) que es el alimento preferido del zorro andino (Rechberger 2000). Entre las aves tambin se puede observar o escuchar

15

u
Figura 4. Vista del cerro Khala ciudad, con graderas talladas (Foto J. Reehberger).

en la madrugada a las perdices, as como tambin halcones, ibis de la puna , siendo el ave ms abundante la mara o alkamari . Las quebradas de la puna son zonas ms hmedas donde crecen pequeos arbustos, algunos con flores muy lindas como la zapatito , el itapallo o el lluchu lluchu . El cerro Khala ciudad (Figura 5), tiene su nombre por su semejanza con una ciudad de piedra . En estas zonas rocosas slo crecen algunas gramneas y una especie de bromelia (Puya fosteriana), que cuando est en flor es visitada por el colibr

gigante (Patagonas gigas). Es uno de los sitios de nidificacin y avistamiento de cndores (Vulti.rgrypus) y seguramente las formaciones de cuevas en las rocas tienen madrigueras de pumas y zorros. El zorro (Lycaiopex culpaeus) es muy abundante y existe una alta probabilidad de observarlo en los horarios crepusculares. El camino y las construcciones asociadas en las zonas rocosas guardan las mismas caractersticas descritas en la puna, son importantes por la cantidad de materia prima que se puede extraer de la zona, en cuanto a las construcciones sobresalientes se pudo evidenciar una mayor incidencia de canales de desage y muros de contencin (Figura 5).
Continuando la caminata, se atraviesa el pramo yungueo (entre 3.680 a 3.570 msnm), una zona muy hmeda, que a lo largo del ao tiende a estar cubierta por neblina y llovizna. Todava se encuentran sectores con muros de contencin y relleno de tierra, algunos empedrados, reas excavadas o concavidades bastan te profundas, esta ltima

tcnica fue beneficiada por el terreno por la facilidad de desbroce del bosque (Figura 6). Debe sealarse a la excavacin de la montaa como rasgo caracterstico en este sector, estrategia que no solamente facilit el descenso en reas escarpadas, sino que favoreci el paso desde el pramo yungueo hacia el bosque de ceja de yungas con la apertura de callejones con graderas en medio de la vegetacin, evitando de esta forma la humedad del suelo. Crecen en el pramo arbustos grandes y medianos, se forman algunos pastizales y sobre todo laderas llenas de varias especies de bromelias (Figura 7) que forman parte de la dieta alimenticia de las vacas y del oso de anteojos jukumari (Tremarctos ornatus) especie considerada vulnerable (Flores y Miranda, 2003). Los pobladores la consideran una especie

Figura 6. reas excavadas del camino.

"perjudicial" porque en algunas P..1 oportunidades se alimenta de vacas. Las bromelias tiernas y los frutos de plantas conocidas como "ericceas" (arbustos pequeos a medianos con frutos carnosos y dulces), se constituyen en el alimento preferido de los jukumaris. Esta zona es el habitat de zorros, zorrinos, puercoespines y con suerte se puede encontrar comadrejas (Mustela frenata). Entre las aves, es comn el chiguanco y tambin se puede observar h a l cones volando en las alturas , colibres alimentndose de las hermosas flores del rbol conocido como id Figura 7 Colibr alimentndose de flores del rbol changa-chonga (Brachyotrel chonga - chonga (Foto P. Ergueta) inicrodon) (Figura 7), golondrinas subiendo junto con la neblina y un ave muy vistosa (Ainpelion rubricristata) que se alimenta de los frutos de las melastomatceas del gnero Miconia.
3.2 TRAMO CERRO YUNGA CRUZ - ASTILLERO ( TIEMPO APROXIMADO DE CAMINATA A PASO MODERADO : 7 HORAS)

El bosque nublado de ceja de yungas a nivel paisajstico y biolgico es el ms importante del camino precolombino del Yunga Cruz debido a que es un bosque que se encuentra bien conservado y est cubierto de musgos y lquenes. Se encuentra en un rango altitudinal de los 3.570 a los 2.970 metros (Figura 8). Los rboles tienen un promedio de 5 a 8 metros de altura, sobre ellos se posan muchas plantas epfitas (que crecen sobre otras plantas), entre las ms importante estn las orqudeas que poseen flores hermosas y que adems muchas son endmicas de estos tipos de bosques. Otras plantas epfitas que se encuentran en gran cantidad son las bromelias del gnero Tillandsia que son alimento de los osos de anteojos, que construyen sus nidos en los rboles de este bosque. Otra planta muy comn es el bamb del gnero Cliusquea y sectores llenos de rboles de gomero (Clusia spp). De espectacular belleza son los bosques de helechos arbreos. En cuanto a la fauna lo ms atrayente son las aves que son muy diversas y poseen colores vistosos, como los cotingidos, tangaras, tiranidos y otros pajaritos pequeos; tambin existen muchas especies de colibres y con suerte se pude observar el tucn andino (Andigena cucullata).

Figura S. Vista del bosque nublado de ceja de yungas (Foto J. Vechberger).

tanto en las especies arbreas como en el clima (Figura 10), pero el cambio no es drstico se va dando paulatinamente, lo ms importante en este cambio es que van apareciendo rboles de mayor altura que en el bosque nublado de ceja de yungas y los ms importantes son dos especies de pino de monte (Podocarpus rusbyi y Podocarpus ingensis), los helechos arbreos se siguen manteniendo en este tipo de bosque y ms altos que en el bosque nublado, las plantas

En cuanto a la arqueologa del camino son notables los callejones que se abren paso por la densa vegetacin, donde se construyeron una serie de graderas y pedrones regularmente acomodados que procuraron evitar la humedad de la zona (Figura 9), creando de esta forma un pasaje de singular belleza en medio del bosque. Por otra parte, el trazo contina serpenteante con contados sectores con muros de contencin, la mayora difciles de observar por la densa cobertura vegetal. Al bajar de los 3.000 metros de altura el bosque empieza a cambiar,

Figura 10. Vista de cerro Khala ciudad, zonas rocosas (foto J. Keehberger).

epfitas disminuyen en este hbitat. En cuanto a la fauna se mantienen las aves que se encontraban en el bosque nublado, pero aparecen aves ms grandes como las pavas de monte y loros. Otras aves muy vistosas son las

oropndolas uchis que tejen nidos espectaculares que se pueden ver colgados en los rboles altos, adems que tienen cantos muy variados e interesantes. Mamferos tambin aparecen ms pero son muy difciles de ver porque tienen mucha presin de caza, como son los venados, chanchos, venados y saris. Al igual que en el bosque nublado de ceja de yungas son comunes los callejones excavados con graderas y pedrones toscamente colocados. Asimismo, el trazo contina serpenteante, divisndose pocos sectores con muros de contencin, slo se encontr un sector parcialmente empedrado, donde se aprovecha las races de los rboles como cimiento, convirtiendo este sector en una especie de puente flotante, bastante inusual (Figura 11).
3.3 TRAMO ASTILLERO HACIA: A) CHULUM ANI (APROXIMADAMENTE 5 HORAS A PASO MODERADO), B) OCOBAYA (APROXIMADAMENTE 6 HORAS A PASO MODERADO), C) CHIRCA (APROXIMADAMENTE 7 HORAS A PASO MODERADO)

Figura 12. Vista de las zonas que poseen intervencin de personas o zonas antrpicas (foto J. Rechberger).

El bosque hmedo montano de Yungas, se va transformando en un bosque antrpico en las proximidades del lugar conocido como Astillero, mantenindose todava pequeas porciones del bosque (Figura 12). En estas zonas formadas por arbustos medianos a pequeos, helechos, que son tpicos de zonas intervenidas, flores pioneras muy vistosas, las ms comunes son las leguminosas, como por ejemplo una flor roja de la especie Collaen speciosa. En cuanto a la fauna se puede observar fcilmente insectos muy vistosos y en especial las mariposas con diseos y colores en sus alas muy atrayentes para los turistas, tambin se observan aves que vienen

a los cultivos, entre las ms vistosas estn los loros que a pesar de su colorido son considerados plagas para los cultivos. Los caminos en este sector han sido tambin afectados por la intervencin humana, especialmente durante el periodo Republicano donde se amplia considerablemente la va en varios sectores, pese a esto se encuentran pequeos sectores conservados, mayormente en las quebradas, donde tambin se conservan sectores de bosque original.
4. REFLEXIONES Y RECOMENDACIONES

Existen evidencias suficientes para afirmar que el rea de influencia del camino prehispnico Yunga Cruz presenta un largo proceso de asentamiento, que tuvo su mayor esplendor durante la poca de dominacin Tiwanaku e Inka en la regin y sin duda mantuvo vigente las relaciones de intercambio como va integradora de zonas productivas durante la Colonia y la Repblica. La caracterstica principal de la ruta fue la construccin de sendas con infraestructura formal como muros de contencin, rellenos artificiales, plataformas de piedra, graderas, canales abiertos y cerrados, puentes y excavaciones en ladera. Estos rasgos evidencian su asociacin a los ms de 20.000 km de vas de la red caminera del Qhapaqan. En cuanto al patrn y variabilidad del camino Yunga Cruz podemos notar que existen diferencias en las caractersticas de construccin arquitectnica en relacin a otros caminos prehispnicos como el camino del Takesi y el Choro. Se puede observar una mayor complejidad en la construccin producto de la dificultad topogrfica encontrada en varios sectores, especialmente en su paso por la puna, donde sin duda se requiri una planificacin y uso de considerable mano de obra para la construccin de muros de contencin, rellenos y plataformas por las pendientes abruptas del rea. Es notable que gran parte del camino desciende por la cuchilla de la montaa y no cuenta con infraestructura de seguridad para el viajero, como sucede en otros caminos prehispnicos (Michel et al. 2000 a; Michel y Calla 2001). Por otra parte, el ancho del camino es notoriamente menor a otras rutas, la falta de empedrados extensos y de amplias calzadas son tambin producto de la topografa sealada.

Varios estudios arqueolgicos corroboran el uso continuo de las rutas precolombinas a travs del tiempo (Avils 1999; Gutirrez 2005, Michel et al. 2000 a, Michel y Calla 2001), los hallazgos registrados corroboran que los caminos fueron utilizados mucho antes de la poca de la dominacin del Tawantinsuyo o la llegada de los espaoles. En el caso del camino Yunga Cruz, varios sitios arqueolgicos estn asociados a la ruta, algunos de los cuales cuentan con ms extensiones que superan las 2 hectreas estos vestigios al igual que otros sitios conocidos en el rea, pueden ser relacionados regionalmente con centros productivos de gran extensin como Pasto Grande, uno de los ms grandes a nivel regional, que tuvo su esplendor durante la poca de dominacin de la cultura Tiwanaku (800 dC al 1100 dC) (Estevez 1988). Por otra parte, se han distinguido centros agrcolas, manifestados en lugares con terrazas o tacanas, asociadas al camino Yunga Cruz lo cual sugiere su integracin a este sistema de produccin agrcola en la zona, como parte de los caminos, locales, regionales y sagrados utilizados en el pasado.

En la actualidad, una de las polticas de las autoridades locales es la apertura y mejoramiento de rutas camineras en el departamento de La Paz, si bien los caminos tienen la intencin de beneficiar a las provincias de Murillo, Sud y Nor Yungas, Larecaja e Iturralde, no se contempla que nuestro departamento guarda incalculables riquezas naturales y culturales an no estudiadas por completo. Es por esta razn que entre las recomendaciones podemos enfatizar principalmente la preservacin del camino precolombino Yunga Cruz como legado histrico para las futuras generaciones . Para ello se propone:
- Promover una declaratoria del camino precolombino de Yunga Cruz como patrimonio cultural del departamento de La Paz y de los bolivianos.

- Solicitar que las autoridades competentes efecten los estudios requeridos por la legislacin que norma en Bolivia, respecto a los Estudios de Impacto Ambiental para la construccin de caminos, contemplando especialmente el componente arqueolgico como prioridad para la preservacin de los bienes monumentales. - Generar la interaccin de las comunidades como custodios del patrimonio local mediante la puesta en valor del camino Yunga Cruz, que incluya la formacin y capacitacin de guas locales y la sensibilizacin de la poblacin en general.
BIBLIOGRAFA
Avils, S., 1998. Caminos y arqueologa. La ruta La Paz-Coroico va Chucura. Tesis de Licenciatura. Carrera de Arqueologa UMSA, La Paz.

Estvez, J. 1988. Evidencias de asentamientos precolombinos en las provincas de Sud Yungas y Murillo. En .Arqueologa Boliviana N 3, pp. 83-106. Fjeldsa, J. y Krabbe, N. 1990. Birds of the high Andes. Viborg-Denmark.
Flores, E. y Miranda , C. 2003. Fauna amenazada de Bolivia Animales sin futuro ?. Ministerio de Desarrollo Sostenible. Proyecto de Fortalecimiento Institucional. BID ATR 929/SF-BO. Gutirrez, D. 2005. Avances en la arqueologa de caminos precolombinos en Bolivia tramo: Paria-Tapacar (Sitios asociados y caractersticas formales de construccin del camino). Disponible en: www.arqueobolivia. com /revistas. php.

Lonely Planet. 2003. Trecking in the Central Andes. The best trecks in Peru, Ecuador & Bolivia. Lonely Planet Publications. 272 p. Michel, M. y S. Calla. 2001. Puesta en Valor Turstico del camino Precolombino Pujzara - Pinos. Departamento de Tarija. Bolivia . Informe presentado a: PROMETA Tarija. La Paz, Mayo del 2001
Michel, M., D. Gutierrez, C. Jaimes y C. Vargas. 2000 a. Proyecto: Puesta en valor turstico del camino precolombino del choro e investigacin de sus ramales. Informe final. Asociacin Boliviana para la Conservacin TROPICO, Embajada Real de los Pases Bajos. 2000 b. Gua de viaje y arqueologa del camino del Choro. Asociacin Boliviana para la conservacin , TROPICO , Embajada del Reino de los Pases Bajos . La Paz, Agosto. Michel, M., D. Gutierrez, y M. Beierlein de Gutierrez 2000 c. Diagnstico arqueolgico para la Reserva Biolgica de la Cordillera de Sama. Informe final presentado a PROMETA, Tarija.

Rechberger, J. y Larrea, D. 2000. Reporte preliminar sobre la avifauna de la Laguna Kasiri y el valle de Quirocoma (cantn Lambate, Prov. Sud Yungas, La Paz-Bolivia). Ecologa en Bolivia, serie Zoologa. N 6, febrero del 2000.
Ribera, M. O. 1992. Regiones ecolgicas. En: M. Marconi. Conservacin de la diversidad biolgica de Bolivia. CDC-Bolivia. a

CAMINO DEL INCA POR CHUAVI A CHULUMANI

En: la Cordillera Real de los Andes: Geografa - Andinismo, Librera Editorial Juventud, 1976 La Paz- Bolivia Por: Gonzalo Silva Sangines (t)

El camino prehispnico por Chuawi estableca unin entre la antigua Chuquiago (La Paz) y las zonas agrcolas de Sud Yungas. La primera parte del camino entre La Paz y Chuavi, de aproximadamente 78 Kilmetros ha desaparecido por la expansin natural de la ciudad y la construccin de carteras, en gran parte del antiguo camino pre-hispnico. La segunda, de Chuawi hasta Chulumani, de aproximadamente 70 kilmetros est parcialmente conservada a despecho de la voracidad expansiva de la cubierta vegetal que ha provocado su desaparicin en algunos trechos de la mitad terminal de este tramo. El camino de Chuawi es recorrido con menor frecuencia debido a la larga aproximacin en un camino carretero que nicamente es estable hasta el campamento minero "Bolsa Negra", al otro lado de la cordillera y a 60 kilmetros aproximadamente desde La Paz. De ah hasta Chuawi, unos 20 kilmetros, el camino suele estar interrumpido con frecuencia ya que recoge la humedad y los numerosos cursos de agua que bajan del lado oriental del Illimani. Bien o mal, el camino hasta Chuawi es espectacular. Pasa por todos los puntos interesantes descritos en la excursin a este nevado. Desde el Abra de Paucani desciende hasta Bolsa Negra, lugar de impresionante vista del Mururata. Bordea despus el flanco oriental del Illimani y pasa por pintorescos y verdes valles y pueblos como Tres Ros, Iquico, Kauma y Totoral, hasta llegar a Chuawi (kilmetro 78 y 3.800 metros de altura). Este pueblito tiene la vista ms espectacular del profundo y extenso valle del ro Hankouma, flanqueando por montaas de ms de 3.000 metros de altura. Totoral situado en una rinconada hmeda a los pies de las paredes verticales del Illimani, puede ser el pueblito de eleccin para instalar el campamento en la eventualidad de que se quiera tambin encarar el dificilsimo escalamiento de este lado del nevado. A pocos kilmetros de aqu ya est Chuawi, villorrio situado en una meseta ventosa, punto inicial del camino del Inca. Aqu se puede dejar el vehculo y empezar la caminata . El primer tramo hasta Kala Ciudad, es de 25 kilmetros aproximadamente y se asienta en altas montaas, fras y ventosas (4.380 metros) Despus desciende hasta Yunga Cruz (2.900 metros) lugar donde se debe acampar forzosamente, si el cansancio no ha obligado a hacerlo en Kala Ciudad. A partir de Yunga Cruz, al da siguiente, el camino transcurre en las laderas de cerros con abundante vegetacin y "maleza" que son espesos zarzales que suelen dificultar la marcha. As se llega a Siquilini (2.350 metros) lugar alto desde donde, ya muy cerca, se divisa el pueblo de Chulumani con todos sus accidentes (1.700 metros) al que se llega despus de unas tres horas a contar desde Siquilini. En Chulumani se puede encontrar todo tipo de auxilio. Hay hoteles de hasta 5 estrellas. Tiempo total de la excursin: dos das para caminantes bien entrenados y tres das para los dems.
t Mdico pediatra, gran caminante de las vas del Inca en la regin Andina de Bolivia

CAMINO DEL INCA CHUAVI - CHULUMANI

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LAMBATES' a Parrgua^ra

Esquema del Camino del loca Chuavi - Chulunlani

NORMAS QUE LA PREFECTURA DE LA PAZ ESTA VULNERANDO CON LA CONSTRUCCIN DE LA CARRETERA CHUAVI - CHULUMANI

1.- LEY DE MEDIO AMBIENTE N 1333 DEL 27 DE ABRIL DE 1992

El articulado de la Ley N 1333, es ratificado en el Reglamento General de reas Protegidas, promulgado en la Gaceta Oficial de Bolivia en 1997. Este reglamento en su Captulo IV que trata de la zonificacin, seala que se consideran zonas de inters histrico cultural a las zonas de valor arqueolgico. En si artculo 60 se refiere a las reas protegidas como reas de "inters cientfico, esttico, histrico, econmico y social, con la finalidad de preservar el patrimonio natural y cultural del pas".
2.- REGLAMENTO DE LA LEY DE MEDIO AMBIENTE . DECRETO SUPREMO N 24176 DEL 8 DE DICIEMBRE DE 1995

Procedimientos y regulaciones jurdicas administrativas de (Evaluacin del Impacto Ambiental (ETA), licencias y permisos ambientales. El reglamento establece claramente que antes de iniciar cualquier obra de construccin o actividad, es necesario realizar un anlisis ambiental. Asmismo, el reglamento indica que se debe realizar el llenado de la ficha ambiental, que es el instrumento para la determinacin de la categora de Estudio de Evaluacin del Impacto Ambiental (EEIA). Ante esta normativa todas las carreteras nuevas requieren de una evaluacin del impacto ambiental, ya sea analtica integral o analtica especfica; requisito necesario para la otorgacin de la Declaratoria de Impacto Ambiental (DIA). Este trmite debe ser procesado antes de ejecutar la obra.
3.- LEY DE MUNICIPALIDADES N 2028 DEL 28 DE OCTUBRE 1999

En lo que se refiere a preservar conservar y contribuir a la proteccin del medio ambiente y los recursos naturales, fauna silvestre y animales domsticos, ejercer y mantener el control de la contaminacin en concordancia con las leyes que rigen la materia.
4.- VIOLACIN DE LA CONSTITUCIN POLTICA DEL ESTADO EN SU ARTCULO 191

Indica que la riqueza arqueolgica se constituye en el tesoro cultural de la Nacin y por lo tanto est bajo el amparo del Estado boliviano.
5. DECRETO SUPREMO N 7234 DEL 30 DE JUNIO DE 1965

Establece como condicin indispensable para practicar excavaciones arqueolgicas obtener previa y especial autorizacin del Supremo Gobierno, actividad que debe ajustarse a un plan cientfico completo.

6. CDIGO PENAL. ARTCULOS 223 y 358

Sealan que todo ciudadano que destruya, deteriore, sustraiga o exporte un bien perteneciente al Estado boliviano, una fuente de riqueza, monumentos u objeto del patrimonio arqueolgico, histrico o artstico nacional, incurrir en privacin de libertad de uno a seis aos de reclusin en las crceles del pas.
7. LA LEY DEL 3 DE OCTUBRE DE 1906

Dictada durante el gobierno del Presidente Ismael Montes, establece: Artculo 1 Se declaran propiedad de la nacin las ruinas de Tiahuanaco, las existentes en las islas del lago Titicaca y todas las de la poca incsica o anteriores que existen o se descubran en el territorio de la Repblica. Artculo 2 Queda prohibida la exportacin de los objetos de arte procedentes de las mencionadas ruinas, los que en su caso podrn ser decomisados y sus autores sujetos como contrabandistas a las penalidades determinadas o por la Ley de Aduanas. De manera tal que cualquier resto material de la poca precolombina, es de propiedad del Estado boliviano y no puede depredarse ni venderse, mucho menos exportarse.
8. DECRETO SUPREMO DEL 11 DE NOVIEMBRE DE 1909 , DEL PRESIDENTE ELIODORO VILLAZN

En partes saliente deca: Artculo 3 Los que intentasen excavaciones o se apropiasen de sus materiales sin permiso y especial autorizacin del gobierno, sern perseguidos y castigados como reos de hurtos de bienes pblicos, con sujecin a los artculos 240 y subsiguientes del Cdigo Penal. Artculo 4 Las excavaciones slo se harn por encargo del gobierno a corporaciones o personas que presenten un plan cientfico y completo de exploracin.
9. LEY DEL 8 DE MARZO DE 1927

Artculo 2Se declaran monumentos nacionales los existentes en el territorio de la Repblica, que por sus mritos artsticos, histricos o arqueolgicos, representen un valor de arte o tradicin. Artculo 4 Todas las obras as declaradas, no podrn ser exportadas del territorio de la nacin sin la autorizacin de la Comisin de Bellas Artes y Arqueologa (hoy Viceministerio de Culturas).
10. DECRETO SUPREMO N 05918 DE NOVIEMBRE DE 1961

Artculo 13 La Direccin Nacional de Cultura (hoy Viceministerio de Culturas), tendr las siguientes funciones principales:

a) Conservar y restaurar los monumentos nacionales y aquellos declarados de valor o inters artstico o histrico, as como los edificios civiles y eclesisticos o religiosos y los museos de arte e historia del pas, coordinando este trabajo con la Direccin General de Obras Pblicas.

b) Catalogar e inventariar detalladamente todos los museos, objetos artsticos y los relacionados con la historia patria, existentes en museos pblicos o colecciones particulares.
c) Velar porque todas las piezas artsticas y recuerdos histricos de la nacin, sean mantenidos en perfecto estado de conservacin, evitando su deterioro o enajenacin con fines comerciales. d) Intervenir en todo lo referente a instituciones y testamentarias o donaciones relativas a objetos de arte e historia, Instruyendo oportunamente a notarios sobre el particular.

e) Salvar las consultas tcnicas que soliciten las autoridades departamentales o municipales con relacin principalmente a la organizacin de museos, creacin de monumentos, restauracin de edilicios artsticos o histricos, f) Llevar los siguientes libros de registros e inventarios:
1.- Libro de inventario General, para los efectos del inciso b) del presente artculo.

2.- Libro de Registros de Bienes Coloniales. 3.- Libro de Registros de Bienes Republicanos (hasta 1900).
4.- Libro de Registros de Anticuarios o Negociantes de Antigedades. g) Organizar muestras, exposiciones, concursos nacionales de Arte y exhibiciones de obras y objetos artsticos e histricos, que disponga se efecten el Supremo Gobierno, por lo menos una vez al ao, en cada departamento. h) Proponer al Supremo Gobierno, acompaando informe detallado, y exposicin de motivos, al Ministro de Educacin y Bellas Artes, para la declaratoria de Monumentos Nacionales o de inters o de valor artstico o histrico de edificios, piezas y objetos que lo merezcan.
11. DECRETO SUPREMO N 07234 DEL 3 0 DE JUNIO DE 1965

Artculo 1 Los monumentos o yacimientos arqueolgicos, as como los objetos provenientes de las ruinas y excavaciones, son declarados propiedad del Estado, quedando prohibido realizar trabajos de excavaciones arqueolgicas dentro del territorio de la Repblica, sin contar con la correspondiente autorizacin expedida por el Ministerio de Educacin y Cultura. Artculo 2 En resguardo de los monumentos y objetos ar-'queolgicos que son de propiedad del Estado, las personas que encuentren piezas arqueolgicas deben entregar a las autoridades ms prximas dentro de su jurisdiccin, para que sean remitidas a la Direccin Nacional de Antropologa. Artculo 3A partir de la fecha, queda terminantemente prohibida la venta de objetos arqueolgicos nacionales. Las personas que se dediiquen al comercio de estos materiales, sern sancionadas con el equivalente del valor en que aqullos objetos fueron vendidos, adems de decomiso de los mismos.

Artculo 4 Los museos arqueolgicos de propiedad de personas particulares, quedan en posesin temporal de sus dueos, debiendo tramitar su respectiva catalogacin de sus existencias. A partir de la fecha no podrn ser incrementados con nuevas adquisiciones, por ser objetos arqueolgicos de propiedad del Estado.
12. DECRETO LEY N 15900 DEL 1 DE OCTUBRE DE 1978

Artculo 1 Determinase que en cualquier circunstancia en que los bienes inmuebles que formen parte del tesoro cultura] del pas, comprendidos en el Artculo 191 de la Constitucin Poltica del Estado, se encuentren en poder de particulares o instituciones privadas o especiales sin la adecuada preservacin o utilizacin en servicio de la cultura nacional, proceder su expropiacin de acuerdo a lo establecido por el Artculo 22 de la misma constitucin y disposiciones que rigen la materia. I

^E NGO DERECHO AUN JUICIO JUSTO -TENGO DERECHO A UN ABOGADO -TENGO DERECHO A UNA LLAMADA TELE FONICA

Carta de LIDEMA al Prefecto de La Paz

La Paz, 15 de febrero de 2007 I.IDEMA 97/07 Seor Jos Lus Paredes PREFECTO DEL DEPARTAMENTO DE LA PAZ Presente.De nuestra consideracin: Como es de su conocimiento la Liga de Defensa del Medio Ambiente LIDEMA, junto a organizaciones miembro como PRODENA, TROPICO, instituto de Ecologa de la UMSA, la unidad de Arqueologa del Viceministerio de Cultura y otras de carcter acadmico, gubernamental vinculadas al resguardo del patrimonio cultural y natural del departamento de La Paz, han cuestionado ante su autoridad, la construccin del tramo caminero Chuavi - Chulumani en los Yungas de La Paz. El cuestionamiento se basa en la violacin a la norma ambiental y al grave riesgo en el que se pone el patrimonio cultural y arqueolgico de la nacin, adems del peligro para los ecosistemas existentes en el lugar, caracterizado por su alta fragilidad y sensibilidad ecolgica. Los efectos sobre cabeceras de cuencas tambin entraan riegos futuros en cuanto al curso de las aguas que posteriormente afectan de manera trgica a las poblaciones pequeas y grandes que estn en su curso. Ante el cuestionamiento sealado, conocimos la acertada decisin de su administracin de suspender el inicio de obras, en fecha 15 de diciembre de 2006, en tanto el proyecto no cumpla con lo establecido en el Captulo IV, art. 24 y siguientes de la Ley N 1333, en lo que se refiere a la obligatoriedad de cualquier proyecto de contar con el correspondiente estudio de evaluacin de impacto ambiental, previo a la apertura de brechas e inicio de desmontes. Sin embargo, en das pasados, y como resultado de la reunin sostenida con el Ing. Ramiro Carrasco, Director del Servicio Departamental de Caminos tomamos conocimiento del reinicio de obras en el mencionado tramo carretero. En este sentido, las instituciones arriba mencionadas reiteramos nuestra posicin de total rechazo a la afectacin de nuestro patrimonio y se vulnere la Ley. Para nosotros es inconcebible que se pretenda hacer el estudio de impacto ambiental simultneamente a la construccin del camino, en franco desacato y en desconocimiento de la normativa vigente. Reiteramos que es evidente que este emprendimiento no tiene estudio de proyecto, ni ficha ambiental y por lo tanto tampoco existe un Estudio de Evaluacin de Impacto Ambiental. Por otra parte, creemos que existen intereses personales y particulares de grupos que no responden a los intereses nacionales y que afectan seriamente un patrimonio irremplazable que en nuestra opinin debera ser potenciado a travs de programas de fomento y promocin turstica sostenibles que permitan un modelo de desarrollo integral y de largo plazo. Finalmente, a tiempo de reiterar nuestro pedido de estricto cumplimiento a las normas, exigimos la bsqueda de otras alternativas de ruta sin tanto costo ambiental, para lo cual solicitamos nuevamente una reunin con su autoridad, a fin de evitar continuar con este conflicto y trabajar de manera conjunta a favor del departamento, como es inters de ambas instancias.

cc.: Arch

Eric Fernndez Jenny Gruenherger Presidente del Directorio Directora Ejecutiva Liga de Defensa del Medio Ambiente liga de Defensa del Medio Ambiente LIDEMA LIDEMA

LIDEMA, TEJIENDO REDES DE COMUNICACIN Uno de los objetivos estratgicos de la Liga de Defensa del Medio Ambiente (LIDEMA) es generar conciencia y responsabilidad pblica sobre la problemtica ambiental y de desarrollo sostenible, y sobre los derechos y obligaciones, individuales y colectivos ambientales de los ciudadanos, para lo cual se ha planteado una serie de actividades de sensibilizacin y de generacin de espacios de dilogo y concertacin. La prioridades, es construir y consolidar un vnculo con periodistas profesionales que

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COMUW"ICACIOM P,4I A :;L DESARROLLO

SUSTENTARLE,

desarrollan su trabajo en el mbito de la comunicacin ambiental tanto en medios impresos, radiales, audiovisuales, para trabajar de manera coordinada en la difusin de temas ambientales a todos los sectores de la sociedad. Para esto, LIDEMA junto al Programa de Naciones Unidas para el Medio Ambiente (PNUMA); el Viceministerio de Biodiversidad, Recursos Forestales y Medio Ambiente (VBRNMA); la Universidad Catlica "San

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trabajos prcticos

Pablo", la Red ERBOL, laAsociacin de Periodistas de La Paz y La Federacin de Asociaciones Municipales de Bolivia, se llev a cabo en La Paz, en el mes de mayo, un curso de periodismo ambiental, en el que participaron 45 periodistas de todo el pas. En esta oportunidad y con la finalidad de incorporar y priorizar el tema ambiental en la agenda meditica, se dise un programa de trabajo orientado a conocer aspectos relevantes de comunicacin para el desarrollo sostenible, y el uso de nuevas tecnologas. Se abordaron temas como: principales tendencias de la situacin ambiental enAmrica

Latina y el Caribe, situacin ambiental de la Regin Andina, naturaleza y caractersticas del periodismo ambiental y tratamiento de la temtica ambiental en los medios masivos de comunicacin.

Entre los instructores del curso se encontraba Rody Oate Ziga, Coordinador de la Unidad de Informaciones del PNUMA; Mariana Saker, Directora de Comunicaciones Otro aspecto del Curso del Ministerio de Ciencia, Tecnologa y Medio Ambiente de Cuba y ngeles Jimnez, Acadmica de la Universidad de Barcelona, Espaa. Como expositores participaron Juan Pablo Ramos, Viceministro del VBRNMA; Jenny Gruenberger, Directora Ejecutiva de LIDEMA y Edwin Herrera, Director de Comunicacin del Gobierno Municipal de La Paz. I

Coordinadores departamentales de la Red de Periodistas Ambientales

La Paz: Miriam Telma Jemio - La Prensa Cochabamba : Milton J. Martnez - Radio Nacional de Cochabamba Radio Onda Local Santa Cruz : Abath Llanos - Radio del Chaco de Camiri Beni : Juan Carlos Crespo - Programa Nayonne Ciddebeni Pando : Mara Gabriela Caldern - Canal 15 Sistema Pandino de Comunicaciones Tarija David Maigua - Peridico Nuevo Sur y Santa Cruz Econmico Oruro Freddy Caldern - ATB regional Chuquisaca Weimar Arandia - Correo del Sur y ABI Potos : Ivn Rodrguez - Radio Kollasuyo y miembro de la Federacin de Trabajadores de la Prensa de Potos.

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NUESTROS BOSQUES , NUESTRA HERENCIA
Cobija: HERENCIA 2005. 28 p. Historieta educativa elaborada por HERENCIA, con el apoyo de la Fundacin Konrad Adenauer y la Liga de Defensa del Medio Ambiente. Trata de la importancia que debemos dar a nuestros bosques y su gran diversidad y riqueza natural. Precio: Bs. 8

CARTILLAS EDUCATIVAS AMBIENTALES

2da. Edicin La Paz: SERNAP 2005. 78 p. Edicin con tapa dura que agrupa seis cartillas de la serie de cartillas de educacin ambiental, publicada con el apoyo del Servicio Nacional de reas Protegidas SERNAF la Liga de Defensa del Medio Ambiente LIDEMA y el Proyecto GEF - 11 - Banco Mundial. Precio: Bs. 30

CARi !LLAS EDUCATIVAS AMBIENTALES

Edicin en tapa simple Nros. del 1 al 8 (Flora, Fauna, reas Protegidas, Agua, Residuos Slidos, Das festivos del medio ambiente, Aire, Cambio Climtico). Precio: Bs. 5 c/u

CONCEPTOS Y LINEAMIENTOS PARA AVANZAR HACIA UN DESARROLLO SOSTENIBLE

La Paz: LIDEMA 2004. 66 p.
Esta publicacin presenta conceptos relacionados al desarrollo sostenible y a la problemtica ambiental , con el fin de llegar a un amplio pblico y a actores clave para lograr la elaboracin de una Estrategia de Desarrollo en Bolivia . Precio: Bs. 20

ERECHOS Y pEBERES AMBIENTALES

anual publicado por la Liga de Defensa del Medio Ambiente. LIDEMA y la -ion rro Defensa de la Naturaleza PRODENA , escrito por Teresa Flores
nk,iza y explica el alcance de stos derechos de tercera generacin re n io: Bs. 20

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MANUAL DE ECOLOGA
La Paz : LIDEMA/FUND-ECO 2004. 154 p. Este manual escrito por Cecile B. de Morales es una introduccin didctica a la ciencia de la ecologa, para que la conozcan los jvenes a quienes les toca vivir en las condiciones ambientales creadas por sus mayores y tratar de mejorarlas. Precio: Bs. 60

DEBERES Y DERECHOS EN LA GESTION AMBIENTAL

La Paz: LIDEMA 2004. 32 p.
Material publicado para contribuir a que la sociedad civil identifique participativa y organizadamente sus conflictos ambientales, disee estrategias jurdicas para su resolucin y realice seguimiento a travs de los mecanismos previstos por la legislacin en materia ambiental. Precio: Bs. 10

GUA DE LAS AVES

Tarifa: PROMETA/LIDEMA, 2004. 44 p. La gua aspira a ser un vehculo efectivo de divulgacin de informacin cientfica, como un instrumento para el posicionamiento del corredor ecolgico Tariqua - Barit entre la opinin pblica y la comunidad cientfica. Precio: Bs. 30

ARBOLES ORNAMENTALES NATIVOS DEL ORIENTE BOLIVIANO

Santa Cruz : FAN/LIDEMA 2004. 40 p. La flora nativa de Bolivia es rica en especies llamativas , y tiene un alto potencial ornamental dada su variedad de formas y colores. Texto escrito por Juan Carlos Montero , Daniela Calvo e Inka Montero. Precio: Bs. 30

CONSTRUYENDO EL DESARROLLO COMUNITARIO SUSTENTABLE: sistematizacin de la formacin tcnica agropecuaria y ambiental en el CETHA Emboroz
Tarija: LIDEMA, 2004. 93p. Sistematiza algunos aspectos del proceso educativo desarrollado por el CETHA Emboroz para la formacin tcnica, agropecuaria y ambiental. Precio: Bs. 35

QU Es LA BIODIVERSIDAD?
La Paz: LIDEMA, 2003. 46 p. Publicacin elaborada por Teresa Flores con el fin de contribuir a la formacin de las nuevas generaciones, para que crezcan con la conciencia de que los seres humanos dependemos de una compleja red de vida para nuestra sobrevivencia.
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