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Tolva aerodinámica mecano Reingeniería de diseño, aplicación y beneficios Minera Gaby S.A
Tolva aerodinámica mecano Reingeniería de diseño, aplicación y beneficios
Tolva aerodinámica mecano
Reingeniería de diseño, aplicación y beneficios

Minera Gaby S.A

Minera Gaby S.A

Minera Gaby S.A., es la primera operación minera del mundo que

utiliza

el

100%

de

sus

camiones

de

extracción

en

la

modalidad

autónomo y cuya tecnología está

monitoreo.

en

permanente evaluación y

El yacimiento Gabriela Mistral está ubicado en la Región de Antofagasta, comuna de Sierra Gorda, a 120 kilómetros al suroeste de Calama y una altura de 2.660 metros sobre el nivel del mar

Minera Gaby S.A

Ubicación.

Minera Gaby S.A • Ubicación .

Metodología

La tolva aerodinámica mecano tiene cualidades que la hacen única en su tipo, desde su diseño hasta su funcionamiento operativo, en las que podemos mencionar como primer agente de reingeniería su forma aerodinámica dada por

su frontal en forma de “S”, su configuración genera una buena elasticidad debido a que se crea una estructura uniforme, logrando conectar la visera, frontal y piso. Gracias a secciones puntales en forma curva que permiten mantener la carga en reposo y estable, lo que conlleva a una distribución de la carga en los ejes delantero y trasero respetando los parámetros del fabricante. El ángulo de

inclinación de la tolva permite al momento de someterla a inclinación no se

ocasione derrame de material. Por otro lado, posee un corto periodo de fabricación, reparación y fácil intercambio de sus partes estructurales in-situ, al tratarse de una tolva aerodinámica mecano.

Diseño

El diseño de la tolva aerodinámica mecano está creado desde una estructuración única, debido a que sus diversos componentes estructurales y anti-abrasivos hacen una sinergia para obtener un producto acorde a las exigencias de la minería de hoy en día, aceros anti abrasivos Brinar 450 y estructural A572-°50

Diseño El diseño de la tolva aerodinámica mecano está creado desde una estructuración única, debido a
Diseño El diseño de la tolva aerodinámica mecano está creado desde una estructuración única, debido a

Diseño

Diseño • Dise ñ o de frontal en s uniendo piso frontal visera creando una sola
Diseño • Dise ñ o de frontal en s uniendo piso frontal visera creando una sola
Diseño • Dise ñ o de frontal en s uniendo piso frontal visera creando una sola

Diseño de frontal en s uniendo piso frontal visera creando una sola pieza

Diseño • Dise ñ o de frontal en s uniendo piso frontal visera creando una sola

Configuración y Estructura

Tolva Aerodinámica Mecano permite conectar visera, frontal y piso, creando una forma geométrica con forma de “S”. De esta forma la tolva se convierte en una sola pieza, aumentando su elasticidad y permitiendo mantener sus solicitaciones estables lo que la transforma en una tolva

elástica.

Configuración y Estructura • Tolva Aerodinámica Mecano permite conectar visera, frontal y piso, creando una forma
Configuración y Estructura • Tolva Aerodinámica Mecano permite conectar visera, frontal y piso, creando una forma

Conectividad

La tolva aerodinámica mecano une sus planchas anti-abrasivas BRINAR 450 con su esqueleto a través de soldaduras intermitentes (paso pelegrino), permitiendo de esta forma generar una fácil manipulación, ya que se cuenta

con secciones ranuradas lo que permite una aplicación rápida de soldadura,

de esta forma no se afecta térmicamente las propiedades mecánicas de los aceros por exceso de temperatura, disminuyendo la zona afectada térmicamente (ZAT) y tensiones residuales producto de ellas

Conectividad La tolva aerodinámica mecano une sus planchas anti-abrasivas BRINAR 450 con su esqueleto a través
Conectividad La tolva aerodinámica mecano une sus planchas anti-abrasivas BRINAR 450 con su esqueleto a través

Conectividad

La unión entre las vigas ASTM A572 grado 50 (figura 6) que conforman el esqueleto, se conectan mediante pernos a través de las piernas del chasis, dicha unión es mediante cuatro pernos entre vigas, permitiendo un aumento de la elasticidad y mantenibilidad de la tolva

Conectividad • La unión entre las vigas ASTM A572 grado 50 (figura 6) que conforman el

Elasticidad

La elasticidad en la tolva es tan influyente como la resistencia al degaste de la misma, producido por el material cargado y descargado. La elasticidad de la tolva

aerodinámica mecano proviene directamente de su conectividad y configuración

de su parte estructural y anti-abrasiva, permitiendo un desempeño que van en directa relación a las necesidades de la minería moderna. En este sentido la tolva tiene un mayor desempeño al momento de ser cargada.

Elasticidad La elasticidad en la tolva es tan influyente como la resistencia al degaste de la

Mantenimiento

La primera intervención de la tolva aerodinámica mecano es

aproximadamente de 16,000 horas anti-abrasivas y 24,000 horas estructurales, las reparaciones se pueden realizar fácilmente en terreno, adecuándose a los mantenimientos programadas del camión, en periodos

de reparaciones la duración promedio es de 12 a 17 días, lo que se traduce

en una directa disminución de los tiempos de mantenimiento

TSL

TAMG

PETAM

Hrs Antiabrasivas

10.000

16.000

Hrs Estructurales

16.000

24.000

Tpo. Overhaul (días)

35

17

Objetivo

El principal objetivo esta centralizado en el aspecto económico

1.

Mantención

2.

Reparación

3.

Eficiencia de productividad

El segundo objetivo esta centralizado en el aspecto Técnico

1.

Mejora de tiempos de reparación

2.

Diseño de vigas estructurales Mecano

3.

Aumentando de la capacidad de volumétrica por ser una tolva semi liviana.

Propuesta de solución

Económico

  • 1. Mantención: se pueden realizar en terreno debido a la configuración de conectividad de soladura intermitente y pernos en sus vigas,

Propuesta de solución • Económico 1. Mantención: se pueden realizar en terreno debido a la configuración

Cambio de secciones en mantenciones programadas del camión

Propuesta de solución

Reparación

  • 2. El tiempo de reparación mayor esta entre los 15 a 17 días disminuyendo en un 60% en comparación a las reparaciones actuales de tolvas

Propuesta de solución • Reparación 2. El tiempo de reparación mayor esta entre los 15 a

Propuesta de solución

Eficiencia de productividad

Tolva semi pesada para Komatsu 930 E-4 Peso: Desde 29 A 38 TON

Capacidad

volumétrica

depende

De

la

densidad SAE 2:

de

la

mina

basada

En

la norma

Propuesta de solución • Eficiencia de productividad • • Tolva semi pesada para Komatsu 930 E-4

Propuesta de Ingeniería

Estudio de desgaste para Minera Gaby

Propuesta de Ingeniería • Estudio de desgaste para Minera Gaby Desgaste entre 0.79 a 0.86 (mm/1000h).
Propuesta de Ingeniería • Estudio de desgaste para Minera Gaby Desgaste entre 0.79 a 0.86 (mm/1000h).
Propuesta de Ingeniería • Estudio de desgaste para Minera Gaby Desgaste entre 0.79 a 0.86 (mm/1000h).

Desgaste entre 0.79 a 0.86 (mm/1000h).

Propuesta de Ingeniería • Estudio de desgaste para Minera Gaby Desgaste entre 0.79 a 0.86 (mm/1000h).

Propuesta de Ingeniería

Análisis Estático

Propuesta de Ingeniería • Análisis Estático • Análisis Dinámico Para el análisis Dinámico se consideró la

Análisis Dinámico

Para el análisis Dinámico se consideró

la

carga

máxima

movimiento

(320

Ton.)

en

Propuesta de Ingeniería • Análisis Estático • Análisis Dinámico Para el análisis Dinámico se consideró la
Propuesta de Ingeniería • Análisis Estático • Análisis Dinámico Para el análisis Dinámico se consideró la

Propuesta de Ingeniería

ANÁLISIS DE IMPACTO.

Para el análisis se consideró un choque o impacto de baja velocidad, en

estas condiciones pueden ser aplicados los conceptos de proporcionalidad tensión deformación.

Propuesta de Ingeniería • ANÁLISIS DE IMPACTO. Para el análisis se consideró un choque o impacto
Propuesta de Ingeniería • ANÁLISIS DE IMPACTO. Para el análisis se consideró un choque o impacto

Tolva Aerodinámica Mecano

Tolva Aerodinámica Mecano
Tolva Aerodinámica Mecano

Tolva Aerodinámica Mecano

Tolva Aerodinámica Mecano

Minera Gaby SPA.

Minera Gaby SPA. Preguntas
Minera Gaby SPA. Preguntas

Preguntas