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ENSAYOS NO DESTRUCTIVOS

ADITIVOS QUIMICOS
Aditivos:Elementos naturales o qumicos que se aaden a un producto para aadir o potenciar alguna de sus caractersticas. Se utilizan en los lubricantes, combustibles, lquidos refrigerantes, etc.

ADITIVOS QUMICOS PARA LIQUIDOS REFRIGERANTES


Las necesidades a cumplir por parte de estos aditivos qumicos son los siguientes: Mejorar la capacidad de transporte de calory aumento de la temperatura de ebullicin, debido a que los motores modernos trabajan ms calientes. La razn de haber aumentado la temperatura de funcionamiento es lograr aumentar el rendimiento (mayor potencia con menor consumo) de los motores. Sabiendo que el motor es un transformador de energa trmica en energa mecnica, cuanto menos calor se irradie a la atmsfera, ms rendimiento. Con las nuevas aleaciones metlicas, los nuevos lubricantes e inclusive, los nuevos combustibles, los motores funcionan a temperaturas de alrededor de 110 C del lquido refrigerante. Evitar el ataque corrosivo a los metales y otro materiales en contacto con el lquido refrigerante. Evitar los depsitos de incrustaciones (sarro) en las paredes de las canalizaciones y cmaras por donde circula el lquido. Este sarro compuesto por sales, en su mayora de calcio, es aislante trmico por lo que no permite el fcil pasaje del calor del interior de la tapa de cilindros o los cilindros, al lquido refrigerante que deber transportarlo al radiador.

De hecho, est comprobado que una capa de sarro de 1mm de espesor, aumenta 100 veces la resistencia al paso del calor. Bajar el punto de congelamiento a -10 o -20 C para evitar en zonas fras el congelamiento del lquido. El agua, que congela a 0 C tiene la particularidad, nica en el universo, de dilatarse al pasar a estado slido (por eso el hielo flota en el agua). Si se congelara en el circuito de enfriamiento, al dilatarse rompera desde lo ms dbil (mangueras y radiador) hasta lo ms fuerte (tapa de cilindros y block, como rompe una botella olvidada en el freezer.

Todo lo explicado hace imprescindible la utilizacin de lquido refrigerante en lugar de agua, salvo en una emergencia. Hasta hace poco tiempo se recomendaba el cambio del lquido refrigerante, una vez por ao. Actualmente con nuevos desarrollos de sus aditivos, existen lquidos que pueden utilizarse hasta los 100.000 km.

ADITIVOS QUMICOS PARA CONCRETO


Los aditivos son modificadores y mejoradores de las mezclas de concreto. Son productos solubles en agua, que se adicionan durante el mezclado, en porcentajes no mayores al 1% de la masa de cemento, con el propsito de producir una modificacin en el comportamiento del concreto en estado fresco o en condiciones de trabajo.

Plastificantes e inclusores de aire

Se trata de aditivos que combinan los efectos de reducir agua de mezclado e incluir levemente aire. Esos efectos otorgan una mayor vida til al tener mayor resistencia al ciclo hielo-deshielo. Generalmente se evala previamente la posibilidad de obtener el comportamiento requerido modificando el diseo de mezclas, evaluando la opcin econmicamente ms favorable. Los aditivos son empleados cuando permiten cumplir los requerimientos especificados al menor costo. Tambin cuando es necesario suplir las deficiencias de los materiales disponibles. Aditivos para reducir la reaccin lcaliagregados

Recientemente se han desarrollado diversos tipos de aditivos que incorporados al concreto, permiten reducir la expansin causada por la reaccin lcali- agregados. Los aditivos qumicos fueron aplicados inicialmente en la dcada de los sesenta y recientemente han adquirido nueva presencia. Se emplean principalmente sales de litio en porcentajes cercanos al 1% y sales de bario, entre 2 y 7 %, en relacin a la masa de cemento. Esta tcnica est limitada por el costo de los aditivos y la prevencin que existe por la modificacin de la resistencia. Cabe decir que su empleo es restringido debido a que la informacin sobre experiencias an es escasa mientras que su costo resulta elevado. Aditivos para concreto autocompactante

Constituyen un nuevo tipo de aditivo reductor de alto rango que modifica la plasticidad del concreto dotndolo de acentuada fluidez sin producir segregacin. Su empleo es requerido por la industria de la prefabricacin para reducir el tiempo de la puesta en molde y curado, adems de eliminar en su totalidad los procedimientos de compactacin. Necesidades de concreto de baja relacin a/c

Usualmente se trabajaba con aditivos que otorgaban reducciones de agua del orden del 10 % y con dosis limitadas debido al riesgo de los retrasos en los tiempos de fraguado. Sin embargo, hace poco tiempo irrumpieron en el mercado estos aditivos que otorgan ciertas ventajas. Por ejemplo, pueden ser utilizados en una gama de dosis que va desde el 0,30 % al 1,40 % con respecto al peso del cemento, razn por la cual se pueden obtener reducciones de agua importantes de hasta un 20 %. Este tipo de aditivos se sita entre los plastificantes y los superfluidificantes. Principalmente, pueden ser usados como reductores de agua y tambin para superfluidificar la misma mezcla. Se observa que no retrasan el tiempo de fraguado aunque mantienen en mayor medida la trabajabilidad. Con respecto a los plastificantes corrientes, otorgan una leve inclusin de aire, proveen una excelente trabajabilidad en la mezcla fresca, mejores acabados, concretos ms impermeables, larga vida til de las piezas y no contienen cloruros. Tambin pueden ser mezclados con otros aditivos. Aditivos para mejorar la bombeabilidad

Es posible obtener en el mercado productos que incrementan la productividad del concreto bombeado, mejorando la cohesividad, disminuyendo el sangrado y limitando la segregacin. Estos aditivos mejoran las mezclas deficientes en finos o de granulometra incompleta de los agregados, reducen los problemas de taponamiento y permiten mantener la presin de suministro continuo. La destacada evolucin de los aditivos qumicos en el mercado como los fluidificantes reductores de agua y los

superplastificantes contribuyen en gran medida al mejoramiento de las mezclas para bombeo. Aditivos inhibidores de corrosin

La corrosin electroqumica ataca al acero de refuerzo disminuyendo su seccin, pero debido a las caractersticas de esta patologa se ven afectados el concreto y su adherencia con el acero, haciendo que el deterioro se produzca en tiempos menores que los esperados. Hoy en da la industria del concreto puede ofrecer soluciones que permiten mejorar la proteccin de las estructuras expuestas a medios agresivos, mediante la aplicacin de aditivos inhibidores de corrosin que le permiten al concreto reforzado hacer frente a concentraciones mucho mayores de estas sales. Los aditivos inhibidores de corrosin modifican qumicamente la superficie del acero con el propsito de disminuir o detener la corrosin. Es importante destacar que los inhibidores no detienen el ingreso de los cloruros, sino que protegen el acero frente a grandes concentraciones del mismo. Estos aditivos son una solucin de nitrito de calcio, que se mezcla en el concreto en estado fresco y permiten que todas las barras del acero de refuerzo queden en contacto en toda la superficie de la barra, dando as una completa proteccin. Una de las principales ventajas que tiene este sistema frente a otros sistemas de proteccin es que el nitrito de calcio no tiene efectos negativos sobre las caractersticas fsicas del concreto. Colado bajo el agua

Como se ha citado anteriormente, una de las principales aplicaciones de los aditivos modificadores de viscosidad es el colado bajo agua, ya que proporciona la suficiente cohesin en el concreto como para evitar la prdida de cemento en contacto con el agua, permitiendo incluso una cierta movilidad del concreto. En esta aplicacin, es necesario proporcionar al concreto el suficiente contenido de finos que, junto con el empleo de aditivos modificadores de viscosidad proporcionaran la suficiente cohesin para ello. Lechadas para inyeccin

Otras aplicaciones en la que es fundamental el empleo de aditivos que modifiquen la viscosidad son las lechadas para inyeccin en los cables de pretensado, ya que las diferencias de presin pueden provocar una migracin del agua y, por tanto, se necesita proporcionar a la lechada una elevada resistencia al sangrado. Asimismo, las lechadas de inyeccin en general, requieren de un comportamiento pseudoplstico para facilitar la inyeccin, as como capacidad para retener la humedad al estar en contacto con superficies que puedan absorber agua y la capacidad de mantener las partculas de cemento en suspensin, una vez que la inyeccin cesa.

ADITIVOS QUMICOS PARA LUBRICANTES


Como aditivos lubricantes se entienden aquellos compuestos qumicos destinados a mejorar las propiedades naturales de un lubricante, y, conferirle tras que no poseen y que son necesarias para cumplir su cometido.

Las exigencias de lubricacin de los modernos equipos y grandes mquinas en general, as como los motores de combustin interna de muy altas evoluciones y pequeo crter, obliga a reforzar las propiedades intrnsecas de los lubricantes, mediante la incorporacin de aditivos qumicos en pequeas cantidades; y el hecho de que con pequeas cantidades de estos compuestos qumicos se modifiquen profundamente el comportamiento de los aceites, ha hecho que se generalice mucho su empleo. Fundamentalmente, los aditivos persiguen los siguientes objetivos: 1. Limitar el deterioro del lubricante a causa de fenmenos qumicos ocasionados por razn de su entorno o actividad. 2. Proteger a la superficie lubricada de la agresin de ciertos contaminantes. 3. Mejorar las propiedades fsico-qumicas del lubricante o proporcionarle otras nuevas. CLASIFICACIN DE ADITIVOS Propiedades sobre las que acta tipos de aditivos Mejorados del 1. y. a) Propiedades fsicas viscosidad congelacin Oxidaciones a baja Anti-oxidantes y alta temperatura b) Propiedades qumicas Corrosiones Anti-herrumbr y herrumbre c) Propiedades qumico Detergentes dispersantes y antioxidantes Aditivos de fsicoextrema presin para engranajes Antiespumantes Emulgentes Detergentes y antioxidantes o multifuncinales (HO) De untuosidad, anticorrosivos y de E. Contra formacin de espuma. Emulsionantes. Anti-corrosivos Depresor del congelacin p. de

Actuacin sobre Propiedades Fsicas a) Mejoradores del ndice de viscosidad Estos aditivos no modifican las propiedades intrnsecas del aceite, tales como la estabilidad trmica y qumica. La accin de estos aditivos sobre el aceite se traduce en: un espesamiento del aceite ms pronunciado a temperaturas elevadas. El ndice de viscosidad es un nmero arbitrario, calculado mediante la combinacin de la viscosidad del lubricante tomada a dos distintas temperatura el cual indica la resistencia que tiene un lubricante a cambiar su viscosidad con relacin a la

temperatura. Cuando el valor de ndice de viscosidad es ms alto, agita la resistencia del lubricante a espesarse a bajas temperaturas. 1. 2. 3. 4. 5. Poliisobutenos. Copolmeros de alquil metacrilato. Copolmeros de alquil acrilato. Copolmeros de vinil acetato-alquilfumaratos. Poliestirenoalquilatado.

b) Depresores del punto de congelacin Cuando un aceite procedente de crudos parafnicos se le somete a temperaturas bajas, sufre un cambio notable en su estado fsico consistente en una congelacin total. Esto es debido al alineamiento, natural de los hidrocarburos que componen la masa de aceite, provocando la cristalizacin a bajas temperaturas de la parafina presente en las fracciones de estos tipos de lubricantes. Los depresores del punto de congelacin son productos qumicos que modifican el proceso de cristalizacin de la parafina, de tal modo que el aceite puede escurrir a baja temperatura. Los tipos de depresores que se utilizan actualmente son polmeros de los siguientes tipos: 1.- Polmeros y copolmeros de alquil metacrilato. 2.- Poliacrilamidas. 3.- Copolimeros de vinil carboxilato-dialquilfumaratos. 4.- Poliestirenoalquilatado. 5.-x Polmeros y copolmeros de alfa-olefinas. Actuacin sobre Propiedades Qumicas a) Antioxidantes En trminos generales, la oxidacin est influenciada por los siguientes parmetros: Temperatura - oxgeno - tiempo - impurezas qumicas en el aceite y catalizadores. En consecuencia, el aceite atraviesa por una serie compleja de reacciones de oxidacin, existiendo varias teoras sobre este fenmeno, pero la ms clara es la llamada de radicales libre, donde la auto-oxidacin se forma en tres Los principales antioxidantes utilizados actualmente son: 1. Ditiofosfatos de zinc (tambin efectivo como inhibidor de corrosin). 2. Fenoles bloqueados (cuales el grupo hidrxilo est bloqueado estticamente). 3. Aminas: Nfenil-alfa-riaftilamina N-feniTetrametildiaminodifenilmetano cido antranlico 1. Ditiofosfatos metlicos, especialmente de zinc 2. Ditiocarbonatos metlicos, principalmente de zinc. 3. Terpenos sulfurizados. 4. Terpenos fosfosulfurizados. De los

cuatro tipos de inhibidores de la corrosin, los de mayor uso comercial son los ditiofosfatos de zinc (dialquildiarilditiofosfato de zinc). b) Anticorrosivos El trmino de inhibidor de corrosin se aplica a los productos que protegen los metales no ferrosos, susceptibles a la corrosin, presentes en un motor o mecanismo susceptible a los ataques de contaminantes cidos presentes en el lubricante. Por lo general, los metales no ferrosos en un motor se encuentran en los cojinetes. La mayora no eran productos puros, sino mezclas de mono, ditriorganofosfitos, obtenidos mediante la reaccin de alcoholes o hidroxisteres con tricloruro de fsforo. c) Antiherrumbre El trmino antiherrumbre se usa para designar a los productos que protegen las superficies ferrosas contra la formacin de xido. Tales como los utilizados en turbinas, trenes de laminacin, circuitos hidrulicos, calandras, etc., el aceite utilizado debe soportar la presencia de agua, libre y/o disuelta en el mismo. Dicha agua proceder. en la mayora de los casos de condensacin, conduce a la formacin de herrumbre en las superficies de hierro o acero de los Sistemas que contienen el aceite. Lo mismo sucede en el interior de crters o alojamientos para el aceite de engranajes, cojinetes, compresores, motores de explosin, etc. Propiedades fsico-qumicas a) Detergentes Como aditivos detergentes se entienden aquellos productos capaces de evitar o reducir la formacin de depsitos carbonosos en las ranuras de los motores de combustin interna cuando operan a altas temperaturas, as como `a acumulacin de depsitos en faldas de pistn, guas y vstagos de vlvulas. Como aditivos anticidos, alcalinos o sper bsicos (que de todas estas formas se denominan), se entienden aquellos productos generalmente del tipo detergente, que poseen una reserva alcalina capaz de neutralizar los cidos fue se originan de la combustin del azufre presente en el combustible. Los aceites de motor se ven expuestos a operar bajo a accin de elevadas temperaturas, que tienden a originar cambios en a naturaleza qumica del aceite, dando lugar a productos de oxidacin. Estos productos, insolubles en el aceite, aparecen como diminutas partculas y legan a aglomerarse o a depositarse en las partes internas del motor. Resulta muy comn confundir los trminos detergente y dispersante por: cuanto que la limpieza del motor se asocia ms con la propiedad detergente que la dispersante. Como dispersante, ya veremos, se entienden aquellos productos capaces de impedir la precipitacin de los originados como consecuencias; operar los motores de combustin interna a bajas temperaturas con abundante condensacin de agua sobre el aceite.

La mecnica segn la cual actan los aditivos detergentes, no est an muy clara, si bien se cree que acta frenando el proceso de desintegracin trmica, muy posiblemente de modo anlogo a como acta el tetraetilo de plomo para mejorar el octanaje de una gasolina. b) Dispersantes El trmino dispersante se reserva para designar aquellos aditivos capaces de dispersar los lodos hmedos originados en el funcionamiento fro del motor. Suelen estar constituidos por una mezcla compleja de productos no quedados de la combustin, carbn, xidos de plomo y agua. Los dispersantes recubren a cada partcula de una pelcula por medio de fuerzas polares, que repelen elctricamente a las otras partculas, evitando se aglomeren, o sea, que actan como accin complementaria de los detergentes que ejercen cierta accin dispersante sobre los lodos del crter, pero solamente operan cuando las temperaturas del motor son las normales. Para bajas temperaturas del motor, la investigacin se orient hacia el desarrollo de compuestos orgnicos c) Aditivos multifuncinales Son aquellos que en una sola molcula encierran propiedades mltiples: Detergente / antioxidante / dispersante / mejorador del ndice de viscosidad, etc. d) Aditivos de extrema presin (E.P.) Como aditivos de extrema presin o E.P. se denominan aquellos productos qumicos capaces de evitar el contacto destructivo metal-metal, una vez que hadesaparecido la pelcula clsica de lubricante de una lubricacin hidrodinmica. Cuando esto ocurre, se dice que llegamos a una lubricacin lmite. Esencialmente, todos los aditivos E.P. debern contener uno o ms elementos o funciones, tales como azufre, cloro, fsforo o sales carboxlicas capaces de reaccionar qumicamente con la superficie del metal bajo condiciones de lubricacin lmite. La facilidad o actividad con que un aditivo E.P. puede reaccionar qumicamente con la superficie del metal, determina en gran medida la aplicacin del mismo: Aceites de corte - engranajes normales - engranajes hipoidales - aceites de turbinas, etc. Estos productos parece ser que actan localmente en los puntos de mxima friccin para dar lugar a sulfuros, cloruros, etc., con una tensin de corte baja que les hace comportarse como un lubricante. e) Aditivos de untuosidad o acetosidad Son compuestos que, siendo solubles con el aceite, presentan una fuerte polaridad. Tal es el caso de los cidos animales y vegetales, los cuales permiten en condiciones de lubricacin lmite, disponer sus molculas adheridas a la superficie metlica mediante fuerzas de tipo electrosttico e incluso qumicas, protegindolas cuando existen fuertes cargas o presiones en superficies metlicas que se deslizan entre s.

Se utilizan en lubricacin de guas, trenes de laminacin y en ciertos tipos de engranajes. f) Antiespumantes

Cuando un aceite est sometido a una accin de batido o agitacin violenta, en presencia de aire, ste queda ocluido en la masa de aqul en forma de burbujas de distinto tamao que tienden a subir a la superficie, formando espuma ms o menos persistente. Las burbujas de mayor tamao se rompen con ms facilidad que las pequeas, jugando un importante papel en estos procesos de rotura la tensin superficial del aceite. La tendencia en la formacin de espuma viene incrementada por: Temperaturas bajas - viscosidad alta - presencia de agua - velocidades de agitacin elevada y tensiones superficiales altas. Medir, y se establece una numeracin del O al 8 en sentido creciente. Pero en los productos muy claros tales como los aceites aislantes, aceites blancos tcnicos, etc. En los aceites en servicio, un cambio de color puede alertar sobre una posible alteracin en su integridad, deterioro, contaminacin, etc. g) Aditivos emulsionante Estos se emplean en los aceites que se destinan a la lubricacin de maquinaria expuesta al agua, pues se forma una emulsin perfecta con esta evitado que el aceite sea desplazado o lavado con rganos a lubricar estos aditivos mejoran la estabilidad de las emulsiones al descender la tensin interfacial del sistema y proteger las gotas de agua por una pelcula interfacial.

ADITIVOS QUIMICOS PARA COMBUSTIBLES:


Aditivos para mejorar la fluidez del petrleo y combustibles diesel a bajas temperaturas Los aditivos de mejora de fluidez se usan para maximizar el potencial de flujo de las conducciones de combustible, lo que incrementa la flexibilidad operativa y capacidad de transferencia, aumentando sustancialmente la cifra de beneficios. El uso de estos aditivos en oleoductos es un mercado en crecimiento, ya que los costes de los nuevos oleoductos son muy elevados. A bajas temperaturas disminuye la solubilidad, lo que hace que aparezcan cristales de cera que pueden llegar a obstruir los filtros en el circuito de combustible. Aditivo depresor del punto de escurrimiento reduce la temperatura a la cual el petrleo o el combustible diesel sigue fluyendo. Se han diseado para modificar la formacin de cristales de cera en los lubricantes, porque las ceras cristalizan a bajas temperaturas. El efecto de este aditivo es la mejora de la fluidez y una rebaja del punto de escurrimiento.

El aditivo depresor del punto de escurrimiento es aplicable para el tratamiento de petrleo crudo, fuel oil, gasoil, diesel y diesel marino.

Aditivo de mejora del punto de turbidez modifica el tamao y forma de los cristales de cera que se forman cuando los combustibles se enfran a temperaturas inferiores a sus puntos de turbidez. Estos cristales son visibles a simple vista. Si no se aade este mejorador de combustible, los sistemas de filtros se obstruyen, impidiendo el flujo en las conducciones de combustible. Los mejoradores del punto de turbidez mejoran las propiedades de flujo en fro del combustible diesel. Aditivo para CFPP (ColdFilterPlugging Point) mantiene y/o mejora las propiedades de flujo en fro de combustibles como el gasleo, diesel y diesel marino. En climas fros, el CFPP (ColdFilterPlugging Point) de los combustibles diesel es muy importante, y est especificado en varios estndares, como la normativa diesel europea. La fluidez en fro de los combustibles diesel suele depender de su estructura molecular. Cuando un combustible se enfra hasta su punto de enturbiamiento, las parafinas normales empiezan a separarse de la cera del combustible. Si se sigue enfriando, aparece ms cera, lo que finalmente da lugar a que el combustible deje de fluir. Los aditivos para fluidez en fro tienden a mejorar las caractersticas de flujo en fro de estos combustibles, y actan modificando las ceras.

Aditivos para prevenir o reducir la corrosin de componentes usados en el transporte y refino Un demulsificador es un tipo especializado de aditivo qumico que se usa para separar emulsiones (de agua salada) en el petrleo crudo antes de su refinado. Debe retirarse la mayor parte del agua y la sal, o de lo contrario pueden haber problemas de corrosin en el proceso de refinado. Cada tipo de crudo necesita un demulsificador a la medida, ya que las emulsiones naturales son un sistema complejo de muchos emulsificadores que mantienen las gotitas de agua en el interior del petrleo. La solubilidad de un demulsificador depende de su composicin, de la composicin del petrleo y de la concentracin de sal en la salmuera. Los demulsificadores se usan en el anlisis qumico del petrleo y de barros sintticos y para tratar los hidrocarburos producidos. Los inhibidores de corrosin son aditivos qumicos usados en tratamientos cidos para proteger componentes de hierro o acero en el pozo de perforacin y para proteger al equipo del fluido corrosivo de tratamiento. Esta proteccin debe mantenerse efectiva en el ambiente de altas presiones y temperaturas previsto mientras dura el tratamiento. Forma una capa en la superficie del material que detiene la influencia destructiva de los agentes corrosivos en elmetal. Elimina ms del 99% de las prdidas de metal que se produciran si no se usase el inhibidor.

Este aditivo es aplicable para el tratamiento de gasolina, nafta, queroseno y combustible de aviacin.