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PDVSA

MANUAL DE INSPECCION
VOLUMEN 12 PROCEDIMIENTO DE INSPECCION

PDVSA N

TITULO

PI130301

MOTORES ELECTRICOS (GENERAL)

0
REV.

DIC.87
FECHA

APROBADA
DESCRIPCION FECHA DIC.87

6
PAG. APROB. Alejandro Newski

V.L.
REV.

R.P.

A.N.

APROB. APROB. FECHA DIC.87

APROB. Ral Prez

E PDVSA, 1983

ESPECIALISTAS

PROCEDIMIENTO DE INSPECCION

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MOTORES ELECTRICOS (GENERAL)

DIC.87

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1 ALCANCE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2 CARACTERISTICAS CONSTRUCTIVAS BASICAS . . . . . . . . . . . . 3 CLASIFICACION DE LOS MOTORES ELECTRICOS . . . . . . . . . . . 2 2 2

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ALCANCE
Las mquinas elctricas constituyen una gran variedad de equipos que se caracterizan por transformar la energa elctrica en mecnica y viceversa. En este procedimiento se describen algunas caractersticas bsicas de las mquinas elctricas en general y su clasificacin en funcin de las normas de fabricacin americanas, NEMA.

CARACTERISTICAS CONSTRUCTIVAS BASICAS


a. Capacidad dielctrica La principal caracterstica constructiva que permite la correcta operacin de un motor est definida por la capacidad dielctrica del aislamiento (capacidad o propiedad que permite la separacin de las partes energizadas de las no energizadas). Para lograr este objetivo diversos sistemas de aislamientos son utilizados en funcin del tipo de motor y de las condiciones de servicio (vase Tabla 1, para detalles). b. Ncleo magntico El ncleo magntico est constituido por dos cilindros de lminas de hierro al silicio, separados por un entrehierro. El flujo magntico que pasa de un cilindro al otro, constituye el circuito magntico; el ncleo exterior es estacionario (estator) y el ncleo interno es rotante (rotor). c. Arrollados Los arrollados son construidos usualmente de alambre y/o barras de cobre y estn localizados en los ncleos magnticos cercanos al entrehierro (ranuras). d. Carcaza Constituye la parte no activa de los motores, estando formada por una estructura metlica donde se ubica el ncleo exterior (estator) y dos tapas laterales que permiten mediante la utilizacin de bases deslizantes o rodamientos, la ubicacin del ncleo interior (rotor) con relacin al exterior. Igualmente la carcaza provee los medios de aislacin del circuito magntico del medio ambiente, mediante variados diseos del sistema de ventilacin.

CLASIFICACION DE LOS MOTORES ELECTRICOS


Los motores elctricos pueden ser clasificados en funcin de diversos parmetros, tales como: el tamao o potencia, aplicacin o propsito, caractersticas elctricas, velocidad de operacin, proteccin del medio ambiente, mtodos de enfriamiento o voltaje de operacin. La clasificacin

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descrita a continuacin se fundamenta en las normas de fabricacin americanas, NEMA: a. Clasificacin en funcin del tamao o potencia Motores de potencia integral Motores de corriente alterna (AC) construidos en una carcaza de tres dgitos o construidos en una carcaza con una capacidad continua mnima de 1 HP en el intervalo de 17001800 rpm o cualquier carcaza no mayor que la requerida para un motor de 500 HP a 1800 rpm. Motores grandes Motores construidos en carcazas mayores que las requeridas por los motores de potencia integral. Motores de potencia fraccionaria Motores construidos en pequeos tamaos, con carcazas menores que las de los motores de potencia integral que tienen una capacidad continua de 1 HP en el intervalo de 17001800 rpm. Las carcazas de los motores fraccionarios tienen asignados una numeracin de dos dgitos. Pueden ser monofsicos o polifsicos. b. Clasificacin en funcin de la aplicacin Motores de corriente alterna (AC) de propsito general Son motores de induccin de potencia de 200 HP o menores (incluyen los de potencia fraccionaria), los cuales tienen adicionalmente las siguientes caractersticas: Construccin abierta Capacidad definida para rgimen continuo Factor de servicio variando entre 1,15 Y 1,35 Son construidos con un aislamiento tipo A para motores fraccionarios, o tipo B para motores del tipo integral. Estos motores son diseados para ser utilizados en condiciones usuales de servicio: temperatura ambiente de 0 a 400C, altitud no mayor de 1000 m, instalados sobre bases rgidas, variaciones de voltaje de 10% a condiciones de carga y frecuencia nominal y variacin mxima de la frecuencia de operacin en condiciones nominales de carga de 5%. Motores de propsitos definidos Cualquier motor construido para cualquier aplicacin para ser usado bajo cualquier condicin de servicio que no sean las usuales definidas anteriormente.

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Motores de propsitos especiales Cualquier motor que no encuadra dentro de las definiciones anteriores, tienen caractersticas de operacin especiales y construccin mecnica especial. c. Clasificacin en funcin de la proteccin contra el medio ambiente y del mtodo de enfriamiento Motores abiertos Son motores que son construidos con aberturas que permiten el pasaje de aire externo de enfriamiento hacia los arrollados. Dentro de esta categora, se encuentran los motores clasificados como: a prueba de goteo, a prueba de salpicadura, semiprotegido, protegidos, a prueba de goteo completamente guardado, abiertos externamente ventilados, ventilados por conducto y protegidos del medio ambiente. Motores totalmente encerrados Son aquellos cuya construccin est orientada a evitar el libre intercambio de aire entre la parte interior y exterior de la carcasa de motor. Dentro de este grupo se encuentran: TEFC (totalmente encerrados, enfriados por ventilador), a prueba de explosin, a prueba de explosin por polvo, a prueba de agua, totalmente encerrados ventilados por ductos, totalmente encerrados enfriados por agua, totalmente encerrados enfriados por aire, totalmente encerrados enfriados por intercambiador (aguaaire) y totalmente encerrados enfriados por intercambiador (aireaire). Clasificacin en funcin de la variacin de la velocidad Motores de velocidad constante Son motores de velocidades constantes durante su operacin normal, tales como los motores sincrnicos o de induccin de bajo deslizamiento. Motores de velocidad variable Son motores cuya velocidad vara en funcin de la carga, tales como los de arrollados serie o repulsin. Motores de velocidad ajustable Su velocidad es ajustable dentro de un intervalo considerablemente amplio sin ser afectada por la carga. Motores de velocidad ajustablevariable Son motores de velocidad ajustable que puede ser afectada por la carga, tales como los motores de rotor devanado. Motores de velocidad mltiple Motores de varias velocidades en las cuales cada una es prcticamente independiente de la carga, generalmente motores de induccin donde es posible modificar el nmero de polos.

d.

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e.

Clasificacin en funcin de sus caractersticas elctricas 1. Motores de corriente alterna Motores de induccin Son motores de corriente alterna (AC) en los cuales el arrollado primario est conectado a la fuente (usualmente el estator) y el arrollado secundario que conduce la corriente inducida, est instalado en el rotor, pudiendo ser polifsico (arrollado devanado) o del tipo jaula de ardilla. Estos motores en operacin normal, rotan a velocidades inferiores a la sincrnica. Motores sincrnicos Son motores que rotan a la velocidad sincrnica, el arrollado primario (estator) est conectado a una fuente polifsica, mientras el arrollado secundario (rotor) est conectado a una fuente de corriente directa (DC) por medio de escobillas y anillos rozantes. Motores de arrollados series Son motores en los cuales los arrollados de armadura y campo estn conectados en serie. Estos motores son usados en aplicaciones monofsicas. Los motores de induccin y sincrnicos son construidos en las variantes polifsicos y monofsicos, aplicando adicionalmente otra clasificacin para los motores de induccin de jaula de ardilla en funcin de las capacidades de potencia mecnica en el eje (torque) en el momento de arranque. Motores polifsicos, diseos: A. B, C, D y F; motores monofsicos, diseos: N, O, L y M. 2. Motores de corriente continua Los motores de corriente continua son de tres tipos: Motor de arrollado paralelo Motor de arrollado serie Motor de arrollado compuesto

f.

Clasificacin en funcin del voltaje de operacin f.1. Baja tensin (mximo 600 V): Motores monofsicos (60 Hz) 115 y 230 V; (50 Hz) 110 y 220 V Motores polifsicos (60 Hz) 115, 200, 230, 460 y 575 V; (50 Hz) 220 y 380 V. f.2. Alta tensin (superiores a 1000 V): Motores polifsicos (60 Hz) 2300, 4000, 4600 y 6600 V

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TABLA 1. CLASIFICACION NEMA DE LOS AISLAMIENTOS PARA MOTORES Tipo de Aislamiento (NEMA)
A

Temperatura Mxima Hot Spot (5C)


105

Materiales
Algodn, seda, papel o materiales orgnicos similares, usualmente impregnados; materiales moldeados o laminados con fibras celulosas, resina ferrlica o similares; lminas o perfiles de acetato de celulosa, esmaltes y barnices aislantes y/o combinaciones. Los aislamientos definidos son bsicamente de origen orgnico. este tipo de aislamiento no est siendo utilizado en motores grandes. Mica, asbesto, fibra de vidrio y materiales inorgnicos similares aglutinados con barnices orgnicos o resinas. Pueden emplearse pequeas porciones de material orgnico solo para propsitos estructurales. Mica, asbesto, fibra de vidrio y materiales inorgnicos similares aglutinados con barnices orgnicos o resinas epxicas. Pueden emplearse pequeas porciones de materiales orgnicos solo para propsitos estructurales. Se utiliza este sistema de aislamiento para las mismas condiciones trmicas de clase B, cuando se desea mayor confiabilidad y larga vida. Mica, asbesto, fibra de vidrio o materiales inorgnicos similares aglutinados por compuestos de silicona o combinaciones de estos materiales Se pueden utilizar pequeas porciones de materiales orgnicos para fines estructurales solamente. Aislamientos con suficiente estabilidad trmica para permitir su operacin a 120C

130

155

180

120

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