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33 ANLISIS DE FALLA Y EL DISEO DE MQUINAS

al como se mencion en el captulo 27 un elemento o conjunto de elementos de mquinas se considera que han fallado, cuando dejan de operar satisfactoriamente o cuando el hecho de seguirlos utilizando pueda provocar a futuro daos mayores. or lo general, un anlisis de falla se realiza para encontrar sus causas, esta!lecer responsa!ilidades y lo ms importante" Tomar Medidas Correctivas que Prevengan la Recurrencia en el Futuro. $as fallas en componentes mecnicos se pueden dar por fractura, vi!racin, deformacin plstica, desgaste, o%idacin, corrosin, com!inaciones de estos, entre otros. 33.1 EL INFORME DE ANLISIS DE FALLA &o e%iste una 'nica metodologa para a!ordar un anlisis de falla, ya que (sta depender de si el enfoque del anlisis es meramente t(cnico o si se de!en considerar aspectos econmicos, so!re todo cuando interesa conocer si es ms !arato realizar el cam!io de una pieza que e%perimenta fallas recurrentes o reemplazar el equipo entero por uno de nueva generacin. )dicionalmente dicha metodologa depender del acceso que se tenga a los equipos de ensayo adecuados para realizar el anlisis, ya que en tra!ajos de campo por ejemplo, se de!en emitir juicios sin prue!as metalogrficas o qumicas de respaldo, lo cual implica que el estudio de!e colocar especial atencin al historial de la pieza, de manera que se puedan identificar las varia!les de fa!ricacin, montaje u operacin, que pueden ha!er contri!uido a la falla. or 'ltimo dependiendo de la cantidad de datos disponi!les, en muchos casos so!retodo a nivel de la!oratorios, el anlisis de falla se !asa en resultados de prue!as estadsticas. *na secuencia general de anlisis de falla que se puede seguir, cuando se tenga acceso a un !uen n'mero de equipos de ensayo, puede ser la relacionada en el numeral 27.2. +n t(rminos generales se recomienda que el informe final de un anlisis de falla de!a contener" descripcin del componente que fall, historial de servicio, historial de fa!ricacin, resultados de estudios mecnicos y metal'rgicos, determinacin de los mecanismos y causas de falla ,en cuanto sea posi!le-, conclusiones y recomendaciones para prevenir una nueva ocurrencia de falla. .e!ido a que el anlisis de falla de!e indagar posi!les causas en materiales, diseo, fa!ricacin montaje u operacin, se hace evidente que lo ideal es que (ste sea realizado por un Equipo Interdisciplinario de Expertos en cada una de estas reas, con el fin de poder evaluar con mayor certeza, cual ,o cuales- es la causa de la falla. )s pues la visin tradicional de nuestro medio, que deja la responsa!ilidad del anlisis de falla slo en especialistas del rea de materiales, es errada, ya que a este profesional le resulta difcil identificar posi!les causas en el m!ito del diseo, la fa!ricacin o el mantenimiento. /tro hecho que se de!e tener presente, es que a'n para el equipo ms e%perto de profesionales, siempre quedaran aspectos no a!ordados en el anlisis que pueden ha!er contri!uido a la falla, por lo que el concepto de la causa de (sta, de!e tener asociado una pro!a!ilidad, es decir, el informe final no de!e concluir con la frase la pieza fall por!!!! sino la causa mas pro"a"le de falla se atri"u#e a la cooperaci n de los siguientes factores !!!! , ya que normalmente las fallas no tienen un origen 'nico, sino se dan por conjuncin de varios eventos, por ejemplo, un acero con alto contenido de inclusiones tra!ajando a !aja temperatura y m%ima carga de impacto. 33.2 EL PAPEL DEL ANLISIS DE FALLA EN LA METDICA DEL DISEO 0e ha decidido incluir este tema en el documento, ya que muchos t(cnicos, ingenieros y administradores no son consientes del papel vital que tiene el )nlisis de 1alla en la metdica integral del .iseo de 2quinas. *na mquina est integrada por decenas, cientos o miles de piezas, las cuales a su vez se encuentran agrupadas en sistemas, luego al ha!lar del diseo y construccin de una mquina se esta ha!lando en realidad del diseo y construccin de cada uno de sus sistemas y dentro de estos de cada una de sus partes, a lo cual sigue el ensam!laje de las piezas para formar la mquina total ,montaje-, la prue!a del conjunto, la operacin y el mantenimiento, Figura 33.1.

*n segundo aspecto importante adicional a la complejidad propia de las mquinas integradas por sistemas y partes, se encuentra en el hecho de que todo diseo que se haga siempre est$ "asado en dise%os anteriores , por ejemplo los primeros diseadores y constructores de automviles y aviones, hicieron sus tra!ajos !asndose en la e%periencia acumulada por ms de un siglo, en el diseo y construccin de maquinaria industrial y de las primeras mquinas de trasporte como las !icicletas, las locomotoras y los !arcos de vapor, entre otros3 adems es importante hacer (nfasis en que los precursores en la construccin de estas mquinas no partieron de cero, ya que si se mira la historia de muchos de ellos, se encuentra que eran t(cnicos y4o ingenieros especialistas en una actividad afn, se pueden mencionar casos famosos como el los hermanos 5right ,constructores de !icicletas-, el fundador de 6oeing quien era constructor de !uques y de 6enz quien antes de fundar su empresa automovilstica lleva!a una e%tensa trayectoria en la construccin de maquinaria industrial. .e!ido a lo anterior se hace evidente que en el proceso del diseo y construccin de maquinaria, es de vital importancia el conocimiento acumulado en &l o los dise%adores de la m$quina , y es precisamente este aspecto el que marca diferencia entre un pas desarrollado y uno su!desarrollado ,industrialmente ha!lando-. or lo anterior es importante tener presente que el C'('CIMIE(T' )C*M*+),', es el n'cleo fundamental en el proceso de diseo y construccin de mquinas, Figura 33.1, por ello la historia de una industria de punta actual como la espacial, no tiene sus races en las loa!les o!ras de ingeniera realizadas por precursores europeos y americanos durante el siglo 77, sino que proviene de todo un conocimiento acumulado en esos pases desde el siglo 7899 cuando empez la revolucin industrial.

FUNCIONES QUE DEBEN CUMPLIRSE CONOCIMIENTO ACUMULADO (Norm !" M n# $%!" Pro&%'(m(%n)o!" %)&*+

DISEO DE LA MQUINA

CLCULO Y DIMENSIONAMIENTO DE LA MQUINA

GENERACIN DE PLANOS

DISEO DE PIEZA 1 CLCULO Y DIMENSIONAMIENTO DE LA PIEZA 1

DISEO DE PIEZA 2 CLCULO Y DIMENSIONAMIENTO DE LA PIEZA 2

DISEO DE PIEZA n CLCULO Y DIMENSIONAMIENTO DE LA PIEZA n

GENERACIN DE PLANOS DE LAS PIEZAS

CONSTRUCCIN DE PIEZA 1

CONSTRUCCIN DE PIEZA 2

CONSTRUCCIN DE PIEZA n

ENSAMBLE DE LAS PIEZAS Y PUESTA A PUNTO DE LA MQUINA

ANLISIS DE FALLA

PRUEBAS DE LA MQUINA Y SUS PARTES OPERACIN Y MANTENIMIENTO

Figura 33.1 E$ n,$(!(! '% - $$ . !# -#n&(/n %n $ m%)/'(& 0%n%r $ '%$ '(!%1o*

+l tercer factor a analizar es el significado del C'('CIMIE(T' )C*M*+),' en el proceso de diseo y construccin de mquinas, el cual se puede definir como la F'RM) CIE(T-FIC). I(/E(IERI+ # so"re todo T0C(IC), en que la mquina cumplir las funciones que se le piden, es decir, es el conocimiento que permite elegir con criterio que piezas, de que materiales, con que sistema de control, etc., harn parte de la mquina3 adicionalmente contrario a lo que se cree, E1E C'('CIMIE(T' )C*M*+),' (' C'RRE1P'(,E ) +)1 +E2E1 *(I3ER1)+E1 formuladas por grandes cientficos como &e:ton, ;oule, +instein, etc., las cuales se estudian con una profundidad suficiente en las universidades de nuestro medio, sino que hace referencia al ,ET)++E T0C(IC' el cual muchas veces no es suficientemente e%plicado por las leyes fsicas, y que o!edece so!re todo a la e%periencia o!tenida durante mucho tiempo por el M0T',' EMP-RIC'. +ste 'ltimo tipo de conocimiento no se imparte en nuestro medio y solo se encuentra en las grandes escuelas de ingeniera y t(cnica de los pases industrializados, y (' 1E TR)T) ,E *(I3ER1I,),E1. 1I(' ,E +)1 +E/E(,)RI)1 EMPRE1)1 24' I(1TIT*T'1 C'(1TR*CT'RE1 ,E M)5*I()1. +se conocimiento t(cnico al cual se hace referencia est plasmado en las normas, practicas recomendadas, procedimientos, manuales, etc., que cada empresa de construccin genera y renueva constantemente y que representa su mayor capital, el cual por o!vias razones no es de dominio p'!lico. +l 'ltimo aspecto so!re el cual se de!e hacer (nfasis, est en la forma en que el conocimiento acumulado de!e evolucionar al interior de una empresa, es decir, la forma en que se optimizan los diseos, las normas, las practicas de mantenimiento, etc.3 es aqu donde aparece el aporte fundamental del anlisis de fallas, ya que la empresa de!e preocuparse por hacerle seguimiento a sus diseos en todas las etapas de la metdica general de la Figura 33.1, para que al detectarse las fallas, se indaguen sus causas y se replantee as el conocimiento acumulado de la empresa, para mejorar en diseos futuros. )s6 pues podemos catalogar al )n$lisis de Falla como el Controlador que detecta errores # genera acciones correctivas en la metodolog6a del ,ise%o de M$quinas. .esafortunadamente en <olom!ia muy pocas empresas, t(cnicos e ingenieros aplican el anlisis de falla como una rutina o!ligatoria de tra!ajo, lo cual como es o!vio se traduce en una !aja calidad de las mquinas generadas y4o de los servicios prestados de ensam!le, operacin y4o mantenimiento. 1i queremos alcanzar un nivel alto competitividad interno # externo. el an$lisis de falla de"e ser una practica continua e integral de los sistemas de calidad de nuestras empresas. +n los siguientes captulos se a!ordarn los siguientes casos de anlisis de falla realizados por los autores, que a juicio de los mismos pueden dejar enseanzas valiosas para el lector"