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ANLISIS COMPARATIVO DEL ARRANQUE DE MOTOR DE INDUCCIN MONOFSICO CON CONDENSADOR DE ARRANQUE, CON CONDENSADOR PERMANENTE Y SIN CONDENSADOR.

Jorge Eliecer Benitez Caceres, Jeffrey Alberto Jaimes Rojas, Jess Hernando Ordoez Correa. Estudiantes de Ingeniera Electromecnica Cdigos. 1090216, 1090479,1090239 Email. Jorgeeliecerbca@ufps.edu.co, Jefaljaro@hotmail.com, sidnacht@hotmail.com

RESUMEN: En el presente informe se


muestra de manera clara y concisa los resultados obtenidos en el ensayos desarrollado, donde se llev a cabo un 1 anlisis comparativo del arranque de un MIM con condensador de arranque, con condensador permanente y sin condensador, a travs de tcnicas normalizadas, logrando identificar en ellas los parmetros y las caractersticas que presenta el MIM, con el fin de poder argumentar cual debera ser el arreglo adecuado en funcin de la implementacin del MIM. . Abstract: This report shows clearly and concisely the results of the tests developed, where they conducted a comparative analysis of booting a single phase induction motor with starting capacitor, with permanent capacitor and without capacitor, through standard techniques, achieving them identify the parameters and characteristics that the single phase induction motor, in order that it should be able to argue the appropriate arrangement according to the implementation of said motor.

diversos artefactos electrodomsticos. . La mayora de los motores monofsicos son motores pequeos de caballaje fraccionario. Sin embargo, algunos se fabrican en tamaos normales de caballaje integral, tanto para 115V como para 230V en servicio monofsico y aun para servicio de 440V entre los lmites de 7.5 a 10hp. . Los MIM experimentan una grave desventaja. Puesto que solo hay una fase en el devanado del estator, el campo magntico en un MIM no rota. En su lugar, primero pulsa con gran intensidad, luego con menos intensidad, pero permanece siempre en la misma direccin. Puesto que no hay campo magntico rotacional en el estator, un MIM no tiene par de arranque. Es por ello que se emplean diversos mtodos para iniciar el giro del rotor, y por lo tanto existe una clasificacin de los MIM basada en mtodos de arranques particulares.

2. OBJETIVO GENERAL Identificar los parmetros de arranque del motor de induccin monofsico, con condensador de arranque, con condensador permanente y sin condensador.

1. INTRODUCCIN. La necesidad del MIM se explica de la siguiente forma: existe muchas instalaciones, tanto industriales como residenciales a las que la compaa elctrica solo suministra un servicio de C.A. monofsico. Adems, en todo lugar casi siempre hay necesidad de motores pequeos que trabajen con suministro monofsicos para impulsar
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3. .ELEMENTOS NECESARIOS .

Motor de Induccin Monofsico

Banco de ensayos para mquinas elctricas DLorenzo. Freno electromagntico DLorenzo (carga). Motor monofsico de induccin DLorenzo. Tacmetro digital tipo lser.

Accesorios (Cables de conexin, llaves y


seguros de fuente, etc.

4. DESARROLLO DE LA PRCTICA La prctica se desarroll en 4 ensayos diferentes.

[Imagen 2 Motor monofsico con capacitor de arranque, (a) esquemtico, (b) desfase de corrientes]. Recuperado de . http://catarina.udlap.mx/u_dl_a/tales/documen tos/lep/salvatori_a_m/capitulo2.pdf

[Imagen 1 Valores nominales caractersticos del MIM de prueba.].

. 4.1 Arranque del motor de con condensador arranque. induccin

[Imagen 3 - Curva de momento de torsin/velocidad de un motor de arranque con capacitor.]. . Wildi Thodore. Mquinas elctricas y sistemas de potencia.

Obteniendo como resultado: electrofreno VACIO CARGA MIM MIM

Se mantiene la tensin nominal del motor, y se vara la tensin en el electrofreno con el fin de aumentar la carga al MIM extractando los datos de potencia activa, intensidad del MIM.

[Tabla1 Datos obtenidos a partir de mediciones en laboratorio.]. .

4.2 Arranque del motor de induccin con condensador permanente. Se mantiene la tensin nominal del motor, y se vara la tensin en el electrofreno con el fin de aumentar la carga al MIM extractando los datos de potencia activa, intensidad del MIM. Obteniendo como resultado: electrofreno VACIO CARGA
[Tabla2 Datos obtenidos a partir de mediciones en laboratorio.].

. MIM

MIM

[Imagen 5 Curva de momento de torsin/velocidad de un motor de arranque con capacitor de marcha.]. Harper Gilberto Enrquez. Curso de transformadores y motores de induccin.

4.3 Arranque del motor de induccin funcionando anlogamente como un motor fase partida. Se mantiene la tensin nominal del motor, y se vara la tensin en el electrofreno con el fin de aumentar la carga al MIM extractando los datos de potencia activa, intensidad del MIM.

[Imagen 4 (a) motor de funcionamiento con capacitor con capacidad NEMA de 30milicaballos de fuerza, (b) Diagrama fasorial a plena carga.]. Wildi Thodore. Mquinas elctricas y sistemas de potencia.

http://catarina.udlap.mx/u_dl_a/tales/documentos/l ep/salvatori_a_m/capitulo2.pdf.

Obteniendo como resultado: electrofreno VACIO CARGA MIM MIM

[Tabla3 Datos obtenidos a partir de mediciones en laboratorio.].

4.3 Arranque del motor de induccin funcionando anlogamente como un motor fase partida. . Se mantiene la tensin nominal del motor, y se vara la tensin en el electrofreno con el fin de aumentar la carga al MIM extractando los datos de potencia activa, intensidad del MIM.

[Imagen 6 (a) motor de funcionamiento de motor de fase dividida por resistencia (1/4hp, 115V, 1725 r/min a 60Hz (b) Diagrama fasorial correspondiente. La corriente del devanado se adelanta 25 de la corriente del devanado principal.]. Wildi Thodore. Mquinas elctricas y sistemas de potencia.

[Imagen 8 Curva de momento de torsin/velocidad de un motor de fase dividida por resistencia.]. Recuperado de . http://catarina.udlap.mx/u_dl_a/tales/documentos/l ep/salvatori_a_m/capitulo2.pdf.

Obteniendo como resultado:


[Imagen 7 Curva de momento de torsin/velocidad de un motor de fase dividida por resistencia.]. Recuperado de .

. MIM

electrofreno VACIO

MIM

CARGA
[Tabla4 Datos obtenidos a partir de mediciones en laboratorio.].

Condensador permanente Condenador

5.

CONCLUCIONES.

permanente y de arranque

El motor de fase partida tiene muy poco par de arranque, lo que limita muchsimo su utilizacin. .

6.

BIBLIOGRAFIA. CHAPMAN. Maquinas Elctricas. McGraw-Hill Interamericana.

. Madrid: .

Cuando se conecta un condensador en serie, calculado para que en el punto nominal del motor, las corrientes de los devanados sean los ms parecidas posibles y su desfase sea prximo a 90. Se forma un campo giratorio es casi perfecto y el motor se comporta a plena carga con un par muy estable y un buen rendimiento. En aplicaciones ms exigentes donde se exija alto par de arranque, estabilidad en el par y buen rendimiento, se deber de optar por un arreglo de dos condensadores, Un condensador permanente siempre conectado en serie con uno de los devanados y, un condensador de arranque, conectando en paralelo con el permanente en el momento del arranque, para aumentar la capacidad, y que luego ser desconectado.

FITZGERALD KINGSLEY Y UMANS. Maquinas Elctricas. Madrid: McGraw-Hill Interamericana 7. WEBGRAFIA. Centro integrado profesional para la formacin (MSP]

http://www.cifp-mantenimiento.es/elearning/index.php?id=22&id_sec=8
El . motor monofsico de induccin.

http://catarina.udlap.mx/u_dl_a/tales/d ocumentos/lep/salvatori_a_m/capitulo2. pdf Universidad de Cantabria. Electrotecnia para ingenieros no especialistas. . http://personales.unican.es/rodrigma/P DFs/asincronas%20caminos.pdf
Wildi Thodore. sistemas Mquinas de elctricas y potencia.

Comparacin

entre monofsicos de induccin


Estabilidad Par de del par a y vibraciones arranque plena carga

motores

Rendimiento

http://books.google.co.ve/books?id=ehx KXip1j6EC&printsec=frontcover&hl=es&s ource=gbs_ge_summary_r&cad=0#v=on epage&q&f=false


Harper Gilberto Enrquez. Curso de transformadores y motores de induccin.

Fase partida Fase partida arranque con condensador

http://books.google.co.ve/books?id=IBS 13ls30R8C&printsec=frontcover&hl=es& source=gbs_ge_summary_r&cad=0#v=on epage&q&f=false

El Manual de Estilo de la American Psychological Association. .

http://biblioinstruccion.blogspot.com/p/ apa.html