Componentes del monoblock

El cigeal: es una parte pesada que ba en la prte baja del bloke antes del caracterizar heste lo asen girar las vielas con los pistones

Reten cigeal: El reten cigeal es un tipo de cople el cual sella la parte circular que sale del blocke para girar cada distribucin

Bancado: las bancadas son piezas que tienen una parte en forma de medio circulo las cuales retienen al cigeal estn en un cierto numero dependiendo del motor

Bielas: las bielas son metales los cuales ban sujetados con un seguro o buln o los pistones para que al subir y bajar le den el movimiento

Pistones: los pistones es una pieza metalica cilndrica la cual sube y baja con las bielas para formar el ciclo otto (admisin,comprecion,explocion y escape)

Cilindros: el numero de cilindros varia en cuanto 1,2,3,4,5 6, 7,8,9,10,11,12 y su tamao igual varia por ejemplo un motor de 6 en lnea de 6

Camisas: las camisas son la cavidad por donde el liquido refrigerante y el agua o anticongelante

Bomba de aceite. La bomba de aceite es la que se encarga de bombear el acceite para que pase por el motor

Cuadro comparativo
Diesel: tipo de encendido El sistema de encendido funciona por medio de compresin y explosin es decir no necesita de una fuente de energa para hacer su propia chispa es decir utiliza solo dos tiempos compresin y explosin sin realizar lo que son los cuatro tiempos de un motor a gasolina

Gasolina: tipo de encendido Este sistema funciona por medio de una fuente de energa la cual le llamamos encendido provocado el cual genera 4 tiempo (admisin, compresin, explosin y escape)

Tipo de inyeccin: ciclo de inyeccin es de 2 tiempos (compresin y explosin) es decir solo utiliza la batera para la marcha y su encendido de luces electrnicas y otros componentes de este tipo de inyeccin

Tipo de inyeccin: este encendido utiliza 4 tiempos es decir; el aspirado de aire para que el aspirado genere la presin mezcla de gases explosin escape de gases

Ciclo diesel: el ciclo del motor diesel Lento en contraposicin al ciclo ms rpido ms aproximado a la realidad ideal de dos tiempos es una idealizacin del motor ciclo termodinmico a precion motor diesel

Ciclo Otto: es el ciclo termodinmico que se aplica en los motores de combustin interna de encendido provocado de (motores de gasolina)

-----------------------------------------------------LOS BLOQUES DEL MOTOR El bloque del motor, cul es la estructura de respaldo para el motor entero, se hace de hierro fundido gris o de molde o funde a presin aleacin de aluminio. El color gris es un resultado del carbn de 3 % en forma de grafito en el hierro fundido. El hierro fundido de lquido es vertido en un molde. El carbn en el hierro fundido tiene previsto mecanizado fcil, a menudo sin lquido de refrigeracin. El grafito en el hierro fundido tambin tiene propiedades lubrificantes. Los bloques ms nuevos usan barreras ms delgadas para reducir peso. El hierro fundido es firme para su peso y usualmente es magntico. Todos los dems partes del motor son en las que se mont o en el bloque. Esta fundicin grande soporta el cigeal y el rbol de levas y sujeta todas las partes en la alineacin. Los bloques estn a menudo del diseo del monobloque, lo cual quiere decir ese el cilindro, la camisa de agua, el cojinete principal soporta (las sillas de montar), y los pasajes de aceite son todo lanzados como una estructura para la fuerza y la tranquilidad. El dimetro grande agujerea en la forma de fundicin del bloque los cilindros para pilotear los pistones. Los huecos del cilindro son llamados aburridos porque son hecho por un proceso de mecanizado designado aburrindose. Las cargas de presin de combustin son llevadas de la cabeza para las composturas del cigeal a travs de la estructura del bloque. El bloque tiene tramas, paredes, y pasajes taladrados para contener el lquido de refrigeracin y el aceite lubricante y mantenerlas puestos apartes el uno del otro. Vea 26-1 de la Figura. El montaje acolcha o hala a tirones en el boleto de transbordo del bloque la reaccin de fuerza de torsin del motor para el marco del vehculo a travs de montes adjuntos del motor. Una superficie grande de montaje detrs del bloque del motor sirve para sujetar una campana alojando o la transmisin. La culata de cilindro (s) corresponde al bloqueo. Las junturas de la atadura son selladas a fin de que no se filtran. Los empaques son usados en las junturas para tomar diferencias que son creadas por irregularidades de mecanizado y que resultan de temperaturas y presiones diferentes.