TEMA 11 Cimentaciones superficiales

Cimentacin: ente o sistema que soporta la estructura y sus cargas. Tipos de cimentaciones: superficiales: nos apoyamos en cotas someras. profundas: nos apoyamos en estratos profundos.

En las cimentaciones superficiales vemos el terreno desde la cota inferior de nuestra obra, aunque sea a cotas muy bajas. En las cimentaciones profundas transmitimos los esfuerzos indirectamente a cotas profundas. Hay otro tipo de cimentaciones que son las denominadas semiprofundas, en las que excavamos y rellenamos la oquedad con un material seleccionado. A continuacin, sobre ste realizamos una cimentacin superficial. Los condicionantes que nos inclinarn por un tipo de cimentacin u otra sern econmicos y de la morfologa del terreno.

Tipos de cimentaciones superficiales

Zapatas aisladas: en ellas se apoya un solo pilar. Zapata combinada: en las que apoyamos varios pilares. Dentro de este tipo estn las zapatas centradas, las medianeras y las de esquina. Las zapatas medianeras y an ms las de esquina tienen una prdida de efectividad frente a las normales, pues para sujetar el mismo axil necesitaramos ms zapata. Viga de cimentacin: zapata que recoge las cargas de varios pilares alineados. Vigas riostra: sirven para atar zapatas y evitar movimientos en horizontal. Se usan en terrenos con facilidad de aparicin de terremotos. No tiene funcin de asumir trabajos verticales, como s hacen las vigas de atado. Zapata/viga corrida o continua: aquella que recibe los cargas de un muro longitudinal. Emparrillado: ahorramos hormign, pero es costoso el encofrado en mano de obra y tiempo. Una buena alternativa puede ser construir una losa.

Tipos de cimentaciones profundas

Pilotes: elementos verticales longitudinales. Elementos rgidos de mucha menos seccin que longitud. Pilas de cimentacin: su forma de trabajar es intermedia entre una cimentacin superficial y una profunda. Micropilotes: no son pilotes pequeos. Tienen un dimetro menor pero su filosofa de trabajo es muy distinta, pues stos se agarran al terreno. 11 - 1 by FMT

Diseo de cimentaciones
A la hora de disear una cimentacin, hemos de seguir los siguientes pasos: 1. Determinar la situacin. 2. Evaluar la capacidad portante del suelo. 3. Estimar los asientos que se producirn. 1. Determinar la situacin Se debe evitar siempre realizar una cimentacin sobre estratos vegetales o con abundante materia orgnica, pues son poco resistentes y muy compresibles. Si es previsible que se pueda helar el suelo (de forma estacional o permanente) se debe estimar la profundidad de terreno afectada. Hemos de evitar siempre realizar un apoyo sobre un estrato susceptible de sufrir heladas, pues el comportamiento de los suelos es susceptible (en mayor o menor medida a las heladas). Si se detecta en los reconocimientos del terreno previos al diseo de la cimentacin que alguna de las capas del subsuelo es potencialmente expansiva o colapsable, deber estudiarse con detalle: el grado de expansividad o de colapsabilidad esperable la presencia de posibles fuentes de humedad (rboles de hoja caduca, zonas sin aceras, fugas en canalizaciones, etc.)

Es conveniente estudiar el entorno en el que se va a ejecutar una cimentacin, identificando las caractersticas de las estructuras colindantes. Se debe proteger la cimentacin de erosiones y socavaciones por accin hidrodinmica. La posicin del nivel fretico puede ser determinante por: la aparicin de subpresiones, que provocan sifonamientos la disminucin del ngulo de rozamiento del terreno.

Asimismo, debern estudiarse los posibles defectos subterrneos, como karstificaciones, canalizaciones, antiguos tneles, bodegas, etc. 2. Evaluar la capacidad portante del suelo Se define como carga de hundimiento a la tensin que, transmitida al terreno, produce su rotura generalizada (se vence el rozamiento entre partculas).

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La carga de hundimiento la calculamos con la siguiente expresin, que es una simplificacin de la frmula de Brinch-Hansen para suelos homogneos, zapatas cuadradas y stas a nivel del terreno: = + + 1 2

: carga de hundimiento : cohesin : cargas adyacentes del terreno : efecto confinante del terreno : factores de carga que dependen exclusivamente del ngulo de rozamiento del terreno Puede que la zapata no sea continua, est enterrada o exista un estrato rgido a determinada profundidad. Tambin puede que las cargas no sean exclusivamente verticales. Estas opciones cambian las condiciones del problema planteado y, para incluir estas variaciones, incluimos en nuestra frmula los coeficientes sc, sq, s.

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TEMA 12 Cimentaciones profundas

Tipos de pilotes
1. Pilotes prefabricados - de madera - metlicos - de hormign armado - de hormign pretensado 2. Pilotes moldeados in situ 2.1. Hincados de desplazamiento - con azuche - con tapn de gravas 2.2. Excavados 2.2.1. De extraccin - con entubacin recuperable - con camisa perdida 2.2.2. Perforados sin entubacin con lodos tixotrpicos 2.2.3. Barrenados - sin entubacin - con hormigonado por el tubo central de la barrena

Utilizacin de los pilotes

Recurrimos al uso de pilotes en los siguientes casos: Nuestro terreno no tiene suficiente capacidad portante. Los asientos que se pueden producir son mayores que los tolerables. Trabajamos sobre terrenos con variaciones volumtricas. Construccin de edificios sobre el agua. Tenemos cargas inclinadas u horizontales de importancia. Nuestra cimentacin est solicitada a traccin. Queremos recalzar los cimientos existentes.

Pilotes prefabricados
Este tipo de pilotes se realizan con azuche para proteger su extremo inferior. Los empalmes se realizan con juntas o dispositivos metlicos. La hinca de pilotes prefabricados puede hace por percusin, con rosca o mediante gatos. De las ventajas que presentan este tipo de pilotes, destacamos: - Presentan un menor plazo de ejecucin. - Con la hinca del pilote compactamos el terreno.

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El hormign del pilote estar en mejores condiciones, pues no presentar segregacin y tendr mayor resistencia a un ambiente agresivo. Tienen mayor capacidad resistente frente a esfuerzos horizontales. La obra resulta ser ms limpia y se realiza en un ambiente ms despejado.

En cambio, los pilotes prefabricados no son adecuados si estamos trabajando en un terreno con grandes bolos o sobre capas cimentadas profundas intercaladas.

Pilotes moldeados in situ

Este tipo de pilotes, frente a los estudiados anteriormente, presentan las siguientes ventajas: Su transporte y la maquinaria precisada son ms sencillos. Existe la posibilidad de atravesar capas duras o con bolos. No se desaprovecha material. Nos permiten seguir trabajando si el estrato resiste sobre el que queremos trabajar resulta estar ms profundo de lo esperado. Solo empleamos la armadura necesaria. Producimos menos ruidos y vibraciones. Evitamos posibles daos al terreno en el proceso de hinca. Podemos mejorar la capacidad portante.

Carga de hundimiento
Es el esfuerzo que, aplicado en la cabeza del pilote, provoca la rotura del terreno. Los podemos calcular de las siguientes formas: 1. Por frmulas estticas. Este mtodo consiste en aplicar parmetros resistentes (cohesin, ngulo de rozamiento interno) y, en la prctica, resulta difcil de valorar. 2. Mediante resultados de ensayos realizados in situ. 3. En pilotes hincados, a partir de la resistencia a la hinca. 4. Mediante pruebas de carga. Cuando hemos determinado que para introducir un pilote 1-2 cm hemos necesitado 10-20 golpes, diremos que el pilote rechaza. Est empotrado en terreno firme. La carga de hundimiento de un pilote se calcula con la siguiente suma: = + Sea la resistencia unitaria por punta y la resistencia unitaria por fuste. Entonces definimos: = : rea de la punta =

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Aplicando un factor de seguridad a la carga de hundimiento, definimos la carga admisible como: = + = : coeficiente de seguridad global. Para nuestros clculos tomaremos = 3. A continuacin estudiamos cmo calcular y .

Resistencia por la punta

Para suelos granulares, utilizaremos la siguiente expresin: =

Resistencia por el fuste

PROBLEMA 15 PROBLEMA 16

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