HERRAMIENTAS USADAS EN LA PERFORACION DIRECCIONAL A continuacin se nombran las herramientas de mayor uso en la perforacin orientada, dando una descripcin

de cada una de ellas. El empleo de estas herramientas esta determinado por las condiciones geolgicas y mecnicas del agujero por perforarse. Las mas comunes en la Industria Petrolera son las siguientes: DESVIADOR DE PARED Esta es una de las herramientas mas comunes para corregir el rumbo y/o angulo de un pozo direccional. Sus caractersticas son las siguientes: a) .- Esta construido por un material sumamente resistente diseado para usarse en cualquier tipo de formacin por perforar. b) .- Su longitud caria entre 1.80 y 3.65 m. c) .- En sentido longitudinal, el cuerpo del desviador tiene un canal sobre el que se desliza la barrena al estar perforando para desviar. Este canal esta construido de tal manera que de acuerdo con el tamao de la herramienta, se puedan obtener angulos de desviacin hasta de 445 , en una longitud perforada de 3 a 4 m. d) .- En la parte superior tiene un anillo, cuyo dimetro interior es menor que el dimetro del portabarrena estabilizador y el de la barrena usados, con el fin de poder recuperar el desviador cuando se levanta la tubera de perforacin. e) .- La parte inferior tiene forma de cuchilla, la cual sirve para poder fijar la herramienta que desviara el pozo en el fondo. f) .- En su cuerpo tiene tres orificios alineados en el centro del canal; el inferior sirve para poner una referencia con el objeto de alinearla, el del centro es roscado para fijar la serta de perforacin por medio de un perno al portabarrena estabilizador con el cuerpo del desviador y el superior para colocar un cncamo que facilite su manejo. OPERACIN Cuando la ultima desviacin sacada de un pozo nos muestra que el angulo o el rumbo del pozo esta fuera del objetivo y la correccin se haga con Desviador de Pared, se aconseja lo siguiente : 1. Antes de sacar la tubera para meter el Desviador de Pared , se circula para limpiar el fondo del agujero. 2. Se acondiciona el lodo, cuyas caractersticas deben ser optimas, especialmente las que se refieren al porcentaje de are (no mayor de 3%) , viscosidad y filtrado, una emulsin del 12% al 15% es lo indicado para tener propiedades lubricantes, para que la varilla pueda bajar hasta el fondo. 3. Al estar circulando, se levantara la barrena unos 4m. arriba del fondo a fin de que la presin a travez de las tuberas, no erosione las paredes del agujero en la parte en

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donde quedara hincado el Desviador y solo a cortos intervalos se bajara a fondo para remover los recortes. Cuando el lodo esta en condiciones, se saca la tubera despacio a fin de no causar derrumbes en la pared del pozo para que al bajar el desviador no se tengan problemas en la operacin. El desviador se arma en la superficie con una barrena que pueda variar de 3 3/4 a 9 7/8 , seguido de una doble caja estabilizadora con orientador de fondo y arriba se coloca un tubo antimagntico y tubera de perforacin. Cuando se mete Junta universal , esta se coloca arriba de la doble caja estabilizadora seguida de un orientador de fondo. Al levantar la tubera, se hace coincidir el orificio roscado en la pared posterior del desviador con el orificio de la doble caja estabilizadora por la que pasara el perno y con lo cual quedara fijo el desviador con el resto de la sarta. Despus se procede a alinear el centro de la parte cncava del desviador con la cua que lleva la camisa del substituto orientador por medio de dos pernos colocados en la relacin de 90, conectado a ese substituto va el tubo antimagntico. En ciertos casos cuando la herramienta deflectora se trabaja a poca profundidad y no hay suficiente peso para romper el perno lo que se hace es debilitar su seccin colocndolo de modo que el corto quede hacia arriba. Cuando el desviador se encuentra listo para bajarse al fondo del pozo, se debe bajar con precaucin, evitando sacudidas fuertes o fricciones con la pared del agujero que pudiera rosar la rotura prematura del perno. Al llegar la herramienta al fondo, deber comprobarse con el indicador de pero basndose en la aguja de mayor sensibilidad, checando el fondo del pozo en varias ocasiones con peso. En esta posicin se procede a bajar el inclinometro para sacar los datos de la posicin actual de la herramienta deflectora y as poder darle el giro necesario a la tubera y poner la parte cncava del desviador en la posicin deseada. Logrando lo anterior, se levanta la tubera varias veces tocando el fondo para tratar de eliminar la torsin en la tubera. Asi se proceder cuantas veces sea necesario hasta obtener la posicin deseada del desviador. Para que el desviador quede hincado en el fondo del pozo, se procede de la siguiente manera:

La rotura del perno se logra mediante descensos rapidos y controlados de la tubera, con lo que se producen golpes en el perno hasta romperlo, lo que se comprueba observando el indicador de peso. Este procedimiento es el mas usado porque ayuda a hincar el desviador en el fondo y neutraliza el efecto de la friccion contra las paredes del pozo. Como comprobacin adicional, se observa en la tubera una rotacin libre sin torsion. 8. Comprobando lo anterior se empieza a cargar peso y rotacin para perforar el agujero de 3 a 4 m. 9. Se levantara la tubera hasta el anillo del desviador para desanclarlo.

Estas operaciones son delicadas ya que al sacar la berrena con el desviador se forman derrumbes en las paredes del agujero, causando atoramientos de la herramienta con el resultado de que si se jala, se acuar ms. Si se observa quela barrena est atorada, no se aconseja tensionar , si no tratar de bajar sacudiendo la tubera, aplicando tambin presin de bomba para levantar sedimentos o recortes. Al momento en quela barrena alcanza el anillo de desviador , sta se pondr desanclar y aplicar la tensin que sea necesaria. Estrado el desviador , se procede a ampliar el agujero perforando desde la profundidad en la que se coloco el desviador hasta la profundidad perforada anterior. (Ver lamina 3). ESPECIFICACIONES DE DESVIADOR DE PARED DESVIADOR D.E AGUJERO BARRENA ESTABILIZADOR JUNTA UNIVERSAL TUBERIA DE PERE DESVIADOR D.I LONGITUD

DESVIADOR DE PARED CON CIRCULACION Instrucciones de operacin. Para el uso de esta herramienta, se recomienda seguir los pasos que a continuacin se indican: 1. Montar el anillo de la vlvula y el restrictor de flujo en el estabilizador de circulacin, con la entrada de circulacin en el anillo de la vlvula alineada con la entrada del cuerpo del estabilizador. 2. Instalar la barrena con el desviador de pared, el estabilizador de circulacin y el desviador de pared simplemente de manera normal. 3. Instalar los tornillos de bronce en el cuerpo del desviador y apretarlos. Estos tornillos evitan el balanceo el cual podra destruir el codo de circulacin mientras corre el agujero. 4. Instalar el codo de circulacin en el estabilizador hacia la ventana en la parte posterior del desviador. 5. Instalar los anillos al codo de circulacin y apretarlos. 6. Instalar el perno actuador y apretarlo. 7. Colocar una malla en la tobera de flujo. 8. Correr el desviador de una manera convencional. Ver lamina 4.

CIRCULACION. Con el desviador de pared con circulacin, armado como se describi anteriormente, todos los fluidos de perforacin sern desviados hacia el tubo de circulacin y fuera de la tobera, hacia el pie del desviador debido a que hay 45 de curvatura que estn impuestos en el arreglo del flujo, y en la presin caer mas alta que normalmente al desviador y la barrena. Es por lo tanto recomendable que las bombas comiencen lentamente cuando estn circulando, con objeto de mantener la carga del choque con el block transferidos y el tubo de flujo tan lejos como sea posible. Esta carga de choque combinada con una carga hidrulica debido a la entrada de aire en el fluido de perforacin, podr daar el tubo de circulacin , a menos que se tenga alguna precaucin al empezar el bombeo. Despus, cuando la circulacin es normal , la presin y el volumen pueden ser aumentados hasta que la circulacin sea suficiente para mover los recortes del fondo. (ver lamina 5) DESLIZAMIENTO DEL DESVIADOR. La accin principia al cortar los pernos prximos a la puerta de circulacin y abrir las puertas al conjunto de la barrena y desviador, contina con el primer corte del codo de circulacin admitiendo la circulacin al estabilizador y barrena para caer hacia el canal del desviador. Despus de dos pulgadas de viaje, el cerrojo activado golpea el extremo de su canal y tambin lo corta. Las dos pulgadas de viaje mencionadas mueven la camisa de la vlvula tambin dos pulgadas, cerrando la entrada de circulacin y despejando el restrictor de flujo. Entonces el retn sujeta la vlvula en la parte superior de golpeo e indica si ha sido bombeado o sacudido hacia atrs de la posicin de circulacin, debe ser desarmado, lavado y lubricado. Esto puede fcilmente ejecutarse como sigue: 1. Remover el tornillo de retencin, resorte y sostn. 2. Remover el candado abajo del restrictor de flujo. 3. Jalar la vlvula deslizante y restrictor de flujo hacia afuera de la parte superior , usando blocks de madera o barras de bronce para evitar el dao de anillo de la camisa. 4. Lavar por fuera y lubricar por dentro del cuerpo del estabilizador. 5. Limpiar el anillo, el restrictor de flujo y checar si no hay sellos daados, remplazando los necesarios. 6. Lubricar y colocar la camisa, el restrictor de flujo y el candado. (Ver lamina 6) PRECAUCIONES La corrida del Desviador de Pared con Circulacin , tiene los mismo efector que correr un flotador, debido a que es pequea el rea de circulacin a travs del desviador. Es por esto que deber ser llenada la lnea en a superficie y deber mantenerse llena durante toda la operacin.

JUNTA UNIVERSAL Tambin se conoce como Rodilla y se utiliza cuando se desea obtener una correccin en el rumbo y/o ngulo ya que debido a su movimiento de flexin al cargar peso, obliga a la barrena a perforar un ngulo mayor. El peso aplicado sobre la Junta Universal, es solamente para sostenerla en la direccin deseada; pero si este se deja de aplicar, la herramienta fcilmente puede girar en direccin puesta y seguir el curso de menor resistencia de las formaciones. La posicin de la Junta Universal en el aparejo, es entre el portabarrenas estabilizador y el orientador de fondo. La orientacin se hace en la misma forma que se usa para el desviador de pared. Con esta herramienta se tiene la ventaja de poderse establecer circulacin en cualquier momento; pero la operacin de esta herramienta es bastante delicada por lo que su uso es poco frecuente. (Ver figura 1 ) ESPECIFICACIONES DE LA JUNTA UNIVERSAL. Dim. Ext. De rima 5 1/4 6 1/8 8 Longitud Libras de peso Dim. Tub. Perf. Corte Dim. Del LastraBarrenas. Barrena piloto. 3 1/4" 4 1/2" 4 1/2" 4 4 1/2" 5 1/4" 6 1 86 227 295 10 -

3 1/2" 3 1/2 4 1/2" 3 1/2 3 1/2" 9 1/2"

TURBOPERFORADORES Se conocen dos tipos, a continuacin se dar una descripcin de cada uno de ellos: a) Turbo Drill.- es una herramienta que produce alta rotacin por medio de un fluido circulante a travs de un conjunto de pasos de turbina. En este caso, el fluido circulante es el lodo de perforacin. Esta alta rotacin se aplica a la barrena, en forma independiente de la tubera de perforacin. Descripcin.- consiste en un conjunto de pasos de turbina o sean juegos estatores fijos a la funda y rotores fijos a la flecha interior, por lo tanto trabajan independientemente uno de otro. Estos estatores y rotores tienen sus labes con el mismo ngulo de inclinacin, con respecto ala horizontal pero en sentido contrario con el objeto de que se produzca el impacto del fluido circulante y se ocasione el giro de la parte presente menos resistencia (fig. 1). Por lo tanto, actuaran los rotores que van unidos a la flecha interior, transmitiendo este movimiento

a la barrena, conforme se reduce el ngulo de inclinacin de los labes o sea que cuando se aproximen a la horizontal , aumentara la resistencia que presente al paso del fluido, ocasionando con esto el aumento de la velocidad de giro (rotacin), o cuando la posicin de los labes se aproxime a la vertical disminuir la velocidad de rotacin. El Turbo Grill consta de dos secciones: Primera Seccin.- Adems de los pasos de turbina, la primera seccin; consta de : baleros radianes, baleros axiales, flecha, funda, embrague de friccin, camisa ahulada, camisa de cromo, anillos de ajuste y anillos 0. Ver lamina 7 Balero Radial.- Est compuesto de dos piezas: una del mismo dimetro exterior de los estatores con hule de neopreno vulcanizado en su parte interior y ranurado en sentido de longitudinal para permitir el paso del fluido de perforacin que le sirve de lubricante y la otra bushing de una aleacin especial para resistir el desgaste que se ocasiona por la alta velocidad de rotacin, tiene la misma altura que la otra pieza pero con el dimetro de la flecha donde se instala. Balero Axial.- tambin llamado carga, est formado por : un plato plano o de desgaste, que tiene una dureza mayor en el centro que en las orillas, el cuerpo del balero de dimetro exterior igual al de los estatores con hule de neopreno vulcanizado en sus caras interiores tanto inferior como superior, con ranuras en sentido horizontal para la lubricacin y vertical para dar paso al fluido; un bushing central de dimetro ajustado al de la flecha y altura igual a la del cuerpo del balero en su parte exterior. Flecha.- La flecha de la primera seccin es diferente de la flecha de la segunda seccin; en su parte inferior sirve de portabarrena y permite el paso del fluido por su interior. En sus otras partes es solida y de dos diferentes dimetros, el mayor de ellos es donde se alojaran los rotores y los bushing de los baleros auxiliares y los platos de desgaste. Esta flecha de la tuerca y contra-tuerca, termina por ultimo en forma cnica para colocar el embrague de friccin y acoplar otra seccin. Funda.- La funda, se puede unir a otra seccin o directamente a la tubera de perforacin; cubre todas las piezas anteriores y en su parte inferior se le conecte la camisa ahulada que sirve tambin como balero radial y trabaja sobre una camisa de como que protege del desgaste al extremo de la flecha donde queda instalada.

Segunda Seccion.- La segunda seccin (Lamina 8), consta de las mismas piezas que la primera, menos los dos baleros axiales , ya que al ajustarla con la primera seccin , el anillo de ajuste intermedio y los baleros axiales de esta sirven para las dos. Las flecha de esta segunda seccin tiene un solo dimetro. Por la parte inferior ser cnica para recibir un embrague de friccin, y la parte superior, despus de la rosca ( que en esta seccin es derecha ) para la tuerca y contratuerca, tambin terminara en cono para unin con otra seccin mas. AJUSTES: A la primera seccin se le hacen dos ajustes: Primer ajuste.- se efecta entre los baleros axiales y los pasos de turbina por medio de un anillo de ajuste que llamaremos intermedio que se instala entre estas dos piezas y que tiene un dimetro exterior igual al exterior de los estatores. Procedimiento.- se arman en la flecha tal como deben ir los pasos de turbina, los baleros axiales, los baleros radiales, los anillos 0, etc. dejando pendiente de instalar nicamente el anillo de ajuste intermedio. Se de la apriete correcto a la tuerca (1400 kg-m) y la contra-tuerca (600 a 700 kg-m) se mide el espacio que queda entre el primer balero axial (cuerpo) y el ultimo de los baleros que deber estar colocado a la misma altura de su rotos o sea con todo su juego abierto (14 mm) , a este espacio se le agregan 7mm. para que un rotor quede a la mitad de su juego con el estator correspondiente. Se corta un anillo de ajuste intermedio de la medida obtenida y se vuelve a armar la flecha con todas las piezas que lleva; pero en esta ocasin agregando el anillo de ajuste a la altura que se determino. Ver lamina 9. Segundo ajuste.- este ajuste se efectuara para fijar los estatores a la funda del Turbo Grill. Ver lamina 10. Procedimiento.- se hace por medio de dos anillos de ajuste que limaremos de los extremos para diferenciarlo del intermedio, ya que en su construccin nicamente pueden ser distintos en la altura que se requiera en cada uno de ellos. Uno se coloca junto al primer estator por la parte inferior de la flecha y el otro junto al ltimo balero axial por la parte superior de la flecha. Para determinar la altura total de los dos anillos de ajuste extremos, se determinar la longitud que nos dan las piezas ya armadas en la flecha (A), ms las longitudes de las roscas de las camisas que se conectan a los extremos de funda (5 y 0). Esta suma de longitudes resta de la longitud de la funda (0) y en resultado obtenido ser la altura que nos deben dar los anillos de ajuste extremos. Estos dos anillos se pueden cortar de diferentes medidas, dependiendo de la altura a que necesitemos la flecha para su ajuste con una segunda seccin; pero cuidando que la suma de las alturas de los anillos (X) sea la misma de la que se determin el ajuste, si llamamos x a la altura de los anillos de ajuste extremos tendremos que: X = 0-A-B-0 Ajuste de la segunda seccin.- En la segunda seccin no se efecta ajuste con anillo de ajuste intermedio o sea que solo se fijan los estatores a la funda y los rotores a la flecha con los

anillos de ajuste a los extremos, en forma similar al segundo ajuste de la primera seccin. Por este motivo, la flecha de esta segunda seccin queda con un juego de 14mm. (o sea el juego total que tienen los pasos de turbina). Este juego deber fijarse a la mitad, al acoplar la primera y segunda seccin como se indicar a continuacin: Ajuste entre primera y segunda seccin.- Para que no se junten un rotor con su estator al trabajar la segunda seccin, el juego de 14mm. debe quedar intermedio, es decir, que no debe de ser ni de cero ni de 14mm. ya que en cualquiera de estos casos rozara un motor con su estator correspondiente. De preferencia aunque no necesariamente, se le da un juego de 7mm. o sea la mitad de su juego total al ajustarla a la primera seccin ( Ver lmina 11) de esta forma el ajuste entre las dos secciones obliga a que sobresalgan de tus correspondientes fundas los embragues de friccin; sea de la misma longitud que la camisa con que se van a unir las dos fundas, (quedando la flecha de la segunda seccin con la mitad de su juego y estando perfectamente acoplados sus embragues de friccin ). Lo anterior se puede lograr con de diferentes formas: Primera modificacin.- Modificando la posicin de cual quiera de las flechas de las secciones ya ajustadas, por medio de los anillos de ajuste de los extremos de acuerdo como se necesite; ya sea subiendo la flecha inferior o bajando la superior, si la camisa que va a unir las fundas es de mayor longitud. Y en caso de que la camisa de unin entre fundas resulte ms pequea, se subir la flecha superior o sea bajar la flecha inferior. Segunda modificacin.- Teniendo ajustada la segunda seccin y sin fijar an los estatores a la funda de la primera seccin o sea sin haberle efectuado el segundo ajuste ya citado, se proceder as: se determinar la longitud de (x) que deber darse el anillo de ajuste extremo de la primera seccin, ( el que se va a instalar sobre el ltimo balero axial) de la siguiente forma. Se suman las longitudes de A que sobresalen del embrague de la segunda seccin ya ajustada; pero teniendo la flecha ala mitad de su juego, con la longitud B o sea la distancia que existe entre el cuerpo del ultimo balero axial de la primera seccin y el punto hasta donde entra el embrague de friccin en el otro. A la longitud as obtenida se le resta la longitud C o sea la longitud total de la camisa de unin el resultado obtenido es la altura del anio de ajuste extremo que deber instalarse sobre el ultimo balero axial de la primera seccin. En la lamida 11, tenemos que: X=A+BC Despus de obtenida la longitud de este anillo, aun que dar por instalar el otro anillo de ajuste extremo que va en la parte inferior del primer estator y que se cortar de la medida necesaria para que al apretarlo correctamente queden fijos los estatores a su funda correspondiente. Tercera modificacin.- Otra forma de efectuar este ajuste sera utilizando la camisa de unin de la medida neceria es decir de la longitud que sobresalgan los embragues de friccin en sus

fundas; pero desde luego resultar ms prctico modificar nicamente de los anillos de ajuste de los extremos. En cualquiera de los procedimientos a seguir deber vigilar que la flecha de la segunda seccin, quede con la mitad de su juego y que al cambiar las medidas de los anillos de ajuste de los extremos en una de las secciones no se modifique o pierda el ajuste darlo a la misma; esto se lograr pegando en un extremo la misma longitud de anillo que se eliminar en el otro. El rendimiento del Turbo Grill no ha sido el esperado debido a lo siguiente: a) .- Errores de calibracin. b) .- La presin de bombeo no ha sido suficiente como para que el turboperforador trabaje en condiciones ptimas. c) .- el desgaste rpido de las barrenas, se debe a que son las adecuadas para perforar con el sistema a turbina, debido a que no estn diseadas para suportar altas velocidades de rotacin. d) .- A pesar de que es mayor el consumo de barrenas con este sistema la aplicacin resulta ms barato que el rotatorio mecanico.

Dynn Drill.- Es un motor por desplazamiento de lodo que se emplea como una mquina de perforacin. Como el motor por lodo ocasiona que la barrena perfore sin rotacin de la tubera de perforacin, el substituto de inclinacin de la medida que es escoja har que perfore el pozo con el ngulo deseado. Esta herramienta puede se orientada desde la superficie empleando un instrumento de tomar desviaciones (Inclinmetro) y fijando la mesa rotatoria por medio de los candados. Como la desviacin del agujero es continua, se pueden efectuar las correcciones necesarias durante

BIBLIOGRAFIA FOLLETOS: 1.- FUNDAMENTALS OF ROTARY DRILLING. The Petroleum Engineer Publishing Co. 2.- INSTRUCTIVOS DE LA CASA EASMAN OIL WELL SURVEY CO. TESIS: 1.- PERFORACIN CON TURBINA Jorge Manuel Sala Moure 2.- PERFORACIN DIRECCIONAL Jos Manuel Ibarra A. Superintendencia de Perforacin Zona Norte GRFICAS: 1.- INCREMENTO DE ANGULO Superintendencia de Perforacin