UNIDAD 6 TRANSMISIONES HIDRAULICAS 6.

1 Clasificacin
Las transmisiones hidrulicas, tambin conocidas como "transmisioneshidrostticas", son un sistema de accionamiento poco conocidas pero muy comunes. Mientras que el hombre comn podra estar inclinado a pensar que slo la maquinaria industrial utilizan transmisioneshidrostticas, el hecho es que la mayora de los vehculos en la Tierra utilizan el principio hasta cierto punto. En su mayor parte, la dependencia de una transmisin hidrosttica es una cuestin de grados. Principio bsico Los sistemas hidrostticos funcionan en los mismos principios utilizados por los sistemas hidrulicos, es decir, que el fluido desplazado por una bomba impulsa otra bomba. Casi todos los vehculos de transmisin automtica utilizan una transmisin hidrosttica en la forma de un convertidor de torque, un dispositivo en el que un impulsor accionado por el motor o "ventilador" empuja el fluido a travs de los labes de una turbina de juego unido al eje de entrada de la transmisin. A bajas revoluciones, el impulsor del motor no empuja el lquido suficiente para desplazar la turbina de transmisin lateral, por lo que el lquido slo pasa entre los labes de la turbina. A medida que el rpm aumenta, el impulsor lateral del motor empuja ms fluido de lo que la turbina puede pasar, de manera que la turbina gira para casi igualar la velocidad del impulsor del motor. Tipo de desplazamiento variable La transmisin hidrosttica de variacin de desplazamiento es en realidad un tipo de transmisin continuamente variable, como son la mayora de las HSTs. Comnmente utilizadas en equipos de construccin y cortacspedes de giro cero, un VDP funciona cambiando constantemente el desplazamiento del fluido de la bomba lateral del motor o la cantidad de lquido que se mueve por revolucin. Cuando el desplazamiento de la bomba disminuye, el motor tiene que girar ms rpido para mover la misma cantidad de lquido, causando un cambio efectivo en la "relacin de transmisin". A menudo, una transmisin hidrosttica VDP utilizar una bomba de desplazamiento variable tanto en el lado del motor y el lado de conduccin o los neumticos. La bomba del lado accionado se mueve inversamente a la bomba accionada por el motor, cada vez ms pequeo en el desplazamiento cuando el VDP del lado del motor es "ms grande". Esto incrementa el rango de relacin de transmisin y puede permitir que diferentes ruedas obtengan cantidades variables de torque. Principio bsico Los sistemas hidrostticos funcionan en los mismos principios utilizados por los sistemas hidrulicos, es decir, que el fluido desplazado por una bomba impulsa otra bomba. Casi todos los vehculos de transmisin automtica utilizan una transmisin hidrosttica en la forma de un convertidor de torque, un dispositivo en el que un impulsor accionado por el motor o "ventilador" empuja el fluido a travs de los labes de una turbina de juego unido al eje de entrada de la transmisin. A bajas revoluciones,

el impulsor del motor no empuja el lquido suficiente para desplazar la turbina de transmisin lateral, por lo que el lquido slo pasa entre los labes de la turbina. A medida que el rpm aumenta, el impulsor lateral del motor empuja ms fluido de lo que la turbina puede pasar, de manera que la turbina gira para casi igualar la velocidad del impulsor del motor. Tipo de desplazamiento variable La transmisin hidrosttica de variacin de desplazamiento es en realidad un tipo de transmisin continuamente variable, como son la mayora de las HSTs. Comnmente utilizadas en equipos de construccin y cortacspedes de giro cero, un VDP funciona cambiando constantemente el desplazamiento del fluido de la bomba lateral del motor o la cantidad de lquido que se mueve por revolucin. Cuando el desplazamiento de la bomba disminuye, el motor tiene que girar ms rpido para mover la misma cantidad de lquido, causando un cambio efectivo en la "relacin de transmisin". A menudo, una transmisin hidrosttica VDP utilizar una bomba de desplazamiento variable tanto en el lado del motor y el lado de conduccin o los neumticos. La bomba del lado accionado se mueve inversamente a la bomba accionada por el motor, cada vez ms pequeo en el desplazamiento cuando el VDP del lado del motor es "ms grande". Esto incrementa el rango de relacin de transmisin y puede permitir que diferentes ruedas obtengan cantidades variables de torque.