GUIA DE PRACTICA

CARRERA: INGENIERA MECNICA AUTOMOTRIZ CTEDRA O MATERIA RELACIONADA DOCENTE: Ing. Freddy Tacuri M.

PRCTICA: 1

ELECTRICIDAD AUTOMOTRIZ I Fecha: 11-12-2013

NMERO DE ESTUDIANTES POR EQUIPO O PRCTICA: Hctor Arzaga, Mario Bermeo, Walter Lpez, Nerio Silva, Santiago Inga.

1. Tema: Comprobaciones del Sistema de arranque. 2. Objetivo

2.1.

Objetivo General.

Realizar las comprobaciones del sistema de arranque. Objetivos Especficos.

2.2.

Identificar las averas relacionadas con el funcionamiento del sistema de arranque Interpretar las averas relacionadas con el sistema de arranque. Conocer las tcnicas de comprobacin del sistema de arranque. Interpretar los resultados obtenidos en las pruebas efectuadas en el sistema de arranque. Diagnosticar el sistema de arranque. Conocer el proceso de desmontaje y montaje del motor de arranque.

3. Sustento terico. En el momento de realizar la puesta de marcha del motor de combustin, al accionar el motor de arranque no tenemos ningn resultado de funcionamiento del motor de combustin, este defecto puede estar en motor de arranque, la batera es otro elemento fundamental para el funcionamiento y dems partes que componen el sistema de encendido, tambin el problema puede estar radicado en las

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conexiones de entrada y salida de corriente, bornes defectuosos.

En el momento de un funcionamiento irregular del sistema de arranque, tendremos que realizar el proceso de verificacin del circuito correspondiente, para dar con la localizacin exacta de cual es el elemento que esta en condiciones no aptas de funcionamiento, si el caso es extremo proceder al desmontaje y la reparacin. Cuan al accionar la llave del contacto no se pone en marcha el motor de arranque, el problema suele estar localizada en el circuito de arranque, el rel o el problema en el mismo interruptor, los cuales deben ser verificados antes de realizar el desmontaje del motor de arranque. Otra anomala se da cuando el motor de arranque gira pero no pone en funcionamiento el motor de combustin, la avera se encuentra en el sistema de arranque, pero si el arrastre en dado por el motor de arranque pero este es muy bajo, el desperfecto suele estar en el motor de arranque y tambin la batera. 4. Normas de Seguridad Mantener siempre limpia el rea donde se desarrollan las actividades. Utilizar ropa adecuada. Verificar que el vehculo se encuentre en una zona de un espacio adecuado para la realizacin de la prctica. Seguir los pasos que se dan en la gua de prctica. Utilizar adecuadamente las herramientas. Pedir ayuda al Docente al momento de utilizar los equipos. Verificar la adecuada conexin de los elementos que estamos realizando la medicin. Manipular con cuidado los elementos para evitar daos por mala utilizacin de los mismos.

5. Recursos (Accesorios y Material fungible): 5.1. Herramientas y equipos: Juego bsico de herramientas de mano (llaves, dados, destornilladores, etc.) Multmetro. Pinza amperimtrica(ampermetro). 5.2. Materiales e insumos: Franela. Material Fungible. 5.3. Material didctico: Maquetas (proporcionados por UPS) Manuales Datos tcnicos. 5.4. Equipo de seguridad: UPS 2

Extintores para combustible Overol (por cada estudiante) Gafas de proteccin

6. Procedimiento: 6.1. Comprobaciones del sistema de arranque. En la verificacin del sistema de arranque se deber proceder en funcin del tipo de inconveniente detectado. Prueba de estado de la batera. Cada de tensin medida en la batera. Cada de tensin en el cable positivo. Cada de tensin en los contactos del rel. Cadas de tensin en diferentes putos del circuito de arranque. Consumo de corriente del motor de arranque.

6.1.1. Prueba de estado de la batera. Para la realizacin de esta prueba procedemos de la siguiente manera: Con las luces de carretera encendidas, damos arranque el motor combustin se encender sin dificultades. Si las luces baja de su intensidad hasta casi apagarse, el problema estara los bornes de conexin de la batera. Si las luces continan con su brillo adecuado y el motor de arranque acciona, la anomala esta en los circuitos o en el mismo motor de arranque. Si al realizar el accionado del motor lo bornes de la batera se calientan, que esta teniendo cadas de tensin por corrientes parasitas.

de en no es

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Anlisis Cada uno de las verificaciones que se realizo, tuvieron buenos resultados descartando averas posibles con la primera prueba.

Resultados de la prueba Posibles Resultados(Valores) Conclusiones causas Es el primer paso para la verificacin Ninguna causa del sistema de No requiere de porque todas las arranque. mediciones. pruebas fueron . satisfactorias. Obteniendo resultados muy satisfactorios

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PRUEBAS REALIZAS EN LA PRACTICA

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PRUEBAS EN EL SISTEMA DE ARRANQU E

ORDEN DE TENSION

HERRAMIENT A O EQUIPO UTILIZADO

ESQUEMA A SEGUIR

EVIDENCIA FOTOGRAFICA

CONCLUSIONES

PUNTOS DE VALOR CONTRO L Cada de Medimos tensin el Voltaje medido en la entre el Existe un Batera borne voltaje negativo y de 10,81 el borne V positivo de la batera Medimos el voltaje entre el borne Cada de positivo de Existe un tensin en el la Batera y voltaje cable la entrada de 0,48 positivo de V corriente del Motor de Arranque

Multmetro (Voltios)

Al accionar el motor de arranque la lectura del voltmetro es de 10,94 V esto quiere decir que la batera se encuentra en buen estado

Multmetro (Voltios)

Al accionar el motor de arranque la lectura del voltmetro es de 0,48 V esto indica que no existen cadas de tensin ya que el valor es inferior a 0,5 V

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Cada de tensin en los contactos del rel

Se mide el voltaje entre los borne del contactor del rel

Existe un voltaje de 0,16 V

Multmetro (Voltios) Lija (en el caso de estar sulfatados o cristalizado los bornes del rel)

Al accionar el arranque la lectura que se obtiene de 0,16 V se considera buena ya que el valor debe ser prximo a 0 V.

Para la verificacin de cada de tensin en diferentes puntos del circuito del sistema de arranque se sigue el siguiente esquema:

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PRUEBAS EN EL SISTEMA DE ARRANQUE

ORDEN DE TENSION

HERRAMIENTA O EQUIPO UTILIZADO

EVIDENCIA FOTOGRAFICA

CONCLUSIONES

Medimos el voltaje conectando la una punta del voltmetro al borne positivo de la batera y la otra punta masa. Cada de tensin en diferentes puntos del circuito del sistema de arranque

Existe un voltaje de 10,81 V

Multmetro (Voltios)

Al accionar el motor de arranque la lectura del voltmetro es de 10,81 V esto indica que la batera se encuentra en buen estado ya que es superior a 10 V

Medimos el voltaje conectando la una punta del voltmetro al borne positivo de la batera y la otra punta al terminal conectado a este borne.

Existe un voltaje de 0 V

Multmetro (Voltios)

La lectura siempre nos debe salir cero sin importar la tensin de la batera.

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Medimos el voltaje conectando la una punta del voltmetro al borne negativo de la batera y la otra punta al terminal conectado a este borne.

Existe un voltaje de 0 V

Multmetro (Voltios)

Medimos el voltaje conectando la una punta del voltmetro al borne negativo de la batera y la otra punta a la parte metlica de la carrocera (masa)

Existe un voltaje de 0 V

Multmetro (Voltios)

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Medimos el voltaje conectando la una punta del voltmetro al borne positivo de la batera y la otra punta a la bobina del M.A (desconectado)

Existe un voltaje de 0,05 V

Multmetro (Voltios)

Al accionar el motor de arranque la lectura del voltmetro es de 0,05 V esto indica que los contactos entre los bornes del rel se encuentran en buen estado.

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Medimos el voltaje conectando la una punta del voltmetro al borne positivo del rel y la otra punta a masa

Existe un voltaje de 12,54 V

Multmetro (Voltios)

Al accionar el motor de arranque la lectura del voltmetro es de 12,54 V esto indica que llega un flujo de corriente al rel encontrndose en ptimas condiciones el funcionamiento del M.A

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7. PRUEBA DE CONSUMO DE CORRIENTE Para la prueba de consumo de corriente y cada de voltaje usamos un ampermetro de tipo inductivo. Al dar un arranque en el vehculo por un tiempo de 10 segundos el ampermetro marca un amperaje de 90 A, lo cual nos indica que el consumo de corriente es el correcto ya que el vehculo dispone de un motor de 3 cilindros. Procedimiento: Desconecta la alimentacin de la bobina Desconecta borne positivo del la batera. Fotografas.

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8. DESMONTAJE DEL MOTOR DE ARRANQUE Se desconecta el cable negativo de la batera Luego se ubica la posicin del motor de arranque en el vehculo. Se desconecta el cable del terminal 30 en el motor de arranque (cable positivo grueso). Y tambin se desconecta el cable del terminal 50 que proviene del switch. Y por ltimo se quitan los pernos de sujecin del motor de arranque. Fotografas.

9. PRUEBA DE FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR DE ARRANQUE Una vez que el Motor de Arranque ya se encuentre desmontado se prueba su correcto funcionamiento con la ayuda de una batera y para realizar su conexionado nos guiamos en el esquema mostrado, conectando el terminal negativo de la batera a la carcasa del motor de arranque y el terminal positivo de la batera a la entrada de corriente de los contactos A.

Al hacer un puente desde A a B, se acciona el rel y el motor debe funcionar.

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Fotografas.

10. Conclusiones: Con la prctica realizada se puedo constatar todas las pruebas que se debe realizar antes de realizar el desmontaje del motor de arranque. Cuando ya se hayan realizado todas las comprobaciones se necesitara realizar la interpretacin de valores y dar con la avera que est haciendo que su funcionamiento sea defectuoso. Realizamos tcnicamente la comprobacin de un motor de arranque para dar la avera exacta. Con los resultados obtenidos podemos diagnosticar cual es el punto que esta con defecto para que el motor de arranque funcione correctamente. La practica nos ayudo para poder dar un diagnostico adecuado al motor de arranque, as dar un anlisis adecuado de su avera. Tambin conocer cual es el proceso de desmontaje y montaje del motor de arranque siguiendo cada paso para no realizar ninguna mala operacin para no tener daos en futuro por mala manipulacin del motor de arranque.

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11. Bibliografa:

http://www.cochesdesegundamano.net/informacion/embrague.htm http://www.arpem.com/tecnica/embragueII/embragueII_p.html http://www.ehowenespanol.com/percatarse-embrague-funcionando-malcomo_171990/

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