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CDX Remover y reemplazar los platinos

Hojas de actividad del taller

Remover y reemplazar los platinos Objetivo:


Remover y reemplazar los platinos de un vehculo.

Esta hoja de actividades contiene:


Instrucciones paso por paso para completar los procedimientos del taller.

Control de seguridad seguridad:


Cuando se desconecta una batera siempre desconectar primero el terminal negativo. Cuando se re-conecta una batera siempre conecte ultimo el terminal negativo. No usar joyas que puedan causar un corto circuito con una conexin elctrica. Los distribuidores pueden calentarse mucho cuando estn en operacin. Asegurarse de controlar la temperatura del distribuidor antes de tocarlo. Siempre use ropa de proteccin y el equipo de seguridad apropiado. Asegurarse que se entiendan y se observen todos los procedimientos de seguridad personal y legislativos cuando se llevan a cabo las siguientes tareas. Si no se conocen cuales son estos procedimientos o existen dudas, consultar con el supervisor.

Puntos a tener en cuenta:


Si bien los sistemas elctricos de la mayora de los vehculos se describen como de 12 voltios, operan entre 13.8 y 14.2 voltios. El voltaje que lleva un sistema de encendido que usa platinos lleva entre 12.000 a 25.000 voltios en el circuito secundario del sistema. Por lo tanto debe tenerse cuidado cuando se activa el sistema de encendido. Normalmente los platinos se encuentran en la base del distribuidor debajo de la tapa del distribuidor y el rotor. Los platinos necesitan cambiarse en los intervalos de servicio regular de acuerdo con las instrucciones del fabricante. Durante la operacin los platinos transfieren material de una superficie a otra. Si esto resulta en una acumulacin mayor de 1 mm en el Capacitor, o Condensador como se lo conoce mas comnmente, entonces debera remplazarse. La tapa del distribuidor esta hecha de un material duro tipo plstico que puede romperse fcilmente o hacerse aicos. Debe tenerse cuidado al manipular. El distribuidor tambin contiene dos tipos de unidades de avance y retardo del encendido: una mecnica o Sensible a la Carga y otra unidad de vaco o Sensible a la Velocidad. Estas unidades tambin deben controlarse peridicamente. Un medidor llamado Dwell puede usarse para diagnosticar fallas en el distribuidor. Dwell es la cantidad de tiempo que el platino permanece cerrado desde una parte de la rotacin del eje del distribuidor a la siguiente. Tener el ngulo correcto de Dwell es muy importante. Una variacin en la lectura fuera de las especificaciones del fabricante indica desgaste en el distribuidor. En algunos casos el Dwell puede volverse a lmites aceptables ajustando los platinos sin considerar la luz deseada en los platinos.

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1. Ubicar el distribuidor y remover la tapa

Los platinos se encuentran en la base del distribuidor debajo de la tapa del distribuidor y el rotor.

Remover la tapa aflojando los sujetadores y cuidadosamente ubique la tapa en una posicin adyacente al distribuidor.

Ahora remover el rotor tomando nota de su posicin y mtodo de ubicacin.

2. Girar el motor

Asegurarse que el vehculo esta en neutro

Cuidadosamente girar el motor a mano usando una herramienta apropiada en la polea del motor, hasta que los platinos estn en la abertura mas ancha posible. (continua...)

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2. Girar el motor (continua)

Esto es donde el apoyo de los platinos roza las levas del eje del distribuidor y abre los platinos cuando el eje rota.

3. Remover los platinos

Desconectar los cables elctricos de la bobina de encendido y Capacitor en la parte de atrs de los platinos. Hay varios mtodos para ajustarlos, por lo tanto asegurarse que se siguen las instrucciones en el manual de servicio.

Remover el tornillo posicionador de la base del plato de los platinos. Luego remover los platinos de la base del distribuidor.

4. Inspeccin de los platinos

Inspeccionar la condicin de los platinos. Pequeas seales de picaduras son normales,

sin embargo una transferencia de mas de 1 mm de material de tungsteno de un lado a otro del platino, Indica que el capacitor pueda necesitar cambiarse.

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5. Control de los pesos de avance y atraso

En intervalos de servicio mas largos es buena prctica inspeccionar la condicin de los pesos de equilibrio de las unidades de avance y atraso mecnico.

Remover el plato de la base del distribuidor,

e inspeccionar para confirmar que los pesos pueden moverse libremente en sus puntos de posicin,

y que los resortes de restriccin estn en su lugar y operacionales.

Si es necesario aplicar una pequea cantidad del lubricante especificado por el fabricante, para asegurarse que los pesos permanezcan en buenas condiciones de servicio hasta la prxima inspeccin. Pesos inmovilizados pueden afectar seriamente el rendimiento y economa de un vehculo.

Volver a colocar el plato en la base del distribuidor en su posicin correcta

(continua..)

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5. Control de los pesos de avance y atraso (continua)

y asegurar que si el capacitor esta ubicado en el plato este bien fijado.

6. Control de la unidad de avance de vaco

Unidades de avance y atraso sensibles a carga en vaco, pueden controlarse conectando una fuente de vaco al extremo de la unidad

y observar para ver si el plato de la base se mueve en relacin con su punto de referencia.

Cuando la fuente de vaco se remueve

el plato debera retornar a su posicin esttica.

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7. Colocacin de los platinos

Despus de limpiar los platinos nuevos para remover todo residuo de recubrimiento protectivo,

ubique los platinos en el plato de la base y coloque el tornillo posicionador, dejndolo suelto como para permitir que los platinos se muevan en relacin al plato de la base.

Vuelva a colocar las conexiones elctricas de la bobina de encendido y el capacitor.

8. Ajuste de los platinos

Ajustar los platinos ubicando el apoyo del platino sobre la leva del eje del distribuidor.

sobre la leva del eje del distribuidor.

(continua...)

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8. Ajuste de los platinos (continua)

Usando un calibrador de separaciones de las especificaciones del fabricante correcta,

ajustar suavemente los platinos con un destornillador hasta que la luz de los platinos esta de acuerdo con las especificaciones.

Luego ajustar el tornillo posicionador y controlar nuevamente la luz.

9. Controlar el distribuidor usando el dwell

Volver a colocar el rotor y la tapa del distribuidor y arrancar el vehculo.

Una vez que los componentes se han vuelto a armar se puede usar un medidor Dwell para controlar la condicin general del distribuidor. (continua...)

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9. Controlar el distribuidor usando el dwell (continua)

Con el motor funcionando y el medidor Dwell conectado acelerar el motor y mantener la velocidad a aproximadamente 2500 3000 rpm.

Si el medidor Dwell muestra una variacin en la lectura que esta fuera de las especificaciones del fabricante, hay signos de desgaste del distribuidor.

En algunos casos el tiempo de contacto puede volverse a lmites aceptables ajustando los puntos sin tener en cuenta la distancia deseada entre puntos.

10. Limpieza

Remover las cubiertas de los guardabarros y retornar las herramientas usadas al lugar correcto.

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