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14-5.1 Deduccin del circuito equivalente del trasformador prctico del ncleo de hierro Aprendimos en la seccin 14-2.

4 que 1. Todas las resistencias y reactancias del secundario se reflejan al primario de acuerdo con el cuadrado de la relacin de transformacin . 2. Todos los voltajes se reflejan desde el secundario al primario directamente como el producto de su relacin de transformacin 3. Todas las corrientes secundarias se reflejan al primario en proporcin inversa a la relacin de trasformacin

La figura 14-14 muestra el circuito equivalente con todos los valores del secundario referido, o reflejado al primario. Sin embargo, este paso intermedio no ) a la del secundario nos permite sumar la impedancia del primario ( reflejada al primario. La figura 14-15 muestra un circuito equivalente aproximado que permite la adicin completa. Esta aproximacin tiene tres ventajas principales: 1. Las impedancias internas del primario y secundario se pueden sumar como se indica ms adelante en las ecuaciones (14-20), (14-21) y (14.23a) 2. El voltaje de subministro V1 se da ahora directamente a travs de dos ramales principales en paralelo: a) Las impedancias internas reflejadas del secundario, la impedancia ), y la impedancia interna del primario, reflejada de la carga ( todas ellas en serie. b) El equivalente en paralelo representa tanto el componente de prdidas en el ncleo, Rc, como el componente de la corriente de magnetizacin

3. La suma anterior resulta en un diagrama fasorial equivalente simplificado (figura 14-17) que permite un clculo relativamente fcil de la regulacin de voltaje del transformador. De la figura 14-15 podemos escribir la resistencia equivalente del transformador, reflejada al primario, Rel como ( ) (14-20)

Igualmente, podemos escribir la reactancia equivalente total del transformador, reflejada al primario, como ( ) (14-21)

Finalmente, para cualquier valor de la carga ZL, la figura 14-15 nos permite calcular la corriente en el primario I1 a partir de la ecuacin sencilla del circuito en serie: (14-22) en la cual y ( ) (14-23a) (14-23b)

en donde se usa el signo de ms (+) para cargas inductivas y el de menos (-) para cargas capacitivas. Podemos reflejar tambin todas las resistencias y reactancias del primario en el secundario. Esto se demuestra en la figura 14-16, que tiene algunas ventajas interesantes sobre los circuitos equivalentes anteriores. Si se elimina la carga ZL, las condiciones en vaco o sin carga son las siguientes: 1. El voltaje secundario V2, sin carga, es el voltaje primario

2. La corriente secundaria I2 es cero. Por lo tanto, la corriente en el primario es la corriente primaria sin carga reflejada en el secundario. Si se vuelve a conectar la carga ZL en la figura 14-16, entonces el voltaje primario aplicado, reflejado en el secundario, , es (14-24) El significado de la ecuacin (14-24) es que permite el clculo de la regulacin de voltaje del transformador en trminos de voltaje del secundario (de carga). Esto se muestra en el diagrama fasorial de la figura 14-17. Con respecto a esa figura, advirtase lo siguiente (o E2) es la suma fasorial de V2 e I2Ze2, como se muestra en la ecuacin (14-24) 2. La suma fasorial de . 1.

3. I2 est retrasada un ngulo con respecto a V2 ( una carga con FP en retraso). 4. I2Re2 est en fase con I2 e I2Xe2 precede 90 a I2 representa el voltaje sin carga del secundario por las razones que se 5. mostraron antes en la ecuacin (14-24) Tambin, de acuerdo con la figura 14-16 podemos escribir las ecuaciones de impedancia referidas al secundario del siguiente modo (14-25) (14-26) (14-27) Tambin podemos escribir las relaciones de la corriente de carga en el secundario del siguiente modo (14-28) (14-29a) (14-29b) en las cuales el signo de ms (+) para cargas inductivas y el de menos (-) para cargas capacitivas.

4-10.2 Motor serie. La ecuacin bsica de la velocidad (4-6), modificada para el circuito del motor serie, es evidentemente
( )

(4-9)

En la que Va es la tensin aplicada a los bornes del motor y puesto que el flujo en el entrehierro producido por la excitacin serie es proporcional a la corriente del inducido solamente, la velocidad puede escribirse en la forma
( )

(4-10)

La ecuacin (4-10) nos proporciona una indicacin de la caracterstica velocidadcarga de un motor serie. Si se aplica una carga mecnica relativamente pequea al eje del inducido de un motor serie, la corriente de inducido Ia es pequea, lo que hace que el nmero de la fraccin en la ecuacin (4-10) sea grande y su denominador pequeo, determinando una velocidad anormalmente elevada. Por consiguiente, en vaco, con un flujo de excitacin y una corriente de inducido pequea, la velocidad es realmente excesiva. Por esta razn, los motores serie siempre se accionan acoplados o engranados con una carga, como en ascensores, gras o servicio de traccin de c.c. (ferrocarriles). Sin embargo, al aumentar la carga, el numerador de la fraccin en (4-10) disminuye ms rpido que los que aumenta el denominador (el numerador disminuye segn el producto de Ia, en comparacin con el denominador que aumenta en proporcin directa con Ia) y la velocidad disminuye rpidamente, como se indica en la figura 4-9. La lnea discontinua representa la parte de carga ligera de la caracterstica en la que no se hacen funcionar los motores serie. Como se indica en la figura 4-9, la velocidad excesiva en un motor serie no determina una corriente de inducido elevada (como en los motores de induccin y compound) que provocara la fusin de un fusible o el disparo de un interruptor automtico y separado el inducido de la red. Debe utilizarse algn otro mtodo de proteccin contra el embalamiento. En general los motores serie estn equipados con interruptores centrfugos, normalmente cerrados en la zona de funcionamiento y que se abren a velocidades de aproximadamente el 150% de la velocidad normal.

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