Está en la página 1de 9

Sistema:

DIESEL VE/EDC 1.3.2

AUDI

003

7
+

8
15/54 30

10

30 86

85

87

30 86

85

87

$
A pg. 2

*
52 38 34 +

A pg. 2

15
+ 55

1 2 3 4

11

13 + 16
1 2 3

+ 17

47 31
A pg. 2

12
STOP

1
4

13 14

#
5 4 6 1 2 3

25 37 33 +

15
10

16
5 1 2

56

21 14 39 35

4 7 1 3 2 6 5

17

1 3 2

54 50 +

Pgina 1

Sistema:
DIESEL VE/EDC 1.3.2

AUDI

003

21

22

30 86

85

87

30 86

85

87

De pg. 1

$
De pg. 1

*
9

23 24

20

11

1 19
7 26

25 26

28 5 12

18
18 19 -

45 48 30 24 M.T. A.T.

2 3 1 4 5

27

27

9 5 6

A B C D E

28

42

50 40 49
7 20

29

De pg. 1

29 A.T. 46 43 M.T.

30

Pgina 2

Sistema:
DIESEL VE/EDC 1.3.2

AUDI

003

LEYENDA

1) 2)

Centralita Sensor de presin del colector de admisin

20) 21)

Electrovlvula EGR Rel de potencia baja de la calefaccin adicional de lquido refrigerante (*)

3) 4) 5) 6) 7) 8) 9) 10) 11) 12) 13) 14)

Sensor de temperatura motor Sensor de pedal acelerador Sensor de RPM/PMS Caudalmetro de aire Batera Interruptor de encendido / arranque Rel principal Rel de calentadores de arranque Calentadores de arranque Interruptor de freno Luces de freno del vehculo Lmpara de calentadores de arranque; lmpara de averas

22)

Rel de potencia alta de la calefaccin adicional de liquido refrigerante (*)

23) 24) 25) 26) 27)

Resistencias de calentamiento Resistencia de calentamiento Interruptor de freno redundante Interruptor del pedal de embrague Interruptor FGR de regulacin de velocidad del vehculo

28)

Unidad de mando de calefaccin elctrica adicional (slo vehculos con cambio automtico)

29)

Unidad de mando del cambio automtico

15)

Electrovlvula de avance inyeccin (en la bomba inyectora)

30) A) B)

Alternador Toma de diagnosis Seal de RPM hacia el cuadro de instrumentos

16)

Electrovlvula de paro ELAB (en la bomba inyectora)

17)

Tapa superior de bomba inyectora con: -Actuador de caudal -Sensor de posicin de corredera -Sensor de temperatura del combustible

C)

Seal de consumo hacia el ordenador de a bordo

D)

Seal de velocidad del vehculo procedente del cuadro de instrumentos

18)

Inyector n 4 con sensor de alzado de aguja incorporado

E)

Unidad de climatizacin

(*)

Segn vehculos

19)

Electrovlvula Over-Boost de presin de sobrealimentacin


37 19 1 20

Conector de la centralita:
55 38

Sistema:
DIESEL VE/EDC 1.3.2

AUDI

003

FICHA DE DIAGNOSIS BOSCH VE/EDC 1.3.2


PRUEBA MEDIDA LLAVE
PIN CONECTOR

Pg.1
VALOR TERICO

OPERACIONES A SEGUIR y/o VERIFICAR


CON LLAVE DESCONECTADA

DESCONECTAR LA CENTRALITA
13 1 ohm stop 18 19 47 13
Masa de sensores

Control del circuito de masa Resistencia del sensor de RPM y PMS Resistencia del sensor de alzado de aguja
(en el inyector del cilindro n 4)

Mx. 1

ohm

stop

1250 250 90 115 20 C 40 C 80 C 15 C 30 C 80 C 15 C 30 C 80 C 3.0 K 1.1 K 275 375 3.5 K 1.5 K 275 375 3.5 K 1.5 K 275 375 0.8 0.3

ohm

stop

12

ohm

stop

53

13

Resistencia del sensor de temperatura de motor

ohm

stop

52

13

Resistencia del sensor de temperatura de aire:


(en el caudalmetro de aire)

ohm

stop

35

13

Resistencia del sensor de temperatura de combustible


(en la bomba de inyeccin)

ohm

stop 39

Resistencia del motor de caudal de combustible


(medir entre los bornes 4 y 7 del conector de la bomba)

ohm

stop

14 21

Resistencia del sensor de posicin de corredera de caudal:


(sensor inductivo de anillo corrector y paquete de placas)

4.9 7.5

ohm

stop

Resistencia de la electrovlvula de avance de inyeccin


(medir en bornes de la electrovlvula)

14 18

10

ohm

stop

Resistencia de la electrovlvula de paro ELAB


(medir en bornes de la electrovlvula)

6 11

11

ohm

stop

Resistencia del potencimetro de pedal acelerador: Pedal en reposo, pin 1 y 3 Resistencia del interruptor de ralent:
(cambio manual)

0.8 1.4 K 0.8 1.2 K Infinito Infinito 0.8 1.2 K 20 35 14 20 0.4

12

ohm

stop

25
(cambio automtico)

En reposo Pedal a tope En reposo Pedal a tope

13

ohm

stop

Resistencia de la electrovlvula de control de la presin de sobrealimentacin Resistencia de la electrovlvula de control de la vlvula EGR Resistencia de los calentadores de arranque, a 20 C
Stop = Contacto no accionado; Mar = Contacto accionado; Moto = Motor en marcha

14 15

ohm ohm

stop stop

Sistema:
DIESEL VE/EDC 1.3.2

AUDI

003

Pg.2
PRUEBA MEDIDA LLAVE
PIN CONECTOR

OPERACIONES A SEGUIR y/o VERIFICAR


CON LLAVE DESCONECTADA

VALOR TERICO

CONECTAR LA CENTRALITA
16 17 18 volt volt volt mar mar mar 55 55 16 17 3 19 15 18 Alimentacin de centralita procedente de positivo de contacto Seal de mando para el rel principal Alimentacin de centralita procedente del rel principal Seal de activacin/alimentacin de la electrovlvula de paro ELAB 13 Alimentacin del caudalmetro de aire
(o bien entre los pins 3 y 4 del sensor)

Tensin de batera Tensin de batera Tensin de batera

19

volt

mar

Tensin de batera

20

volt

mar

34

5 V 5 V disminuyendo con la temperatura 5 V disminuyendo con la temperatura 5 V disminuyendo con la temperatura 0.16 V 4.76 V
(0.5 1.5 V al ralent)

21

volt

mar

53

13

Seal del sensor de temperatura motor Seal del sensor de temperatura de aire
(en el caudalmetro de aire)

22

volt

mar

52

13

23

volt

mar

35

13

Seal del sensor de temperatura del combustible Seal del caudalmetro de aire de admisin
(desde la posicin de reposo de la aleta hasta su tope)

24

volt

mar

38

13

Seal del potencimetro de pedal: 25 volt mar 37 13

Pedal en reposo Pedal a fondo Pedal en reposo Pedal a fondo Pedal en reposo Pedal a fondo Pedal en reposo Pedal a fondo

400 3.4 0 V 5 V

15 mV 0.2 V

26

volt

mar

25

Seal del interruptor de ralent:

27

volt

mar

31

13

Seal del interruptor de freno:

0 V Tensin de batera Tensin de batera 0 V


Sincronizacin en la emisin de las seales
V CH 1

28

volt

mar

26

13

Seal del interruptor de freno redundante:

31 29 osc mar 26 13

Comprobacin de la sincronizacin en la emisin de las seales de frenado: Una vez conectadas las puntas de medicin del osciloscopio seleccionar para cada uno de los dos canales la escala de 5 V y 0.2 seg. por divisin.
(en el caso de divergencia entre las seales, actuar sobre el ajuste de los interruptores de freno)

CH 2

30

volt

mar

29

Seal del sensor de velocidad del vehculo


(levantar una rueda motriz y hacerla girar)
Stop = Contacto no accionado; Mar = Contacto accionado; Moto = Motor en marcha

0 10 V
(valor oscilante)

Sistema:
DIESEL VE/EDC 1.3.2

AUDI

003

Pg.3
PRUEBA MEDIDA LLAVE
PIN CONECTOR

OPERACIONES A SEGUIR y/o VERIFICAR


CON LA UEC CONECTADA

VALOR TERICO

ARRANCAR EL VEHCULO
31 volt moto 47 13 Seal del sensor de RPM y PMS:
(mayor tensin a mayor rgimen)

Fase de arranque Al ralent


V

0.75 1.5 V 2 0.25 Vpp

Seal del sensor de RPM y PMS:


(5 dientes interiores en el cigueal a 72)

Al ralent
(escala en 5 V / 2 mseg.)

32

osc

moto

47
V

Acelerando
(escala en 5 V / 2 mseg.) (la tensin aumenta con las revoluciones, al igual que la frecuencia)
0

33

volt

mar

Seal de referencia del sensor de alzado de aguja (con el sensor desconectado)


(medir en el lado de la instalacin del conector del sensor)

10.5 12.5 V

34

volt

mar

12

Seal de referencia del sensor de alzado de aguja (con el sensor conectado) Seal del sensor de alzado de aguja:
V

3.7 0.2 V

Al ralent
(escala en 0.2 V / 0.2 mseg., o en 0.5 V / 0.5 mseg.)

3.7

(seal de 1

0.2 Vpp)

35

osc

moto

12 Al acelerar
(escala en 0.2 V / 0.2 mseg., o en 0.5 V / 0.5 mseg.) (la seal varia su frecuencia y levemente su amplitud con el aumento de revoluciones)

3.7

1 36 Dw% moto 2

Seal de mando del actuador de caudal


(medir sobre cada uno de los pins indicados el valor de proporcin de perodo Dwell %)

Dw de 22 28 %
(la variacin es casi contnua y no guarda relacin directa con la fase de trabajo del motor)
V 12 0

Seal de mando del actuador de caudal 1 37 osc moto 2


(medir sobre cada uno de los pins indicados con el osciloscopio. La variacin de la seal es casi contnua y no guarda relacin directa con la fase de trabajo del motor)
Stop = Contacto no accionado; Mar = Contacto accionado;

(escala en 5 V / 2 mseg.)

Moto = Motor en marcha

Sistema:
DIESEL VE/EDC 1.3.2

AUDI

003

Pg.4
PRUEBA MEDIDA LLAVE
PIN CONECTOR

OPERACIONES A SEGUIR y/o VERIFICAR


Comprobacin del sensor de posicin de corredera:
(linea de seal comn de las bobinas del sensor)

VALOR TERICO

38

volt

moto

14

Tensin de 2.6 V

Comprobacin del sensor de posicin de corredera:


V CH 1

21

Seal fija de referencia, en el pin 21 (CH 1)


(la seal debe tener en todo momento los mismos valores: tensin en 1.5 V pico inf. y 3.7 V pico sup. aprox.; tensin de 2.20 Vpp aproximadamente; frecuencia fija de 10 KHz)

3.7 2.6 1.5 0

t (escala en 1 V / 50 ms.)

39

Seal variable de corredera, en pin 39 (CH 2):


(la seal tendr una frecuencia fija de 10 KHz y una tensin y tensin Vpp que estarn en funcin de la posicin de la corredera de caudal)

CH 1

2.6

CH 2 2.6

Al ralent
(escala en 1 V / 50 ms.)

39

osc

moto

CH 1

2.6

CH 2 2.6

Al acelerar de golpe
(escala en 1 V / 50 ms.)
V CH 1

2.6

CH 2 2.6

En el corte en retencin
(escala en 1 V / 50 ms.)

40

osc

moto

10

Seal de mando de la electrovlvula de avance de inyeccin. Al aumentar el % disminuye el avance


(con la electrovlvula en reposo se obtiene el mximo avance de inyeccin)

V 12 0

t
V 12 0

41

osc

moto

Seal de mando de la electrovlvula de control de sobrealimentacin

42

osc

moto

Seal de mando de la electrovlvula de control de la vlvula EGR


A partir de las 2500/3000rpm la vlvula EGR permanece cerrada)
Stop = Contacto no accionado; Mar = Contacto accionado;

V 12 0

Moto = Motor en marcha

Sistema:
DIESEL VE/EDC 1.3.2

AUDI

003

Pg.5
PRUEBA MEDIDA LLAVE
PIN CONECTOR

OPERACIONES A SEGUIR y/o VERIFICAR


Seal del sensor de presin de carga:
(valor al ralent, 3.2 3.4V)

VALOR TERICO

43

volt

moto

54

13

500 mbar 1000 mbar (valores de presin absoluta) 1500 mbar 2000 mbar

0.9 2.15 3.45 4.75

1.1 V 2.35 V 3.65 V 4.95 V

44

volt

moto

16

Seal de mando del rel de alimentacin de los calentadores de arranque Control de la presin de sobrealimentacin:

Tensin de batera

45

bar

moto

(hacer la prueba con el vehculo en carretera, con carga motor)

Presin mantenida

0.8 0.92 bar

Rgimen de giro al ralent


(con el motor caliente)

46

moto

Vehculos con cambio manual Vehculos con cambio automtico

750 690

850 rpm 750 rpm

DISTRIBUCIN DE PINS

9 11 24 27 29 30 40 43

45 46 48 49 50 51

Linea de mando para el rel ZHR 2 de calefaccin adicional de agua Linea de mando para el rel ZHR 1 de calefaccin adicional de agua Hacia el pin 4 del control de velocidad FGR Hacia el pin 9 de la unidad de control de la calefaccin adicional (vehculos con cambio automtico) Seal de velocidad del cuadro de instrumentos Hacia el pin 1 del control de velocidad FGR Seal Multiplex en el pin 7 de la unidad del cambio automtico Seal de entrada del mdulo de amplitud de impulsos: Borne DF en vehculos con cambio manual Pin 20 de unidad del cambio en vehculos con cambio automtico Hacia el pin 2 del control de velocidad FGR Seal de desconexin del aire acondicionado Hacia el pin 3 del control de velocidad FGR Seal para el ordenador de a bordo Seal de RPM para cuentarrevoluciones Positivo de alimentacin del sensor de presin de alimentacin

Stop = Contacto no accionado;

Mar = Contacto accionado;

Moto = Motor en marcha

Sistema:
DIESEL VE/EDC 1.3.2

AUDI

003

Pg.6
SITUACIN DE COMPONENTES

ELECTROVLBULA DE CONTROL EGR

INYECTOR CON SENSOR DE ALZADO

BOMBA VE CON: ACTUADOR DE CAUDAL ELECTROVLVULA DE AVANCE SENSOR DE POSICIN CORREDERA SENSOR TEMPERATURA COMBUSTIBLE

VLBULA EGR

CAUDALMETRO DE AIRE DE ADMISIN

SENSOR DE TEMPERATURA MOTOR

CONECTOR DEL SENSOR DE ALZADO DE AGUJA SENSOR DE PRESIN DE CARGA

CONECTOR DEL SENSOR DE RPM CONECTOR DE LA BOMBA DE INYECCIN

CONECTOR DEL SENSOR DE ALZADO DE AGUJA

ELECTROVLVULA DE CONTROL TURBO

Stop = Contacto no accionado; Mar = Contacto accionado;

Moto = Motor en marcha