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Sistema:

DIESEL VE/EDC 1.2.3

AUDI

001

8
+

9
15 30 50

10
30 86 85 87
48 46 47 53 50 49 51 59 52

11

1 2 3

51 + 54
+ 15 + 16 + 17

12

31

13 -

A pg 2

47

EDC

13

1 4 3
52 10

53 3

15
1 2
4 7 2 1 3 6 5

A pg. 2

14

4 1 2 3

25 21 37 - 14 + 33 35

+ 39

16

Pgina 1

Sistema:
DIESEL VE/EDC 1.2.3

AUDI

001

De pg. 1

#
26

De pg. 1

21

20

11

1 19
2 1 3

22
7

42 27

23

18

28

50

A B C

5 12

29

17
18 19 -

Pgina 2

Sistema:
DIESEL VE/EDC 1.2.3

AUDI

001

LEYENDA

1) 2) 3) 4) 5) 6) 7)

Centralita Sensor de pedal acelerador Sensor de temperatura motor Sensor de temperatura de aire Sensor de RPM/PMS
Interruptor de freno

16)

Tapa superior de bomba inyectora con: -Actuador de caudal -Sensor de posicin de corredera -Sensor de temperatura del combustible

17)

nyector n 4 con sensor de alzado de aguja incorporado

Sensor de presin del colector de admisin

18) 19)

Interruptor del pedal de embrague

Sensor de nivel de agua del filtro de combustible

8) 9) 10)

Batera Interruptor de encendido / arranque Rel principal (de proteccin de sobretensines) 20) 21)
22)

Lmpara de calentadores de arranque


Interruptor de freno redundante Electrovlvula Over-Boost de presin de sobrealimentacin

11) 12) 13) 14)

Rel de calentadores de arranque Calentadores de arranque Lmpara de averas Electrovlvula de avance inyeccin (en la bomba inyectora)
23) A)

Toma de diagnosis Seal de RPM hacia la Unidad de mando de presin de aceite de soportes motor

15)

Electrovlvula de paro ELAB (en la bomba inyectora)

B) C)

Seal de velocidad del vehculo Unidad de mando de climatizacin

Conector de la centralita:

19 37

1 20

55

38

Sistema:
DIESEL VE/EDC 1.2.3

AUDI

001

FICHA DE DIAGNOSIS BOSCH VE/EDC 1.2.3


PRUEBA MEDIDA LLAVE
PIN CONECTOR

Pg.1
VALOR TERICO

OPERACIONES A SEGUIR y/o VERIFICAR


CON LLAVE DESCONECTADA

DESCONECTAR LA CENTRALITA
13 1 ohm stop 18 19 47 13
Masa de sensores

Control del circuito de masa Resistencia del sensor de RPM y PMS Resistencia del sensor de alzado de aguja
(en el inyector del cilindro n 4)

Mx. 1 1030 200 67 157 20 C 40 C 80 C 20 C 40 C 80 C 20 C 40 C 80 C 2.7 K 1.1 K 300 340 2.7 K 1.1 K 300 340 2.7 K 1.1 K 300 340 0.7 0.3

ohm

stop

ohm

stop

12

ohm

stop

53

13

Resistencia del sensor de temperatura de motor

52 5 ohm stop 20 13

Resistencia del sensor de temperatura de aire


(en algunos modelos se conecta en el pin 20 en lugar del pin 52)

ohm

stop

35

13

Resistencia del sensor de temperatura de combustible


(en la bomba de inyeccin)

ohm

stop

Resistencia del motor de caudal de combustible


(medir entre los bornes 4 y 7 del conector de la bomba)

39 8 ohm stop 14 21

Resistencia del sensor de posicin de corredera de caudal:


(sensor tipo potencimetro)

Pista

1 3 K 0.5 2 K

Seal en reposo/ralent

ohm

stop

Resistencia de la electrovlvula de avance de inyeccin


(medir en bornes de la electrovlvula)

15 28

10

ohm

stop

Resistencia de la electrovlvula de paro ELAB


(medir en bornes de la electrovlvula)

6 11

Resistencia del potencimetro de pedal acelerador: 11 ohm stop Pista, pin 2 y 3 Pedal en reposo, pin 1 y 3 Resistencia del interruptor de ralent: 12 ohm stop 25 14
(en el conjunto del pedal acelerador)

0.8 1.4 K 0.8 1.4 K

En reposo Pedal a tope

0.8 1.2 K Infinito 20 35 0.4

13

ohm

stop

Resistencia de la electrovlvula de control de la presin de sobrealimentacin Resistencia de los calentadores de arranque, a 20 C


Stop = Contacto no accionado; Mar = Contacto accionado; Moto = Motor en marcha

14

ohm

stop

Sistema:
DIESEL VE/EDC 1.2.3

AUDI

001

Pg.2
PRUEBA MEDIDA LLAVE
PIN CONECTOR

OPERACIONES A SEGUIR y/o VERIFICAR


CON LLAVE DESCONECTADA

VALOR TERICO

CONECTAR LA CENTRALITA
15 16 17 3 Alimentacin de centralita procedente del rel principal Seal de activacin/alimentacin de la electrovlvula de paro ELAB 13 Seal del sensor de temperatura motor Seal del sensor de temperatura de aire
(en algunos modelos se conecta en el pin 20 en lugar del pin 52)

15

volt

mar

18

Tensin de batera

16

volt

mar

Tensin de batera 5 V disminuyendo con la temperatura 5 V disminuyendo con la temperatura 5 V disminuyendo con la temperatura

17

volt

mar

53 52

18

volt

mar 20

13

19

volt

mar

35

13

Seal del sensor de temperatura del combustible Seal del potencimetro de pedal:

20

volt

mar

37

14

Pedal en reposo Pedal a fondo Pedal en reposo Pedal a fondo Pedal en reposo Pedal a fondo Pedal en reposo Pedal a fondo

400 3.4 0 V 5 V

15 mV 0.2 V

21

volt

mar

25

13

Seal del interruptor de ralent:

22

volt

mar

31

13

Seal del interruptor de freno:

0 V Tensin de batera Tensin de batera 0 V


Sincronizacin en la emisin de las seales
V CH 1

23

volt

mar

26

13

Seal del interruptor de freno redundante:

31 24 osc mar 26 13

Comprobacin de la sincronizacin en la emisin de las seales de frenado: Una vez conectadas las puntas de medicin del osciloscopio seleccionar para cada uno de los dos canales la escala de 5 V y 0.2 seg. por divisin.
(en el caso de divergencia entre las seales, actuar sobre el ajuste de los interruptores de freno)

CH 2

25

volt

mar

29

Seal de velocidad del vehculo


(levantar una rueda motriz y hacerla girar)

0 10 V
(valor oscilante)

CON LA UEC CONECTADA

ARRANCAR EL VEHCULO
Seal del sensor de RPM y PMS: 26 volt moto 47 13
(mayor tensin a mayor rgimen)

En fase de arranque Al ralent


Moto = Motor en marcha

0.75 1.5 V 2 0.25 Vpp

Stop = Contacto no accionado;

Mar = Contacto accionado;

Sistema:
DIESEL VE/EDC 1.2.3

AUDI

001

Pg.3
PRUEBA MEDIDA LLAVE
PIN CONECTOR

OPERACIONES A SEGUIR y/o VERIFICAR


Seal del sensor de RPM y PMS:
(5 dientes interiores en el cigueal a 72)
V

VALOR TERICO

Al ralent
(escala en 5 V / 2 mseg.)

27

osc

moto

47
V

Acelerando
(escala en 5 V / 2 mseg.) (la tensin aumenta con las revoluciones, al igual que la frecuencia)
0

28

volt

mar

Seal de referencia del sensor de alzado de aguja (con el sensor desconectado)


(medir en el lado de la instalacin del conector del sensor)

10.5 12.5 V

29

volt

mar

12

Seal de referencia del sensor de alzado de aguja (con el sensor conectado)

3.7 0.2 V

Seal del sensor de alzado de aguja:


V

Al ralent
(escala en 0.2 V / 0.2 mseg., o en 0.5 V / 0.5 mseg.)

3.7

(seal de 1

0.2 Vpp)

30

osc

moto

12
V

Al acelerar
(escala en 0.2 V / 0.2 mseg., o en 0.5 V / 0.5 mseg.) (la seal varia su frecuencia y levemente su amplitud con el aumento de revoluciones)
3.7

1 31 Dw% moto 2

Seal de mando del actuador de caudal


(medir sobre cada uno de los pins indicados el valor de proporcin de perodo Dwell %)

Dw de 22 28 %
(la variacin es casi contnua y no guarda relacin directa con la fase de trabajo del motor)

Seal de mando del actuador de caudal 1 32 osc moto 2


(medir sobre cada uno de los pins indicados con el osciloscopio. La variacin de la seal es casi contnua y no guarda relacin directa con la fase de trabajo del motor)
Stop = Contacto no accionado; Mar = Contacto accionado;

V 12 0

(escala en 5 V / 2 mseg.)

Moto = Motor en marcha

Sistema:
DIESEL VE/EDC 1.2.3

AUDI

001

Pg.4
PRUEBA MEDIDA LLAVE
PIN CONECTOR

OPERACIONES A SEGUIR y/o VERIFICAR


Seal del sensor de posicin de corredera
(sensor de tipo potencimetro)

VALOR TERICO

33

volt

moto

21

14

En arranque Margen de la seal


(la seal es variable en funcin de la posicin de la corredera de caudal)

4.75 V 0.57 4.75 V

34

Dw% moto

10

Seal de mando de la electrovlvula de avance de inyeccin, acelerando desde ralent


(con la electrovlvula en reposo se obtiene el mximo avance de inyeccin. A ms % Dwell, mayor retraso)

85 % Disminuye

35

osc

moto

10

Seal de mando de la electrovlvula de avance de inyeccin. Al aumentar el % disminuye el avance


(con la electrovlvula en reposo se obtiene el mximo avance de inyeccin)

V 12 0

t
V 12 0

Seal de mando de la electrovlvula de control de sobrealimentacin 36 osc moto 7


(Al aumentar el tiempo de masa aumenta el tiempo de cierre de la vlvula "Waste-Gate" y por tanto tambin la presin en el colector de admisin)

Seal del sensor de presin de carga: 37 volt moto 54 13 500 mbar 1000 mbar (valores de presin absoluta) 1500 mbar 2000 mbar Seal de mando del rel de alimentacin de los calentadores de arranque
Slo se activa cuando la temperatura del motor est:

0.9 2.15 3.45 4.75

1.1 V 2.35 V 3.65 V 4.95 V

38

volt

moto

15
-Por debajo de 11 C en el motor AAT -Por debajo de 5 C en el motor ABP -Por debajo de 0 C en el motor 1T

Tensin de batera

Control de la presin de sobrealimentacin: 39 bar moto


(hacer la prueba con el vehculo en carretera, con carga motor)

Presin mantenida Rgimen de giro al ralent 40 moto


(con el motor caliente)

0.85 0.95 bar

Motor AAT Motores ABP y 1T

775 820

1035 rpm 1035 rpm

Stop = Contacto no accionado;

Mar = Contacto accionado;

Moto = Motor en marcha

Sistema:

AUDI

DIESEL VE/EDC 1.2.3 001

Pg.5
DISTRIBUCIN DE PINS
4 11 27 42 50 51 54 Seal de mando para la lmpara de averas Seal de mando de UEC para la lmpara de calentadores Linea L para autodiagnstico Linea K para autodiagnstico Seal de RPM para la unidad de control de soportes de motor Positivo de 5 V para el sensor de presin de alimentacin Seal del sensor de presin de alimentacin

SITUACIN DE COMPONENTES
SENSOR DE PRESIN DE CARGA CONECTOR DE LA BOMBA DE INYECCIN

CONECTOR DEL SENSOR DE RPM

ELECTROVLBULA DE CONTROL TURBO

CONECTOR DE ELECTROVLVULA DE AVANCE

INYECTOR CON SENSOR DE ALZADO

CONECTOR DEL SENSOR DE ALZADO DE AGUJA

SENSOR DE TEMPERATURA DE AIRE

SENSOR DE TEMPERATURA MOTOR

ELECTROVLVULA DE PARO ELAB BOMBA VE CON: ACTUADOR DE CAUDAL ELECTROVLVULA DE AVANCE SENSOR DE POSICIN CORREDERA SENSOR TEMPERATURA COMBUSTIBLE

Stop = Contacto no accionado; Mar = Contacto accionado;

Moto = Motor en marcha

Sistema:

AUDI

DIESEL VE/EDC 1.2.3 001

Pg.6
SITUACIN DE COMPONENTES

UNIDAD DE CONTROL

SE ENCUENTRA BAJO UNA TAPA EN EL REPOSAPIS DELANTERO DERECHO, O EN EL LATERAL DEL MISMO

SENSOR DEL PEDAL ACELERADOR

ELECTROVLVULA DE CONTROL TURBO

PRESIN ATMOSFRICA HACIA LA VLVULA "WASTE GATE"

PRESIN EN EL COLECTOR DE ADMISIN